Særligt ivrige fans af ATV'er bruger deres jernhest næsten hele året rundt. Nogle sender dog deres bil på ferie til vinterperiode. Nogle mennesker træffer denne beslutning for deres egen sikkerhed, mens andre foretrækker blot at opretholde kvaliteten af ATV'en. I dette tilfælde virker begge løsninger meget rimelige.
Og det er ikke overraskende, for når sneen falder, bliver bevægelse på forskellige veje meget vanskeligere og farligere. Om vinteren øges chancen for at komme i en ubehagelig situation markant, både for erfarne chauffører, og for begyndere. For dem, der ikke ønsker at skille sig af med deres køretøj på noget tidspunkt af året, er der særlige ATV spor. De øger køretøjets manøvredygtighed markant. Med dem vil chaufføren ikke være bange for sne, mudder og selv de vildeste terrænforhold. Kort sagt kan du rejse i næsten alt vejr, for der findes også helårsbanemodeller.
Fordele ved spor til ATV'er:
køretøjets cross-country evne øges flere gange under alle vejrforhold og vejforhold;
ATV'ens trækkraft øges på grund af sporets større kontaktareal med vejoverfladen;
evnen øges køretøj erobre roligt små højder (bakker og skråninger);
efter installation af visse modeller af spor stiger frihøjden med titusinder af centimeter;
Installation af spor tager kort tid.
Installation af spor har også nogle ulemper, selvom de er mindre:
Efter installation af sporsættet vil maskinens dimensioner øges lidt;
Den maksimale bevægelseshastighed reduceres;
Det er lidt svært at styre ATV'en.
Faktorer, der skal overvejes, når du vælger en banemodel.
Kontaktområdet mellem sporene og vejoverfladen.
Tilstedeværelsen eller fraværet af en svingbegrænser.
Sæsonbestemt brug.
ATV model. Der findes specielle sporinstallationssæt til forskellige typer maskiner og universelle systemer.
Slidstyrken og holdbarheden af skinner samt et sæt almindeligt gummi afhænger af mange faktorer: last på køretøjet, hastighed, kvalitet og type vejbelægning, samt pleje dem.
ATV spor De vil gøre bilen til et universelt køretøj og give dig mulighed for at køre gennem næsten ethvert terræn.
Stigende krav til operationelle egenskaber ATV'er førte til skabelsen ATV'er med spor. Det kan umiddelbart bemærkes, at disse ATV'er har øget trækkraft og mere seriøs cross-country evne sammenlignet med hjul ATV'er. Imidlertid har disse spormotoranordninger også deres ulemper. I denne artikel vil vi diskutere emnet relateret til sporede ATV'er, deres fordele og ulemper.
Grundlæggende bestemmelser
Hvis du altid har brugt hjul-ATV'er, så når du ser en bælte-ATV, fanger dens størrelse straks dit øje. Sammenlignet med traditionelle firehjulede biler er de meget bredere, længere og højere. Sådanne justeringer af geometrien bør tages i betragtning, når du transporterer en ATV, da den simpelthen ikke passer ind i den tidligere brugte trailer.
Sammenlignet med quads på hjul har terrængående køretøjer med bæltetræk en reduceret hastighed, og i gennemsnit er hastigheden 45 % lavere. Fart larve-ATV'er er på niveauet 40-50 km/t. Det er ikke svært for et terrængående bæltekøretøj at overvinde sin modstander på hjul i sneen, men det er svært for det at konkurrere med en snescooter. Det kan bemærkes, at snescootere og larvede ATV'er er omtrent det samme i at overvinde forhindringer og viser fremragende resultater. Samtidig vil forbruget af en larvevogn være det højeste af alle typer ATV'er.
Crawler ATV affjedring
Et af de mest ubehagelige aspekter ved et terrængående bæltekøretøj er dets svage affjedring. Så hvis du sammenligner vægten af et hjul og en larve, vil forskellen overstige 4 gange. En sådan overlegenhed i masse kan føre til en dødelig virkning på suspensionen. At have ramt en bump eller sten høj hastighed, kan sagen blive til at erstatte suspensionen. Det er også værd at bemærke, at selv tilstedeværelsen af en servostyringsmekanisme på en ATV ikke giver dig mulighed for at slappe af i sving. Du skal hele tiden anstrenge dig, som på en armsimulator.
Vanskeligheder
Det skal også bemærkes, at en ATV med spor er meget svær at klare løs sne, og falder du under en skorpe af hård sne, begynder den straks at begrave sig på plads. Selvfølgelig redder det i sådanne øjeblikke lavt gear Og baglæns. Sådanne manipulationer forårsager imidlertid unødvendigt besvær. Men når det kommer til sumpet terræn, så er den bælte ATV allerede i spidsen og øverst på piedestalen.
Mange brugere af sporede quads bemærker, at de omhyggeligt skal overvåge sporene, så prisen på et nyt spor kan nå $5.000. Der er også (selv ved forsigtig kørsel) øget slid på affjedringen. I gennemsnit skal du lave ophængsreparationer cirka en gang om året.
Hvor bruges larvede ATV'er?
Bælte terrængående køretøjer fandt deres vigtigste anvendelsessted til utilitaristiske formål. De er meget gode til at transportere tunge læs off-road. Et andet anvendelsesområde for disse quads er snerydningsindustrien. Selv med en lille belastning af skraberen installeret foran, begynder den hjulgående ATV at glide, og larvebåndskøretøj klarer denne opgave uden problemer.
I Moskva kan du købe ATV'er med spor installeret på producentens fabrik, samt separate sæt spor til din ATV. ATV'er med spor, som fabrikken installerer sæt på, er: Grizzly, Arctic Cat, Argo og andre. I byen Moskva er der en hel del salgssteder for quads med bælte samt båndsæt til din motorcykelenhed. Omkostningerne ved en ATV med spor er omkring 800 tusind rubler.
Tematisk video!
TIL tekniske specifikationer larver omfatter alle dimensioner spor-, side- og frontudhæng, samt en masse adaptere. Mest vigtige egenskaber, som du først skal være opmærksom på, vil være kontaktområdet (kontakt med jorden), en stigning frihøjde og falde maksimal hastighed, hvilket normalt angives som en procentdel. Typen af hjul og ruller, det materiale, de er lavet af, samt yderligere enheder i form af gear, nav og lejer, en stabilisator og en styreløber betragtes også som tekniske egenskaber. Producenter angiver ofte varigheden af den indledende installation af larvebånd på en ATV, hvilket er meget praktisk. I dag er der et stort udvalg af spor til ATV'er.
Når du vælger larvemodeller, bør du overveje følgende nuancer:
- Sporsæt fås kun til vinterbrug og til brug hele året. For at undgå at lave en fejl ved køb, er der passende mærkning. Så for vinteren, afhængigt af producenten, er "vinter" eller "sne" angivet. Mens helårsbiler er mærket "4 sæsoner";
- De kan have normal bredde, eller de kan have forstørrede bagspor;
- Nogle muligheder kan yderligere udstyres med nitter, hvilket yderligere øger trækkraften på overfladen.
For at sætte dit kæledyr på crawler, skal du købe et specielt sæt, som består af flere kasser, hvor 4 spor opbevares i adskilt tilstand, en til at udskifte hvert hjul. Før du begynder at montere dem på ATV'en, skal du fuldstændigt samle hvert spor separat, og først derefter begynde at installere skinnerne på ATV'en. Ifølge producenterne vil det i første omgang tage omkring to timer at samle hele sættet, hvis der er to personer. Over tid kan montagen udføres meget hurtigere. Da ATV'er ofte opbevares uden for byen, kan det nogle gange være meget dyrt og problematisk at levere dem til et servicecenter, og nogle gange er det simpelthen umuligt. I dette tilfælde kan du bruge midlerne ved hånden og selv udskifte hjulene med spor. For at gøre dette skal du hæve den forreste eller bageste del ved hjælp af en donkraft eller et spil. Fjern derefter hjulet og udskift den nederste bolt med en længere, som følger med sporene. Det er meget vanskeligt at montere spordrevet gear på hjulboltene. Det skyldes, at banerne er meget tunge, omkring 20-30 kilo hver. Derefter skal det sikres ved hjælp af specielle møtrikker, der spændte selve hjulet. Når en akse er færdig, skal alle handlinger gentages med den resterende akse. Skal du transportere den på en trailer efter montering, skal du tage højde for, at efter montering af skinnerne på plads, øges køretøjets størrelse markant, både i bredden og længden.
Populære banemodeller
- Siden i dag tilbyder markedet kæmpe sortiment spor til ATV'er, jeg vil gerne dvæle mere detaljeret om de mest populære modeller:
- Ifølge statistikker er en af de bedst sælgende Tatau-lastbiler, produceret af det canadiske firma Camoplast. De har vundet popularitet på markedet på grund af deres lave pris, såvel som deres alsidighed. De kan bruges på næsten enhver ATV. De eneste krav til selve maskinen er, at den har firehjulstræk og motorkapacitet på mindst 300 kubikcentimeter;
- Ikke mindre populære er Kimpex-banerne, som udelukkende bruges på Commander ATV'er. Under dette mærke producerer virksomheden to baner: WTX - til vinter og Trek - hele sæsonen. Særpræg Disse spor er letvægtslegeringer, som ikke er ringere i kvalitet end analoger, men samtidig er vægten af sporet væsentligt lavere. Kontaktområdet for hvert spor er 1,2 meter. Denne model har samme bredde på både for- og baghjul, som er 29,2 cm;
- De holder også trit med deres canadiske kolleger. kinesiske producenter, som udgav STELS-numre (Stealth). Denne mulighed beviser, at kinesiske ATV-spor kan bruges på lige fod med canadiske. Samtidig er deres omkostninger betydeligt lavere. I denne model er sporene på baghjul har et bredere lærred end de forreste.
Der er også modeller på markedet, hvor den forreste del ikke er flad, men hævet i en vinkel på 45 grader. Det gør det meget lettere at overvinde forhindringer i form af væltede træer. Blandt sådanne modeller er X-Gen STS4, hvor rammen er lavet af plastik og aluminium, bredden af hvert spor er 29 cm. Dens fordele inkluderer mindre hastighedstab samt en stigning i frihøjde med 12,5 cm.
De fleste ATV-ejere bruger ikke deres stålvenner til vintertid, efterlader dem i garager til konservering. Måske kender de simpelthen ikke til en unik enhed, såsom spor til ATV'er. Gås giver dig mulighed for at komme rundt på en ATV året rundt. Men jeg vil gerne bemærke: brugen af larver er også mulig om sommeren. Terrængående køretøjer udstyret med spor øger trækkraften og øger derfor evnen til at transportere og trække last stor masse(i spænding og ikke i bevægelse) øges også cross-country-evnen, takket være den kan den bevæge sig frit på is, snedriver, mudder og sand, klatre i stejle skråninger og krydse sumpe.
Vi læser om andre måder at øge cross-country evner på:
- Lad os finde ud af, om installation overhovedet er nødvendig
- typer af kæder og videoer af hjemmelavede kæder
- Detaljerede videoer af gør-det-selv installation og fordele
- en visuel test af tre forskellige blev udført under de samme betingelser
- Der er mange sæt til forskellige typer veje, samt en video med en detaljeret beskrivelse
Et spørgsmål dukker op : « Men som samle sporene optil voresATV?»
Crawlerspor findes i følgende typer:
- vinter og hele sæsonen. På vinteren er der betegnelsen vinter eller show, på helsæsonen er der 4 sæsoner
- med almindelig bredde
- med pigge
- med brede bagspor
Lad os se på et par eksempler på markedsledere:
Tatou-spor til ATV'er
er en af lederne. Fremstillet i Canada af Camoplast. Tatou ATV-banesystemet udmærker sig i alsidighed. Ovenstående forklares ved, at de kan udstyres med enhver maskine vha installationssæt. ATV'en kræver firehjulstræk og en motorkapacitet på mindst 300cc. Tatou er også berømt for sin kvalitet og holdbarhed, takket være hvilken den har fået sit lederskab og overlegenhed blandt sine konkurrenter.
Kimpex-baner til ATV'er
Kimpex skinner til Commander TREX 2.0 ATV'er giver fremragende trækkraft, fremstillingsmaterialerne har en speciel sammensætning, så skinnerne er ikke så tunge, enkelt design forsamlinger. Virksomheden producerer TreK-sæt - hele sæsonen og WTX - vinter. Bredden af de forreste og bageste skinner er 292 mm. , hver længde er 2438 mm. , profilhøjde 31,75 mm. , støtteareal er 1,22 kvadratmeter, internt drev, 39 kg er vægten af et spor, hastighedstab er 35%, leveres med specielle installationssæt. Støtterullerne er gummierede og udstyret med dobbelte lejer med specielle beskyttelseshætter. Drivhjulet er forstærket til brug hele sæsonen. Kimpex ATV-skinnestøtten er baseret på et skridsikkert rullesystem. Lastbilen har en stålramme særlig brug under ekstreme forhold.
Larver STELS til ATV'er
- Kinesiske STELS-baner til ATV'er efterspørges ikke værre end deres modstykker fra Canada. Deres kvalitet modbeviser troen på, at kinesiske produkter er pålidelige. Det store plus ved kinesiske STELS-baner til ATV'er er deres omkostninger, de er ikke høje sammenlignet med andre producenter. Når alt kommer til alt er prisen på et sæt canadiske analoger lig med prisen på en hel kinesisk ATV.
Bagsporet spiller en vigtig rolle ved valg, og for at være mere præcis afhænger dets areal direkte af passagekvaliteterne. Det er vigtigt at have en drejebegrænser, som fungerer som belastningsreduktion på CV-led og rat. Tag også højde for modellen af ATV'en, at navbeslagene muligvis ikke passer, på trods af skinnernes alsidighed.
Du kan spare penge på dit køb ved at købe svanehalsen i adskilt form. Men i praksis er det ikke alle, der formår at samle et sådant "puslespil", så det er bedre at ty til den samlede version.
Og så kom vi endelig til det punkt karakteriseret ved:
Gør-det-selv montering af spor på en ATV i en garage
Jeg vil prøve at forklare dig, hvordan du installerer spor på en ATV med dine egne hænder i din garage. Meget ofte er din quad placeret et sted uden for byen, langt fra servicecentre, og levering til dem forårsager besvær og ekstra omkostninger. Derfor forekommer det mig, at der er nok folk, der vil montere skinnerne selv. Jeg skynder mig at advare dig om, at den kommende første installation af spor på en ATV bliver svær for mange. Det er mere bekvemt at udføre denne procedure sammen. Installationen vil tage omkring halvanden time.
For det første skal du hænge "forsiden" af quad'en. Et hjælpeværktøj kan være et spil, minikran eller donkraft. Skru navmøtrikkerne af, afrundet knytnæve Vi installerer et beslag, der fungerer som bevægelsesguide. For at gøre dette bliver det nødvendigt at udskifte den nederste bolt med den, der skal være inkluderet i sættet (længere). Den vigtigste opgave er at sætte svanehalsdrevet på navtappene. Jeg advarer dig med det samme - det bliver ikke nemt, da gåsen er ret tung (vejer ca. 20 kg), og du skal holde den suspenderet i lang tid. Stram derefter møtrikkerne og træk dem i en cirkel. Forakslen er færdig. Installationen af sporene på ATV'en er færdig. Bagsiden er identisk med fronten.
Videoen viser hele processen med at installere spor på en ATV i garageforhold
Vigtigste fordele og ulemper
Mange på blogs skriver, at ved at udskifte hjulene med larveramper, bliver quad'en til en snescooter, og endnu bedre, de tager fejl, det vil ikke ske. Det skal huskes, at din quad vil øge vægten med ca. 100 kg (næsten dobbelt så tung som hjulene), derfor vil den øgede belastning og ekstra brændstofforbrug, bredden og længden af strukturen øges, hvilket vil gøre det vanskeligt at variere mellem træer i skoven, vil bevægelseshastigheden falde betydeligt, det hele en række funktioner eller begrænsninger ved flytning af forskellige forhindringer, for eksempel, såsom et væltet træ (forgåsen passerer let, men den bagerste hviler) . I disse tilfælde skal du være særlig forsigtig, da dette kan føre til skader på affjedringen. Og ingen ønsker at blive i skoven i kulden. På grund af dette forsømmer mange ATV-entusiaster at rejse på en quadcykel eller over lange afstande. Brugen af svanehalse reducerer enhedernes holdbarhed på grund af den øgede belastning på transmissionen.
Husk, at jo bredere kontakt med de forreste bomme, jo tungere er rattet, men tværtimod er cross-country-evnen højere.
Reduceret manøvredygtighed, takket være styrebegrænseren, vil igen påvirke ulejligheden ved at køre i skoven. Efter sådanne karakteristika vil du sikkert tænke: skal du overhovedet købe disse? spor til quads? Men dette design har også sine fordele. Den allerførste ting er en betydelig stigning i trækkraften, takket være hvilken du nemt kan trække en quad trailer med dig, hvilket ikke kan opnås ved hjælp af en snescooter eller quad på hjul. For det andet: en stigning i frihøjden med omkring 10 cm og evnen til at overvinde høje stigninger fra stilstand, hvilket markant påvirker cross-country-evnen.
Mens man kører med tynd is husk, et fejlbehæftet spor vil ikke være i stand til at nå overfladen alene (i modsætning til et hjul), angrebsvinklen tillader dette ikke, og brugen af et spil vil højst sandsynligt føre til skader på navet og sporet.
Hold øje med jiggens spænding, den kan fejle i det mest unødvendige øjeblik. Denne hændelse tager et par minutter, men operationen er påkrævet.
En ATV er et motoriseret køretøj til terrænkørsel med fire hjul. Det første sådant udstyr blev udgivet i 70'erne japansk selskab Honda, som allerede dengang var meget populær og etablerede sig som en pålidelig og kvalitetsproducent. US90-modellen var meget stabil og praktisk, og vigtigst af alt manøvredygtig. Hjulene var "skoet" med dæk med en speciel slidbane, så de kunne overvinde grusveje uden at glide. Men, vinter test teknologi viste, at hjul ikke er i stand til at komme igennem snebarrierer. Uanset hvad slidbanen er, bliver sneen pakket tæt ind i den, hvorefter bevægelse på snedækket terræn bliver umulig. Så fandt virksomheden et værdigt alternativ hjul - skinner til en ATV.
Fordele og ulemper ved larver
Transport af last med en ATV på en hjulbase bliver umuligt eller meget vanskeligt, så " jern heste» konserveret til vinteren. Som allerede skrevet ovenfor, sker dette på grund af, at slidbanen er tilstoppet med sne, og der er ingen trækkraft overhovedet, udstyret begynder at glide. Derudover er kontaktfladen mellem hjulet og kørebanen lille - ATV'en falder konstant igennem og tynger ned i sneen. Til bevægelse året rundt på ATV'er blev larvebaner opfundet, takket være hvilke ATV'en nemt kan bevæge sig gennem snedriver, sumpe og løs jord. I øjeblikket er der to typer baner: vinter- og helårsversioner. Uerfarne chauffører har sandsynligvis et spørgsmål: hvorfor bruge larvebaner i sommersæsonen? Dette skyldes primært en markant forøgelse af trækkraften, som gør det muligt for trækkraften at transportere last. Den gennemsnitlige ATV vejer 400-500 kg.
På grund af hjulenes lille areal svinger trykket af hvert hjul på jorden inden for 140g/cm2. På grund af larvebanernes større kontaktareal med jorden falder trykket flere gange. Som følge heraf læsser ATV'en ikke i snedriver om vinteren og har bedre greb med jorden om sommeren – strømmen øges. Hvad er ulemperne ved larvebånd? - først og fremmest dette øget forbrug brændstof, fordi en ATV med spor vejer meget mere. Vi må heller ikke glemme hastigheden, den er hurtigt faldende på grund af sporenes større vægt. Når man skal overvinde forhindringer, er det nødvendigt at gå rundt om forskellige stubbe, træstammer og sten, fordi det er problematisk for larverne at køre ind på dem. Modhængningsmetoden vil hjælpe med at overvinde sådanne forhindringer.
Tekniske specifikationer, spordetaljer
Specifikationerne inkluderer længde og højde af spor, vægt af adaptere. De vigtigste egenskaber omfatter også kontaktområdet med jorden, procent fald i maksimal hastighed. Hoveddelene omfatter tandhjul, ruller og lejer, en styreskinne og en stabilisator. Moderne produktion af larver er sat i drift, der er mange perfekte forskellige modeller. For at vælge individuelle larvespor er det nødvendigt at tage hensyn til følgende nuancer:
- Tilgængelig til salg vinter mulighed larver og hele sæsonen. For at undgå forvirring, før du køber, skal du være opmærksom på de særlige markeringer, der er vist direkte på produktet. Det vil også være en god idé at spørge salgskonsulenten, hvilken årstid denne eller hin model er beregnet til.
- Sporbredde.
- Der er specielle skinner, der har ekstra nitter installeret for endnu mere trækkraft og trækkraft.
Montering og montering af skinner
Installationen af spor skal opdeles i to trin: For det første samles hvert spor separat, først hvorefter de monteres på ATV'en. Denne montering kan i første omgang tage 2-3 timer, men så går det hurtigere. For nemheds skyld anbefales det, at to personer samler sporene. For at bruge servicecentrets tjenester til montering skal du som regel læsse ATV'en på en speciel trailer og derefter levere udstyret til specialister. Du kan selvstændigt installere de samlede sporskinner som følger: Sporene placeres på hver side efter tur, for hvilke hver side er hævet med en donkraft. Alle sporbefæstelser er forbundet til hjulet, derefter er drivhjulet fastgjort til tappene. I sidste fase strammes alle fastgørelseselementer med møtrikker. Vi minder dig om, at du har brug for flere personer til at løfte og fastspænde 20-kilos skinner samtidigt.
Stels spor
Stealth-baner til ATV'er er et kinesisk mærke, der har etableret sig som et pålideligt og højkvalitetsprodukt over hele verden. Det er ingen hemmelighed denne producent vil være en seriøs konkurrent til berømte mærker fra Canada og andre førende lande, der producerer komponenter til quads. Dette er langt fra det "Kina", som almindelige teknologientusiaster er vant til at møde. Vi må heller ikke glemme den overkommelige pris sammenlignet med andre producenter af larvebånd. Når vi taler om omkostningerne ved canadiske baner, vil dette beløb være ganske nok til at købe en helt ny budget ATV. Efter at have købt dette produkt, vil det ikke tage meget tid at justere banen til stealth. Det er vigtigt i første omgang at vælge det rigtige sæt, der matcher ATV-hjulet.
Det er værd at bemærke, at producenter af stealth-spor, som kun har gode anmeldelser, altid giver en garanti for deres produkter. Ved at se videoen kan du lære mere om designfunktioner og finesser i installationen af dette produkt.
Videoanmeldelse
