Tuổi thọ hộp số phụ thuộc vào chất lượng truyền Dầu... Nếu các đặc tính vật lý hoặc cấp (số lượng) của nó không tương ứng với các thông số yêu cầu, các bộ phận của hộp số bắt đầu bị mài mòn nghiêm trọng. Bạn có thể thêm dầu vào hộp VAZ 2107 hoặc tự thay. Thao tác này không yêu cầu trình độ cao và các công cụ đặc biệt. Bạn chỉ cần biết loại dầu nào có thể đổ vào hộp số "bảy", thay khi nào và như thế nào thì cần thay hoặc bổ sung.
Cách kiểm tra mức dầu trong hộp số VAZ 2107
Kiểm tra mức dầu trong hộp được thực hiện như sau:
- lắp xe vào hố kiểm tra;
- lau sạch phích cắm và bề mặt hộp gần lỗ nạp dầu bằng giẻ và bàn chải kim loại;
- tháo phích cắm phụ.
Mức dầu phải đạt đến mép dưới của nó. Đồng thời, bạn cũng có thể kiểm tra tình trạng của dầu.
Nếu chúng ta nói về bao nhiêu dầu trong hộp VAZ 2107, bạn cần hiểu loại sửa đổi hộp mà chúng ta đang nói đến. 1,35 lít dầu được đổ vào hộp bốn tầng và 1,6 lít vào hộp năm tầng.
Khi cần thay hoặc bổ sung dầu trong ô "bảy"
Chỉ cần thêm dầu khi mức của nó dưới mức bình thường. Điều này có thể được thực hiện bằng một ống tiêm đặc biệt, sau khi tháo nút nạp dầu.
Thay dầu trong hộp VAZ 2107 được thực hiện trong các trường hợp sau:
- Sau khi chạy 60 vạn km. Nhà sản xuất khuyến nghị nên thay dầu hộp số vào đúng khoảng thời gian này, nhưng trên thực tế, tốt hơn là nên làm thường xuyên hơn một chút - khoảng 50 nghìn km một lần.
- Khi xuất hiện tiếng ồn ngoại lai... Dầu mất dần các đặc tính của nó theo thời gian, hơi ẩm và các hạt kim loại xâm nhập vào đó làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận. Do đó, việc đầu tiên cần làm khi xuất hiện tiếng kêu vo vo hay lạch cạch là kiểm tra và thay nhớt.
- Khi có sự thay đổi rõ rệt về màu sắc (đen đi). Nếu dầu trong hộp số có màu đen, cần phải thay gấp, bất kể số km xe hiện tại.
- Khi mua xe cũ. Nếu bạn không biết chính xác lần cuối cùng người chủ trước thay dầu hộp số, hãy làm ngay sau khi mua.
Việc chậm thay nhớt sẽ nhanh chóng dẫn đến hỏng hộp số.
Loại dầu nào để điền vào hộp VAZ 2107
Bất kể việc sửa đổi hộp số (năm hoặc bốn cấp), chỉ dầu đặc biệt, các thuộc tính tương ứng với điều kiện hoạt động của máy.
Nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng hai nhóm dầu:
- GL-4 là loại dầu phụ gia cao được thiết kế cho hộp số tay tốc độ cao mô-men xoắn thấp hoặc hộp số tay mô-men xoắn cao tốc độ thấp.
- GL-5 là loại dầu được thiết kế cho các bánh răng hình lồi trong đó các bánh răng quay một góc với nhau. Nó đã chứng tỏ mình tốt trong các hộp số hoạt động trong các điều kiện khắc nghiệt.
Hộp "bảy" có thể được sử dụng tổng hợp hoặc dầu bán tổng hợp các cấp độ nhớt sau:
- SAE80W85 là loại dầu được thiết kế để hoạt động trong dải nhiệt độ từ -35 đến +35 C.
- SAE75W90 là dầu đa cấp có thể hoạt động trong dải nhiệt độ từ -40 đến +35 C.
- SAE75W85 là dầu đa cấp hoạt động trong phạm vi từ -40 đến +45 C.
Hai loại dầu cuối cùng phù hợp nhất với điều kiện thời tiết của Nga.
- Cần thay nhớt hộp số VAZ 2107
Để làm việc bạn cần chuẩn bị:
- cờ lê lục giác;
- vải vụn;
- cờ lê;
- bàn chải kim loại;
- khả năng làm việc tắt;
- bơm tiêm dầu;
- dầu mới.
Cách thay dầu hộp số VAZ 2107
Để thay dầu trong hộp "bảy", bạn phải thực hiện các bước sau:
Quan trọng: Tránh để dầu dính trên mặt đất. Nó chứa các hóa chất nguy hiểm cho môi trường.
- Lau bằng giẻ nút cống.
- Vặn chặt nút xả bằng cờ lê lục giác.
Chú ý: nếu có mùn cưa trong quá trình "ngừng hoạt động", trạm kiểm soát cần được sửa chữa!
Mẹo: Nếu bạn không có ống tiêm để đổ dầu, bạn có thể sử dụng một cái phễu với một ống mềm dài gắn vào nó. Cái sau phải được quấn ở bên trái của động cơ và lắp vào lỗ bay. Như vậy, bạn có thể đổ dầu vào hộp số mà không cần dùng đến xi lanh.
Bây giờ bạn đã biết cách đổ dầu vào hộp VAZ 2107 và bạn có thể kiểm tra độc lập tình trạng của nó. Thay dầu kịp thời hoặc đổ dầu sẽ đảm bảo phục vụ lâu dài một đơn vị đắt tiền như một hộp số.
Khi mua một chiếc VAZ 2110-2112 từ khoang hành khách, họ thường đưa ra các hướng dẫn bảo dưỡng và vận hành xe, nơi có tất cả các dữ liệu liên quan đến chính thùng tiếp nhiên liệu... Điều này chủ yếu áp dụng cho lượng dầu đổ vào cả động cơ và hộp số.
Nhưng nếu vì bất kỳ lý do gì, thông tin đó không nằm trong tầm tay bạn, thì bạn có thể sử dụng thông tin bên dưới. Dưới đây sẽ được mô tả các khuyến nghị và dữ liệu chính cần thiết cho hoặc.
Thể tích dầu yêu cầu trong động cơ VAZ 2110-2112
Vì vậy kể từ ngày xưa động cơ chế hòa khí từ năm 2108, không có gì thay đổi đáng kể, và do đó dung tích nạp vào động cơ vẫn như cũ. Ngay cả khi chúng ta tính đến các sửa đổi 16 van của động cơ VAZ 21124, khối xi lanh về cơ bản là giống nhau, pallet có cùng kích thước và do đó mức độ dầu động cơ giữ nguyên 3,5 lít.
Đáng chú ý là động cơ 8 van không có gì khác biệt. Tuy nhiên, khi thay thế, bạn nên chú ý đến mAX điểm và MIN trên đầu dò. Vì bước đầu tiên là đổ một ít dầu vào bộ lọc dầu, ví dụ 300 ml, thì 3,2 lít sẽ còn lại trong cổ bình.
Nhưng nếu chúng ta tính đến thực tế là không thể xả hết dầu trong quá trình thay thế, thì tốt hơn là bạn nên điều hướng bằng que thăm dầu sao cho mức nằm trong khoảng từ MIN đến MAX.
Cần đổ bao nhiêu dầu vào hộp số VAZ 2110
Về phần hộp số, ở đây mọi thứ cũng ổn định. Nó là 3,5 lít cho tất cả các hộp số đã từng được lắp đặt trên những chiếc xe này.
Nhưng ở đây nó đáng xem xét tính năng đặc biệt kiểu dáng hộp. Và nhiều chuyên gia khuyên bạn nên đổ cao hơn một chút so với mức tối đa trong hộp số, để bánh răng số 5 được bôi trơn tốt hơn. Nói một cách đơn giản, đổ sao cho mức cao hơn vạch MAX 5 mm.
Thay nhớt hộp số xe VAZ-21099 ảnh hưởng trực tiếp đến tình trạng kỹ thuật phương tiện, chất lượng và tuổi thọ của các bộ phận, an toàn và sự thoải mái khi lái xe. góp phần làm cho cơ cấu hoạt động trơn tru, giảm lực ma sát của các bộ phận với nhau và có tác dụng tỏa nhiệt, tránh cho hộp số bị hỏng do quá nhiệt.
Nên thay dầu hộp số thường xuyên.
Thông tin lý thuyết
Trước khi tiến hành thay thế, bất kỳ chủ xe nào cũng quan tâm đến câu hỏi - Thùng xe VAZ-21099 chứa được bao nhiêu lít dầu. Từ tài liệu kỹ thuật của nhà máy cho thấy: trong hộp số 5 cấp có 3,3 lít, và trong hộp số 4 cấp chính xác là 3 lít.
Khoảng thời gian thay dầu
Căn cứ vào tài liệu của nhà máy, cứ 70 - 80 nghìn km thì phải thay dầu, nhưng ít nhất 4 - 5 năm một lần với quãng đường đi được trung bình hàng năm là 15 - 16 nghìn km. Trên thực tế, tình hình có phần khác biệt - điều kiện thời tiết, điều kiện môi trường, điều kiện vận hành và bảo quản (đỗ xe) có ảnh hưởng nghiêm trọng đến khoảng thời gian thay thế. Theo các chuyên gia, cứ sau 35 - 40 nghìn km., Trong khi trong khoảng thời gian sau 30 nghìn km. Sự xuất hiện của các dấu hiệu vi phạm chính đã có thể xảy ra:
- chuyển số nặng và không chính xác;
- tiếng ồn ngoại lai;
- rung động.
Nếu những dấu hiệu trên bắt đầu xuất hiện trên xe của bạn gần đây, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên thay dầu càng sớm càng tốt - điều này sẽ làm giảm sự mài mòn của các bộ phận hộp số và bù đắp những tổn thất có thể xảy ra do hỏng hóc.
Chọn loại dầu nào
- Volnez TM4 ”(80W-90; GL-4);
- Omskoil trans P (80W-85; GL-4/5);
- Rexol T (80W-85; GL-4).
Trong số những người lái xe có kinh nghiệm, sự lựa chọn nghiêng về các nhà sản xuất đáng tin cậy hơn, theo ý kiến \u200b\u200bcủa họ:
- Mobil;
- Castrol;
Với việc thay thế lần đầu tại trạm kiểm soát VAZ-21099 và chưa có kinh nghiệm sử dụng, bạn nên tập trung vào ý kiến \u200b\u200bcủa bạn bè, đánh giá của người lái xe trên Internet và lời khuyên từ các ấn phẩm uy tín, nhờ đó sẽ giúp bạn có thể đưa ra lựa chọn chính xác và sáng suốt. Chúng tôi khuyên bạn nên thêm dầu vào hộp số của Zic hoặc Castrol.
Kiểm soát mức và âm lượng yêu cầu
Trong quá trình vận hành xe, phải liên tục kiểm tra các trạm kiểm soát bằng cách sử dụng que thăm. Có hai dấu kiểm (gạch ngang) trên que thăm dầu cho biết mức dầu tối thiểu và tối đa trong hộp số. Mức tối thiểu cho biết cần phải đổ xăng (thường hoạt động được thực hiện sau mỗi 4-5 nghìn km), và mức tối đa cho biết không có lý do để phấn khích.
Việc kiểm soát được thực hiện như sau:
- Tại trạm kiểm soát, hãy vặn hoặc tháo que thăm dầu (lỗ từ nó thường được sử dụng làm cổ phụ).
- Lau phần kim loại bằng khăn khô và sạch.
- Lắp que thăm dầu trở lại và tháo nó ra một lần nữa - bạn sẽ thấy mức dầu thực trong hộp số.
Tiêu chuẩn là lượng chất bôi trơn giữa mức tối thiểu và tối đa, tức là khoảng giữa các dấu.
Đổ đầy dầu
Nạp dầu tại trạm kiểm soát "21099" chỉ được thực hiện sau khi kiểm tra mức và tính đến xu hướng của nó ở mức tối thiểu. Theo quy định, từ 0,5 đến 0,8 lít được thêm vào cối 5 và tối đa 0,6 lít trong cối 4. Điều quan trọng là phải sử dụng dầu của cùng một nhà sản xuất và cùng độ nhớt để đổ dầu hiện đang được sử dụng cho hộp số của ô tô, việc trộn lẫn là không thể chấp nhận được và có thể dẫn đến hỏng hoàn toàn hộp số hoặc các bộ phận riêng lẻ của hộp số. sử dụng ống tiêm hoặc phễu chứa dầu, sau đó đo mức bằng que thăm dầu. Thông thường, việc nạp ga được thực hiện theo từng giai đoạn, định kỳ kiểm soát mức độ, vì khối lượng vượt quá mức tối đa sẽ dẫn đến việc ép ra khỏi hộp số thông qua các miếng đệm, phớt dầu và ổ đĩa, chắc chắn sẽ dẫn đến việc thay thế chúng.
Những gì cần thiết để thay thế
Để thay thế cho riêng bạn, bạn phải chuẩn bị bộ công cụ và phương tiện ứng biến sau:
- cầu vượt, thang máy hoặc hố;
- chìa khóa cờ lê cho 12 và 17;
- ống tiêm hoặc phễu chiết rót;
- dây mềm, ống mềm dài 25 - 30 cm, băng dính điện;
- hộp hoặc thùng rỗng khác có thể tích từ 4 - 5 lít;
- dầu thay thế có thể tích 5 lít;
- vải sạch khô.
Làm nóng xe và đi một quãng ngắn từ 5 đến 6 km trước khi bắt đầu thay thế.
Hướng dẫn từng bước
Đã chuẩn bị xe và toàn bộ công cụ cần thiết để thay dầu trong hộp số bằng tay của chúng tôi, chúng tôi tiến hành xả cũ chất bôi trơn và làm sạch các vật dụng liên quan.
Xả dầu
Lái xe lên cầu vượt hoặc hố kiểm tra, chuẩn bị thùng rỗng, chìa khóa và dây điện.
- Tháo nắp cao su khỏi ống thở và làm sạch bằng dây và vải.
- Sử dụng cờ lê, vặn nút xả trên hộp số và thay thế một thùng rỗng để xả dầu cũ. Quá trình làm sạch hoàn chỉnh sẽ mất từ \u200b\u200b15 đến 20 phút.
- Vặn chặt lại nút xả.
Hộp số đã được chuẩn bị đầy đủ cho việc thay dầu nhớt, có nghĩa là bạn có thể tiến hành bước tiếp theo.
Đổ dầu mới vào
Nếu trạm kiểm soát được trang bị cổ phụ, thì quá trình làm đầy khá đơn giản:
- Lắp một cái phễu vào cổ ống nạp.
- Đổ đầy 3 - 3,3 lít dầu, tùy thuộc vào số lượng bánh răng trong hộp.
- Kiểm tra mức độ bằng que thăm.
Nếu không có cổ ống nạp, hãy sử dụng ống tiêm dầu sau khi đặt ống mềm và cố định kết nối bằng băng dính điện.
- Thu thập một ống tiêm đầy đủ (tổng thể tích được theo dõi theo mức trên ống đựng).
- Đưa ống vào lỗ nạp và sử dụng ống tiêm để đổ lượng chất bôi trơn cần thiết vào.
- Chúng tôi siết chặt phích cắm phụ.
Quá trình thay nhớt hộp số rất khó chỉ thoạt nhìn và có thể bị trì hoãn trong lần thay đầu tiên, sau này bạn có thể thực hiện thao tác này trong vài phút và thậm chí là nhắm mắt lại. Quan trọng nhất, đừng quên, mà hãy ghi lại quãng đường mà lần thay đổi gần đây nhất.
Thường xuyên thay dầu trong hộp số (hộp số) sẽ cải thiện hiệu suất của bộ phận này và kéo dài tuổi thọ của nó. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về lý do tại sao bạn cần thay dầu trong hộp số, loại dầu nào phù hợp với các loại hộp số khác nhau và lượng dầu bạn cần đổ trong quá trình thay.
Cách trạm kiểm soát hoạt động
Để hiểu tại sao dầu chất lượng cao là chìa khóa để hộp số hoạt động tốt, bạn cần hiểu bộ phận này làm gì và hoạt động như thế nào. Động cơ quay trục khuỷu với đủ tốc độ cao, nhưng mô-men xoắn thấp, do đó chỉ có thể truyền năng lượng trực tiếp từ động cơ đến các bánh xe tốc độ caonơi nó đủ để duy trì một tốc độ di chuyển nhất định. Vì vậy cần giảm tốc độ quay trục khuỷuđồng thời tăng mômen quay. Đây chính xác là những gì hộp số làm. Bất kể loại hộp số nào, nguyên lý hoạt động luôn giống nhau - hộp số gồm một bánh răng lớn và một bánh răng nhỏ hoặc giảm tốc độ quay trục, tăng mômen xoắn hoặc ngược lại, tăng tốc độ quay, giảm mômen quay. Đồng thời, công suất vẫn không thay đổi.
Chuyển số xảy ra do sự kết hợp khác nhau của bộ truyền động và các bánh răng dẫn động của hộp số. Trong hộp số sàn (hộp số tay), người lái sử dụng đòn bẩy kích hoạt hệ thống phuộc để kết nối sự kết hợp mong muốn của các bánh răng. Trong hộp số tự động (hộp số tự động), quá trình này được điều khiển các hệ thống khác nhau... Trong hộp số biến thiên, không có hệ thống điều khiển, và chức năng của nó được thực hiện bởi một bánh răng truyền động hoặc ròng rọc, tùy thuộc vào thiết kế của bộ phận.
Khi hộp số chuyển đổi tốc độ quay và mômen quay, các bánh răng của nó tiếp xúc chặt chẽ với nhau, do đó răng của chúng bị ăn mòn dưới tác dụng của lực ma sát. Dầu gần như loại bỏ hoàn toàn ma sát, do đó giảm mài mòn bánh răng. Trong quá trình thay đổi bánh răng, các phuộc sẽ truyền động các bánh răng, di chuyển chúng dọc theo trục chính và trục thứ cấp, nhờ đó răng của chúng lưới. Dầu chất lượng tốt giúp chuyển số dễ dàng hơn, đồng thời bôi trơn và làm mát các bánh răng và ổ trục. Trong hộp số tự động, dầu làm mát các thành phần cơ điện của hộp số, và cũng thường là môi trường làm việc cho hệ thống chọn bánh răng. Tất cả điều này cho phép chúng tôi kết luận rằng dầu phải là:
- chất lượng cao;
- tương ứng với độ nhớt của hộp số;
- tương ứng với điểm kiểm tra nhiệt độ tối đa và tối thiểu.
Loại dầu nào được đổ vào hộp số - các loại dầu cho các hộp số khác nhau
Có nhiều loại dầu khác nhau ở các đại lý ô tô - dầu động cơ, dầu hộp số, dầu thủy lực, v.v., nhưng loại nào phù hợp với hộp số này hay hộp số kia? Bạn có thể sử dụng sự trợ giúp của người bán hoặc người quản lý, nhưng với xác suất 95% là anh ta sẽ không cung cấp loại tốt hơn những loại khác cho một hộp cụ thể mà là hộp đắt hơn. Việc lựa chọn loại dầu phụ thuộc vào các thông số sau:
- các thiết kế hộp số;
- hộp tải;
- công suất và tốc độ động cơ.
Vì lý do này, nhà sản xuất đưa ra các khuyến nghị về loại và cấp dầu nào là lý tưởng cho thiết bị này. Thật vậy, hộp có bánh răng thẳng yêu cầu một loại dầu và hộp có bánh răng xiên yêu cầu loại dầu khác. Cơ khí yêu cầu một loại dầu, hộp số điều khiển bằng thủy lực yêu cầu một loại dầu khác, và hộp robot ngày thứ ba. Đối với máy có động cơ năng lượng thấp một loại dầu là bắt buộc, và đối với những xe có động cơ mạnh mẽ khác. Do đó, cách tốt nhất để xác định loại và cấp dầu là làm theo lời khuyên trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Trong hầu hết các trường hợp, điều này làm tăng chi phí bảo dưỡng xe hơi một chút, bởi vì các nhà sản xuất khuyến nghị dầu cao cấp từ đối tác của họ, nhưng chi phí thấp hơn nhiều so với việc sửa chữa một hộp bị hỏng do dầu không đúng cách.
Thay đổi khoảng thời gian - khi nào thay dầu?
Khi nào cần thay dầu hộp số là chủ đề gây tranh cãi trên nhiều diễn đàn. Một số người cho rằng dầu ở trạm kiểm soát phải được thay sau mỗi 50 nghìn km, một số khác nói rằng cứ 100 - 200 nghìn, và vẫn có những người khác tham khảo hướng dẫn sử dụng cho một số loại máy, có ghi rằng dầu được đổ cho cả vòng đời sử dụng và không cần thay thế. ... Các nhà sản xuất quan tâm đến việc máy hoạt động thời hạn bảo hành và đi đến tình trạng rằng nó sẽ phải được sửa chữa hoặc thay đổi. Những người thay nhớt sau mỗi 200 nghìn km cho rằng xe sẽ tồn tại sau một lần thay nhớt, và để người chủ mới nghĩ đến việc khác.
Theo kinh nghiệm, quãng đường tối ưu trước khi thay nhớt với việc lái xe thong thả và chính xác trên những cung đường tốt, với tải trọng tối thiểu của xe, động cơ và hộp số còn sử dụng được là 80-100 nghìn km. Lái xe trên đường xấu giúp giảm khoảng cách tối ưu 5-10 nghìn km. Yêu tốc độ bắt đầu nhanh chóng và phong cách lái xe tích cực giúp giảm quãng đường tối ưu từ 10-20 nghìn km. Bất kỳ trục trặc nào của hộp số hoặc động cơ sẽ làm giảm quãng đường tối ưu từ 5-20 nghìn km. Việc vận chuyển hàng hóa thường xuyên giúp giảm quãng đường tối ưu từ 5-10 nghìn km.
Tất cả các quy tắc này đều đúng cho cả hộp số tay và hộp số tự động. Do đó, quãng đường đi được tối ưu sau khi thay nhớt hộp số là 40-100 nghìn km, tùy thuộc vào điều kiện vận hành của máy, chất lượng dầu và kỹ năng của người lái. Trong trường hợp này, phải thay dầu trước khi hoạt động của hộp số giảm sút. Chủ xe với hộp số tự động khá thường xuyên họ trì hoãn thay dầu cho đến khi hộp số bắt đầu hoạt động không chính xác. Nếu điều này xảy ra, thì dầu đã xử lý tài nguyên của nó đã bắt đầu ảnh hưởng tiêu cực đến trạng thái của đơn vị.
Cần phải hiểu rằng tình trạng của hộp số càng xấu thì càng phải thay dầu thường xuyên. Rốt cuộc, sự suy giảm tình trạng của hộp số có liên quan đến:
- mất lớp xi măng trên bánh răng và trục;
- giảm bớt băng thông kênh và máy bay phản lực;
- giảm độ nhờn của dầu;
- kẹt dĩa và các yếu tố chuyển động khác.
Điều gì xảy ra nếu không được thay dầu kịp thời
Nhiều người lái xe chắc chắn rằng nếu dầu trong hộp không được thay đúng hạn, thì sẽ không có gì khủng khiếp xảy ra. Trên thực tế, ngay cả một chút chậm trễ trong việc thay dầu không chỉ làm suy yếu hoạt động của hộp số mà còn làm tăng độ mài mòn của các bộ phận. Điều này làm cho phoi kim loại lọt vào dầu và làm tắc bộ lọc dầu (nếu được lắp). Nếu không có bộ lọc dầu, dầu mỡ với bụi kim loại và phoi bào sẽ lọt vào giữa các bộ phận cọ xát, làm tăng độ mài mòn của chúng. Bởi vì điều này, hộp bắt đầu ồn ào. Nếu nó phát ra tiếng ồn ào, thì hộp sẽ không hoạt động lâu.
Có lẽ nó sẽ hoạt động thêm 30 hoặc thậm chí 50 nghìn sau khi thay nhớt, nhưng các bộ phận có lớp phủ xi măng mòn kém bền và khả năng chống mài mòn hơn nhiều. Do đó, sau khi đổ đầy dầu mới, bụi kim loại hoặc mảnh vụn sẽ nhanh chóng xuất hiện trong đó. Trên hộp tự động với sang số thủy lực, ngay cả một sự chậm trễ nhỏ trong việc thay dầu cũng sẽ dẫn đến hiệu suất kém hệ thống thủy lực, sự bao gồm ít rõ ràng của bánh răng, sự chậm trễ trong công việc. Điều này là do các kênh và vòi phun bị tắc, vì vậy việc thay dầu sẽ không thể thay đổi được bất cứ điều gì. Vì vậy, sau khi thay nhớt, tình trạng của hộp sẽ được cải thiện, nếu có thì giảm nhẹ, sau đó lại tiếp tục hư hỏng.
Đổ bao nhiêu dầu vào hộp số hoặc tại sao đổ đầy và tràn là nguy hiểm
Mỗi loại hộp số có tiêu chuẩn dầu riêng. Do đó, người ta không thể nói - có quá nhiều thứ ở Ford Focus và quá nhiều thứ ở Toyota Camry. Rốt cuộc, lượng dầu phụ thuộc vào hộp cụ thể. Vì vậy, cần tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị được nêu trong sách hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng máy. Nguy hiểm của việc đổ đầy và tràn dầu là gì? Nếu mức dầu dưới mức bình thường, thì khi làm việc vòng quay cao khả năng bôi trơn và làm mát của các bộ phận cọ xát kém đi, do đó độ mài mòn của chúng tăng lên. Nếu mức dầu thấp hơn nhiều so với mức bình thường, thì quá trình này bắt đầu ở mức trung bình và đôi khi ở tốc độ động cơ thấp. Trong trường hợp này, ở tốc độ cao, các bộ phận tiếp xúc gần như không được bôi trơn, đó là lý do tại sao tuổi thọ của chúng bị giảm mạnh.
Nếu mức dầu cao hơn định mức thì trong khi ô tô đang chuyển động ở bánh răng tham gia, áp suất lên các phớt dầu cao hơn mức tính toán và đẩy chúng. Kết quả là, dầu bắt đầu chảy ra khỏi hộp số xuống đất. Theo thời gian, quá trình này diễn ra mạnh mẽ hơn, dẫn đến mức dầu giảm mạnh và làm hỏng hộp. Quá trình này diễn ra theo cùng một cách trên cả cơ khí lỗi thời của Liên Xô và trên hộp số tự động thủy lực hoặc rô bốt hiện đại. Sự khác biệt duy nhất là chi phí của các bộ phận và sửa chữa. Do đó, thể tích dầu được đổ, cũng như mức của dầu (điều này đặc biệt quan trọng khi thay thế một phần dầu trong hộp tự động) phải tuân thủ đầy đủ các quy định trong hướng dẫn sửa chữa và vận hành máy.
Để bảo vệ chất lượng cao chống lại ma sát và hư hỏng các bộ phận cọ xát trong hộp số của xe Gazelle, cần phải kiểm soát mức dầu nhớt trong đó. Do đó, bạn cần biết cách xác định có bao nhiêu dầu trong hộp Gazelle và loại dầu nhớt nào nên được đổ vào thiết bị sang số.
[Ẩn giấu]
Bao lâu thì cần thay dầu
Nếu bạn đọc kỹ hướng dẫn vận hành của GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business và các mẫu xe khác, bạn sẽ thấy rõ ràng rằng dầu hộp số của chiếc xe này nên được thay thế sau 60 nghìn km chạy.
Ngoài ra, điều kiện xe vận hành ảnh hưởng đến tần suất thay nhớt. Về cơ bản, xe GAZelle hoạt động quanh năm và có số dặm caovà điều kiện hoạt động của máy không phải lúc nào cũng lý tưởng.
Chọn chất bôi trơn
Sự vận hành trơn tru của hộp số, cũng như thời gian thay thế phần lớn phụ thuộc vào chất lượng và đặc tính của dầu động cơ.
Trong video từ người dùng Mechanic, bạn có thể tìm hiểu thêm về việc lựa chọn chất lỏng truyền động cho xe GAZelle.
Lựa chọn dầu nhớt cho hộp số GAZelle cần lưu ý đến các yếu tố sau:
- Khuyến nghị của nhà sản xuất máy đối với chất bôi trơn có yêu cầu cụ thể. Tốt nhất là sử dụng loại đắt tiền hơn và dầu chất lượng, vì tiết kiệm tiền mua chất bôi trơn, bạn có thể chi tiêu rất nhiều vào việc sửa chữa thiết bị.
- Khi chọn một thương hiệu dầu, cần phải tính đến không chỉ các điều kiện hoạt động của máy (nhiệt độ môi trường, tình trạng mặt đường, tổng số dặm), mà còn là nhà sản xuất chất lỏng truyền động, cũng như danh tiếng của hãng trên thị trường ô tô.
- Mua "bộ truyền" nên nhiều hơn khoảng 1 lít so với yêu cầu thay thế. Bạn sẽ cần nó sau khi đổ đầy và bạn chỉ cần thêm dầu đã được đổ trước đó.
Khi chọn một loại dầu, rất nhiều phụ thuộc vào khí hậu mà chiếc xe được vận hành. Trong các khu vực có nhiệt độ thấp không khí mùa đông chứa đầy chất lỏng có độ nhớt thấp hơn so với các vùng phía nam.
Không phải lúc nào cũng ở sách dịch vụ có những khuyến nghị cho chiếc xe chất lỏng bôi trơn... Ví dụ, hướng dẫn sử dụng cho xe có động cơ UMP không đưa ra hướng dẫn cụ thể về việc lựa chọn dầu, chỉ khuyến nghị dùng loại nhớt đáp ứng tiêu chuẩn SAE 75W.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Dầu của các nhãn hiệu sau đây tương ứng với các chỉ số như vậy:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Tổng 75W80;
- Manol 75W80.
Sự hiện diện của các chất phụ gia khoáng trong mỡ bôi trơn đáp ứng tiêu chuẩn SAE 75W giúp cải thiện các đặc tính của chúng, bao gồm cả tỷ trọng và độ nhớt. Những loại dầu này đông đặc ở nhiệt độ khoảng -45 ° C, điều này cho phép chúng được sử dụng ở hầu hết các vùng của Liên bang Nga.
Giới thiệu về kiểm soát mức độ
Mức độ bôi trơn của thiết bị được kiểm tra sau mỗi 20 nghìn km. Điều này nên được thực hiện ngay cả khi không tìm thấy rò rỉ có thể nhìn thấy được. Nếu mức chất bôi trơn giảm xuống vì bất kỳ lý do gì, dầu hộp số được thêm vào vỏ hộp số.
Hướng dẫn vận hành cho xe GAZelle không chỉ ra lượng dầu nhớt cụ thể được thêm vào hộp số, do đó, tùy thuộc vào sự thay đổi của xe, lượng dầu có thể nằm trong khoảng 1,2-1,6 lít. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên mua chất lỏng trong một hộp 2 lít, phần dư có thể có của nó sẽ hữu ích cho việc đổ đầy.
Trước khi bắt đầu kiểm tra mức chất lỏng, bạn cần phải làm sạch kỹ lưỡng ống xả, nắp của nó và bề mặt gần đó của vỏ hộp số, sau đó bạn nên vặn phích cắm nhiều lần. Lượng dầu mỡ nằm ở mép dưới cùng của lỗ nạp nên việc làm sạch khỏi bụi bẩn là rất cần thiết.
Hãy cùng chúng tôi xem xét chi tiết hơn quá trình theo dõi mức dầu trong hộp số của xe GAZelle:
- Bạn chỉ cần kiểm tra số tiền trên một trạm kiểm soát đã được làm ấm. Để làm được điều này, bạn chỉ cần lái xe 10-15 km là đủ.
- Máy nên được lắp đặt trên cầu vượt hoặc hố kiểm tra, thậm chí không thể chấp nhận được độ nghiêng ngang nhẹ.
- Cần phải để dầu nhờn chảy từ thành xuống đáy cacte. Trong thời gian này, cẩn thận lau nắp phụ bằng giẻ, đây cũng là dụng cụ kiểm soát.
- Cần tháo phích cắm và quan sát lỗ. Nếu một dòng chất bôi trơn loãng chảy qua nó, đây không phải là dấu hiệu của mức dầu bình thường. Tiếp theo, bạn cần thêm chất lỏng vào hộp số bằng ống tiêm và kiểm tra lại.
- Ngừng rò rỉ dầu mỡ sau khi đổ đầy sẽ cho thấy mức bình thường chất lỏng trong hệ thống.
- Lúc này bạn có thể vặn chặt phích cắm và tiếp tục cho xe vận hành.
Quan trọng! Bạn chỉ cần tra dầu mỡ vào hộp số của ô tô loại đã được đổ đầy trước đó.
Không thể chấp nhận được việc vận hành xe với mức dầu thấp trong hộp số Gazelle Next và các mẫu xe khác. Vì âm lượng không đủ có thể kích động khóa không khí, sẽ ảnh hưởng đến lượng dầu nhớt đi vào các bánh răng và ổ trục của hộp số.
Xả và phích cắm phụ
Hướng dẫn thay thế
Nếu khối lượng dầu hộp số cần thiết để thay thế đã được chuẩn bị, vị trí hoạt động được chọn, thì bạn có thể thay đổi "hộp số" trong hộp.
Công cụ bắt buộc
Để thay thế, bạn nên chuẩn bị:
- container thu "khai thác";
- một ống tiêm để đổ dầu mỡ mới;
- vật liệu lau;
- dầu điền mới.
Trong một số trường hợp, cần phải xả sạch cacte hộp số. Điều này sẽ được chứng minh bằng sự hiện diện của các mảnh kim loại trên nam châm của phích cắm thoát nước. Sau đó, bạn nên chuẩn bị thêm khoảng 1 lít.
Trên video từ kênh Gazelisty Ukraine, bạn có thể xem về việc thay thế chất bôi trơn tại trạm kiểm soát Gazelle.
Về trình tự của hoạt động
Có bao nhiêu dầu trong hộp GAZelle - chúng tôi đã tìm hiểu, hãy nói về cách nó được thay thế. Thao tác như vậy chỉ được thực hiện trên hộp số đã được làm ấm của ô tô, vì điều này cho phép bạn rút hết "công việc".
- Máy được lắp đặt trên hố quan sát hoặc cầu vượt. Các điểm dừng được đặt dưới các bánh xe.
- Làm sạch kỹ các nắp cống và nắp đậy để tránh bụi bẩn tích tụ.
- Vặn nút xả, sau khi đặt một thùng chứa dưới cacte để thu gom "hoạt động".
- Xả sạch dầu mỡ, quá trình này sẽ mất khoảng 20 phút.
- Nút xả được kiểm tra để tìm phoi kim loại. Nếu nó được nhận thấy, hãy xả cácte hộp số.
- Nắp đã làm sạch được bọc vào đúng vị trí và không vặn nắp khối đệm. Tùy thuộc vào cấu hình xe, nó có thể được đặt ở cả bên trái và bên phải của hộp số.
- Lượng dầu mỡ cần thiết được thêm vào lỗ nạp mở bằng một ống tiêm. Tiếp tục đổ cho đến khi dầu chảy ra từ lỗ.
- Nút chai được lau sạch và đặt vào vị trí.
Nếu bạn không có ống tiêm trong tay, bạn có thể thay dầu mà không cần nó. Trong trường hợp này, dầu mỡ mới được đổ qua lỗ cho cần số. Tháo dỡ nó sẽ không khó. Đối với điều này, bảo vệ dưới dạng một nắp được gỡ bỏ, và sau đó đòn bẩy được bật ra. Thể tích chất lỏng cần thiết phải được đổ vào lỗ tạo thành trong cacte, quan sát sự xuất hiện của nó trong lỗ điều khiển.
Lỗ cần số
Giá thay thế
Nhiều chủ xe GAZelle tự ý thay nhớt hộp số. Trong trường hợp này, chi phí của thủ tục sẽ chỉ bao gồm giá nguồn cung cấp... Ngoài chất bôi trơn mới, có thể cần phải xả và dung môi. Dầu sẽ khiến người mua mất từ \u200b\u200b500 đến 1000 rúp., chất lỏng xả - 400-700 rúp, dung môi khoảng 200 rúp. Số tiền mua tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại sản phẩm và cửa hàng bán lẻ.
Liên hệ với trung tâm bảo hành sẽ tốn kém hơn một chút. Ngoài giá của "vật tư tiêu hao", chi phí cho hoạt động được tính đến. Con số này phụ thuộc vào hạng mục của trung tâm dịch vụ: càng phổ biến, càng đắt. Chủ sở hữu xe sẽ cần phải chuẩn bị cho khoản thanh toán từ 500 đến 1000 rúp chỉ để làm việc.
Về hậu quả của việc thay thế không kịp thời
Trong quá trình vận hành của máy, dầu truyền động bị mất chất lượng:
- đặc tính cực áp của dầu bị giảm;
- làm suy giảm khả năng bôi trơn;
- độ nhớt của chất lỏng giảm.
Kết quả là các bộ phận của hộp số như bánh răng, ổ trục, bộ đồng bộ có thể bị hỏng. Và chi phí phục hồi chúng sẽ cao hơn vài lần so với giá dầu truyền động và vật tư tiêu hao.
