Brandslukkeren er brugt - hvad gør man så? Hvad hedder genopladning af en enhed? Hvornår skal det gøres? Hvilke typer ildslukkere findes der?
Genopfyldning af ildslukkere kaldes "genopfyldning" eller "genopladning".
Opladning af brandslukker er ikke kun nødvendig store virksomheder, men også for private ejere, der har en brandslukker. Det anbefales stærkt ikke at udføre en sådan procedure på egen hånd, da det kan føre til skade, hvis visse sikkerhedsforanstaltninger ikke følges.
Find ud af, hvornår du har brug for det denne procedure, det kan gøres ganske enkelt. Hvis din ildslukker blev brugt mindst én gang, og derefter stod den i mere end en uge, så er denne procedure simpelthen nødvendig for dig.
Mange eksperter anbefaler at udføre denne procedure umiddelbart efter den første brug. Men på trods af alle instruktionerne ignorerer mange mennesker disse krav. Herefter kan de mest uforudsete situationer opstå, lige fra at ildslukkeren ikke virker til andre problemer.
Selvom en brand efter din mening ikke kan ske i din virksomhed, bør du under ingen omstændigheder stadig bruge genopladningstjenesten. I henhold til sikkerhedsbestemmelserne skal denne procedure udføres af absolut alle virksomheder og enkeltpersoner, efter at ildslukkeren har været brugt mindst én gang.
Er det muligt at undvære en ildslukker?
Det er værd at bemærke, at det er næsten umuligt at undvære en ildslukker. En så vigtig ting som en ildslukker skal være til stede både i bilen og på ethvert kontor, butik og så videre. Selvom du har andre midler til at bekæmpe en brand, er det obligatorisk for alle at have en ildslukker.
Hvis du har spørgsmål vedrørende denne aktivitet, kan du altid gå til webstedet www.gorpozhservice.ru og få den mest komplette og omfattende information om virksomhedens aktiviteter og hvordan du løser dette eller det problem. Her arbejder fagfolk på højeste niveau og vil med glæde hjælpe dig.
Bemærk venligst, at omkostningerne ved tjenester i denne virksomhed er en størrelsesorden lavere end for de fleste konkurrerende virksomheder. For at blive overbevist om dette, vil det være nok blot at sammenligne priser.
Hvilke typer ildslukkere findes der?
Der er flere typer ildslukkere, der bruges i vores land. Det er værd at bemærke, at alle kan bruges til at løse problemer forbundet med brand. De mest populære er:
- Luftskum ildslukkere.
- Pulver.
- Carbondioxid.
Alle har ret til at eksistere, men ifølge mange betragtes pulveret som de enkleste og mest effektive. Faktisk er alt her ikke så indlysende. I de fleste forskellige situationer, vil være mere effektiv forskellige typer ildslukkere.
Med åben ild klarer pudder og luftskum sig bedst.
Hvis vi taler om små brande, der er svære at bestemme, så klarer kuldioxid dem bedst.
Uanset hvilken type brandslukker du bruger, så husk at rettidig vedligeholdelse kan redde ikke kun din ejendom, men også dit liv.
Om hvor moderne tankstation Ikke alle bilentusiaster tænker over det. Men for at brændstof kan komme ind i tanken på en bil, skal den gå gennem en ret vanskelig vej gennem selve tankstationen, som nu bruger de mest moderne teknologier.
Brændstof når tankstationerne forskellige veje, brændstof kan bringes med tog, eller det kan leveres til sin destination ved hjælp af en rørledning, men oftest leveres det til individuelle stationer ved hjælp af konventionelle brændstoflastbiler.
Moderne brændstoftankere har som regel flere interne sektioner, så de bringer flere typer brændstof på én gang. Brændstof tappes fra en sektion med en volumen på 10.900 liter i cirka en halv time. I dette tidsrum vil tankning med et bestemt brændstof være forbudt af hensyn til sikkerheden og mere nøjagtig efterfølgende rapportering af brændstofmængden.
Før brændstof udledes til underjordiske lagerfaciliteter, gennemgår det kontrol. Først og fremmest kontrolleres brændstofdokumenter, forseglingen på tanken åbnes, dens påfyldningsniveau kontrolleres, og derefter tages en brændstofanalyse. Nyt brændstof kontrolleres for tæthed, groft sagt bør det ikke fortyndes med vand bevidst eller utilsigtet på grund af regnvand, kondens osv.
Efter kontrol forbindes brændstoffet til tanken ved hjælp af et drænrør, og brændstoffet tømmes.
Opbevaring af brændstof
Brændstoftanke kan være over jorden eller under jorden. De er lavet af stål og er oftest lavet af to lag for sikkerheden. Brændstoflagertanke overstiger typisk ikke 50 kubikmeter, men der er tanke med et volumen på mere end 200 kubikmeter; sådanne lagerfaciliteter betragtes allerede som minioliedepoter, som deres egne krav gælder for.
Brændstofniveauet i selve beholderen måles med en målerstang. Brændstofniveauet måles ikke kun, når brændstof tappes, men også når førere skifter skift.
1. Fodventil. Det forhindrer brændstof i at dræne fra rørledninger og alt udstyr tilbage i tanken. Uden ventilen ville pumpen skulle fylde hele systemet helt fra reservoir til tankdyse, og dette er et ekstra spild af energi og tid.
2. Filter. Et andet filterelement på en tankstation, det kan installeres umiddelbart efter indsugningsventilen eller i gasudskilleren (5). Hvis filteret bliver tilstoppet, kan der høres en summen ved tankning, da pumpen skal arbejde med stor indsats.
3 og 4. Motor og pumpe. De arbejder i par, normalt forbundet med et remtræk, men der er også designs, hvor pumpe og motor sidder på samme aksel. Et remtræk anses for at være mere sikkert, da det er beskyttet mod øgede belastninger på motoren.
5. Gasudskiller. I overensstemmelse med navnet adskiller det overskydende gasser fra brændstoffet, som er suspenderet i en rolig tilstand, og når brændstoffet er aktivt blandet, kombineres de og begynder at skabe skum. Gasseparatorens anordning er ekstremt enkel - det er et lille reservoir, hvor brændstoffet opbevares i kort tid, og overskydende gasser slipper frit ud gennem drænhullerne i toppen.
6. Magnetventil. Den åbner, når der tilføres brændstof, og lukker umiddelbart efter, at brændstofindsprøjtningen stopper. Hvis denne ventil er i stykker, kan den simpelthen lukke hele systemet eller ikke lukke det; i sidstnævnte tilfælde vil brændstof strømme ind i, selv efter at pumpen er slukket. dispenseringspistol ved inerti. Når den ikke er lukket magnetventil Dispenseren fylder ca. 0,2-0,5 liter overskydende brændstof.
7. Væskemåler. Det kan kaldes forskelligt, for eksempel en brændstofmåler, en væskemåler osv., men den har én funktion - at måle mængden af brændstof nøjagtigt. Brændstofmålere kan være elektroniske eller mekaniske. I det første tilfælde justeres nøjagtigheden ved hjælp af specielle kommandoer, i det andet tilfælde ved hjælp af justeringsbolte.
8. Visningsvindue. Det er en hul kolbe med glas. Hvis kolben er fyldt med brændstof, virker modtageventilen, og brændstoffet forbliver i systemet, efter at pumpen er slukket.
Det kan kaldes med forskellige navne, det er designet til at styre brændstoftilførslen til tankhalsen og afbryder også brændstoftilførslen, når tanken er overfyldt.
10, 11, 12. Styresystem. Systemet kombinerer en brændstofbeholder og et operatørkontrolpanel.
Læs mere om påfyldningsdysens anordning
Designet af en tankpistol er ikke så simpelt, som det ser ud ved første øjekast. Ud over brændstofforsyningsfunktionen er der et brændstoftilførselsafbrydelsessystem indeni, når tanken er overfyldt.
Du kan se, hvordan dette system fungerer i videoen ovenfor. Under normal brændstoftilførsel kommer luft ind i pistolen gennem et lille rør og en stråle. Så snart brændstoffet når niveauet af påfyldningsrøret, kommer brændstof ind i dysen, og lufttrykket i beskyttelsessystemet falder kraftigt, membranen reagerer på dette, og afskæringsfjederen aktiveres, brændstoftilførslen stopper. Når sikkerhedssystemet er aktiveret, vil der ikke blive tilført brændstof, før pistolhåndtaget er "spændt" igen.
Den eneste undtagelse er den usædvanlige ordning med en overhead brændstofdispenser. Men sådanne ordninger bruges ekstremt sjældent, primært på grund af manglen på sådant udstyr og visse vanskeligheder med dets vedligeholdelse. Der er ikke nogen særlig fordel ved en sådan placering af brændstofautomaterne, bortset fra at bilerne kan placeres lidt tættere, og selve dispenserne ikke kan blive ramt af en bil.
I 1888 begyndte man at sælge benzin på apoteker.
I 1907 åbnede den første tankstation i USA; det var et lager med benzindåser. Senere begyndte stationer med en stor tank at dukke op, hvorfra brændstof blev leveret af tyngdekraften.
I Rusland blev den første tankstation åbnet i 1911 af Imperial Automobile Society.
Moderne tankstationer er ikke begrænset til kun at sælge brændstof. Mange har små butikker med relaterede varer, dagligvarer, caféer, vaskehaller mv. Udviklingen af tankstationer i USA er især mærkbar, hvor tankning af biler kun er en del af et kompleks, der omfatter parkering til tunge køretøjer, rekreations- og fritidscentre, butikker, caféer og meget mere.
I Rusland er der mere end 25.000 tankstationer til biler 600 af dem er placeret inden for Moskvas ringvej. Der er mere end 120.000 tankstationer i USA, omkring 14.000 i Canada og mere end 9.000 i Storbritannien, op fra mere end 18.000 i 90'erne.
På mit spørgsmål: “Hvilken type har han? gas installation?, svarede mig: "Ja, jeg ved det ikke, det er almindeligt som alle andre!" Jeg præciserede: "Du tanker brændstof," hvilket fuldstændig forvirrede min ven ...
Som det viste sig senere, "ved" en hel del bilister med installeret LPG ikke, hvad de tanker med (metan eller propan-butan), de har det installeret og har det installeret. Denne situation gav mig ideen til at skrive en artikel, hvori "alle prikkerne bliver sat på plads", så den almindelige bilist kan forstå, hvordan gastankstationer adskiller sig, og hvilken slags gastankstationer der findes. Hvis emnet er relevant for dig, så fortsæt med at læse, og jeg er sikker på, at du vil opdage en masse interessante og nye ting...
Trods den generelle misforståelse kan en bil med LPG ikke tankes på alle tankstationer, mere præcist er der tankstationer, der har gas, der ikke er egnet til en bestemt LPG-installation. Gas brændstof, som bruges i bilindustrien, er hovedsageligt opdelt i to typer: flydende gas (en blanding af propan og butan, det kaldes også propan-butan LPG - Liquefied Petroleum Gas) , samt komprimeret (methan CNG - Compressed Natural Gas) komprimeret ved meget lave temperaturer. Resultatet er en gasblanding, der kan opbevares ved lave temperaturer. højt blodtryk- flydende gas, eller LPG - flydende petroleumsgas.
Som jeg allerede skrev i mine tidligere artikler, produceres LPG eller propan-butan-blanding af olieraffinaderier og transporteres derefter til tankstationer i tanke. Der, på AGZS (Automobile Gas Filling Station) tankstationen, hældes propan-butan i lagerkamre, hvorefter køretøjer udstyret med LPG tankes fra disse tanke. Biler tankes under et tryk på 16 atmosfærer.
CNG (komprimeret naturgas) eller komprimeret metan produceres direkte på selve tankstationerne, som kaldes - CNG tankstation(automotive gaspåfyldningskompressionsstation). Komprimeret metan tilføres CNG-tankstationen gennem en rørledning, på samme måde som husholdningsgas, der findes i næsten alle lejligheder. På stationen komprimeres gassen til 200 atmosfærer, hvorefter biler udstyret med det passende udstyr tankes med den.
Udvendigt skelne tankstation og CNG-tankstationer kan tilpasses i størrelse. Som regel fylder en CNG-tankstation et meget større areal end en gastankstation, mens selve arrangementet og udstyret også koster mange penge. Metan CNG-tankstationer er oftest placeret uden for byen af de ovenfor beskrevne årsager. Metan tankstationer er meget mindre almindelige, måske årsagen til dette er upopulariteten af metan blandt bilister.
En gastankstation fylder derimod lidt og kan installeres i byen, på enhver klassisk tankstation eller i en lille virksomhed, der fylder sit udstyr med gas. Selve tankstationen består af en brændstoftank (som kan placeres under eller over jorden), en pumpe, samt en kompressor, der pumper tryk og en dispenser.
Som du kan se, er der ikke noget kompliceret, og hvis du ser på det, er forskellene mellem CNG-tankstationer og gastankstationer ret indlysende og forståelige.
Erfarne chauffører ved, hvilke tankstationer der har flest benzin af høj kvalitet. Hver "es af russiske motorveje" akkumulerede uvurderlig erfaring, ikke for egeninteresse, men til gavn. Fordi jeg selv oplevede det: afvigelse fra standarder, tilstedeværelsen af urenheder (for at være ærlig: selvom benzin ikke er creme fraiche, fortyndes den også med vand, brændstof med en lavere oktantal) er fyldt med store problemer.
Filtre tilstoppede, stearinlys gik ud
Hvis du nærmer dig problemet uden behørig opmærksomhed, reagerer maskinen langsomt, men sikkert, og nogle gange øjeblikkeligt, på en overtrædelse af "ernæringsreglerne". Tilstoppede filtre, injektorfejl, tændrørssod - langt fra fuld liste problemer, der venter os, efter at vi strømmede ind brændstoftank Gud ved hvad, selvom vi blev forsikret om, at dette var god benzin.
Hvad skal du vide for at undgå de problemer, der er forbundet med at besøge den "forkerte" tankstation? Lad os først analysere de faktorer, der påvirker kvaliteten af brændstoffet: (måling af start-, arbejds- og slutfraktioner, måling af indholdet af alkalier, syrer, organiske forbindelser osv.
Selvom der er en mening om, at brændstof ikke altid er mærket Tankstation er bedre end det, der sælges af lidt kendte punkter, mange chauffører, når de blev spurgt om " bedste benzin”, på hvilke tankstationer de sælger det, svarer de, at de godt kan lide Shell, Rosneft og nogle andre populære stationer.
Når du ikke har brug for limonade
Hvordan kan jeg finde ud af om udviklingen i brændstofkvalitetskontrol? Lovlydige ejere af hver tankstation viser særlige certifikater, som alle kan se. Jeg vil gerne tro, at i virkeligheden er alt, som det er skrevet. Desværre viser praksis, at officielle identifikationsdata ikke altid er pålidelige. Det er umuligt at kræve den samme nytte fra 80 og 95 benzin - fraktionelle indikatorer er forskellige.
Før vi taler om, hvilke tankstationer der sælger benzin af højeste kvalitet, lad os vurdere en anden forbrugervurdering. Den mest populære er den 95., den mindst populære er den 76. Og hvad? Det ser ud til, at nogle tankstationsarbejdere har taget til sig Dale Carnegies råd "hvis skæbnen giver dig en citron, så lav limonade ud af det" på deres egen egoistiske måde. Brug af såkaldte tilsætningsstoffer til dieselbrændstof(forbedrer), de laver alt fra den 76. "citron", op til den 95. "brandy".
Et stort antal biler over hele landet kører på denne tvivlsomme blanding. Forbedringsmidler, der oprindeligt blev tilføjet til de råmaterialer, som benzin fremstilles af, er særligt skadelige for bilen. Men ikke alle "stimer" er stablet på brændstofhandlernes samvittighed. Så den falder, hvis den har været opbevaret for længe. Samtidig stiger harpiksindholdet (på grund af en stigning i koncentrationen af brændstofkulbrinter).
Spørgsmål til en ven
Hvordan ikke gå glip af, når du vælger en tankstation? Der er mange måder. Først og fremmest spørg dem, hvis meninger du anser for objektive og ærlige (venner, arbejdskolleger, familie). Skønt i dette snæver cirkel meninger kan være forskellige, du kan forstå vektoren af handlinger og drage konklusioner. Den højeste kvalitet og pålidelige mærker i Rusland i 2016 anses for at være: Lukoil, Gazpromneft, Shell, TNK. Men det gælder måske kun centret?
Der er en opfattelse af, at man, når man rejser rundt i landet, kan støde på, at en tankstation, som har et højt omdømme blandt storbyforbrugere, sælger brændstof, der ikke lever op til den deklarerede kvalitet. Hvad skal man gøre i dette tilfælde? Spørg lokale bilister, hvor de foretrækker at få service. Eller se "adfærden" af biler med lokale nummerplader. Uanset hvilken station der har flest af dem er sandt.
En anden subtilitet: Vær på vagt over for den overdrevne brug af lyse ord "lux", "premium" i brændstofprislisten på stationen. Husk, at i vores annoncetider ved alle, hvordan man viser sig frem. Kig efter lidt beskedenhed: et mærke uden nogen "luksus". Sådan præsenteres produktet, hvor der ikke er behov for at bevise, at det er af høj kvalitet og gennemprøvet.
Benzin pas
Hvilke tankstationer har den bedste kvalitet benzin? Feedback fra folket ændrer nogle gange lidt (og nogle gange radikalt) vægten. For eksempel er Shell i top tre. Det menes, at produktet er miljøvenligt (opfylder Euro-4-standarden), og GOST-standarderne er opfyldt under produktionen. Brændstofsystem bliver ikke snavset. Men man kan også høre, at Shell (samt TNK) i en række tilfælde sælger brændstof, der var opbevaret i ikke de bedste oliedepoter (ejerne af depoterne donerer mildest talt penge til deres partnere).
Derfor opmærksomhed, opmærksomhed og atter opmærksomhed. Se på tankstationen, find benzinpasset der. Hvis brændstoffet er blevet forbedret, har det et separat dokument. Læs om denne proces blev udført i henhold til GOST eller baseret på tekniske specifikationer. Sats miljøsikkerhed, find navnet på produktionsanlægget.
Benzinpasset kan være udløbet (gyldigt i 10 dage). I slutningen af denne tid falder de indledende indikatorer, og kvaliteten af brændstoffet falder. Tag ikke risici, køb ikke brændstof på tankstationer, før du har læst pasoplysningerne. Hvis der ikke er noget dokument i syne, er dette allerede et signal om sælgerens uærlighed.
Vær ikke billig, chauffør!
Næsten hver anden chauffør har mindst én gang tænkt over, hvor man kan købe ikke alt for dyr benzin. Et helt forståeligt ønske. Men når du står på en tankstation med et produkt "til en rimelig pris", tænk over det: GOST-en er usandsynligt så billig, og den, der er fremstillet i henhold til specifikationerne, vil sandsynligvis ikke være særlig nyttig til din bil. Kvaliteten af forholdene er i starten mindre stringente.
Der er selvfølgelig kraft i at vide, hvilke tankstationer der har benzin af højeste kvalitet. Men husk altid, at der i store byer er mindre forfalsket brændstof og brændstof af lav kvalitet; det er bedre at holde ørerne mod jorden væk fra dem. Derudover er benzin bedre på hverdage end i weekender og helligdage.
Tjek kvaliteten. Se på udseende brændbar væske, rate farveskema. Der er giftige nuancer - tag ikke risici, fyld ikke benzintanken, selvom prisen er fristende.
Om farve. Eksperter siger, at A-72 er pink, A-76 er gul, 93 er orange-rød, og 95 minder om mavesaft i farven (gul-grøn). Selvom der er dem, der oplever, at det nogle gange ligner hertuginde-limonade og tvivler på kvaliteten.
Hvad lugter?
Der er en berøringstest. Dette gøres sådan: drop benzin på din hånd (bagsiden er mere følsom). Udtørrer det din hud? Du lavede et godt valg. Er der nogle fedtede mærker tilbage? Hold op! De tilføjede diesel til brændstoffet, hvilket reducerede kvaliteten. Meget dårlig lugt- også et signal om brændstofproblemer. Erfarne bilejere og opmærksomme nytilkomne bliver forsigtige, når de lugter lugten af brændt gummi og kemikalier.
Disse tips hjælper med at identificere brændstoffer af lav kvalitet, men er ikke ideelle testmetoder. Der er også kemiske test, der kan udføres derhjemme. Hæld teststoffet i et bægerglas og observer. Er der sodaflejringer på bunden? Dette indikerer, at brændstoffet var beriget med kulstof eller benzen.
Hvis du tager et ark papir og putter en dråbe benzin på det, vil den rigtige fordampe uden et spor, mens den af ringe kvalitet efterlader et fedtet og snavset spor. Hvis du sætter ild til en dråbe, vil den rene brænde sporløst, eller rettere sagt, en hvid cirkel forbliver. Tilstedeværelsen af brun og gul indikerer et overskud af harpiksindhold. Særligt årvågne bilister tyr til at studere brændstofforbruget af deres yndlingsbil i specielle laboratorier.
Vi fortsætter med at teste
Er du ikke nået til laboratoriet endnu? Fortsæt dine personlige eksperimenter: se, hvordan en dråbe benzin opfører sig på glas? "Eksperimentel" spredning op til 5 mm i diameter? Dette betyder, at koncentrationen af harpikser i det er 9-10 milligram pr. 100 milliliter (normen for brændstof af høj kvalitet er 7-15 mg).
Er det sløret til 30 millimeter? Harpiksindholdet overskrides og når ca. 19 til 21 milligram pr. hundrede milliliter. Permanent overskridelse af denne indikator halverer levetiden med 20 %.
Om mængden af vand i den benzin, der undersøges. Tilføj kaliumpermanganatkrystaller til beholderen med brændstof. Hvis sammensætningen bliver typisk lilla, indeholder den et overskud af H2O. I kvalitetsbrændstof krystaller opløses ikke. Vandholdig benzin vil beskadige tændrørene og forurene brændstofudstyret.
Smukt ord "ariometer"
Er det kedeligt? Det er det værd at lære at genkende benzin af højeste kvalitet i Rusland, og på hvilke tankstationer du med størst sandsynlighed vil finde den. Mange mennesker kan lide at bruge en husstandsbenzinmåler (ariometer). Selvfølgelig skal du ikke stole helt på pålideligheden af de data, der er opnået med dens hjælp. Men hvis du har brug for at adskille "hveden fra avnerne" og bestemme benzin og diesel, så er et ariometer, hvad du har brug for. Når du har identificeret brændstofproblemer, skal du vælge et tidspunkt at udføre professionel diagnostik bil.
I tilfælde af nedbrud og reparation af transport på grund af infusioner af dårlig kvalitet, have laboratorierapporter ved hånden brændstof af lav kvalitet, kan du kontakte Rospotrebnadzor (beskæftiger sig med beskyttelse af forbrugerrettigheder) med en ansøgning om refusion af omkostningerne ved at bringe maskinen i funktionsdygtig stand.
TOP 10
På udkig efter, hvor de bedste kvalitet tankstationer er, lavede nogle bilister anmeldelser, mens de kørte på tværs af Ruslands vidder. Forsøget viste, at otte prøver for svovlindhold opfyldte kravene i klasse 4 (hvoraf et par var tæt på klasse fem), to viste klasse tre (vi taler om svovlindhold). Så det er ikke så trist. Hvis du ikke tanker fra en brændstoftanker, skal du ikke lede efter billighed; du har alle muligheder for at tanke op med en anstændig 95, uanset hvor din vandrelyst fører dig hen i et hvilket som helst hjørne af landet.
Mærkerne Gazprom Neft og Kirishi Gasoline får ros (tests giver konsekvente positive resultater). Den første af disse har to fabrikker - i Moskva og Yaroslavl, begge garanterer produktkvalitet.
Mere om dem, der er rangeret blandt de "ti modige": disse er kendte virksomheder TNK, Rosneft, Shell. TNK-BP og Nesta kender mange. Tankstationer af disse mærker er baseret på indenlandsk brændstof (med undtagelse af 98-grade benzin). Men vær forsigtig: på det forkerte sted eller "på det forkerte tidspunkt" kan du støde på, at det ønskede og det faktiske ikke er sammenfaldende - der er kvalitetsklager fra forbrugere.
Tysk og russisk kvalitet
Der er en lille virksomhed, Statoil, og en stor, velkendt, men ikke særlig elsket af forbrugerne, PTK. Listen over gennemsnitlig kvalitet udfyldes af Tatneft (har ikke eget oliedepot) og Bashneft (har et depot). De delte 10. pladsen indbyrdes. Hvad angår globale vurderinger, er der International Center for Fuel Quality Inspection. Det menes, at den højeste kvalitet benzin i verden sælges i Tyskland. Japan er på andenpladsen, og seks lande er på tredjepladsen, herunder Østrig, Estland, Finland, Ungarn og Sverige.
Hvordan er det Hvilken tankstation har den højeste kvalitet? Spørgsmålet er ret retorisk. Nogle er sikre på, at vi skal overholde princippet om "én tankstation - en producent." Andre mener, at man kan kontakte forskellige stationer, så længe de er mærkevarer. Atter andre siger, at selv på en lille tankstation kan du købe brændstof af høj kvalitet, men flyve til en luksus. Dette er blot nogle af meningerne!
Jeg tror, at den klogeste af dem er dette: led ikke efter et entydigt svar på spørgsmålet om, hvilke tankstationer der har benzin af højeste kvalitet. Kom til sagens kerne. Og du vil altid finde det, du leder efter, når du kører rundt i de endeløse russiske vidder.
I alt er der 15.000 tankstationer i Rusland, hvoraf kun omkring 40 % tilhører olieselskaber, resten til uafhængige, fortalte Dmitry Makhonin, leder af brændstof- og energikompleksafdelingen i Federal Antimonopoly Service, til Vedomosti. Men med hensyn til spild (brændstof solgt gennem én tankstation) er andelen den modsatte; olieselskaberne sælger mere: deres andel af salget er omkring 60%.
Oliearbejdere har tankstationer nok
Antimonopoltjenesten godkender som regel ikke køb af flere dusin tankstationer af vertikalt integrerede virksomheder, siger Makhonin: "Dette giver os mulighed for at opretholde en balance mellem uafhængige tankstationer og tankstationer ejet af olieselskaber." Sandt nok har der ikke været nogen anmodninger om store transaktioner med tankstationer i lang tid, og olieselskaberne planlægger dem ikke i den nærmeste fremtid, ved han. Ifølge ham foregår der spotkøb - 1-2 tankstationer.
De tre bedste virksomheder, der ejer den største tankstations netværk i Rusland, omfatter Rosneft (2897 tankstationer), Lukoil (2603), Gazprom Neft (1244).
En Rosneft-repræsentant svarede ikke på, om virksomheden ville udvide sit detailnetværk. Lukoil overvejer ikke spørgsmålet om at øge tankstationerne markant på sigt, den omfattende udviklingsvej er allerede gennemført, og der vil ikke ske en masseafgang fra regionerne, siger en virksomhedsrepræsentant.
"Den langsigtede strategi for Gazprom Neft involverer en lille stigning i antallet af tankstationer, prioriteringen er at øge effektiviteten," sagde regional salgsdirektør Alexander Krylov. Shell (mere end 220 tankstationer) planlægger at udvide sit netværk, siger en virksomhedsrepræsentant: "I slutningen af året vil vi åbne tankstationer i Nizhny Novgorod og Samara. Shell betragter Rusland som en af de højest prioriterede regioner for udviklingen af sit tankstationsnetværk."
Hvordan fungerer uafhængige tankstationer?
Da detailsektoren udviklede sig, blev tankstationer bygget, hvor det var nødvendigt, siger lederen af den russiske brændstofunion, Grigory Sergienko: "Det vigtigste var at installere en pumpe. De troede, at der altid ville være benzin. Det viste sig ikke. Vi lærte det først, da BP kom til Rusland i begyndelsen af 1990'erne."
"Hun viste, hvordan man vælger en placering til en tankstation, analyserer efterspørgslen efter brændstof osv.," fortsætter Sergienko. "Det var, hvad oliearbejderne gjorde senere - de købte op, hvad der var rentabelt set ud fra placeringen, sundet og tankstationens rentabilitet, og nu er tankstationer, der tiltrækker lidt opmærksomhed, forblevet uden for deres opmærksomhed." Makhonin siger, at for nylig er andelen af uafhængige tankstationer faldet ubetydeligt.
Oliearbejdere brygger kaffe
I 2016 solgte Gazprom Neft 21 millioner kopper kaffe på tankstationer. "Alle kaffemaskiner på vores tankstationer styres også fra et enkelt automatiseret center, som overvåger overholdelse af opskriften og antallet af solgte kopper," siger Krylov. – Kaffesalget vokser konstant. I de første otte måneder af 2017 nåede omsætningen fra kaffesalget 1,7 milliarder RUB. "Det er 22% mere end i samme periode sidste år."
Detailhandelen er uinteressant - investeringsattraktiviteten er lav, bemærker Sergienko. De tidspunkter, hvor marginen om vinteren, selv med lav efterspørgsel, nåede 30-35 %, hører fortiden til; nu er den 13 %, og hvis man trækker omkostningerne ved at drive en virksomhed fra, bliver rentabiliteten nul, siger førende analytiker hos Algorithm. Brændstofintegrator" Viktor Kostyukov.
På grund af nedsat rentabilitet" Lukoil”Jeg overvejede at sælge en tredjedel af tankstationen, men opgav ideen. "I 2017 stod detailhandlen for første gang over for et kraftigt fald i rentabiliteten," fastslår Krylov. "Men ingen steder i verden forbliver detailhandlen centrum for profit for olieselskaber." "For oliearbejdere er rentabiliteten i dette segment ikke vigtig. De tjener penge på engrossalg,” forsikrer Sergienko: Vertikalt integrerede virksomheder dominerer markedet, sætter spilleregler og priser og begraver derved uafhængig detailhandel.
Det siger Makhonin de sidste år det samlede antal tankstationer i Rusland forbliver næsten på samme niveau. Vertikalt integrerede virksomheder foretrækker at bygge tankstationer frem for at købe dem.
Uafhængige tankstationer kæmper for at overleve. Nogle formår at forhandle med olieselskaber om at arbejde under en franchise, men der er ikke mange af dem, ved Sergienko. Andre accepterer at sælge brændstof til oliearbejdere for en kommission, øge salget af relaterede produkter eller handle med surrogatbrændstof. Den sidste stat forsøger at stoppe.
For at udvikle uafhængig detailhandel skal alle brændstofforbrugere have lige adgang til olieprodukter, siger Ilya Moroz, generaldirektør for selskabet Solid – Commodity Markets (det ejer 18 tankstationer i Smolensk- og Nizhny Novgorod-regionerne): ”Vi har brug for mindst halvdelen. af det brændstof, der sælges i hjemmemarked, sælge gennem gennemsigtig børshandel." Desuden bør brændstofforsendelser på børsmarkedet afspejle andelen af forsendelser på håndkøbsmarkedet - der er meget få pipeline-forsendelser på børsen, klager han.
Cafeer og elbiler
For at øge rentabiliteten er det nødvendigt at reducere omkostningerne og modtage yderligere indtægter fra den effektive organisering af detailhandelen, mener Krylov. For Rosneft er salget af relaterede produkter af prioritet, siger dens repræsentant: over to år steg salget af relaterede forretninger med 20%, strategien forudser en fordobling af salget på 3-5 år.
