At reparere en Gazelle med dine egne hænder er ikke så svært, hvis du bruger en af instruktionerne i dette afsnit. De diskuterer i detaljer bil fejlfindingsproces og alt er taget i betragtning centrale nuancer. Materialerne præsenteres i form af videoer og fotoreportager. Takket være deres synlighed vil enhver chauffør være i stand til at mestre reparationsproceduren uden hjælp fra specialister, hvilket spilder kostbar tid og penge.
Enhver, der er interesseret i reparation og vedligeholdelse af GAZ Gazelle, vil sandsynligvis være interesseret i, hvilke sammenbrud der opstår i ejerens liv oftere end andre. For altid at være forberedt, bør du vide, hvordan Gazellen udføres. Dens fuldstændige funktionsfejl observeres sjældent; normalt løses problemet med motordrift ved at udskifte Gazelle-tændrøret eller udskifte Gazelle-brændstofpumpen.
Et aggressivt klima kan forstyrre driften af kølesystemet. I dette tilfælde, eller (ovne) hjælper. Hvad angår andre populære reparationsprocedurer, er Gazelle ikke den mindste af dem. Grunden til dette er brugen af bilen til vejbelægning med mange skavanker.
Hvis ejerne af Gazelle-modellen havde yderligere spørgsmål om reparationsmanualen, de kan stilles direkte på hjemmesiden til erfarne bilister. Svar fra andre portalbesøgende hjælper dig med at forstå processens forviklinger og undgå fejl.
Historien om GAZ Gazelle-modellen
Produktionen af Gazelle-biler begyndte i 1994 i Gorky bilfabrik. Senere begyndte andre virksomheder i SNG- og ikke-SNG-landene at samle modellen. Grundmodel serien blev den 8-personers minibus GAZ-3221. Efterfølgende blev serien fortyndet af en mere komfortabel version (GAZ-32212), en serviceanalog (GAZ-32213) samt minibus(GAZ-322132). Hver modellen adskilte sig i interiøret, antallet af sæder og tilstedeværelsen af unikke elementer, der er karakteristiske for hvert design.
Siden 1999 har Gazelle-modellen modtaget versioner med firehjulstræk, som er designet til brug under vanskelige vejforhold, for eksempel i landdistrikter (GAZ-32217, GAZ-322172 og GAZ-322173).
I 2003 modtog Gazelle-familien nye ændringer. Restylet: kølergrill, kofanger, belysning og andre strukturelle elementer. På trods af ændringerne er reparationer og vedligeholdelse ikke blevet sværere for Gazelle-ejere.
I 2005 har køberen mulighed for at udstyre Gazelle ikke kun med benzinmotorer med en karburator, men også med dieselmuligheder. Om ønsket var det muligt at bestille en 2,1-liters dieselmotor med en effekt på 95 hk.
I 2010 gennemgik Gazelle en anden restyling. Udgivelsen af den nye model begyndte den 25. februar. Siden 2013, fans af bilen ny generation model blev tilgængelig kaldet Gazelle Næste. Moderne design, 5-trins manuel gearkasse og muligheden for at vælge en af tre typer motorer (2,8 liter turbodiesel, 2,7 liter benzinmotor) gjorde den ikke mindre populær end tidligere muligheder.
Forlag: Third Rome
Reparationsmanual til GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business, samt betjenings- og vedligeholdelsesmanual, enhed til GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business siden 2009, udstyret med benzinmotorer UMZ-4216 og Chrysler 2.4.
Download gratis eller køb bogen med levering
Detaljeret beskrivelse
Informations- og opslagsbog, som omfatter talrige farveillustrationer, publikationen Reparationsmanual for GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business, samt en betjenings- og vedligeholdelsesmanual, enheden GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business siden 2009, udstyret benzin motorer UMZ-4216 og Chrysler 2.4.
Den præsenterede tekniske manual vil hjælpe alle ejere af GAZ 3302, GAZ 2705, Gazel-Business-biler, servicestationsmedarbejdere, tekniske center og bilservicecentermedarbejdere med at vedligeholde deres bil i den krævede driftstilstand, spare tid og penge på udstyrsvedligeholdelse eller reparation .
Denne manual indeholder omkring 3.000 farvefotografier med kommentarer til hver, der beskriver hele proceduren for trin-for-trin reparation af modellen, inklusive reparation af Gazelle-motoren. I bogen finder du komplet specifikationer bil, lister over sandsynlige bilfejl og anbefalinger til deres korrekte eliminering. Hele fejlfindingsprocessen er også illustreret i detaljer med farvefotografier.
Teknologien af alle typer arbejde under overvejelse blev valgt ift garageforhold ved brug af universalværktøj, og kun i helt ekstraordinære tilfælde gives anbefalinger om brug af specialværktøj, som en bilentusiast altid kan finde på det åbne marked.
Reparationsoperationerne af mekanismer, samlinger og komponenter i hvert afsnit af manualen vælges i henhold til et praktisk princip om at følge fra simpelt til komplekst: fra grundlæggende procedurer til servicering og justering af komponenter og systemer eller udskiftning af de hyppigst svigtende bildele til store , tidskrævende og vanskelige reparationer af enheder.
Alle brochurematerialer blev skabt baseret på den specifikke og rige erfaring opnået af mange højt kvalificerede automekanikere fra Third Rome-forlaget under den fuldstændige adskillelse og montering af GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle Business.
I de foreslåede reparationsmaterialer finder du blandt andet følgende kapitler:
- Køretøjets opbygning - præsenteret generel information og modeldata, panel og kontrolenheder
- Anbefalinger til drift - klargøring af køretøjer til afgang, anbefalinger og tips om trafiksikkerhed
- Fejl på vejen - hvad er det bedste at gøre i hvert enkelt tilfælde
- Vedligeholdelse - Komplet trin-for-trin, nem at følge guide
- Detaljerede oplysninger om reparation af så vigtige komponenter i GAZ-3302, GAZ-2705, Gazel-Biznes som motoren, styretøj, transmission, chassis, bremsesystem - nødvendige justeringer, mindre og større reparationer, montering og adskillelse af komponenter og samlinger af denne lastbil
- Elektrisk udstyr – fejldiagnose. Hovedblokke
- Farvet elektriske kredsløb– vil væsentligt forenkle og fremskynde fejlfinding i elektrisk udstyr
I separate sektioner af denne manual har forfatterne inkluderet betjeningsvejledninger til GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business, anbefalinger til at udføre regelmæssig uafhængig Vedligeholdelse og elektriske kredsløbsdiagrammer (ledningsdiagrammer) af bilen.
Den præsenterede autolitteratur vil være nyttig for alle nuværende og fremtidige ejere af GAZ 3302, GAZ 2705, Gazel-Busines biler, ejere og ledere af servicestationer, der søger at forenkle og lette deres personales arbejde ved hjælp af en høj kvalitet og letanvendelig teknisk bog, og derved øge produktiviteten og kvaliteten af arbejdet, samt alle specialister fra værksteder og bilservice.
I begyndelsen af halvfemserne, på markedet for motortransport, blev det tomme segment af lette køretøjer fyldt med ny model- GAZ 3302 bil, kaldet "Gazelle". Specialister Gorky Automobilfabrik de skabte igen en bil, der blev den anden legendariske "lastbil".
Designet af GaZ 3302 gjorde det muligt at placere kraftenhederne og førerkabinen så kompakt som muligt.
Dette gjorde det muligt at installere en stor fragtplatform på den relativt lille krop af GAZ 3302. Samtidig viste bilen sig at være let at kontrollere og manøvrerbar.
Bilen blev straks holdt af både repræsentanter for lufttransportvirksomheder og industrivirksomheder såvel som private iværksættere, landmænd og forretningsmænd. GAZ 3302-modellen, hvis brændstofforbrug (11,5 liter pr. 100 km) ikke overstiger Volgovs, blev straks en uundværlig assistent i industri, handel og landbrug. "Gazelle" er virkelig blevet folks bil, ligesom GAZ AA "lastbilen" var på et tidspunkt. Den lille størrelse af GAZ 3302 og lille venderadius (m - 5,5) gjorde den populær til brug i store byer, havne, varehuse og husstandsgrunde.
Karakteristika og design af GAZ 3302-bilen
Takket være det høje kvalitetsarbejde fra designere af Gorky Automobile Plant viste GaZ 3302-enheden sig at være meget nem at vedligeholde og reparere. I første omgang modtog bilen kraftenhed, der opfylder internationale standarder. De første biler var udstyret med en GAZ 3302 (ZMZ-4025) benzinmotor. Dens forskydning (2.445) og kompressionsforhold (6.7) gjorde det muligt at udvikle kraft op til 90 Hestekræfter. Senere begyndte Gazellen at blive udstyret med ZMZ-4026-motoren (100 hk) og derefter med ZMZ-406-motorfamilien. Denne model var udstyret med dieselmotor, men den blev aldrig populær, da den krævede ændringer af affjedringen, transmissionen og bremsesystem. Modeller fås nu med dieselmotor og en opgraderet transmission.
GAZ 3302 gearkassen har ikke gennemgået nogen væsentlige ændringer i løbet af årenes produktion, da den oprindeligt blev designet med stor succes. Det er et tre-akslet, fem-trins og fuldt synkroniseret design med optimal af denne type biler, gearforhold (I - 4,05; II - 2,34; III - 1,395; IV - 1,0; V - 0,849; 3X - 3,51). Hovedgearkasse GAZ 3302 er hypoid type med et gearforhold på 5.125. Sådanne gearforhold gjorde Gazelle i stand til dynamisk acceleration og overvinde stejle stigninger selv med en maksimal belastning (1500 kg).
Det pålidelige bremsesystem og kraftfulde ramme på GAZ 3302, kombineret med en lav læssehøjde, har gjort bilen til den mest populære lette lastbil. Ikke nødvendigt til bybrug særlige tilladelser, da bilen må køre under skilte, der forbyder bevægelse af lastbiler. Maksimal hastighed 115 km/t gør det muligt at lave både korte og lange intercityflyvninger. Den komfortable og rummelige kabine og ergonomiske førersæde har glædet alle, der har kørt en Gazelle i mange år. Det praktiske instrumentpanel på GAZ 3302 gør det muligt maksimalt at kontrollere alle parametre for maskinens drift.
De vigtigste fordele ved bilen:
- acceptabel pris;
- enkelhed i design;
- fremragende manøvredygtighed og dynamik;
- lav læssehøjde på platformen;
- tilgængelighed af reservedele og enheder;
- pålidelig drift i enhver klimatiske forhold.
Velfortjent popularitet på markedet er resultatet af lave priser og god kvalitet
Det optimale forhold mellem pris og kvalitet gør det muligt for denne model i mange år at bevare sin første position på markedet for lette lastbiler på det tidligere område. Sovjetunionen. Den stabile popularitet er dikteret af den lave pris på selve bilen og tilgængeligheden af reservedele. For eksempel vil en GAZ 3302 kobling koste 2,5 gange mindre end en lignende model af en Mercedes, MAN eller anden lastbil. Den nuværende situation i dette markedssegment indikerer høj konkurrenceevne russisk lastbil. Ud over indenlandske købere er modellen meget populær blandt bilister i Ukraine, Moldova, Hviderusland og andre post-sovjetiske lande.
Enkelheden af designet og den lette adgang til køretøjets komponenter giver dig mulighed for at skifte spolen, fordeleren eller radiatoren på GAZ 3302 på 15-20 minutter, selv under vejforhold. Det højeffektive varmelegeme GAZ 3302 er også tilgængeligt. Dens drift vil tilfredsstille brugerne selv i meget koldt. Et simpelt elektrisk kredsløb af GAZ 3302 giver dig mulighed for at identificere enhver fejl under driften af elektrisk udstyr i løbet af få minutter. Du kan hurtigt købe reservedele til Gazellen, ligesom i det virkelige liv. detailforretninger, og i online autoreservebutikker.
De positive egenskaber ved GAZ 3302 blandt bilister er baseret på dens høje pålidelighed og praktiske funktion. Den hårdtarbejdende og hurtige Gazelle er blevet drevet med succes i to årtier under en lang række klimatiske forhold i Den Russiske Føderation og SNG-landene. Dette er den lyseste repræsentant for den femte generation af Gorky lette lastbiler.
Når du har Gazelle-betjeningsvejledningen med dig, vil selv den mindst erfarne chauffør finde det nemt at klare enhver situation, og betjeningen af produktet vil være lang og nem. Tidsprøvet, uhøjtidelig og billig bil har sine fordele og ulemper. Sammenbrud og nedbrud sker også. (den mest populære bil i denne familie) er nem at bære i markforhold, desuden er reservedele til bilen ikke særlig dyre, og de kan købes i alle specialbutikker.
Produktionsåret for Gazellen er af stor betydning for vedligeholdelsen, fordi den først kom ud af produktionslinjerne i 1994. I de tidligste versioner, indtil 1995, blev der installeret fire-trins gearkasser på bilerne; alle andre modeller har en fem-trins gearkasse. Derudover havde den indtil 1996 et design i ét stykke, og først senere blev der udviklet et originalt design.
Blandt de mest almindelige problemer med denne model er følgende:
- Langvarig drift fører til overophedning af motoren. Årsag: nedbrud af cylinderhovedpakninger. Hovedet er skævt, hvorfor det skal udskiftes.
- Om vinteren siver der ofte frostvæske gennem rørene. Stramning og udskiftning af rør fører som regel ikke til succes.
- Går i stykker jævnligt udløser leje.
Hyppig koblingsfejl er en egenskab ved tunge køretøjer. - Støj ved aktivering af 4. gear. Ejendommelighed indgangsaksel, hvor der altid høres støj ved gearskift.
- Motoren er det mest sårbare punkt. GRN-kæder skal skiftes hver 2-3 måned.
- Motoren i ZMZ 402-modellen har problemer med tilførslen af olie, som lækker fra den bageste hovedolietætning.
Gazelle motor
For- og baghjulsophæng
Hver affjedring består af fjedre, hydrauliske støddæmpere og. De vigtigste fastgørelsesmetoder er møtrikker og trappestiger, som kan bevæge sig og løsne sig under visse omstændigheder. Reparations- og vedligeholdelsesmanualen kræver regelmæssig tilspænding af disse dele. Ellers svækkes broen, og som et resultat knækker den centrale bolt, der holder fjedrene sammen.
Gazelle bagfjeder
Sidstnævnte skal ændres fuldstændigt. Fjedre skal udskiftes iht følgende instruktioner: Løsn først møtrikkerne og trappestigerne, afmonter derefter støddæmperne fra de nederste ender. For at aflæsse fjedrene er det nødvendigt at hæve bilens for- eller bagside, afhængigt af placeringen af sammenbruddet. Møtrikker og trappestiger skal skrues forsigtigt af; hvis det er svært at skrue af, er det bedre at bruge en speciel kobberdrift.
Det sidste trin: bilen hæves til en tilstrækkelig højde, så fjederen kommer ud af beslaget med forkanten, og den bagerste kommer ud af øreringen. Omvendt installation skal ske efter et lignende system. Reparationsmanualen indeholder Fuld beskrivelse denne proces. Den korte ende af fjederen drejes fremad, når den er helt udstrakt. 
Fjederen skal passe med sin forkant ind i beslaget og dens bagkant ind i enden af bøjlen. 2 koniske skiver og 1 flad skive skrues fast i forenden. Til sidst fastgøres boltene med møtrikker ved beslaget og fjederøreringen.
I nødstilfælde kan du midlertidigt installere en fjeder fra Volga- og UAZ-biler på Gazelle. De gør det maksimalt kort sigt indtil fuldstændig reparation er afsluttet. Nedbrud chassis Gazeller opstår, hvis produktet ikke bruges efter reglerne. For at undgå skader skal enkle, men vigtige regler følges:
- Overbelast ikke køretøjet og overhold den tilladte vægt.
- Vær forsigtig, når du kører, når du transporterer varer.
- Fastgør tunge byrder sikkert med reb og stropper.
Læs også
Gazelle Næste med benzinmotor Evotech
Bremsesystem
Bremsesystemet til GAZ 3302-bilen består af følgende komponenter: tromle-type klodser, bremsecylindre, vakuum booster bremsemekanisme og bremsedele og en væsketilførselsslange. GAZ-betjeningsvejledningen hjælper med at opretholde bremsesystemets integritet.
I løbet af de første 100 km kilometer med nye puder bremselængder køretøj, derfor skal den maksimale afstand holdes.
Under et havari må du ikke trykke på bremsepedalen med bremsebeslaget fjernet eller trukket tilbage. Alle systemer må ikke vaskes med benzin, acetone eller andre opløsningsmidler. Nye dele af bremsesystemet skal renses for konserverende smøremiddel. GAZ 3302 reparationsinstruktionerne involverer at identificere årsagerne til bremsesystemfejl og derefter eliminere dem. Disse årsager kan let opdages erfaren chauffør under drift.
Diagram over Gazelle-bremsesystemet
Blandt disse er bilen, der skrider til siden ved opbremsning. Oftest sker dette, når der er støv. bremseskiver. I et sådant tilfælde er det nødvendigt at vaske gummipuderne med benzin, derefter tørre dem og slibe dem.
Nogle modeller kan opleve utilstrækkelig bremseevne, hvilket betyder, at du skal trykke mere kraft på bremsepedalen. Reparationsmanualen forklarer dette som slitage. bremseklodser eller beskadigelse af vakuumslangens integritet. I dette tilfælde skal du udskifte de beskadigede dele.
En af årsagerne til nedbrud anses for at være støj i bremsemekanismer. Dette problem opstår på grund af en knækket skivebremsefjeder eller slidte bremsestifter. forhjul. Alle ovenstående dele skal ændres. Hvis systemmekanismerne er svære at frigøre, sidder stemplerne i bremsekaliberen fast.
Udskiftning af bremseskiver på Gazelle
For at rette op på denne situation er det nødvendigt at fjerne beslaglegemet, rense snavset fra det og smøre overfladerne af delene med ricinusolie. Denne funktionsfejl kan også være forårsaget af tilstoppede huller. bremsecylinder. For at fjerne denne defekt skal du rense hullerne med kobbertråd med en diameter på 0,6 mm.
