En yeni Rus BOD Projesi 1155.1'in yaratılma tarihi 70'lerde başladı. Daha sonra "denizin anahtarlarına" sahip olan ülkeler, büyük kapasiteli özel gemiler inşa etmenin çok pahalı olduğunu anladılar. Denizcilik güçleri çok amaçlı olanları geliştirmeye başladı. Tek yüzeyli gemi fikri Sovyet tasarımcılarının da aklını meşgul etti. Ancak bir takım üretim ve teknik sorunlar, planın metalde gerçekleştirilmesine izin vermedi. SSCB'de, kızaklara Kuzey Tasarım Bürosu'nun çeşitli gelişmeleri atıldı: birlikte çalışması beklenen Proje 956 destroyeri ve Proje 1155 BOD. İki gemiden oluşan bir sistemin oluşturulması, kısmen gerçekleştirilmiş olmasına rağmen, uzmanlar arasında ve nihayetinde Donanmanın liderleri arasında memnuniyet yaratmadı. Bu nedenle, Proje 956 ve Proje 1155 gemilerinin yeteneklerini birleştirerek sınırlı deplasmana sahip çok amaçlı bir gemi yaratma olasılığı konusunda sürekli bir arayış vardı. Ancak ilk başta bundan hiçbir şey çıkmadı, çünkü silah çeşitliliği ve silahlar konusunda belirli bir taviz verilmemesi, yer değiştirmelerde keskin bir artışa yol açtı. Yapılan araştırmalar, çok amaçlı bir gemi yaratmanın ancak gemi silah sistemlerinin birleştirilmesiyle mümkün olduğunu göstermiştir.
1979'da destroyer Projesi 956'nın baş tasarımcı yardımcısı V.P. Mishin'e Proje 1155'teki çalışmaya liderlik etmesi teklif edildi. Bu serinin lideri Udaloy BOD yüzde 60 hazırdı.Yeni baş tasarımcının liderliğinde filoya teslim edildikten sonra serinin daha da modernizasyonu konuları başladı. üzerinde çalışılacak. İlk eskizler 1982'de ortaya çıktı. Çizimler tamamen yeni bir gemiyi gösteriyordu, ancak dışarıdan bakıldığında Udaley'den pek farklı değildi.
Proje 1155 BOD'un işletme deneyimi göz önüne alındığında, eksiklikleriyle ilgili soru gündeme geldi. Bu nedenle toplantı katılımcıları şunları kaydetti: gemi karşıtı kompleksin eksikliği, uçaksavar ve topçu silahlarının zayıflığı. Bu yorumları dikkate alan Deniz Kuvvetleri Başkomutanı, toplantıda dile getirilen istekleri azami ölçüde dikkate alarak Proje 1155'in çok işlevli bir modifikasyonunun geliştirilmesini emretti.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Projesi 1155.1 ("Fregat" kodu), V.P.'nin önderliğinde Kuzey Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. Mishina. Bu gemiyi yaratırken tasarımcılar BOD Projesi 1155'in doğasında bulunan eksiklikleri gidermeye çalıştılar. Sonuç olarak, BOD pr.1155.1'e, iki adet 100 mm'lik top yerine, Metel uçaksavar füzesi sistemi yerine bir ikiz 130 mm'lik top yerleştirildi - 533 yerine Moskit uçaksavar füzesi sistemi -mm TA - Vodopad uçaksavar füzesi sistemi ve RBU-6000 yerine - karmaşık bir torpido karşıtı koruma "Udav-1". Uçaksavar silahlarının güçlendirilmesi, 30 mm AK-630M AU'nun Kortik hava savunma füze sistemi ile değiştirilmesiyle sağlandı. Ayrıca Polynom SJSC yerine daha gelişmiş Zvezda-2 SJS kuruldu. Gövde ve üst yapıların mimarisi ile ana elektrik santralinin tasarımı açısından gemi prototipi tamamen kopyaladı.
İki adet dörtlü KT-190 gemi karşıtı füze rampası "Moskit-M", geminin pruva üst yapısı bölgesinde navigasyon köprüsünün kanatları altına yerleştirildi (BOD Projesi 1155'te Ratrub-B denizaltı füze füze rampaları) burada bulunuyorlardı). BOD Projesi 1155.1'deki denizaltı karşıtı görevlerin çözümü, hem denizaltı karşıtı füzeleri hem de geleneksel torpidoları ateşlemenin mümkün olduğu sekiz URTPU'lu Vodopad-NK denizaltı karşıtı füze sistemine emanet edilmiştir. Geminin hava saldırılarına karşı savunması, iki adet Kinzhal hava savunma sistemi ve iki adet Kortik hava savunma füze sistemi tarafından sağlanıyor. BOD pr.1155.1'de birleşik bir hava savunma devresi kontrol sistemi tanıtıldı.
SJSC "Zvezda-2M" aktif ve pasif çalışma modlarına sahiptir. Bu kompleks, en yeni nesil yerli SAC'lere ait olup denizaltıları, gemiye doğru ilerleyen torpidoları tespit etme, silahlara hedef belirleme ve hava savunma sağlama yeteneğine sahiptir. Kompleksin alıcı yayan antenleri, burnun dik açısının çok ilerisine doğru çıkıntı yapan, torpido şeklindeki uzatılmış bir ampul kaportasında bulunur. Ana düzlemin yaklaşık 2 m altına gömülü olan kaplamanın uzunluğu yaklaşık 30 m'dir ve çapı 5 m'den fazladır.Ampul kaplamasındaki antenli sonara ek olarak sonar, çekili bir sonar içerir. İstiflenmiş konumda geminin kıç tarafındaki özel bir odada bulunur. Çekilen gövdenin inişi ve yükselişi, bir kaldırma cihazı kullanılarak kıçtaki port üzerinden gerçekleştirilir.
Bu gemilerin Kaliningrad'daki Yantar fabrikasında seri olarak inşa edilmesi planlandı. Ancak 1991 yılına kadar sadece iki gemi denize indirildi. 1994 yılında, yalnızca 1999 yılında hizmete giren ilk öncü gemi Amiral Chabanenko denize indirildi. İkinci geminin inşaatı 1993 yılında durduruldu ve bu gemilerin tüm serisi iptal edildi. Chabanenko 28 Şubat 1989'da atıldı. 14 Aralık 1992'de başlatıldı. Mürettebat 1993 yılında kabinlerde ve kokpitlerde yeni eve taşınma partisini kutladı. BOD'un ilk komutanı Kaptan 1. Derece Igor Bykov'du. Ayrıca 1995 yılında gemiyi deniz denemeleri için denize indirdi. Ancak siparişin filoya teslimi uzun yıllar sürdü - bu süre zarfında beş fabrika müdürü değiştirildi.
28 Ocak 1999'da Baltiysk'te, devlet testlerini başarıyla geçtikten sonra büyük denizaltı karşıtı gemi "Amiral Chabanenko" üzerinde St. Andrew bayrağı ciddiyetle çekildi. Bu gün, birçok açıdan daha önce inşa edilenlerden önemli ölçüde farklı olan birinci sınıf bir savaş gemisi resmi olarak Rus Donanmasına girdi.
Denize giden yolu bu kadar uzun ve meşakkatli çıkan yeni gemi, Kuzey Filosuna hareket etti. Orada zorlu askerlik görevini yerine getirecek. Geçen yüzyılın savaş gemisi inşası alanındaki tüm askeri-teknik başarılarını özümseyen Amiral Chabanenko'ya haklı olarak 21. yüzyılın gemisi denilebilir.
SSCB Donanmasının ana karargahı kaygan korku dokunaçlarıyla delinmişti: başkomutan nükleer uçak gemisi Enterprise'ı her yerde gördü, memurlar panik içinde kendilerini pencerelerden dışarı attılar ve "Uçak gemileri geliyor" diye bağırdılar! Bir tabanca sesi duyuldu - Genelkurmay başkan yardımcısı ofisinde kendini vurdu, ABD'den yeni Nimitz sınıfı uçak gemilerinin döşenmesine ilişkin veriler geliyor...
Son yıllardaki "gazetecilik araştırmalarına" inanıyorsanız, SSCB Donanması yalnızca Amerikan uçak gemisi gruplarını kovalamakla meşguldü ve bunlar için bir dizi "uçak gemisi katili" - İşletmeleri yok etmek için tasarlanmış özel yüzey ve su altı gemileri inşa ediyordu, " Nimitz ", "Kitty Hawk" ve "olası düşmanın" diğer yüzen hava alanları.
Saldırı uçağı gemisi Enterprise'ın asil bir hedef olduğunu söylemeye gerek yok. Büyük, muazzam savaş potansiyeline sahip. Ancak çok savunmasızdır - bazen bir uçak gemisinin "oyundan ayrılması" için patlamamış 127 mm kalibrelik bir füze yeterlidir. Peki, 100 ve 152 mm kalibreli elli mermiden oluşan ateşli bir baraj Atılgan'ın uçuş güvertesine çarparsa ne olacak? - doğrudan görüş hattında seyreden bir Sovyet kruvazörü, yorulmadan gözünü uçak gemisine dikiyor. “Muhtemel düşmanın” sürekli izlenmesi barış zamanının vazgeçilmez bir özelliğidir. Ve güverte tabanlı Phantom'ların savaş yarıçapının eski kruvazörün toplarının atış menzilinden onlarca kat daha fazla olmasının artık bir önemi yok; bir savaş durumunda ilk hamleyi topçular yapacak.
Neşeli kruvazör pr.68 bis sadece bir ısınmadır. Sovyet başkomutanlarının kollarında gerçek kozlar gizli: Proje 949 ve 949A nükleer denizaltıları, Tu-22M füze taşıyıcıları, uzay keşif sistemleri ve ultra uzun menzilli gemisavar füzeleri. Bir sorun var, bir çözüm var.
Ancak Sovyet filosunun da gerçek sorunları vardı. SSCB Donanmasının yüzey kuvvetlerinin çoğunun “Büyük denizaltı karşıtı gemiler” olarak sınıflandırılması tesadüf değildir. Sovyet liderliği, ana tehdidin kimden geldiğini çok iyi anladı - Polaris SLBM'li bir George Washington, bin Enterprise uçak gemisinden daha fazla hasara neden olabilir.
Kesinlikle doğru sevgili okuyucu, SSCB Donanması öncelikle düşman nükleer denizaltılarını aramaya ve onlarla savaşmaya odaklanmıştı. Özellikle uzun menzilli balistik füzeler taşıyan “şehir katilleri” söz konusu olduğunda. Okyanus yüzeyi Il-38 ve Tu-142 denizaltı karşıtı uçaklar tarafından sürekli olarak taranıyordu, sualtı katilleri Project 705 ve 671 su sütununu tarıyordu ve efsanevi BOD'lar (denizaltı karşıtı görevlere odaklanan Sovyet kruvazörleri ve muhripleri) görevdeydi. denizaltı karşıtı hatlarda.
Şarkı söyleyen fırkateynler
Proje 61'in büyük denizaltı karşıtı gemileri. Toplam deplasman 4300 ton. Mürettebat 270 kişi. Tam hız 35 deniz mili. Seyir menzili 18 deniz milinde 3500 mil.
Silahlar:
- M-1 “Volna” hava savunma sisteminin 2 fırlatıcısı (32 uçaksavar füzesi mühimmatı);
- 2 RBU-6000 roketatar (192 derinlik bombası);
- 2 RBU-1000 roketatar (48 derinlik bombası);
- 533 mm kalibreli beş tüplü torpido kovanı;
- helikopter pisti, havacılık yakıtı deposu (5 ton), uçak torpidoları ve ekipmanları için kiler.
1960'ların başlarından kalma, daha sonra BOD olarak sınıflandırılan yirmi* Sovyet devriye gemisinden oluşan bir seri. Dünyanın tüm itiş modları için tasarlanmış gaz türbinli enerji santraline sahip ilk savaş gemileri.
Proje 61, yerli gemi yapımında önemli bir aşama haline geldi - ilk kez alüminyum gövdeli ve gaz türbini üniteli bir gemi yaratıldı. İki uçaksavar füzesi sistemi, evrensel topçu, roket güdümlü derinlik bombaları ve derin deniz torpidoları - küçük görkemli gemi onu bir fırtınada bile kullanabilirdi: gövdenin keskin "kalkık burunlu" hatları BOD'un kolayca gitmesine izin verdi herhangi bir dalgaya karşı.
* Daha sonra Hindistan Donanması için bu türden 5 gemi daha inşa edildi
Dezavantajları da vardı: denizciler kokpitlerdeki yüksek gürültüden şikayetçi oldular - gaz türbinlerinin güçlü kükremesi her odaya nüfuz etti ve BOD pr.61'de hizmeti oldukça tatsız bir olay haline getirdi. Ancak çok daha ciddi bir sorun, geminin hayatta kalmasıydı - 1974'te BOD "Cesur" Sevastopol yol kenarında öldüğünde korkular doğrulandı - füze mahzeninin patlamasından sonra, yangın hızla geminin her tarafına yayıldı ve dayanıksız gemiyi yok etti. yolunda alüminyum-magnezyum alaşımı AMG'den yapılmış bölmeler var.
Bununla birlikte, bazı koşullar "şarkı söyleyen fırkateynlerin" hayatta kalma oranının düşük olduğu yönündeki ifadeye katılmamamıza izin veriyor - 480 kg patlayıcı ve altı ton barut Brave'nin kıç mahzeninde patladı, ancak küçük gemi yangınla savaşmaya devam etti. 5 saat.
Rus Donanması'nın Karadeniz Filosunda hala bu türden bir gemi bulunmaktadır.
Akdeniz'de BOD "Smetlivy". Arka planda ABD Donanması'na ait Aegis destroyeri USS Mahan görülüyor.
Proje 1134A'nın büyük denizaltı karşıtı gemileri ("Berkut-A" kodu)
Toplam deplasman 7500 ton. Mürettebat 380 kişi. Tam hız 33 deniz mili. Seyir menzili 18 deniz milinde 5500 mil.
Silahlar:
- M-11 “Fırtına” hava savunma sisteminin 2 fırlatıcısı (48 füze mühimmatı);
- 57 mm kalibreli 2 evrensel otomatik topçu sistemi AK-725;
- 2 RBU-6000 (192 derinlik yükü);
1966 ve 1977 yılları arasında inşa edilen on BOD serisi. SSCB Donanması için. Sadece iyi gemiler, herhangi bir özel gösteriş olmadan. Dünya Okyanusunda Sovyet deniz varlığını sağladılar ve Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarında düzenli olarak görev yaptılar. “Dost” rejimlere askeri-politik destek sağladılar, askeri çatışma bölgelerinde devriye gezdiler, SSCB Donanması'nın stratejik füze denizaltılarını savaş pozisyonlarına yerleştirdiler, filoya savaş eğitimi sağladılar, atış ve deniz tatbikatlarına katıldılar. Kısacası Soğuk Savaş döneminde bir savaş gemisinin yapması gereken her şeyi yaptılar.
Proje 1123'ün denizaltı karşıtı kruvazörleri (“Condor” kodu)
Toplam deplasman 15.000 ton. Mürettebat 700 kişi. Tam hız 28 deniz mili. Seyir menzili 18 deniz milinde 6000 mil.
Silahlar:
- 14 helikopterden oluşan bir hava grubu: denizaltı karşıtı Ka-25PL, uzun menzilli radar tespit ve hedef belirleme helikopterleri Ka-25TSU, arama ve kurtarma araçları Ka-25PS.
- 4 helikopter pisti, güverte altı hangar, üst yapının arka kısmında küçük bir hangar, iki helikopter asansörü;
- denizaltı karşıtı füze sistemi "Vikhr" (1 fırlatıcı, nükleer savaş başlıklı 8 özel mühimmat);
- M-11 “Fırtına” hava savunma sisteminin 2 fırlatıcısı (96 füze);
- 57 mm kalibreli 2 evrensel otomatik sistem AK-725.
- başlangıçta gemide torpido silahları ve 30 mm hızlı ateş eden AK-230 uçaksavar silahları vardı (modernizasyon sırasında çıkarıldılar).
Denizaltı karşıtı kruvazörler "Moskova" ve "Leningrad", SSCB Donanmasının ilk uçak gemileri (helikopter gemileri) oldu. Bu büyük gemilerin ortaya çıkmasının nedeni, George Washington tipi Amerikan stratejik füze taşıyıcılarının savaş görevinde ortaya çıkmasıydı - 2200 km uçuş menziline sahip 16 Polaris A-1 balistik füzesi, SSCB'nin liderliğini oldukça korkuttu.
Sonuç, güçlü füze silahlarına sahip bir "hibrit"ti; kıç kısmının tamamı, güverte altı hangarına sahip bir pistten oluşuyordu. Düşman denizaltılarını tespit etmek için gemide 14 Ka-25 helikopterine ek olarak bir Orion omurga altı sonarı ve çekili bir Vega sonar istasyonu vardı.
Proje 1123 bir BOD değildir, ancak denizaltı karşıtı kruvazörün ve silahlarının amacına dayanarak, aynı "büyük denizaltı karşıtı gemiler" arasında yerini alma hakkına sahiptir - bu, gemileri kapsayan son derece belirsiz bir tanımdır. Çeşitli boyut ve özelliklerde SSCB Donanması.
"Moskova" ve "Leningrad" ın ana dezavantajı, denizaltı karşıtı hatlardaki ilk muharebe hizmetleri sırasında ortaya çıktı. Yalnızca 4 helikopter pisti (kalkış ve iniş operasyonlarının gerçekleştirilebildiği uçuş güvertesi alanı) ve 14 helikopter, belirli bir okyanus alanı üzerinde 24 saat denizaltı karşıtı devriye sağlamak için çok azdı. Buna ek olarak, önde gelen kruvazör-helikopter gemisi "Moskova" ABD Donanması ile hizmete girdiğinde, 4600 km atış menziline sahip yeni bir balistik füze "Polaris A-3" gelmişti - savaş devriye alanı "Washington'lar" ve "Ethen Allens" genişledi, bu da stratejik füze taşıyıcılarına karşı koymayı daha da zor bir görev haline getirdi.
Denizaltı karşıtı kruvazörler neredeyse otuz yıl boyunca SSCB Donanması'nda görev yaptı ve dost devletlerin limanlarına çok sayıda ziyarette bulundu... Küba, Angola, Yugoslavya, Yemen. Denizaltı karşıtı kruvazör Leningrad, Süveyş Kanalı'nın (1974) mayınlarının temizlenmesi sırasında SSCB Donanması gemilerinin ayrılmasının amiral gemisiydi.
Her iki kruvazör de Karadeniz Filosunun bir parçasıydı. "Leningrad", iki büyük onarımın ardından 1991'de hizmete son verdi ve "Moskva" 1983'te rezerve edildi ve 1997'de hizmet dışı bırakıldı.
Proje 1135 devriye gemileri ("Burevestnik" kodu)
Toplam deplasman 3200 ton. Mürettebat 190 kişi. Tam hız 32 deniz mili. Seyir menzili 14 deniz milinde 4000 mil.
Silahlar:
- denizaltı karşıtı kompleks “Metel”in “paket” fırlatıcısı (4 füze torpidosu);
- 2 adet kısa menzilli hava savunma sistemi "Osa-M" fırlatıcı (40 füzelik mühimmat yükü);
- 2 adet AK-726 76 mm kalibreli otomatik silah yuvası;
- 2 RBU-6000 (96 derinlik yükü);
- 533 mm kalibreli sekiz torpido;
- deniz mayınları - 20 adete kadar. üst güvertede.
Yerel bölgelerde konvoylara eşlik eden, açık deniz alanlarında ve kıyı bölgesindeki gemi oluşumları için denizaltı karşıtı ve hava savunması sağlamada çok çeşitli görevleri çözmek için 32 devriye gemisinden oluşan bir seri (1977'ye kadar II. Seviye BOD'lar olarak sınıflandırılıyorlardı) silahlı çatışmalar ve karasularının korunması.
Proje 1135, öncekilerden yalnızca zarif görünümüyle değil, aynı zamanda sağlam silahlarıyla, düşman denizaltılarını tespit etmenin en yeni araçlarıyla ve yüksek düzeyde otomasyonla da farklıydı - Burevestniki, denizaltı karşıtı savunmayı niteliksel olarak yeni bir seviyeye getirdi. Başarılı tasarımları, SSCB Donanmasının tüm filolarında uzun süre aktif hizmet vermelerini sağladı ve bunlardan ikisi hala Rus Donanmasında kalıyor.
TFR "Burevestnik" ve USS Yorktown (CG-48)
Nesnel olarak, hava savunmasının zayıflığı ve helikopter eksikliği nedeniyle Burevestnik, ünlü emsalleri olan Amerikan fırkateynleri Knox ve Oliver H. Perry'ye göre yetenek bakımından yetersizdi. Ancak koşullar öyle gelişti ki, ABD Donanması Burevestnik'i Knox'lar ve Perry'lerden çok daha iyi hatırlıyor - 1988'de devriye gemisi Bezezavetny, Yorktown füze kruvazörünü kabaca Sovyet karasularından uzaklaştırdı. Devriye botu, Amerikan gemisinin mürettebat botunu ve Harpoon gemisavar füze fırlatıcısını kırdı, üst yapı bölgesindeki deriyi yırttı, helikopter pistini deforme etti ve liman tarafındaki tüm korkuluğu yıktı.
Proje 1134-B'nin büyük denizaltı karşıtı gemileri ("Berkut-B" kodu)
Toplam deplasman 8500 ton. Mürettebat 430 kişi. Tam hız 32 deniz mili. Seyir menzili 18 deniz milinde 7000 mil.
Silahlar:
- Metel denizaltı karşıtı füze sisteminin 8 fırlatıcısı;
- M-11 “Fırtına” hava savunma sisteminin 2 fırlatıcısı (80 füzelik mühimmat yükü);
- Osa-M kısa menzilli hava savunma sisteminin 2 fırlatıcısı (40 füzelik mühimmat yükü)
- 2 evrensel otomatik topçu sistemi AK-726, 76 mm kalibreli;
- 2 adet altı namlulu AK-630 uçaksavar silahı pili;
- 2 RBU-6000 (144 derinlik yükü);
- 2 RBU-1000 (48 derinlik bombası);
- 533 mm kalibreli 2x5 torpido kovanı;
- Ka-25PL denizaltı karşıtı helikopter, güverte hangarı.
SSCB Donanmasının yedi büyük denizaltı karşıtı gemisinden oluşan bir takımyıldız. İnanılmaz savaş potansiyeline sahip okyanusa giden büyük BOD'lar - denizaltı karşıtı füze torpidoları, dört uçaksavar füzesi sistemi, evrensel ve hızlı ateş eden toplar, derinlik bombaları ve bir denizaltı karşıtı helikopter. Olağanüstü denize elverişlilik, 6.500 millik seyir menzili - Murmansk'tan New York'a ve geri dönüşe yetecek kadar. “Bukari” (1134-B'nin donanmada sevgiyle çağrıldığı şekliyle) gerçekten de Sovyet donanmasındaki en iyi BOD'lardı, özellikleri bakımından en dengeli ve Donanmanın görevlerini en iyi şekilde karşılayanlardı.
BOD Projesi 1134-B'nin çoğu Pasifik Okyanusu'nda hizmet verdi. Birkaç denizaltı karşıtı grup halinde bir araya getirilen Bukari, Uzak Doğu ve Sibirya'ya füze saldırısı başlatmaya hazırlanan Amerikan stratejik denizaltıları için bir savaş devriye alanının bulunduğu Filipin Denizi'ni sürekli olarak "tarıyordu".
BOD Projesi 1134-B'yi modernize etmek için büyük planlar vardı - gemilerin modernizasyon potansiyeli, yeni Ratrub-B denizaltı karşıtı füze sisteminin ve hatta S-300 uzun menzilli uçaksavar sisteminin üzerine monte edilmesini mümkün kıldı! Bir deney olarak, bu tür BOD'lardan biri olan Azov, arka Shtor hava savunma sistemi yerine iki güverte altı fırlatıcı ve S-300F hava savunma sistemi için bir yangın kontrol sistemi aldı - harika çıktı. Gelecekte, SSCB Donanması, yabancı analogları yalnızca 10 yıl sonra ortaya çıkacak olan benzersiz BOD'larla doldurulabilir. Ama ne yazık ki...
Proje 1155'in büyük denizaltı karşıtı gemileri (“Udaloy” kodu)
Toplam deplasman 7500 ton. Mürettebat 220 kişi. Tam hız 29 deniz mili. Seyir menzili 14 deniz milinde 5000 mil.
Silahlar:
Ratrub-B denizaltı karşıtı füze sisteminin 8 fırlatıcısı;
- Kinzhal kendini savunma hava savunma füzesi sisteminin 8 güverte altı davul tipi fırlatıcısı (mühimmat yükü 64 füze);
- 100 mm kalibreli 2 otomatik topçu silahı;
- 2 adet altı namlulu AK-630 uçaksavar silahı pili;
- 2 RBU-6000 (96 derinlik yükü)
- 533 mm kalibreli 2x4 torpido kovanı
- 2 Ka-27PL helikopteri, 2 hangar.
“Udaloy” SSCB Donanması liderliğinin bir hatasıydı.
Hayır, ilk bakışta BOD Projesi 1155, 700 tonluk Polinom sonar sistemi, gemi karşıtı füzelerin, iki helikopterin ve bir bütünün büyük saldırılarını engellemek için çok kanallı bir Kinzhal hava savunma sistemi ile donatılmış gerçek bir gemi yapımı şaheseridir. evrensel topçulardan güdümlü torpidolara kadar çok çeşitli deniz silahları.
"Udaloy" şüphesiz bir şaheser haline gelirdi... eğer selefi 1134-B olmasaydı. Bukar ile karşılaştırıldığında BOD pr.1155'in bir geri adım olduğu ortaya çıktı.
Polynom GAS'ın 30 metrelik kaplaması nedeniyle, yeni geminin sürüş performansı ve denize elverişliliği ciddi şekilde etkilendi - kompleksin mütevazı BOD için çok ağır olduğu ortaya çıktı. Elbette Polynom, 25 mil kadar mesafeden tespit ettiği düşman nükleer denizaltılarını tespit etme açısından büyük fırsatlar sağladı ve bu, Udal'ın denize elverişliliğindeki bozulmayı bir ölçüde telafi etti. Ancak çok daha ciddi bir dezavantaj, orta veya uzun menzilli hava savunma sistemlerinin tamamen yokluğuydu - Kinzhal'in yalnızca 6,5 mil atış menzili vardı ve yalnızca gemi karşıtı füzelerle savaşabiliyordu, ancak taşıyıcılarıyla savaşamıyordu.
Aksi takdirde BOD Project 1155, asil bir baş kasara hattına ve güçlü denizaltı karşıtı silahlara sahip harika bir gemiydi. Toplamda, SSCB'nin çöküşünden önce filo, bu türden 12 büyük denizaltı karşıtı gemiyi almayı başardı.
90'lı yıllarda, değiştirilmiş Proje 11551'e göre yalnızca bir BOD inşa edildi - bu projenin tek temsilcisi Amiral Chabanenko, Proje 1155'in tüm avantajlarını korudu, ancak ayrıca AK-130 topçu sistemini, Kortik uçaksavar sistemlerini ve Moskit gemisavar füzeleri.
Çözüm
Yukarıdaki 90 büyük denizaltı karşıtı gemi ve denizaltı karşıtı kruvazör, SSCB Donanması'nın denizaltı karşıtı savunma sisteminin “buzdağının sadece görünen kısmı”. Yüzlerce denizaltı karşıtı uçak ve helikopterden oluşan temel bir devriye uçağı sistemi vardı. Okyanusun genişlikleri, olağandışı trollerle sıradan trol tekneleri tarafından katlanıyordu - kıç tarafının arkasında uzanan çok kilometrelik düşük frekanslı bir antene sahip kamufle edilmiş denizaltı karşıtı devriyeler (bunun bir trol olmadığını kanıtlamaya çalışın!) Amerikalı denizciler.
Proje 1199 “Anchar”ın nükleer BOİ'si gibi muhteşem projeler geliştirildi. Dahası, Proje 1143'ün dört ağır uçak taşıyan kruvazörünün tümü, güvertelerinde bir denizaltı karşıtı helikopter filosu taşıyordu ve gemide sağlam bir denizaltı karşıtı silah kompleksi (görkemli Polynom SJSC ve nükleer savaş başlıklı Whirlwind denizaltı karşıtı füzeler) vardı. . Yani, bilinen efsanenin aksine, Boğaz'dan geçiş sırasında Sovyet denizciler, uçak taşıyan kruvazörlerine denizaltı karşıtı gemiler adını vererek Türk temsilcilerini hiçbir şekilde aldatmadılar.
Bu arada, ABD Donanması tamamen aynı senaryoya göre gelişti - Amerikalılar Sovyet denizaltılarından ölümcül bir şekilde korkuyorlardı, bu yüzden filolarının kompozisyonunu "bir Rus teknesine bir fırkateyn" oranında planladılar. Denizaltıları takip etmek için dünya çapında sonar sistemi SOSUS, yüzlerce eski destroyeri denizaltı karşıtı gemilere dönüştürmek için FRAMM programı, çok sayıda denizaltı karşıtı fırkateyn "Knox" ve "Oliver H. Perry", "Spruance" tipi benzersiz muhripler abartılı denizaltı karşıtı silahlarla, ancak bölgesel hava savunma sistemleri olmadan - sadece BOD Project 1155 “Udaloy” un Amerikan “ikizleri”.
10.000 km uçuş menziline sahip deniz tabanlı kıtalararası balistik füzelerin ortaya çıkmasıyla "büyük bir denizaltı karşıtı gemi" fikrinin öldüğünü de eklemeye devam ediyoruz. Artık stratejik füze gemileri kendi devletlerinin karasularından füze fırlatabilecek.
80'lerin ortalarında Sovyet Donanması, dünya okyanuslarının herhangi bir yerinde çeşitli savaş görevlerini yerine getirebilecek güçlü bir orta sınıf savaş gemileri grubuna sahipti. Sovyet tersanelerinin stoklarından çıkan büyük denizaltı karşıtı gemiler ve devriye gemileri oldukça büyük bir deplasmana, güçlü ve iyi geliştirilmiş silahlara sahipti. SSCB Donanması'nın sınıflandırmasında bu tür gemilerin BOD'lar ve SKR'ler olarak sınıflandırılmasına rağmen, Batı'da hemen fırkateynler, evrensel savaş gemileri olarak sınıflandırıldılar. Bu listede özel bir yer, SSCB Donanması'nın bir parçası olan ve bugün yerli filonun bir parçası olmaya devam eden Project 1155 Udaloy tipi BOD tarafından işgal ediliyor.
80'lerin sonlarında suya indirilen Udaloy sınıfı gemi Amiral Vinogradov ve Mareşal Shaposhnikov firkateyni, TOV savaş gemisi müfrezesinin bir parçasıdır. Bugün, neredeyse 30 yıl sonra, bu tür gemiler savaş önemini kaybetmedi.
Fırkateyn olarak yeniden sınıflandırılan sekiz Udaloy sınıfı gemi, Kuzey ve Pasifik filolarında kaldı. Proje 1155 tipi gemi “Amiral Panteleev” serinin son 12 gemisidir. Gemilerin yaklaşan modernizasyonu, hizmet ömürlerini önemli ölçüde uzatacak ve onları modern Rus Donanmasının tam teşekküllü savaş birimlerine dönüştürecek. İlk Sovyet firkateyninin gelişimi, Birliğin dağılmasından sonra suya indirilen ve 1992 yılında Rus Donanması'nda hizmete giren Proje 1155.1 gemisi “Amiral Chabanenko” idi.
İlk geminin suya indirilmesinin ardından serideki kalan 3 geminin inşaatı durduruldu. Amiral Chabanenko BPC zaten NATO sınıflandırmasında muhrip olarak sınıflandırıldı.
BOD projesinin doğuş tarihi 1155
Sovyetler Birliği, 60'lı yılların ortalarından itibaren, Büyük Denizaltı Savunma Gemileri ve Devriye Gemileri olmak üzere iki sınıf savaş gemisini aynı anda aktif olarak devreye almaya başladı. Sovyet tersanelerinde inşa edilen gemiler evrensel gemilerdi ve taktik ve teknik özellikleri açısından yabancı filolarda benzeri yoktu. Ancak zaman durmuyor ve denizdeki operasyonel ve taktiksel durum, yeni ve daha gelişmiş bir geminin yaratılmasını gerektiriyordu. BOD ve SKR sınıfının donanmadaki sonraki gelişimi Proje 1155'ti.
Teknik görevi ülkenin Yüksek Deniz Kuvvetleri Komutanlığından alan Kuzey Tasarım Bürosu tasarımcıları, tasarım belgelerini geliştirirken tekerleği yeniden icat etmediler. Önceki projelerin, Burevestnik tipi devriye botlarının ve Proje 1134A Berkut tipi BOD'un en iyilerinin kullanılmasına yönelik bir "Solomon kararı" verildi. Her iki gemi türü de, iyi denize elverişlilik ve geniş savaş yeteneklerine sahip olarak, pratikte etkinliklerini kanıtlamıştır.
Yeni projenin yaratılmasının itici gücü, deniz yollarında ve SSCB Donanması'nın üsleri ve konumlarının yakınında gizlice çalışabilen Amerikan yeni denizaltı filosunun işletmeye alınmasıydı. Yeni geminin daha iyi bir görüşe ve artan navigasyon özerkliğine sahip olması gerekiyordu. Ek olarak, bir savaş gemisini gemisavar füzelere karşı etkili koruma ile donatma sorunu da akut hale geldi. 1982 yazında Büyük Britanya ile Arjantin arasında Falkland Adaları yakınlarında yaşanan çatışmalar, savaş gemisi oluşumlarının hava saldırılarına karşı savunmasının yetersizliğini açıkça gösterdi.
Not: Bir füze saldırısı tehdidi karşısında savaş gemilerinin zayıflığının mükemmel bir örneği, Falkland Adaları (Malvinas) yakınındaki düşmanlıklar sırasında İngiliz muhrip Sheffield'ın batmasıydı. Majestelerinin Donanması'nın tamamen modern bir gemisi olan güdümlü füze destroyeri Sheffield, Arjantinli bir bombardıman uçağından atılan bir Exoset füzesi tarafından yakıldı.
Yeni elektronik ekipmana ve hava savunma sistemine ek olarak, yeni geminin daha uzun bir seyir menziline sahip olması gerekiyordu. Sovyet filosunun karşı karşıya olduğu operasyonel görevler, potansiyel bir düşmanın denizaltıları ve gemileriyle filo üslerinden önemli bir mesafede savaşmayı gerektiriyordu.
Leningrad tasarımcılarının uzun ve verimli çalışmalarının sonucu, Project 1155 BOD'un “Udaloy” koduyla ortaya çıkmasıydı. NATO sınıflandırmasında yeni Sovyet gemisi, geliştirme aşamasında bile Udaloy endeksini aldı ve fırkateyn olarak sınıflandırıldı. Geliştirilmiş 1155.1 "Amiral Chabanenko" projesinin gemileri "Udaloy II" endeksini aldı.
Proje 1155 tipi "Fırkateyn" in yeni gemisi neydi
Yeni bir gemi yaratırken tasarımcılara, gemilerin Sovyet tersanelerinin üretim tesislerinde gecikme veya erteleme olmaksızın seriye girmesini sağlamaları talimatı verildi. Bu bağlamda, yeni BOD'un birçok bileşeni ve düzeneği, parametreleri bakımından önceki proje 1134A'nın parça ve düzeneklerine benzerdi. Geminin deplasmanı da kabul edilebilir parametreler dahilindeydi - 4200 ton.
Değiştirilmesi gereken tek şey, geminin orijinal boyutlarının önemli ölçüde arttırılmasıydı. Yeni bir hidroakustik istasyon kurmak için daha uzun bir muhafaza gerekiyordu. Diğer tüm açılardan, yeni Proje 1155 BOD, Berkut tipi büyük denizaltı karşıtı gemilere çok benziyordu. Savaş ekipmanı, denizaltı karşıtı helikopter ve denizaltı karşıtı silah sistemleri ile güçlendirildi. Projenin öne çıkan özelliği güncellenen radar ve sonar sistemiydi. Yantar tersanesinin üretim yeteneklerine bakılmadan daha büyük deplasmanlı bir gemi yaratılmasına karar verildi.
Projenin gemilerindeki hava savunma sistemi önemli ölçüde güçlendirildi ve geleneksel Osa uçaksavar füzesi sistemi yerine gelişmiş Kinzhal hava savunma sistemleriyle donatıldı. 30 mm uçaksavar silahlarının sayısı dörde çıkarıldı. Eski adıyla "Simferopol" olan Proje 1155 "Severomorsk"un büyük denizaltı karşıtı gemisinin 8. üretim gemisinden başlayarak, sonraki tüm üretim gemilerinin tasarımda yeni malzemeler kullanması gerekiyordu. Bu, gemilerin ömrünü önemli ölçüde uzatmayı mümkün kıldı.
Not: Proje geliştirmenin son aşamasında bir takım radikal kararlar alındı. Proje 1155 fırkateynleri iki helikoptere dayanacaktı. Gemi ayrıca başka bir radar izleme kompleksi ile donatıldı. Savaş gemilerinin diğer taktik ve teknik özelliklerinin önemli ölçüde iyileştirilmesi gerekiyordu. Proje 1976 yılında son şeklini aldı. Zaten 7.000 ton deplasmanlı bir gemiydi. Tahrik sistemi 62.000 hp güce sahipti ve 80 bin hp'ye çıkma olasılığı vardı. Buna göre geminin maksimum hızının 29 knot'a çıkması gerekiyordu. Yeni tip tahrik sisteminin temel farkı, tanımlanmış bir çalışma moduna hızlı bir şekilde geçiş yapabilme yeteneğidir.
Sonuç, temel performans özellikleri açısından Berkut tipi BOD'ye benzeyen, ancak tamamen farklı niteliksel düzeyde bir savaş gemisiydi. Geminin görünümü de önemli ölçüde değişti. Yeni radar üst yapıların alanını önemli ölçüde azalttı. Fırkateynin kıç tarafında helikopter hangarına önemli bir alan ayrıldı. Daha büyük yer değiştirme, Udalaya'ya AK-100 ve AK-630 olmak üzere iki topçu sisteminin kurulmasını mümkün kıldı.
Udaloy fırkateyninin öncü gemisinin döşenme ve inşa yeri Kaliningrad tersanesi Yantar'dı. Geminin inşası neredeyse üç yıl sürdü. 1980 yılında öncü gemi suya indirildi ve Ocak 1981'den beri Kuzey Filosuna dahil edildi. Adını Tersane'nin tersanelerinde bulunan lider gemi ile neredeyse aynı anda. Proje 1155 “Koramiral Kulakov”un Büyük Denizaltı Savunma Gemisinin ilk üretim gemisi olan Zhdanov kızağa indirildi. Prototipin aksine serinin ilk ürününün yapımı çok daha uzun sürdü. Zaten öncü geminin çalışması sırasında, tasarımcılar seri modelin inşası sırasında tasarım belgelerinde ayarlamalar ve değişiklikler yaptılar. Bu projenin son üretim gemisi Amiral Panteleev'in denize indirilmesine kadar inşaat yoğun bir tempoda yürütüldü. Bunu neredeyse başka bir gemi olan Amiral Chabanenko firkateyninin döşenmesi ve denize indirilmesi izledi.
İnşaat için sadece Kaliningrad Tersanesi "Yantar" kapasitesinin kullanılmasına değil, aynı zamanda kendi adını taşıyan tersanenin tersanelerinin birbirine bağlanmasına da karar verildi. Zhdanov Leningrad'da. Bu projenin dört ünitesi Leningrad tersanesinde inşa edildi. Proje 1155'in 12. seri gemisi Amiral Panteleev'in piyasaya sürülmesinden sonra, bu sınıftaki gemilerin tarihindeki son nokta, Proje 1155.1 gemisi olan Udaloy sınıfı fırkateynlerin geliştirilmiş bir versiyonunun Rus filosunda ortaya çıkmasıydı. Gemi, o zamanlar daha güçlü bir gemi karşıtı kompleks “Moskit” ve en yeni denizaltı karşıtı kompleks “Şelale” ile donatılmıştı. 1155.1 “Amiral Chabanenko” Projesinin Büyük Denizaltı Gemisi, geliştirilmiş versiyonun başlatılan tek gemisi olduğu ortaya çıktı. Udaloy II tipi fırkateynlerin yarım kalan inşaatı, yerli filo için firkateyn sınıfı gemilerin inşasıyla destanın kuğu şarkısı haline geldi. Zaten Proje 1155'in son üretim gemisi Amiral Panteleev, pratik olarak farklı bir sınıftan bir gemiydi ve savaş özellikleri açısından muhriplere daha çok benziyordu.
Rus Donanması'ndaki Proje 1155 gemilerinin savaş hizmeti
Bugün, ilk Sovyet fırkateynleri Kuzey ve Pasifik filolarının savaş oluşumlarının temelini oluşturuyor. Kuzey Filosu aynı zamanda Proje 1155'in ilk üretim gemisi olan modernize edilmiş firkateyn Koramiral Kulakov'u da işletiyor.
Modern Rus filosunda bu projenin gemileri muhrip işlevlerini üstlendi. Filoda destroyer bulunmaması nedeniyle 90'lı yılların ortalarında en iyi korunmuş gemilerin radikal bir modernizasyona tabi tutulmasına karar verildi. Yapılan iyileştirmelerin sonucu, savaş potansiyeli muhriplere daha çok benzeyen, pratik olarak yeni gemilerin ortaya çıkmasıydı. Güncellenen gemilerin gerçekleştirdiği savaş görevleri de buna göre değişti. Filonun bu türden oldukça fazla sayıda gemi içermesi nedeniyle fırkateynlerin planlı onarımlarının ve modernizasyonlarının yapılmasına karar verildi. Böylece, "Mareşal Shaposhnikov" firkateyni onarım altındayken, Proje 1155'in yoldaş gemisi "Amiral Panteleev" Pasifik Okyanusu'ndaki muharebe tatbikatlarına katıldı ve uzun süre Akdeniz'deki Rus filosunun bir parçası olarak görev yaptı. Bu sınıftaki gemilerin muharebe hizmetinin ayırt edici bir özelliği yoğun operasyonlarıdır. Kuzey ve Pasifik Filosunun tüm filosu içinde en büyük işi bu savaş gemileri gerçekleştiriyor. Yeni milenyumda Kuzey Filosunun gemileri korsanlıkla mücadeleye aktif olarak katıldı. Project 1155 büyük denizaltı karşıtı gemi Severomorsk, uzun süredir Doğu Afrika kıyılarındaki gemilerde devriye geziyor. Kardeş firkateyni Amiral Kharlamov defalarca askeri kampanyalara katıldı ve bu da Rus Donanmasının okyanuslardaki askeri varlığını açıkça ortaya koydu.
BÜYÜK DENİZALTI SAVAŞ GEMİSİ "CESUR" ( BEN-th kısmı)
Büyük denizaltı karşıtı gemi "Cesur"
Her geminin, tıpkı bir insan gibi, kendi adı ve kendi kaderi vardır. Mürettebat geminin ruhudur. Bayrağın ilk göndere çekilmesinden son indirilmesine kadar mürettebat ve gemi, uzun yolculuklarda ve atış eğitimi sırasında muharebe görevleri yerine getiren tek bir canlı organizmadır.
Ancak mürettebatın bayrağın son indirilme töreni için sıraya girdiği an gelir. Bu gün ciddi ve üzücü. Denizciler savaş direklerinin, kokpitlerin, kabinlerin etrafında son kez dolaşacaklar ve sanki ruh yıpranmış, ölmekte olan yaşlı bir adamın bedenini terk ediyormuş gibi orayı sonsuza kadar terk edecekler.
Ne yazık ki bu her zaman böyle olmuyor.
Ölümcül tesadüfler ve insan faktörü bazen geminin ve mürettebatının kaderinde kötü bir rol oynayabilir.
Bu yazıda ele alınacak olay, 30 Ağustos 1974 tarihinde Karadeniz Filosunda meydana geldi; bir tatbikat sırasında büyük denizaltı karşıtı gemi Brave patlayarak battı.
Ama öncelikle en baştan başlayalım.
YOLUN BAŞLANGICI.
10 Ağustos 1963'te, Proje 61'in büyük denizaltı karşıtı gemisi "Cesur", "61 komünün adını taşıyan" Nikolaev tersanesinin stoklarına yerleştirildi.
17 Ekim 1964'te gemi denize indirildi ve 25 Ocak 1966'da SSCB Karadeniz Filosuna dahil edildi. Ana liman Sevastopol şehridir.
Bu tür gemilerin inşası, nükleer santralli denizaltıların dünyasında ortaya çıkması, özerkliklerinin, seyir menzillerinin ve hızlarının artması, ayrıca denizaltıları güçlü stratejik silahlara dönüştüren nükleer füzelerin temel alınmasından kaynaklandı.
Süpersonik jet uçaklarının ortaya çıkışıyla birlikte gemiler, gemiyi düşman hava saldırılarından korumak için yeni uçaksavar füze sistemlerine de ihtiyaç duydu.
Su altı ve yüzey hedeflerini tespit etmek için gemi, Titan'ın çok yönlü bir sonar istasyonu ve bir Vychegda yangın kontrol istasyonuyla donatıldı. Denizaltıların tespit menzili 8 km'ye kadar çıktı. yankı yönü bulma modunda ve gürültü yönü bulma modunda 18 km. Geminin kıç tarafında Ka-25 denizaltı karşıtı helikopteri barındırabilecek bir helikopter pisti vardı. Gemide ayrıca “Zummer” yangın kontrol sistemine sahip beş tüplü torpido tüpü PTA-53-61, “Fırtına” kontrol sistemine sahip iki RBU-6000 ve RBU-1000 roketatar vardı.
Gemiyi hava saldırılarından etkili bir şekilde korumak için gemi, geminin kıç ve pruvasında bulunan iki adet M-1 Volna uçaksavar füze sistemi ile donatıldı. Her kompleks iki adet ZIF-101 çift bomlu fırlatıcı, bir Yatağan kontrol sistemi ve 8 B-600 füzesi için iki döner tamburlu bir şarjörden oluşuyordu. İki adet ikiz 76 mm topçu kulesi. AK-726 geminin baş ve kıç tarafına monte edilmiştir. Her silah yuvasının atış hızı dakikada 90 mermi, atış menzili 13 km, irtifa erişimi 9 km ve mühimmat kapasitesi 2.400 üniter mermiydi. Her silah yuvasının kendi “Taret” atış kontrol sistemi vardı.
Maksimum hız 35 deniz mili.
Maksimum seyir menzili 3500 mildir.
Navigasyon özerkliği 10 gün (hükümlere dayalı olarak)
Mürettebat 22'si subay olmak üzere 266 kişiden oluşuyordu.
Proje 61 BOD silahlarının konuşlandırılması
5 Haziran 1967'de İsrail ile Mısır, Suriye, Ürdün, Irak ve Cezayir arasında Altı Gün Savaşı olarak adlandırılan silahlı çatışma çıktı. SSCB hükümeti, bu bölgedeki askeri varlığını sürdürmek ve gerekirse Arap dünyası ülkeleri tarafındaki askeri çatışmaya müdahale etmek için Karadeniz Filosundan, gemilerden ve denizaltılardan operasyonel bir Donanma filosu gönderdi. Port Said merkezli Kuzey Filosunun çatışma bölgesine. Filo Cesur BOD'u içeriyordu. Mısır silahlı kuvvetlerine yardım ederek Port Said'i ziyaret ediyor.
1968-69'da Nikolaev şehrinde devam eden onarımlar sürüyor. Onarım sırasında füze silahları modernize edildi.
Vladimir Skosyrsky. Soldaki fotoğrafta
16 Mart 1969'da gemi mürettebatı ilk kayıplarını yaşadı. Nikolaev'de sert hava koşullarında denizci Sait Shaipov varil üzerine ek bir bağlama ucu yerleştirirken suya düştü ve boğulmaya başladı. Astının ölümcül tehlikede olduğunu gören kıdemli teğmen Vladimir Ivanovich Skosyrsky denize atladı ve boğulmakta olan adama yardım etmek için yüzdü. Kırık buz kütleleri soğuk suda yüzüyordu. Subay, boğulmakta olan denizciye güçlükle ulaşarak son gücünü toplayarak onu buz kütlesinin üzerine itti, ancak kendisini kurtaracak gücü yoktu. Yanından geçen bir buz parçası onu kapladı. Cesareti ve cesareti nedeniyle Kıdemli Teğmen V.I. Skosyrsky, ölümünden sonra Kızıl Yıldız Nişanı ile ödüllendirildi.
1969'da Brave, Karadeniz Filosunun mükemmel bir gemisi ilan edildi.
Eylül 1969'da üçüncü rütbenin kaptanı Ivan Petrovich Vinnik, geminin komutanlığı pozisyonuna atandı.
14 Nisan - 5 Mayıs 1970 tarihleri \u200b\u200barasında SSCB'de Atlantik ve Pasifik okyanuslarının sularını kapsayan büyük ölçekli "Okyanus" manevraları gerçekleştirildi. Karadeniz Filosunun gemileri arasında yer alan gemi, Atlantik Okyanusu'nda tatbikatlara katılıyor ve füze atışları gerçekleştiriyor. Görevlerin mükemmel bir şekilde yerine getirilmesi için, geminin komutanına Kuzey Filosu komutanı Amiral Lobov'dan buzdaki bir denizaltı modeli olan unutulmaz bir hediye sunuldu.
Kasım 1970'te Gine Cumhuriyeti'nde, mevcut Başkan Ahmed Sekou Toure'ye muhalefet eden göçmenler, Portekiz'in desteğiyle, hükümeti devirmek ve partizanların üslerini yok etmek amacıyla cumhuriyetin silahlı işgaline katıldılar. Portekiz Ginesi'nin (şimdi Gine-Bissau) bağımsızlığı için savaşıyor. İstikrarı ve düzeni sağlamak ve Gine'nin başkenti Konakri'nin savunmasını organize etmek için bu bölgeye Cesur BOD gönderildi.
Başçavuş 1. Sınıf Yu.S. Chuikin'in Feat'i
Mart 1973'te, kıdemli teğmen V.I.Skosyrsky'nin tatilde ölümünden 4 yıl sonra, insanların mallarını yangından kurtarırken, başçavuş Yu.S.Chuikin öldü. Yangına karşı mücadelede gösterilen cesaret ve cesaret nedeniyle, Başçavuş 1. Madde Chuikin'e ölümünden sonra Kızıl Yıldız Nişanı verildi.
6 Ekim 1973'te Mısır ve Suriye'nin kaybedilen toprakları geri alma arzusu nedeniyle İsrail ile Arap ülkelerinden oluşan koalisyon arasında başka bir askeri çatışma çıktı. Zaten 7 Ekim'de SSCB, Suriye ve Mısır'a deniz yoluyla silah ve teçhizat sağlamaya başladı. Sovyet gemilerinin güvenliğini sağlamak için, Cesur BOD'u da içeren Sovyet savaş gemileri ve denizaltılarından oluşan bir müfreze oluşturuldu. Eskortun yanı sıra, gemiler elektronik keşifle de meşguldü.
1970'den 1974'e Geminin mürettebatı rota görevlerini yerine getiriyor ve ateşle mücadeleyi yalnızca iyi ve mükemmel notlarla yerine getiriyor. Mürettebat, 1970 yılında mükemmel füze ateşlemesi nedeniyle Donanma Medeni Kanunu'nun yarışma ödülüne layık görüldü ve 1971'de bu ödülü korudu.
Kısa ömrü boyunca gemi ayrıca Küba, İskenderiye (Mısır), Split (Yugoslavya), Taranto ve Messina (İtalya) ziyaretlerini gerçekleştirdi ve Yug-71 tatbikatlarına katıldı.
SON KAMPANYA
29 Ağustos 1974'te büyük denizaltı karşıtı gemi Brave son kez denize açıldı. Geminin komutanı Ivan Petrovich Vinnik, bu trajik olayı yirmi yıl sonra "Komutanın Notları" adlı makalesinde yazdı. Makale ikinci kişi ağzından yazılmıştır.
Gemi komutanı I. P. Vinnik
Komutanın notları
“...28 Ağustos'ta, NSh Karadeniz Filosu'nun emriyle Tuğamiral V. A. Sahakyan, Kaptan 2. Derece I. P. Vinnik, Donuzlav'dan Sevastopol'a BOD "Votazhny" ile denize açılmak üzere çağrıldı. 41. tugayın MRK 1'i. 70. tugay komutanı Kaptan 1. Sıra L.A. Makarov, görünüşe göre Karadeniz Filosu NSh'ye, Komutan Vinnik ile füze ateşleme organizasyonunu daha önce yaptıklarını ve kendisinin bir topçu kruvazöründen atandığını, bu yüzden gitmediğini bildirdi. dışarı.
Denize çıkmadan önce, tam savaşa hazırlığın sağlanması için helikopterler için 5 ton yakıt alındı. Bodrumda helikopterler için hava bombaları bulunuyordu.
29 Ağustos günü saat 13.00'te gemi BP 2 planına göre denize açıldı. Yüzey hedefine torpido atışı gerçekleştirdik, gece “PLZ-4” görev 3 eğitimine katıldık ve saat 07.30'da 4. bom'a yaklaştık ve burada Donanma Hava Savunma Komutanı Tuğamiral Putintsev Tuğamiral Sahakyan'ı kabul ettik. Milletvekili. 5. kaptan 4. bölüm başkanı 1. rütbe Shibkov ve 41. tugay komutanı kaptan 1. rütbe Komar karargahlarıyla ve bir kontrol gemisi olarak füze ateşlemesi gerçekleştirmek için özel bir tatbikata katılmak üzere BP bölgesine hareket etmeye başladı. 41. OBRK'nın gemileri.
Deniz durumunun 3 puan olması nedeniyle füze gemilerinin (MRK) füze atışı yapması zorlaştı. Durumu, hava koşullarını ve tahminleri tartışan Karadeniz Filosu NSh, ateş açmaya karar verdi.
Saat 09.25'te BOD savaş eğitim alanına girdi.
Füze botları muharebe pozisyonlarına girdi ve füze atış hazırlıklarına başladı. Atış radarları 6 ve gözlem istasyonları açıldı ve füze sistemleri RS için ön hazırlıklara başladı. Uçağın Belbek Havaalanı'ndan saat 09.55'te kalkmasına 10 dakika kala, gemide hava hedeflerine karşı RTU 7 malzemesine hazırlık amacıyla muharebe tatbikatı yapıldı.
Saat 9.59'da komutan, SPK 8'den geminin tatbikata hazır olduğuna dair bir rapor aldı. Geminin füze sistemleri atışa hazır değildi ve lançerlere füze temini düşünülmedi bile, ancak alarm üzerine füze sistemlerinin dağıtım panolarına ve mahzenlere (bir saldırı sırasında olması gerektiği gibi) güç sağlandı. savaş veya eğitim alarmı).
Saat 10.02'de komutan GKP 9'dan seyir köprüsüne yükseldi ve kıç boruları bölgesinde beyaz duman ve yangın dalgası gördü ve aniden bir patlama oldu. Komutan bir savaş alarmı duyurdu ve kıç motor bölgesinde bir yangın hakkında yayın yaptı ve şu emri verdi: "Pruva ve kıç acil durum ekipleri yangını söndürsün."
15-20 saniye sonra ikinci bir patlama meydana geldi. NSH Karadeniz Filosunun izniyle komutan, durumu açıklığa kavuşturmak ve geminin bekası için verilen mücadeleyi yönetmek üzere komuta merkezine indi. Gezinti köprüsünde, dış durumu izlemek için nöbetçi subayı - BC-3 10'un komutanı, kıdemli teğmen S. A. Kachinsky'yi bıraktı. 20 - 30 saniye sonra. üçüncü ve dördüncü patlamalar meydana geldi.
Bir varsayım vardı: ya kıç makine dairesindeki fırlatma silindirleri patlıyordu ya da füzeler mahzendeydi.
Kıdemli asistan kaptan-teğmen V.V. Balashov acil durum alarmını çaldı. Komutan şu emri verdi: "BP (savaş karakolları) ve CP (komuta karakolu) komutanlarına, tesislerinde duman, ateş ve su bulunduğunu bildirin." Kıç makinesi, kıç füze şarjörü, acil durum ekibi ve kıç kulesi ile bağlantının bulunmadığına dair bir rapor aldım.
Komutan, üst güverte boyunca yürüyerek geminin kıç tarafındaki durumunu bizzat kontrol etmesi için SPK'yı gönderdi. İncelemenin ardından SPK, füze şarjörünün kıç kısmının parçalandığını ve fırlatıcının kıç boruları bölgesine atıldığını bildirdi. Bodrumdaki güçlü bir yangın, kıç makinesine ve kıç tarafına, silah yuvası alanına doğru ilerliyor.
Komutan, navigasyon köprüsünde Karadeniz Filosu NSh'ye ve öngörülen biçimde filonun komuta merkezine, tümene ve hava savunma ağı aracılığıyla, patlamalar ve büyük bir yangın hakkında kişisel olarak havaalanına iletilen bir rapor verdi ve helikopterle köpük konsantresi veya karbondioksitin silindirler halinde kıç şarjörüne dökülmesi (boşaltılması) istendi.
Komutan, RTO komutanlarından geminin kıç tarafına yaklaşmalarını ve kıç güvertedeki personeli uzaklaştırmalarını ve kıç tarafına yayılan yangının söndürülmesine yardımcı olmalarını istedi. Bir MRK BOD'un kıç tarafından yaklaştı, birkaç kişiyi gemiden indirdi ve şok dalgası nedeniyle denize atılan personeli aldı, ancak kimse yangını söndürmeye ve BOD'un yanında olmaya cesaret edemedi. MRK'da mühimmat, füzeler ve yakıt bulunuyordu ve daha fazla patlama olasılığı yüksekti.
Mürettebat geminin hayatta kalması için savaşıyor
Kaptan 2. Kademe A.V. Zhbanov'un bulunduğu kurtarma gemisi PZhK-123'ün liman tarafına yaklaşmasıyla BOD personeli, PZhK ile birlikte, içinden sağlanan köpük sayesinde enerjik bir şekilde yangına saldırı başlattı. tesisin iç kısmına ve üst güverteye yangın hortumları. Yangın geri çekilmeye başladı ve açıkça azalıyordu. Su, PZhK'lı yangın nozulları ve gemi yangın söndürme ekipmanıyla sağlandı. BOD'a son dakikalara kadar enerji verilmesi, drenaj sistemleri ve yangın pompalarının çalıştırılması, personelin geminin bekası için başarılı mücadelesine katkıda bulundu. Ancak PZhK ve gemide çok küçük köpük oluşturucu madde rezervleri vardı ve her şey çok çabuk tükendi. Yangın yeniden şiddetlenmeye başladı ve yangın sisteminden su dışında başka hiçbir şey çıkmadı.
BOD komutanı, PZhK'deki 2. Rütbeli Yüzbaşı Zhbanov'dan daha fazla köpük vermesini istedi ancak şu yanıtı aldı: "Daha fazlası yok." Komutan, serbest yüzeylerin oluşması için içeriye herhangi bir hesap yapılmadan su dökülmemesini istedi. gemi alabora olabileceğinden su hattının üstündeki odalarda su birikmez ve oluşmaz. Geminin üçten fazla bölmesi sular altında kaldı.
Hesaplamalar geminin durumunun kritik olduğunu gösterdi.
SPS 12 ve muharebe birliğine ait gizli belge, teçhizat ve dokümanların yüklendiği EM 11 “Bilinçli” gemiye binerek bazı personel ve kurmay subayların nakledilmesi sağlandı. EM gemisinde tugay komutanı Kaptan 1. Derece L.A. Makarov vardı.
Subayların ve subayların faaliyetlerini devlet komisyonu üyelerinin ve Savunma Bakanlığı komisyonunun raporlarına göre analiz ettiğimizde, bu zor ve kritik durumdaki mürettebatın yüksek ahlaki, politik ve psikolojik nitelikler ve yüksek beceriler gösterdiğini söyleyebiliriz. Aslında 5 saat 40 dakika içinde yangınlarla ve suyla mücadele etmesine ve üçten fazla bölme sular altında kaldığında ve şiddetli yangınların varlığında, metal eridiğinde ve mumdan balmumu gibi aktığında, geminin hayatta kalması için savaşın!
BZZh 13 kapsamındaki komuta ve personelin eylemleri, en açık şekilde, bir geminin batmazlığına ilişkin belgelerdeki standart seçeneklerin, üç bölme su bastığında geminin battığını açıkça yorumladığı gerçeğiyle karakterize edilir. Aslında, "Cesur" ayakta kaldı - tesislerin iyi bir şekilde sızdırmazlığı ve suya karşı güvenilir savunma hatları vardı.
Yoğunlaşan ateş ve kıç kovanlarından torpido platformuna doğru sürekli pruvaya doğru ilerlemesi sırasında, yangının canlı torpidoları tehdit ettiği ve her an bir patlamanın meydana gelebileceği bir dönemde, Teğmen Komutan Kamalov, Asteğmen Medvedev, Astsubay 2. Mahkum Selimsultanov, Slivkin, denizci Kabanov torpido suyunu soğuttu ve komutanın emriyle (Karadeniz Filosu Ulusal Muhafızlarının bir patlama tehdidi hakkındaki raporundan sonra), platformda yatan iki torpidoyu manuel olarak denize düşürdük (pratik için yer açmak için) torpido 14'ü su altı hedefine ateş etmek için) ve üçü torpido tüpünden yapılan atışlarla (geminin komutanı tarafından yapılan kişisel kontrol durumunun ardından).
Kıç aracın yan tarafındaki personel karmaşasındaki bölme ısınmaya başladığında ve komutanın emriyle (Karadeniz Filosunun raporundan sonra) 6. ve 7. mahzenlerde derinlik bombalarıyla patlama tehlikesi ortaya çıktığında NSh ve durumun kişisel kontrolü), astsubay Medvedev ve astsubay 2. makale Kozleneev ve diğerleri, yangın hortumlarının yardımıyla dumanla dolu personel kantinindeki mahzenleri sular altında bırakarak yaklaşık 5 ton patlayıcının patlamasını önlediler ve Geminin stabilitesini arttırmak, devasa personel kantininin su basmasını önlemek.
Astsubay 2. Madde Garibyan ve denizci Nikitenko, kıç borusunun yakınında şiddetli bir yangın bölgesinde, üzerinde boyanın yanmaya başladığı asetilen ve oksijen içeren silindirleri denize attı.
Kendini mutfakta bulan ve sıkışmış kapılar ve ambar nedeniyle odadan çıkamayan denizci Prochakovsky, lombozdan bağırdı: “Yoldaşlar, benim için her şey açık! Gemiyi kurtarın! Acil servisten çıkmaya çalışan denizci Petrukhin, lombarda sıkışıp kaldı. Komutan lombozun kesilmesini emretti, ancak ne gaz kaynağı ne de elektrik kaynağı bunu yapamadı. Büyük yanıklara sahip yaralı denizciye ağrı kesici iğneler yapıldı, ancak ilerleyen yangın onun ve kadırgada mahsur kalan diğer denizcilerin kurtarılmasına izin vermedi...» . (Devam edecek)
1 RTO- küçük roket gemisi.
2 kan basıncı- savaş eğitimi.
3 PLZ- denizaltı karşıtı görev
4 iyi günler- Bir limanın veya geçidin girişini düşman gemilerinden koruyan bir bariyer.
5 4. bölüm– Donanma karşı istihbaratı
6 Radar– radar istasyonu
7 RTU– radyo mühendisliği alıştırmaları
8 SPK- kıdemli komutan yardımcısı.
9 GKP- ana komuta merkezi.
10 BC-3- Gemide mayın ve torpido ünitesi bulunmaktadır.
11 EM- yok edici.
12 Teşekkür– özel iletişimler
13 BZZH- hayatta kalma mücadelesi
14 Pratik torpido - savaş başlığının yokluğunda tam teşekküllü olandan farklı bir eğitim torpidosu.
61 ve 61 ME projesinin büyük denizaltı karşıtı gemileri
Büyük denizaltı karşıtı gemi (LAS), 19 Mayıs 1966'da tanıtılan Sovyet ve Rus donanmalarının bir gemi sınıfıdır. İsmine uygun olarak sınıfın gemileri öncelikle okyanus bölgesindeki potansiyel bir düşmanın denizaltılarıyla savaşmak için tasarlandı. Diğer ülkelerin donanmalarında, büyük denizaltı karşıtı gemilerin sınıfı muhriplere (DD) karşılık gelir. SSCB'de BOD sınıfı, 61, 1134, 1134A, 1134B, 1135, 1155, 1155.1 projelerinin özel olarak inşa edilmiş savaş gemilerinin yanı sıra diğer sınıflardan dönüştürülmüş 56-PLO ve 57-A proje gemilerini içeriyordu. 2012 yılı itibarıyla “büyük denizaltısavar gemisi” sınıfından 11 gemi (tip 1134B(1), 61(1), 1155(8) ve 1155.1(1)) Rus Deniz Kuvvetleri'nde hizmet vermeye devam etmektedir.
Ukrayna BOD Komsomolets'in işaretleri.
 |
.JPG) |
Ukrayna'nın büyük denizaltı karşıtı gemisi Komsomolets- Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 31 Aralık 1960'ta başlatıldı. 31 Aralık 1962'de hizmete girdi. " adı altında SKR-25". Ekim 1962'de olarak yeniden adlandırıldı. 23 Kasım 1964 Kızıl Bayrak Karadeniz Filosuna (KChF) dahil edildi. 5 Haziran'dan 30 Haziran 1967'ye kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi, ardından 1970 yılında 5. Donanma filosunun bir parçası olarak. Okyanus manevralarına katıldı. 1981'de 16 Haziran'dan 1 Temmuz'a kadar Shield-82 tatbikatlarına katılıyor. 1984 yılında Okyanus tatbikatlarına ve 1985'te katılır. "Granit-85" alıştırmalarında. Kurul numaraları: 810(1962), 296(1963), 552(1966), 521(1969), 810(1970), 182(1972), 527(1972), 538(1974), 169(1975), 709, 722(1979), 712(1981), 714(1982), 713(1983), 716(1983), 710, 703(1988), 715(1990), 1701(1993). Hizmetten çıkarılması: 1991
BOD Kırmızı Kafkasya'yı işaret ediyor.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Kızıl Kafkasya- Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 9 Şubat 1966'da başlatıldı. 25 Eylül 1967'de hizmete girdi. ve zaten 13 Ekim 1967'de. Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun (KChF) bir parçası oldu. Aynı adı taşıyan Karadeniz Filosu kruvazöründen miras kalan Muhafız Deniz Bayrağı ile ödüllendirildi. Haziran 1967'de ve 1 Ocak'tan 31 Aralık 1968'e kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 1970 yılının baharında Okyanus manevralarına katıldı. Ekim 1973'te Suriye silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş misyonu gerçekleştirdi. Kurul numaraları: 521(1967), 571(1967), 186(1973), 182(1974), 531(1975), 527, 151(1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 703(1986), 707(1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179. Hizmetten Çıkarılma Tarihi: 10 Mayıs 1998 Ertesi gün "Moskova" füze kruvazöründe çekilen Muhafız St. Andrew bayrağını ciddiyetle indirdi.
BOD Kırmızı Kırım'ı imzalar.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Krasny Krym- Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 28 Şubat 1969'da başlatıldı. ve 15 Ekim 1970'te ve zaten 20 Ekim 1970'te hizmete girdi. Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun (KChF) bir parçası oldu ve 30 Haziran 1970'te. aynı adı taşıyan Karadeniz Filosu kruvazöründen miras kalan Muhafız Deniz Bayrağını ödüllendirdi. Mayıs 1971'de ve Şubat 1972 Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 1 Haziran 1992 TFR'ye yeniden sınıflandırıldı ve 814 kuyruk numarasıyla 30. yüzey gemileri bölümüne atandı. Yan numaraları: 521 (1967), 571 (1967), 186 (1973), 182 (1974), 531 (1975), 527, 151 (1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 703(1986), 707 (1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179. Hizmetten çıkarılma: 1993.
BOD Örnek işaretler.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Örnek niteliğinde- Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 23 Şubat 1964'te "adı altında başlatıldı" SKR-2" ve 29 Eylül 1965'te ve zaten 2 Kasım 1965'te hizmete girdi. İki Kez Kızıl Bayrak Baltık Filosunun (DKBF) bir parçası oldu. 17 Şubat 1965 "Örnek" olarak yeniden adlandırıldı. 1970 yılının baharında Okyanus manevralarına katıldı. 29 Haziran'dan 10 Temmuz 1970'e kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi yürüttü. Kart numaraları: 080(1965), 501(1966), 190(1967), 564(1967), 504(1970), 501(1971), 518(1972), 501(1974), 520(1975), 514( 1976), 430(1979), 425(1982), 446(1983), 433(1985), 435(1990). Hizmetten çıkarılması: 1993
BOD Yetenekli işaretler.
 |
Büyük denizaltı karşıtı gemi- Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 11 Eylül 1964'te başlatıldı. ve 30 Aralık 1965'te ve zaten 11 Ocak 1966'da hizmete girdi. Kızıl Bayrak Kuzey Filosunun (KSF) bir parçası oldu. 1966'da özel amaçlı bir keşif gezisinin parçası oldu ve 8 Ekim 1966'da Kuzey Denizi Rotası boyunca Kola Körfezi'nden Vladivostok'a geçiş yaptı. Kızıl Bayrak Pasifik Filosunun (KTOF) bir parçası oldu. Kurul numaraları: 084(1965), 049(1966), 561(1967), 054(1967), 582(1970), 143(1976), 562(1980), 583(1981), 103(1983), 583( 1984), 566(1985), 108, 564, 587(1991). Hizmetten çıkarılması: 1990
BOD Yangın işaretleri.
 |
.JPG) |
.JPG) |
- Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 31 Mayıs 1963'te başlatıldı. ve 31 Aralık 1964'te ve zaten 21 Ocak 1965'te hizmete girdi. Kızıl Bayrak Baltık Filosunun (KBF) bir parçası oldu. 12 Ekim 1972 Proje 61-M'ye göre modernize edildi ve ardından Kızıl Bayrak Kuzey Filosuna (KSF) devredildi. Kart numaraları: 083(1965), 544(1967), 480(1971), 581(1973), 299(1977), 241(1978), 296(61MP), 433, 518, 622(1984), 642(1984) ), 602(1989). Hizmetten çıkarılması: 1989
Büyük denizaltı karşıtı gemi Cesur.
BOD Cesur işaretler.
.jpg)
Büyük denizaltı karşıtı gemi Brave- Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 17 Ekim 1964'te başlatıldı. "Kartal" adı altında 31 Aralık 1965'te hizmete girdi ve yeniden adlandırıldı. 25 Ocak 1965'te Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun (KChF) bir parçası oldu. 5 Haziran'dan 30 Haziran 1967'ye kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 1971 yılında tatbikatlara katıldı. "Yug-71" ve 1970'de. "Okyanus" . 30 Ağustos 1974'te uçaksavar güdümlü füzenin kendiliğinden fırlatılması sonucu gemide şiddetli bir yangın çıktı. Çekilirken battı. Kurul numaraları: 393(1965), 525, 523(1968), 528(1970), 197(1971), 520(1972), 184(1972), 530(1974). Hizmetten çıkarılması: 1974
BOD Çevik işaretleri.
.JPG) |
 |
.JPG) |
.JPG) |
Büyük denizaltı karşıtı gemi Provovny - 61. Proje çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966 tarihine kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 29 Şubat 1972'de başlatıldı. "SKR-37" adı altında 30 Aralık 1973'te hizmete girdi ve adı SKR-37 olarak değiştirildi. 22 Ocak 1965 Karadeniz Filosunun bir parçası oldu. Haziran 1967'de ve 1 Ocak'tan 31 Aralık 1968'e kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 1974'te projeye uygun olarak modernize edilmiş 61E.
.JPG) |
.JPG) |
1971'de "YUG" tatbikatlarına katıldı. Ekim 1973'te Suriye silahlı kuvvetlerine yardım sağlamak için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 1982'den beri denizaltı karşıtı gemilerin 30. bölümünün 70. tugayının bir parçası. Kızıl Karadeniz Filosu Yan numaraları: 027 (1964), 078 (1964 ), 383(1964), 216, 653(1966), 530(1970), 374(1971), 533(1972), 535(1973), 179(1973), 190, 164(1976), 175(1976), 707(1978), 724(1981), 707(1984), 710(1987), 713(1990). Hizmetten Çıkarılma: 1990.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Resolute.
BOD Kararlı işaretler.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Resolute - Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 30 Haziran 1966'da piyasaya sürüldü ve 30 Aralık 1967'de ve zaten 11 Ocak 1968'de hizmete girdi. Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun (KChF) bir parçası oldu. 1 Haziran'dan 31 Haziran 1967'ye kadar ve 1 Nisan'dan 31 Aralık 1968'e kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 1970 yılında Okyanus manevralarına katıldı. 1989'da savaş hizmetinden çekildi ve rafa kaldırıldı. Daha sonra 1996'da hurda olarak satılıyor. Kurul numaraları: 529(1967), 524(1971), 529(1972), 536(1973), 196(1973), 156(1975), 159(1977), 724(1978), 720(1978), 758( 1978), 705(1984), 711(1989), 708(1990), 818(1993). Hizmetten çıkarılması: 1996
Büyük denizaltı karşıtı gemi Gizli - 61-M projesi çerçevesinde inşa edilmiştir. 28 Haziran 1977'den bu yana 1 Ekim 1980'e kadar büyük roket gemileri olarak sınıflandırılır. 29 Şubat 1972'de başlatıldı. ve 30 Aralık 1973'te ve zaten 7 Şubat 1974'te hizmete girdi. Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun (KChF) bir parçası oldu.
.JPG) |
 |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
1984 yılında - Okyanus tatbikatlarına katıldı. 1987'den beri Kızıldeniz Filosunun 150. yüzey gemileri tugayının bir parçasıdır (taraf numarası 702) ve Ekim 1990'da dağılmasından sonra. - KChF'nin 30. bölümünün bir parçası olarak. Ocak 1992'den bu yana gemi TFR'ye yeniden sınıflandırıldı ve 804 gövde numarasını aldı ve 30. Yüzey Gemileri Bölümü'nün (DINK) bir parçası oldu. Kurul numaraları: 534(1973), 173(1975), 160(1975), 254(1978), 286(1979), 288(1979), 737, 734(1983), 711(1984), 705(1986), 702(1988), 804(01/1992). Hizmetten çıkarılması: 2001
BOD Hızlı işaretler.
.JPG) |
 |
Büyük denizaltı karşıtı gemi Skory - 19 Mayıs 1966'ya kadar ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 26 Şubat 1971'de başlatıldı. ve 23 Eylül 1972'de ve zaten 31 Ekim 1972'de hizmete girdi. KChF'nin bir parçası oldu.
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
5 Ekim'den 24 Ekim 1973'e kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 1974'te Gemi karşıtı füze sistemiyle birlikte Leningrad, Süveyş Körfezi'ndeki mayın temizliğine katılarak savaş trollerinin güvenliğini sağlıyor. Kurul numaraları: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164(1978), 729(1982), 715(1984), 702(1987), 705(1990), 805(1992). Hizmetten çıkarılması: 1997
BOD Görkemli işaretler.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Slavny - Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 24 Nisan 1965'te başlatıldı. ve 30 Eylül 1966'da ve zaten 17 Ekim 1966'da hizmete girdi. İki Kez Kızıl Bayrak Baltık Filosunun (DKBF) bir parçası oldu. 14 Haziran'dan 29 Temmuz 1972'ye kadar Mısır ve Suriye silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş misyonu gerçekleştirdi. 1973'ten beri 1975'e kadar Proje 61-M kapsamında modernizasyondan geçmekteydi. Kurul numaraları: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164(1978), 729(1982), 715(1984), 702(1987), 705(1990), 805(1992). Hizmetten çıkarılması: 1997
BOD Kalın işaretler.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Bold
- 61. Proje çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966 tarihine kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 6 Şubat 1968'de başlatıldı. ve 27 Aralık 1969'da ve zaten 9 Ocak 1970'te hizmete girdi. Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun (KChF) bir parçası oldu. .JPG)
28 Ağustos 1976 — Zhdanov kruvazörü ile birlikte acilen nükleer denizaltımızın çarpışma alanına geliyor K-22 "Kızıl Muhafız" Amerikan firkateyni USS FF-1047 Voge ile. 1977'de 61M projesine göre modernize edildi. 30 Ocak 1985 İki Kez Kızıl Bayrak Baltık Filosunun (DKBF) bir parçası oldu. 19 Ocak 1988'de Polonya Donanması'na kiralandı ve adı "Warszawa" olarak değiştirildi. 5 Mart 1988'de SSCB Donanmasından ihraç edildi. Kurul numaraları: 531(1969), 535(1970), 358(1970), 167(1975), 173(1976), 165(1976), 171(1977), 252(1978), 257(1978), 440( 1980), 739(1981), 720(1981), 702, 410(1987), 724(1988), 529(61MP), 444(61MP). Hizmetten çıkarılması: 1988
İşaretler BOD keskin zekalı.
.JPG) |
.JPG) |
Büyük denizaltı karşıtı gemi Smetlivy - Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 26 Ağustos 1967'de başlatıldı. ve 25 Eylül 1969'da ve zaten 21 Ekim 1969'da hizmete girdi. Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun (KChF) bir parçası oldu. 19 Şubat 1987 onarımlara ve ardından onarımlarla birlikte 10 yıl süren modernizasyona hemen başlandı. 1997'de faaliyete geçti. 2003'te Karadeniz Filosunun bir grup gemisinin bir parçası olarak, Pasifik Filosu ve Hint Donanması ile birlikte Hint Okyanusu'nda okyanus deniz tatbikatlarına katıldı ve 2011'de. Akdeniz'de Rus-İtalyan deniz tatbikatlarına “Ioniex-2011” katıldı. Kurul numaraları: 537(1969), 527(1972), 534(1974), 178(1975), 152(1977), 710(1978), 701(1980), 745(1981), 178(1985), 717( 1987), 714(1990), 810(1993), 715. Hizmet dışı bırakıldı: Bu güne kadar hizmette.
BOD Savvy'yi İmzaladı.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Soobrazitelny - 61. Proje çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966 tarihine kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 4 Ekim 1961'de başlatıldı. "SKR-44" adı altında ve 21 Mart 1963. olarak yeniden adlandırıldı. 26 Aralık 1963 ve 23 Kasım 1963'te hizmete girdi. Karadeniz Filosunun (BCF) bir parçası oldu.
Görevi sırasında, Karadeniz Filosunun aynı adlı Project 7-U destroyerinden miras kalan Muhafız Donanma bayrağını taktı. 1 Haziran'dan 31 Haziran 1967'ye kadar ve 1 Ocak'tan 31 Aralık 1968'e kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 6 Ağustos 1982 Kızıl Bayrak Kuzey Filosuna (KSF) transfer edildi. Kurul numaraları: 215(1963), 374(1963), 524(1963), 078, 528(1967), 536(1968), 524(1969), 871(1969), 530(1971), 532(1972), 528(1973), 179(1974), 175(1975), 717(1981), 660(1982), 632(1985), 611(1.05.1990), 604(1992). Hizmetten çıkarılması: 1992
BOD Yetenekli işaretler.
.JPG) |
Büyük denizaltı karşıtı gemi - Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 11 Nisan 1970'te başlatıldı. ve 25 Eylül 1971'de ve zaten 27 Ekim 1971'de hizmete girdi. Kızıl Bayrak Pasifik Filosunun (KTOF) bir parçası oldu. 1987'de Geminin ömrünün bittiği büyük onarımlar yapıldıktan sonra Donanmanın işletmeye olan borçlarını ödemek için Sevmorzavod'a verildi. 1993 yılında Silahları parçalara ayırıp metal karşılığında Hindistan'a sattılar. Kurul numaraları: 522(1971), 109(1972), 102(1975), 142(1976), 547(1978), 522(1980), 544(1982), 531(1984), 505(1985), 578( 1987). Hizmetten çıkarılması: 1993
BOD Katı işaretler.
.JPG) |
.JPG) |
 |
.JPG) |
Büyük denizaltı karşıtı gemi Stroy - Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 29 Nisan 1967'de başlatıldı. ve 24 Aralık 1968'de ve zaten 8 Ocak 1969'da hizmete girdi. Kızıl Bayrak Pasifik Filosunun (KTOF) bir parçası oldu. Kurul numaraları: 528(1968), 564(1971), 543(1971), 504(1974), 528(1975), 100(1977), 545(1985), 504(1989), 580(1991). Hizmetten çıkarılması: 1993
BOD İnce işaretler.
Büyük denizaltı karşıtı gemi Stroyny - 61. Proje çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966 tarihine kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. 28 Temmuz 1965'te başlatıldı. ve 15 Aralık 1966'da ve zaten 30 Aralık 1966'da hizmete girdi. Kızıl Bayrak Kuzey Filosunun (KSF) bir parçası oldu. 4 Eylül 1967 K-3 denizaltısında yangın çıktı - MB-52 römorkörü, kurtarıcı Beshtau, büyük denizaltı karşıtı gemi Stroyny ve Zheleznyakov kruvazörü yardıma gönderildi. 1975'ten beri 1981'e kadar Nikolaev'de ve 6 Kasım 1980'de modernizasyondan geçiyordu. 61-MP projesine atandı. 1984 yılında Okyanus tatbikatlarına katıldı. 15 Ocak 1985 Görevleri Kiev TAKR, RKR ile ortaklaşa yürütülen Akdeniz'de savaş hizmetine girdi "Koramiral Drozd", BOİ "Mareşal Timoşenko" ve destroyer Sovremenny. 28 Ağustos'tan 26 Eylül 1988'e kadar NATO'nun Norveç Denizi'ndeki Team Work 88 tatbikatını izledi. Kurul numaraları: 382(1966), 545(1967), 525(1970), 557(1975), 734(1977), 610(1981), 640(08.1984), 642?, 619(1987), 660(1990) . Hizmetten çıkarılması: 1990
Büyük denizaltı karşıtı gemi Steregushchy.
BOD Steregushchiy'nin işaretleri.
 |
Büyük denizaltı karşıtı gemi Steregushchy- Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır.
Rozet, "Steregushchy" destroyerlerinin 3. projelerine adanmıştır.
İlk muhrip, 1905-1907 Rus-Japon Savaşı sırasında Japon filosu tarafından batırıldı. 1911'de mürettebatın başarısı, bir haç fonunda bronz bir kompozisyonla ölümsüzleştirildi - iki denizciden oluşuyor: biri suyun fışkırdığı lombozu zorla açıyor, diğeri ise Alexander Park'a kurulan Kingston. .
İkinci muhrip, Nazi uçaklarıyla eşit olmayan bir savaşta öldü.
Bu ismi taşımaya başlayan üçüncü gemi ise BOD 61 projesi oldu. 20 Şubat 1966'da başlatıldı. ve 21 Aralık 1966'da ve zaten 7 Ocak 1967'de hizmete girdi. Kızıl Bayrak Pasifik Filosunun (KTOF) bir parçası oldu.
Kurul numaraları: 504(1966), 580(1967), 504(1971), 585(1973), 140(1976), 563(1980), 565(1982), 580(1986), 150, 624. Hizmetten Çıkarılma: 1993 .
BOD Katı işaretler.
Büyük denizaltı karşıtı gemi- 61ME projesi çerçevesinde inşa edilmiştir. 12 Mart 1983'te başlatıldı. ve 30 Aralık 1985'te ve zaten 30 Aralık 1985'te hizmete girdi. Kızıl Bayrak Karadeniz Filosunun (KChF) bir parçası oldu. 21 Nisan 1986'da muhrip Ranveer Hindistan Donanmasının bir parçası oldu.Kurul numaraları: 724(1985).
Büyük denizaltı karşıtı gemi Akıllı.
BOD Smart'ı imzalar.
 |
.JPG) |
.JPG) |
Büyük denizaltı karşıtı gemi Akıllı- Proje 61 çerçevesinde inşa edilmiştir. 19 Mayıs 1966'ya kadar. ve 1 Haziran 1992'den itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırılmıştır. Başlatıldı
 |
.jpg) |
22 Ekim 1966 ve 27 Eylül 1968'de ve zaten 21 Ekim 1968'de hizmete girdi. Kızıl Bayrak Kuzey Filosunun (KSF) bir parçası oldu. Okyanus manevralarına katıldı 1970 1975'te "Ocean-75" operasyonel-stratejik tatbikatına katıldı. 1975 - 1977'de 61 MP projesine göre modernize edildi.
1978'den beri 120. Füze Gemi Tugayı'nın bir parçası ve Atlantik'te aktif görev yapıyor. Kirov TARKR, Amiral Isakov ve Stroyny BOD'larla birlikte 1981'deki Sever-81 tatbikatlarına katıldı.İÇİNDE 1986 - (KUG) BOD "Ognevoy" ve RK "Koramiral Drozd" kapsamında Akdeniz'de uzun mesafeli yolculuk.
Kurul numaraları 525(1968), 297(1969), 552(1971), 587(1974), 291(1976), 296(1977), 337(1978), 317(1979), 614(1980), 648(1981) ) ), 614(1987), 635(1988), 644(05.1990). Hizmetten çıkarılması: 1993
