Vlasnici terenca UAZ Patriot ne plaše se terenskih putovanja, blata i vodenih tijela. Vožnja automobila teškog oko dvije tone vrlo je problematična. Ali kako bi kretanje bilo ugodno i udobno, kako bi se poboljšala rotacija upravljača, stvoren je sistem servo upravljača.
Svrha servo upravljača je olakšati sile rotacije točkova automobila. Stvaranjem servo upravljača volan i točkove možete okretati bez mnogo napora - praktično jednim prstom. Hidraulični pojačivač opremljen je pumpom koja počinje raditi kada se uključi pogonska jedinica vozila. Rotacija se odvija zbog remenskog prijenosa. U ovom trenutku ulje počinje teći u sistem servo upravljača.
Tekućina je supstanca koja olakšava upravljanje upravljačem. Kroz specijalno crijevo ulje teče iz pumpe u sistem upravljanja servo upravljačem. Za vrijeme rada mašine ulje stvara pritisak, a time poboljšava rotaciju upravljača.
Kao i kod bilo koje tečnosti, ulje servo upravljača mora se povremeno mijenjati. Priručnik za održavanje UAZ Patriota to kaže zamjena tečnosti servo upravljača UAZ Patriota vrši se na svakih 100 hiljada km vožnje SUV-a.
Znakovi potrebe za zamjenom tečnosti servoupravljača sa UAZ Patriot
Servo upravljač je sastavni dio vozila UAZ Patriot. Sigurnost i udobnost u vožnji vozila ovise o njegovom radu. A za kvalitetan i nesmetan rad servo upravljača, prisustvo tečnosti u sistemu servo upravljača je od posebne važnosti.
Potrebno je mijenjati ulje ne samo uzimajući u obzir pređenu kilometražu, već i kada se pojave brojni dodatni razlozi.
Neplanirana promjena tekućine u servo upravljaču u UAZ Patriotu neophodna je iz sljedećih razloga:
- Volan je teško okretati;
- Strani šum tokom rada gura i pumpe. Često je pumpa u sistemu najslabiji element;
- Nepravilnosti upravljanja;
- Curenje ulja iz sistema servoupravljača.
Kada se suoči sa jednim od navedenih problema, terensko vozilo treba servisirati, odnosno zamijeniti radnu tečnost u sistemu servo upravljača.
Rad hidrauličkog servo upravljača UAZ Patriota može se poremetiti propadanjem crijeva servo upravljača, začepljenjem filtra za čišćenje, kvarom pumpe hidrauličkog sistema. Moguće je otkloniti kvarove i prilagoditi rad servo upravljača zamjenom istrošenog elementa novim.
Odabir tečnosti za upravljanje
Ulje u hidrauličnom servo upravljaču glavni je element sigurne i udobne vožnje SUV-a. Upute za upotrebu pokazuju da se tečnost servoupravljača u UAZ Patriot mijenja jednom svake dvije godine ili nakon biranja potrebne kilometraže. Promjene ulja ovisit će o načinu vožnje i intenzitetu upotrebe SUV-a.
Automobil možete napuniti uljem za automatski menjač. Sve tečnosti servo upravljača mogu se klasificirati prema kriterijima kao što su boja, tip i sastav. Preporučeno ulje za servo volan je Mobil ATF 220, 2 litre.
Prema svom sastavu, ulja servo upravljača dijele se na mineralna, polusintetička i sintetička. Nemojte međusobno miješati tečnosti na bazi sintetike i minerala, jer se vrste aditiva u njima razlikuju.
Da biste odabrali pravu tekućinu za sistem servo upravljača, trebali biste pročitati preporuke proizvođača. Informacije o ulju od gura često su naznačene na ekspanzijskom spremniku ili poklopcu. Zbog toga se zamjena tečnosti servoupravljača za UAZ Patriot provodi u skladu s uputama i preporukama proizvođača automobila.
Detaljne upute za promjenu tekućine u servoupravljaču
Ovisno o osnovnim sigurnosnim pravilima i dostupnosti potrebnih alata, vlasnik automobila UAZ Patriot može započeti glavni posao.
Potrebno je mijenjati tekućinu u servoupravljaču pomoću sljedećih alata:
- Velika štrcaljka s cijevi;
- Spremnik za ispuštanje starog ulja;
- Nova tečnost;
- Gumene ili uobičajene rukavice;
- Čista krpa.
Radovi na zamjeni maziva moraju se izvoditi liftom. Ako je nema, automobil možete postaviti na inspekcijsku jamu ili ga podići s dvije dizalice. Dizalicom podignite prednje kotače automobila.
Proces ispuštanja otpadne tečnosti:
- Postavite mašinu na lift ili na prednju dizalicu;
- Ako postoji prednji blatnik, mora se ukloniti;
- Otvorite poklopac ekspanzijskog spremnika servo upravljača;
- Otpustite stezaljku koja pričvršćuje ekspanzijski spremnik;
- Pripremite posudu za staro ulje;
- Ispršite mast špricem sa slamkom ili naginjanjem rezervoara ispraznite tečnost u posudu;
- Odvojite povratno crijevo od spremnika i spustite ga u pripremljeni spremnik;
- Okrećite upravljač u različitim smjerovima dok se ne zaustavi 2 - 3 puta;
- U ovoj fazi ne treba pokretati pogonsku jedinicu;
- Izvadite prazan spremnik i dobro isperite;
U ekspanzijskom spremniku nalazi se filter za čišćenje tekućine. Treba ga ukloniti i zamijeniti novim filterom. U ovoj fazi je uspješno završena drenaža tekućine servoupravljača iz UAZ Patriota.
Zamjena tečnosti u servoupravljaču UAZ Patriota dovršava se dodatkom novog ulja:
- Nakon postavljanja ekspanzijskog spremnika na mjesto, napunite špricem novo ulje;
- Okrenite upravljač udesno i ulijevo dok se ne zaustavi kad motor ne radi, stalno dolijevajući ulje u spremnik;
- Kad okrenete volan, iz odvodnog crijeva istječe stara mast, tamne je boje. Ako se prilikom ispuštanja pojavi lagano ulje, zaustavite pumpanje;
- Sastavite sistem servo upravljača;
- Pokrenite motor okretanjem upravljača od brave do brave;
- Dodajte tečnost do nivoa naznačenog na rezervoaru.
Ovim je završena zamjena tečnosti u servo upravljaču UAZ Patriota.
U procesu izvođenja posla vozač treba uzeti u obzir sljedeće preporuke:
- Da bi se eliminisalo opterećenje na sistemu upravljanja, mašina mora biti suspendovana tokom pumpanja;
- Prosječna zapremina ulja je 1,2 litre;
- Na kraju promjene tečnosti spustite automobil i pokrenite agregat. Motor bi trebao raditi na suho oko 10 do 15 minuta.
Pri pražnjenju ulja servoupravljača iz UAZ lovca potrebno je zamijeniti filter pumpe hidrauličkog sistema. Filter se uklanja iz ekspanzijskog spremnika izvlačenjem kotra iz osovine, uklanjanjem podloške, potisne opruge i brtvene čahure (gume). Prije ugradnje novog elementa za čišćenje obrišite unutrašnjost ekspanzijskog spremnika od prljavštine. Nakon čišćenja spremnika, novi filter možete instalirati obrnutim redoslijedom kako je uklonjen.
Zamjena tečnosti servoupravljača u UAZ Hunteru u svom procesu ne razlikuje se puno od promjene ulja u UAZ Patriotu. UAZ Hunter koristi tečno ulje Dexron II ili Dexron III kao tečnost u koju se treba sipati. Mogu se miješati. Količina tečnosti za servo volan koju treba uliti je 1,1 litra.
U završnoj fazi rada motora, pažljivo provjerite mjesta povezivanja crijeva s elementima servoupravljača zbog gubitka tečnosti. Ako se utvrdi curenje, treba ga odmah popraviti.
Vrijedno je pojasniti da se prilikom promjene marke supstance sistem servoupravljača mora isprati uljem koje se u njega ulijeva. Samo pravovremeno održavanje, poput zamjene tečnosti u servoupravljaču i preventivnog održavanja, osigurat će nesmetan rad cijelog hidrauličkog sistema servo upravljača.
SUV UAZ Patriot je vozilo koje se ne boji prljavštine, terena, neravnih terena, pa čak i vodenih tijela. Ali za praktičnost vožnje, dizajn ima upravljač sa vlastitim mehanizmom. Okretanje volana na automobilu koji ima težinu od gotovo dvije tone prilično je problematično, stoga je, kako bi se poboljšalo upravljanje i olakšalo okretanje upravljača, izumljen proizvod poput servo upravljača ili servo upravljača. Ali danas ne govorimo o samom servo upravljaču, već o tako važnom elementu kao što je ulje. Razmotrit ćemo od čega se sastoji servo upravljač na terencu UAZ Patriot, zašto i kada je potrebna promjena ulja, kao i kako se taj postupak provodi.
Glavna svrha servo upravljača je olakšati silu okretanja kotača pomoću hidrauličkog uređaja. Šta to znači? To znači da je prilično teško vrtjeti kotače na terencu UAZ Patriot kada mu motor ne radi, a da nema servo upravljača, tada bi manevri na cestama, a još više na terenu, bili jednostavno nemogući. Zahvaljujući servo upravljaču postalo je moguće okretati upravljač, odnosno točkove, jednim prstom bilo koje ruke, što pojednostavljuje vožnju i manevrisanje na cesti.
Dizajn hidrauličkog pojačivača zasnovan je na pumpi koja se pokreće od trenutka rotacije radilice SUV motora. Obrtni moment osigurava remenski pogon, što rezultira dovodom ulja u sistem upravljanja. Upravo je ulje aktivna supstanca koja olakšava rotaciju upravljača. Tekućina cirkulira od pumpe do kontrolnog sistema kroz posebno crijevo, o čemu detaljnije.
Popravak servo upravljača SUV-a UAZ Patriot uključuje sljedeće točke:
- zamjena crijeva;
- zamjena ulja;
- zamjena pumpe.
To su glavne greške koje mogu ometati rad hidrauličkog servo upravljača.
Crijevo za ulje
Servo upravljač SUV-a UAZ Patriot ima crijevo koje povezuje pumpu s upravljačem pomoću ulja. Svaki vozač koji je ranio nekoliko hiljada km brzinomjerom SUV-a UAZ Patriot zna sve svoje probleme i bolesti. Evo malo više o takvoj bolesti kao što je crijevo servo upravljača.
Dakle, svakodnevni manevri putovanja i puta ostavljaju nešto za poželjeti. Odloženi odziv upravljanja posebno je primjetan u vožnji brzinom. Čini se da točkovi ne idu u korak sa točkom. Ovaj problem je riješen, ali za to je potrebno zamijeniti crijevo sistema servo upravljača. To je zbog činjenice da je ovo crijevo izrađeno od nekvalitetnih materijala i pod velikim opterećenjima jednostavno bubri od pritiska stvorenog u njemu, a ne
Najbolja opcija za zamjenu
snalaženje u zadatku. Ovo je vrlo negativan fenomen, jer napuhavanje crijeva može dovesti do pucanja, što je ispunjeno hitnim ishodom. Situacija se može ispraviti zamjenom crijeva drugom. Da biste to učinili, za osnovu možete uzeti crijevo servo upravljača s oznakom 3163-00-3408150-01. Povratne informacije korisnika takvog crijeva su samo pozitivne. Nakon zamjene trebali biste pumpati tekućinu i osjetiti promjene u upravljanju SUV-om. Crevo servo upravljača 3163-00-3408150-01 prikazano je na fotografiji.
Filter
U konstrukciji servo upravljača postoji još jedan zamjenjivi element - filter. Njegova je svrha čišćenje ulja uz pomoć kojeg se stvara hidraulično pojačanje. Filtar treba zamijeniti zajedno s tekućinom, ali prije kupnje novog uređaja provjerite je li u kvaliteti.
SUV je tvornički opremljen visokokvalitetnim filtrima, pa kad ga prvi put zamijenite, nemojte žuriti da bacate ovaj uređaj i potražite oznaku ili naziv na njemu. Često filtar ima broj, u nekim slučajevima i naziv organizacije koja ga je napravila. Ako tijekom kupovine novog filtra ne pronađete ni broj ni naziv uređaja, onda je bolje takav filter ne uzimati. Najbolja opcija za automobil UAZ Patriot je filter pod nazivom: Livny 4310-3407359-10. Ovaj filter je prikazan na donjoj fotografiji.
Pumpa
I, naravno, pumpa koja igra važnu ulogu. Pumpa je glavna jedinica koja generira hidrauličku silu, čime vozaču olakšava vožnju. SUV UAZ Patriot 3163 ima pumpu, koja zauzvrat ima kataloški broj: 3163-3407010. Pumpa s ovim brojem mora biti instalirana na SUV.
Ako pumpa servo upravljača otkaže i popravak je nemoguć, odnosno narušen je integritet kućišta, tada je potrebna njegova zamjena. Ako zamijenite pumpu servo upravljača na SUV-u UAZ Patriot 3163, tada se preporučuje Delhpi jedinica za ugradnju, koja također ima odgovarajući broj: 3163-3407010.
Ulje i njegova zamjena
Ulje u sistemu servo upravljača važan je element koji zapravo stvara pritisak, olakšavajući okretanje upravljača. Povremeno se mora zamijeniti na bilo kojem automobilu. Priručnik automobila kaže da ga treba mijenjati na svakih 100 000 km. Da biste promijenili ulje u hidrauličkom pojačivaču, možete koristiti opciju mjenjača, jer je ona najprikladnija za pumpu. Za ovo će biti potrebno više od jedne litre ulja, pa je najbolje da odmah kupite 2 litre. Zamjena ulja na SUV-u UAZ Patriot sastoji se od sljedećih koraka: 
- Prvo morate objesiti prednje kotače i ukloniti prednji blatnik, ako ga ima.
- Dalje, stezna stezaljka spremnika za ulje se olabavi.
- Naginjanjem spremnika ulje se ispušta u posudu. Možete koristiti špric.
- Ispusno crijevo (povratni vod) je odvojeno od spremnika, koji se spušta u spremnik za pražnjenje kopanja, sada volan nekoliko puta okrećemo od brave do brave (2-3). Ne morate još pokretati motor.
- Spremnik je sada prazan, preporuča se izvaditi i isprati. Sadrži i filter koji se mora zamijeniti, pa ga mora zamijeniti novim.
- Sljedeći korak: u rezervoar ulijte novi materijal, okrećite upravljač ponovo od brave do brave bez pokretanja motora. Pazite da u spremniku uvijek ima ulja.
- Prvo će tamno staro ulje izaći iz odvodnog crijeva u spremniku. Kad posvijetli (nakon ispuštanja 500-700, prestajemo pumpati), sakupljamo cijeli sustav natrag.
- Nakon montaže, morate pokrenuti motor i okrenuti upravljač. Zatim ponovo dodajte tečnost na nivo.
Ovim je zamjena završena, ali postoje neke nijanse.
Održavanje sistema servoupravljača UAZ Hunter-a sastoji se u provjeri zategnutosti pogonskog remena pumpe, provjeri nepropusnosti crijeva i njihovih spojeva, provjeri nepropusnosti brtvila, provjeri nivoa radne tečnosti i zamjeni zajedno sa filterom rezervoara servo upravljača.
Ako su crijeva servo upravljača oštećena i u sistemu nema radne tekućine, potrebno je ukloniti pogonski remen pumpe, jer u protivnom može doći do zaglavljivanja i pucanja remena. Sa uklonjenim pogonskim remenom pumpe, potrebno je nadzirati temperaturu rashladne tečnosti, jer se može pregrijati. Dugotrajni rad vozila s neaktivnim hidrauličkim pojačivačem dovodi do preranog trošenja upravljačkog mehanizma.
Prilikom provjere nivoa hidraulične tečnosti u rezervoaru servo upravljača, prednji kotači vozila trebaju biti ravni. Ako je potrebno, radna tečnost mora se dopuniti do nivoa rešetke za punjenje rezervoara ili više od nje, ali ne više od 5 mm. Dexron IID ili Dexron III tečnost za prenos koristi se kao radna tečnost. Dexron III se može miješati sa Dexron II. Količina tečnosti koju treba sipati je 1,1 litra.
Zamjena radne tečnosti i filtra u sistemu servoupravljača UAZ Huntera.
Prema preporukama postrojenja, od 2015. godine zamjena radne tečnosti i filtra u rezervoaru servo upravljača vrši se na svakih 45.000 km. kilometraža ili 3 godine rada, šta god se prije dogodi, ili nakon popravke upravljačkog mehanizma. Međutim, ako je tekućina u spremniku jako prljava ili zatamnjena, tada je treba zamijeniti ranije. Zamena radne tečnosti i filtra u sistemu servo upravljača vrši se sledećim redosledom:
1. Prednji dio vozila se podiže i podupire tako da prednji točkovi ne dodiruju tlo.
2. Uklonite poklopac s rezervoara servo upravljača i uklonite mrežicu za punjenje. Stara se tekućina prvo ispumpava iz rezervoara, na primjer špricom ili gumenom kruškom, a zatim se njezini ostaci odvode iz odspojenog crijeva za povrat tekućine u rezervoar. U procesu pražnjenja potrebno je okretati upravljač naizmjence u oba smjera dok se ne zaustavi.
3. Da biste zamijenili filter servoupravljača, kataloški broj 4310-3407359-10, potrebno je ukloniti kotur s osovine, ukloniti podlošku, potisnu oprugu, gumenu brtvenu čahuru, ukloniti stari element filtra iz spremnika.
4. Prije ugradnje novog filtra, prvo morate očistiti unutarnje površine spremnika od prljavštine i naslaga, a zatim ga instalirati obrnutim redoslijedom uklanjanja.
5. Nakon ugradnje novog filtra, tekućina se ulijeva u spremnik dok se ne pojavi iznad mrežice za punjenje. Zatim, bez pokretanja motora, volan se nekoliko puta okreće od brave do brave, sve do kraja izlaska mjehurića zraka. Tečnost se dolije do nivoa.
6. Sada morate pokrenuti motor. Ako se tekućina u spremniku počne pjeniti, tada u sustavu ima zraka. U tom slučaju, motor mora biti isključen i tečnost za prenos mora da se ostavi da odstoji najmanje 20 minuta ili dok mehurići vazduha ne prestanu izlaziti iz njega.
7. Nakon toga, da bi se u potpunosti uklonio zaostali zrak u sistemu, motor se ponovo pokreće, upravljač se okreće od brave do brave, ne držeći ga u ekstremnim položajima, tri puta u svakom smjeru.
8. Nakon zaustavljanja motora, potrebno je pregledati mjesta na kojima su crijeva spojena na jedinice hidrauličkog sistema za povišenje tlaka i, ako postoji, ukloniti ih. Ako je potrebno, tečnost se dodaje u rezervoar do nivoa i zatvara poklopcem.
Provjera napetosti pogonskog remena pumpe servo upravljača Oise Hunter.
Uz normalno zatezanje pogonskog remena, njegov otklon u sredini kada se primjenjuje sila od 4 kgf treba biti:
- Za model UAZ-31519 s motorom UMZ-421: 10-13 milimetara.
- Za model UAZ-315195 sa motorom ZMZ-409: 10-15 milimetara.
- Za model UAZ-315148 sa motorom ZMZ-5143: 8-12 milimetara.
Veličina pogonskog remena pumpe servo upravljača za UAZ Hunter sa motorom ZMZ-409 iznosi 1195 mm. Tačnost podešavanja zatezanja remena izravno utječe na njegov vijek trajanja i vijek trajanja ležajeva jedinice. Pogonski remen pumpe zateže se pomicanjem pumpe servo upravljača duž nosača radi pričvršćivanja na motor.
Pogonski remen zamjenjuje se novim ako je prekomjerno zategnut ili ako:
- Tragovi habanja, pukotina, posjekotina, nabora, raslojavanja, udubljenja ili ispupčenja na površini pojasa.
- Gubitak ili raslojavanje na krajnjim površinama pojasa.
- Tragovi ulja na površini pojasa.
Remen s tragovima motornog ulja na bilo kojoj od njegovih površina mora se zamijeniti, jer ulje brzo uništava gumu. Istovremeno je potrebno ukloniti uzrok ulaska ulja na remen.
Popravak i održavanje automobila, motora i automatskih mjenjača
Dijagnostika i podešavanje zupčanika upravljača UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519
Slika 1. Upravljački mehanizam sa hidrauličkim pojačivačem GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1.nut; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. O-prstenovi; 3. staklo; 4, 11. potisni ležajevi; 7. klipni nosač; 8. vijak; 9. karter; 10, 18. kontakti; 12. priključak crijeva za crijevo; 13. priključak odvodnog crijeva; 14. čahura; 15. manžeta; 16. torzijska šipka; 19. kuglični ventil; 20. kuglice; 22. kanal u karteru; 25. bipod; 26. dvonožna matica; 27. zaštitni donji poklopac; 28. sigurnosni prstenovi; 29. podesive podloške; 30. oslonac za bipode; 31. valjci; 32. štap dvonošca; 33. gornji zaštitni poklopac; 34. rotor; 35. zaštitna kapa; 36. kućište razvodnika; 38. kanal u tijelu ventila; 39. vijci za pričvršćivanje kućišta razdjelnika na karter
- Skinite upravljač.
- Učvrstite kutiju upravljača u škripcu tako da odvodni i odvodni otvori (rupe ispod okova) budu u osnovi.
- Ispraznite ulje iz mehanizma okretanjem rotora 34 (slika 1) ili valjka kalema rukom.
- Rukom pritisnite rotor ili osovinu kalema duž osi i protresite dvonožca 25 (pogledajte sliku 1).
- Ako postoji osno pomicanje osovine rotora ili kalema, potrebno je
podesite potisne ležajeve 4 i 11.
- Da biste podesili potisne ležajeve bradom i čekićem, ispravite kuglu čaše 3 koja je zapečaćena u utorima zida kartera.
- Otklonite prazninu okretanjem stakla ili matice u smjeru kazaljke na satu.
- Provjerite zakretni moment vratila rotora ili kalema u potisnim ležajevima, on bi trebao biti 2 Nm (0,2 kg / cm).
- Ako se u srednjem položaju osovine bipoda UAZ-315195, UAZ-31519 osjeti praznina, kada se njišete na dvonošcu, podesite brzinu okretanjem matice 26 i uklanjanjem dvonošca.
- Uklonite gornji i donji poklopac 27 i 33.
- Uklonite kopču 28 i odstojnike 29. Otpustite sigurnosne matice i otpustite sigurnosne vijke 26 sa dva ili tri okreta.
- Poravnajte brtve 29.
- Rotiranjem potpornih nogu 30 naslonom za leđa u smjeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu (gledano sa zavojnog kraja osovine bradavice), uklonite zaporni zahvat.
- Podesite položaj u položaju osovine dvonošca UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519, koji odgovara srednjem položaju sektora zuba.
- Provjerite obrtni moment dvonožaca, on bi trebao biti unutar 35-45 Nm (3,5-4,5 kg / cm) kada prolazi kroz srednji položaj.
- Ugradite podloške za podešavanje 29 i stezaljku 28, savijte jednu od antena u obje podloške za podešavanje u utor osovine nosača bipoda.
- Pritegnite sigurnosne vijke i matice 25 zakretnim momentom od 8-10 Nm (0,8-1,0 kg / cm).
- Instalirajte dijelove obrnutim redoslijedom uklanjanja.
- Odzračite zrak iz sistema servoupravljača.
Ako hidraulično pojačalo UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 ne uspije, kao rezultat oštećenja pumpe, uništenja crijeva ili pogonskog remena pumpe ili vuče
Zamjena tečnosti servo upravljača uaz hunter
Ovdje ćemo vam reći kako ne ubiti svoje Servo upravljač i kako odabrati pravu puter u Servo upravljač za vaš automobil.
Izbor ulja u servo upravljaču
Gume i felne. Poređenje cijena (Rusija): Gume i felne. Poređenje cijena (Ukrajina) :.
Zbog zaustavljanja motora, upravljač se može koristiti samo kratko vrijeme.
Ako u hidrauličkom sistemu UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 nema ulja, potrebno je ukloniti pogonski remen pumpe, u suprotnom pumpa može zaglaviti i remen se slomiti.
Pri uklanjanju pogonskog remena pumpe na vozilima sa ZMZ motorima, temperatura rashladne tečnosti mora se pažljivo nadzirati jer se motor može pregrijati.
Dugotrajni rad vozila s neaktivnim hidrauličkim pojačivačem dovodi do preranog trošenja upravljačkog mehanizma.
Slika 2. Servo upravljač sa hidrauličkim pojačivačem UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 sa UMP motorima
1.zatezni vijak; Pričvršćivači s 2 vijka; 3. remenica pumpe servo upravljača; 4. pogon pumpe servo upravljača; 5. remenica radilice
Zatezanje pogonskog remena GAZ pumpe UAZ-315195, UAZ-31519 (vidi sliku 2) izvodi se pomicanjem pumpe duž nosača do motora.
Da biste to učinili, otpustite vijke koji pričvršćuju pumpu za nosač, pomaknite pumpu pomoću zateznog vijka dok napetost remena ne postane normalna i zategnite pričvrsne vijke pumpe.
Zamijenite kaiš ako je oštećen ili prekomjerno zategnut.
Provjera nivoa i promjena ulja hidrauličkog pojačala GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Pri provjeri nivoa ulja u spremniku za ulje, prednji kotači moraju biti ravni.
Dodajte ulje do ili iznad punila spremnika za ulje ne više od 5 mm.
Ulje se mora prethodno filtrirati kroz filter sa filtracijom ne većom od 40 mikrona.
Napunite sistem upravljanja UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 sljedećim redoslijedom:
- Odspojite bipodu od bipodice ili objesite prednje kotače.
- Skinite poklopac spremnika za ulje, napunite uljem prije nego što se pojavi iznad mrežice filtra (maks. 5 mm).
- Bez pokretanja motora, okrećite upravljač ili ulazno vratilo mehanizma od brave do brave dok mjehurići zraka ne ostave ulje u spremniku. Dodajte ulje u rezervoar.
- Pokrenite motor dodavanjem ulja u rezervoar.
- U slučaju prekomjernog pjenjenja ulja u spremniku, što ukazuje na to da je zrak ušao u sistem, motor se utišava i omogućava da se ulje slegne najmanje 20 minuta (prije nego što mjehurići zraka napuste ulje).
- Pregledajte mjesta priključka crijeva na jedinicama hidrauličkog sustava UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 i, ako je potrebno, uklonite curenje.
- Ostavite motor da radi 15-20 sekundi i odzračite upravljački sistem naporima upravljanja kako biste uklonili zaostali zrak iz upravljačkog mehanizma okretanjem upravljača iz brave dok se ne zaustavi, bez zaustavljanja u ekstremnim položajima, tri puta u svakom smjeru.
- Po potrebi dopunite rezervoar za ulje.
- Zatvorite spremnik poklopcem i rukom zategnite maticu poklopca.
- Pričvrstite štap dvonošca, zategnite i zategnite maticu kugličnog klina.
3. Protočni i sigurnosni ventili GUR pumpe UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1-kalem ventila protočnog ventila; 2. opruga sigurnosnog ventila; 3. vodilica opruge sigurnosnog ventila; 4-kuglični sigurnosni ventil; Opruga s 5 opruga; Sigurnosni ventil sa 6 sedišta; 7-filter; 8. prsten; 9-pinski utikač; 10-brtva; 11-shim
Održavanje protočnih i sigurnosnih ventila GUR pumpe UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Ako se rezervni i sigurnosni ventili zaprljaju, isperite ih. Da biste to učinili, slijedite ove korake:
- Odvijte čep 9 (slika 3) koji se nalazi iznad izlaza GAZ pumpe UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519.
- Uklonite oprugu 5 i napunite 1 protočnog ventila i umetnite čep na mjesto kako biste spriječili curenje ulja.
- Odvijte sjedište sigurnosnog ventila, uklonite kuglu 4, vodilicu 3 i oprugu 2. Skinite prsten 8 i filter 7 sa sjedišta sigurnosnog ventila.
- Isperite dijelove i duvajte komprimiranim zrakom.
- Sastavite obrnutim redoslijedom. Budite oprezni prilikom sastavljanja.
- Tijekom demontaže i montaže, kako ne biste narušili podešavanje sigurnosnog ventila, ne mijenjajte broj podloški 11.
UAZ Patriot je nasledni predstavnik legendarnih ruskih terenskih vozila poznatog proizvođača na postsovjetskom prostoru. Tokom godina ovaj je automobil pokazao zavidnu otpornost na prljavštinu, prašinu i druga terenska "iznenađenja". Takođe se ne plaši plitkih vodnih tijela. Teški uslovi rada doveli su do nekih karakteristika u dizajnu UAZ Patriot jedinica i sistema.
Težina ovog "lupeža" doseže 2 tone, pa okretanje upravljača u vožnji po neravnom terenu nije lak zadatak. Dizajneri, sugerirajući gdje će se koristiti većina UAZ Patriota, priskočili su u pomoć vlasnicima i integrirali takav nezamjenjivi element kao što je servo upravljač u upravljački mehanizam.
Bilo kojem čvoru modernog automobila, uključujući SUV vozila, potrebno je periodično održavanje. Na to ćemo obratiti pažnju u našem članku. Za većinu vlasnika nije važan sam dizajn pojačala, već učestalost zamjene maziva u njegovom mehanizmu. Ne sumnjamo da će biti korisno razmotriti i svrhu hidrauličkog pojačala.
Čemu služi u autu?
U današnjem automobilskom svijetu proizvođači teže poboljšanju udobnosti vožnje. Ovo nije prošlo pored "brutalnog" ruskog terenskog vozila UAZ Patriot. Tijekom taksiranja vlasnik okreće volan, ali to čini s lakoćom, jer mu navedeno pojačalo priskače u pomoć. Sve se to događa kada motor radi, jer se pojačalo pokreće rotirajućom remenicom radilice. Pokušajte okrenuti upravljač s neupaljenim motorom Patriot. Da, to je teretana! Terenska vožnja pretvorit će se u test koji ne može podnijeti svaki vlasnik.
Zahvaljujući pojačalu, vozač može okretati upravljač jednim prstom. Kako je to postalo moguće? Glavni akter mehanizma pojačanja je pumpa. Obrtni moment prima od radilice. Za takav transfer dizajneri su koristili kaiš. Pumpa generira pritisak fluida, koji je zauzvrat usmjeren direktno na zupčanik upravljača. Zahvaljujući "radu" ulja vozač prima tako neprocjenjivo "olakšanje" rotacije upravljača.
Kako bi se osigurala cirkulacija u sustavu, postoji posebno glavno crijevo o kojem ćemo detaljnije razgovarati. Ima vlastiti resurs, pa bi vlasnik trebao biti pažljiviji i nadgledati njegovo stanje i učestalost zamjene.
Budući da smo se dotakli ovog trenutka "popravljanja", napominjemo da na listu takvih postupaka u odnosu na Patriot GUR, stručnjaci uključuju i zamjenu:
- crijevo;
- radna tečnost (ulje);
- pumpna jedinica.
Ispitali smo glavna područja popravka, bez kojih bezbrižno vlasništvo može normalno sanjati o normalnom radu mehanizma pojačanja.
Malo o crijevu za ulje u Patriotu
Ovaj razvodnik koristi se za spajanje pumpe na zupčanik upravljača. Nije poznat po svojoj pouzdanosti, pa vlasnik mora na to obratiti posebnu pažnju. Ako vozač primijeti zakašnjelu reakciju kotača na rotaciju upravljača, koja može biti posebno izražena pri brzini, to bi trebao biti signal za provjeru, a zatim zamjenu crijeva. "Zbog" nekvalitetnih proizvodnih materijala, ovo crijevo nabrekne nakon neke kilometraže, a to je gubitak pritiska u sustavu.
Ovo stanje elementa može izazvati nalet, što je preduvjet za hitne slučajeve. Ovdje vozač sa sobom mora imati rezervno crijevo. Nije ga problem kupiti, glavno je znati članak - "3163-00-3408150-01". Ova verzija proizvoda zatražila je podršku mnogih vlasnika. Nakon zamjene potrebno je krvarenje sistema. Uklonit će preostali zrak u krugu.
Crijevo "3163-00-3408150-01" prikazano je na fotografiji.
UAZ Patriot automobilski filter
Dizajneri Patriota koristili su element filtra u sistemu hidrauličkog pojačanja. Potrebno je očistiti stalno cirkulirajuće ulje. Preporučuje se da se ovaj potrošni materijal zamijeni novom tečnošću. Prije kupnje toplo vam savjetujemo da provjerite kvalitetu proizvoda, a bolje je unaprijed se odlučiti za opciju.
Biljka postavlja visokokvalitetne filtere na svoj UAZ Patriot, pa prilikom promjene nemojte žuriti s bacanjem potrošnog materijala, već pokušajte pročitati njegove "detalje" na njemu. Broj i podaci proizvođača elementa pomoći će vam u odabiru prave opcije. Stručnjaci savjetuju da pogledaju proizvod "Livny 4310-3407359-10".
Upravo je ovaj filter prikazan ovdje na fotografiji.
Krenimo na pumpu UAZ Patriota
Ovo je glavna komponenta sistema. Jedinica je dizajnirana za stvaranje pritiska u krugu, što omogućava mehanizmu u cjelini da pruži efekt pojačanja kada se upravljač okreće. Zadatak praćenja automobila za vozača je znatno pojednostavljen. Za modifikaciju UAZ Patriota "3163", programeri su koristili zasebnu pumpu, koju možete pronaći ako se raspitate o njenom kataloškom broju. Evo ga - "3163-3407010". Upravo ovaj proizvod vlasnik bi trebao instalirati na svoj automobil.
Postoji nekoliko kvarova na pumpi. Ako je tijelo proizvoda oštećeno, mora se zamijeniti bez rezerve. Ovdje se vlasnicima može preporučiti da razmotre mogućnost kompanije "Delhpi". Kataloški broj jedinice identičan je upravo prikazanom - "3163-3407010".
Je li vrijeme za promjenu ulja?
Tečnost za podmazivanje temeljna je komponenta hidrauličkog sistema za povišenje tlaka. Uz njegovu pomoć stvara se potreban pritisak o kojem ovisi efikasnost mehanizma. Vremenom mast gubi stanje i treba je mijenjati. Priručnik UAZ Patriot govori o takvoj potrebi svakih 100 hiljada km. Neki vlasnici u tu svrhu koriste tečnosti za prenos kod renomiranih proizvođača. Te se tečnosti prilično dobro pokazale na tržištima mnogih zemalja.
Pogledajmo jačinu zvuka.
UAZ Patriotu treba malo više od 1 litre. Preporučujemo kupovinu 2 litre.
Zamena ulja servo upravljača.
- Prije svega, objesimo prednje kotače i uklonimo zaštitu motora.
- Gledamo rezervoar za ulje ispod haube. Na njemu popuštamo zatezni moment stezaljke.
- Ovaj spremnik će morati biti nagnut. Tako ćemo isprazniti tekućinu iz nje. Odgovarajući špric će olakšati zadatak.
- Vrijeme je da odvojite crijevo za odvod tekućine iz spremnika. Naziva se i "povratna linija". Spuštamo njegovu ivicu u posudu za odvod, okrećući volan u punu visinu u oba smjera. To radimo tri puna okreta.
- Izvadite prazan spremnik (preporučeno) i operite ga unutra. Sadrži filter. Zamjenjujemo ga novim analogom.
- Uzimamo novo ulje u ruke i ulijevamo ga u oprani i zamijenjeni rezervoar. Molimo pomoćnika da okreće upravljač u oba smjera dok se ne zaustavi tijekom ovog postupka. Što je pomoćnik jači i spretniji, to će u sustavu biti manje zraka. Pratimo nivo u rezervoaru - stalno ga nadopunjavamo.
- Pazimo na odvodno crijevo. Na početku postupka iz njega se pojavljuje tamno ulje. Tokom postupka, on se razvedrava. To znači da nova tekućina "istjeruje" staro ulje u servo upravljač. To se događa do otprilike 700-800 ml. Sada se sistem može ponovo sastaviti.
- Uvjereni smo u ispravnost sklopa i pokrećemo "motor". Okrećemo volan i dolivamo tečnost na potrebnu razinu.
Bitan! Ne stavljajte motor u pogon!
Zamena tečnosti servo upravljača je završena.
Razmotrite nijanse
- Pri pumpanju mehanizma, prednji točkovi su u ovješenom stanju. Na taj način smanjujemo opterećenje na upravljačkoj jedinici.
- Potrebna zapremina maziva je 1,2 litre.
- Kada se promijeni tekućina u servoupravljaču, spuštamo prednji dio UAZ Patriota i puštamo motor da radi u praznom hodu oko 15 minuta. Gledamo nivo i veze u okosnici.
Sumirajmo
Servo upravljač je koristan, posebno u glomaznom SUV-u poput UAZ Patriota. Održavanje mehanizma izuzetno je važno, jer vam omogućava da zaštitite vlasnika od velikog otpada na popravci skupih dijelova. Zamijenite ulje u servoupravljaču na vrijeme, pogotovo jer zamjena ulja u servoupravljaču nije težak postupak, ne štedite na njegovom kvalitetu. Nećete ostati u "gubitku". To se odnosi i na pumpu servo upravljača, koja će na kraju morati tražiti zamjenu.
