| Motor ve şanzıman | 1.8 manuel şanzıman-5 | 1.8 otomatik şanzıman-6 |
|---|---|---|
| motor tipi | Benzin | |
| Çalışma hacmi, mm3 | 1796 | |
| Silindirlerin sayısı/düzenlenmesi | 4 silindir | |
| Sıkıştırma oranı | 10,5: 1 | |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı yakıt enjeksiyonu | |
| Güç | 141 HP/104 kW@6200 RPM | |
| Tork | 176 N*m@3800 RPM | |
| Maksimum tork, rpm'de N*m | 3800'de 176 | |
| Nihai tahrik oranı | 41764,28 | |
| Ana köprü | Önden çekişli | |
| Direksiyon | Elektrikli hidrolik direksiyon | |
| Ön süspansiyon | McPherson | |
| Arka süspansiyon | Burulma kirişi | |
| Frenler | Diskler, önden havalandırmalı | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk, mm | 4652 | |
| Genişlik, mm | 1836 | |
| Yükseklik, mm | 1633 | |
| Dingil mesafesi, mm | 2760 | |
| Ön tekerlek izi, mm | 1584 | |
| Arka tekerlek izi, mm | 1588 | |
| Minimum dönüş yarıçapı, m | 5.65 | |
| Arka koltuklar kaldırılmış durumdayken bagaj bölmesi hacmi, l | 89 | |
| Arka koltuklar katlanmış durumdayken bagaj bölmesi hacmi, l | 466 | |
| Ön koltukların üzerindeki tavan yüksekliği, mm | 1020 | |
| Arka koltukların üzerindeki tavan yüksekliği, mm | 983 | |
| Ön yolcuların omuz seviyesinde iç genişlik, mm | 1450 | |
| Arka yolcuların omuz seviyesinde iç genişlik, mm | 1419 | |
| Ön yolcular için bacak mesafesi, mm | 1034 | |
| Arka yolcular için bacak mesafesi, mm | 917 | |
| Yakıt deposu hacmi, l | 64 | |
| Aracın kendi ağırlığı, kg | 1528 | 1563 |
| İzin verilen maksimum ağırlık, kg | 2160 | 2184 |
| 100 | ||
| Disk boyutu | 6,5 J x 16 / 7 J x 17 | |
| Lastik boyutu | 215/60 R16 / 225/50 R17 | |
| Dinamik özellikler ve yakıt tüketimi | ||
| Maksimum hız, km/saat | 185 | 185 |
| Hızlanma 0-100 km/saat, sn | 11.6 | 11.8 |
| Şehir içi bisiklet (l/100 km) | 9.7 | 11.2 |
| Şehir dışı bisiklet (l/100 km) | 5.9 | 6 |
| Kombine çevrim (l/100 km) | 7.3 | 7.9 |
| CO2 emisyonları (g/km) | 172 | 186 |
| Ekolojik motor sınıfı | Euro 4 | Euro 4 |
Müşteri yorumu.
Pyotr Gladkov:
Merhaba. Autocenter City - Vidnoye otomobil bayisinden bir Opel Astra arabası satın aldık. Araç tescil edildi...
Merhaba. Autocenter City - Vidnoye otomobil bayisinden bir Opel Astra arabası satın aldık. Araba hızlı ve zamanında tescil edildi. Satış departmanı müdürü Ivan Kuchenin'e, bir araba satın alırken sunduğu yüksek kaliteli ve profesyonel hizmet, uygun konfigürasyon ve ek ekipmanın seçilmesindeki yardımları için derin şükranlarımı sunuyorum. İlgilendiğiniz tüm sorular ayrıntılı ve yetkin bir şekilde cevaplandı. Teşekkür ederim!
Müşteri yorumu.
Erisov İlya:
İyi akşamlar! Gelinler şehrinden yöneticiler Blokhin Alexander ve Denis'e büyük selamlarımızı iletiyoruz maalesef...
İyi akşamlar! Gelinler şehrinden yöneticiler Blokhin Alexander ve Denis'e büyük selamlarımızı iletiyoruz, maalesef soyadını hatırlamıyorum. Arabanın belirli bir konfigürasyonunu ve rengini bulma konusundaki yardımınız için çok teşekkür etmek istiyoruz; yerel bayilik, bu tür arabaların "doğada bulunmadığını" söyledi. Aramadan satın almaya kadar sadece iki hafta sürdü! Aracın başka bir şehre nakledilmesi gerektiği, işlemin bir günde tamamlandığı ve saat altı yerine saat üçte aracın teslim alındığına dair anlayışınız için de teşekkür ederiz. Mesai saatleri dışında çalıştığı ve araba için Alexander'a teşekkürler, onu sürmekten daha mutlu olamazdım!
Müşteri yorumu.
Guseva Anastasia Sergeyevna:
Kaporta atölyesi kabul ustabaşı Oleg'e profesyonel çalışmalarından dolayı derin şükranlarımı sunuyorum...
Kaportacı resepsiyonisti Oleg'e profesyonel çalışması ve işini verimli ve hızlı bir şekilde tamamlaması nedeniyle derin şükranlarımı sunmak isterim. Gerekli tüm çalışmalar zamanında tamamlandı ve müşterinin istekleri dikkate alındı. Bunu daha fazla insan ve kendi alanlarındaki profesyoneller beğeniyor.
Müşteri yorumu.
Alexey Dmitrievich:
Satış departmanı müdürü Nikolay Maltsev'e çok teşekkürler, kaliteyi ve hızlı teslimatı gerçekten beğendim...
Satış departmanı müdürü Nikolay Maltsev'e çok teşekkürler, kaliteli ve hızlı hizmeti gerçekten beğendim! Ve ayrıca lider Denis Krivchenko'ya!
Müşteri yorumu.
Mikryukov Mihail:
Araba bayiniz internette bulundu. Yönetici Yaroslav Danilevsky her şeyi yetkin bir şekilde gösterdi ve açıkladı...
Araba bayiniz internette bulundu. Yönetici Yaroslav Danilevsky her şeyi yetkin bir şekilde gösterdi ve açıkladı, bana söz verilen her şey tamamen yerine getirildi. Satın alma işleminden çok memnunum. Otomobil bayisine ve şirketin tüm çalışanlarına daha da gelişme diliyorum.
Müşteri yorumu.
- Ivan:
Nikolai Maltsev'in mükemmel çalışması için şükranlarımı sunmak isterim! Büyük bir indirim yapıp arabayı aldı...
Nikolai Maltsev'in mükemmel çalışması için şükranlarımı sunmak isterim! Harika bir indirim yaptım ve istediğim arabayı buldum! Ona çok teşekkür ederim!
Müşteri yorumu.
Konovalyuk Vitaly:
City-Vidnoe Autocenter'dan yönetici Karina Vorontsova'dan bir Opel Antara arabası satın aldık. Ben her şeyi severim...
City-Vidnoe Autocenter'dan yönetici Karina Vorontsova'dan bir Opel Antara arabası satın aldık. Her şeyini beğendim, showroomunuzdan ikinci bir araba aldık, tüm arkadaşlarımıza tavsiye edeceğiz, çok elverişli bir konumda, sizin yerinizde de araba servisi yapıyoruz.
Müşteri yorumu.
Sergey Koşelev:
Kaporta kabul ustası Oleg'e derin şükranlarımı sunmak isterim! Tamire götürdüm...
Kaporta kabul ustası Oleg'e derin şükranlarımı sunmak isterim! 26 Haziran'da Chevrolet Aveo'mu tamire götürdüm ancak sigorta şirketi tamponun boyanmasını onaylamadı. Fiziksel olarak zamanım kısıtlı olduğundan Oleg koordinasyon konusunda bana yardımcı oldu, bu yüzden kendisine çok teşekkür ederim!
Müşteri yorumu.
Voronin Mikhail:
Chevrolet Captiva'nın sahibi oldu. Araç 22. kilometredeki bir otomobil bayisinden satın alındı...
Chevrolet Captiva'nın sahibi oldu. Araba, Moskova Çevre Yolu'nun 22. kilometresindeki bir otomobil bayisinden satın alındı. Satış müdürü Alexander Blokhin'e müşteri odaklılığı, profesyonelliği ve insani tutumu nedeniyle şükranlarımı sunmak isterim.
Araba seçerken konumu bana pek uygun olmadığından Auto City otomobil bayisini satın alma yeri olarak düşünmedim. Az önce aradım ve... Alexander telefonla ilgimi çekmeyi başardı (o sırada düzenli olarak en yakın otomobil bayilerini ziyaret ediyordum), gelip Alexander'la görüştükten sonra, bir araba markası ve satın alma yeri seçme görevi hemen çözüldü. .
Alexander'ın zamanında tepkisi sayesinde, arabada neyin yanlış olduğunu ve ne gibi başka önlemlerin alınması gerektiğini benim için her zaman açıktı. Ön satış net bir şekilde ve en üst düzeyde gerçekleştirildi! Operasyonel aşamada da Auto-City ile aynı başarılı işbirliğinin devamını diliyorum :)
Müşteri yorumu.
Potapov Artur Evgenievich:
Zamanımızda yüksek profesyonellik, nadir iyi niyet ve vicdanlılığa dikkat çekiyorum...
Yüksek profesyonelliği, zamanımızda ender görülen iyi niyeti, vicdanlılığı ve sabrı not ediyorum. Alexander Myznikov, Alexey Surikov, Alexey Gudkov, Yuri Soshin ve Autocenter City-Kashirka'nın tüm ekibine iyi çalışmalarından dolayı içten şükranlarımı sunuyorum. Bu tür çalışanlar için Şirket yönetimine teşekkür ederiz.
Müşteri yorumu.
Kondrashov Nikolay:
Alexey Rokhmachev'e mükemmel hizmeti, çok özenli, duyarlı ve güler yüzlü hizmeti için teşekkür ederiz.
Mükemmel hizmet, çok özenli, duyarlı ve yetkin bir yönetici için Alexey Rokhmachev'e teşekkür ederiz. Söz verdiği sürede arabayı aldı, sürekli iletişim halinde olmamızı sağladı, hediyeler verdi. Kesinlikle bir bonus veya bonus yazın.
Müşteri yorumu.
Alexey Nikulnikov:
İlk arabamı 1905 yılında Chevrolet bayisinden satın aldım. Uzun süre seçtik, en iyisini aradık...
İlk arabamı 1905 yılında Chevrolet bayisinden satın aldım. İndirimleri ve hediyeleri dikkate alarak en iyi teklifi arayarak uzun süre seçtik. İlk ziyaretlerden biri olan Auto City'yi ziyaret ettiler ve bunun sonucunda en iyi teklifi verme sözü verdiler. Armand'da mevcut olan Kobalt için avans ödemesi yapmaya hazır olduğumda, yönetici Alexander Matveev aradı ve Armand'dakiyle aynı indirimlere ve ayrıca bazı bonuslara sahip bir araba teklif etti. Ön ödemeden bir hafta sonra araba çoktan götürülmüştü. Ayrılmadan önce satış departmanı başkanı bize eşlik etti, çok keyifliydi. Satın alma işlemindeki yardımlarından dolayı Alexander Matveev'e teşekkürler, hizmetle ilgili herhangi bir şikayet yok, sadece övgü var. Teşekkür ederim!
Müşteri yorumu.
Toporkina Elena:
Andrey Petrov'a mükemmel ve kaliteli çalışmasından ve sorumluluğundan dolayı derin şükranlarımı sunmak isterim...
Andrey Petrov'a mükemmel ve kaliteli çalışması, çalışma konusundaki sorumlu tutumu ve müşterilere karşı olumlu tutumu nedeniyle derin şükranlarımı sunmak isterim! Arabamı CASCO kapsamında kaporta tamirine götürdüm, anlaştıkları saatte sorunsuz bir şekilde kabul ettiler ve söz verdikleri tarihten önce teslim ettiler! Çok teşekkür ederim!
Müşteri yorumu.
Kolchanov Valery Nikolaevich:
Arabayı seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Sağlanan indirimler için teşekkür ederim, araç hizmetinden memnun kaldım...
Arabayı seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Sağlanan indirimler için teşekkür ederim, otomobil bayisinin sunduğu hizmetten memnun kaldım. Yönetici Yaroslav Danilevsky'ye müşteriye karşı iyi tutumu, samimiyeti ve profesyonelliği için özel teşekkürler.
Müşteri yorumu.
Yedi koltuklu iç mekana sahip Amerikan kompakt van Chevrolet Orlando, 2010 Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Rusya'da Chevrolet Orlando satışlarının başlaması bir yıldan fazla sürdü. Araba Rus alıcılara ancak 2012'nin başında ulaştı. Orlando, resmi satışlar başlamadan önce bile otomobil meraklıları arasında gerçek bir ilgi uyandırdı ve 2012 yılında 6.800'den fazla otomobil satışıyla minivan sınıfında ikinci sırada yer aldı. UPV ailesi, takılabilen tek bir benzinli motorun varlığına rağmen Rusya pazarında böylesine mükemmel bir sonuç elde etmeyi başardı.
Chevrolet yönetimi, Rusya pazarındaki başarıyı pekiştirmek için 2013 baharının başlarında 163 beygir gücünde dizel motora sahip Chevrolet Orlando'nun Rusya'da satışına başlamaya karar verdi. İncelememizde bir aile minibüsünün dış ve iç kısmına ayrıntılı olarak bakacağız, teknik özelliklerini ve genel boyutlarını öğreneceğiz, gövde ve tekerleklerin (lastikler ve jantlar) rengini seçeceğiz, yedi kişiyi rahatça ağırlamaya çalışacağız. kabin, bagajı yükleyin ve hacmini öğrenin. Arabanın donanım seviyesini göz ardı etmeyelim. Satın alma fiyatı ve aksesuarların maliyeti de oldukça ilginç. Yedi koltuklu kompakt minibüsün sahipleri, Chevrolet Orlando'nun test sürüşünü, gerçek yakıt tüketimini, çalışma özelliklerini ve olası sorunlarını gerçekleştirmemize yardımcı olacak. Fotoğraf ve video materyalleri, otomobilin incelemesinde yer alan dış ve iç mekan tasarımını detaylı bir şekilde incelemeyi amaçlamaktadır.
Kompakt minivanların daha fazla incelemesi:
Amerikan yüksek kapasiteli aile steyşın vagonu Orlando, parlak sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırıldığında olağanüstü bir görünüme sahip değil ve biraz yumuşak görünüyor. Rusya otomobil pazarının özelliklerini bilerek, görünümün her şey olmadığını varsaymak mantıklı olacaktır. Mütevazı görünümleri Rusya'da satış lideri olmalarını engellemiyor.
Aynı durum, mütevazı ve basit bir dış tasarım olan Orlando'da da gözlemlenebilir, ancak araba çekici ve sağlam görünüyor. Büyük bir Chevrolet haçı, büyük farlar, hava giriş bölümü olan devasa bir ön tampon, sis farları ve kenar boyunca uzanan parlak aerodinamik dudak ile imza niteliğindeki radyatör ızgarası.
Minibüsün gövdesi, geçitlere benzer şekilde, alt kısmı boyasız plastikle dikkatlice korunmaktadır. Pratikte böyle bir çözümü hafife almak zordur, Rusya koşullarında ön ve arka tamponlar, eşikler, kapı alt kenarları ve tekerlek kemerleri için ek koruma çok faydalıdır.
“Amerikan” a yandan bakıldığında, kemerlerin güçlü bir profilini, yüksek pencere pervazına sahip büyük kapıları, kalın ayaklı aynaları, düz bir tavan çizgisini ve dikey yüzeyli masif bir kıçını ortaya çıkarıyoruz.
Vücudun arka kısmı tamamen işlevseldir. Dikey tavan direkleri, beşinci kapının dikdörtgeni, doğrusal yan lambalar ve tampon. Her şey basit ama yine de prezentabl.
- Sağlamlığı ve kesinliği vurgular renkler emayeler: beyaz (temel renk), metalikler için: siyah, koyu kırmızı, gümüş, koyu gri, bej ve açık mavi, ek olarak 10.000 ruble ödemeniz gerekir.
- Dış boyutlar boyutlar Chevrolet Orlando gövdesi: 4652 mm uzunluk, 1836 mm genişlik, 1633 mm yükseklik, 2760 mm dingil mesafesi, 165 mm yerden yükseklik ( Boşluk).
- Donanım seviyesine bağlı olarak kompakt van aşağıdakilerle donatılmıştır: lastikler 16 yarıçaplı demir veya alaşım jantlarda 215/60 R16 veya 17 inç hafif alaşım jantlarda 225/50 R17 lastikler. Ayrıca 235/45 R18 lastiklerle birlikte büyük 18 inç alaşım jantlar da sipariş edebilirsiniz.
Harici kullanım için aksesuar olarak geniş bir donanım yelpazesi sunulmaktadır: bagaj rafları, taşıma konteynırları, pervazlar, kapı eşikleri, çekme cihazları, rüzgarlıklar ve hatta ilave dikiz aynaları.
Chevrolet Orlando'nun iç mekanının ön kısmı, Opel Zafira Tourer'in kokpit tasarımını çok anımsatıyor, ancak yalnızca gösterge paneli ve orta konsolun mimarisi açısından. Ancak iç yapı kalitesi ve malzemeler açıkça bütçe dostu; sert plastikler ve bazı yerlerde yetersiz ergonomi. Direksiyondan, gösterge paneline, klima kontrol ünitelerinden müziğe kadar ana unsurlar yer alıyor. Şimdi sürücü koltuğunun çevresine bir göz atalım, ardından ikinci ve üçüncü sıra koltukların konforunu değerlendirelim.
Isıtmalı sürücü ve yolcu koltukları konforludur ve uzun yolculuklarda bile konfor sağlar, direksiyon kolonunun yüksekliği ve derinliği ayarlanabilir, göstergeler bilgilendiricidir ve okunması kolaydır, orta konsolun eğimli yüzeyi tek renkli bir ekranla kaplanmıştır ve ses sistemi ünitesinde, klima kontrol sistemi daha düşüktür (versiyona bağlı olarak klima veya klima kontrolü). Ses sistemi kapağı, gizli bir boşluğa erişim sağlamak için açılmaktadır. LS'nin ilk versiyonunda radyo basittir (CD MP3 4 hoparlör), ancak içerik arttıkça USB, Bluetooth ve 6 hoparlör görünecektir; LTZ versiyonunda navigasyonlu 7 inç renkli dokunmatik ekran bile mevcuttur. 20.000 ruble olmasına rağmen ek olarak mevcuttur.
Sürücü çalışma alanının genel olarak olumlu izlenimi, müziği ayarlamaktan sorumlu olan konsolun üst kısmında bulunan ünite, uygunsuz vites kolu ve kirli hafif iç kaplama (siyah bir iç mekanı tercih etmek daha iyidir) tarafından bozulur.
İkinci sırada uzun boylu yolcuların bile rahat ve konforlu bir şekilde konaklaması için yeterli alan var, bölünmüş sırtlık eğim açısını değiştiriyor, zemindeki tünel minimum yüksekliğe sahip ve havalandırma deflektörleri var. Kabinde geniş bacak mesafesi, baş mesafesi ve genişlik mevcut. Ancak eşiklerin çok geniş olması araca rahatça binmeyi zorlaştırıyor.
Üçüncü sıraya geçmek özellikle zor değil (ikinci sıranın koltuğu öne doğru eğilerek kabul edilebilir büyüklükte bir açıklık sağlıyor). Koltuklar yetişkin yolculara uygun şekilde tasarlanmış olsa da çocuklar veya en azından gençler için daha uygundur. Bunun nedeni yastığın çok alçakta kurulması ve dizlerinizi kuvvetli bir şekilde bükerek neredeyse yere oturmanız gerektiğidir. Bu elbette kısa süreli bir tren yolculuğunu bozmayacaktır ancak uzun bir yolculuk da konforlu olmayacaktır.
Gövde"Yedi koltuklu" Chevrolet Orlando minyatürdür, yalnızca 89 litredir. Üçüncü sıranın koltuk arkalıklarını indirerek düz bir zemin ve 466 litre hacim elde ediyoruz. Ve ikinci koltuk sırasını dönüştürerek, yalnızca pencere çizgisine kadar yüklendiğinde 852 litre hacimli, hatta tavan altına doldurulduğunda 1487 litre hacimli neredeyse düz bir kargo alanı elde ediyoruz.
Rus otomobil tutkunları için 2012-2013 Chevrolet Orlando dört versiyonda sunuluyor donanım seviyeleri: LS, LT, LT+ ve LTZ. İlki, sahibini yalnızca klima ve ses sisteminin varlığıyla değil, aynı zamanda ikinci ve üçüncü sıralarda ayrı ayrı katlanan koltuklar, katlanabilir ön yolcu koltuğu, ısıtmalı elektrikli aynalar, iki hava yastığı ve ABC ile de memnun edecek. Daha pahalı versiyonlarda klima kontrolü, ön koltuk kol dayama yerleri, stabilizasyon sistemi ve 6 hava yastığı bulunacak. En paketli LTZ paketi ayrıca hız sabitleyici, ışık ve yağmur sensörleri ve park sensörleriyle donatılmıştır. Ek olarak, ikinci sıradaki yolcular için 40.000 ruble tutarında deri iç mekan, navigasyon, DVD oynatma ve renkli ekranlar sipariş edebilirsiniz. Ve elbette, tüm versiyonlar için aksesuarlar sipariş edilebilir: paspaslar, bir tepsi ve düzenleyici ve bagajda, yan camlar için koruyucu perdeler, çocuk koltukları ve daha birçok küçük şey.
Chevrolet Orlando 2013'ün teknik özellikleri
Aile otomobili küresel GM Delta II platformu üzerine inşa edilmiş olup dingil mesafesinin 2760 mm'ye çıkarılmasına, ön tekerlek izinin 1584 mm'ye ve arka tekerleklerin 1588 mm'ye genişletilmesine, süspansiyon montaj geometrisindeki değişikliklere, Orijinal yayların ve amortisörlerin takılması sadece Chevrolet Cruze ile değil, hatta . Ancak arka süspansiyon Astra'nınki kadar gelişmiş değil; minivanda Watt mekanizması yok. Aksi takdirde, tam benzerlik - önde MacPherson gergi kolu, arkada burulma kirişi, disk frenler, elektrikli hidrolik direksiyon.
Artık 2013 Chevrolet Orlando için çok uzun zaman önce piyasaya sürülen tanıdık benzinli ve dizel olmak üzere iki motor mevcut.
- 5 manuel şanzımana (6 otomatik şanzıman) sahip 1,8 litrelik benzinli motor (141 hp), yaklaşık 1500 kg ağırlığındaki bir minivanı 11,6 (11,8) saniyede 100 mil/saat hıza ve 185 mil/saat azami hıza hızlandırır.
Üreticinin şehir içinde karma modda 7,3 (7,9) litre olarak beyan ettiği yakıt tüketimi 9,7 (10,5) litreye çıkıyor. Sahiplerin yorumları, şehir modunda gerçek benzin tüketiminin manuel şanzımanlı araçlar için 11-12 litre ve otomatik şanzımanlı araçlar için 12-14 litre olduğunu gösteriyor. Kombine çevrimde ortalama yakıt tüketimi 8-10 litredir.
- Chevrolet Orlando dizel 2.0 litre (163 hp), Rusya'da yalnızca 6 otomatik şanzımanla mevcuttur; motor, sürücüyü ve arabayı 11 saniyede 100 mil/saat hıza ulaştırma ve 195 mil/saat azami hıza ulaşma kapasitesine sahiptir.
Pasaport verilerine göre kombine çevrimde yakıt tüketimi 7 litre, şehir modunda ise 9,3 litredir.
Test sürüşü: Chevrolet Orlando'nun süspansiyonu çok sert, bu özellikle aracın içi yolcu ve bagajla dolu olmadığında hissediliyor. Sürücü yoldaki tüm düzensizliklerin farkında olacak; en küçük çukurlar bile süspansiyon ve gövde üzerinde belirgin tepkilere neden oluyor. Ancak şasi ayarlarının sertliğinin de avantajları vardır. Araba monte edilmiş, direksiyon simidini iyi dinliyor ve viraj alırken pratik olarak yuvarlanmıyor. Yüksek hızlarda otomobilin davranışı öngörülebilir ve stabildir, ancak süspansiyonun rahat olduğu söylenemez. Üçüncü sıradaki yolcular özellikle sıkıntı çekecek ve ikinci sıradaki yolcular bile bu tür hareketlerden rahatsızlık duyacaktır. Bu nedenle, kendisi ve arkadaşları için uygun konfor seviyesini sağlamak için Chevrolet Orlando sahibinin hız sınırına uyması ve yoldaki çukurların konumunu dikkatlice izlemesi gerekecek.
Genel olarak araba bir aile babasının dikkatini çekmeye değer, sakin dış tasarımı, ergonomik iç mekanı yedi mürettebat üyesini rahatlıkla barındırabiliyor, ancak bagajsız ve yeni Chevrolet Orlando'nun fiyatı oldukça insancıl.
Fiyatı nedir: Benzinli motorlu yeni 2013 Chevrolet Orlando kompakt minibüsün resmi bayilerdeki fiyatı, ilk LS konfigürasyonu için 760.000 ruble'den başlıyor ve maksimum LTZ versiyonu için 908.000 ruble'ye yükseliyor.
163 beygir gücünde güçlü bir dizel motora sahip bir Chevrolet Orlando LTZ'yi otomobil bayilerinden 998.000 ruble fiyata satın alabilirsiniz. Donanıma deri iç mekan, premium müzik ve navigasyonun eklenmesiyle 1 milyon 58 bin ruble bedel ödemeniz gerekecek.
Orlando neredeyse ayrıcalıklı bir otomobil; yedi kişilik kompakt bir minivan, büyük bir aile için mükemmel bir çözümdür. Chevrolet Orlando'nun parlak görünümü, konforlu iç mekanı, güçlü, ekonomik motoru ve uygun fiyatı, tüm dünyadaki araç sahipleri arasında yüksek popülaritesinin nedenleridir.
Yeni Chevrolet Orlando 2018'in incelemesi
Yeni 2018 Chevrolet Orlando, Çin'de hazırlanan ve yerel pazar için satışların başlamasını bekleyen ikinci nesil minivanın temsilcisidir. Bize gelip gelmeyeceği ve ne kadara mal olacağı henüz bilinmiyor.
Dış
Chevrolet Orlando 2018 neredeyse tanınmayacak kadar değişti. Modaya uygun, modern bir görünüme sahip; yeni gövdenin belirgin kabartmalı ön kısmı ona agresif bir görünüm kazandırıyor.
Ön kısım Otomobil, ortasında marka amblemi bulunan, iki parçaya bölünmüş markalı bir radyatör ızgarası ile kaplanmıştır. Ön LED farlar daha uzun ve daha keskin hale geldi. Ön hava girişi, yuvarlak uçları ve şık bir sis farı şeridi olan net bir dikdörtgen şekle sahiptir.
Arka uç Araba şu değişiklikleri aldı: Farlar kare hale geldi ve bagaj kapağının yanlarına yerleştirildi, tampon daha da alçaltıldı, şık bir krom çerçeveyle çerçevelenen egzoz çıkışları tam içinde görülebiliyor.
Chevrolet Orlando açıkça "daha güzel" ve bir aile arabasından prezentabl bir arabaya dönüştü.
Üretici firma minivanın spor versiyonunu da hazırladı. Siyah jantlar ve ön tampondaki kırmızı trim elemanlarıyla öne çıkacak, marka logoları ve dikiz aynaları koyu renklerde yapılacak.
“Eski” ve “yeni” Orlando'nun fotoğrafları
Boyutlar
Modelin boyutları: dingil açıklığı minibüste 2796 mm,boyutlar Orlando'nun 4684x1807x1628 mm (önceki nesil Chevrolet Orlando'nun boyutları biraz farklı: 4652 x 1836 x 1625 mm).
Boşluk
2018 Chevrolet Orlando'nun yerden yüksekliği yalnızca 164 mm.
Elbette, bu kadar yerden yükseklikle arazi dışı araziyi fethedemeyeceksiniz, ancak ölçülü şehir içi sürüş için bu oldukça yeterli.
İç mekan
Otomobilin iç kısmında da önemli değişiklikler meydana geldi. İç dekorasyon oldukça basit ama şık: krom dekoratif unsurlara sahip kumaş döşeme ve geliştirilmiş konfigürasyonda deri kaplı direksiyon simidi. Orta panel yukarıya doğru uzatılmış ve üstüne bir multimedya merkezi yerleştirilmiş. Gösterge paneli şık ve modern görünüyor: büyük araç içi göstergeler ve parlak aydınlatma, iyileştirilmiş görünürlük - her şey sürücünün rahatlığı için.
Sportif Redline versiyonu koltuklara, direksiyon simidine ve kapı panellerine kırmızı dikişler ekliyor. Üreticiler yolcu konforunu unutmadı - araçta 7 kişi rahatlıkla konaklayabilir ve hem ikinci hem de üçüncü sıradaki yolcular kendilerini ferah hissedecekler.
Gövde
Bagaj bölmesi bir aile arabası için önemli bir detaydır, yeni Orlando hala önceki versiyon kadar küçüktür ancak daha da artacaktır. 1520 litre arka sıra koltukları katlarken. Bagajın kayda değer uzunluğu, örneğin yetişkin bir bisiklet gibi büyük kargoları kolayca yerleştirmenize olanak sağlayacaktır.
Özellikler
Yeni Orlando 2018, Orta Krallık'a satılan diğer yabancı otomobillerin çoğu gibi, yalnızca tek tip motorla donatılmıştır. Bu 1,3 litrelik üç silindirli benzinli motor Elektronik kontrol sistemli ve turboşarjlı LI 6 serisi.
Verileri: motor gücü - 156 hp, azami hız - 190 km/saat.
Yeni Chevrolet Orlando'nun yakıt tüketimi henüz üretici tarafından açıklanmadı. Şanzıman altı ileri manuel veya daha pahalı donanım seviyelerinde otomatiktir.
Açıklamada güncellenmiş minivanın ekipmanışunları içerir: bağımsız süspansiyon (hem ön hem de arka), elektrik destekli kremayer ve pinyonlu direksiyon, tüm tekerleklerde disk frenler ve elektrikli park freni. Araç yalnızca önden çekişli olarak sunulmaktadır. Modelin dört tekerlekten çekişli versiyonunun piyasaya sürülmesi henüz üretici tarafından değerlendirilmiyor.
Seçenekler ve fiyatlar
Chevrolet Orlando'nun Çin'deki fiyatı 110-120 bin yuan civarında olacak ( 1.024.000 -1.117.000 ruble) temel paket için.
Rusya'da Chevrolet Orlando
Şu anda, Rusya'da yalnızca önceki neslin kompakt bir minibüsünü (2013'ün yeniden tasarlanmış versiyonu) satın alabilirsiniz. Yayınlanması GM Uzbekistan JSC'nin üretim tesislerinde bu yılın ilk çeyreğinde durduruldu.
Orlando'nun bu versiyonu birçok şeyle hatırlanıyor aşağıdakileri içeren araba avantajları:
- iyi kapasite;
- hem sürücü hem de tüm yolcular için yüksek derecede güvenlik;
- güvenilirlik;
- orta düzeyde yakıt tüketimi;
- arabanın kalitesi ile maliyeti arasında iyi bir denge.
Ve aşağıdakiler gibi bir takım dezavantajlar:
- güncel olmayan tasarım;
- dört tekerlekten çekiş eksikliği;
- bütçe kesintisi;
- düşük dinamik özellikler;
- zayıf ses yalıtımı;
- küçük yerden yükseklik;
- ısıtmalı direksiyon simidi veya ön cam yok.
Yepyeni bir kompakt minibüsün sahibi olmaya karar verirseniz, onun teknik verilerine, konfigürasyonlarına ve Rusya'daki maliyetine göz atın.
Teknik veri
Pazarımızda satılan Chevrolet Orlando, iyi teknik özelliklerden daha fazlasına sahiptir.
Chevrolet Orlando motoru, aralarından seçim yapılabilir belki 1,8 litre benzin 141 hp Ve iki litrelik dizel 163 hp
Chevrolet Orlando teknik özellikleri ve yakıt tüketimi
Chevrolet Orlando'da boyutlar bedenler oluşur 4652x1836x1625 mm, Boşluk(yerden yükseklik) 140 mm, bagaj bölmesi - 89 litre ve arka koltuk sıraları tamamen katlanmış durumdayken 1487 litre.
Chevrolet Orlando için üretici tarafından takılan jantlar ve lastikler şu şekilde olabilir: temel versiyonda 16 yarıçaplı çelik jantlar. Ek bir seçenek olarak 16 ve 17 yarıçaplı hafif alaşım jantlar takılabilir. Standart yüklü R16 jantlar için 215/60 ve R17 için 225/50 lastik boyutu.
Seçenekler ve maliyet
Resmi bir satıcı belirli bir fiyata yeni bir araba satın almayı teklif ediyor 1.082.000 ruble'den 1,8 litrelik benzinli motora ve beş ileri manuel şanzımana sahip en minimal konfigürasyon için LS 1,8 MT. Merkezi kilitleme, klima, ısıtmalı yan aynalar, immobilizer, ses sistemi ve çok daha fazlasını içerir.Otomatik şanzımanlı LT 1.8AT paketi bu tutara mal olacaktır. 1.175.000 ruble'den, ve LTZ 2.0D AT konfigürasyonunda iki litrelik dizel versiyonu 1.324.000 ruble'den.
Kullanım kılavuzu
Birlikte verilen kullanım talimatlarında aracın tüm özelliklerini ayrıntılı olarak tanıyabilirsiniz.
Chevrolet'in Tarihi Orlando'nun
Orlando'nun ilk çıkışı 2010 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Ve 2011 141 hp güç üreten 1,8 litrelik benzinli motorla donatılmış, genişletilmiş dingil mesafesine sahip Chevrolet Cruze platformunda üretime alındı. İÇİNDE 2012 yıl araba Rusya pazarına geldi.
İÇİNDE 2013 Araba zaten ilk yeniden şekillendirmeden geçti - tekrarlayıcılara sahip yeni yan ayna muhafazaları ve güçlü sis farlarına sahip güncellenmiş bir tampon aldı. Otomobilin 2 litre motor kapasitesine ve 163 bg güce sahip dizel versiyonu da pazara girdi. İÇİNDE 2018 araba yeni bir doğum yaşadı.
Tanınmış bir üreticinin kompakt bir minivanın gövdesine sahip bir aile arabası, 2008 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda halka sunulan ve seri üretime 2010 yılında başlayan Chevrolet Orlando'dur.
Bu araba artık popüler olan platformda oluşturuldu ve iyi sonuç verdiğini söyleyebiliriz. Bu model şirketin ürün yelpazesinde bir yedek olarak geldi.
Tasarım
Birçoğu, bu sınıftaki diğer modellerle karşılaştırıldığında çekici görünmediğinden ve hiçbir şekilde öne çıkmadığından, görünümün bu arabanın en zayıf tarafı olduğunu iddia ediyor. Yine de ona güzel olmadığını söyleyemezsiniz, sadece fotoğraflara ve videolara bakın ve onu çirkin ya da güzel değil demenin işe yaramayacağını kendiniz anlayacaksınız.
Ön kısımla başlayalım, modelin tasarımına tam olarak uyan geniş kafa optiklerine sahip. Yüz ayrıca büyük bir logoya sahip imzalı bir radyatör ızgarasına da sahip oldu. Bütün bunlar araca sağlamlık kazandırır. Büyük tamponda hava girişleri ve sis farlarının yanı sıra aerodinamiği iyileştiren bir dudak bulunur.
Profile baktığınızda modelin iyi bir off-road performansına sahip olduğunu ve bu unsurda iyi performans gösterebileceğini anlıyorsunuz. Alt kısımda, arazide sürüş sırasında vücudu hasardan korumak için tasarlanmış astarlar bulunmaktadır. Dikiz aynası, spor otomobillerin bir özelliği olan ayak üzerine monte edildiğinden buraya pek benzemiyor. Arkada dikey drenajlar ve büyük bir bagaj kapağı var. Beşgen farlar da iyi görünüyor.
Chevrolet Orlando'nun teknik özellikleri
Bu arabanın alıcısına şaşırtıcı veya süper hızlı hiçbir şey sunulmuyor, çünkü bu bir aile arabası için hiç de gerekli değil, sıradan özelliklere sahip sıradan bir motor. Hatta sadece iki tip motor var; benzinli ve dizel güç ünitesi. Benzinli motor 1,8 litre hacimli ve 141 beygir gücünde, dizel motor ise 2 litre hacimli ve 163 beygir gücünde. Bu içten yanmalı motorlar, 5 vitesli veya 6 vitesli şanzımanla birlikte çalışır.
Alıcı sürüş tipini seçebilir; şehir dışından ülkeye seyahatin mümkün olduğu durumlarda önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olacaktır.
Chevrolet Orlando motorlarının dinamik performansa sahip olabileceği söylenemez, hızlanma zayıftır ancak şehir içi sürüş için fazlasıyla yeterlidir. Ayrıca üniteler çok yüksek yakıt tüketimi oranları göstermiyor, motorun normal versiyonu 7 litre benzin tüketiyor ve otomatik şanzıman takılıysa biraz daha fazla tüketiyor. Dizel motor yaklaşık olarak aynı rakama sahiptir.
İç mekan
Bu bir aile arabası olduğundan, yolcular için 3 sıra koltuğun varlığının da gösterdiği gibi, burada asıl dikkat iç mekana veriliyor. Ayrıca ailenin bir şeyler taşıyacağı da düşünülmüştü, arabadaki üçüncü koltuk sırasını katlarsak yaklaşık 1000 litrelik bir bagaj bölmesine sahip olacaktık, ikinci sıra koltukları da katlarsak hacmi bagaj bölmesi 1594 litreye çıkacak.
Model 5 güvenlik yıldızı aldı ve üreticinin arabayı yaratırken gerçekten bunu düşünmesi nedeniyle yüksek oranda çocuk güvenliği aldı. Orta konsol ve genel olarak sürücüyü çevreleyen her şey Chevrolet Cruze'ye çok benziyor, bu yüzden size her şeyi anlatmayacağız, ancak sadece fotoğrafa bakabilir veya Cruze hakkında bir makale okuyabilirsiniz. İç mekan yüksek kalitede ve bununla tartışamazsınız.
Bir Chevrolet Orlando otomobilinin içi zaten onun güçlü noktasıdır; buradaki her şey güzel ve zevkli görünüyor. Pek çok kişi iç mekanda Cruze ile büyük benzerlikler görüyor ve bu doğru; birçok iç detay Cruze'dan alınmış. Orta konsol, altında bu sistemi kontrol etmek için tuşların bulunduğu etkileyici bir multimedya sistemi ekranına sahiptir. Aşağıda, birçok arabada olduğu gibi, klimayı ve ısıtıcıyı kontrol etmek için seçiciler ve ardından vites kutusu seçicisi var.
Direksiyon 3 kollu ve Cruise'dan alınmış, ancak gösterge paneli farklı, mavi aydınlatmalı derinlemesine analog göstergeler ve büyük bir araç bilgisayarı var, elbette benzerlikler var ama farklılıklar da var. Bu arada, direksiyon simidinin hem yüksekliği hem de erişimi ayarlanabilir. Önde oturmak rahat olacak, koltuklar rahat ve ısıtmalı.
Arka yolcular da rahatlıkla sığabilecek, üç kişi de sorunsuzca sığabilecek. Sırtlık açısını ayarlama özelliğine sahiptirler. Yeterli baş mesafesi ve bol miktarda bacak mesafesi de var. Arka sıra için hava deflektörleri sağlanmıştır. Ayrıca oturması oldukça kolay olan üçüncü bir koltuk sırası da var; ikinci sıranın bir koltuğunu katlamanız yeterli, hepsi bu. Üçüncü sıranın yalnızca iki koltuğu var ancak alan açısından yetişkin yolcuları bile barındırabiliyor.
Chevrolet Orlando seçenekleri ve fiyatı
Modelin her biri bir şeylerle desteklenen toplam 4 konfigürasyonu vardı. LTZ, LT, LT+ ve temel LS donanım seviyeleri vardı.
Temel alınan:
- 2 hava yastığı;
- klima;
- ısıtmalı elektrikli aynalar;
- ses sistemi
LT ve LT+ sürümleri, öncekilere ek olarak şunları aldı:
- dinamik stabilizasyon sistemi;
- kolçaklar;
- iklim kontrolü;
- 6 hava yastığı.
LTZ'nin en pahalı versiyonu ayrıca şunları da aldı:
- Seyir kontrolü;
- ışık sensörü;
- Yağmur sensörü;
- Park sensörü.
Ayrıca bir DVD sisteminin yanı sıra arkadaki yolcular için ekranların bulunmasını gerektiren ücretli seçenekler de vardı. Bir navigasyon sistemi ve deri iç mekan da sunuldu. Model hala satıştayken, temel konfigürasyon için 760.000 ruble ödemek gerekiyordu ve en üst versiyon 910.000 rubleye mal olacaktı. Bu rakamlara dayanarak bu modelin ikincil piyasada size ne kadara mal olacağını kabaca tahmin edebilirsiniz. Bu arada, dizel versiyonu daha pahalıydı, en pahalısı için 1 milyon rubleden biraz fazla ödemek gerekiyordu.
Bunda şaşılacak bir şey yok ve bunu sadece satın almak isteyen ve bu araba hakkında bilgiye ihtiyaç duyan kişiler için konuşuyoruz. Bu bir aile için mükemmel bir seçenektir, bu nedenle bir Chevrolet Orlando satın almak başarılı olacaktır.
Video
2008 yılında Chevrolet Orlando minivan konsepti Paris Otomobil Fuarı'nda sunuldu ve 2010 yılında otomobilin üretim versiyonu orada sunuldu. Chevrolet Orlando, Chevrolet Cruze C sınıfı sedan platformunu temel alan beş kapılı, yedi koltuklu bir minivandır. Orlando'nun boyutları 4470 mm uzunluk, 1780 mm genişlik, 1650 mm yükseklik ve 2760 mm dingil mesafesidir. Minivanın Cruze'dan sadece 12 cm daha uzun olduğu ve bu arabaların yerden yüksekliğinin tamamen aynı olduğu ortaya çıktı. Model kolaylık, çok yönlülük, mükemmel tasarım ve güvenlik gibi özelliklerle öne çıkıyor. Chevrolet için bunun Kuzey Amerika pazarını değil Avrupa'yı hedefleyen ilk minivan olması dikkat çekicidir.
Araba ilginç ve akılda kalıcı bir tasarıma sahip. Aynı zamanda ortasında kurumsal logo bulunan bölünmüş radyatör ızgarası sayesinde Chevrolet ailesinin bir temsilcisi olarak açıkça tanınabiliyor. Arabanın ön kısmı Amerikan tarzında acımasız. Gözünüze çarpan ilk şey, yükseğe monte edilmiş far optikleri ve açıkça tanımlanmış hava girişine sahip etkileyici boyuttaki tampondur. Çıkıntılı tekerlek kemerleri (16-18 inçlik tekerleklere uygun) ve yüksek yan cam çizgisi, yolcular için devasalık ve güvenlik izlenimi yaratıyor. Tasarımcılar gövdenin arka kısmını küp şekline mümkün olduğunca yaklaştırdı. Genel olarak gösteriş yok: dikey bir arka kapı, sıkı ışıklar. Orlando'nun benzersiz bir özelliği, tamponun ortasına monte edilen arka sis lambasıdır. Tek kelimeyle, dış cephenin oldukça özgün ve enerjik olduğu ortaya çıktı.
Yedi koltuklu kabin, bazen yolcu ve kargo taşırken çok gerekli olan sınırsız olanaklar sunabilir; en iyi yanı, koltukların nasıl monte edilebileceğine dair 30 kombinasyonun mevcut olmasıdır. Tiyatro salonunda oturma prensibine göre üç sıra koltuk düzenlenmiştir, yani her bir sonraki sıra yükseltilir. Ek olarak, ikinci sıradaki dış koltuklar yalnızca katlanmakla kalmıyor, aynı zamanda öne doğru eğilerek üçüncü sıra koltuklara rahat bir geçiş sağlıyor. Yolcu koltukları, her türlü küçük eşyayı depolamak için çok sayıda uygun niş ve konteyner ile çevrilidir. Orlando'da farklı boyut, şekil ve konumlarda çeşitli saklama bölmeleri bulunur. Bunlar arasında orta konsolda iki büyük bardak tutucu, bir bozuk para tutucu ve kapılardaki şişe cepleri yer alıyor. Ses sistemi panelinin arkasına gizlenen alışılmadık "gizli" bölme, en ilginç tasarım çözümüdür. Açmak için ses sistemi panelini kaldırmanız yeterlidir. Bu bölme bir cüzdan veya güneş gözlüğü sığacak kadar büyüktür. Bu bölmenin içinde standart bir konektör veya bir USB bağlantı noktası bulunabilir. Yapılandırmaya bağlıdır.
Ek iç aydınlatma için seçenek olarak panoramik tavan mevcuttur. Gerektiğinde iç mekan düz zeminli geniş bir bagaj bölmesine dönüştürülebiliyor. İkinci ve üçüncü sıra koltuklar katlandığında kullanılabilir alan hacmi 1.487 litreye (pencere hizasına kadar 852 litre) ulaşıyor.
İyi organize edilmiş gösterge konsolu, hoş mavi aydınlatma ve MP3 ve iPod bağlantı noktaları gibi kullanışlı özelliklerle tamamlanan uzun ikili kokpiti anımsatıyor. Göstergeler girintilere yerleştirilmiştir ve vizörler sayesinde sıkı ve "sportif" bir izlenim yaratır ve kontrol paneline monte edilen vites kolunun tasarımı, orta ve zemin konsolların görünümüyle başarılı bir şekilde birleştirilmiştir. Orlando'ya ses ve eğlence sistemleri için V şeklinde jant telleri ve kontrol düğmeleri bulunan çok işlevli bir direksiyon simidi verildi.
Orlando'nun kaputunun altında üç motordan biri bulunabilir. 1,8 litre hacimli benzinli versiyon, güç 141 hp. Bu motorla donatılmış bir araba 185 km/saat hıza ulaşabilir. İki dizel seçeneği vardır: 131 hp gücünde 2 litrelik motor. ve 163 hp ile 2 litre. Motorlar için iki vites kutusu vardır - beş ileri manuel ve manuel vites değiştirmeli altı ileri otomatik.
Orlando, MacPherson gergi kollu ön süspansiyon ve birleşik enine kirişli yarı bağımsız arka süspansiyonla donatılmıştır. Ön süspansiyonda hidrolik desteklerin kullanılması sayesinde otomobilin davranışı üzerinde yüksek düzeyde kontrol sağlanıyor ve yolcular her türlü yoldaki titreşimlerden izole ediliyor.
Alıcılar üç donanım seviyesi seçeneğine sahiptir (Base, LS ve LT). Chevrolet Orlando'nun temel versiyonunda manuel şanzıman, dört hava yastığı, CD\MP3 ses sistemi, ısıtmalı koltuklar (yalnızca ön) ve yan aynalar için elektrikli aksesuarlar bulunacak.
Güvenlik özellikleri en üst seviyede. Altı hava yastığı (2 ön, 2 yan ve 2 pencere perdesi) yolcular için güvenilir koruma sağlar. Gövdenin taşıyıcı yapısının büyük bir kısmının imalatında kullanılan yüksek mukavemetli çelik, yolcuların etrafında bir tür “koruyucu halka” oluşturarak yandan, önden veya arkadan çarpmalarda kabinin deformasyonunu en aza indirir. . Orlando ayrıca bir kaza durumunda kapı kilitlerinin otomatik olarak açılmasını sağlayan bir sistemle donatılmıştır.
