. Udgifterne til betalingsveje i 2019
Hvis du skal på roadtrip til Italien, så find ud af hvor du kan få visum, vejtyper og attraktioner,
Italien har det ældste betalingssystem på 80 motorveje.
Alle skilte mod betalingsveje er med hvide bogstaver på grøn baggrund.
Enhver betalingsvej bliver nødvendigvis duplikeret af en fri vej mere lavt niveau(hvide bogstaver på blå baggrund). Hastighedsgrænsen der er 60 km/t. bosættelser- op til 50 km/t.
Gebyrer beregnes på 2 måder:
1).-"lukket" system gælder på de fleste autobahns - størrelsen af gebyret afhænger af kilometertal. For 100 km fra bilen tager de 5 Euro. Prisen beregnes særskilt for motorcykler og autocampere.
Systemet til at beregne prisen på autobahn er omtrent det samme som i resten af Europa. Ved indgangen til banen er der installeret specielle porte med automatiske maskiner, som vil udstede en billet, der angiver sted og tidspunkt for indgangen. Til forskellige typer transport, er deres egne kontrolpunkter stillet til rådighed, over hvilke der er tilsvarende skilte. Derudover er der også information om, hvor du kan bruge kreditkort, rejsechecks, kontanter, og hvor køretøjer, der er udstyret med Telepass-systemet (elektronisk læseafregningsanordning) må passere. Det er ærgerligt, at lejebiler ikke er udstyret med sådan en måler, pga. det sparer en masse tid ved indkørslen, og vigtigst af alt, ved afkørslen fra motorvejen.
Ved beregningen har følgende betydning: kilometertal, priser for en given vej og type køretøj. Vurderingen af billetprisen afhænger af flere faktorer: antallet af aksler (2/ 3/ 4/ 5 eller mere) og køretøjets længde (mindre/mere end 1,3 m). Tidsfaktoren påvirker ikke prisen. Ved afkørsel af banen foretages en beregning. Dette gøres af medarbejdere, der sender din billet modtaget ved indrejsen gennem deres elektroniske system, hvorefter det nødvendige beløb lyser op på resultattavlen foran bilen. Efter at have betalt og modtaget ændringen, vil du kunne fortsætte din vej, pga. tankeporten åbnes automatisk. Manglende betaling for rejser på motorvejen i Italien straffes hårdt. I henhold til lokale regler Trafik for en sådan overtrædelse pålægges gerningsmanden voldsom bøde, mindste størrelse hvilket er €300. Sørg derfor indtil rejsens afslutning at gemme kvitteringen for betaling.
2).- "Åbent" system- det er når der betales et enkelt gebyr ved indgangen til betalingsvejen ved portalen - øves på følgende strækninger: Como-Milano, Varese-Milano, Torino-Bardonecchia, Morgex-Aosta, Roma-Civitavecchia, Napoli-Salerno, Messina-Furiano og Cefalù-Buonfornello . Syd for Napoli og på Sicilien er der flere gratis steder. Når du forlader autobahn, skal du være forsigtig: Der er tællekors, der kun accepterer kreditkort og vendekors, der reagerer på en speciel personsøger. Prøv ikke at miste checken modtaget på vejen!
Det er bedre at vælge porten, på hvilken mønter er afbildet: omkring 200 kilometer kan spares ved at køre ad landevejene. På længere strækninger er det meget trættende at "snøre". Det er bedre ikke at fortryde 6 euro.
Et uddrag fra denne rapport:”Efter at have passeret den italienske grænse kørte vi ind på en italiensk motorvej med afgift. Fra rapporterne vidste vi, at det var umuligt at passere gennem porten under bogstavet T (telepass) på grund af fraværet af sidstnævnte, ja, der var T'er på alle portene! I sidste øjeblik indså vi, at det var muligt at gå hele vejen, da der udover "T" blev trukket penge.
Når bommen lukkes bag bilen foran, tændes det grønne lys, du skal køre op til automaten og hente billetten (Biglette), som ikke må tabes - den skal du bruge, når du forlader motorvejen. Jeg skriver så detaljeret, fordi vi selv skulle være lidt nervøse, selvom vi før det havde læst om betalingsvejeåh Italien. Efter at være kommet ind på motorvejen begyndte en mange kilometer lang trafikprop – nærmere betegnet meget tæt trafik med en hastighed på 20-50 km i timen.
Efter ca. 200 km forlod vi motorvejen. Der var ingen grund til bekymring her, da betalingen blev accepteret af en person. Han tog billetten, han sagde noget, vi forstod ikke, viste flere pengesedler på 5 euro, han tog det rigtige beløb, gav vekslepenge, og vi gik. „
Sådan ser en betalingsstation på motorvejen i Italien ud:
Hvis du er indehaver af et elektronisk telepas-kort, så gå ind på den bane, der er markeret med dette skilt:
Kontantfri betaling af gebyrer er muligt med kreditkort og VIA kort og TELEPASS som sælges til en pris af 25,25 og 50,50,75 Euro ved betalingsanlæg og rastepladser på motorvejen, ved aviskiosker, tankstationer, i banker. Gyldigheden af VIA-kortet er tidsbegrænset og dets kan overføres. Ikke alle point har mulighed for at betale med kreditkort.
For information om Viacard og Telepass: telefon 800-269269
Hvis du planlægger betale kontant gennem en kasse, og gå derefter ind på vognbanen markeret med dette skilt:
Dette tegn betyder, at der bliver betalt til kontant betaling gennem automatiske selvbetjeningskasser.
Dette skilt viser også, at du udover kontanter kan betale Viacard, kreditkort og Bancomat.
Motorvejspriser steg med 5 % i 2019 i forhold til 2013. Priserne er i euro.
Priser for broer og tunneler i Italien :
I Italien er der også en omfattende netværk af "frie" veje .
Den maksimale hastighedsgrænse på italienske autobahns er 130 kilometer i timen.
Vigtig information :
Faktisk skal du helt sikkert skifte til fra den 11. november og frem til den 15. april Vinterdæk eller have kæder i bilen!
Se tabellen i hvilke lande vinterdæk er tilladt
Og om pigdæk i Europa
For at gøre dette skal du klikke på videokameraikonet.
Her kan du finde ud af priserne for rejser på betalingsveje i hele Europa, klik på kortet på det land, du er interesseret i, og tabellen viser billetpriser.
I dag er der mindst 28 lande i Europa, der har betalingsveje:
Ifølge mine kunder er hovedårsagerne til at være bange for at leje en bil i Italien dyr benzin, uforståelige italienske bøder og italienske vejafgifter, endnu mere uforståelige. Men alt er ikke så skræmmende, som det ser ud til, desuden kan du efter at have læst dette indlæg beregne prisen på vejen, benzin og billeje på forhånd og selv bestemme, om det er rentabelt for dig eller ej.
Generelt er det en fornøjelse at køre rundt i Italien i bil, vejene her er for det meste glatte og velplejede, uden huller og huller, og der er mange fordele ved at rejse selvstændigt i Italien i bil: du kan bevæge dig i alle retninger og på en tempo bekvemt for dig, og besøg charmerende steder, som er svære at nå offentlig transport, og en taxatur med en chauffør vil koste fantastiske penge. Igen, bo på hyggelige og meget karakteristiske hoteller og agriturisme i naturens skød,
Du vil være meget billigere end på byhoteller. Jeg taler ikke om moderne navigatører, med dem, selv i et ukendt land, kan du nemt komme overalt. Nå, frygt for betalingsveje og dyr benzin i Italien nu fordrive.
BOLGSVEJE- i Italien betales KUN motorveje, på italiensk autostrada/motorvej, markeret på kort og vejskilte med bogstavet A på grøn baggrund.
Nummer, står ved siden af med bogstavet A angiver nummeret på motorvejen, for eksempel: autostrada A1 Milano-Napoli er den længste betalingsvej i Italien, fra Milano kan du komme til Bologna, Firenze, Rom og Napoli. På nogle strækninger kan der også betales for de såkaldte superveje, markeret på kort og vejskilte med bogstavet E på grøn baggrund.
Alle andre veje i Italien, som nødvendigvis ligger ved siden af betalingsmotorveje, er gratis! Fordelen ved motorveje er fraværet af vejkryds og trafiklys, tilladt hastighed op til 130 km/t, i dårligt vejr op til 110 km/t.
Hvordan betaler man? Ved indgangen til enhver betalingsvej i Italien vil du se dette kontrolpunkt:
Vær forsigtig! Kontrolpunkter markeret med et gult TELEPASS-skilt er beregnet til køretøjer tilsluttet elektronisk systemøjeblikkelig betaling TELEPASS og selvfølgelig er det fristende at se, hvordan biler suser ind under dem uden selv at bremse, men hvis din bil ikke har en TELEPASS betalingsenhed, så åbner barrieren under de gule skilte simpelthen ikke. Så vi går ind i checkpointet under et blåt eller hvidt skilt, tager en billet manuelt uden at forlade bilen, sådan her:
Og (påkrævet!) Vi beholder den i hele bevægelsestiden på betalingsvejen - indkørselsstedet er angivet på billetten. Ved kontrolpunktet, når du forlader motorvejen, råder jeg dig til at vælge dette skilt:
hvilket betyder kontant betaling til en motorvejsmedarbejder, men hvis der ikke er et sådant skilt, så råder jeg dig under alle omstændigheder til at vælge et kontantbetalingsskilt, da der kan være problemer med at betale med russiske kreditkort. Ved betaling skal du give til medarbejderen eller indsætte billetten taget ved indgangen til motorvejen i speciel enhed(angivet), og displayet vil vise betalingsbeløbet.
Når du har gjort dette én gang, vil du ikke have nogen problemer i fremtiden.
Hvordan beregner man, hvor meget det vil koste dig at rejse på motorvejen og benzin? Udgifterne til motorveje i Italien er forskellige, dvs. den samme afstand på forskellige strækninger af betalingsveje kan koste forskelligt. For at undgå ubehagelige overraskelser råder jeg dig til at kigge på hjemmesiden www.autostrade.it, hvor du nemt kan beregne, hvor meget billetprisen vil koste og endda se, hvilke tankstationer der har de laveste priser på benzin og diesel. Som regel tanker biler i Italien dieselbrændstof, sørg for at være opmærksom på, hvad der står på tankdækslet på den lejede bil. Det er meget nemt at bruge webstedet, hvis din browser ikke oversætter automatisk, råder jeg dig til at skifte til den engelske version af webstedet, og der er alt allerede ret tydeligt ved ikonerne.
Generelt er alt simpelt!
BØDER I ITALIEN.
Fartbøde (artikel 142 i den italienske motorvejslov)
Overskridelse af hastighedsgrænsen med 10 km/t - en bøde fra 39 til 159 euro
Overskridelse af hastighedsgrænsen fra 10 til 40 km/t - en bøde fra 159 til 639 euro
Overskridelse af hastighedsgrænsen fra 40 til 60 km/t - en bøde på 500 til 2000 euro
Overskridelse af hastighedsgrænsen over 60 km/t - en bøde fra 779 til 3119 euro
Straf for spirituskørsel (§§ 186 og 186bisitaliensk motorvejskode)
I Italien er den tilladte dosis alkohol til kørsel 0,5 g/1 liter, for en voksen mand er det omkring to krus øl eller et glas vin. Hvis den tilladte dosis overskrides, kan sanktionerne i Italien være strenge - lige fra en bøde på mindst 500 euro til anholdelse.
BILEJE.
Grundlæggende betingelser - tilgængelighed af internationale kørekort og internationalt pas, førerens kreditkort (dvs. efternavn og fornavn på kørekort og kort skal matche), alder mindst 25 år.
Jeg anbefaler at bruge Rentalcars.com, en online bilbestillingstjeneste verden over. Med det kan du vælge og leje en bil direkte fra Rusland til den laveste pris, både i Milano og i hele Italien:
Hurtig vækst parkeringsplads i de sidste år, stigningen i trafikintensiteten og de dermed forbundne problemer med at sikre dens sikkerhed, økonomiske hensyn, samt kravene til transport af tropper, militært udstyr, brændstof og smøremidler og andre logistiske forsyninger, nødvendiggjorde genopbygningen af det eksisterende vejnet og anlæg af nye bilveje med højere tekniske indikatorer.
Ifølge data offentliggjort i den udenlandske presse er den samlede længde af de opererede italienske motorveje omkring 5200 km (fig. 1). I øjeblikket er 620 km veje under konstruktion, og yderligere 940 km motorveje er planlagt til at blive bygget i den nærmeste fremtid. I overensstemmelse med planerne for udvikling af motorveje inden 1980 vil længden af italienske motorveje nå op på 6740 km.
Ris. 1. Ordning for motorveje i Italien
Af den angivne samlede længde af motorveje tilhører 2.300 km Avtostrada-samfundet, 2.200 km til andre virksomheder, og kun 680 km administreres direkte af staten.
Motorveje i Italien er designet til trafik fra høje hastigheder. De er bygget i henhold til eksisterende internationale standarder og er opdelt i to typer: "A" og "B". Type A motorveje anlægges hovedsageligt i fladt, åbent terræn og har en maksimal hældning på 4 %, en minimum kurveradius på 500 m, en sigtelinje på mindst 250 m og en kørebanebredde på 24 m (fig. . 2). Motorveje af type "B" er bygget i bjergrige områder, deres maksimale højde er 5,5% og kørebanens bredde er 22 m (fig. 3).
Ris. 2. Motorvejsstrækning Bologna - Canosa
På motorveje er der ingen krydsninger af trafikstrømme på samme niveau, der er ingen lyskryds og skilte, der kræver, at biler skal stoppe. Det er kun muligt at komme ind på motorveje fra specielle accelerationsbaner, som gør det muligt for indkommende køretøjer at nå hastigheder svarende til bevægelseshastigheden på motorvejen og frit smelte sammen i strømmen af biler.
Efter 25-30 km er perroner udstyret til Vedligeholdelse biler eller et middel til at ringe til teknisk assistance, efter 300 - 400 m - steder for et kort stop. Ved udformningen af dem tages der også højde for faktorer som terrænplan, vejprofil, psykologisk påvirkning. vejforhold og det omkringliggende landskab på chauffører og passagerer.
Ris. 3. Tekniske strukturer på en bjergmotorvej
Motorveje er designet til to-sporet, og nogle sektioner til tre-sporet trafik i hver retning. Båndbredde, ifølge den italienske presse, er op til 30 tusinde biler om dagen. Den tilladte hastighed er 130 km/t.
Hovedruterne løber fra nord til syd for landet langs kysten af Adriaterhavet og det tyrrhenske hav og forbinder de vigtigste administrative og militær-industrielle centre i Italien: Padova, Bologna, Ancona, Pescara, Canosa, Bari (længde 777 km) ; Milano, Piacenza, Parma, Modena, Firenze, Rom, Napoli og videre til Reggio di Calabria (længde 1289 km).
I bredderetningen passerer motorvejene Milano - Padua og Napoli - Avellino - Canosa.
I øjeblikket arbejdes der på bygningen af motorvejsstrækningerne Avezzano - Popoli - Pescara, Bari - Taranto, L'Aquila - Alba Adriatica, Caserta - Salerno, Voltri - Santia, Udine - Carnia, Trento - Rovigo, ca. Sicilien. Kørebanen til tresporet trafik bliver også udvidet i sektionerne Milano-Bergamo, Piacenza-Bologna og Multido-Albissola. Derudover er følgende vejstrækninger planlagt til anlæg: Taranto - Sibari (135 km), Gela - Syracuse (115 km), Torino - Bardonecchia (68 km), Carnia - Tarviso (50 km), Livorno - Civitavecchia og Vercelli - Gravellona.
Udenlandsk presse understreger den store militære betydning af Italiens motorveje. I den nordlige del af landet har motorvejene adgang til vejnettet i Frankrig, Schweiz (via San Bernard-tunnelen), Østrig og Jugoslavien. Dette giver gennemgående trafik fra Italien til landene i Centraleuropa. Det bemærkes, at i kombination med andre motorveje Italienske motorveje giver mulighed for hurtig transport af tropper, militært udstyr og andre militære forsyninger både i landet og i udlandet.
De mest sårbare steder på de italienske motorveje er ifølge udenlandske militæreksperter adskillige broer, tunneler, overkørsler og andre tekniske strukturer, hvis ødelæggelse eller erobring i tilfælde af krig vil lamme eller betydeligt komplicere bevægelser i visse sektioner.
Det er rentabelt at leje en bil i Italien. Vi vil fortælle dig alt, hvad du behøver at vide, når du bestiller en bil i Italien - hvor meget koster det at leje en bil (ved at bruge eksemplet med at leje en bil i Treviso), hvilke selskaber tilbyder billige lejemål, hvad koster det at leje, hvilke dokumenter er nødvendige, hvilken slags forsikring er bedre, hvor meget koster benzin i Italien, hvor ser man efter billige tankstationer, hvordan man bruger betalingsveje, hvordan man betaler for dem, hvad er funktionerne i trafikreglerne i Italien, hvor at parkere, hvordan man betaler bøder ...
Biludlejning i Italien (i Treviso)
Vi er glade for at kunne informere dig om, at omkostningerne ved at leje en bil i Italien er meget lave. Vi har ikke set billigere lejetilbud, men at leje en bil for eksempel for 10 € pr. dag er ret realistisk. Det vigtigste er at vide, hvordan man søger.
Det er billigt at leje en bil i Italien. Virksomheder
Du kan leje en bil i Italien, for eksempel i lufthavnen ved ankomst. Kun prisen ved skranken kan være to eller endda tre gange højere, end hvis du bestiller på forhånd online.
Vi anbefaler at bruge tre tjenester til at søge efter en billig lejet bil - og. Afhængigt af hvor meget tid der er tilbage før turen, i hvilket land du skal tage en bil, bedste resultat kunne være på nogen af dem. Hver af disse tjenester har mindst tre plusser - de er alle på russisk uden skjulte gebyrer (lufthavnsgebyrer, gebyrer efter åbningstid og vejskat er inkluderet ...), da de sporer de aktuelle priser for biludlejningsselskaber rundt om i verden, så ser vi på få sekunder de bedste priser til biludlejning.
Alt hvad der er nødvendigt er inkluderet i lejeprisen - dette er ubegrænset kilometertal, fuld brændstof, franchisen er ikke lille, men det er ikke mindre med andre biludlejningsfirmaer i Italien, depositum er 500 €. Hvis du vil leje en bil billigt og uden franchise, så køb, dækker det. Kun i tilfælde af uheld vil det være nødvendigt at præsentere online kl forsikringsselskab dokumenter, der bekræfter ulykken og dine udgifter.
Da konkurrencen blandt biludlejningsfirmaer er høj, er priserne ikke høje (hvis du bestiller en bil i forvejen).
Tankstationer i Italien. Hvor meget koster benzin i dag. Tankstation kort
Når vi bestiller bil, sørger vi for at specificere, hvilken slags brændstof der skal bruges til tankning. Dieselbiler er dyrere, men tankning vil være mere økonomisk.
Interaktivt kort over tankstationer i Italien med faktiske priser til benzin. Se efter minimum!
Benzin i Italien er meget dyrere end i Rusland. Sørg for at overveje brændstofomkostninger, når du planlægger dit rejsebudget.
Betalingsveje i Italien på kortet. Sådan bruger og betaler du
I Italien, som i de europæiske nabolande, er der mange betalingsveje. Hvis du skal rejse et kort stykke, så er det sagtens muligt at vælge frie veje ved at bruge rutebygningen med muligheden "ekskl. betalingsveje". Men for lange afstande er det bedre at køre på motorveje. Lav derfor budget for din rejse og omkostningerne ved at betale for autobahns. Hvor meget? Lad os fortælle.
Omkostningerne til betalingsveje i Italien i 2018
For at beregne, hvor meget betalingsvejen fra punkt A til punkt B koster, skal du gå til siden autostrade.it, angiv afgangs- og ankomststed og find ud af resultatet. På samme kort kan du se, i hvilke strækninger vejene repareres og trafikken er begrænset.
Hvis du har en autorejse ikke kun i Italien, men også i andre europæiske lande, anbefaler vi at bruge tjenesten viamichelin. Han vil tilbyde flere muligheder for ruter mellem europæiske byer, beregne, hvor meget benzin i prisbeløbet, der vil blive brugt på vejen, og hvor meget du skal betale for at bruge motorvejen, tunneller, broer ... 
Betalingsveje i Italien på kortet,
Sådan bruger du betalingsveje i Italien
Du vil lære om tilstedeværelsen af en betalingsvej i kørselsretningen ved skiltet "bogstav" A "og nummeret på motorvejen på en grøn baggrund."
I Italien, adgang til betalt sektion ruten starter fra betalingsstedet, hvor du skal afhente din billet, som du skal fremvise ved afkørslen for at betale for motorvejen!
Gem din kvittering, indtil du betaler billetten! Bøden for hans fravær overstiger langt taksten.
"Viacard" og "Telepass"-porte er kun for dem, der har et Viacard-kort og en Telepass-enhed.
Hvis du ser symbolet "hånd og mønter", så betjenes porten af kassereren.
En kasserer arbejder på højre vognbane, på den næste kan du selv betale prisen.
I Italien er fuldautomatiske betalingspunkter ikke ualmindeligt. Her skal du indsætte den tidligere modtagne billet i en speciel slot på automaten. Det beløb, der skal betales, vil blive vist på skærmen. Du kan betale både kontant og med kreditkort.
Færdselsregler i Italien. Ejendommeligheder
På resultatsiden ser vi, hvilket udlejningsfirma, der tilbyder forskellige klasser af biler til minimums- og maksimumspriser. Desuden ser vi direkte på disse virksomheders hjemmesider tilbud på dyrere biler.
Selvfølgelig er der mange andre fordele her - gratis opgraderinger, et stort tilbud af lejepoint, support på russisk, "gennemsigtig" information om depositumsbeløbet ...
Rentalcars: biludlejning i Italien
Prissammenligningstjenesten fra udlejningsselskaber er bedre kendt af russiske bilrejsende, da den er en del af samme beholdning som den populære hotelsøgemaskine Booking.com. Som i den første mulighed tilbyder den mange muligheder for billeje rundt om i verden på få sekunder og giver dig mulighed for at finde det bedste pris-service-forhold.
Russisksproget side, muligheden for gratis afbestilling ...
Economycarrentals: biludlejning i Italien
Tjenesten er mindre kendt blandt russiske turister, end vi bruger til at finde og bestille en bil til rejsen. Men det er her, vi oftest finder de bedste billejetilbud i Europa.
Plus (eller minus?) - muligheden for ikke at betale hovedbeløbet for billeje, før du besøger lejestedet. Resten af fordelene nævnt ovenfor er til stede.
Processen med at leje en bil i Italien er enkel - det er vigtigt at indtaste dataene om modtagelse og returnering af bilen korrekt, dato og tidspunkt for ankomst, varigheden af lejen samt detaljerne i chauffør.
Viamichelin: Europæisk rejseplan
Mest kendt producent dæk, firmaet Michelin, har skabt en meget bekvem service, der giver dig mulighed for at planlægge en autotur i Europa og i Italien, især. Det tager højde for alle turens nuancer.
Ved hjælp af tjenesten Viamichelin plot nemt den bedste rejseplan ved at beregne afstanden mellem punkter, rutetid, lokale brændstofpriser og betalingsveje, tankstationskort og parkeringspladser, trafik og vejr i realtid... og andre småting.
For at få den mest nøjagtige beregning er det nok at indtaste data om afgangs- og ankomststed, angive, om nødvendigt, mellemliggende punkter, oplysninger om bilen.
Den resulterende rute kan eksporteres til en navigator eller gadget, en tekstversion kan udskrives.
Tjenesten har den eneste ulempe - manglen på en russisk version.
Prezzibenzina: benzinpris i Italien
Internet side Prezzibenzina giver dig mulighed for at finde tankstationer i Italien med de laveste priser på benzin og diesel.
Da oplysningerne løbende opdateres, er priserne altid opdaterede.
Autostrade: alt om autobahns i Italien
Autostrade.it- den officielle hjemmeside for virksomheden "Italienske motorveje". Den har versioner på italiensk og engelsk. For rejsende på hjul er tjenesten nyttig til at have et kort over italienske motorveje, hvor der er en aktuel trafiksituation - vejreparationer, trafikpropper og dårlige vejrforhold, samt motorvej tankstation kort, rekreative områder, cafeer og meget mere.
Her lægger vi den mest optimale rute, beregner billetprisen og planlægger budgettet.
Worldwideinsure: billeje med fuld forsikring
Internet side worldwideinsure.com giver bilistrejsende mulighed for at føle sig mere selvsikre ved at køre i Italien, Europa og rundt om i verden - trods alt dækker forsikringen for få penge fra dette firma franchisen, ulykke, bagage og tab af nøgler og ødelagte låse og ...
Betalingsveje i Italien god ting.
Betalingsveje sparer tid og penge.
Sandhed? nogen vil spørge.
Sandt - jeg vil svare: når man kører bil med konstant hastighed, spares brændstof.
For en sikkerheds skyld vil jeg fortælle dig det: brændstof i Italien er dyrere end i Rusland.
Sådan undgår du betalingsveje i Italien
I enhver normal navigation er der mulighed for at undgå betalingsveje.
Tænd og kør på sekundære veje med fartgrænser, lyskryds og rundkørsel.
Nyd dine opsparinger.
Lommeregner for betalingsveje i Italien
Jeg har aldrig spekuleret på, hvor meget det koster at rejse i Italien fra punkt A til punkt B.
Men jeg kan se, at denne anmodning er populær.
Derfor henvender jeg mig til site-beregneren for beregning af billetprisen fra A til B på betalingsveje.
Som du kan se af eksemplet, vil jeg køre 145 km og betale 12 euro for det på betalingsstationer.
Er det dyrt?
Hvis vi sammenligner betalingsvejen i Moskva fra Moskvas ringvej til Sheremetyevo, så en krone.
Men som jeg sagde ovenfor: alt er i dine hænder.
Snarere ind navigations system på den forrude.
Brug ikke 1 time og 37 minutter på vejen, men 3 timer - så forretning ...
Men vi sparer 12 euro med det samme - vi køber noget for disse penge.
Kør på betalingsveje
Jeg foretrækker ikke at spare på bagateller.
Jeg sparer tid og sætter pris på min komfort.
Vi gik på betalingsvejen.
Før du går ind på betalingsvejen, skal du passere gennem betalingsstationen og få en billet.
Betalingsstationen ser således ud:
Hvad er gul-blå-hvid graduering.
Du behøver ikke at gå ind i den gule - denne korridor er for vognmænd og lokale beboere med telepas (transpondere).
De behøver ikke at få en billet, og de skynder sig gennem korridoren uden at stoppe.
Du skal bruge en hvid eller blå korridor.
Når du ankommer til bommen, skal du tage den billet, der vises i automaten.
Hvis billetten ikke vises - tryk på den røde knap - billetten vises.
Betaler betalingsvejen i Italien
Når du nærmer dig betalingsstationen - kravl ikke ind i den gule korridor.
Dette er en passage for vognmænd og lokale beboere med et telepas (en enhed, der fjernidentificerer en vejbetalers passage ved bankoverførsel).
Men hvis du kørte igennem det gule - forvent en bøde.
Du skal bruge en blå gang - betaling med kort.
Faktisk kommer lokale her, som har rabatkort Vcard, men turisten Vinsky betaler normalt for vejen i den blå korridor, da folk i de hvide gange er dumme med kontanter.
Eller en hvid korridor.
De, der betaler vejen kontant, kommer hertil.
Det vil sige dem, der ikke har et bankkort eller har et kort fra en europæisk bank, som for hver transaktion gennem terminalen tilføjer en procentdel for tjenesten fra oven (chip af europæiske bankkort).
Så de betaler kontant, lægger regninger i modtageren eller hælder vekslepenge i modtagebakken.
Betaling af betalingsvejen med kort
Jeg har ikke brugt kontanter i lang tid i udlandet og betaler vejen med kort.
Derfor, mere om denne betalingsmetode:
– indsæt billetten i billetmodtageren (under den grønne pil ned)
- Jeg kan se størrelsen af betalingen på resultattavlen
- Jeg indsætter mit Alfa- eller SMP-bankdebetkort i den samme billetmodtager (sort pil på gul)
- et par sekunder, mens mit kort er inde i enheden (pin er ikke indtastet)
– kortet vender tilbage fra modtagerens inderside, barrieren åbnes
- Arivederchi! - sådan siger maskinen
- Kys mig i røv! - Det siger jeg som afsked med maskinen.
Gider ikke og skær ikke i penge med beregningerne af betalingsveje.
– Nyd livet og Italien.
Livet er kort - nyd det!
PS: Ja, i Italien er der betalingsstationer med en fast afgift for et stykke vej eller bro/tunnel.
Men da sådanne steder (med en fast pris) - 1% af det samlede antal betalingsstationer i Italien - blev de ikke diskuteret separat.
Ja, og det giver ingen mening: kørte op og betalte.
