2019 yılında seyahat izinlerinin doldurulmasındaki temel fark, federal düzeyde görevlendirilen serbest meslek sahiplerinin ortaya çıkmasıdır. Bu işçi kategorisinin ortaya çıkması nedeniyle 2019 yılında irsaliye doldurmada yapılan tek değişiklik şuydu: Serbest meslek sahibi kişi, kuruluşu olmayan bir kişi olduğundan, irsaliyede yalnızca tam adın belirtilmesi.
Adli uygulama, yeninin mutlaka unutulmuş eski olmadığını gösteriyor. 2017 tarihli Seyahat Sertifikalarının Düzenlenmesine İlişkin Kanun, daha katı gereklilikleri olan bir özgürlüktür. Öğrenin: hangi ayrıntıları bırakacağınızı ve hangilerini onsuz yapabileceğinizi; ulaştırma işçilerini bekleyen hoş olmayan nüanslar hakkında; bunu nasıl, neden ve neden yapmak gerekiyor, başka türlü değil. Önerilerimiz sizi mahkeme ve para cezalarından koruyacaktır.
Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 7 Kasım 2017 tarihli Kararı N 476 "Araçların teknik durumunun gezi öncesi denetiminin organizasyonu ve yürütülmesi ve verilmesine ilişkin Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın belirli emirlerinde değişiklik yapılması hakkında irsaliyeler"
1. Kuruluşun ayrıntılarını damgalamak gerekli değildir.
2. Taşımacılığın teknik durumunun izlenmesine yönelik gereksinimler arttı.
3. İrsaliyelerin birleşik şekli kaldırılmıştır.
4. Belge için zorunlu ayrıntıların bir listesi verilmiştir ancak sürücülerin günlük tıbbi muayeneleri zorunlu olmaya devam etmektedir.
Seyahat öncesi inceleme raporlama belgesini içeren irsaliye
İrsaliye (bundan böyle p/l olarak anılacaktır), her şeyden önce birincil raporlama belgesidir. Muhasebe açısından varlığı zorunludur. Vergi dairesi, işletmedeki yakıt ve madeni yağların kontrolünün ve silinmesinin kanıtı olarak bunu talep ediyor. Bu nedenle tüm ulaşım kuruluşlarının ve bireysel girişimcilerin doğru doldurulmuş bir forma sahip olmaları gerekmektedir. Düzenleyici otoriteler her zaman tasarımdaki hatalara dikkat ederler. Eğer bulurlarsa, parayı yazmayı reddedecekler. Örneğin işletme birkaç ton yakıt tüketiyordu. Lütfen bunu belgelerle onaylayın: çekler veya mektuplar.
Kanun gerektirmiyor ama yine de irsaliye alın
İrsaliyelerin düzenlenmesine ilişkin prosedür, Ulaştırma Bakanlığı'nın 18 Eylül 2008 tarih ve 152 sayılı Emri Kanunun gereklilikleri Motorlu Taşıma Şartı'na dayanmaktadır. Resmi olarak herhangi bir şeyi ithal eden ve ayrı bir tedarik anlaşması olan taşıyıcıların buna uyması gerekiyor. Satın alınan mallar nakledilirken veya işletmenin müdürü bir iş toplantısına götürülürken orada değildir. Dolayısıyla bu durumda p/l bulundurma zorunluluğu yok gibi görünüyor. Maliye Bakanlığı ve çoğu mahkeme bu hükme katılıyor ama… Her zaman olduğu gibi bir “ama” var.
İrsaliyenin ayrıntıları, seyahatin amacına bakılmaksızın tüm çalışan sürücülerin belgeye sahip olması gerektiğini belirtiyor. Zorunlu kayıt koşulları geçerliliğini korumaktadır. Daha sonra dava açmak zorunda kalmamak ve nakliye şirketi olup olmadığınızı kanıtlamak için bilgileri kısaltmayın; İzinsiz seyahat etme hakkınız var mı, yok mu? Ulaştırma Bakanlığı'nın önerileriyle anında belge oluşturup kullanmak daha kolay.
Lütfen unutmayın: Vergi makamlarını destekleyen bir mahkeme kararı mevcuttur. İrsaliyede ayrıntı eksikliği nedeniyle organizasyon masraflarını yazmayı reddediyorlar. Sebebi Ulaştırma Bakanlığının 152 sayılı emrine uyulmamasıdır.
Ulaştırma Bakanlığı'nın 152 Sayılı Kararı paralelinde, farklı araç türleri için hazır formların yer aldığı Devlet İstatistik Komitesi'nin 78 Sayılı Kararı da yürürlükte olmaya devam ediyor. Bu belgeler aslında dekoratiftir. Örnek formların olması şart değildir ancak mümkündür. Bunun için formlarına Ulaştırma Bakanlığı Kanununun gerektirdiği sütunları eklemeniz gerekmektedir.
Roskomstat'a irsaliye örnekleri geliştirme yetkisi veren hiçbir yasal düzenleme bulunmamaktadır. Ancak hayat şunu gösteriyor: Federal Vergi Servisi, güncelliğini yitirmiş karara katılma konusunda isteksiz. Bazen kuponlar yalnızca Devlet İstatistik Komitesinin gerekliliklerini karşılamadıkları gerekçesiyle reddedilir. Mahkemeler vergi mükelleflerini koruyor ve suçlamaları reddediyor ancak emsaller hâlâ mevcut.
İrsaliyeye güzergah yazmam gerekiyor mu?
152 Sayılı Kanun'a göre 78 Sayılı Karar'dan farklı olarak güzergah tescili zorunluluğu bulunmuyor. Bu, ödeme ayrıntılarına ilişkin gereklilikleri ayıran noktalardan biridir. Yeni kurallara göre hattan ayrılıp garaja dönme anlarını kaydeden kilometre sayacı verilerinin olması yeterli.
Pr'nin yürürlüğe girmesinden önce dikkat çekicidir. 152 Sayılı Kararda hem vergi makamları hem de Maliye Bakanlığı şöyle açıkladı: Giderlerin belirli bir rota olmadan ödeme esasına göre silinmesi imkansızdır. Yeni düzenin gelişiyle birlikte artık bu tür açıklamalar görünmüyor. Ve burada meşhur "ama" ortaya çıkıyor.
Tahkim uygulamaları şunu gösteriyor: Bazı müfettişler bir güzergahın olmamasına odaklanıyor ve mahkemede destek buluyor. Hakemler, rotayı bilmeden seyahatin resmi olup olmadığını belirlemenin imkansız olduğunu, dolayısıyla masrafların teyit edilebileceğini belirtiyor.
Karşı tarafın tahkim mahkemeleri, Ulaştırma Bakanlığı güzergahı önemli bir detay olarak görmediği için şirketin bunu tescil ettirmek zorunda olmadığı gerçeğinden yola çıkıyor. Bu nedenle rotanın kontrol edilip edilmemesi organizasyona bağlıdır. Sürücüler hile yapmaya başlarsa zarar gören taraf kendisi olacaktır.
Sonuç: Mümkünse en azından rota sayfasında son varış noktalarını belirtin, yazın. Tartışma için daha az neden olacak.
İrsaliye ne kadar süreyle düzenlenmelidir?
152 Sayılı Ulaştırma Bakanlığı Kanununa göre 30 günü aşmamak üzere herhangi bir süre için yazı verilebilmektedir. Bir yandan kullanışlıdır ancak her ayın sonunda yakıt ve madeni yağların muhasebesini yapmayı unutmayın. Raporda karışıklığı önlemek için kuponlarınızı 3. on yılın son gününde kapatın.
Örnek: Ivanov'a 15 numaralı izin verildi ve bunu bir sonraki ayın aynı gününde teslim etmesi gerekiyor. Raporun hazırlanma zamanı bu dönemin ortasıdır. Bu, sayfayı almanız, okumaları rapora yansıtmanız ve sayfayı sürücüye iade etmeniz gerektiği anlamına gelir. Kayıtların bu şekilde tutulması hem muhasebeci hem de sürücü açısından sakıncalıdır. Ayın son günü kapatılarak sayfanın geçerlilik süresinin kısaltılması daha iyidir.
Kupon verilmesine ilişkin bu senaryo, uzun mesafeli iş gezilerindeki sürücüler için geçerli değildir. Bir belgenin geçerliliğini ayın son günüyle sınırlamak mümkün değildir. Yakıt ve madeni yağların muhasebesinin, çalışanın seyahatten döndükten sonra sertifikayı geçmesinden sonra yapılması gerekecektir. Unutmayın, aynı taşıma aracında farklı sürücüler vardiya halinde çalıştığında, her biri için ayrı ayrı makbuz düzenlenir (bu Kanunun 11. maddesi).
Ancak deneyimlere göre, P/L'nin bir iş vardiyası için düzenlenmesi daha iyidir; bu seçenek, gezi öncesi muayene odasında gerçekleştirilen gezi öncesi tıbbi muayenenin raporu ve notları için uygundur. .
İrsaliye formu seçenekleri
Metnin ilerleyen kısımlarında p/l'nin yeni versiyonunu daha ayrıntılı olarak (bloklar halinde) sunacağız. Belge, Ulaştırma Bakanlığı'nın talimatları ve denetim makamlarının ek talepleri dikkate alınarak hazırlandı. Tasarımınızın tescili, yasanın gerekliliklerine uygunluğunu teyit eder. Kuruluşlar, posta listesine iç muhasebe için sütunlar, tablolar ve uygulamalar ekleme hakkına sahiptir.
Goskomstat sürümünün kullanılması yasaktır: Standart Sektörlerarası, tip No. 3, 28 Kasım 1997'de onaylandı. 78 numara. Sadece Ulaştırma Bakanlığı'nın eksik detaylarıyla desteklenmesi gerekiyor.
Roskomstat No. 3 Karar No. 78'den alınan form (gerekli detaylar eklenerek form kullanılabilir)
İrsaliye formunun tavsiye edilebileceğini ancak empoze edilemeyeceğini anladık. Kendinize form sağlamanın iki yolu vardır: ya bunları kendiniz geliştirin ya da eksik alanları ekleyerek eski Goskomstat örneğini kullanın. Sonuç olarak: Çarşaf çeşitliliği çok büyük. Temelde bir standart yoktur ancak zorunlu ayrıntılar için tek tip gereksinimler vardır. Yeni formda daha detaylı olarak ele alacağımız en az 4 blok bulunmalıdır.
1 blok şunları içermelidir:
1. Bilet numarası ve geçerlilik süresi (hangi tarihten hangi tarihe kadar, ancak bir aydan fazla olamaz).
2. Tüzel kişiliğin kayıtlı olduğu aracın sahibine ilişkin veriler: kuruluşun adı (LLC veya kamuya açık/halka açık olmayan JSC); Yasal adres ve telefon numarası.
3. Araç bilgileri: model; marka; eyalet plakası; taşıma türü (binek araç, kamyon, kamyon vinci, otobüs vb.). Önceden, her taşıma modu ayrı bir tabaka biçimine dayanıyordu. 5. Standartlar ve 1 km'de yakıt tüketimi.
6. Sürücü hakkında bilgiler: soyadı, adının baş harfleri.
7. Verileri bilgisayara veya elle girebilirsiniz.
Önemli: 152 Sayılı Ulaştırma Bakanlığı Kanununun (02/26/17) yürürlüğe girmesinden bu yana irsaliyenin başlığına damga vurulmasına gerek yoktur. Gerekli tüm bilgiler, ek sertifikasyon olmadan bir mühürle belirtilir.
Blok 2 şunları içermelidir: Seyahat öncesi (seyahat sonrası) tıbbi muayeneye tabi tutulan sürücü hakkında bilgi.
Bu gerekli bir belge detayıdır. Sizi yolculuk öncesi tıbbi muayeneye zorlar 1 Mayıs 2015 tarihinde yürürlüğe giren 835n Sayılı Sağlık Bakanlığı Kararı
Zamanında uygulanmasının önemi, gerekliliğin göz ardı edilmesinin ceza gerektirmesi gerçeğinde yatmaktadır. İrsaliye, sağlık muayenesinden önce sürücüye verilmektedir.
Siparişe uygunluk, kuruluşlar ve bireysel girişimciler için geçerlidir (kişisel ulaşım kullanılsa ve sahibi araba kullansa bile). Bu bilgi olmadan belge geçersiz sayılır. Federal Vergi Servisi, yasaya aykırı olarak doldurulmuş bir makbuz için fon yazmayı reddedecektir ve bu doğru olacaktır. Trafik polisi bilgilerin eksik olduğunu tespit ederse, Bölüm 2, Mad. 12.31.1 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu:
kuruluşlar - 30 bin ruble;
sürücü – 3 bin;
yönetmen - 5 bin
Önemli: Bu hüküm, hem malların hem de insanların taşınmasında görev alan tüm çalışan sürücüler için geçerlidir. İstisnalar sadece acil servislerde (ambulans, itfaiye, polis, Acil Durum Bakanlığı vb.) sağlanmaktadır. Bunlar için vardiya öncesi sağlık muayenesi yapılması gerekmektedir.
Blok 3 şunları içermelidir: Aracın teknik durumu hakkında bilgi
1. Ulaştırma Bakanlığı'nın 152 sayılı yeni kanununa göre bu detayda değişiklik yapılmıştır.
2. Mektupta, hatta her yolculuktan önce araç muayenesinin tarih ve saati belirtilmelidir.
3. Teknik kontrolörün pozisyonu ve tam adı belirtilir. araç durumu.
4. Muayeneyi yapan kişi, aracın çalışır durumda olduğunu imza ile tasdik eder.
5. Aracın garajdan güvenli çıkışını kontrol eden çalışan için özel şartlar ortaya konmuştur.
6. Nitelikli bir uzmanın katılımıyla teknik incelemeyi organize etme konusunda şirketin sorumluluğu artar.
7. Kanun, hem kuruluşlar hem de bireysel girişimciler için yolculuk öncesi aracın durumunun teknik olarak incelenmesini gerektirir.
Not: Bir kuruluşun küçük bir filosu (yüz araçtan az) varsa, personelin araçların teknik durumunu değerlendirecek bir uzmanın bulunmasına gerek yoktur. Araçlarınızın sağlığını izlemek için servis merkezlerinin hizmetlerini kullanın.
Blok 4 şunları içermelidir: Hız göstergesi okumaları, servis ataması ve rota
Dördüncü blok, araçların kullanımına ilişkin çeşitli kayıt türlerinin yer aldığı bir tablo olarak sunulmaktadır. Bilgiler, öngörülemediğinden elle kaydedilir: kalkış ve varış zamanını önceden belirtmek imkansızdır; gerçek rotayı veya irsaliyenin geçerlilik süresini belirtin.
Hız göstergesi okumaları
Daha önce, Devlet İstatistik Komitesi'nin eski formlarında, işletmenin bir tamircisinin veya sevk görevlisinin bu bilgileri doldurması gerekiyordu. Şimdi bu kurallar geçerli değil. Tüm nakliye şirketlerinin listelenen pozisyonlarda çalışanları yoktur. Bu nedenle tablodaki notların kimin tarafından yapılacağı ulaşım türüne bağlıdır.
Bir aracın garajdan bir sürücünün kontrolü altında çıkması ve onun yerine başka bir sürücünün girmesi durumunda, kilometre sayacı değerleri önce ilk sürücü, ardından yedek sürücü tarafından girilir. Her irsaliye, araçların kalkış ve giriş zamanlarını kaydedecektir. (18 Eylül 2008 tarih ve 152 sayılı mevcut Ulaştırma Bakanlığı Kanununun 15 inci maddesi)
Tarih ve saatlerin doldurulmasına ilişkin kurallar işletmenin yöneticileri tarafından belirlenir. Verileri kendileri kaydedebilir, bu amaçlar için işçi kiralayabilir ve sürücülerin not almasına güvenebilirler. Birisi seyahat süreleri hakkında rapor gerektirmeden sütunları tamamen kaldırabilir. Ancak...
Lütfen aklınızda bulundurun: Vergi otoriteleri bu verilere farklı bakıyor. Eski kurallara bağlı kalmak, kilometre sayacı okumalarının ve seyahat süresinin eksik olması, gelir ve gider vergisi açısından başarısızlık üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir.
Egzersiz yapmak.
Kanun gerektirmiyorsa bu sütunu göz ardı edebilirsiniz. Ancak bazen vergi mükellefinin bir dizi kuralı olduğu ve Federal Vergi Hizmetinin başka bir kuralı olduğu görülüyor. Onlar için bu da uyanık olmak için başka bir neden. Nihai karar yöneticilere aittir: doldurmak ya da doldurmamak. Öte yandan çalışanlar üzerindeki kontroldür. Onlara neden rotadan uzakta olduklarını sorabilirsiniz. Yolculuğun amacı nedir vb. Görevin kısa bir açıklaması bile müfettişleri hata bulma nedeninden mahrum bırakacaktır.
Rota
Nihai varış yerleri her zaman belirtildi. Artık seçim kuruluşlara bırakılmıştır. Kayıt olmak istiyorsanız, istemiyorsanız kayıt olmayın. Adli uygulamada hem güzergahın zorunlu olarak belirtilmesine hem de yokluğuna ilişkin kararlar bulunmaktadır. Çoğu zaman, bu madde külfetli değildir, reçete edilir, çünkü kat edilen mesafenin hesaplanmasına göre yakıt ve yağlayıcılar silinir.
Bir şirket arabasının net bir rotası yoksa ve farklı görevlerle yola çıkıyorsa, en azından ana varış noktalarını belirtmek daha iyidir ve genel formülasyonlardan (şehir çevresinde) kaçınılması tavsiye edilir. Vergi yetkilileri kat edilen mesafe ve tüketilen yakıt hakkında makul bilgiler vermelidir. Bu kadar küçük bir şey bile, birincil raporlama belgesindeki bilgilerin mahkemede sorgulanması için bir neden olabilir.
Bir görüş var: Rotayı başka bir şekilde, örneğin Glonass veya JPS navigasyon sisteminden gelen verilerle doğrulamak mümkünse, takip etmenize hiç gerek yoktur. Maliye Bakanlığı'nın 03-03-06/1 DO 354 tarih ve 2011 sayılı Mektubu kafaları karıştırdı. Ancak mektupta finansörler yalnızca yakıt ve madeni yağ harcamalarını onaylayan birincil belgenin her zaman bulunmadığına dikkat çekiyor. Ulaştırma Bakanlığı Emri tarafından onaylanan formda bir irsaliye.
Bu Düzeni takip etmek zorunda değilseniz birincil düzeni kendiniz geliştirebilirsiniz. Bu tür belgeleri kullanırken, kat edilen mesafeyi güvenilir bir şekilde belirlemek için araçların Glonass, JPS vb. cihazlardan hareketine ilişkin verilerin eklenmesine izin verilir.
Not: Harcamaları vergi amaçlı olarak onaylamak istiyorsanız, bir birincil belge hazırlamanız gerekir. Glonass Küresel Uydu Sisteminden alınan veriler mutlak kanıt değildir. Mahkemeler de bundan yola çıkıyor.
Seyahat öncesi denetimlerle irsaliyelerin hareketini düzenleme ve kaydetme prosedürü
Bu nedenle, mektupların düzenlenmesi ve hareketlerinin kaydedilmesine ilişkin prosedür konusunda katı düzenlemeler bulunmamaktadır. Seyahat öncesi denetimler Federal Yasanın yayınlanmasıyla gerçekleştirilir. Çeşitli sahiplik biçimleri, araç sayısı, sınırlı personel, belgelerin düzenlenmesi ve hareketlerinin izlenmesi yöntemlerini belirler. Kuponlar, bu işi yapmak üzere görevlendirilen herhangi bir çalışan tarafından düzenlenebilir. Büyük taşımacılık organizasyonları sevk memuru pozisyonunu tanıtıyor. Diğerlerinde bu, bir muhasebeci veya şirketin yöneticisi tarafından yapılabilir.
Ulaştırma Bakanlığı'nın 152 sayılı yeni kanununda yevmiye tutulması zorunluluğu doğrudan belirtilmemektedir. Endüstri düzeyinde bir dergi belirtir. Ancak muhasebe departmanındaki sayfaların alınış tarihlerini, bunların işlenmesinin ne kadar zaman aldığını takip edebileceğiniz bir kitaba sahip olmak daha iyidir. Dergi formu Goskomstat No. 78'in yazı işleri ofisinde mevcuttur, kullanabilirsiniz.
Birincil dokümanların nasıl kontrol edileceği, kimin tarafından ve ne zaman diğer çalışanlara aktarılacağı, işleneceği, saklanacağı ve kayıt altına alınacağı şirketin “Muhasebe Politikası”nın “Belge Akışı” bölümünde belirtilmiştir. Bunu emanet edeceğiniz çalışanların görev tanımlarına makbuz doldurma ve gönderme sorumluluklarını dahil etmeniz gereksiz olmayacaktır.
Sonuç: Doğru düzenlenmiş bir irsaliye araç sahibine fayda sağlar. Vergi müfettişliği ve trafik polisine aykırı olarak doldurulmuş.
İrsaliye, yakıt ve madeni yağ masraflarını da içermesi açısından araç sahibi için en önemli belgedir. Rusya Federasyonu mevzuatında tanımlanan irsaliyelerin doğru doldurulması için gerekli bir takım kriterler vardır. Bir irsaliyenin nasıl doğru bir şekilde doldurulacağına, belgedeki hangi hataların ek vergilere yol açacağına ve ayrıca belgeyi doldurmak için kurallar ve bir örnek sunacağımıza bakalım.
İrsaliyelerin doldurulmasına ilişkin bir örneği hangi yasal düzenlemelerde bulabilirsiniz?
İrsaliyelerin doldurulmasına ilişkin prosedürü kaydeden ana hukuk kaynağı, mevcut haliyle 18 Eylül 2008 tarih ve 152 sayılı Rusya Ulaştırma Bakanlığı Kararı'dır. Temel hükümlerini vurgulayalım:
- her bir araç türü için irsaliyeler doldurulmalıdır (Ulaştırma Bakanlığı'nın 152 Sayılı Kararının 9. maddesi); arabayı farklı sürücüler tarafından vardiyalı olarak kullanırken, her biri için ayrı bir sayfa oluşturmanız gerekir (madde 11);
- 03/01/2019 tarihinden itibaren irsaliye, hangisi daha uzunsa, kesinlikle bir vardiya veya bir uçuş için düzenlenir. Bir ay boyunca irsaliye düzenlenmesi mümkün değildir (madde 10);
- belgenin başlığında araç tipi, başlıkta ise irsaliye numarası (şirketin belirlediği numaralandırmaya uygun olarak) belirtilmelidir;
- belgede gönderenin temel ayrıntılarına ek olarak: isim, adres ve telefon numarası, OGRN belirtilmelidir;
Örnek form indirilebilir.
- irsaliye, şirketin sorumlu kişileri veya bireysel girişimci tarafından imzalanmış ve bireysel girişimcinin kendisi gerçekleştiriyorsa, aracın göreve ayrıldığı tarih ve saat ile garaja dönüş tarihi ve saatiyle bağlantılı olarak kilometre sayacı okumalarını belirtmelidir. sürücünün işi, o zaman şahsen kendisi (madde 13, s. 14);
- farklı sürücüler arabayı vardiyalı olarak kullandığında irsaliye düzenlenirse, kilometre sayacı okumaları, görev için garajdan ilk ayrılan sürücünün yanı sıra garaja geri dönen sürücünün kağıdına not edilir (madde 15);
- irsaliye, uçuştan ayrılmadan önce ve uçuştan döndükten sonra gerçekleştirilen tıbbi muayenelerin tarihini ve saatini kaydetmelidir - muayeneye doğrudan katılan bir sağlık çalışanı tarafından yapıştırılır ve ayrıca zorunlu olarak imzasıyla tasdik edilir. tam adının belirtilmesi ( paragraf 16);
- 26/02/2017 tarihinden itibaren (01/18/2017 No. 17 tarihli Ulaştırma Bakanlığı Emri), irsaliyenin zorunlu bir şartı, bir yolculuğa çıkmadan önce aracın teknik durumunun incelenmesine ilişkin bir not haline geldi (önceden) vardiya) - denetimi yürüten kontrol eden kişi, davranışının tarihini ve saatini belirtir, baş harflere kod çözme ile onaylı imza (madde 16.1);
- tamamlanan irsaliyeler, nakliyenin sahibi tarafından başlatılan özel bir dergiye kaydedilmelidir (madde 17).
Seyahat günlüğünü doldurma prosedürünü okuyun.
Doldurulan paftaların araçların kullanıldığı kuruluşta en az 5 yıl saklanması gerekmektedir.
Bunlar seyahat formlarının doldurulmasını düzenleyen ana yasal düzenlemelerin hükümleridir. Yasa koyucu, ilgili belgenin nasıl doldurulacağını belirlememiştir - gerekli veriler elle veya bilgisayarda girilebilir.
Seyahat formlarının doğru doldurulması son derece önemlidir. Birkaç tahkim davası örneğini kullanarak bunu ihmal edersek ne olacağını düşünelim.
Makalede bireysel girişimciler tarafından kullanılan irsaliyelerin özellikleri hakkında daha fazla bilgi edinin. “Bireysel girişimciler için irsaliyenin (form) özellikleri nelerdir?” .
İrsaliyedeki hatalar ve KDV iadesinin reddedilmesi
İrsaliye gibi bir belgede yapılan hataların hukuki sonuçları mükellef açısından oldukça tatsız olabiliyor. Dikkate değer olan, Federal Vergi Hizmetinin, irsaliyelerin yanlış doldurulması nedeniyle bireysel bir girişimcinin KDV'yi düşürme hakkını tanımayı reddetmesidir.
A65-20582/2013 sayılı tahkim davasından bahsediyoruz. Bireysel bir girişimci olan davacı, bir LLC'den bir araba satın aldı ve bir fatura ve kabul sertifikası gibi bir dizi destekleyici belge hazırladı. Satıcı, alıcıya KDV dahil bir fatura düzenledi. Bireysel girişimcinin arabanın parasını kredi fonlarını kullanarak ödediği de biliniyor.
Arabanın devlet kaydını yaptıran bireysel girişimci, Federal Vergi Hizmetine düşülecek tutarı belirten bir KDV beyannamesi sundu. Ancak vergi makamları, arabanın iş için değil kişisel amaçlarla satın alındığını göz önünde bulundurarak bireysel girişimciye yapılan kesintiyi reddetti.
Arabanın alıcısı, Federal Vergi Servisi'nin kararının mahkemede iptal edilmesi niyetiyle tahkimde dava açtı. Ancak girişimleri başarı ile taçlandırılmadı - 3 kez mahkeme vergi makamlarının haklılığını doğruladı.
Duruşma sırasında bireysel girişimci, arabayı ticari amaçla kullandığının kanıtı olarak seyahat belgelerinin kopyalarını mahkemeye sundu. Ancak hakimler, mahkemenin görüşüne göre bazı önemli ayrıntıları belirtmedikleri için bu kaynakların Ulaştırma Bakanlığı'nın 152 Sayılı Kararının gereklerine uymadığı kanaatindeydi. Ayrıca yapılan duruşmalarda araç kabul belgesinde, aracı bireysel girişimciye satan LLC'nin adının belirtilmesinde hata olduğu tespit edildi.
Hedef belirtilmemiş - yakıt ve yağlama maddeleri giderleri silinemez
Çok dikkat çeken bir diğer durum ise A55-23291/2012 sayılı tahkim davası çerçevesinde yaşandı. Yüksek Tahkim Mahkemesi, bu davanın başkanlık düzeyine devredilmesini reddetti ve böylece temyiz kararı yürürlükte kaldı.
Vergi mükellefi, vergi makamlarının yakıt ve madeni yağ maliyetlerini şirketin maliyet yapısına dahil etmeyi reddetme kararına itiraz etmek amacıyla Federal Vergi Servisi'ne karşı dava açtı. Federal Vergi Servisi müfettişleri, vergi mükellefi tarafından yakıt ve madeni yağ maliyetlerini doğrulamak için oluşturulan seyahat formlarında sürücülerin seyahat ettiği varış noktalarını belirtmediği için bu maliyetlerin doğrulanmadığını değerlendirdi.
Davaya dahil edilen miktar oldukça önemli - 700.000 ruble. Ancak vergi mükellefi onu dava edemedi. İlk derece duruşmalarında hakimler vergi makamlarının haklı olduğunu doğruladı. Temyiz, davacıya bir şans tanıdı ve ana profillerinde nakliye şirketi olmayan kuruluşlar tarafından, aracın güzergahının ve kargonun varış yerinin irsaliye gibi bir belgeye kaydedilmemesi gerektiğini ortaya koydu. Ayrıca, temyiz mahkemesinin de belirttiği gibi, irsaliye, otomobilin vergi mükellefinin ticari faaliyetlerine dahil olduğunu teyit edebilecek tek kaynak olarak görülmemelidir.
Ancak temyiz mahkemesinin verdiği kararı bozdu. Hakimler, irsaliyenin, şirketin yakıt ve madeni yağ maliyetleri şeklindeki maliyetlerinin geçerliliğini doğrulamak amacıyla özel olarak oluşturulmuş bir belge olduğunu değerlendirdi. Bu nedenle, irsaliyede varış yeri hakkında bilgi yer almıyorsa, hakimlere göre, şirket sürücülerinin aracı resmi amaçlarla kullandığı gerçeğini güvenilir bir şekilde tespit etmek imkansızdır. Bu nedenle, temyiz pozisyonunu takip edersek, irsaliyenin bu detayı, ticari işlemin özünü yansıtan zorunlu olarak değerlendirilmelidir.
Bu davada Yargıtay kararının hükümlerinin mantığını takip edersek, irsaliye gibi bir belgede kayıtlı varış yeri bilgisinin yeterince ayrıntılı olması gerekir. YOU'ya göre irsaliye, aracın gideceği kuruluşun adının yanı sıra ilgili tesisin adresini de içermelidir.
2018-2019'da muhasebe için irsaliye düzenleme kuralları
Uygulamada oldukça geniş bir irsaliye yelpazesi kullanılabilir - bunların tümü aracın türüne, kullanım yöntemine ve kuruluşun faaliyetlerinin özelliklerine bağlıdır. Çeşitli otomotiv ekipmanları ve işletme türleri için irsaliye formlarını onaylayan ana hukuk kaynağı, Devlet İstatistik Komitesi'nin 28 Kasım 1997 tarih ve 78 sayılı Kararıdır. Ancak bu belgenin kullanımı zorunlu değildir ve taşımanın sahibi, kendi irsaliye formunu geliştirme veya uygun bir birleşik formu temel alarak, onu gerekli ayrıntılarla tamamlama hakkına sahiptir.
Yeni irsaliye şekli, Ulaştırma Bakanlığı'nın 7 Kasım 2017 tarih ve 476 sayılı emrini kabul etmesinden sonra 2018 yılından bu yana yürürlüktedir. Bu düzenleyici belge, 18 Eylül 2008 tarih ve 152 sayılı emir hükümlerini düzelterek irsaliye düzenleme prosedürünü oluşturmuştur. ticari kuruluşlar tarafından.
2018 yılında irsaliyelerdeki değişiklikler
Temel yenilik, kullanılan araçların sahipleri hakkında daha detaylı bilgi verilmesi zorunluluğunun ortaya çıkmasıdır. Sahibi bireysel bir girişimci ise, ayrıca OGRI'yi forma kaydetmesi gerekir; tüzel kişiler OGRN'yi belirtmelidir. Belge şablonundaki gerekli ayrıntıların listesi güncellendi:
- 2018 irsaliyesi formun adı, kendisine atanan seri numarası (kayıt kronolojisi dikkate alınarak) ve veriliş tarihi ile başlamalıdır;
- tamamlanan ve imzalanan belgenin geçerlilik süresi (maksimum süre bir ay ile sınırlıdır);
- aracın sahibini tanımlayan bilgi bloğunda artık OGRN numarası (veya OGRIP) ayrıca belirtilmelidir;
- belirli bir aracı sürmeye yetkili sürücü ve sürücü belgesi hakkında bilgi;
- irsaliye, aracın kayıt numarasına ve son yolculuk öncesi muayenenin kesin tarihine (saat ve dakika göstergesine kadar) ilişkin verileri yansıtmalıdır.
Saha çalışması öncesinde ve sonrasında kilometre sayacı verilerinin belgelere yansıtılması, yolculuğun başlangıç ve bitiş saatleri ile tıbbi muayene işaretlerinin yapıştırılmasına ilişkin gereksinimler değişmedi. Son aşamada form sorumlu çalışan tarafından imzalanır. 2018'deki yeni irsaliyeler, teknik incelemeyi yapmaktan sorumlu yetkilinin transkriptini içeren bir imza içermelidir. Forma, bu tür belgelerin hazırlanmasından sorumlu olan sevk görevlisi ve işletme başkanı tarafından imzalanmasıyla yasal güç kazandırılmıştır. Yazdırma artık zorunlu bir özellik değil.
İrsaliye: form oluşturma ve doldurma
Kullanılan her araç için ayrı irsaliye formu düzenlenmektedir. Belgenin geçerlilik süresi yasal olarak sınırlıdır. Ulaştırma Bakanlığı'nın talimatıyla bir günden bir aya kadar bir aralık belirlendi. Bir araçta birden fazla sürücünün vardiya halinde çalışması durumunda, bu araç için birden fazla makbuz (sürücü sayısına göre) düzenlenmesine izin verilir.
Formlar, kullanılan aracın türüne göre farklılık gösterir:
- binek otomobiller için;
- tramvaylar;
- özel ulaşım;
- otobüsler;
- yolcu taksileri.
Kilometre sayacı okumalarına ilişkin veriler belgeye sürücünün kendisi tarafından değil, işletme başkanı tarafından yetkilendirilen bir yetkili tarafından girilir. Soyadı ve baş harflerinin zorunlu açıklamasıyla birlikte sorumlu kişilerin imzaları da eklenir. Bir belgedeki bilgileri onaylamak için elle atılan imzalar yerine pullar kullanılabilir. Bireysel bir girişimci, yalnızca sürücünün görevlerini yerine getirmesi durumunda kilometre sayacı okumalarını bağımsız olarak onaylama yetkisine sahiptir.
Bir araba için birden fazla irsaliyeyi aynı anda derlerken, kilometre sayacı göstergesi şu şekilde girilir:
- otoparktan ayrılırken veriler, ilk yolculuğu yapan sürücüye verilen binek otomobilin (veya başka bir aracın) irsaliyesine girilir;
- Yolculuğun sonunda araç kalıcı park yerine geri döndürüldüğünde, kilometre sayacından gelen veriler en son gelen sürücünün formuna girilir.
Aralık ayından bu yana derlenen tüm irsaliyeler (2018 tamamen güncellenen standartlara tabidir, 2017'de değişiklikler yalnızca Aralık ayının bir kısmını etkilemiştir) tek nüsha halinde olmalıdır. Doldurulan formlar sorumlu sürücüye imza karşılığında verilir. Belge kapatıldığında iade edilir.
Muhasebe departmanı, yola çıkmadan önce aracın teknik durumunun kontrol edilmesine ilişkin bir rapor içeriyorsa seyahati geçerli olarak kabul eder. Muayene yalnızca nakliye muayenesi sertifikasına sahip bir kişi tarafından yapılabilir. Seyahat formlarına ilişkin notlar (form aşağıdan indirilebilir) aşağıdaki bilgileri içermelidir:
- aracın ve teknik bileşenlerinin iyi çalışır durumda olup olmadığı;
- denetimden sonra seyahate izin veriliyor mu, verilmiyor mu;
- muayeneden sorumlu tamircinin imzası;
- doğrulayan kişinin adının kodunun çözülmesi;
- muayenenin saati ve kesin tarihi.
Bir kamyon, binek araç veya binek araç için irsaliye düzenlenmesi durumunda norm geçerlidir. Teknisyen ve sağlık görevlisi kayıtlarının geçerliliği, makbuzun düzenlendiği sürenin bitiminden sonra sona erer. Personelde tamirci yoksa, işletmenin uzman bir teknik merkezle düzenli denetimler için bir anlaşma yapması gerekir.
Bir binek otomobil ve diğer türdeki araçlar için irsaliye formu 1 seyahat için, 1 günlük veya bir ay süreyle aynı anda düzenlenebilir. İmzalı bir formun geçerlilik süresinin uzatılmasına izin verilmez. Düzenlenen tüm kuponlar özel bir dergiye kaydedilmelidir (elektronik formatta tutulabilir).
Bir irsaliye (p/l, makbuz), araçların işletilmesiyle ilgili tüm şirketler ve özel girişimciler tarafından tutulan birincil muhasebe belgelerini ifade eder. Aracın sahibi bir işletme ise, bu belge onu yönetme hakkının teyidi niteliğindedir. Araç özelse ve iş gezileri için kullanılıyorsa, p/l maliyetlerin hesaplanmasına yardımcı olur. Kuponların kontrolünden iş müfettişliği, trafik polisi ve Federal Vergi Servisi sorumludur. 2019'da irsaliyelerin doldurulmasına ilişkin yeni kuralları bilmek, hatalardan ve standartlara uymama nedeniyle olası para cezalarından kaçınmanıza yardımcı olacaktır. Bu makale, formun doğru doldurulması, geçerlilik süresi hakkında en eksiksiz ve güvenilir bilgileri içerir ve ayrıca doldurulmuş yeni bir örnek sağlar.
2019 irsaliyesinin özellikleri
Kuruluş, formu kendisi geliştirme ve onaylama veya tek tip formlar kullanma hakkına sahiptir (28 Kasım 1997 tarih ve 78 sayılı Devlet İstatistik Komitesi Kararı). Ancak işletme insan/eşya taşımacılığı yapıyorsa araç hareketlerine ilişkin kayıtların onaylı biçimde tutulması gerekmektedir. Yeni formun kullanımı şirketin muhasebe politikalarına yansıtılmıştır. Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı'nın 7 Kasım 2017 tarih ve 476 sayılı Emrine göre, araç sahibi hakkında ek bilgilerin kupona girilmesi gerekmektedir: işletmeler için - OGRN, bireysel girişimciler için - OGIP.
DİKKAT! Kupon verilmesine ilişkin 18 Eylül 2008 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 152 No'lu Kararının gereklilikleri Motorlu Taşımacılık Şartı ile kesişmektedir. Bir şeyi ithal eden ve ödeme karşılığında teslimat konusunda ayrı bir anlaşması olan taşımacıların buna uyması gerekmektedir. Ticari olmayan yolcu/eşya taşımacılığı veya kişinin kendi amaçları doğrultusunda tek seferlik seyahati söz konusu olduğunda kanunun geçerliliği sona ermektedir. Sürücünün bilete ihtiyacı yoktur. Trafik polisinin talep etmesi halinde bu tür eylemler hak ihlali sayılıyor. Para cezası kararı mahkemede kolayca bozulabilir. Diğer tüm durumlarda, ehliyetsiz araç kullanmak için 500-3000 ruble tutarında para cezası verilmektedir (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.13. Maddesi).
Aşağıdaki durumlarda kuruluşlar ve bireysel girişimciler için bir irsaliye gereklidir:
- Amortismanın hesaplanması.
- Araç hareket kontrolü.
- Toplam araç giderlerinin muhasebeleştirilmesi.
- Yakıtlar, yağlayıcılar ve yakıt (benzin) için maliyet muhasebesi.
- Sürücüler için maaş bordrosu.
Bu belge, seyahatin geçerliliğini, yasal yolcu/kargo taşımacılığını, aracın iyi durumunu ve araç kullanma hakkını teyit eder. Makine iş amacıyla kullanıldığında her zaman bir izin verilir. Bu durumda mülkiyetin şekli önemli değildir. Araç, şirketin bilançosunda yer alabilir, üçüncü taraf bir şirketten kiralanabilir veya bir çalışanın şahsi arabası olabilir ve kurumun ihtiyaçları için kullanılabilir. İrsaliye bir ay (30 gün), 1 iş günü veya 1 seyahat için düzenlenebilir. 2019'da form doldurmaya ilişkin yeni kurallar, formun geçerlilik süresinin uzatılması olasılığını sağlıyor.
İrsaliye türleri
Formun türü doğrudan aracın tipine ve kullanım kapsamına bağlıdır. Temel farklılıklar içerikte ve uygulama sırasında izlenebilir (18 Eylül 2008 tarih ve 152 sayılı Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Emri). P/L kayıtları özel bir defterde tutulur. Aşağıdaki araç kategorileri için yeni ayrı formlar uygulamaya konmuştur:
- kamyonlar;
- arabalar;
- özel ulaşım;
- yolcu/yük taksisi;
- kamu ve diğer kullanımlara yönelik otobüsler.
Kuruluş formun gerekli şekline karar verdikten sonra muhasebecinin bunu “Muhasebe Politikası” dergisinde onaylaması gerekir. Başka bir kupon biçimine geçiş yaparken de bunu yapmak gerekir. Ancak böyle bir belgenin yasal geçerliliğe sahip olabilmesi için 2019'daki yeni doldurma kurallarına uygun olarak gerekli tüm detayları içermesi gerekiyor.
Örnek doldurma ve kayıt için yeni kurallar
Bir motorlu taşıt işletmesi için irsaliye düzenlemek sevkıyatçının sorumluluğundadır. Diğer organizasyonlarda bu işlevler, aracın hatta bırakılmasından sorumlu çalışan tarafından yerine getirilir. Temel, şirket müdürünün emridir. Bazı durumlarda form sürücüler tarafından doldurulur. Formun sadece kendilerine düşen kısmını doldurup kilometre sayacına göre aracın kilometresi hakkında bilgi giriyorlar.
Çoğu zaman, bir binek otomobil için irsaliye doldururken özel bir program kullanılır. Onun yardımıyla formun gereksiz bölümlerini gizleyebilir, seyahat edilen süreyi doğru bir şekilde belirleyebilir ve belgeye bir sayı koyabilirsiniz. Kuponları aynı şekilde düzenlemek için tüm sevk görevlilerinin belirtilen programla çalışma becerisine sahip olması gerekir. Ayrıca, artık yolculukta harcanan yakıtın toplam maliyetini hesaba katma ve tam dengeyi belirleme fırsatına sahip olan sürücünün işini de önemli ölçüde kolaylaştıracak. Bu programın varlığı gerekli değildir çünkü yeni formlar manuel olarak doldurulabilir.
Kayıt için aşağıdaki noktalar gereklidir:
- Cihaz okumalarının belgedeki kayıtlara uygunluğunun kontrol edilmesi.
- Makinenin teknik durumunun yetkili bir çalışan (usta, tamirci) tarafından kayıt altına alınması.
- Sürücünün yolculuk öncesi muayenesine ilişkin bilgilerin sağlık çalışanı tarafından belirtilmesi.
Uçuşun ardından bilet sevk görevlisine aktarılır. 6 numaralı "Sıfır kilometre" sütunundaki ek bilgilere ek olarak, garaj kutusundan ilk yükleme noktasına, ardından son boşaltma noktasından garaja kadar olan mesafeyi belirtir. Kapalı irsaliyeler en az 5 yıl süreyle saklanır (Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 18 Eylül 2008 tarih ve 152 sayılı Emri).Belgelerin uygunsuz şekilde doldurulmasının sorumluluğu, işletmenin yönetimine ve irsaliyelerden sorumlu kişilere aittir. Aracın çalıştırılması ve kayıt işlemlerine katılmak. Çalışan forma imzasını atarken girilen bilgilerin doğruluğundan kendisinin sorumlu olduğunu anlamalıdır.
Aşağıda, 2019'da bir binek otomobil mektubunun (form No. 3) nasıl doğru şekilde doldurulacağına dair bir örnek verilmiştir:
Ters taraf
Gerekli ayrıntılar
Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan değişikliklere göre (7 Kasım 2017 tarih ve 476 sayılı ve 18 Ocak 2017 tarih ve 17 sayılı Emirler) 2019 yılında irsaliyenin 14 zorunlu ayrıntı içermesi gerekmektedir. Bunların listesi aşağıda verilmiştir:
- Belgenin başlığı.
- Sayı.
- Geçerlilik.
- Araç sahibine ait bilgiler.
- Arabanın tipi ve modeli.
- Kayıt numarası.
- Kilometre sayacı okumaları (araba garajdan ayrıldığında/vardığında).
- Tarih (garajdan giriş/çıkış) ve saat (saat+dakika).
- AD SOYAD. arabayı hatta bırakmaktan sorumlu kişi; imzası tarih, saat ve kilometre sayacı okumalarını gösterir.
- AD SOYAD. sürücü.
- Seyahat öncesi/sonrası tıbbi muayenenin tarihi ve saati. Bunun istisnası acil servislerdir (polis, Acil Durumlar Bakanlığı, itfaiye, ambulans vb.). Çalışanları vardiya öncesi tıbbi muayeneye tabi tutulur.
- AD SOYAD. imza ve damga ile tıbbi çalışan.
- Araç bakım kaydı, saati ve tarihi. Filo büyüklüğü 100 adede kadar ise kadroda tamirci bulunmayabilir. Bu durumda teknik inceleme için üçüncü taraf bir servis merkeziyle iletişime geçmeniz ve gerekli kaydı almanız gerekir.
- AD SOYAD. Mekanik.
Bir kuruluş bağımsız olarak geliştirilmiş bir belge formatı kullanıyorsa, 2019 ile ilgili tüm zorunlu ayrıntıları gösterir.
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 17 Kasım 2017 tarih ve 476 sayılı Emrine göre, yeni p/l formu aşağıdaki yenilikleri sağlamaktadır:
- şirket ayrıntılarını içeren bir damga isteğe bağlıdır;
- makinenin teknik durumunun izlenmesine yönelik artan gereksinimler;
- tek tip belge formunun kaldırılması;
- gerekli ayrıntıların varlığı.
Ayrıca 152 Sayılı Kanun, makbuz üzerinde güzergahın belirtilmesini gerektirmez: yalnızca garaj kutusundan çıkış anını ve geri dönüş anını kaydeden kilometre sayacı okumaları gereklidir. Bununla birlikte, tahkim uygulamasının da gösterdiği gibi, düzenleyici otoriteler genellikle rota hakkındaki bilgi eksikliğini ihlal olarak sınıflandırıyor. Mahkemenin bu konuda onları desteklediği durumlar var. 78 Sayılı Karar esas alınmıştır. Bu nedenle yanlış anlamaları azaltmak için uzmanlar nihai varış yerinin belirlenmesini tavsiye ediyor.
13 Şubat 2017 tarihinde, Rusya Federasyonu Adalet Bakanlığı, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 17 No'lu Kararını kaydetti “Zorunlu ayrıntılarda değişiklik yapılması ve Bakanlığın Emri ile onaylanan irsaliyelerin doldurulması prosedürü hakkında Rusya Federasyonu'nun 18 Eylül 2008 tarihli ve 18 Ocak 2017 tarihli 152 sayılı Ulaştırması. Yeni düzene göre araçlara irsaliye düzenleme prosedüründe değişiklikler yapılıyor. Yeni emir 26 Şubat 2017'de yürürlüğe girecek.
İşte Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 18 Ocak 2017 tarih ve 17 sayılı emrinin metni:
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 18 Eylül 2008 tarih ve 152 sayılı emriyle onaylanan irsaliyelerin doldurulmasına ilişkin zorunlu ayrıntılar ve prosedürde aşağıdaki değişiklikleri yapın:
- 1. 12. fıkrada, “İrsaliyenin başlık kısmına, ilgili araçların mülkiyeti veya diğer hukuki dayanağı itibarıyla sahibi olan tüzel kişi, bireysel girişimcinin mührü veya damgası yapıştırılır.” hariç tutmak.
- 2. Aşağıdaki içeriğe sahip madde 16.1'i ekleyin:
"16.1 Bir aracın teknik durumunun yolculuk öncesi kontrolünün tarihi ve saati, motorlu araçların teknik durumu müfettişi veya ilgili kontrolü gerçekleştiren kara elektrikli taşımacılığının teknik durumu müfettişi tarafından belirlenir ve soyadı ve adının baş harflerini gösteren bir imza ile tasdik edilmiştir."
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 18 Eylül 2008 tarihinde kabul edilen eski emrine dayanarak irsaliye doldurma kuralları şunlardır:
İrsaliyeleri doldurma kuralları:
- 9. Bir tüzel kişi veya bireysel girişimci tarafından şehir içi, banliyö ve şehirlerarası iletişimde karayolu ve şehir içi kara elektrikli taşımacılığı ile mal, yolcu ve bagaj taşımak için kullanılan her araç için bir irsaliye düzenlenir.
- 10. İrsaliye bir gün veya bir ayı geçmeyecek süre için düzenlenir.
- 11. İrsaliyenin geçerlilik süresi içerisinde aracın birden fazla sürücü tarafından vardiyalı olarak kullanılması durumunda, her sürücü için ayrı ayrı bir araç için birden fazla irsaliye düzenlenmesine izin verilir.
- 12. İrsaliyenin adı, irsaliyenin düzenlendiği aracın türünü belirtir (binek irsaliyesi, tramvay irsaliyesi vb.). İrsaliye numarası başlık kısmında araç sahibinin benimsediği numaralandırma sistemine uygun olarak kronolojik sırayla belirtilir. İrsaliyenin başlık kısmına, ilgili araçların mülkiyeti veya diğer yasal dayanakları itibarıyla sahibi olan tüzel kişi, bireysel girişimcinin mührü veya damgası yapıştırılır.
- 13. Bir aracın kalıcı bir park yerinden çıkıp kalıcı bir park yerine girdiğindeki tarihler, saatler ve kilometre sayacı okumaları, işletme başkanının veya bireysel girişimcinin kararı ile atanan yetkili kişiler tarafından girilir ve bunların kaşe veya imzalarıyla tasdik edilir. Bireysel girişimcinin sürücünün görevlerini birleştirdiği durumlar hariç, baş harfler ve soyadlar.
- 14. Bir aracın kalıcı bir park yerinden çıkıp belirtilen otoparka girdiğindeki tarihler, saatler ve kilometre sayacı okumaları, belirtilen girişimcinin sürücünün görevlerini birleştirmesi durumunda bireysel girişimci tarafından girilir.
- 15. Her sürücü için ayrı ayrı bir araç için birden fazla irsaliye düzenlenmesi durumunda, daimi park yerinden ilk çıkan sürücünün irsaliyesine, aracın daimi otoparktan çıktığı andaki tarih, saat ve kilometre sayacı okumaları girilir. ve bir aracın kalıcı park yerine girdiğindeki tarih, saat ve kilometre sayacı okumaları - kalıcı otoparka en son giren sürücünün irsaliyesinde.
- 16. Sürücünün yolculuk öncesi ve yolculuk sonrası sağlık muayenesinin tarih ve saatleri, ilgili muayeneyi yapan sağlık çalışanı tarafından girilir ve soyadı, adı ve soyadını belirten kaşe ve imza ile onaylanır.
16.1 Aracın teknik durumunun yolculuk öncesi kontrolünün tarihi ve saati, motorlu araçların teknik durumu müfettişi veya ilgili kontrolü gerçekleştiren kara elektrikli taşımacılığının teknik durumu müfettişi tarafından belirlenir ve sertifikalandırılır. soyadı ve adının baş harflerini gösteren bir imza ile
- 17. Araç sahiplerinin (sahiplerinin), düzenlenen irsaliyeleri irsaliye kayıt defterine kaydetmeleri gerekmektedir.
- 18. Düzenlenen irsaliyelerin en az beş yıl süreyle saklanması zorunludur.
Ulaştırma Bakanlığı'nın 18 Ocak 2017 tarih ve 17 sayılı yeni emrinin yürürlüğe girmesinden sonra 26 Şubat 2017 tarihinden itibaren geçerliliği sona erecek olan irsaliye doldurma kurallarının 12. paragrafını kırmızıyla vurguladık. Yani yeni mevzuata göre tüzel kişiler ve bireysel girişimciler, irsaliyenin üst kısmına kendi mühür veya damgasını koymak zorunda kalmayacak.
