Gündüz farlarını kendiniz nasıl yapabilirsiniz? Bir arabaya farların kendin yap kurulumu

Bugün bir aracı ayarlamak için birçok seçenek var. Bununla birlikte, araç sahipleri giderek artan bir şekilde araçlarına bireysellik kazandırmak için optik ayarlamaya başvuruyor. Bazıları yeni farlar takıyor, bazıları renklendiriyor ve diğerleri LED'lerden kendi elleriyle yapılan DRL'leri (gündüz yanan farlar) seviyor. Bu materyalden DRL'lerin avantajları ve dezavantajları hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

[Saklamak]

LED DRL'lerin açıklaması

Farlar, bir araba gövdesinin dışında kullanılan ve aracın boyutlarının görünürlüğünü artırmak için tasarlanmış bir tür optiktir. Günümüzde seyir fenerlerinin kullanılması zorunludur. 48 No'lu uluslararası AET yönetmeliğine uygun olarak seyrüsefer ışık yayıcılarının alanı en az 25, en fazla 400 cm2 olmalıdır. Ayrıca diyafram değerlerinin 400-800 Cd aralığında değişmesi gerekmektedir.

Seçim kriterleri

LED DRL'ler satın almaya karar verirseniz, bugün bunu yapmak oldukça basittir, çünkü bu tür optikler hemen hemen her otomobil mağazasında bulunabilir. Satın alırken dikkate alınması gereken ana parametre diyafram oranıdır, 800 cd'den fazla olmaması, daha parlak olmaması önemlidir. Bu tür bir aydınlatma, yol yüzeyinin iyi bir şekilde aydınlatılmasına olanak sağlayacak ve aynı zamanda karşıdan gelen sürücülerin olası "gözlerinin kamaşmasını" önleyecektir.

Ayrıca LED farların en az yüz metre mesafeden net bir şekilde görülebilmesi gerektiğine de dikkat edilmelidir. Aksi takdirde trafik polisi müfettişi ile olası bir iletişim riski vardır. Bir diğer önemli parametre ise farların üst kenarının kısa farın kenarının üzerinde bulunması gerektiğidir. Sonuçta, bu sayede arabanın yoldaki görünürlüğü mükemmel olacak.

Avantajlar ve dezavantajlar

Gündüz yanan farlardaki LED'lerin belirli avantajları vardır:

  • otomatik aktivasyon;
  • araç yolda daha görünür hale gelir;
  • LED'lerin gücü oldukça yüksektir ve önemli ölçüde daha az enerji tüketirler;
  • en az 5 bin saat olması gereken uzun hizmet ömrü;
  • diyotlar yakıt tüketimini hiçbir şekilde etkilemez;
  • Modern pazar müşterilere çok geniş bir seçenek sunuyor.

Dezavantajlara gelince, bu tür DRL'lerin ana dezavantajı fiyattır çünkü yüksek kaliteli farları düşük maliyetle satın almak mümkün değildir. Uzun hizmet ömrüne sahip yüksek kaliteli LED DRL'lerin kurulumu ek yatırım gerektirecektir. Üstelik kurulum ve satın alma maliyetleri çok yüksek olabilir. Bununla birlikte, aslında, bu tür optikler mükemmel özelliklere sahiptir, bu nedenle oldukça hızlı bir şekilde kendilerini amorti ederler (videonun yazarı Alexander Kordyukov'dur).

Ayrıca dezavantajlar, konnektör yokluğunda gündüz yanan farların kurulumunu içerir. Elbette böyle bir sorunu çözmek oldukça mümkün, sadece daha fazla zaman alacak.

En iyi üreticiler ve modeller

Şimdi diyot DRL’lerin ana üreticilerine kısaca göz atalım:

  1. Öncelikle Osram DRL 101'i vurgulamak istiyorum - bu model, özellikle orijinal tasarımı nedeniyle kullanıcılardan mükemmel puanlar aldı. Işık dolu tüpler hakkında söylenemeyen LED şeritten kimse memnun kalmayacak. Cihazların renk sıcaklığı 6000K olup her ampul 400 lümen üretebilmektedir. Bu modelin gücü birim başına 7,5 volttur.
  2. Merhaba ledayflex. Ayrıca beş diyotun varlığıyla karakterize edilen oldukça popüler bir model. Hella ledayflex kullanımına kesinlikle her arabada izin verilir. Ek olarak tüketici, diyot elemanlarının yerini yapılandırma olanağına da sahiptir. Bu durumda renk sıcaklığı aynıdır, ancak güç daha düşüktür - 7,2 volt. Hella ledayflex'in temel özellikleri özgünlüğün yanı sıra güç ve güvenilirliktir.
  3. Philips DayLight 4 LED12820WLEDX1. Bu tür cihazların maliyeti, büyük olasılıkla tasarım nedeniyle yukarıda açıklanan seçeneklerden önemli ölçüde daha düşüktür, çünkü bugün hiç kimse geleneksel diyotlu "kutuların" kurulumuna şaşıramaz. Bir diyotun gücü 1 W ve sistemin toplam gücü sadece 8 volt olacaktır. Bu seçeneğin tek dezavantajı 900 Cd'lik ışık şiddetidir, daha önce de söylediğimiz gibi izin verilen maksimum ışık şiddeti 800 Cd'dir (videonun yazarı TheLadaGranta kanalıdır).

Değiştirme ve kurulum talimatları

Arabanıza diyotlu farlar takmaya karar verirseniz, yeni bir set için mağazaya gitmenize gerek kalmaz çünkü her şeyi kendiniz yapabilirsiniz. LED DRL'ler yapmak için bir LED şeridine ihtiyacınız olacak. LED elemanların kendileri özel bir alüminyum panel üzerine yerleştirilmelidir, çünkü manuel kurulum için tasarlanmamıştır ve bu nedenle kurulumun hasarsız olması pek mümkün değildir. Ayrıca, satın alırken, Asya'daki daha az bilinen üreticilerin diyotlarının büyük olasılıkla çok daha ucuza mal olacağını unutmayın. Bununla birlikte, onlardan gelen aydınlatma birçok kez daha kötü olacaktır, bu nedenle tasarruf etmemenizi, daha pahalı ama daha kaliteli bir seçeneği tercih etmenizi öneririz.

Ayrıca diyot tipine göre seçilen ikincil aydınlatmaya dikkat etmek de iyi bir fikir olacaktır. Açı dikey olarak yaklaşık 20 derece ve yatay olarak yaklaşık 40 derece olmalıdır.

Daha sonra bir radyatör mahfazası yapmanız gerekir, bu amaçla nervürlü veya U şeklinde bir profil kullanabilirsiniz. İkinci seçeneği seçerseniz, boyutları büyük olacaktır, ancak diyot modülünün kendisi yapının içine biraz gömülebilir. Radyatör üzerindeki modülün kendisi perçin veya vidalarla sabitlenmelidir, çünkü termal olarak iletken yapıştırıcı gibi bir seçenek bizim için uygun değildir. Lensler, kit içerisinde bulunması gereken özel bağlantı elemanları kullanılarak sabitlenir, her ihtimale karşı sadece bantla değil aynı zamanda sızdırmazlık maddesi ile de sabitlenmelidir. Diyot modelinin tamamını dolgu macunu ile doldurursanız, gelecekte hangi koruyucu camı seçeceğinizi ve sistemi nemden nasıl koruyacağınızı düşünmek zorunda kalmayacaksınız.

Son aşamada bir sabitleme yöntemi bulmanız gerekiyor. Her şey hazır olduğunda optiği bağlamanız gerekir, bunun için sınırlayıcı bir direnç kullanmanız gerekir. Ancak öncelikle direnç değerinin hesaplanması gerekir.

Fiyat sorunu

Fiyat büyük ölçüde üreticiye bağlıdır. Kural olarak, maliyet ne kadar yüksek olursa DRL'lerin kalitesi de o kadar iyi olur.

Video “Uygulamada diyot DRL'lerin bağlanması”

Bunun nasıl yapıldığı hakkında daha fazla bilgiyi aşağıdaki videodan öğrenebilirsiniz (yazar - kanal 2673Kostya).

Bir aracın gündüz saatlerinde yolda öne çıkmasını sağlamak için gündüz yanan farlarla donatılmıştır. Farları kullanabildiğiniz için kurulumları isteğe bağlıdır, ancak bu aydınlatmanın bir takım dezavantajları vardır. Elektrik mühendisliği konusunda özel bilginiz olmasa bile, bir arabadaki DRL'leri kendi ellerinizle seçebilir, kurabilir ve bağlayabilirsiniz.

gündüz farları nelerdir

Gündüz yanan farlar (DRL'ler), ileri doğru yönlendirilen ve gündüz saatlerinde sürüş sırasında aracın (aracın) görünürlüğünü artıran bir ışık kaynağıdır. 2010 yılında Rusya'da tüm araç sahiplerinin gündüzleri kısa farlar açık olarak araç kullanması gerektiğini belirten bir kararname çıkarıldı. İstatistiklere bakıldığında kararnamenin yürürlüğe girmesinden bu yana trafik kazalarında gözle görülür bir azalma görüldü. Bu, DRL kullanımının yüksek verimliliğiyle sonuçlanır. Ek olarak, bu tür aydınlatma araca biraz bireysellik kazandırmanıza olanak tanır.

DRL randevusu

Böylece LED ışıkların gündüz saatlerinde yoldaki bir arabayı tanımlamanıza olanak tanıdığını ve bunun özellikle parlak güneşli havalarda veya yaz yağmurunda önemli olduğunu öğrendik. Yan lambaları açarsanız, yayılan ışığın yoğunluğu daha düşük olduğundan araç fark edilmeyecektir. Boyutlardan gelen ışık gece için uygundur. Bazı sürücülerin bir sorusu olabilir: Gündüz farları ile kısa huzmeli farlar arasındaki fark nedir? Evet, kısa farlarla araç kullanabilirsiniz, kanunen yasak değildir ancak bilmeniz gereken bazı nüanslar vardır:

  1. Lambaların ve optiklerin genel olarak hizmet ömrü azalır. Pahalı aydınlatma ekipmanı kullanıldığında, değiştirilmesi önemli finansal maliyetler gerektirecektir.
  2. Kısa farı açtığınızda aynı anda yan lambalar da açılır ve gösterge paneli de aydınlatılır. Bu, enerji tüketiminin artmasına ve buna bağlı olarak yakıt tüketiminin artmasına neden olur.

Yukarıdakilerden şu sonuca varabiliriz: DRL'lerin satın alınması ve kurulması doğru karar olacaktır. Bu tür aydınlatmanın sis farları (FTL) ile değiştirilebileceğine dair bir görüş var, ancak gerçekte durum böyle değil. Sis farları, kısa farlara benzer bir güç tüketimine sahiptir.

Gündüz yanan farlar, aracınızı gündüz saatlerinde yolda tanımlamanıza ve sürüşü daha güvenli hale getirmenize olanak tanır

Avantajları

Söz konusu tasarım LED unsurlardan oluşuyor. DRL'ler, motor çalıştırıldığında bağlandıklarında özel bir çalışma modu ile donatılmıştır. Bu, aşağıdaki lamba bağlantı şemalarından biri seçilerek veya kontrol üniteli ekipman kurularak yapılabilir. Kısa farlar açıldığında DRL'lerin gücü %50 azalır, bunun sonucunda bu ışık kaynağı ek boyut görevi görür. Bir arabayı aynı anda farlarla donatmak birçok sorunu çözer:

  1. Farlarınızı açmayı sürekli hatırlamanıza gerek yok.
  2. LED'ler, farlarda kullanılan geleneksel lambalara kıyasla çok daha düşük enerji tüketimiyle karakterize edilir.
  3. Uzun farlarla karşılaştırıldığında DRL'ler karşıdan gelen sürücüleri kör etmez.
  4. Gündüz yanan farların ışık huzmesinin ışık noktası boyutu artırılmıştır.

DRL'lerin önemli avantajlarından biri de yoldaki araçları gösterecek şekilde özel tasarımlarıdır. Kısa huzmeli farlarla karşılaştırıldığında, diğer sürücülerin fark edeceği şekilde daha fazla ışık üretirler.

DRL'lerin takılmasının bir takım avantajları vardır; bunlardan biri, kısa huzmeli farların aksine ışığın yüksek parlaklığıdır.

Nasıl seçilir

Birçok araç sahibi DRL'leri seçmeyi merak ediyor. Bu aydınlatma sistemi için pek çok seçenek mevcut ve seçim yapmak bazen çok kolay olmuyor. Doğru kararı vermek için ekipmanın kurulacağı boyutu, şekli ve yeri göz önünde bulundurmanız gerekir. Ayrıca parıltının parlaklığına ve üreticisine dikkat edilir. Her noktaya daha ayrıntılı olarak bakalım.

Şekil ve boyut olarak DRL'ler çok çeşitli olabilir. LED ekipmanının mahfaza şekli yuvarlak, dikdörtgen, üçgen veya kare olabilir. Birbirine tel ile bağlanan bireysel parçaların tasarımları da mümkündür. Bir veya başka bir seçeneği satın alıp kurmadan önce, boyutuna uyup uymayacağını ve arabanızda nasıl görüneceğini öğrenmeniz gerekir. Kurulum yerinin GOST'a uygun olarak ve arabanın tamponu dikkate alınarak belirlenmesi önemlidir. Günümüzde en popüler olanı, döküm mahfaza içindeki dikdörtgen şekilli DRL'lerdir. Hemen hemen her araca monte edilebilirler, bu da onu daha çekici hale getirecektir.

Şimdi parıltının parlaklığına gelince. Temel olarak, söz konusu sistem, arabanın ön kısmının soluna ve sağına monte edilen iki bloktan oluşur. Her blok belirli sayıda LED içerir (1–12 adet). Öğelerin sayısına bağlı olarak parıltının parlaklığı farklı olacaktır. Gündüz yanan farların standart bloğu 5 LED'den oluşur ancak bu seçenek her araba için uygun değildir. Elemanların düzenlenmesi altta, üstte veya ortada yapılabilir. Önemli bir nokta: Diyotların ışıma rengi beyaz olmalıdır, yani sıcaklık 5-6 bin K (kelvin) ve ışık şiddeti 400 cd (kandela) olmalıdır.

LED ekipmanının hizmet ömrü, özellikleri ve genel performansı, üreticinin seçimine bağlı olacaktır. Optik alanında en popüler firmalar Hella, Osram, Philips'tir. Bu şirketlerin ekipmanları yüksek kalite ve güvenilirliğe sahiptir. Başka üreticiler de var, ancak aydınlatma özellikleri açısından kendilerinden üstün olan markalara göre daha düşükler.

DRL'lerin farklı şekilleri, özellikleri ve tasarım özellikleri vardır ve arabanın ön kısmında farklı yerlere monte edilebilirler.

Doğru DRL nasıl seçilir? İzlenecek temel kural LED elemanların yüksek parlaklığı olmalıdır. Akım tüketimi 0,5–1 A olan cihazların seçilmesi tavsiye edilir. Aynı zamanda güç, her zaman gündüz yanan farların verimliliğinin bir göstergesi değildir. Bazı uzmanlar LED fenerlerin ışık huzmesinin 550–700 cd aralığında olması gerektiği görüşündedir. Bir aracın 1 km'den daha uzak bir mesafeden görülebilmesini sağlayan da bu ışık yoğunluğudur. Dikdörtgen şekle ek olarak, yuvarlak olan da daha az popüler değildir, çünkü bu tür farlar, reflektörlerin etkili çalışmasıyla karakterize edilir.

Gövdesi alüminyumdan yapılmış cihazlar da tercih edilmelidir. Bu, metalin yüksek ısı transferine sahip olması nedeniyle daha güçlü LED elemanlarıyla donatılmalarına olanak tanır, bu da yüksek verimli ışık kaynakları kurarken daha iyi soğutmaya katkıda bulunur. Kurulum açısından en iyi seçeneği düşünürsek, ateşleme sistemini atlayarak aküye doğrudan bağlantısı olan cihazlara dikkat etmelisiniz. Bu tür ekipmanların çalışma prensibi, aracın yerleşik ağının belirli bir voltajına ulaşıldığında açılmayı içerir.

DRL kurulumuna ilişkin yasal düzenlemeler

LED ışıkların seçimi ve kurulumuna ilişkin gereklilikleri bilmek ve dikkate almak önemlidir:

  • LED blokların sayısı 2 adetten fazla olmamalıdır;
  • DRL'lerin römorklara takılması yasaktır;
  • Farlar otomatik olarak açılmalıdır;
  • aydınlatma bloğu yuvarlak veya dikdörtgen olmalıdır;
  • DRL'lerin konumuna bağlı olarak boyut değişebilir: hava girişine daha küçük cihazlar, tampona daha büyük cihazlar takılır;
  • LED blokları, eleman sayısı ve boyutları bağımsız olarak seçilerek 150-330 lümen parlaklığa sahip olmalıdır.

Kurulum işlemi sırasında dikkate alınması önemlidir:

  • yanan farlar yerine uzun farları veya sis farlarını kullanabilirsiniz;
  • bağlantı şeması için özel bir gereklilik yoktur;
  • gündüz ışıkları, araç gövdesinin kenarından en fazla 40 cm uzakta bulunmalıdır;
  • DRL'ler arasındaki mesafe en az 60 cm olmalı, araç genişliği 130 cm'den az ise 40 cm'ye düşürülebilir;
  • takıldığında farlar ileri doğru yönlendirilir ve yatay açı 20 ˚, dikey 10 ˚ olmalıdır;
  • Stroboskopik efektli seyir ışıklarının kullanılması yasaktır;
  • Motor çalıştırıldığında LED'ler yanmalı ve kafa optiği açıldıktan sonra sönmelidir.

DRL'lerin kendi kendine kurulumuna izin verildiğini ve Eylül 2009'a kadar uzanan 720 Sayılı RF Kararnamesi uyarınca yasal olduğunu belirtmekte fayda var. Bu durumda, GOST'un kısıtlamalarına girmemek önemlidir. Aracın tasarımındaki herhangi bir değişikliğe uyum.

DRL'lerin araca montajı mevcut düzenlemeler dikkate alınarak yapılmalıdır.

Kendi ellerinizle bir arabaya nasıl kurulur

Her şeyden önce, söz konusu sistemin kurulumu için aşağıdaki malzeme ve araç listesine ihtiyacınız olacağını söylemekte fayda var:

  • pense;
  • Tel kesiciler;
  • havya;
  • yalıtımlı iki damarlı tel;
  • LED bloklar;
  • 12V röle;
  • Manyetik anahtar;
  • tek damarlı tel;
  • plastik kelepçeler.

Düzene ve kurulum konumuna bağlı olarak liste farklı olabilir. Çin yapımı DRL'ler kullanıyorsanız, suyun içeriye girmesini önlemek için kurulumdan önce muhafazaya bir sızdırmazlık maddesi uygulamanız önerilir. DRL'leri bağlayabileceğiniz devreler için çeşitli seçenekleri ele alalım.

Gündüz yanan farlar için bağlantı şemaları

En basit seçeneklerden biri, kontağı açıp motoru çalıştırdığınızda farların otomatik olarak açılmasıdır. Devrenin herhangi bir ek elemanı yoktur: LED ekipmanı yerleşik güç kaynağına bağlanır: artı kontak anahtarına, eksi toprağa (gövdeye). Bu kurulum, elektrik mühendisliğinde herhangi bir özel beceri veya bilgi gerektirmez.

Kontak açıldığında gündüz farlarını otomatik olarak açan devre

Birincisine benzer başka bir şema daha var ancak fark, kısa farlar açıldığında farların sönmesidir. Farklılıklar, önceki devrede olduğu gibi pozitif kablonun bağlanması ve negatif kablonun kısa huzmeli lambaların "+" ucuna bağlanmasıdır. Bu devrenin çalışması, geleneksel lambaların LED'lerden daha yüksek akım tüketimi ve daha düşük direnç ile karakterize edilmesinden kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak lamba tam yoğunlukta dahi çalışmayacaktır ve bu durum farların çalışmasını hiçbir şekilde etkilemeyecektir. Kısa farlar açıldığında, DRL'lerin negatif kablosunda bir "+" belirecek ve bu onların kapatılmasına yol açacaktır. Ancak aynı zamanda uzun farın açılması farların yanmasına neden olacaktır. Bu durumda DRL'ler farlara bağlanabilir.

Yan ışıklar açıldığında DRL'lerin başlatıldığı şema

Bir sonraki devre için kamış anahtarı gibi bir elemana ihtiyacınız olacak. İçinde, DRL'ler motor çalıştırıldığında ve çalışırken çalışır. LED ekipmanından gelen negatif kabloyu toprağa, pozitif kabloyu rölenin 30. kontağına, 87. kontağını akünün “+” kontağına veya kesit çapı büyük olan herhangi bir kabloya, rölenin 85. kontağına bağlarız. toplam toprağa, 86 kamış anahtarın kontaklarından birine bağlanır. Manyetik anahtarın ikinci terminali, örneğin aküden veya jeneratörden gelen herhangi bir "+"ya bağlanır. Daha sonra motoru çalıştırıyoruz ve kamış anahtarı hareket ettirerek rölenin çalışacağı ve LED'lerin çalışacağı konumu buluyoruz. Daha önce ısıyla büzüşen bir boru içerisine yerleştirdiğimiz kamış anahtarı plastik bir bağ kullanarak uygun pozisyonda jeneratöre takıyoruz. Kamış anahtarı yoksa, 86 kontağını gösterge panelinde bulunan yağ basıncı lambasına bağlayarak devreyi biraz değiştirebilirsiniz. Sonuç olarak, motor çalıştırıldığında farlar yanacaktır.

DRL'nin dahil edilmesi, motoru bir kamış anahtarı kullanarak çalıştırırken sağlanabilir.

Kurulum yerleri

Birçok araç sahibi kurallara uymaktan uzak LED aydınlatma kullanıyor. Bu nedenle, bu tür aydınlatma ekipmanlarının hangi yerlere kurulabileceğini bulmanız gerekir:

  1. Kurulum yöntemlerinden biri radyatör ızgarasının alt kısmındadır. Araç sahibi farları tercihlerine göre seçer.
  2. LED şeritler kullanarak DRL'lerin radyatör ızgarasının altından veya üstünden takılması. Bu, LED şeridi bir aydınlatma elemanından çok bir ayar elemanı olduğundan, kanunen DRL olarak kabul edilmeyen seçeneklerden biridir.
  3. Radyatör ızgarasının çevresine LED'lerin montajı. Bu seçenek araç güvenliği düzenlemelerine uymuyor.
  4. LED şeridin kafa optiklerine montajı. Onuncu nesil VAZ arabalarında yaygın olarak kullanılır. Bu kurulum yöntemi işletim gereksinimlerini karşılar ve kullanım için onaylanmıştır.
  5. PTF (sis farları) için öngörülen yerlere gündüz yanan farların montajı. Bu seçeneğin kullanımına izin verilmiştir ve güvenlik gereksinimlerini karşılar. Çoğu durumda bu yöntem için yuvarlak fenerler kullanılır. Ancak farlar yerine sis farlarını kullanabildiğiniz için bu seçenek pek popüler değil.

Kurulum ve bağlantı süreci

Bir yer seçerek çalışmaya başlıyoruz. Bu aşamada sadece aracın boyutları ve montaj yönteminin değil aynı zamanda kurulum önerilerinin de dikkate alınması önemlidir. Farlar yol yüzeyinden 350 mm ila 1500 mm yüksekliğe yerleştirilmelidir. Minimum yükseklik 250 mm olarak kabul edilir ancak araç yükle çalıştırılırsa gövde alçalır. Bu nokta dikkate alınmalıdır. DRL'lerin hangi tür araca monte edildiğine bağlı olarak optimum yükseklik parametresi 400 mm ila 800 mm arasında değişebilir.

DRL kiti, cihazın spesifik modeline bağlı olarak LED'ler, kablolar, montaj braketleri, talimatlar ve bir kontrol ünitesinden oluşur.

Bir sonraki aşama, farların montajıdır. Ekipman satın alırken kit ihtiyacınız olan her şeyi içermelidir: LED'ler, teller, talimatlar ve diğer malzemeler. DRL'yi radyatör ızgarasına takarken çıkarılması gerekecektir. Braketin monte edileceği yer yıkanmalı ve yağdan arındırılmalıdır. Daha sonra şekli zımbanın şekline karşılık gelen çift taraflı bant yapıştırılır. Koruyucu tabakayı çıkardıktan sonra banda bir braket takılır. Kelepçeyi sabitlemeden önce gövdeden çıkan teli gerin. Uzmanlar, sabitlemeyi daha güvenilir hale getirmeyi ve yalnızca banda güvenmemeyi öneriyor. Bu durumda delikler açılır ve kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak sabitleme yapılır. Bantla monte edilseler bile kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenirler.

DRL'lerin kurulumu için popüler yerlerden biri radyatör ızgarasıdır

Bir sonraki adım kontrol ünitesini kurmaktır. Aşırı ısınmayı önlemek için üniteyi akünün yakınına ancak motordan uzağa yerleştirmek en iyisidir. Kasa mühürlü ve su geçirmez olduğundan ek koruyucu önlem alınmasına gerek yoktur. Ünite standart şemaya göre bağlanır:

  • Kırmızı kablo “+”ya, siyah kablo ise “-” aküye bağlanır.
  • Turuncu kablo kısa huzmeli farlara veya farlara bağlanmalıdır. Turuncu kablonun amacı farlar açıldığında gündüz farlarını kapatmaktır. Bu kabloyu bağlamazsanız LED'ler çok parlak yanacak ve karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştıracaktır.
  • Kafa optiği kapatıldığında LED'ler parlak bir şekilde yanmalıdır.
  • Işıklar, çıkarılabilir bir bağlantı kullanılarak uygun bir kablo kullanılarak üniteye bağlanır.

En güvenilir güç kaynağı seçeneği olan DRL'lerin akü terminallerine standart bağlantısı

İş bittikten sonra her şeyin doğru yapılıp yapılmadığını kontrol etmek gerekir. Motor çalıştırıldığında DRL'ler yanmalı, farlar açıldığında kararmalı, motor kapatıldığında ise tamamen sönmelidir. Motoru kapattıktan sonra LED'ler yaklaşık 20 saniye boyunca yanıyorsa bu normal kabul edilir. Sistemin doğru çalıştığını kontrol edip emin olduktan sonra merkezi modülü takın ve LED ünitelerini sabitleyin. Bunu yapmak için, montaj braketine takılıp oturtulurlar.

Daha sonra kablolar kaputun altına dikkatlice döşenir ve plastik bağlarla sabitlenir. Önemli: Yakıt hattına, basınç hortumlarına ve radyatör borusuna kablo bağlamayın. Tüm işlemlerin tamamlanmasının ardından ızgara yerine takılır. Kontrol üniteli seçenek yukarıda tartışıldı. Hiçbiri yoksa, yukarıdaki diyagramlara uygun olarak kısa far devresi boyunca bir röle kurmanız gerekecektir.

DRL kontrol ünitesi akünün yakınında, ancak aşırı ısınmayı önlemek için motordan uzakta bulunur

DIY kontrol ünitesi

Elektrik mühendisliğinde iyiyseniz, neden DRL ünitesini kendiniz monte etmiyorsunuz? Böyle bir ünitenin çalışma prensibi, kontak açıldığında voltaj alması ve motorun çalışmasını ateşleme bobinindeki darbelerin frekansına göre belirlemesidir. Darbe varlığı süresi 5 saniyeden fazla ise DRL otomatik olarak açılır. Belirtilen süre içerisinde darbe olmazsa aydınlatma açılmayacaktır. Ayrıca, farlar açıldığında ünite LED'leri kapatır.

Aşağıdaki gibi bağlanır:

  • Kontak açıldığında güç, bulunduğu herhangi bir noktadan alınır;
  • darbeleri saymak için ateşleme bobinine bağlantı yapılır;
  • ana aydınlatmayı açma sinyali, far açıldığında 12 V'nin göründüğü noktadan alınır;
  • cihazın çıkışı, 12 V voltajda 200 mA'dan fazla olmayan akım tüketimine sahip bir otomotiv rölesi kullanır, anahtarlanan akım ise 30-40 A olmalıdır;
  • Negatif kabloyu toprağa bağlarız.

Elektronik alanında yeterli bilgi ile DRL kontrol ünitesi devresini kendi ellerinizle monte edebilirsiniz.

DRL'yi jeneratör aracılığıyla bağlama

Standart bir otomotiv rölesi (5 kontak) kullanarak gündüz yanan farları bir jeneratörden nasıl çalıştırabileceğinize bakalım. Bağlantı işlemi aşağıdaki gibidir:

  • 30. röle kontağı jeneratörün D terminaline bağlanır;
  • 80. boyut, boyutların “+”sına bağlanır;
  • 87. - “+” LED bloklarına bağlanır;
  • 86. - vücut ağırlığı.

Devre, röleye ek olarak, rölenin 30. kontağı ile jeneratör arasındaki devreye bağlanması gereken bir düğmenin kullanımını içerir. Sonuç olarak cihaz şu şekilde çalışacaktır:

  • Motor çalıştığında jeneratörden buton aracılığıyla “+” 30. röle kontağına gider. Daha sonra, gündüz yanan farların “+” kontaklarına akım akar ve bu da LED'lerin yanmasına neden olur.
  • Yan lambalar açıldığında röle kontakları (85 ve 86) arasında gerilim oluşur, bobin devreye girer ve kontaklar (30 ve 87) kapanır. Pim 87'de voltaj yok ve DRL'ler kapanıyor.

Standart farlara kurulum ve bağlantı

Gündüz sürüş farları, örneğin PTF'de standart optiklere yerleştirilebilir. Bunu yapmak için, sis farlarının kendisi çalışmaya devam ederken, sis farlarını düzgün açılacak şekilde değiştirmeniz yeterlidir. Planı uygulamak için 4 ve 5 kontaklı iki röleye ihtiyacınız olacak. Bağlantı şu şekilde yapılır:

  • Birinci rölenin 85 kontağı toprağa bağlanır;
  • Kontak 86 “+” yan lambalara veya kısa huzmeye gider;
  • Kontak 30, ikinci rölenin 87'sine bağlanır;
  • PTF bağlantısı sağlam kalırken, pin 87'den farların “+” çıkışına bir bağlantı vardır;
  • İkinci rölenin 86 kontağı jeneratörün “+” ucuna bağlanır;
  • İkinci rölenin 30 kontağı bir sigorta aracılığıyla “+” aküye bir tel ile bağlanır;
  • İkinci rölenin 85 numaralı kontağı toprağa bağlanır.

İkinci rölenin 86 numaralı pimini jeneratöre bağlarken, DRL'nin motor çalışır çalışmaz çalışacağını belirtmekte fayda var. Bağlantı kontak anahtarı üzerinden yapılırsa kontak açıldıktan sonra LED'ler yanacaktır. Her iki seçenek de doğru olacaktır ve seçim sizin.

Anlayabileceğiniz gibi DRL'leri bağlamak farklı şekillerde mümkündür. Bu durumda ya röle ya da özel aydınlatma sistemi kontrol ünitesi kullanılabilir. Hangi seçeneği tercih edeceğiniz, herkes bağımsız olarak seçer. Yukarıda sadece gündüz yanan farların amacı açıklanmadı, aynı zamanda olası kurulum yöntemleri ve bağlantı şemaları da anlatıldı. Sonuç olarak arabanızı bu tür bir aydınlatmayla donatmak zor olmayacaktır.

Video: Dacia Renault Logan'a ortak DRL ve PTF optiklerinin kurulum örneği

Gündüz yanan farların bir araca takılması karmaşık bir işlem değildir ve gerekirse herkes bunu yapabilir. Önemli olan, olası bağlantı şemalarını, kurulum yerlerini öğrenmek ve belirli kurallara ve önerilere uyarak dikkatli kurulum yapmaktır.

Hemen hemen tüm sürücüler LED lambaların hızlı arızalanması sorununa aşinadır. Bunlar genellikle yan ışıklara, gündüz yanan ışıklara (DRL'ler) veya diğer ışıklara yerleştirilir.
Tipik olarak bu LED lambalar düşük güç ve akım tüketimine sahiptir. Aslında onların seçimini belirleyen şey.
LED'in kendisi en uygun koşullarda 50.000 saatten fazla rahatlıkla hizmet verebilir, ancak bir arabada, özellikle de ev tipi bir arabada bazen bir ay yeterli olmayabilir. İlk önce LED titremeye başlar ve ardından tamamen yanar.

Bunu ne açıklıyor?

Lamba üreticisi “12V” işaretini yazıyor. Bu, lambadaki LED'lerin neredeyse maksimumda çalıştığı optimum voltajdır. Ve bu lambaya 12 V verirseniz çok uzun süre maksimum parlaklıkta kalacaktır.
Peki neden arabada yanıyor? Başlangıçta, aracın yerleşik ağının voltajı 12,6 V'tur. 12'lik bir fazla tahmin zaten görülebilir ve çalışan bir arabanın ağının voltajı 14,5 V'a kadar ulaşabilir. Tüm bunlara, güçlü anahtarlamadan kaynaklanan çeşitli dalgalanmaları ekleyelim. Uzun veya kısa huzmeli lambalar, güçlü voltaj darbeleri ve motoru marş motorundan çalıştırırken manyetik parazit. Akkor lambaların aksine tüm değişikliklere karşı çok hassas olan LED'lere güç sağlamak için en iyi ağı elde edemiyoruz.
Basit Çin lambalarında genellikle dirençten başka sınırlayıcı eleman bulunmadığından, lamba aşırı voltaj nedeniyle arızalanır.
Uygulamam sırasında bu tür onlarca lambayı değiştirdim. Çoğu bir yıl bile hizmet etmedi. Sonunda yoruldum ve daha kolay bir çıkış yolu aramaya karar verdim.

LED'ler için basit voltaj dengeleyici

LED'lerin rahat çalışmasını sağlamak için basit bir dengeleyici yapmaya karar verdim. Kesinlikle zor değil, herhangi bir sürücü bunu tekrarlayabilir.
Tek ihtiyacımız olan:
  • - tahta için bir PCB parçası,
Görünüşe göre bu kadar. Paketin tamamı Ali Express'te birkaç kuruşa mal oluyor - listedeki bağlantılar.

Stabilizatör devresi


Devre L7805 yongasının veri sayfasından alınmıştır.


Çok basit - solda giriş, sağda çıkış. Böyle bir stabilizatör, bir radyatöre monte edilmesi şartıyla 1,5 A'ya kadar yüke dayanabilir. Doğal olarak küçük ampuller için radyatöre ihtiyaç yoktur.

LED'ler için stabilizatör tertibatı

Tek yapmanız gereken PCB'den gerekli parçayı kesmek. Rayları aşındırmaya gerek yok - basit çizgileri sıradan bir tornavidayla kestim.
Tüm elemanları lehimleyin ve işiniz bitti. Kurulum gerekmez.



Termal üfleyici mahfaza görevi görür.
Devrenin bir diğer avantajı, mikro devre gövdesinin merkezi terminali eksiye bağlı olduğundan, araba gövdesini radyatör olarak kullanmanın moda olmasıdır.


Hepsi bu, LED'ler artık yanmıyor. Bir yıldan fazla bir süredir araba kullanıyorum ve size de yapmanızı tavsiye ettiğim bu sorunu unuttum.

Farların yol güvenliğini arttırdığı çok sayıda testle defalarca kanıtlanmıştır. Bu alandaki ilk öncüler, son on yılda karayolu güvenliğini artırmak için araştırmalar yürüten Avrupalı ​​seri üretim otomobil üreticileriydi. Bu nedenle, gündüz yanan farların sürüş sırasında daha görünür olmanın harika bir yolu olduğunu, böylece kendi aracınızın trafikte görünürlüğünü artırdığını, farların yolda güvenliğin ek bir garantisi olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Günümüzde otomobiller için tasarım, üretici ve parlaklık bakımından birbirinden farklı çok sayıda farklı far modeli bulunmaktadır. Ancak gündüz ışıklarının genel ve tek amacı güvenliktir!

Gündüz yanan farlar, bazı önemli açılardan kısa huzmeli farlardan önemli ölçüde farklılık gösterir.
1. Gündüz yanan farlar ekonomiktir, yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltabilirler.
2. Farların çalışma ömrü en az 50.000 saattir. Bu neredeyse altı yıllık sürekli bir parlaklıktır ve bu bazen arabanın ömründen daha uzundur.
3. Gündüz yanan farlar, motor çalıştırıldığında/durdurulduğunda veya kısa farlar açıldığında/kapatıldığında gün ışığını otomatik olarak açıp kapatan özel bir röle aracılığıyla çalışmalarının kontrol edilmesi nedeniyle kullanışlıdır.
4. Gündüz farlarının takılması fazla zaman almaz. Her kurulum kitinde görsel talimatlar ve bağlantı şemaları bulunur. Kurulumları basittir.
5. Gündüz farları evrenseldir ve bunları herhangi bir yabancı veya yerli araca kolayca takmanıza olanak tanır.

Gündüz yanan farların gelişme eğilimi, DRL'lerin giderek günlük pratiklikten çekici stil düzeyine doğru ilerlediğini göstermektedir. BMW ve Audi arabalarının farlarına bakın. Modern ve şık bir tasarıma sahip bu LED gündüz sürüş farları, güvenlikten ödün vermeden aracınıza kişisel bir dokunuş katar.

Rusya'da trafik kurallarında yapılan değişiklikler 20 Kasım 2010'da yürürlüğe girdi. Bu değişikliklere göre, hareket halindeki tüm araçlarda gündüz saatlerinde, bunların tanınması amacıyla kısa huzmeli farlar, sis farları veya Gündüz Farları.

Fabrikada gündüz yanan farlarla donatılmayan araçlar bunlarla donatılmış olabilir. Aracın ön kısmına kurulum için özel LED modüllerinin yanı sıra kısa farlar açıldığında gündüz farlarını kapatan bir kontrol modülünü (röle) içeren özel kurulum kitleri satışa sunulmaktadır. Gündüz yanan farların kendi kendine montajı mümkündür.

Devreye alınan bireysel araçlara farların bağımsız montajı yasaldır ve 10 Eylül 2009 tarih ve 720 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile sağlanmıştır.

Uzun zamandır işe yaramaz görünümleriyle beni gerçekten rahatsız eden sis farları için boş bujilerime bakıyorum. Defalarca standart sis farları satın alma isteği duydum ancak günlük hayatın taşıma bandına doğru adım atma fikrinden memnun değilim. Biraz boş zamanım vardı ve bu şansı kaçırmadım. O kadar çok zaman vardı ki eskizler ve komik resimler hazırlamak yeterliydi.

Aslında noktaya daha yakın. Gündüz sürüş farlarını monte etmek için her biri 5 güçlü lensli LED'e sahip iki modülden oluşan standart fişleri platform olarak kullanın. Parlama ksenondan daha kötü olacaktır, bu nedenle kurulum sırasında ışık huzmesi hafifçe yanlara doğru yönlendirilecektir. Işığın açısı hakkında daha sonra konuşacağız.

Krokide böyle görünüyor, bakalım pratikte ne olacak.

Bujileri çıkarmak için arabayı yaklaşık iki metre kadar lift üzerinde sürmek gerekiyordu. Bunlara aşağıdan erişim, çok sayıda cıvatalı plastik bir koruma ile engellenmiştir. Fişlerin kendileri dört mandalla yerinde tutulur. Tek yapmanız gereken elinizi tamponun altına koymak ve çözmek. Daha sonra bunları yıkayıp kurulayın. Temizlik başarının anahtarıdır ;)

Yani elimizde her biri beş LED modülü ve blok şeklinde yapılmış bir röleden oluşan gündüz farları var. Taslağa göre fişin alt kısmına sıra halinde 4 LED modülü yerleştirilmiştir. İkinci sırada beşinci, arabanın yan tarafına daha yakın. Set, farların çapına uygun özel bir kesici içerir. Çalışmaya başlamadan önce, gelecekteki delikler için dübellerin arkasında işaretler yapmanız gerekir. İşin bu aşamasına daha fazla dikkatle yaklaşılmalıdır; mesafe veya yükseklikteki en ufak bir yanlış hesaplama, işin nihai sonucunu etkileyecektir. Daha sonra arka taraftan amaçlanan delikleri açarak tapanın altına tahta bir blok yerleştiriyoruz. Yüksek hızlarda delmek daha iyidir.

DRL 030 far seti ile birlikte gelen bir kesici kullandık

Delikler simetrik olarak delinir.

Farları takmadan önce, deliklerin kenarlarını delme işleminden sonra kalabilecek plastik çapaklardan işlemek gerekir. Bunu yapmak için zımpara kağıdı, kırtasiye bıçağı ve yarım daire biçimli bir dosya kullanıyoruz. Delme sırasında küçük bir hata meydana gelirse, bir dosya kullanarak delikleri istediğiniz konuma ayarlayabilirsiniz.

Seyir fenerlerinin boyutları şemada gösterilmiştir. Modüller arası kablo uzunluğu 8cm

Gündüz farlarını fişe takıyoruz. Zıvanaları ve ara parçaları kullanarak bunları istenilen yönde sabitliyoruz.

Arka tarafı şeffaf, hava koşullarına dayanıklı dolgu macunuyla doldurun. Dikkat! LED modüllerini sızdırmazlık maddesiyle doldurmadan önce fişin yüzeyinin temiz ve yağsız olduğundan emin olun.

Fişi takıyoruz. Sızdırmazlık maddesi sertleşene kadar (en az 12 saat) montaj vidalarını sökmüyoruz.

Her modül şunlardan oluşur: muhafaza, lens ve güçlü 1 W LED

Fotoğraf, farların ışık ışınının yönünü açıkça göstermektedir. Bunları tam olarak seyahat yönüne yerleştiremezsiniz, aksi takdirde karşıdan gelen sürücülerin gözleri kamaşacaktır. Işığı ya indirin ya da yanlara doğru yayın. İkinci seçeneği seçtik. Orijinal görünüme ek olarak farlar araca bireysellik kattı ve araba tanınabilir hale geldi. Köşeleri dönerken yolun ek aydınlatması nedeniyle görünürlük arttı.

Maksimum parlaklık bölgesi yanda kalır.

Eskizlere ve çalışmanın sonucuna baktığımızda beklentilerin haklı olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Araba, ışık kaynağının daha ekonomik bir gündüz versiyonu olan bireysel, tanınabilir bir görünüme kavuştu. Gün içerisinde araba daha belirgin hale geldi ve bu da şüphesiz yol güvenliğini etkiliyor.

Farların GOST R 41.48-2004'e uygun olarak bağlanması, far açıldığında DRL'yi otomatik olarak kapatması gereken özel bir röle aracılığıyla yapılmalıdır. Ayrıca farların güç kaynağının aracın kontağına bağlı olması gerekir; bu, kontak anahtarı çevrildiğinde gündüz farlarının otomatik olarak açılmasını sağlayacaktır. Aşağıda DRL'leri GOST'a göre bağlamak için bir şema sunuyoruz.

LED'ler düşük güç tüketimine sahip, uzun ömürlü bir ışık kaynağıdır. Çeşitli alanlarda kullanılır

LED gündüz farları ekonomik ve çevre dostudur. Önemli ölçüde daha az yakıt tüketirler, motoru aşırı ısıtmazlar, daha uzun ömürlüdürler, daha az parlaklığa sahiptirler, bu da karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmamalarını sağlar, darbelere karşı dayanıklıdır ve kir ve toz girişine karşı korunurlar.

Gündüz farlarına neden ihtiyaç duyulur?

Her şeyden önce, DRL'ler şunları sağlar: emniyet yolumun üzerinde. Bu nedir? Gündüz farlarını kullanıyorsunuz, bir tanesinin yandığını hayal edin. Çoğu zaman gündüz saatlerinde sürücüler lambanın arızalı olduğunu fark etmezler.

Her sürücü bir ampulü değiştiremez veya arabanın tasarımı bunun kendi başına yapılmasına izin vermez - özellikle araba kullanmak zorunda kaldığınızda sorunu çözmek zordur. Bu durumda gündüz farlarının yanması sorun yaratmaz.

Ukrayna ve Rusya'daki hukuki durum

2010 yılında Trafik Kanunları Rusya'daki Trafik Düzenlemeleri, tüm araçların herhangi bir zamanda kısa huzmeli farlar, gündüz farları veya sis farları açık olarak seyahat etmesi gerektiğini belirten değişikliklerle güncellendi.

Bu değişiklik otomobilin yolda daha görünür olmasını sağlıyor ve kötü hava koşullarında yönlendirmeyi iyileştiriyor. Değişiklikler, DRL'lerin açıklamasını özetledi ve DRL'ler ve bunların kurulumuna ilişkin düzenleyici gereklilikleri şart koştu.

Açık Ukrayna bölgesi Gün ışığına ilişkin trafik kurallarında değişiklik 15 Nisan 2014'te yürürlüğe girdi. 1 Ekim ile 1 Mayıs tarihleri ​​arasında tüm araçların bu gereksinime uyması gerekiyor.

Gündüz farları ile kısa huzmeli farlar arasındaki temel farklar


Birçok kişi şu soruyu soruyor: Kısa farlarla idare edebiliyorsanız neden gündüz farları takmalısınız?

Gündüz yanan farlar - bunlar nedir? Hadi çözelim:

  1. Kısa huzmenin gündüzleri pek görülememesi nedeniyle, bu yalnızca bir uzlaşma olarak değerlendirilebilir. DRL'ler şu nedenle kazanıyor: parlaklık Bu da yüksek görünürlük sağlayacaktır.
  2. Yolun gündüz görünür olduğu göz önüne alındığında, kısa farları açmayı unutma ve bunun sonucunda para cezası alma olasılığı vardır.
  3. LED DRL'ler 10-20 kat tükettiği için kullanımı çok daha karlı daha az enerji.
  4. Esnek kauçuklu gövdesi sayesinde rahatlıkla kullanabilirsiniz. esnek koşu ışıkları Tamponun yan bölgelerinde kolayca bükülen gün ışığı.

UNECE Yönetmeliği No. 48'e göre gündüz yanan farlara ilişkin gereklilikler

Gündüz farlarını seçiyorsanız ve bunların işlevini ve kullanım avantajlarını belirlediyseniz, onlar için gereklilikler hakkında konuşmaya değer.

Bu, ana bölümlerde ele alınan kurulum, miktar, yerleştirme, geometrik görünürlük, yön ve işlevsel kablolama şeması konularını kapsar.

Bu gereksinimleri kısaca sıralayalım:

  1. DRL'ler iki adet miktarda takılır, takılması yasaktır römorklarda.
  2. Hiçbir kurulum talimatı amaçlanmamıştır.
  3. Sürücünün doğrudan rahatsız edilmemesi veya yayılan ışığın yansıması sonucu rahatsız edilmemesi şartıyla, zemin seviyesine göre, görünür yüzeylerin kenarlarına göre yerleştirme konusunda belirli kısıtlamalar bulunmaktadır.
  4. Sağlanmalı otomatik açma DRL.

Tekerlek hizalamasını kendiniz nasıl yapacağınızı bilmiyor musunuz? Bu konuyla ilgili tüm bilgiler bu makalede verilmiştir.

Soyadımı değiştirirken haklarımı da değiştirmem gerekiyor mu? ehliyet değiştirme kuralları hakkında kapsamlı bir cevap bulacaksınız.

Ukrayna'da hakların değiştirilmesi süreci nasıl gerçekleşiyor? Burada /avtopravo/vu/zamena-prav-na-ukraine.html mevcut hukuk normlarına ilişkin tüm bilgiler verilmektedir.

DIY gündüz farları: diyagram

Gereksinimlere göre gündüz ışıkları otomatik olarak aç Motorun çalıştırılmasıyla birlikte. Ek bir alet yardımı olmadan (yani doğrudan aracın içinden) açılıp kapatılmalıdırlar.

Bunu yapmak için DRL, voltaj besleme ünitesine bağlanır. merkezi farlar. En yaygın yasal tesisat şeması gündüz ışıklarının farlarla birlikte açıldığı bağlantı şemasıdır.

DRL'leri kendiniz kurmanın, açıklamadaki herhangi bir değişikliğin Sertifikasyon Kuruluşunun dikkatine sunulmasını zorunlu kılan GOST R 41.48-2004 gerekliliklerine uyması gerektiği unutulmamalıdır.

Bu organ iki karar verebilir:

  • Aracın standart gerekliliklere uygun olduğu ve yapılan değişikliklerin olumsuz bir etki yaratmayacağı sonucuna varılması
  • testleri yapmaya yetkili laboratuvardan ek protokol talep etmek

DRL'lerin kendi kendine kurulumunun yasallığı hakkında

Ukrayna'nın güncellenmiş trafik kuralları, kendin yap gündüz farlarının kaldığını belirledi haydut.

Bunları bir devlet servis istasyonuna kursanız bile, işleme dönüşüm adı verilecek ve para cezasıyla cezalandırılabilecektir.

Hala bir çıkış yolu var. Yasallaştırma seçeneği var resmi izin. Ukrayna İçişleri Bakanlığı Yol Güvenliği Merkezi veya “GOSAVTOTRANSIIPREKT” tarafından verilmektedir. Araç muayenesi yapıldıktan sonra tescil belgesine giriş yapılır.

Rusya'da kendi kendine kurulum yasal olarak kabul edilmektedir. Bunun temeli, Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 10 Eylül 2009 tarihli 720 sayılı Kararnamesidir.

Gündüz yanan farlar: kendin yap kurulumu, video


DRL'leri seçtikten sonra önünüzde önemli bir adım var: kurulumları. DRL'leri satın alırken bağlantı için ilgili ürünlerle donatılırlar. Gündüz yanan farları nasıl bağlayacağınızı bilmiyorsanız kit içerisinde bir bağlantı şeması da bulunmaktadır.

Konuma karar verdikten sonra, birkaç adımdan oluşan prosedüre başlıyoruz:

  1. Farlar özel bir nişe değil de bir ızgaraya monte edilmişse, çıkarılması gerekir.
  2. Braketin takılacağı yer yağını gidermek sabun çözeltisi.
  3. Tedavi edilen bölgeye yapıştırıcı sürün Çift taraflı bantşekle karşılık gelen (bant yerine, isteğe bağlı olarak bir matkapla delikler açabilir ve kelepçeyi kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyebilirsiniz).
  4. braketi takınönce koruyucu filmi çıkardıktan sonra banda.
  5. Muhafazadan gelen teli sabitlemeden önce kelepçedeki özel deliklerden çekmek önemlidir (ancak mahfazayı kırılmaması için takmak için acele etmeyin, çıkarmak zor olacaktır).
  6. Düzenlemek Kontrol bloğu gündüz farları, motorun aşırı ısınmaması için bunun akünün yakınında ve tercihen motordan daha uzakta yapılması daha tavsiye edilir.
  7. Gündüz farları anahtarlama ünitesine kendimiz bağlanıyoruz Fenerler, kabloları birlikte verilen konnektöre yerleştirerek.
  8. Kontrol etme otomatiklik gündüz farları rölesi tarafından sağlanan çalışmaları.
  9. Merkezi modülü ve DRL'leri montaj braketine yerleştirip yerine tıklayarak sabitliyoruz.
  10. Telleri uzatıyoruz ve bunları birlikte verilen bağlarla sabitleyerek arabanın motor bölmesine dikkatlice yerleştirin. Radyatör borusuna, hortumuna veya yakıt hattına takılması çok tehlikelidir.
  11. Izgarayı takıp kontağı açıyoruz.

DRL'leri kendiniz kurma konusunda hâlâ sorularınız mı var? VAZ 2110'a gündüz farlarının takılmasıyla ilgili videoyu izleyin:



Benzer makaleler