Nếu bạn đã mua một chiếc xe ô tô với hộp số tay, nhưng không biết làm thế nào để thay đổi các bánh răng một cách chính xác, thì tài liệu này là dành cho bạn. Để bắt đầu, học lái xe máy gần giống như học lái xe đạp.
Tại sao cơ khí lại tốt?
Có một số lợi thế mà một chiếc xe với hộp số tay có. Hãy làm quen với chúng.
- Hộp này lý tưởng để theo dõi phương tiện.
- Bằng cách cài đặt tốc độ của xe, bạn có thể tăng tốc lên tốc độ cao hơn.
- Một người, lái một chiếc xe như vậy, làm nhiều việc cùng một lúc, điều này chứng tỏ khả năng của anh ta để làm điều này.
- Lái một người thợ cơ khí cung cấp cho người lái những kinh nghiệm quý báu và anh ta sẽ có ích trong tương lai ngay cả khi lái một chiếc máy.
- Trong một chiếc xe được trang bị hộp số tự động, bạn không thể trôi dạt vì những lý do rõ ràng.
- Cảm ơn thợ máy nhiên liệu tiêu hao được tiết kiệm đáng kể.
- Hộp cơ không cho phép thao tác chuyên nghiệp.
- Cuối cùng, tự động hóa chỉ đơn giản là một cách lái xe "nữ tính" (theo nhiều người lái xe).
Chúng ta đã tìm ra những ưu điểm, bây giờ hãy cùng tìm hiểu cách đi thợ máy.
Nơi nào tốt nhất để học?
Để luyện tập, bạn cần tìm một nơi yên tĩnh và yên tĩnh, nơi sẽ không có xe khác. Điều mong muốn đó là một khu vực bằng phẳng không có dốc - vì vậy nỗ lực làm quen với hộp số sàn của bạn sẽ dễ dàng hơn. Nói một cách dễ hiểu, không có gì phức tạp ở đây, vì vậy chúng tôi tiến hành đào tạo trực tiếp.
Làm thế nào để học lái xe cơ khí?
Trong thời gian đầu, nên hạ cửa sổ để có thể nghe rõ tiếng động cơ hơn. Gương chiếu hậu nên được bố trí để có được sự thoải mái nhất khi quan sát. Chuẩn bị xong, bạn cần thắt dây an toàn và tiến hành theo thuật toán dưới đây.
- Bàn đạp ga ở bên phải, phanh chính giữa và ly hợp ở bên trái. Mọi thứ đều đơn giản ở đây, vì vậy chúng tôi chuyển sang giai đoạn tiếp theo.
Hãy chú ý đến một thời điểm gây tò mò: cách bố trí bàn đạp này vốn có không chỉ ở các phương tiện lái bên trái, mà còn ở các phương tiện lái bên phải.
- Đối với những người chưa biết, bàn đạp ly hợp là để sang số. Trước tiên, bạn cần đảm bảo rằng trong tương lai, bạn có thể nhấn hết bàn đạp này bằng chân trái. Điều này được giải thích bởi thực tế là việc chuyển số chỉ có thể thực hiện được khi nhấn ly hợp hoàn toàn.
- Điều chỉnh chỗ ngồi. Nếu cần, hãy điều chỉnh chỗ ngồi của bạn để bạn có thể chạm vào ly hợp một cách dễ dàng.
- Thực hành với bàn đạp ly hợp. Tiếp theo, bạn cần tự làm quen với cách nhấn bàn đạp này khác với các hành động tương tự với những người khác. Vì mục đích này, chúng cần được nhấn luân phiên trong một thời gian để quen với vị trí. Trong trường hợp này, chỉ bóp côn bằng chân trái và phanh ga - bằng tay phải! Nhả ly hợp từ từ vài lần cho đến khi chân bạn quen với mọi thứ.
- Chuyển sang trung lập. Để thực hiện việc này, hãy chọn vị trí giữa của cần sang số (cần đặt ở giữa). Để xác định xem "trung tính" đã thực sự được bật hay chưa, bạn chỉ cần kéo cần gạt này sang phải và trái. Nếu chuyển động của nó là tự do, bánh răng trung tính được coi là bao gồm.
- Khởi động động cơ bằng cách nhấn bàn đạp ly hợp. Nhiều kiểu xe có đặc điểm là động cơ trong đó chỉ có thể khởi động khi nhấn ly hợp. Hơn nữa, đây cũng là một biện pháp an toàn - nếu vô tình cần gạt sang số, ly hợp sẽ ngăn xe bị giật không chủ ý khi khởi động.
Ghi chú! Khi động cơ đang chạy, ly hợp phải được nhả trơn tru. Sau đó, bạn nên kiểm tra xem cần gạt có thực sự ở "trung tính" hay không.
- Tham gia vào bánh răng đầu tiên. Bước tiếp theo là bóp lại ly hợp và gài số đầu tiên. Theo quy định, nó nằm ở góc trên bên trái, mặc dù vị trí của nó được khuyến nghị làm rõ trước. Cũng lưu ý rằng vị trí của tất cả các tốc độ thường được chỉ định trên tay đòn bẩy trong một sơ đồ thu nhỏ.
- Thực hành nhả ly hợp. Bắt đầu bằng cách nhả bàn đạp nhẹ nhàng và chậm rãi trước khi tốc độ động cơ bắt đầu giảm. Sau đó, bàn đạp được bóp ra một lần nữa, và bài tập được lặp lại nhiều đến mức bạn học bằng tai để xác định thời điểm khi vòng quay bắt đầu giảm ( đây còn được gọi là "thời điểm kết dính").
- Tiến hành đi. Để làm được điều này, bạn cần gài số đầu tiên, sau đó nhả côn một cách trơn tru - theo cách truyền thống cho đến khi vòng tua giảm. Lúc này, nhấn nhẹ ga bằng chân còn lại, đồng thời tiếp tục nhả côn. Nếu điều này được thực hiện quá chậm / nhanh, xe rất có thể sẽ bị chết máy. Nhưng không có gì sai với điều đó - hãy lặp lại bài tập cho đến khi bạn học cách tự tin hơn hoặc ít hơn.
Xem cách tiến hành cơ chế:
Đặc biệt chú ý đến những gì ở phía trước của xe. Nếu huấn luyện được thực hiện với một trợ lý, thì anh ta nên ngồi ở một bên và sẵn sàng kéo "phanh tay" nếu cần thiết. Thời điểm này được coi là một trong những khó khăn nhất, nhưng với sự chăm chỉ, sớm muộn mọi thứ chắc chắn sẽ diễn ra.
- Bánh răng thứ hai. Sau khi bắt đầu, bạn cần lái xe ở số đầu tiên một thời gian để làm quen với mọi thứ. Sau đó, khi tốc độ động cơ vượt quá 3 nghìn, cần phải nhả ga, đồng thời bóp côn. Trong khi xe đang lao dốc, bạn cần vặn tốc độ thứ hai, sau đó nhả hoàn toàn ly hợp. Chỉ khi đó bạn mới có thể tăng tốc hơn nữa. Việc bao gồm tất cả các lần truyền tiếp theo xảy ra theo cùng một cách.
- Lái vào số. Sau khi gài số, phải rút chân côn ra khỏi ly hợp. Đừng giữ nó trên bàn đạp mọi lúc, nếu không cơ cấu ly hợp sẽ hỏng sớm.
- Phanh. Nếu bạn cần dừng lại, chân của bạn từ ga phải chuyển sang bàn đạp phanh. Nhấn với lực cần thiết. Ở tốc độ 10-15 km, xe sẽ bắt đầu rung lắc một chút - lúc này cần bóp côn và về số "trung hòa".
Khi mọi thứ bắt đầu suôn sẻ, bạn sẽ ngạc nhiên khi nhận thấy rằng vận hành cơ học không khó như nhiều người nghĩ... Hãy tiếp tục học hỏi, nâng cao kỹ năng của bạn để có được niềm vui lái xe hơn nữa!
Bạn cần tìm gì?
Và cần chú ý lái xe với tốc độ lùi. Nếu mọi thứ đều ổn với bộ ly hợp, hãy làm theo các bước sau để lái xe.
- Bóp ly hợp, cài số lùi.
- Nhìn vào gương, xác định quỹ đạo của chuyển động trong tương lai.
- Hạ ly hợp từ từ cho đến khi máy bắt đầu chuyển động. Đừng để đi xa hơn - vì vậy tốc độ sẽ nhỏ.
Nếu cần giảm tốc độ, bạn chỉ cần đẩy mạnh bàn đạp ly hợp.
Kết quả
Học lái xe máy rất dễ. Sẽ tốt hơn nếu bạn có một tài xế giàu kinh nghiệm bên cạnh, họ sẽ giúp bạn cả về lời khuyên lẫn vật chất. Điều chính là học cách đi xe bên ngoài những lối mòn bận rộn và phấn đấu để đạt được thành công.
Vấn đề chính đối với những người mới bắt đầu và không chỉ những người lái xe là học cách làm thế nào để đi đúng cơ chế và không bị chết máy. Và điều này không chỉ áp dụng cho tình dục công bằng, điều mà đàn ông thường nói đùa, mà còn áp dụng cho chính đàn ông.
Trong các trường dạy lái xe, cùng với việc nắm vững các quy tắc giao thông đường bộ và nghiên cứu cơ chế của xe, vậy là đủ sự chú ý lớn được dành chính xác cho việc nghiên cứu cách tiến hành cơ học. Có vô số câu chuyện về cách đẩy ly hợp trơn tru. Nhưng bất chấp mọi nỗ lực của những người hướng dẫn lái xe ô tô, vấn đề này thường bộc lộ sau khi lấy bằng lái xe.
Thời điểm bắt đầu chuyển động của ô tô từ một nơi như thế nào?
Hộp số sàn có độ tin cậy cao khi sử dụng, nhưng đồng thời cũng khá khó khăn đối với một người trẻ đam mê ô tô, đặc biệt là trong điều kiện thành phố lớn... Nó đòi hỏi tay và chân của người lái phải hoạt động nhanh chóng và đồng bộ.
Các yếu tố chính hộp thủ công trên máy là trục và bánh răng.
Bánh răng là các bánh răng được đặt trên trục và khi được kết nối với nhau, trên bánh răng khác nhau, đưa ra các mô-men xoắn và tốc độ quay khác nhau. Việc chuyển số chỉ được thực hiện khi nhấn ly hợp.
Có 3 loại trục được sử dụng trong hộp cơ khí:
- dẫn đầu;
- nô lệ;
- trung gian.
Trục dẫn động ra khỏi hộp số ăn khớp với đĩa ly hợp và truyền mômen quay tới trục ngược. Nó nằm bên cạnh trục truyền động và được kết nối với nó bằng một bánh răng được lắp trên trục truyền động. Trên trục trung gian một khối bánh răng cũng được lắp.
Trục được dẫn động nằm trên cùng trục với trục truyền động, nhưng chuyển động độc lập với nó. Trên trục dẫn động có các bánh răng không có khớp nối cứng. Giữa chúng có các bộ đồng bộ, được cố định trên trục và di chuyển dọc theo trục. Ở phần cuối của bộ đồng bộ có các răng mà trong quá trình hoạt động, sẽ đi qua bánh răng dẫn động và do đó ăn khớp. Ở vị trí trung lập, tất cả các bánh răng chạy trên chạy không tải, trục dẫn động vẫn bất động do các răng của bộ đồng bộ không được kết nối với bánh răng.
Chúng ta hãy xem xét quá trình bắt đầu từ "bên" của chiếc xe.
Khi nhả ly hợp, bộ ly hợp đóng vai trò truyền lực giữa hộp số và động cơ, các bánh răng hộp số sẽ quay trơn tru và tự do. Khi nhả ly hợp, bánh răng được chọn trên hộp số sẽ ăn khớp với trục đầu ra, và máy bắt đầu chuyển động.
Thuật toán cho công việc của tay và chân
Thực tế quyết định làm thế nào để có được một cách chính xác.
Nếu bạn không làm được điều này lần đầu tiên, đừng nản lòng, cái chính ở đây là sự rèn luyện, bình tĩnh, nhuần nhuyễn và đồng bộ các động tác.
Việc nhấn chân ga quá yếu sẽ khiến xe bị chết máy và không bắt đầu di chuyển, quá nhiều lực có thể khiến xe bị trượt bánh lái và tạo ra tình trạng khẩn cấp.
Khi huấn luyện cách vào cua đúng cách, bạn cần lặp lại bài tập này, không nổ máy cho đến khi khởi động thành công 100% xe.
Bắt đầu xuống dốc
Nếu trên đường ngang bằng phẳng có thể rèn luyện thời điểm xuất phát khá lâu và tương đối an toàn, thì khi bắt đầu lên dốc, bạn phải hết sức cẩn thận và tất nhiên phải áp dụng những kỹ năng ban đầu đã có. Trong trường hợp này, khả năng quay trở lại được thêm vào những thời điểm không thuận lợi. Kết quả là, tại một điểm dừng, một người đam mê ô tô thiếu kinh nghiệm giữ xe nghiêng bằng bàn đạp phanh, và khi đèn giao thông xanh bật lên, anh ta cố gắng di chuyển, hồi hộp di chuyển chân ga, giả sử là đúng lúc, đồng thời chết cứng và lăn xuống. Rõ ràng, không ai trong số những người đứng sau bạn sẽ thích hoàn cảnh này. Vì thế, bạn nên huấn luyện cách đi máy móc ở những nơi mà bạn sẽ không tạo ra tình huống khẩn cấp.
Thuật toán hành động
Nếu bạn đến ngã tư hoặc dừng lại vì bất kỳ lý do gì khác trên đường dốc, đèo, dốc, bạn cần tăng phanh tay ngay lập tức. Để đi, bạn cần phải làm mọi thứ, như trong trường hợp bắt đầu chuyển động vào Đường bằng phẳngnhưng phanh tay chỉ nhả ra tại thời điểm nhấn nhẹ bàn đạp ga. Có thể hiểu phanh tay phải hạ thấp khi xe hơi chuyển động về phía trước, bắt đầu có hiện tượng rung nhẹ, do lực ép ở vùng bám của bánh xe với mặt đường tăng lên, đuôi xe sẽ hạ thấp hơn một chút.
Nếu bạn dừng xe trên dốc, hãy dừng chuyển động bằng bàn đạp phanh và khóa vị trí của máy bằng phanh tay. Sau đó, khởi động lại xe và thử bắt đầu lái lại bằng cách nhấn nhẹ bàn đạp ly hợp. Sau khi tan xác trên đường phố hoặc đường cao tốc đông đúc, hãy bật báo thức. Điều này sẽ cho những người xung quanh bạn và những người lái xe phía sau biết về vấn đề của bạn và cho phép họ đi xung quanh bạn. Hành động này sẽ giúp bảo vệ khỏi sự tức giận bổ sung tín hiệu âm thanh những người lái xe thiếu kiên nhẫn.
Một cách trơn tru trong một chiếc xe không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Thông thường, quá trình này đặc biệt khó khăn đối với những người mới bắt đầu, nhưng, mặc dù vậy, khả năng vượt qua là một kỹ năng rất quan trọng và cần thiết cho việc lái xe.
Đôi khi, những người mới tập lái có thể khó nhanh chóng tìm ra bàn đạp nào để nhấn. Để làm ví dụ, chúng ta hãy thử tìm hiểu cách đi đúng đường trong ô tô.
Điều hướng nhanh qua bài viết
Động cơ khởi động
- Trước khi bắt đầu, hãy chắc chắn rằng phanh tay đã được cài đặt. Để bật tính năng này, bạn cần nâng cần phanh tay lên nếu nó được hạ xuống. Điều này sẽ giúp ngăn chặn chuyển động tự phát của xe trong khi người lái xe đang đi. Nếu quy tắc này không được tuân thủ, nhiều điều bất ngờ có thể xảy ra chắc chắn sẽ không làm hài lòng người lái xe. Ví dụ, sự tiến lên không kiểm soát của một máy đang đứng nghiêng hoặc khởi động bộ khởi động với một bánh răng.
- Chúng ta không được quên việc kiểm soát vị trí của bản thân cần gạt nằm trên hộp số: nó chỉ nên ở vị trí trung lập. Các điều khoản khác của nó là không thể chấp nhận được.
- Sau khi nhấn hết bàn đạp chịu trách nhiệm về ly hợp, bạn phải tiếp tục giữ nó.
- Sau khi người lái xe chắc chắn công việc bình thường tất cả các thiết bị trong xe, bạn có thể bắt đầu quá trình bật lửa, sau đó khởi động. Do đó, động cơ ô tô khởi động, sẽ bắt đầu hoạt động một giây sau các hành động được mô tả, với điều kiện là ô tô hoàn toàn hoạt động tốt.
- Sau khi người lái xe nghe thấy tiếng động cơ, anh ta có thể nhả khóa điện, và khóa sẽ tự động đến vị trí mong muốn trên máy, từ đó tắt máy khởi động.
- Đảm bảo rằng cần gạt trên hộp số ở vị trí trung lập.
- Bạn có thể nhả bàn đạp ly hợp một cách trơn tru.
- Khi động cơ của ô tô đang hoạt động, nó sẽ ngay lập tức sẵn sàng khởi động. Nhưng trong tình huống mà nó đã không hoạt động trong hai giờ trở lên, điều quan trọng là phải cho nó một khoảng thời gian (khoảng vài phút) để làm ấm.
- Nó sẽ chỉ có thể hoạt động khi nhiệt độ khởi động động cơ ít nhất là + 50 ° C, nhiệt độ chất lỏng nên được thiết lập khoảng + 90 ° C. Điều này chủ yếu áp dụng cho các phương tiện được trang bị bộ chế hòa khíVì máy nếu không được đáp ứng các điều kiện này sẽ bắt đầu chuyển động giật cục và không hoạt động hết công suất.
Bắt đầu chuyển động
- Trước khi xuất phát, bạn cần cẩn thận quan sát xung quanh và soi gương chiếu hậu. Điều này là cần thiết để tránh va chạm với chướng ngại vật hoặc phương tiện giao thông khác.
- Sau đó, cần bật xi nhan báo hiệu xe bắt đầu chuyển bánh.
- Sau đó, bạn cần nhấn bàn đạp ly hợp đến giới hạn đồng thời với việc di chuyển cần trên hộp số sang trái rồi tiến - theo cách này, nó sẽ được đặt ở vị trí số đầu tiên. Cần nhả phanh tay phải được nhả ra mà không cần rời chân khỏi bàn đạp chịu trách nhiệm cho bộ ly hợp và tay của bạn đã có thể đặt trên vô lăng.
- Thả từ từ bàn đạp ly hợp đồng thời lắng nghe song song tiếng động cơ chạy. Sau khi bắt đầu giảm tốc độ trục khuỷu, bạn sẽ cần giữ bàn đạp ở vị trí đã đặt trong vài giây, trong khi bắt đầu nhấn bàn đạp ga. Các thao tác như vậy sẽ giúp bắt đầu cung cấp nhiên liệu.
- Sau đó, xe sẽ chuyển động, người lái chỉ cần nhả nhẹ bàn đạp ly hợp đồng thời nhấn chân ga.
Làm thế nào để nhanh chóng vào được và không bị đình trệ.
Phần lớn những người mới tập lái xe cho rằng việc vượt qua là khó nhất và do đó là nhiệm vụ quan trọng nhất của toàn bộ quá trình lái xe.
Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn đúng, việc lái xe thành thạo nói chung phụ thuộc vào nhiều yếu tố, và bạn không nên lo lắng nếu cảm thấy một số vấn đề khi bắt đầu sự nghiệp lái xe của mình. Cái chính là vượt qua tâm lý không thoải mái có thể nảy sinh sau một loạt nỗ lực không thành công vượt qua, đặc biệt là khi nó xảy ra ở một giao lộ đông đúc và tiếng còi xe từ phía sau với sức mạnh và chính. Theo thời gian, quá trình bắt đầu chuyển động sẽ đi đến tính tự động, đặc biệt nếu bạn lái một chiếc xe và "cảm nhận" nó.
Phần lớn những sai lầm của những người mới tập lái, do xe liên tục ì máy phần lớn đều liên quan đến yếu tố tâm lý và thiếu thực hành. Ngay cả những người lái xe kinh nghiệm nhất cũng có thể bị khựng lại sau khi lái xe lần đầu tiên xe hơi mới... Tuy nhiên, không giống như một người mới bắt đầu, anh ta sẽ không hoảng sợ, và sẽ bình tĩnh lặp lại nỗ lực, trong khi một người nghiệp dư sẽ điên cuồng siết chặt tất cả các bàn đạp liên tiếp.
Chúng ta đi trên con đường không có dốc
Hãy xem xét một thuật toán hành động phổ biến cho tất cả các ô tô có hộp cơ khí Hộp số:
1. Giả sử chúng ta đang đứng ở một ngã tư và đèn giao thông xanh bật sáng. Dùng chân trái bóp hết bàn đạp ly hợp và gài số đầu tiên.
Hầu như ở tất cả các ô tô trên cần PDA đều có hình vẽ sơ đồ chuyển số. Nếu bạn đang lái xe ô tô, bạn nên biết điều đó.
2. Nhả nhẹ bàn đạp ly hợp, đồng thời tăng dần tốc độ, từ từ nhấn bàn đạp ga bằng chân phải.
3. Không thả ly hợp ngay khi xe vừa khởi động.
Ly hợp phải được nhả trơn tru cho đến khi bàn đạp chuyển động 2/3 và xe bắt đầu chuyển động, khi đó bàn đạp ly hợp mới có thể nhả hoàn toàn.
Không bóp chân ga xuống sàn, trong trường hợp đó bánh xe sẽ bắt đầu trượt.
Cách vào gầm mà không cần phanh tay và không bị chết máy
Tôi xin lưu ý đến các bạn một số video đưa ra các khuyến nghị về việc khởi hành lên dốc mà không cần phanh tay.
Chú ý làm việc với bàn đạp ly hợp - cách hoạt động của chân.
Một số video nói về việc nhả ly hợp trước và sau đó nhấn ga, nhưng đây là cách thứ ba.
Video tiếp theo sẽ là một bổ sung tốt đẹp.
Thông tin thêm về khởi động
Mọi người lái xe đều có thể phải đối mặt với một tình huống khi bạn cần phải vượt qua trên đà phát triển. Vấn đề chính đối với người mới bắt đầu là lăn bánh trở lại xe. Trong trường dạy lái xe, họ đưa ra ngưỡng lùi xe không quá 5 cm, trong cuộc sống tốt hơn là bạn nên tuân thủ nó. Để ngăn chặn việc quay vòng, trong khi bắt đầu, bạn cần thêm số vòng quay, tối ưu là khoảng 2 nghìn.
Thời điểm ly hợp mà ô tô bắt đầu chuyển động?
Ở mỗi thương hiệu xe, nó là riêng lẻ, bạn sẽ phải thử nghiệm.
Chắc chắn rồi, hộp số tự động bánh răng dễ vận hành hơn nhiều so với cơ khí. Tuy nhiên, một người thành thạo hộp số sàn sẽ có thể kiểm soát hoàn toàn chiếc xe, tiết kiệm nhiên liệu và có được nhiều cảm xúc tích cực từ việc tăng tốc. ... Nhưng trước khi bắt đầu di chuyển, bạn cần phải học cách vượt qua... Thoạt nhìn, có vẻ như điều này rất dễ dàng, thực tế không phải vậy. Vậy, làm thế nào để vượt qua ô tô với hộp số sàn.
Đầu tiên, bạn cần cắm chìa khóa vào công tắc điện, nhưng không được vặn nó. Trước đó, bạn cần thực hiện một vài bước hữu ích để tránh những hậu quả khó chịu.... Chú ý ba bàn đạp bên dưới chân của bạn. Bên trái là bàn đạp ly hợp, cần để ngắt kết nối cơ khí giữa động cơ và hộp số. Bên phải là bàn đạp ga, hay thường được gọi là bàn đạp ga. Ở giữa là phanh. Bất kể tay lái nghiêng về phía nào, thứ tự bàn đạp luôn giống nhau ở tất cả các ô tô.
Trước khi khởi động, hãy đảm bảo rằng các bánh xe không bắt đầu quay cùng với động cơ.
Để làm điều này, nhấn bàn đạp ly hợp hết mức, sau đó chuyển sang vị trí trung lập. Điều này được chứng minh bằng chuyển động tự do đặc trưng của đòn bẩy sang trái và phải. Do đó, kết nối của các bánh xe với nhà máy điện ngắt và bắt đầu chuyển động tự phát bị loại trừ khi bật bộ khởi động.
Nếu phanh tay không hoạt động tốt, bạn cần phải đạp hết chân phanh. Thực tế là khi bánh xe mất tiếp xúc với động cơ, không có gì giữ chúng và xe có thể lăn tự do, có nghĩa là nếu xe đang đứng trên dốc, nó có thể đột ngột chuyển động. Đó là lý do tại sao bạn nên bóp phanh trước rồi mới bóp côn.
Bước tiếp theo là bật trình khởi động... Nếu nó xảy ra trong thời tiết ấm áp, thì một số trung tính là đủ, nhưng nếu động cơ được khởi động trong thời tiết lạnh, thì hãy chắc chắn bóp ly hợp để phá vỡ kết nối giữa động cơ và hộp số tay. Nhiều khả năng dầu trong hộp số bị đóng băng và cần nhiều năng lượng hơn để quay, điều này khó có thể lấy được từ xe lạnh. Do đó, sau khi chắc chắn rằng bộ khởi động sẽ chỉ quay động cơ, bạn có thể bật bộ khởi động.
Khi khởi động động cơ ở số đầu tiên với ly hợp bị ngắt, bạn không thể ném nó, nếu không xe sẽ giật về phía trước và chết máy, vì bạn sẽ đột ngột bật hộp số. Do đó, hãy giữ ly hợp cho đến khi trung tính hoạt động hoặc bạn bắt đầu lái xe.
Làm thế nào để bắt đầu cơ học
Như vậy, bạn đã nổ máy, cần sang số ở vị trí trung lập. Bây giờ là lúc để học cách bắt đầu di chuyển một cách chính xác. Để làm điều này, ly hợp được ép ra đến điểm dừng và đầu tiên hoặc số lùi... Nó phụ thuộc vào hướng mà bạn sẽ đi. Bây giờ là thời điểm khó khăn và quan trọng nhất - bạn cần nhả ly hợp một cách trơn tru và nhấn dần chân ga, nắm bắt thời điểm xe bắt đầu chuyển động. Điều đáng chú ý là điều này nên được thực hiện nhanh chóng, nhưng càng trơn tru càng tốt để tránh bị giật hoặc tình cờ dừng động cơ. 
Nhiều tài xế, sau khi cảm thấy xe về cuối, nhả ly hợp cho đến khi tốc độ trở nên kém ổn định hơn và khởi động ở chế độ không tải, chỉ thêm ga sau khi xe bắt đầu hoàn toàn với tốc độ ít nhất 5-10 km / h. Những người khác hoàn toàn không thêm khí và chỉ làm như vậy sau khi họ nhả hoàn toàn ly hợp. Bất kể tất cả các yếu tố, bàn đạp này phải luôn được nhả nhẹ nhàng trong bất kỳ chuyển số nào, trừ khi cần số ở vị trí trung lập.
Có hai điểm:
- Bạn nhả ly hợp quá nhanh và xe chết máy... Điều này là bình thường và học cách chạm vào nó một cách trơn tru từ một nơi sẽ không hiệu quả ngay lần đầu tiên. Lời giải thích khá đơn giản - khi nhận được kết nối đột ngột với các bánh xe, động cơ không có thời gian để quay chúng và dừng lại.
- Chúng tôi đã bắt đầu suôn sẻ, nhưng với doanh thu cao động cơ... Việc ép ga quá nhiều cũng không đáng có, vì điều này ảnh hưởng không tốt đến phần ma sát của đĩa ly hợp, đồng nghĩa với việc bạn sẽ sớm phải thay nó.
Cách di chuyển lên đồi
Đây là một quá trình rất khó khăn được thực hành hàng ngày trong trường dạy lái xe. Thực tế là ở đây cần đề phòng xe lùi lại vì có thể có chướng ngại vật nào đó hoặc xe khác phía sau, nhưng cũng phải di chuyển thật nhanh để không bị chết máy. Người lái xe có kinh nghiệm có thể làm điều đó mà không cần phanh tay. Bạn nên bắt đầu với phanh tay.
Để luyện tập, hãy tìm một chỗ nghiêng không quá dốc và dừng lại. Đặt xe lên phanh tay, gài số đầu tiên và quay động cơ lên \u200b\u200bđến 1500 vòng / phút. Bắt đầu nhả ly hợp một cách trơn tru, giữ tay phanh bằng một tay. Ngay khi vòng tua máy bắt đầu giảm và xe chuẩn bị chuyển động, đó là lúc bạn nhanh chóng nhả phanh tay và thêm ga. Thực hành hàng ngày sẽ làm được công việc của nó, và dần dần bạn sẽ làm được mà không cần phanh tay.
