Không trộn lẫn chất lỏng màu khác và các nhà sản xuất khác nhau... Nếu bạn cần bổ sung chất làm mát, nhưng bạn không biết nhãn hiệu được điền vào hệ thống chất lỏng, thay thế tất cả chất lỏng trong hệ thống làm mát. Chỉ sử dụng sản phẩm từ các nhà sản xuất đáng tin cậy. Hãy nhớ rằng sử dụng chất làm mát kém chất lượng sẽ dẫn đến việc sửa chữa động cơ tốn kém! Đặt xe trên bề mặt bằng phẳng trước khi bắt đầu công việc.
Chỉ kiểm tra mức nước làm mát trên động cơ lạnh. Chất làm mát là chất độc, vì vậy hãy thận trọng khi xử lý.
Không đổ chất lỏng vào bình quá vạch “TỐI ĐA”, vì thể tích của nó sẽ tăng lên khi động cơ hoạt động.
Khi khởi động động cơ, bình giãn nở và các nắp bộ tản nhiệt phải được đóng lại.
Luôn theo dõi mức nước làm mát. Sự giảm hoặc tăng mạnh của nó phải là một tín hiệu để kiểm tra ngay hệ thống làm mát động cơ. Nếu chất chống đông mới đổ vào bỗng nhiên nhanh chóng chuyển màu sang nâu, có nghĩa là bạn đã bị bán hàng giả, trong đó bạn đã "quên" thêm chất ức chế ăn mòn. Thay đổi chất lỏng càng sớm càng tốt trước khi nó có thời gian để ăn mòn các phần tử của hệ thống làm mát.
1. Kiểm tra mức nước làm mát. Nó phải nằm giữa các dấu "MAX" và "MI n », Được in trên thành của bình giãn nở.
... và thêm chất làm mát lên đến dấu "MAX".
4. Thay nắp bình giãn nở.
GHI CHÚ
Nếu bình giãn nở đã cạn hoàn toàn, hãy ấn vào nắp bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ, xoay ngược chiều kim đồng hồ ...
Và tháo phích cắm
Thêm chất làm mát lên đến mép của cổ chất làm đầy. Sau đó dùng nút đậy kín cổ lại.
Thêm chất làm mát vào bình giãn nở đến mức yêu cầu (xem ở trên).
CẢNH BÁO
Vặn chặt nắp bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ. Khi động cơ đang chạy, hệ thống làm mát chịu áp suất, do đó, từ dưới phích cắm lỏng lẻo, nước làm mát có thể chảy ra ngoài hoặc phích cắm có thể bị đứt.
Có hai van trong phích cắm bộ tản nhiệt: đầu vàoMỘTvà tốt nghiệpB.Van xả đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo nhiệt độ động cơ tối ưu. Nó duy trì áp suất quá áp trong hệ thống ít nhất là 0,08-0,10 MPa (0,8-1,0 kgf / cm 2), làm tăng nhiệt độ khi bắt đầu sôi của chất làm mát và ngăn chặn quá trình hóa hơi mạnh.
Khi van bị kẹt ở vị trí đóng trong quá trình quá nhiệt, áp suất dư thừa đáng kể xảy ra - hơn 0,2 MPa (2 kgf / cm 2), có thể làm hỏng bộ tản nhiệt hoặc làm vỡ một trong các ống mềm. Do đó, van bị kẹt ở vị trí mở dẫn đến việc nước làm mát sôi sớm.
Do đó, hãy rửa sạch nắp bộ tản nhiệt bằng nước chảy mỗi năm một lần. Nếu nghi ngờ, hãy thay thế phích cắm. Rõ ràng, nếu nắp bộ tản nhiệt được tháo ra trên một động cơ quá nóng và hành động này xảy ra đồng thời với một cú sốc nhiệt, thì chất lỏng sẽ sôi và hình thành tắc nghẽn không khí trong hệ thống làm mát sẽ được đảm bảo.
Màu sắc? (Elena)
Chúc một ngày tốt lành, Elena. Chúng tôi đã luôn nói và sẽ tiếp tục nói với người dùng rằng màu sắc của chất làm mát không quan trọng. Màu sắc không ảnh hưởng đến thành phần và chất phụ gia được thêm vào chất chống đông. Khi mua hàng tiêu dùng này, bạn không nên được hướng dẫn về màu sắc trong mọi trường hợp, vì ngay cả chất làm mát ban đầu cũng có thể là hàng giả với hoàn toàn bất kỳ bóng râm nào.
[Giấu]
Loại nước làm mát nào cần đổ vào Peugeot 308?
Nếu bạn có câu hỏi này, thì trước hết bạn nên liên hệ với sổ dịch vụ của bạn của anh ấy phương tiện giao thông... Trong đó, nhà sản xuất ghi rõ những vật tư tiêu hao nào (chất chống đông và dầu) có thể đổ vào xe. Chất chống đông xanh, như bạn đã viết, có thể là "Chất chống đông" thông thường trong nước, tốt hơn là không nên điền vào Peugeout, trừ trường hợp khắc nghiệt nhất.
Cụ thể, trong trường hợp của model 308, nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng môi chất lạnh thuộc tiêu chuẩn G12. Phân loại này áp dụng cho nhiều nhà sản xuất và chỉ được đưa ra nếu sản phẩm phù hợp để sử dụng cho một chiếc ô tô cụ thể. Sản phẩm lớp G12 có thể có bất kỳ màu nào - đỏ, xanh lá cây, vàng và xanh lam. Nhưng (!) Không phải mọi màu xanh lá cây, đỏ, vàng hoặc đều đạt tiêu chuẩn này. Sự lựa chọn tốt nhất sẽ sử dụng sản phẩm gốc dưới tên "PRO", dành riêng cho Peugeout và Citroen. Nhưng việc tìm kiếm chất làm mát này trong các cửa hàng có thể là một vấn đề.
Khi bạn đến cửa hàng để mua chất làm lạnh, hãy hỏi người bán chất làm mát tương ứng với phân loại này hoặc tự đọc nhãn trên bao bì - trong mọi trường hợp, thông tin này sẽ có ở đó.
Đối với bản thân các nhà sản xuất, hiện tại, pezhovodi thực hành việc sử dụng các chất làm lạnh như:
- Tổng cộng;
- Moli lỏng;
- Hepu;
- Chất chống đông vón;
- Sintec, v.v.
Sự lựa chọn là do bạn duy nhất, tùy thuộc vào sở thích và khả năng của bạn. Hệ thống làm mát của chiếc xe này sẽ cần ít nhất 6,2 lít chất lỏng. Việc thay thế chất làm mát không chỉ liên quan đến việc xả và làm đầy vật liệu mà còn làm sạch hệ thống làm mát, bộ tản nhiệt và động cơ. Bạn có thể tự làm quen với quy trình này một cách chi tiết hơn - mọi thứ đều được trình bày chi tiết tại đây. Chúng tôi hi vong bạn tìm được thông tin hữu ích.
Video "Chúng tôi tự tay thay đổi vật tư tiêu hao"
Về việc thay thế chất lỏng tại nhà, hãy xem video sử dụng ví dụ về một chiếc xe Citroen C4 (của Oleg Zuyeff).
Chất chống đông cho Peugeot 308 T9
Bảng hiển thị loại và màu sắc của chất chống đông cần thiết để đổ vào Peugeot 308 T9,sản xuất từ năm 2013 đến năm 2016. In
| Năm | Động cơ | Một loại | Màu sắc | Cả đời | Các nhà sản xuất được đề xuất |
| 2013 | cho tất cả | G12 ++ | màu đỏ | từ 5 đến 7 năm | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | cho tất cả | G12 ++ | màu đỏ | từ 5 đến 7 năm | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2015 | cho tất cả | G12 ++ | màu đỏ | từ 5 đến 7 năm | MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT, |
| 2016 | cho tất cả | G12 ++ | màu đỏ | từ 5 đến 7 năm | Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G |
ví dụĐối với Peugeot 308 (Body T9) 2013 trở đi, với bất kỳ loại động cơ nào, lớp chống đông lạnh lobrid, loại G12 ++ với các sắc thái màu đỏ, là phù hợp. Điều khoản gần đúng thay thế tiếp theo sẽ là 7 năm. Nếu có thể, hãy kiểm tra chất lỏng đã chọn để đáp ứng các thông số kỹ thuật và khoảng thời gian bảo dưỡng của nhà sản xuất xe. Điều quan trọng là phải biết Mỗi loại chất lỏng có màu sắc riêng. Có một số trường hợp hiếm khi một loại được nhuộm với một màu khác. Màu của chất chống đông màu đỏ có thể từ tím đến hồng nhạt (xanh lá cây và cùng một màu vàng Nguyên tắc).
Trộn chất lỏng từ các nhà sản xuất khác nhau - có thể nếu loại của chúng phù hợp với các điều kiện trộn. 
