Tàu chống ngầm cỡ lớn của Hải quân Liên Xô. HĐQT "Đô đốc Chabanenko": đặc tính kỹ thuật, vũ khí

Lịch sử thành lập Dự án BOD 1155.1 mới nhất của Nga bắt đầu từ những năm 70. Sau đó, các nước sở hữu “chìa khóa biển cả” hiểu rằng việc đóng các tàu chuyên dụng công suất lớn là quá tốn kém. Các cường quốc hàng hải bắt đầu phát triển các cường quốc đa mục đích. Ý tưởng về một con tàu nổi cũng chiếm trọn tâm trí của các nhà thiết kế Liên Xô. Tuy nhiên, một số vấn đề về sản xuất và kỹ thuật đã không cho phép thực hiện kế hoạch bằng kim loại. Ở Liên Xô, nhiều loại phát triển khác nhau của Cục Thiết kế phía Bắc đã được đặt trên đường trượt: tàu khu trục Dự án 956 và Bo mạch Dự án 1155, được cho là sẽ hoạt động cùng nhau. Việc tạo ra hệ thống hai tàu, mặc dù đã được thực hiện một phần, nhưng không gây được sự hài lòng giữa các chuyên gia và cuối cùng là giới lãnh đạo Hải quân. Do đó, người ta không ngừng tìm kiếm khả năng tạo ra một con tàu đa năng với lượng giãn nước hạn chế, kết hợp khả năng của các tàu thuộc Đề án 956 và Đề án 1155. Tuy nhiên, ban đầu, điều này không thành công vì việc bổ sung đơn giản các nhiều loại vũ khí và vũ khí mà không có sự thỏa hiệp nhất định đã dẫn đến lượng dịch chuyển tăng mạnh. Nghiên cứu được tiến hành đã chỉ ra rằng việc tạo ra một con tàu đa năng chỉ có thể thực hiện được thông qua việc thống nhất các hệ thống vũ khí trên tàu.

Năm 1979, phó trưởng thiết kế tàu khu trục Đề án 956 V.P. Mishin được đề nghị chỉ đạo công việc của Dự án 1155. Người đứng đầu loạt phim này, HĐQT Udaloy, đã sẵn sàng được 60%. Sau khi giao cho hạm đội, dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế trưởng mới, các vấn đề về hiện đại hóa hơn nữa của loạt phim bắt đầu để được giải quyết. Những bản phác thảo đầu tiên xuất hiện vào năm 1982. Các bản vẽ cho thấy một con tàu hoàn toàn mới, mặc dù bề ngoài nó không khác nhiều so với Udaley.

Khi xem xét kinh nghiệm điều hành của Ban Giám đốc Dự án 1155, câu hỏi được đặt ra là về những hạn chế của nó. Vì vậy, những người tham gia cuộc họp lưu ý: thiếu tổ hợp chống hạm, điểm yếu của vũ khí phòng không và pháo binh. Xem xét những ý kiến ​​này, Tổng tư lệnh Hải quân đã ra lệnh phát triển một bản sửa đổi đa chức năng của Dự án 1155, có tính đến tối đa những mong muốn được đưa ra tại cuộc họp.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Đề án 1155.1 (mã hiệu "Fregat") do Cục Thiết kế miền Bắc dưới sự chỉ đạo của V.P. Mishina. Khi tạo ra con tàu này, các nhà thiết kế đã cố gắng loại bỏ những khuyết điểm vốn có của BOD Project 1155. Do đó, trên BOD pr.1155.1, thay vì hai khẩu 100 mm, một khẩu pháo đôi 130 mm đã được lắp đặt, thay vì hệ thống tên lửa phòng không Metel - hệ thống tên lửa phòng không Moskit, thay vì 533 -mm TA - hệ thống tên lửa phòng không Vodopad, và thay vì RBU-6000 - hệ thống bảo vệ chống ngư lôi phức tạp "Udav-1". Việc tăng cường vũ khí phòng không đã đạt được bằng cách thay thế AK-630M AU 30 mm bằng hệ thống tên lửa phòng không Kortik. Ngoài ra, thay vì Polynom SJSC, Zvezda-2 SJS tiên tiến hơn đã được lắp đặt. Về kiến ​​trúc thân tàu và các cấu trúc thượng tầng, cũng như thiết kế của nhà máy điện chính, con tàu sao chép hoàn toàn nguyên mẫu.

Hai bệ phóng tên lửa chống hạm KT-190 "Moskit-M" được lắp đặt ở khu vực thượng tầng mũi tàu dưới cánh cầu dẫn đường (trên Dự án BOD 1155 các bệ phóng tên lửa chống ngầm Rastrub-B đã được đặt ở đây). Việc giải quyết nhiệm vụ chống ngầm trong Đề án 1155.1 của BOD được giao cho hệ thống tên lửa chống ngầm Vodopad-NK với 8 URTPU, từ đó có thể bắn cả tên lửa chống ngầm và ngư lôi thông thường. Khả năng phòng thủ của tàu khỏi các cuộc tấn công trên không được cung cấp bởi hai hệ thống phòng không Kinzhal và hai hệ thống tên lửa phòng không Kortik. Hệ thống điều khiển mạch phòng không thống nhất đã được giới thiệu trên BOD pr.1155.1.

SJSC "Zvezda-2M" có chế độ hoạt động chủ động và thụ động. Tổ hợp này thuộc thế hệ SAC nội địa mới nhất và có khả năng phát hiện tàu ngầm, ngư lôi đang hướng về phía tàu, cung cấp chỉ định mục tiêu cho vũ khí và cung cấp khả năng phòng không. Các ăng-ten thu phát của tổ hợp được đặt trong một tấm chắn bóng đèn hình ngư lôi kéo dài, nhô ra xa về phía trước và vuông góc với mũi. Chiều dài của tấm chắn, chôn sâu khoảng 2 m bên dưới mặt phẳng chính, khoảng 30 m, đường kính hơn 5 m, ngoài sonar có ăng-ten trong tấm chắn bóng đèn, sonar còn bao gồm một sonar kéo. Ở vị trí cất giữ, nó được đặt trong một căn phòng đặc biệt ở đuôi tàu. Việc hạ xuống và đi lên của vật được kéo được thực hiện thông qua bệ ở đuôi tàu bằng thiết bị nâng.

Người ta đã lên kế hoạch đóng hàng loạt những con tàu này ở Kaliningrad tại nhà máy Yantar. Tuy nhiên, cho đến năm 1991, chỉ có hai chiếc được đặt lườn. Năm 1994, chiếc tàu dẫn đầu đầu tiên, Đô đốc Chabanenko, được hạ thủy và chỉ đi vào hoạt động từ năm 1999. Con tàu thứ hai ngừng đóng vào năm 1993 và toàn bộ loạt tàu này bị hủy bỏ. Chabanenko được đặt lườn vào ngày 28 tháng 2 năm 1989. Ra mắt vào 14 tháng 12, 1992 Phi hành đoàn tổ chức tiệc tân gia trong cabin và buồng lái vào năm 1993. Chỉ huy đầu tiên của HĐQT là Đại úy hạng 1 Igor Bykov. Ông cũng hạ thủy con tàu này để chạy thử trên biển vào năm 1995. Nhưng việc giao đơn đặt hàng cho hạm đội kéo dài nhiều năm - 5 giám đốc nhà máy đã được thay thế trong thời gian này.

Vào ngày 28 tháng 1 năm 1999, tại Baltiysk, lá cờ St. Andrew đã được long trọng kéo lên trên tàu chống ngầm cỡ lớn "Đô đốc Chabanenko" sau khi vượt qua thành công các cuộc kiểm tra cấp nhà nước. Vào ngày này, một tàu chiến hạng nhất, về nhiều mặt, khác biệt đáng kể so với những tàu được chế tạo trước đó, đã chính thức gia nhập Hải quân Nga.

Con tàu mới, con đường ra biển quá dài và khó khăn, đã được chuyển đến Hạm đội phương Bắc. Ở đó anh ấy sẽ thực hiện nghĩa vụ quân sự khó khăn. Sau khi tiếp thu tất cả những thành tựu kỹ thuật quân sự của thế kỷ trước trong lĩnh vực đóng tàu chiến, Đô đốc Chabanenko hoàn toàn có thể được gọi là con tàu của thế kỷ 21.

Trụ sở chính của Hải quân Liên Xô bị xuyên thủng bởi những xúc tu trơn trượt kinh hoàng: Tổng tư lệnh nhìn thấy tàu sân bay hạt nhân Enterprise khắp nơi, các sĩ quan hoảng sợ lao ra ngoài cửa sổ, hét lên “Các tàu sân bay đang đến”! Một tiếng súng lục vang lên - Phó Tổng Tham mưu trưởng đã tự bắn mình trong văn phòng của mình, dữ liệu đến từ Hoa Kỳ về việc đặt các tàu sân bay lớp Nimitz mới...


Nếu bạn tin vào “các cuộc điều tra của báo chí” trong những năm gần đây, thì Hải quân Liên Xô chỉ tham gia vào việc truy đuổi các nhóm tàu ​​sân bay Mỹ mà họ đã chế tạo các lô “sát thủ tàu sân bay” - các tàu mặt nước và dưới nước đặc biệt được thiết kế để tiêu diệt các doanh nghiệp, “ Nimitz ", "Kitty Hawk" và các sân bay nổi khác của "kẻ thù có thể xảy ra".

Không cần phải nói, tàu sân bay tấn công Enterprise là mục tiêu cao cả. Lớn mạnh, có tiềm năng chiến đấu rất lớn. Nhưng nó rất dễ bị tổn thương - đôi khi một tên lửa cỡ nòng 127 mm chưa nổ cũng đủ để một tàu sân bay “rời cuộc chơi”. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu một loạt 50 quả đạn pháo cỡ nòng 100 và 152 mm bắn trúng sàn đáp của Enterprise? – một tàu tuần dương Liên Xô đi thẳng trong tầm nhìn không mệt mỏi để mắt tới tàu sân bay. Việc theo dõi liên tục “kẻ thù có thể xảy ra” là một thuộc tính không thể thiếu của thời bình. Và điều đó không còn quan trọng nữa khi bán kính chiến đấu của những chiếc Phantom trên boong lớn hơn hàng chục lần so với tầm bắn của súng của tàu tuần dương cũ - trong trường hợp xảy ra chiến tranh, nước đi đầu tiên sẽ được thực hiện bởi các xạ thủ.

Chiếc tàu tuần dương vui vẻ PR.68 bis chỉ là màn khởi động. Các tổng tư lệnh Liên Xô có những con át chủ bài thực sự được giấu trong tay áo - tàu ngầm hạt nhân Dự án 949 và 949A, tàu sân bay tên lửa Tu-22M, hệ thống trinh sát không gian và tên lửa chống hạm tầm siêu xa. Có một vấn đề - có một giải pháp.

Nhưng hạm đội Liên Xô cũng gặp phải những vấn đề thực sự. Không phải ngẫu nhiên mà hầu hết lực lượng mặt nước của Hải quân Liên Xô đều được xếp vào loại “Tàu chống ngầm cỡ lớn”. Giới lãnh đạo Liên Xô hiểu rất rõ mối đe dọa chính đến từ ai - một George Washington với một chiếc Polaris SLBM có thể gây ra thiệt hại lớn hơn một nghìn tàu sân bay Enterprise.
Hoàn toàn đúng, bạn đọc thân mến, Hải quân Liên Xô tập trung chủ yếu vào việc tìm kiếm và chiến đấu với tàu ngầm hạt nhân của đối phương. Đặc biệt là với những “sát thủ thành phố” mang theo tên lửa đạn đạo tầm xa. Mặt biển liên tục được quét bởi máy bay chống ngầm Il-38 và Tu-142, các sát thủ dưới nước Project 705 và 671 đang lùng sục cột nước, và các BOD huyền thoại - các tàu tuần dương và khu trục hạm Liên Xô tập trung vào nhiệm vụ chống ngầm - đang túc trực ở các tuyến chống tàu ngầm.

Tàu khu trục biết hát

Tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc Dự án 61. Tổng lượng giãn nước 4300 tấn. Phi hành đoàn 270 người. Tốc độ tối đa 35 hải lý. Phạm vi bay 3500 dặm ở tốc độ 18 hải lý.
Vũ khí:
- 2 bệ phóng của hệ thống phòng không M-1 “Volna” (đạn 32 tên lửa phòng không);

- 2 bệ phóng tên lửa RBU-6000 (192 quả mìn sâu);
- 2 bệ phóng tên lửa RBU-1000 (48 quả mìn sâu);
- ống phóng ngư lôi 5 ống cỡ nòng 533 mm;
- Sân bay trực thăng, kho chứa nhiên liệu hàng không (5 tấn), hầm chứa ngư lôi và thiết bị máy bay.


Một loạt 20* tàu tuần tra của Liên Xô từ đầu những năm 1960, sau này được phân loại là BOD. Tàu chiến đầu tiên trên thế giới có nhà máy điện tua bin khí được thiết kế cho tất cả các chế độ động cơ.
Dự án 61 trở thành một giai đoạn quan trọng trong ngành đóng tàu trong nước - lần đầu tiên một con tàu có vỏ nhôm và bộ tua bin khí được tạo ra. Hai hệ thống tên lửa phòng không, pháo binh đa năng, mìn sâu phóng bằng tên lửa và ngư lôi biển sâu - con tàu nhỏ vinh quang có thể sử dụng nó ngay cả trong cơn bão: các đường viền sắc nét “mũi hếch” của thân tàu cho phép BOD dễ dàng di chuyển chống lại bất kỳ làn sóng nào.
*5 chiếc tàu loại này sau đó được chế tạo cho Hải quân Ấn Độ

Cũng có những nhược điểm: các thủy thủ phàn nàn về tiếng ồn lớn trong buồng lái - tiếng gầm mạnh mẽ của tuabin khí xuyên vào mọi phòng, khiến việc phục vụ trên BOD pr.61 trở thành một sự kiện khá khó chịu. Nhưng vấn đề nghiêm trọng hơn nhiều là khả năng sống sót của con tàu - nỗi sợ hãi đã được khẳng định vào năm 1974, khi HĐQT "Brave" chết trên đường Sevastopol - sau vụ nổ hầm tên lửa, ngọn lửa nhanh chóng lan rộng khắp con tàu, thiêu rụi những phần mỏng manh vách ngăn làm bằng hợp kim nhôm-magie AMG trên đường đi của nó.
Tuy nhiên, một số tình tiết cho phép chúng tôi không đồng ý với nhận định về khả năng sống sót thấp của “tàu khu trục nhỏ đang hát” - 480 kg thuốc nổ và 6 tấn thuốc súng phát nổ trong hầm phía sau của Brave, nhưng con tàu nhỏ vẫn tiếp tục chữa cháy cho 5 giờ.

Hiện vẫn còn một tàu loại này trong Hạm đội Biển Đen của Hải quân Nga.


BOD "Smetlivy" ở biển Địa Trung Hải. Phía sau là tàu khu trục Aegis USS Mahan của Hải quân Hoa Kỳ.

Tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc Dự án 1134A (mã hiệu "Berkut-A")

Tổng lượng giãn nước 7500 tấn. Phi hành đoàn 380 người. Tốc độ tối đa 33 hải lý. Phạm vi bay 5500 dặm ở tốc độ 18 hải lý.
Vũ khí:

- 2 bệ phóng của hệ thống phòng không M-11 “Storm” (đạn 48 tên lửa);
- 2 pháo tự động đa năng AK-725 cỡ nòng 57 mm;

- 2 RBU-6000 (192 quả mìn sâu);




Một loạt 10 HĐQT được xây dựng từ năm 1966 đến năm 1977. cho Hải quân Liên Xô. Chỉ cần những con tàu tốt, không có bất kỳ kiểu cách đặc biệt nào. Họ đảm bảo sự hiện diện của hải quân Liên Xô tại Đại dương Thế giới và thường xuyên phục vụ ở Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Họ cung cấp hỗ trợ quân sự-chính trị cho các chế độ “thân thiện”, tuần tra trong các khu vực có xung đột quân sự, triển khai các tàu ngầm tên lửa chiến lược của Hải quân Liên Xô đến các vị trí chiến đấu, huấn luyện chiến đấu cho hạm đội, tham gia các cuộc tập trận bắn súng và hải quân. Nói một cách dễ hiểu, họ đã làm mọi thứ mà một tàu chiến phải làm trong Chiến tranh Lạnh.

Tàu tuần dương chống ngầm thuộc Đề án 1123 (mã hiệu “Condor”)

Tổng lượng giãn nước 15.000 tấn. Phi hành đoàn 700 người. Tốc độ tối đa 28 hải lý. Phạm vi bay 6000 dặm ở tốc độ 18 hải lý.
Vũ khí:
- một nhóm không quân gồm 14 máy bay trực thăng: chống tàu ngầm Ka-25PL, trực thăng phát hiện mục tiêu và radar tầm xa Ka-25TSU, phương tiện tìm kiếm cứu nạn Ka-25PS.
- 4 sân đỗ trực thăng, một nhà chứa máy bay dưới boong, một nhà chứa máy bay nhỏ ở phần sau thượng tầng, hai thang máy trực thăng;
- hệ thống tên lửa chống ngầm "Vikhr" (1 bệ phóng, 8 loại đạn đặc biệt có đầu đạn hạt nhân);
- 2 bệ phóng của hệ thống phòng không M-11 “Storm” (96 tên lửa);

- 2 hệ thống tự động đa năng AK-725 cỡ nòng 57 mm.
- ban đầu tàu có vũ khí ngư lôi và pháo phòng không AK-230 bắn nhanh 30 mm (chúng đã bị loại bỏ trong quá trình hiện đại hóa).


Các tàu tuần dương chống ngầm "Moscow" và "Leningrad" đã trở thành những tàu sân bay (tàu sân bay trực thăng) đầu tiên của Hải quân Liên Xô. Nguyên nhân dẫn đến sự xuất hiện của những con tàu lớn này là sự xuất hiện của tàu sân bay mang tên lửa chiến lược loại George Washington của Mỹ đang làm nhiệm vụ chiến đấu - 16 tên lửa đạn đạo Polaris A-1 với tầm bay 2200 km khiến giới lãnh đạo Liên Xô khá lo sợ.
Kết quả là một chiếc "lai" với vũ khí tên lửa mạnh mẽ, toàn bộ phần phía sau là đường băng với nhà chứa máy bay kéo dài dưới boong. Để phát hiện tàu ngầm địch, ngoài 14 trực thăng Ka-25 còn có một sonar dưới gầm tàu ​​Orion và một trạm sonar Vega được kéo.

Dự án 1123 không phải là HĐQT, nhưng căn cứ vào mục đích của tàu tuần dương chống ngầm và vũ khí của nó, nó có quyền chiếm một vị trí trong số những “tàu chống ngầm cỡ lớn” - một định nghĩa cực kỳ mơ hồ bao trùm các tàu của Hải quân Liên Xô với nhiều quy mô và đặc điểm khác nhau.

Hạn chế chính của Moscow và Leningrad đã trở nên rõ ràng trong các hoạt động chiến đấu đầu tiên trên các tuyến chống ngầm. Chỉ có 4 sân bay trực thăng (không gian trên sàn đáp nơi có thể thực hiện các hoạt động cất cánh và hạ cánh) và 14 máy bay trực thăng là quá ít để có thể thực hiện tuần tra chống tàu ngầm 24 giờ trên một khu vực đại dương nhất định. Ngoài ra, vào thời điểm tàu ​​tuần dương-tàu sân bay trực thăng dẫn đầu "Moscow" đi vào hoạt động trong Hải quân Hoa Kỳ, một tên lửa đạn đạo mới "Polaris A-3" với tầm bắn 4600 km - khu vực tuần tra chiến đấu của lực lượng này đã xuất hiện. "Washingtons" và "Ethen Allens" đã mở rộng, khiến việc chống lại các tàu sân bay tên lửa chiến lược càng trở nên khó khăn hơn.


Các tàu tuần dương chống tàu ngầm đã phục vụ gần ba mươi năm trong Hải quân Liên Xô và đã thực hiện nhiều chuyến viếng thăm các cảng của các quốc gia thân thiện... Cuba, Angola, Nam Tư, Yemen. Tàu tuần dương chống ngầm Leningrad là soái hạm của phân đội tàu Hải quân Liên Xô trong quá trình rà phá kênh đào Suez (1974).
Cả hai tàu tuần dương đều thuộc Hạm đội Biển Đen. Leningrad, sau hai lần sửa chữa lớn, kết thúc hoạt động vào năm 1991, còn Moscow được đưa vào lực lượng dự bị năm 1983 và ngừng hoạt động năm 1997.

Tàu tuần tra Đề án 1135 (mã "Burevestnik")

Tổng lượng giãn nước 3200 tấn. Phi hành đoàn 190 người. Tốc độ tối đa 32 hải lý. Phạm vi bay 4000 dặm ở tốc độ 14 hải lý.
Vũ khí:
- “gói” bệ phóng của tổ hợp chống ngầm “Metel” (4 ngư lôi tên lửa);
- 2 bệ phóng của hệ thống phòng không tầm ngắn "Osa-M" (đạn chứa được 40 tên lửa);
- 2 bệ súng tự động AK-726 cỡ nòng 76 mm;
- 2 RBU-6000 (96 quả mìn sâu);
- 8 ngư lôi cỡ nòng 533 mm;
- mìn biển - tối đa 20 chiếc. ở tầng trên.


Một loạt 32 tàu tuần tra (cho đến năm 1977 được xếp vào HĐQT hạng II) để giải quyết nhiều nhiệm vụ chống ngầm và phòng không cho đội tàu ở vùng biển khơi và vùng duyên hải, hộ tống các đoàn tàu vận tải tại các khu vực địa phương. xung đột vũ trang và bảo vệ lãnh hải.
Dự án 1135 khác biệt so với những người tiền nhiệm không chỉ ở vẻ ngoài sang trọng mà còn ở vũ khí chắc chắn, phương tiện phát hiện tàu ngầm địch mới nhất và mức độ tự động hóa cao - Burevestniki đã đưa khả năng phòng thủ chống tàu ngầm lên một tầm cao mới về chất. Thiết kế thành công của chúng đảm bảo khả năng hoạt động lâu dài của chúng trong tất cả các hạm đội của Hải quân Liên Xô, và hai trong số chúng vẫn còn phục vụ trong Hải quân Nga.


TFR "Burevestnik" và USS Yorktown (CG-48)


Về mặt khách quan, do phòng không yếu kém và thiếu máy bay trực thăng, Burevestnik kém hơn về khả năng so với các đối thủ nổi tiếng của nó - các khinh hạm Knox và Oliver H. Perry của Mỹ. Nhưng hoàn cảnh đã phát triển đến mức Hải quân Hoa Kỳ nhớ đến Burevestnik hơn nhiều so với Knoxes và Perrys - vào năm 1988, tàu tuần tra Bezezavetny đã thô bạo đánh đuổi tàu tuần dương tên lửa Yorktown khỏi lãnh hải của Liên Xô. Tàu tuần tra đã bẻ gãy xuồng của thủy thủ đoàn tàu Mỹ và bệ phóng tên lửa chống hạm Harpoon, xé rách khu vực thượng tầng, làm biến dạng sân đỗ trực thăng và phá hủy toàn bộ lan can phía cảng.

Tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc Dự án 1134-B (mã hiệu "Berkut-B")

Tổng lượng giãn nước 8500 tấn. Phi hành đoàn 430 người. Tốc độ tối đa 32 hải lý. Phạm vi bay 7000 dặm ở tốc độ 18 hải lý.
Vũ khí:
- 8 bệ phóng của hệ thống tên lửa chống ngầm Metel;
- 2 bệ phóng của hệ thống phòng không M-11 “Storm” (đạn chứa được 80 tên lửa);
- 2 bệ phóng của hệ thống phòng không tầm ngắn Osa-M (đạn chứa được 40 tên lửa)
- 2 pháo tự động đa năng AK-726, cỡ nòng 76 mm;
- 2 khẩu đội pháo phòng không 6 nòng AK-630;
- 2 RBU-6000 (144 quả mìn sâu);
- 2 RBU-1000 (48 quả mìn sâu);
- 2x5 ống phóng ngư lôi cỡ nòng 533 mm;
- Trực thăng chống ngầm Ka-25PL, nhà chứa máy bay trên boong.


Một chòm sao gồm bảy tàu chống ngầm lớn của Hải quân Liên Xô. Các BOD hoạt động trên biển lớn với tiềm năng chiến đấu đáng kinh ngạc - ngư lôi tên lửa chống ngầm, bốn hệ thống tên lửa phòng không, pháo phổ thông và bắn nhanh, mìn sâu và trực thăng chống ngầm. Khả năng đi biển vượt trội, tầm bay 6.500 dặm - đủ để đi từ Murmansk đến New York và ngược lại. “Bukari” (như 1134-B được gọi một cách trìu mến trong hải quân) quả thực là những HĐQT tốt nhất trong hải quân Liên Xô, cân bằng nhất về đặc điểm và đáp ứng đầy đủ nhất nhiệm vụ của Hải quân.

Phần lớn thành viên HĐQT Dự án 1134-B phục vụ ở Thái Bình Dương. Được tập hợp thành nhiều nhóm chống ngầm, Bukari liên tục “rảo” vùng biển Philippines, nơi có khu vực tuần tra chiến đấu cho các tàu ngầm chiến lược Mỹ chuẩn bị tiến hành tấn công tên lửa vào Viễn Đông và Siberia.


Đã có những kế hoạch lớn nhằm hiện đại hóa Dự án 1134-B của BOD - tiềm năng hiện đại hóa của các con tàu giúp nó có thể lắp đặt hệ thống tên lửa chống ngầm Rastrub-B mới và thậm chí cả hệ thống phòng không tầm xa S-300! Trong quá trình thử nghiệm, một trong những BOD thuộc loại này, Azov, đã nhận được hai bệ phóng dưới boong và hệ thống điều khiển hỏa lực cho hệ thống phòng không S-300F thay vì hệ thống phòng không Shtor phía sau - điều đó thật tuyệt vời. Trong tương lai, Hải quân Liên Xô có thể được bổ sung các BOD độc nhất, những loại tương tự của nước ngoài sẽ chỉ xuất hiện 10 năm sau. Nhưng than ôi...

Tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc Dự án 1155 (mã hiệu “Udaloy”)

Tổng lượng giãn nước 7500 tấn. Phi hành đoàn 220 người. Tốc độ tối đa 29 hải lý. Phạm vi bay 5000 dặm ở tốc độ 14 hải lý.
Vũ khí:

8 bệ phóng của hệ thống tên lửa chống ngầm Rastrub-B;
- 8 bệ phóng dạng tang trống dưới boong của hệ thống tên lửa phòng không tự vệ Kinzhal (đạn chứa 64 tên lửa);
- 2 pháo tự động cỡ nòng 100 mm;
- 2 khẩu đội pháo phòng không 6 nòng AK-630;
- 2 RBU-6000 (96 quả mìn sâu)
- 2x4 ống phóng ngư lôi cỡ nòng 533 mm
- 2 trực thăng Ka-27PL, 2 nhà chứa máy bay.


"Udaloy" là một sai lầm của lãnh đạo Hải quân Liên Xô.
Không, thoạt nhìn, Dự án BOD 1155 là một kiệt tác thực sự của ngành đóng tàu, được trang bị hệ thống sonar Polinom nặng 700 tấn, hệ thống phòng không Kinzhal đa kênh để đẩy lùi các cuộc tấn công lớn của tên lửa chống hạm, hai máy bay trực thăng và cả một đội quân. nhiều loại vũ khí hải quân - từ pháo binh thông dụng đến ngư lôi dẫn đường.
“Udaloy” chắc chắn đã trở thành một kiệt tác... nếu không có người tiền nhiệm của nó - 1134-B. So với Bukar, BOD pr.1155 hóa ra là một bước lùi.

Do tấm chắn dài 30 mét của Polynom GAS, hiệu suất lái và khả năng đi biển của con tàu mới bị ảnh hưởng nghiêm trọng - tổ hợp hóa ra quá nặng đối với BOD khiêm tốn. Tất nhiên, Polynom mang lại cơ hội lớn trong việc phát hiện tàu ngầm hạt nhân của đối phương, mà nó phát hiện ở khoảng cách lên tới 25 dặm, điều này ở một mức độ nào đó đã bù đắp cho sự suy giảm khả năng đi biển của Udal. Nhưng một nhược điểm nghiêm trọng hơn nhiều là hoàn toàn không có hệ thống phòng không tầm trung hoặc tầm xa - Kinzhal có tầm bắn chỉ 10 km và chỉ có thể chống lại tên lửa chống hạm chứ không thể chống lại tàu sân bay của chúng.


Mặt khác, BOD Project 1155 là một con tàu tuyệt vời với đường dự báo cao cấp và vũ khí chống ngầm mạnh mẽ. Tổng cộng, trước khi Liên Xô sụp đổ, hạm đội đã tiếp nhận được 12 tàu chống ngầm cỡ lớn loại này.
Vào những năm 90, chỉ có một Bo mạch được xây dựng theo Đề án 11551 sửa đổi - đại diện duy nhất của dự án này, Đô đốc Chabanenko, giữ lại tất cả các ưu điểm của Đề án 1155, nhưng nhận thêm hệ thống pháo AK-130, hệ thống phòng không Kortik và hệ thống phòng không Kortik. Tên lửa chống hạm Moskit.

Phần kết luận

90 tàu chống ngầm cỡ lớn và tàu tuần dương chống ngầm nêu trên chỉ là “phần nổi của tảng băng chìm” trong hệ thống phòng thủ chống ngầm của Hải quân Liên Xô. Có cả một hệ thống máy bay tuần tra cơ bản với hàng trăm máy bay chống ngầm và trực thăng. Đại dương rộng lớn bị bao vây bởi các tàu đánh cá thông thường với lưới kéo khác thường - các cuộc tuần tra chống tàu ngầm được ngụy trang với ăng-ten tần số thấp dài nhiều km kéo dài phía sau đuôi tàu (cố gắng chứng minh rằng đó không phải là lưới kéo!) khiến rất nhiều người lo lắng. Thủy thủ Mỹ.

Những dự án tuyệt vời đã được phát triển, chẳng hạn như BOD hạt nhân của Dự án 1199 “Anchar”. Hơn nữa, cả bốn tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng của Dự án 1143 đều mang theo một phi đội trực thăng chống ngầm trên boong và có trên boong một tổ hợp vũ khí chống ngầm vững chắc (tên lửa chống ngầm Polynom SJSC hoành tráng và tên lửa chống ngầm Whirlwind với đầu đạn hạt nhân) . Vì vậy, trái ngược với huyền thoại nổi tiếng, trong quá trình đi qua eo biển Bosphorus, các thủy thủ Liên Xô đã không hề lừa dối các đại diện Thổ Nhĩ Kỳ, gọi các tàu tuần dương chở máy bay của họ là tàu chống ngầm.

Nhân tiện, Hải quân Hoa Kỳ đã phát triển theo cùng một kịch bản - người Mỹ cực kỳ sợ tàu ngầm Liên Xô, đó là lý do tại sao họ lên kế hoạch thành lập hạm đội của mình theo tỷ lệ “một khinh hạm cho một thuyền Nga”. Hệ thống sonar toàn cầu SOSUS để theo dõi tàu ngầm, chương trình FRAMM để biến hàng trăm tàu ​​khu trục lỗi thời thành tàu chống ngầm, hàng loạt tàu khu trục chống ngầm khổng lồ "Knox" và "Oliver H. Perry", các tàu khu trục độc đáo thuộc loại "Spruance" với vũ khí chống ngầm cường điệu, nhưng không có hệ thống phòng không khu vực - đơn giản là “cặp song sinh” của Mỹ trong Dự án BOD 1155 “Udaloy”.

Vẫn còn phải nói thêm rằng ý tưởng về một “tàu chống ngầm cỡ lớn” đã chết với sự ra đời của tên lửa đạn đạo xuyên lục địa phóng từ biển với tầm bay 10.000 km. Kể từ bây giờ, các tàu sân bay mang tên lửa chiến lược có thể phóng tên lửa từ vùng lãnh hải của nước mình.

Vào giữa những năm 80, Hải quân Liên Xô có một nhóm tàu ​​chiến hạng trung hùng mạnh có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ chiến đấu khác nhau ở bất kỳ đâu trên các đại dương trên thế giới. Các tàu chống ngầm và tàu tuần tra cỡ lớn xuất xưởng từ các xưởng đóng tàu của Liên Xô có lượng giãn nước khá lớn, vũ khí mạnh mẽ và được phát triển tốt. Mặc dù thực tế là trong phân loại của Hải quân Liên Xô, những tàu như vậy được phân loại là BOD và SKR, nhưng ở phương Tây, chúng ngay lập tức được phân loại là tàu khu trục, tàu chiến đa năng. Một vị trí đặc biệt trong danh sách này thuộc về BOD thuộc Dự án 1155 Udaloy, vốn là một phần của Hải quân Liên Xô và vẫn tiếp tục là một phần của hạm đội nội địa cho đến ngày nay.

Được hạ thủy vào cuối những năm 80, tàu lớp Udaloy Đô đốc Vinogradov và khinh hạm Nguyên soái Shaposhnikov là một phần của phân đội tàu chiến TOV. Ngày nay, gần 30 năm sau, những con tàu loại này vẫn không mất đi ý nghĩa chiến đấu.

Được phân loại lại thành tàu khu trục, tám tàu ​​lớp Udaloy vẫn còn trong hạm đội phương Bắc và Thái Bình Dương. Tàu lớp Project 1155 “Đô đốc Panteleev” là chiếc tàu thứ 12 cuối cùng trong loạt tàu này. Việc hiện đại hóa các tàu sắp tới sẽ kéo dài đáng kể thời gian phục vụ của chúng, biến chúng thành các đơn vị chiến đấu chính thức của Hải quân Nga hiện đại. Sự phát triển tàu khu trục đầu tiên của Liên Xô là tàu "Đô đốc Chabanenko" thuộc Dự án 1155.1, được hạ thủy sau khi Liên Xô sụp đổ và đi vào hoạt động trong Hải quân Nga năm 1992.

Sau khi hạ thủy chiếc tàu đầu tiên, việc đóng 3 chiếc còn lại trong loạt tiếp theo đã bị dừng lại. Đô đốc Chabanenko BPC đã được phân loại là tàu khu trục trong phân loại của NATO.

Lịch sử ra đời dự án BOD 1155

Liên Xô, bắt đầu từ giữa những năm 1960, đã tích cực bắt đầu đưa vào biên chế cùng lúc hai loại tàu chiến là Tàu chống ngầm cỡ lớn và Tàu tuần tra. Những con tàu được đóng tại các xưởng đóng tàu của Liên Xô là những con tàu đa năng và xét về đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật, chúng không có điểm tương đồng với các hạm đội nước ngoài. Tuy nhiên, thời gian không đứng yên và tình hình tác chiến, chiến thuật trên biển đòi hỏi phải tạo ra một con tàu mới hiện đại hơn. Sự phát triển tiếp theo của lớp BOD và SKR trong hải quân là Dự án 1155.

Nhận được sự giao nhiệm vụ kỹ thuật từ Lãnh đạo Hải quân tối cao của đất nước, các nhà thiết kế của Cục Thiết kế phía Bắc đã không phát minh lại bánh xe khi phát triển tài liệu thiết kế. Một “quyết định của Solomon” đã được đưa ra nhằm sử dụng tất cả những gì tốt nhất từ ​​các dự án trước đó, tàu tuần tra loại Burevestnik và tàu tuần tra loại Berkut thuộc Dự án 1134A. Cả hai loại tàu này đều đã chứng tỏ được tính hiệu quả trong thực tế, sở hữu khả năng đi biển tốt và khả năng tác chiến rộng rãi.

Động lực cho việc thành lập dự án mới là việc đưa vào hoạt động hạm đội tàu ngầm mới của Mỹ có khả năng hoạt động bí mật trên các tuyến đường biển và gần các căn cứ, địa điểm của Hải quân Liên Xô. Con tàu mới được cho là có tầm nhìn tốt hơn và tăng khả năng tự chủ điều hướng. Ngoài ra, vấn đề trang bị cho tàu chiến khả năng bảo vệ hiệu quả trước tên lửa chống hạm cũng trở nên gay gắt. Cuộc giao tranh gần quần đảo Falkland vào mùa hè năm 1982 giữa Anh và Argentina cho thấy rõ sự kém cỏi trong khả năng phòng thủ của đội hình tàu chiến trước các cuộc không kích.

Lưu ý: Một ví dụ điển hình về điểm yếu của tàu chiến trước mối đe dọa tấn công bằng tên lửa là vụ đánh chìm tàu ​​khu trục Sheffield của Anh trong cuộc chiến gần Quần đảo Falkland (Malvinas). Một con tàu hoàn toàn hiện đại của Hải quân Nữ hoàng, tàu khu trục tên lửa dẫn đường Sheffield, đã bị đốt cháy bởi tên lửa Exoset bắn từ máy bay ném bom Argentina.

Ngoài thiết bị điện tử mới và hệ thống phòng không, con tàu mới còn được cho là có tầm hoạt động xa hơn. Các nhiệm vụ tác chiến mà hạm đội Liên Xô phải đối mặt đòi hỏi phải chiến đấu với tàu ngầm và tàu của kẻ thù tiềm năng ở một khoảng cách đáng kể so với căn cứ của hạm đội.

Kết quả của quá trình làm việc lâu dài và hiệu quả của các nhà thiết kế Leningrad là sự xuất hiện của Ban Giám đốc Dự án 1155 với mã số “Udaloy”. Trong phân loại của NATO, tàu mới của Liên Xô, ngay cả ở giai đoạn phát triển, đã nhận được chỉ số "Udaloy" và được phân loại là tàu khu trục. Các tàu thuộc dự án cải tiến 1155.1 "Đô đốc Chabanenko" đã nhận được chỉ số "Udaloy II".

Con tàu mới thuộc loại "Tàu khu trục" thuộc Dự án 1155 là gì?

Khi tạo ra một con tàu mới, các nhà thiết kế được hướng dẫn phải đảm bảo rằng các con tàu được đưa vào sản xuất hàng loạt tại các cơ sở sản xuất của các nhà máy đóng tàu Liên Xô mà không bị chậm trễ hoặc trì hoãn. Về vấn đề này, nhiều bộ phận và cụm lắp ráp của BOD mới có thông số tương tự như các bộ phận và cụm lắp ráp của dự án 1134A trước đó. Lượng giãn nước của tàu cũng nằm trong giới hạn chấp nhận được - 4200 tấn.

Điều duy nhất cần phải thay đổi là tăng đáng kể kích thước ban đầu của con tàu. Để lắp đặt một trạm thủy âm mới, cần có một vỏ dài hơn. Ở tất cả các khía cạnh khác, BOD của Dự án 1155 mới rất giống các tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc loại Berkut. Thiết bị chiến đấu được tăng cường nhờ hệ thống trực thăng chống ngầm và vũ khí chống ngầm. Điểm nổi bật của dự án là hệ thống radar và sonar được cập nhật. Người ta đã quyết định tạo ra một con tàu có lượng giãn nước lớn hơn mà không cần xem xét đến khả năng sản xuất của nhà máy đóng tàu Yantar.

Hệ thống phòng không trên các tàu của dự án đã được tăng cường đáng kể, thay vì hệ thống tên lửa phòng không Osa truyền thống, chúng được trang bị hệ thống phòng không Kinzhal tiên tiến. Số lượng pháo phòng không 30 mm được tăng lên bốn. Bắt đầu từ chiếc tàu sản xuất thứ 8 của tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc Dự án 1155 “Severomorsk”, trước đây là “Simferopol”, tất cả các tàu sản xuất tiếp theo đều được yêu cầu sử dụng vật liệu mới trong thiết kế. Điều này giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ của tàu.

Lưu ý: Ở giai đoạn phát triển dự án cuối cùng, một số quyết định cấp tiến đã được đưa ra. Các tàu khu trục thuộc Dự án 1155 dựa trên hai máy bay trực thăng. Con tàu còn được trang bị thêm một tổ hợp theo dõi radar khác. Cần phải cải thiện đáng kể các đặc tính chiến thuật và kỹ thuật khác của tàu chiến. Dự án đã có hình thức cuối cùng vào năm 1976. Nó đã là một con tàu có lượng giãn nước 7.000 tấn. Hệ thống động lực có công suất 62.000 mã lực, có khả năng tăng lên 80 nghìn mã lực. Theo đó, tốc độ tối đa của tàu lẽ ra phải tăng lên 29 hải lý/giờ. Sự khác biệt chính của loại hệ thống đẩy mới là khả năng chuyển nhanh sang chế độ vận hành xác định.

Kết quả là tạo ra một tàu chiến, có các đặc tính hoạt động cơ bản tương tự như BOD loại Berkut, chỉ ở mức chất lượng hoàn toàn khác. Diện mạo của con tàu cũng đã thay đổi rất nhiều. Radar mới đã giảm đáng kể diện tích của các cấu trúc thượng tầng. Ở đuôi tàu khu trục nhỏ, một không gian đáng kể được dành cho nhà chứa máy bay trực thăng. Trọng lượng rẽ nước lớn hơn giúp có thể lắp đặt hai hệ thống pháo AK-100 và AK-630 trên Udalaya.

Nơi đặt và đóng tàu dẫn đầu của dự án khinh hạm “Udaloy” là nhà máy đóng tàu “Yantar” ở Kaliningrad. Con tàu mất gần ba năm để đóng. Năm 1980, tàu dẫn đầu được hạ thủy và từ tháng 1 năm 1981 được đưa vào Hạm đội phương Bắc. Gần như đồng thời với con tàu dẫn đầu tại các xưởng đóng tàu của Nhà máy đóng tàu mang tên. Zhdanov, chiếc tàu sản xuất đầu tiên của Tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc Dự án 1155 “Phó Đô đốc Kulakov” đã được đặt lườn. Không giống như nguyên mẫu, phiên bản đầu tiên của dòng sản phẩm này mất nhiều thời gian hơn để chế tạo. Ngay trong quá trình vận hành tàu dẫn đầu, các nhà thiết kế đã thực hiện các điều chỉnh và thay đổi đối với tài liệu thiết kế trong quá trình xây dựng mô hình nối tiếp. Việc xây dựng được thực hiện với tốc độ chóng mặt cho đến khi hạ thủy con tàu sản xuất cuối cùng của dự án này, Đô đốc Panteleev. Tiếp theo đó là việc hạ thủy gần như một tàu khác, tàu khu trục nhỏ Đô đốc Chabanenko.

Người ta đã quyết định sử dụng không chỉ công suất của Nhà máy đóng tàu Kaliningrad "Yantar" để xây dựng mà còn để kết nối các nhà máy đóng tàu của nhà máy đóng tàu được đặt tên theo. Zhdanov ở Leningrad. Bốn tổ máy của dự án này được chế tạo tại nhà máy đóng tàu Leningrad. Sau khi hạ thủy chiếc tàu thứ 12 của Dự án 1155, Đô đốc Panteleev, điểm cuối cùng trong lịch sử của các tàu thuộc lớp này là sự xuất hiện trong hạm đội Nga của phiên bản cải tiến của tàu khu trục lớp Udaloy, một tàu thuộc Dự án 1155.1. Con tàu được trang bị tổ hợp chống hạm mạnh hơn "Moskit" và tổ hợp chống ngầm mới nhất "Thác nước" vào thời điểm đó. Tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc Dự án 1155.1 “Đô đốc Chabanenko” hóa ra là chiếc tàu duy nhất thuộc phiên bản cải tiến được hạ thủy. Việc chế tạo các khinh hạm loại Udaloy II còn dang dở đã trở thành bài hát thiên nga trong sử thi với việc đóng các tàu lớp khinh hạm cho hạm đội nội địa. Là tàu sản xuất cuối cùng của Dự án 1155, Đô đốc Panteleev, trên thực tế là một tàu thuộc lớp khác, có đặc điểm chiến đấu giống với tàu khu trục hơn.

Hoạt động chiến đấu của tàu Dự án 1155 trong Hải quân Nga

Ngày nay, các khinh hạm đầu tiên của Liên Xô là nền tảng cho đội hình chiến đấu của hạm đội phương Bắc và Thái Bình Dương. Hạm đội phương Bắc cũng vận hành tàu sản xuất đầu tiên của Dự án 1155, tàu khu trục hiện đại hóa Phó Đô đốc Kulakov.

Trong hạm đội hiện đại của Nga, các tàu thuộc dự án này đã đảm nhận chức năng của tàu khu trục. Do sự vắng mặt của các tàu khu trục trong hạm đội, vào giữa những năm 90, người ta đã quyết định hiện đại hóa triệt để những con tàu được bảo quản tốt nhất. Kết quả của những cải tiến được thực hiện là sự xuất hiện của những con tàu gần như mới, có tiềm năng chiến đấu tương tự như tàu khu trục. Các nhiệm vụ chiến đấu do các tàu cập nhật thực hiện cũng thay đổi tương ứng. Do hạm đội bao gồm một số lượng khá lớn các tàu loại này nên đã có quyết định tiến hành sửa chữa theo lịch trình và hiện đại hóa các tàu khu trục nhỏ. Vì vậy, trong khi tàu khu trục “Marshal Shaposhnikov” đang được sửa chữa, tàu đồng hành của nó thuộc Dự án 1155 “Đô đốc Panteleev” đã tham gia tập trận chiến đấu ở Thái Bình Dương và phục vụ trong một thời gian dài trong hạm đội Nga ở Biển Địa Trung Hải. Một đặc điểm khác biệt trong hoạt động tác chiến của các tàu thuộc lớp này là hoạt động chuyên sâu của chúng. Trong toàn bộ hạm đội của Hạm đội phương Bắc và Thái Bình Dương, chính những tàu chiến này thực hiện khối lượng công việc lớn nhất. Trong thiên niên kỷ mới, các tàu của Hạm đội phương Bắc đã tích cực tham gia cuộc chiến chống cướp biển. Tàu chống ngầm cỡ lớn Severomorsk thuộc Dự án 1155 đã thực hiện nhiệm vụ tuần tra các tàu ngoài khơi bờ biển Đông Phi trong thời gian dài. Khinh hạm chị em Đô đốc Kharlamov đã nhiều lần tham gia các chiến dịch quân sự, thể hiện rõ sự hiện diện quân sự của Hải quân Nga trên các đại dương.

TÀU CHỐNG TÀU LỚN "BRAVE" ( TÔI-phần thứ)


Tàu chống ngầm cỡ lớn "Brave"

Mỗi con tàu cũng như một con người, có tên riêng, số phận riêng. Thủy thủ đoàn là linh hồn của con tàu. Từ lần kéo cờ đầu tiên cho đến lần hạ cờ cuối cùng, thủy thủ đoàn và con tàu là một sinh vật sống duy nhất thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trong những chuyến hành trình dài và trong quá trình huấn luyện bắn súng.

Nhưng khoảnh khắc đó đã đến khi cả đội xếp hàng để thực hiện nghi thức hạ cờ cuối cùng. Ngày này thật trang nghiêm và buồn bã. Các thủy thủ sẽ dạo quanh các đồn chiến đấu, buồng lái, cabin của mình lần cuối và rời xa nó mãi mãi, như thể linh hồn rời khỏi thân xác của một ông già suy nhược sắp chết.

Thật không may, điều này không phải lúc nào cũng xảy ra.

Những sự trùng hợp chết người và yếu tố con người đôi khi đóng vai trò xấu xa đối với số phận của con tàu và thủy thủ đoàn.

Sự kiện sẽ được thảo luận trong bài viết này xảy ra tại Hạm đội Biển Đen vào ngày 30 tháng 8 năm 1974, trong một cuộc tập trận, tàu chống ngầm cỡ lớn Brave phát nổ và chìm.

Nhưng trước hết, hãy bắt đầu lại từ đầu.

Sự khởi đầu của CON ĐƯỜNG.

Vào ngày 10 tháng 8 năm 1963, tàu chống ngầm cỡ lớn “Brave” thuộc Dự án 61 được hạ thủy tại xưởng đóng tàu Nikolaev “được đặt theo tên của 61 cộng đồng”.

Vào ngày 17 tháng 10 năm 1964, con tàu được hạ thủy và vào ngày 25 tháng 1 năm 1966, nó được đưa vào Hạm đội Biển Đen của Liên Xô. Cảng nhà là thành phố Sevastopol.

Việc chế tạo các loại tàu này là do sự xuất hiện trong thế giới các tàu ngầm có nhà máy điện hạt nhân, tăng khả năng tự chủ, phạm vi hành trình và tốc độ của chúng; ngoài ra, chúng còn dựa trên tên lửa hạt nhân, biến tàu ngầm thành vũ khí chiến lược mạnh mẽ.

Với sự ra đời của máy bay phản lực siêu âm, các con tàu cũng cần các hệ thống tên lửa phòng không mới để bảo vệ con tàu khỏi các cuộc tấn công trên không của đối phương.

Để phát hiện các mục tiêu dưới nước và trên mặt nước, tàu được trang bị trạm sonar toàn năng Titan và trạm điều khiển hỏa lực Vychegda. Phạm vi phát hiện của tàu ngầm lên tới 8 km. ở chế độ tìm hướng tiếng vang và 18 km ở chế độ tìm hướng tiếng ồn. Ở đuôi tàu có sân đỗ trực thăng có thể chứa trực thăng chống ngầm Ka-25. Con tàu còn được trang bị ống phóng ngư lôi 5 ống PTA-53-61 với hệ thống điều khiển hỏa lực “Zummer”, hai bệ phóng tên lửa RBU-6000 và RBU-1000 với hệ thống điều khiển “Storm”.

Để bảo vệ tàu hiệu quả khỏi các cuộc tấn công từ trên không, tàu được trang bị hai hệ thống tên lửa phòng không M-1 Volna, bố trí ở đuôi tàu và mũi tàu. Mỗi tổ hợp bao gồm hai bệ phóng cần đôi ZIF-101, hệ thống điều khiển Yatagan và một băng đạn với hai trống quay dành cho 8 tên lửa B-600. Hai tháp pháo đôi 76 mm. Các thiết bị AK-726 ở mũi và đuôi tàu. Tốc độ bắn của mỗi bệ pháo là 90 phát/phút, tầm bắn 13 km, tầm cao 9 km và cơ số đạn là 2.400 viên. Mỗi bệ súng đều có hệ thống điều khiển hỏa lực “Tháp pháo” riêng.

Tốc độ tối đa 35 hải lý.

phạm vi bay tối đa là 3500 dặm.

Quyền tự chủ điều hướng 10 ngày (theo quy định)

Thủy thủ đoàn gồm 266 người, trong đó có 22 sĩ quan.


Triển khai vũ khí BOD dự án 61

Vào ngày 5 tháng 6 năm 1967, một cuộc xung đột vũ trang đã nổ ra giữa một bên là Israel và một bên là Ai Cập, Syria, Jordan, Iraq và Algeria, cái gọi là Chiến tranh Sáu ngày. Để thực hiện sự hiện diện quân sự của mình trong khu vực này và, nếu cần thiết, để can thiệp vào một cuộc xung đột quân sự từ phía các nước trong thế giới Ả Rập, chính phủ Liên Xô đã cử một phi đội tác chiến của Hải quân từ Hạm đội Biển Đen cùng các tàu và tàu ngầm đến. của Hạm đội Phương Bắc, có trụ sở tại Port Said, tới khu vực xung đột. Phi đội bao gồm Brave BOD. Để hỗ trợ lực lượng vũ trang Ai Cập, anh đến thăm Port Said.

Năm 1968-69 đang được sửa chữa liên tục ở thành phố Nikolaev. Trong quá trình sửa chữa, vũ khí tên lửa đã được hiện đại hóa.

Vladimir Skosyrsky. Trong bức ảnh bên trái

Vào ngày 16 tháng 3 năm 1969, thủy thủ đoàn của con tàu chịu tổn thất đầu tiên. Ở Nikolaev, trong thời tiết khắc nghiệt, khi đang đặt thêm một đầu neo vào thùng, thủy thủ Sait Shaipov đã rơi xuống nước và bắt đầu chết đuối. Thấy cấp dưới của mình đang gặp nguy hiểm đến tính mạng, trung úy Vladimir Ivanovich Skosyrsky đã nhảy qua biển và bơi đến giúp người đàn ông chết đuối. Những tảng băng vỡ trôi nổi trong làn nước lạnh. Khó khăn lắm người sĩ quan mới tiếp cận được người thủy thủ đang chết đuối, tập trung chút sức lực cuối cùng, đẩy anh ta lên tảng băng nhưng anh ta không còn đủ sức để tự cứu mình. Một tảng băng trôi qua che phủ anh ta. Vì lòng dũng cảm và lòng dũng cảm, Thượng úy V.I. Skosyrsky đã được truy tặng Huân chương Sao Đỏ.

Năm 1969, Brave được tuyên bố là tàu xuất sắc của Hạm đội Biển Đen.

Tháng 9 năm 1969, thuyền trưởng cấp ba Ivan Petrovich Vinnik được bổ nhiệm vào vị trí chỉ huy tàu.

Từ ngày 14 tháng 4 đến ngày 5 tháng 5 năm 1970, các cuộc diễn tập “Đại dương” quy mô lớn đã được thực hiện ở Liên Xô, bao phủ vùng biển Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Con tàu, như một phần của các tàu của Hạm đội Biển Đen, tham gia các cuộc tập trận và thực hiện bắn tên lửa ở Đại Tây Dương. Để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, chỉ huy tàu đã được Tư lệnh Hạm đội phương Bắc, Đô đốc Lobov, tặng một món quà đáng nhớ là mô hình tàu ngầm trên băng.

Vào tháng 11 năm 1970, tại Cộng hòa Guinea, những người di cư chống lại Tổng thống đương nhiệm Ahmed Sekou Toure, với sự hỗ trợ của Bồ Đào Nha, đã tham gia vào một cuộc xâm lược vũ trang vào nước cộng hòa với mục đích lật đổ chính phủ và phá hủy các căn cứ của phe phái. đấu tranh giành độc lập cho Guinea thuộc Bồ Đào Nha (nay là Guinea-Bissau). Để duy trì sự ổn định, trật tự và tổ chức phòng thủ thủ đô Conakry của Guinea, Brave BOD đã được cử đến khu vực này.


Chiến công của Thượng sĩ hạng nhất Yu. S. Chuikin

Vào tháng 3 năm 1973, 4 năm sau cái chết của trung úy V.I. Skosyrsky, trong kỳ nghỉ, cứu hàng hóa của người dân khỏi đám cháy, trung sĩ Yu.S. Chuikin qua đời. Vì sự dũng cảm và dũng cảm thể hiện trong cuộc chiến chống lại ngọn lửa, Trung sĩ Chuikin thứ nhất đã được truy tặng Huân chương Sao Đỏ.

Vào ngày 6 tháng 10 năm 1973, một cuộc xung đột quân sự khác lại nổ ra giữa Israel và liên minh các nước Ả Rập do mong muốn của Ai Cập và Syria trả lại các vùng lãnh thổ đã mất. Ngay từ ngày 7 tháng 10, Liên Xô đã bắt đầu cung cấp vũ khí và thiết bị cho Syria và Ai Cập bằng đường biển. Để đảm bảo an toàn cho các tàu Liên Xô, một đội tàu chiến và tàu ngầm Liên Xô đã được thành lập, trong đó có Brave BOD. Ngoài nhiệm vụ hộ tống, các tàu còn tham gia trinh sát điện tử.

Từ 1970 đến 1974 Thủy thủ đoàn của tàu chỉ thực hiện nhiệm vụ khóa học và tác chiến với điểm khá, xuất sắc. Vì đã bắn tên lửa xuất sắc vào năm 1970, thủy thủ đoàn đã được trao giải thưởng thách thức của Bộ luật Dân sự Hải quân, và vào năm 1971 họ vẫn giữ được giải thưởng này.

Trong thời gian tồn tại ngắn ngủi của mình, con tàu cũng đã viếng thăm Cuba, Alexandria (Ai Cập), Split (Nam Tư), Taranto và Messina (Ý) và tham gia cuộc tập trận Yug-71.

CHIẾN DỊCH CUỐI CÙNG

Ngày 29/8/1974, tàu chống ngầm cỡ lớn Brave ra khơi lần cuối. Chỉ huy con tàu, Ivan Petrovich Vinnik, đã viết về sự kiện bi thảm đó hai mươi năm sau trong bài tiểu luận “Ghi chú của người chỉ huy”. Bài văn được viết ở ngôi thứ hai.

Chỉ huy tàu I. P. Vinnik

Ghi chú từ người chỉ huy

“...Vào ngày 28 tháng 8, theo lệnh của Hạm đội Biển Đen NSh, Chuẩn đô đốc V. A. Sahakyan, Thuyền trưởng hạng 2 I. P. Vinnik được điều động từ Donuzlav đến Sevastopol để ra khơi trên tàu BOD “Votazhny” nhằm hỗ trợ việc bắn tên lửa của MRK 1 của lữ đoàn 41. Chỉ huy lữ đoàn 70, Đại úy hạng 1 L.A. Makarov, hình như đã báo cáo với Hạm đội Biển Đen NSH rằng trước đây họ đã bàn việc tổ chức bắn tên lửa với Chỉ huy trưởng Vinnik, và ông ta được phân công từ một tàu tuần dương pháo binh nên không đi. ngoài.

Trước khi ra biển, 5 tấn nhiên liệu cho trực thăng đã được mang đi để duy trì đầy đủ khả năng sẵn sàng chiến đấu. Căn hầm chứa bom dành cho trực thăng.

Lúc 13h ngày 29/8 tàu ra khơi theo kế hoạch BP 2. Chúng tôi tiến hành bắn ngư lôi vào một mục tiêu trên mặt nước, vào ban đêm tham gia huấn luyện nhiệm vụ 3 “PLZ-4”, và lúc 07h30, chúng tôi tiếp cận cần 4, nơi chúng tôi tiếp Chuẩn đô đốc Sahakyan, Tư lệnh Phòng không Hải quân, Chuẩn Đô đốc Putintsev, và Phó. người đứng đầu bộ phận 4 của thuyền trưởng cấp 5 Shibkov và chỉ huy lữ đoàn 41, thuyền trưởng cấp 1 Komar cùng sở chỉ huy của họ và với tư cách là tàu điều khiển bắt đầu di chuyển đến khu vực BP để tham gia cuộc tập trận đặc biệt nhằm thực hiện bắn tên lửa bằng tàu của OBRK thứ 41.

Do trạng thái biển là 3 điểm nên tàu tên lửa (MRK) khó thực hiện việc bắn tên lửa. Sau khi thảo luận về tình hình, điều kiện thời tiết và dự báo, Hạm đội Biển Đen NSh quyết định khai hỏa.

09h25 BĐH vào sân tập chiến đấu.

Các tàu tên lửa tiến vào vị trí chiến đấu và bắt đầu chuẩn bị bắn tên lửa. Radar bắn số 6 và các trạm quan sát đã được bật, đồng thời các hệ thống tên lửa bắt đầu chuẩn bị sơ bộ cho RS. 10 phút trước khi máy bay cất cánh từ sân bay Belbek lúc 09h55, trên tàu đã diễn ra một cuộc diễn tập chiến đấu để chuẩn bị trang bị RTU 7 chống lại các mục tiêu trên không.

Lúc 9h59, chỉ huy nhận được báo cáo từ SPK 8 về việc tàu sẵn sàng tiến hành cuộc tập trận. Hệ thống tên lửa của tàu chưa được chuẩn bị sẵn sàng để khai hỏa và việc cung cấp tên lửa cho các bệ phóng thậm chí còn không được nghĩ đến, nhưng khi có cảnh báo, nguồn điện sẽ được cung cấp cho bảng phân phối của hệ thống tên lửa và các tầng hầm (như lẽ ra phải như vậy trong một trận chiến). báo động chiến đấu hoặc huấn luyện).

Đến 10h02, người chỉ huy đi từ GKP 9 lên đài chỉ huy thì thấy khói trắng và lửa bốc lên ở khu vực ống đuôi tàu rồi bất ngờ phát ra tiếng nổ. Người chỉ huy thông báo cảnh báo chiến đấu và phát thanh về vụ cháy ở khu vực động cơ đuôi tàu, đồng thời ra lệnh: “Các bên khẩn cấp ở mũi và đuôi tàu phải dập tắt đám cháy”.

Sau 15 - 20 giây, vụ nổ thứ hai xảy ra. Được sự cho phép của Hạm đội Biển Đen NSH, người chỉ huy đã xuống sở chỉ huy để làm rõ tình hình và chỉ đạo cuộc chiến sinh tồn của con tàu. Trên cầu dẫn đường, ông để sĩ quan canh gác - chỉ huy BC-3 10, trung úy S. A. Kachinsky, theo dõi tình hình bên ngoài. Sau 20 - 30 giây. vụ nổ thứ ba và thứ tư xảy ra.

Có một giả định: hoặc ống phóng ở phòng máy phía sau đang phát nổ, hoặc tên lửa ở trong hầm.

Trợ lý cấp cao, trung úy V.V. Balashov đã phát báo động khẩn cấp. Người chỉ huy ra lệnh: “Các chỉ huy BP (trạm chiến đấu) và CP (trạm chỉ huy) báo cáo về sự hiện diện của khói, lửa và nước trong cơ sở của họ”. Tôi nhận được báo cáo rằng không có mối liên hệ nào với máy ở đuôi tàu, ổ đạn tên lửa ở đuôi tàu, nhóm khẩn cấp và tháp đuôi tàu.

Người chỉ huy cử SPK đích thân kiểm tra tình trạng con tàu ở đuôi tàu bằng cách đi dọc boong trên. Sau khi kiểm tra, SPK báo cáo ổ đạn tên lửa phía sau đã bị xé toạc và bệ phóng đã văng vào khu vực các ống phía sau. Ngọn lửa mạnh trong hầm đang di chuyển vào đuôi máy và vào đuôi tàu - vào khu vực bệ súng.

Người chỉ huy đã báo cáo cho Hạm đội Biển Đen NSh về cầu dẫn đường và theo hình thức đã được thiết lập, tới sở chỉ huy của hạm đội, sư đoàn và thông qua mạng lưới phòng không, đích thân truyền đến sân bay về các vụ nổ và hỏa hoạn lớn và được yêu cầu cung cấp bọt cô đặc hoặc carbon dioxide trong xi lanh bằng trực thăng để đổ (đổ) vào hầm đạn phía sau.

Người chỉ huy yêu cầu các chỉ huy RTO tiếp cận đuôi tàu để sơ tán nhân viên trên boong tàu và hỗ trợ dập tắt đám cháy lan sang đuôi tàu. Một MRK từ đuôi HĐQT tiếp cận, đưa một số người xuống tàu và vớt những nhân sự bị sóng xung kích ném xuống biển nhưng không ai dám dập lửa và đứng về phía HĐQT, vì MRK chứa đạn dược, tên lửa và nhiên liệu, đồng thời khả năng xảy ra vụ nổ tiếp theo là rất cao.



Thủy thủ đoàn đang chiến đấu vì sự sống sót của con tàu

Với sự tiếp cận của tàu cứu hộ PZhK-123, trên đó có thuyền trưởng hạng 2 A.V. Zhbanov, về phía cảng, các nhân viên của HĐQT cùng với PZhK đã hăng hái tiến hành tấn công đám cháy nhờ bọt được cung cấp qua vòi chữa cháy vào bên trong cơ sở và ở tầng trên. Ngọn lửa bắt đầu giảm dần và giảm rõ rệt. Nước được cung cấp bằng vòi chữa cháy có PZhK và thiết bị chữa cháy của tàu. BOD được cung cấp điện cho đến những phút cuối cùng, hệ thống thoát nước và máy bơm chữa cháy vẫn hoạt động, góp phần vào cuộc đấu tranh thành công của các nhân viên vì sự sống sót của con tàu. Tuy nhiên, PZhK và con tàu có lượng chất tạo bọt dự trữ rất nhỏ và mọi thứ đều được sử dụng hết rất nhanh. Ngọn lửa lại bắt đầu bùng lên dữ dội, ngoài nước ra, hệ thống chữa cháy không còn thứ gì khác thoát ra.

Người chỉ huy HĐQT yêu cầu Đại úy hạng 2 Zhbanov tại PZhK cho thêm bọt, nhưng nhận được câu trả lời: “Không còn gì nữa.” Người chỉ huy yêu cầu không được đổ nước vào bên trong mà không có tính toán, để các bề mặt tự do sẽ không hình thành và nước sẽ không tích tụ trong các phòng phía trên mực nước vì tàu có thể bị lật. Hơn ba khoang của con tàu bị ngập.

Tính toán cho thấy con tàu đang trong tình trạng nguy kịch.

EM 11 “Ý thức” đã lên tàu, chất lên tàu các tài liệu, thiết bị và tài liệu bí mật của SPS 12 và đơn vị chiến đấu, đồng thời một số nhân viên và sĩ quan tham mưu đã được chuyển giao. Trên tàu EM có chỉ huy lữ đoàn, Đại úy hạng 1 L.A. Makarov.

Phân tích hoạt động của các sĩ quan, học viên trung chuyển theo báo cáo của các thành viên Ủy ban Nhà nước và Ủy ban Bộ Quốc phòng, có thể nói, thủy thủ đoàn trong hoàn cảnh khó khăn, nguy cấp này đã thể hiện phẩm chất đạo đức, chính trị và tâm lý cao, kỹ năng chiến đấu cao. đấu tranh cho sự sống sót của con tàu, thực tế cho phép chữa cháy và nước trong vòng 5 giờ 40 phút và khi hơn ba khoang bị ngập, và khi xảy ra hỏa hoạn nghiêm trọng, khi kim loại tan chảy và chảy ra như sáp từ ngọn nến!

Hành động của chỉ huy và nhân viên thuộc BZZh 13 được đặc trưng rõ ràng nhất bởi thực tế là các phương án tiêu chuẩn từ tài liệu về khả năng không chìm của tàu giải thích rõ ràng rằng tàu chìm khi ba khoang bị ngập. Trên thực tế, "Brave" vẫn nổi - mặt bằng được niêm phong tốt và các tuyến phòng thủ chống nước đáng tin cậy.

Trong lúc hỏa lực ngày càng dữ dội và nó liên tục tiến về phía mũi tàu từ ống đuôi tàu đến bệ phóng ngư lôi, khi ngọn lửa đe dọa ngư lôi sống và một vụ nổ có thể xảy ra bất cứ lúc nào, Thiếu tá Kamalov, Thiếu tá Medvedev, Sĩ quan hạng 2 Selimsultanov, Slivkin, thủy thủ Kabanov làm nguội nước của ngư lôi và theo lệnh của chỉ huy (sau khi có báo cáo của Lực lượng Vệ binh Quốc gia Hạm đội Biển Đen về nguy cơ nổ), chúng tôi thả thủ công hai quả ngư lôi nằm trên bệ xuống tàu (để giải phóng không gian cho việc thực hành ngư lôi 14 để bắn vào mục tiêu dưới nước) và ba quả bằng ống phóng ngư lôi (sau khi người chỉ huy tàu kiểm tra cá nhân).

Khi vách ngăn trong khu vực lộn xộn nhân sự ở phía đuôi xe bắt đầu nóng lên và có nguy cơ xảy ra vụ nổ ở hầm thứ 6 và thứ 7 với mìn sâu, theo lệnh của chỉ huy (sau báo cáo của Biển Đen). Hạm đội NSH và cá nhân kiểm tra tình hình), trung úy Medvedev và hạ sĩ quan thứ 2 Kozleneev và những người khác với sự hỗ trợ của vòi cứu hỏa, họ đã tràn ngập các căn hầm trong căng tin nhân viên đầy khói, nhờ đó ngăn chặn vụ nổ khoảng 5 tấn thuốc nổ và cải thiện sự ổn định của con tàu, ngăn chặn tình trạng ngập lụt căng tin nhân sự khổng lồ.

Sĩ quan Petty Điều 2 Garibyan và thủy thủ Nikitenko, trong khu vực có đám cháy mạnh gần đường ống đuôi tàu, đã ném các bình chứa axetylen và oxy lên tàu, trên đó lớp sơn đã bắt đầu cháy.

Khi thấy mình đang ở trong bếp và không thể rời khỏi phòng do cửa và cửa sập bị kẹt, thủy thủ Prochakovsky hét lên qua cửa sổ: “Các đồng chí, mọi thứ đều rõ ràng với tôi! Cứu con tàu! Đang cố gắng thoát ra khỏi phòng cấp cứu, thủy thủ Petrukhin bị mắc kẹt trong cửa sổ. Người chỉ huy ra lệnh cắt lỗ cửa sổ nhưng cả hàn khí và hàn điện đều không làm được. Người thủy thủ bị thương với vết bỏng lớn đã được tiêm thuốc giảm đau, nhưng ngọn lửa đang tiến tới không cho phép anh ta và những thủy thủ khác bị mắc kẹt trong bếp được cứu...» . (Còn tiếp)

1 RTO- tàu tên lửa nhỏ.

2 BP- huấn luyện chiến đấu.

3 PLZ- nhiệm vụ chống tàu ngầm

4 Bon- hàng rào bảo vệ lối vào bến cảng hoặc luồng tàu khỏi tàu địch.

5 khoa thứ 4- Phản gián hải quân

6 ra đa- trạm radar

7 RTU– bài tập kỹ thuật vô tuyến

8 SPK- Trợ lý chỉ huy cao cấp.

9 GKP- sở chỉ huy chính.

10 BC-3- Tàu có một đơn vị mìn và ngư lôi.

11 EM- kẻ huỷ diệt.

12 cám ơn- thông tin liên lạc đặc biệt

13 BZZH- đấu tranh sinh tồn

14 ngư lôi thực tế - ngư lôi huấn luyện, khác với ngư lôi chính thức ở chỗ không có đầu đạn.

Tàu chống ngầm cỡ lớn dự án 61 và 61 ME

Tàu chống ngầm cỡ lớn (LAS) là lớp tàu chiến của hải quân Liên Xô và Nga, được giới thiệu vào ngày 19/5/1966. Đúng như tên gọi, các tàu thuộc lớp này được thiết kế chủ yếu để chống lại tàu ngầm của kẻ thù tiềm tàng trong vùng biển. Trong hải quân các nước khác, lớp tàu chống ngầm cỡ lớn tương ứng với tàu khu trục (DD). Ở Liên Xô, lớp BOD bao gồm các tàu chiến được chế tạo đặc biệt thuộc các dự án 61, 1134, 1134A, 1134B, 1135, 1155, 1155.1, cũng như các tàu thuộc dự án 56-PLO và 57-A được chuyển đổi từ các lớp khác. Tính đến năm 2012, 11 tàu thuộc lớp "tàu chống ngầm cỡ lớn" (loại 1134B(1), 61(1), 1155(8) và 1155.1(1)) tiếp tục phục vụ trong Hải quân Nga.

Dấu hiệu của HĐQT Komsomolets của Ukraine.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Komsomolets của Ukraine- được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 31 tháng 12, 1960 và đi vào hoạt động ngày 31 tháng 12 năm 1962. dưới cái tên " SKR-25". Vào tháng 10 năm 1962 được đổi tên thành . Ngày 23 tháng 11 năm 1964 được đưa vào Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ (KChF). Từ 5 tháng 6 đến 30 tháng 6 năm 1967 thực hiện nhiệm vụ chiến đấu hỗ trợ lực lượng vũ trang Ai Cập, sau đó là thành viên của Hải đội 5 Hải quân vào năm 1970. đã tham gia cuộc diễn tập trên biển. Năm 1981 từ ngày 16 tháng 6 đến ngày 1 tháng 7 tham gia cuộc tập trận Shield-82. Năm 1984 tham gia cuộc tập trận ở Đại dương vào năm 1985. trong bài tập "Granit-85". Số bảng: 810(1962), 296(1963), 552(1966), 521(1969), 810(1970), 182(1972), 527(1972), 538(1974), 169(1975), 709, 722(1979), 712(1981), 714(1982), 713(1983), 716(1983), 710, 703(1988), 715(1990), 1701(1993). Ngừng hoạt động: 1991

Dấu hiệu BOD Đỏ Kavkaz.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Caucasus đỏ- được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Được phóng vào 9 tháng 2, 1966 và đi vào hoạt động ngày 25 tháng 9 năm 1967. và đã vào ngày 13 tháng 10 năm 1967. trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ (KChF). Được trao Cờ Hải quân Cận vệ, kế thừa từ tàu tuần dương cùng tên của Hạm đội Biển Đen. Vào tháng 6 năm 1967 và từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 12 năm 1968 đã thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu để hỗ trợ các lực lượng vũ trang Ai Cập. Vào mùa xuân năm 1970 đã tham gia cuộc diễn tập trên biển. Vào tháng 10 năm 1973 đã thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu để hỗ trợ các lực lượng vũ trang Syria. Số bảng: 521(1967), 571(1967), 186(1973), 182(1974), 531(1975), 527, 151(1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 703(1986), 707(1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179. Ngừng hoạt động: 10 tháng 5 năm 1998 đã long trọng hạ lá cờ của Vệ binh St. Andrew, lá cờ này được treo vào ngày hôm sau trên tàu tuần dương tên lửa "Moscow".

Dấu hiệu BOD Đỏ Crimea.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Krasny Krym- được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 28 tháng 2, 1969 và được đưa vào sử dụng vào ngày 15 tháng 10 năm 1970 và vào ngày 20 tháng 10 năm 1970. trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ (KChF) và vào ngày 30 tháng 6 năm 1970. được trao Cờ Hải quân Cận vệ, kế thừa từ tàu tuần dương cùng tên của Hạm đội Biển Đen. Vào tháng 5 năm 1971 và tháng 2 năm 1972 đã thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu để hỗ trợ các lực lượng vũ trang Ai Cập. Ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại lại thành TFR và được phân về Sư đoàn 30 tàu mặt nước với số đuôi 814. Số hiệu bên: 521 (1967), 571 (1967), 186 (1973), 182 (1974), 531 (1975), 527, 151 (1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 703(1986), 707 (1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179. Ngừng hoạt động: 1993.

BOD Dấu hiệu mẫu mực.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Mẫu mực- được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào ngày 23 tháng 2 năm 1964, dưới cái tên " SKR-2", và được đưa vào sử dụng vào ngày 29 tháng 9 năm 1965 và vào ngày 2 tháng 11 năm 1965. trở thành một phần của Hạm đội Baltic Cờ đỏ Hai lần (DKBF). Ngày 17 tháng 2 năm 1965 được đổi tên thành "Gương mẫu". Vào mùa xuân năm 1970 đã tham gia cuộc diễn tập trên biển. Từ ngày 29/6 đến ngày 10/7/1970, ông thực hiện nhiệm vụ chiến đấu hỗ trợ lực lượng vũ trang Ai Cập. Số bảng: 080(1965), 501(1966), 190(1967), 564(1967), 504(1970), 501(1971), 518(1972), 501(1974), 520(1975), 514( 1976), 430(1979), 425(1982), 446(1983), 433(1985), 435(1990). Ngừng hoạt động: 1993

BOD Dấu hiệu năng khiếu.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Gifted- được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 11 tháng 9, 1964 và được đưa vào sử dụng vào ngày 30 tháng 12 năm 1965 và vào ngày 11 tháng 1 năm 1966. trở thành một phần của Hạm đội Phương Bắc Cờ Đỏ (KSF). Năm 1966 trở thành một phần của chuyến thám hiểm có mục đích đặc biệt và thực hiện quá trình chuyển đổi từ Vịnh Kola đến Vladivostok dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc, vào ngày 8 tháng 10 năm 1966. trở thành một phần của Hạm đội Thái Bình Dương Cờ Đỏ (KTOF). Số bảng: 084(1965), 049(1966), 561(1967), 054(1967), 582(1970), 143(1976), 562(1980), 583(1981), 103(1983), 583( 1984), 566(1985), 108, 564, 587(1991). Ngừng hoạt động: 1990

BOD Dấu hiệu cháy.


- được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 31 tháng 5, 1963 và được đưa vào sử dụng vào ngày 31 tháng 12 năm 1964 và vào ngày 21 tháng 1 năm 1965. trở thành một phần của Hạm đội Baltic Cờ đỏ (KBF). Ngày 12 tháng 10 năm 1972 hiện đại hóa theo Đề án 61-M, sau đó được chuyển giao cho Hạm đội Phương Bắc Cờ Đỏ (KSF). Số bảng: 083(1965), 544(1967), 480(1971), 581(1973), 299(1977), 241(1978), 296(61MP), 433, 518, 622(1984), 642(1984) ), 602(1989). Ngừng hoạt động: 1989

Tàu chống ngầm cỡ lớn Brave.

BOD Dấu hiệu dũng cảm.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Brave- được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 17 tháng 10, 1964 dưới cái tên "Eagle" và được đưa vào sử dụng vào ngày 31 tháng 12 năm 1965 và được đổi tên thành . Vào ngày 25 tháng 1 năm 1965, nó trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ (KChF). Từ 5 tháng 6 đến 30 tháng 6 năm 1967 đã thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu để hỗ trợ các lực lượng vũ trang Ai Cập. Tham gia tập trận năm 1971. "Yug-71" và vào năm 1970. "Đại dương" . Vào ngày 30 tháng 8 năm 1974, một đám cháy nghiêm trọng đã bùng phát trên tàu do một vụ phóng tên lửa phòng không tự phát. Bị chìm khi đang được kéo. Số bảng: 393(1965), 525, 523(1968), 528(1970), 197(1971), 520(1972), 184(1972), 530(1974). Ngừng hoạt động: 1974

BOD Dấu hiệu Agile.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Provovny - được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Được phóng vào 29 tháng 2, 1972 dưới tên "SKR-37" và được đưa vào sử dụng vào ngày 30 tháng 12 năm 1973 và được đổi tên thành . Ngày 22 tháng 1 năm 1965 trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen. Vào tháng 6 năm 1967 và từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 12 năm 1968 đã thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu để hỗ trợ các lực lượng vũ trang Ai Cập. Năm 1974 hiện đại hóa theo dự án 61E.

Năm 1971 đã tham gia cuộc tập trận "YUG. Vào tháng 10 năm 1973, ông thực hiện nhiệm vụ chiến đấu để hỗ trợ các lực lượng vũ trang của Syria. Từ năm 1982, ông là thành viên của lữ đoàn 70 thuộc sư đoàn 30 tàu chống ngầm của Hải quân Syria. Hạm đội Biển Đen Đỏ Các số bên: 027 (1964), 078 (1964 ), 383(1964), 216, 653(1966), 530(1970), 374(1971), 533(1972), 535(1973), 179(1973), 190, 164(1976), 175(1976) , 707(1978), 724(1981), 707(1984), 710(1987), 713(1990).Đã ngừng hoạt động: 1990.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Resolute.

BOD Dấu hiệu kiên quyết.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Resolute - được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt 30 tháng 6 năm 1966 và được đưa vào sử dụng vào ngày 30 tháng 12 năm 1967 và vào ngày 11 tháng 1 năm 1968. trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ (KChF). Từ 1 tháng 6 đến 31 tháng 6 năm 1967 và từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 31 tháng 12 năm 1968 đã thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu để hỗ trợ các lực lượng vũ trang Ai Cập. Năm 1970 đã tham gia cuộc diễn tập trên biển. Năm 1989 rút khỏi nghĩa vụ chiến đấu và bị sa thải. Sau đó vào năm 1996 bán làm phế liệu. Số bảng: 529(1967), 524(1971), 529(1972), 536(1973), 196(1973), 156(1975), 159(1977), 724(1978), 720(1978), 758( 1978), 705(1984), 711(1989), 708(1990), 818(1993). Ngừng hoạt động: 1996



Tàu chống ngầm cỡ lớn Discreet - được xây dựng trong khuôn khổ dự án 61-M. Kể từ ngày 28 tháng 6 năm 1977 đến ngày 1 tháng 10 năm 1980 được xếp vào loại tàu tên lửa cỡ lớn. Được phóng vào 29 tháng 2, 1972 và được đưa vào sử dụng vào ngày 30 tháng 12 năm 1973 và vào ngày 7 tháng 2 năm 1974. trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ (KChF).

Năm 1984 - tham gia các cuộc tập trận Đại dương. Từ năm 1987 là một phần của lữ đoàn tàu mặt nước thứ 150 của Hạm đội Biển Đỏ (số hiệu 702), và sau khi giải tán vào tháng 10 năm 1990. - là một phần của sư đoàn thứ 30 của KChF. Kể từ tháng 1 năm 1992 Con tàu được phân loại lại thành TFR và nhận số hiệu thân tàu 804 và trở thành một phần của Đội tàu mặt nước số 30 (DINK). Số bảng: 534(1973), 173(1975), 160(1975), 254(1978), 286(1979), 288(1979), 737, 734(1983), 711(1984), 705(1986), 702(1988), 804(01/1992). Ngừng hoạt động: 2001

BOD Dấu hiệu nhanh.


Tàu chống ngầm cỡ lớn Skory - Đến ngày 19/5/1966 và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 26 tháng 2, 1971 và được đưa vào sử dụng vào ngày 23 tháng 9 năm 1972 và vào ngày 31 tháng 10 năm 1972. đã trở thành một phần của KChF.

Từ 5 tháng 10 đến 24 tháng 10 năm 1973 đã thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu để hỗ trợ các lực lượng vũ trang Ai Cập. Năm 1974 Cùng với hệ thống tên lửa chống hạm, Leningrad tham gia rà phá bom mìn ở Vịnh Suez, đảm bảo an toàn cho hoạt động đánh bắt bằng lưới kéo. Số bảng: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164(1978), 729(1982), 715(1984), 702(1987), 705(1990), 805(1992). Ngừng hoạt động: 1997

BOD Dấu hiệu vinh quang.



Tàu chống ngầm cỡ lớn Slavny - được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 24 tháng 4, 1965 và được đưa vào sử dụng vào ngày 30 tháng 9 năm 1966 và vào ngày 17 tháng 10 năm 1966. trở thành một phần của Hạm đội Baltic Cờ đỏ Hai lần (DKBF). Từ 14 tháng sáu đến 29 tháng bảy năm 1972 đã thực hiện sứ mệnh chiến đấu hỗ trợ lực lượng vũ trang của Ai Cập và Syria. Từ năm 1973 đến năm 1975 đang được hiện đại hóa theo Dự án 61-M. Số bảng: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164(1978), 729(1982), 715(1984), 702(1987), 705(1990), 805(1992). Ngừng hoạt động: 1997

BOD Dấu hiệu in đậm.


Tàu chống ngầm cỡ lớn Bold - được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được xếp vào loại tàu tuần tra. Được phóng vào 6 tháng 2, 1968 và được đưa vào sử dụng vào ngày 27 tháng 12 năm 1969 và vào ngày 9 tháng 1 năm 1970. trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ (KChF). Ngày 28 tháng 8 năm 1976 — Cùng với tàu tuần dương “Zhdanov” khẩn trương đến khu vực va chạm của tàu ngầm hạt nhân của chúng ta K-22 "Hồng vệ" với tàu khu trục USS FF-1047 Voge của Mỹ. Năm 1977 hiện đại hóa theo Đề án 61M. Ngày 30 tháng 1 năm 1985 trở thành một phần của Hạm đội Baltic Cờ đỏ Hai lần (DKBF). Vào ngày 19 tháng 1 năm 1988, nó được Hải quân Ba Lan thuê và đổi tên thành “Warszawa”. Ngày 5 tháng 3 năm 1988, ông bị trục xuất khỏi Hải quân Liên Xô. Số bảng: 531(1969), 535(1970), 358(1970), 167(1975), 173(1976), 165(1976), 171(1977), 252(1978), 257(1978), 440( 1980), 739(1981), 720(1981), 702, 410(1987), 724(1988), 529(61MP), 444(61MP). Ngừng hoạt động: 1988

Dấu hiệu BOD Nhanh trí.



Tàu chống ngầm cỡ lớn Smetlivy - được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 26 tháng 8, 1967 và được đưa vào sử dụng vào ngày 25 tháng 9 năm 1969 và vào ngày 21 tháng 10 năm 1969. trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ (KChF). Ngày 19 tháng 2 năm 1987 đưa vào sửa chữa, sau đó ngay lập tức tiến hành hiện đại hóa, cùng với việc sửa chữa, kéo dài 10 năm. Vào năm 1997 đã đi vào hoạt động. Năm 2003 Là thành viên của nhóm tàu ​​thuộc Hạm đội Biển Đen, anh đã tham gia các cuộc tập trận hải quân vượt đại dương ở Ấn Độ Dương cùng với Hạm đội Thái Bình Dương và Hải quân Ấn Độ vào năm 2011. đã tham gia cuộc tập trận hải quân Nga-Ý “Ioniex-2011” ở Địa Trung Hải. Số bảng: 537(1969), 527(1972), 534(1974), 178(1975), 152(1977), 710(1978), 701(1980), 745(1981), 178(1985), 717( 1987), 714(1990), 810(1993), 715. Ngừng hoạt động: Vẫn hoạt động cho đến ngày nay.

Dấu hiệu BOD Hiểu biết.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Soobrazitelny - được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 4 tháng 10, 1961 dưới cái tên "SKR-44" và ngày 21 tháng 3 năm 1963. đã được đổi tên thành . Đi vào hoạt động ngày 26 tháng 12 năm 1963 và ngày 23 tháng 11 năm 1963. trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen (BCF).

Trong thời gian phục vụ, ông đeo cờ Hải quân cận vệ, kế thừa từ tàu khu trục Project 7-U cùng tên của Hạm đội Biển Đen. Từ 1 tháng 6 đến 31 tháng 6 năm 1967 và từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 12 năm 1968, thực hiện nhiệm vụ chiến đấu hỗ trợ lực lượng vũ trang Ai Cập. Ngày 6 tháng 8 năm 1982 được chuyển giao cho Hạm đội Phương Bắc Cờ Đỏ (KSF). Số bảng: 215(1963), 374(1963), 524(1963), 078, 528(1967), 536(1968), 524(1969), 871(1969), 530(1971), 532(1972), 528(1973), 179(1974), 175(1975), 717(1981), 660(1982), 632(1985), 611(1.05.1990), 604(1992). Ngừng hoạt động: 1992

Dấu hiệu có khả năng BOD.



Tàu chống ngầm cỡ lớn có khả năng - được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 11 tháng 4, 1970 và được đưa vào sử dụng vào ngày 25 tháng 9 năm 1971 và vào ngày 27 tháng 10 năm 1971. trở thành một phần của Hạm đội Thái Bình Dương Cờ Đỏ (KTOF). Năm 1987 đưa đi sửa chữa lớn, khi con tàu kết thúc tuổi thọ, sau đó nó được giao cho Sevmorzavod để trả các khoản nợ của Hải quân đối với doanh nghiệp. Vào năm 1993 Họ tháo dỡ vũ khí rồi bán sang Ấn Độ để lấy kim loại. Số bảng: 522(1971), 109(1972), 102(1975), 142(1976), 547(1978), 522(1980), 544(1982), 531(1984), 505(1985), 578( 1987). Ngừng hoạt động: 1993

BOD Dấu hiệu nghiêm ngặt.



Tàu chống ngầm cỡ lớn Stroy - được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào ngày 29 tháng 4 năm 1967. và được đưa vào sử dụng vào ngày 24 tháng 12 năm 1968 và vào ngày 8 tháng 1 năm 1969. trở thành một phần của Hạm đội Thái Bình Dương Cờ Đỏ (KTOF). Số bảng: 528(1968), 564(1971), 543(1971), 504(1974), 528(1975), 100(1977), 545(1985), 504(1989), 580(1991). Ngừng hoạt động: 1993

Dấu hiệu BOD Slim.




Tàu chống ngầm cỡ lớn Stroyny - được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Ra mắt vào 28 tháng 7, 1965 và được đưa vào sử dụng vào ngày 15 tháng 12 năm 1966 và vào ngày 30 tháng 12 năm 1966. trở thành một phần của Hạm đội Phương Bắc Cờ Đỏ (KSF). Ngày 4 tháng 9 năm 1967 Hỏa hoạn xảy ra trên tàu ngầm K-3 - tàu kéo MB-52, tàu cứu hộ Beshtau, tàu chống ngầm cỡ lớn Stroyny và tàu tuần dương Zheleznykov đã được cử đến trợ giúp. Từ năm 1975 đến năm 1981 đang được hiện đại hóa ở Nikolaev vào ngày 6 tháng 11 năm 1980. được giao cho dự án 61-MP. Năm 1984 tham gia cuộc tập trận trên biển. Ngày 15 tháng 1 năm 1985 tham gia phục vụ chiến đấu ở Biển Địa Trung Hải, các nhiệm vụ được thực hiện cùng với Kyiv TAKR, RKR "Phó đô đốc Drozd", HĐQT "Nguyên soái Timoshenko" và tàu khu trục Sovremenny. Từ 28 tháng 8 đến 26 tháng 9 năm 1988 giám sát cuộc tập trận Team Work 88 của NATO ở Biển Na Uy. Số bảng: 382(1966), 545(1967), 525(1970), 557(1975), 734(1977), 610(1981), 640(08.1984), 642?, 619(1987), 660(1990) . Ngừng hoạt động: 1990

Tàu chống ngầm cỡ lớn Steregushchy.

Dấu hiệu của HĐQT Steregushchiy.

Tàu chống ngầm cỡ lớn Steregushchy- được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra.
Huy hiệu dành riêng cho dự án thứ 3 của tàu khu trục "Steregushchy"
Chiếc tàu khu trục đầu tiên bị hạm đội Nhật Bản đánh chìm trong Chiến tranh Nga-Nhật 1905-1907. Vào năm 1911, chiến công của thủy thủ đoàn đã được bất tử hóa bằng tác phẩm bằng đồng trên nền một cây thánh giá - nó bao gồm hai thủy thủ: một người dùng lực mở cửa sổ để nước phun ra, và người kia - Kingston, được lắp đặt ở Công viên Alexander .
Chiếc tàu khu trục thứ hai hy sinh trong trận chiến không cân sức với máy bay Đức Quốc xã.
Con tàu thứ ba bắt đầu mang tên này là dự án BOD 61. Được phóng vào 20 tháng 2, 1966 và được đưa vào sử dụng vào ngày 21 tháng 12 năm 1966 và vào ngày 7 tháng 1 năm 1967. trở thành một phần của Hạm đội Thái Bình Dương Cờ Đỏ (KTOF).
Số bảng: 504(1966), 580(1967), 504(1971), 585(1973), 140(1976), 563(1980), 565(1982), 580(1986), 150, 624. Đã ngừng hoạt động: 1993 .

BOD Dấu hiệu rắn.




Tàu chống ngầm cỡ lớn- được xây dựng trong khuôn khổ dự án 61ME. Ra mắt vào 12 tháng 3, 1983 và được đưa vào sử dụng vào ngày 30 tháng 12 năm 1985 và vào ngày 30 tháng 12 năm 1985. trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ (KChF). Vào ngày 21 tháng 4 năm 1986, tàu khu trục Ranveer trở thành một phần của Hải quân Ấn Độ.Số bảng: 724(1985).

Tàu chống ngầm cỡ lớn Thông minh.

Dấu hiệu BOD Smart.



Tàu chống ngầm cỡ lớn Thông minh- được xây dựng trong khuôn khổ Đề án 61. Đến ngày 19/5/1966. và từ ngày 1 tháng 6 năm 1992 được phân loại là tàu tuần tra. Đã ra mắt

Ngày 22 tháng 10 năm 1966 và được đưa vào sử dụng vào ngày 27 tháng 9 năm 1968 và vào ngày 21 tháng 10 năm 1968. trở thành một phần của Hạm đội Phương Bắc Cờ Đỏ (KSF). Đã tham gia cuộc diễn tập trên biển vào năm 1970 Năm 1975 đã tham gia cuộc tập trận chiến lược tác chiến "Ocean-75". Năm 1975 - 1977 được hiện đại hóa theo đề án 61 MP.

Từ năm 1978 Nó là một phần của Lữ đoàn tàu tên lửa số 120 và đang làm nhiệm vụ tích cực ở Đại Tây Dương. Cùng với Kirov TARKR, Đô đốc Iskov và Stroyny BOD, nó đã tham gia cuộc tập trận Sever-81 năm 1981.TRONG 1986 - chuyến đi đường dài ở Biển Địa Trung Hải với tư cách là một phần của (KUG) BOD "Ognevoy" và RK "Phó đô đốc Drozd".

Số bảng 525(1968), 297(1969), 552(1971), 587(1974), 291(1976), 296(1977), 337(1978), 317(1979), 614(1980), 648(1981) ) ), 614(1987), 635(1988), 644(05.1990). Ngừng hoạt động: 1993



Bài viết tương tự