LED araba ayarlama, en popüler aydınlatma modernizasyonu türüdür. Otomobil meraklıları, fabrika halojen lambaları yerine LED şeritler kullanarak otomobilin çeşitli parçalarını iyileştirmeye çalışıyor.
1
Otomotiv elektrik mühendisliği hakkında biraz bilginiz varsa ve gerekli araçlara sahipseniz, LED'leri kendi ellerinizle kurmak ve bağlamak zor bir iş değildir. Bu tür bir ayarın ana ve koşulsuz avantajı verimlilik ve dayanıklılıktır. Ana aydınlatma kaynaklarını LED'lere çevirirseniz jeneratör ve buna bağlı olarak pil daha uzun süre ve çok daha güvenilir çalışacaktır. LED'ler, bir araba gövdesinin çeşitli parçalarını kendi ellerinizle yükseltmek için kompakt ve kullanışlı bir malzemedir. Çoğu zaman, araba tutkunları bunları şu amaçlarla kullanır:
- ön ve arka optiklerin ayarlanması ("melek gözler", "kirpikler" veya ana aydınlatma lambasının değiştirilmesi);
- tamponun ve dikiz aynalarının ayarlanması (dönüş sinyali tekrarlayıcıları şeklinde);
- aracın alt ve iç kısmının aydınlatılması, plakalar.
Arabalar için arka optikler
Bazıları, fren disklerini aydınlatmak için ana malzeme olarak LED'leri de kullanıyor; bu, özellikle yüksek parlaklık seçenekleri ve egzotik renkler kullanıldığında geceleri fark edilen bir etki yaratıyor. Bugün, LED'leri kendi ellerinizle kümeler halinde birer birer lehimlemek pek bir anlam ifade etmiyor, ancak bazı ayarlama türleri için "tekli" kullanılması tavsiye ediliyor. Ancak bu tür çalışmalar ek bilgi gerektirir ve çok zaman alır.
2
Arabanın çeşitli yerlerine kendi ellerinizle monte edilmesi uygun olan, çeşitli uzunluk ve parlaklıktaki hazır LED şeritleri kullanmak en iyisidir. Modern bir otomobilin yerleşik ağının standart elektrik voltajının, motorun çalışmasına bağlı olarak 12-15 volt arasında değiştiği anlaşılmalıdır. Geleneksel LED'ler 4,5 V'u aşmayan bir voltaj için tasarlanmıştır. Bu nedenle ek bir dirençle zincir halinde bağlanırlar. Bu tür lambaların doğrudan bağlanması anında arızaya neden olur; lamba aşırı voltajdan dolayı yanacaktır.
Kabindeki LED şeritler
Son yıllarda LED şerit üreticileri, standart bir otomotiv ağının voltaj göstergesini dikkate almış ve bunları bir transistör ve uygun kesim için işaretlerle üretmiştir. Bu tür bantlar doğrudan yerleşik ağa bağlanabilir, ancak polariteyi gözlemlemek ve mümkünse kontak kablolarının ek yalıtımını sağlamak gerekir. Bant arabanın çeşitli kısımlarını süslemek için kullanılabilir ancak gücü kafa optiklerini değiştirmeye yeterli değildir. Bu durumda, standart bir el feneri yerine güçlü olanların kullanılması gerekir ve bağlantı ve kurulum şeması, aracın markasına, araç bilgisayarının varlığına veya yokluğuna ve diğer faktörlere bağlıdır.
Araçta modern bir kontrolör varsa ve kafa optiklerini değiştirmek istiyorsanız, özel "sahte" lambaların kullanılması daha iyidir. Standart bir temelde yapılırlar, ek bir voltaj direncine sahiptirler ve modern kontrolörler üçüncü taraf ekipmanın kurulumunu yanmış bir kontak olarak tanıdığından yerleşik ağ hatalarından kaçınmanıza izin verir. Arka optikleri ayarlarken, gücü standart ışıkları tamamen değiştirmek için yeterli olan birkaç bürokrasi kullanabilirsiniz.
LED'leri kendi ellerinizle bağlarken ana faktör seri direncin doğru hesaplanmasıdır. Kontrolör hatalarını ve yerleşik ağdaki yükleri önlemek için LED'lerin toplam direnci, geleneksel bir halojen veya başka bir lambanın standart direncine eşit olmalıdır. Bu nedenle, seri bağlı 5 lambadan oluşan bir şerit, en az 150 Ohm dirençli dirençlerle donatılmalıdır. Bu gösterge özel bir cihazla - bir multimetre ile ölçülür ve standart lambayı tüm modlarda - uzun far, kısa far, boyutlar - kendi ellerinizle kontrol etmeniz gerekir.
3
Araba tekerlek davlumbazları veya fren diskleri için, neme ve kire karşı ek koruma sağlayan ve aynı zamanda sıcaklık değişimlerine karşı dayanıklı özel sızdırmaz LED şeritler kullanın. Sabitleme çeşitli şekillerde yapılabilir ancak en güvenilir ve etkili yol, LED şeridi yanlara ve tabanın ortasına yerleştirip birkaç yerden demir veya plastik kelepçelerle sabitlemektir. Kontak kablolarını, bağlantıyı yaptığınız iç mekana, kutuplara dikkat ederek yönlendirdiğinizden emin olun.
Bir arabanın altına aydınlatma takılması
Kablolamayı bagaj bölmesinden kendiniz yapmak en iyisidir, çoğu araba modelinde bir delik bulabilirsiniz. Kabloları dışarıda bırakmanın bir anlamı yok, yüksek kaliteli izolasyonla bile iklim değişikliği ve dış etkenlerin etkisi altında hızla yanacaklar. Fren disklerinin kendin yap LED ayarı da benzer şekilde gerçekleştirilir. Tekerleğin çıkarılması ve metal tekerlek muhafazasının uzunluğu boyunca bandın kesilmesi gerekir. Ayrıca plastik kasadaki LED'leri güvenilir kelepçelerle sabitlemek için içine birkaç delik açmanız gerekir. Kontaklar, gövde altı aydınlatması veya tekerlek davlumbazları monte edilirken olduğu gibi iç kısma yönlendirilmeli ve uygun şekilde yalıtılmalıdır. Bağlantının nüansları araba modeline, ağın voltajına ve direncine ve elektrik devresine bağlıdır.
Diyotların renginin standartlara ve normlara uygun olması durumunda LED ayarlamanın prensip olarak teknik düzenlemeler ve trafik kuralları tarafından yasaklanmadığını unutmamak önemlidir. Farlardaki diyotlar belirli bir parlaklıkta olmalı ve yalnızca beyaz ve arka lambalara takıldığında kırmızı olmalıdır. Aksi takdirde araç sahibi, ceza verecek trafik polisi ile görüşürken sorun yaşayabilir. Ek olarak, gövdenin çevresine, tampona ve farlara çok renkli "çelenkler" takarken, diğer yol kullanıcılarını da unutmayın, çünkü geceleri uyumsuz renkler veya çok parlak ışıklar kazaya neden olabilir.
Porsche 924 örneğini kullanarak LED lambaların yapımı ve montajı. Bu makalede, LED lambaların evde yapılması ve daha sonra aracın tasarımına, aydınlatma cihazlarına ve kablolara gereksiz müdahale olmaksızın bunları herhangi bir araca monte etmenin bir yöntemi açıklanmaktadır.
Bu, otomobilin markası ve modeli ne olursa olsun herkesin, yalnızca eski lambanın soketini kullanarak arka lambalar, sinyal lambaları ve gösterge paneli aydınlatmalarındaki arızalı akkor lambaları yeni LED lambalarla değiştirebileceği anlamına gelir.
Teorinin çok derinine inmeden, LED lambaların akkor lambalara göre %80-90 daha az güç tükettiğini ve aynı ışık akısına sahip olduğunu biliyoruz. Böylece jeneratör ve akü üzerindeki yükü azaltıyor, yakıt tasarrufu yapıyor ve çevreyi koruyoruz. Küçük bir şey ama güzel! Ayrıca, LED lambaların kullanım ömrü önemli ölçüde daha uzun olup, Çinli üreticilere göre 50.000 saate veya neredeyse 6 yıllık sürekli çalışmaya ulaşmaktadır!!! Uygulamada bu rakam güvenli bir şekilde yarıya indirilebilir, hatta üç katına çıkarılabilir, ancak yine de Ilyich'in ampullerinden önemli ölçüde daha fazladır.
Bazıları tartışabilir otomotiv LED lambalarının artık haber olmadığı. Maaşınızın yarısını çöpe atmadan güvenle satın alabilirsiniz. Ama tesadüfen 1980 model eski bir Porsche 924 kullanıyorum. Ve bu makineyi seviyorum, özellikle de tüm sahiplik süresi boyunca beni asla yarı yolda bırakmadığı için. Bir kadın gibi onun da düzenli bakıma ve korunmaya ihtiyacı vardır. Ancak mavimsi bir renk tonuna sahip modern soğuk beyaz ışık nadirliğe uymuyor. Rahat bir sarı renk tonuyla doğru sıcak ışığı istiyorum.
Ne yazık ki, karşılaştığım tüm araba LED ampulleri soğuk beyaz bir ışığa sahip. Ancak doğru sıcak parıltıya sahip, ancak toplu olarak, yani tabanı olmayan LED'ler var.
Bu yüzden, onları arabanın elektrik sistemine uyarlamak için "doğru" sıcak parıltıya ve 470 ohm dirençlere sahip yüz adet 3 mm'lik LED satın aldım.
İtiraf ediyorum vicdanım rahat değil. Hız göstergesindeki arka ışık lambalarından biri uzun zaman önce yandı. Değiştirmek için gösterge panelini sökmeniz gerekir. Ve bunu yapmak o kadar kolay değil. Lamba tipini görüntüleyin. Paneli tekrar monte edin. Lamba sipariş edin ve gelmeleri için bir ay bekleyin. Daha sonra paneli tekrar söküp lambaları değiştirin. Pek parlak bir ihtimal değil.
sabrım tükendi sağ arka stop lambası çalışmayı bıraktığında. 12V/5W'lık bir lambaydı. Özellikle hafta sonundan önceki akşam ve tüm dükkanlar kilitli.
Böylece yanmış bir lama aldım, camı ve kalan tutkalı çıkardım, dirençli 5 LED'i tabana lehimledim ve güvenilirlik için her şeyi sıcak tutkalla doldurdum. Olan şey bu.
Benim açımdan LED'leri seri bağlamaya değmez (örneğin şekildeki gibi).
Bu birkaç dirençten tasarruf sağlayacaktır ancak güç tüketimi değişmeyecektir. Devredeki voltaj basitçe düşecektir. Bu durumda tüm yapının uygun büyüklükte küçük bir tahta üzerine yerleştirilmesi gerekir. Ve eğer LED'lerden biri yanarsa, zincirdeki geri kalanlar da çalışmayı bırakacak ve lambanın tekrar değiştirilmesi gerekecek. Ama bu şekilde çok daha iyi olacak...
Ertesi gün çok tembel değildim, direksiyon simidini çıkardım ve gösterge panelini söktüm, arka ışık ampullerine ulaştım ve her tabana bir dirençle eşleştirilmiş bir LED'i başarıyla lehimledim.
Artık gösterge paneli yeniden yeni gibi parlıyor.
Bu arada, her bir ampul 1,2 W güç tüketiyordu ve gösterge panelinde bunlardan 6 tanesi vardı. Ayrıca saat, voltmetre, basınç göstergesi ve motor göstergesinde birer tane daha var. Toplamda bu zaten 12 watt. Ve şu ana kadar bir tanesini değiştirdiğim 5 W'lık lambaları, bagaj, iç mekan, torpido gözü aydınlatma lambalarını, kaput altındaki lambayı ve plaka lambalarını henüz saymadım.
Tüm çalışmalara fazla zaman ayırmadım ve çok eğlendim.
Günümüzde LED ışık sadece apartmanlarda değil modern arabalarda da popüler bir aydınlatma yöntemidir. Diyotlar hem kısa huzmeli far için hem de araç içindeki aydınlatmayı düzenlemek için kullanılabilir. Bir LED'in ne olduğu, onu kendiniz nasıl bağlayacağınız ve bu malzemeden ne tür ampullerin bulunduğu hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
[Saklamak]
LED özellikleri
LED'ler, içinden akım geçtiğinde parlayabilen diyotlardır. Bir LED şeridin veya ampulün ışığı, iletkeni oluşturmak için hangi katkı maddelerinin kullanıldığına bağlıdır. Örneğin iletkene fosfor, alüminyum, indiyum ve helyum eklenmesi sonucunda sarı ve kırmızı aydınlatmanın yanı sıra bu renklerin tonları da mümkündür. İletkene mavi fosfor eklenirse diyotun rengi beyaz olacaktır. Bugün onlarca farklı renk ve tonda satışta lambalar bulabilirsiniz, ancak renkleri diyot gövdesinin rengine değil, doğrudan kimyasal katkı maddelerine bağlıdır.
Ayrıca, şeffaf bir kasadaki diyot elemanlarının, bir araca bağlandığında kesinlikle her renkte parlayabileceğine de dikkat edilmelidir.
Bu tür aydınlatmanın aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok avantajı vardır:
- geleneksel akkor ampullerle karşılaştırıldığında, bu durumda enerji tüketimi on kat daha az olacaktır;
- on yıla kadar sürekli çalışmaya kadar çıkabilen oldukça uzun bir servis ömrü;
- Ayrıca, bu tür lambalar çok dayanıklıdır ve pratik olarak titreşimlere ve darbelere karşı dayanıklıdır;
- çok çeşitli renkler ve tonlar;
- düşük voltajda çalışabilme yeteneği;
- diyot cihazları genellikle çevre dostudur ve yangın açısından güvenlidir - bu tür tasarımlar toksik elementler içermez, bu nedenle ısınmazlar, bu da yangınların hariç tutulduğu anlamına gelir.
İşaretleme
Ana özelliklere ve işaretlere gelince, bunun hakkında daha fazla konuşacağız. Diyot bileşeninin kristali, başlangıçta gerekli saçılma açısını ayarlayan bir reflektöre monte edilir. Bu ışık akısı, epoksi reçineden yapılmış özel bir muhafazadan geçer ve merceğe ulaştığında hemen dağılır. Üstelik merceğin tasarımına bağlı olarak 5 ile 160 derece arasında değişen bir açıyla dağılıyor.
İşaretlemeye gelince, bu tür diyot elemanları iki tipe ayrılabilir:
- Görünür radyasyon. Tipik olarak göstergeler ve çeşitli cihazlarda arka ışık kaynakları olarak kullanılır.
- Kızılötesi aralığı. Bu tür cihazlar uzaktan kumanda panellerinde, sensörlerde, kontrolörlerde ve ayrıca kızılötesi aralıkta çalışan her türlü alıcı-verici cihazlarda kullanılmaktadır.
Her durumda, bu tür ışık kaynakları bir renk kodu kullanılarak işaretlenmiştir. Öncelikle tasarımına göre diyot tipini belirlemeli, daha sonra tabloda verilen işaretlere göre netleştirmelisiniz.
Bağlantı Kılavuzu
Şimdi artı ve eksiyi bağladıktan sonra LED'in nasıl açıldığını, bunun için hangi devrenin kullanılabileceğini ve hangisinin kullanılamayacağını bulmayı öneriyoruz.
Bir araba söz konusu olduğunda, on iki voltluk bir yerleşik ağ, artı ve eksi bağlantı açısından daha fazla olanak sağlar. Devre bir arabada uygulanırsa, üç elemanla sıralı olabilir. Yük altında voltaj seviyesinin düştüğünü unutmamak gerektiğinden, kural olarak daha fazla sayıda parça artık ağa bağlı değildir. Örneğin, bir volt kadar az da olsa 11 V'a düşerse, bu büyük bir ışık akısı kaybına neden olabilir. Devreyi düzenlerken ve pozitifi bağlarken bir direnç kullanabilirsiniz, ancak elinizde değilse uzmanlar bu gibi durumlarda düşük voltajlı bir sürücü kullanmanızı önerir.
Kullanımı, aynı zamanda on iki voltluk bir ağdan çalışması ve ayrıca özel bir çıkış voltaj regülatörü ile donatılmış olmasından kaynaklanmaktadır. Ayrıca sürücünün, akımın optimum dağılımını sağlayacak ve yüksek kalitede aydınlatma sağlayacak bir amper ayarına da sahip olması gerekir. Ek olarak, tasarımı bir ev ağına bağlanmaya kıyasla çok daha basittir; böyle bir devre, yalnızca bir bobin olmak üzere ek bir transformatör kullanma ihtiyacını ortadan kaldırır.
Bildiğiniz gibi bir arabanın elektrik devresi 12 volt olmasına rağmen motor çalışırken voltaj parametresi 13,5-15 volt civarında değişebilmektedir. Ancak sistemde dalgalanmalar meydana gelirse bu parametre 30 volta kadar çıkabilmektedir. Güç ünitesi kapatıldığında voltaj seviyesi 12-13 volt civarında olmalıdır, bu durumda her şey akünün ne kadar şarj edildiğine bağlıdır.
Bu nedenle devreyi düzenlerken her durumda bir dengeleyici veya stabilize edilmiş bir güç kaynağı kullanmanız gerekir. Dahası, Çin yapımı ürünler, genel olarak çip üzerindeki iletkenin kalitesi arzu edilenden çok daha düşük olduğundan, voltaj dalgalanmalarına dayanmakta zorluk çekiyor. Aydınlatma kaynaklarının daha kaliteli, markalı versiyonlarını kullanırsanız stabilizatörler olmadan çalışabilirler, onlar için güvenlidir (videonun yazarı KAR AutoCity kanalıdır).
Diyot elemanlarını bir araca takma prosedürü, ne tür bir devre düzenlemek istediğinize ve onu nasıl bağlayacağınıza bağlı olarak farklılık gösterebilir.
Aşağıda, her şeyi doğru bir şekilde yapmanıza olanak sağlayacak montaj adımlarının evrensel bir versiyonu bulunmaktadır:
- Montajdan önce teknik belgeleri okuyun. Işık kaynaklarınızın özelliklerini, özellikle de her bir LED'in devrenizde kaç volt sağlayacağını tam olarak bilmelisiniz.
- Bir sonraki adım bir bağlantı şeması hazırlamak olacaktır. İnternette bu tür programlar için oldukça fazla seçenek var, kendiniz için kolayca bir şeyler bulabilirsiniz. Devreyi kurarken elektrik şebekesindeki besleme voltajını dikkate alın.
- Daha sonra devrenin güç tüketimi seviyesini bir bütün olarak hesaplamanız gerekecektir.
- Bunu yaptığınızda ya bir stabilizatör ya da uygun bir ünite ya da güç açısından elektrik devrenize uygun bir sürücü seçmeniz gerekecektir. Gücü sabit bir voltajla kullanmayı planlıyorsanız direnci doğru hesaplamak da iyi bir fikir olacaktır.
- O zaman ışık kaynağı elemanlarında doğru polariteyi bulmanız gerekir. Artıların nerede olduğunu ve eksilerin nerede olduğunu tam olarak bilmelisiniz. Bir havya ve sarf malzemeleri (kalay, reçine) kullanarak kabloları artı ve eksiye lehimleyin, ardından güç kaynağını (yani yerleşik ağdan gelen kablo) bağlayabilirsiniz. Bu durumda bağlantı, hedeflerinize bağlı olacaktır - aydınlatmanın kontak açıkken çalışmasını istiyorsanız, kabloyu doğrudan kontaktan uzatmanız gerekir.
- Teller lehimlendikten sonra diyot elemanlarının radyatöre güvenli ve sıkı bir şekilde monte edilmesi ve sabitlenmesi gerekir. Daha sonra, monte edilen yapı aracın araç içi ağına bağlanır. Bağlanırken hiçbir şey yanmadıysa, her ihtimale karşı enerji tüketimi parametresini, diyot elemanlarının ısınmasını ve tükettikleri akımı kontrol edin. Akım planladığınızdan daha yüksek veya daha düşük çıkarsa bu göstergenin ayarlanması gerekir.
Diyotların titreşimlere ve darbelere dayanabilmesine rağmen devrenin tüm bileşenlerinin güvenli bir şekilde sabitlenmesi gerektiğini lütfen unutmayın. Bu, aydınlatma kaynaklarının çalışmasındaki arızaların yanı sıra gevşek elemanların sallanmasından kaynaklanan yabancı seslerin ortaya çıkmasını önleyecektir.
Video “Kendi ellerinizle LED'ler için voltaj dengeleyici nasıl yapılır”
Diyot ışık kaynaklarının tükenmesini önlemek için kendi ellerinizle uygun bir dengeleyici yapmayı deneyebilirsiniz, videoda ayrıntılı talimatlar verilmiştir (videonun yazarı Garajda Oluşturuldu kanalıdır).
Değiştirme prosedürüne başlamadan önce anlamanız gereken ilk şey: Işık yayan diyot- bu bir ampul değil. Elektrikli ekipmanı onarırken dikkatli ve dikkatli olun Oto Yanlış eylemlerinizin bir sonucu olarak ortaya çıkan hoş olmayan bir şeydir. Ancak bu, yalnızca LED'ler, aynı zamanda bir amplifikatör veya ek sinyaller kurmak gibi elektrik kablolarıyla ilgili herhangi bir işlem. Ancak yine de çömlek yakanlar tanrılar değildir, böyle bir değişimde karmaşık bir şey yoktur, düz ellere sahip herhangi bir kişi bunu kendi başına yapabilir.
Öğrenmemiz gereken ana noktalar:
1.Voltaj araç içi ağ. Tipik olarak bu, motor kapalıyken 12 - 13 V ve motor çalışırken 13 - 14,5 V'tur.
2. Tipik LED Besleme Gerilimi– 3,5 V. Renge bağlı olarak bu şunlar olabilir: sarı ve kırmızı için LED'ler- 2 - 2,5 v.; mavi, yeşil, beyaz için - 3-3,8 inç. Tipik Düşük Güçlü LED Akımı– 20mA, güçlü– 350 mA.
3. Her şey değil LED'ler, Farklı ampuller, etraflarındaki alanı aydınlatın. Ne zaman bu dikkate alınmalıdır gösterge lambalarının değiştirilmesi, Örneğin, kontrol panelinde. Satın alırken dikkat etmelisiniz mercek türü veya mümkünse satıcıya sorun. Dar hedefli LED'ler sonunda küçük bir mercek var. Genel olarak, satın alırken bunu kontrol etmeye çalışın, hatta daha iyisi birkaç farklı satın alıp deneyin.
4. sen NEDEN OLMUŞ, beğenmek pil, Orada artı Ve eksi. Eksi katot olarak adlandırılır, artı anottur, şemalarda aşağıdaki gibi gösterilmiştir:
Alınmasının kolay olduğu sizin için açık olmalı ve aç
Aracın yerleşik ağındaki LED- Bunun anlamıonu yakacağı garanti.
Emin olmak ister misin? Ucuz olanı alın ve bağlayın Işık yayan diyot doğrudan yerleşik ağa bağlanın. Örneğin bir çakmaktan. Çok güzel parlayacak ve duman çıkaracak :) Ama sürecin nasıl olduğunu hayal edeceksiniz. Masraflı LED'ler aynı şekilde yanarlar, bu yüzden ucuz olanlarla antrenman yapmak daha iyidir.LED'leri bağlama
1. Satılık NEDEN OLMUŞ paneller adı verilen kümeler, onlar yiyecek için tasarlandılar 12v. Bunları basitçe yerleşik ağa bağlayabilir ve güzel ışıkların keyfini çıkarabilirsiniz. Ancak hoş olmayan bir özellik var - motor devri değiştiğinde parıltının parlaklığı değişecek LED'ler V kümeler. Biraz ama gözle fark edilir. Ek olarak, aslında yaklaşık 12,5 V'luk bir voltajda normal olarak yanarlar, bu nedenle yerleşik ağda düşük voltaj varsa, ışık kümeler loş olacak. Yapısal olarak küme bir zincirden oluşur LED'ler Ve direnç. Her üç LED için aşırı voltajı emen bir direnç vardır. LED şerit de tamamen aynı şekilde tasarlanmıştır yani bir parçayı kesmeniz gerekiyorsa şeride bakın, üzerinde kesebileceğiniz yerler var. Genellikle bunlar aynı üç LED ve bir dirençtir... Hiçbir yeri kesemezsiniz :)
2. LED'leri seri halinde, zincir halinde açın, yani ev yapımı bir küme yapın. Yani, gerekli miktarı birbirine ve kalan iki çıkışı yerleşik ağa bağlayın. Beyaz LED'lerden bahsettiğimiz için rezervasyon yaptıralım. Farklı renkteki LED'ler farklı voltajlara sahiptir. 12-14 V için 3'e ihtiyacınız olacağını hesaplamak kolaydır NEDEN OLMUŞ. Toplamda 3,5 x 3 = 10,5 v verecekler. Yukarıda belirtildiği gibi, NEDEN OLMUŞ artısı da eksisi de var. Seri bağlantı, birinin artısının diğerinin eksisine bağlanması ve zincirin sonuna kadar bu şekilde devam etmesidir.
Ancak yine de bunları doğrudan bağlayamazsınız; zincirinizle seri olarak açmanız gerekir. aşırı gerilim bastırma direnci(direnç) - nominal olarak yaklaşık 100-150 Ohm, güç 0,5 W. Dirençler Herhangi bir amatör radyo mağazasında satılır.
Bu yöntem, öncekiyle aynı dezavantaja sahiptir - parıltının yoğunluğunda bir değişiklik LED'ler Hızı değiştirirken. Küçük ama tatsız. Ancak, bu şemayı kullanarak herhangi bir numarayı bağlayabilirsiniz. LED'ler 3'erli zincirler halinde toplayarak. İle direnç ve paralel olarak dahil. Paralel olarak bu, birkaç özdeş zincirin toplanması, her zincirin artısını başka bir zincirin artısına ve eksiyi eksiye bağlamak anlamına gelir. Genel olarak direnç değeri Ohm kanunu kullanılarak hesaplanır. Ancak formüllerden memnun değilseniz basit bir kural kullanın: 1 formül eklerseniz Işık yayan diyot- bir direnç iki ise 500 Ohm'a ihtiyaç duyar - 300 Ohm, üç NEDEN OLMUŞ- 150Ohm. Bu durumda daha fazla okumanıza gerek yoktur. :) Ancak basit bir formülü inceleyerek yarım saat harcadıktan sonra değerleri doğru seçmeyi öğreneceksiniz dirençler, bu seninki anlamına geliyor LED'ler uzun süre ve doğru şekilde parlayacak. Sizi temin ederim ki akademisyen olmanıza gerek yok, detaylı ve net bir şekilde anlatmaya çalışacağım. İhtiyacın olacak:
2. Ohm kanunu bir elektrik devresinin bir bölümü için, yani sizin için NEDEN OLMUŞ Ve direnç. R=U/I. R direncin direnci, U söndürülmesi gereken voltaj, I devredeki akımdır. Yani, elde etmek sönümleme direnci direnci, bölünmesi gerekiyor Gerilim Alınması gereken akım için söndürülmesi gereken.
Bir örneğe bakalım. Basit bir işimiz var beyaz LED ihtiyacımız olan aracın yerleşik ağına bağlanın. Besleme voltajı NEDEN OLMUŞ yaklaşık 3,5 V, akım - 20 mA.
1. Ölçüyoruz Gerilim LED'i bağlayacağımız noktada. Gerçek şu ki, yerleşik ağdaki voltaj farklı. Aküde 13 volt, çakmakta 13,5 volt vb. olabilir. Bu nedenle nereye bağlanacağınıza önceden karar verin. Cihazı voltaj ölçüm moduna alıp ölçüm yapın. Diyelim ki bu 13. yüzyıl. Bunu bir kağıda yazın.
2. 13c'den çıkarın LED besleme voltajı(3,5v). 9,5 v elde ediyoruz. Akım formüle amper cinsinden eklenir, bir amper 1000 miliamperdir, yani bizim durumumuzda 20 mA - 0,02 A. Formülü kullanarak direnci hesaplıyoruz:
9,5/0,02=475Ohm.
Direncin çalışma sırasında ısınmasını önlemek için gücünü hesaplıyoruz. Bunu yapmak için, direncin söndürdüğü voltajı - 9,5 volt, içinden geçen akımla - 0,02 amper ile çarpmanız gerekir. 9,5x0,02= 0,19 watt. 0,5-1 watt rezervli bir direnç almak daha iyidir.
Yani radyo mağazasındaki satıcıya “475 Ohm 0,5 veya bir watt'lık bir dirence ihtiyacım var” dememiz gerekiyor. Daha yüksek bir mezhep kullanabilirsiniz, sadece parlayın LED'ler daha sönük olacak. Daha küçük - daha parlak olacak, ancak bundan hoşlanmayabilir.
Aradığınızı satın aldıktan sonra bağlanıyoruz ve seviniyoruz :) Sonunda hesaplamaların doğru olduğundan emin olmak için devredeki akımı ölçebilirsiniz. Bunu yapmak için, multimetreyi mevcut ölçüm modunda (cihazın talimatlarına bakın) aradaki boşlukta açmanız gerekir. direnç Ve NEDEN OLMUŞ. Talimatlar kaybolursa sorun olmaz. Kadranı “10A” etiketine ayarlayın ve kırmızı probu “10A” etiketli sokete takın.
20 miliamper veya daha azını okumalıdır. sen dirençler Ve LED'ler Parametrelerin dağılımı vardır, bu nedenle akım her iki yönde de farklılık gösterebilir, ancak çok az olabilir. Değer 15 ila 23 mA arasındaysa normaldir. Akım ne kadar yüksek olursa LED o kadar parlak parlar, ancak kullanım ömrü de o kadar kısa olur. Bu nedenle sıradan için LED'ler Akımın 20 mA'nın üzerine, ideal olarak 18 mA'ya ayarlanması önerilmez. İstenilen direnci seçmenin en iyi yolu, değişken direnç. Ama bu daha zor :)
Yukarıdaki bilgiler istediğiniz sayıda bağlantı kurmanıza olanak sağlayacaktır. düşük güçlü ve yüksek güçlü LED'ler bunları bilmek yeterli çalışma voltajı ve akımı ve bunları formülde yerine koyun.
Paralel olarak bağlanmak çok yararlı olabilir NEDEN OLMUŞ ters polariteye sahip herhangi bir tipte normal bir diyot, yani diyotun anoda katotu NEDEN OLMUŞ. Bu sizin Işık yayan diyot itibaren ters polarite voltajı. Bu özellikle saygıdeğer yaştaki yerli otomobiller için geçerlidir.
En meraklıları için :) - otomobiller için ilk LED sürücüsü
Daha fazla bilgi, Ohm kanununa hakim olan ileri düzey amatörlere yöneliktir. Mükemmelliğin sınırı yoktur ve sadece aydınlanmanız yeterli değildir LED'ler- Motor devrinden bağımsız olarak eşit şekilde parlamalarını istiyorum.
En doğru dahil etme LED'ler– bir akım dengeleyici aracılığıyla. Işık yayan diyot voltaj yerine akımla çalışan yarı iletken bir cihazdır. Bu nedenle içinden geçen akımı dengeler ve sınırlandırırsanız en az bir kilovolt bağlayabilirsiniz, Işık yayan diyot normal şekilde parlayacaktır. Ve ne kadar süre çalışma moduna bağlıdır Işık yayan diyot parlaklığını kaybetmeden parlayacak. Akımı stabilize etmek için cihazlar denir sürücüler. En basit sürücü, stabilizatör çipindeki bir devredir LM317. Bu çipin yeni başlayanlar için en büyük avantajı yakmanın çok zor olmasıdır :)
Korktun mu? Hiçbir şey :) Aslında iki parça gereklidir - mikro devrenin kendisi - üç terminalli voltaj dengeleyici Mevcut stabilizasyon modunda açacağımız ve direnç. Teoriye girmemek için adımlar şu şekildedir - 0,5 kOhm dirençli değişken bir direnç satın alıyoruz. Bu üç terminali ve bir bükülmesi olan bir şey. Mikro devre gibi aynı “Amatör Radyo” da saçma paralara satılıyor. Gereksiz bir ev aletinden bile seçebilirsiniz. Hangisi olursa olsun telleri orta pime ve dış pimlerden birine lehimliyoruz. Multimetreyi direnç ölçüm modunda açın. Cihazı kablolara bağlayıp direncin direncini ölçüyoruz. Çubuğu döndürerek maksimum okumaya, yani 500 Ohm'a (veya daha fazlasına) ulaşırız. Bu yanmamak için Işık yayan diyot direnç direnci çok düşük olduğunda.
Zinciri birleştiriyoruz. Dikkat! Lütfen bağlamadan önce bağlantıları dikkatlice kontrol edin. Kontrol ettin mi? Kesinlikle?
Cihazı akım ölçüm modunda açıyoruz. Değişken direnç kaydırıcısını döndürerek 20 mA'lık bir cihaz okuması elde ederiz. Devrenin bağlantısını kesiyoruz, bunun yerine aynı dirence sahip normal bir dirençteki direncin ve lehimin direncini ölçüyoruz. İşte! Az önce ilkini topladın led sürücü:) Maksimum 1-1,5 A akım sınırlaması vardır, bu nedenle çok sayıda LED bağlarken: önce daha yüksek güçlü bir direnç kullanın. İkinci olarak çipe dokunun. Sıcaksa radyatöre takmak mantıklıdır. Araç gövdesinin akünün negatif tarafı ile elektriksel teması olduğunu ve çip alt katmanının (gövdesinin) ikinci ayağı ile elektriksel teması olduğunu unutmayın. Bu nedenle izolasyon contası olmadan gövdeye takılması kötü bir fikirdir. Başka bir nüans, mikro devrenin kendisinin LED'e uygulanabilecek maksimum voltajı iki ila üç volt kadar azaltmasıdır. Dolayısıyla böyle bir sürücüyle 11-12 volttan fazlasını alamazsınız. Ancak bu basittir ve size bir arabadaki LED'lerin doğru bağlantısı hakkında ilk fikri verecektir :) Bu arada, aynı çip + birkaç parça üzerinde 1,5-30 V'luk ayarlanabilir bir güç kaynağı monte edebilirsiniz; arabada çok kullanışlıdır. İnternette birçok bağlantı şeması var.
Genel olarak, eğer her şey yolunda gittiyse, radyo elektroniğinin büyüleyici dünyasına hoş geldiniz, çünkü artık durmanız pek mümkün değil...
Belki şimdi toplarsın bile
(İle) Yuri Ruban, led22.ru. Bu bölümde soru ve eleştirilere açığız
Arabanız için doğru LED lambaların nasıl seçileceğine dair bir makale. Lambaların artıları ve eksileri, seçim ve kurulum nüansları. Makalenin sonunda kendi ellerinizle nasıl güçlü LED'ler yapabileceğinize dair bir video var.
Makalenin içeriği:
Bir arabayı ayarlarken uyarı lambaları sistemine çok dikkat edilir. Bu oldukça doğaldır, çünkü akkor lambalar çoğu zaman yüksek kaliteye sahip olamaz, uzun süre dayanmaz ve sürücü için birçok sorun yaratır. Bu LED lambalar için geçerli değildir. Parlak bir şekilde parlıyorlar, güvenilirler, uzun hizmet ömrüne ve diğer faydalı niteliklere sahipler. Belirli bir arabanın boyutuna, konektörüne ve kalitesine uyacak şekilde doğru LED'leri seçmeniz yeterlidir. Bu yazımızda LED araba lambaları seçiminin nüanslarına daha yakından bakacağız.
LED'lerin artıları ve eksileri
LED'ler nispeten yakın zamanda arabalarda kullanılmaya başlandı. O zamandan beri bu tür bir aydınlatmaya duyulan ihtiyaç konusunda tartışmalar ortaya çıktı. Bugün birçok otomobil üreticisinin LED araba lambaları ürettiğini belirtmekte fayda var. Örneğin Audi otomobilleri zaten standart olarak LED farlarla geliyor.
Bu tür lambaları seçmeye başlamadan önce, arabanızdaki geleneksel lambaları neden LED lambalarla değiştirmeniz gerektiğini anlamanız gerekir.
Sebepler farklı olabilir: arabayı ayarlamak için, paradan tasarruf etmek için, çünkü bu daha gelişmiş bir unsurdur vb. Otomotiv LED'lerinin kullanımının destekçilerinin sayısının her yıl arttığı unutulmamalıdır. Bu, bu tür lambaların oldukça önemli avantajlarından kaynaklanmaktadır. İşte başlıcaları:
- LED, akkor lambadan daha gelişmiştir. Aynı güce sahip olmasına rağmen çok daha parlak parlıyor. Aydınlatma kalitesi arttıkça diğer sürücüler aracınızı daha iyi görebilir.
- LED'ler, Rus yollarında araç kullanırken olası sıcaklık dalgalanmalarından ve şoklardan korkmuyor.
- Bu tür lambalar nemden korkmazlar, bu nedenle arabanın harici ayarlanması için serbestçe kullanılabilirler.
- Bu lambaların kompakt boyutları, hemen hemen her yere monte edilmelerine olanak sağlar.
- LED'lerin verimliliği övgünün ötesindedir. Daha parlak yanarlar, daha uzun süre dayanırlar (2500 saat sürekli çalışma) ve 10 kat daha az elektrik tüketirler. Böylece her lambanın verimliliği çok daha yüksektir.
- Plastik parçaları eritebilen geleneksel akkor lambalar için söylenemeyen LED'ler çalışma sırasında ısınmaz.
- LED'leri kullanarak aracınızın görünümünü önemli ölçüde iyileştirebilirsiniz. Bu nedenle ayarlama için kullanılırlar (yerli otomobiller için bile).
- LED 0,2 saniye süreyle yanar. geleneksel bir akkor lambadan daha erken. Bazen bu sizi kazalardan kurtarır.
- Yüksek fiyat. Bu ana dezavantajdır. LED'lerin üretimi çok para gerektiriyor, dolayısıyla lambalar ucuz değil. Büyük olasılıkla gelecekte daha ucuz olacaklar, ancak şu anda araç sahibi LED'ler için geleneksel lambalara göre birkaç kat daha fazla para ödemek zorunda kalacak. Birçok sürücüyü korkutan şey budur.
- Oto elektroniğinin hazırlık eksikliği. Örneğin, bir dönüş sinyaline bir LED lamba takarken, sık sık yanıp sönme yaşayabilirsiniz (bazen bir flaş ışığının yanıp sönmesini anımsatır). Bunu düzeltmek için, tüm tasarrufları ortadan kaldıracak ek direnç kurmanız gerekecektir.
LED'ler faydalı mı, zararlı mı?
Seçim yaparken sadece LED'lerin avantajlarını göz önünde bulundurmanız değil, aynı zamanda bu cihazların insan gözü için ne kadar güvenli olduğunu da anlamalısınız. İspanyol bilim adamları, LED'lerin gözün retinası üzerinde özel bir etkisi olduğundan, bu tür lambalardan gelen ışığa uzun süre maruz kalmanın körlüğe neden olabileceğini keşfettiler.
Ancak çalışmanın otomotiv LED'lerini değil, ev LED'lerini kapsadığını belirtmekte fayda var. En yeni cihazların gücü daha azdır ve bu nedenle insan gözleri üzerinde çok az etkisi vardır. Üstelik kimse onlara uzun süre bakmıyor.
LED araba lambalarını seçmenin özellikleri
Yukarıda belirtildiği gibi, öncelikle geleneksel lambaları LED'lerle değiştirirken hangi hedefleri takip ettiğinize karar vermeniz gerekir. Daha sonra tasarıma ve modele uygun cihazı seçmeniz gerekiyor. LED'leri seçerken ana kural budur.
Aracınız için hangi tür lambaların en uygun olduğunu farklı şekillerde öğrenebilirsiniz:
- Arabanın kılavuzundan.
- Bu seçeneğe sahip değilseniz, belirli bir arabaya uygun LED tipini bulma konusunda özel bir hizmet sunan Osram veya Philips web sitelerini ziyaret edebilirsiniz. Bu durumda arabanın modelini, üretim yılını, gövde tipini ve lambayı değiştirmek istediğiniz yeri belirtmeniz gerekir. Bu arada artık doğru LED'leri seçmenize olanak sağlayacak birçok farklı katalog ve referans kitabı var.
- LED ile değiştirmeyi düşündüğünüz lambayı araçtan çıkarabilir, işaretlerini dikkatlice inceleyebilir, ayrıca boyutlarını da ölçebilirsiniz.
LED'leri seçerken araç optiklerinin türünü de dikkate almanız gerekir. Lens (spot ışığı) veya yansıtıcı olabilir. LED'ler bir merceğe monte edilmişse, çiplerin takılı olduğu panelin genişliğine göre lambalar için belirli gereksinimler vardır. Lambaların tümü panelin genişliğine uymadığından merceğe takılamazlar.
Ayrıca bagaj veya arka far kapağına da dikkat etmeniz gerekir. Bazı LED'ler aktif soğutma elemanları (fanlar) ile donatıldığından, farlara takıldığında bunların bir kapak veya bagajla kapatılması gerekir.
Soğutuculu LED'lerin yanı sıra, boyutları arka far kapağının boyutlarını aşabilen pasif radyatörlü ürünler de bulunmaktadır. O zaman far kapağında özel bir delik açmanız gerekecek ve bu istenmeyen bir durumdur. Ancak birçok güvenilir üreticinin plastik kapakların yerini alabilecek özel anterleri vardır. Bazı farlarda arka kapak LED lambanın kendisidir.
Ayrıca lambaları seçerken üreticilerin güvenilirliğini dikkate almanız gerekir. Doğrulanmamış Çinli şirketlerden LED satın almamalısınız, aksi takdirde parayı çöpe atabilirsiniz. Saygın bir şirketten kaliteli ürünler seçmek daha iyidir.
Bundan sonra geriye kalan tek şey, montaja uygun ve yüksek kaliteli aydınlatma sağlayan belirli bir el feneri için bir cihaz seçmektir. Her el feneri türü için LED'ler ayrı ayrı değerlendirilmelidir.
Ön ölçüler ve ayaklar
Çoğu arabanın temelsiz lambaları vardır. Farlara monte edilirler. Bu cihazlar standart boyutlarda farklılık gösterir. Arabaya bir T10 soketi takılıysa, lamba W5W olarak adlandırılacaktır. Taban farklı tipteyse (örneğin, BA9S), LED de farklı tipte olacaktır - T4W.
Bu lambalar 100 derecelik sıcaklıklara rahatlıkla dayanabilmektedir. Bunu korumak için, sıcaklık arttıkça aydınlatma ürününün kristalinden geçen akımın seviyesini azaltan bir stabilizatör sağlanmıştır. İstenirse sürücü, dengeleyici olmadan bile yüksek sıcaklıklarla başa çıkabilen cihazları (örneğin, SF sınıfı LED'ler) seçebilir. Bu serideki lambalar uygun fiyatları, yüksek kaliteli ışığı ve geniş ışın açısıyla öne çıkıyor. Ancak boyutları büyüktür, bu da bazen geleneksel bir lambanın yerine takılmasını engeller.
Boyutlar aynı zamanda kompakt, mükemmel parlaklığa sahip, geniş bir radyasyon düzenine sahip ve kurulumu kolay olan SMD serisi lambaları da barındırabilir. Ancak pahalıdırlar. Bu lamba serisinde, karmaşık elektronik testlere sahip araçlara LED takmanıza olanak tanıyan "sahte" cihazlar bulunmaktadır.
Arka ayaklar ve boyutlar
Arka stoplar için iki kontaklı taban lambaları uygundur. Bu tür lambalar P21/5W koduna sahiptir. Makinelerde bu tür prizler genellikle “1157” olarak belirtilir. Ayrıca 14 yüksek kaliteli diyotla donatılmış 14HP serisinden daha modern tipte iki pimli lambalar da satın alabilirsiniz. Bu tip lambalar kaliteyi, güvenilirliği ve parlaklığı tercih eden otomobil tutkunları için uygundur.
Siz de diğer tarafa giderek 3x1W serisinden üç adet LED (her biri bir watt) içeren bir ürün seçebilirsiniz. Özel bir darbe voltaj kaynağından çalışırlar. Bu tür LED'ler, üç watt'lık diyotlarla karşılaştırılabilecek maksimum ışık çıkışıyla ayırt edilir.
Mükemmel bir seçenek SMD lambaları satın almak olacaktır. İçlerinde araç sahibi gerekli sayıda LED'i (15, 18, 24 veya 27) seçebilir. Bu serinin diyotlarında 3 çip takılıdır, yani bir mahfazaya 3 LED yerleştirilmiştir. 1-2 çipli bir bütçe cihazı var ancak bu, diyotların parlaklığını azaltır.
Yüksek kaliteli LED'ler takmak istiyorsanız ancak çok fazla para harcamak istemiyorsanız SF serisi lambaları seçin. Uygun fiyatlıdırlar, iyi parlaklığa sahiptirler ve kurulumu kolaydır.
Bu arada, bazı arabalarda tek kontaklı tek uçlu lambalar bulunur. “1156” koduna karşılık gelirler.
Sis farları
Sis farları için lambalar, arabanın ön farlarında ek parça olarak kullanılır. Aslında boyutları kopyalıyorlar. Bu durumda aracın trafikteki görünürlüğü hem gündüz hem de gece artar. Ancak aydınlatma kalitesi halojen veya ksenon lambaya göre çok daha kötü.
İç mekan LED'leri
Birçok "tuner" otomobilin iç kısmına LED'ler bile takıyor. Geleneksel ürünler uzun boylu (3-4,1 mm) fiston tipindedir.
Kabin diyotları aşağıdaki alt tiplere ayrılır:
- standart fabrika lambası yerine doğrudan sokete takılan lambalar. Benzer LED'ler hemen hemen aynı tasarıma sahiptir ve araç sahibi bunları kolaylıkla değiştirebilir. Kompakt boyutları sayesinde bu lambalar küçük cihazlarda kullanışlıdır;
- bir prize monte edilmiş ancak farklı boyutlara sahip lambalar. Bu önemli sorunlar yaratır. Yeni bir lamba “kutuya” sığmayabilir. Boyuttaki artış genellikle daha fazla sayıda LED'den kaynaklanır ve bu da aydınlatmanın parlaklığını artırır;
- Farklı sayıda LED içeren dikdörtgen matrisler. Bununla birlikte, bu tür matrisler nadiren arabanın iç lambalarına yerleştirilir.
LED kurulumunun bazı özellikleri
LED'lerin takılması zor değildir. Tek yapmanız gereken öncelikle gerekli boyutlara karar vermek, bütçenizi değerlendirmek ve boyut, taban ve çalışma akımına uygun yüksek kaliteli LED'leri seçmek.
Değişiklik, lambaların boyutlarının değiştirilmesiyle başlamalıdır. Ardından torpido gözünü ve bagajı aydınlatmaya geçin. Biraz deneyim kazandıktan sonra arka farları, sis farlarını ve iç aydınlatmayı üstlenebilirsiniz. Her şeyi aynı anda üstlenmeyin.
LED seçiminde ve kurulumunda iyi şanslar!
Güçlü LED'ler - bunu kendiniz yapın. Videoyu izle:
