Olievolumen i Peugeot 307-motoren er 1,6. Yderligere information om erstatning

Når man ejer en smuk franskmand, obligatorisk regel er et årligt besøg på stationen Vedligeholdelse Til planlagt udskiftning olier og filtre. Måske kan enhver bilejer med respekt for sig selv klare denne opgave. Ved at udføre arbejdet selv én gang, kan du spare penge og forbedre din tekniske viden.

Planlagt vedligeholdelse skal udføres for hver 10.000 km. På denne måde vil du holde motoren i fremragende, velholdt stand, hvilket uden tvivl vil påvirke dens levetid.

Hvilken slags olie skal hældes

Hvor meget skal hældes (fyldningsmængder)

Før du starter arbejdet, skal du sørge for, at du har købt alt og har det ved hånden:

Ny olie;
Oliefilter;
klude;
Bassin til ~ 5 l;
Nøgle til fjernelse af beskyttelse (om nødvendigt) og aftapningsprop;

Udskiftning i etaper

Varmer op kold motor 3-4 minutter. Kold olie har en tendens til at flyde dårligt fra motoren, som følge heraf kan en masse snavset olie blive tilbage, som du til sidst vil blande med ny olie. Dette vil forringe ydeevnen af den nye olie.
Vi sætter bilen på donkrafte eller på inspektionshul (perfekt mulighed) for nem adgang til bunden. Nogle modeller kan have "beskyttelse" af motorkrumtaphuset installeret. Det skal fjernes for at få adgang bundprop.
Skru påfyldningsdækslet af og fjern det oliemålepind. Olien dræner hurtigere, hvis der er et gennemgående hul.
Vi erstatter et bassin eller enhver anden beholder, der kan rumme 5 liter affald.
Vi skruer drænproppen af med en skruenøgle (det er bedre, hvis skralden vækker den). Det er bedst umiddelbart at forvente, at olien bliver varm. På dette stadie af arbejdet skal du være mest forsigtig.
Efter helt at have drænet den gamle snavsede olie, som er sort i farven, skal du fjerne bassinet til siden.
Et valgfrit element er at skylle motoren med en speciel skyllevæske. Du vil blive overrasket over den sorte olie, der kommer ud med denne væske. Denne væske er meget nem at bruge. Vi fylder det i motoren, efter at have strammet aftapningsproppen selvfølgelig. Vi starter bilen i 3-5 minutter. Samtidig kører vi og varmer vores væske på et gammelt oliefilter. Bagefter slukker vi det og hælder det i en gratis beholder.
Vi udskifter oliefilteret med et nyt. Før du sætter nyt filter, hæld ca. 100 g frisk olie i den og smør også gummi-O-ringen på den.
Fyld ny olie på. Når vi har sikret os, at aftapningsproppen er skruet i, og et nyt oliefilter er installeret, kan vi begynde at påfylde ny olie med oliepinden som vejledning. Niveauet skal ligge mellem minimums- og maksimumsmærkerne. Du skal også huske, at efter den første start af motoren vil der forlade noget olie, og niveauet falder.
Kontroller oliestanden igen med oliepinden efter den første start. Lad motoren gå i tomgang i cirka 10 minutter.

Video materialer

En visuel video (ikke på russisk) viser, hvordan og hvad du skal vende for at skifte olie og rensefilter på 307'eren.

Regelmæssig udskiftning af olie og oliefilter er en af de mest vigtige procedurer vedligeholdelse af køretøjer. Over tid mister væsken sine oprindelige egenskaber. For at kraftenheden kan tjene sin ejer i mange år fremover, skal olien i kraftenheden skiftes.

Hvornår skifter olien?

Olieskifteplanen i henhold til producentens råd er en gang hver 15. tusinde kilometer. Autoeksperter anbefaler at skifte væsken hver 8-10 tusinde kilometer eller i henhold til eksisterende tegn på behovet for udskiftning.

Tegn på, at udskiftning er nødvendig olieagtig væske i en Peugeot-motor:

Motorstøj;
Reduceret dynamik;
Øget forbrug;
Overophedning kraftenhed;
Påvisning af metalspåner under olieinspektion;
Mørkning af væsken ved visuel inspektion.

Hvilken olie skal du vælge?

Før du vælger en olie, skal du analysere de forhold, hvorunder køretøjet betjenes.

Vilkår for brug:

Sæson, hvori køretøjet betjenes. Afhænger af, hvornår på året bilolien skiftes, før vinteren eller før sommeren. Ud fra dette vælges viskositeten.
Stoffets sammensætning. De fleste af de populære mærker, der tilbydes på markedet, er forskellige fra hinanden. Vi taler om sammensætningen af smøremidlet og yderligere tilsætningsstoffer. Afhængigt af bilejerens præferencer: syntetisk, semisyntetisk eller mineralsk olie.
Fabrikant. Kan være indenlandsk, europæisk eller amerikansk. Ofte afhænger smøremidlets parametre af producenten.

Processen med at skifte olie i en Peugeot 307-motor med dine egne hænder

Før du begynder proceduren for at skifte olien i Peugeot 307-motoren, anbefales det at forberede sig til arbejdet.

Nødvendige værktøjer:

Et sæt unbrakonøgler eller skruenøgler;
Skruetrækker;
Tang;
Frisk olie;
Oliefilter;
Beholder til affaldsvæske;
Udskiftelig aftapningsskive;
Specielt tøj og handsker.

Trin-for-trin instruktion:

Placer køretøjet på en flad overflade (brug en grube, overkørsel eller lift).
Åbn hætten. Skru oliepåfyldningsdækslet af og træk oliepinden ud. Der kommer luft ind i systemet, olien vil dræne bedre.
Fjern krumtaphusbeskyttelsen. Placeret i bunden af bilen. Skru boltene af rundt om omkredsen. Brug eventuelt en tang eller en skruetrækker.
Dette åbner et billede af drænproppen. Brug en stålbørste. Rengør området omkring aftapningsproppen. Placer en beholder under hullet. Skru forsigtigt aftapningsproppen af. Væske vil strømme ud. Vent 10-15 minutter.
Samtidig med aftapning af olien skrues oliefilteret af. Bemærk: Hvis der findes metalspåner i filteret, skrues det tilbage for at skylle motoren.
Købe skyllevæske. Skru aftapningsproppen i. Hæld væske i oliepåfyldningshullet indtil påkrævet niveau. Start strømenheden. Lad det virke i 5-10 minutter. Sluk motoren. Skru drænproppen af igen for at dræne skyllevæsken.
Installer et nyt oliefilter. For at gøre dette skal du skrue den gamle af. Brug en speciel aftrækker. Hvis du ikke har en ved hånden, duger en skruetrækker. Brug en skruetrækker til at gennembore huset tættere på kanten af filteret. Brug det som løftestang. Skru mod uret.
Installer et nyt filter. For at gøre dette, hæld omkring 100 gram olie (ca. op til halvdelen af kroppen). Skru cylinderfilterets O-ring i, indtil den rører ved. Drej det derefter i hånden. Du skal ikke overdrive det. Hvis du spænder det for stramt, næste udskiftning der vil være et problem: det vil være svært at skrue af.
Skru aftapningsproppen i. Hæld den nødvendige mængde olie gennem oliepåfyldningsstudsen. Fyld cirka tre liter på. Tjek de efterfølgende for hver 100-200 gram med en oliepind. Opmærksomhed: ikke overskride maksimummærket. Hvis du overfylder, skal den overskydende olie tømmes.
Start motoren. Olietryksindikatoren skal slukke. Hvis dette ikke sker efter 2-3 sekunder, skal motoren straks slukkes. Lyset indikerer, at der ikke er nogen påkrævet tryk. Derfor skal du tjekke systemet for utætheder. Der skal lægges særlig vægt på oliefilter og aftapningsprop. De er muligvis ikke helt fastspændte. Hvis der ikke er nogen utætheder, genstart motoren efter et par minutter. Olietryksindikatoren skal slukke. Lad motoren køre i flere minutter, indtil den når Driftstemperatur. Sluk for strømenheden. Kontroller oliestanden efter 15-20 minutter. Hvis den er faldet, skal olien tilsættes.

Processen med at skifte olie i Peugeot 307 1.6 motoren er afsluttet.

Konsekvenser af utidig udskiftning

Hvis olien ikke skiftes til tiden, bliver kanalerne gradvist tilstoppede og oxiderede. Naturligvis er de ikke i stand til at udføre specifikke funktioner, så væsken i systemet bliver fuldstændig ubrugelig.

Mulige bilhavarier:

Overophedning af kraftenheden;
Tilstoppede oliekanaler;
Øget friktion mellem dele af kraftenheden, hvilket resulterer i for tidligt slid;
Motoren og dens dele forhindrer ikke udviklingen af rust.

For at forhindre dette i at ske, skal du skifte motorolien mindst hver 10. tusinde kilometer.

Serieproduktionen af Peugeot 307 startede i begyndelsen af 2001. Nyheden blev en ideologisk fortsættelse modelsortiment fra den franske producent og afløste Peugeot 306, som ikke havde nået at "ældes" Bilen tilhører C-segmentet og er udviklet på baggrund af en ny platform fra PSA bekymring. 307'eren gennemgik kun én restyling i 2005 og forblev på samlebåndet indtil 2008, hvorefter dens produktion blev officielt afsluttet, selvom modellen indtil 2011 blev samlet på fabrikker i Argentina. Bilen blev præsenteret i stationcar, hatchback, sedan (i nogle lande) og coupe-cabriolet karosserier (siden 2003 - småskala 307 SS, som blev importeret til Rusland med 2,0-liters motorer med en kapacitet på 143 og 180 hk) . Den næste inkarnation af 300-serien adskilte sig fra sin forgænger ved, at den havde væsentligt øgede dimensioner - det var ikke længere den sædvanlige kompakte maskine, men en typisk repræsentant for middelklassen.

Peugeot 307 var udstyret med et ret bredt udvalg af motorer, traditionelt for hele Peugeot-modelprogrammet. Men laveffektenheder med et volumen på 1,1 liter forsvandt fra det, og dieselmotorer blev stærkere. Benzinmotorer havde volumener på 1,4 (75-88 hk), 1,6 (108 hk) og 2,0 liter (140-177 hk). Samtidig var enheden på 108 hestekræfter den mest populære i Europa. Yderligere i artiklen vil vi tale om, hvilken slags olie og hvor meget der skal hældes i hver motor.

2005-opdateringen bragte bemærkelsesværdige kosmetiske opdateringer til bilen. Især den forreste del fik et nyt design i form af redesignede forlygter og kofangere. Producenten fjernede kølergrillen og erstattede den med et stort luftindtag på kofangeren. Sammenligner vi bilen med konkurrenterne, er den på niveau med Honda Civic og Citroen C4 hatchback, dog havde Peugeot en væsentlig fordel i forhold til sidstnævnte i formen rummeligt interiør og et rummeligt bagagerum.

Generation 1 (2001-2008)

Motorer TU3JP / ET3J4 1.4

Hvor mange liter olie i motoren (samlet volumen): 3,0 liter. (TU3JP), 2,75 l. (ET3J4)

Motor TU5JP4 1.6

Hvilken slags motorolie er påfyldt fra fabrikken (original): Syntetisk 5W40
Olietyper (efter viskositet): 5W-30, 5W-40
Hvor mange liter olie i motoren (samlet volumen): 3,25 liter.
Olieforbrug pr. 1000 km: op til 300 ml.
Hvornår skal man skifte olie: 10000-20000

Peugeot 307 er den mest populære model af det franske firma. Denne model har en efterfølger i form af 308, men det betyder ikke, at den originale "tre hundrede og syvende" er fuldstændig forældet, hvilket bekræftes af det ret høje salg af denne bil på brugtmarkedet. Derudover har denne bil et enkelt design, hvilket betyder, at det er muligt at selvbetjening. Dermed kan du reducere omkostningerne ved nogle procedurer, der helt kan løses på egen hånd - for eksempel at skifte motorolie. Denne opgave kræver ikke faglige færdigheder. Det er meget sværere ikke at udskifte, men at vælge den rigtige motorolie. Dette spørgsmål bekymrer næsten enhver Peugeot 307-ejer. I denne artikel vil vi se på optimale parametre og mærker at vælge imellem bedste olie Til Peugeot motor 307.

Før du vælger en producent, er det vigtigt at være opmærksom på flere aspekter:

Bestem, under hvilke klimatiske (temperatur)forhold bilen kører konstant. Du skal også være opmærksom på, hvornår du skal fylde smøremidlet på – før vinteren, eller før sommeren. Dette er angivet med viskositetsparameteren angivet som MM.
Sammensætningen af stoffet varierer og afhænger ikke kun af denne eller den pågældende producent, men også forskellige egenskaber, herunder tilstedeværelsen af visse tilsætningsstoffer. Baseret på visse parametre kan du vælge tre typer olie - mineralsk, syntetisk eller semisyntetisk.
Producent - for en bil på dette niveau skal du vælge olier fra amerikanske eller europæiske virksomheder. Alligevel er det meget vigtigere at overveje producentens anbefalinger først.

Bemærk venligst, at Peugeot 307 forlod samlebåndet med den originale Total Quartz fabriksolie. Dette smøremiddel har de mest optimale viskositetsparametre, tolerancer og anden information for at sikre sikker og pålidelig drift Peugeot 307 motor. Desværre er dette den højeste kvalitet og samtidig den dyreste olie, som ikke alle ejere af en Peugeot 307 har råd til. Derfor indeholder brugermanualen til bilen alle de nødvendige parametre skal vide, når du vælger en olie absolut forskellige mærker(analoger).

Praksis viser, at Peugeot 307-ejere ofte bruger Total Quartz. Denne olie er ikke dårligere i sine egenskaber end for eksempel Mobil eller Liqui Moli. Man mener, at Total Quartz er velegnet til mere rolig tur, og Liqui Moli kan anbefales til elskere af sportskørsel. Mobil - universal olie, velegnet til forskellige kørestile.

Lad os overveje de anbefalede viskositets- og toleranceparametre, når vi vælger smøremidler til Peugeot 307-motoren. Data gives her separat for hver 307-modelserie, samt de bedste mærker af motorolier.

Modelserie 2001

Efter SAE viskositetsgrad:

Hele sæsonen – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
Vinter – 5W-30, 5W-40
Sommer – 20W-40, 20W-30, 25W-30b 25Ts-40
De bedste mærker – Mobil, Mannol, Lotus

Modelserie 2002

I henhold til SAE-klasse:

Hele sæsonen – 10W-40, 5W-40
Vinter – 5W-30, 5W-40
Sommer – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
Type – semisyntetisk, mineralsk
De bedste mærker – Mobile, Lukoil, ZIK, Rosneft, Valvoline

Modelserie 2003

I henhold til SAE-klasse:

Hele sæsonen – 15W-40, 10W-40, 5W-40
Vinter – 0W-30, 5W-40, 5W-30
Sommer – 20W-30, 20W-40, 25W-30
Olietype - semisyntetisk, mineralsk
De bedste mærker er Lukoil, Mobile, Rosneft, Consol

Modelserie 2004

I henhold til SAE-klasse:

Hele sæsonen – 10W-40
Vinter – 0W-30, 0W-40
Sommer – 20W-40, 25W-40
Olietype – semisyntetisk
De bedste mærker er Mobile, ZIK, Xado, Lukoil, Rosneft, Kixx, Valvoline, Mannol.

Video

God eftermiddag. Jeg er bruger af en Peugeot 307 2007, 2,0 l turbodiesel med partikelfilter. Jeg ved ikke hvilken olie der er bedre: 1. 3741, Top Tec 4300, Motoröl 5W-30; 2. Liqui Moly 3707 Top Tec 4200 Motoröl 5 W-30. Men Peugeot-producenterne anbefaler Total Quartz ineo 5w-30. Men det, der forvirrer mig, er, at Total er næsten 2 gange billigere. Fortæl mig venligst, hvilken slags olie jeg skal bruge, så den beskytter motoren så meget som muligt og ikke skader partikelfilter? Mange tak! (Oleg)

Hej Oleg. Valg forbrugsvarer for motoren - det er det faktisk vigtig nuance, hvilket påvirker køretøjets levetid som helhed. Vi vil forsøge at give dig de nødvendige anbefalinger til valg af væske.

[Skjule]

Hvilken slags olie skal man putte i Peugeot 307?

Før du vælger en producent motorvæske, er der flere aspekter at overveje.

Vi taler især om:

Den tid på året, hvor forbrugsmaterialet skal bruges. I dette tilfælde kommer det helt an på, om du tilføjer fedt før vinteren eller før sommeren. Baseret på dette skal MM's viskositetsgrad vælges.
Stoffets sammensætning. I dag er der mange forskellige MM'er på hjemmemarkedet, som adskiller sig ikke kun i producenten, men også i sammensætningen af smøremidlet, såvel som den tilføjede additivpakke. Afhængigt af dine præferencer kan du købe "halvsyntetisk", "mineral" eller hydrocracking væske.
Producent - det kan enten være europæisk eller amerikansk. Ofte afhænger smøremidlets egenskaber af producenten.

Men på trods af de mange varianter og producenter, er det også vigtigt at tage højde for anbefalingerne fra Peugeot 307-producenten. Du ved allerede, hvad der er inkluderet køretøj Især en vis olie leveres også. Da bilens betjeningsvejledning indeholder alle anbefalinger til valg af væske, er det i princippet ikke nødvendigt at fokusere på en bestemt producent. Det vigtigste i denne sag er regnskab tekniske egenskaber og alle tolerancer, der er noteret i manualen.

Det vil også være en god idé at tage hensyn til generelt teknisk stand motor, samt dens levetid. Du behøver ikke bruge Total Quartz, men på vores egne vegne vil vi sige, at denne olie i princippet ikke er værre end den samme Mobile eller Liquid Moly. I praksis bruger Peugeot 307-ejere ofte Total Quartz; Hvis du, som de siger, kan lide at "vende gassen til gulvet" og foretrækker en aggressiv kørestil, så vil det i dit tilfælde være mere tilrådeligt at bruge Liqui Moli. Men hvis du kører stille og roligt, så er Total Quartz ganske velegnet til dig - husk på, at du i dette tilfælde kun betaler for meget for mærket.

Video "Skift motorolie i Peugeot 307"

Sådan skifter du smøremidlet i motoren med dine egne hænder - se denne video.