Afsvejsning(spreads) er hjulfælge med øget bredde, lavet (normalt med egne hænder) af almindelige stemplede skiver ved at svejse to brede fælgflanger til hinanden, taget fra to skiver. Eller ved at svejse på et ekspanderende skær. Med henblik på montering af bredere dæk.
Materialer og værktøjer til fremstilling af svejsninger:
2 hjulfælge (til at lave hver afsvejsning);
bulgarsk;
Svejsemaskine;
Sømforsegling (kun påkrævet ved montering af slangeløse dæk);
Maling til maling.
Fremstillingsproces
Vi tager 2 stemplede skiver og skærer igennem den 2. skive (se billedet nedenfor) med en kværn langs den røde linje, skærer den ydre kant af og smider den væk.
1 skive har kun et snit langs den røde linje på yderkanten til den indvendige del af skiven lidt tættere på midten; efter at have afbrudt den ydre kant, smider vi den væk.
Fra disk 2 fjerner vi unødvendige rester med en kværn.
Vi sætter den resterende del af disk 1 på navet bagaksel, fix det med nødder og sæt den anden del på.
Vi justerer den anden kant i forhold til den første, eliminerer udløbet og svejser den på fire punkter ved samlingerne.
Kogeområder er markeret med grønt.
Fotoreportage om fremstilling af svejsefuger
Til slangeløs installation skal vi blot forsegle sømmen i midten af fælgen. Dette skal selvfølgelig gøres inden maling. Til dette formål vil vi bruge 3M Fugemasse. Alternativt kan den fortyndes med et affedtningsmiddel.
Opmærksomhed! Netop et affedtningsmiddel, og ikke et opløsningsmiddel eller, gud forbyde, white spirit! Påfør fortyndet fugemasse på sømmene. Vent til det rejser sig, fjern det overskydende (mejsel, sandpapir osv.), og mal det så det ikke ruster og gør dig glad for dets udseende.
Selve svejsningerne er normalt malet med orange maling.
Hjemmelavede svejsesamlinger installeret på en 1988 BMW 3-serie.
Næsten alle bilejere forsøger at forbedre det, gøre det mere attraktivt for at skelne det fra resten. Der er en del forbedringsmetoder jern hest som du selv kan gøre. En af lignende metoder er svejsningen af skiverne. Hvis du tager højde for teknologiens funktioner, nogle regler og hemmeligheder, kan du udføre et sådant arbejde effektivt på egen hånd.
Hvad er svejsninger?
Afsvejsning eller stempling – symbol forlængede skiver, som kan bruges til at give et unikt look til bilen. At udføre svejsning betyder at øge bredden af skiven. Den undersøgte proces fik dette navn af følgende årsager:
- Først saves skiven. Ved savning skal du omhyggeligt vedligeholde dimensionerne, for hvilke du skal påføre markeringer på overfladen.
- Efter savning sker der svejsning med ekstra skær. Pålideligheden af strukturen afhænger af kvaliteten af den resulterende søm. Hvis du laver en fejl, reduceres diskens levetid betydeligt, ligesom bevægelsessikkerheden.
Svejsningens bredde afhænger som regel af behovene hos hver bilentusiast. Det er værd at overveje det med stærk ekspansion kant De har brug for efterfølgende maling, i nogle tilfælde skæring af metal fra hjulkasserne, installation af flares for at sikre pålidelig fastgørelse af hjulet. Et eksempel er, at en 13-tommer disk kan udvides med yderligere 7 tommer.
Det er kun muligt at udvide skiven, hvis den er lavet af stål. Du kan kun udføre arbejdet med at lave svejsesamlinger selv, hvis du har en svejsemaskine og færdigheder i at udføre svejsearbejde. Hvis den brede stempling er lavet dårligt, vil yderligere afbalancering være umulig.
Sådan laver du splejsninger med dine egne hænder: vigtige punkter og kildemateriale
Hvis du har et bestemt materiale og værktøj, kan du selv udføre svejsning. Kildematerialet omfatter:
- Stålskive af en vis diameter.
- Kværn med udskiftelige skiver med høj stabilitet.
- Svejsemaskine og boremaskine med nødvendige tilbehør.
Før arbejdet påbegyndes, bør du kontrollere tilstanden af det valgte værktøj og stålskive. Den valgte disk har følgende krav:
- Det skal have en ensartet struktur.
- Der må ikke være fejl på overfladen og strukturen.
- Materialet må ikke udsættes for korrosion. Alvorlig korrosion fører til et fald i strukturens styrke samt en forringelse af overfladens udseende.
For at arbejde skal du muligvis bruge en metalplade til at svejse den ind, når disken udvider sig. Når du vælger et metal, skal du være opmærksom på dets tykkelse samt dets elasticitet og styrke. En tætningsmasse bruges til at isolere og beskytte sømmene, der er resultatet af brugen af en svejsemaskine.
De resulterende hjul er enkle at producere, og de er meget billigere end aluminiumsversionen. Den største ulempe er den imponerende vægt. Som regel bruges diske som hovedkildemateriale tidligere brugt. Hvis de har defekter, skal de elimineres - disken skal være i perfekt stand.
Inden du udvider skiven, skal du være opmærksom på, at det adskiller sig fra at køre på dem standard muligheder udførelse. Et eksempel er situationen, hvor et hjul falder ned i et hul, hvilket væsentligt reducerer bilens stabilitet på vejen. Derfor skal du først køre langsomt og forsigtigt, og du skal også være opmærksom på skivens tilstand.
Sådan laver du det selv: to produktionsmetoder
Du kan selv udvide en stålskive ved hjælp af to metoder:
Ved hjælp af ovenstående metoder kan du selv udføre arbejdet.
Brug af fugemasse og malerarbejde
Fugemasse bruges til at beskytte svejsesømme. Brugen af fugemasse tillader:
- Beskyt skiven mod luftindtrængning.
- Beskyt kameraet mod virkningerne af sømme.
Ved brug af slangeløst dæk fugemasse skal anvendes. Sømmen placeret i den centrale del af svejsningen skal forsegles. Det pågældende arbejde bør udføres umiddelbart før maling. Efter at tætningsmidlet er tørret, fjernes dets overskud ved hjælp af sandpapir. Når du vælger fugemasse, bør du kigge efter muligheder, der kan modstå høje og lave temperaturer samt vibrationer.
Den sidste fase af svejsningen kan kaldes malerarbejde. For at udføre malerarbejde bruges en pulversammensætning. Før maling skal korrosion fjernes fra overfladen, derefter skal der påføres en primer på overfladen. Først efter at primeren er helt tørret påføres maling.
Ved anvendelse maling belægning Det skal tages i betragtning, at kun en flerlagsstruktur kan modstå påvirkningen miljø. Efter at malingsbelægningen er tørret, kan der påføres en beskyttende lak. Kun ved påføring af en speciel lak kan du være sikker på, at skiven vil modstå betydelige miljøpåvirkninger.
Sådan laver du gør-det-selv splejsninger
Bundlinie
Afslutningsvis bemærker vi, at selv at skabe en svejsesamling er en ret simpel opgave, som næsten enhver bilejer kan klare. Før du maler, bør du rulle skiven for at undgå udløb. Ved svejsning af den anvendte stålskive ændres driftsparametrene for suspensionen også betydeligt. Derfor bør du også udføre afbalancering efter installation af brede skiver.
Afsvejsning er en meget interessant ting; nogle gange kommer de på mode, nogle gange forsvinder interessen for dem. Som mange vidunderlige forbedringer kom de til os fra motorsport (oprettelsen af forskellige brede hjul til enkelthjulstræk). Der er to fremstillingsmetoder med fire og otte diske. Diske til svejsning skal være glatte; efter modifikation vil det være meget vanskeligere at rulle dem. For at spare penge kan du selv gennemgå nogle faser, med undtagelse af arbejde, der kræver faglige færdigheder.
Afsvejsning med strimler af metal
Fordele: der er kun brug for fire diske
ulemper: strimler skal skæres ved hjælp af en guillotine, ekstra svejsesøm
Fremstilling af svejsesamlinger fra to sæt
Fordele: minimal svejsning, større diskpålidelighed (sammenlignet med den første metode)
ulemper: du skal finde to identiske sæt stemplinger, breddebegrænsning (sammenlignet med den første metode)
Selvstændig produktion af svejsesamlinger
1. Valg af diske. Du skal finde ud af radius og offset (du kan bruge dækberegner).
2. Skæreskiver. Gør det selv med en slibemaskine eller på en drejebænk, den anden mulighed er at foretrække; fordelene er nøjagtighed, evnen til at efterlade en "hylde" til svejsningen (1000 rubler for fire skiver).
3. Fremstilling af strips. Vi kontakter værkstedet, og plader af den nødvendige størrelse og tykkelse skæres på en speciel guillotine (1500-2000 rubler).
4. Svejsning. Stemplingerne fra to sæt skåret på en maskine er nemme at centrere; til svejsning er den mest succesrige mulighed (2000 rubler). For at svejse strimler skal du bruge en leder og erfaren mester. (3000-4000 rubler).
5. Maleri. En kompetent måde at sandblæse dele før svejsning (1000 rubler), og belæg dem derefter med polymermaling (2000-4000 rubler). Budgetmetoden er sandpapir og et par malingsdåser (800-1000 rubler).
God dag til alle! Biltuning er en mangefacetteret og alsidig procedure, lige fra seriøs tekniske forbedringer motor og affjedring, der slutter med de enkleste visuelle ændringer. Dagens samtaleemne bliver skivesvejsning.
Ikke alle ved, hvad det er, hvorfor der svejses, og hvilket resultat det i sidste ende kan føre til.
Denne type tuning er rettet mod bilister, der ikke er tilfredse med standarden udseende deres bil, de ønsker at gøre noget virkelig usædvanligt. Jeg kan sige, at du kan lave svejsningen selv. Selve fremstillingen udføres på 2 hovedmåder. Men først vil jeg gerne svare på andre spørgsmål. Den vigtigste er, om det er værd at installere kogte fælge på din bil.
Hvornår opstod en sådan tuning?
I byer som Moskva, Skt. Petersborg, Minsk eller Kiev kan du finde et ret stort antal bilejere, hvis biler har installeret svejsede fælge.
Selvom mange betragter dette som et rent prærogativ sportsvogne, afsvejsning er installeret på Gazelle- og UAZ-biler uden problemer. Selv for Oka er sådan tuning ikke forbudt.
Hvis du ser på historien om automatisk tuning i Rusland, så dukkede de første eksempler på biler med svejsede fælge op omkring midten af 70'erne af det sidste 20. århundrede. Disse hjul blev brugt af biler, der deltog i alle slags konkurrencer og konkurrencer. Faktisk gav installationen af en svejsemaskine dem en vis fordel, når de kørte, da bilen kunne rumme bredere dæk.
Oftest udføres svejsning af fans af denne type bilkonkurrence såsom drifting eller drifting.
Dette skyldes, at de modificerede hjul gav bedre manøvredygtighed og pålidelighed, når bilen holdt på banen.
Populariseringen af tuning voksede i et hurtigt tempo. Lignende løsninger kan findes på mange biler.
Populære biler, hvor du kan finde kogte fælge omfatter:
- Nissan 350Z;
- Nissan 370Z;
- Toyota Mark 2;
- Toyota Chaser;
- Nissan Skyline;
- Mitsubishi Lancer;
- Honda S2000;
- Honda Civic;
- Ford Mustang;
- Dodge Charger osv.
Men listen er ikke begrænset til disse biler.
Det vigtigste er at forstå, hvad det er, hvorfor svejsning er nødvendig, og om det overhovedet er værd at bruge det på dit eget køretøj.
Metoder og typer svejsning
I øjeblikket er der ingen problemer med og installer det nødvendige sæt på egen bil. Prisen på produkter afhænger af en række faktorer.
Men hvad siger man, når nogle af de to diske kun laver én? Det vil sige, at for at udstyre en bil med 4 hjul, skal du købe 4 diske. Det er det, man kalder afsvejsning. Selvom dette objektivt set ikke er den eneste måde. Essensen af proceduren er at øge bredden af den stemplede skive til køretøj. Men i tilfælde af støbte produkter vil dette trick ikke virke. Håndværkere og almindelige garagehåndværkere arbejder med stemplet bildæk. Selve produktionen kan være selvstændig og fabriksfremstillet.
I tilfælde af fabriksproduktion laver specialister simpelthen til at begynde med bredere diske. De adskiller sig ved, at de er meget dyre, og selve cirkulationen er begrænset.
For ejeren billig bil At købe et fabrikssæt er sandsynligvis ikke en mulighed. Objektivt set er det meget dyrt, og kun få er villige til at bruge penge på det.
Derfor tager de en alternativ vej. De laver nemlig svejsningen med egne hænder. Men hvordan kan du lave et produkt fra to skiver, der er egnet til montering på en bil?
Faktisk er der 2 måder.
- Den første mulighed er enkel, men den dyreste. Her skal du tage 2 skiver og svejse dem sammen. Det er ekstremt vigtigt at lave snittet på et strengt defineret sted. De høje omkostninger skyldes behovet for at købe 2 sæt produkter på én gang for at udstyre 4 hjul på bilen;
- Den anden metode er billigere, men sværere at implementere. Her skal du bruge en ekstra metalstrimmel. Den er udskåret og afrundet. Den ene skive skæres i to, og der svejses en metalstrimmel mellem disse halvdele. Fordelen ved denne metode er, at der praktisk talt ikke er nogen begrænsninger på bredden af den dannede svejsning.
Hvor hensigtsmæssigt og nødvendigt dette er, bedøm selv. Du kan finde mange videoer på nettet om, hvordan dette gøres, og hvordan det ser ud i sidste ende. Det vigtigste er, at det er ægte for de modtagne størrelser.
I nogle tilfælde, for at installere en kogt disk, skal du også skære hjulkasse med bil.
Fordele og ulemper
Og nu, hvad angår mig, det vigtigste. Jeg vil objektivt se på fordele og ulemper ved denne type tuning.
Kun 2 point skiller sig ud fra fordelene. Dette er et spektakulært og usædvanligt udseende, samt evnen til at give bedre stabilitet og stabilitet til biler, der deltager i drifting-konkurrencer. Men mest svejsning bruges til udstillingsbiler, der ikke er beregnet til hverdagsbrug.
Men der er mange flere mangler. Desuden påvirker mange ulemper maskinens egenskaber, ydeevne og holdbarhed direkte:
- Det er nogle gange meget svært at vælge dæk med de nødvendige parametre;
- for meget smalle dæk når som helst kan den simpelthen hoppe af disken;
- sådanne strukturer er vanskelige at installere;
- Pumpning af dæk på kogte fælge er kun muligt ved brug af eksplosionsmetoder;
- biler med sådanne skiver vil ikke bestå teknisk inspektion;
- biler med afsvejsning får øget opmærksomhed fra trafikpolitiet og trafikpolitiet;
- Det er nemt at få en bøde for afsvejsning;
- der er stor sandsynlighed for, at bilen bliver bragt til beslaglæggelsen.
Hvad mig angår, er der absolut ingen praktisk mening i at afsvejse. Ja, det er smukt og visuelt imponerende. Men intet mere.
Blandt tuning-entusiaster bliver dewelds stadig mere populære. Det er ingen hemmelighed, at en bil med brede hjul ser mere interessant og smuk ud; det er denne faktor, der tvinger bilejere (primært indenlandske) til at ty til at lave brede hjul fælge. Hvad er svejsninger, hvorfor og hvordan de laves, vil blive diskuteret i denne publikation.
Hvorfor er der behov for svejsninger?
Udvikling betragtes i høj grad som en af de komponenter, der giver et imponerende resultat, når det udføres, hvor karosseriet får et stilfuldt udseende, der passer godt sammen med den sænkede affjedring.
Først og fremmest vil jeg gerne bemærke, at afsvejsning er den billigste måde at sætte din bil på brede hjul. Afsvejsning kan udføres fra et sæt standard diske. Tag for eksempel et hjul med en bredde på 6,5 tommer; efter ændring kan dets bredde øges til 10 tommer, og den ændrede størrelse kan være sådan, at det vil tillade hjulet at rotere frit i karosseriets bue. I nogle tilfælde er fans af ekstrem tuning, af hensyn til brede hjul, endda klar til at ofre bilskærme og skære dem ud sammen med buerne.
Sådan laver du svejsesamlinger med dine egne hænder
Der er et par stykker svejseteknologi, men før vi starter dem egenproduktion du skal huske, at selv den mindste unøjagtighed under svejsning af en hjulfælg kan føre til, at det vil være umuligt at afbalancere et sådant hjul i fremtiden.
- Og så ser en af mulighederne for at lave svejsning sådan ud. skæres langs kanterne, hvorefter der svejses en strimmel mellem den savede indre og ydre del, hvis bredde vil afhænge af den planlagte bredde af svejsningen.
- I den anden mulighed for at lave svejsninger skæres standard hjulfælge på visse steder, hvorefter disse dele svejses. Jeg vil gerne bemærke, at denne metode kræver dobbelt så mange fælge, men på samme tid vil kvaliteten af en sådan svejsning være meget højere.
- Nå, den tredje metode til fremstilling af svejsning kan kaldes den dyreste, hvilket kræver meget mere tid og omkostninger. Ændringer i disken forekommer ikke kun i de ydre dele, men også i de indre dele. Med denne kombinerede metode til fremstilling af svejsning er det også muligt at skifte navdelen af hjulfælgen.
Hvor meget koster det at lave en svejsning
I øjeblikket kan de, der ønsker at installere brede hjul på deres bil køb afsvejsning eller bestil deres produktion fra små virksomheder, der giver kunden mulighed for at realisere alle sine fantasier om hjultuning mod et mindre gebyr. Produktionsomkostninger svejsning på VAZ fra 13-tommer brugte hjul vil ikke overstige $ 200. Også produkter kan males i farve mod et ekstra gebyr. forskellige farver. Prisen på svejseskiver til udenlandsk fremstillede biler vil være lidt højere og vil koste kunden mindst $ 300. Også på kundens anmodning kan producenten af svejseskiver producere højkvalitets pulverlakering af deres produkter. Prisen for en sådan service vil afhænge af størrelsen på fælgen og kvaliteten af den anvendte maling.
