Yeni Yıl, her zaman olduğu gibi, sürücüler için 1 Ocak'ta yürürlüğe girecek yeni yasalar ve trafik kurallarıyla kutlanıyor. Yeniliklerin onları şaşırtmaması için araç sahiplerinin nelere hazırlıklı olması gerektiğini size anlatıyoruz.
Çocukların taşınması
Rusya İçişleri Bakanlığı çocukların taşınmasına yönelik tutumunu yeniden gözden geçirdi ve kuralları basitleştirme kararı aldı. Şu anda trafik kuralları, 12 yaşın altındaki tüm çocukların çocuk koltuğuna binmesi gerektiğini belirtiyor ancak uzmanlar, 12 yaşına gelindiğinde çocukların çoğunlukla emniyet koltuklarını aştığını ve bu nedenle taşıma sırasında tehlikeye maruz kaldıklarını tespit etti. Bu nedenle yeni kurallara göre yalnızca 7 yaşın altındaki çocukların çocuk koltuklarında taşınması gerekiyor ve daha büyük çocuklar için normal emniyet kemerleri yeterli olacak. Ancak bu kural yalnızca arka koltuğa yerleştirme için geçerlidir. Ön koltuğa gelince, çocuk orada yalnızca emniyet cihazıyla oturmalıdır.
Sistem "ERA-GLONASS"
1 Ocak 2017'den itibaren Rusya'daki tüm yeni otomobillerin, trafik kazalarının otomatik olarak bildirilmesi için ERA-GLONASS uydu sistemi ile donatılması gerekecek. Bu sıradan insanları nasıl etkileyecek? İlk bakışta, yeni teknolojinin sertifikasyonunun tüm yükü otomobil üreticilerinin omuzlarına düşecek, ancak aslında bunlar sıradan sürücülere kaydırılacak çünkü ERA-GLONASS'ın piyasaya sürülmesi şüphesiz yeni otomobillerin maliyetini etkileyecek. Ayrıca bu yenilik nedeniyle Ruslar popüler olmayan birçok modeli kaybedecek, üreticilerin onları yeni teknolojiyle donatması karlı değil.
Elektronik OSAGO politikası
Yaz aylarında Devlet Duması, zorunlu motorlu sorumluluk sigortası yasasında, 1 Ocak 2017'den itibaren tüm sigorta şirketlerinin elektronik zorunlu motorlu sorumluluk sigortası poliçeleri düzenlemesinin gerekli olacağı değişiklikleri kabul etti. Şirketin çevrimiçi olarak MTPL politikası düzenleme olanağı sağlamaması durumunda 300 bin ruble para cezasıyla karşı karşıya kalacak. Aynı zamanda yeni fırsatların yanı sıra sürücülere de yeni sorumluluklar düşüyor. Herhangi bir nedenle araç sahibi, e-MTPL'ye kaydolurken sigorta tutarını azaltan yanlış veriler belirtirse, şirket mağdura ödenen tutarın tamamını müşteriden geri alabilir.
Zorunlu kasko sigortası fiyatında artış
Maliye Bakanlığı, zorunlu kasko sigortası kanununa onuncu artırıcı katsayıyı getirerek sigorta şirketlerine yönelik bir yenilik daha hazırladı. Zorunlu sigorta, ısrarcı trafik ihlalleri için kat kat daha pahalı hale gelecek. Yılda 5'ten 9'a kadar ağır ihlal yapılması durumunda artan katsayı 1,86 olacaktır. İhlal sayısına bağlı olarak bu daha da yüksek olabilir - en önemli artış, trafik kurallarını yılda 35 defadan fazla ihlal eden sürücüleri bekliyor; onlar için politikanın maliyeti üç kat artacak.
Teknik denetim eksikliği nedeniyle para cezası
Devlet Duması ayrıca, 1 Ocak 2017'den itibaren araç sahiplerine teknik denetim yapılmaması nedeniyle para cezası uygulayacak bir yasa tasarısını da düşünüyor. Şu anda bu ihlal nedeniyle yalnızca taksi, otobüs ve kamyonlara ceza kesiliyor. İhlalin cezası 500 ila 800 ruble arasında olacak, ancak ikinci kez teknik inceleme yapılmadan yakalanan sürücü, üç aya kadar ehliyetten yoksun bırakılma tehlikesiyle karşı karşıya kalacak.
Anastasia Glazkova
Trafik kurallarında ve sürücüleri etkileyen diğer yasalarda yapılacak yeni değişiklikler gelecek yıl yürürlüğe girecek. Bu inceleme en önemli yenilikleri listeler.
ERA-GLONASS
1 Ocak 2017 tarihinden itibaren Gümrük Birliği pazarına giren tüm binek otomobillerin ERA-GLONASS acil uyarı cihazı ile donatılması zorunlu olacak, ancak geçerli sertifikaya sahip modeller böyle bir sistem olmadan da satılabilecek.
ERA-GLONASS'ın yurt dışından özel olarak ithal edilen otomobiller için zorunlu olup olmayacağı belli değildi. Ancak Federal Gümrük Servisi resmi bir açıklama yayınladı; sistemi kurma zorunluluğu herkes için geçerlidir. Yani, yabancı otomobillerin özel ithalatı 2017 yılında fiilen engellenecek (yalnızca otuz yaşın üzerindeki yaşlılar için bir istisna yapılmıştır), ancak gelecekte bu gerekliliklerin yumuşatılması da mümkündür.
Elektronik OSAGO politikası
Ayrıca yeni yılın 1 Ocak'ından itibaren herhangi bir sigorta şirketinden elektronik MTPL poliçesi satın alınabilecekken, artık yalnızca bazı sigortacılar bu olanağı sağlıyor. Elektronik poliçe satın alırken, normal basılı formu (postayla gönderilecek veya ofisten teslim alınması teklif edilecek) veya elektronik versiyonu seçebilirsiniz: bu durumda OSAGO poliçe numarası e-postayla gönderilecektir. .
Çocukların organize ulaşımı
1 Ocak 2017'den itibaren çocukların taşınmasına ilişkin yeni kurallar yürürlüğe girecek. Artık genç yolcular yalnızca on yaşından büyük olmayan otobüslerde taşınabiliyor ve otobüsün takograf ve uydu navigasyon sistemi ile donatılması gerekiyor. Bu gereklilik iki yıl önce onaylandı ancak yürürlüğe girmesi ertelendi.
Sürücü belgesinin alınması ve değiştirilmesi
Gelecek yılın Şubat ayından itibaren, sürücü ehliyetleri çok işlevli kamu hizmeti merkezlerinde (MFC'ler) mevcut olacak ve bu da trafik polisi kayıt bürolarının yükünü azaltacak. Ayrıca MFC'de, sona erdikten sonra hak alışverişinde bulunmak, bir kopya almak veya belgede değişiklik yapmak mümkün olacaktır.
"Tehlikeli sürüş" nedeniyle para cezası
İdari Suçlar Kanunu'nda "tehlikeli araç kullanma" nedeniyle 5.000 ruble para cezasına ilişkin bir madde bulunmalıdır. Bu terim, geçiş hakkını vermeme, yoğun trafikte şerit değiştirme, güvenli mesafe ve yan mesafeyi korumama, sollamayı engelleme ve haksız ani frenleme gibi tehlikeli manevraları içermektedir. İhlaller trafik polisi araçlarındaki kameralar ve sabit video kayıt sistemleriyle takip edilecek.
Ticari taşımacılık
2017 yazında yabancı ehliyetli bir sürücünün ticari taşımacılık yaparken araç kullanması yasağı yürürlüğe girecek.
Elektronik PTS
Temmuz ayında araç sahiplerine artık kağıt araç pasaportu verilmeyecek; bunun yerine sürücülere yalnızca elektronik bir PTS numarası verilecek ve araçla ilgili tüm bilgiler özel sunucularda saklanacak. Traktör ve diğer kundağı motorlu araç sahipleri, 1 Temmuz 2018 tarihine kadar standart araç tescil sertifikalarını alacak.
Kağıt araç pasaportundan (PTS) elektronik pasaporta geçiş geçen yaz başladı ve 2017 yazında tamamlanması bekleniyor. 1 Ocak'ta sistem resmi olarak planlı bir şekilde çalışmaya başladı; Rus otomobil üreticileri yavaş yavaş yeni pasaportlar çıkarmaya başlayacak. Yeni kurallar, dahil olan beş ülkenin topraklarında geçerli olacak ve tüm ülkeler için tek bir üs oluşturacak, bu da onların gümrük sınırları boyunca hareketleri üzerindeki kontrolün güçlendirilmesine, gümrük ödemelerinin ve vergi ödemelerinin daha iyi izlenmesine yardımcı olacak ve Ayrıca teorik olarak araçların suçluların saldırılarına karşı korunmasına da yardımcı olacak.
Elektronik OSAGO politikası
1 Ocak'tan itibaren, sigortacıların isteyen herkese elektronik olarak zorunlu bir motorlu sorumluluk sigortası poliçesi düzenlemeleri gerekiyor, bu da onların mevcudiyeti sorununu çözecek - Rusya'nın birçok bölgesinin sakinleri sigorta satın alma konusunda ciddi sorunlar yaşıyor.
“Projeyle politikaların ülke genelinde kullanılabilirliğinin sağlanması amaçlanıyor. Yenilik, ülkenin bazı bölgelerinde “vatandaş arabası” satın almak isteyenlerin kuyrukta beklemesi sorununun çözülmesine yardımcı olacak” dedi.
- Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği başkanı daha önce belirtti.
Toplamda 2016 yılında 320 binden fazla elektronik poliçe düzenlendi; bu sayı, ülkenin 50 milyon araç filosuyla karşılaştırıldığında çok fazla değil. Artık sayıları keskin bir şekilde artmalı ve büyük şehirlerdeki sürücüler bile imrenilen kağıt parçası için geceleri kuyrukta beklemek zorunda kalmayacak.
Elektronik poliçe satın almak için sürücünün seçilen şirketin web sitesinde kişisel bir hesap oluşturması ve bunu bir sözleşme hazırlamak için kullanması yeterlidir. Satın almanın ardından poliçe müşteriye e-posta yoluyla gönderilecek ve yazdırıldıktan sonra çalışanlara sunulabilecek.
Ayrıca, zorunlu trafik sigortasında da bir reform hazırlanıyor: Değişiklikler kabul edilirse, nadir istisnalar dışında sürücüler, "gerçek" para ödemek yerine arabalarını tamir ettirecek.
ERA-GLONASS
1 Ocak'tan itibaren Gümrük Birliği ülkelerinde (Belarus, Rusya ve Kazakistan) satışa sunulan tüm binek otomobillerin ERA-GLONASS acil durum uyarı cihazı ile donatılması zorunlu olacak. Acil bir durumda sürücü, konumu ne olursa olsun, SOS düğmesine basarak her zaman yardım çağırabilir.
Geçerli bir sertifikaya sahip modeller istisna olacaktır. Bu bağlamda birçok otomobil şirketi, 2016 yılının sonunda imrenilen belgeyi almak için acele etti.
Yeni kurallar nedeniyle, bazı üreticiler birkaç elit modeli Rusya pazarından çıkarmak zorunda kaldı - yeni sertifikasyon standartlarına göre, iki arabanın aynı anda çarpışma testine tabi tutulması gerekiyor, bu da küçük bir Rus kotası ve yüksek maliyetli modeller için satışı zorunlu kılıyor Bu arabaların hiçbiri ekonomik olarak mümkün değil.
Her durumda, modülün uygulanmasına ilişkin tüm maliyetler tüketiciye yüklenecektir; üreticiler, maliyetlerini yalnızca arabanın fiyatına yansıtacaklardır.
Ve bir önemli nokta daha -
Yurt dışından özel olarak ithal edilen otomobillerde de ERA-GLONASS'ın varlığı zorunlu hale gelecek. Bu nedenle, özellikle Uzak Doğu'da geçerli olan yabancı otomobillerin ülkeye ithal edilmesi işi, Belarus üzerinden işlemlerin gerçekleştirilmesi de dahil olmak üzere 2017'den itibaren fiilen yasa dışı olacak.
Tek istisna, 30 yaşın üzerindeki arabalar için geçerlidir; bunlar zaten eski model araba olarak kabul edilir. Bunun yerel yönetimleri nasıl etkileyeceği bilinmiyor; yasağın gerçekten işe yaraması durumunda binlerce insanın geçim kaynaklarını kaybedeceği açık.
Yakıt fiyatı
2017'de benzin fiyatının artacağından kimsenin şüphesi yok: dünyanın geri kalanından farklı olarak Rusya'da bu rakam neredeyse hiçbir şekilde petrol maliyetine bağlı değil. Asıl soru benzin fiyatlarının ne kadar artacağıdır.
Geçtiğimiz günlerde Başbakan Yardımcısı Arkady bu konuda konuştu.
Hükümetin petrol üretiminin sınırlandırılmasına ilişkin anlaşmayı dikkate alarak akaryakıt fiyatlarının enflasyon sınırları dahilinde artmasını beklediğini söyledi.
Bakanlar Kurulu daha önce 2017 yılında bu oranın %4 olması gerektiğini belirtmişti.
Dvorkovich ayrıca, Moskova Rafinerisi'nin planlanan onarımları nedeniyle Moskova bölgesinin akaryakıt piyasasında da sorun beklenmediğini kaydetti. “Hiçbir sorun görmüyoruz, dün (16 Aralık - Gazeta.Ru) akaryakıt ve enerji sektörüyle ilgili hükümet komisyonu çerçevesinde konuyu tartıştık, herkes planlarını doğruladı ve iç pazarı tam olarak sağlamaya hazır. Bu konuları düzenleyen özel bir merkezimiz var ve onarımlar için planlı bir kapatma sırasında diğer fabrikalardan tedarik sağlanacak" dedi Dvorkovich.
“Gelecekte ücretli otoparkın noktasal olarak genişletilmesi mümkün. 26 Aralık'tan bu yana genişleme alanına dahil olmayan bazı caddelerde çalışmalarımızı sürdürüyoruz" dedi.
Aynı zamanda, başkentin yetkilileri, memnuniyetsiz Muskovitler ve belediye milletvekillerinin protesto faaliyetlerini azaltmaya da özen gösterdi: yakın zamanda milletvekilleriyle yapılan toplantıları mitinglerle eşitleyen ve formatı ücretli otopark karşıtları tarafından düzenli olarak seçilen bir yasa tasarısı sunuldu. protestoyu ifade etmek. Bu eylemler artık geniş bir izleyici kitlesinin ilgisini çekmiyor, başkentin tam merkezinde gerçekleşiyor ve bu da açıkça yetkililere bazı rahatsızlıklar veriyor.
Ek olarak, 2017 yılında Moskova bölgesinin en büyük şehirlerinde ücretli otoparkın görünmesi gerekiyor - bölgesel yetkililer de trafik sıkışıklığından şikayet ediyor.
Renklendirme haklarından yoksun bırakma
2017 yılında, uygun olmayan şekilde renklendirilmiş camlara yönelik cezaları artıracak bir yasa tasarısının geçmesi gerekiyor. Bu ihlal nedeniyle arabalar artık özel otoparklara çekilmedikten sonra, ceza olarak yasada yalnızca mümkün olan minimum para cezası kaldı - 500 ruble. Bu tür yaptırımların ihlalcileri durdurmaya yetmediği açık ve milletvekilleri uzun zamandır bu yaptırımları sıkılaştırmayı planlıyor.
Tasarının kabul edilmesi halinde sürücüye ilk ihlalde 1,5 bin ruble, ikinci ihlalde ise 5 bin ruble para cezası veya bir ila üç ay süreyle haklarından mahrum bırakılması bekleniyor.
2017 yılında otomobil tutkunlarını pek çok sürpriz bekliyor. Gelecek yıl beklenen yenilikleri özetlemeye ve tek yazıda bunlardan bahsetmeye çalıştık. Tartışma aşamasında olan ve belki hayata geçecek fikirlere de değineceğiz.
Zorunlu kasko sigortası alanında önemli değişiklikler olacak
OSAGO belki de herkesi endişelendiren en acil konudur: sürücülerden Rusya Federasyonu Merkez Bankası temsilcilerine kadar. Otomobil vatandaşlığı alanında neler değişecek?
Öncelikle sigorta primi (poliçe maliyeti) ciddi oranda artabilir. 2017 yılında kârsızlığı önlemek için sigortacılar bunu hemen %64 oranında artırabilir.
İkincisi, büyük olasılıkla, 2017 yılının başında Maliye Bakanlığı tarafından geliştirilen zorunlu trafik sigortasına ilişkin mevcut yasada değişiklikler yapılacaktır.
Tasarıda neler öneriliyor:
Avrupa protokolü kapsamındaki asgari ödemenin 100.000 rubleye çıkarılması.
Avrupa protokolünün şekli bugün düzenlendiği gibi İçişleri Bakanlığı tarafından değil, Rusya Merkez Bankası tarafından belirlenecek. Bu, bildirim prosedürünü basitleştirecek ve trafik kazası katılımcıları ile sigortacılar arasındaki anlaşmazlıkların sayısını azaltacaktır.
Tercih edilen sigorta tazminatı şekli olarak nakit ödemeler yerine onarımların belirlenmesi önerilmektedir. Servis istasyonu sigortacı ile sigortacı arasında mutabakat sağlanarak seçilecektir. Bu tazminat şeklinde, parçaların aşınması ve yıpranması dikkate alınmayacaktır (Tasarı'nın 2. fıkrası, “h” bendi, “m” bendi, 3. maddenin 9. fıkrası). Araç sahipleri, hasarlı aracını inceleme için derhal sigorta şirketine teslim etmek zorunda kalacak; sigorta şirketi, sigorta tazminatının ne şekilde (ayni veya nakdi) ödeneceğine karar verecek.
Kriterler, Rusya Merkez Bankası'nın servis istasyonları için hangi gereksinimleri geliştireceği dikkate alınarak belirlenecek.
Belki sigortacılara zorunlu kasko sigortası için bir takım katsayılar belirleme hakkı verilecek.
Projenin belirli noktaları Rusya Federasyonu Merkez Bankası, sigortacılar, Maliye Bakanlığı ve diğer bakanlık ve daireler tarafından sürekli olarak tartışılıyor.
Merkez Bankası sigorta şirketlerinin faaliyetlerini daha sıkı kontrol edecek.
MTPL reformu beklenen sonucu getirmezse, Rusya Merkez Bankası, sigortacıların MTPL kapsamındaki riskleri reasürans etme fırsatına sahip olması için bir Ulusal Reasürans Şirketi (NPC) kuracak.
KBM'nin araç sahibinin kaza geçmişine bağlanması ve yıl içindeki trafik ihlallerinin sayısına bağlı olarak poliçenin maliyetini etkileyen bir dereceli katsayıların getirilmesi mümkündür. İhlaller listesinde yalnızca ciddi ihlaller dikkate alınacaktır.
Aynı zamanda politikanın maliyetini etkileyen güç faktörleri ve bölgesel katsayılar da büyük olasılıkla iptal edilecektir.
Ayrıca poliçe fiyat koridorunun yüzde 30'a genişletilmesi planlanıyor ve bu da serbest tarifeye geçişin ilk adımı olacak.
Sigorta şirketlerinin elektronik MTPL poliçeleri düzenlemesi gerekecek
1 Ocak 2017'den itibaren RSA sistemine dahil olan tüm sigorta şirketlerinin MTPL poliçelerini çevrimiçi satın alma fırsatını uygulaması gerekecek. Sigortacı web sitelerinin günün her saatinde ve kesintisiz olarak çalışması gerekecek. Şu anda, Rusya Merkez Bankası'nın sigorta şirketlerini kontrol edeceği kanunlar geliştiriliyor. Ayrıca gerekliliklere uyulmaması durumunda 300.000 rubleye ulaşabilecek kararlar verecek ve para cezaları uygulayacak.
Elektronik poliçe satış sisteminde “RSA Tek Acente” prensibi işleyecek. Sigorta şirketlerinin web sitelerinde, RSA (Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği) üyesi olan ve Anlaşmayı imzalayan diğer sigorta şirketlerinin poliçelerini satın almak mümkün olacak.
Avrupa protokolünün hazırlanmasına ilişkin kuralları değiştirecekler, kara kutuları ve ERU-GLONASS'ı tanıtacaklar
Ulaştırma Bakanlığı, “sınırsız” Avrupa protokolünün uygulanmasına yönelik yeni kurallar geliştirdi.
Araç sahipleri kazaları üç şekilde kaydetme olanağına sahip olacak:
GLONASS sinyallerini kullanarak araç hareketi hakkındaki bilgileri kaydeden yerleşik ekipmanın kullanılması.
Halihazırda Rusya Motor Sigortacıları Birliği RSA'nın hizmetinde olan akıllı telefonlar için özel uygulamaların kullanılması.
Operatörü arayarak, yani sıradan bir tuşlu telefon kullanarak. Bu durumda kaza yerinin koordinatlarını operatör aracılığıyla sigortacıya iletmek için özel bir iletişim hizmetini aktif hale getirmeniz gerekecektir.
Ayrıca, bir kazayı kaydetmek için, kazaya katılan kişinin bağımsız olarak yapması gereken bir fotoğraf veya video çekimine ihtiyacınız olacaktır (örneğin, bir DVR veya hatta bir bas-çek kamera ile).
Sigortacılar bu yaklaşıma karşı çıkıyor ve arabalara telematik cihazları takılmasını savunuyor.
Ancak Ulaştırma Bakanlığı, Avrupa protokolünün tescili için GLONASS sisteminin kullanımının bir yıl süreyle ertelenmesini önerdi: 1 Ocak 2017'den 1 Ocak 2018'e, daha önce değil.
Aynı zamanda 2017 yılından itibaren trafik polislerinin küçük kaza mahalline gitmesi yasaklanabilir.
GLONASS sistemini kullanarak veri kaydedecek kara kutuların 2020'den itibaren araçlara kurulması zorunlu olacak. Bu öneri Ulaştırma Bakanlığı tarafından ortaya atıldı.
Ve 2017'den itibaren tüm yeni arabalarda ERA-GLONASS sisteminin kurulu olması gerekiyor. Özel servislerin kaza bilgisine daha hızlı müdahale edebilmesi için sistem kuruluyor. GLONASS çağrı merkezi tarafından acil durum sinyalinin alınması için gereken süre yalnızca 10 saniye olacaktır.
Ancak bazı üreticiler yasadaki boşluktan yararlanarak belirli modelleri eski standartlara göre tescil ettirmeyi planlıyor. OTTS (araç tip onayı) 31 Aralık 2016 tarihi dahil olmak üzere alınırsa, araç sistem kurulmadan güvenli bir şekilde üretilebilecek.
Haklar MFC'den edinilebilir
Tüm Rusya çok işlevli merkezlerinde (MFC'ler), kaybedilen ehliyetin yerine yeni bir ehliyet almak veya ehliyetin süresi 1 Şubat 2017'de sona erdiğinde almak mümkün olacak. Orada ayrıca uluslararası sürücü belgesi (IDP) de alabileceksiniz.
MFC ayrıca, doktor reçetesi olmadan narkotik veya psikotrop maddelerin kullanımına ilişkin idari cezanın varlığı veya yokluğuna ilişkin sertifikalar da verecektir.
PTS elektronik hale gelecek
1 Temmuz 2017'den itibaren kağıt PTS verilmesi durdurulacak ve 17 Ağustos 2016 ile 1 Temmuz 2017 arasındaki dönemde sürücüler gönüllü olarak kağıt PTS'yi elektronik PTS ile değiştirebilecekler.
Traktör ve diğer kundağı motorlu araç sahipleri, 1 Temmuz 2018 tarihine kadar standart araç tescil sertifikalarını alacak.
Elektronik sürücü ehliyetlerine gelince, henüz bir yasa önerilmedi, ancak hükümet bu fikirden vazgeçmiyor.
Lisans verme ve STS'ye ilişkin devlet ücretleri artacak
Sürücü belgesi ve araç tescil belgesi verme ücretine zam yapılması tartışılıyor. Araç tescil belgesi verme ve sürücü belgesi verme ücretinin ne kadar olacağına karar verilecek.
Artık sürücü, 2.000 ruble tutarında bir lisans almak ve bir arabayı (STS) kaydettirmek için 500 ila 850 ruble arasında bir devlet ücreti ödüyor. Gelecekte, değişiklikler kabul edilirse sırasıyla 3.000 ve 1.500 ruble ödemeniz gerekecek.
Tehlikeli araç kullanmanın cezası olacak
2017 yılında İdari Suçlar Kanunu'nun tehlikeli araç kullanma cezalarına ilişkin yeni bir maddesi çıkacak. Proje Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı tarafından geliştirildi. Cezanın 5.000 ruble olması bekleniyor.
“Tehlikeli araç kullanma” terimi, 2016 yazında İdari Suçlar Kanunu'na dahil edildi.
Trafik kurallarının 2.7 paragrafına göre tehlikeli sürüş şunları içerir:
şerit değiştirirken geçiş hakkını kullanan araca yol verme zorunluluğuna uyulmaması;
Sola veya sağa dönme, U dönüşü yapma, durma veya bir engelden kaçma durumları hariç, yoğun trafik sırasında tüm şeritler doluyken şerit değiştirmek;
önde giden araçla güvenli mesafeyi koruyamamak;
yanal aralığa uyulmaması;
ani frenleme (eğer trafik kazalarını önlemek için böyle bir frenleme gerekli değilse);
sollamanın önlenmesi.
Cezalarda puan sistemi getirilecek
3 veya daha fazla benzer trafik ihlaline yönelik kümülatif ceza sistemine ilişkin yasa tasarısı 2017'de ele alınacak. Yalnızca müfettiş tarafından kaydedilen ancak fotoğraf/video kamera tarafından kaydedilen para cezaları sayılmayacaktır.
Sezon dışı lastiklere ceza kesilecek
Federasyon Konseyi, lastiklerin zamansız değiştirilmesi nedeniyle 2.000 ruble para cezasına ilişkin yasanın kabulünü hızlandırmayı planlıyor. Yasa onaylandığı takdirde 1 Eylül 2017'de yürürlüğe girecek.
Çocuk taşıma kuralları değişecek
Çocuk oto koltuklarının kullanımına ilişkin kurallar daha katı hale gelecektir. 7 yaşın altındaki çocuklar, otomobil veya kamyon kabininin özel emniyet kemerleriyle donatılmış olup olmadığına bakılmaksızın yalnızca araba koltuğunda taşınabilir.
Ancak, arabanın veya kamyonun tasarımında öngörülmüşse, 7 ila 11 yaş arası çocuklar emniyet kemerleri kullanılarak arka koltukta taşınabilir. 12 yaşın altındaki çocuklar araba koltuğu olmadan ön koltukta taşınamaz. Yeni taslakta "diğer cihazlar" ibaresi yer almıyor, bu da yükselticilerin ve yastıkların çocukları emniyet kemeriyle bağlamak için kullanılamayacağı anlamına geliyor. Çocuk taşıma kurallarına uymamanın cezası 3.000 ruble.
Taslakta ayrıca 7 yaşından küçük bir çocuğun bir yetişkinin yokluğunda arabada bırakılmasının da yasaklanması yer alıyor. Bu ihlalin cezası 500 ruble'dir (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.19. Maddesinin 1. Bölümü).
Haziran 2016'da çocukların ulaşımının düzenlenmesine ilişkin kurallarda değişiklikler yapıldı. Bazı değişiklikler 10 Temmuz 2016'da, bazıları ise 1 Ocak 2017'de yürürlüğe girecek. Özellikle, 10 yaşından büyük, takograf ve GLONASS takip cihazı bulunmayan, hizmete uygun otobüslerde çocukların toplu olarak taşınması yasaklanacaktır. Teşhis kartı veya muayene bileti, otobüsün teknik durumunun iyi olduğunu doğrulayan bilgileri içermelidir.
Engelli çocukların taşınmasına ilişkin kurallar değişebilir
Belki çok yakın bir gelecekte fiziksel olarak emniyet kemeri kullanamayan veya taşıma konusunda kontrendikasyonları olan engelli çocukların oto koltuğu kullanan araçlarda taşınmasına ilişkin yeni kurallar geliştirilecektir.
Akaryakıta uygulanan ÖTV artacak
Devlet Duması üçüncü okumada 2017'den itibaren tüketim vergilerinde önemli bir artış sağlayan bir yasayı kabul etti.
Euro-5'in altındaki sınıftaki benzin ve düz benzin için tüketim vergisi oranı 2017'den 2019'a değişmiyor ve şu anda olduğu gibi aynı değere eşit: ton başına 13,1 bin ruble.
2017 yılında Euro-5 motor benzini oranı ton başına 10,13 bin rubleye çıkacak; 2018'de - ton başına 10,53 bin rubleye kadar; 2019'da - ton başına 10,95 bin rubleye kadar.
2017 yılında dizel yakıt için tüketim vergisi oranı ton başına 6,8 bin ruble olarak belirlendi; 2018'de - ton başına 7,07 bin ruble; 2019'da - ton başına 7,35 bin ruble.
Orta distilatlar için 2017 yılı tüketim vergisi oranı ton başına 7,8 bin ruble olarak belirlendi; 2018 için - ton başına 8,11 bin ruble; 2019 için - ton başına 8,43 bin ruble.
Trafik polisinde 'güzel' plakalar açık artırmayla satılmaya başlanacak
Rusya'da "güzel" plakaların satışına 2017'den itibaren izin verilebilir. Rakamlar özel olarak düzenlenen açık artırmalarda satılacak.
Teknik denetim kuralları ve yokluğunun cezası değişecek
Teknik incelemeye tabi tutulan araçlara yönelik gereksinimler daha sıkı hale gelecektir. Örneğin, farlarda renkli film kullanımının yanı sıra fabrika dışı otomobil ayarları da yasaklanacak.
Bakım operatörlerini kontrol etme yetkileri Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'ne veya Federal Akreditasyon Hizmetine devredilebilir.
MOT'yi geçemeyen sürücülere 500-800 ruble para cezası verilecek ve tekrarlanan eylem için 5.000 ruble para cezası verilecek veya sürücü 1 ila 3 ay süreyle ehliyetini kaybedecek.
Kuruluşlar nakliye vergisinden kurtulabilir
3 yaşın altında araba sahibi olan tüzel kişilerin nakliye vergisi ödemekten muaf olması, araç filolarını daha sık yenilemelerini teşvik edecektir. Girişimin hükümet tarafından desteklenmesi halinde, Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nda yapılacak değişiklikler 1 Ocak 2017'de yürürlüğe girecek.
T büyük aileler için ulaşım vergisi
Önümüzdeki yılın iyi haberlerinden biri de büyük ailelere yönelik ulaşım vergisinin muhtemelen kaldırılması olacak. Ailenin 18 yaşın altında üç veya daha fazla çocuğu varsa ebeveynlerden, evlat edinen ebeveynlerden veya vasilerden biri ödemeden muaf tutulacaktır.
Engellilere ücretsiz araç alma imkanı tanınacak
Engelli bireyler bütçelerini kullanarak araba satın alma imkanına sahip olabiliyor. Bu amaçla, savaş malullerine ulaşım satın almaları için 700.000 ruble eşdeğerinde sertifika verilecek. Proje şu anda Devlet Duması'nda değerlendiriliyor. Taslakta engelli kişilere de araç dönüştürme kitleri sağlanacağı belirtiliyor.
Park yerleri gayrimenkul gibi değerlendirilecek
1 Ocak 2017'den itibaren otoparklardaki park yerleri gayrimenkul haline gelecek. Park yerlerinin boyutu ve tasarımına ilişkin gereksinimler de geliştirilmiştir.
Moskova çevre dostu olmayan kamyonların geçişini yasaklayacak
Euro-3'ün altındaki motor sınıfına sahip kamyonlar, Üçüncü Taşıma Halkası'nda araç kullanamayacak ve Euro-2'nin altındaki sınıftaki kamyonlar, Moskova Çevre Yolu boyunca ve Üçüncü Taşıma Halkası'nın içinde yolculuk yapamayacak. Daha önce yasağın yürürlüğe girmesi 2015 yılından itibaren düzenli olarak erteleniyordu. Belediye başkanlığının basın servisi, yasağın 1 Ocak 2017'den itibaren yürürlüğe gireceğini bildirdi.
Şehirlere giriş ücretli olacak
Şehirlere girişler 2017 baharında ücrete tabi hale gelebilir. Bölgeler şehirlere ve bireysel alanlara ücretli giriş sağlayabilir. Şehirlerin belirli bölgelerinde trafiği düzenlemek ve çevresel durumu kontrol etmek mümkün olacak şekilde düzenleyici kanun getiriliyor.
Platon sistemindeki değişiklikler
Ulaştırma Bakanlığı, 1 Haziran 2017'den itibaren tarifeyi 3,06 rubleye çıkarmayı teklif ediyor. Ve ara artış 1 Şubat 2017'de gerçekleşecek: tarifenin 2,6 rubleye çıkarılması öneriliyor. Tarifenin artık 1,53 ruble olarak belirlendiğini hatırlatalım.
Ancak durum hâlâ belirsiz: taşıyıcılar ve Hesap Odası üyeleri bu artışa karşı çıktı.
Platon'a ücretlerin ödenmemesi nedeniyle Rostransnadzor'u ceza taşıyıcılarına emanet etmek istiyorlar.
Platon sistemini 3,5 tondan 12 tona kadar olan kamyonlara da yaygınlaştırmak istiyorlar, ayrıca bölgesel yollarda da Platon benzeri bir sistemi devreye sokmak istiyorlar.
İlk sürücüsüz kamyonlar yolculuk yapmaya başlayacak
Haziran - Ağustos 2017'de Moskova'dan Krasnodar'a bazı ticari uçuşlar insansız kamyonlarla gerçekleştirilmeye başlayacak. Traft bu projeye özel olarak 40 araç hazırlamayı planlıyor.
Trafik polislerinin video kayıt cihazı takması zorunlu olacak
Her trafik polisi memurunun kendi video kayıt cihazını takması gerekecek. Şimdilik pilot proje başkentte yürütülüyor ve 2017 yılında girişim tüm bölgelere yayılacak. Bir DVR'ın varlığının trafik polisini yasa dışı eylemlerde bulunma arzusundan kurtaracağı varsayılmaktadır.
Acemi sürücülerin hayatı daha da zorlaşacak
2 yıldan az sürüş deneyimi olan acemi sürücülerin araçlarına “acemi sürücü” tabelasını asmaları gerekebilir. İşaretin mutlaka yerleştirilmesi gerekecek, ancak yakın zamana kadar bu gönüllü bir karardı.
Sürücü reddederse, bu, aracın çalıştırılmasının yasaklanmasını gerektirecektir. Sürücü ayrıca, yaptırımı 500 ruble para cezası içeren Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Maddesinin 1. Kısmı uyarınca da suçlanabilir.
İkinci olarak scooter, moped ve motosiklet sürücülerinin ehliyet aldıkları tarihten itibaren 2 yıl süreyle yolcu taşımalarının yasaklanmasını istiyorlar. Aynı zamanda 70 km/s'yi aşan hızlarda araç kullanmak da büyük ihtimalle yasaklanmayacak.
Ücretli yol kullanıcıları tek bir aktarıcı kullanacak
2018 yılına kadar tüm ücretli yol kullanıcıları Avtodor tarafından yönetilen yollarda seyahat etmek için tek bir aktarıcı kullanabilecek. Girişim, 2018 FIFA Dünya Kupası hazırlıkları kapsamında geliştiriliyor. Zaten 2017 yılında, yaz aylarında M11 ve M4 otoyolları arasında transponderler çalışacak.
Yeni fotoğraf ve video kayıt sistemi “Pit Stop” baharda çalışacak
Pit Stop otomatik takip sistemi ile donatılmış fotoğraf ve video kayıt sistemleri 2017 yılında faaliyete geçecektir. Sistemin test işletimi tamamlanmış olup, hava koşulları nedeniyle ancak kış döneminin bitiminden sonra çalışır duruma getirilebilmektedir.
Moskova ve St. Petersburg'a yeni yol işaretleri kurulacak
Yeni tabelaların boyutları mevcut tabelalardan 1,5-2 kat daha küçük olacak: Tabelalar uluslararası ve yabancı standartlara uygun olarak küçültülecek. Ayrıca toplam karakter sayısı da azaltılacak. Hükümetin inancına göre bu, alanın estetiğini iyileştirmek ve ayrıca sürücülerin tabelaların çokluğundan dolayı kafalarının karışmasını önlemek için gerekli.
Ayrıca başka kanun tasarıları da görüşülüyor. Özellikle alkollü araç kullanmanın cezai sorumluluğunun artmasından, demiryolu raylarını geçme kurallarının ihlal edilmesinden ve uygunsuz renklendirme nedeniyle para cezalarından bahsediyoruz.
Yeni yıl, yeni umutlar, yeni trafik kuralları. Aslında trafik kuralları aynı kalacak ancak sürücülerin hayatında bazı şeyler değişmeye devam edecek. Hadi çözelim.
İnternet üzerinden OSAGO politikası
İlk yenilik istisnasız tüm araç sahiplerini ilgilendiriyor; 1 Ocak'tan itibaren MTPL pazarında faaliyet gösteren tüm sigorta şirketleri, sürücülere kağıt üzerinde olanların yanı sıra elektronik zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası poliçeleri de sunmak zorunda kalacak. Yani sigorta şirketine gitmek istemiyorsanız evinizden çıkmadan e-poliçe adı verilen poliçeyi satın alabilirsiniz. Bu sigorta türüyle çalışan sigorta şirketlerinin listesini çıktı alıp, beğendiğinizi seçmeniz yeterli.
Daha önce olanlardan en azından teknik açıdan hiçbir farkı yok. Bir dizi sigorta şirketi 2015 yılından bu yana internet üzerinden MTPL poliçeleri satıyor. Ancak, birincisi, bunlardan çok azı vardı ve ikincisi, elektronik MTPL poliçeleri satan şirketlerin web sitelerinin çalışmalarında her zaman bir şeyler bozuluyordu. Artık her şey farklı olacak. MTPL pazarında faaliyet gösteren herhangi bir şirketin web sitesi, çevrimiçi olarak kasko poliçesi satın alma fırsatını sunmalıdır. “Araç Sahiplerinin Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Hakkında Kanun” bunu halledecek. Aksi takdirde ağır cezalar söz konusu olacaktır.
İlginç bir ayrıntı: İnternet üzerinden bir MTPL poliçesi satın alırken bile, araç sahibi normal bir kağıt belge yerine elektronik bir belgeyi (sahibini tanımlayan benzersiz bir numara, sözleşmenin süresi vb. içeren) reddedebilir. Ancak bunu yapmak için, poliçeyi web sitesinden satın aldığı şirketin ofisine gelmesi veya kağıt poliçeyi kurye, posta veya başka bir yolla teslim etmenin başka bir yöntemi üzerinde anlaşmaya varması gerekecektir.
Her araba için "ERA-GLONASS"
1 Ocak 2017 itibarıyla yürürlüğe giren bir diğer yenilik ise acil servislerde (polis, ambulans, kurtarıcılar) ERA-GLONASS otomatik bildirim sisteminin tüm araçlarda zorunlu olarak kullanılmasıdır. Elbette kimse sizi beş yaşındaki Ford Focus'unuza "Era" yüklemeye zorlamayacak, ancak belirtilen tarihten itibaren showroom'daki tüm yeni arabaların bu sistemle donatılması gerekiyor. Gerçek şu ki, Yeni Yıldan itibaren Gümrük Birliği Teknik Düzenlemelerinin hükümleri yürürlüğe giriyor, onlara göre ERA-GLONASS sisteminin tüm arabalara kurulması gerekiyor ve bu hem Rusya Federasyonu'nda üretilen hem de Rusya Federasyonu'nda üretilen otomobiller için geçerli. yurt dışından ülkeye ithal edilmektedir.
ERA-GLONASS sistemi faydalı, gerekli, önemli bir şey. Doğru, devlet yeni arabalara zorunlu kurulumunu getirmek için çok çaba harcadı ve ülkede halihazırda kullanımda olan arabaları tamamen unuttu. Yani birdenbire "Era"yı aynı "Ford Focus"un üzerine koymak isterseniz bunu yapamazsınız. Bu sistemin işletmecisi olan NP GLONASS, bilimsel ve teknolojik ilerlemenin en son başarılarına katılmak isteyen bireylerle henüz çalışmamaktadır.
Çocuklar bizim her şeyimiz!
Ülkede Yeni Yıl Arifesini kutlamanın ardından Rusya, çocukların organize ulaşımına ilişkin kurallarda değişiklikler yapacak. Bir yıl önce çalışmaya başlamaları gerekirdi, ancak her zamanki gibi ülkemizdeki teknik destek her zaman hükümet yetkililerinin çalışmalarına ve Devlet Dumasında oturan milletvekillerinin yasa yapma çalışmalarına yetişmiyor.
Neyle ilgili? Yılbaşından itibaren çocuklar ancak kullanım ömrü 10 yılı aşmayan otobüslerde taşınabilecek. Ancak yeni kuralların getirilmesini yavaşlatan en önemli şey, çocukları taşımak için otobüslerin takograf ve uydu navigasyon sistemi ile donatılması ihtiyacıydı.
Yaza yeni kurallarla giriyoruz
Çeşitli otoriteler, Rusya'da ehliyeti olmayan vatandaşlara ticari ulaşımla uğraşan araçların (belediye otobüsleri ve minibüsler, taksiler vb.) kullanılmasının yasaklanmasından uzun süredir bahsediyor. Haziran 2017'den itibaren, ulusal lisansa sahip bir misafir işçi, bir araç filosunda çalışamayacak ve ticari bir minibüsle şehir sokaklarında insan taşıyamayacak.
2017 yazında araç sahiplerine artık kağıt pasaport verilmeyecek, bunların yerini elektronik PTS alacak. Tüm bilgiler özel bir veri tabanında saklanacak; sürücünün yalnızca aracının elektronik PTS numarasını hatırlaması yeterli olacak. Arabalar ve sahipleri hakkındaki bilgiler elektronik PTS'ye girilecek; Bir trafik polisi, 2017 yılında kendisine verilmesi sözü verilen tableti kullanarak gerekli tüm bilgileri alabilecek.
Ayrıca 2017 yılında trafik ihlallerini otomatik olarak kaydeden kameralara yönelik yeni gereksinimler yürürlüğe girecek. Yeni GOST'ler, her türlü hava koşulunda, günün herhangi bir saatinde ve her türlü aydınlatma koşulunda hızı ölçmek ve bir aracı ve plakasını tanımak için yeni kurallar getiriyor. Ancak ikincisi, bu tür ekipmanların üreticileri için daha çok geçerlidir, ancak sürücülerin kameralardan saklanmanın daha da zor hale geleceğini de anlamaları gerekir. Parayla kalmak istiyorsanız onu bozmayın!
