Goddag, kære læsere.
Jeg besluttede mig en dag i 2013 for at købe mig selv tysk bil. Før det kørte jeg mange biler, jeg startede med en VAZ 2105, så var der højrestyrede Toyotaer, Subaru, senere skiftede jeg til en Subaru men med venstrestyret kørte jeg generelt mange forskellige Subaruer, både atmosfærisk og turbo, senere havde jeg erfaring med MMC Pajero og nu efter indså jeg, at der ikke er behov for en SUV i byen, men firehjulstræk er en god ting.
Jeg har ledt længe passende bil, der var praktisk talt ingen sådanne biler i Kasakhstan, Rusland var endnu ikke blevet åbnet for import. Jeg brugte lang tid på at studere forskellige steder for salg af biler i Tyskland, og det var derfra, jeg planlagde at tage bilen med. En skønne dag fandt jeg det jeg ville have, en A4 stationcar, 1,8 og manuel, valget af gearkasse var ikke kritisk, så jeg begyndte at studere bilen nærmere og efterspurgte diverse dokumenter hos sælger. Alt var allerede aftalt, og så opstod et problem: bilen kunne ikke tages ud af Tyskland (hvilke grunde forstår jeg stadig ikke). Som et resultat fortsatte søgningen, jeg stødte på en anden mulighed med en 2.0 og en automatgearkasse, også en Avant, alt fungerede med den uden problemer, og jeg købte den. Dernæst læsser og sendes bilen til Kasakhstan. Told, told mv.
Før jeg købte, kiggede jeg stadig på Passat CC, men det er stadig godt, at jeg ikke tog VW, materialerne og lydisoleringen er meget forskellige, som det viste sig senere.
Så begyndte daglig drift, skift af olier, væsker mv. Jeg vil ikke sige, at en tysk bil er dyrere end dens japanske modstykker, taget i betragtning originale reservedele, så er priserne nogenlunde de samme. Men jeg vil sige, at der er meget mere elektronik i Audien, mere komfort, flere øjeblikke, hvor bilen tænker for dig og fortæller dig.
Bilen er meget komfortabel, praktisk, firehjulstræk har en meget god driftslogik, det reddede os ofte om vinteren. Det er bare, at mens du kører, kan du ikke være opmærksom på mange ting, meget er tilgivet i kørsel, bilen vil gøre alt for dig. Styretøj med variabel indsats - det kræver lidt tilvænning, men når man først har vænnet sig til det, er det bare en sang. Man står og drejer på rattet på parkeringspladsen, alt er nemt, man accelererer og hvad mere fart jo tungere rattet. Forskellige advarsler om at løbe tør for sprinklervæske, slidte puder eller en udbrændt pære giver en masse bekvemmelighed og tvinger dig ikke til at tænke. Selv olieskift og vedligeholdelsesintervaller er foreskrevet, du behøver ikke at skrive ned på forskellige stykker papir, hvornår du skal skifte din olie. Automatgearet, som tilpasser sig din stil, er meget praktisk, ja, det er en robot, ja, jeg læste også, hvor mange mennesker klager, men under hele driftsperioden var alt fint. Ja, en dag kom vælgersensoren ud og de skrev til dig på russisk i hvidt på skærmen, fortsæt med at køre og kontakt servicen, efter en arbejdsdag gjorde jeg det. Vi udskiftede vælgersensoren såvel som olien i automatgearet, opdaterede firmwaren og alt vendte tilbage til sin plads.
Som et resultat af sammenbruddet fejlede olieudskilleren, kontrollampen tændte, vi tilsluttede diagnosen, og den pegede på den. Vi udskiftede olieudskilleren og problemet var løst. Resten er standard vedligeholdelse, puder, tændrør, olie, ophængsarme med lydblokke, xenon pærer.
Interiøret er læder, S-line interiør - meget komfortable sæder, med god sidestøtte, men tilsyneladende er sæderne designet til store borgere, for mig, med en højde på 180 og en vægt på 80 kg, var det ikke særlig godt i følelsen af, at jeg kørte lidt i dem i skarpe sving .Belysning i fødderne, belysning af stedet, hvor man stiger ud af bilen, medfølgende lys, navigation, bluetooth, radio læser SD-kort og MP3 fra DVD. Jeg brugte næsten ikke DVD'en, SD-kort er meget praktiske. Den indbyggede 30 GB harddisk er en super ting, download numre fra en disk eller SD-kort til den og lyt.
Service er dyrere end japansk bil, men du skal betale for bekvemmelighed og komfort. Vores officielle forhandler er ved at blive mere passende, jeg kontaktede dem et par gange. Jeg kørte Octavia og Passat flere gange, efter Audi virkede det meget støjende og ubehageligt, i Octavia var det som om der ikke var lydisolering mellem interiør og bagbuer. I A4 er den på trods af stationcar karosseri meget stille og der er ikke en eneste unødvendig lyd eller cricket, selv efter 2 år og vores forfærdelige veje, mens dækkene koster 245/40r18 både vinter og sommer.
A4 Avant stationcar med B8-indeks debuterede officielt i marts 2008 kl International Motor Show i Genève. I 2011 gennemgik bilen, sammen med andre modeller af A4-familien, en planlagt opdatering, hvorefter den modtog forbedringer i eksteriør- og interiørdesign, nye motorer og ekstraudstyr.
Udvendigt design Audi type A4 Avant er næsten identisk med A4 sedan, med undtagelse af bagenden. Bilen kombinerer praktisk og sporty harmonisk.
Det kraftfulde udseende er skabt af imponerende proportioner, og taglinjen og skulderlinjen flyder jævnt tættere på C-stolpen og giver derved stationcaren elegance og dynamik. Og tagrælingerne understreger selvfølgelig endnu engang, at der er tale om en ægte familiebil med god anvendelighed.
Den universelle Audi A4 ser stilfuld og attraktiv ud og ser ud overordnede dimensioner Karosseriet er nøjagtigt det samme som sedanen, med undtagelse af højden – 1436 mm. Akselafstand og frihøjde(clearance) ligner også modellen med tre bind.
Interiøret i Avant er ikke anderledes end indre rum sedan, både i arkitektur og i forhold til rummelighed. Salonen er designet til fem personer, men kun to vil være særligt behagelige på den bagerste sofa. Bilen kombinerer informationsindhold og førerorienteret ergonomi. Og forskellige interiørelementer understreger kun dets bekvemmelighed og høje funktionalitet.
Hvorfor vælge stationcars? Det er rigtigt, for evnen til at transportere ikke kun passagerer, men også en vis mængde gods. Bagagerummets kapacitet på Audi A4 Avant når op på 490 liter. Foldning af ryglænet bagsædet, kan du øge den nyttige volumen til 1430 liter, samtidig med at du opnår et absolut fladt læsseareal.
Stationcarens bagagerum er meget praktisk. Der er forskellige fastgørelser, kroge til sikring af pakker, et net til sikring af bagage, et rum til tilbehør, en 12-volts stikkontakt og, mest interessant, et smart gulvbetræk, som er beklædt med blødt fnug på den ene side og glat plastik på Andet. Dette er lige noget for at transportere snavset last!
Specifikationer. Audi A4 Avant tilbyder nøjagtig de samme motor- og gearkassekombinationer som sedanen, men med én advarsel. En 2,0-liters dieselturbomotor med en kapacitet på 177 hestekræfter fås ikke til stationcaren.
Med hensyn til dynamik og hastighedsegenskaber er "ottende generation" Audi A4 stationcar underlegen i forhold til modellen med tre volumener, dog ikke væsentligt. Forskellen med sedanen i acceleration til det første hundrede overstiger ikke 0,6 sekunder. Og stationcarens brændstof-appetit er næsten den samme.
Valgmuligheder og priser. I 2014 kl russisk marked Audi A4 Avant tilbydes til en pris, der starter fra 1.350.000 rubler for versionen med en 120-hestes turbo-firer og manuel gearkasse smitte Benzinversionen med en 170 hestekræfter motor og quattro firehjulstræk koster minimum 1.584.000 rubler. Grundlæggende udstyr Bilen indeholder det samme udstyr, som er tilgængeligt på modellen med tre volumener.
For en diesel stationcar skal du betale fra 1.655.000 rubler og for en top-end modifikation med en 272-hestekræfter motor, en "robot" og et system firehjulstræk quattro – fra 2.290.000 rubler. Det betyder, at Audi A4 stationcar dyrere end en sedan, i lignende konfigurationer, for 70 tusind rubler.
En endnu mere kraftfuld, mere effektiv og mere intelligent bil: Den nye Audi A4 Avant imponerer med sin innovative kombination af teknologi og æstetiske kvaliteter. Innovativ virtuel dashboard Audi virtual cockpit med højopløselig 12,3 tommer LCD-skærm og fås som yderligere mulighed Bang & Olufsen surround sound-systemet skaber imponerende interiørdesignaccenter og opfylder topklassestandarder.
Audi A4 Avant stationcar
Den nye Audi A4 Avant stationcar er den perfekte kombination af sofistikeret klassisk design og avanceret teknologi. Bilen vil tilbyde dig maksimal ledig plads i kabinen og et rummeligt bagagerum, innovative infotainmentsystemer og det højeste niveau af sikkerhed, kraft og dynamik, komfort og ergonomi.
2018 og 2019 Audi A4 Avant er udstyret med pålidelige og økonomiske motorer TFSI og TDI med effekt fra 150 til 249 l/s. Der er 2 transmissionsmuligheder at vælge imellem: mekanisk og robot. Modellens "top" konfigurationer er udstyret med et quattro permanent firehjulstræk.
Tilvalg og priser for Audi A4 stationcar
Audi Center Belyaevo showroom præsenterer Audi biler A4 Avant tilgængelig i forskellige konfigurationer og kropsfarvemuligheder. Derudover giver vi mulighed for at lave din ny stationcar unik og uforlignelig takket være et stort udvalg af originalt tilbehør og ekstraudstyr.
Tjek venligst tekniske specifikationer og priser for Audi A4 Avant i Moskva hos salgsafdelingens specialister hos vores forhandler. Til din tjeneste er individuelle låne-, leasing- og forsikringsprogrammer samt en prøvetur af enhver valgt model.
Salg af Audi A4 stationcar
Køb en ny Audi A4 Avant 2018 og 2019 fra officiel forhandler Audi Center Belyaevo du kan bruge kredit og kontanter, leasing og bytte på fantastiske vilkår. Vi inviterer dig til at besøge vores forhandler og opleve denne praktiske og komfortabel stationcar. Vi venter på dig hver dag, syv dage om ugen, fra 9-00 til 22-00.
Produktion Audi stationcar A4 Avant med kropsindeks B9 begyndte samtidig med udgivelsen af A4 sedan. Den nye generation af disse biler demonstrerer mere avancerede teknologier (f.eks LED forlygter, virtuelt instrumentbræt, trådløs telefonopladning, nyt kompleks hjælpesystemer osv.) og adskiller sig fra det foregående i en let øget størrelse.
Udvendigt skiller A4 Avant stationcar sig ud for sit sporty design med en kraftfuld og dynamisk karrosseriprofil, dens luftmodstandskoefficient er kun 0,26 (selvom sedanen har endnu mindre - 0,23). A4 Avants interiør er anderledes nyt panel enheder med en 8,3-tommer farveskærm, nye interiørfarver og dekorative overfladematerialer, LED-belysning som standardudstyr, som også inkluderer automatisk klimaanlæg.
Der er to udførelseslinjer: Design og Sport. Det grundlæggende udstyr inkluderer bi-xenon forlygter, legering hjulskiver 17", regn- og lyssensorer, dørkarme af aluminium, multifunktionsrat i læder, læderbeklædt gearknop, opvarmede forsæder, lydanlæg med 8 højttalere med en samlet effekt på 80 W, multimediesystem MMI radio plus, Bluetooth interface. Sport line-versionen er kendetegnet ved alufælge med et originalt design, tre-zone klimaanlæg, et ratvarme, sportsforsæder og kombineret polstring. Valgmuligheder til bilen er: LED-forlygter, elektrisk bagklap, ekstra lyspakke med farvestyret baggrundslys; head-up display og virtuelt instrumentpanel; navigationssystem med stemmestyring; LTE, WiFi-forbindelse; Bang & Olufsen lydsystem med 3D-lyd, 15-kanals forstærker og 19 højttalere, inklusive en subwoofer, med en samlet effekt på 558 W.
A4 Avant er udstyret med benzin- og dieselmotorer. Benzinbiler bruger TFSI-teknologi, der kombinerer direkte injektion brændstof med en kompressor. TDI-motorer er udstyret med et indsprøjtningssystem Jernbane ny generation. Bilen har et af de laveste brændstofforbrug i sin klasse. Altså ifølge de tekniske data for Avant stationcar, udstyret med en to-liters TDI med en effekt på 150 hk, sammen med en robotiseret 7-trins S tronic gearkasse, brændstofforbrug i blandet cyklus er 4,3 l/100 km. Med en to-liters 190-hestes TFSI med samme gearkasse vil den kombinerede cyklus forbruge 5,3 liter benzin pr. 100 km. I version 2.0 TFSI quattro AMT med en effekt på 249 hk. forbruget er lidt højere, men stadig ganske beskedent - 6,1 l/100 km. Sådanne tal blev opnået ikke kun takket være mere effektive motorer, men også på grund af standardbrugen af start-stop- og genvindingssystemer samt på grund af en ny automatgear udstyret med en friløbsfunktion.
Fuldstændig moderniseret uafhængig suspension for og bag har letvægts chassisdesign med aluminiumsdele ført til reduceret støjniveau, forbedret håndtering og øget generel komfort. Køretøjet er udstyret med standard elektromekanisk forstærker styring, valgfrit - dynamisk kraftændring afhængig af hastighed. Audi Drive Select giver dig mulighed for at ændre karakteristika for køretøjets systemer med et tryk på en knap - dette er standard for biler med en motoreffekt på 190 hk. og højere, og som ekstraudstyr, komfort eller sportsundervogn med elektronisk styret støddæmper stivhed.
Ud over et sæt airbags (front, side, gardin) og de sædvanlige systemer såsom et sæt ABS/EBD/BAS, elektronisk styring bæredygtighed og trækkontrolsystem, standardudstyret inkluderer: en assistent til at forhindre spontan bevægelse, en parkeringsassistent med bagsensorer. Derudover giver muligheder dig mulighed for at tilføje til udstyret: vognbanesystem, automatisk parkering, dynamisk kurvebelysningssystem, LED-forlygter. Et valgfrit head-up display viser relevant information direkte på Forrude foran føreren, hvilket giver mulighed for mindre distraktion under kørslen.
A4 Avant er perfekt til rollen som en familie stationcar. Til dette formål har den meget seriøse indikatorer med hensyn til kapacitet, som vil appellere til elskere af langdistancerejser. For eksempel lydstyrken bagagerum er på 505 liter, og slår man bagerste række sammen, stiger bagagerumsvolumen til 1510 liter. Dette er en af de bedste indikatorer i klassen. Man kan bemærke de høje omkostninger til reservedele og kravene til højteknologisk udstyr til serviceteknikeres kvalifikationer. På den anden side inkluderer særlige fordele det høje udstyrsniveau i basisversionen og tilstedeværelsen af firehjulstræk, dog kun i en modifikation med den mest kraftfulde benzinmotor.
Audi A4 Avant 2019 anmeldelse: bil eksteriør, indretning, specifikationer, sikkerhed og priser. I slutningen af artiklen er der et videopanorama af 2019 Audi A4 Avant!
Gennemgå indhold:
5. generation af Audi A4 Avant blev første gang vist online i sommeren 2015, mens den officielle debut af modellen fandt sted på Frankfurt Motor Show samme år. Sammenlignet med 4. generation af modellen er det nye produkt mærkbart steget i størrelse, tabt mere end 100 kg og er blevet meget mere teknologisk avanceret, samtidig med at det har bevaret sin signaturstil.
I 2018 gennemgik Audi A4 stationcar en planlagt restyling, hvorved han fik en anden front og bagkofanger, samt nyt design fælge designet til at understrege det nye produkts sporty karakter. Derudover har producenten udvidet listen over basis- og ekstraudstyr betydeligt, som skulle blive et af virksomhedens vigtigste trumfkort i kampen mod konkurrenterne.
Eksteriør af Audi A4 Avant
Udseendet af A4 stationcar er lavet i virksomhedsstil af andre modeller af virksomheden. "Næseparti" af bilen dekoreret med en reliefhætte, spektakulært lysudstyr samt et massivt sekskantet falsk kølergitter med virksomhedens logo i midten.
Det er også værd at bemærke, at producenten har moderniseret den forreste kofanger betydeligt, og udstyret den med flere store sektioner af luftindtag og oprindeligt designede tågelygter.
Stationcar profil kombinerer perfekt den sportslighed og konservatisme, der er iboende i alle modeller med fire ringe på kølergrillen. Fra siden er bilen repræsenteret af en lang kaleche, en næsten perfekt flad taglinje, stor døråbninger, lette af- og påstigning af passagerer, samt cirkulære hjulkasser, hvori R16-R19 hjul er installeret.
Muskuløs og fit agterstævn praler med stilfuldt og originalt lysudstyr, en stor femte dør giver adgang til rummelig bagagerum, og en stilfuld pseudo-diffusor med et par udstødningsrør, som afhængig af version kan have en rund eller aflang form, og som også kan placeres på den ene eller begge sider af bilens bagende.
De udvendige mål på den opdaterede Audi stationcar er:
Ifølge pasdata, sporet af fronten og baghjul er henholdsvis 1.572 og 1.555 m, mens for- og bagudhæng er henholdsvis 0,88 og 1,026 m.
Potentielle ejere af en stationcar kan vælge en af 14 standard karrosserifarver, samt 8 eksklusive farver, blandt hvilke Ipanema Brown Metallic, Goodwood Green Pearl Effect og Ara Blue Crystal Effect er særligt værd at fremhæve. Derudover tilbydes fremtidige ejere over 10 designmuligheder til fælge.
A4 stationcar interiør
Det indvendige design af stationcaren, som enhver anden model af virksomheden, svarer fuldt ud til konceptet med premium klasse. Ved oprettelsen af interiøret brugte producenten udelukkende materialer af høj kvalitet: blød plast, naturligt træ og læder, aluminium og Alcantara.
Foran føreren installerede udvikleren et stort 12,3-tommers instrumentpaneldisplay, som ikke kun kan vise "klassisk" information, men også et billede navigations system. Derudover tilbydes føreren et stilfuldt og moderne multifunktionsrat, trimmet med ægte læder og udstyret med et varmesystem.
Den strenge midterkonsol er repræsenteret af et grundlæggende 7 eller valgfrit 8,3" display af multimedieinformationscenteret, en stilfuld klimakontrolenhed samt en række mekaniske hjælpeknapper, der er ansvarlige for forskellige funktioner i maskinen.
De sektioner af luftkanaler, der løber næsten i hele bredden af det forreste instrumentbræt, fortjener særlig opmærksomhed.
Stationcarens interiør er designet til fem passagerer. Forsædepassagerer komfortable stole tilbydes med en masse justeringer og andre fordele ved civilisationen, som valgfrit kan udskiftes med sportsstole.
Bred sofa bagpå tager let imod tre ryttere - dog kan den centrale være noget hæmmet af den ret høje transmissionstunnel. Blandt bekvemmelighederne tilbydes bagsædepassagerer: et sammenklappeligt midterarmlæn med kopholdere, en separat sektion af luftkanaldeflektorer samt en 10,1-tommer skærm og en individuel klimakontrolenhed.
Bagagevolumen Den opdaterede Audi A4 Avant er rekord i klassen og er på 505 liter, som kan øges til 1510 liter ved at folde ryglænene på den bagerste sofa.
Det er værd at bemærke, at når bagsæderne klappes sammen, dannes et perfekt fladt læsseområde, ideelt til transport af stor last.
Potentielle købere tilbydes flere interiørfarvemuligheder, som helt sikkert vil appellere til dem, der kan lide at maksimere personaliseringen af deres egen bil.
Tekniske specifikationer for Audi A4 Avant 2019
Udvalget af motorer til den nye Audi A4 stationcar præsenteres et sæt diesel- og benzinenheder V:
- I antal benzinmotorer inkluderet turboladede "firere" med et direkte brændstofforsyningssystem med et volumen på 1,4 til 2 liter og en effekt på 150 til 252 hk. (250-370 Nm rotationstryk). Juniorbenzinmotoren accelererer fra 0 til 100 på 8,9 sekunder, mens den 190-hestes motor klarer dette job på 7,5 sekunder. Topmotoren går fra 0 til 100 km/t på kun 6 sekunder. og giver dig mulighed for at nå en hastighed på 250 km/t (yngre versioner accelererer til 210 km/t). Det kombinerede brændstofforbrug varierer fra 5,2-5,9 l/100 km.
- Dieselmotorer er repræsenteret af et par 2-liters og 3-liters enheder, der producerer 150-218 hk. og maksimalt drejningsmoment i området 320-400 Nm. Med dem har stationcaren brug for 7,4-9,2 sekunder for at accelerere til hundredvis, og den maksimale hastighed kan nå 250 km/t. Trods tilstrækkelig kraft, bilen med dieselmotor I gennemsnit forbruger den omkring 4,1-4,7 liter diesel.
Fra et designsynspunkt gentager den opdaterede stationcar nøjagtigt sedanens løsninger: moderniseret MQB trolley med femledsophæng af aluminium på begge aksler, samt valgfri adaptiv eller sportsundervogn og variabel styring gearforhold. Som standard er bilen udstyret med el-forstærker og skivebremser hjul på begge aksler (de forreste desuden med ventilationsfunktion).
Sikkerheden i den nye Audi A4 Avant
Den nye Audi A4 Avant svarer fuldt ud til status som en premiumbil, ikke kun med dets udseende og interiør, men også forudinstallerede sikkerhedssystemer, herunder:
- Side- og frontairbags;
- Airbags bag + gardinairbags;
- Blokeringsfrit bremsesystem;
- Skivebremser på begge aksler;
- Automatisk parkeringssystem;
- Projektionsskærm;
- Proprietær teknologi "Audi Pre sense city", som kan genkende fodgængere og advare føreren om behovet for nøddeceleration;
- Parkeringsassistent, inklusive parkeringssensorer foran og bagpå;
- Fartpilot;
- Bakkamera;
- Audi Pre sense grundlæggende system;
- Teknologi til vedligeholdelse af en given vognbane;
- Assistent automatisk skift langdistance belysning;
- Blind vinkel overvågning teknologi;
- Overvågningssystemer til vejskilte og førerens tilstand;
- bælter med strammer;
- ISOFIX fastgørelseselementer og meget mere.
Pris og udstyrsmuligheder for 2019 Audi A4 Avant
I øjeblikket starter prisen for Audi A4 Avant ved 2,16 millioner rubler. (ca. 34,7 tusind dollars). For disse penge har en potentiel køber ret til at regne med følgende udstyrsliste:
- Letmetal ruller R16;
- Xenon plus forlygter, inklusive LED DRL'er, en statisk kurvelysfunktion og en elektrisk hældningskorrektion af lysoptikken;
- Forlygtevaskere;
- Sammenfoldelige ryglæn på den bageste sofa (forhold 1/3, 2/3 eller helt);
- Multifunktionsrat med læderfletning;
- Klima kontrol;
- Multimediesystem med 7" monokrom skærm, stemmestyring, samt USB-stik og AUX-IN;
- En assistent ansvarlig for at forhindre spontan bevægelse;
- Fartpilot;
- Parkeringsassistent med bagsensorer;
- Tagræling;
- Opvarmede forsæder;
- Aluminium karmlister;
- Sædebeklædning af stof;
- Startspærre;
- All-round skivebremser;
- Airbags på siden og foran;
- Ekstra krumtaphusbeskyttelse;
- Elektrisk servostyring og meget mere.
Konklusion
Audi A4 Avant – præsentabel, stilfuld, højteknologisk og ekstrem praktisk bil, der tilbyder et af de bedste forhold mellem pris, kvalitet og udstyrsniveau i sin klasse.
Videopanorama af Audi A4 Avant 2019:
