Alexei

Mikhail, god eftermiddag! Så vidt jeg forstår, kommer den originale frostvæske i to typer LLC (rød) og Super LLC (pink).
1. Jeg vil gerne vide tidspunktet for udskiftning af begge væsker.
2. Hvad kan tilsættes til pink frostvæske (koncentrat eller færdigopløsning)?
3. Forstår jeg rigtigt, at rød frostvæske er ethylenglycolbaseret, og pink er carboxylatbaseret (at dømme efter den forlængede udskiftningsperiode i forhold til rød)
4. Crown car 99, LLC-mærkat, hvilket frostvæske anbefaler du at bruge med en fuld udskiftning?

Bil Toyota Camry 12.2003. Jeg bemærkede, at der ikke var nok væske i ekspansionsbeholderen. Til påfyldning købte jeg Toyota Long Life kølevæske frostvæske (koncentreret rød), fortyndede det og tilføjede 200-300 g. Så (desværre, hvad senere) læste jeg omhyggeligt manualen igen, og der står Toyota Super Long Life Coolant frostvæske.
Spørgsmål: Hvor kritisk er en sådan blanding for motoren (og vil det være nødvendigt at forkorte intervallet for udskiftning af frostvæske), og hvor ofte skifter frostvæsken? russiske forhold(ifølge manualen 160 tusinde km, i denne konference faldt det en gang for hver 40 tusind).

Kære Dmitry! Camry indeholder både super (den er pink) og almindelig "læng leve" (den er rød) frostvæske. Super er ubelejligt, fordi du ikke kun kan tilføje andre frostvæsker, men også vand. Når det blandes med andre frostvæsker, kan pink frostvæske stivne med alle de deraf følgende konsekvenser. Hvis dette ikke skete for dig, er der enten hældt rødt i, det er kemisk kompatibelt selv med blåt, eller tilsætningsstoffet var meget ubetydeligt eller indholdet ekspansionsbeholder blandede sig ikke med resten af ​​kølesystemet. Under alle omstændigheder er det bedre at udskifte frostvæsken og ikke tage risici. Derudover bør du være opmærksom på årsagen til faldet i niveauet. Desværre sker deres ødelæggelse på biler med plastdele ofte efterfulgt af lækage af frostvæske. For en Camry er dette oftest den nederste radiatortank. Den udskiftes under garantien sammen med frostvæske.
Held og lykke, Mikhail.

Kære Dmitry! Initiativet til en sådan kontrol tilhører Toyota Motor. Der er mistanke om, at splineforbindelsesbolten er monteret forkert forbi flade. Af de biler, som vi kontrollerede, blev fejlen ikke bekræftet, og udskiftning var ikke nødvendig. Denne operation kan udføres på alle officiel forhandler, vi tager i hvert fald "andres" biler.
Held og lykke, Mikhail.

Toyota anbefaler kun én type væske:
kølevæskekoncentrat med forlænget udskiftningsperiode:
- 08889-80015 1 liter
- 08889-80014 5 liter
- 08889-80017 60 liter
, og om den er rød eller pink afhænger kun af mængden af ​​vand, du fortynder, når du udskifter den. I vores bane fra temmelig rød fordi med vand 50/50, medmindre den tidligere ejer fortyndede det med vand for at kompensere for utætheder.
køb 3,5 liter kraftfoder, resten er vand. Og alt bliver godt. Det er kun nødvendigt at tilføje mere end et glas destillation til systemet om året i tilfælde af funktionsfejl. Kig efter årsagen.

Det fandt embedsmændene ud af.
Original Toyota frostvæske kommer i rød og pink. Den røde hedder Long Life Coolant, og den lyserøde hedder Super Long Life Coolant. "Det er super ubelejligt, fordi du ikke kun kan tilføje andre frostvæsker, men også vand, når det blandes med andre frostvæsker, kan lyserødt frostvæske stivne med alle de deraf følgende konsekvenser." (c) Pink frostvæske hældes i en bil seneste år frigøre. Udskiftningsperioden for den lyserøde (super) er omkring 160 t.km., jeg kender ikke udskiftningsperioden for den røde. Og det er ikke klart, hvordan man skelner rød fra pink. Jeg formoder, at den lyserøde er carboxylatbaseret (at dømme efter tidspunktet for udskiftning), ligesom Liqui Moly. Alt i alt er der lidt forvirring :)

Kort sagt, det blev på en eller anden måde kedeligt, der er ingen grund til at gøre noget i bilen... Bare tilsæt frostvæske... Jeg besluttede at tilføje frostvæske, ellers var tanken på en eller anden måde tæt på minimum. Jeg købte en rød - Toyota Long Life Coolant. Manualen siger Toyota Super Long Life Coolant, men det læste jeg senere. Efter at have vænnet mig til det faktum, at frostvæske kan blandes efter farve, bekymrede jeg mig ikke for meget, men jeg stillede et spørgsmål på Nika-Motors forum. Gode ​​mennesker sagde - de blander sig ikke, og kategorisk - ændre dem omgående. Jeg kiggede ind i tanken - og der krumlede frostvæsken, sediment faldt ud og det var det. Resultat - 2000 rubler til udskiftning af frostvæske. Desuden ændrede jeg det i Kuntsevo - de kunne ikke tro det, de tvang mig til at ændre det med magt - tilføj ikke noget selv, forhandlerne ved ikke alt, og ingen ved, hvad der er derinde. Ved 40 tusind skifter de alligevel frostvæsken til almindelig rød.

Alligevel krøllede frostvæsken, i indlægget står der at i starten var alt fint.. Mikhail havde ret :) Kan du beskrive farven mere detaljeret? Eller er det stadig svært at bestemme efter farve?
Du skriver: "For 40 tusinde skifter de alligevel frostvæsken til almindelig rød." Jeg forstår ikke, embedsmændene ændrer enhver frostvæske til rød, dvs. den der ikke folder? Gør fuldstændig udskiftning med skylning? Forresten, nu sælger de begge dele...
Tak skal du have. Med venlig hilsen Alexey.

Først lagde jeg ikke mærke til det, og man kan ikke se meget i tanken, men efter jeg fik et svar fra Nika-Motors, så jeg på det med passion, dvs. med en lommelygte. Jeg blev ubehageligt overrasket.
Farven på pink - jeg vil kalde det mere som lilla, som det var i tuning-tabellen på sovjetisk farve-tv. Det er slående anderledes end rødt, endda fortyndet i halve, men de skal placeres side om side i en gennemsigtig beholder. I Bitsa og Kuntsevo var der ingen super, de sagde, at det kun blev hældt på fabrikken, det var ikke til salg eller til service. Jeg skiftede frostvæske i Kuntsevo, de sagde, at på alle biler skiftede de frostvæske på TO-40000 til almindelig rød, Toyota Long Life Coolant. I lang tid kunne de ikke tro det faktum, at frostvæsker ikke blandes, de forsøgte at afholde ham fra at erstatte det. Et interessant spørgsmål (spørg dig selv, glade ejere af nye biler) - hvis embedsmændene tilføjer frostvæske under vedligeholdelse, er der nogen, der er opmærksomme på hvilken?

Læsetid: 6 minutter.

Toyota-koncernen er kendt over hele verden som største producent asiatiske biler. De er kendetegnet ved deres alsidighed, forskellige modeller, brugervenlighed og tilgængelighed. For at få biler til at holde længere, anbefaler producenten kun at bruge autoriseret original frostvæske i dem.

Beskrivelse af originale Toyota frostvæsker

Toyota frostvæske linje

Der er i øjeblikket to originale Toyota frostvæsker:

• Toyota Long Life kølevæske;
• Toyota Super Long Life kølevæske.

Indtil 2002, på fabrikken, var Toyota-biler fyldt med overvejende det første frostvæske - LLC. Siden 2002 blev den erstattet af en anden - Super LLC. Nu er det denne, der bruges i de fleste modeller af dette mærke.

Begge frostvæsker har dog meget til fælles. Hver af dem er baseret på propylenglycol af højeste kvalitet samt kraftige korrosionsinhibitorer og afbalancerede moderne tilsætningsstoffer. Men alle har deres egne, så det er strengt forbudt at blande disse to frostvæsker. Ellers vil blandingen være væsentligt ringere i kvalitet i forhold til separat anvendte kølemidler.

På trods af at Toyota-biler nu primært bruger Super Long Life-kølevæske til fabrikspåfyldning, skal dens forgænger ikke afskrives. Frostvæske Toyota LLC er stadig tilgængelig til brug i personlig bil, i frit salg og i containere af forskellig volumen.

Fra en generel synsvinkel er det også værd at bemærke, at begge kølemidler produceres både som et brugsklart kølemiddel og som et koncentrat. Sidstnævnte er ikke egnet til brug i ren form, skal det fortyndes med vand. Hvordan man fortynder, i hvilket forhold, afhænger af klimatiske forhold hvori kølevæske skal bruges, og den maksimale minusgrader i området. Det optimale forhold, der er egnet selv til de nordlige regioner, anses for at være en til en. Samtidig vil der blive ydet beskyttelse til et gennemsnit på minus 40 grader celsius. Den mindste volumen af ​​koncentrat bør være en tredjedel af den samlede volumen af ​​væske, og den maksimale bør være 70%.

Det er bedst at blande koncentreret frostvæske med destilleret vand, men hvis dette ikke er tilgængeligt, kan du også bruge postevand. Fortynding af koncentratet med vand fra floder, søer og naturlige brønde er strengt forbudt.

Vigtig! Hvis det ikke er muligt at købe frostvæske anbefalet af Toyota-producenten, kan analoger med den passende base og additivpakke bruges til udskiftning. Intet behov for frostvæske forskellige producenter Det er bedre ikke at blande, dette kan betydeligt forringe deres egenskaber og reducere deres levetid.

Begge Toyota frostvæsker har gennemgået adskillige tests og tests, ifølge resultaterne af hvilke det kan konstateres, at de overholder alle fabrikantens erklæringer og internationale krav og industristandarder. Positive anmeldelser bilentusiaster bekræfter dette.

Toyota Long Life kølevæske

Færdig væske og koncentrat LLC
Toyota Long Life Coolant rød frostvæske er en traditionel propylenglycol-baseret frostvæske, der bruger højkvalitets additiver og korrosionshæmmere. Udvendigt er det en ren, gennemsigtig rød væske.

Toyotas røde frostvæske har gode smørende egenskaber og har en høj grad af beskyttelse af kølesystemet mod slid og korrosion. Den har gode varmeafledningsegenskaber og beskytter perfekt motoren mod overophedning og hypotermi.

Toyota Long Life Coolant frostvæske er velegnet til brug i forbrændingsmotorer på både lastbiler og personbiler Toyota. Frostvæske udskiftes efter tre år under den første påfyldning og hvert andet år ved efterfølgende påfyldninger.

Artikler og emballagemængder af LLC frostvæske:

• 08889-80015 – 1 l;
• 08889-80032 – 4 l;
• 08889-80014 – 5 l;
• 08889-80017 – 60 l.

Hvis det er nødvendigt, kan du blande dette frostvæske med silikat, hybridkølemidler.

Toyota Super Long Life kølevæske

Tilberedt og koncentreret flydende SLLC

Frostvæske Toyota Super Long Life kølevæske er færdiglavet frostvæske og koncentrat fremstillet på basis af propylenglycol ved hjælp af organisk syre (carboxylat) teknologi ved hjælp af kraftige moderne korrosionshæmmere. I hans kemisk sammensætning ingen silikater, nitrater og andre skadelige stoffer, som negativt påvirker motorens ydeevne, forværrer varmeoverførslen og bidrager til dannelsen af ​​aflejringer inde i kølesystemet. De forårsager skade miljø. Det betyder, at denne frostvæske ikke kun er sikker for motoren, men også miljøvenlig.

Eksternt er Toyota Super Long Life Coolant frostvæske en gennemsigtig, ren væske af lyserød farve. Den overholder Volkswagen-standarden G12 eller C12+ - til moderne carboxylat-frostvæsker med langsigtet operation. Den har en rigtig lang levetid: den skal i gennemsnit udskiftes hvert femte år.

Toyota pink frostvæske forhindrer perfekt dannelsen af ​​korrosion, kavitation, skummer ikke og oxiderer ikke. Hjælper med at opretholde normal driftstemperatur inde i motoren og forlænger dens levetid.

Artikler og emballagevolumener af SLLC frostvæske:

• 08889-80070 – 2 l;
• 08889-80071 – 4 l;
• 08889-80072 – 5 l.

Vigtig! Toyota SLLC pink frostvæske er strengt forbudt at blande med andre, og kan heller ikke (med hensyn til brugsklar væske) tilsættes vand. Ellers vil stoffet koagulere, og yderligere drift af kølesystemet vil være umulig.

Sådan får du øje på en falsk

Oplysninger om beholderetiketter

Det kan ikke siges, at originale frostvæsker, der kun er egnet til et bilmærke, er forfalsket lige så ofte, som de mest populære, universelle, mærkede kølevæsker ofte forfalskes. Det er dog ikke helt udelukket. Derfor skal kølevæskebeholderen efterses omhyggeligt. Her er nogle tegn, der kan indikere en falsk:

• ru, ujævne sømme eller defekter i deres område;
• et låg, der ikke passer tæt til ringen, ridser, skår og andre tegn på manipulation langs dens kanter;
• ujævnt limede etiketter, bobler og folder på dem, spor af lim;
• information, der ikke stemmer overens med virkeligheden eller indeholder fejl;
• sløret tekst, ujævne linjer;
• ulæselig udgivelses- og aftapningsdato.

Hvis noget i beholderens udseende er alarmerende eller rejser tvivl, så er det bedre at dobbelttjekke. Læg ikke frostvæske i reservoiret endnu. fuld tillid i sin egenskab.

Video

Super Long Life kølevæske Toyota Camry 50 erstatning frostvæske pink

Sådan fortyndes frostvæske korrekt med vand

Vi har allerede diskuteret med jer nogle koder til frostvæske... Men jeg vil gerne påpege, at vinteren er på vej, og mange har endnu ikke skiftet frostvæske... og leder sikkert efter de samme koder eller anbefalinger til udskiftning...

Originale Toyota frostvæsker findes i to typer:
Long Life Coolant (LLC) - rød
Super Long Life Coolant (S LLC) - pink

Blanding af disse typer frostvæsker i systemet anbefales stærkt ikke. Kan føre til udskylning af hele systemet.
08889-80070 Frostvæske Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Frostvæske Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Frostvæske Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Frostvæske Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Frostvæske Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Frostvæske Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Frostvæske Toyota LLC, 4l.

Er det rigtigt, at den originale røde frostvæske er bedre end andre, som markedet tilbyder os? Det er klart, at de “til Toyota” producerer en masse alverdens affald med angiveligt originale skjolde)))... Lad os se på det hele i rækkefølge og beslutte, hvad vi skal gøre, og hvad vi skal gøre =) så hverken radiator eller motoren dræber... Men der er ingen originale udskiftninger, der falder ind under Toyotas anbefalinger, hvor der ikke er obligatorisk farvematch! Der er jo et dokument: Grundlæggende nationale standarder for kølemidler JIS K2234 (Japan) Og en anbefaling fra Toyota, som siger, at frostvæske skal være silikatfri baseret på en organisk "korrosionsinhibitor". Opfyld disse 2 betingelser:

SCT Mannol Longlife Frostvæske AG12+
SCT Mannol Frostvæske AF12+ -40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50
VEDLIGEHOLD FRICOFIN G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (farve: blå)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (farve: grøn)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (farve: gul)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (farve: rød)
AKIRA LLC (grøn)
AKIRA LLC (rød)
KYK SUPER GRADE KØLEMIDDEL (blå eller rød)
XADO Frostvæske BS
Hi-Gear Frostvæske "GULD"
Cool Stream Premium 40 (orange)

Og så til information:

I øjeblikket er frostvæsker, baseret på typen af ​​anti-korrosionsadditiver, opdelt i silikat- og carboxylat-frostvæske. Silikatfrostvæske, mens det beskytter OS mod korrosion, dækker under drift hele dets indre overflade med et tyndt lag af kalk, hvilket forringer varmeoverførslen i OS og reducerer dets effektivitet. Producenter farver normalt silikat frostvæske grøn eller blå.

Carboxylat frostvæske indeholder organiske syrebaserede korrosionshæmmere. De danner ikke et tykt beskyttende lag over hele overfladen af ​​systemet, men adsorberes kun på steder, hvor der forekommer korrosion, og danner beskyttende lag, der ikke er mere end 0,1 mikron tykke. Derudover har carboxylatfrostvæske en længere levetid (5 år mod 3 for silikat) og bedre rengøringsegenskaber, hvilket gør det muligt at undgå at skylle OS ved udskiftning af frostvæske. Producenter farver normalt carboxylatfrostvæske rød.

Producenten Toyota selv anbefaler ikke brugen af ​​"rent rød frostvæske" dens anbefaling vedrører kun brugen af ​​den originale væske eller overholdelse af sammensætningen med visse kemiske standarder. Dette forhindrer ikke andre producenter i at producere frostvæsker med lignende præstationsegenskaber ikke er bundet til farve. Og Toyotas anbefaling vil aldrig vedrøre farve, fordi nogle asiatiske producenter opdeler frostvæskernes frysetemperaturer efter farve. (rød maksimum -30, grøn -25, gul -20 Det anbefales heller ikke at blande frostvæsker, selvom farverne matcher (og skifter helt!! især hvis du ikke ved hvilken slags væske der hældes i radiatoren) !!!), en almindelig mening om kompatibilitet frostvæske efter farve er en fejl, farvetilpasning garanterer ikke brugen af ​​de samme additiver, og resultatet af interaktionen mellem forskellige additiver kan være en forringelse af anti-korrosions- og smøreegenskaber.

Enhver frostvæske er en blanding af ethylenglycol (polypropylenglycol), vand, farvestof og additivpakke. TOSOL er i øvrigt også frostvæske. Oprindeligt var dette en nomenklaturbetegnelse for frostvæske specielt udviklet til VAZ-biler under opførelsen af ​​fabrikken i Togliatti. Italienerne var ikke tilfredse med kvaliteten af ​​frostvæske 156, der eksisterede på det tidspunkt i USSR, de krævede oprettelsen af ​​et nyt frostvæske. TOSOL er en forkortelse: Technology of Organic Synthesis of OL (alkohol ifølge kemisk nomenklatur). Nu er dette navn simpelthen blevet et kendt navn. Grundlæggende er frostvæske en type frostvæske, men den er ikke egnet til os!!!

Og så, hvis vi overvejer frostvæske fra alle producenter, så bruger hver producent sin egen pakke med tilsætningsstoffer, inklusive selv i rækken af ​​en producent, kan frostvæske variere i antallet og sammensætningen af ​​anvendte tilsætningsstoffer. Additiver kan være anti-korrosion, anti-skum, reducere påvirkningen af ​​gummi osv. Hvis du ser tilbage i fortiden, besluttede europæiske producenter i 70'erne at oprette en klassificering af kølervæske. Og tre klasser blev accepteret.

G11— Der anvendes ethylenglycol, som regel den billigste kølevæske, med en lille pakke tilsætningsstoffer. Denne klasse blev optaget grøn farve. Forresten blev farver indført, så væsker af forskellige klasser kunne skelnes. Før dette var væskerne farveløse.

G12— Der anvendes ethylenglycol og carboxylatforbindelser. På grund af det faktum, at anti-korrosionsfilmen kun skabes i de varme punkter og ikke dækker alle indvendige overflader, er varmefjernelse ved brug af denne frostvæske mere effektiv end G11. Bedst egnet til højhastigheds- og temperaturbelastede motorer. På grund af en mere avanceret pakke er e-væsker af denne klasse dyrere. Denne klasse fik tildelt farven rød.

G13— der anvendes polypropylenglycol. Dette er et mere miljøvenligt produkt (ikke-giftigt, nedbrydes hurtigere). Europa stræber efter miljøvenlighed, og det er derfor, de skaber sådanne produkter. Det er i øvrigt de dyreste kølemidler. Denne klasse er tildelt en gul eller orange farve. I Rusland fremstiller ikke en eneste producent væsker i G13-klassen. Vi er ikke gamle nok til at jagte miljøet for den slags penge =).

Men de fleste russiske og asiatiske producenter overholder ikke denne klassificering. Tag den samme TCL: den har både grønne og røde væsker af G11-klassen, men de adskiller sig i additivpakken (rød er mere avanceret). Derfor indførte producenten farveinddelinger for at differentiere produktet for slutkunden. Tag for eksempel den originale Honda frostvæske - den er lavet i grøn farve (nå, det var det, de ønskede), men dens egenskaber svarer til G12-klassen. Det er her, forvirringen kommer fra. Generelt skal du ikke holde dig til farve, tag i det mindste blå frostvæske det vigtigste er, at han er det Høj kvalitet og matchede temperaturforhold din motor (for en Honda bør kogepunktet ved et tryk på 1,1 ikke være lavere end 108 grader).

Hvad angår korrosion: det hele afhænger af additivpakken såvel som dens balance. Til at begynde med beskytter næsten alle væsker af mere eller mindre høj kvalitet lige meget mod korrosion, men over tid, i billige produkter, bliver tilsætningsstofferne brugt op, nedbrydes, og kun en blanding af glykol og vand cirkulerer i kølesystemet, naturligvis er der ikke tale om nogen beskyttelse. Derfor, hvis du udfylder TCL og skifter den hver 6.-12. måned, sker der ikke noget dårligt selv for Honda-motorer, men du kan købe dyrt frostvæske og skifte det hvert 3.-4. år. Det er op til køberen.

Om at blande teoretisk: Det er tilladt at blande væsker af klasse G11 og G12 fra samme producent. Dette kan forårsage en farveændring.

I i nødstilfælde(V lang rejse i mangel af andre muligheder), kan du blande væsker fra forskellige producenter, men erstatte dem med friske hurtigst muligt med en fuldstændig skylning. På grund af den forskellige sammensætning af additiver kan de begynde at interagere og udfælde, hvilket forværrer kølevæskens egenskaber.

Om europæiske producenter: nu er 90 % af det europæiske marked for tilsætningsstoffer besat af BASF. I årtier nu har de produceret det såkaldte superkoncentrat til klasserne G11 og G12 (bare en pakke med tilsætningsstoffer). Dette produkt er mærket som Glysantin.

Producenter som Castrol, Mobil, Agip, Addinoil mv. de køber Basovsky superkoncentrat, tilsætter vand og ethylenglycol, pakker det i dåser og sælger det. :))). Den samme AWM produceres også fra denne masterbatch. Så Castrolov-antifysikken, mobilen og awm er internt den samme ting.

Toyota Company er en af ​​de mest kendte producenter japanske biler. Asiatiske biler er kendetegnet ved deres variation, tilgængelighed og brugervenlighed. For at sikre, at køretøjet fungerer korrekt og behager sin ejer så længe som muligt, anbefales det at bruge den originale Toyota Super Long Life Coolant.

Produktegenskaber

OPMÆRKSOMHED! En helt enkel måde at reducere brændstofforbruget er fundet! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på det, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin!

• Original Long Life Coolant frostvæske;
• Avanceret kølevæske med super lang levetid.

Indtil 2002 blev den første type løsning brugt på fabrikken til indledende tankning af biler. Men efter 2002 blev Toyota Super Long Life frostvæske udviklet, som bruges i de fleste tilfælde i dag.

Disse forbrugsvarer er ret ens. De er skabt på basis af højkvalitets propylenglycol, indeholder anti-korrosionskomponenter og en pakke med effektive tilsætningsstoffer. Imidlertid er hver frostvæske forskellig af denne grund, løsninger kan ikke blandes.

Selvom Super Long Life nu er meget brugt til fabrikspåfyldning, skal dens forgænger ikke undervurderes. Toyota LLC kan findes til salg og bruges med succes til din bil.

Begge produkter fremstilles både som en færdiglavet opløsning og som en koncentreret væske. Sidstnævnte sort skal fortyndes med vand afhængigt af det ønskede resultat. Den optimale andel er blanding 50/50. Dette forhold giver dig mulighed for at beskytte bilen ned til temperaturer på -40 grader.

Det er bedst at fortynde frostvæske med destilleret vand. Vand fra søer og floder må under ingen omstændigheder bruges til dette formål.

Hvis det ikke er muligt at købe original forbrugsvæske, kan du vælge analoger. Du kan kun blande frostvæsker produceret af forskellige virksomheder i tilfælde af et presserende behov. Dette kan påvirke opløsningens egenskaber negativt og forårsage, at hele væsken udskiftes.

Begge forbrugsvarer har gennemgået omfattende tests og laboratorietests. De overholder fuldt ud kvalitetsstandarder. Positiv effekt frostvæske er bekræftet af anmeldelser fra bilejere.

Long Life Coolant (LLC)

LLC kølevæske (rød Toyota frostvæske) er en klassisk version af et forbrugsprodukt med tilsætning af effektive additiver og anti-korrosionsadditiver. Dens brug hjælper med at beskytte køretøjets kølesystem og forhindrer korrosion.

Dette frostvæske kan bruges til begge dele personbiler Toyota mærke, og for godstransport. Når du først genopfylder opløsningen, holder den i tre år. Efterfølgende udskiftninger skal foretages cirka hvert andet år.

Produktet kan købes i mærkebeholdere på 1 l, 4 l, 5 l og 60 l. Om nødvendigt kan denne forbrugsvæske blandes med hybrid- og silikatopløsninger.

Super frostvæske (SLLC)

Coolant Super Long Life Coolant pink (Toyota SLLC) er et frostvæske indeholdende propylenglycol, fremstillet ved hjælp af carboxylatteknologi. Det indeholder ikke skadelige stoffer som nitrater, nitritter og silikater. Dette produkt er ikke kun effektivt, men også miljøvenligt.

Lang levetid er en utvivlsom fordel ved Toyota pink frostvæske. En ansøgning er nok i 5 år. Dette forbrugsprodukt kan bruges til køretøjer med forskellige typer motorer.

Løsningen har anti-korrosion og anti-skum egenskaber og forhindrer effektivt virkningerne af kavitation. Det øger motorens levetid og vedligeholder Driftstemperatur bøde. Dette frostvæske kan købes i 2 liters, 4 liters og 5 liters dåser.

SLLC pink bør ikke blandes med andre opløsninger. Den tilberedte sort (ikke koncentratet) kan under ingen omstændigheder fortyndes med vand. Ellers vil der opstå koagulering, og kølesystemet holder op med at fungere.

Definition af forfalskning

Faktisk, original væske, der kun er egnet til et bilmærke, er ikke så ofte forfalsket. Det er dog slet ikke udelukket. Derfor skal du vide, hvordan du identificerer en falsk. Du skal være på vagt, hvis følgende detaljer er synlige på beholderen:

Hvis nogen af ​​disse tegn er til stede, er det bedre at købe frostvæske andre steder. Ideelt set køb forbrugsvæsker skal ske hos en autoriseret forhandler efter først at have kontrolleret certifikatet.

Gør-det-selv væskeerstatning

Det er ikke nødvendigt at kontakte fagfolk for at udskifte frostvæske. Det er meget muligt at gøre dette på egen hånd. Før du udfører proceduren, skal du se, hvor meget væske der er til stede i øjeblikket. De fleste biler har min og max mærker på ekspansionsbeholderen. Indholdsniveauet skal være inden for disse betegnelser. Dernæst skal du handle i henhold til følgende system:

Hyppigheden af ​​udskiftning af kølevæsken afhænger ikke kun af producentens anbefalinger, men også af køretøjets driftsegenskaber. Mange bilejere anbefaler at skifte frostvæske hver 45.000 km. Der er dog en række ubehagelige symptomer, der tyder på som skal udskiftes før tidsplanen, disse omfatter:

• Udseendet af en fremmed masse oven på ekspansionsbeholderen.
• Hyppig aktivering af kølesystemet.
• Uklar udseende opløsning, tilstedeværelse af forurenende stoffer.
• Tilstedeværelse af sediment i ekspansionstanken under frost.
• I tilfælde af at du skulle tilsætte vand til frostvæske, som ikke er beregnet til dette.

Toyotas forbrugsvæsker er kvalitetsprodukter, som er gennemtestede. De vil pålideligt beskytte bilens kølesystem og tillade det at fungere korrekt i lang tid. Det vigtigste er at følge producentens anbefalinger og udskifte væsken til tiden. Så vil resultatet altid glæde sin ejer.

Toyota-bilproducenten er ikke kun kendt for sine biler, men også for sine bilkemikalier og specialprodukter. Producenten anbefaler at bruge original autoriseret frostvæske til servicering af biler af eget mærke.

Generelle egenskaber

Toyota producerer to originale frostvæsker:

På fabrikken, indtil 2002, blev kun den første frostvæske, LLC, hældt i Toyota-biler. Det andet frostvæske, Toyota Super Long Life Coolant, begyndte at blive hældt efter 2002. I dag bruges den i de fleste biler af mærket.

Begge frostvæsker har lignende egenskaber. Hver af dem er skabt på basis af højkvalitets propylenglycol i kombination med korrosionsinhibitorer og moderne tilsætningsstoffer. Frostvæsker kan ikke kombineres, da deres tilsætningsstoffer er radikalt forskellige. Ellers vil den resulterende blanding være ringere i sine egenskaber i forhold til andre kølemidler.

Til trods for, at der i de seneste Toyota modeller Der bruges Super Long Life frostvæske, det tidligere version- lang levetid - bør ikke afskrives. Toyota Long Life frostvæske er stadig tilgængelig til salg i dag og er bredt udbredt blandt bilejere.

Begge typer kølemiddel fremstilles både i form af et færdigt produkt og i form af et koncentrat. Sidstnævnte skal fortyndes med vand før udskiftning. Specifikke proportioner afhænger af de klimatiske forhold ved brug af Toyota frostvæske og den laveste temperatur i regionen. For de nordlige regioner er det optimale forhold en til en. Blandingen giver motorbeskyttelse ved temperaturer ned til -40 grader. Det mindste volumen af ​​koncentrat skal være 30%, det maksimale - 70%.

Koncentreret frostvæske fortyndes med destilleret vand, men hvis det ikke er tilgængeligt, kan postevand bruges. Vand fra naturlige kilder er ikke egnet til at fortynde koncentratet.

Som erstatning for Toyota frostvæske kan du bruge analoger, der har den passende base og tilsætningsstoffer. Kølevæsker forskellige mærker Det er bedre ikke at blande, da dette kan reducere deres levetid og forringe deres ydeevne.

Begge Toyota frostvæskeprodukter er blevet testet og testet i virksomhedens laboratorier, hvis resultater bekræfter, at de opfylder alle industri- og producentstandarder.

Et klassisk frostvæske baseret på propylenglycol med tilsætning af korrosionsinhibitorer og højkvalitetsadditiver. Væsken er klar, rød.

Toyota frostvæske har fremragende smøreegenskaber, en høj grad af beskyttelse mod korrosion og slid, fremragende varmeafledningsegenskaber og beskytter motoren mod hypotermi og overophedning. Væsken er kompatibel med tætninger og gummirør, der bruges af Toyota-producenten, når de fremstiller biler.

Formål

Frostvæske er velegnet til brug i lastbil- og bilmotorer Toyota biler. Giver effektiv beskyttelse til motorer lavet af støbejern, jern, kobberlegeringer, aluminium og forskellige lodninger. Kølevæsken skal udskiftes tre år efter den første påfyldning og hvert andet efterfølgende år.

Frostvæske kan blandes med hybrid-, silikat- og kølemidler. Godkendt til brug i bilmotorer Japanske frimærker Lexus og Daihatsu. Producenten anbefaler frostvæske for at beskytte motorer mod korrosion ved høje temperaturer, når de kører under høje belastningsforhold.

Kølevæske af en koncentreret og færdiglavet type, skabt på basis af propylenglycol ved hjælp af carboxylatteknologi med tilføjelse af moderne korrosionsinhibitorer. Den indeholder ikke silikater, nitrater og andre stoffer, der kan have en negativ effekt på motorens ydeevne, forringe varmeoverførslen og føre til dannelse af aflejringer inde i mekanismen. Derfor anses frostvæske for at være sikkert for både motoren og miljøet.

Frostvæske "Toyota Super Long Life Coolant" er en ren, gennemsigtig væske af lyserød farve. Den opfylder Volkswagens G12 eller G12+ standarder og kan udskiftes med en lang levetid. Udskiftes hvert femte år, anbefales til enhver motor moderne biler Toyota, herunder for Toyota Avensis.

Frostvæske forhindrer korrosion og kavitation af mekanismer, oxiderer ikke og skummer ikke. Opretholder optimal driftstemperatur i motoren og forlænger dens levetid.

Toyota SLLC kølevæske må ikke blandes med lignende forbindelser eller fortyndes med vand. Dette kan få væsken til at størkne, hvilket gør det vanskeligt for kølesystemet at fungere.

Sådan får du øje på en falsk

Originale frostvæsker velegnet til specifikt mærke biler forfalskes ikke så ofte som universelle, men muligheden for forfalskning kan ikke helt udelukkes. Hvilken Toyota frostvæske er original, og hvilken er ikke? Forfalskning bestemmes af følgende kriterier:

• defekter i sømområdet på beholderen;
• et dæksel, der ikke passer tæt til ringen, tilstedeværelsen af ​​chips, ridser og andre tegn på manipulation langs dens kanter;
• ujævnt limede etiketter, tilstedeværelsen af ​​spor af lim, folder og bobler på dem;
• oplysningerne på emballagen er falske eller indeholder fejl;
• teksten er sløret, der er ujævne linjer;
• Udgivelses- og aftapningsdatoen er svær at læse.

Hvis beholderens udseende er i tvivl, er det bedre at nægte at købe frostvæske og dens efterfølgende brug.

Sådan fylder du frostvæske korrekt

Udskiftning af køling Toyota væsker kan udføres på egen hånd uden at kontakte servicecentre. Før du udfører proceduren, skal du kontrollere væskeniveauet i ekspansionsbeholderen iht min karakterer og max placeret på den. Mængden af ​​frostvæske skal være inden for de angivne betegnelser. Herefter udskiftes kølevæsken.

Sådan fylder du frostvæske korrekt:

• Der er en beholder under radiatoren, hvori den brugte kølevæske vil blive drænet ud.
• Før du dræner frostvæske fra kølesystemet, skal du slukke for motoren.
• Ekspansionsbeholderens dæksel fjernes.
• Skru aftapningsproppene på cylinderblokken og køleren af. De strammer først, efter at frostvæsken er helt drænet.
• Det nye kølevæskeniveau skal være lidt under det maksimale niveau.
• Ekspansionsbeholderens dæksel lukker tæt.

Sikkerhedsforanstaltninger

Ved udskiftning af frostvæske skal du følge sikkerhedsreglerne, som ved alt andet arbejde på en bil. Undladelse af at gøre det kan resultere i skade eller alvorlig personskade. Proceduren udføres iht følgende regler:

• Bilens motor skal være slukket. Det er nødvendigt at vente, indtil det afkøles helt. I tilfælde af manglende overholdelse i dette stykke Du kan få alvorlige forbrændinger, mens du udskifter frostvæske.
• Hvis der kommer kølevæske på slimhinden eller huden, skal det beskadigede område hurtigt skylles med rigeligt rent vand.
• Det er tilrådeligt at udføre arbejdet med handsker, da nogle dele kan være varme.
• Du kan ikke blande originale Toyota frostvæsker med hinanden. Det er tilrådeligt at bruge den samme sammensætning.

Tidspunktet for udskiftning af frostvæske afhænger af producentens anbefalinger og driftsbetingelser. køretøj. De fleste eksperter og bilejere anbefaler at udskifte kølevæsken hver 45 tusinde kilometer. Tidlig udskiftning udføres i nærvær af følgende faktorer:

• udseendet af en fremmed masse i den øvre del af ekspansionsbeholderen;
• hyppig aktivering af kølesystemet;
• tilstedeværelsen af ​​snavs i opløsningen, dens uklare farve;
• udseendet af sediment i ekspansionstanken ved minusgrader;
• Vand kom ind i frostvæsken.