Çok yakın geçmişte, yani 20 Kasım 2010'a kadar, trafik düzenlemeleri, ev yapımı gündüz farları nedeniyle araç sahibine para cezası öngörüyordu. Ancak sağduyu ve ülkemizin medeni dünyaya entegrasyonu, trafik güvenliğinin düzenlenmesi konusunda olumlu rol oynadı. Ve bu amaçla trafik düzenlemelerinin gündüz yanan farları, kısa huzmeli farlar, sis farları veya doğrudan yanan farlar olmasına bakılmaksızın bir aracın zorunlu unsuru olarak sınıflandırılmaya başlandı.
Gündüz yanan farlara ilişkin yasa ve düzenlemeler
Günümüzde gündüz yanan farlara ilişkin gereklilikler, bilgisi şüphesiz araç sahiplerine zarar vermeyecek bir dizi yasal ve yönetmelik ile düzenlenmektedir. Farların çalıştırılmasına ilişkin gereklilikleri belirleyen ilk ve temel belge, Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 23 Ekim 1993 tarihli Bakanlar Kurulu - Rusya Federasyonu Hükümeti Kararının değiştirilmesine ilişkin 10 Mayıs 2010 tarihli ve 316 sayılı Moskova Kararıdır. 1090 numara.
Buna göre, Rusya Federasyonu'nun trafik kurallarında değişiklikler yapıldı: 19. Dış aydınlatma cihazlarının ve ses sinyallerinin kullanılması, madde 19.5. "Gündüz saatlerinde, hareket halindeki tüm araçların tanımlanması amacıyla kısa farların veya gündüz yanan farların açık olması gerekir."
Gerçekten kader niteliğindeki bu kararlardan önce, bir arabanın farlarının ne olduğunu açıkladı GOST R 41.87-99 "Motorlu araçların gündüz yanan farlarının resmi onayına ilişkin tekdüze düzenlemeler."
Daha sonra UNECE Kuralları No. 48'de oluşturulan uluslararası standartlara dayanarak, GOST R 41.48-2004 far kategorisi tanımında değişiklikler yaptım.
GOST R 41.48-99'un yerini almak üzere 1 Ocak 2005'te tanıtılan "Aydınlatma ve ışıklı sinyal cihazlarının kurulumuna ilişkin araçların sertifikalandırılmasına ilişkin tekdüze düzenlemeler".
En yeni GOST, gündüz yanan farlar, Avrupa gerekliliklerine uygun olarak her türlü motorlu araç için standart hale getirilmiştir. Onlara göre, sertifikalı tüm gündüz farlarının uygun sembolleri, yani onay işaretini taşıması gerekiyor.
GOST ve trafik düzenlemelerine göre gündüz yanan farlar için mevcut gereksinimler
Rusya Federasyonu için, gündüz yanan farlar için devlet standardında tanımlanan aşağıdaki parametreler zorunludur:
- yerden yüksekliği 25-150 cm arasında;
- yanan ışık blokları arasındaki minimum mesafe 60 cm'den az olmamalı ve araç gövdesinin kenarından olan mesafe 40 cm'den fazla olmamalıdır;
- Yayıcıların alanı 25-200 cm2 olarak belirlenmiştir;
- Toplamda ışık emisyonunun yoğunluğu 400 ila 800 Cd arasında değişmektedir.
Kural olarak, Philips veya Hella gibi firmaların sertifikalı LED farları standartlarımıza uygundur ve bunları kendiniz satın alıp montajını yaparsanız bakım sırasında herhangi bir sorun yaşanmaz.
Gündüz farlarını Rusya Federasyonu'nun GOST'una uygun olarak, özellikle eski modellerin arabalarına monte etmenin tek dezavantajı, tampon tasarımına mekanik müdahale ihtiyacıdır. Basitçe açıklamak gerekirse, çalışan ışık ünitelerini kurmak için kesimler ve diğer kurulum işlerini yapmanız gerekecektir.
Uzman görüşü
Ruslan Konstantinov
Otomotiv uzmanı. M.T.'nin adını taşıyan Izhevsk Devlet Teknik Üniversitesi'nden mezun oldu. Kalaşnikof, “Taşımacılık ve teknolojik makine ve komplekslerin işletilmesi” konusunda uzmanlaşmış. 10 yıldan fazla profesyonel araba tamir deneyimi.
DRL olarak çeşitli araç aydınlatma armatürleri kullanılabilir. Örneğin yarı yoğunluktaki uzun far gündüz vakti yolda olan bir arabayı belirtmek için rahatlıkla kullanılabilir. Kısmi güç, enerji tüketimini azaltır; gerekirse motoru çalıştırırken aynı anda açabilirsiniz.
En popüler seçenek herhangi bir ayar gerektirmeyen kısa fardır ancak bu seçeneğin yüksek enerji tüketimi vardır ve bu da pil ömrünü etkiler. Yasama düzeyinde DRL olarak kısa huzmeye izin veriliyor. Sis farlarının DRL olarak kullanılması önerilmez çünkü amaçları siste görünürlüğü arttırmaktır. Genellikle alçakta bulunurlar ve bu da aracın karşıdan gelen araçlara karşı görünürlüğünü azaltır. Ancak PTF, kısıtlama olmaksızın DRL olarak kullanılabilir. Araç fabrikada gündüz yanan farlarla donatılmamışsa, alternatif DRL farları en iyi seçenektir. Ana dezavantaj, ek finansal maliyet anlamına gelen bağlantı ihtiyacıdır.
Şu anda DRL kullanımına ilişkin trafik kurallarının ihlali nedeniyle 500 rubleye kadar para cezası uygulanıyor, bir farın açık olmaması durumunda ceza uygulanıyor. Ana aydınlatma kaynaklarıyla takviye edilmeden geceleri kullanılması da yasaktır. Bazen para cezası yerine uyarı alabilirsiniz, her şey trafik polislerine bağlıdır.
Size hem yollarda hem de hayatta başarılar.
Mevzuatta yapılan son değişikliklere göre tüm araçların gün içerisinde farları açık olarak gitmesi gerekiyor. Araçta gündüz yanan farlar takılı değilse sürücünün kısa huzmeyi veya sis farlarını açması gerekir.
Böyle bir yasanın kabul edilmesi sürücüler arasında büyük bir kafa karışıklığına neden oldu. Bu bağlamda DRL'lerin dahil edilmesi konusu aktif olarak tartışılmaya başlandı.
Gündüz yanan farlar nelerdir?
Gündüz farları olan bir araba, gündüz yanan farları olmayan bir arabadan çok daha fazla dikkat çeker. Bu nedenle trafik kurallarında değişiklik yapmaya karar verdik.
Gündüz yanan farların geleneksel farlara göre bazı avantajları vardır. Farları çalıştırmak için jeneratör tarafından üretilen elektrik enerjisine ihtiyacınız vardır. Araç hareket halindeyken jeneratör, yüksek hareket hızı nedeniyle aküyü şarj eder. Bu durumda farların fazla enerjiye ihtiyacı olmayacaktır. Ancak arabanın sürekli trafik sıkışıklığında ve trafik ışıklarında seyahat etmesi gerekiyorsa akü yavaş yavaş boşalacaktır. Ve jeneratörün aküyü yeniden şarj etmek için zamanı olmayacak. Sonuç olarak, etkinleştirilmiş tüm cihazlardaki yük hissedilecektir.
Eski bir arabanın artan yükle başa çıkması zor olacak ve sonuç olarak aküsü arızalanabilir.
Gündüz yanan farlar, far ampullerine göre daha az enerji tüketir. Bu bağlamda, birçok otomobil fabrikası arabalara DRL'ler yerleştirmeye başladı. Yan ışıklardan bahsedersek, çok parlak değiller ve bu nedenle neredeyse görünmezler. Buna göre hiçbir etkileri yoktur. DRL'lerin yerine kullanılamazlar.
DRL kullanmanın artıları
DRL kullanmanın avantajları iki örnek kullanılarak değerlendirilebilir:
- Kullanılan çoğu araba oldukça yüksek güce ve torka sahiptir. Bütün bunlar, hızlı bir şekilde yüksek hızlara çıkmalarına ve çeşitli manevralar yapmalarına olanak tanır. Araçlardan biri tehlikeli manevra yaparken diğer sürücü size doğru gelen aracı fark etmezse kaza meydana gelebilir.
- Görünüşe göre gün ışığında araba açıkça görülebiliyor. Ancak size doğru gelen arabaların camlarından ve aynalarından gelen parıltı görüş mesafesini azaltıyor. Bu durumda DRL sizi kazadan koruyabilir.
DRL kurulum kuralları
Trafik kuralları, gündüz yanan farların nasıl takılması gerektiğine dair açık bir gösterge sağlar:
- DRL'ler aracın ön kısmına takılmalıdır.
- Bunlardan yere olan mesafe 25 santimetreden az ve 1,5 metreden fazla olmamalıdır.
- DRL'ler birbirinden en az 60 cm mesafeye yerleştirilmelidir.
- Gövde kenarından DRL'ye olan mesafe 400 mm'den fazla olmamalıdır.
DRL yoksa sürücünün bunları yükleme hakkı vardır. Bugün satışta çok büyük bir seçim var. Geleneksel akkor lambalı LED lambalı ışıklar vardır. LED ışıklar en popüler olanlardır çünkü enerji tüketimi açısından çok ekonomiktirler.
Trafik kuralları yanan ışıklar hakkında ne diyor?
2016 Karayolu Trafik Yönetmeliğine göre tüm sürücülerin sürüş sırasında gündüz farlarını, sis farlarını veya kısa huzmeli farları yakması gerekiyor. Bu tür gereklilikler diğer tüm yol kullanıcılarının güvenliğini sağlar.
Sürücü bu kurala uymazsa 500 ruble para cezasına çarptırılabilir.
Trafik kurallarına göre DRL'lerin aşağıdaki durumlarda kullanılması gerekmektedir:
- Reşit olmayan yolcu taşınması durumunda;
- Ulaşımın uzaktan ayırt edilmesi zor ise;
- Büyük boyutlu eşyalar veya zararlı maddeler taşınıyorsa;
- Toplu taşıma ve minibüslerde DRL kullanılması zorunludur.
DRL nasıl seçilir?
DRL'leri kurarken dikkate alınması gereken gereksinimler yukarıda zaten açıklanmıştır.
Arabanızdaki farlar doğru takılmamışsa trafik polisi müfettişi sizi durdurma ve para cezası verme hakkına sahip olacaktır. Bazı durumlarda araç haciz alanına bile gönderilebilir.
Farlarınızın trafik kurallarına ve GOST'a uygun olmasını istiyorsanız seçimlerine özellikle dikkat etmelisiniz. Sonuçta, çoğu şey arabanıza ne tür bir yol farı takmaya karar verdiğinize bağlı olacaktır. En kaliteli ürünler Hella ve Philips Osram gibi firmalar tarafından üretilmektedir. Yalnızca tüm standartları karşıladıkları için değil, aynı zamanda yollardaki yolculuğunuzu olabildiğince güvenli hale getirebilecekleri için de onları tercih etmeye değer. Araç bir servis istasyonunda teşhis edildiğinde yukarıda sunulan markaların ürünlerinde genellikle herhangi bir sorun yaşanmaz. Ev yapımı cihazlar tüm gereksinimleri karşılayamaz.
Genellikle DRL'lerin kurulumunda herhangi bir zorluk yoktur. Size rahatsızlık verebilecek tek şey, aracın yapısının bütünlüğünün ihlalidir. Bu sorun en çok, DRL'lerin zorunlu kullanımına ilişkin yasanın yürürlüğe girmesinden önce arabasını satın alan sürücüler arasında yaygındır.
Bugün Rusya Federasyonu'nda kullanılan her arabanın gündüz yanan farlarla (DRL'ler) donatılması gerekiyor. Üstelik bu tür optiklerin günün herhangi bir saatinde açılması gerekir. Bu makalede farların trafik kurallarına göre nasıl düzenlendiği hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
[Saklamak]
DRL gerekliliklerini düzenleyen yasa ve yönetmelikler
Şu anda, bu tür optiklerin genel gereklilikleri birçok yasal düzenlemeyle düzenlenmektedir. Tabii ki her araba tutkununun bunları bilmesinin zararı olmaz. Gündüz yanan farlara ilişkin gereklilikleri açıkça belirten ana belge, Mayıs 2010'da imzalanan 316 sayılı Rusya Hükümeti Kararnamesi'dir.
Bu belgeye uygun olarak trafik kurallarında düzenleme yapıldı. Özellikle Rusya'da gündüz yanan farların artık istisnasız tüm araçlara takılması gerekiyor. DRL'ler için temel gereklilik, aracın diğer yol kullanıcıları arasında tanımlanması için gerekli olan bu optiklerin veya kısa farların günün herhangi bir saatinde açılması gerektiğidir. Aksi takdirde sürücü para cezasıyla karşı karşıya kalabilir.
GOST numarası R 41.87-99'a göre gündüz yanan farlar, aracın boyutlarını gösteren bir optik türüdür. Bu belge, Avrupa standartlarına uygun olarak her türlü araç için optikleri standart hale getirir. Yani, takılan gündüz farının (far) sertifikalı olması gerekir, bu da gövde veya cam üzerinde resmi bir onay sembolünün bulunması gerektiği anlamına gelir.
GOST ve trafik kurallarına uygun temel gereksinimler
Günlük DRL'ler yalnızca her arabada bulunmamalı, aynı zamanda bunların doğru şekilde takılması da önemlidir.
Rusya devlet standardına uygun olarak, gündüz yanan farları takarken aşağıdaki parametreler dikkate alınmalıdır:
- optikler yol yüzeyinden 0,25 ila 1,5 m mesafeye yerleştirilmelidir;
- farlar arasındaki minimum mesafe 0,6 m'den az olmamalı ve araç gövdesinin kenarından 0,4 m'den daha uzağa monte edilmemelidir;
- Gündüz yanan farların sahip olduğu ışık akısı ise 25-200 cm2 civarında olmalıdır;
- Diğer bir parametre ise radyasyon gücüdür, toplamda 400 ila 800 Cd arasında değişmelidir.
Bu parametrelere uyulmadığı takdirde sürücü ciddi bir para cezasıyla karşı karşıya kalabilir. Elbette her trafik polisi müfettişi, standartlara uygunsuzluğu belirlemek amacıyla optikleri doğru takıp takmadığınızı ölçmek için bir cetvel kullanmayacaktır. Ancak bunun bir cezası var, bu nedenle ışıkları takarken kurallara uymak yine de daha iyidir.
Aslında Philips, Hella ve diğerleri gibi tanınmış markaların ürettiği DRL'ler yasal gereklilikleri karşılamaktadır. Bu tür optikleri satın alarak evinizde kolaylıkla kurulumunu gerçekleştirebileceğiniz gibi, kullanırken bakım açısından da herhangi bir sorun yaşamayacaksınız. Eksikliklere gelince, bu durumda sadece bir tane var. Özellikle eski arabalarda her şeyin Rusya Federasyonu standardına uygun yapılabilmesi için tampon tasarımına müdahale etmeniz gerekecektir. Yani, optiği kurmak için uygun kesimler yapmanız ve diğer kurulum işlerini yapmanız gerekecektir (videonun yazarı Azamchik Abdizhalilov'dur).
GOST'a göre farların montajı
Aracınızı bu tip optiklerle donatmak ve kurulumun yönetmeliklere ve standartlara uygun olmasını sağlamak istiyorsanız yukarıda belirtilen parametreleri takip etmeniz yeterlidir. Bunu yapmazsanız daha önce de belirttiğimiz gibi para cezasıyla karşı karşıya kalacaksınız. Üstelik trafik polisi bu ihlali “özel” olarak değerlendiriyorsa araba otoparka dahi gönderilebiliyor.
Bu nedenle sorun yaşamamak için sadece ihtiyaca uygun kurulum yapmak değil, aynı zamanda aracınız için doğru optiği seçmek de gerekiyor. Pek çok şey buna bağlı olduğundan, optik türü seçiminin yanı sıra markaya, yani üreticiye de dikkat etmeniz gerektiğini unutmayın. Philips veya örneğin Osram gibi tanınmış dünya markalarından DRL'ler satın alırken, optiklerin standartlara tamamen uygun olduğundan% 100 emin olabilirsiniz.
Ancak tanınmış üreticileri yalnızca ürünleri kurallara, GOST'lara ve standartlara uygun olduğu için seçmeniz gerekmez. Uygulamada görüldüğü gibi dünya markalarının ürünleri en güvenilir ve etkilidir ve bu da Rus yollarında en güvenli şekilde hareket etmenizi sağlayacaktır. Yukarıdaki üreticilerin lambaları ve farları, yabancı servis istasyonlarında gerekli tüm testlerden ve doğrulamalardan geçmektedir. Bu, özellikle DRL'leri garajda yapılan optiklerle karşılaştırırken yadsınamaz bir artıdır.
Peki kurulum nasıl yapılıyor:
- Kurulum için bir yer seçtiğinizde, lambaların sabitleme elemanlarını istenilen açıda monte etmeniz gerekir, bunun için kendinden kılavuzlu vidalar kullanılır. Kurulum hem tamponun altında hem de içinde gerçekleştirilebilir, elbette ışıkların doğrudan yapıya monte edilmesi en uygunudur. Tamponda bujiler varsa çıkarılıp toz ve kirden arındırılması gerekir. Fenerlerin büyüklüğüne uygun olarak tapalarda delikler açılmalıdır.
- Fişin arka tarafında yatay bir şerit kesmeniz ve takviyeyi çıkarmanız gerekir.
- Araca daha fazla kurulum için sabitleme köşeleri far braketine vidalanmalıdır. Daha sonra braket fişe sabitlenmelidir.
- Bu adımlardan sonra kaputu açıp gündüz optik kontrol ünitesini takmanız gerekiyor, mümkün olduğunca aküye yakın monte edilmelidir. Kurulum için bağlar, kelepçeler veya bant kullanılır.
- Daha sonra sol ve sağ farların kabloları döşenir. Geriye kalan tek şey ışıkları bağlamak. Standarda göre siyah kablo araç şasisine, kırmızı kablo ise akünün artı kutbuna bağlanan kablolardan birine bağlanmalıdır. Bundan sonra sigorta sabitlenir.
Trafik kurallarına göre, aydınlatma cihazları kapalı veya eksik olan bir otomobilin hem şehir içinde hem de şehir dışında çalıştırılması hâlihazırda yasaktır. Bu yasak, arka tarafta açılmayan park lambaları için de geçerlidir. Bu nedenle, bir trafik polisi sizin durumunuzda böyle bir ihlali tespit ederse para cezasından kaçınamazsınız.
Trafik kurallarındaki değişiklikler
Aydınlatma cihazlarının kullanımına ilişkin trafik düzenlemelerinde 2010 yılında değişiklikler yapıldı. Artık günün herhangi bir saatinde ve yoldaki herhangi bir görüş koşulunda kısa farın her zaman açık olması gerekir. Trafik kurallarında böyle bir değişikliğe ihtiyaç duyulması, farları açık bir arabanın yolda olmasından kaynaklanmaktadır. başkaları tarafından daha görünür Böylece dikkatsizlikten kaynaklanan kazaların sayısı en aza indirilir. Ve en önemlisi, beklenen eğilim uygulamada da doğrulandı ve gündüz saatlerinde yollarda meydana gelen kazaların sayısı önemli ölçüde azaldı.
Ancak çoğu sürücü yasal gerekliliklere uymuyor. Bunun nedeni basit bir dikkatsizlik, araçtaki teknik bir arıza veya başka bir neden olabilir. Ancak buna bakılmaksızın ihlal durumunda sürücü cezayla karşı karşıya kalacaktır.
Bir sürücü ne zaman para cezasıyla cezalandırılabilir ve bu mümkün mü?
Aydınlatma cihazlarının uygunsuz kullanımı nedeniyle ceza almamak için sürücünün araç kullanması gerekir. günün herhangi bir saatinde farlar açıkken. Bu şart yerine getirilmediği takdirde para cezasıyla cezalandırılacak. Ayrıca kaza durumunda araç kullanma kurallarının ihlal edilmesi durumunda her iki taraf da suçlu bulunacaktır. Tek bir kişi kuralları çiğnese bile. Böyle bir karar vermenin nedeni hatalı bir far olabilir.
Kısa farların çeşitli nedenlerle uygunsuz kullanımı nedeniyle para cezasına çarptırılabilirsiniz. Aşağıda en çok açıklananlar yaygın durumlar bunun için para cezasına çarptırılabilirsiniz:
- Yüksek ışınlara sahip kalabalık alanlarda kullanın.
- Arka sis farlarının yanlış kullanımı.
- Akşamları farların kullanılması.
- Kısa far gündüzleri açık değil.
Ve şimdi her şey hakkında daha ayrıntılı olarak:
- Yüksek ışınlara sahip kalabalık alanlarda kullanın. Nüfusun yoğun olduğu bir bölgeye veya iyi aydınlatılmış bir yola girerken sürücünün uzun farlardan kısa farlara geçmesi gerekir. Aksi takdirde kendisine para cezası uygulanacaktır.
- Arka sis farlarının yanlış kullanımı. Sadece görüş mesafesinin düşük olduğu durumlarda kullanılabilen ek aydınlatma cihazlarıdır. Aksi takdirde, bu durum daha fazla yaptırım gerektiren bir suç olarak değerlendirilecektir.
- Akşamları koşu ışıklarının kullanılması. Farlarla donatılmış araçlarda karanlıkta kısa farların açılması gerekir. Bu durumda gündüz yanan farlar tüm GOST gerekliliklerine uygun olarak kurulmalıdır. Bu durumda bölgesel konumlarından bahsediyoruz. Işığın özellikleri de dikkate alınır. Bu tip farların doğru yerleştirilmesi, yolun yüksek kalitede aydınlatılmasını sağlayabilir ve karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmaz.
- Kısa far gündüzleri kapatılır. Çoğu sürücü, gün içinde araç kullanırken kısa farlarını açma ihtiyacını unutur. Bazı modellerde, araç çalıştırıldığında ışıkları otomatik olarak açan bir elektronik kontrol sistemi bulunur.
Standart gündüz farlarını kullanmanın özellikleri
Araç tasarımı gündüz farları tüm modellerde mevcut olmayabilir. Bunları kendiniz kurmaya gelince, bu aynı zamanda para cezasına da yol açabilir. Ve bu tür tasarım değişiklikleri trafik polisi eğitmeni tarafından yapılan inceleme sırasında tespit edilmese bile, rutin teknik inceleme sırasında keşfedilecektir. Bu eylemlerin suç olarak kabul edilmemesini sağlamak için sürücünün öncelikle gündüz farlarını takmak üzere yetkililerden uygun izin alması gerekecektir. Gündüz yanan farlarla tasarlanan araba modelleri, ceza alma korkusu olmadan araç kullanabilir.
Ek olarak, standart aydınlatma sistemi farklı bir çalışma moduyla karakterize edilir - bunlar motor çalıştırıldığında otomatik olarak açılır. Kısa huzmeli farlar etkinleştirildiğinde, standart gündüz farları gücün azaltılmasına katkıda bulunur ve ek boyutlar olarak kullanılır.
Standart gündüz farları açıksa, farlar kapalıyken araç kullanmanız nedeniyle ceza alamayacağınızı lütfen unutmayın.
Gündüz farları
Sürücü gündüz yanan farlar yerine sis farlarını açabilir. Trafik kurallarının 19.4 paragrafına göre, sınırlı görüş koşullarında kullanılabilirler. Ayrıca geceleri aydınlatılmayan yollarda veya gündüz farlarına alternatif olarak kısa farlar yerine de kullanılabilirler. Bu, gün içerisinde sis farları açıkken araç kullanmanın suç sayılmayacağı anlamına geliyor.
Işıkları açmamanın cezası
2016'da kısa farları açık olmayan araç kullanmanın cezası 500 ruble. Bu kural, harici aydınlatma cihazlarının kullanımına ilişkin kuralların ihlalinden bahseden Madde 12.20'de açıklanmaktadır. Sürücünün sözlü uyarıyla kurtulabilmesi de mümkündür, ancak bu ancak sürücünün bu tür dikkatsizliğinin bir kazaya yol açmaması şartıyla mümkündür. Aksi takdirde ceza miktarı artabilir.
Çalışmayan bir far için ceza alabilir misiniz?
Herhangi bir nedenden dolayı arabanın kısa huzmeli farlarından biri yanmazsa, bu da para cezasıyla sonuçlanabilir. Ancak böyle bir durumun yorumlanması yukarıda açıklanan durumdan biraz farklı olabilir. Bu durumda sürücü, aydınlatma cihazlarının çalıştırılmasına ilişkin kuralları ihlal etmemiştir. Buradaki ihlal, farın arızalanmasının yanı sıra aracın çalışmasını yasaklayan koşullar olarak kabul edilir.
İdari Suçlar Kanunu Bölüm 1'in 12.5. Maddesine göre kısa farın kapatılmasından kaynaklanan teknik arızalar durumunda, ihlal eden kişi 500 ruble para cezasıyla cezalandırılacaktır. çalışmayan veya kirli aydınlatma armatürü. Ayrıca madde 2.3.1'e de dikkat edin. Gece veya görüş mesafesinin düşük olduğu durumlarda arızalı veya eksik aydınlatma cihazlarıyla araç kullanmanın suç sayılabileceğini belirten trafik düzenlemeleri.
Sonuç nedir?
Kısa huzmeli farın yanması veya çalışmayan bir farın cezası en yüksek değildir. Ancak buna rağmen sürücü her türlü kurala sorgusuz sualsiz uymak ve kurallara uymadan araç kullanmakla yükümlüdür. Sonuçta, açık aydınlatma, arabanızın günün her saatinde yolda daha görünür olmasını sağlar, böylece kaza olasılığını en aza indirir.
Bildiğiniz gibi 2010 yılında trafik kuralları kanununun kabul edilmesinden sonra tüm araçların gündüzleri gündüz yanan farlarla sürüş yapması gerekiyor. Araçlar fabrika tarafından farlarla donatılmamışsa, gereklilikler ve GOST dikkate alınarak kurulmalı veya kısa farlar veya sis farları açık olarak sürülmelidir. Trafik kurallarındaki bu yasa tasarısı çok fazla gürültüye neden oldu ve birçok sürücü bu konuyu internetteki forumlarda aktif olarak tartışmaya başladı.
Trafik düzenlemeleri 2018'deki navigasyon ışıkları hakkında tam olarak ne diyor? DRL'lerin kurulumu için GOST gereklilikleri var mı? Gündüz farlarının cezası var mı? Bu makalede sürücüleri ilgilendiren bunları ve diğer önemli konuları anlamaya çalışalım.
Gündüz farları açık olan bir arabanın, farları kapalı olan bir arabaya göre vatandaşların daha fazla ilgisini çektiği muhtemelen herkes için bir sır değildir. Bu nedenle trafik polisi müfettişliği trafik kurallarına ekleme yapılmasını önerdi. Araçta DRL yoksa alternatif olarak kısa far veya sis farları kullanılabilir.
Sürüş farlarını bir arabadaki mevcut farlarla karşılaştırırken, DRL'lerin birçok avantajı vardır. Farların yanması için jeneratör tarafından üretilen elektriğin olması gerekir. Otoyolda sürüş sırasında jeneratör sabit hızı nedeniyle aküyü aktif olarak şarj eder. Bu durumda farlar enerji tüketmiyor. Araç, düzenli trafik sıkışıklığının ve trafik ışıklarının olduğu ve boşta durmanız gereken şehir içinde hareket ederse, bu koşullar altında akü kısmen şarjını kaybeder ve boşalır. Jeneratörün aküyü yeniden şarj etmek için zamanı yok ve açık olan tüm elektrikli cihazların yükü kendini hissettiriyor.
Eski bir araç bu kadar sabit bir elektrik yüküyle baş edemeyebilir, bu nedenle hem jeneratör hem de akü hızla arızalanabilir ve kablolamada sorunlar ortaya çıkabilir.
DRL'ler araba far ampullerine göre önemli ölçüde daha az elektrik tüketir. Bu bağlamda fabrikalar gündüz farlarını ön aydınlatma cihazlarına entegre etmeye başladı. Yan lambalara gelince, ışık parlaklıkları önemli ölçüde düşüktür, bu nedenle görünmez olacaklar ve dolayısıyla bunların hiçbir etkisi olmayacaktır. Bu nedenle DRL'lerin yerine kullanılamazlar.
GOST'a göre DRL
Araç teknik düzenlemeleri, DRL'lerin bir araca takılmasına ilişkin tanım ve gereksinimler hakkında net bilgi sağlar.
DRL'ler, arabanın ön kısmına takılan, olası sarı veya mavi tonlarına sahip, kesinlikle beyaz farlardır.
Doğru kurulum için GOST gündüz farlarına uymak gerekir:
- aracın önüne monte edilir;
- yerden mesafe 25 cm'den az olmamalı ve yüksekliği bir buçuk metreyi geçmemelidir;
- birbirlerinden en az 60 cm uzağa yerleştirilmelidirler;
- araç gövdesinin kenarından ışıkların takıldığı yere kadar olan mesafe 400 mm'den fazla olmamalıdır.
Araçta farlar yoksa ve bunların fabrika tarafından takılması amaçlanmamışsa, sürücünün kısa farları veya sis lambalarını yakması gerekir.
Sürücü, mevcut değilse DRL'leri kendi takdirine bağlı olarak kurabilir. Artık satışta geniş bir ürün yelpazesi var; üç tipte geliyorlar: akkor lambalar, halojen lambalar ve LED lambalar. Elbette lider LED veya LED-DRL'lerdir çünkü enerji tasarrufu sağlar ve 10 kat daha az elektrik gerektirir.
Trafik kuralları yanan ışıklar hakkında ne diyor?
2016 trafik düzenlemeleri, yani madde 19.5'e göre, hem şehirde hem de otoyolda tüm araçlarda sürüş sırasında gündüz farları veya kısa huzmeli farlar veya sis farları açık olmalıdır. Bu gerekliliklere uyarak yayaların ve sürücülerin yol güvenliğini sağlayabilirsiniz.
Gündüz yanan farların kullanımına ilişkin kurallara uyulmaması durumunda, sürücüye böyle bir ihlalin cezası 500 ruble olacaktır (Rusya Federasyonu 2016 İdari Suçlar Kanunu'nun 12.20. Maddesi).
Trafik düzenlemelerine göre DRL'nin kullanılması zorunludur:
- küçük çocukların taşınması durumunda;
- uzaktan görülmesi zor olduğundan motorlu taşıtla;
- büyük boyutlu eşyaların veya tehlikeli ve patlayıcı maddelerin taşınması sırasında;
- Minibüs ve toplu taşıma konusunda özel ve kapsamlı bir ilgi çekmek.
DRL nasıl kurulur?
LED far cihazlarını kendiniz ve oto elektrikçilerin ve uzmanların hizmetlerine başvurmadan kurabilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç basit kurala uymanız gerekir. Elbette LED cihazlar iki parça halinde set halinde kurulur. Kurulum sırasındaki asıl görev, bunları aracın güç kaynağına doğru şekilde bağlamaktır. Kontak açıldığında yanmaları ve kontak kapatıldığında tam tersi sönmeleri gerekir.
Gündüz çalışan cihazları bağlamak için yaklaşık bir şema aşağıdaki resimde gösterilmektedir:
Artık pazarlarda çok sayıda farklı bağlanmaya hazır LED DRL'ler satışta. Ekteki kılavuzda kural olarak her şey açıkça açıklanmıştır.
Nihayet
Gündüz çalışan aydınlatma cihazları trafik katılımcılarının dikkatini artırmayı amaçlamaktadır. Trafik kurallarının bu hükmü yol güvenliğinin korunmasına yardımcı olur. Bir kaza durumunda, DRL'lerin açılmadığı tespit edilen mağdurun suçlu bulunabileceği unutulmamalıdır.
