"Priora", onuncu Lada model ailesini montaj hattından tamamen değiştiren bir model olan Rus endişesi "AvtoVAZ" ın bir sonraki gelişmesidir. Araba, türüne göre üçüncü sınıfa aittir (bunlar hakkında daha fazla bilgi aşağıdadır). Üretime başlangıcı 2007 yılına dayanan bu model, ufak değişikliklerle halen üretilmektedir.
Sınıflandırma ve dijital kod
İlk LADA Priora, 2007 yılında üretim hattından çıktı ve 2008'den beri satışta. VAZ, Priora'yı, küçük hacimlerde üretilen veya prototipin ötesine geçmeyen birçok geliştirmeyi saymazsak, onaylanmış üç gövde modifikasyonuyla üretiyor. Priora'nın ilk gelişimi bir sedan gövdesiyle geldi ve VAZ 2170 fabrika numarasına sahipti. Hatchback gövdesi - beş kapılı Priora - üretimin başlamasından bir yıl sonra ortaya çıktı ve 2172 numarasını aldı. Bir yıl sonra, 2009'da, Priora istasyon vagonu, 2171 numarasını alan beş kapıyla ortaya çıktı.
5 kapılı hatchback'in kısaltılmış bir modeli olan az sayıda 3 kapılı Priors da üretildi. Üç kapılı model, ana hattın bir kolu olduğu için dijital bir numara almadı, ancak Priora coupe olarak adlandırıldı. Priora temel alınarak dönüştürülebilir bir model geliştirildi, ancak hiçbir zaman gün ışığına çıkmadı.
Sürüm planları
Resmi olmayan verilere göre Priora'nın piyasaya sürülmesinin Aralık 2015'te bitmesi gerekiyordu. Ancak geliştiricilere göre VAZ 2172'nin eskime nedeniyle montaj hattından 2018'den daha erken çıkmaması gerekiyor. Aynı zamanda medyada Priora'nın üretiminin Eylül 2015'te durdurulduğu ve devam etmeyeceği bilgisi dolaşıyor.
VAZ temsilcilerine göre aylık plan Eylül ayının yarısı için yerine getirilirken, Priora yavaş yavaş daha ucuz ve daha konforlu olan Lada Granta'nın yerini alıyor.
Yeniden şekillendirme
Onuncu modelle karşılaştırıldığında Priora'da 900'den fazla değişiklik, iyileştirme ve yeniden çalışma yapıldı. Eylül 2013'te yeniden şekillendirme gerçekleşti ve bunun sonucunda Lada Priora farklı bir dış görünüm ve modernleştirilmiş sürüş performansı elde etti. Değişiklikler aynı zamanda güvenlik ve konfor düzeyini de etkiledi.
Teçhizat
"Priora" (VAZ 2172) iki donanım seviyesinde gelir - "norm" (temel) ve "lüks". Her iki donanım seviyesi de tüm modern özelliklere sahiptir ve temel farklar, 106 beygirlik yeni, daha güçlü bir motor ve "lüks" model için 5 ileri manuel şanzımandır. Temel versiyonda yalnızca ön elektrikli camlar ve ön kol dayanağı bulunur. Klima, klima kontrolü, yeni ses sistemi, ABS standart olarak sunulan ek seçeneklerdir. "Lüks" olarak hemen teslim edilir. Yeniden şekillendirmeden önce hidrolik direksiyon bir seçenekti. Artık temel konfigürasyona da dahil edilmiştir.
"Lüks" ayrıca arka park sensörleri, ışık ve yağmur sensörleri ve ısıtmalı aynalarla donatılmıştır.
Priora'nın maliyeti ne kadar?
Araç fiyatları büyük ölçüde ek seçeneklere ve hizmet paketine bağlıdır. VAZ 2172 hatchback için temel konfigürasyonda fiyat 395 bin ruble olacak. Tam “lüks” olan aynı model 465 bine mal olacak. Fark 50 bini aşıyor.
Her iki trim seviyesinin de manuel şanzımana sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Bazı otobüs istasyonları Japon Toyota veya Alman ZF'den otomatik şanzıman kurmayı teklif ediyor. Böyle bir yükseltme fabrika garantisini geçersiz kılabilir ve 45 bin rubleye mal olacaktır. Almanlardan bir kutunun fiyatı 75 bin ve üzeri olacak. Hem biri hem de diğer dişli kutusu 4 kademeli olacaktır. Aynı zamanda tesis, elektronik dolumlu robotik dişli kutuları ve Granta'nın aktüatörleri ile elbette tam teşekküllü bir otomatik gibi çalışmayan, ancak aynı zamanda sürücünün sürekli olarak dikkatinin dağılmamasına izin veren VAZ 2172 üretiyor. şehir modunda bile vites değiştirme.
Ayrıca kendi üretimimizden yeni bir otomatik şanzıman geliştirilmesi planlanıyor ancak manuel şanzımandan daha ağır olacak, bu nedenle Priora ve ardından Vesta daha güçlü yaylar ve tüm süspansiyon alacak ve bu da sonuçta olumlu bir etki yaratacak. AvtoVAZ araçlarının genel konforu.
Dış
Şimdi modelin yeniden şekillendirilmesine bakalım. Önümüzde bir VAZ 2172 hatchback var. Ön ve arka kısımlarda yapılan değişiklikler nedeniyle yan görünüm değişti ve daha havadar hale geldi.
Ön kısma yeni bir tampon, radyatör ızgarası eklendi ve gündüz farları ana farların üzerine düzgün bir şekilde yerleştirildi. Düz farlara sahip eski modellerin aksine (Sovyet döneminden kalma neredeyse tüm modeller bununla övünebilir), yeni Priora'nın farlarının tümü, hatta en küçük parçaları bile tek bir camın arkasında açıkça görülebilir.
Arka kısımda da bazı değişiklikler yapıldı, örneğin bu farlarda da LED'ler ortaya çıktı. Arka tamponun alt kenarı da önemli değişikliklere uğradı. Geliştiriciler, eski Priora'nın park sensörleriyle sık sık sorun yaşaması nedeniyle onu yeniden çizmek zorunda kaldı. Aynı zamanda egzoz borusu da tamponun altına girdi.
Otomobilin genel görünümü daha uçan bir şekil kazandı ve Priora'nın test sırasında 200 km/saat hıza ulaşabildiği göz önüne alındığında, bu tasarımın uzun bir ömür beklemek için iyi bir nedeni var.
İç mekan
Hala aynı VAZ 2172 hatchback, sadece içeriden. Yalnızca kaputla güçlü bir şekilde ayırt edilen dış görünümün aksine, iç mekan yeniden şekillendirmeden sonra çok değişti.
İç kaplama tamamen değiştirildi; artık ucuz, kolay kirlenen plastik yerine yumuşak görünümlü malzeme kullanılıyor. Gösterge paneli ön yolcuya doğru hafifçe genişletildi ve boş alana yeni multimedya sisteminin ekranı yerleştirildi. Aynı zamanda ekran yalnızca multimedya ayarlarını gösterme özelliğine de sahip değil. Ön kol dayanağının şekli biraz değişti ve Priora sahiplerinin belirttiği gibi, bazı viteslere geçişte küçük sorunlar yaratıyor.
Onarım sorunları
Şanzımanın robotik doldurulması konusunda internette farklı konuşmalar var. Genel olarak Priora'nın önceki versiyonundan farklı olarak böyle bir vites kutusunun tam otomatik şanzıman olmasa da kendisine atanan işlevleri tam olarak yerine getirdiği açıktır. Açıklamalardan birinde belirtildiği gibi, arabayı yavaş kullanan, vitese hafif bir gecikmeyle geçen ancak karar vermek için gereğinden fazla zaman harcamayan sakin bir sürücüye benziyor. Sorun olması durumunda kutunun tamamını sökmeye gerek kalmadan aktüatörleri değiştirmeniz yeterlidir.
Aynı zamanda Priora uzun süredir piyasada olduğundan VAZ 2172'nin diğer yedek parçalarını sorunsuz bir şekilde bulabilirsiniz. Sabit mağazalara ve istasyonlara ek olarak, diğer kaynaklar da test, teşhis ve hatta kendin yap onarımlarını tartışıyor ve bunu veya o parçayı nereden almanın daha ucuz olduğu konusunda tavsiyelerde bulunuyor.
Sonuç olarak, sınıflar hakkında birkaç söz
Bazen basında "şu sınıftan bir araba" kavramı karşımıza çıkıyor. Bu durumda sınıflandırma tipe, gövde boyutuna ve motor boyutuna göre yapılır. Priora otomobili (VAZ 2172 kuruludur) uzunluğu 4,5 m'ye kadar olan 1,6 litrelik bir motora sahiptir. Bu C sınıfı veya üçüncüsüdür (sınıflandırma bazen rakamlarla, bazen harflerle yazılır). Pratik olarak konuşursak, AvtoVAZ'ın Niv hariç tüm arabaları üçüncü sınıfa sahiptir. Her ne kadar birçok yayının derecelendirmesine göre endişenin arabaları daha yüksek bir sınıfı hak ediyor.
2007'de “LADA-110”un yerini halen üretimde olan yeni “Lada Priora” ailesi aldı. AvtoVAZ ilk başta yaklaşık 1.000 VAZ-2170 sedan üretti, ancak zaten Şubat 2008'de. Hatchback gövde şeklinde bir model olan VAZ-2172'yi üretmeye başladı. Daha sonra Ekim 2008'de Krasnodar'da ilk kez VAZ-2171 istasyon vagonlu Priora modeli gösterildi. 2009 yılı başında Priora ailesi nihayet "LADA-110" üretimini montaj hattından çıkardı. Mayıs 2012 itibarıyla yaklaşık 650.000 otomobil üretildi. Ek olarak AvtoVAZ, coupe'nin düşük hacimli modifikasyonlarına dayanan bir üstü açılır arabanın geliştirilmesini üstlendi.
Avrupa standartlarını karşılayan tasarım ve iç donanım sayesinde otomobil başlangıçta modernliğin rolünü üstlenmeye başladı.
Priora'nın temel donanımı şunlardı: elektrikli direksiyon, elektrikli aynalar, hava yastığı, biyel kolu ve piston grubuna sahip dört silindirli benzinli motorlar, 8 valfli ve 16 valf başlıklı 1,6 hacim, uzaktan kumandalı alarm sistemi, geliştirilmiş süspansiyon . Daha modern optikler ve arka bagaja yerleştirilmiş bir spoiler, aracı önemli ölçüde gençleştirdi.
EuroNSCAP yöntemi kullanılarak yapılan çarpışma testi sonuçlarına göre Priora, 23,56 puan alarak “4” notunu aldı. Çevre standartlarına göre araç, Euro-3 ve Euro-4 standartlarına uygundur.
Otomobilin benzersiz iç mekanı, İtalyan stüdyosu "Carcerano"nun katılımıyla geliştirildi ve böylece Priora'nın donanım seviyesi, güvenliği ve konforu önemli ölçüde artırıldı.
Bir arabanın temel aksesuarlarından biri, http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html adresindeki web sitesinden uygun bir fiyata satın alınabilen bir radar dedektörüdür.
VAZ-2170/VAZ-2171/VAZ-2172'nin teknik özellikleri:
| Üretim yılları | 200x-günümüz günleri | 2008-günümüz |
| Boyutlar (U x G x Y), mm | 4350x1680x1420 | 4210x1680x1420 |
| Dingil mesafesi, mm | 2492 | 2492 |
| Vücut tipi | 4 kapı sedan | 5 kapı Hatchback |
| Silindirlerin sayısı ve düzeni | 4 | 4 |
| Motor kapasitesi, l | 1,6 | 1,7 |
| Boş ağırlık, k | ND | ND |
| kontrol noktası | 5 hız Manuel şanzıman | 5 hız Manuel şanzıman |
| Motor gücü, l. İle. , rpm'de | 98 | 98 |
| sürücü türü | Ön | Ön |
| Tedarik sistemi | Dağıtılmış enjeksiyon | Dağıtılmış enjeksiyon |
| Fren sistemi | Disk, Davul | Disk, Davul |
Lada Priora - teknik özellikler, test sürüşü ve fotoğraflar. Sahiplerinin Lada Priora hakkındaki yorumları.
Lada Priora Hatchback (VAZ-2172), şu anda AvtoVAZ tarafından aktif olarak üretilen ve modernize edilen Priora ailesinden modern bir otomobildir. Avrupa sınıflandırmasına göre “C” sınıfı otomobillere, yani “alt orta sınıfa” aittir. İlk sedan otomobiller, üretimde zaten oldukça eski olan "onuncu" ailenin yerini almak amacıyla Nisan 2007'de satışa sunuldu.
Araba resmi olarak yeni bir model olarak duyuruldu, ancak AvtoVAZ temsilcileri bile ilk Prior'ların aynı VAZ-2110'un yalnızca derin bir yeniden şekillendirilmesi olduğunu itiraf etti. Şu anda, tasarımlar çok benzer olmasına rağmen, neredeyse tek bir eski unsur kalmadı. Şubat 2008'de, sevilen VAZ-2112'nin yerini alması beklenen Lada Priora Hatchback'in üretimine başlandı ve satışları Nisan ayında başladı.
Zaten 2009'un başında bu aile "onuncu" aileyi montaj hattından çıkardı. Bu arabanın teknik özellikleri modern bir araba için oldukça iyi. Otomobil, 1,6 litre hacimli iki motor seçeneğiyle donatılmıştır. Aralarındaki fark vana sayısıdır. 16 valfli motora sahip versiyon, güç, hız, tork, yakıt tüketimi gibi bir dizi göstergede 8 valfli motordan önemli ölçüde üstündür. 16 valfli bir motor için güç 98 hp'dir, 5600 rpm geliştirir ve araç maksimum 183 km / s hıza ulaşırken, 8 valfli bir motorla güç 80 hp'yi aşmaz, devir sayısı 5200'dür. dakika ve maksimum hız 172 km/saattir.
Lada Priora'nın Özellikleri
Otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4210, 1680 ve 1435 mm'dir. Otomobil, katlanabilir arka koltuğa sahip 360 litrelik geniş bir bagaja sahiptir. Büyük bir avantaj, birçok yabancı arabadan daha fazla olan ve engebeli yollarda sürüş sırasında çok faydalı olan 165 mm'lik yerden yüksekliktir. Araç, şehir dışında 80 km/saat sabit hızda giderken 16 valfli motor için 7,2 litre, 8 valfli motor için 7,6 litre AI-95 benzin tüketiyor.
Lada Priora, güvenliği artırmak için tüm gövde yapısının önemli ölçüde değiştirildiği ilk VAZ otomobiliydi - motor kalkanının elemanları değiştirildi, tavan ve alt gövde güçlendirildi, yüksek mukavemetli bir "çift kat" ortaya çıktı, eşik güçlendirildi ve bir hava yastığı ortaya çıktı. Avrupa güvenlik testlerinde iyi puanlar alan, ancak en modern rakiplerinin biraz gerisinde kalan, oldukça güvenli bir otomobil. Aracın donanım/fiyat oranı oldukça iyi. Lüks paketin maliyeti "boş" bir yabancı araba ile hemen hemen aynıdır.
Bu araba, bir zamanlar VAZ-2112 olarak kabul edildiğinden, birçok kişi tarafından neredeyse en güzel ve modaya uygun Rus arabası olarak görülüyor. Salon oldukça konforludur. Ön koltuklar rahat ve ortalama boydaki kişiler için uygun olacak ancak 185 cm'den uzun kişiler bu koltuklarda rahat etmeyecek.
Rusya'da Lada Priora seçenekleri ve fiyatları
AvtoVAZ, her model için bir dizi sabit konfigürasyonla karakterize edilir. Bu araba 5 donanım seviyesinde mevcuttur. En ucuz paket “Standart”tır. Şimdi maliyeti 301 bin ruble. Ayrıca 322, 355 ve 353,4 bin ruble fiyatla 3 tip “Norma” konfigürasyonu da bulunuyor. Ve en pahalı ekipmana "Lux" adı veriliyor ve maliyeti 377 bin ruble.
Hepsinin ortak noktası güvenlik ve bitirme unsurlarıdır. Tüm otomobiller güvenlik çubukları, hırsızlık önleme sistemi ve sürücü hava yastığı ile donatılmıştır. En ucuz donanımda yalnızca zayıf bir 8 valfli motor bulunur. Hidrolik direksiyon, ABS, klima sistemi, elektrikli arka kapılar, yağmur ve ışık sensörlerinden yoksundur. Bütün bunlar arabanın en pahalı lüks versiyonunda mevcut. Döşemeler de farklıdır.
Araba hakkında zaten yabancı arabalara yakın duran oldukça değerli bir Rus arabası olduğunu söyleyebiliriz. Bu arabanın en büyük dezavantajı, sürücülerden sürekli şikayetlere neden olan kalitesidir. Ve istatistikler bunun henüz istenilen seviyede olmadığını gösteriyor. VAZ arabalarındaki parçalar sıklıkla arızalanıyor. Ve bir Rus arabasının bakımı, daha pahalı bir yabancı arabadan bile daha pahalı olabilir.
Otomobilin avantajlarına gelince, bunlar erişilebilir ve ucuz yedek parçalar, uygun fiyatlı servis, daha ucuz ara bakım, iddiasızlık ve yabancı arabalara göre daha güçlü, enerji emici süspansiyon, mükemmel fiyat/ekipman oranıdır.
Yabancı bir araba ile karşılaştırıldığında Priora daha az güvenli olabilir ve genellikle gürültülü olabilir. Bazen vitesler net bir şekilde değişmiyor ve iç silgi gıcırdıyor.
Ancak birçok alıcı bu arabanın kalitesinden memnun. Çok fazla araç kullanmayacaksanız ve çok seçici değilseniz, Lada Priora'dan daha iyi bir seçim bulmak zor olacaktır.
İncelemeye devam ediyoruz yeni Lada Priora hatchback'i, yakın zamanda modernizasyondan geçmiş bir araba. Size arabanın fotoğraflarını ve videolarını sunuyoruz. Lada Priora hatchback'in teknik açıklamasının yanı sıra veya VAZ-2172 ve tabii ki güncel fiyatlar ve konfigürasyonlar.
İlk Priora sedanları 2007'de ortaya çıktıysa, o zaman Lada Priora'nın hatchback'i sadece 2008'de. Otomobil daha dinamik bir görünüme sahip; ayrıca katlanır arka koltuklar ve geniş beşinci kapı açıklığı, yüklemeyi daha rahat hale getiriyor. Yakın gelecekte modelin yerini yine hatchback gövdeli olarak üretilecek yeni Lada Vesta 2015 alabilir.
Avtovaz'ın bugün normal hatchback'in yanı sıra üç kapılı bir versiyonunu da ürettiğini hatırlatmak isterim. Priora kupası. Coupe aslında beş yerine yalnızca üç kapıya sahip olan aynı hatchback'tir. Bugün bu versiyon üç donanım seviyesinde satılmaktadır: “standart”, “normal” ve “spor”. Lada Priora coupe'nin fotoğrafı biraz daha düşük.
Beş kapılı ambarın ilk küçük yeniden şekillendirilmesi 2011'de gerçekleşti, Lada Priora'nın daha büyük ölçekli modernizasyonu 2013'te gerçekleşti. Arabanın kaputunun altında, dinamik süperşarjlı, 106 hp gücünde, 16 valfli yeni bir motor vardı. Kutu da biraz modernize edildi, artık bir kablo sürücüsü var. Herhangi bir VAZ modelinde geleneksel bir sorun olan ses yalıtımını geliştirdik. İlginç bir şekilde, daha uygun fiyatlı Priora konfigürasyonları hidrolik direksiyonla, "lüks" konfigürasyonlar ise elektrikli hidrolik direksiyonla donatılmıştır.
Dışarıdan yeni Lada Priora hatchback'in yeniden şekillendirilmesi yeni radyatör ızgarası, değiştirilmiş tamponlar, arka fren lambalarındaki LED'ler ve farlardaki gündüz farlarından tanınabilir. İç mekanın modernizasyonu daha derindi; artık ucuz plastik yerine yumuşak görünümlü malzeme kullanılıyor. Orta konsolda geniş ekranlı bir multimedya sistemi belirdi. Lada Priora kapağının dış fotoğrafı, biraz daha düşük. Ayrıca güncellenen fotoğraflara da bakıyoruz Priora salonu. Bu arada, yeniden tasarlanmış versiyondaki koltuklar, geliştirilmiş yanal destekle daha konforlu hale geldi. Ön hava yastıkları takma olanağına ek olarak, Lada Priora'da artık hız sabitleyici ve denge kontrolünden bahsetmeye bile gerek yok, yan hava yastıkları da bulunuyor.
Fotoğraf Lada Priora hatchback
Lada Priora hatchback iç mekan fotoğrafları
Lada Priora hatchback'in bagajının fotoğrafı
Lada Priora hatchback'in teknik özellikleri
Boyutlara gelince, hatchback sedandan 140 mm daha kısa ve 1,5 santimetre daha yüksek. Arabaların genişliği ve dingil mesafesi aynıdır. Jant boyutlarına gelince, 14 inç jantlar tüm Prior'larda standarttır. Lada Priora hatchback'in yerden yüksekliği 165 mm'dir. Ambarın bagaj bölmesinin sedanınkinden daha küçük olduğunu belirtmekte fayda var, ancak arka koltuklar katlandığında yükleme alanı neredeyse iki katına çıkıyor. Aşağıda makinenin detaylı boyutları ve boyutları verilmiştir.
Lada Priora hatchback'in boyutları, gövdesi, boyutları
- Uzunluk – 4210 mm
- Genişlik – 1680 mm
- Yükseklik – 1435 mm
- Boş ağırlık/brüt ağırlık – 1185 / 1578 kg
- Ön/arka tekerlek izi – 1410 / 1380 mm
- Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe – 2492 mm
- Bagaj hacmi – 360 litre
- Koltuklar katlandığında bagaj hacmi – 705 litre
- Yakıt deposu hacmi – 43 litre
- Lastik boyutu – 175/65 R14 veya 185/60 R14 veya 185/65 R14
- Lada Priora hatchback'in yerden yüksekliği – 165 mm
Güç üniteleri ve şanzımanlara gelince. Lada Priora hala 5 vitesli manuel şanzımana sahip önden çekişli bir otomobil. Otomatik şanzıman kesinlikle ortaya çıkacak; üretici, 2014 sonbaharına yakın bir zamanda otomatik şanzımanlı Priora'yı piyasaya sürmeye söz veriyor.
İlginç bir şekilde, yeniden şekillendirmeden sonra Lada Priora hatchback 1,6 litrelik 8 valfli güç ünitesini kaybetti. Bugün, 98 hp gücündeki tanınmış 16 valfli motorun yanı sıra, halihazırda 106 hp üreten karmaşık bir egzoz sistemi ve pasif süperşarjlı daha gelişmiş versiyonu sunulmaktadır. Gaz dağıtım mekanizması, gergi kayışı ve avara silindiri sayesinde çalışmaya devam etmektedir. Avtovaz, kayışın oldukça uzun bir servis ömrüne sahip olduğunu iddia ediyor. Ancak kayışın düzenli olarak değiştirilmesi tavsiye edilir. Aşağıda Priora hatchback motorlarının parametreleri bulunmaktadır.
VAZ-21126 motorun özellikleri (98 hp)
- Çalışma hacmi – 1596 cm3
- Güç hp/kW – 5600 rpm'de 98/72
- Tork – 4000 rpm'de 145 Nm
- Kombine çevrimde yakıt tüketimi – 6,9 (manuel şanzıman 5) litre
VAZ-21127 motorun özellikleri (106 hp)
- Çalışma hacmi – 1596 cm3
- Silindir/valf sayısı – 4/16
- Güç hp/kW – 5800 rpm'de 106/78
- Tork – 4200 rpm'de 148 Nm
- Maksimum hız – saatte 183 kilometre
- İlk yüz – 11,5 (manuel şanzıman 5) saniyeye kadar hızlanma
- Kombine çevrimde yakıt tüketimi – 6,8 (manuel şanzıman 5) litre
Lada Priora hatchback'in seçenekleri ve fiyatı
Şu anda Lada Priora'nın hatchback'i“Norma” ve “Lux” olmak üzere iki ana konfigürasyona sahiptir. 7 adet “standart” versiyon ve 3 adet “lüks” versiyon bulunmaktadır. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki adet 16 valfli motor ve çok sayıda seçenek mevcuttur. Modern Priora, hava yastıkları, multimedya sistemi, elektrikli camlar, GLONASS navigasyonlu multimedya sistemi, klima kontrolü ve hız sabitleyici gibi gerekli tüm işlevlere sahiptir. Ve yeni iç mekan, yeniden şekillendirmeden önce sunulanlardan ciddi şekilde farklı. Dört kollu direksiyon simidi, farklı şekle sahip bir direksiyon simidi ile değiştirildi ve düğmelere ve anahtarlara dokunmak artık keyifli. Elbette daha rahat koltuklar ve daha kaliteli kumaş isterim ama şunu da unutmayın fiyat Lada Priora hatchback Bu sınıftaki yabancı arabalara göre oldukça demokratik.
Priora hatchback'in en ucuz versiyonunun fiyatı 369.700 ruble. Bu, 98 hp motora sahip “norm” pakettir (21723-21-045). En pahalı Lada Priora'nın fiyatı ambar "lüks" (21723-33-046) 464.500 RUB. Bu parayla 4 hava yastığı, ABS, BAS, ESC sistemleri, elektrikli hidrolik direksiyon, tüm kapı kaldırıcıları, alaşım jantlar, yağmur ve ışık sensörleri, multimedya sistemi ve hatta hız sabitleyici elde edersiniz.
Tüm güncel Priora hatchback fiyatları 2014 yılında biraz daha düşük.
- “Norm” paketi 21723-21-045 1,6 litre (98 hp) – 369.700 ruble
- “Norm” paketi 21723-31-045 1,6 litre (98 hp) – 380.400 ruble
- “Norm” paketi 21725-31-055 1,6 litre (106 hp) – 388.000 ruble
- “Norm” paketi 21725-31-075 1,6 litre (106 hp) – 388.000 ruble
- “Norm” paketi 21723-31-047 1,6 litre (98 hp) – 394.700 ruble
- “Norm” paketi 21723-31-044 1,6 litre (98 hp) – 397.400 ruble
- “Norm” paketi 21725-31-057 1,6 litre (106 hp) – 402.300 ruble
- Lüks paket 21725-33-043 1,6 litre (106 hp) – 454.500 ruble
- Lüks paket 21725-33-051 1,6 litre (106 hp) – 459.100 ruble
- Lüks paket 21723-33-046 1,6 litre (98 hp) – 464.500 ruble
Ayrıca Lada Priora hatchback'in tüm konfigürasyonlarının Lada Priora sedandan birkaç bin ruble daha pahalı olduğunu da belirtmekte fayda var.
Video Lada Priora hatchback
Lada Priora'nın video incelemesi yeniden şekillendirme. Küçük ama ilginç bir video.
Lada Priora sedan veya Lada Priora istasyon vagonu hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Yenilenen AvtoVAZ modelleri ile ilgili detaylı yazılara sitemizde kolaylıkla ulaşabilirsiniz.
Makale Rusya'nın en çok satan binek otomobili Lada Priora'dan bahsediyor. Priora nereden geldi, türevinden (“onlarca”) nasıl farklılaşıyor, hangi özelliklere sahip ve Priora'yı daha da değiştirmek ve geliştirmek nasıl planlanıyor (ve planlanıp planlanmadığı) - tüm bunlarla ilgili cevaplar Sunulan makalede bulunabilir.
Lada Priora, 2007'den beri AvtoVAZ OJSC tarafından üretilen, LADA ailesinin en çok satan modeli olan Rus yapımı önden çekişli bir otomobildir. Avrupa sınıflandırmasına göre “C” sınıfına aittir.
VAZ Priora, 10. AvtoVAZ ailesinin modernize edilmiş bir arabasıdır. İlk sedan partisi Mart 2007'de piyasaya sürüldü ve aynı yılın Nisan ayında seri üretime başlandı. Ertesi yıl Priora'da diğer gövde tipleri ortaya çıktı: hatchback - Şubat ayında, istasyon vagonu - Ekim 2008'de (seri üretim Mayıs 2009'da başladı). Aynı sıralarda Priora, Lada 110 ailesini montaj hattından tamamen değiştirdi.
Priora'nın ne olduğu hakkında pek çok tartışma var: biraz modernize edilmiş bir "on" veya tam teşekküllü yeni bir araba. VAZ Priora'nın tarihi, 2003 yılında, tesisin olası geliştirme yollarını hesaplamak için işe alınan bir Amerikan denetim şirketinin, 1980'lerde tasarlanan "onuncu" ailenin yeniden başlatılmasını önerdiği zaman başlıyor. Yeniden başlatma, konveyörü durdurmadan, kabindeki değiştirilebilecek temel alınan hemen hemen her şeyin kademeli olarak, birim birim değiştirilmesi anlamına gelir. İş karmaşık ve bir yıldan fazla sürecek: hacimleri hayal etmek için, "on" da üç binden fazla parça olduğunu söyleyeceğim ve bunların bir buçuk binden biraz daha azı değiştirildi. Priora. Arabanın neredeyse yarısı farklı şekilde yapıldı; peki gerçekten farklı mı?
"İç kısımlarla" eş zamanlı olarak arabanın görünümü de değişti. Dış kısım Rus tasarımcı Sergei Taranov'un eseridir, iç kısım ise İtalyan Carcerano firmasının tasarımcılarının çabalarının meyvesidir. Ve böyle bir Rus-İtalyan sentezinin oldukça modern ve şık göründüğünü ve bu nedenle her zaman potansiyel alıcıların dikkatini çektiğini kabul etmeliyiz.
Özellikler
VAZ Priora, 1,6 litre hacimli (sekiz ve on altı valfli silindir kafalı), neredeyse yüz "at" kapasiteli modern bir motora sahiptir. Biyel kolu ve piston grubu, güç kayıplarını yaklaşık 9 hp azaltacak şekilde sınıra kadar hafifletildi. Tüm bunlarla birlikte motor, standart versiyonda Euro-3 standartlarına, “ihracat” versiyonda ise Euro-4 standartlarına uygun olup, artık motor özelliklerinin Euro-5 standartlarına uygun hale getirilmesi süreci başlatılmıştır. Ancak motor hacminin 1,8 litreye kadar duyurulan artışı hiçbir zaman gerçekleşmedi ve hatta planlanmadı.
Şanzıman mekaniktir ve hızlanma sırasında "on" dan devralınan sorunlu vites değiştirmeyle birlikte. Dişlisiz elektrikli direksiyon övgüyü hak etmiyor: trafik sıkışıklığında direksiyon simidi yalnızca tek parmakla döndürülebiliyor ve hızlandığında amplifikatörün yardımı kayboluyor. Kapalı yataklara ve güçlendirilmiş kavramaya sahip şanzıman tahrik mekanizmasının yanı sıra namlu yayları ve arka süspansiyon amortisörleri ile güncellenmiş ön süspansiyon destekleri Priora'yı "on" dan ayırıyor.
Büyük ve şüphesiz bir artı, Priora'nın piyasaya sürülmesiyle birlikte sürücü hava yastıklarının nihayet AvtoVAZ modellerinin temel konfigürasyonunda ve ek bir seçenek olarak yolcu hava yastığının ortaya çıkmasıdır.
Mevcut ek bonuslar arasında ısıtmalı ön koltukları, iklim kontrollü klimayı ve ışık ve yağmur sensörünü - önemsiz ama güzel - not etmeliyiz.
Maalesef Priora'nın güvenilirliği ve yapım kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor. Yuri Levada'nın analitik merkezi "Levada Center" tarafından yürütülen bir anket, Lada'ların (Priors ve Kalinas) aynı fiyat kategorisindeki yabancı arabalardan ortalama iki kat daha sık arıza yaptığını açıkça gösteriyor. Garanti süresi boyunca Lada otomobillerinin %10'unda süspansiyon sorunları yaşanmaktadır (ucuz yabancı otomobillerde bu oran %3-6'ya karşılık), %5'inde ise vites kutusunda sorunlar yaşanmaktadır. Garanti süresinin bitiminden sonra Lada otomobillerinin %10'unda elektrikli hidrolik direksiyon bulunur ve motorla ilgili başka sorunlar ortaya çıkar; %20'sinde süspansiyonla ilgili sorunlar yaşanır. Ayrıca Lada Priora'nın ortalama olarak Lada Kalina'dan daha sık bozulduğu gerçeğini de hesaba katarsak, resim tamamen kasvetli hale geliyor.
Fotoğraftaki VAZ Priora arabası:
"order_by = "sortorder" order_direction = "ASC" return = "included" maksimum_entity_count = "500″]Yapım kalitesi tipik AvtoVAZ olarak kalıyor - yani berbat. Övülen arka ve ön cam contaları görevleriyle baş edemiyor, torpido gözü araç sahibinin isteği üzerine değil, yalnızca kendi isteği üzerine açılıp kapanıyor. Ucuz ve güçlü kokulu plastik, yepyeni bir arabaya sahip olmanın mutluluğunu uzun süre zehirler - bu koku, satın alındıktan birkaç ay sonra kabinden kaybolmaz.
Değişiklikler
Priora'nın seri üretimde üç modifikasyonu var: sedan (VAZ-2170), hatchback (VAZ-2172) ve istasyon vagonu (VAZ-2171). VAZ-2172 Coupe (üç kapılı hatchback) ve VAZ-21708 Priora Premier (sedanın genişletilmiş versiyonu) da küçük seriler halinde üretilmektedir.
