Chevrolet Lacetti'nin farklı donanım seviyelerinde yakıt tüketimi. Chevrolet Lacetti'de yakıt tüketimi

Resmi veriler, otomobil üreticisi tarafından sağlanan yakıt tüketimini yansıtır, otomobilin servis kitabında belirtilir ve ayrıca üreticinin resmi web sitesinde de bulunabilir. Gerçek yakıt tüketimi verileri araç sahiplerinin ifadelerine dayanmaktadır Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT (109 hp) Web sitemize yakıt tüketimi hakkında bilgi bırakan.

Arabanız varsa Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT (109 hp) ve aracınızın yakıt tüketimi hakkında en azından bazı verileri biliyorsanız, aşağıdaki istatistikleri etkileyebilirsiniz. Verilerinizin verilen araç yakıt tüketimi rakamlarından farklı olması mümkündür, bu durumda bu bilgiyi derhal web sitesine girerek düzeltmenizi ve güncellemenizi rica ederiz. Sahipler, araçlarının gerçek yakıt tüketimine ilişkin verilerini ne kadar çok eklerse, belirli bir arabanın gerçek yakıt tüketimi hakkında elde edilen bilgiler o kadar doğru olacaktır.

Aşağıdaki tabloda ortalama yakıt tüketimi değerleri gösterilmektedir. Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT (109 hp). Her değerin yanında ortalama yakıt tüketiminin hesaplandığı veri miktarı belirtilir (yani bu, sitedeki bilgileri dolduran kişi sayısıdır). Bu sayı ne kadar yüksek olursa elde edilen veriler o kadar güvenilir olur.

× Biliyor musun? Araç yakıt tüketimi hakkında Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT (109 hp) Kentsel döngüde hareket yeri de etkilenir, yerleşim yerlerindeki trafik sıkışıklığı farklı olduğundan yolların durumu, trafik ışığı sayısı, ortam sıcaklığı ve daha birçok faktör de farklılık gösterir.

× Biliyor musun? Yakıt tüketimi için Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT (109 hp)şehir dışı döngüde, hava direncinin kuvvetinin ve rüzgarın yönünün üstesinden gelmek gerektiğinden arabanın hızı da etkilenir. Hız ne kadar yüksek olursa, araba motorunun harcaması gereken efor da o kadar fazla olur. Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT (109 hp).

Aşağıdaki tablo, yakıt tüketiminin araç hızına bağımlılığını yeterince ayrıntılı olarak göstermektedir. Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT (109 hp) yolda. Her hız değeri belirli bir yakıt tüketimine karşılık gelir. Eğer araba Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT (109 hp)Çeşitli yakıt türleri için veriler vardır, bunların ortalaması alınacak ve tablonun ilk satırında gösterilecektir.

Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT'nin (109 hp) popülerlik endeksi

Popülerlik endeksi, belirli bir arabanın bu sitede ne kadar popüler olduğunu, yani eklenen yakıt tüketimi bilgilerinin yüzdesini gösterir. Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 AT (109 hp) Kullanıcılardan maksimum miktarda veri eklenen aracın yakıt tüketim verilerine. Bu değer ne kadar yüksek olursa, araba bu projede o kadar popüler olur.

Muhtemelen Chevrolet Lacetti sahipleri için en acil konu yakıt tüketimidir. Lacetti'nin yakıt tüketimi aslında modern standartlara göre 1,4 litrelik bir motor için bile çok yüksek. Hatta çok büyük! Tanıdık bir Chevrolet Lacetti sahibinin dediği gibi: "Bir Lacetti'nin yakıt tüketimini azaltmanın tek yolu başka bir araba satın almaktır :)"

Ama o kadar da kötü değil. Chevrolet Lacetti'nin yakıt tüketimini azaltmanın hala yolları var. Örnek olarak Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6 MT'mi kullanarak yakıt tüketimi konusuna bakalım. Üreticiye göre ortalama koşullu yakıt tüketimi -7,1 l/100km, şehir içinde - 9,1 l/100km, otoyolda - 6,0 l/100km'dir. Evet, modern bir arabanın verileri korkutucu - şehirde 100 km'de 9 litreden fazla! Bunlar üreticinin verileri, ancak pratikte bildiğiniz gibi işler biraz farklı ve açıkçası daha azı için değil.

Ama soru farklı. Lacetti'nin yakıt tüketimi aynı modelin farklı kopyaları arasında neden bu kadar farklılık gösteriyor?

Çoğu zaman bazı insanların yakıt tüketiminin yüz kilometrede 15 litreyi bile aştığını duyarsınız.

Benim durumumda da öyle. Hareketlerimin haritası yaklaşık olarak %80 şehir içi, %20 otoyol şeklindedir. Lacetti'min yakıt tüketimi 8,6-8,8 l/100km. Bana gelince, bu motor için oldukça kabul edilebilir bir tüketim. Ama bir arkadaşımın (ve birçok insanın) sedanda yakıt tüketimi 1,4'tür! 12 l/100 km'yi aşıyor.

Peki bu neden böyle? Hiçbir katkı maddesi ya da “mucize mıknatıs” kullanmıyorum. Her şey en basit küçük şeylerle ilgili.

Yüksek yakıt tüketimi

Bir arabadaki yakıt tüketimini azaltmak için birkaç basit ama önemli adımı uygulamanız ve bazı kurallara uymayı öğrenmeniz gerekir.

Öncelikle ilk ve muhtemelen en önemli şeyi belirteceğim. Motor yönetim sistemine (halk arasında enjeksiyon motoru olarak adlandırılır) sahip bir arabanın nasıl düzgün şekilde sürüleceğini öğrenmek gerekir. Yani kesme modunu cebinizin yararına kullanın. Ne olduğunu bilmeyenler için kısaca anlatacağım.

Kesme modu banal bir motor frenidir. Ama tamamen banal değil. Gerçek şu ki, kesme modundaki belirli koşullar altında ECU, enjektörler aracılığıyla yakıt beslemesini azaltır! Yakıt beslemesinin tamamen kesilmesine kadar. Örneğin, rölantide enjeksiyon darbe süresi 2,5-3 ms'dir ve kesme modunda genellikle 1-1,5 ms'dir. Yani bu şekilde seyahat etmek iki kat daha ucuz!

Belirli koşullar genellikle şunlardır:

soğutma suyu sıcaklığı 70 derecenin üzerinde
motor devri 1500 rpm'nin üzerinde.
gaz kelebeği kapalı
emme manifoldundaki mutlak basınç 28-25 kPa'nın altındadır

Yani, motor sıcaksa ve hızlanıyorsanız veya yokuş aşağı hareket ediyorsanız, o zaman boş konuma geçmeyin, yalnızca gaz pedalını bırakıp sürüşe devam edin. İleride planlı bir yavaşlama varsa daha düşük bir vitese geçin ve motor freni uygulayın. Şu anda, daha ucuz veya tamamen ücretsiz (yakıt açısından) araç kullanacaksınız ve ayrıca fren balataları ve disklerinden önemli ölçüde tasarruf edeceksiniz.

Yalnızca bu kurala uymak bile yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilir!

Ancak burada da nüanslar var. Farklı donanım yazılımlarında enjeksiyon darbe süresindeki azalma farklı olabilir. Biraz azalırsa istenilen tasarruf sağlanamayacaktır. Çünkü kesme modunda hız rölantiye göre daha yüksektir ve enjeksiyon süresindeki hafif azalmayı dengelerler.

Genel olarak şu önemli noktaların yerine getirilmesi tavsiye edilir:

1. ECU'nun farklı benzine "ayar yapmak" için daha az zaman harcaması için tek bir yerden yakıt ikmali yapmaya çalışmalısınız.

Yakıt-hava karışımının oluşumunda çoğu şey bu sensörlere bağlıdır

14.Hava filtresini ne zaman değiştirdiğinizi hatırlıyor musunuz? Kirli bir filtre yakıt tüketimini artırır.

16. Belki de asıl noktalardan biri karar vermektir.

18. Ve elbette ani hızlanma ve frenleme olmadan doğru ve sakin sürüş. Motor devrini 3000 rpm'nin üzerine çıkarmayın. Tabi ki mümkün :)

Bunların hepsi Lacetti'nin yakıt tüketimini azaltmanın ana yollarıdır.

Kendinize iyi bakın, yollarda iyi şanslar!

Daewoo Lacetti ve Daewoo Nubira'nın en iyileri, ilk kez 2003 yılında dünya kamuoyunun karşısına çıkan Güney Kore otomobili Chevrolet Lacetti'de birleştirildi. Yeni ürünün benzersiz tasarımı birçok otomobil tutkunu tarafından seviliyor. Kısa süre sonra Chevrolet Lacetti'nin yerini bu sınıfın başka bir temsilcisi olan Daewoo Gentra aldı. Bugün birçok sürücü Lacetti'nin iyi dinamik performansına, konforlu iç mekanına ve çekici tasarımına dikkat çekiyor.

Chevrolet Lacetti'nin bugün 100 km'deki yakıt tüketimi belki de çelişkili olan tek göstergedir. Araç sahipleri bu gösterge hakkında ne diyor: Gerçek tüketim, üretici tarafından onaylanan pasaporttaki rakamlarla örtüşüyor mu?

Modifikasyon 1.4 MT – sahip değerlendirmeleri

Chevrolet Lacetti 1.4 için üretici, otoyolda 5,7 litre ve şehirde 9,2 litre olmak üzere 100 km başına aşağıdaki benzin tüketim rakamlarını belirlemiştir. Aynı zamanda bu motor kapasitesine sahip bir otomobilin maksimum hızı 175 km/saat, gücü ise 95 bg'dir. Ancak bu sadece pasaporta dayanmaktadır. Chevrolet Lacetti 1.4 MT'nin sahipleri aşağıdakileri bildiriyor:

Sergey, Moskova. Şehirde dolaşmaya gelince, arabamın yakıt tüketimi yaklaşık 15 litredir. Bazen kaputun altında 1.4 litrelik bir motor değil, iki litrelik bir güç ünitesinin tamamı var gibi görünüyor. Karayolu üzerinde 100 km'de benzin tüketimi yaklaşık 8,5-9,2 litre 95 benzindir. Bence bu çok fazla. Ama bu araba hakkında kötü bir şey söyleyemem. Yüksek kaliteli iç mekan, genel olarak iyi montaj.
Anton, Novosibirsk. 2011 yılında 1.4 MT motorlu yeni bir araba satın aldım. Araç 100 km'de yaklaşık 8 – 8,5 litre yakıt tüketiyor. Bu otoyolda sürüş için geçerlidir. Zorla girme sırasında daha az yedim. Genel olarak 1,4 litrelik bir istasyon vagonu için bu büyük bir rakam, daha az olmasını isterim.
Sergey, Rostov. Lacetti 1.4 MT 2012 aracımda taksi şoförü olarak çalışıyorum. Genel olarak arabadan memnunum ancak tüketim, üreticinin belirttiği standartları açıkça aşıyor. Yağın kalitesini ve durumunu izliyorum, kullanım talimatlarında belirtildiği gibi düzenli olarak değiştiriyorum. Gerçek sayılara gelince. Yaz aylarında araba şehir içinde dolaşırken yaklaşık 9,5 litre "yiyor", kışın ise bu rakam 12 litreye çıkıyor. Karayolu üzerinde 100 km'de ortalama 8,3, bazen daha fazla.

Chevrolet Lacetti 1.6 AT+MT'nin yakıt tüketimi nedir?

Güney Koreli otomobilin kaputunun altında 1,6 litrelik güç ünitesi bulunan konfigürasyonu, maksimum 187 km/saat hız ve 109 bg motor gücü anlamına geliyor.Sahipler aşağıdaki değerlendirmeleri yaptı:

Maksim, Kiev. Otomatik şanzımanlı Chevrolet Lacetti 1.6'nın sahibiyim. Tek bir şey söyleyebilirim; masraflar yüksek. Ortalama olarak şehirde, otoyolda uzun mesafeler kat ederken otoyolda 15 litre - 7 litre - alır. Neden bu kadar çok olduğunu bilmiyorum. Çeşitli uzmanlardan özel bir servisle birkaç kez iletişime geçtim. Herkes omuz silkiyor. Belki araba yenidir ve henüz kırılmamıştır?
İskender, Kazan. Hızlı araç kullanma taraftarı değilim bu yüzden arabamda fazla gaz vermiyorum. Bu yaklaşımla tüketim 9 litredir. Bunun otomatik şanzımanlı bir araba için normal aralıkta olduğunu düşünüyorum.
Igor, Voronej. Chevrolet Lacetti 1.6'ya manuel şanzımanla yakıt ikmali yapmaktan pek bir fark görmüyorum. 92 ve 95'i dolduruyorum. İdeal olarak, böyle bir motorun orta sürüş sırasında 100 km'de 6,5-7 litre tüketmesi gerekir. Ama biraz farklı rakamlar görüyorum. Şehirde trafik sıkışıklığında bile tüketim 12 litreye ulaşabiliyor.

Araç sahipleri 1.8 AT+MT sürümü hakkında ne söylüyor?

Otomobilin 1.8 litrelik motora sahip bir modifikasyonu da var. Bu özel konfigürasyonun sahiplerinin sözlerinden, 1.8 litrelik motorun pasaportta belirtilen rakamlara diğerlerinden daha yakın olduğu sonucuna varabiliriz. Yakıt tüketimine gelince: şehir içi mod - 9,8 litre, şehir dışı - 6,2 litre. Lacetti'nin sahipleri şöyle diyor:

Ivan, Khimki. Arabamı sık sık kapasitesine kadar yüklerim. Aynı zamanda yakıt tüketimi de 10 litre civarındadır. Bazen daha fazla, ancak hiçbir zaman 100 kilometrede 13'ten fazla olmadı. Boş sürerseniz göstergenin fabrika ayarlarına düşürülebileceğini düşünüyorum.
İskender, Harkov. Benzin, üreticinin garanti ettiği kadar kullanılır. Ne daha fazlası ne de daha azı. Genel olarak arabadan memnunum. Kullanışlı ve konforlu iç mekan, iyi hız performansı. Evet, kurulu bir otomatik makinem var.
Vadim, St.Petersburg. 2007 yılında manuel şanzımanla üretilen Lacetti 1.8'den memnunum. Otoyolda tüketim nadiren 7 litreyi aşıyor; şehirde ise sürekli 10 litre oluyor. Ayrıca araba bakımının nispeten ucuz olması ve yedek parçaların ucuz olmasından da memnunum. Çok fazla araba kullanıyorum ve henüz ciddi bir arıza yaşamadım. Umarım değildir. Ancak er ya da geç kaynak yine de bedelini ödeyecek. Artık Chevrolet Lacetti'nin güvenilir bir araba olduğunu güvenle söyleyebilirim.

Chevrolet Lacetti, General Motors tarafından geliştirilen kompakt bir C sınıfı otomobildir. Araba 2002 yılında montaj hattına girdi ve 2014 yılına kadar resmi olarak üretildi. Lacetti, sedan, hatchback ve station wagon gövde versiyonlarıyla piyasada yaygın olarak biliniyor. Araba, eski Nubira modelinin ideolojik halefidir. Lacetti'nin tasarımı, Giorgetto Giugiaro liderliğindeki İtalyan stüdyosu Pininfarina'nın çabalarıyla geliştirildi. İlk olarak sedan satışa çıktı ve bir buçuk yıl sonra hatchback üretime başladı. Ve son olarak, 2004 yılında bir istasyon vagonunun üretimi konusunda uzmanlaştı. Lacetti'nin halefi, tamamen farklı bir model olmasına rağmen Chevrolet Cruze'dur. Artık Lacetti, Rusya pazarında iyi bilinen Ravon Gentra markası altında üretiliyor.

Chevrolet Lacetti motorları, resmi benzin tüketimi standartları

benzinli, 1,4, 95 beygir gücü, 100 km/saat hıza 11,6 saniye, 100 km'de 9,8/5,7 litre, manuel
benzinli, 1,6, 109 beygir gücü, 10,7 saniyede 100 km/saat hızlanma, manuel şanzımanla 100 km'de 9,2/5,9 litre; Otomatik ile – 100 km/saat hıza 11,5 saniye ve 100 km'de 11,4/6,1 litre
benzin, 1,8, 121 l. s., 100 km/saat hıza 9,8 saniye, manuel şanzımanla 100 km'de 9,9/5,9 litre; Otomatik ile – 100 km/saat hıza 10,9 saniye ve 100 km'de 12,2/6,8 litre

Chevrolet Lacetti sedan, hatchback, station wagon yakıt tüketimi değerlendirmeleri

1.4 motorla, 95 l. s., MT

Timur, Moskova. 2005 yılında manuel şanzımanlı ve 95 beygir gücünde bir motora sahip bir Chevrolet Lacetti satın aldım. Ekipman minimum seçenekle temeldir. Hemen kaset çalarlı basit bir radyo kurdum ve hala toz topluyor. Şehir içi yakıt tüketimi ise 10 litre civarında. Sedan'ı engebeli yollarda bile iyi yol tutuşu, oldukça sert süspansiyonu ve yuvarlanma eksikliği, konforlu iç mekanı ve geniş bagajı nedeniyle övüyorum. Genel olarak ihtiyacınız olan şey arabadır. Bütçe ve iddiasız. Gerçekten paradan tasarruf etmeniz gerekiyorsa, bakımını kendiniz yapabilirsiniz. Lacetti 150 bin km'den fazla yol kat etti ve gövdesi hala yeni gibi. İtiraf ediyorum, yan eşikleri bir kez yeniden boyadım.
Konstantin, Nikolayev. 105 bin km kilometreli ikinci el Lacetti'm var. Araba 2007'den, daha da yeni bir kopya. 1,5 litrelik motorla iyi durumda aldım. Böyle bir sedan için 95 beygir gücü oldukça yeterli. Araba rahat ve aynı zamanda dinamikleri ve dayanıklı frenlerinden de memnun. Şehirdeki yakıt tüketimi 10 litredir.
Oleg, Kazan. 95 beygir gücünde ve manuel şanzımanlı 1.4 versiyonum var. O zamanlar orta sınıfın en ucuz yabancı arabalarından biriydi. 2006 yılında aldım ve o günden beri kullanıyorum, değiştirme gibi bir planım yok. Bu arabanın şişirilebilir motorlu modern küçük arabalar arasında hala potansiyele sahip olduğunu düşünüyorum. Chevrolet'im basit tasarıma sahip, doğal emişli bir motora sahiptir. Bakımı daha ucuz, dayanıklı ve orta derecede ekonomiktir. Şehirde bu tür arabalar için norm sayılan yaklaşık 10 litre yiyor.
Julia, Rostov. Lacetti'mi güzel İtalyan tasarımı, 95 beygir gücünde ekonomik bir buçuk litrelik motoru, sadece 9-10 litre yakıt tüketimi, şanzımanın hassas çalışması ve ferah iç mekanı nedeniyle öveceğim. Çocuklarım arabaya biner binmez çok sevdiler. Oğlum biraz büyüdü ve yakında ona araba kullanmayı öğreteceğim, böylece daha sonra ehliyetini geçirmesi daha kolay olacak.
Dmitry, Vorkuta. Araç 2008 model olup 2015 yılında 100 bin kilometrede alınmıştır. Gövde üzerinde biraz ayar yaptım, tüm çevresine aero kitler yerleştirdim, bagaja bir spoyler vidaladım, kırmızıya boyadım ve görünüm harika görünmeye başladı. Spoyler sayesinde motorun daha iyi çekiş yaptığı hissine kapılıyorsunuz. Bu, aerodinamiğin geliştiği anlamına gelir. Araba zaten oldukça hızlı ve dinamik ve bu büyük ölçüde sert süspansiyondan ve viraj alırken minimum yuvarlanmadan kaynaklanıyor. Yakıt tüketimi manuel şanzımanda ortalama yüzde 9-10 litredir.
Marina, Taganrog. Chevrolet Lacetti çağın arabasıdır. Kocam ona böyle sesleniyor. Tabiri caizse Rusya pazarında ve BDT ülkelerinde en çok satanlar. Bizde en temel versiyon olan 95 beygir gücünde, şehir içinde sadece 8-9 litre yakıt tüketiyor. Önemli olan kısa vitesleriyle mekaniği abartmamak. Lacetti bizim için ailenin bir üyesi gibidir; içinde hem çocukları hem de hayvanları taşıyoruz.
Sergey, Krasnodar bölgesi. Araba 2009 yılında Moskova'daki bir bayiden yeni satın alındı. Orada akrabalarım var. Onu satın alıp bana getirdiler. Sadece düzgün bir şekilde çalıştırın. Manuel şanzımanlı ve 95 beygir gücünde 1.5 motorlu en temel versiyonu aldık. Ama yine de arabayı beğendim, sürücü koltuğunu hızla kendime göre ayarladım. Isıtıcıyı ve müziği açtım ve yola koyuldum. Bu arada, ek bir radyo kayıt cihazı da satın almak zorunda kaldım, aksi takdirde tamamen çıplak bir versiyondu. Arkadaşlar bundan hoşlanıyor, konfor seviyesi pratik olarak modern AvtoVAZ modellerinden daha düşük değil. Gentra'dan neredeyse hiçbir farkı yok, yapısal olarak aynı arabalardır. Manuel şanzımanla yakıt tüketimi 100 km'de 10 litreye kadardır.
Nikita, Kaliningrad. Yeni yıl için Lacetti'yi satın aldık. Bir ilana dayanarak 95 beygir gücünde motora sahip, iyi durumda bir versiyon bulduk. Yakıt tüketimi yüzde maksimum 12 litredir. Eşim ve ben macerayı seviyoruz, bu yüzden hızlı sürmeyi seviyoruz, bu yüzden tüketim çok yüksek. Yakında HBO'yu kuracağız ve yürekten akmaya devam edeceğiz. 95 beygir gücündeki motor maceralarımızın çoğu için yeterli.
Nikita, Lipetsk. Araba her durumda kullanışlıdır - taksi işi, aile ve diğer ev ihtiyaçları için. 1.5 95 beygir gücünde motora sahip sedan versiyonum var. O zaman yabancı arabalar arasında piyasadaki en iyi teklifti. Model 2005, standart olarak satın alınır. Araba sanki kaputun altında 120 at varmış gibi hızla hızlanıyor. Bunların hepsi iyi ayarlanmış şasi ve elastik süspansiyon sayesindedir. Genel olarak Chevrolet mühendisleri ellerinden geleni yaptılar. Yakıt tüketimi 11 litre/100 km'yi geçmiyor, bu da 4,5 metre uzunluğa sahip oldukça büyük bir sedan için hiç de fena değil.

1.6 motorlu, 109 beygir gücünde, MT

Boris, Peter. Araba iyi, hala potansiyeli var. Hızlı ve dinamik, tam ihtiyacım olan şey. Motor 109 beygir üretiyor ve ilk yüze yalnızca 10 saniyede hızlanıyor. Benim düşünceme göre, böyle bir motora sahip daha uygun fiyatlı bir araba bulamazsınız. Manuel şanzıman bu motora çok uygun. Aynı güçte motora sahip bir Lada Vesta ile yarıştım. Lada'yı ve diğer birkaç rakibini güvenle geride bıraktı. Hızlanma dinamikleri açısından Logan, Lacetti'me de rakip değil. Genel olarak bu bir makine değil, bir canavardır. Hafta sonları şehirdeki gece yarışlarına katılıyorum. Bu arada şehirdeki yakıt tüketimi yüzde 12 litredir.
Svyatoslav, Krasnodar bölgesi. Taksi hizmetinde babamın Chevrolet Lacetti'sini kullanıyorum. Yeni rolündeki araba kendini haklı çıkarıyor ve tüm avantajlarını ortaya koyuyor. Trafikte uyum sağlaması ve öne çıkması için sarıya yeniden boyandı. Motor güçlü, 109 beygir gücü, yakıt tüketimi ortalama 11 litredir. Düzenler.
Alexey, Lipetsk. Lacetti'nin en üst versiyonuna sahibim, 2014'te aldım. Onu sürüyorum ve hâlâ mükemmel şekilde ayarlanmış şasinin keyfini çıkarıyorum. Arkadaşlarım beni otomatik versiyonu almaya ikna etmeye çalışsa da, manuel versiyonu aldığım için hiç pişman olmadım. Manuel şanzımanla araç daha da hızlıdır. Otoyolda 100 km/s hıza ulaşmaya çalıştım, sonuç olarak bu işlem yaklaşık 10 saniye sürdü. Bütçeye uygun bir sedan için mükemmel bir sonuç. En ufak bir şekilde modası geçmiş değiller ve modern analoglarla rekabet edebilirler. Aynı motorun (1.6, 109 beygir gücü) eski Daewoo Nexia için de sunulduğunu söylüyorlar. O bir makine değil, bir canavardı. Lacetti'nin durumu daha kötü değil. 100 km'de ortalama 10-12 litre yiyor.
Stanislav, Tümen. Chevrolet Lacetti, 2010 yılında manuel şanzıman ve 1.6 motorla satın alındı. İlk başta 1.8 versiyonunu 120 beygir gücünde almayı düşündük ama çok nadir bulunan bir motordu ve sipariş için uzun süre beklemek zorunda kalacaktık. Ancak 1,6 litrelik Lacetti de oldukça iyi, yüze 10 saniye. 12 litre/100 km'ye kadar tüketim.
Anton, Donetsk. Araba ihtiyaçlarıma oldukça uygun. 109 beygir gücünde motora sahip 2014 versiyonuna sahibim. 2015 yılında ikinci el bir model aldım. Bunu yapmak için Rostov'a gitmem gerekiyordu. Geri döndüm ve hemen işe koyuldum. Lacetti benim için bir beygir gibi; toplu ürünlerin ve konserve ürünlerin taşınması için harika. Bunları, Donbass'taki emeklilere ve düşmanlık mağdurlarına insani yardımın dağıtıldığı noktalara dağıtıyorum. Karmaşık bir şey yok, Lacetti'm bununla bir patlama ile başa çıkıyor. Her gün şehirde bu şekilde dolaşıyorum. Araba konforlu ve dinamik, tüketim 12 litredir.
Nadezhda, Tomsk bölgesi. 1.6 motorlu ve manuel şanzımanlı 2014 Lacetti'm var. İşe yönelik bir araba, siparişleri bölgenin her yerine teslim ediyorum. Belgeler ve diğer kağıt paketleri. Ancak böyle bir sedan aynı zamanda ev ihtiyaçları için de faydalıdır. Örneğin arka koltukları katlayıp uzun yükleri taşıyabilirsiniz. Yakıt tüketimi 10-11 litre/100 km'dir.
Lisa, Kazan. Lacetti, VAZ-2107'den sonra ikinci arabam oldu. Chevrolet o kadar da yeni olmasa da farklar çok büyük. Model 2007, mekaniği ve 107 beygir gücündeki motoruyla. Çok hızlı ve aynı zamanda güvenilir bir araba. Kilometre sayacı şu anda 80.000 mil'de ve şu ana kadar herhangi bir sorun ortaya çıkmadı. Ben servis yapıyorum ve hiçbir sorun yaşamıyorum. Kısacası, tam teşekküllü bir yabancı arabada olduğu gibi endişelenmeden sürüyorum. Her ne kadar bütçeli olsa da. Yakıt tüketimi manuel şanzımanda 10-12 litredir. Viteslerin net bir şekilde devreye girmesi, sollama sırasında çok kullanışlıdır. Lacetti bizim yollarımızda biraz sert sürüş yapıyor ancak mükemmel yol tutuşunun ödenmesi gereken bedeli bu.
Ramzan, Çeçenya. Araba buna değer, özellikle 1.6 motorlu bir Lacetti seçtim, böylece birkaç ay sonra yeni bir araba düşünmek zorunda kalmayacağım. Hızlı, güvenilir ve konforlu araç, 12 litre yakıt tüketiyor. Arka tarafa çocuk koltuğu taktım ve herhangi bir kurulum sorunu yaşamadım. Her şey oldukça modern. Aktif bir şekilde yön verir ve neredeyse hiç yuvarlanmadan hareket eder, bu da yüksek hızda çok kullanışlıdır.
Dmitry, Voronej bölgesi. Manuel şanzımanlı ve 109 beygir güç üreten 1.6 litrelik motora sahip 2008 Lacetti'm var. Motor, bu bütçe modelinin ana avantajlarından biridir. Otoyolda sorunsuz bir şekilde ilerleyebilir ve her türlü dikkatsiz sürücüyü sollayabilirsiniz. Sedan yeterli çekiş rezervine sahip, şehirde bu arabanın Voronej'deki rakiplerimiz arasında eşi benzeri yok - sadece Ladas ve Solaris. Gaza sert bastığınızda yakıt tüketimi yüzde 12-13 litre oluyor. İç mekan ferahlık açısından ortalama ancak geniş bir bagaja sahip. Konforlu sürüş pozisyonu, iyi ses yalıtımı. Arabadan memnunum.
Vitek, Belgorod. 2014 yılında bir bayiden Chevrolet satın aldım. Son arabalar yeni satılıyordu. En üst versiyonu indirimli olarak aldım. Neden satın almıyorsunuz diye düşünüyorum. Hatta test sürüşü yapmadan bile aldım, bu arabayı avucumun içi gibi biliyorum - onu bir araba servisinde birden fazla kez tamir etmek zorunda kaldım. 1.6 motorlu ve manuel şanzımanlı Lacetti'min yakıt tüketimi 12 litredir.
Igor, Tümen. Her duruma uygun bir araba, hoşuma gitti. Lacetti'nin tüm potansiyeli, benim versiyonumda 109 at üreten yüksek güvenilirliği ve güçlü motorunda yatıyor. Daha modern olan ancak katı ekonomik standartlarla sınırlı oldukları için o kadar hızlı olmayan Vestas, Solaris ve Rios ile tartışmaya hazırım. Chevrolet Lacetti'm 100 km'de 10-11 litre tüketiyor. Bu çok fazla değil ama benzin maliyetlerini düşürmenin bir alternatifi var - bu LPG satın almak, yakın gelecekte de bunu yapacağım. Arabayı kışın kullanmıyorum, çok fazla yorum okudum ve şimdi aniden korozyon olur ve tekrar servise götürmem gerekecek diye korkuyorum.

1.6 motorla, 109 beygir gücünde, AT

Nikolay, Taganrog. Uzun süre hangi versiyonu satın alacağımı düşündüm - manuel mi yoksa otomatik mi, ancak 1.6 motorlu, 109 beygir gücünde. Sonunda otomatik versiyonda karar kıldım ve pişman olmadım. Neyse, sık sık şehirde araba kullanıyorum ve nadiren otoyola çıkıyorum. Şanzıman vitesleri yumuşak bir şekilde değiştiriyor ve bence motorun tüm potansiyelini ortaya çıkarıyor. Sadece tüketimi manuelden biraz daha fazladır - yaklaşık yüzde 12 litre. Ama yakında HBO'yu kuracağım ve pervasız insanları cezalandırmaya başlayacağım. İç kısım yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır, sert olmasına rağmen dokunuşu hoştur. Kontroller biraz eski olmasına rağmen güzel görünüyor. Ancak her şey rahat ve alışmanıza pek gerek yok.
Nikolai, Lipetsk. Klasik bir taksi arabası, daha ne diyeyim. Beş yıldır kullanıyorum ve hiçbir şikayetim yok. Müşteriler de makineden memnun. Sedan konforlu ve hızlı, 109 beygir gücündeki motor işini yapıyor. Otomatik şanzıman iyi çalışıyor, tüketim 100 km'de yaklaşık 10-12 litredir. Arkada ortalama yapıdaki üç kişiye yetecek kadar yer var.
Nikita, Novosibirsk. Otomatik şanzımanlı ve 1.6 motorlu bir Chevrolet Lacetti'm var. İlk başta 1.8 litrelik bir motor kullanmayı planlamıştım, o standartlara göre neredeyse bir spor otomobildi. Arkadaşlarım beni tavsiye etti ve ikna etti ama ben bunu kendi yöntemimle yapmaya karar verdim. Gösteriş yapmaya ihtiyacım yok. 1.6 motor, özellikle kabul edilebilir bir 109 beygir ürettiği için oldukça yeterli. Dinamikler beni memnun etti, ilk yüze hızlanma 11-12 saniye sürüyor. Arkaik dört vitesli otomatik şanzımana sahip bir araba için bu iyi bir göstergedir. Beşinci vitesin olmaması nedeniyle motor hızla yüksek hızlara ulaşır ve yoğun yakıt tüketir. Bu genellikle otoyolda seyir hızına ihtiyaç duyulduğunda meydana gelir. Şehirde 12 litre tüketiyor, ancak otoyolda daha az olabilir - en az 10 litre.
Anna, Simferopol. Araba çok rahat, içinde kendimi evimde hissediyorum ve bu onun ana avantajı. Bunu alıştığım için söylüyorum. Salon hoş, sıcak renklerle dekore edilmiştir ve genel olarak iç mekan samimi görünmektedir. 1.6 motor ve otomatik şanzımanla yakıt tüketimi 12 l/100 km'ye ulaşıyor. Bu şehirde ama otoyolda yaklaşık 9 litre çıkıyor.
Sergey, Rostov. Araba, iyi dinamikleri ve yüksek güvenilirliğinden memnun kaldı. 1.6 motorlu ve dört vitesli şanzımana sahip 2010 versiyonumuz var. Mekanikle birlikte almadığım için biraz pişmanım. Bununla birlikte araba daha dinamik ve ekonomiktir. Ne yazık ki, konfor için para ödemeniz gerekiyor. Gerçek şu ki, otomatik şanzımanda vitesler daha yumuşak ve fark edilmeden devreye giriyor. Sürüş daha iyi ve sanki birinci sınıf bir sedandaymış gibi sürüyorsunuz. Şehir içinde yakıt tüketimi 12-13 litredir. Arabayı beğendim, kendime bir tane alırdım ama teknik ilerleme durmuyor. Yakın zamanda takasa gidip Vesta ile değiştireceğim.
Konstantin, Sakhalin bölgesi. Chevrolet Lacetti'miz, 1.6 motorlu ve otomatik şanzımanlı, dört kapılı bir sedandır. Bana göre kompakt bir şehir otomobili için iyi bir kombinasyon. 2014 yılında, tüm bu kriz karmaşasından hemen önce satın almıştık. Yakıt tüketimi ortalama 11-12 litre, bu da bana yakışıyor. Aile arabayı seviyor, en büyük kız şimdiden araba kullanmayı öğrenmek istiyor. Ve bunun için sadece Lacetti'ye ihtiyacı var.
Maşa, Peter. Chevrolet Lacetti benim yaşam tarzıma uygun bir araba. Kabindeki 109 beygir gücündeki motor neredeyse hiç duyulmuyor - ses yalıtımını bu şekilde kontrol ettim. Prestijli Alman otomobillerindeki gibi karakteristik bir patlama sesiyle kapanan kapıları beğendim. En küçük şeylerde bile seviyeyi hissedebiliyorsunuz. Kontroller basittir ve bu onların avantajıdır. Her şey elinizin altında, kullanışlı bir vites değiştirme kolu. Manuel modda sürüş yapabilirsiniz, otomatik şanzımanla yakıt tüketimi ortalama 10-12 litredir. Otoyolda 200'ün altında kullanıyorum, şehir içinde maksimum 70-80 km/saat. Her iki durumda da sürüş rahattır ve yön dengesi mükemmeldir.
1.8, 122 l motorla. s., MT
Vasily, Sverdlovsk. Önemsiz şeylerle zaman kaybetmemeye karar verdim ve en üst seviye Chevrolet Lacetti'yi aldım. Açıklayayım, bu 1.8 motorlu, 122 beygir gücünde bir versiyon. Manuel şanzımanı seçtim, motorun potansiyelini daha iyi ortaya koyuyor. Bu arada, üst düzey Vestas'ta da benzer bir ünite kurulu. Satın aldıktan sonra hemen kimin daha hızlı olduğunu kontrol etmeye karar verdim. Doğru, bir kullanım kılavuzum var ve Lada Vesta'nın bir robotu var. Sonuçta eşitlik vardı, kimse kazanmadı. Dinamik açıdan arabalar yaklaşık olarak aynı seviyedeydi. Elbette Lada daha modern bir araba ama bu standartlara göre Lacetti çok ucuzdu. Yakıt tüketimi 100 km'de 11-12 litredir.
Oleg, Yaroslavl. 1.8 litrelik motora ve manuel şanzımana sahip kullanılmış bir Lacetti aldım. İlk yüze on saniyede hızlanır. Araç şehir içinde ve otoyolda aktif olarak kullanılmaktadır. Geceleri amatör yarışlara gittiğim zamanlar oluyor çünkü bu araba çok şey yapabilecek kapasiteye sahip. Süspansiyonu daha da sertleştirdik. Sürüş tarzıma göre yakıt tüketimi yüzde 13-14 litredir.
Igor, Moskova bölgesi. Nadir 1.8 motorlu ve manuel şanzımanlı bir Lacetti için iki ay beklemek zorunda kaldım. İlk başta otomatik tüfekli bir tane sipariş etmeyi düşünüyordum ama üç ay içinde gelecekti. 2013 yılındaydık, yeni yıla kadar ağı bir Chevrolet'nin direksiyonuna geçirmek istedik, bu yüzden otomatik olanı beklememeye karar verdik. Araba tam 25 Aralık'ta geldi ve bu bizim yeni yıl için en önemli hediyemizdi. 122 beygir gücü, 1,8 motor ve manuel – hızlı sürüş için iyi bir kombinasyon. Yakıt tüketimi düşüktür - ortalama yalnızca 12 litre. Araca bir şirketin servis istasyonunda bakım yapıyoruz, araba genellikle güvenilirdir. Zaten 80 bin km sürdüm. Öngörülemeyen arızalardan sadece ön cam silecekleri değiştirildi, motorları aniden çalışmayı bıraktı.
Nikita, Vladimir. Chevrolet Lacetti'yi esnek ve torklu motoru, manuel şanzımanın hassas çalışması ve yüksek yakıt verimliliği nedeniyle övüyorum - ortalama 12 litre, bu da böylesine şaşırtıcı dinamikler için çok iyi. Rahat oturmasından memnun kaldım, yolcular da rahat oturuyor ve şikayet etmiyorlar. Sadece yüksek hızlarda gürültülü.

1.8, 122 l motorla. doygunluk

Alexey, Leningrad bölgesi. Bu arabada ihtiyacım olan tek şey 1.8 litrelik motor. 122 at üretiyor - 2000'li yılların başında icat edilen emişli bir motor için oldukça iyi. Bütçeye uygun bir sedan için bu sadece bir hediyedir, bir motor değil. O zamanlar ünite iyi durumdaydı, ancak aramızda çok nadiren talep görüyordu. Ama ben kalabalığın arasından sıyrılmak isteyen alıcılar arasındaydım. Ben de en üst düzey Lacetti'yi, hatta silahla aldım. Şehir içi yakıt tüketimi ise 13 litre civarında. Benzinim var, bu yüzden arabanın bakımında herhangi bir sorun yok. Tek olumsuz yanı, özellikle dinamik modda araç kullanırken gaz kokusunun kabine sızmasıdır. Sorun zamanla ortaya çıktı. Kısacası servise götürmenin zamanı geldi.
Margarita, Kiev. 1.8 motorlu Chevrolet Lacetti gibi hızlı arabaları seviyorum. Otomatik şanzımanlı araba. Yol tutuşu, hızlı direksiyon tepkileri, bilgilendirici gaz ve fren pedalları hoşuma gitti. Kutu biraz tereddütle çalışıyor ama ne yapabilirsiniz, bu bir bütçe sınıfıdır. Genel olarak sedan dinamik ve erişilemez bir şekilde davranıyor. Yakıt tüketimi 12-13 litredir.
Nikolai, Poltava. My Lacetti dinamik ve konforun mükemmel birleşimine sahiptir. Bu gerçek bir halk arabası ve Rusya'da yüksek talep görmesi boşuna değil. Her ne kadar 1.8 litrelik versiyon bize teslim edilmemiş gibi görünse de. Büyük ihtimalle yurt dışından ithal edilmiş kullanılmış bir versiyon satın aldım. Bir reklamda buldum, otomatik şanzımanlı, 122 beygir güç üreten bir araba. 10-11 saniyede yüzlerce hızlanma. Pedala sürekli basıldığında yakıt tüketimi yüzde 12-13 litreye ulaşıyor. Bütçeye uygun bir sedan için bu zaten tavan, gaza geçme zamanı. Ve bir spoiler takın.
Alexander, St.Petersburg. Dört yıldır bir Chevrolet Lacetti sedanla birlikte taksi hizmetinde çalışıyorum. Kendimi şımartıp 122 hp versiyonunu almak istedim. İle. makineli tüfekle. Arabanın hızlı olduğunu söylemeyeceğim ama belki sadece şehirde. Hareketsiz durumdayken hızlı bir şekilde çalışmaya başlıyor ancak 80 km/s'nin üzerindeki hızlarda motor hızla bozulmaya başlıyor. Yakıt tüketimi 12 litre.

Chevrolet Lacetti motor serisinin tamamı, optimum verimlilik ve litre gücü oranıyla tasarlanmıştır. Yakıt tüketimi rakip modellerle karşılaştırılabilir. Araç aynı zamanda yeterli dinamizm sağlayarak araç sahibinin hem şehir trafiğinde hem de otoyolda kendinden emin hissetmesini sağlıyor.

Santralin stabilitesi ve dayanıklılığı, yakıt deposuna dökülen benzine bağlıdır. Bu nedenle yakıtın kalitesine azami sorumlulukla yaklaşılmalı ve benzin deposunu şüpheli benzin istasyonlarından gelen yakıtla doldurmamalısınız.

Benzin tüketimi arttıysa ve hiçbir dış faktör değişmediyse bu, araca dikkat edilmesi gerektiği anlamına gelir. Otomobil üreticisi tarafından belirlenen tüketim oranı, her ne kadar ideal koşullar altında elde edilse de, enerji santralinin normal çalışması için hala bir kılavuz niteliğindedir. Yakıt tüketimindeki keskin bir artış, çoğu zaman enerji santralinin veya ilgili sistemlerin bir bileşeninin veya bir kısmının onarım gerektirdiğini gösterir.

Farklı motor boyutlarıyla yakıt tüketimi

Chevrolet Lacetti'nin yakıt tüketimi, elektrik santralinin hacmine ve aracın donatıldığı vites kutusuna bağlıdır. 1.4, 1.6, 1.8 litrelik motorlarla Chevrolet Lacetti pasaportuna göre 100 km'deki tüketim aşağıdaki tabloda gösterilmiştir.

Tablo - Chevrolet Lacetti'nin yakıt tüketimi

Benzin seçimi

Üreticinin tavsiyesine göre, benzin deposuna yalnızca oktan sayısı 95 veya daha yüksek olan kurşunsuz benzin doldurulmalıdır. Daha düşük değerli yakıt, güç ünitesinde patlamaya neden olur ve silindir-piston grubuna zarar verebilir.

Santralde düşük oktanlı yakıt kullanılması patlama hasarına neden olur. Tanımlanmaları oldukça kolaydır. Bu durumda, araç sahibi ücretsiz garanti onarımlarını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalır. Dolayısıyla yakıt ikmal maliyetini azaltmak istiyorsanız 92 veya 95 arasında seçim yapmamalısınız. Aracın çeşitli yakıt türleri üzerindeki davranışı aşağıdaki tabloda daha ayrıntılı olarak verilmektedir.

Tablo - Oktan sayısının Chevrolet Lacetti arabasını sürmeye etkisi

Yakıt deposu hacmi

Tank hacmi, otomobilin ilave yakıt doldurmaya gerek kalmadan bin kilometreye kadar yol kat edebileceği şekilde tasarlandı. Chevrolet Lacetti gaz tankının çeşitli gövdelerdeki kapasitesi aşağıdaki tabloda daha detaylı olarak verilmiştir.

Tablo - Chevrolet Lacetti gaz deposu hacmi

Araç sahiplerinin yorumları, gerçek kapasitenin kesintiden önce 65-67 litreye kadar doldurmanıza izin verdiğini gösteriyor. Bunun nedeni hem benzin istasyonunun "dürüstlüğü" hem de tank hacminin normalize edilenden biraz daha büyük olmasıdır.

Chevrolet Lacetti'deki yüksek yakıt tüketiminin nedenlerinin ve çözümlerinin açıklaması

Motor aşınmışsa, valf yanmışsa veya segmanlar sıkışmışsa bir veya daha fazla silindirdeki sıkıştırma azalabilir. Sonuç olarak yakıt daha az verimli yanar. Bu, aracın dinamiklerini kötüleştirir ve istenen hız sınırını korumak için daha fazla yakıt tüketimi gerektirir. Sorunun ortadan kaldırılması ancak hasarlı bileşen veya parçaların arızalanması ve değiştirilmesiyle mümkündür.

Yetersiz lastik basıncı nedeniyle gerçek yakıt tüketimi normalden farklı olabilir. Sonuç, yuvarlanma direncinin üstesinden gelmek için gereken kuvvetin artmasıdır. Sorunu çözmek için, bir manometre ile basıncı izleyerek tekerlekleri pompalamanız gerekir.

Chevrolet Lacetti'nin yaygın bir sorunu fren sıkışmasıdır. Teşhis için yolculuktan sonra tekerlek disklerinin sıcaklığının kontrol edilmesi gerekir. Sıkışmış bir fren onları çok ısıtır. Onarmak için sıkışmanın nedenini değiştirmek ve ardından fren sisteminin havasını almak gerekir.

Düşük kaliteli yakıt doldurulması nedeniyle yakıt tüketimi artabilir. Gerekli dinamiği korumak için motorun daha fazla yakıt yakması gerekir. Çoğu zaman sahte, yakıt filtresinin ve ağın tıkanmasının nedeni haline gelir. Sorun, düşük dereceli yakıtın boşaltılması ve yakıt hattının yıkanmasıyla çözülebilir.

Bakımın yakıt tüketimine etkisi

Sarf malzemelerinin zamanında değiştirilmemesi veya kalitelerinin düşük olması, yakıt tüketiminin artmasının yaygın bir nedenidir. Böylece yakıt filtresi, hava-yakıt karışımını oluşturmak için hava beslemesine doğrudan etki eder. Verimindeki bir düşüş, santralin teknik özelliklerini kötüleştirir ve yüksek yakıt tüketimine neden olur.

Tıkanmış hava filtresi

Buji, yağ ve yağ filtresi de yakıt tüketimini doğrudan etkiler. Zamanında değiştirilmeleri ve otomobil üreticisinin tavsiyelerine tam olarak uymaları gerekiyor.

Yağ filtresi kurulumu