Khi mua một chiếc ô tô, mọi người đam mê ô tô không chỉ muốn có được sự thoải mái, tin cậy mà còn cả tính kinh tế. Sự lựa chọn sẽ phụ thuộc vào nhiều đặc điểm của xe: hạng, kiểu xe, và cả loại hộp số.
Trong trường hợp này, cần đặc biệt chú ý không chỉ đến động cơ đốt trong mà còn phải chú ý đến việc lựa chọn bộ truyền động. Những chiếc xe hiện đại ngày nay được trang bị: hộp số sàn, hộp số "tự động cổ điển", hộp số biến thiên, hộp số rô-bốt như AMT hoặc DSG ().
Với nhiều loại máy móc như vậy, điều quan trọng là phải biết cách phân biệt hộp số tự động với rô bốt. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét cách phân biệt trực quan máy tự động với rô bốt, cũng như các hộp số này nói chung khác nhau như thế nào.
Đọc trong bài viết này
Máy tự động là gì và hộp rô bốt là gì
Vì vậy, hãy xem xét một hộp số tự động và rô bốt. Trước hết, chức năng chính của tất cả các hộp số tự động và hộp số tay là truyền lực đến các bánh xe, cũng như thay đổi lượng lực kéo tùy thuộc vào một số điều kiện.
Nếu trên cơ khí người lái thay đổi tỷ số truyền bằng tay, thì máy thực hiện nhiệm vụ này một cách độc lập. Ngoài ra, hộp số tự động khác nhau về cấu trúc và nguyên tắc hoạt động của chúng. Nói cách khác, mục đích của tất cả các trạm kiểm soát là giống nhau, nhưng về cấu trúc chúng đều khác nhau.
Nếu chúng ta quay trở lại robots () và automata cổ điển (), sự khác biệt có thể thấy rõ khi so sánh. Hộp số tự động dựa trên cơ cấu hộp số tự động cơ thủy là một giải pháp khá phức tạp về mặt thiết kế.
Một máy tự động như vậy là một hệ thống điều khiển thủy lực (thay thế ly hợp và thân van), cũng như một hộp số hành tinh chứa tất cả các cặp bánh răng ăn khớp với nhau. Tùy thuộc vào tốc độ động cơ, việc chuyển số trong hộp được thực hiện tự động (không có sự tham gia của người lái).
Hộp truyền động rô-bốt (RKPP) là một hộp mà theo thiết kế của nó, chỉ có một bộ phận điều khiển (bộ truyền động thủy lực và servo điều khiển hoạt động của ly hợp và các bánh răng chuyển số và các chế độ).
Cách phân biệt hộp số tự động với rô bốt: sự khác biệt về cấu tạo và kỹ thuật
Hộp số tự động và hộp số tay là những hộp rất khác nhau về mặt kỹ thuật. Như đã đề cập ở trên, hộp số tự động là một hộp có bộ biến mô và thiết bị điện tử, còn hộp số tay là hộp số tay thông thường với các servo (bộ truyền động) đặc biệt cho phép tự động hóa các quá trình như lắp / tháo ly hợp và chọn / lắp một bánh răng cụ thể. .
Sự khác biệt chính giữa máy cổ điển và rô bốt đơn giản (đĩa đơn):
- Hộp số tự động đắt hơn nhiều so với hộp số tay;
- thiếu cơ chế phục vụ trong hộp số tự động;
- mức tiêu hao nhiên liệu và lượng (thể tích) dầu bôi trơn trong hộp số tự động lớn hơn;
- độ tin cậy của hộp số tự động cao hơn so với hộp số tay;
- so với rô bốt, việc sửa chữa hộp tự động có thể tốn kém hơn và lâu hơn;
- hộp số tự động, không giống như rô bốt, sang số êm ái và nhẹ nhàng (không bị giật và giật);
- khác biệt về thiết kế (một máy tự động là một đơn vị cơ thủy, một rô bốt là một cơ khí với một ECU);
- Hộp số tự động - truyền tải ổn định và thoải mái hơn;
Chúng tôi cũng nói thêm rằng chính xác trong số các robot có cái gọi là hộp lựa chọn trước. Các hộp số này đều có cơ chế giống nhau, tuy nhiên, chúng khác với các hộp số tương tự ở chỗ có hai ly hợp và thiết kế phức tạp hơn.
Cách phân biệt ô tô tự động với rô bốt một cách trực quan
Trong một số trường hợp, gần như không thể phân biệt trực quan một robot tự động cổ điển với một robot nếu không có kinh nghiệm, đặc biệt là khi nói đến các robot được lựa chọn trước thuộc loại DSG. Thực tế là giao diện điều khiển và hộp thường giống nhau.
Tuy nhiên, rô bốt thường không có những cái riêng mà thường thấy trên hộp số tự động (L2, L1). Mặc dù, nếu hộp số tự động được trang bị một chế độ, thì cũng có thể không có các chế độ đó.
Sự khác biệt thường chỉ có thể được cảm nhận khi lái xe và do đó, khi chuyển đổi chế độ tốc độ. Ví dụ, trong hộp rô-bốt, việc chuyển số thường xảy ra với các khoảng tạm dừng (điển hình cho).
Điều này gây ra cảm giác khó chịu và bất tiện khi lái xe, đặc biệt là khi tham gia giao thông trong thành phố (chuyển số, xe dừng tăng tốc một lúc, sau đó bắt đầu di chuyển với hiện tượng giật cục).
- Nhân tiện, Volkswagen là hãng đầu tiên giải quyết vấn đề này bằng cách phát hành hộp số robot với hai ly hợp (DSG, S-tronik và PD). Điều này giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu từ 15-20% so với hộp số tự động.
Hơn nữa, hoạt động của hộp số rô bốt với hai ly hợp bắt đầu giống với hộp số tự động thủy lực (một rô bốt, giống như máy tự động, nhanh chóng thay đổi các bánh răng, không có hiện tượng giật, tạm dừng và hỏng hóc, lực kéo đều và có thể dự đoán được).
Hộp số rô bốt, giống như hầu hết các hộp số tự động, được trang bị chức năng chọn hộp số bằng tay (Tiptronic). Nó rất thuận tiện cho các rãnh đào xuống dốc dài. Tuy nhiên, sự hiện diện của một chế độ như vậy làm phức tạp thêm nhiệm vụ xác định trực quan loại hộp số tự động trên một mô hình ô tô cụ thể.
Hãy tổng hợp lại
Như bạn có thể thấy, câu hỏi làm thế nào để phân biệt một rô-bốt với rô-bốt tự động bên ngoài rất khó. Thực tế là để đơn giản hóa sự tương tác, các nhà sản xuất làm cho tất cả các loại hộp số tự động tương đồng với nhau cả về chế độ và điều khiển trong cabin.
Một mặt, điều này làm đơn giản hóa sự tương tác của người lái xe với đơn vị, mặt khác, nó có thể gây khó khăn trong việc xác định loại hộp. Nó chỉ ra rằng tốt hơn là nghiên cứu riêng biệt thông tin về một mô hình ô tô cụ thể và các loại hộp có thể được lắp đặt.
Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng việc sử dụng hộp số tự động trong thời đại chúng ta đang trở nên rất phù hợp, vì hộp số tự động rất tiện lợi và an toàn, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Tuy nhiên, mỗi loại máy đánh bạc đều có cả ưu và nhược điểm.
Đồng thời, hộp rô bốt xét về mức độ phổ biến của nó không thua xa hộp tự động "cổ điển". Trước hết, nhu cầu về hộp số tay như vậy là do sự phổ biến và sản xuất rẻ hơn, điều này được phản ánh trong giá thành cuối cùng của chiếc xe.
Đọc thêm
Sự khác biệt giữa hộp CVT và hộp số tự động hoặc hộp rô-bốt: sự khác biệt chính giữa hộp số CVT và hộp số tự động, cũng như các hộp số tự động như AMT hoặc DSG.
