Sayın “Samodelkindrug” sitesinin değerli ziyaretçileri, dikkatinize sunulan yazımızda, düşük basınçlı lastiklerle arazi aracı yaratılmasından bahsedeceğiz.
Bu tip lastiğin balon silindirlere göre yadsınamaz bir avantajı vardır; her şeyden önce sağlamlıklarıdır; delinmeye karşı koruma önceki balon silindirlerine göre daha etkilidir. Bu tür düşük basınçlı lastikler bugün DIY'ciler arasında çok popüler.
Bu harika lastikler, örneğin yazarın KRAZ kamyonundan kullandığı eski araba veya traktör lastiklerinden yapılmıştır.Tüm parçalar önceden işaretlendikten sonra üst katman lastiğin özel bir şekilde soyulması ile elde edilir. Söküldükten sonra lastik eskisinden çok daha hafif hale gelir ve bu da bu tür arazi araçlarında kullanımı kolaylaştırır.
Ülkemizde arazi araçları son derece gereklidir, çünkü yolların ne olduğunu kendiniz bilirsiniz) ancak arazi aracının bunlara ihtiyacı yoktur, yalnızca bir yöne ihtiyacı vardır. Profesyonel avcılık veya balıkçılıkla uğraşırken, engebeli arazide uzun mesafeler kat etmeniz gerekir, bu teknik sayesinde yolculuk sadece bir zevktir)
Temel olarak, adamlar arazi araçlarını doğrudan garajlarında, bağışçı olarak hizmet veren yerli üretim eski arabalardan monte ediyorlar. Genel olarak basit otomobil hurdalarından mükemmel arazi araçları üretiyorlar. Öyleyse yazarın "demir atını" bir araya getirmek için neye ihtiyacı olduğuna daha spesifik bir göz atalım.
Malzemeler
1) OKA motor 2) KRAZ lastikler, metal köşe 3) paslanmaz çelik sac 4) boru 16 ve 20 mm 5) çelik sac 3 ve 4 mm 6) VOLGA köprüsü
Aletler
1) kaynak makinesi 2) öğütücü 3) çekiç 4) anahtar seti 5) pense 6) eğe 7) kumpas 8) şerit metre 9) matkap 10) bıçak 11) vinç
Kendi ellerinizle düşük basınçlı lastiklerle arazi aracı oluşturma süreci 
Tüm çalışmalar doğrudan ustanın garajında gerçekleşecek, bakalım...
Ve böylece, her şeyden önce yazar, gelecekteki arazi aracının köprülerini hazırlıyor, yani bunları özel bir korozyon önleyici bileşikle kaplıyor, çünkü bu ekipman su ve kirle sürekli temas halinde olacak. 
Daha sonra usta, kullanılmış bir OKA arabasından motoru hazırladı. 
Artık tekerlekler ve lastikler kullanıma hazır. Yazara göre bu tekerlekler bir arazi aracı için en iyi seçenektir. 
Burada yazarın, arazi aracının ikinci yarısı için kare kesitli profesyonel bir borudan bir çerçeve kaynak yaptığını görüyoruz. 
Düğümler ayrıca korozyon önleyici bir bileşikle de işlenir. Arazi aracının çalışması aşırı koşullarda gerçekleşeceğinden tüm inceliklere ve ayrıntılara önceden dikkat etmeniz gerekiyor. 
Gövde, bir tür tekne şeklinde, su geçirmez bir tasarımla yapıldı. 
Yazar dibe çok iyi davrandı, bu yüzden pas hiç de korkutucu değil. 
Tekerlekleri taktım ve artık arazi aracı neredeyse hazır; yazarın bileşenleri ve montajları ayarlamak için hala yapması gereken biraz daha iş var. 
Usta ayrıca arazi aracını operasyon yerine taşımak için özel bir römork da yaptı. 
Ve işte balık tutmak, avlanmak ve sadece test etmek ve araba kullanmak için şehir dışına ilk yolculuk :) Yazara göre arazi aracı kendinden emin davranıyor, motor gücü bu konfigürasyon ve lastik boyutu için oldukça yeterli. 
Yakacak odun nereden geliyor? Ormandan biliyoruz :) Fotoğrafta da görebileceğiniz gibi, yazar arazi aracının gövdesini büyük olasılıkla bir tür geçici konut veya gölgelik inşası için kütüklerle doldurdu, çünkü bunlar Birkaç saatliğine bataklıklardan geçerek taygaya gitmiyorum :) Her şey ciddi!
Bu makaleyi sonlandırıyor, umarım beğenmişsinizdir :) İlginiz için teşekkür ederiz!
Bu gelişme hakkında ne düşündüğünüzü yorumlara yazın.
Siteye eklenen tüm ev yapımı ürünlerden haberdar olmak için grubumuza katılabilirsiniz.
Arazi araçları, avlanmayı veya balık tutmayı sevenler için mükemmel bir seçenektir. Araçların yüksek arazi kabiliyeti, ilginç avların bulunduğu uzak avlanma alanlarına ulaşmanızı sağlar. Ayrıca nemin yüksek olduğu veya yeraltı sularına yakın bölgelerde yaşayan insanlar için arazi araçları olmadan yapmak zordur. Arazi taşıtları bataklık alanlarda ve büyük miktarda karların eridiği ilkbaharda hareket etmeyi kolaylaştırır.
Düşük basınçlı lastiklere sahip arazi araçları, en zorlu iklim koşullarında bile mükemmel manevra kabiliyeti sağlar ancak paletli araçların aksine önemli ölçüde daha az yakıt tüketir.
Düşük basınçlı lastiklere sahip arazi araçlarının avantajları
Düşük basınçlı lastiklere sahip tekerlekli arazi araçlarının birçok avantajı vardır, bu nedenle insanlar arasında çok popülerdirler. Farklı araç konfigürasyonları, farklı amaçlara sahip araçlar oluşturmayı mümkün kılar. Ev yapımı modeller sadece standart cihazlarla değil, aynı zamanda müşterinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayacak ek ekipmanlarla da donatılabilir. Araçların avantajları arasında şunlara dikkat edilmelidir:
- Aracın zayıf topraklı alanlarda çalıştırılabilmesi. Toprağın tahrip edilmemesi ve verimli tabakanın kaldırılmaması nedeniyle tekerlekli arazi araçlarının tundrada hareket için kullanılmasına izin verilmektedir.
- Kamuya açık yollarda hareket imkanı. Paletli arazi araçlarının aksine, düşük lastik basıncına sahip araçlar asfalta zarar vermez ve kalabalık alanlarda hareket etmek için kullanılabilir.
- Gerekli tüm cihazlarla (ocak, klima, ısıtıcılar vb.) sonradan donatılabilen konforlu bir iç mekan.
- Onarımların mevcudiyeti. Hemen hemen tüm arazi araçları, bulunması ve değiştirilmesi kolay, hazır parçalardan oluşur.
- Ekonomik. Çoğu arazi aracı modeli, güçlü bir cipten biraz daha fazlasını tüketir, bu nedenle bir arazi aracının bakımı ve çalıştırılması büyük malzeme maliyetleri gerektirmez.
Arazi taşıtlarının türleri
Her arazi aracının kendi amacı vardır. Bataklık alanlarına yönelik her türlü arazi aracının tek bir tasarıma sahip olması gerekiyorsa, su engellerinin üstesinden gelmek için farklı türde bir araca ihtiyaç vardır. Dört ana teknoloji türü vardır.
- Bataklık yürüyüşçüleri. Çoğu zaman bataklık alanlarından drenaj alanlarına gitmek için kullanılırlar. Teknoloji, sulak alanlarda coğrafi keşif yapılmasını ve çeşitli boru hatlarının döşenmesini mümkün kılmaktadır.
- Kar motosikletleri. Yılın büyük bölümünde kar görülen bölgelerde, etkileyici bir kar örtüsünün içinden geçebilecek ekipmanların bulundurulması tavsiye edilir. Ultra düşük lastik basıncına sahip arazi araçları Uzak Kuzey sakinleri için vazgeçilmezdir.
- Amfibiler. Bölgede çok sayıda su engeli varsa, özel olarak tasarlanmış bir makine yalnızca bunların üstesinden gelmenize yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda bunu mümkün olduğunca konforlu hale getirecektir. Bazı arazi aracı türleri de yüzebilir.
- . Makineler, önceki tiplerin özelliklerini birleştirdikleri ve her koşulda yüksek arazi kabiliyeti ile karakterize edildikleri için özel bir şekilde tasarlanmıştır. Bir araba satın alırken arazi aracının belirli bir amacı yoksa, evrensel bir araç satın almak ve gerekirse onu yükseltmek daha iyidir. Genellikle bu kategoride çerçeve kırılması olan arabalar bulunur. Bu tür arabalar, ön ve arka tekerleklerin farklı düzlemlerde olabileceği çok engebeli arazide sürüş yaparken etkilidir. Düşük basınçlı lastikler üzerinde, kırılabilir çerçeveli, işlevselliği ve yük taşıma kapasitesi arttırılmış ev yapımı arazi araçları bulunmaktadır.
Amaçlarına göre arazi araçları aşağıdakilere ayrılabilir:
- Yolcu. Arazi araçları 15 kişiye kadar taşıyabiliyor ve bu da insanların zorlu iklim koşullarında hareket etmesine olanak sağlıyor.
- Kargo-yolcu. Tipik olarak fabrikada üretilen arazi taşıtlarında bir kargo bölmesi ve 4 yolcu koltuğu bulunur. Makinelerin kullanımı kolaydır ve oldukça büyük bir yük kapasitesine sahiptir.
- Navlun. Arabalar sadece kargo taşıyabilir.
Düşük basınçlı lastiklere sahip ev yapımı arazi araçları farklı konfigürasyonlara sahip olabilir.
Avlanma veya balık tutma gezileri için tasarlanmış hafif çerçeveli küçük, iki koltuklu arazi araçları ve çok sayıda insanı ve yükü taşıyabilen devasa araçlar vardır. Ev yapımı araçların işlevselliği yalnızca tasarımcısı ve sahibi tarafından belirlendiğinden, bunları incelemek neredeyse imkansızdır.
Arazi taşıtlarına örnekler
Fabrikalarda üretilen arazi araçları kendine has özelliklere sahip olup geniş bir ürün yelpazesinde sunulmaktadır. Rusya'da yoğun talep gören yerli ve yabancı birçok model var. Amaca ve konfigürasyona bağlı olarak araçların maliyeti birkaç yüz bin rubleden birkaç milyona kadar değişebilir.
Yerli model saatte 45 kilometreye kadar hızlara ulaşabiliyor ve kaputunun altında 53 beygir gücü bulunuyor. Kasa dayanıklı polietilenden yapılmıştır ve -40 ila +40 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda çalıştırılabilir. Amfibi arazi aracı küçük bir taşıma kapasitesine sahiptir, bu nedenle avcılık, balıkçılık ve doğa gezileri için tasarlanmıştır.
"TREKOL 39041"
Düşük basınçlı lastiklere sahip tekerlekler nedeniyle yüksek arazi kabiliyetine sahip olan UAZ'ın geliştirilmiş bir versiyonu. Düşük basınçlı lastiklere sahip ev yapımı bir arazi aracının aksine, model, artan güç ve güvenilirlik ile karakterize edilir. Arazi aracı benzinli veya dizel motorla donatılabilir. Araç 70 km/s hıza ulaşıyor ve 450 kg'a kadar kargo taşıyabiliyor. Modelin dezavantajı maliyetidir. Standart konfigürasyonda, arazi aracının maliyeti 1.950 bin ruble'den başlıyor.
"TREKOL 39445"
Fiberglas gövde, makinenin -60 ila +60 santigrat derece arasındaki sıcaklık aralığında çalıştırılabilmesini sağlayan ek yalıtıma sahiptir. Araç, karada 700 kg'a kadar, suda ise 400'e kadar ağırlık taşıyabilir. ZMZ - 40905.10 benzinli motora sahip aracın maliyeti 2.630 bin ruble, Hyundai D4BH dizel motorlu aracın maliyeti , 3.060 bin ruble.
Kargo taşımacılığı için tasarlanmış ünlü Amerikan amfibi arazi aracı. Arazi aracının kaputunun altında 300 beygir gücü bulunuyor. Arazi aracı, ilave yakıt ikmali gerektirmeden 500 km'ye kadar yol kat edebilir.
Arazi aracı- Bu, yolların olmadığı koşullarda hareket etmek için yüksek kapasiteli bir kara aracıdır.
İlgili terimler şunlardır: SUV, bataklık aracı, kar ve bataklık aracı, paletli konveyör, paletli traktör, paletli araçlar, arazi aracı, ATV, ATV. Düşük basınçlı lastiklere sahip arazi araçlarına halk arasında karakat denir.
Sherpa arazi aracı
Rus yapımı amfibi arazi aracı "Sherp" Acil Durumlar Bakanlığı, istihbarat ve sağlık hizmetleri birimlerinin operasyonel görevlerini etkin bir şekilde çözer. Onun yardımıyla bataklık alanlar da dahil olmak üzere ulaşılması zor alanlarda yardım sağlamak mümkündür.
160 cm çapındaki tekerlekler ultra düşük basınçlı lastiklerle donatılmıştır. Özel bir pnömatik sirkülasyon süspansiyonunun varlığı, lastiklerin içindeki basıncın eşit dağılımını sağlar. Bu sayede yüksekliği 70-100 cm'ye kadar olan engelleri rahatlıkla aşabilirsiniz.Lastikler, motordan çıkan egzoz gazı kullanılarak şişirilir. Birbirine bağlı bu sistem, tekerlekleri 30 saniyede tamamen şişirmenize olanak sağlar.
Basamakların (merdiven) özel düzeni sayesinde, karda ve bataklıkta giden araç su kütleleri üzerinde kolaylıkla yüzebilir. Su üzerinde hız 6 km/saattir ve arazi aracı karada 45 km/saat hıza ulaşabilir.
Çelik gövde ve emniyet kemerli koltuklarla donatılmıştır. Yük kapasitesi 1000 kg'a ulaşır.
Bu özel makine, bataklık ve dağlık alanlarda, derin karla kaplı alanlarda ve ayrıca taşıma kapasitesi düşük topraklarda arama kurtarma faaliyetleri gerçekleştirirken Acil Durumlar Bakanlığı'nın kurtarıcıları için vazgeçilmez bir yardımcıdır.
Ekipman, zorlu iklim koşullarında çalışmak, geçilebilir yolların bulunmadığı alanlarda kargo veya insan taşımak üzere tasarlanmıştır. Rezervuarlar da onun için bir engel değil. 2 tona kadar olan yükleri çekebilir.
Bir kabin (2 koltuk) ve 10 yolcu için bir kabin içeren, ayrıca katlanır banklar ve bir bagaj kapısı ile donatılmış kapalı bir gövdeye sahiptir.
Arazi aracının ağırlığı, kargo ve mürettebat hariç 4,5 tondur. Karada maksimum hız 60 km/saat'e ulaşır, su yüzeyinde ise 6 km/saat'i geçmez. Makine tam yüklendiğinde 35 0 eğim açısıyla engelleri aşabilecek kapasitededir.
Karda ve bataklıkta giden araç Trekol-39292d
Ultra düşük basınçlı geniş lastikler sayesinde gerektiğinde ince buzda da kullanılabilir. Paket, arazi aracının arabaları buz deliklerinden, bataklıklardan veya dağlık alanlardan çekmesini sağlayan bir vinç içerir.
Kapasite 8 kişidir. Gövde yalıtılmıştır. Heterojen topraklarda veya taşıma kapasitesi düşük olanlarda 600 kg'a kadar yükleri taşır.
Engelsiz düz arazide 70 km/saat hıza ulaşıyor. Çalışma -40 ila +45 derece arasında aşağıdaki sıcaklıklarda gerçekleştirilir.
Bu paletli araç, boyutlarına rağmen yalnızca 3,9 ton ağırlığındadır. Bunun nedeni rayların metalden değil damgalı kauçuktan yapılmış olmasıdır.
2 bölümden oluşur ve farklı modifikasyonları mevcuttur. 7 koltuğa kadar kapasiteli bir bölüm yolcu taşımaya yöneliktir, ikincisi ise 2,5 tona kadar olan kargoların taşınması için kullanılır.
Kabinler çelik çerçeveli, güçlendirilmiş fiberglastan yapılmıştır. Güçlü bir mühürleri var. Suyu dışarı pompalamak için bir acil durum kapağı ve pompalar vardır. Su engellerini aşarak 4 km/saat hıza ulaşır. Karadaki maksimum hız 52 km/saat'e ulaşır.
Bu tip arazi aracı zemin yüzeyine ayakta duran bir kişininkinden 2 kat daha az basınç uyguladığı için yük taşıyan toprakta aktif olarak kullanılır. Bu özellik, arazi aracının bataklıklarda aktif kullanımını belirler.
Karda aşılması gereken engellerin eğimi 17-35 0 arasında değişir, sert toprakta maksimum yuvarlanma 45 0'dır. Arazi aracı "Los" un çalışması -45 0 ila +45 0 arasındaki sıcaklıklarda gerçekleştirilir.
Bu tür teknoloji hakkında ayrıntılı bir makale burada:
Arama ve kurtarma aracı PPSA 3(3409)-01NN
PPSA 3(3409)-01NN – yangın arama ve kurtarma aracı Karda ve bataklıkta giden, yüzer paletli bir arazi aracını temel alır. Özellikle zorlu yol ve iklim koşullarında yangınları söndürmek ve acil kurtarma operasyonlarını gerçekleştirmek, ayrıca personel ve ekipmanı acil durum bölgesine ulaştırmak için tasarlanmıştır. Araç her türlü arazide, dağlarda, ovalarda, kumda, karda ve açık suda hareket edebiliyor. Kabin, sürücü dahil 3 savaş mürettebatı üyesine konaklama olanağı sağlar.
Bağlantıdaki ekipmanın ayrıntılı özellikleri:
İki bağlantılı paletli kar ve bataklıkta giden araç ASM-GD'yi temel alan acil kurtarma aracı
ASM-GD tasarlanmıştır arazi koşullarında nakliye için, yüzen küçük su engellerinin aşılması, arama ve kurtarma birimleri personeli, yangın söndürme maddesi (FES), kurtarma, yangın teknik ekipmanı, radyo iletişimi ve acil durum yerine aydınlatma ( ES) ve Uzak Kuzey ve Arktik bölgeler de dahil olmak üzere aşırı hava koşullarında acil kurtarma operasyonları sırasında insanlara ilk tıbbi yardımın sağlanması, yangınların söndürülmesi ve arama kurtarma birimleri personeli için konforlu yaşam koşullarının sağlanması.
Araç, GLONASS/GPS sisteminde çalışan navigasyon ekipmanıyla donatılmıştır ve ayrıca acil durum sinyalleri göndermek için COSPASS/SARSAT sistemi şamandıraları ve bir dizi radyo iletişimi ile donatılmıştır.
Modülde 800 litre kapasiteli su tankı ve 50 litre kapasiteli köpük konsantre tankı bulunmaktadır. Yangın söndürme maddelerinin gövdesi ve kapları, düşük ısı iletkenliğine sahip, korozyona dayanıklı malzemelerden yapılmıştır.
Sayano-Shushenskaya hidroelektrik santralinde insan yapımı büyük bir kazanın sonuçlarının ortadan kaldırılması, yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmış yapılara sahip tesislerde yangınları söndürmek ve acil durum kontrol önlemlerini almak için mobil komplekslere ihtiyaç duyulduğunu gösterdi.
“Granit” kod adıyla böyle bir kompleksin geliştirilmesi zaten tamamlandı ve kompleks, Özel Amaçlı Kurtarma Operasyonları Merkezi “Lider” de başarıyla deneme işletimine alındı.
TTM-1901 "Berkut-2" kar motosikleti, dışarıdaki -50°C'de bile kabin sıcaklığını +18°C'de koruyan verimli bir ısıtma sistemine sahip iki kişilik kapalı bir kabinle donatılmıştır.
Berkut-2 kar arabası, Nizhny Novgorod'da NPO Transport LLC'nin nakliye ve teknolojik makineler tesisinde geliştirildi. Model, ulaşılması zor yerleri ve kurtarma operasyonlarını izlemek için tasarlanmıştır.
Özellikle Uzak Kuzey, Sibirya ve Uzak Doğu'da, engebeli arazilerde, halka açık yolların dışında, özellikle zorlu yol ve iklim koşullarında kullanılır.
Listede ayrıca Acil Durumlar Bakanlığı'nın kazı, arazi ıslahı, petrol toplama ve yoğun sulak, bataklık alanlarda ve açık sularda yardımcı çalışmalara yönelik bu tür paletli ekipmanları da yer aldı. Makinenin detaylı özellikleri aşağıda sunulmuştur.
Rusya'da arazi araçlarının ve tank inşasının tarihi, BT yüksek hızlı tank ailesinin oluşturulduğu lisanslı Christie tankıyla başladı. Bu birimlerin "numaraları" çok yönlülükleriydi - asfalt yollarda tekerlekler kullanıyorlardı ve arazi yollarında - paletler kullanıyorlardı, böylece destek alanını artırarak aracın zemin üzerindeki spesifik basıncını azaltıyorlardı. Ancak işletme deneyimi, arazide paletli araçların her derde deva olmadığını göstermiştir.
Bir araba lastiğinin içindeki basıncı düşürürseniz, zeminle temas alanı artacak ve dolayısıyla destek alanı artacak, spesifik basınç azalacak ve bunun sonucunda arazi kabiliyeti artacaktır.
Çift amaçlı kamyonlarda (ZIL-131, GAZ-66, Ural-4320) ve üniversal tekerlekli şasilerde hareket halindeyken sürücü tarafından değiştirilebilir, bu da zayıf topraklarda manevra kabiliyetini artırır. Bu rakam, özel lastik sırtına sahip düşük basınçlı lastikler (LPT'ler) kullanılarak da artırılabilir. 
Ayrıca ultra düşük basınçlı lastikler de vardır. Doğru, onlar için seri SUV'ları derinlemesine modernize etmek veya başlangıçta düşük basınçlı lastiklerle çalışmak üzere tasarlanmış arabaları tasarlamak gerekiyor.
Rusya pazarındaki arazi araçları
Rusya pazarlarının önde gelen şirketlerinin sunduğu düşük ve ultra düşük basınçlı lastiklere sahip arazi araçlarının en "parlak" modelleri aşağıdaki incelemede sunulmaktadır.
Oldukça tartışmalı bir ürün. Bu "pepelatların" (TekhnoMaster LLC, Rusya) arazide ve suda olduğu kadar karada da hareket edebildiği, ancak HER TÜRLÜ ARAZİ ARACI OLMADIĞI iddia ediliyor!
- İki kişiyi ve 80 kg'a kadar taşıyabilecek şekilde tasarlanmıştır. kargo
- Motor 4 zamanlı, 9-15 beygir gücü.
- Hız - 25 km/saat'e kadar.
Ekstrem sporlardan boş zamanlarınızda Niva tekerleklerini üzerine takıp mini traktör olarak kullanmanız tavsiye edilir. Ek bir ödeme karşılığında cihazı çıkarılabilir bir çatı, tazyikli su, far vb. gibi çeşitli "yardımcı programlar" ile donatmak mümkündür.
Taban fiyat: 175.000,00 RUB
Kaplan XBH 8X8-2
Dört tekerlekten çekişli, 8 tekerlekli amfibi arazi aracı (Tiger All-Terrain Araçlar LLC (Rusya)).
- 53 at için motor (3 silindirli, 4 zamanlı, CHERY).
- Hız - 45 km/saat'e kadar.
- Gövde yüksek yoğunluklu polietilenden (HDPE) yapılmıştır, alt kısmı ek korumaya sahiptir. Üst gövde için çeşitli renklerde mevcuttur.
- 500 kg'a kadar yük kapasitesi. (300 kg'a kadar suda.)
Paletler (plastik, kauçuk, metal kulplu - “BT” hatırladınız mı?), “kenguryatnik” (Sibirya için daha çok “böcek ayısı” gibidir) vb. dahil olmak üzere çeşitli ataşmanlar ve ek aksesuarlar.
Fiyat: 745.000,00 ovmak.
Kaplan XBH 6X6-1
XBH 8X8-2'nin altı tekerlekli daha küçük versiyonu.
- Motor daha zayıf - "sadece" 35 at (2 silindirli, 4 zamanlı, CHERY).
- Geri kalan özellikler sekiz tekerlekli "ağabey" ile neredeyse aynı.
Fiyat: 605.000,00 ovmak.
ARGO 6×6 Sınır 580
Bu veya benzeri bir cihazın Çinlilere önceki makineyi yaratma konusunda "ilham vermiş" olması muhtemeldir.
Dört tekerlekten çekişli, 6 tekerlekli amfibi arazi aracı.
- 18 beygir gücünde motor.
- Hız - 35 km/saat'e kadar (suda 5 km/saat'e kadar).
- Yüksek yoğunluklu polietilen (HDPE) gövde, çeşitli renk ve desen seçenekleriyle mevcuttur. Gövde altı koruması isteğe bağlıdır.
- Teorik olarak -40°C ile +40°C aralığında çalışabilmektedir.
- 317 kg'a kadar yük kapasitesi. (227 kg'a kadar suda).
Konforu artırmak, arazi aracını ihtiyaçlarınıza uyacak şekilde özelleştirmek ve ek koruma sağlamak için geniş bir ek donanım yelpazesi.
Fiyat: 605.246,00 rubleden.
ARGO 8×8 Sınır 650
Amfibi arazi aracının dört tekerlekten çekişli 8 tekerlekli versiyonu.
23 beygir gücünde motor.
- Hız - 30 km/saat'e kadar (suda 4 km/saat'e kadar).
- 454 kg'a kadar yük kapasitesi. (408 kg'a kadar suda).
- Diğer özellikler 6 tekerlekli modelle aynıdır.
Fiyatı: 872.805,00 ovuştur.
Ultra düşük basınçlı lastikler için UAZ-ika'nın derin modernizasyonu.
“Çadır” ve “tamamen metal” gövde olmak üzere iki versiyonda üretilmiştir.
Onarımı ve bakımı kolaydır - tasarımda GAZ ve UAZ'ın standart bileşenleri ve parçaları kullanılır.
- Aralarından seçim yapabileceğiniz motorlar - dizel ve benzinli, enjeksiyonlu (AI-92 için) veya karbüratörlü (AI-80 için).
- Otoyolda hız 70 km/saat'e kadar çıkıyor.
- 450 kg'a kadar yük kapasitesi. (suda 350 kg'a kadar).
Fiyat: 1.350.000,00 RUB
- Ana özellikleri itibariyle serinin (39041) kafa modeline benzemektedir.
- 400 kg'a kadar yük kapasitesi. (suda 300 kg'a kadar).
Gübre serpme makinesi veya küçük boyutlu sondaj kulesi gibi özel ataşmanlar için tasarlanmış, modern tasarımlı bir kamyonet gövdesi.
Çiftçiler, jeologlar, petrol işçileri için...
Fiyat: 1.590.000,00 RUB
- Özellikleri model 39041'e benzer.
- Temel fark, kapılı ve kapaklı “Sandviç” tipinin yalıtımlı fiberglas gövdesidir.
- Beyan edilen çalışma sıcaklığı aralığı -60°С ile +60°С arasındadır.
Fiyat: 1.780.000,00 RUB
Arazi aracının altı tekerlekli versiyonu.
- Özellikleri hattın liderini anımsatıyor.
- Farklılıklar - araba daha ağır hale geldi (1900 kg'a karşı 2500 kg) ve taşıma kapasitesi arttı (yoğun toprakta 700 kg'a karşı 400 kg ve suda 400 kg'a karşı 300 kg).
Fiyat: 2.200.000,00 RUB
- Ana özellikler önceki modele benzer.
- Araba daha ağır (2800 kg) ve daha geniş (arkada 8 koltuğa kadar) hale geldi.
Fiyat: 2.500.000,00 RUB
Videoda TRECOL SUV serisinin tamamını görebilir, özelliklerini, yeteneklerini ve uygulama alanlarını öğrenebilirsiniz.
Kendinizi yollarla sınırlamadan istediğiniz yöne ilerlemek ister misiniz? Düşük basınçlı lastiklere sahip doğru katırı seçmeniz yeterli! Unutmamanız gereken tek şey, bir arazi aracının tasarımı ne kadar güvenilir olursa olsun, amacı gereği hem ciddi arızalara (şanzıman arızası, süspansiyon vb.) hem de "küçük" hasarlara yatkın olmasıdır.
Kar ve bataklık araçları sadece köylüler için değil aynı zamanda balık tutma/avlanma meraklıları için de gerekli olan oldukça kullanışlı bir araçtır. Yağıştan sonra, köy yollarının çoğu, en hafif tabirle geçilmez hale gelir ve bazılarında bir Niva bile araç kullanamaz. Bu gibi durumlarda tek kurtuluş, bu tür zorlu sürüş koşulları için özel olarak tasarlanmış, düşük basınçlı lastiklere sahip bir arazi aracı olabilir.
Karda ve bataklıkta giden araçlar, neredeyse hiçbir engelin bulunmadığı evrensel arazi araçlarıdır.
Karda ve bataklıkta giden bu araçlar nelerdir?
Çok sayıda video bu mucize teknolojinin ülkeler arası yeteneğini vurguluyor. Yani aşağıdaki videoda açıklanan arazi araçları için prensipte hiçbir engel olmadığını açıkça görebilirsiniz.
Arazinin kayalık, bataklık veya kumlu olması da önemli değil; karda ve bataklıkta giden araç, esas olarak aynı tekerlekler sayesinde bununla mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır.
Not! Bu tür ekipmanın maksimum arazi kabiliyetinin, lastiğin yüzeyle temas eden düz kısmının alanının lastik çapının 1/3 veya 1/4'üne karşılık geldiği koşullar altında elde edildiği kanıtlanmıştır. lastiğin kendisi.
Bunun sonucunda aracın ağırlığının altındaki yüzeye uygulanan basınç minimuma indirilir. Üstelik lastik basıncı üzerlerindeki yüzey basıncını aşarsa plastik deformasyon ortadan kalkar. Araba bu tür yüzeylerde hareket edemez, bu nedenle basınç azalır (tabii ki mantık dahilinde).
Tasarım özellikleri
Söz konusu ekipman sınıfının tüm temsilcilerinin ayırt edici özelliği, çerçevelerinin mafsallı olmasıdır. Bu sayede tekerlekler diğerlerine göre hemen hemen her açıda (tasarımın sağladığı göstergeyi aşmayacak şekilde) yerleştirilebilmektedir. Bu da karda ve bataklıkta giden araçların arazi kabiliyetini önemli ölçüde artırıyor. Bu çerçeve aynı zamanda aracın yana doğru devrilme riskini de azaltır; bu, örneğin kayalık zemin gibi zorlu sürüş koşullarında son derece önemlidir.
Arazi araçları iki veya üç dingilli olabilir; belirli sayı, çalışma koşullarına bağlıdır. Motor iki tipte olabilir:
- dizel;
- karbüratör
Araba avlanmak için kullanılacaksa ikinci seçeneği tercih etmek daha iyidir.
Düşük basınçlı tekerleklere sahip arazi aracı türleri
Açıklanan ekipmanın sınıflandırması yalnızca ne tür toprak üzerinde hareket edeceğine dayanmaktadır. Sonuç olarak, bu türden sadece üç çeşit var, onları tanıyalım.
- Bataklık yürüyüşçüleri. Adından da anlaşılacağı gibi bataklık bölgelerde sürüş için tasarlanmıştır. Önlerinde hiçbir engel olmadığı için evrensel bir teknik olarak kabul edilirler - taşlardan, sığ rezervuarlardan veya kardan korkmazlar.
- Kar motosikletleri. Bu araçlar çoğunlukla ülkenin neredeyse tüm yıl boyunca kar yağan kuzey bölgelerinde kullanılıyor. Bu kadar zorlu arazilerde, kural olarak bu, hareket için mümkün olan tek tekniktir.
- Amfibiler. Bu tür arabaların tekerlek jantlarının içinde yüzen dolgular vardır, alt kısmı tamamen kapatılmıştır. Su yüzeyi boyunca hareket etmek için sıklıkla özel bir su topu kullanılır. Bu arada, bazı modern modellerde bu durumda itici güç tekerleklerin dönüşüdür.
Bu tür ekipmanların maliyeti ne kadar?
Düşük basınçlı lastiklerle donatılmış birçok arazi aracı türü vardır. Örnek olarak en popüler olanlarına bakalım.
- Bunlardan en yaygın olanı belki de MART ayında "Niva", VAZ-2121 temel alınarak oluşturuldu 1995'te. Dışarıdan araba orijinalinden farklı değil, sadece tekerlek kemerleri değişti. Tekerleklerin hareketi nedeniyle bu Niva, yalnızca 4 km/saat hızla da olsa su üzerinde hareket etme kapasitesine sahiptir. Bugüne kadar bu arazi araçlarının 400'den fazlası üretilmedi, bu şaşırtıcı değil, Niva Marsh'ın fiyatı temel model için (yani vinçsiz bile) 1.200.000 ruble'den başlıyor.
- Bir diğer seri bataklık aracı ise SHERP, aynı isimli şirket tarafından geçen yıl piyasaya sürüldü. Kompakt ve sıradışı görünüyor. Süspansiyon pnömatik dolaşımdır (başka bir deyişle tekerleklerden biri bir engele çarptığında havanın bir kısmı ortak sisteme geçer; böylece tüm lastikler dengelenir). Bu, SHERPA bataklık aracının ana dezavantajıdır: eğer bir tekerlek patlarsa, dördü de indirilecektir. Standart konfigürasyonun maliyeti yaklaşık 3.850.000 ruble.
Not! Bazı ustalar bu tür arazi araçlarını kendi elleriyle yapıyorlar ki bu anlaşılabilir bir durum çünkü maliyeti en az birkaç kat daha az.
Bu sadece uygun becerileri değil aynı zamanda özel ekipmanı da gerektirir. Bu sürecin nasıl gerçekleştiğine bakalım.
Karda ve bataklıkta giden araçlar kendin yap - mümkün mü?
Belki, ancak yukarıda belirtildiği gibi prosedür kolay değildir. Bir motor seçerek başlamalısınız. Yüksek arazi kabiliyeti için aşağıdaki birimler uygundur:
- ZAZ modellerinden motorlar;
- motosiklet motorları;
- arkadan çekmeli traktörler;
- yerli otomobillerin motorları.
Kural olarak, ustalar bu amaçla arkadan çekmeli traktörlerin motorlarını kullanırlar. Şasiye gelince, bağımsız süspansiyon gereklidir. Hem mafsallı hem de sağlam borulardan, açılardan ve kanallardan kendiniz yapabilirsiniz. Ancak genel olarak üretim süreci altı ana aşamadan oluşur.
Birinci aşama. İlk önce tüm parçaların monte edileceği bir taban seçilir. Bu bir motosikletten veya arabadan bir çerçeve veya ev yapımı bir yapı olabilir.
İkinci aşama. Daha sonra süspansiyon ve arka aks oluşturulur. Süspansiyon bağımsız olmalıdır - bu oldukça emek yoğun bir iştir, ancak arazi aracının arazi kabiliyeti ve sürüş sırasındaki konfor seviyesi daha yüksek olacaktır. Süspansiyonu arka aksa bağlamak için bir direksiyon burcu ve özel bir raf kullanılır.
Üçüncü aşama. Bundan sonra tekerlekler süspansiyona takılır. Kameraları sabitlemek için demir göbekler kullanılır.
Not! Burada KamAZ veya Ural'dan düşük basınçlı hazır tekerlekleri kullanabilirsiniz. Bu, ev yapımı bir aracın yüzeye yapışmasını artıracak ve sürüş güvenliği önemli ölçüde artacaktır.
Dördüncü aşama. Önceden seçilen motor kuruludur ve bunun için bir soğutma sistemi de donatılmıştır.
Beşinci aşama. Egzoz ve fren sistemleri ve debriyaj takılıdır. Buna paralel olarak geleceğin tasarımının binası inşa ediliyor. Sonunda kablolama düzenlenir ve tüm ışık kaynakları bağlanır.
Altıncı aşama. Bir deneme çalışması yürütülüyor. Bu şekilde oluşturulan arazi aracının ne kadar verimli olduğunu kontrol edebilirsiniz. Herhangi bir sorun veya arıza varsa derhal düzeltilmelidir.
Kendi ellerinizle bataklık gezgini nasıl yapılır (video)
Dikkate alınması gereken önemli olan nedir?
- Günlük çalışmaya dikkat edilmelidir. Bunu yapabileceğinizden emin değilseniz, hiçbir şeye başlamamak daha iyidir.
- Gelecekteki tasarım için önceden bir proje oluşturun. Gerekirse diğer mucitlerin çizimlerini kullanın, neyse ki internette birçoğu var.
- Bütçenizi doğru planlayın. Evet, bunu kendiniz yapmak çok tasarruf etmenize yardımcı olacaktır ancak bunu yapmak için sarf malzemelerinin maliyetini hesaplamanız ve bunları önceden satın almanız gerekir. Yeterli olmaması durumunda da biraz ayırmanız gerekir.
Gördüğünüz gibi, anlatılan karda ve bataklıkta giden araçlar zorlu araziler için oldukça kullanışlıdır. Oldukça pahalıdırlar, ancak becerileriniz ve uygun ekipmanınız varsa, kendi ellerinizle bir araç yaparak çok tasarruf edebilirsiniz.
