Lada Priora arabaları, dahili hırsızlık önleme kilidine sahip bir kontak kilidi (anahtar) versiyonu 11180-3704010, immobilizer ile bobin bağlantısı ve kontağı kapatmadan marş motorunun yeniden çalışmasını önleyen bir fonksiyonla donatılmıştır.
Aşağıda verilen Lada Priora kontak anahtarının elektrik şeması, anahtarın olası arızalarının nedenlerini daha doğru bir şekilde anlamanıza ve performansını izlemenize olanak tanır, her şeyden önce, tüm anahtar konumlarda kontak kapatmanın güvenilirliğini, kapanma kolaylığını kontrol edin ve hırsızlık önleme cihazının açılmasının yanı sıra standart immobilizer ile sağlam bir bağlantının varlığı.
Kilidin ana voltajı, doğrudan aracın güç kaynağı kaynaklarından (akü veya jeneratör) "30" kontağı aracılığıyla sağlanır ve operasyonda en sık yer alan kontakların boşaltılması, K4 rölesinin katılımıyla gerçekleştirilir. montaj bloğu.
VAZ 2170'in (2171, 2172) kontak anahtarının (anahtarının) çıkarılması
Bu teknolojik işlemi gerçekleştirmek için elinizde düz ve Phillips tornavidanın yanı sıra keski ve çekicin olması gerekir.
Bir Lada Priora'nın kontak anahtarının çıkarılması, güç kablosunun akünün negatif terminaliyle bağlantısını kesmekle başlar, böylece kendimizi kasıtsız kısa devrelerden kaynaklanan olası sorunlardan koruruz. Daha sonra, yedi cıvatanın sökülmesiyle direksiyon kolonunun koruyucu kapağı çıkarılır ve ardından kontak anahtarı yuvasına erişim (kesme başlıklı dört cıvata) açılır.
Bu tür vidaları sökmenin en kolay yolu bir çekiç ve keski kullanmaktır; kural olarak, böyle bir alet yalnızca vidaları "kırmak" için gereklidir ve daha sonra elle kolayca sökülebilir. Keskiniz yoksa bir matkap bu vidaları çıkarmanıza yardımcı olabilir.
Kilidin sökülmesinin son aşamasında, immobilizer bobini ondan çıkarılır ve bağlantı bloklarının bağlantısı kesilir, ardından montaj soketinden çıkarmak kolaydır.
Önleyici ve onarım çalışmaları
Önleyici ve onarım işlemlerinin yapılması gerekiyorsa, anahtar daha da sökülür, bunun için üç vida bir Phillips tornavidayla sökülür ve montaj braketi kilitten çıkarılır.
Kilitleme cihazı tahrikinin çıkarılmasının özel bir silindir durdurucu tarafından önlendiğini lütfen unutmayın. Bu prosedürü başarıyla gerçekleştirmek için silindiri tamamen çıkarmanıza gerek yoktur - sadece yay tarafından bastırılan kilitleme bilyasını dışarı çekmeniz yeterlidir. Bu arada, çoğu zaman kilidin sıkışmasına neden olan bu yaydır ve arızalanırsa, en son modifikasyonların VAZ 2108 kilidinden benzer bir yay ile değiştirilebilir.
Kontak bloğuna erişim sağlamak için anahtar gövdesini çıkarmak gerekir ve bu işlem yan plastik mandallara basılarak gerçekleştirilir. Terminal bloğunda kontakların durumunu kontrol etmek ve ardından tespit edilen tüm hasarları gidermek gerekir. Yanık izleri bulunursa ince taneli zımpara kağıdı kullanılarak giderilir. Kontakların şiddetli, onarılamaz şekilde erimesi durumunda kontak grubu komple olarak değiştirilir. Bu durumda biraz zaman harcamanız ve üç kabloyu lehimlemeniz gerekecektir.
Arızalar açısından en kritik olanlardan biri terminal bloğudur. Sökülmesi de özellikle zor değil - sadece mandalı bükmeniz ve koruyucu kapağı geriye katlamanız gerekiyor. Kabloları bloktan çıkarmadan önce orijinal konumlarını yazmayı unutmayın. Tüm kablolar ve terminaller, kilidin arızalanmasına yol açabilecek mekanik hasar ve oksidasyon açısından incelenir.
Kilit ters sırayla monte edilir. Kilidi takarken, hırsızlık önleme cihazının çubuğunu gömmeyi unutmayın (aksi takdirde kurulum mümkün olmayacaktır). Bunu yapmak için, anahtarı kilit silindirine yerleştirmeniz ve nötr "0" konumundan başka bir konuma taşımanız gerekir.
Kilidin tamamen değiştirilmesi durumunda, yeni anahtarların başlıklarında bulunan kod elemanlarını, çıkartılan kontak kilidinin anahtar başlıklarından çıkarılan kod elemanları ile ayrıca değiştirmelisiniz. Bu durumda immobilizer eğitim prosedürüne gerek kalmayacaktır.
Lada Priora otomobilindeki kontak anahtarı motoru çalıştırır. Başlaması için makineye bir komut verilmesi gerekiyor. Priora otomobilinin bir parçasının fiyatı 1.800 ruble. Kontak anahtarını değiştirmek yeni başlayan birinin halledebileceği basit bir işlemdir.
İmmobilizer ile kilitteki anahtarı birkaç farklı konumda çeviren sürücü, kontağı açma veya motoru çalıştırma komutunu verir. Ancak bundan sonra her şey çalışmaya başlar: Marş motoru döner, krank mili hareket etmeye başlar ve son olarak bujiler, hava-yakıt karışımının ilk kısmı için kıvılcım verir. Ancak Priora'daki kontak anahtarının arızalanması nedeniyle tüm bu parçaların çalışması gerçekleşmeyebilir.
Araç çalışmazsa ve bileşenlerin düzgün çalıştığından ve akünün şarj edildiğinden eminseniz, her durumda arızayı incelemek ve tanımlamak için onu çıkarmanız gerekecektir. Onarımlar herkes tarafından yapılabilir; tüm adımları ayrıntılı olarak anlamak yeterlidir. Eğer işe yaramazsa, kontak anahtarının değiştirilmesi gerekir.
Bir Lada Priora otomobilinde nasıl değiştirilip çıkarılacağını ve kaç işlem yapılması gerektiğini makaleden öğreneceksiniz.
Kontak anahtarı çevrildiğinde, anahtarı çıkarsanız bile araç kontakta kalır. Ne yazık ki Priora bundan mahrum değil, kilit aşındıkça bu oluyor.
Ne kadar süre çalışacağı onu nasıl kullandığınıza bağlıdır. Bir kez kuvvet uygularsanız kontak anahtarını kırabilirsiniz.
Standart kontak anahtarı - ürün numarası, fiyat, nasıl çalıştığı, cihaz
Priora'daki modül, motorun çalıştırılmasını başlatan bileşenlerle doğrudan çalışmaz. Düzgün çalışması içingerekli basınç oluşana kadar çalıştırmadan önce birkaç saniye beklemeniz gerekir. Priora'da ona yalnızca teller bağlanır - mesajların kontak anahtarından elektronik kontrol ünitesine geçtiği yollar.
Priora otomobilinin ECU'su sadece anahtarın konumu hakkındaki verileri alır ve bu işlem "engellenmemişse" marş motorunu çalıştırabilir.
Arıza nedeniyle, aküyü çalışır durumda bırakarak yalnızca kontağı açabilir.
ECU anahtarı çevrildikten sonra birden fazla parçaya aynı anda komut verir. İkinci konumu açtığınızda yakıt pompasını 5 saniye kadar çalıştırın, böylece yakıtı motora daha yakın olan depodan pompalar.
Çalıştırma işlemi başladığında, marş motoru döner - yarattığı kuvvet krank miline gider;
ateşleme sistemi elemanı, aküden gelen düşük voltaj akımını yüksek bir akıma dönüştürür, böylece bujiler "şarj olur" ve doğru anda kıvılcım verir;
Enjektör, her şeyin hazır olduğu hazneye koymak için ilk parti hava-yakıt karışımını oluşturur - pistonlar "hareket eder", bujiler kıvılcım çıkarır.
Modülün kendisinde her şey basit - içinde geri dönüş yayı olan bir silindir var, bobinler arasında gereğinden fazla kıvrılmasına izin vermeyen bir kilitleme bilyesi var ve bir kilitleme çubuğu yapıyı yerinde tutuyor. Son olarak, tüm sistemin bir komplikasyonu olarak, kendi başınıza kurabileceğiniz bir hırsızlık önleme sistemi olan bir "immobilizer" vardır. Sadece kurulumu uzun zaman alıyor.
Bir ana anahtar ve birkaç kapı silindiri (immobilizerli) içeren normal bir kitin maliyeti 1.800 - 2.000 ruble, katalog numarası - 2170-3704005.
Ana anahtarı olmayan bir set (immobilizersiz) 1.200 - 1.400 ruble, ürün numarası -2170-3704006 karşılığında satın alınabilir.
Priora'daki kontak anahtarının şeması ve pin şeması
Diyagram şöyle görünür:
Diyagramı kullanarak, bir immobilizatörün varlığını ve ayrıca marş motorunun aşırı marşına karşı bir engelleyicinin varlığını takip edebilirsiniz. Aküden başlar - pin çıkışı voltajı ondan 30 noktasına iletir. Burada K4'e bağlantı bir sigorta rölesidir. Priora otomobilinin kontak anahtarının kontak grubu yalnızca kilitleme çubuğu yerindeyse ve anahtarı tutuyorsa çalışır.
Diyagramda iki konum vardır – I (ateşleme) ve II (motor çalıştırma). Lada Priora'nın kontak anahtarını bu şemaya göre değiştirin.
Temel hatalar
Genellikle pil bittiğinde modül "günah işlenir" - hiçbir şey açılmaz, ECU bile sinyal almayacaktır. Pili şarj ederek veya yenisini takarak her şeyi çözebilirsiniz. Ancak kontak anahtarının döndüğünden eminseniz ancak "etki" yoksa sorun modüldedir.
- İlk olarak, tehlikeli sorunlardan biri hatalı kilitleme çubuğudur. Söylendiği gibi I veya II konumundayken anahtarı çıkarmanıza izin vermiyor. Yanlışlıkla anahtarın düştüğünü fark ederseniz, bloğu mümkün olan en kısa sürede değiştirmeye çalışın. İmmobilizer hatası nedeniyle değiştirme işlemi yapılır. Bu, yalnızca olası tüm "kaçış yollarını" doğru bir şekilde kontrol ettikten sonra son çare olarak yapılabilir, çünkü ECU'nun yeniden yapılandırılması çok zaman alacaktır.
- İkinci olarak, üniteye bağlı kablolar hasar görebilir ve Priora'nın elektronik kontrol ünitesinden "bağlantısı kesilebilir". Kablolamanın tüm bölümlerini çalmak ve değiştirmek gerekir. Aynı problem grubunda sigorta rölesi de bulunmaktadır. Sigorta atmışsa motor çalışmayacaktır.
- Üçüncüsü, yay deforme olabilir veya kırılabilir. Bu, marş motorunu çalıştırdıktan ve motoru çalıştırdıktan sonra anahtarın I konumuna dönmemesiyle kendini gösterir.
Priora'daki kontak anahtarının çıkarılması ve takılması (değiştirilmesi)
Modülü çıkarıp değiştirmeden önce birkaç aleti hazır bulundurun:
- keski;
- çekiç;
- pense;
- "10" tuşu;
- Yıldız tornavida.
Priora kontak anahtarının değiştirilmesi aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:
- Arabayı el frenine çekin, akünün negatifini çıkarın.
- Direksiyon kolonu kapaklarını çıkarın - bunu yapmak için küçük teknik deliklere bir tornavida sokun ve cıvataları sökün.
- Önünüzde ateşleme modülünün dört cıvatayla tutturulduğu bir direksiyon mili olacak. Çok sıkı bir şekilde bükülmüşlerdir, bu nedenle potansiyel korsanların modülü çıkararak zaman kaybetmesi gerekir; bunu yapmak için tüm bağlantı elemanlarını yırtmaları gerekir. Keskiyi cıvata başının altına yerleştirin ve cıvata başı yükselmeye başlayana kadar keskiye bir çekiçle vurun.
- Dişli bağlantı elemanlarını kaldırarak bunları sökebilirsiniz - ancak kolaylık sağlamak için bunu elinizle değil, hazırlanmış dar pense ile yapmak daha iyidir - standart olanlar için çok fazla alan vardır.
- Her bir cıvatayı sökerken düşen modülü “yakalamaya” çalışın.
- Onu tutan tek şey bir kablo bloğudur. Bağlantısını kesin, ardından Priora arabası için eskisinin yerine yeni bir ateşleme modülü takın. Bağlantı elemanlarını da aynı şekilde sıkın, ancak sıkarken yırtmamaya çalışın.
Kilit aydınlatması
Priora otomobilinde kontak anahtarının aydınlatılması karanlıkta uygun bir değişikliktir. Priora'nızın içindeki herhangi bir şeyi ayarlamanın yolları vardır. En pratik yollardan biri, kontak anahtarını vurgulayarak bulmanıza yardımcı olmaktır. Ancak bir el feneri veya telefonun çıkarılması uzun zaman alır ve pratik değildir. Bunun yerine bu kısma arka ışık takabilirsiniz, bu da araç sahibinin estetik açıdan hoşuna gidecektir.
Böyle bir yükseltme Çin web sitelerinden, tercihen yalnızca Priora için satın alınabilir. Bağlamak için direksiyon muhafazasının altına tırmanın, LED şeridi yerleştirin ve ona lehimlenen telin "güçlendirilmesi" gerekir. 8 veya 9 numaralı kontaklara bağlandığında, boyutlar açıldığında arka ışık açılır.
Kontak anahtarı yerine düğme
Bunun yerine Lada Granta ve birçok yabancı otomobil modelinde bir BAŞLAT-DURDUR düğmesi bulunur.
Start butonunun sürücüye kolaylık meselesi olduğunu söyleyebiliriz ancak aracınızı benzersiz kılmak istiyorsanız farklı seçenekleri kullanabilirsiniz:
- standart modülün çıkarılması - direksiyon simidi bloke edilmeyecektir;
- Standart modül kalır ancak direksiyon kilidi çalışmıyor;
- Standart modül yerinde kalır, direksiyon kilidi çalışır.
Önceden oluşturulmuş bir kit sağlayabilir veya kendiniz monte edebilirsiniz - birkaç kat daha ucuz olacaktır, ancak daha hızlı olmayacaktır.
Fiyat
Setin maliyeti 1.300 ila 1.800 ruble, tek tek parçaların toplamı 300 ila 500 ruble arasında olacak.
Nasıl konulur
Modül yerine düğme yerleştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:
- Negatifi aküden çıkarın.
- Direksiyon muhafazasını ve pedal grubunun sağındaki plastik paneli çıkarın.
- Başlat düğmesiyle birlikte gelen talimatlara uygun olarak kabloları bloğa bağlayın.
- Merkezi üniteden gelen yeşil kabloyu fren pedalı anahtarı konnektörüne bağlayın.
- Düğmeden gelen tel, merkezi ünitenin üç pimli konektörüne bağlanmalıdır.
- Direksiyon kilidini devre dışı bırakmanız gerekiyorsa, anahtarın yalnızca silindire oturan kısmını kesin ve birinci veya ikinci konumda kilitte bırakın.
- Anahtarı mahfazanın bağlantı noktasına yerleştirin.
- Çalıştır-Durdur düğmesini birkaç kez basarak test edin.
12. ...ve kontak grubunu kontak anahtarı kapağından çıkarın.
13. Kontak anahtarı kapağı kontaklarını kontrol edin. Oksitlenmiş veya yanmış temas noktalarını ince taneli zımpara kağıdıyla temizleyin. Kontaklar ciddi şekilde hasar görmüşse kontak grubunu veya kontak anahtarı grubunu değiştirin.
14. Kablo demeti konnektöründeki kabloların bulunduğu terminallerin konumuna dikkat ederek kontak anahtarını sökme işleminin tersini uygulayarak monte edin.
15. Kontak anahtarını ve çıkarılan tüm parçaları, önce hırsızlık önleme cihazının kilitleme çubuğunu içeri iterek, sökme sırasının tersini izleyerek araca takın. Bunu yapmak için anahtarı kontağa takın ve “0” konumundan başka bir konuma çevirin.
NOT
Kontak anahtarını değiştirirken, yeni kilidin kontak anahtarı kafalarındaki elektronik kod elemanlarının (transponderlerin), araçtan çıkarılan kontak anahtarındaki anahtarların ilgili kod elemanlarıyla değiştirilmesi gerekir.
Böyle bir değişimden sonra bir eğitim prosedürünün uygulanmasına gerek yoktur.
Eski yerli otomobillerde kontak anahtarı çok fazla zorluk çekmeden değiştirilebiliyorsa, Priora ve diğer önden çekişli otomobillerde bu onarım daha uzun sürebilir. Temel olarak değiştirmenin gerekli olmasının nedenleri şunlardır:
- temas grubunun başarısızlığı ve onu onarma isteksizliği
- anahtarın kilit silindirinde kırılması ve çıkarılmasının imkansızlığı
- onarımların yapılamayacağı diğer arızalar
Kontak anahtarını değiştirmek için aşağıdaki alete ihtiyacınız olacaktır:
- Keskin ve ince keski
- Çekiç
- 10 mm'lik anahtar
- Yıldız tornavida
- Uzun burun pensesi
Lada Priora'daki kontak anahtarının değiştirilmesine ilişkin rapor
Bu nedenle, kilidin sabitlenmesine ulaşmak için önce ihtiyacımız var. Bundan sonra tüm bu yapı bizim elimizde hale geliyor. Şimdi, keskin bir keski kullanarak, kilidi sabitleyen tüm cıvataları yırtmanız gerekir, çünkü oradaki kapaklar kenarsızdır.
4 cıvatanın tümü kırıldığında, fotoğrafta daha net gösterildiği gibi, bunları elle veya uzun burunlu pense kullanarak sökebilirsiniz.
Hepsi söküldüğünde, onu tutan başka hiçbir şey olmadığından kilidi direksiyon milinden çıkarabilirsiniz.
Kontak anahtarını tamamen serbest bırakmak için iki fişi tellerle ayırmanız gerekir.
Daha önce yeni bir parça satın alarak yeni parçayı ters sırayla takıyoruz. Priora'daki kilidin fiyatı, anahtarlar ve kapı silindirleriyle birlikte 1.800 ruble'den fazla değil. Ancak kalitesi daha kötü olmasa da aynısını sökerek yarı fiyatına satın alabilirsiniz.
Unutulmaması gereken bir nokta daha var. Yeni bir kilit takarken şaft üzerindeki konumuna dikkat edilmelidir. Yani önce kilidin mil üzerinde sıkıca dönmesi için cıvataları hafifçe sıkıyoruz ve kasayı deniyoruz. Her şey hizalandıktan sonra nihayet her şeyi sıkılaştırabilirsiniz.
Takmak için, yırtma kapaklı yeni 4 cıvata satın almanız gerekir. Kapaklar kırılıncaya kadar bükülürler.
Yukarıdaki fotoğraf onlarca örneğini gösteriyor ancak anlamı değişmiyor. Sonuç olarak kapaklar fotoğrafta görüldüğü gibi bu şekilde çıkıyor.
Bu onarımla ilgili sorularınız varsa, yorumlarda makaleyi tartışabilirsiniz.
Priora kontak anahtarının değiştirilmesine ilişkin video incelemesi
Şimdi, daha fazla netlik için her şeyi videoda göstermeye değer.
Artık hiçbir soru kalmayacağını düşünüyorum!
Lada Priora otomobillerinde, hırsızlık önleme kilitleme cihazıyla birlikte 11180-3704010 tipi bir kontak anahtarı (kilit) kullanılır, önce kontağı kapatmadan marş motorunu yeniden başlatmak için bir blokaj ve kontak anahtarı transponderi için bir iletişim bobini ile kontak anahtarı kullanılır. Arabanın hırsızlık önleme sistemi.
Kontak anahtarı, kontakların farklı anahtar konumlarındaki doğru kapanması, hırsızlık önleme cihazının çalışması ve araç hırsızlık önleme sistemi ile iletişimin varlığı açısından kontrol edilir.
Aküden ve jeneratörden gelen voltaj “30” kontağına beslenir (Şek. 1).
Pirinç. 1. Kontak anahtarının bağlantı şeması (anahtar takılıyken)
Kontak anahtarının kontaklarını boşaltmak için montaj bloğuna bir “K4” rölesi takılmıştır.
Anahtarı “0” (kapalı) konumuna getirip kilitten çıkardığınızda hırsızlık önleme cihazının kilitleme çubuğu uzar.
Anahtar “0” konumundan (kapalı) “I” konumuna (kontak) getirildikten sonra kilitleme çubuğu içeri girer.
Anahtar kilitten ancak “0” konumunda çıkarılabilir.
Marş motoru yeniden çalıştırma kilitleme cihazı, anahtarın "I" konumundan (kontak) "II" konumuna (marş) tekrar çevrilmesine izin vermemelidir.
Kontak anahtarının bu konuma çevrilmesi ancak anahtar “0” (kapalı) konumuna getirildikten sonra mümkün olmalıdır.
KONTAK ANAHTARININ (KİLİT) SÖKÜLMESİ, TAKILMASI VE SÖKÜLMESİ
İhtiyacınız olacak: çekiç, keski, düz uçlu tornavida.
Kabloyu akünün negatif terminalinden ayırın.
Direksiyon kolonu kapağını çıkarın.
3. Mandala basın.
4. Bloğu kontak anahtarı kablolarıyla gösterge paneli kablo demetinden ayırın.
5. Bloğu kontak anahtarı kablolarıyla immobilizer kontrol sistemi kablo demetinden ayırın.
6. Bir keski ve çekiç kullanarak dört adet ayrılabilir cıvatayı sökün veya delin ve kontak anahtarını direksiyon kolonundan çıkarın.
Kontak anahtarı arabadan çıkarıldığında böyle görünüyor.
7. Kontak anahtarı kablo demeti bloğu kelepçesini geriye doğru bükün.
8. Kablolu terminalleri bloktan çıkarın.
9. Mandalları sıkın.
10. Plastik kapağı kilit gövdesinden çıkarın.
11. İki plastik mandalı geriye doğru bükün.
12. Temas grubunu kilit kapağından çıkarın.
13. Temas noktalarını inceleyin.
Oksitlenmiş veya yanmış temas noktalarını ince taneli zımpara kağıdıyla temizleyin.
Kontaklar ciddi şekilde hasar görmüşse kontak grubunu veya kilit grubunu değiştirin
Kablo demeti bloğundaki kabloların bulunduğu terminallerin konumuna dikkat ederek kontak anahtarını sökme işleminin tersini uygulayarak monte edin.
Kontak anahtarını, önce hırsızlık önleme cihazının kilitleme çubuğunu içeri iterek, sökme sırasının tersini izleyerek takın.
Bunu yapmak için anahtarı kilide sokun ve “0” konumundan başka bir konuma çevirin.
Kontak anahtarını değiştirirken, yeni kilidin kontak anahtarı kafalarındaki elektronik kod elemanlarının (transponderlerin), araçtan çıkarılan kontak anahtarındaki anahtarların ilgili kod elemanlarıyla değiştirilmesi gerekir.
Böyle bir değişimden sonra bir eğitim prosedürünün uygulanmasına gerek yoktur.
Farklı anahtar konumlarındaki anahtarlamalı devreler
|
Anahtar konumu |
Canlı kişiler |
Dahil Edilen Hedefler |
|
0 – (kapalı) |
||
|
ben – (ateşleme) |
30 – 50 |
Motor kontrol sistemi, jeneratör uyarımı, farlar, dönüş sinyali, kontrol cihazları, temizleyiciler ve yıkayıcılar, elektrikli camlar. |
|
II – (başlangıç) |
30 – 50 30 – 50 |
Pozisyona bakın BEN Başlangıç |
