Özel düzenleme işaretleri belirli trafik modlarını başlatır veya iptal eder.
5.1 "Otoyol". Karayollarında sürüş prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin uygulandığı yol.
5.2 "Otoyolun sonu".
5.3 "Arabalar için yol." Yalnızca otomobillerin, otobüslerin ve motosikletlerin kullanımına yönelik bir yol.
5.4 "Arabalar için yolun sonu."
5.5 "Tek yönlü yol." Motorlu taşıtların tüm genişliği boyunca hareketinin tek yönde gerçekleştirildiği yol veya taşıt yolu.
5.6 "Tek yönlü bir yolun sonu."
5.7.1, 5.7.2 "Tek yönlü yola çıkış." Tek yönlü bir yola veya taşıt yoluna girmek.
5.8 "Tersine hareket". Bir veya daha fazla şeridin ters yöne yön değiştirebildiği yol bölümünün başlangıcı.
5.9 "Geriye doğru hareketin sonu."
5.10 "Tersine giden trafiğin olduğu bir yola girmek."
5.11.1 "Rota araçları için şeritli yol." Toplu taşıma araçlarının, bisikletlilerin, okul otobüslerinin ve yolcu taksisi olarak kullanılan araçların genel araç akışının tersine belirlenmiş bir şeritte hareket ettiği yol."
5.11.2 "Bisikletliler için şeritli yol." Bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketinin, genel araç akışına doğru özel olarak belirlenmiş bir şeritte gerçekleştirildiği yol.
5.12.1 "Rota araçları için şeritli yolun sonu."
5.12.2 "Bisikletliler için şerit bulunan yolun sonu." Yol işareti, görüntüsü işaretin sol alt köşesinden sağ üst köşesine kadar çapraz kırmızı bir şeritle çizilen bir yol işareti 5.11.2'dir.
5.13.1, 5.13.2 "Rota araçları için şeritli bir yola girme."
5.13.3, 5.13.4 "Bisikletliler için şeritli bir yola girmek."
5.14 "Rota araçları için şerit." Güzergah araçlarının, bisikletlilerin, okul otobüslerinin ve yolcu taksisi olarak kullanılan araçların genel araç akışı boyunca hareket ettiği özel olarak belirlenmiş bir şerit.
5.14.1 "Rota araçları için şerit sonu."
5.14.2 "Bisikletliler için şerit".
5.14.3 "Bisikletliler için şerit sonu."
5.14 - 5.14.3 işaretlerinin etkisi, üzerinde bulundukları şeride kadar uzanır. Yolun sağına yerleştirilen tabelaların etkisi sağ şeride kadar uzanıyor.
5.15.1 "Şeritler boyunca trafik yönleri." Her biri için şerit sayısı ve izin verilen hareket yönleri.
En sol şeritten sola dönüşe izin veren 5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri aynı zamanda bu şeritten U dönüşüne de izin verir.
5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri rota araçlarına uygulanmaz.
Kavşağın önüne yerleştirilen 5.15.1 ve 5.15.2 işaretlerinin etkisi, üzerine yerleştirilen diğer 5.15.1 ve 5.15.2 işaretlerinin başka talimatlar vermediği sürece kavşağın tamamı için geçerlidir.
5.15.3 "Şeridin başlangıcı". İlave bir yokuş yukarı veya frenleme şeridinin başlangıcı.
Ek şeridin önüne yerleştirilen tabelada 4.6 “Asgari hız limiti” tabelası/işaretleri bulunuyorsa, ana şeritte belirtilen veya daha yüksek hızda sürüşe devam edemeyen bir aracın sürücüsü, şeritleri belirtilen şeritte değiştirmek zorundadır. onun hakkı.
5.15.4 "Şeridin başlangıcı". Belirli bir yönde trafiğe yönelik üç şeritli bir yolun orta bölümünün başlangıcı. 5.15.4 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.
5.15.5 "Şeridin sonu". İlave bir yokuş yukarı şeridin veya hızlanma şeridinin sonu.
5.15.6 "Şeridin sonu". Üç şeritli bir yoldaki orta refüjün belirli bir yöndeki trafiğe yönelik bölümünün sonu.
5.15.7 "Şeritler boyunca trafiğin yönü."
5.15.7 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.
Uygun sayıda ok içeren 5.15.7 işaretleri dört veya daha fazla şeritli yollarda kullanılabilir.
5.15.8 "Şerit sayısı". Şerit sayısını ve şerit modlarını gösterir. Sürücü, okların üzerinde işaretlenen işaretlerin gerekliliklerine uymakla yükümlüdür.
5.16 "Otobüs ve/veya troleybüs durma yeri."
5.17 "Tramvay durma yeri."
5.18 "Taksi park alanı."
5.19.1, 5.19.2 "Yaya geçidi".
Geçitte 1.14.1 veya 1.14.2 işaretleri yoksa, yaklaşan araçlara göre geçişin yakın sınırında yolun sağına 5.19.1 işareti, sola ise 5.19.2 işareti takılır. geçişin uzak sınırındaki yolun.
5.20 "Yapay tümsek". Yapay pürüzlülüğün sınırlarını belirtir.
İşaret, yaklaşan araçlara göre yapay tümseğin en yakın sınırına yerleştirilir.
5.21 "Yerleşim alanı". Bir yerleşim bölgesinde trafik kurallarını belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu bölge.
5.22 "Yerleşim alanının sonu."
5.23.1, 5.23.2 "Yerleşim yerinin başlangıcı." Nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu nüfuslu bir alanın başlangıcı.
5.24.1, 5.24.2 "Meskun bir alanın sonu." Belirli bir yolda, nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin artık uygulanmadığı yer.
5.25 "Yerleşimin başlangıcı." Nüfuslu bölgelerde trafik kurallarını belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin bu yolda geçerli olmadığı nüfuslu bir alanın başlangıcı.
5.26 "Anlaşmanın sonu." Yerleşimin sonu 5.25 işaretiyle belirtilmiştir.
5.27 "Sınırlı park yeri olan bölge." Park etmenin yasak olduğu bölgenin (yolun bölümü) başladığı yer.
5.28 "Kısıtlı park bölgesinin sonu."
5.29 "Düzenlenmiş park alanı". Bölgenin (yolun bir bölümü) başladığı, park etmeye izin verildiği ve işaretler ve işaretlemeler yardımıyla düzenlendiği yer.
5.30 "Düzenlenmiş park alanının sonu."
5.31 "Maksimum hız sınırı olan bölge." Maksimum hızın sınırlı olduğu bölgenin (yol bölümünün) başladığı yer.
5.32 "Maksimum hız sınırı olan bölgenin sonu."
5.33 "Yaya bölgesi". Yayaların ve bu Kuralların 24.2 - 24.4 paragraflarında belirtilen durumlarda bisikletçilerin hareketine izin verilen bölgenin (yolun bölümü) başladığı yer.
5.34 "Yaya bölgesinin sonu."
5.35 "Motorlu taşıtların çevre sınıfına ilişkin kısıtlamaların bulunduğu bölge." Motorlu taşıtların hareketinin yasak olduğu bölgenin (yolun bölümü) başladığı yer:
Paragraf 3'üncü maddenin 5.35'i 07/01/2021 tarihinde yürürlüğe giriyor.
5.36 "Kamyonların çevre sınıfına ilişkin kısıtlamaların olduğu bölge." Kamyonların, traktörlerin ve kundağı motorlu araçların hareketinin yasak olduğu bölgenin (yol bölümü) başladığı yer:
bu araçların tescil belgelerinde belirtilen çevre sınıfı, tabelada belirtilen çevre sınıfından daha düşük olan;
Paragraf 3'üncü maddenin 5.36'sı 07/01/2021 tarihinde yürürlüğe girer.
Bu araçların tescil belgelerinde çevre sınıfı belirtilmeyenler.
İşaretler 5.35 ve 5.36, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin motorlu taşıtları, polis, acil kurtarma hizmetleri ve birimleri, yangından korunma, ambulans, gaz şebekesi acil servisi ve üzerinde beyaz işaret bulunan federal posta kuruluşlarının motorlu taşıtları için geçerli değildir. mavi arka planda yan yüzey çapraz şerit.
5.37 "Motorlu taşıtların çevre sınıfına ilişkin kısıtlamaların olduğu bölgenin sonu."
5.38 "Kamyonların çevre sınıfına ilişkin kısıtlamaların olduğu bölgenin sonu."
Bu konuda.
Özel talimat işaretleri, yol kullanıcıları için zorunlu olan özel bir trafik modu sunar ve ayrıca bu modu iptal eder.
5.1 "". Karayollarında sürüş prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin uygulandığı yol.
5,3"". Yalnızca otomobillerin, otobüslerin ve motosikletlerin kullanımına yönelik bir yol.
5.1 ve 5.3 işaretleri arasındaki temel fark, “Otoyol”un her zaman ana yol olması ve “Araba Yolu”nun ikincil yol olabilmesidir. Aynı zamanda, işaret 5.3, ağırlığı 3,5 tonu aşan araçların hareketini yasaklamaz, 5.1 ve 5.3 işaretleriyle işaretlenmiş yollarda geri gitmek yasaktır.
5,5"". Araç trafiğinin tüm genişliği boyunca tek yönde yürütüldüğü yol veya taşıt yolu.
- Tek yönlü yolda U dönüşleri yasaktır.
- İlgili yol işareti tarafından yasaklanmadığı sürece, tek yönlü bir yolda geri gitmek yasaktır.
- İlgili yol levhaları veya işaretleri tarafından yasaklanmadığı sürece, nüfusun yoğun olduğu bir bölgedeki tek yönlü bir yolda durmaya ve park etmeye, yolun her iki tarafında da izin verilmektedir.
5.7.1, 5.7.2 "". Tek yönlü bir yola veya taşıt yoluna girmek. İşaret 5.7.1, geçilen yolun tek yönlü trafik yönünün tersine dönmesini yasaklamaz. 5.7.1 işaretinin bulunduğu kavşaktan sağa dönerken sürücü yolun sağ tarafına mümkün olduğunca yakın hareket etmelidir. Dönüşten sonra yolun tüm genişliğinin kullanılmasına izin verilir.
5,8"". Bir veya daha fazla şeridin ters yöne yön değiştirebildiği yol bölümünün başlangıcı.
5.10 "".
Ters trafiğin olduğu bir yola dönerken sürücünün, yolların kesişme noktasından çıkarken en sağ şeride girecek şekilde hareket etmesi gerekir. Bir aracın şerit değiştirmesine, sürücü bu yöndeki harekete diğer şeritlerde de izin verildiğinden emin olduktan sonra izin verilir.
5.11 "". Güzergah araçlarının, bisikletlilerin ve yolcu taksisi olarak kullanılan araçların hareketinin, özel olarak belirlenmiş bir şerit boyunca genel araç akışına doğru gerçekleştirildiği yol.
Yolun 5.11 işaretiyle işaretlenmiş bir kısmına doğru giderken sürücü, tek yönlü trafik kurallarının geçerli olduğu bir yolda ilerlediğini anlamalıdır. Aynı zamanda, rota araçları (ve yalnızca) günün veya mevsimin herhangi bir saatinde kısa farların veya sis farlarının açık olması gereken genel trafik akışına doğru hareket edebilir.
5.12 "".
5.13.1, 5.13.2 "". Güzergah araçlarına ayrılan şeride girmek yasaktır.
5,14"". Yalnızca genel araç akışıyla aynı yönde hareket eden güzergah araçlarının, bisikletlilerin ve yolcu taksisi olarak kullanılan araçların hareketi için tasarlanmış bir şerit.
Tipik olarak güzergah araçları için ayrılan şerit, 1.23 yatay işaretlerle (asfaltta gösterilen “A” harfi) gösterilir. Güzergah araçlarına ait şerit düz bir çizgi ile ayrı bir yoldan ayrılmışsa, diğer araçların bu yola girmesi yasaktır; aralıklı ise sağa dönüşlü bir yola girerken ve yolculara binip inerken girmesine izin verilir.
5.14.2 "" - bisikletlerin ve mopedlerin hareketi için tasarlanmış, yolun geri kalanından yatay işaretlerle ayrılmış ve 5.14.2 işaretiyle işaretlenmiş bir karayolu şeridi. Bu işaretin etkisi, üzerinde bulunduğu şeride kadar uzanır. Eğer tabela yolun sağına takılırsa etkisi sağ şeride kadar uzanır.
5.15.1 "". Her biri için şerit sayısı ve izin verilen hareket yönleri.
5.15.2 "". İzin verilen şerit yönleri.
İşaret 5.15.1 kavşağın önüne kurulur - kavşağa yaklaşırken şerit sayısını ve kavşağın kendisindeki şeritler boyunca hareket yönünü belirler. Çok sayıda şerit olması veya karayolunun çok geniş olması durumunda şeritlerin üzerine 5.15.2 işaretleri yerleştirilir. Bu tür işaretlerin her birinin etkisi yalnızca üzerine yerleştirildiği şeride kadar uzanır ve şerit sayısı işaretlerin sayısına göre belirlenir.
En sol şeritten sola dönüşe izin veren 5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri aynı zamanda bu şeritten U dönüşüne de izin verir.
5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri rota araçlarına uygulanmaz. Kavşağın önüne yerleştirilen 5.15.1 ve 5.15.2 işaretlerinin etkisi, üzerine yerleştirilen diğer 5.15.1 ve 5.15.2 işaretlerinin başka talimatlar vermediği sürece kavşağın tamamı için geçerlidir.
5.15.3 "". İlave bir yokuş yukarı veya frenleme şeridinin başlangıcı. Ek şeridin önüne yerleştirilen tabelada 4.6 “Asgari hız limiti” tabelası/işaretleri bulunuyorsa, ana şeritte belirtilen veya daha yüksek hızda sürüşe devam edemeyen bir aracın sürücüsü, şeritleri belirtilen şeritte değiştirmek zorundadır. onun hakkı.
5.15.4 "". Belirli bir yönde trafiğe yönelik üç şeritli bir yolun orta bölümünün başlangıcı. 5.15.4 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.
5.15.3 ve 5.15.4 işaretleri ek bir şeridin başlangıcını gösterir - genellikle bu, bir otobüs durağı, bir fren şeridi veya bir çıkışta ilave bir şerit için karayolunun yerel olarak genişletilmesidir. Yoksa kavşaktan önce ilave bir şerit mi var?
5.15.5 "". İlave bir yokuş yukarı şeridin veya hızlanma şeridinin sonu.
5.15.6 "". Üç şeritli bir yoldaki orta refüjün belirli bir yöndeki trafiğe yönelik bölümünün sonu.
5.15.5 ve 5.15.6 işaretleri, yerel genişlemenin sonunu veya hızlanma şeridinin sonunu gösterir. Bu tür işaretlere yaklaşırken sürücünün bitiş şeridinden bitişik şerite şerit değiştirmesi gerekir.
5.15.7 "". 5.15.7 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır. Uygun sayıda ok içeren 5.15.7 işaretleri dört veya daha fazla şeritli yollarda kullanılabilir.
5.15.8 "". Şerit sayısını ve şerit modlarını gösterir. Sürücü, okların üzerinde işaretlenen işaretlerin gerekliliklerine uymakla yükümlüdür.
5.15.7 ve 5.15.8 işaretleri yalnızca şerit sayısını düzenlemektedir. İşaret 5.15.7, hem geçen hem de karşıdan gelen trafiğe tahsis edilen şerit sayısını belirler İşaret 5.15.8, aynı yöndeki trafik için şerit sayısını belirler ve şeritler boyunca belirli bir trafik modu sunar.
Sürücüler, 5.15.1-5.15.8 işaretlerinde gösterilen şeritlerdeki işaretlerin gerekliliklerine uymalıdır.
5.16 "".
5.17 "".
5.18 "".
5.19.1, 5.19.2 "". Geçitte 1.14.1 veya 1.14.2 işaretleri yoksa, yaklaşan araçlara göre geçişin yakın sınırında yolun sağına 5.19.1 işareti, sola ise 5.19.2 işareti takılır. geçişin uzak sınırındaki yolun. Karakterler arasındaki mesafe geçişin genişliğini belirler.
5.20 "". Yapay pürüzlülüğün sınırlarını belirtir. İşaret, yaklaşan araçlara göre yapay tümseğin en yakın sınırına yerleştirilir.
Sürücüyü bir yaya geçidine veya yapay bir tümseğe yaklaşma konusunda bilgilendirmek için karayoluna 1.22 ve 1.17 işaretleri yerleştirilir.
5.21 "". Bir yerleşim bölgesinde trafik kurallarını belirleyen Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu bölge.
5.22 "".
5.23.1, 5.23.2 "". Nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu nüfuslu bir alanın başlangıcı.
5.24.1, 5.24.2 "". Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde trafik kurallarını belirleyen Karayolu Trafik Kurallarının belirli bir yolda uygulanmasının sona erdiği yer.
5.23.2 ve 5.24.2 işaretleri kurulabilir:
- yolun herhangi bir yerleşime ait olmayan binaların bulunduğu bölümünde yerleşim rejimi getirilmesi gerekiyorsa;
- yerleşim alanının ikincil girişlerinde;
- Yolun aynı yerleşim yerinin sınırlarını tekrar tekrar geçtiği durumlarda konut gelişiminin başlangıcında/bitiminde.
5,25"". Nüfuslu bir alanın başlangıcı olan Karayolları Trafik Yönetmeliğinin, yerleşim yerlerinde trafik kurallarını belirleyen gereklilikleri bu yolda uygulanmaz.
5,26"". Nüfuslu bölgelerde trafik kurallarını belirleyen Karayolu Trafik Yönetmeliği gerekliliklerinin bu yolda uygulanmadığı, nüfuslu bir alanın sonu.
5,27"". Park etmenin yasak olduğu bölgenin (yolun bölümü) başladığı yer.
5.28 "".
5,29"". Bölgenin (yolun bir bölümü) başladığı, park etmeye izin verildiği ve işaretler ve işaretlemeler yardımıyla düzenlendiği yer.
5.30 "".
5.31 "". Maksimum hızın sınırlı olduğu bölgenin (yol bölümünün) başladığı yer.
5.32 "".
5,33"". Yalnızca yaya trafiğine izin verilen, bölgenin (yol bölümü) başladığı yer.
5.34 "".
5.27, 5.29, 5.31, 5.33 işaretleri, etkileri nedeniyle sırasıyla 3.28, 6.4, 3.24, 4.5 işaretlerinden 8.5.4, 8.5.5-8.5.7, 8.5.1, 8.6.1-8.6.9 levhalarıyla farklılık gösterir. yolun bir bölümüne değil, belirli bir bölgeye uzanır ve kavşaklar veya başka herhangi bir şey tarafından kesintiye uğramaz, yalnızca bölgenin tüm çıkışlarına yerleştirilen işaretlerle kesilir.
Karayollarında sürüş prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin uygulandığı yol. Bu yol en hızlısıdır.
İşaret 5.1, otoyolun başlangıcında ve girişlerden sonra kurulur.
Özellikler:
Motor yolunda yasak:
1. Yayaların, evcil hayvanların, bisikletlerin, mopedlerin, traktörlerin ve kundağı motorlu araçların ve teknik özelliklerine veya durumlarına göre izin verilen hızı 40 km/saatten az olan diğer mekanik araçların hareketi.
2. İzin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan kamyonların 2. şeridin ötesinde hareketi.
3. “Park (park yeri)” veya “dinlenme yeri” tabelası ile işaretlenmiş özel park alanlarının dışında durmak.
4. Arkanızı dönün ve bölme şeridindeki teknolojik boşluklara girin. Buralarda dikkatli olun, özel donanıma sahip araçlar bu noktadan geri çekilebilirler. sinyallerin yanı sıra turuncu yanıp sönen ışıkla donatılmış olanlar (yol, kamu hizmeti vb. araçlar).
5. Geri vitese alma.
6. Eğitim sürüşü.
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.11 bölüm 1 Teknik özelliklerine veya durumuna göre hızı saatte 40 kilometreden az olan bir aracın otoyolda sürülmesi ve ayrıca özel durumlar dışında bir otoyolda bir aracın durdurulması park alanları
- ince 1000 ovmak.
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.11 Bölüm 2 İzin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan bir kamyonun ikinci şeridin ötesindeki bir otoyolda sürülmesi ve ayrıca otoyolda sürüş eğitimi
- ince 1000 ovmak.
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.11 Bölüm 3 Bir aracı otoyoldaki bölme şeridindeki teknolojik boşluklara döndürmek veya sürmek veya otoyolda geri geri gitmek
- para cezası 2500 ovmak.
İmza 5.3. Arabalar için yol
Yalnızca otomobillerin, otobüslerin ve motosikletlerin kullanımına yönelik bir yol.
Özellikler:
Bu yol, trafik kuralları bölümünün “Karayollarında Trafik” bölümündeki tüm şartlara tabidir. İşaretiyle işaretlenmiş yollarda yasak olan şeyler, işaretle işaretlenmiş yollarda da yasaktır 5.3.
5.3 işaretiyle işaretlenen yolun yan girişlerinden önce, “Eylem Talimatları” işaretlerinden biri olan 5.3 işareti yerleştirilir.
İşaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezası:
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.11 bölüm 1 Teknik özelliklerine veya durumuna göre hızı saatte 40 kilometreden az olan bir aracın otoyolda sürülmesi ve ayrıca özel durumlar dışında bir otoyolda bir aracın durdurulması park alanları
- ince 1000 ovmak.
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.11 Bölüm 2 İzin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan bir kamyonun ikinci şeridin ötesindeki bir otoyolda sürülmesi ve ayrıca otoyolda sürüş eğitimi
- ince 1000 ovmak.
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.11 Bölüm 3 Bir aracı otoyoldaki bölme şeridindeki teknolojik boşluklara döndürmek veya sürmek veya otoyolda geri geri gitmek
- para cezası 2500 ovmak.
5.5'i imzalayın. Tek yön yol
Motorlu taşıtların tüm genişliği boyunca hareketinin tek yönde gerçekleştirildiği yol veya taşıt yolu.
Özellikler:
1. İşaretin kapsama alanı: “Tek yön yolun sonu” tabelasına kadar.
2. İzin verilen yönler: paragraflarda sayılan yerler dışında düz, sol, sağ, ters yasaktır.
3. Uygulamada, tek yönlü yollarda, yolun sadece sağ tarafında değil, solunda, arabaların hareket yönünde ve böyle bir yolda durma ve park etme izni verildiğini unutmamak gerekir. Yolda trafik için en az iki şerit bulunmalıdır.
İzin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan kamyonların, yalnızca kargo yüklemek ve boşaltmak için yolun sol tarafında durmasına izin verilmektedir.
4. Karayolunu trafik şerit sayısına bölen yatay işaretlerin bulunmadığı durumlarda, sürücülerin zihinsel olarak genişliğini sürücünün kullandığı araçlara ait trafik şerit sayısına bölmesi gerekir ve zihinsel trafik şeridinin Kabinin engelsiz hareketi için yeterli genişlik.
İşaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezası:
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.15 bölüm 4 Bu makalenin 3. bölümünde belirtilen durumlar dışında, trafik kurallarını ihlal ederek karşıdan gelen trafiğe yönelik bir şeritte veya ters yönde tramvay raylarında araç kullanmak
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.15 Bölüm 5 Sanatın 4. Bölümü uyarınca idari suçun tekrar tekrar işlenmesi. 12.15 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu
İşaretler 5.7.1., 5.7.2. Tek yönlü bir yola girmek.
Tek yönlü bir yola veya taşıt yoluna girmek.
Tek yönlü yollarda tüm yan çıkışların önüne monte edilir.
Özellikler:
1. Ok, tek yönlü bir yolda seyahat yönünü gösterir.
2. Tek yönlü bir yoldan geçmek yasaktır.
3. Önünde 5.7.1 tabelasının bulunduğu kavşakta sola dönüş yasaktır. U dönüşü yasak değil.
4. Önünde 5.7.2 tabelasının bulunduğu kavşakta sağa dönüş yasaktır. U dönüşü yasak değil.
İşaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezası:
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.15 bölüm 4 Bu makalenin 3. bölümünde belirtilen durumlar dışında, trafik kurallarını ihlal ederek karşıdan gelen trafiğe yönelik bir şeritte veya ters yönde tramvay raylarında araç kullanmak
- para cezası 5000 ovmak. veya 4 ila 6 ay süreyle araç kullanma hakkından yoksun bırakma.
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.15 Bölüm 5 Sanatın 4. Bölümü uyarınca idari suçun tekrar tekrar işlenmesi. 12.15 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu
- 1 yıl süreyle araç kullanma hakkından yoksun bırakma.
5.8'i imzalayın. Ters hareket
Bir veya daha fazla şeridin ters yöne yön değiştirebildiği yol bölümünün başlangıcı.
Özellikler:
Ters çevrilebilir trafik ışıkları kullanılarak trafiğin yönü tersine çevrilebilir. Kapsama alanı: “Ters trafiğin sonu” tabelasına kadar.
5.10'u imzalayın. Ters trafik olan bir yola girmek
İşaret, trafiğin ters olduğu bir yola çıkışı belirtmek için kullanılır.
Böyle bir yolda tüm yan çıkışların önüne monte edilir.
Özellikler:
5.10 işaretli geri dönüşümlü yola dönen sürücüler en sağ şeritte araç kullanmak zorundadır. Şerit değiştirmeye ancak sürücü bu yöndeki trafiğe diğer şeritlerde de izin verildiğine ikna olduktan sonra izin verilir.
5.11.1'i imzalayın. Rota araçları için şeritli yol
Rota araçları için şeritler halinde hareket etmesine izin verilen araçların, genel araç akışına doğru özel olarak belirlenmiş bir şeritte hareket ettiği yol.
Özellikler:
5.11.1 işaretiyle işaretlenmiş güzergah araçlarına ait şeridin bulunduğu bir yolda, diğer araçların bu şeritte hareket etmesi veya durması yasaktır.
İşaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezası:
- 1500 ruble para cezası.
5.11.2'yi imzalayın. Bisikletçiler için şeritli yol
Bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketinin, genel araç akışına doğru özel olarak belirlenmiş bir şeritte gerçekleştirildiği yol.
5.12.2'yi imzalayın. Bisikletçiler için şeritli yolun sonu
Yol işareti, görüntüsü işaretin sol alt köşesinden sağ üst köşesine kadar çapraz kırmızı bir şeritle çizilen bir yol işareti 5.11.2'dir.
İşaretler 5.13.1., 5.13.2. Rota araçları için şeritli bir yola girme
Hareketi özel olarak belirlenmiş bir şerit boyunca genel araç akışına doğru gerçekleştirilen rota araçları (işareti) için şeritli bir yola girmek.
Özellikler:
Önünde 5.13.1 tabelasının bulunduğu kavşakta sola dönüş yasaktır. U dönüşü yasak değil.
Önünde 5.13.2 tabelasının bulunduğu kavşakta sağa dönüş yasaktır. U dönüşü yasak değil.
İşaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezası:
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.17 bölüm 1.1 ve 1.2 Araçların rota araçları için şeritte hareketi veya Trafik Kurallarını ihlal ederek belirtilen şeritte durma
- 1500 ruble para cezası.
(Moskova ve St. Petersburg için - 3000 ruble.)
5.13.3'ü imzalayın. Bisikletçiler için şeritli bir yola girmek
5.13.4'ü imzalayın. Bisikletçiler için şeritli bir yola girmek
5.14'ü imzalayın. Rota araçları için şerit
Araçların, genel araç akışıyla aynı yönde hareket etmeleri için şeritler halinde hareket etmesine izin verilen, özel olarak belirlenmiş bir şerit.
Trafik şeritlerinden birinin doğrudan üstüne kurulur.
Özellikler:
1. İşaretin etkisi, üzerinde bulunduğu şeride kadar uzanır.
2. Yolun sağına yerleştirilen bir işaretin etkisi sağ şeride kadar uzanır (seyahat yönünde sağdaki ilk şerit).
3. Güzergah araçları için 5.14 işaretiyle işaretlenmiş şeritli bir yolda, diğer araçların bu şeritte hareket etmesi veya durması yasaktır. Ancak sağa dönerken sürücüler, yolun geri kalanından sürekli bir işaret çizgisiyle ayrılmadığı sürece, 5.14 ile işaretlenen ve yolun sağ kenarında bulunan şeride doğru şerit değiştirmelidir.
Sağa dönüşlü bir yola girerken ve yolcuların binip inmesi için paragraf şartlarına bağlı olarak girilmesine izin verilir.
İşaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezası:
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.17 bölüm 1.1 ve 1.2 Araçların rota araçları için şeritte hareketi veya Trafik Kurallarını ihlal ederek belirtilen şeritte durma
- 1500 ruble para cezası.
(Moskova ve St. Petersburg için - 3000 ruble.)
5.14.1'i imzalayın. Rota araçları için şerit sonu
İşaret 5.14.2 Bisikletçiler için şerit 5.14.3. Bisiklet yolunun sonu
5.15.1'i imzalayın. Şerit yönleri
Her biri için şerit sayısı ve izin verilen hareket yönleri.
Özellikler:
5.15.2'yi imzalayın. Şerit yönleri
İzin verilen şerit yönleri.
Özellikler:
En sol şeritten sola dönüşe izin veren 5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri aynı zamanda bu şeritten U dönüşüne de izin verir.
5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri rota araçlarına uygulanmaz.
Kavşağın önüne yerleştirilen 5.15.1 ve 5.15.2 işaretlerinin etkisi, üzerine yerleştirilen diğer 5.15.1 ve 5.15.2 işaretlerinin başka talimatlar vermediği sürece kavşağın tamamı için geçerlidir.
5.15.3'ü imzalayın. Stripin başlangıcı
Bir çıkış veya frenleme şeridinde ek bir şeridin başlangıcı (örneğin, organize bir park yerinden önceki bir otoyolda). Ek şerit önüne yerleştirilen tabelada “Asgari hız limiti” tabelası bulunuyorsa, ana şeritte belirtilen veya daha yüksek hızda ilerlemeye devam edemeyen aracın sürücüsü, şeridi sağdaki şeride değiştirmek zorundadır. o.
Özellikler:
Kapsama alanı: “Şerit sonu” tabelasına kadar.
5.15.4'ü imzalayın. Stripin başlangıcı
Belirli bir yönde trafiğe yönelik üç şeritli bir yolun orta bölümünün başlangıcı.
Özellikler:
Kapsama alanı: “Şerit sonu” tabelasına kadar.
5.15.4 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.
5.15.7'yi imzalayın. Şerit yönü
Şeritlerde izin verilen hareket yönü.
Özellikler:
5.15.7 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır. Uygun sayıda ok içeren 5.15.7 işareti dört veya daha fazla şeritli yollarda kullanılabilir.
Bazı trafik polisleri bu işaretlerin amacını yanlış anlıyor ve bunların “İleri” ve “Sollama” manevralarını yasakladığını düşünüyor. Ama bu doğru değil. Sürücü, sürüş sırasında paragrafın gerekliliklerini, yol işaretlerini ve işaretlemeleri ihlal etmiyorsa.
5.15.8'i imzalayın. Şerit sayısı
Şerit sayısını ve şerit modlarını gösterir. Sürücü, okların üzerinde işaretlenen işaretlerin gerekliliklerine uymakla yükümlüdür.
5.16'yı imzalayın. Otobüs ve (veya) troleybüs durağı konumu
Belirlenen güzergahlar boyunca hareket eden otobüsler ve (veya) troleybüslerin yanı sıra minibüsler için durma yeri.
Özellikler:
Güzergah araçlarının işaretlerle gösterilen durma yerlerine ve işaretleme yoksa güzergah araçlarının durma yeri tabelalarına 15 m'den daha yakın mesafede durmak ve park etmek yasaktır.
İşaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezası:
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.17 bölüm 1 Rotadaki bir araca ve aynı zamanda mavi yanıp sönen ışığı ve özel bir ses sinyali aynı anda yanan bir araca harekette öncelik sağlanmaması
- 1000 ruble para cezası.
5.17'yi imzalayın. Tramvay durağı konumu
İşaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezası:
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.17 bölüm 1 Rotadaki bir araca ve aynı zamanda mavi yanıp sönen ışığı ve özel bir ses sinyali aynı anda yanan bir araca harekette öncelik sağlanmaması
- uyarı veya 500 ruble para cezası.
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.19 bölüm 3.1 ve 6 Yolcu almak veya gemiden indirmek için durmak hariç, araçların rota araçları için durma yerlerinde veya rota araçları için durma yerlerine 15 metreden daha yakın mesafede durdurulması veya park edilmesi, zorunlu durdurmalar
- 1000 ruble para cezası.
(Moskova ve St. Petersburg için - 3000 ruble), bir aracın alıkonulması
5.18'i imzalayın. Taksi park alanı
İşaretler 5.19.1., 5.19.2. Yaya geçidi
Geçitte herhangi bir işaret yoksa veya yaklaşan araçlara göre geçidin yakın sınırında yolun sağına 5.19.1 tabelası takılıysa ve 5.19.2 tabelası yolun soluna uzak tarafa monte edilmişse geçiş sınırı.
Özellikler:
İşaretler varsa, yaya geçidinin boyutu 5.19.2 işaretinden 5.19.1 işaretine kadar sınırlandırılır. İşaretlerin bulunmadığı durumlarda yaya geçidinin büyüklüğü işaretleme çizgilerinin genişliğine göre belirlenir.
İşaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezası:
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.18 Trafikte geçiş hakkı olan yayalara, bisikletlilere veya diğer yol kullanıcılarına (araç sürücüleri hariç) yol verme zorunluluğuna uyulmaması
- ince 1500 ovmak.
5.20'yi imzalayın. Yapay kambur
Yapay pürüzlülüğün sınırlarını belirtir.
Özellikler:
İşaret, yaklaşan araçlara göre yapay tümseğin en yakın sınırına yerleştirilir.
5.21'i imzalayın. Yaşayan sektör
Bir yerleşim bölgesinde trafik kurallarını belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu bölge.
Özellikler:
Bir yerleşim bölgesinde yayaların önceliği vardır; onların hareketlerine sadece kaldırımlarda değil aynı zamanda karayolunda da izin verilir.
Bir yerleşim bölgesinde yasak:
a) 20 km/saatin üzerinde bir hızda araç kullanmak;
b) trafik yoluyla;
c) eğitim sürüşü;
d) motor çalışırken park etme;
e) izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan kamyonların işaretler ve/veya işaretlerle işaretlenmiş özel olarak belirlenmiş alanların dışına park edilmesi. Bu gereklilikler tüm avlu alanları (avlu, blok vb.) için geçerlidir.
Bir yerleşim bölgesinden ayrılırken sürücüler diğer yol kullanıcılarına yol vermek zorundadır.
İşaretler 5.23.1., 5.23.2. Yerleşimin başlangıcı
Nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu nüfuslu bir alanın başlangıcı.
Özellikler:
Bu zorunluluklar arasında öncelikle hızın 60 km/saat ile sınırlandırılması ve trafik kazasını önlemek için gerekli olduğu durumlar dışında ses sinyalinin yasaklanması yer alıyor.
İşaretler 5.24.1., 5.24.2. Bir anlaşmanın sonu
Belirli bir yolda, nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin artık uygulanmadığı yer.
5.25'i imzalayın. Yerleşimin başlangıcı
Nüfuslu bölgelerde trafik kurallarını belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin bu yolda geçerli olmadığı nüfuslu bir alanın başlangıcı.
Özellikler:
Nüfuslu bölgelerde araç kullanma prosedürünü belirleyen Kuralların paragrafları geçerli değildir; yalnızca yolun bu işaretle gösterilen bölümünde, yani bu kural, işarette belirtilen yerleşim bölgesindeki diğer yollar için geçerli değildir.
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.9 bölüm 1 Bir aracın belirlenen hızının saatte en az 10, ancak en fazla 20 kilometre aşılması
- Norm hariç tutuldu
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.9 bölüm 2 Bir aracın belirlenen hızının saatte 20'den fazla ancak 40 kilometreden fazla aşılmaması
- para cezası 500 ovmak.
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.9 bölüm 3 Bir aracın belirlenmiş hızının saatte 40'tan fazla ancak 60 kilometreden fazla aşılmaması
- 1000 ila 1500 ruble arasında para cezası;
tekrarlanan ihlal üzerine - 2000'den 2500 rubleye
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.9 bölüm 4 Bir aracın belirlenmiş hızının saatte 60 kilometreden fazla aşılması
- 2000 ila 2500 ruble arası para cezası. veya 4 ila 6 ay süreyle araç kullanma hakkından yoksun bırakma;
tekrarlanan ihlal durumunda - 1 yıl süreyle araç kullanma hakkından yoksun bırakma
Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu 12.9 bölüm 5 Bir aracın belirlenen hızının saatte 80 kilometreden fazla aşılması
İşaret 5.35, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin motorlu araçları, polis, acil kurtarma hizmetleri ve birimleri, itfaiye teşkilatları, acil tıbbi hizmetler, gaz şebekesi acil hizmetleri ve üzerinde beyaz çapraz şerit bulunan federal posta kuruluşlarının motorlu araçları için geçerli değildir. mavi bir arka plan üzerinde yan yüzey.
5.36'yı imzalayın. Kamyonların çevre sınıfına ilişkin kısıtlamaların olduğu bölge
Kamyonların, traktörlerin ve kundağı motorlu araçların hareketinin yasak olduğu bölgenin (yol bölümü) başladığı yer:
- bu araçların tescil belgelerinde belirtilen çevre sınıfı, tabelada belirtilen çevre sınıfından daha düşük olan;
- Bu araçların tescil belgelerinde çevre sınıfı belirtilmeyenler.
İşaret 5.36, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin motorlu araçları, polis, acil kurtarma hizmetleri ve birimleri, itfaiye teşkilatları, acil tıbbi hizmetler, gaz ağı acil hizmetleri ve beyaz çapraz şeritli federal posta hizmeti kuruluşlarının motorlu araçları için geçerli değildir. mavi bir arka plan üzerinde yan yüzeyde.
Görünüşe göre trafik kuralları gerekli tüm tanımlamalara sahip - yasaklayıcı, bilgilendirici, öncelikli vb. Ancak özel talimatların işaretleri ayrı bir niş işgal ediyor. Size bunları anlatacağız.
Özel uyarı işaretleri ne anlama geliyor?
Basit bir örnekle başlayalım. Hepimiz tabelayı biliyoruz: otoyol. Trafik kurallarına baktığınızda bu güzergahta özel bir sürüş düzeninin olduğunu okuyabilirsiniz. Hızı 40 km/saatin altında olan araçların buraya girmesine izin verilmiyor. Ayrıca burada 110 km/saatten fazla olmayan bir hızda hareket etmeniz gerekiyor. Yayaların böyle bir yolda durmasına veya hareket etmesine izin verilmez; bu, otoyola yönelik kısıtlamaların tam listesi değildir.
Şimdi, sürücünün kendisi için öngörülen tüm kısıtlamaları hemen anlayabilmesi için böyle bir yola kaç tane işaret yerleştirilmesi gerektiğini hayal edin. Bu arada, bir yönetmelik işareti olan “otoyol” işaretinin kendisi de birçok kural içeriyor. Şimdi açıklamalı özel talimat işaretlerinin ne kadar anlam taşıdığını düşünün. Bunları, yorumlarınızı bırakabileceğiniz makalenin altında görebilirsiniz.
Dolayısıyla, özel trafik düzenlemelerinin yalnızca bir işaretinin birçok yasaklayıcı, öncelikli, bilgi işaretinin kurallarını içerdiğini belirledik. Bu grupta mutlaka okunması gereken birkaç ipucu var. Bu makalenin okuyucusuna neden bahsettiğimizi açıklığa kavuşturmak için, özel düzenlemelerin işaretleri hakkında bir video izlemenizi öneririz:
Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde ve şehir dışında karayolunun belirli kurallarla düzenlenen ayrı bölümlerinin bulunduğunu açıklığa kavuşturmak gerekir. Örneğin ters veya tek yönlü trafik. Bu, özel talimatların işaretleriyle açıklığa kavuşturulmuştur. Şehirdeki her kavşak, seyahatin farklı yönlerden yapılması nedeniyle yüksek kaza bölgesidir. Burada, başka bir düzenleme aracı yoksa, kavşakların geçiş sırasını belirlemek önemlidir. Özel işaretler de buna yardımcı olur.
Böylece genel anlamda okuyucularımız reçete işaretlerinin ne olduğunu belirleyebildiler. Daha fazla netlik sağlamak için, sitemize gelen diğer ziyaretçiler için yorumlarınızı ve açıklamalarınızı bırakabileceğiniz makaleden sonraki tabloya göz atın.
Özel talimat işaretleri, diğerlerinde yer almayan işaretleri içeren özel bir gruptur.
Kural olarak, mavi renkte, daha az sıklıkla beyaz zemin üzerine yapılmış kare veya dikdörtgen bir şekle sahiptirler. Özel bir trafik modunu tanıtabilir veya iptal edebilir, sürücüyü bilgilendirebilir, belirli eylemleri yasaklayabilir veya ona izin verebilir, birkaç talimatı aynı anda birleştirebilir.
Örneğin, yayaların, bisikletlerin, geri vitesin vb. Yasak olduğu alanda 5.1 işareti olmasaydı, otoyolun tüm uzunluğu boyunca kaç tane yasaklayıcı işaretin yerleştirilmesi gerekirdi.
Otoyol (5.1)
Bu tek yeşil işarettir ve eğer yeşil başka bir yerde bulunursa bir şekilde otoyolla ilişkilendirilecektir. Otoyol statüsündeki bir yolda hareketin başlaması konusunda sürücüyü bilgilendirir. Rusya Federasyonu'ndaki en hızlı yol, izin verilen maksimum hız 110 km/saattir. Nadir durumlarda, 130 km/saat (eğer uygun işaret takılıysa).
Otoyolda yasaktır:
- Yayaların, bisikletlilerin ve mopedlerin yanı sıra teknik özellikleri veya izin verilen hızı 40 km/saat'i aşmayan diğer araçların hareketi.
- Kamyonların (ağırlığı 3,5 tonun üzerinde) ikinci şeritten daha ileri hareketi.
- Park etme (6.4) veya dinlenme alanı (7.11) işaretleri ile işaretlenmiş alanların dışında durmak.
- Geri dönün veya refüjlerdeki teknolojik boşluklara doğru ilerleyin. Kuralların bu noktasından ancak özel donanıma sahip otomobiller sapabilir. sinyallerin yanı sıra turuncu yanıp sönen ışıklar (yol, kamu hizmetleri ve diğer hizmetler).
- Ters yönde hareket etmek.
- Eğitim sürüşü.
Otoyolun sonu (5.2)
Otoyolun sonunu belirtir.
Arabalar için yol (5.3)
İşaret 5.1'e ilişkin tüm yasaklar, otomobillere yönelik yol levhaları için de geçerlidir. Karayolundan tek farkı hız sınırıdır. Tabela hız sınırını kaldırmaz ve şehir içinde araç trafiğine açık bir yolda gidiyorsanız, bu konuda özel bir düzenleme olmadığı sürece sizin için izin verilen maksimum hız 60 km/saat olacaktır. Örneğin, Moskova Çevre Yolu arabalar için bir yoldur ve buradaki hız, 100 km/s'lik ek işaretler yerleştirilerek düzenlenir.
Arabalar için yolun sonu (5.4)
İşaretin geçerliliğini sona erdirir 5.3.
Tek yön yol (5.5)
Bu işaret, tüm genişliğine yalnızca tek yönde erişilebilen bir yolu belirtir. Ok kısa ve kalındır, yuvarlak 4.1.1 (düz hareket) ile karıştırılmamalıdır. Düz sürüşe, sola ve sağa dönmeye, yolun hem sağ hem de sol tarafına park etmeye (yol genişliği en az 2 şerit olmak şartıyla) izin verilir. Ağırlığı 3,5 tondan fazla olan kamyonlar yükleme ve boşaltma için yalnızca sol tarafta durabilir.
Tek yönlü yolda U dönüşleri yasaktır.
Tek yönlü yolun sonu (5.6)
Tek yönlü bir yolun sonunu belirtir ve 5.5 işaretiyle gösterilir.
Tek yönlü yola girme (5.7.1, 5.7.2)
Tek yönlü bir yolun tüm girişlerinin önüne yerleştirilir, okun yönü bu yolda trafiğin hangi yönde gerçekleştiğini gösterir. İşaret, böyle bir kavşaktan geçmeyi veya bu kavşakta U dönüşü yapmayı yasaklamaz.
Okun ters yönünde dönmek yasaktır (5.7.1 altında sola, 5.7.2 altında sağa).
Ters hareket (5.8)
Belirli şeritlerde seyahat yönünün değişebileceği yol bölümünün başlangıcını sürücüye bildirir. Ters çevrilebilir şeritlerin amacı basittir; günün saatine veya diğer koşullara bağlı olarak tıkanıklığın olduğu yerlerde trafiği rahatlatmak.
Geri dönüşümlü şeritler çift kesikli çizgi işaretiyle gösterilir. Bunların üzerindeki trafik, 3 çalışma seçeneğine sahip özel ters çevrilebilir trafik ışıkları ile düzenlenir:
- yeşil ok (harekete izin verir);
- kırmızı çarpı (yasaklar);
- sağdaki sarı ok (geri dönüş şeridinden ayrılmalısınız, çünkü şerit yakında sona erecek veya ters yöne doğru yön değiştirecektir).
Herhangi bir nedenle trafik ışığı çalışmazsa, kurallar derhal şeridi terk etmenizi gerektirir.
Ters hareketin sonu (5.9)
Şerit değiştiren bir yolun sonu.
Ters trafik olan bir yola girmek (5.10)
Geri dönüşümlü şeritleri olan bir yolun tüm kavşaklarında 5.10 işareti kuruludur. Böyle bir yola sola döndüğünüzde hemen geri dönemezsiniz.
Rota araçları için şeritli yol (5.11.1)
İşaret, karşı yönün yalnızca güzergah araçları (otobüsler, troleybüsler, tramvaylar), bisikletler ve taksiler için tasarlandığını bildirir. Bu şeritte diğer araçları sürmek ve durdurmak yasaktır; ihlal, karşı şeritte araç kullanmakla eşdeğerdir.
Bisikletçiler için şeritli yol (5.11.2)
Karşıdan gelen trafikte yalnızca bisiklet ve mopedlerin hareket etmesine izin verilmektedir.
Rota araçları için şeritli yolun sonu (5.12.1)
İşaretin geçerliliğini sona erdirir 5.11.1.
Bisikletçiler için şeritli yol sonu (5.12.2)
İşaret 5.11.2'nin kapsama alanı sonlandırılmıştır.
Rota araçları için şeritli bir yola girme (5.13.1, 5.13.2)
Trafiğin genel akışa doğru yürütüldüğü, güzergah araçları için şeritli bir yola girmeden önce monte edilir. Böyle bir kavşakta bu şeridin hareket yönünde dönüş yapmak yasaktır, ancak U dönüşü yasak değildir.
Bisikletçiler için şeritli bir yola girmek (5.13.3, 5.13.4)
Önceki durumda olduğu gibi, bisikletçiler ve mopedçiler için şerit bulunan bir yolla kesişmeden önce kurulur. İşaret 5.13.3 sola dönmeyi yasaklar, 5.13.4 - sağa dönmeye her iki durumda da izin verilir.
Rota araçları için şerit (5.14)
Güzergah araçlarının, taksilerin ve bisikletlilerin hareketi için ayrılmış özel şerit. İşaret doğrudan onun üzerine veya yolun sağına yerleştirilir ve etkisini en sağdaki şeride kadar genişletir.
Listelenenler dışındaki herhangi bir aracın bu şeritte sürüş yapması ve durması yasaktır. Ancak sağa döndüğümüzde ona dönmemiz gerekiyor ama sonra hemen ayrılmalıyız. Araç duraklarında yolcu alıp bırakmak için, ancak onlara müdahale etmeden girebilirsiniz.
Rota araçları için şerit sonu (5.14.1)
İşaret 5.14'ün kapsama alanı sonlandırılmıştır.
Bisiklet şeridi (5.14.2)
Bisikletler ve mopedler için özel şerit. Güzergah araçları dahil diğer araçlar bu şeritte hareket edemez.
Bisikletçiler için şerit sonu (5.14.3)
5.14.2'yi sonlandırır.
Şerit yönleri (5.15.1)
Not: Bir dizi özel talimat 5.15 işareti, yalnızca en sağ konumdan sağa ve soldan sola dönebildiğinizde olağan trafik kurallarını değiştirir. Zorunlu işaretlerin birden fazla şeritten sola dönüşe izin vermesi durumunda U dönüşünün yalnızca en soldan yapılabileceği unutulmamalıdır.
5.15.1 şerit sayısını ve şeritlerin her biri boyunca hareket yönünü gösterir. Şerit sayısının 2'yi (nüfuslu bir alan içinde) ve 3'ü (nüfuslu bir alan dışında) geçmemesi koşuluyla yolun sağına monte edilebilir, aksi takdirde tabela yolun üzerinde asılı kalır. Eylem rotadaki araçlar için geçerli değildir.
5.15.1 ve 5.15.2, 4.1.1 - 4.1.6 serisindeki tabelalara göre artan önceliğe sahiptir.
Şerit yönü (5.15.2)
Belirli bir şerit boyunca hareketin yönünü belirlerler. Kavşağın hemen öncesine yerleştirilebilen önceki serilerden farklı olarak bu tabelalar, doğrudan geçerli oldukları şeridin üzerine asılıyor. Sürücünün zamanında şerit değiştirebilmesi için öyle bir mesafeye kurulurlar.
Strip başlangıcı (5.15.3, 5.15.4)
Sürücüyü ek bir şeridin başlangıcı hakkında bilgilendirir (hızlanma, frenleme veya başka herhangi bir). İşaretin içine başka herhangi bir işaret yerleştirilebilir: belirli bir şeritte minimum veya maksimum hızı sınırlamak, belirli ulaşım türlerinin hareketini yasaklamak. Yani solda 4.6 işareti yazıyorsa ve araç belirlenen minimum hızda hareket etmeye devam edemiyorsa sürücünün sağa şerit değiştirmesi gerekir.
5.15.4, aynı yönde üç şeritli bir yolda orta şeridin görünümünü rapor eder.
Şerit sonu (5.15.5, 5.15,6)
Sırasıyla 5.15.3 ve 5.15.4 işaretleri iptal edilir ve sürücüye ek şeridin yakında biteceği ve şerit değiştirmeyi düşünmesi gerektiği bildirilir.
Şerit yönü (5.15.7)
Her iki yöndeki şerit sayısını gösterir. İşaret ayrıca ek kural koyucu veya kısıtlayıcı unsurlar da içerebilir.
Şerit sayısı (5.15.8)
Her biri için şerit sayısını ve sürüş modlarını gösterir. Oklarla gösterilen işaretlerin gereklilikleri zorunludur.
Otobüs ve/veya troleybüs durağı konumu (5.16)
Toplu taşıma duraklarına (otobüs, troleybüs, minibüs), yolcu alma ve bırakma noktalarına monte edilirler. Tabela montaj alanına 15 metreden daha yakın mesafede durmak ve park etmek yasaktır. Bunun istisnası, yolcuların zorla durdurulması veya uçağa binip inmesidir. Sürücünün tabelanın kapsama alanı içerisinde duraktan ayrılan bir güzergah aracına yol vermek zorunda olduğu unutulmamalıdır.
Tramvay durağı konumu (5.17)
Tramvay durağının yerini belirtir. Tramvay yolun ortasında bulunuyorsa sürücü, yolcuları tramvaydan indirmekle yükümlüdür.
Taksi durağı (5.18)
Bu işaret yolcu taksileri için park alanlarını gösterir.
Yaya geçidi (5.19.1, 5.19.2)
Karayolu üzerinde, yayaların karşıdan karşıya geçme hakkına sahip olduğu ve sürücülerin yayaların geçmesine izin vermesi gereken bir yer belirlenir. Geçişte 1.14.1 veya 1.14.2 işareti yoksa, sınırın 5.19.1'den (sağda duran) 5.19.2'ye (solda duran) kadar olan mesafe olduğu kabul edilir.
Sürücü, bir yaya geçidinden geçerken her zaman son derece dikkatli olmalıdır, çünkü bir araba ile bir kişi arasındaki çarpışma, nispeten düşük bir hızda bile olsa, çoğu zaman ikincisi için çok ciddi sonuçlara yol açar.
Yapay kambur (5.20)
Yapay tümseğin sınırı, genel tabirle "hız tümseği" olarak belirtilir. Eğer 1.17 önde ise bu, yolun her iki tarafında doğrudan hız tümseğinin önüne yerleştirilir. Çoğu zaman 3,24'lük bir hız sınırı da eşlik eder.
Yerleşim alanı (5.21)
Böyle bir işaret, sürücünün avluya girdiğinin anlaşılamadığı durumlarda, bariz olmayan yerlere yerleştirilir. “Yerleşim bölgesi” işaretiyle işaretlenen alanlarda aşağıdaki trafik kuralları geçerlidir. Bir yerleşim bölgesinde yayalar önceliklidir ve hem kaldırımlar boyunca hem de yolun tüm genişliği boyunca hareket edebilirler. İzin verilen maksimum hız 20 km/saattir.
Yasak:
- trafik ve sürüş eğitimi yoluyla;
- motor çalışırken park etme;
- 3,5 tondan ağır kamyonların özel olarak belirlenmiş alanların dışına park edilmesi. Bu gereklilik istisnasız tüm avlu alanları için geçerlidir.
Bir yerleşim bölgesinden ayrılırken sürücü tüm yol kullanıcılarına yol vermekle yükümlüdür.
Yerleşim alanının sonu (5.22)
Bu işaret yerleşim alanlarından tüm çıkışları gösterir.
Anlaşmanın başlangıcı (5.23.1, 5.23.2)
Sürücüyü, nüfuslu bir bölgedeki trafiğe ilişkin tüm trafik kuralları gerekliliklerinin yürürlüğe girdiği, nüfuslu bir bölgeye girdiğini bildirirler. Öncelikle şunu:
- 60 km/saat'e kadar hız sınırı;
- sesli sinyal verilmesinin yasaklanması (bir kazayı önlemek için gerekli olduğu durumlar hariç);
- duraklardan kalkan güzergah araçlarının geçişine izin verme ihtiyacı;
- herhangi bir şeritte araç kullanma yeteneği (şehir dışında, eğer doğru şerit boşsa, o şeritte ilerlemelisiniz) ve diğer gereksinimler.
Yerleşimin sonu (5.24.1, 5.24.2)
5.23.1 ve 5.23.2 işaretlerinin sonlandırılması.
Ödemenin başlangıcı (5.25)
Mavi arka planlı ve beyaz yazıtlı bir işaret, sürücüye yerleşim alanına girdiğini bildirir, ancak nüfuslu bölgedeki trafiğe ilişkin trafik kuralları yürürlüğe girmez. Genellikle şehrin yalnızca en ucuna dokunan ve içinden geçmeyen yan yollara yerleştirilir.
Anlaşmanın sonu (5.26)
İşaretin feshi 5.25
Kısıtlı park alanı (5.27)
Üzerinde bölge kelimesinin yazıldığı özel düzenlemelerin bir grup bileşik işareti. Diğerlerinden temel ve önemli farkı, etkinin bölge sonu tabelası dışında hiçbir şey tarafından ortadan kaldırılmaması, yolun her iki tarafına da uzanmasıdır. Bir araba ne kadar kavşaktan geçerse geçsin, nasıl yön değiştirirse değiştirsin, bölge sonu tabelası olmadığı sürece emir yürürlükte kalır.
5.27 park etmenin yasak olduğu bir alanı belirtir. Yukarıdaki versiyonda sabah 7'den akşam 7'ye kadar yolun her iki tarafında da yasaktır.
Kısıtlı park alanının sonu (5.28)
Kısıtlı park bölgesinin sonunu belirtir.
Kontrollü park alanı (5.29)
Belirtilen şekilde sağa ve sola park edilmesine izin verilen bir yol veya bölge bölümünün başlangıcı. Kavşaklar düzenin etkisini kesintiye uğratmaz.
Düzenlenmiş park alanının sonu (5.30)
Belirtilen şekilde park etmeye izin verilen bir yol veya bölge bölümünün sonu hakkında bildirim verir.
Hız sınırı bölgesi (5.31)
Hız sınırının geçerli olduğu bölgenin başlangıcı. Bu tabela sayesinde her kavşakta 3.24 takılmasına gerek kalmayacak, sürücü 5.32 tabelasını geçene kadar zorunluluk geçerli olacak.
Hız sınırı bölgesinin sonu (5.32)
Bu noktada maksimum hız sınırı bölgesi sona erer.
Yaya bölgesi (5.33)
Yalnızca yayaların ve belirli koşullar altında bisikletlilerin girişine izin verilen bir alan belirlenir. 4.5.1 (yaya yolu) işaretinin koşullarına tamamen uygundur, ancak ancak 5.34'ten sonra geçerliliği sona erer.
Yaya bölgesinin sonu (5.34)
Yaya bölgesi tabelanın geçerliliğinin sona erdiğini bildirir.
Video
