Bugün 10 Kasım 2017'de 1,5 bin ruble para cezası öngören yasa yürürlüğe girdi. 2,5 bin ruble'ye kadar. Araç sürücülerinin Trafik Kuralları'nın "trafikte öncelikli olan yayalara, bisikletlilere veya diğer yol kullanıcılarına (araç sürücüleri hariç) yol verme" zorunluluğuna uymaması nedeniyle. Bu, trafik polisinin mesajında belirtilmiştir.
Bu ihlallere ilişkin idari sorumluluğun güçlendirilmesi ihtiyacı, mevcut normların etkisizliğinden kaynaklanmaktadır ve bu, bu kategorideki idari suçlar için açılan davaların sayısındaki artışla da doğrulanmaktadır.
Ayrıca bu ihlallerin yüksek düzeyde kamu tehlikesini de hesaba katmak gerekir. Trafik polisi, 2017 yılının ilk 9 ayında yaya geçitlerinde 11.833 trafik kazası meydana geldiğini, bunun 624 ölüm ve 11.824 yaralanmayla sonuçlandığını vurguladı.
2017'de yaya geçidinde yayaya para cezası: tutar, en son haberler
Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, yayaların veya bisikletlilerin geçişine izin vermeyen sürücülere verilecek cezalarda değişiklik getiren bir yasayı imzaladı. Artık böyle bir ihlal için sürücünün hazineye 1,5 ila 2,5 bin ruble ödemesi gerekecek.
Daha önce İdari Suçlar Kanunu'nun 12.18. Maddesi (Trafikte yayalara veya diğer yol kullanıcılarına öncelik verilmemesi) kapsamında azami ceza bir buçuk bin ruble olarak öngörülüyordu.
Sürücülere yönelik cezaları sertleştiren yasa tasarısı daha önce senatörlerin onayını almıştı. İmzalandıktan sonra yasa, yasal bilgilerin yer aldığı resmi internet portalında yayınlandı.
2017'de yaya geçidinde yayaya para cezası
29 Kasım 2014'te, sürücülerle yayalar arasındaki ilişkiyi düzenleyen trafik kurallarında yeni değişiklikler yürürlüğe girdi. 2017 yılında sürücüler, kuralların önceki versiyonunda ihlal olarak yorumlanmayan eylemlerden dolayı yayalara ceza verecek. Yeni baskıda çok fazla değişiklik yok, ancak bunların hepsini bilmek önemlidir, çünkü ikincisinin önemi nesnel olarak çok yüksektir.
Ve zaten değişiklikler Ekim 2017'de kabul edildi Para cezalarının miktarıyla ilgili olarak makalede daha fazlasını görün.
Trafik kurallarının yeni baskısı aşağıdaki değişiklikleri içeriyor:
- “Yaya geçidi” kavramına açıklık getirildi;
- Yaya geçidinde sollamak yasaktır;
- Yayaların geçişine nasıl düzgün şekilde izin verileceği ile ilgili kurallar değişiyor;
- Bisikletlilerin yaya geçitlerini kullanması yasaktır.
2017'de yaya geçidinde yayalara para cezası. “Yaya geçidi” kavramının açıklığa kavuşturulması
“Yaya geçidi” kavramı, yolun yalnızca uygun işaretlerle sınırlandırılmış ve yol üzerinde işaretlerle işaretlenmiş bir bölümünü içeriyordu.
Yeni kurallar, bir yaya geçidinin karayolu üzerinde ve bazen bildiğimiz gibi ayırma şeridi boyunca geçen tramvay raylarında bulunabileceğini açıklığa kavuşturuyor.
Buna göre, bu bölümdeki tramvay sürücüsü, yayaların geçmesine izin vermekle yükümlüdür, ancak ikincisi, muazzam kütle ve atalet nedeniyle bu aracın hızlı fren yapamayacağını, dolayısıyla "atmaya değmeyeceğini" de hesaba katmalıdır. Geçitteki rayların üzerine.
2017'de yaya geçidinde yayalara para cezası. Artık yaya geçitlerinde diğer araçları sollamak veya öne geçmek yasaktır.
Daha önce kuralların 11.4 maddesinin, bir yaya geçidinde bir aracı sollamayı, ancak yalnızca üzerinde bir yaya varken yasakladığını hatırlayalım. Bugün trafik kurallarından bu önemli ekleme kaldırıldı. Herhangi bir geçişte sollamak her zaman yasaktır Aksi halde yaya geçişine izin vermediğiniz için ceza alabilirsiniz.
Değişiklikler yalnızca sollama kurallarını etkilemedi. Trafik yönetmeliği madde 14.2'ye 29 Kasım 2014 tarihine kadar, bitişik şeritlerdeki sürücülerin karşıdan karşıya geçmeden önce herhangi bir araç durduğunda veya fren yaptığında sürüşe devam etmesine izin veriliyor. Doğru, bundan önce sonuncuda yaya olmadığından emin olmak gerekiyordu.
Günümüzde bitişik şeritlerde aynı yönde hareket eden tüm araçların, bir tanesi fren yaptığında yavaşlaması veya durması gerekmektedir, aksi takdirde bunlara İdari Suçlar Kanunu'nun ilgili maddesi uygulanabilecektir.
2017'de yaya geçidinde yayalara para cezası. “Yayaya yol vermek” ne anlama geliyor?
Bazı sürücüler yayaların geçişine nasıl uygun şekilde izin verileceğini anlamadan bu kavramı yanlış yorumluyor. Bu konu Trafik Yönetmeliğinin 14.1 maddesinde açıklığa kavuşturulmuştur. Yayalar karşıdan karşıya geçiyorsa veya düzenlenmemiş bir yaya geçidinde yola giriyorsa sürücü yavaşlamalı ve durmalıdır. Yeni düzenlemede bu kurallar tramvay raylarını da kapsayacak şekilde genişletildi, ayrıca "yayaya yol ver" ibaresi "yol ver" olarak değiştirildi.
Nasıl yol verileceği kurallarda açıkça belirtilmiştir - bir trafik katılımcısı, geçiş hakkı olan diğer katılımcıları yön değiştirmeye veya hız değiştirmeye zorlayacak eylemlerde bulunmamalıdır. “Yayanın geçmesine izin verme” tabirine ilişkin kurallarda bu kadar net bir düzenleme bulunmadığından, bu ifadenin tamamen terk edilmesine karar verildi.
Trafik polisinin açıklamaları, bisikletlilerin yaya geçitlerinden geçme kurallarını da etkiledi. Artık yolun karşısına geçmek için atlarından inmeleri gerekiyor. Artık bir bisikletçinin neden olduğu bir kaza durumunda sürücüler çok daha az sorunla karşılaşacak - kazanın belgelenmesinde yalnızca bisikletçinin trafik kurallarının 24.8 maddesini ihlal ettiğini belirtmek yeterli olacak.
2017'de yaya geçidinde yayalara para cezası. Yayaya yol vermemeye para cezası
Bir yaya geçişine izin vermenin ne demek olduğunu anladık. Bu kuralın ihlal edilmesi durumunda sürücü parasal idari cezayla karşı karşıya kalacaktır. Gelen para cezası miktarıEkim 2017- 1500 ruble'den. 2500 rub'e kadar. ihlalin ciddiyetine bağlı olarak. Ancak karara itiraz edilememesi için trafik polisi müfettişlerinin ihlale ilişkin delillere sahip olması gerekiyor. Kural olarak, bir kamera veya kaydedici kullanılarak yapılan video kaydı ikincisi olarak kullanılır.
Yaya geçidi kararına itiraz etmeye değip değmeyeceğine şartlara göre karar verilmelidir. Önünüzde görüşünüzü engelleyen başka araçlar varsa ve bunun sonucunda yola zamanında çıkan yayayı tespit edemiyorsanız, o zaman kanun muhtemelen sizin tarafınızda olacaktır. Aksi takdirde, incelemeye hiçbir şey müdahale etmezse, yine de 1.500 ila 2.500 ruble arasında para cezası ödemeniz gerekecektir.
Ancak yine de gerekirse karara nasıl itiraz edeceğinizi bilmelisiniz. Bunu yapmak için, katılımcıların hareket sırasını şart koşmayan, yalnızca hareketin tadını çıkaran katılımcının yörüngesini veya hızını değiştirmeye zorlayan eylemlerde bulunmama gerekliliğini dayatan "yol vermek" kavramını hatırlamalıyız. geçiş hakkı - bu durumda bir yaya.
Buna göre, yeni kurallara göre yaya geçidinin önündeki bitişik şeritlerde yavaşlayan veya duran arabalar yoksa ve hareketiniz yayanın hareketine herhangi bir engel oluşturmuyorsa, o zaman bir şansınız var - karara itiraz etmeyi deneyebilir. Tabii ki trafik polislerinin direnişiyle kesinlikle karşılaşacaksınız.
Ancak, yayaların geçmesine ne zaman izin vermeniz gerektiğini kendinize sormamak daha iyidir; etrafınıza dikkatlice bakın ve mümkünse her zaman geçmelerine izin verin. Bu şekilde kuralları ihlal etmeyecek ve kendinizi büyük sorunlardan koruyabileceksiniz - sadece para cezalarından değil, aynı zamanda vurduğunuz kişinin ciddi şekilde yaralanması veya ölümü durumunda olası cezai kovuşturmalardan da korunabileceksiniz.
İkinci okumada, yayaların ve bisikletlilerin geçişine izin vermedikleri için sürücülere verilecek cezalarda artış öngören bir hükümet tasarısı kabul edildi. Bu konuda raporlar RIA Haberleri".
Tasarı, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.18. Maddesindeki yaptırımlarda değişiklik yapılmasını öngörüyor (trafikte önceliğin yayalara veya diğer yol kullanıcılarına verilmemesi). Değişikliklerin yazarları, cezanın mevcut 1.500 rubleden 2.500 rubleye çıkarılmasını öneriyor.
ancak aynı zamanda sözde "çatal" ı da tanıtın - asgari para cezası miktarı değişmeyecek ve 1.500 ruble seviyesinde kalacak.
Tasarının açıklayıcı notunda, idari cezaların sıkılaştırılması ihtiyacının, mevcut düzenlemelerin etkisizliğinden ve bu tür eylemlerin kamu açısından yüksek düzeyde tehlike oluşturmasından kaynaklandığı belirtiliyor.
Tasarıyı hazırlayanlar, bu kategoride başlatılan idari davaların sayısındaki artışla kendi konumlarını teyit ediyor. Ancak açıklayıcı belgelerde verilen rakamlar bu tür vakaların sayısında yalnızca hafif bir artış olduğunu gösteriyor.
Açıklama notunda, "2015 yılının 12 ayında 1 milyon 664 bin vaka başlatılırken, 2014'ün aynı döneminde 1 milyon 645 bin vaka görüldü" deniyor.
Yaya Birliği Başkanı bu değişikliklerin yol güvenliğini artırmayacağını düşünüyor.
“Tasarı mevcut haliyle güvenlik üzerinde olumlu bir etkiye sahip olamaz; asgari 1.500 ruble ceza öngören bu “çatalın” kaldırılması gerekiyor. İndirim dikkate alındığında bu genellikle 750 ruble. Peki 750 ruble para cezası nedir? Yayanın geçmesine izin vermemek için mi? Bu, yasadışı park etme ücretinden daha az."
Sokolov Gazeta.Ru'ya söyledi.
Uzman, ayrıca çalışanların iş yoğunluğu nedeniyle bu kurallara uygunluğu sürekli denetleyemediğini öne sürerek, yaya geçitlerine özel kameralar kurulmasını savunuyor.
“Bütün umutlar kameralarda. Ancak pahalıdırlar, dolayısıyla sürücüler minimum ceza öderlerse, bu ekipmanın bakımı için yeterli para kalmayacaktır. Cezanın "çatalı" kaldırılırsa ve maksimum ceza 2.500 ruble olarak kalırsa, kameraların bakımı oldukça mümkün olacaktır" diye tamamladı Sokolov.
Benzer bir kamera, bu yılın Şubat ayı ortasında Moskova'nın Nizhegorodskaya Caddesi'ndeki 14 numaralı evin alanına kuruldu. Düzensiz bir yaya geçidini hedef alıyor ve içinden geçen araçları tespit ediyor. Bir kişi yolun karşısına geçmeye başladığında, ekipman arabaların hızını, yaya geçidine olan mesafelerini ölçüyor ve ardından fren mesafesinin uzunluğunu hesaplıyor. Aracın duracak zamanı yoksa kamera araçla ilgili bilgileri adresine gönderir.
Aynı zamanda Blue Bucket Society hareketinin koordinatörü Peter, Gazeta.Ru ile yaptığı görüşmede, yaya geçitlerinde kameraların ortaya çıkmasının sürücülerin toplu olarak para cezası almasına yol açabileceğini kaydetti.
“Sorun şu ki, günümüzde düzenlenmemiş yaya geçitleri genellikle çok şeritli otoyollar boyunca “çiziliyor” ki bu da başlı başına çok tehlikeli. Bu durumdan ne tasarımcılar ne de işi kabul edenler sorumlu değildir. Tüm sorumluluğu sürücülere veriyorum” diyor Shkumatov. “Kameraların toplu kurulumunun güvenlikle hiçbir ilgisi yok.
Karşılaştırma için: bir trafik ışığı takmanın maliyeti yaklaşık bir milyon ruble ve böyle bir kameranın maliyeti yaklaşık üç milyon ruble. Güvenlik açısından bakıldığında, trafik ışığı çok daha etkilidir, ancak bütçedeki delikleri kapatmak için kullanılabilecek para getirmez. Sonuçta bu durum yalnızca yollarda meydana gelen kazaların ve ölümlerin artmasına yol açabilir.”
Tasarı Ocak 2017'de bir hükümet komisyonu tarafından onaylandı, Şubat ayında değerlendirilmek üzere Devlet Dumasına sunuldu ve bu yılın Haziran ayında milletvekilleri ilk okumada değişiklikleri onayladı.
Resmi trafik polisi istatistiklerine göre, 2017 yılının sekiz ayı boyunca Rusya yollarında yayaların karıştığı 29,5 binden fazla kaza meydana geldi; bu kazalarda neredeyse üç bin kişi öldü ve 28 binden biraz fazlası yaralandı. Aynı zamanda ölen yayaların çoğu (1,9 bin kişi) kendi hatalarından dolayı arabaların tekerlekleri altında kaldı.
Yasa koyucunun trafik kurallarında değişiklik yapmasının ardından birçok sürücü, yayaların geçişine nasıl düzgün şekilde izin verileceğini merak etmeye başladı. Ayrıca sadece yeni başlayanların değil, aynı zamanda kapsamlı sürüş tecrübesine sahip kişilerin de bu konuyla ilgilendiğini belirtmekte fayda var.
Şu anda, yaya geçidinde yaya geçişine izin vermeyen sürücüye verilecek ceza eskisinden daha da büyük hale geldi. Bu nedenle ihlal eden kişi sadece 1500 değil, 2500 ruble bile kaybedebilir. Her şey işlenen suçun ciddiyetine bağlı olacaktır. Bir kaza durumunda polis ekiplerinin kazanın suçlusunu tespit edebilmesi için trafik kurallarında yapılan değişiklikleri de bilmeniz gerekir. Bu makalede yayaların geçişine izin veren yeni kurallar hakkında daha fazla bilgi edinin.
Değişiklikler oldu
Yeni seyahat kuralları Ekim 2014'ün sonunda yürürlüğe girdi. Şu anda trafik kurallarında da bazı değişiklikler yapıldı. Sürücüler ve yayalar arasındaki ilişkiye özellikle dikkat edilir. Ayrıca, yolu kullananların daha önce izin verilen eylemlerinin artık ihlal olarak kabul edildiğini de belirtmek gerekir.
Ayrıca 2017 sonbaharında sürücünün yaya geçişine izin vermemesi nedeniyle cezayı artıracak değişiklikler yapıldı.
Trafik kurallarının yeni baskısı yapılan tüm değişiklikleri içermektedir. Bunlar aşağıdakileri içerir:
- düzenlenmeyen geçişlerde sollama yasaktır;
- yayalara izin verme kuralları değiştirildi;
- Bisikletçiler artık yaya geçitlerinde yolculuk yapamıyor.
Önemli
Şu anda Rusya'da yaya geçidine ilişkin yeni kurallar yürürlükte. Peki trafik kurallarında ne gibi değişiklikler oldu? Trafik kurallarının mevcut sürümünün öncekinden farkı nedir?
Daha önce sürücünün yaya geçidinde yayanın geçmesine izin vermek zorunda olduğunu belirtmek gerekir. Başka bir deyişle, arabayı kullanan kişinin yolun karşısına güvenli bir şekilde geçebilmesi için yavaşlaması ve durması gerekiyordu. Şu anda yeni kurallara göre sürücünün yayaya yol vermesi gerekiyor. Bir yandan bu kavramların anlamı aynı gibi görünüyor ama yine de birbirlerinden farklılar.
Bir yayaya yol vermek, yaya geçidinde ilerlerken ona müdahale etmemek anlamına gelir. Ayrıca sürücü, kişi kendisine makul bir mesafede olduğu sürece yolun bu bölümünü kullanabilir.
Ek olarak
Ayrıca tüm sürücülerin "yayaya yol vermek" teriminin anlamını doğru anlamadığını da belirtmek gerekir. Şu anda “yol vermek” kavramı getirildi. Daha önce, bir yaya geçişine izin vermek için, eğer kişi yol boyunca yürüyorsa veya karayoluna yeni girmişse sürücünün yaya geçidinin (düzensiz geçiş) önünde yavaşlaması veya tamamen durması gerekiyordu.
Şu anda, bir yayaya "yol vermek" teriminin getirilmesinden sonra, araç kullanan bir kişi, yaya geçidine giren bir trafik katılımcısını hızını veya hareket yönünü değiştirmeye zorlayacak türde eylemlerde bulunmamalıdır. Acil bir durumdan kaçınmak için bu gereklidir.
Yayalara izin veren yeni kurallara uyulması halinde sürücülerin yoldaki insanların güvenliğinden daha fazla sorumlu olması mümkündür.
Bisiklet ile
Bir kişi belirli bir araçla yaya geçidinden geçerse sürücü ona yol vermeli midir? Trafik kurallarında değişiklik yapıldıktan sonra sürücüler arasında bu konudaki anlaşmazlıklar azalmıyor. Üstelik bisikletçiler de yayalarla aynı avantajlardan yararlandıklarını düşünüyor. Aslında bu öyle değil.
Trafik kurallarında değişiklik yapıldıktan sonra bisikletlilerin düzenlenmemiş yaya geçitlerinde hareket etmesi yasaklandı. Trafik polisine göre, yaya geçidinde karşıdan karşıya geçerken yaya geçidinin acele etmesi gerekiyor. Gerçekten de, bir kaza durumunda, eğer belgeler bisikletçinin mevcut trafik kurallarını ihlal ettiğini gösteriyorsa, arabanın sürücüsü artık suçlu olmayacaktır (madde 24.8). Kanun budur.
Dolayısıyla yayaların geçişine izin veren yeni kurallar bisiklet kullanan kişiler için geçerli değil.
Şu anda trafik kuralları eskisinden daha gelişmiş hale geldi. Sonuçta yeni kurallara göre tramvay raylarıyla kesişen geçişler zorunlu kabul ediliyor. Trafik kurallarının önceki versiyonunda durum böyle değildi.
Bu nedenle trafik akışlarından kaçınan birçok sürücü, yaya geçidinden geçen insanlara yol vermeyi bile düşünmedi. Çünkü orada yayaların geçiş hakkı yoktu. Böylece insanların hayatı büyük tehlike altına girdi. Ayrıca bir trafik kazası durumunda tramvay raylarında yaya geçidinde yayaya çarpan sürücü kanunda bir boşluk bulup kazada masum kalabilir. Şu anda bu artık yapılamaz. Sonuçta tramvay raylarının bölümü artık yaya geçidine ait.
Konsept
Peki burada yaya geçidinin ne olduğunu konuşmak yersiz olmaz mı? Daha önce bu terim, insanların ve bisikletlilerin hareket ettiği, işaretlerle (zebra geçişleri) ve ilgili işaretlerle işaretlenmiş bir yol bölümü anlamına geliyordu.
Peki bu terim şu anda kurallarda nasıl ifade ediliyor? Trafik kurallarının yeni baskısı, yaya geçidinin karayolunun (tramvay yolları dahil) işaretler ve işaretlerle (zebra geçidi) işaretlenmiş bir bölümü olduğunu belirtir. Bu kavram artık bu şekilde yorumlanıyor.
Kavşaklar da dahil olmak üzere yolların çeşitli bölümlerinde yaya geçitlerinin meydana geldiğini de belirtmek gerekir. Kural olarak genişliği işaretlerle gösterilir. Hiçbiri yoksa, geçişin uzunluğu karşılık gelen işaretlerle belirlenir. Bunu tüm sürücüler biliyor.
Yayaların yaya geçidinden geçmesine izin veren kurallar önemli ölçüde değişmiş olsa da, her trafik katılımcısının acil durum yaratmayacak şekilde hareket etmesi gerekiyor.
Kendi güvenliğinden kendisi sorumludur
Çoğu durumda yayalar gerçeğin her zaman kendilerinden yana olduğuna inanır. Yolu yanlış yerden geçtiklerinde bile bu durum yaşanıyor. Bu gibi durumlarda sürücünün ne yapması gerekir? Daha dikkatli olun, dikkatli olun ve çok hızlanmayın, yayalar yol boyunca yürüyorsa geçmesine izin verin. Bu doğru olacak ve kimse zarar görmeyecek.
Ancak bu, bir yayanın sırf yaya geçidini görüp hareket etmeye karar verdi diye kendini arabanın tekerlekleri altına atması gerektiği anlamına gelmiyor. Yollarda daha dikkatli olmanız gerekiyor. Ayrıca yaya ancak güvenli olduğundan emin olduğunda yola girmelidir.
Trafik ışığı nerede
Bu tür geçişlere kontrollü denir. Çünkü burada tüm trafik katılımcıları Po tarafından yönlendiriliyor. Bir yayanın kontrollü bir geçişte geçmesi aşağıdaki prensibe göre gerçekleştirilir: Bir kişi trafik ışığı yeşilken yolun karşısına geçmeye başlarsa ancak aniden kırmızı ışık yanarsa, o zaman sürücü, ikincisine yolun karşısına geçme ve ancak o zaman hareket etmeye başlama fırsatı vermekle yükümlüdür. Aksi takdirde trafik kazası meydana gelecektir.
Başka neleri hatırlamanız gerekiyor?
Trafik kurallarında yer alan 2017 yılında yayalara izin verilmesine ilişkin yeni kurallara göre, sürücünün beyaz bastonla sinyal veren kör bir kişiye karşıdan karşıya geçme fırsatı vermesi gerekiyor. Aynı zamanda, görme engelli kişilerin, yolun geçişin bulunduğu bölümünün (düzenli ve kuralsız) konumunu belirleyemeyeceği de unutulmamalıdır. Bu nedenle yaya geçiş alanının dışında dahi yol vermek zorunda kalıyorlar.
Araba durursa
Bir araba kuralsız bir geçişin önünde durursa, diğer araçların da aynı eylemi yapması gerekir. İnsanlar yolun karşısına geçtikten sonra sürüşe devam etmek mümkün olacak. Ayrıca bir yaya geçidine yaklaşırken sürücünün hızını azaltmak zorunda olduğunu da unutmamak gerekiyor. Ancak bir kişi yolun yanında duruyorsa ve yolun karşısına geçmeyi düşünmüyorsa, sürücü onun geçmesine izin vermemelidir.
Oran
Dolayısıyla, daha önce de belirttiğimiz gibi, yaya geçitlerinde yayaların geçişine izin verilmesi kurallarına ilişkin trafik kurallarında küçük değişiklikler oldu. En son değişiklikler kısa süre önce yapıldı. Peki ne değişti ve nelere özellikle dikkat edilmesi gerekiyor?
Sürücü kursundan pek çok sürücü, her zaman böyle bir kuralın olduğunu hatırlıyor: Yaya geçidine (düzenlenmemiş) yaklaşan bir sürücü, yayaların geçmesine izin vermek için hızını azaltmak, hatta durmak zorundadır. Bu, kişi yolun diğer tarafına geçene kadar sürüşe devam etmenin imkansız olduğu anlamına geliyordu. Şu anda mevcut trafik kurallarına göre sürücünün yayaya yol vermesi gerekiyor. Birçoğu anlamın değişmediğini söyleyecektir. Buradaki yasal anlam tamamen farklı olsa da.
Yayaya yol vermek deyiminin anlamı, sürücünün, kişinin yolunun hızını ve yönünü değiştirmesine neden olacak davranışlarda bulunmaması gerektiği anlamına gelir. Bu durumda, eğer sürücü hala ondan uzaktaysa, sürücünün mutlaka karayolu üzerinde durmasına gerek yoktur. Ancak bir yaya zaten geçit boyunca yürüyorsa, sürücünün (dokunmadan veya üzerinden geçmeden) onun geçmesine izin vermesi gerekir.
Cezalar
Yaya geçitleri trafik polislerinin ilgisinin arttığı bir alandır. Sonuçta, insanların öldüğü en fazla sayıda trafik kazası yolun bu bölümünde meydana geliyor. Bu nedenle trafik kurallarına ve yayalara izin verilmesine ilişkin kurallara uyulmadığı takdirde sürücüler ciddi bir para cezasıyla karşı karşıya kalacak.
İdari Suçlar Kanunu'nun önceki baskısında miktarı 1.500 ruble idi. Günümüzde her şey değişti. Bu yılın Kasım ayının başından bu yana bu ceza arttı ve şu anda 1.500 ila 2.500 ruble arasında değişiyor. Bu nedenle, eğer sürücü, yayaya geçiş hakkının olduğu durumlarda yayaya yol vermezse, kanunen bunun için sorumlu tutulması gerekecektir.
Ayrıca, yalnızca daha önce bir kişinin yaya geçidinden geçmesine izin vermediği için hakkında dava açılmamış bir sürücüye, bu tür bir suç için en az 1.500 ruble para cezası verileceğini de belirtmek gerekir. Aksi takdirde müfettiş ona 2.500 ruble tutarında para cezası verecek. Başka bir deyişle her şey işlenen suçun ciddiyetine bağlı olacaktır.
Böylece, yaya geçişine izin vermemenin asgari cezası aynı kalırken, azami ceza bin ruble artırıldı. Bu nedenle kuralları çiğnemenize gerek yok ve her şey yoluna girecek.
Yaya geçidinde sollama
Yani trafik kurallarının önceki baskısında, geçitte kimse yoksa bu manevra yaya geçidinde bile gerçekleştirilebiliyordu. Şu anda yolun bu bölümünde sollama yapmak kesinlikle yasaktır. Bu yenilik, sürücünün böyle bir manevra yaparken izin verilen hızı birkaç kez aşması ve böylece kişinin yaya geçidine basmasına neden olmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle geçitte sollama yasaktır. Yaya geçidinin önüne geçmek de kabul edilemez. Sürücünün böyle bir suç işlemesi durumunda, yayanın geçmesine izin vermemesi nedeniyle ceza kesilebilecek. Bunu bilmek önemlidir.
Nihayet
Bu, önemli değişikliklerin kuralları (trafik kuralları) etkilediği anlamına gelir. Geçiş, yolun bu bölümünden geçen tüm araç sürücüleri için zorunludur. Aksi takdirde sürücü önemli miktarda para cezası alabilir.
Bir kez daha söylemek gerekiyor ki bu trafik kurallarında artık yayaya yol vermek diye bir tabir var. Bu, sürücünün, yürüyen veya yaya geçidine giren bir kişinin hareketinin hızını veya yönünü değiştirmek zorunda kalacağı bu tür eylemleri gerçekleştirme hakkına sahip olmadığı anlamına gelir. Daha önce kurallarda böyle bir açıklama yoktu. Düzensiz bir geçide yaklaşan sürücü, kişinin geçmesine izin vermek için durmak veya yavaşlamak zorunda kaldı. Şu anda trafik kurallarında böyle bir ifade yok. Böylece sürücü, yaya kendisinden uzakta olduğu sürece sürüşüne devam edebilecek. Ancak ikincisi, kendisine yakın bir mesafedeki bir zebra geçidi boyunca karayolunu geçmeye başladığında ve ona çarpmadığında ona yol vermek zorundadır.
Bir trafik polisi müfettişi, araba kullanan bir vatandaşa, yaya ondan uzaktayken durmayıp arabayı sürmeye devam ettiği için ceza kesmeye karar verirse, bu hukuka aykırı olacaktır. Burada yoldan geçen kişi de dahil olmak üzere tanıklar kurtarmaya gelebilir. Sonuçta, ikincisi, arabanın sürücüsünün karayolunu geçmesini engellemediğini doğrulayabilecektir.
Şimdiye kadar bu tür sürücüler 1,5 bin ruble para cezasıyla tehdit edildiyse, önümüzdeki hafta onlara 1,5 - 2,5 bin ruble sipariş verilecek. Geçen yıl Cumhurbaşkanımızın yaya geçidi ihlallerinde sürücülerin sorumluluğunun artırılması yönünde talimat verdiğini hatırlayalım. Bunun nedeni, yaya geçitlerinde çarpışan yaya sayısının artmasıydı. İçişleri Bakanlığı daha sonra değişiklikler geliştirdi ve şimdi bunlar haline geldi.
Yani İdari Suçlar Kanunu'nun 12.8 maddesine göre "yayalara, bisikletlilere veya trafikte öncelik sahibi diğer yol kullanıcılarına (sürücüler hariç) yol verme zorunluluğuna uymamak" suçundan ağır ceza verilecek. .” Ancak uzmanlar bunun yeterli olmadığını söylüyor.
Rusya Yayalar Birliği başkanı Vladimir Sokolov'un RG muhabirine söylediği gibi, yalnızca bu ihlali kendisi tespit eden ve olay yerinde düzenleyen bir müfettiş sürücüye en yüksek cezayı verebilir. İhlal, otomatik modda çalışan fotoğraf-video kayıt sistemleri kullanılarak tespit edilirse, para cezası minimum düzeyde olacak, yani daha önce olduğu gibi 1,5 bin ruble olacak. Aynı zamanda yüzde 50 indirimle 20 gün içerisinde ödeyebilirsiniz. Ve bu zaten 750 ruble. Düzenlenmemiş her yaya geçidine müfettiş yerleştiremezsiniz. Daha birçok önemli görevleri var.
Vladimir Sokolov, vatandaşlara cihazlarındaki ihlalleri filme alma ve bu tür çekimleri trafik polisine gönderme fırsatı sağlanmasına yönelik bir kararın alınacağını umuyoruz. Ayrıca bir sorun daha var: Yaya geçitlerine ve bunların beş metre yakınına park etmek. Bunun için bin ruble cezamız var. Ve böyle bir ihlal yayalar için daha az tehlikeli değildir.
Yayaların geçitte geçişine izin vermedikleri için artık 1,5-2,5 bin ruble ceza kesilecek
Bu arada Orel'de trafik polisi başkanlarına yönelik düzenlenen bir seminerde uzmanlar, kurallarda sürücülerin yayalara yol verme zorunluluğuna ilişkin maddenin kafa karıştırıcı yazıldığından şikayetçi oldu. Bu nedenle hem sürücüler arasında hem de bazı müfettişler arasında yanlış anlaşılmalar yaşanıyor. Önce yol vermemiz gerektiğini görüyoruz, sonra kuralların en başına giderek “yol vermek” kavramının ne anlama geldiğini öğreniyoruz.
Bu, bir yol kullanıcısının, kendisine göre avantajlı olan diğer yol kullanıcılarını yön veya hız değiştirmeye zorlayabilecek olması halinde, harekete başlamaması, devam etmemesi veya hareket etmeye devam etmemesi veya herhangi bir manevra yapmaması gerektiği anlamına gelir. Yani, eğer bir yayanın yaya geçidine girmesi, tüm arabaların yollarında durması gerektiği anlamına gelmez. Yaya araçtan uzaktaysa sürücü geçebilir. Ve bu bir ihlal olmayacaktır.
Bu nedenle bazı fotoğraf-video kayıt sistemlerinin yayaların geçişini engellemeye yönelik çalışması tam olarak doğru değil. Bir arabanın ve bir yayanın yörüngeleri kesişmese bile sıklıkla para cezası veriyorlar.
Ancak aynı seminerde trafik polisi liderliği Almanya'da kuralların sadece "yayaların geçmesine izin vermek" dediğini hatırlattı. Ve herkes bunu özlüyor. Burada da bazı sürücüler yayaların geçmesine izin vermeyecek şekilde ifade arıyor.
Vladimir Sokolov ayrıca insanlarla olan tüm çarpışmaların yüzde 33'ünün yaya geçitlerinde meydana geldiğini hatırlattı. Trafik polisine göre, bu yılın sadece 9 ayında yaya geçitlerinde yayalarla 11.833 çarpışma yaşandı. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,7 daha az. Bunlarda 624 kişi öldü; bu da bir yıl öncesine göre yüzde 11,6 daha az.
"Auto-duplicate", Rusya'daki devlet plakalarının otomobil kopyalarının üretimi ve dağıtımında lider bir şirkettir. Yapılan faaliyetler kesinlikle yasaldır. Şirket özel sertifikayı geçti ve izin ve lisanslar aldı.
Şirketlerin hizmetlerini kullanmanın birkaç nedeni olabilir:
- plakanın çalınması veya kaybedilmesi;
- karakterlerin okunamaması;
- standartlara uymayan görünüm;
- kaza sonucu tabelanın hasar görmesi;
Şirketin başarılı faaliyetleri
Yıllar süren verimli işbirliği sayesinde şirket, tüm müşteri gereksinimlerini karşılamak için neyin gerekli olduğunu biliyor. Uzmanların yanı sıra şirket modern ve güçlü ekipmanlara (presler, makineler) sahiptir.
Plakalar için yüksek kaliteli malzemelere, dayanıklı aksesuarlara ve gerekli güvenlik unsurlarına sahibiz. Kopyaları üretmek için dayanıklı metal alaşımından yapılmış plakalar kullanılır. Firmamız sadece bitmiş ürünün güvenilirliğini değil aynı zamanda orijinal plakaya tam benzerliğini de garanti eder.
Şirket, plaka yapma, sembol ve diğer işaretlerin uygulanması sürecini düzenleyen olası mevzuat değişikliklerini sürekli olarak izliyor. Tüm çalışmalar uzmanlar tarafından kesinlikle GOST R 50577-93'e uygun olarak yürütülmektedir. Kurallara uygun olarak kopyaların yansıtıcı unsurlara ve koruma bölümlerine sahip olması gerekir.
Şirketin kapsamlı yetenekleri, bir müşterinin her türlü karmaşıklık siparişini hızlı bir şekilde yerine getirmesine olanak tanır. Çalışanlarımızın herhangi bir araç için herhangi bir plaka tipini üretmesi on dakikadan fazla sürmüyor. Avto-dublikat, tescil plakalarının yanı sıra yabancı plakaların ve hediyelik eşyaların kopyalarını da üretmektedir.
Herhangi bir araba kopyasının hızlı siparişi
Sipariş vermek ve teslim almak minimum zaman gerektirir. Şirket, başvuru göndermek için çeşitli uygun seçenekler sunmaktadır. Birincisi kişisel olarak aramak, ikincisi web sitesi üzerinden geri arama talebinde bulunmak, üçüncüsü ise çevrimiçi talep göndermektir.
