Hvis vi ser på Volkswagens salgstal seneste år, så er efterspørgslen efter sjette generation af Volkswagen Jetta, Heinlein-versionen, ganske åbenlys. Og pointen er slet ikke, at det er det mest lys repræsentant C-klasse, da du kan finde værdige analoger af andre mærker. Måske, i denne konfiguration af VW Jetta, er det det maksimalt mulige udstyr i bysedanen, der tiltrækker potentielle kunder.
Volkswagen-udviklere sørgede for, at selv i den grundlæggende konfiguration havde VW Jetta-bilen alt, hvad der var nødvendigt for førerens og passagerernes sikkerhed, samt for at sikre komforten under hensyntagen til muligheden for at transportere små børn og dyr. Denne opmærksomhed på detaljer gik ikke ubemærket hen, hvilket resulterede i denne model Vi accepterede forudbestillinger. Næste vil vi se mere detaljeret specifikationer Jetta-modeller og modifikationer af Volkswagen Highline-konfigurationen.
Jetta Highline modifikationer
Før du værdsætter alle de positive aspekter ved at købe den top-spec Volkswagen Jetta sedan, bør du være opmærksom på udvalget af motorer og gearkasser, der er tilgængelige for bestilling med Heinlein-versionen. Det er værd at bemærke, at tyske udviklere valgte benzinmotorer, så dieselelskere har intet at tjene på her. Volkswagen tilbyder til salg Seneste Model Jetta Highline udstyret med følgende drivlinje- og transmissionsmodifikationer.
Hvilke indtryk giver denne Volkswagen-bil sin ejer? At dømme efter udstyret og kraftegenskaber, den mest uforglemmelige. Nå, mere specifikt, om VW Jetta i det mest udstyrede Highline konfiguration vi kan sige, at denne sedan:
- dynamisk og manøvredygtig;
- økonomisk og sikker;
- yderst udstyret og komfortabelt;
- praktisk og relativt overkommelig.
Som et resultat af det maksimale udvalg af funktioner og teknisk udstyr, modtog det ideelle Volkswagen "premium" produkt i form af Jetta Highline.
Ekstraudstyr til VW Jetta
Vi inviterer dig til at se nærmere på ekstraudstyret Volkswagen bil. Nedenfor er en tabel, der for hvert element indeholder en liste over funktioner og yderligere enheder, installeret i grundversionen af VW Highline. Der er også yderligere muligheder, men de kan bestilles mod et tillægsgebyr. Så hvad kan overraske os med Jetta Heinlein?
| Sikkerhed |
|
| Ydre |
|
| Interiør og komfort |
|
Volkswagen Jetta bygger Highline har glædet sig med sine "maksimale" funktioner i flere år nu, men man kan ikke undgå at bemærke, at et så rigt udstyr på bilen vil koste sin ejer en meget pæn sum. På den anden side, hvis du er forpligtet til bilens sikkerhed og dens komfort for føreren og passagererne, så er valget i dette tilfælde oplagt. Ud over alt det ovenstående tilbyder denne VW Jetta-pakke en hel liste at vælge imellem farveløsninger for kroppen og her er der noget at tænke over.
Jetta Highline indeni
Således efter at have brugt kort anmeldelse top VW sedan Jetta konfiguration Highline, vi kan drage en indlysende og samtidig objektiv konklusion, at dette præsentabel bil for dem, der elsker sport og fart, som værdsætter plads og ekstern ergonomi køretøj. Og også VW Jetta er den mest det bedste valg for dem, der bekymrer sig om sig selv og deres kære. Trods alt Volkswagen firma Gennem sin historie har den prioriteret kompromiset mellem sikkerhed, effektivitet og overkommelige priser for sine modeller. Og denne gang tilbyder den sjette generation af bilen Volkswagen Jetta version af Highline, var udviklerne i stand til at besætte kategorien med deres oprettelse tilgængelige sedaner C-klassen, som har stået tom ret længe. Men fra år til år vokser prisen på disse sedans mærkbart, men dette er kun ledsaget af øget forbrugerefterspørgsel og respektabiliteten af selve modellen fra det berømte tyske mærke Volkswagen.
Goddag til alle, kære ejere og kommende købere-bilister. Jeg besluttede at skrive en anmeldelse, selvom jeg må indrømme, at jeg ikke kan lide at gøre dette, men ... De negative anmeldelser af produktet fra den tyske-Kaluga-bilindustri slog en nerve. Jeg blev selv ejer af denne meget gode lille bil for blot to uger siden, og jeg kan ikke sige noget om dens pålidelighed endnu. Jeg skriver om dem om et år eller to. Men baseret på det første, så at sige, indtryk, er jeg slet ikke enig i alle de tidligere anmeldelser...
Ved udseende Jeg vil ikke argumentere - det er alles smag. Jeg kan lide. En ting jeg kan sige om interiøret er, at panelernes plastik, selvom det er hårdt, er lavet absolut samvittighedsfuldt, det knirker ikke på sporvognsbelægningssten og rasler bestemt ikke, som nogle skriver her, kluden på pladser er et absolut plus. Og jeg vil ikke sammenligne det med det indre af sådanne vidundere i verden som biler, som jeg ikke engang tør kalde en bil. Men hvis du sammenligner det med udsmykningen af dets klassekammerater og konkurrenter som, og, så er alt i Polo meget mere civiliseret, især i forhold til de to første. Nå, igen gør Heinlein-udstyret sig gældende.
Med hensyn til ergonomi. Rattet er justerbart i to planer, sædet kan flyttes i højden, så det er ikke noget problem at sætte sig bag rattet for en onkel eller tante, der er 182 cm høj. Hvis det er mere, så er jeg bange for, at stolens dybdeområde ikke vil være nok. Med mine 182 cm sad jeg godt bag rattet og sad bag mig selv, uden at røre ryglænet med knæene forsæde. Sidestøtten kunne være bedre, men den er lige den rigtige for mig med mine 48m. Det er trods alt ikke en Porsche 911 Turbo. Læsbarheden af instrumenter er fremragende, alle knapper og kontrolhåndtag standardsystemer biler på deres pladser og i udsyn. Selv et barn kan finde ud af det. Udsynet er fremragende fremad og til siderne. Lidt værre ryg.
Bagagerum. Holdet er bemærkelsesværdigt ved, at det har en volumen på 460 liter og en næsten helt korrekt form, uden nogle fjollede bøjninger, plus bagsæder foldet i dele (i Logan - shish med smør). Barnevognen kom ind med et sus.
Støjisolering. Det overrasker mig, når de begynder at sammenligne denne parameter med klasse C-biler, dvs. Med,. Gutter, forstår du overhovedet bilklassificering? For en klasse B-bil er lydisoleringen i Polo'en på et godt niveau. Motoren bliver hørbar ved hastigheder over 3000, brummen fra Kama Euro-dæk ved hastigheder over 80 km/t. Astra og Ford Focus, den lille Volks er ikke meget ringere. Jeg mærkede ikke rigtig nogen forskel. Jeg red også de nævnte på et tidspunkt. Og lydisoleringen af tærsklerne er generelt bedre end på den samme Kia Sid for eksempel. Der er ingen spor af småsten.
Motor og gearkasse. Motoren er udstyret med en "evig" kæde og er derfor støjende. Kæden er et plus. Støj er selvfølgelig et minus. Selve enheden er anstændig, med god dynamik og ikke særlig glubsk - omkring 10 liter i byen, plus at den ikke kræver opvarmning under en koldstart. Gearkassen er adaptiv, typronisk, med 6 gear. Jeg kan i det mindste lide det, fordi det har et rigtigt kickdown. Når du hurtigt skal overhale nogen, tramper du blot pedalen i gulvet og får som svar et hurtigt skift ned et par gear og øjeblikkelig acceleration. Ved 4x trin automatgear Det kan man kun drømme om.
Håndtering og alt det der. Rattet er meget informativt. Du ved altid, hvor meget hjulene drejes, let i parkeringstilstand og stramt, når hastigheden stiger. Generelt kører bilen godt. Ophænget er ret elastisk, men ikke altædende. Små huller og små liggestole sluges. Frihøjden er ganske god for en civil bil - solide 17 cm. Ganske vist æder motorbeskyttelsen 2-3 cm. Men mange vil nok være enige med mig i, at det er bedre at tegne sne i et hjulspor med en beskyttelsesplade end med et krumtaphus.
Konklusion. Jeg er 100% tilfreds med bilen indtil videre. Heinlein pakke med Premium pakke, som indeholder front og sidepuder, ABS, ESP, klimaanlæg, sædevarme, spejle, sprinklerdyser, 2-din radio, læder hist og her, parkeringssensorer med visualisering på display, tyverisikring med volumen- og rullesensorer og en masse andet småpjat, koster 673.500 russiske tugriks . lidt dyrt? Utvivlsomt.
"Men for disse penge nu kan du købe en bil af en højere klasse," vil mange sige. Det er også sandhed. Hvad kan denne "højere" klasse tilbyde dig for disse penge? En lille smule mere rummelig salon? Er ikke et faktum. Og at det bliver en bil med en svagere motor i forhold til bilens vægt, en forældet gearkasse og frataget mere end halvdelen af Volks muligheder er en kendsgerning.
Ny smuk og stadig pålidelig - sådan annonceres Kaluga "statsmedarbejder" Volkswagen Polo sedan i dag. Inden den ærlige arbejderklasse nåede at anskaffe sig friske versioner af bilen, produceret i hele 4 udstyrsniveauer - fra den billige Conceptline og Trendline til den fyldte Comfortline og Highline, tildelte den tyske producent endnu et slag. russisk marked. Modeludvalget i de indenlandske Volkswagen-forhandleres udstillingslokaler er blevet genopfyldt med en ny "stjerne" - Allstar-versionen.
Tilgængelige bilversioner
Men lad os starte med analysen i rækkefølge. For ægte "spartanere" Kaluga plante samler Conceptline. Det her grundlæggende udstyr med den nuværende pris på 579.500 rubler. Hvis du deltager i programmet for genbrug af gamle "redskaber", kan du fjerne "ballasten" på 50.000 rubler fra prisen. Du finder ikke noget bemærkelsesværdigt i udstyrspakken her.
Alt udstyr svarer standard nogen moderne bil. Konventionelle 14-tommer stålfælge, elektronisk ABS, varmelegeme bagvindue, el-ruder, enkel akustik med 4 højtalere, stof sædebetræk og små elementer af kunstlæder - intet overflødigt.
Derudover kan fremtidige ejere af Volkswagen Polo sedan vælge forskellige metalliske nuancer til karosseriet samt et par farver til interiøret.
Før "pumpningen" af motorrummet, som fandt sted i november 2015, installerede producenten en forbrændingsmotor med et volumen på 1,6 liter og en effekt på 85 hk på "basen". Efter restyling havde bilentusiaster mulighed for at købe en ny basis Volkswagen Polo med en 90-hestes motor. Der er ikke sket ændringer i gearkassen - ved siden af den naturligt indsugede motor under motorhjelmen er der stadig en 5-trins manuel gearkasse.
Trendline-pakken ser lidt mere interessant ud. Uden genbrugsrabat kan Kaluga sedan afhentes hos officiel forhandler for 613.500 rub. Måske er den eneste forskel mellem Trendline og basisversionen i udstyrspakken tilstedeværelsen af Climatic klimaanlæg i førstnævnte. Men sådan er det med Kaluga-køreren på 90 hestekræfter.
Den ældre "bror", som øgede antallet af "heste" fra 105 til 110, kan nu prale af 15-tommer stål "skiver" og bageste skivebremser. På en 105-hestes bil i Trendline-modifikationen var drejningsmomentet cirka 153 Nm. Nu på den nye Volkswagen Polo sedan ved 3800 o/min. giver omkring 155 Nm drejningsmoment. Valget af gearkasser er det samme som på gamle motorer med 85 og 105 hk - 5 manuelt gear til 90- og 110-hestes enheder og 6 automatgear til en kraftigere motor.
Top bilkonfigurationer
Et helt andet billede kan ses på den "avancerede" version af Comfortline. Mellem det og Trendline med hensyn til teknisk udstyr er der en hel afgrund, selvom prisforskellen er omkring 40.000 rubler. Comfortline sælger i dag for 654.500 rubler.
Allerede i udseendet af denne version af Volkswagen Polo er mærkbare forskelle synlige: Forlygter med dobbelte linser, et luftindtag med sortlakeret kant og dørhåndtag i karrosserifarve og 15-tommer hjul med dekorative kasketter. Metallic eller perlemor - køber bestemmer på stedet og uden ekstra omkostninger.
dukkede op i salonen læderrat, gearknop og . Et kraftfuldt RCD220-stereosystem er installeret på midterkonsollen, og de bagerste er tilgængelige til 110-hestes-modeller. skivebremser. Og selvfølgelig tilbydes en solid "vinter"-pakke til alle muligheder: Opvarmede spejle (elektrisk justerbare), sæder og sprinklerdyser. 
Forbrugeren vil ikke se den gamle 105-hestes motor i den "komfortable" version af Volkswagen Polo. Sættet her er det samme som på Trendline: en 1,6-liters naturlig forbrændingsmotor med 5-trins manuel gearkasse og ydelse på 90 og 110 hk, samt 6-trins automatgear til en motor med 110 hestekræfter.
Fører med stor margin i pris maksimal konfiguration"statsansat" - Highline. Dens omkostninger starter ved 758.500 rubler. På ydersiden begynder mange fremspringende kropselementer at skinne: producenten installerede kromforinger på bagkofanger, bagagerum og . Selv på røret udstødningssystem Den kromspidse skinner! I stedet for stålhjul hjulkasser Nu er der 15-tommer letmetalskiver fra mærket Tosa.
"Tågelygter" er nu ikke bare yderligere kilde belysning. De har indbygget kurvelysfunktion. På baghjul I begge konfigurationer kan du se skivebremser. Hvis denne pakke ikke er nok, så har køberen af en Volkswagen Polo mulighed for at udstyre den med " jern hest»bi-xenon co.
Der er også masser af nyskabelser i kabinen: klimaanlæg, elvarme forrude, Livon-stof af høj kvalitet på sæderne i sort eller beige, et centralt armlæn, centrallås med fjernbetjening, tyverisikring og en opgraderet RCD320-radio - alt dette supplerer den allerede stramme pakke af teknisk udstyr fra "statsmedarbejderen".
I pre-restyling-versionen kunne forbrugeren få en 105-hestes naturlig indsugningsmotor med en volumen på 1,6 liter. Nu glade ejere Kaluga sedan i Highline-konfigurationen drives de af en motor med 110 hk. Sandt nok vælger nogle mennesker en 5-trins manuel gearkasse, andre foretrækker en automatgearkasse med 6 gear.
Endelig den sidste Kaluga "fighter", som for nylig kom med opstillingen producent - Allstar udstyr. En "frække" bil med en vovet kobberorange farve bragede ind i forhandlerens udstillingslokaler for nylig. Faktisk ny mulighed Russisk sedan frigivet i naturen for dem, der sætter pris på mode og stil. Som et incitament (og selvfølgelig for at stimulere salget) lancerede "embedsmændene" en kampagne i marts for "statsansatte." Rabatten når så meget som 90.000 rubler, og prisskiltet er nu 599.500 rubler.
Der er praktisk talt intet, der supplerer den "maksimale hastighed" af den nye Ol Star-konfiguration. Sidespejle har udover at være opvarmede og elektrisk justerbare elektrisk drev til foldning. Elruderne har en komfortåbningsfunktion. I stedet for et konventionelt rat er der et multifunktionelt “rat”, en touchskærm og telefonopkald. På denne tekniske fordele slutter sandsynligvis.
Men hvordan har udviklerne dekoreret det indre af Ol Star! Håndtagene er beklædt med læder af høj kvalitet og syet med fine syninger. Alle stole har en dyr stofbetræk Antracit Pentastripe, som er meget slidstærk. Ol Star-pedalerne har stilfulde aluminiumspuder. Du vil ikke bemærke det med det samme.
Karmlister er også begravet i krom. Den eksklusive Allstar-inskription på overfladen bekræfter bilejerens stjernestatus. En anden fin detalje er et smukt badge med bogstaverne Allstar på midterstolpen. Det bidrager kun til den nye konfigurations præsentable karakter. Derudover kan køber inkludere i Ol Star udstyrspakken tyverisikringssystem og stærkere
Polo-modellen er blevet produceret af Volkswagen-koncernen i mere end fyrre år. Volkswagen Polo Highline-modifikationen er allerede den femte generation af bil. I den præsenterede version har bilen øget komfort, et originalt design og gode dynamiske egenskaber.
Kombination af bekvemmelighed og originalitet
Den unikke stil på VW Polo Highline er resultatet af arbejdet fra en gruppe fremragende designere, der skabte denne bil. Kofangere, udvendige dørhåndtag, sidespejle og andre karrosserielementer har en kromfinish, hvilket får denne modifikation til at skille sig ud fra hele Polo-linjen. Alufælge tilføje eksklusivitet til bilens design.
Selvom Polo sedan Highline tilhører klasse "B", har den et ret rummeligt og ergonomisk interiør. Det kan bemærkes, at i denne modifikation har bilen det rigeste udstyr til rådighed for Polo-modellinjen.
Her er der udover det udstyr, der er tilgængeligt i andre trimniveauer:
- Climatronic klimakontrol;
- RCD320 lydsystem med Bluetooth-funktion;
- fjern centrallås i kombination med et tyverisikringssystem;
- elektrisk opvarmning forrude og sprinklerdyser.
Specifikationer Polo Highline
Bilen er udstyret benzinmotor Med forskellige typer transmissioner. Kan købe Volkswagen Polo Highline i følgende udstyr kraftenheder og kontrolpunkt:
- ICE med en effekt på 105 hk. og en fem-trins manuel gearkasse;
- ICE med en effekt på 105 hk. og en sekstrins automatgearkasse.
Sikker drift af maskinen er sikret ved tilgængeligheden af udstyr:
- ABS-systemer;
- trepunktsseler til hvert sæde;
- alarm for løsnede sikkerhedsseler;
- Dæmpbart indvendigt bakspejl;
- kørelys;
- tågelygter med oplyste sving;
- skivebremser bag.
Derudover foreslås det ekstraudstyr. Med forskellige udstyrsniveauer på Volkswagen Polo Highline vil prisen ændre sig tilsvarende.
Sælger Volkswagen Polo Highline fra en officiel forhandler
Køb Polo Highline med maksimalt udbytte kan du hos Volkswagen Autorus forhandlere. Bilerne venter allerede på deres ejere.
Highline er toppen Volkswagen udstyr Polo, så fabrikanterne var særligt opmærksomme på bilen for at gøre den så komfortabel og sikker som muligt.
I Polo sedaner Highline har dobbeltzone klimakontrol og varmemuligheder frontglas, alarmsystem med interiør og motorovervågningsfunktion, fjernbetjening centrallås, multimediesystem med Bluetooth.
Du kan genkende Polo Highline på dens karakteristiske krombeklædning og udstødningsrør.
Motor/gearkasse
Highline er ligesom andre udstyrsniveauer udstyret med en motor med en slagvolumen på 1,6 liter. Hun har dog 105 under motorhjelmen Hestekræfter, og ikke 85 hk, som andre udstyrsniveauer. Ud over at øge motorkraften sørgede udviklerne også for at installere en speciel "Comfort" affjedring, som forbedrer kørsel på ujævne vejstrækninger. Trimniveauerne Trendline, Comfortline og Conceptline er udstyret med samme affjedring.
Highline leveres som standard med en 5-trins gearkasse. manuel gearkasse gear, men det er muligt at installere en 6-trins automatgearkasse med "Drive" og "Sport" tilstande. Denne mulighed findes kun på Comfortline-pakken.
Ydre
Bilens pålidelighed og kraft blev afspejlet i udseende Highline, hvor designerne lagde særlig vægt på bilelementernes kromfinish: metalkant på luftindtaget og udstødningsrør, monteres sølvlister, dørhåndtag og andre dekorative detaljer. I andre varianter af Volkswagen Polo er det forkromede metal i visse dele erstattet med plastik.
En klar fordel i forhold til andre biler i rækken er brugen af elegant alufælge 6J Tosa har en større radius på R15 end i andre modifikationer. De giver øget glathed og accelerationsdynamik.
Indre
Interiøret i Highline-bilen adskiller sig fra andre udstyrsniveauer på grund af dens dyre finish lavet af ægte læder gearskifteknapper, håndbremse, rat. Polstringen er lavet af stof med forbedrede Livon-egenskaber, som giver bilens interiør en særlig elegance. I andre trimniveauer bruger producenterne mere overkommelige polstringsanaloger - Metrisk og Grip.
Udviklerne sørgede for maksimal komfort for bilisterne under turen: Highline-bilen har et behageligt armlæn mellem sæderne på første række og stereokontrolknapper. I andre modifikationer Polo sedan dette sker ikke.
Sikkerhed
En af de vigtigste forskelle mellem Highline og andre udstyrsniveauer er den indbyggede mulighed tyverialarm med funktionen fjernovervågning af bilens interiør og motor og sirene, samt spærring af centrallåsen i tilfælde af tyveri.
En anden mulighed, der gør Polo Highline til top-end, er installationen af tågeforlygter med mulighed for at oplyse blinde vinkler ved sving. Dette vil give bilejeren en følelse af fuldstændig kontrol over vejen under forhold med dårlig sigtbarhed.
Ekstraudstyr
Highline er det eneste udstyrsniveau, der har dobbeltzone Climatronic klimastyring. Andre biler i Polo Sedan-linjen bruger standard klimaanlæg. I stedet for den termiske ruder på forruden, som bruges til alle biler i Polo-linjen, tilbød udviklerne her muligheden for elvarme.
Highline-ejere vil også være tilfredse med det forbedrede RCD 320 stereoanlæg med indbygget Bluetooth-funktion, som kun er installeret i denne modifikation. Den har en større skærm, synkroniserer med iPod og læser WMA-filer.
