Bir MTPL sözleşmesi imzalanırken ve motorlu üçüncü şahıs mali sorumluluk sigortası poliçesi satın alınırken, aracın kullanım koşulları belirlenir. Bu, herhangi bir kişinin araba kullanabileceği sınırsız sigorta veya araba kullanma hakkının yalnızca poliçede belirtilen kişilere devredildiği sınırlı sigorta olabilir. Kazanın suçlusu sigortaya dahil değilse ne yapmalı ve bu durumda zarar gören tarafın zararı nasıl tazmin edilir?
Avukatlarımıza sıklıkla çeşitli sorular geliyor. Zorunlu kasko sigortası çerçevesinde zararın tazminine ilişkin. Tipik bir örnek soru aşağıdadır.
Soru: Söylesene, kazada kusurlu olan sigortaya dahil değilse, zararı bana kim tazmin edecek? Kaza yaptım benim hatam değildi ama sigortaya dahil olmadığı için suçlunun arabayı kullanma hakkı yoktu. Mahkemeye gitmeli miyim? Kime?
Zararı kim tazmin edecek?
Cevap: Sizin durumunuzdaki anlaşmazlığı çözmenin birkaç yolu vardır. Öncelikle anlaşmazlığın karşı tarafı için sigorta türüne karar vermeniz gerekiyor. Mevzuat, motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası sözleşmesinin hazırlanması için iki seçeneğe izin vermektedir:
- bir aracı sürmeye yetkili kişilerin belirli bir çemberini belirtmek;
- Bu aracı kullanma hakkına sahip sınırsız sürücü listesi (sınırsız OSAGO politikası).
Sınırsız MTPL poliçesinde kazanın suçlusu bizzat belirtilmediği takdirde, sigortalı bu araçta herhangi bir sürücünün herhangi bir kısıtlama olmaksızın karıştığı herhangi bir kaza, sigortalı bir olay olacağından, sigorta tazminatı genel olarak yapılacaktır.
Bu durumda sigorta şirketi, aracı yasal olarak kullanan herhangi bir kişinin sebep olduğu kazadan kaynaklanan zararı tazmin etmekle yükümlüdür. 2018 ve takip eden 2019 yılı için sigorta tazminatı miktarı, hayata ve sağlığa verilen zararın tazmini için 500.000 ruble, mağdurun malına verilen zararın tazmini için ise 400.000 ruble.
Kazada kusurlu olan kişinin sınırlı sigortalı poliçeye dahil olmaması durumunda
Kaza zanlısının sınırlı sayıdaki sigorta poliçesi kapsamındaki sürücüler listesinde yer almaması durumunda, sigorta tazminatının ödenmesinin bir takım özellikleri bulunmaktadır. Bu durumda kaza hala sigortalı olay tanımına girdiğinden, MTPL poliçesini düzenleyen sigorta şirketine tazminat başvurusunda bulunulması gerekmektedir.
Not: Bir kazanın sigortalı bir olay olarak tanınmasını engelleyen koşulların listesi Sanatın 2. Kısmında verilmiştir. “Zorunlu Motorlu Sorumluluk Sigortası” Federal Kanununun 6. maddesi (ekran görüntüsü 1) ve en önemlisi, sigortaya dahil olmayan bir kişinin araba kullanması, mağdura ödeme yapılmasını reddetmek için yasal bir neden değildir! Ancak sigortanın hiç bulunmadığı veya sigorta poliçesinin süresinin dolduğu durumlarda bu durum geçerli değildir.
Kazanın suçlusunun sigortaya dahil olmaması durumunda hasar tazminatı başvurusuna ilişkin adım adım prosedür şu şekilde sunulabilir:
- Sigorta koşullarının ihlali durumunda bir Avrupa protokolü düzenlenemeyeceğinden, olayın trafik polisinin zorunlu katılımıyla kaydedilmesi.
- Suçlunun sigorta şirketiyle ödeme talebiyle iletişime geçmek.
- Tazminat veya tazminatın reddedilmesiyle ilgili bir yanıt alınması.
- Reddedilmesi durumunda, zorunlu kasko sigortası kapsamında tazminat talebinde bulunarak mahkemeye gidin.
Yukarıda belirtilen tutarlar dahilinde sigorta tazminatı yapılacak olup, belirlenen azami tutarı aşan tutar, kazanın failinden tazmin edilecektir. Sigorta şirketi, başvuruyu tüm yasal gereklilikleri dikkate alarak genel bir şekilde değerlendirmekle yükümlüdür.
Sigorta şirketinin trafik kazasından kaynaklanan zararı tam olarak karşılamayı reddetmesi durumunda mağdurun mahkemeye gitme hakkı vardır. Yalnızca sigorta limitlerini aşan tutarı geri alabilirsiniz.
Suçlunun sigortaya dahil olmaması halinde mahkemede tazminatın tahsil edilmesi
Bir kaza mağdurunun bağımsız olarak mahkemeye gitme fırsatı vardır, ancak anlaşmazlığı çözmenin en etkili ve en uygun yolu, yalnızca kapsamlı tavsiyelerde bulunmakla kalmayıp aynı zamanda bir iddianın hazırlanmasını da üstlenecek deneyimli bir avukatla iletişime geçmektir. ve hatta mahkemede temsil.
MTPL tazminatını almak için yardıma ihtiyacınız varsa sigorta avukatlarımızı arayın veya yazın.
Yasal tavsiyeye veya yasal hizmetlere mi ihtiyacınız var? Arama!
Nitelikli bir avukatın yardımıyla, sigorta şirketinden sadece gerçek hasarın maliyetini değil, aynı zamanda aracın pazarlanabilir değerindeki kaybın tazminatını da alabilirsiniz. Sigorta şirketleri araca verilen hasarın miktarını çoğu zaman yapay olarak küçümsediğinden, mağdurun bir kazadan kaynaklanan hasarın bağımsız bir değerlendirmesini yapma hakkı vardır.
Mahkeme şunları öğrenecektir:
- Tazminat talebinde bulunan sürücünün kazada suçsuz olduğu doğru mu;
- Sigorta şirketinin tazminat ödemesi için gerekçeler var mı;
- Tazminat miktarı doğru ayarlanmış mı?
Mesleki sertifikaya sahip bağımsız bir değerleme uzmanının raporu mahkemede yeterli delil olacaktır. Deneyimli bir avukatın hukuki desteği, hukuki hizmetlerin masrafları da dahil olmak üzere, anlaşmazlığın mahkemede değerlendirilmesi ve çözülmesiyle ilgili tüm masrafları karşılamanıza yardımcı olacaktır.
Mahkeme kararının verilip yürürlüğe girmesinden sonra sigorta şirketi tarafından koşulsuz icraya tabi tutulur. Adli bir işlemin yerine getirilmesinden kaçınma durumunda, hükmedilen sigorta tazminatı tutarları, icra takibi çerçevesinde geri alınabilecektir.
Zorunlu kasko sigortası sözleşmelerinden doğan ilişkilere uygulanan “Tüketici Haklarının Korunması Hakkında Kanun” kapsamında talepte bulunulabilir. Talep beyanı ve güncel bir örnek hakkında daha fazla bilgi edinin.
Suçludan sigorta şirketi lehine tazminat rücu edilmesi
Mahkemenin, sınırlı sayıda kişinin araç kullanmasına izin verilen bir poliçe kapsamında meydana gelen kazadan kaynaklanan hasar miktarını telafi etmesi durumunda, sigorta şirketinin, kusurlu kişiden oluşan masrafları geri alma hakkı vardır. Bunun için, zorunlu kasko sigortası poliçesi kapsamındaki sürücüler listesinde yer almayan, kazanın suçlusu olacak davalı dava açılır.
Rücu talebi kapsamındaki tazminat miktarı, mahkeme kararı uyarınca kaza mağduruna ödenen tutarla aynı olacaktır. Ayrıca sigorta şirketi, kazadan sorumlu kişinin kusuru nedeniyle oluşan diğer masrafları da karşılayabilir:
- mahkemede sigorta şirketinden tahsil edilen yasal masraflar;
- görev;
- muayene masrafları;
- bir avukatın hizmetleri (eğer sigorta şirketinin çıkarları işe alınan bir avukat tarafından temsil ediliyorsa).
Sanığa karşı bir rücu talebi değerlendirilirken, bir kaza gerçeğinin ve belirli bir kişinin suçluluğunun tespit edilmesine gerek yoktur, çünkü bu koşullar zaten sigorta tazminatının geri alınmasına yönelik davada soruşturma konusu olmuştur ve iddiayı değerlendiren mahkeme açısından sakıncalı bir durum.
Çoğu durumda mahkemeler, dava dilekçesinde belirtilen tutarı tam olarak suçludan tahsil eder. Dikkate değer olan, suçlunun tazminat miktarına itiraz edemeyecek olmasıdır - sonuçta değerlendirme zaten yapılmış ve tazminat miktarı ödenmiştir.
Suçlunun sigortaya dahil olmaması durumunda bir araba avukatından yardım
Deneyimli otomobil avukatları sigorta şirketinden tazminat alınmasında her zaman yardımcı olacaktır. Kazada kusurlu olan kişi sigorta kapsamında değilse ve sigorta şirketi ödemeyi reddettiyse hemen avukatlara yazın veya arayın ve sorununuzun çözümünü profesyonellere emanet edin.
Rusya Federasyonu kanunları, her araç sahibinin bir MTPL politikasına sahip olması gerektiğini öngörmektedir. Bu sayede bir kaza durumunda hasarın büyük kısmı, onu düzenleyen sigorta şirketi (örneğin Rosgosstrakh) tarafından karşılanıyor. Ancak bazen çözülmesi o kadar kolay olmayan durumlar ortaya çıkar. Mesela kazada kusurlu olan kişi sigorta kapsamına girmiyorsa ne yapacaksınız, zararı kim tazmin edecek? Kazada kusurlu olan tarafın sigorta belgesi yoksa, zarar gören tarafın zararını kim tazmin edecek?
İlk olarak, otomobil sigortası sorumluluğunu hangi düzenleyici çerçevenin yönettiğini anlamakta fayda var. Ana yasa 40-FZ sayılı Federal Yasadır.
Bu kanunun 6. maddesinin 2. fıkrasına göre tüm araç sahiplerinin MTPL poliçesine sahip olması gerekirken, 15. maddesinin 2. fıkrasında bir sigorta şirketinden düzenlenebilecek poliçe türleri düzenlenmektedir:
- Kişi sayısı sınırlıdır. Bu belge, bu aracı (VV) kullanma yetkisine sahip belirli kişileri listeler.
- Sınırsız. Bu tür MTPL poliçesine sahip bir araç herkes tarafından kullanılabilir.
Her tür için Rusya Federasyonu Bankası bir ödeme katsayısı oluşturdu. İlk durumda 1'e, ikincisinde ise 1,8'e eşittir. Sınırsız poliçe yaptırmak isteyenler neredeyse 2 kat daha fazla ödüyorlar.
İkinci tür sigorta çoğunlukla kiralık sürücülerin hizmetlerini kullanan kişiler tarafından satın alınır.
Araç sahibi tarafından hangi politikanın düzenlendiğini öğrenmek için yalnızca belgenin kendisini dikkatlice okumanız yeterlidir.
Bu tür politikaların farklılıkları nelerdir:
- sınırlı sayıda kişi için tasarlanan bir belgede, yalnızca sigortaya dahil olan tüm vatandaşlar listelenmez, aynı zamanda 3. paragrafta ilgili satırın karşısında bir işaret bulunur;
- sınırsız sayıda sürücüye ilişkin poliçede, 3. paragrafta ilgili alanın karşısında bir işaret bulunacaktır.
Belgenin hangi sürücüye yönelik olduğunu hemen anlamak için 3. noktaya dikkat etmeniz yeterlidir.
Sınırlı sayıda kişiye sigorta yaptıran araç sahipleri ile trafik kazaları yaşanabilmektedir. Dolayısıyla sürücünün sigortaya dahil olmayıp kaza yapması durumunda, olayın her iki tarafının da ne yapması gerektiğini anlamak o kadar kolay değil mi? Sigortada bu aracı kullanmasına izin verilen vatandaşların açıkça belirtildiği yer alıyor.
Mağdur açısından durum şu yönlerde gelişebilir:
- Kazanın suçlusunun zorunlu trafik sigortası poliçesi varsa ancak buna dahil değilse sigorta şirketiyle iletişime geçmeniz gerekir. Bu, yukarıdaki kanunun, yani 14. maddesinin öngördüğü şekildedir. Kadın, zararı tazmin etmekle yükümlüdür ve kayıp tutarı olayın failinden geri alacaktır.
- Kazanın suçlusunun zorunlu kasko sigortası poliçesi hiç yoksa, o zaman bu vatandaştan zararın tazminatını kendiniz tahsil etmeniz gerekecektir ve bu durumda hiçbir sigorta şirketi yardımcı olamaz.
Sınırlı sayıda kişi için sigorta kapsamına girmeyen kusurlu kişi aşağıdakileri yapmakla yükümlü olacaktır:
- yaralanan tarafa sigorta kapsamına girmeyen bir tutarın tazmin edilmesi;
- rücu yoluyla sigorta şirketinin zararlarını tazmin edebilir.
Ayrıca bu vatandaş, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.37. Maddesinin 1. Kısmında öngörülen cezaya maruz kalacaktır.
Kazanın suçlusu poliçesi olmayan bir vatandaş ise sigorta şirketiyle hiçbir ilgisi olmayacak ancak Rus Medeni Kanunu'nun 1064. maddesi uyarınca verilen zarar için kendisinden para geri alınabilir. Federasyon.
Bir nakliye kazasında kusurlu olan taraf, her durumda, meydana gelen zararı tazmin etmek zorunda kalabilir.
Sınırsız sayıda kişiye poliçe düzenlenen bir aracın trafik kazası geçirmesi durumunda, mağdurun sorunları sigorta şirketi ile çözmesi yukarıda açıklanan duruma göre çok daha kolaydır.
Bu durumda ne yapılmalı:
- Devlet Trafik Müfettişliğini arayın.
- Protokolün hazırlanmasını izleyin ve Devlet Trafik Müfettişliği ile başka anlaşmazlıkların ortaya çıkmaması için şahsen inceleyin.
- Araçtaki hasarın bağımsız bir değerlendirmesini yapın. Bu süreçten hem kazada kusurlu olan kişinin hem de onun sigorta şirketinin bilgilendirilmesi gerekmektedir. Çoğu zaman sigortacılar bağımsız bir değerlendirme için kaza mahalline gelmezler, ancak gelecekte bürokratik sorunların ortaya çıkmaması için bu noktanın yerine getirilmesi yine de önemlidir.
- Toplanan belgelerle (değerlendirme sonuçları ve Devlet Trafik Müfettişliği çalışanlarından protokolün bir kopyası), sigortacılarla iletişime geçmeniz ve tazminat için bir başvuru hazırlamanız gerekir.
- Sigorta şirketinden ödeme bekleyin.
Sağlığa zarar verilmişse (reşit olmayan bir yolcununki dahil), bu durumun belgelenmesi ve tıbbi servisten uygun sertifikaların alınması gerekir.
Kazadan sorumlu kişinin sigorta şirketi hasarı tazmin etmeyi reddederse ki bu bazen sigorta uygulamasında da olur, o zaman mahkemeye gitmeniz gerekir.
İnfaz sırasında kazadan sorumlu kişinin bulunması zorunludur. Katılımı olmadan veya uyarı yapılmadan yapılırsa sınav geçersiz sayılacaktır.
Yaralanan katılımcının hasar tazminatı sorununu adli müdahale olmadan çözmeye çalıştığına dair kanıt, kazanın suçlusuna gönderilen ve hasar tazminatı miktarını içeren bir mektubun teslim edildiğine dair bildirim olacaktır. Kazanın failine mektubun ulaştığının bildirilmesinden yalnızca 10 gün sonra mağdur mahkemeye başvurabilir.
Yaralı tarafça mahkemeye daha fazla sunulmak üzere hangi belgelerin hazırlanması gerektiği:
- Devlet Trafik Müfettişliği'nden trafik kazalarıyla ilgili sertifikalar.
- Teknik inceleme sertifikası.
- Uzman değerlendirmesi bildirimleri (yukarıdaki şartlara tabidir).
- Aracın sahipliğini doğrulayan bir belge.
- Kazayla ilgili masrafları gösteren makbuz veya makbuzlar.
Kazadan sorumlu kişiye karşı dava 2 nüsha halinde yapılmalıdır: biri yanınızda bulundurulmalıdır.
Hasar tazminatı miktarına, hem aracın tamir masraflarını hem de çekici, park etme ücreti ve hatta kaza sonucu oluşan manevi zarar gibi çeşitli ilgili masrafları ekleyebilirsiniz.
Her durumda, sorunu adli müdahale olmadan çözmeye çalışmanın daha iyi olduğunu düşünmeye değer. Sürücü sigortaya dahil olmasa ve kaza yapsa bile “barış anlaşmasına” gitme şansı her zaman vardır.
Kazanın suçlusu zorunlu kasko sigortası poliçesine dahil değilse, adli uygulama, sorunun dava açılmadan çözülmesinin daha iyi olduğunu doğrulamaktadır. Çok az insanın avukatlara ve devlet harçlarına para ödeme isteği var.
Nasıl sonuçlanacağı henüz bilinmeyen bu gibi durumlarla karşılaşmamak için her zaman zorunlu kasko poliçesi yaptırmak ve kullanım kurallarını ihlal etmemek daha iyidir.
Kaza zanlısının henüz sigorta kapsamına girmediği ortaya çıkan duruma ek olarak, sigorta şirketi, kaza zanlısının aşağıdaki durumlarda sürücüden tazminat talep edebilir:
- sarhoştu/uyuşturucu etkisi altındaydı;
- kasıtlı olarak kaza yaptı;
- Devlet Trafik Müfettişliği'nden izin almadan;
- olaydan sonraki 5 gün içerisinde sigorta şirketine evrak ibraz etmemiş;
- Olaydan 15 gün sonra aracın onarımına başlandı;
- Geçersiz bir teşhis kartıyla bir rota aracını sürdüm.
Ancak ihlalin önlenmesiyle cezadan kaçınılabilir.
Bunu aşağıdaki yollardan biriyle yapabilirsiniz:
- Politikaya bir kişi ekleyin. Bunu yapmak için sigorta şirketinin ofisine başvurmanız ve belirli bir belge paketi sağlamanız gerekecektir.
- Bir aracın ücretsiz kullanımı için bir sözleşme hazırlayın. Bu durumda sürücüyle anlaşma yapan kişi, aracı 10 gün süreyle kullanabilir. Bu sürenin sonunda ya sigorta şirketiyle iletişime geçmeniz ya da ceza ödemeniz gerekecektir. Her 10 günde bir yeni bir sözleşme yapsanız da kanunla ilgili herhangi bir sorun çıkmayacaktır.
- Araç MTPL poliçesine dahil olmayan bir kişiye devredildiyse bunu derhal (veya ertesi gün) sigorta şirketine bildirmeniz gerekir.
Yaralanan taraf ne yapmalıdır? Kazada kusurlu olan kişinin poliçeye dahil olmaması durumunda oluşan zarar nasıl tazmin edilir?
Yukarıda bu durumda Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 1064. maddesine göre hareket edilmesi gerektiği söylendi, peki ya mağdur tazminat miktarının yetersiz olduğunu düşünürse? O zaman bu sorunu çözmek için mahkemeye gitmelisiniz.
Mahkemede başarılı bir sonuç elde etme şansınızın artması için şunları yapmalısınız:
- Olayın failinin kişisel bilgilerini almak. Kendisi tarafından veya trafik polisi tarafından sağlanabilir;
- uzmanın değerlendirmesine göre, kaza sonucu yaralanan tarafa verilen hasarın tamamını formüle edin;
- suçluyla, hasar için gerekli tazminat miktarını belirterek yazılı olarak iletişime geçin. Gönüllü olarak para ödemeye hazırsa mahkemeye gitmesine gerek kalmayacak;
- mahkemeye başvurun. Bu, suçlunun tescil edildiği yerde yapılmalıdır.
Tazminat miktarı 50.000 dolardan fazla değilse sorun sulh ceza mahkemesinde, miktar daha fazlaysa bölge mahkemesinde çözülecek.
Zorunlu kasko poliçelerinin sınırlı veya sınırsız olabileceğini biliyoruz. Makale elbette, yalnızca sigorta sözleşmesi kapsamında araç kullanmasına izin verilen kişilerin araba kullanabileceği sınırlı koşullardan bahsedecek. Peki sigortaya dahil olmayan bir sürücü kaza yapıp kusurlu veya suçsuz çıkarsa ne olur? Sonuçlar koşullara bağlı olarak değişebilir. Hadi hepsine bakalım!
OSAGO'ya ilişkin açıklama
Pek çok otomobil tutkunu bu inceliği bilmediğinden en önemli şeyle başlayacağız. MTPL sigortası yoldaki hukuki sorumluluğu kapsar ancak mülkü sigortalamaz. Yani, bir kazada kusurlu olmanız durumunda tazminat ödeme yükümlülüğünüze karşı sigortalısınız.
Araba sigortası şirketinin kendi aracınızı sigortaladığını varsaymak bir hatadır. Bu doğru değil; arabanıza verilen zarar ancak masum olmanız durumunda tazmin edilecektir. Ve kusurlu sigorta şirketi bunun bedelini öder (sigorta şirketinizle iletişime geçtiğinizde ve o size ödeme yaptığında bile, sizinki yine de size tazmin edilen zararları kusurlu tarafın sigortacısından tahsil eder).
Sigortaya dahil olmayan bir sürücüyle yapılan kazanın sonuçları
Bu tür kazalarda en fazla 3 senaryo mümkündür:
- kayıtlı olmayan kişi hiçbir şey almayacak (para cezası hariç) ve sigorta şirketi bu arabanın sahibine zararı tazmin edecek,
- kusuru durumunda sigortacıdan verilen sürücüye geri ödenen tutarın rücu edilmesi (araç sahibi hiçbir şey almayacaktır),
- Sigortacıdan, kullanmasına izin verilmeyen bir kişi tarafından kullanılan aracın sahibine tazminat talebinde bulunulması,
- Önceki iki noktada, mal sahibinin bir sonraki sigorta döneminde ikramiye-malus katsayısında da artış olacak, yani kaza olması nedeniyle sigorta ona daha pahalıya mal olacak.
O halde asıl soruya geçelim ve çeşitli kaza durumlarını ele alıp bunların sonuçlarını hemen sunalım:
- Zorunlu kasko sigortası kapsamına girmeyen bir sürücünün kazadan suçlu olmaması,
- eğer böyle bir kişi suçlu bulunursa,
- Suç karşılıklı ise
- şahıs kaza yerinden kaçarken.
Poliçeye dahil olmayan kişinin kusuru yoksa
Sigorta kapsamına girmeyen bir kişinin kaza yapması ve suçsuz bulunması halinde, her halükarda mal sahibi olarak tarafınıza verilen zarar tam olarak tazmin edilecektir, çünkü yukarıda da belirttiğimiz gibi OSAGO, sürücünün zararını sigortalamaktadır. sorumluluk mala zarar vermek değil, sorumluluk suçluya aittir. Tabii karşı taraf da poliçenin kendisine dahilse ve hiç varsa.
Kayıtlı olmayan sürücünün trafik polisi (veya bazı durumlarda hakim) tarafından masum olduğunun ilan edilmesi gerektiğini lütfen unutmayın. Bu, bir kaza sonucu böyle bir kişiye trafik kurallarını ihlal ettiği için para cezası verilmeyeceği, ancak diğer katılımcıya (diğer katılımcılara) karar veya tespit verilmesi gerektiği anlamına gelir. Tazminat talebinde bulunmak için sigorta şirketine başvurabilmeniz için son belgelerden birinin bir kopyasının tarafınıza verilmesi gerekmektedir.
Her durumda, kayıtlı olmayan sürücüye bu ihlal nedeniyle İdari Suçlar Kanunu'nun 12.37. Maddesinin 1. Kısmı uyarınca para cezası verilecektir. Ancak bu ihlalin kazayla hiçbir şekilde ilgisi yoktur. Bu, kaza sonrasında olay yerine gelen müfettişler tarafından (kazanın Avrupa protokolü kapsamında kayıt altına alınmamış olması halinde) verilecek ayrı bir bağımsız cezadır.
Kazada sürücünün kusuru varsa
Ancak kazada sürücünün kusurlu olduğu tespit edilirse, bu durumda yasa, yine de yaralanan tarafa ödeme veya onarım yapılmasını öngörmektedir. Ama burada sevinmeye gerek yok! Bu durumda, sigorta şirketiniz diğer araca verilen zararı tazmin eder, ancak daha sonra rücu talebinde bulunur, ancak size değil, özellikle kayıtlı kişiye değil.
Bu hak sigorta şirketine “Zorunlu Motorlu Sorumluluk Sigortası” Federal Kanunu ile verilmektedir. Bu yasanın rücu taleplerine ilişkin ayrı bir maddesi vardır; bu, sigortacının zararı tazmin ettiği, ancak daha sonra aynı tutarı zararın sebebinden talep ettiği durumdur. Federal Yasanın 14. Maddesinin 1. Bölümü şunları söylüyor:
1. Sigorta tazminatını sağlayan sigortacıya, Mağdurun tazminat hakkını zarar verene devreder Aşağıdaki durumlarda mağdura sağlanan sigorta tazminatı tutarında:
...
D) belirtilen kişi, yönetime kabul edilen kişi olarak zorunlu sigorta sözleşmesine dahil değildir araç;
Dolayısıyla her halükarda kayıtlı olmayan kişinin zararı tazmin etmesi gerekecektir.
Üstelik, hasar miktarı, doğrudan mutabakata varıp kayıpları kendisi tazmin etmiş olsaydı muhtemelen daha büyük olurdu, çünkü hasarlı bir aracı fiilen tamir etmenin maliyeti genellikle tek bir yöntem kullanılarak yapılan hesaplamadan daha pahalıdır (neredeyse her zaman istisnadır). eski arabalarda büyük oranda aşınma ve yıpranma).
Suç karşılıklı ise
Karşılıklı suçluluk durumunda, katılımcılardan hiçbiri suçluluk derecesini belirlemek için mahkemeye gitmemişse, suçluluk payı eşit olarak dağıtılır. Örneğin, bir kazada yalnızca iki katılımcı varsa, her biri %50 kusurludur. Üç varsa %33.(3) olur.
Kazaya katılanlardan biri suçluluk derecesine katılmıyorsa, suçluluk derecesini belirlemek için mahkemeye gitmesi gerekir.
Bu gibi durumlarda her halükarda kusurun payı oranında tazminat oluşur. Örneğin, iki failin olduğu bir kazada birincinin %30, ikincisinin %70 kusurlu olması durumunda sigorta şirketi, birleşik bir metodoloji kullanılarak hesaplanan hasarın ilk %70'ini tazmin edecektir (sonuçta, o% 70 masumdur) ve ikincisi - sırasıyla% 30.
Ancak konumuzdaki incelik, kazaya katılanlardan birinin zorunlu kasko sigortasına dahil olmamasıdır. Bu durumda karmaşık hesaplamalar yapılmaz. Burada da kusurun hesaplandığı oranda kayıtlı olmayan sürücüye bir gerileme söz konusudur.
Yani, yukarıdaki örnekte ilk sürücünün poliçesi yoksa, ikinci arabaya verilen hasarın %30'u kendisinden tahsil edilecektir. Daha da basit bir şekilde ifade etmek gerekirse, sigorta şirketinin ikinciye ödeyeceği veya tamir için ödeyeceği miktar, ilkinden de aynı kadar talep edecektir.
Rücu prosedürü
Sigortacının rücu başvurusunda bulunabilmesi için 3 yılı vardır (Medeni Kanun kapsamındaki standart zamanaşımı süresi). Bu, sizin durumunuzda sigorta şirketinin uzun süre sessiz kalması durumunda rahatlamak için henüz çok erken olduğu anlamına gelir. 3 yıllık süre, sigortacının rücu hakkının varlığını öğrendiği tarihten, yani zararın tazmini tarihinden itibaren başlar.
Genel olarak pratikte sıralama şu şekildedir:
- Katılımcılardan birinin sigortaya dahil olmadığı ve mahkeme veya trafik polisi tarafından kazadan suçlu bulunduğu bir kazanın meydana gelmesi,
- Katılımcılar kazayı polise veya bağımsız olarak bir Avrupa protokolünü doldurarak kaydederler,
- zarar gören taraf tazminat istiyor,
- Zorunlu trafik sigortası poliçesine dahil olmayan bir sürücünün neden olduğu zararın sigorta şirketi tarafından tazmin edilmesi,
- Bir süre sonra suçlu, kayıt adresine, “Zorunlu Motorlu Sorumluluk Sigortası” Federal Kanununun 14. Maddesinin 1. Kısmına dayanarak sigorta şirketine belirtilen tutarın gönüllü olarak geri ödenmesi yönünde duruşma öncesi talep içeren bir mektup alır;
- kayıtlı olmayan kişi ya gönüllü olarak ödediği tutarı geri öder ya da mahkeme aracılığıyla; mahkeme aracılığıyla ise, bu miktar ek sigorta masraflarıyla (avukatlık işi, devlet ücretlerinin ödenmesi, küçük posta masrafları) artar.
Kayıt dışı sürücünün kaza yerinden kaçması halinde
Burada özellikle suçlunun ortadan kaybolduğu değil aynı zamanda bilinmediği durumlardan bahsediyoruz. Ve bu durumda, mal sahibinin durumu daha da kötüleşebilir - adli uygulamaya göre, hasara neden olan kişinin sigorta şirketinden tazminat alınabilir. Bununla birlikte, bunun için arabanın bilinmesi gerekir - plaka numarası ve bir olay olarak kazanın varlığının kanıtlanması gerekir.
Kanuna göre bu gibi durumlarda mağdur, mal sahibine karşı dava açmaktadır. Ancak mal sahibi, sorumluluğu sigortalı olduğundan sigorta şirketini müşterek davalı olarak arayabilir. Bu durumda sigorta şirketi zararı tazmin edecektir. Ve yine sigorta sahibi için bir sonraki sigorta döneminde sigorta daha pahalı hale gelir.
Mağdurun tazminat alabilmesi için, idari dava açılmasının reddine ilişkin kararda çoğunlukla kazaya karışan aracın plaka numarasının görünmesi yeterli olmaktadır.
Önemli Not!
Kayıtsız sürücüye ceza var mı?
Evet. Yoldaki her durakta bir müfettiş tarafından böyle bir kaçakçı, İdare Kanunu'nun 12.37. Maddesinin 1. Kısmı uyarınca 500 ruble para cezasıyla cezalandırılır. Bu ceza, cezanın verildiği tarihten itibaren 20 takvim günü içerisinde indirimli olarak ödenebilir.
Kameralar kayıtlı olmayan bir sürücüyü kaydedemez.
Bir kişiyi poliçeye dahil etmek pahalı mıdır?
Bazı durumlarda bu ücretsiz olabilir; kayıtlı sürücü sayısındaki artış, MTPL sigortasının maliyetini hiçbir şekilde etkilemez. Ve eklenmesi gereken kişinin uygulanan katsayıları, girilenlerin her birinin katsayılarından küçükse, o zaman ücretsiz olacaktır.
Aşağıdaki katsayılardan bahsediyoruz:
- KBM (kazasız sürüş indirimi),
- yaşa ve deneyime göre,
- “Zorunlu Motorlu Sorumluluk Sigortası” Federal Yasasının ihlallerinin varlığına ilişkin (trafik ihlalleriyle karıştırılmamalıdır).
Kayıtlı sürücü "sorunlu" ise (sigorta fiyatını önemli ölçüde etkileyebileceği için CBM'den bahsediyoruz), o zaman sonunda poliçe için ödenen tutarın tam olarak aynısını ödemek zorunda kalabilirsiniz.
Kazada kusurlu olan kişi iki sebepten dolayı zorunlu sigorta poliçesine dahil edilmeyebilir.:
- Sözleşme sınırsız sayıda kişi için düzenlenir.
- MTPL sözleşmesi yoktur veya bu sürücü sınırlı sayıda sürücüyle poliçeye dahil edilmemiştir.
Sınırsız sayıda sürücünün araç kullanmasına izin verilen zorunlu sigorta poliçesi düzenlenmişse endişelenmenize gerek yoktur. Bu durumda sigorta şirketi bu sürücüden sorumludur ve mağdurun uğradığı zararı tazmin eder (ne yapmalı?).
Bu durumda, kazada kusurlu olan kişinin sigortaya dahil olmaması halinde ufak tefek sıkıntılar yaşanabilir ancak yine de bu araba için poliçe düzenlenmişse sigorta kuruluşu mağdura ödeme yapmakla yükümlü olacak ve ancak o zaman rücu yoluyla harcanan para miktarını suçludan geri almak zorunda kalacak. En kötüsü, sigortanın olmamasıdır (eğer öyleyse ne yapmalı?).
Bu sürücünün MTPL politikasına dahil olup olmadığını öğrenebilirsiniz.:
- SK'yi arıyorum.
- Bu bilgiyi davayı yürüten trafik polisi memuruyla kontrol edin.
- Veya İnternet erişiminiz varsa RSA web sitesindeki bu bilgileri kontrol edin.
Oluşan zararı kim ödemekle yükümlüdür?
Çoğu zaman, kazanın suçluları, özellikle de kendileri veya sürücünün dahil olmadığı durumlarda, sorunu kaza mahallinde çözmeyi teklif ederler. Aşağıdaki davranış senaryoları mevcuttur:
- Eğer bunu kabul edebilirsiniz arabanızda küçük bir hasar varsa ve onarımın size ne kadara mal olacağını tam olarak belirleyebilirsiniz.
Bu durumda taraflar, tazminatın alındığını ve dolayısıyla birbirlerine karşı herhangi bir iddiada bulunulmadığını teyit eden bir makbuz düzenlemelidir.
- Bu durumda, önemli hasar meydana gelmişse, trafik polisi memurları inceleme yaptıktan ve gerekli tüm belgeleri hazırladıktan sonra Soruşturma Komitesi ile iletişime geçmelisiniz. Bu durumda tazminat alma prosedürü standart olacak ancak sigorta şirketinizle iletişime geçip doğrudan hasar tazminatı alamayacaksınız.
- Kazada kusurlu sürücünün sınırlı sigorta kapsamına dahil olmaması halinde, o zaman bu arabanın sahibinin sigorta sözleşmesi olduğu sigorta şirketiyle iletişime geçmeniz gerekecek.
- Bu durumda, kusurlu kişinin sınırsız sigorta poliçesi varsa, daha sonra sigorta şirketinizle iletişime geçebilir ve ondan tazminat alabilirsiniz.
Bu olursa ne yapmalı?
Trafik polisleri kaza mahalline gelip resmi görevlerini yerine getirirken, kaza belgesinde ve tutanakta kusurlu kişinin zorunlu sigorta poliçesinin bulunmadığına ilişkin bilgiye yer verip vermediğinin kontrol edilmesi zorunludur.
Ayrıca Kesinlikle kazanın suçlusu hakkında bilgi yazmalısınız, yani:
- Pasaporttaki veriler - kayıt yeri ve fiili ikamet yeri (eğer bu veriler farklıysa).
- STS'den suçlu kişinin aracına ilişkin bilgiler.
- İletişim için telefon numarasına başvurun.
Suçlu kişi size gerekli bilgileri vermeyi reddederse, bu verileri protokolden alabilirsiniz. Protokolün bir kopyası ve Form 154 belgesinin trafik polisleri tarafından tarafınıza verilmesi gerekmektedir. Bundan sonra araçtaki hasarın bağımsız bir incelemesi yapılmalıdır.
Trafik polisi gelene kadar aracınızı hareket ettirmemelisiniz.. Bu olay işlek bir otoyolda meydana gelmişse, öncelikle aracınızın kaza sırasındaki konumunu bir fotoğraf veya video kameraya kaydetmeli ve daha sonra aracı yol kenarına sürmelisiniz.
Bir kazada mağdur olarak tanımlanan sürücüyü bekleyebilecek sonuçlar farklı olabilir ve spesifik duruma bağlı olabilir.
Bugün olayların gelişimi için iki seçenek var:
- Araç sahibinin geçerli bir otomatik sorumluluk politikası vardır ancak kaza anında araç kullanan sürücü bu belgeye dahil edilmemiştir.
- Otomatik sorumluluk politikası yoktur veya süresi dolmuştur.
İlk senaryoda, sanki suçlu sınırsız sayıda kişiyle arabayı kullanmasına izin verilen bir anlaşma yapmış gibi davranmalısınız, yani bu durumda mağdur sigorta şirketiyle iletişime geçer ve ona göre eylemler gelişir. standart senaryo.
Mevcut mevzuatta bunun doğrudan bir göstergesi var: 14. maddede sigorta kuruluşunun kimlere rücu hakkı olabileceğinden bahsediliyor.
Mağdura sigorta tazminatını ödeyen sigorta kuruluşu, aşağıdaki durumlarda mağdurun suçlu kişiden sigorta kuruluşunun tazminat olarak ödediği tutarda tazminat talep etme hakkını devreder:
- Sigorta sözleşmesinde belirtilen aracın kullanılması sırasında başka bir kişiye zarar verilmişse ve aracı kullanan sürücünün bu aracı kullanma hakkı bulunmuyorsa.
- Suçlu kişi, zorunlu sigorta sözleşmesinde bu arabayı kullanma hakkına sahip kişi olarak kayıtlı değildir (sigorta şirketi ile arabanın sahibi arasında bu arabayı sürmesine izin verilen kişileri belirten sınırlı bir sigorta sözleşmesi yapılmışsa).
- Kaza, sözleşme kapsamındaki sigorta teminatının geçerli olmadığı (yani sigorta teminatının yalnızca belirli bir süre için geçerli olduğu bir sözleşme akdedildiği) bir dönemde meydana geldi.
Basit bir ifadeyle kesinlikle Kaza anında araç kullanan sürücünün poliçede kayıtlı olup olmaması önemli değildir. Sigorta kuruluşu, bu sigorta sözleşmesinin varlığı halinde mağdurun kendisine verdiği zararı tazmin etmekle yükümlüdür. Sigortacı, zarar görene ödeme yaptıktan sonra, yaptığı masrafları kusurlu taraftan geri alabilir.
Kazadan sorumlu kişi için zorunlu sigorta sözleşmesinin hiç düzenlenmemiş olması durumunda durum çok daha karmaşıktır. Bu durumda sigorta kuruluşu suçludan sorumlu değildir ve bu nedenle verilen zararı tazmin etme yükümlülüğü tamamen suçlunun omuzlarına düşer.
İade prosedürü
Dava
Davanın başarılı bir şekilde tamamlanması için, çıkarlarınızı mahkemede temsil edecek profesyonel bir avukat tutmalısınız.
Hasar tazminatı aldıktan sonra değil, hizmetlerinin bedelini derhal ödemek zorunda kalacaksınız. Fakat Ayrıca taleplerinize yasal masrafları da dahil etme hakkına sahipsiniz.. Çoğu sürücünün hangi yargı mahkemesine dava açması gerektiği ve nereye gitmesi gerektiği konusunda hiçbir fikri yok. Çoğu zaman, iddialar suçlu kişinin tescil edildiği yere göre yapılır.
Her sürücünün zorunlu bir araba sigortası poliçesi ve diğer yol kullanıcılarına karşı hukuki sorumluluğu olmalıdır. Çeşitli MTPL politikaları türleri vardır: sınırlı ve sınırsız sayıda kişi için. Sınırlı bir kişi sayısı, sigortanın yalnızca doğrudan sigorta belgesine dahil olan katılımcılar için geçerli olduğu anlamına gelir. Sınırsız bir politika, direksiyon başında olan her sürücünün sigorta kapsamında olduğu anlamına gelir. Genellikle bu tür sigorta ticari faaliyetlerde veya ulaşımla uğraşan kişiler tarafından kullanılır. Kaza anında katılımcının MTPL poliçesine dahil olmaması gibi bir durum ortaya çıkabilir. Bu durumda ne yapmalı ve alınan zararın tazmin edilmesi mümkün olacak mı?
Zorunlu kasko sigortasının olmaması durumunda tazminat ödenir mi?
MTPL poliçesine dahil olmayan ancak kazaya karışan sürücü yine de sigorta yaptırabilir. Her şey çok basit. Araç sahibi tarafından aracı kullanma hakkına ilişkin vekaletnamede yer alan sürücüye garantili sigorta yaptırılabilir. En kötü senaryo, araç kullanan kişinin vekaletnamede yer almaması durumunda mümkündür. İkinci durumda, adli inceleme ve karar yoluyla fon elde edilebilir. Ancak burada yüzde oranı minimuma indirilmiştir. Bu durumda mahkemenin olumlu karar vermesini etkileyen önemli kriterler, icra memurunun vicdanlılığı ve trafik kazasına karışan tarafın ödeme gücüdür.
Hasar nasıl telafi edilir?
Yolda böyle hoş olmayan bir durum ortaya çıkarsa, sürücüler hiçbir durumda konumlarından vazgeçmemelidir. Sürücünün öncelikle sigorta şirketiyle iletişime geçerek maddi hasarın tespiti için aracı bağımsız bir ekspere teslim etmesi gerekiyor. Yaralanma ve sağlığa zarar gelmesi durumunda gerekli tüm sağlık raporlarını hazırlamanız gerekir. Sigorta şirketi tazminatı ödedikten sonra kazada kusurlu olan kişiye karşı tazminat davası açılacaktır. Bu durumu hukuki bir sözleşme açısından ele alırsak sigorta şirketi katılımcıya rücu edecektir. Durumu mahkemeler aracılığıyla çözmek için şunlar gereklidir:
- Suçlu hakkında doğru bilgileri toplayın;
- Verilen maddi ve manevi zararın gerçek miktarını öğrenin;
- Suçluya, neden olunan hasarın tazmin edilmesi talebiyle yazılı bir itiraz yazın. Bu aşamada olayların gelişimi için çeşitli seçenekler olabilir. Vicdanlı bir suçlu, yavaş yavaş zararı telafi edecek veya verilen zararı telafi etmeyi reddedecektir. Durumu kendi başınıza çözme girişimi başarısız olursa, mahkemeye dava açmanız gerekir.
- Kazanın suçlusunun tescil edildiği yerde mahkemeye gitmelisiniz. Ancak burada bile, beyan edilen hasar miktarından başlamanız gerekir. 50 bin rubleye kadar olan davalar yerel ve bölge mahkemeleri tarafından değerlendiriliyor.
Kanuna göre, sarhoşken araç kullanmak, kasten kazaya sebebiyet vermek ve ayrıca suçlu sürücünün trafik polisi tarafından izin verilene kadar olay yerinden kaçması halinde suçlu, rücu bedelinin tamamını tazmin etmekle yükümlüdür. temsilci. Ayrıca sigorta şirketinin suçludan gerekli tüm belgeleri almaması durumunda, suçluya rücu başvurusu gönderilecektir. Suçlunun rücu bedelini iade etmeyi taahhüt etmesinin yanı sıra, trafik kurallarını ihlal ettiği için de para cezası ödemesi gerekecektir.
