"Sable" (automobil): specifikacije, fotografije i kritike. GAZ Sobol Poslovni teret - idealno rješenje za velike gradske mase sabora

GAZ 2752 poznatiji je na ruskom tržištu pod nazivom "Sobol". Malo gospodarsko vozilo smatra se jednim od najpouzdanijih i najpraktičnijih modela koje su stvorili domaći proizvođači automobila. Zajedno s operativnom izdržljivošću, GAZ 2752 izdvaja se svojim jeftinim održavanjem. Visok kvalitet dijelova jamči dugo razdoblje habanja, povećavajući vrijeme obrade.

Sobol je posebno popularan u segmentu srednjeg i malog biznisa. Velika potražnja za modelom postignuta je zahvaljujući visokoj upravljivosti i lakoći kretanja, jedinstvenim dizajnerskim karakteristikama i maloj potrošnji goriva. Automobil se koristi za prijevoz različite robe na velike i kratke relacije.

Kombi GAZ 2752 ima poseban prtljažni prostor zapremine do 7 kubika. Vrata karoserije, smještena straga, otvorena su za ljuljanje, što olakšava utovar u prtljažnik. Prisustvo bočnih vrata omogućava vam stavljanje malih tereta u automobil.

Video

GAZ 2752 nudi se u nekoliko modifikacija. Sobol-Business je najnovija generacija komercijalnih vozila koja se proizvode od 2010. godine u pogonu automobila u Gorkom. Stručnjaci u ovoj verziji pokušali su ukloniti neke nedostatke svojstvene ranijim izmjenama. U dizajnu kombija GAZ 2752 proizvođač automobila koristio je elemente poznatih evropskih marki: ZF, BOSCH, Anvis Group i Sachs. To je povećalo pouzdanost modela. Najnovija modifikacija Sobola povećala je unutrašnji prostor i poboljšala ergonomiju. Automobil je dobio ABS i servo upravljač.
GAZ 2752 dostupan je u nekoliko verzija. Među njima su modeli koji rade na benzin, benzin i dizel gorivo.

Fabrika automobila u Gorkom proizvodi ne samo automobile GAZ 2752, već i komponente za njih. Dijelovi se proizvode pod pažljivom kontrolom kako bi se osigurala visoka kvaliteta. Rezervni dijelovi za model dostupni su u gotovo svim trgovinama, a zamjena otkazanih elemenata izuzetno je jednostavna.
Novi GAZ 2752 ima garancijski servis za 80.000 km ili 2 godine.

Specifikacije

Nosivost GAZ 2752 varira ovisno o modifikaciji. Za polu-putničku verziju iznosi 300 kg, za kombi 770-900 kg. Bruto težina vozila je 2800 kg. To je neosporna prednost, jer omogućava automobilu da ima pravo ulaska u centralne regije Moskve.

Zahvaljujući svojoj kompaktnoj veličini, vozač Sobola može manevrirati uskim putem i parkirati se na ograničenom području. Dužina stroja je 4840 mm, visina na gornjoj točki je 2200 mm, širina je 2075 mm. Međuosovinsko rastojanje vozila iznosi 2760 mm. GAZ 2752 ima kolosek od 1700 mm. Zbog male visine utovara od 720 mm, istovar i utovar robe je što ugodniji.

Sable ima raspored točkova četiri na dva. Model je prilagođen za vožnju autoputem brzinom od 120 km / h.

Potrošnja goriva GAZ 2752

Potrošnja goriva GAZ 2752 ovisi o vrsti elektrane:

• modifikacije na dizel pogon - 9,8 l / 100 km;
• benzinske verzije - 9,1-10,6 l / 100 km;
• modeli koji rade na plin - 12,3 l / 100 km.

Motor

Linija agregata za automobil Sobol uključuje nekoliko motora.
Najpopularnije modifikacije u Rusiji opremljene su domaćom benzinskom jedinicom UMZ-40524.

Karakteristike ovog motora:

• radna zapremina - 2,8 l;
• nazivna snaga - 96 (128,8) kW (ks);
• frekvencija rotacije - 4500 o / min;
• maksimalni obrtni moment - 205 (4000) Nm (o / min);
• broj cilindara - 4.

Takođe, strani benzinski motor Chrisler-2.4L instaliran je na GAZ 2752:

• radna zapremina - 2,42 litara;
• nazivna snaga - 98 (133,3) kW (ks);
• frekvencija rotacije - 5000 o / min;
• maksimalni obrtni moment - 204 (3994) Nm (o / min);
• broj cilindara - 4.

Za ove jedinice koristi se benzin AI-92, AI-95. Sistem goriva je ubrizgavanje u više tačaka.

Određene verzije Sobola opremljene su 2,8-litarskim Cummins dizelskim agregatom (120 konja). Glavna prednost motora je pouzdanost (resurs - preko 500 000 km). Postoje i verzije na benzin.

Uređaj

Jedna od glavnih prednosti GAZ-a 2752 je prostrana vozačka kabina koja može primiti tri osobe (vozača i dva putnika). Unutrašnjost ovog elementa pažljivo je promišljena uzimajući u obzir ergonomiju. Armaturna ploča se lako čita i uključuje najnovija dostignuća u dizajnu.

Kombinovana verzija, dizajnirana za servisne kompanije, ima kabinu od 7 sedišta i smanjeni prtljažni prostor. Ova modifikacija "Sobola" koristi se za prevoz srednjeg tereta ili opreme sa timom radnika.
Sve najnovije verzije GAZ 2752 opremljene su hidrauličkim pojačivačem koji olakšava vožnju. Radijus okretanja mašine smanjen je na 6000 mm zahvaljujući ovoj inovaciji.

"Sobol" je opremljen dvokružnim sistemom kočenja sa hidrauličnim pogonskim uređajem i sistemom za pojačavanje vakuuma. U kombinaciji sa snažnim motorom, ovo vam omogućava da smanjite potrošnju goriva.

GAZ 2752 ima standardni mjenjač za proizvode ovog proizvođača - ručni mjenjač s 5 brzina.

Vlasnici Sobola uglavnom su zadovoljni automobilom. Savršen je kao radni konj.

Među prednostima, vlasnici razlikuju:

1. visoko postavljeno sjedalo, s kojeg se sve savršeno vidi;
2. prohodnost;
3. odličan osjećaj za put. Pri brzini od 80 km / h automobil ne gubi kontrolu;
4. ogroman kapacitet;
5. dobra vidljivost.

Glavni nedostatak automobila je ruska proizvodnja. Također imenovan među nedostacima:

1. loše koncipiran dizajn upravljačke veze. Broj "kuglica sa vijcima" je povećan, ali to ne utječe na kretanje. Pri brzini većoj od 100 km / h, Sobol počinje „hodati cestom“;
2. tvorničko farbanje traje 3-5 godina, nakon čega automobil počinje "cvjetati";
3. nedostatak udobnosti u kabini. Po vrućini vozač doživljava ogroman stres.

Situaciju pogoršava činjenica da prigušivač zvuka ide direktno ispod vozačevog sjedala, jako zagrijavajući pod;

• velika buka i vibracije;
• nedostatak normalnog podešavanja sjedala i upravljača.

Cijena nova i rabljena

Prosječni trošak GAZ-a 2752 počinje od 650.000 rubalja. U isto vrijeme, korištene opcije su vrlo popularne. Ovdje je raspon cijena vrlo širok - od 150.000 do 600.000 rubalja.
Iznajmljivanje "Sobola" koštat će 300-400 rubalja / sat.

Analogi

Glavni konkurent GAZ-u 2752 na automobilskom tržištu je model Hyundai Porter H100.

GAZ Sobol 2217 je malo tonsko vozilo ruske proizvodnje koje se uglavnom koristi u komercijalnoj sferi. Njegov dizajn stvoren je s očekivanjem kretanja na ruskim cestama, tako da biznismeni ovaj automobil rado koriste za prevoz. Udoban, okretan, višenamjenski - samo mali dio recenzija vlasnika. Sable se također koristi u vladinim agencijama, hitnim službama i komunalnim službama.

Univerzalni stroj

GAZ-2217 Barguzin koristi se za prevoz putnika. Kupac ima dvije mogućnosti: za 6 mjesta i 10. Svi stanovnici Rusije znaju ovaj automobil kao žuti minibus. Mašina može služiti kao mobilni ured, to je olakšano prikladnim rasporedom sjedala, prisutnošću naslona za ruke, naslona za glavu i sklopivog stola s individualnim osvjetljenjem. Raspored kabine omogućava ugradnju dodatnih sjedala kako bi se povećao maksimalan broj putnika.

Prema svojim tehničkim karakteristikama, GAZ-2217 nije inferiorniji od stranih konkurenata u ovoj klasi. Mala veličina automobila omogućava vozaču udobno kretanje ulicama i dvorištima velikih gradova i parkiranje na uskim parkiralištima.

Ovaj uređaj nije ograničen na osnovne verzije. Vlasnik može instalirati jednu od mnogih nadgradnji ili teretni kombi. Proizvođač nudi potrošačima minibuseve s različitim opcijama okvira.

Dizajn

Minibus GAZ-2217 ima sljedeće tehničke karakteristike:

• Dužina - 4,8 / 4,9 m;
• Širina - 2,1 m;
• Visina - 2,1 / 2,2 m;
• Međuosovinski razmak - 2,8 m;
• Formula točka - 4x2 / 4x4;
• Kapacitet - 6 + 1/10 + 1;
• Zazor - 15/19 cm;
• Volumen pogonske jedinice je 2,89 litara;
• Snaga elektrane - 107/120 konjskih snaga;
• Maksimalna brzina je 120/130 km / h.

Tokom proizvodnje automobila korišteno je nekoliko vrsta motora. 1998. godine na automobil su ugrađeni ZMZ motori (402, 406,3 i 406). Njihove karakteristike razlikovale su se samo u broju ventila. Takođe je ponuđena i dizel verzija GAZ-5601. 2003. godine inženjeri su izvršili modernizaciju, nakon čega su u proizvodnji korišteni agregat za ubrizgavanje snage 140 konjskih snaga i turbodizela iz Gorkog automobilskog pogona "5601". Uređaj je 2008. godine dopunjen Chrysler 2.4L DOHC elektranom koja je razvijala do 137 konjskih snaga. Dizelski motor 5601 promijenjen je u 5602. 2009. godine došli su do konačne verzije: benzin UMZ-4216.10 i turbodizelski Cummis ISF 2.8L.

Motor najnovije generacije ima četiri cilindra. Postoje 2 ventila po cilindru. U slučaju dizel verzije, postoje 4 ventila po cilindru. Radna zapremina je 2,89 ili 2,781 litara. Maksimalna snaga je 107 (pri 4 hiljade o / min) ili 120 (pri 3,2 hiljade o / min) konjskih snaga.

Dostupna je i verzija s pogonom na sve kotače stvorena za ruralna područja, gdje terenski put nije rijetkost. Shema ove opcije uključuje jednokraku razvodnu kutiju. Takođe je obezbeđen servo upravljač za poboljšanje upravljanja. U nekim modifikacijama vozač može onemogućiti jednu osovinu.

Kvačilo uključuje jedan disk i suho je. Pogon se izvodi hidrauličkim mehanizmom. Ručni mjenjač ima šest koraka: pet prema naprijed i jedan prema natrag.

Nosači su osnova prednjeg neovisnog ovjesa. Dizajneri su na njen uređaj dodali zaštitne šipke. Stražnji ovjes temelji se na dvije uzdužne polu-eliptične opruge.

Prilikom kupovine možete odabrati dodatne funkcije, koje uključuju višenamjenski upravljač, klima uređaj, električne podizače prozora i električno podešavanje bočnih retrovizora. Tempomat je predviđen za dizel verzije.

Enterijer automobila je udoban, ali jednostavan. Na raspolaganju vozaču je volan s četiri kraka, ručica mjenjača, instrument tabla sa sistemskim indikatorima. Korišteni materijali prosječnog kvaliteta za unutarnje obloge služe već dugi niz godina. Sjedala su presvučena tkaninom. Zračni jastuci nisu osigurani, osnovni paket uključuje ABS sistem. Postoje dvije verzije - s niskim i visokim krovom. To ne utječe na opremu kabine.

Mane i prednosti

Kvalitet tvorničke montaže GAZ-2217 Barguzin je na prosječnom nivou. Postoje slučajevi kada su dijelovi slabo zavrnuti, nedostaju vijci itd.

Prve značajne "čireve" daju se osjetiti za 4-5 godina nakon početka rada i skrivene su u kutiji i razdatki, prednjoj osovini i crijevu servo upravljača. Pojavljuju se nakon prvih 40-50 hiljada kilometara trčanja, događaju se drugačijim redoslijedom. Prvu sveobuhvatnu dijagnostiku preporučuje se provesti nakon 90-100 hiljada kilometara.

Šema stroja je jednostavna, tako da nema posebnih problema s popravkom. Rezervne dijelove možete lako pronaći u specijaliziranim prodavaonicama. Potrebno je jasno znati kataloške brojeve dijelova, jer se oni razlikuju u veličini u različitim godinama proizvodnje. Veliko vjetrobransko staklo pruža dobru vidljivost vozaču.

Glavna prednost automobila GAZ-2217, zbog koje je tražen, je brza komercijalna otplata. Ako automobil koristite kao taksi minibusom, trošak će se riješiti za 100 tisuća kilometara. Nakon što prijeđu 200 hiljada kilometara, iskusni vlasnici preporučuju prodaju opreme ako je još uvijek u ispravnom stanju. Do ove prekretnice u njenom dizajnu ne ostaju "izvorni" dijelovi, osim okvira, karoserije, motora i servo upravljača (u rijetkim slučajevima).

Izlaz

GAZ-2217 Sobol i Barguzin dobar su automobil koji vrijedi svog novca. Pokazalo se da je cijela porodica bila uspješna i prodana je u milionima serija širom Rusije i inostranstva.

Novi GAZ-2217 košta 650-800 hiljada rubalja. Konačni trošak ovisi o konfiguraciji i odabranim dodatnim funkcijama. Na zadovoljstvo kupaca - servo volan je uključen u osnovnu opremu.

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo im odgovoriti

GAZ 2752 (Sobol) je mali kombi (teretni ili teretno-putnički) koji proizvodi Gorky Automobile Factory. U poređenju sa porodicom GAZelle, automobil ima manju težinu, dužinu i nosivost, što proširuje mogućnosti za njegovu upotrebu u urbanim sredinama.

GAZ 2752 postao je široko rasprostranjen u velikim gradovima, gdje postoje ograničenja za ulazak u određene dijelove ili područja za vozila nosivosti veće od 1 tone. U poređenju sa serijom GAZelle, ovi modeli su rjeđi. Međutim, potražnja za njima ostala je konstantno velika tokom proteklih godina.

GAZ 2752 smatra se osnovnim modelom porodice. Kombi sa bočnim vratima koristi se za prevoz malih tereta unutar grada. Glavne prednosti modela su jednostavan dizajn i niska cijena.

Serijska proizvodnja GAZ 2752 započela je 1998. godine u tvornici u Nižnjem Novgorodu. U to je vrijeme porodica GAZelle već aktivno osvajala tržište. To je ono što je natjeralo proizvođača da razmišlja o proširenju linije proizvoda. Kao rezultat, započeo je razvoj srodnih serija manjih dimenzija. Kada su stvarali novinu, inženjeri su uzimali u obzir strana i domaća iskustva. Model se temeljio na već savladanim verzijama GAZelle-a, neka rješenja posuđena su od vozila UAZ 3727 i Ford Transit. Okvir za Sobol preuzet je od "starije" porodice, skrativši krakove i međuosovinski razmak. Sam automobil je dobio izgled pola haube.

Proizvodnja GAZ 2752 započela je kasnije od modela GAZelle, što je omogućilo izbjegavanje niza problema svojstvenih prvim verzijama porodice. Serija je doživjela prvi globalni preuređivanje tek 2003. godine. Programeri su odlučili automobil učiniti modernijim zamjenom pravokutnih farova svjetlima u obliku kapljice i revidiranjem dizajna repa. Armaturna ploča je takođe pretrpjela dramatične promjene. Značajno je da se porodica Sobol dugo proizvodila u maloj seriji. Tek 2006. godine započela je punopravna masovna proizvodnja mašine. Verzija sa dizajnom iz 2003. godine i modifikovanim jedinicama nazvana je Sobol-Standard.

Zimi 2010. godine pojavila se restilizovana porodica Sobol-Business. Većina poboljšanja koja su prethodno testirana na porodici GAZelle-Business prenesena su u automobil.

Modifikacije i analozi

Porodica Sable predstavljena je u nekoliko modifikacija:

• Verzija sa 3 ili 7 sedišta;
• dizel ili benzinski motor;
• stražnji ili pogon na sva četiri točka.

Automobil je dostupan u nekoliko verzija:

• teretni GAZ 2752 (verzija sa 3 sedišta) sa standardnom nosivošću od 770 kg. Izmjena ima prtljažni prostor od 6,86 kubika s mogućnošću utovara kroz klizna vrata na bočnim ili stražnjim zaokretnim vratima. Dužina mašine je 2460 mm, širina - 1830 mm, visina - 1530 mm, visina utovara - 700 mm. U kombi se mogu smjestiti ne samo paketi i kutije, već i vrlo veliki predmeti (visina prtljažnog prostora je preko 1500 mm);
• teretno-putnički GAZ 2752. Verzija ima 7 punopravnih sjedala i prtljažni prostor, odvojen od sjedala za putnike. Korisna površina ovdje smanjena je na 3,7 kubika, nominalna nosivost je smanjena. Teretni prostor kombinirane verzije dugačak je 1330 mm, širok 1830 mm i visok 1530 mm.

Verzija s pogonom na sva četiri točka (GAZ 27527) dostupna je u varijacijama od 7 i 3 sjedišta sa karakteristikama sličnim osnovnoj verziji.

Sljedeći automobili mogu se smatrati analogima modela:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• Fiat Light Van.

Specifikacije

Osnovna verzija ima sljedeće parametre:

• međuosovinsko rastojanje - 2760 mm;
• razmak od tla (verzija sa pogonom na zadnje točkove / pogon na sve točkove) - 150/205 mm;
• prednja staza - 1700 mm;
• stražnja staza - 1720 mm;
• radijus okretanja - 6000 mm;
• težina praznog vozila - 1880-2190 kg;
• bruto težina - 2800-3000 kg.

Dimenzija standardnih kotača je 185 / 75R16C.

Motor

Do 2006. godine modeli Sobol bili su opremljeni motorima koji se koriste u porodici GAZelle:

• benzinski rasplinjač 8-ventilni motor ZMZ-402. Motor je imao sljedeće karakteristike: zapremina - 2,5 litara, snaga - 100 ks, maksimalni obrtni moment - 182 Nm, broj cilindra - 4, promjer cilindra - 92 mm. Jedinicu je odlikovala nepretencioznost, jednostavno održavanje i jeftini popravci. Da bi smanjio utjecaj na okoliš, motor je dobio sistem za recirkulaciju ispušnih plinova;
• karburator sa 16 ventila ZMZ-406.3. Karakteristike motora: zapremina - 2.3 l, snaga - 110 ks, maksimalni obrtni moment - 186 Nm, broj cilindra - 4, prečnik cilindra - 92 mm. Motor je radio na benzin;
• motor sa 16 ventila za ubrizgavanje ZMZ-406. Karter bloka cilindara jedinice napravljen je od lijevanog željeza. Karakteristike motora: zapremina - 2.3 l, snaga - 145 ks, maksimalni obrtni moment - 200 Nm, broj cilindra - 4, prečnik cilindra - 92 mm.

Mala serija GAZ 2752 proizvedena je sa GAZ-560 dizelskim motorima (snaga - 85 ks) i GAZ-5601 turbodizelima (snaga - 95 ks). Međutim, jedinice nisu uspjele.

2003. godine pojavile su se verzije s novom jedinicom za ubrizgavanje ZMZ-40522.10 s poboljšanim performansama. Motor je odgovarao ekološkoj klasi Euro-2 i imao je sljedeće karakteristike: zapremina - 2,5 litara, snaga - 152 ks, maksimalni obrtni moment - 211 Nm, broj cilindra - 4, promjer cilindra - 95,5 mm.

2008. godine na model Sobol počeli su se ugrađivati \u200b\u200bbenzinski motori ZMZ-40524.10, koji odgovaraju klasi Euro-3. Jedinice su imale veliku pouzdanost. Karakteristike: zapremina - 2,5 litara, snaga - 140 ks, maksimalni obrtni moment - 214 Nm, broj cilindra - 4, promjer cilindra - 95,5 mm.

Bilo je i verzija sa motorom Chrysler DOHC 2.4L (radna zapremina - 2,4 litre, snaga - 137 ks, maksimalni obrtni moment - 210 Nm).

Godinu dana kasnije, linija motora instaliranih na GAZ 2752 dopunjena je jedinicom UMZ-4216.10. Motor za ubrizgavanje imao je radnu zapreminu od 2,89 litara, snagu - 115 ks, najveći obrtni moment 235 Nm.

Najnoviji modeli Sobol bili su opremljeni modernim turbodizelom Cummins ISF 2.8L sa poboljšanom efikasnošću i ekološkom prihvatljivošću. Karakteristike motora: zapremina - 2,8 litara, snaga - 128 ks, maksimalni obrtni moment - 297 Nm.

Kapacitet rezervoara za gorivo automobila iznosio je 70 litara. Prosječna potrošnja goriva:

• dizel - 9,5 l / 100 km;
• benzin - 12 l / 100 km.

Uređaj

GAZ 2752 zasnovan je na okvirnoj šasiji. Neovisni ovjes tipa opruge s 2 karike sa zaštitnom šipkom i amortizerima ugrađen je sprijeda, a straga se koristi zavisni ovjes s lisnatom oprugom s 2 uzdužne polueliptične opruge i hidrauličkim obostranim amortizerima. Vozilo je opcionalno opremljeno zaštitnim šipkama. U usporedbi s porodicom GAZelle, pogonska osovina Sobol ima niz razlika: slabije glavčine, izdužene osovine osovine, uski kočni bubnjevi i pojedinačni kotači.

Mašina je opremljena hidrauličkim kočnim sistemom s dva kruga s regulatorom tlaka, vakuumskim pojačivačem i senzorom pada nivoa kočione tečnosti. Disk kočnice su postavljene sprijeda, bubanj kočnice straga. U osnovnoj verziji, GAZ 2752 opremljen je halogenom optikom i 16-inčnim točkovima.

Motor automobila uparen je sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem, povezan klasičnom spojkom sa suvim trenjem i hidrauličkim pogonom. Izvedbe s pogonom na sva četiri točka imaju i središnji diferencijal koji se može zaključati i razvodnu kutiju sa 2 brzine sa smanjenom brzinom.

Salon GAZ 2752 napravljen je u stilu neobičnom za ruske potrošače. Volumetrijska armaturna ploča, tahometar i oblikovane ploče u svijetlim bojama izdvajaju model od sličnih kombija kasnih 1990-ih. Za ugradnju dodatnih elektroničkih uređaja postoji dvostruka ćelija. Prostor ispod zvučnika na prvim verzijama nalazi se u stopalima, što je krajnje nezgodno. U restiliziranim modelima, točka povezivanja premještena je na kontrolnu ploču. Nesumnjiva prednost kabine Sobol je sistem grejanja koji efikasno zagreva vozača i putnike. Vozačko sjedalo ima minimalno podešavanja, praktično nema apsorpcije udara. Udobnost pruža isključivo jastuk sjedala, što je izuzetno nezgodno. Dugačka poluga za odabir brzina koja viri s poda ostatak je prošlosti. Vozač, kada mijenja brzinu, može dodirnuti putnika koji sjedi do njega. Moderni laki kamioni već dugo koriste male poluge džojstika.

Sljedeće opcije nude se modelima Sable:

• klima;
• predgrijač;
• električni podizači prozora;
• električni retrovizori;
• tempomat;
• maglenke;
• blokiranje brava.

Održavanje i usluga

Serija GAZ 2752 ima određene nedostatke. Glavni nedostatak je prometna buka koja dolazi iz:

• stepenice pored taksija;
• štitnik motora;
• jastučići ručice mjenjača;
• osovina upravljača;
• vrh kontrolne ploče.

Neki vozači zalijepe ova područja izolacijom od buke, zbog čega je nivo buke malo smanjen.

Za jakih mrazeva u kabini postaje hladno. A ako se grijač nosi s grijanjem prvih sjedala, tada to nije dovoljno za stražnja sjedala (relevantno za kombiniranu verziju). Bez zamjene brtve, kombi je jako ispuhan.

GAZ 2752 je u stanju preći 150-200 hiljada km bez ozbiljnih problema. Dalje, trebate obratiti veću pažnju na:

• kvačilo;
• prednja glavčina;
• lopta;
• mjenjač;
• "mozak".

Mogući su i problemi s drugim elementima. Metal i lakovi automobila takođe se ne smatraju jakom stranom. Veliki plus modela je što su rezervni dijelovi za njega relativno jeftini i prodaju se u svim specijaliziranim prodavaonicama.

Fotografija

U pogonu automobila u Gorkom, proizvodnja kamiona male tona započela je sredinom devedesetih godina prošlog vijeka. Za transport malih pošiljaka tereta razvijen je Sobol - mašina koja je kompaktna i isplativa. Serijska proizvodnja ovog automobila započela je 1999. godine.

opće informacije

Vozilo je zasnovano na kombiju s potpuno metalnim karoserijom GAZ-2752. "Sobol" je mašina nosivosti od devet stotina kilograma, može se kretati na mjestima na kojima je uvedeno ograničenje prolaska vozila s teretom većim od jedne tone. Manevrisanje, kompaktnost i ergonomija automobila doprinose nesmetanom prolasku čak i najužim ulicama.

Nakon 2003. godine modernizacija predmetne opreme izvršena je dva puta. Modifikacija "Business" zadovoljava sve savremene standarde u pogledu komfora, opreme i ekologije. Automobil je predstavljen u nekoliko tipova karoserije:

1. Trostruka verzija nosivosti 750-900 kg.
2. Uzorak sa sedam mjesta i sposobnošću prevoza tereta do 800 kilograma.

Oba modela mogu biti opremljena pogonom na sva četiri točka ili stražnjom pogonskom osovinom. Elektrane su benzinski ili dizel motori. Prostor za prtljagu odvojen je praznom pregradom, a ljuljačka se vrata u bočne otvore pod uglom od 180 stepeni.

4x4 verzija

Uzmite u obzir karakteristike automobila na sve točkove "Sable". Automobil, čija je fotografija predstavljena gore, odlikuje se povećanom brzinom trčanja. Od 2003. godine proizvodi se restilizirana verzija, opremljena motorom za ubrizgavanje ZMZ-405 ili 2,9-litarskim uljanovskim "motorom". 2010. godine objavljena je nova serija automobila ove klase sa Cumminsovim dizel agregatom sa turbinom i zapreminom od 2,8 litara.

Prednosti modifikacije 4x4 uključuju sljedeće aspekte:

• poboljšana sposobnost terena;
• dobra upravljivost;
• standardno hidraulični servo upravljač;
• kompaktnost i povećani razmak od tla.

Automobil je opremljen stalnim pogonom na sve kotače, prijenosnom jedinicom s parom zupčanika, krutim ovjesom. Uprkos činjenici da se vožnja praznog automobila ne može nazvati mekom, ona bez problema prolazi kroz rupe i jame i bez rizika da kuglični elementi mogu otkazati.

Prednosti i nedostaci modifikacije "Posao"

Razmotrimo prednosti modela "Business-Sable". Automobil (fotografija unutar izložbenog prostora predstavljena je u nastavku) potražnja je među poduzetnicima različitih veličina. Uprkos nizu nedostataka, automobil ima sljedeće prednosti:

• ima nisku cijenu;
• oprema je nepretenciozna u održavanju i popravci;
• modifikacija je opremljena ažuriranom rešetkom hladnjaka i modificiranim odbojnicima;
• ažurirani sistem grijanja i klimatizacije;
• poboljšane sklopke ispod volana;
• audio instalacija i kontrolna ploča pretrpjeli su promjene.

Neki modeli Sobola dobili su kineski motor dobrih performansi i dugog vijeka trajanja (kilometraža - oko pola miliona kilometara bez većih popravki).

Parametri tehničkog plana

Razmotrimo glavne tehničke karakteristike automobila "Combi-Sable". Vozilo ima pogon 4x4, limuzinu sa sedam sedišta i praznu masu od 2,2 tone.

Ostali parametri:

• kapacitet prtljažnika - 3,7 kubika;
• dužina / širina / visina - 4800/2030/2300 milimetara;
• težina natovarenog automobila - tri tone;
• radijus okretanja - šest metara;
• klirens - dvadeset i po centimetara;
• međuosovinsko rastojanje - 2,76 m;
• menjač - sinhronizovana mehanika sa pet stepenica;
• razvodna kutija - niska i visoka pozicija;
• pogon - kardanski tip;
• jedinica ovjesa - sprijeda s oprugama i stabilizatorom, straga - opruga s amortizerima;
• kočnice - dvostruki krug prednji disk i zadnji bubanj;
• upravljač - sa hidrauličkim pojačavačem, podesiv po visini i nagibu.

„Sobol“ je automobil koji troši oko 9-11 litara goriva na sto, ovisno o načinu vožnje i brzini. Maksimalno ograničenje brzine je sto dvadeset kilometara na sat.

Tvorničke nedostatke

Prve modifikacije dotične serije imale su brojne nedostatke u dizajnu, koji su identificirani i eliminirani u narednim varijacijama. Među postojećim problemima su sljedeći:

• nepouzdane uljne brtve kroz koje ulje teče;
• nepraktična kutija za prijenos, koja često zahtijeva popravak;
• pristojna potrošnja goriva (posebno na motorima proizvođača Uljanovsk);
• problemi s termostatima i električnim sistemom.

Neki nedostaci su riješeni zahvaljujući ugradnji kineskog motora Cummins na Sobol. Automobil čija je fotografija predstavljena u nastavku postao je ekonomičniji, motor se ne pregrijava i ima dobru dinamiku. Uprkos svim naporima programera, ostala je "hronična bolest" razmatranih modela koja se očituje u pojavi stranih buka i zvižduka pri brzini od preko 100 km / h.

GAZ-Sobol predstavlja grupu niskotonskih kamiona, kombija i minibuseva koji se u GAZ-u grade od novembra 1998. godine. Nakon razvoja događaja 1994. godine i pojave vozila male tonaže, automobilsko preduzeće u Gorkom odlučilo je da ne zaustavi postignuti napredak, već da nastavi ići u korak s vremenom.

"Sobol" je opšte ime za vozila različite namene, koja se u GAZ-u stvaraju od 98. godine. Tu spadaju kamion GAZ-2310, minibus GAZ-2217 "Barguzin", kombi GAZ-2752 Sobol i njihove modifikacije. Sve.

Nekoliko godina Sobol GAZ-2310 proizvodio se u skromnoj nakladi, a 2006. godine odlučeno je da se instalira za serijsku proizvodnju zajedno s Gazelom GAZ-3302. Nakon ove odluke, broj automobila odmah je počeo rasti.

U ovom članku možete naučiti o karakteristikama GAZ Sobol, kao i vidjeti GAZ 2310 Sobol. Ispod je njegova cijena i informacije o pogonu na sva četiri točka.

Istorija automobila

Prema glavnom dizajneru mašina divizija Gazela (Vladimiru Leonidoviču Četverikovu), najvažnija prednost ovog modela bila je težina automobila. Morao je biti spušten tako da ne prelazi 3,5 tone.

Bilo je planirano da automobilom mogu upravljati ne samo vozači kategorije „C“, već i oni koji imaju samo kategoriju „B“. Kada su počeli sastavljati model, postojala su stroga ograničenja.

Da bi se stvorila lagana i kompaktna pogonska jedinica koja bi u potpunosti odgovarala takvom modelu, vodila se ozbiljna borba. Možda nekima ova ideja nije bila po volji, ali željeni motor je ipak ugrađen u ovo vozilo.

Vozilo GAZ-27527 Sobol razvilo je inženjersko osoblje automobilske fabrike u Gorkom. Proizvodnja standardnog modela, koji ima pomična bočna vrata i stražnja zaokretna vrata, započela je 1998.

Nakon 5 godina (2003), počela se proizvoditi druga generacija porodice ovog automobila. Ažuriranje je utjecalo na prednja svjetla, zida, nadzornu ploču i još mnogo toga.

Dugo je mali kamion "Sobol" bio proizveden u maloj količini, ali od 2006. godine model je na transportnoj traci za serijsku proizvodnju. Mašina s vanjskom obnovom 2003. godine i poboljšanjem jedinica dobila je naziv "Sobol-standard".

Model se razlikovao od poznatog kamiona s međuosovinskim razmakom skraćenim na 2.670 mm, nezavisnim prednjim opružnim ovjesom i stražnjom osovinom s jednim korakom. Potonji je dizajniran za smanjenu nosivost - 900 kg.

Pododjel ima potpuno metalni kombi GAZ-2752 i minibuse GAZ-2217 (Barguzin) i GAZ-22171. To takođe uključuje vozilo GAZ-2310 (šasija sa kabinom).

Barguzin

Od početka 2003. godine divizija Sobol podvrgnuta je vanjskoj modernizaciji, gotovo istoj kao i ona Gazele. Došlo je do ažuriranja dizajna repa, zamijenio je pravougaone farove modernim svjetlima u obliku bloka sa suznim oblikom i zamijenio kontrolnu ploču.

Nakon 3 godine, sklop malog kamiona Sobol, koji se ranije proizvodio samo u malim serijama, prebačen je na jednu transportnu liniju zajedno s gazelom na brodu (3302). To je omogućilo povećanje proizvodnje takvog vozila, za kojim se tražila, na primjer, u Moskvi.

Napokon, tamo je postojalo ograničenje ulaska automobila u centar grada, čija nosivost prelazi 1.000 kg. Krajem 2010. godine Sobol-Business je kupio dizel agregat Cummins ISF 2.8 sa turbopunjačem. On je takođe počeo da se instalira na Gazelle-Business.

Takav automobil proizvodi se samo u ograničenom broju za upotrebu u pogonskim jedinicama Ruske Federacije. Početkom 2010. godine uspjeli smo izvršiti još jednu modernizaciju čiji je slogan bio da model bude osnova blagostanja i da postane moderniji i pouzdaniji.

Kao rezultat toga, prvi model marke NEXT proizveden je iz tvornice automobila u Gorkom. Tokom čitavog ovog dugog perioda formiranja mašine izvršen je veliki broj promena na Sobolu.

Danas Sobol ima reprezentativan eksterijer, značajnu potražnju, dobru održivost, moderan enterijer i agregat. Ima uvećanu rešetku koja je sinhronizirana s branikom.

Takođe su instalirani novi brisači zajedno sa grijanim retrovizorima. Unutar modela zamijenjena je prednja ploča na kojoj je radila njemačka kompanija EDAG. To je omogućilo pobjeći od zastarjelog izgleda i poboljšati kvalitetu ploče.

Promijenjen je upravljač, instaliran je novi sistem grijanja i poboljšana sjedala. Bila je prilika za kupovinu klima uređaja kao dodatne opcije, a ažurirani su i drugi detalji kabine i unutrašnjosti.

Ažurirana prednja ploča

Pored novog pogonskog sklopa Cummins ISF 2.8, isporučena je i potpuno nova Sachs kvačila, zajedno s amortizerima ove kompanije. Mjenjač je već sadržavao kvalitetne SKF ležajeve zajedno sa Hoerbigerovim sinkronizatorima.

Volan je uparen sa ZF hidrauličkim pojačavačem. Počeli su instalirati masivni T-Rad radijator zajedno s Webasto predgrejačem. Ukupno je na modelu Sobol-Business promijenjeno oko 130 dijelova, a poboljšanje je utjecalo na one jedinice koje su ažurirane na početku izdanja Gazelle-Business.

Motor Cummins ISF 2.8

Povećana je pouzdanost mašine. Sada je garantni rok povećan na dvije godine, odnosno 80.000 kilometara za sve preinake (osim za vozila sa pogonom na sve kotače). Deklarisani resurs vozila povećan je na 300 hiljada kilometara, a održavanje se vrši na svakih 15 hiljada kilometara.

2013. godine izašao je model Sobol 4x4, koji je ažuriran. Poboljšan je i pušten u prodaju. Automobil izgleda modernije i modernije.

Volan je dobio dizajn bez ozljeda, retrovizori su električno grijani, prekidači na upravljaču poboljšani, a na krovu automobila pojavio se krovni otvor.

Instalacija novog audio sistema sa kontrolnim tipkama na volanu bio je vrlo ugodan poklon. Kao dodatne opcije možete instalirati:

• Antiblokirni sistem;
• Klima;
• Električni prozori;
• Maglenke;
• Električni pogon retrovizora;
• Zaključavanje brava;
• Predgrijač;
• Tempomat i mogućnost zaključavanja zadnjeg diferencijala.

Područje primjene

Ovaj automobil se često može naći na cestama. Mogu ga koristiti komunalna preduzeća koja prihvate GAZ-2752 za \u200b\u200bupotrebu, koji ima 7 sjedećih mjesta. Zbog dobrog kapaciteta broja radnika i mogućnosti transporta potrebnog broja alata, Sobol se uspio dokazati na dobroj strani.

Elektrane koriste ove modele u svojoj službi već nekoliko godina. Automobil se može koristiti kao minibus u gradu. Zahvaljujući bočnim vratima na šinama, nema problema s njihovim radom.

Moderni automobili imaju malu prednost, postali su veći, pa se povećao teretno-putnički kapacitet automobila. Zahvaljujući povećanim plafonima, automobil vam omogućava da stojite u njemu, što još više povećava teretno-putnički kapacitet.

Sable GAZ-2752 ima potpuno metalni kombi, stoga pruža mogućnost prevoza glomaznih predmeta. Zbog toga su ga mnoge građevinske firme koristile u svom arsenalu. Nakon promjene Sobola, kolekcionarske organizacije i kompanije počele su ga koristiti u svoje svrhe.

Specifikacije

Jedinica napajanja

Novi model bio je opremljen sa nekoliko opcija, uključujući 2,9-litreni benzinski UMZ-4216 i obećavajući 2,8-litreni turbo dizelski Cummins. Najzanimljivija je američka verzija. Ima četiri cilindra u redu, hladi se tečno i proizvodi oko 120 konjskih snaga.

Pri vožnji brzinom od 60 kilometara na sat potrošnja goriva GAZ Sobol iznosi 8,5 litara na sto, a pri brzini od oko 80 kilometara - 10,3 litara na 100 km.

Jedinica je u skladu s evropskim ekološkim standardima Euro-3 i Euro-4. Motor je prilično pouzdan i ima resurs od oko 500.000 kilometara prije remonta.

Prijenos

Zajedno sa gore navedenim motorima, u tandemu radi mehanički mjenjač s pet brzina, u kojem su sve brzine sinhronizirane (osim za brzinu unatrag).

Razdjelnik je predstavljen sa dva stupnja prijenosa, u kojima su prijenosni omjeri 1,07 i 1,86. Kvačilo je jednokružno, suho, sa hidrauličkim pogonom.

Suspenzija

Prednje montirano ogibljenje sa pogonom na zadnje točkove ima neovisni sistem sa 2 karike. Vozila sa sistemom pogona na sva četiri točka dobila su zavisno oslanjanje na opruge.

Prednji ovjes

Svi ovjesi su opremljeni stabilizatorom, zajedno s hidrauličkim teleskopskim amortizerima. Stražnji ovjes je lisnata opruga, sa stabilizatorskom šipkom i hidrauličkim teleskopskim amortizerima. Dizajneri su proveli mnogo sati gradeći dobar GAZ Sobol 4x4 ovjes.

Upravljanje

Upravljački uređaj je tipa "matica s navojnom kuglicom". Takođe dolazi sa integrisanim hidrauličkim pojačivačem. Stup upravljača ima dvokrevetnu osovinu upravljača. Moguće je podesiti upravljački stup za kut odlaska i visinu nagiba.

Kočioni sistem

Postoji hidraulični pogon s parom odvojenih krugova za prednji i stražnji kotač. Tu su i regulator pritiska i pojačivač vakuuma.

Prednji kotači imaju disk kočnice, dok stražnji kotači imaju bubanj kočnice. Ručna kočnica na sajlama koje deluju na zadnje točkove.

Specifikacije

	GAZ 2752 2,8 TD	GAZ 2752 2.9
Dimenzije
Dužina, mm	4810
Širina, mm	2030
Visina, mm	2200
Razmak od tla, mm	150
Prednji trag, mm	1700
Zadnji prag, mm	1700
Međuosovinski razmak, mm	2760
Kružni krug, m	11
Masa praznog vozila, kg	1880
Puna težina, kg	2800
Zapremina rezervoara za gorivo, l	70
Veličina gume	185/75 R16
Veličina diska	16 × 5,5J
Motor
tip motora	Dizel sa turbopunjačem	Benzin
Broj cilindara / raspored	4 / u redu	4 / u redu
Snaga motora KS / o / min	120/3200	107/4000
Zapremina motora, cm³	2781	2890
Obrtni moment, Nm / okretaj	297/1600-2700	220/2500
Vrsta goriva	DT	AI-92
Pokazatelji učinka
Vrijeme ubrzanja do 100 km / h, sek	25	23
Maksimalna brzina, km / h	120	135
Mjenjač, \u200b\u200bovjes, kočioni sistem
Tip prijenosa	Mehanički, 5 brzina
Prednji ovjes	Nezavisna, višestruka veza
Stražnji ovjes	Zavisno, proljeće
Prednje kočnice	Disk
Stražnje kočnice	Bubanj

Izmjene

• GAZ-2310 - ima šasiju na koju je postavljena bočna platforma, u kompletu sa uklonjivom tendom. Moguće je ugraditi proizvedenu robu ili specijalizirani kombi. Vozilo nije pogodno za putokaze koji se odnose na kamione. Za vožnju ovog vozila trebate imati samo dozvolu kategorije "B".
• je potpuno metalni kombi i najčešće je vozilo svih Sables. Postavljena je slijepa pregrada između kabine sa 3 sjedala i prtljažnog prostora. Vrata instalirana sa strane mogu se pomicati unatrag, dok su ostala vrata vrata sa krilom. Takođe, ovi automobili su podijeljeni u dizel varijaciju pogonske jedinice, benzin, konfiguraciju s pogonom na prednje kotače i pogonom na sve kotače.
• GAZ-2752 "Kombi" - ima dvorednu kabinu sa sedam sjedala. Prisustvo bočnih vrata neophodno je za pokupljanje i odvoženje ljudi iz 2. reda. Prostor za teret je smanjen.
• GAZ-2217 "Barguzin"- Automobil je za 100 milimetara niži od ostalih automobila, a kapacitet mu je 6 putnika u kabini i nekoliko ljudi pored vozača.
• GAZ-22171 - dizajniran za 6 ili deset sjedala, stražnja vrata su zglobna, a visina je 2,2 metra.
• GAZ-22173 - dizajnirani za 10 mjesta, sjedala su raspoređena u redove. Ovo vozilo se može koristiti kao rutni taksi. Mašina se izrađuje po narudžbi.
• - ima sistem pogona na sva četiri točka (GAZ Sobol 4x4). Povećala je sposobnost trčanja, smanjila dimenzije i poboljšala upravljivost.

Troškova

Ugrađeni GAZ-23107 zajedno s GAZ-231073 procjenjuje se na 715 000 rubalja. Kombi GAZ-2752 koštat će od 735 hiljada rubalja. Minibus GAZ-221717 procjenjuje se na 835.000 rubalja. Najbolja stvar je, naravno, kupiti novi GAZ Sobol.

Ali postoji i prilika za kupovinu automobila iz ruku, takođe u autosalonima, budući da su ovi modeli prošli dijagnostiku u pretprodaji zajedno sa servisom. Štaviše, može se pružiti mogućnost korištenja dodatnih usluga salona automobila.

Na sekundarnom tržištu možete kupiti GAZ Sobol u normalnom stanju od 200.000 rubalja i više. Cijena će varirati od godine proizvodnje, instaliranih tehničkih uređaja i općeg stanja.

Za i protiv

Pros automobila

• Automobilom je lako upravljati;
• U potpunosti opravdava svoju svrhu;
• Lijep izgled;
• Prisutnost prostranog i prostranog interijera, visokog stropa;
• Možete urediti mjesto za spavanje;
• Dobra vidljivost vozača;
• Prostran prtljažni prostor;
• Dostupnost visokokvalitetne i jednostavne za održavanje Cummins pogonske jedinice;
• Postoji Webasto za pokretanje motora po hladnom vremenu;
• Postoji hidraulični servo upravljač;
• Dobra sposobnost trčanja na zemljanom putu;
• Sasvim demokratska politika cijena;
• Pouzdan zadnji ovjes;
• Što se tiče udobnosti, Sobol će nadmašiti UAZ ili GAZ-66;
• Mnogo modifikacija;
• Moguće je ugraditi klima uređaj;
• Postoje modifikacije sa sistemom pogona na sve točkove;
• Mala potrošnja goriva;
• Mala velicina.

Protiv automobila

• Loša izrada. Mnogi automobili čak i ne pređu 40.000 km kada je 80.000 prijavljeno u garanciji;
• Slaba konstrukcija okvira;
• Često postoje problemi s petom brzinom u kutiji, što je tvornički nedostatak;
• Automobil se ne natječe s UAZ-om, ako je teško tlo, Sable neće proći i može jednostavno sjediti na mostovima;
• Uprkos velikom volumenu prtljažnika, prilično je neugodan. Visok je i kratak, pa se teret često baca odozgo;
• Nedovoljno podešavanje vozačevog sjedala;
• U unutrašnjosti nema niša i džepova za razne stvari;
• Česta kotrljanja u zavojima pri brzinama.