Pravila saobraćaja u nedostatku oznaka na putu. Ako na cesti nema oznaka, kako odrediti svoju traku

Drugim riječima, ovaj dio ceste trebali biste zamisliti kao "idealnu" cestu, kojoj nedostaju sve gore navedene "dodatne" komponente. Nakon toga morate povući uslovnu uzdužnu crtu usred takve ceste, a pola nje, smještene s vaše lijeve strane, trebalo bi smatrati željenom „nadolazećom trakom“, čiji je izlaz kažnjiv u najvećoj mjeri prometnih pravila. Napomena: vrlo je važno da ne pogriješite u smjeru povećanja vaše strane kolovoza. To je opterećeno ozbiljnim posljedicama, jer može uzrokovati sudar s vozilom koje dolazi u pretjecanje, skretanje ulijevo ili polukružno skretanje. Ova podjela kolovoza na pola vrijedi za bilo koju širinu kolovoza, uključujući i prilazni put od 4-5 metara.

Koliko trakova postoji na određenoj cesti? novčane kazne za vožnju izvan traka.

Utvrđivanje broja traka kada postoje oznake za sve trake
Utvrđivanje broja traka kada postoje samo oznake koje razdvajaju saobraćajne tokove u suprotnim smjerovima.
Koliko je traka na kolovozu neoznačeno?
Redoslijed utvrđivanja broja traka.
Sankcije i novčane kazne za vožnju izvan traka.

Ova publikacija usredotočit će se na određivanje broja traka na određenoj cesti. Iako se u početku čini da je pronalaženje broja traka na autocesti prilično jednostavno, zapravo je to pomalo netočno.
Puno je okolnosti u kojima trebate dobro razmisliti kako biste pronašli pravo rješenje.

Klauzula 9.1 - određivanje broja traka na kolovozu

Ako nema oznaka i (ili) naznačenih znakova, tada broj traka za besputna vozila sami određuju vozači, uzimajući u obzir:

širina kolovoza;
dimenzije vozila;
sigurnosni intervali između vozila.

Kada određujete trake na cesti bez oznaka na cesti (ili znakova navedenih u odredbi 9.1), prvo morate odrediti stranu nadolazećeg prometa. Da biste to učinili, morate uslovno podijeliti kolnik na pola.

U prisustvu:

trake za ubrzanje ili usporavanje,
udubljeni džepovi namijenjeni zaustavljanju putničkih vozila,
dodatne trake u porastu

Polazak prema saobraćaju u nedostatku oznaka - je li ovo prekršaj?

U slučaju da se ova situacija razmotri u prisustvu inspektora saobraćajne policije, onda se sa velikim stepenom vjerovatnoće može tvrditi da ćete biti optuženi za počinjenje prometne nesreće sa svim posljedicama koje su uslijedile. Ipak, možete pronaći izlaz iz tako teške situacije.

Bitan

Prvo, prvo trebate pogledati jesu li vertikalne oznake dovoljno jasno primijenjene na objekt na koji ste naišli. Ova činjenica je posebno važna ako se nesreća dogodila u mraku.

U slučaju da oznake nisu jasno iscrtane, neophodno je to prikazati u protokolu, jer je moguće da će kao rezultat naknadnih postupaka za nesreću biti krivi putevi koji primjenjuju oznake, a prometna policija kao organizacija koja nije pružila odgovarajuću kontrolu njeno stanje.

Kazne za nepropisnu vožnju trakom

Ponekad na cesti možete vidjeti situaciju da su zahtjevi za vodoravnim trajnim oznakama na cesti u suprotnosti sa zahtjevima privremene. I ovdje inspektor može uhvatiti vozača koji je suočen s izborom koje će oznake razbiti: trajne ili privremene.
Prometna pravila ovu nijansu tumače nedvosmisleno: ako su trajne i privremene oznake na cesti u suprotnosti jedna s drugom, tada se morate voditi zahtjevima privremenih oznaka u kombinaciji sa zahtjevima privremenih putnih znakova, koji moraju biti međusobno usklađeni. Poglavlje 1 „Oznake na putu i njihove karakteristike“ Saobraćajna pravila: U slučajevima kada se značenja putnih znakova, uključujući privremene, i vodoravne linije označavanja međusobno proturječe ili se oznake ne mogu jasno razlikovati, vozači bi se trebali voditi putokazima.

9.1 određivanje broja traka

Vožnja izvan grada Pri vožnji izvan grada mora se uzeti u obzir slijedeće pravilo: Za optimalno kretanje autocestama i autocestama, na kojima je zabranjeno brzina veća od osamdeset kilometara na sat, morate koristiti trake s desne strane. Pravilo ostaje na snazi \u200b\u200bako nema gustog prometa u središnjoj i lijevoj traci.

Njihova upotreba je poželjna u slučaju velikih gužvi u saobraćaju ili potrebe za manevrom. Znakovi koji ne definiraju broj traka. Foto: ruspdd.ru Kazne Iznos kazne varira u zavisnosti od okolnosti kršenja saobraćajnih pravila od strane vozača.

Pažnja

Za koja kršenja i koliko dugo vozač može biti opozvan? Pročitajte vezu. Minimalni iznos je petsto rubalja. U ovom slučaju, vozač nije prešao kontinuiranu traku, već se kretao krećući se između različitih dijelova staze.

Ovo je posebno važno u mraku; - obratite pažnju na čistoću oznaka; - pravdajte nesreću činjenicom da ste pokušali spriječiti sudar s pješakom ili sudar s automobilom. Šta učiniti ako su zahtjevi za vodoravnim trajnim oznakama u suprotnosti sa zahtjevima za privremenim? Ako su trajne i privremene oznake na putu suprotne jedna drugoj, tada se morate voditi zahtjevima privremenih oznaka u kombinaciji sa zahtjevima privremenih putokaza koji moraju biti međusobno usklađeni.

Šta je prioritet: trajne, privremene oznake ili privremeni putokazi? Privremeni saobraćajni znakovi su prioritet Kakve bi boje trebale biti oznake? Oznake na putu mogu biti samo boje koje je postavila SDA.

Nema oznaka na pravilima cestovnog prometa

Koji je ispravan način kretanja trakama kako ne bi došlo do novčane kazne? Savjeti za auto instruktore u ovom videozapisu: Da biste bolje razumjeli, razmotrite sljedeće slučajeve:

Izbjegavanje popravljenog dijela kolnika duž suprotne trake;
Pretjecanje prilikom postavljanja oznaka 1.1 i 3.21;
Pretjecanje prilikom postavljanja oznaka 1.5 i znaka 3.2.

Pre neki dan, komunicirajući sa brojnim vozačima, nisam naišao na zid nerazumevanja saobraćajnih pravila na „širokim“ putevima. To je dijelom posljedica nedavnih promjena u prometnim pravilima i Upravnom zakoniku, dijelom zbog činjenice da je i prije uvođenja promjena situacija bila dvosmislena. Na osnovu rezultata razgovora, napravio sam listu od 5 jednostavnih pravila.

1. Šta je širok put?
Pod "širokom cestom" mislim na dvosmjernu cestu sa četiri ili više traka. Saobraćaj na tim cestama posvećen je članu 9.2 SDA. Nije važno koliko je ovih traka u jednom smjeru, a koliko u drugom.

Odnosno, definicija koja se često može čuti među vozačima: „najmanje 2 trake u svakom smjeru“ zabluda je: možda, na primjer, jedna traka u jednom smjeru, a tri u drugom.

Također je netačno definirati "2 trake barem u jednom smjeru", budući da cesta s jednom trakom u jednom smjeru i 2 trake u drugoj odgovara ovoj definiciji, ali nije "široka" u smislu o kojem govorimo, jer ima samo tri pruge, a ne četiri.

Broj traka na putu u skladu sa odredbom 9.1 SDA određuje se oznakama i / ili putokazima "Smjer prometa u trakama" i "Broj traka". Istovremeno, prema Dodatku br. 2 saobraćajnih pravila, u slučajevima kada se znakovi znakova i oznaka međusobno proturječe ili se oznake nedovoljno razlikuju, vozači bi se trebali voditi putokazima.

Šta ako nema znakova ili oznaka? Prema klauzuli 9.1 SDA, u ovom slučaju vozač sam određuje broj traka, uzimajući u obzir širinu kolovoza, dimenzije vozila i potrebne intervale između njih. Ponekad je za vozača korisno što na putu postoje manje od četiri trake (vidi dolje, po čemu se „široka“ cesta razlikuje od ostalih). U ovom slučaju, treba imati na umu da prema odredbi 6.1.3 GOST R 52289-2004, širina trake, s izuzetkom posebnih slučajeva, ne može biti manja od 3 metra. Stoga, ako izbrojite 3 trake "na oko" na cesti širine recimo 13 metara, najvjerojatnije će vam pobjeći, a ako na cesti širine 24 metra izbrojite 2 trake, tada će sudac gotovo sigurno smatrati da ste broj traka nije bio vođen saobraćajnim pravilima.

2. Po čemu se „široki“ put razlikuje od ostatka?
Prema tački 9.2 SDA "Na dvosmjernim putevima sa četiri ili više traka zabranjeno je napuštanje radi pretjecanja ili zaobilaznog traka namijenjenog za nadolazeći saobraćaj." Bez obzira na bilo što, ni od oznaka, ni od znakova (situacije s popravcima puteva i privremenim znakovima, naravno, ne računaju se). Odnosno, čak i ako vidite 4 trake, a središnja linija je prekidna, i dalje je nemoguće pretjecati (ne zaboravite da se pretjecanje sada smatra samo prednošću s izlaskom na nadolazeću traku).

3. Dakle, "misli se na dvostruku čvrstu supstancu"?
Ne, ovo je zabluda. Nijedna oznaka se ne može "podrazumijevati". Ili je tamo ili nije.

4. Šta je sa skretanjem ulijevo i polukružno?
Prije nego što su izmjene i dopune saobraćajnih pravila stupile na snagu, pitanje je bilo akutno, ali trenutno tačka 9.2 prometnih pravila sasvim specifično regulira ovaj trenutak: „Na takvim se cestama lijeva skretanja ili skretanja mogu izvoditi na raskrsnicama i na drugim mjestima gdje to nije zabranjeno Pravilima, znakovima i (ili) markup. " Odnosno, ako nema zabranjenih oznaka za skretanje ili skretanje ulijevo (u pravilu su to pune dvostruke oznake 1.3) i nema znakova koji zabranjuju lijeve ili polukružne zavoje (obično znak 4.1.1 "Pravo naprijed"), možete se sigurno okrenuti i skrenuti lijevo bilo gdje , bez obzira na broj opsega. Još jednom: ako ste izbrojali 4 trake, a nema oznaka i znakova, tada ne možete pretjecati u nadolazeću traku, ali možete se okrenuti.

5. Šta raditi zimi?
Zaista, šta raditi zimi, kada oznake nisu vidljive pod slojem snijega, ili ljeti, kada su oznake skrivene ispod sloja blata ili su se istrošile? Prema klauzuli 4.4 gore spomenutog GOST R 52289-2004 "Na dionicama puta na kojima se teško razlikuju oznake koje određuju način vožnje (snijeg, blato itd.) Ili ih nije moguće popraviti na vrijeme, postavljaju se znakovi koji odgovaraju značenju."

Vozeći se asfaltom prekrivenim snijegom, vozač ne može znati postoje li oznake preokreta. Stoga, u nedostatku znakova zabrane, ništa mu ne zabranjuje skretanje ulijevo ili uokret. Pritom, naravno, morate biti oprezni i biti posebno oprezni.

9.1. Broj traka za besputna vozila određuje se oznakama i (ili) znakovima 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a ako ih nema, onda sami vozači, uzimajući u obzir širinu kolovoza, dimenzije vozila i potrebne intervale između njih. U ovom slučaju smatra se da je strana namijenjena za nadolazeći promet na cestama s dvosmjernim prometom bez razdjelne trake pola širine kolnika smještenog s lijeve strane, isključujući lokalno proširenje kolnika (prijelazne brzine, dodatne trake u usponu, pristupni džepovi mjesta stajališta za trase vozila) ).

Komentari Klauzula 9.1

Traka je bilo koja uzdužna traka kolnika, označena ili neoznačena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje vozila u jednom redu.

Standardi dizajna utvrđuju širinu saobraćajnih traka i njihov broj u zavisnosti od kategorije ceste:

za puteve u naseljima od 2,75 m (za manje prolaze) do 4,0 m (za pešačke i saobraćajne magistralne ulice od okružnog značaja)
van naselja:

3,75 m za puteve I i II kategorije;
- 3,50 m - za ceste III kategorije;
- 3,0 m - za ceste IV kategorije.

Te se vrijednosti uglavnom pridržavaju prilikom označavanja kolnika u trake. Međutim, moguća su i odstupanja od normaliziranih vrijednosti, a razlozi za to mogu biti:

obrazložene odluke donesene u izradi projekta upravljanja saobraćajem;
nepridržavanje puta sa SNiP zahtjevima (što je tipično za stare ceste).

U svakom slučaju, prilikom nanošenja oznaka na putu izrađuje se širina saobraćajne trake u naseljima:

ne manje od 3,0 m za mješoviti protok prometa
2,75 m - za tok automobila.

Krajnja desna traka može imati širinu od 4,0-4,5 m ako se njome kreću trolejbusi, a kolnik ima poslužavnik s rešetkama za dovod vode.

Ako nema oznaka i (ili) naznačenih znakova, tada broj traka za besputna vozila sami određuju vozači, uzimajući u obzir:

širina kolovoza;
dimenzije vozila;
sigurnosni intervali između vozila.

trake za ubrzanje ili usporavanje,
udubljeni džepovi namijenjeni zaustavljanju putničkih vozila,
dodatne trake u porastu

potrebno ih je uslovno smatrati odsutnima, odnosno ne uzimati ih u obzir pri određivanju strane nadolazećeg prometa. Drugim riječima, ovaj dio ceste trebali biste zamisliti kao "idealnu" cestu kojoj nedostaju sve gore navedene "dodatne" komponente. Nakon toga morate povući uslovnu uzdužnu crtu usred takve ceste, a pola nje, smještene s vaše lijeve strane, trebalo bi smatrati željenim "nadolazećim", čiji je izlaz kažnjiv u najvećoj mjeri prometnih pravila.

Napomena: vrlo je važno da ne pogriješite u smjeru povećanja vaše strane kolovoza. To je opterećeno ozbiljnim posljedicama, jer može uzrokovati sudar s vozilom koje dolazi u pretjecanje, skretanje ulijevo ili polukružno skretanje. Ova podjela kolnika na pola vrijedi za bilo koju širinu kolnika, uključujući i na prilazu od 4-5 metara. Čak i ako je vozač kolovoz vizualno prepoznao kao trotračni (9-10,5 m), u nedostatku uzdužnih oznaka, za svoju upotrebu mora koristiti samo polovinu širine kolovoza. I teoretski, cesta s tri trake zapravo je cesta s dvije trake - jedna široka traka za svaki smjer vožnje.

Prema mišljenju inspektora saobraćajne policije, odsustvo oznaka ne daje dozvolu za pretjecanje u nadolazećoj traci (kao i polukružnom i lijevom skretanju) na cesti sa 4 trake ili više (odredba 9.2 SDA). Recimo da smo se dogovorili sa saobraćajnom policijom. Istodobno, za utvrđivanje broja traka u nedostatku oznaka i znakova "Smjer prometa duž traka" i "Broj traka", GIDBB se poziva na klauzulu 9.1 SDA:
9.1. Broj traka za besputna vozila određuje se oznakama i (ili) znakovima 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a ako ih nema, onda sami vozači, uzimajući u obzir širinu kolovoza, dimenzije vozila i potrebne intervale između njih.
Napomena - broj traka određuje sam VOZAČ, a ne inspektor DPS-a. Zapravo, prometni policajci u protokol zapisuju vlastito mišljenje da cesta ima 4 trake i otvoreno OPTUŽUJU vozača zbog nepoštivanja odredbe 9.1 SDA!
Ostavimo po strani ovu "zamjenu lika" i krenimo s brojanjem.
Prema SNiP 2.05.02-85 "Autoputevi" širina traka određena je kategorijom puta i može biti 3,75 m, 3,5 m i 3 metra. U SNiP-u 2.07.01-89 (Razvoj grada), dozvoljena je traka od 2,75 za prilaze. Isto je navedeno u odredbi 6.1.3 GOST R 52289-2004 „Pravila za nanošenje oznaka na putu“: „širina označene saobraćajne trake mora biti najmanje 3,00 m. Dozvoljeno je smanjiti širinu trake namijenjene kretanju putničkih automobila na 2,75 m podložno uvođenju potrebnih ograničenja režima prometa. "
Ukupno ako je širina kolnika manja od 12 metara (4 * 3 m), razgovor o prisustvu 4 trake nije samo besmislen - čak se i prisustvo oznaka može osporiti na sudu! Ako se na cesti uvedu potrebna ograničenja režima vožnje, tada minimalna širina kolovoza ne može biti manja od 11 m.
Je li to puno ili malo? Širina VAZ-2110 sa zrcalima iznosi 1,9 m, pa će 4 automobila na udaljenost od 0,5 metra između njih uzeti 9 metara - odnosno put u 3 trake prema GOST-u. Na tome inzistira inspektor prometne policije: četiri automobila će se razići? Raziđite se! Dakle 4 trake, zatim članak 12.15 - izlaz na nadolazeću traku. Izmjerite širinu ceste i upišite je u zapisnik o upravnom prekršaju.
Trebali biste izmjeriti stvarnu širinu kolnika, ne uzimajući u obzir lokalna proširenja na vašoj strani ceste, jer ta proširenja ne utječu na broj opsega u skladu s klauzulom 9.1 SDA.
Zimi se cesta može suziti zbog deponija snijega. Izmjerite širinu od oštrice do oštrice, ne iskopajte rubnik ispod.
Ako su duž ivica kolnika oznake, izmjerite od oznaka do oznaka.
U razgovoru sa IDPS-om treba se pozvati na:
1. Rezolucija plenuma Vrhovnog vijeća N18 od 24.10.2006: community.livejournal.com/anti_gibdd/2134.html
a) na dvosmjernim cestama sa četiri trake ili više zabranjeno je voziti da bi se preticalo, skretalo, skretalo na stranu ceste namijenjenu za nadolazeći promet (klauzula 9.2 SDA). Takva zabrana mora biti naznačena oznakama na putu 1.3;
to jest, "bez markiranja - bez kršenja",
2. Rezolucija oružanih snaga br. 89-Ad07-5 od 24.07.07.

Tagovi: Ako ne, oznake, na cesti, kako definirati, vašu traku, promet

Napuštanje trake dolazećeg saobraćaja, prilikom prelaska pune linije markacije, jedno je od najvažnijih ...

Saobraćajna pravila - ne čuje se! |. | Autor teme: Eugene

Saobraćajna pravila - ne čuje se!
12.4 Zaustavljanje je zabranjeno:
1 u neposrednoj blizini tramvajskih pruga, ako to ometa kretanje tramvaja;
2 na pružnim prijelazima, u tunelima;
3 na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako u zadanom pravcu postoje manje od tri trake za saobraćaj) i ispod njih (bez obzira na broj traka);
4 na mjestima na kojima je udaljenost između zaustavljenog vozila i pune linije za obilježavanje (osim ruba kolnika) ili suprotne ivice kolnika ili vozila koje stoji na suprotnom rubu kolnika manje od tri metra, ako to ometa kretanje vozila ;
5 na pješačkim prelazima i bliže od pet metara ispred njih;
6 na kolovozu u blizini opasnih zavoja i konveksnih lomova uzdužnog profila puta kada je vidljivost puta manja od sto metara u najmanje jednom smjeru;
7 na raskrsnici kolnika i bliže od trideset metara od ivice ukrštenog kolnika, sa izuzetkom strane nasuprot bočnom prolazu trosmjernih raskrsnica (raskrsnica) koje imaju čvrstu markacijsku liniju ili razdjelnu traku; na mjestima zaustavljanja i bliže od njih petnaest metara, a u njihovom odsustvu - bliže od petnaest metara od pokazivača zaustavljanja za putna vozila ili taksije;
8 na mjestima gdje će vozilo blokirati saobraćajnu signalizaciju od drugih vozača, putokaze ili onemogućiti kretanje drugih vozila (ulazak ili izlazak) ili ometati kretanje drugih vozila (zagušenja) i pješaka;
9 u gredicama, travnjacima, igralištima i sportskim terenima.