Soldan araç kullanmak İngiltere'nin ve diğer bazı ülkelerin ayırt edici özelliğidir. Ancak Avrupa'da, soldan araç sürmenin geleneksel olduğu tek ülke Birleşik Krallık olarak kabul ediliyor. Bu fenomenin nedeni nedir?
Soldan akan trafik: tarihsel arka plan
Tarihçilere göre, at arabalarının Londra çevresinde dolaştığı günlerde yolun sol tarafı seçilmişti. Sağdan geçen arabacı, kırbacıyla yanlışlıkla kaldırımdaki insanlara vurabilirdi. Bu yüzden herkes soldan gidiyordu.
Bazı araştırmacılar, soldan sürüşün Britanya Adaları'na, onları bir zamanlar fetheden Romalılardan geldiğine inanıyor. Orada ata solda binmek ve kılıcı sağ elinde tutmak da daha uygundu. Bu, saldırganların en güçlü el ile hızla geri püskürtülmesine olanak tanır.
Ayrıca 1756'da getirilen İngiliz yasa tasarısı "sol" hareketin lehine işledi. Londra Köprüsü'nde artık trafiğin yalnızca sol tarafta olduğu söylendi. Kuralın ihlali büyük para cezasına çarptırıldı.
Tasarıdan tam 20 yıl sonra, İngiltere genelinde soldan araç sürmeye ilişkin bir yasa çıkarıldı. Arabayla seyahat etmenin bu yöntemi bugün hala geçerlidir.
Denizcilik açıklaması
Uzun bir süre Büyük Britanya'nın kaderi denizle bağlantılıydı. Sonuçta adalara sadece buharlı gemiler ve gemiler gidiyordu. Onlar İngiltere ile dünyanın geri kalanı arasındaki bağlantıydı. Bu nedenle denizcilik gelenekleri İngilizlerin yaşam tarzıyla yakından ilişkilidir.
Daha önce gemiler soldaki gemilerden geçiyordu. Denizle bu kadar yakından bağlantılı bir ülke için bu geleneğin bir kara geleneği haline gelmesi şaşırtıcı değil.
Günümüzde navigasyonda sağdan sollama kabul edilmektedir.
İngiltere'yi takip eden ülkeler
Trafiği soldan kullanan eyaletler, seçimlerini aşağıdaki faktörlerden etkilenerek yaptılar:
- Sömürge nedeni. Geçtiğimiz yüzyılda bile İngiltere'nin kontrolü altında birçok koloni vardı. Bu nedenle, sömürgeciliğin kaldırılmasının ardından birçok eyalet, tek doğru hareket biçimi olarak olağan hareket biçimini korudu;
- Siyasi sebep. Fransa, Napolyon sayesinde yol kenarını seçme konusunda diğer ülkeler arasında öncü oldu. Napolyon'u destekleyenler de sağcı bir plan başlattılar. Karşı olanlar ise sol tarafı tercih etti.
İngiltere ile Japonya arasındaki dostluk, ikinci ülkeye soldan direksiyonlu sistemin getirilmesiyle sonuçlandı. 1859'da yeni bir yasa çıkarıldı. Ve bugün de geçerlidir.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki İngiltere kolonileri özgürlüğe kavuştuklarında, sağdan sürmeye geçtiler, ancak daha önce de soldan devam ederek oraya da gidiyorlardı. Bu Amerikalıların işgalcilere tepkisiydi.
Dünyada soldan akan trafikte durum nedir?
Dünya topluluğunun %72'si sağdan seyahat etmeyi seçenlerden oluşuyor. Ve soldan araç kullananların yalnızca %28'i.
Kuzey Amerika'da Bahamalar, Jamaika ve Barbados soldan gidiyor.
Güney Amerika'da Surinam ve Guyana'da durum böyle.
Avrupa'da ise İngiltere, İrlanda ve Malta soldan gidiyor. Asya'da 17 ülke soldan araç kullanmayı taahhüt ediyor.
Afrika'da bu türden 13 ülke var, Okyanusya'da ise 8'i var. Genel olarak bakıldığında çok da az değil.
Dünyanın geri kalanı araba kullanmak için yolun sağ tarafını seçti. Peki bu tercihin nedeni nedir?
Sol ve sağ: geçişin nedenleri
Bir taraftan diğer tarafa geçmek o kadar kolay değil. Örneğin İsveç'te buna uygun araba sayısının çokluğu nedeniyle sağdan giden trafiğe geçtiler. Geçişi özel olarak belirlenmiş bir günde yaptık.
İngiltere'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki eski kolonileri, seçimlerini eski işgalcilere karşı bir protesto işareti olarak yaptılar.
Japon baskısından kaçan Güney Kore de “sol”u “sağ”a çevirdi. Aynısını Çin'de de yaptılar.
Soldan sürüşün özellikleri
Trafiğin soldan aktığı bir ülkeye ilk kez gelen turistler, farklı bir sürüş tarzına geçmenin sıkıntısını yaşıyor.
Bazı insanlar yön değiştirirken korku yaşarlar. Yukarıdaki faktörler mevcutsa, kendi başınıza araba ile seyahat etmekten kaçınmalısınız. Sonuçta toplu taşımayı veya taksiyi her zaman kullanabilirsiniz. Araç kullanırken aşırıya kaçmak hayati tehlike oluşturur.
Sol tarafta araç kullanmak zor değil, asıl önemli olan tabelalara ve işaretlere dikkatlice bakmak ve acele etmemek. Kalabalık caddelerde birkaç gün pratik yapın ve artık Londra'nın ana caddelerine gidebilirsiniz.
Görevi kolaylaştırmak için navigatörde ayrıntılı bir rota oluşturabilir ve ayrıca arabanızı park edebileceğiniz rotaları ve yerleri haritada önceden arayabilirsiniz. Tüm bunlara ek olarak her ülkede araba kullanmayı yeni bir bakış açısıyla öğrenmenize yardımcı olacak kurslar vardır.
Soldan araç kullanmanın sonucu, daha basit trafik kuralları ve yolda kibar olmak isteyenler için belirli bir özgürlüktür.
Örneğin, İngiliz beyefendilerinin, düşük hızlarda serbestçe el sıkışmalarına ve ardından sorunsuz bir şekilde uzaklaşmalarına izin verdiği için soldan araç kullanmayı savundukları hikayeler var.
Milyonlarca sürücü hangisinin daha iyi olduğunu tartışıyor: sağdan mı yoksa soldan mı sürüş. Ancak Büyük Britanya seçimini uzun zaman önce yaptı ve görünüşe göre bunu değiştirmeye de niyeti yok.
İngiltere diğer birçok Avrupa ülkesinden çok farklı. Özel bir kültüre, zengin bir tarihe ve alışkanlıklara dönüşen kendi geleneklerine sahiptir. Ve İngilizler için soldan araba kullanmak kahvaltıda yulaf ezmesi yemek kadar doğal. Birleşik Krallık'ta seyahat etmenin en güvenilir, rahat ve emniyetli tek yolunun bu olduğuna bile inanıyorlar.
Dünya haritası üzerinde trafiğin soldan ve sağdan aktığı ülkeleri farklı renklere boyarsak, ikincilerin çok daha fazla olduğunu görürüz. İstatistikler bunu söylüyor: Nüfusun %66'sı yolun sağ tarafında seyahat ederken, geri kalan %34'ü sol tarafta seyahat ediyor.
Antik çağda durumun tam tersi olması ilginçtir: trafik çoğunlukla soldan akıyordu. Roma İmparatorluğu'nun her yerinde, antik Roma resimlerinden antik Roma yollarının izlerine kadar pek çok kanıtın bulunduğu soldan trafiğin kullanıldığı biliniyor. Bu, çoğu insanın sağ elini kullanması gerçeğiyle açıklanabilir; bu, yolda bir yabancıya yakalandıktan sonra, tehlike durumunda sağ elinizle silahı tutmanın ve hemen hazır olmanın daha uygun olduğu anlamına gelir. bir çatışma. Muhtemelen Roma birliklerinin hareketi için benimsenen bu kural, kısa süre sonra imparatorluğun diğer vatandaşları tarafından da benimsendi. Romalıları taklit eden soldan sürüş, çoğu eski devlette kullanılıyordu.
Dünyanın modern olarak soldan akan trafik (mavi) ve sağdan akan trafiğe bölünmesi
Roma İmparatorluğu'nun çöküşünden sonra, daha önce geniş bir bölge üzerinde hareketi düzenleyen bazı genel normlar ortadan kalktı, böylece bir kişinin fizyolojik özellikleri ön plana çıktı: çoğu sağ elini kullanan arabacılar için bu daha fazlaydı. sağ tarafta sürüş yapmak uygundur, böylece dar yollarda karşıdan gelen trafiği geçerken atları güçlü bir el ile daha güvenli bir şekilde kontrol edebilir ve onları yana yönlendirebilirsiniz. Yüzyıllar boyunca bu alışkanlık birçok ülkede toplumsal hareketin bir normu haline geldi.
1776 yılında Avrupa'da ilk trafik düzenlemeleri yayımlandı. Bunu kabul eden ülke, kendi topraklarında soldan trafik kuran Britanya'ydı. Tarihçiler hala bu karara tam olarak neyin sebep olduğunu tartışıyorlar. Belki de bu, Britanya'nın karşı karşıya olduğu önde gelen ülkelerle birlikte sağcı Avrupa'nın geri kalanından "ayrılmak" için yapıldı. Ya da belki de yetkililer, İngiliz tacının yaklaşmakta olan gemilerinin sancak tarafına ayrılmasını emreden yasayı ordu deniz amiralliğinden kabul etti.
Coğrafi olarak küçük bir metropolde trafiğin soldan akmaya başlaması, Britanya İmparatorluğu'nun kolonilerinin ve müttefik ülkelerin geniş alanlarını etkiledi. Her şeyden önce, bunlar şu anda Hindistan, Avustralya ve Pakistan olarak bilinen bölgelerin bölgeleridir ve burada İngiltere'ye benzer şekilde soldan trafik bugün hala kullanılmaktadır.
3 Eylül 1962 - İsveç sağdan akan trafiğe geçti. O gün İsveç şehirlerinin sokaklarında korkunç bir kafa karışıklığı yaşandı.
Diğer tarafta ise sağdan trafiği kullanmaya başlayan müttefikleriyle Fransa vardı. Birçok Avrupa ülkesinde yasal olarak Napolyon zamanında kurulmuştur. Her zamanki gibi, Avrupa devletlerinin kolonileri, dünyayı iki kampa ayıran merkezlerini takip etti ve bugün de yankılarını görüyoruz.
Rusya'da ve komşu ülkelerde, sağdan trafik kuralı kendiliğinden gelişti ve ilginç bir şekilde, ülke sağdan trafik yasasını Avrupa devletlerinden daha önce - 1756'da İmparatoriçe Elizabeth Petrovna'nın hükümdarlığı sırasında - kabul etti.
İllüstrasyon: mevduat fotoğrafları | Lunamarina
Bir hata bulursanız lütfen metnin bir kısmını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.
Hareketin sağ ve sol taraflarına bölünmesi, ilk arabanın ortaya çıkmasından önce bile başladı. Tarihçiler hala kendi aralarında Avrupa'daki hangi hareketin orijinal olduğunu tartışıyorlar. Roma İmparatorluğu'nun varlığı sırasında atlılar, silahı tuttukları sağ elin kendilerine doğru gelen düşmana anında saldırmaya hazır olması için soldan sürüyorlardı. Romalıların solda sürdüğüne dair kanıtlar bulundu: 1998'de Birleşik Krallık'ta Swindon yakınlarında bir Roma ocağı kazıldı, yakınında sol yol sağdan daha güçlü bir şekilde kırıldı ve bir Roma denariusunda (MÖ 50 - 50 tarihli) MS) sol tarafta iki atlı tasvir edilmiştir.
Orta Çağ'da, kılıç inişe müdahale etmediği için soldan giderken ata binmek daha uygundu. Ancak bu argümana karşı bir argüman var: Ata binerken sol veya sağ şeritte sürüşün rahatlığı binicilik yöntemine göre değişiyor ve nüfusun geri kalanıyla karşılaştırıldığında çok fazla savaşçı yoktu. İnsanlar yolda silah taşımayı bıraktıktan sonra trafik yavaş yavaş sağa doğru değişmeye başladı. Bu, çoğu insanın sağ elini kullanması ve sağ elin güç ve el becerisi açısından sağladığı avantajla, yolun sağ tarafında ilerlerken birçok şeyi yapmanın daha rahat olmasıyla açıklandı.
Yürüyerek (silahsız) yürürken, at ve araba sürerken sağ tarafta kalmak daha uygundur. Bu açıdan bakıldığında bir kişinin karşıdan gelen trafikle konuşmak için durmak için karşıdan gelen trafiğe yakın olması daha uygun olur ve dizginleri sağ eliyle tutması daha kolaydır. Turnuvalardaki şövalyeler de sağda sürüyorlardı - sol ellerinde bir kalkan tutuyorlardı ve atın sırtına bir mızrak yerleştiriyorlardı, ancak bu argümana karşı bir argüman var - turnuvalar sadece gösterge niteliğindeki bir "gösteri" idi ve yapacak hiçbir şeyleri yoktu. gerçek hayatla yap.
Atlı arabanın türüne bağlı olarak, sağdan ve soldan trafiğin rahatlığı değişir: Önde arabacı koltuğu bulunan tek koltuklu arabalarda, seyahat ederken sağ tarafta sürüş yapılması tercih edilir. başka bir arabada arabacının sağ eliyle dizginleri daha sert çekmesi gerekiyor. Postilionlu mürettebat (atlardan birinin üzerinde otururken takımı süren bir arabacı) da sağ tarafa yapıştı - postilion, sağ eliyle binmeyi ve kontrol etmeyi kolaylaştırmak için her zaman sol atın üzerinde oturur. Çok koltuklu ve açık arabalar yolun sol tarafında ilerliyordu - böylece sürücü, kaldırımda yürüyen bir yolcuya veya yoldan geçen kişiye kırbacıyla kazara vuramazdı.
Rusya'da, Peter I döneminde bile, sağdan trafik norm olarak kabul edildi; arabalar ve kızaklar kural olarak sağdan geçerek geçti ve 1752'de İmparatoriçe Elizabeth Petrovna, arabaların sağdan trafiğini getiren resmi bir kararname yayınladı. ve Rus şehirlerinin sokaklarında taksiler. Batı ülkeleri arasında, hareket yönüne ilişkin ilk yasa İngiltere'de yayınlandı - Londra Köprüsü'ndeki trafiğin sol tarafta olması gerektiğine ve "karşıdan gelen trafiğe girme" durumunda para cezasına çarptırılmasına göre 1756 tarihli bir yasa tasarısıydı. 1 kilo gümüş toplandı. Ve ancak 20 yıl sonra İngiliz hükümeti, trafiğin soldan akmasını öngören tarihi "Yol Yasası"nı yayınladı. Bu arada aynı hareket 1830'da açılan Manchester-Liverpool demiryolu hattında da uygulandı. Varsayımlardan birine göre İngiltere, bir ada devleti olduğu için bunu denizcilik kurallarından aldı ve diğer ülkelerle tek bağlantı navigasyondu - gemi, kendisine sağdan yaklaşan başka bir geminin içinden geçti.
Büyük Britanya, daha sonra dünyanın birçok ülkesini etkileyen "solculuğun" ana "suçlusu" olarak görülüyor. Bir versiyona göre, deniz kurallarından yollarına aynı düzeni getirdi, yani denizde karşıdan gelen bir gemi, sağdan yaklaşan başka bir geminin geçmesine izin verdi.
Büyük Britanya'nın etkisi kolonilerindeki trafik sırasını etkiledi, bu nedenle özellikle Hindistan, Pakistan ve Avustralya gibi ülkelerde soldan trafik benimsendi. 1859'da Kraliçe Victoria'nın büyükelçisi Sir R. Alcock, Tokyo yetkililerini soldan araç kullanmayı da kabul etmeye ikna etti.
Sağdan akan trafik genellikle diğer birçok ülke üzerindeki etkisi nedeniyle Fransa ile ilişkilendirilir. 1789 Büyük Fransız Devrimi sırasında Paris'te yayınlanan bir kararname, "ortak" sağ tarafta ilerlemeyi emrediyordu. Bir süre sonra Napolyon, orduya sağ tarafta kalmasını emrederek bu konumunu pekiştirdi. Üstelik bu hareket düzeni, her ne kadar garip görünse de, 19. yüzyılın başında büyük siyasetle ilişkilendiriliyordu. Napolyon'u destekleyenler Hollanda, İsviçre, Almanya, İtalya, Polonya, İspanya'dır. Öte yandan Napolyon ordusuna karşı çıkanların: İngiltere, Avusturya-Macaristan, Portekiz'in “solcu” olduğu ortaya çıktı. Fransa'nın etkisi o kadar büyüktü ki birçok Avrupa ülkesini etkisi altına aldı ve sağdan giden trafiğe geçtiler. Ancak İngiltere, Portekiz, İsveç ve diğer bazı ülkelerde trafik solda kaldı. Avusturya'da genel olarak merak uyandıran bir durum gelişti. Trafik bazı illerde solda, bazı illerde ise sağda aktı. Ve ancak 30'lu yıllarda Almanya ile Anschluss'tan sonra tüm ülke sağdan direksiyona geçti.
Başlangıçta Amerika Birleşik Devletleri'nde soldan araç kullanmak da yaygındı. Ancak muhtemelen Amerikalıların özgürlük sevgisi, İngilizlerin aksine tam tersini ifade ediyordu. Amerikalıların, İngiliz tacından bağımsızlık mücadelesine önemli katkı sağlayan Fransız general Marie-Joseph Lafayette tarafından sağ harekete geçmeye "ikna edildiğine" inanılıyor. Aynı zamanda Kanada 1920'lere kadar soldan ilerlemeye devam etti.
Çeşitli zamanlarda birçok ülke soldan araç kullanmayı benimsedi ancak yeni kurallara geçtiler. Örneğin eski Fransız kolonisi olan ve sağdan giden ülkelere yakınlığı nedeniyle Afrika'daki eski İngiliz kolonilerinde kurallar değiştirildi. Çekoslovakya'da (eskiden Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun bir parçasıydı), trafik 1938'e kadar soldan akıyordu. Kuzey Kore ve Güney Kore, Japon işgalinin sona ermesinin ardından 1946'da soldan araç sürmeye başladı.
Soldan sürüşten sağdan sürüşe geçiş yapan son ülkelerden biri İsveç oldu. Bu 1967'de oldu. Reform için hazırlıklar 1963'te İsveç parlamentosunun böyle bir geçişi sağlamak için bir dizi tedbir geliştirip uygulaması beklenen Sağdan Direksiyona Geçiş Devlet Komisyonu'nu kurmasıyla başladı. 3 Eylül 1967 sabah 4.50'de tüm araçların durması, yol kenarlarını değiştirmesi ve sabah 5.00'te yola devam etmesi gerekiyordu. Geçişin ardından ilk defa özel bir hız sınırı modu kuruldu.
Avrupa'da arabaların ortaya çıkışından sonra gerçek bir sıçrama yaşandı. Çoğu ülke sağ taraftan gidiyordu - bu gelenek Napolyon'un zamanından beri dayatılıyor. Ancak İngiltere, İsveç ve hatta Avusturya-Macaristan'ın bir kısmında soldan sürüş hakimdi. Ve İtalya'da farklı şehirlerin genellikle farklı kuralları vardı!
Direksiyon simidinin konumuna gelince, ilk arabalarda çoğu durumda bizim için "yanlış" sağ taraftaydı. Üstelik arabaların hangi tarafta gittiğine bakılmaksızın. Bu, sürücünün sollanan arabayı daha iyi görebilmesi için yapıldı. Ayrıca bu direksiyon düzeni sayesinde sürücü araçtan yola değil doğrudan kaldırıma çıkabiliyordu. Bu arada, "doğru" direksiyon simidine sahip ilk seri üretilen otomobil Ford T'ydi.
Soldan trafik mi yoksa sağdan trafik mi... Son olarak neyin daha iyi, daha kullanışlı, neyin daha verimli olduğunu nasıl öğrenebilirim?
İngiltere'de ilk kez
Aslında sağ elini kullananlarla sol elini kullananlar arasında pek bir fark yoktur. Soldan trafik ilk kez İngiltere'de başladı (birçok Avrupa ülkesinde ise tam tersine sağdan trafik kabul ediliyor). Ve böylece eski İngiliz kolonilerinde solaklık korunmuş oldu, çünkü değişiklik sakinlerin psikolojisinin yeniden biçimlendirilmesini gerektiriyordu ve aynı zamanda oldukça pahalıydı!
Ayrıca demiryolu trafiği. Arjantin'de - soldan direksiyonlu ve birçok Avrupa ülkesinde, arabalar sağdan direksiyonlu olmasına rağmen! Bu böyle oldu, gelenek bu.
Arabaların soldan gittiği ülkeler
Dünya nüfusunun çoğunluğu sağ elini kullanıyor. Bu nedenle, çoğunlukla sağdan akan trafiğin uygunluğu şüphe götürmez. Ancak soldan araç sürmenin yasal olduğu çok az ülkenin olmadığı ortaya çıktı. Gezegendeki tüm yolların %28'i soldan direksiyonludur. Tüm dünya nüfusunun %34'ü sol tarafta seyahat ediyor ve bu o kadar da az değil. Bunun temel nedeni daha önce de belirttiğimiz gibi İngiltere'deki sömürge politikasıydı. Soldan sürüş, bir zamanlar Büyük Britanya'ya bağlı olan eski İngiliz kolonilerine ve bölgelerine de yayıldı.
Otomobillerin soldan gittiği Avrupa ülkeleri şunlardır: Büyük Britanya, Malta, İrlanda, Kıbrıs. Asya'da bunlar Japonya, Hindistan, Endonezya, Maldivler, Makao, Pakistan, Tayland, Nepal, Hong Kong, Singapur ve diğerleridir. Gördüğünüz gibi, oldukça fazla var! Okyanusya'da: Avustralya, Fiji, Zelanda. Afrika'da: Güney Afrika, Zimbabve, Uganda, Kenya, Mozambik. Latin Amerika'da: Jamaika, Bahamalar, Barbados, Surinam. Japonya'da yolun sol tarafında sürüş. Listeleyebilir ve listeleyebilirsiniz!
Biraz tarih
Tarihte tüm devletlerin sol eğilimliden sağ eğilimliye ve tam tersi yönde değiştiği emsaller bile vardı. İsveç ülkesi bir gün içinde soldan akan trafiği sağdan akan trafikle değiştirdi. Bu 1967'de oldu. Amerika, "İngiltere'ye bağımlılığını" reddetme çabasıyla işi daha basit hale getirdi - İngiltere'deki gibi değil. Yani bu ülkenin küresel otomotiv endüstrisinin gelişimine yadsınamaz bir katkısı oldu. Ve gezegendeki birçok ülke ondan örnek aldı!
Modern otomobillerde sürücü koltuğunun karşıdan gelen trafiğin olduğu tarafa daha yakın bir yerde bulunduğunu da ekleyelim: Trafiğin soldan olduğu yerlerde sırasıyla sağda, trafiğin sağdan aktığı ülkelerde solda. Bu, sürücü için ek konfor yaratır, görüş alanını genişletir ve daha hızlı tepki verme olanağı sağlar.
Ve tarihten bir şey daha: Orta Çağ'da Rusya'da trafik kuralları (sağdan direksiyonlu) kendiliğinden gelişti ve en doğal olarak gözlemlendi. Ve İmparatoriçe Elizabeth, 1752'de, taksi şoförleri ve arabaları için Rus şehirlerinin sokaklarında sağdan giden trafiğe ilişkin bir kararname yayınladı.
Batı'da ise sokaklarda trafiği düzenleyen ilk yasa, trafiğin sol tarafta yapılmasını zorunlu kılan 1756 tarihli İngiliz yasa tasarısıydı.
Yolun sağ tarafına geçin...
Sürücülerin bizim ülkemizin karşı tarafından gittiği bir ülkeyi ilk kez ziyaret eden insan, istese de istemese de şaşkınlığa düşüyor. Sadece tuhaf görünmekle ve hissettirmekle kalmıyor, aynı zamanda ilk bakışta tüm dünya alt üst olmuş ve siz kendinizi aynanın arkasında bulmuşsunuz gibi görünüyor, aradaki fark o kadar büyük ki.
Bunun neden olduğunu hiç merak ettiniz mi? Tarihsel olarak nasıl oldu da bazı ülkeler (çoğunluk) kendileri için sağ taraftaki modeli benimserken, geri kalan eyaletler sol taraftaki modele göre yollar inşa etti ve işaretlemeler yaptı? Bu soruların cevapları bizi uzak geçmişe götürecek ve modern sürücülerin seyahat şekillerini kırbaçlara, eski askeri taktiklere ve denizcilere borçlu olduğu ortaya çıktığında muhtemelen sizi gerçekten şok edecekler.
Bugün, dünya nüfusunun yaklaşık %66'sı yolun sağ tarafında hareket ederken, tüm yolların %72'si sağdan, %28'i ise soldan trafik düzenine sahiptir. Modern dünyada karayolu trafik kurallarının gelişiminin halen devam etmesi ilginçtir. Yolun sağ tarafında sürüş tercih edilir. Böylece, 2009 yılında Pasifik adası Samoa eyaleti soldan sürüşe geçti ve sağdan direksiyonlu taraftarların alayına 187 bin kişi eklendi. Söylentiye göre, çok sayıda sağdan direksiyonlu araç kullanılması nedeniyle yetkililerin bunu yapmak zorunda kaldığı söyleniyor. New York Times, insanların ülkedeki değişimlere alışması için iki günlük tatil ilan edildiğini yazdı.
Daha önce diğer ülkeler de toplu olarak yolun diğer tarafına, özellikle de sağdan direksiyona geçiş yapmıştı.
En ünlü tarihi geçiş İsveç'te gerçekleşti. Bir zamanlar, bu İskandinav ülkesinin yollarında, garip bir şekilde, insanlar sol taraftan araç kullanıyorlardı. Ancak tüm komşuların yolun hangi tarafında araç kullanacakları konusunda taban tabana zıt görüşlere sahip olması nedeniyle İsveçliler teslim olmak ve oyunun yeni kurallarını kabul etmek zorunda kaldı. Geçiş 3 Eylül 1967'de gerçekleştirildi. Bu gün tarihe “H-Day” olarak geçti.
Diğer bazı ülkeler de aynı nedenlerden dolayı, özellikle komşu ülkelerle iletişimin zorluğu nedeniyle sağdan sürüşe veya tam tersi soldan sürüşe geçiş yaptı.
Peki, tam olarak şu anki insanların yaptığı gibi yollarda ilerleme geleneği ne zaman ve nasıl başladı? Her şey yaya gezginlerin ve savaş arabalarının olduğu günlerde başladı. Bunun birçok nedeni, teorisi ve gerçek önkoşulları var. Yoldaki insanların soylularla birlikte at sırtında seyahat ederken kırbaç darbesine maruz kalmamak için sola doğru bastırdıkları varsayımından, çoğu insanın sağ elini kullanması ve hatta politik olmasıyla ilgili tamamen fizyolojik önkoşullara kadar sebepler.
Sağ elini kullanan insanlar dünyayı yönetir. Sağ el teorisi, sağ elini kullanan kişilerin sağ elleriyle kontrolü daha kolay bulmaları ve yolun sağ tarafında araba sürerken kamçı kullanmanın daha güvenli olması nedeniyle sağda sürüşün ortaya çıktığını belirtir. Ve köylüler her zaman hızla koşan bir arabanın veya atlı bir adamın soluna bastırıyorlardı, böylece bir şey olursa onlara kırbaçla vurmak daha zor olacaktı. Aynı sebepten dolayı şövalye turnuvaları sağdan trafik kurallarına göre düzenlendi.
Pek çok ülkede sağdan akan trafik kendiliğinden gelişti ve sonunda mevzuatta yer aldı. Elizabeth I yönetimindeki Rus İmparatorluğu'nda sağdan araç kullanmak resmi olarak yasallaştırıldı. Ancak Rusya'da daha önce iki at arabası birbirinin yanından geçerken yolun sağ tarafına doğru baskı yaptı.
İngiltere'de, kısa bir süre sonra, kendi trafik türünün (soldan akan trafik) tanıtıldığı kendi kanunu “Yol Kanunu” kabul edildi. Denizlerin efendisinin peşinden giderek onun bütün kolonileri ve onlara bağlı topraklar yollarda solak hale geldi. Soldan araç kullanmanın yaygınlaşmasında Büyük Britanya'nın büyük etkisi oldu.
İngiltere'nin kendisi de muhtemelen antik çağda Antik Roma İmparatorluğu'ndan etkilenmişti. Foggy Albion'un fethinden sonra yolun sol tarafından araba sürme geleneği olan Romalılar, bu geleneği fethedilen topraklara yaydılar.
Sağdan akan trafiğin yayılması tarihsel olarak Napolyon'a ve onun Avrupa'daki askeri genişlemesine atfedilir. Siyasi faktör rol oynadı. Fransa İmparatorunu destekleyen ülkeler: Almanya, İtalya, Polonya, İspanya, Hollanda, İsviçre yolun sağından ilerlemeye başladı. Siyasi rakipleri olan İngiltere, Avusturya-Macaristan, Portekiz gibi ülkeler sol tarafta kaldı.
Bağımsızlığını yeni kazanan Amerika Birleşik Devletleri örneğinde siyasi faktörler de rol oynadı. Büyük Britanya'dan bağımsızlığını kazandıktan sonra Amerikalılar, hiçbir şeyin onlara geçmişi hatırlatmaması için sağdan ilerlemeye başladılar.
Aynı şey 1946'da Japon işgalinin sona ermesinden sonra Kore'de de yapıldı.
Japonya'dan bahsetmişken. Bu ada devletinde de her şey o kadar basit değil. Japonların soldan araba kullanmaya nasıl başladıklarına dair iki teori var. Birincisi, tarihi: samuraylar kınlarını ve kılıçlarını sol tarafa bağladılar, bu nedenle hareket ederken rastgele yoldan geçenlere dokunmamak için yolun sol tarafına doğru hareket ettiler. İkinci teori ise politiktir: Söylenene göre 1859'da İngiliz büyükelçisi Tokyo yetkililerini soldan araç kullanmayı kabul etmeye ikna etmişti.
Bu tarihi gerçekler bize dünya yollarındaki farklı trafiğin kökenleri hakkında ilginç bir hikaye anlattı.
