SCHER-KHAN MAGICAR 3-systemet er en ny generation af system med en lang rækkevidde to-vejs radiokanal (op til 1500 m) og audiovisuel overvågning af køretøjets tilstand på LCD-skærmen på fjernbetjeningspersonsøgeren. En radiokanal med FSK-modulation (en digital version af FM) sikrer høj kommunikationsstabilitet mellem nøglebrikker og enheden i samme afstand i begge retninger, både fra enhed til nøglebrik og fra nøglebrik til enhed. Fjerntransceivermodulet giver endnu højere niveauer af kommunikationsstabilitet end SCHER-KHAN MAGICAR II. Den har to uafhængige kanaler til styring af yderligere enheder og en funktion til at ringe til bilejeren, og hovedenheden er lille i størrelse. En ideel enhed til at bygge et bilsikkerheds- og servicekompleks af enhver kompleksitet. For at lette installationen på en bil har systemet et stort antal input-triggere og en lang række programmerbare funktioner. Systemblokken, fuldstændigheden og installationssættet svarer til SCHER-KHAN MAGICAR II-systemet.

Udstyr Scher-Khan Magicar 3 nyt
- central styreenhed med fuldt sæt til installation,
- dynamisk sirene med en effekt på 20 W,
- to-niveau stødsensor,
- opkaldssensor fra bilen,
- antenne enhed,
- nøglering communicator med LCD-skærm,
- spærrelæ med blok,
- grænsesensor på emhætten/bagagerummet,
- LED til at angive alarmdriftstilstande,
- brugervejledning og installationsvejledning.
- ekstra nøglering

LISTE OVER FUNKTIONER Scher-Khan Magicar 3 ny
Nøglering kommunikator
. Multifunktionel 4-knap med LCD-display
. Audiovisuel bekræftelse af udførte kommandoer på displayet
. Ultra-lang rækkevidde kommunikation med processorenheden (op til 1500 m)
. Lavt batteri indikation
. Operationel programmering af STSTS driftsformer
. Udløsermeddelelse med displayindikation
. Automatisk skærmbaggrundsbelysning
. Lyd og visuel påmindelse ved modtagelse af en alarmbesked
. Økonomisk strøm (én AAA-celle)
. Fjernaktivering af VALET-tilstand

Bearbejdningsenhed
. Akustisk advarsel før automatisk tilkobling
. Udgang til styring af bagagerumslås
. JackStop anti-grab beskyttelse
. To universelle programmerbare kanaler til styring af yderligere enheder
. Udgange til modulstyring centrallås
. Mulighed for tilslutning af negative og positive dørsensorer
. Indgange til negativ sensor på motorhjelm og bagagerum
. Låsning og oplåsning af døre, når tændingen slås til og fra
. Mulighed for tilkobling med eller uden sirenebekræftelsessignaler
. PANIK tilstand
. Meget følsom to-niveau stødsensor med følsomhedsjustering
. Indgange til valgfri to-niveau sensor
. "Håndfri" tilstand til automatisk til-/frakobling af sikkerhedstilstanden, når ejeren flytter sig/nærmer sig bilen

Land og producent:
Korea, Youngshin Electronics Co., Ltd

Bilsikkerhedssystem med tovejskommunikation
Det her billig model modtaget anerkendelse fra bilejere på grund af dens funktionalitet og stabilitet.
Rækkevidden af ​​to-vejs kanalen mellem fjernbetjeningen og bilen i SCHER-KHAN MAGICAR 3 er op til 1.500 m.
Nøglebrikken er udstyret med et stort LCD-display med skarp baggrundsbelysning og letlæselige piktogrammer, der beskriver køretøjets tilstand. Hver handling af systemet bekræftes af symboler på skærmen på fjernbetjeningspersonsøgeren. Den er desuden udstyret med en vibrationsalarm, så alarmen ikke går ubemærket hen.
Til- og frakoblingsfunktionerne er placeret på forskellige knapper på fjernbetjeningspersonsøgeren. Dette giver dig mulighed for at øge beskyttelsesniveauet for radiokontrolkanalen. Systemet giver også beskyttelse mod uautoriseret registrering af koder ekstra nøglebrikker.
Takket være funktionen "Hands Free" giver systemet dig mulighed for automatisk at til- og frakoble, når du bevæger dig væk fra eller nærmer dig bilen uden hjælp fra en nøglebrik.
Selve systemet er i stand til, ved tilkobling af bilen, at lukke el-soltag og el-ruder i tilfælde af, at bilejeren har glemt at gøre det. Derudover har SCHER-KHAN MAGICAR 3 en skjult sikkerhedstilstand, hvor alarmsignalet kun sendes til fjernbetjeningspersonsøgeren.
I grundlæggende konfiguration Der er kun to programmerbare kanaler, men ved at bruge SCHER-KHAN AUX-7-modulet kan du om nødvendigt udvide deres antal til syv. Derudover er programmering af systemfunktioner ikke kun mulig fra nøglebrikken, men også ved hjælp af en specialiseret programmør SCHER-KHAN CM 4.

specifikationer

• Multifunktionel nøglebrik, 4-knap, med farvedisplay med flydende krystal;
• Audiovisuel bekræftelse af udførte kommandoer på displayet;
• Udløsermeddelelse med indikation på displayet;
• Automatisk skærmbaggrundsbelysning;
• Beskyttelse mod aflytning af kodemeddelelser MAGIC CODE™;
• Separate kanaler til til- og frakobling;
• Langdistancekommunikation op til 1500 m med en mikroprocessorenhed;
• Lavt batteri indikation;
• Vibrationsopkald;
• Hukommelse af påvirkninger på bilen med visuel og lydbekræftelse;
• Lyd og visuel påmindelse, når du modtager en alarmbesked;
• Økonomisk strømforsyning (et AAA-element);
• Fjernaktivering af "VALET"-tilstand;
• Hurtig nedlukning af stødsensoren fra nøglen.

Bearbejdningsenhed

• Under hensyntagen til forsinkelsen i at slukke for det indvendige lys (tre tilstande);
• Eventprogrammering for at aktivere yderligere kanaler;
• Elektronisk strømbeskyttelse af alle lavstrømsudgange;
• Effektudgang til alarmstyring (to kredsløb) med separat strømkreds;
• Mulighed for tilkobling med eller uden bekræftelsessirenesignaler;
• Skjult sikkerhed (mulighed for kun at sende alarmsignaler til nøglebrikken); programmering af centrallåsealgoritmen til at styre "komfort"-funktionen (lukning af el-soltag, elruder);
• Digitale algoritmer til beskyttelse af sensorer mod falske alarmer;
• Meget følsom mikrofon to-niveau stødsensor;
• Alarm advarsel åben dør;
• Personlig brugerkode (til nødstop);
• Programmering af typen af ​​blokeringsrelæ (NC eller NO);
• Lydadvarsel før automatisk tilkobling;
• Sikkerhedstilstand uden sirenesignaler;
• Udgang til styring af bagagerumslåsen;
• Udgange til styring af centrallåsemodulet;
• Programmering af antallet af impulser til oplåsning og låsning af centrallåsen;
• Programmering af centrallåsens kontroltid;
• Mulighed for tilslutning af negative og positive dørsensorer;
• Indgang til negativ emhættesensor;
• Indgang til negativ trunksensor;
• Låsning og oplåsning af døre, når tændingen slås til og fra;
• PANIK tilstand;
• Startspærre tilstand;
• "HÅNDFRI" tilstand til automatisk til-/frakobling af sikkerhedstilstanden, når ejeren bevæger sig væk/nærmer sig bilen; stødsensor.

BRUGERVEJLEDNING

programmerbar funktion 2-10. Hvis kanalen er programmeret til
langt signal (værdi 4 for programmerbar funktion 2-10), derefter
systemet vil bekræfte sin aktivering og deaktivering med signaler
sirene og nødalarm. Hvis kort er programmeret
signal ved udgangen af ​​"ekstra kanal", så vil systemet bekræfte
bare tænd for kanalen.

Aktivering af "ekstra kanal 2" er ikke kun mulig med kommandoen med
nøglebrik, men kan være forbundet med sådanne systemhændelser som:
tilkobling, afbrydelse af tændingen, tilslutning af tændingen.
Ved at vælge den påkrævede systemhændelse kan du
programmerbar funktion 2-14 (se side 47).

I VALET-tilstand kan "ekstra kanal 2" fungere i alle
tilstande.

Bemærk:

Kanalen slukkes, når systemet skifter til VALET-tilstand.

DEAKTIVERING AF SIKKERHEDSTILSTAND UDEN NØGLEFORBINDELSE I TILFÆLDE
NÅR PIN-koden IKKE ANVENDES

Adgang til bilen uden nøglebrik, uden at indtaste en personlig kode er mulig
kun hvis den programmerbare funktion 1-6 er i fabriksindstillingen
betyder.

Adgang til et køretøj uden nøglebrik kan være påkrævet i en række tilfælde.
sager. For eksempel hvis nøglesedlen er væk, eller hvis batteriet i nøglesedlen er dødt
ernæring. SCHER-KHAN MAGICAR 3-systemet giver en sådan
lejlighed.

For at gøre dette skal du bruge:

1) Åbn bildøren med nøglen, systemet går straks ind
alarmtilstand.
2) Drej tændingsnøglen tre gange inden for 4 sekunder
fra OFF position* til ON tændingsposition Mode
angst vil stoppe.
3) Efter 4 sekunder. Starter- (tændings-) låsen vil slå fra.
Systemet går i VALET-tilstand.

SCHER-KHAN MAGICAR 3

Aktivering af vibrationsringen [Knap (I+III)–]

I tilfælde hvor brug lydsignal nøglering
ineffektiv eller uønsket, vibration kan vælges
nøglering klokke. For at slå denne tilstand til eller fra
tryk på og hold knapperne (I+III)– nede samtidigt i 2 sekunder
nøglering Nøglebrikken bekræfter skiftet med lyd eller vibration
signal, i overensstemmelse med hvilket der vil blive brugt i
yderligere.

CENTRAL LÅSEKONTROL VED TÆND
OG SLUKNING AF TÆNDINGEN

Ved at bruge den programmerbare funktion 1-3 (se side 37), kan du tænde
eller slå den automatiske centrallås fra ved
slå tændingen til og fra. Hvis funktionen er aktiveret, så
Dørlåsene låses automatisk efter 5, 15 eller 1 sekunder. efter
efter at tændingen er slået til, forudsat at alle døre, emhætte og
bagagerummet vil være lukket. Låsene låses op med det samme når
slukke for tændingen.

FØRERS DØR PRIORITET OPLÅS TILSTAND

For at bruge denne tilstand skal du fuldføre
passende systemforbindelse. Konsultere
V installationscenter om muligheden for at bruge tilstanden
prioriteret oplåsning af førerdøren.

For at aktivere den prioriterede oplåsningstilstand skal førerdøren
indstilles til Programmerbar funktion II 2-5 (se side 47).

Ved frakobling (ved at trykke på fjernbetjeningsknap II), låses systemet op
kun førerdøren. Når du trykker på knap II på fjernbetjeningen igen
Passagerdørene er ulåste. Hvis centrallåsen er låst op, når
slukke for tændingen (værdier 2, 3 eller 4 af programmerbare funktioner 1-3,
se side 37) låser systemet også kun førerdøren op. I dette tilfælde
For at låse passagerdørene op skal du trykke på knap II på nøglebrikken.

AUTOMATISK TILKOBLING

Den passive tilkoblingsfunktion kan slås til eller fra ved at ændre
status for programmerbar funktion 1-5 (se side 37). Systemet vises

Bilalarm SCHER-KHAN MAGICAR III INSTALLATIONSVEJLEDNING

MAGICAR III

Køretøjsalarmsystem (VALS)

INSTALLATIONSVEJLEDNING

Formål med ledninger

INSTALLATION AF HOVEDKOMPONENTER AF STSTS

• Læs venligst denne vejledning omhyggeligt, før du installerer STSTS.
• Når du lægger ledninger, skal du samle dem i bundter og beskytte dem med isoleringstape og (eller) plastikbølgerør. Det anbefales at vælge beskyttelse til STSTS-ledningerne svarende til dem, der bruges i bilen, hvor STSTS er installeret, hvilket vil øge hemmeligholdelsen af ​​installationen.
• Udlægning af ledninger til tilslutning af STSTS skal ske på de steder, hvor bilens standardledninger er lagt.
• Når du installerer aktuatorer på bevægelige dele af bilen (døre, bagagerum, kaleche osv.), når du flytter fra faste dele, skal du kun lægge ledninger i rør, der er specielt designet til dette formål.
• Når du lægger ledninger, må du ikke lade dem blive klemt af polstringspanelerne.
• Lad ikke ledninger bøje over skarpe kanter af køretøjets metalpaneler.
• Ved lægning af ledninger fra kabinen til motorrum eller bagagerummet på en bil, brug standardsteder til at lægge ledninger eller bøsninger specielt designet til dette formål.
• Hvis det er nødvendigt at forlænge ledningerne, er det nødvendigt at bruge en ledning med samme eller større tværsnit.
• Alle komponenter i STSTS er lavet i henhold til IP-40 standarden. Valget af placering for installation af STSTS-komponenter bør udelukke muligheden for at trænge ind i dem procesvæsker og atmosfærisk fugt.
• Processor- og antenneenhederne, opkaldssensoren fra bilen og stødsensoren skal placeres med stikkene nedad eller til siden, ledningerne skal have en vis slaphed, før de går ind i blokkene. Overholdelse af denne anbefaling forhindrer fugt i at trænge ind i komponenterne i STSTS langs overfladen af ​​ledningerne (ledningerne).
• Installer ikke STSTS-komponenter på steder med høj varme (motorkøleelementer, klimaanlæg).
• De installerede STSTS-komponenter og STSTS-ledninger må ikke forstyrre driften af ​​køretøjets bevægelige mekanismer.
• Ved installation af motorhjelm og bagagerumsåbningssensorer, frihjul sensorstænger skal være mindst 5 mm. Overholdelse af denne anbefaling vil forhindre falske alarmer fra sensorerne ved parkering på en ujævn overflade på grund af deformationer af bilens karrosseri.
• Stødsensoren skal monteres på en hård overflade. Monter ikke stødsensoren på plastikpaneler; deres termiske deformation under opvarmning eller afkøling kan føre til falske alarmer fra sensoren. Stødsensorens følsomhedskontrol skal være let tilgængelig for brugeren, og brugeren skal være opmærksom på dens placering.
• Sirenen installeret i motorrummet bør ikke være placeret tæt på udstødningsmanifolden eller højspændingskredsløbene i køretøjets tænding og forlygter. Sirenen skal installeres med stikkontakten nede eller til siden for at forhindre, at der samler sig fugt i den. Adgang til sirenen udefra skal være forbudt.

Installation af STSTS-processorenheden

Vælg et sted at installere hovedenheden af ​​STSTS i kabinen (for eksempel bag eller under dashboard) og fastgør den med plastikbånd eller dobbeltklæbende.

Opmærksomhed! Installer ikke hovedenheden af ​​STSTS i motorrummet, da enhedshuset ikke er forseglet. Undgå også at installere enheden direkte på køretøjets elektroniske komponenter. Disse komponenter kan forårsage radiointerferens.

Installation af antenneenhed

Antennenheden kan monteres i det øverste hjørne forrude. Afstanden fra antennen til nærmeste metaloverflade bør ikke være mindre end 50 mm. Før du installerer antenneenheden, skal du affedte glasoverfladen på installationsstedet med en spritserviet. Glastemperaturen under monteringen skal være mindst +10°C.

Skjult installation af antenneenheden er acceptabel. Når den installeres skjult, kan der være et vist tab af kommunikationsrækkevidde.

Mulige installationssteder:

Til åben installation:

1. I hjørnerne af forruden
2. I hjørnerne af bagruden
3. På faste sideruder

Til skjult installation:

1. Dashboard visir
2. Solskærme
3. Under den bagerste hylde

Installation af opkaldssensor fra bilen (RPS)

Bilopkaldssensoren kan monteres i nederste venstre eller højre hjørne af bilens forrude. Inden sensoren installeres, affedtes glasoverfladen på installationsstedet med en spritserviet. Glastemperaturen under monteringen skal være mindst +10°C.

Sirene installation

For at installere sirenen skal du vælge et sted i motorrummet, der er godt beskyttet mod adgang fra under bilens bund. Placer ikke sirenen i nærheden af ​​ekstremt varme komponenter eller bevægelige dele. For at forhindre ophobning af fugt eller snavs skal sirenens klokke rettes nedad. SCHER-KHAN sirenen giver dig mulighed for at reducere lydstyrken af ​​korte bekræftelsessignaler ved til- og frakobling. For at reducere lydstyrken af ​​bekræftelsessignalerne skal du klippe den sorte ledningsløkke på sirenen.

Montering af motorhjelm og bagagerumssensorer

For at beskytte hætten og bagagerummet er det nødvendigt at installere to sensorer (endestopkontakter). Disse sensorer skal installeres på en metaloverflade af køretøjet, der har god kontakt med karosseriet. Det er vigtigt at vælge et sted, hvor muligheden for indtrængning og (eller) ophobning af vand er udelukket. Vælg steder, der er beskyttet af gummipakninger, når motorhjelmen og bagagerummet er lukket. Installer ikke sensorer på afløb.

Sensorerne kan monteres ved hjælp af et beslag eller i et passende størrelse monteringshul. Husk at hvornår korrekt installation Den bevægelige sensorstang skal have et frit slag på 5 mm. når motorhjelmen eller bagagerummet lukkes. Sensoren i bagagerummet må ikke forstyrre ind- og udlæsning af bagage, og sensoren under motorhjelmen vedligeholdelse bil.

Installation af lysdiode (LED)

STSTS-sættet inkluderer en lysdiodeindikator (LED), der viser status for STSTS. Den skal monteres på instrumentbrættet eller søjlen og være tydeligt synlig udefra køretøjet, men bør ikke distrahere føreren.

Installation af stødsensor

Vælg en placering på en fast overflade af skottet mellem kabinen og motorrummet, og installer stødsensoren på kabinesiden ved hjælp af to skruer. Sensoren kan også monteres ved hjælp af plastik lynlås eller dobbeltklæbende under instrumentbrættet. Sørg for, at der er let adgang til sensoren for justering. Følsomheden af ​​sensoren øges ved at dreje knappen med uret, og følsomheden falder ved at dreje knappen mod uret.

TILSLUTNING AF LEDNINGER STST

4-benet stik CN1:

Brun ledning:(+12V; 3A) sireneudgang

Denne ledning er beregnet til tilslutning af en sirene. I alarmtilstand vises den konstant tryk+12V 3A. Varigheden af ​​alarmtilstanden er programmerbar 30 eller 60 sekunder.

Træk denne ledning gennem gummibøsningen ind i motorrummet til det sted, hvor sirenen er installeret.

Tilslutning til en ikke-autonom sirene:

• Tilslut den brune ledning til sirenens strømledning.

Tilslutning til en autonom sirene:

• Tilslut den brune ledning til sirenens positive triggerledning.
• Tilslut den negative ubrugte sireneudløser til sirenens strømledning. Strøm til en autonom sirene kan tages fra den røde strømledning i CN1-stikket på STSTS, efter sikringen.
• Tilslut den sorte sireneledning sikkert til jord.

Grøn/hvid ledning: pulsudgang for alarm (+ 12V; 10A)

Denne ledning sikrer, at alarmen blinker, når STSTS er til- og frakoblet, STSTS er aktiveret, og når Panic mode er slået til. Hvis det er nødvendigt at adskille højre og venstre alarmkredsløb i en bil, er det nødvendigt at bruge diodeisolering. Til diodeisolering skal du bruge dioder med en fremadgående strøm på mindst 5A og en omvendt spænding på mindst 40V.

Udenlandsk fremstillede dioder:

SR540
SR560
SF52
SF54
50SQ100

Dioder lavet i Rusland:

KD213(A-G)
KD2999(A-B)
KD2997(A-B)
KD270(A-G)
KD271(A-G)

Rød ledning:(+ 12V; 15A) jævnstrøm fra batteriet

Denne ledning leverer strøm til STSTS'ens centrale enhed. Tilslut den røde ledning til den positive pol på batteriet (tilslut den røde ledning til de almindelige bilsikringer).

Sort ledning: Vægt

Tilslut den sorte ledning til den negative pol på batteriet eller til jordede dele af køretøjet. Tilslut denne ledning til jordforbindelsespunkterne i bilens standardledninger; fastgør ikke denne ledning til en selvskærende skrue.

8-benet stik CN2:

Grøn/hvid ledning: pulsudgang for alarm (-200mA)

Denne ledning sikrer, at alarmen blinker, når STSTS er til- og frakoblet, STSTS er aktiveret, og når Panic mode er slået til. Anvendes på køretøjer med negativ farekontrol. Når du bruger grøn/hvid i CN1-stikket, må du ikke tilslutte denne ledning.

Gul ledning: negativ udgang (-200mA) Kanal 1

1. Den gule ledning er kortsluttet til jord i 0,5 sekunder. ved kort at trykke på knap II på fjernbetjeningen. Denne tilstand programmeret på fabrikken.
2. Den gule ledning lukker til jorden, når du kortvarigt trykker på knap II på fjernbetjeningen, og åbnes, når du kortvarigt trykker på knap II på fjernbetjeningen igen. Denne tilstand kan indstilles af brugeren eller under installationen af ​​STSTS.

Kanal 1-tilstand er ikke ikke-flygtig. Hvis der var et negativt signal på den gule ledning, når strømmen blev slukket, så ville det negative signal på denne ledning forsvinde, når strømmen blev tændt.

Forbindelse: Tilslut den gule ledning til ben 85 på hjælperelæet og tilslut de resterende relæben i henhold til den valgte kanal 1-funktion.

Gul/hvid ledning: negativ udgang (-200mA) Kanal 2

Denne udgang fungerer i enhver tilstand af STSTS (i tilkoblet tilstand og i frakoblet tilstand).

Betjeningen af ​​denne udgang er programmerbar og kan have to tilstande

1. Den gul/hvide ledning er kortsluttet til jord i 0,5 sekunder. ved kort at trykke på knap III på fjernbetjeningen. Denne tilstand er programmeret fra fabrikken.
2. Den gule/hvide ledning lukker til jorden, når du kortvarigt trykker på knap III på fjernbetjeningen, og åbnes, når du kortvarigt trykker på knap III på fjernbetjeningen igen. Denne tilstand kan indstilles af brugeren eller under installationen af ​​STSTS.

Kanal 2-tilstand er ikke ikke-flygtig. Hvis der var et negativt signal på den gule ledning, når strømmen blev slukket, så ville det negative signal på denne ledning forsvinde, når strømmen blev tændt.

Dette er en transistor lavstrøm (-200mA) output og kan kun bruges til at styre et yderligere installeret relæ.

Forbindelse: Tilslutning af denne ledning svarer til tilslutning af den gule ledning, se ovenfor.

Lilla ledning: negativ udgang (-200mA) i sikkerhedstilstand

Denne ledning styrer tændings- eller startspærrelæet. Tændingsspærre på køretøjer med automatgear gear anbefales ikke, brug et startspærrekredsløb.

Forbindelse:

Tændingsspærrekredsløb:

Tilslut den lilla ledning til pin 85 på relæet. Tilslut relæets ben 86 til ledningen fra tændingskontakten, der modtager +12V spænding, når tændingsnøglen er i ON og STARTER position, og som ikke har spænding når tændingsnøglen er i OFF position. For at åbne det blokerede kredsløb skal du bruge relækontakter 30 og 87a.

Starter blokeringskredsløb:

Dette er en transistor lavstrøm (-200mA) output og kan kun bruges til at styre relæet inkluderet i leveringssættet.

Grøn ledning:+12VDC, når tændingen er slået til

Informerer systemet, når tændingen slås til og fra. Bruges til at styre funktionen af ​​STSTS og under programmering.

Forbindelse: Tilslut den grønne ledning til ledningen fra tændingskontakten, som har +12V spænding, når tændingen er slået til. Spændingen på denne ledning bør ikke forsvinde, mens starteren roterer. Bemærk, at den grønne ledning skal tilsluttes før tændingslåsen.

Lilla ledning: negativ udgang (-200mA) for at kontrollere indeslutningen af ​​indvendigt lys

Denne ledning bruges til at styre det indvendige lysrelæ. Hver gang STSTS'en deaktiveres, vil der fremkomme et signal ved denne udgang lavt niveau(-200mA) i 60 sek. Signalet ved denne udgang forsvinder straks, når dørene låses (tilkobles) og/eller tændingen slås til.

Forbindelse:

Når du bruger et standard skifteskema, svarer tænding af det indvendige lys til at åbne døren. Og når du aktiverer den passive tilkoblingstilstand, vil systemet starte i 30 sekunder. nedtælling før passiv indstilling først efter 60 sekunder. efter afvæbning, dvs. passiv indstilling vil ikke forekomme efter 30 sekunder. og efter 90 sekunder.

Typisk koblingskredsløb til styring af indeslutning af indvendigt lys.

Hvis i standard ordninger Indtast dioden for at kontrollere indeslutningen af ​​indvendigt lys, hvorefter passiv tilkobling vil ske efter 30 sekunder.

Dioden i begge kredsløb skal vælges under hensyntagen til den maksimale strøm i det indvendige lyskredsløb. Hvis der er en lampe i bilens interiør med en eller to 5 W lamper, så kan dioden have en maksimal jævnstrøm på 1 A. I disse kredsløb kan du bruge en udenlandsk fremstillet diode som 1N4000-1N4007 eller den russiske analog KD243 (A-Zh). Hvis lampernes effekt er højere, er det nødvendigt at bruge en udenlandsk fremstillet diode som 1N5402-1N5408 eller den russiske analog KD257(A-D), designet til en jævnstrøm på 3A.

Dørsensorerne er kortsluttet til jord.

Dørsensorerne er tilsluttet +12V.

Orange ledning: pulsudgang (-200mA) 0,5 sek. når du indstiller sikkerhedstilstanden.

Denne ledning er designet til at genaktivere fabrikkens STSTS, hvis den er installeret. Varigheden af ​​signalet på den orange ledning kan ikke ændres med programmerbar funktion 1-2 (Centrallås kontrol pulsvarighed). Signalet på denne ledning vises ikke, når centrallåsesystemet låses ved hjælp af STSTS nøglebrik, hvis tændingen er slået til og/eller STSTS er i VALET-tilstand.

Forbindelse: Tilslut den orange STSTS-ledning til køretøjets fabriks-STTSTS-armeringsledning. Ledningen til at sætte bilens fabrikssikkerhedssystem i sikkerhedstilstand kan findes på fabrikssikkerhedssystemblokken eller på låsen førerdør.

Orange/hvid ledning: pulsudgang (-200mA) 0,5 sek. når sikkerhedstilstanden deaktiveres.

Denne ledning er designet til at frakoble fabrikkens STSTS, hvis den er installeret. Varigheden af ​​signalet på den orange/hvide ledning kan ikke ændres med programmerbar funktion 1-2 (Centrallås kontrol pulsvarighed). Når den programmerbare funktion 1-4 (førerdørsprioritetsoplåsning) er aktiveret, vil signalet på den orange/hvide ledning fremkomme samtidig med signalet på den blå ledning CN4 - oplåsning af førerdøren. Når programmerbar funktion 1-5 (Dobbelt puls til oplåsning af centrallås) er aktiveret, vil signalet på den orange/hvide ledning fremkomme samtidig med den første puls på den blå ledning CN4. Signalet på den orange/hvide ledning vises ikke, når centrallåsen er låst op fra STSTS nøglebrik, hvis tændingen er slået til. Hvis STSTS er i VALET-tilstand, vil signalet på den orange/hvide ledning fremkomme samtidig med signalet på den blå ledning CN4 - oplåsning af førerdøren, når tændingen er slået fra, og centrallåsen låses op fra nøglebrikken.

Forbindelse: Tilslut den orange/hvide CTC-ledning til køretøjets CTC-frakoblingsledning fra fabrikken. Ledningen til frakobling af bilens fabrikssikkerhedssystem findes på fabrikkens sikkerhedsblok eller på førerdørens lås.

6-benet stik CN3:

Grå/sort ledning:(-) emhættesensor

Mens systemet er i sikkerhedstilstand, vil kortslutning af den grå/sorte ledning til jord få STSTS til straks at skifte til alarmtilstand.

Forbindelse: Installer sensoren under motorhjelmen på bilen og tilslut den grå/sorte til den. Det er muligt at tilslutte den grå/sorte ledning til standard emhætteåbningssensor, hvis den er installeret. Hvis denne sensor styrer inklusion af motorrumsbelysning, er det nødvendigt at bruge diodeisolering til at forbinde den (VAZ 2108-211** biler og de fleste udenlandsk fremstillede biler). Dioden kan maksimalt have en fremadgående strøm på 1 A. I dette kredsløb kan du bruge en udenlandsk fremstillet diode som 1N4000-1N4007 eller den russiske analog KD243(A-Zh).

Lilla/sort tråd:(-) bagagerumssensor

Mens systemet er i sikkerhedstilstand, vil kortslutning af den lilla/sorte ledning til jord få STSTS til straks at gå i alarmtilstand.

Forbindelse: Installer sensoren under motorhjelmen på bilen og tilslut lilla/sort til den. Det er muligt at tilslutte den lilla/sorte ledning til standard bagagerumsåbningssensoren, hvis den er installeret. Hvis sensoren styrer inddragelsen af ​​bagagerumsbelysning, uanset om sidelysene er tændt eller ej, så er der ingen grund til at bruge diodeisolering (de fleste udenlandsk fremstillede biler). Hvis denne sensor kun kontrollerer inklusion af bagagerumsbelysning, når sidelysene er tændt, er det nødvendigt at bruge diodeisolering til at forbinde den (VAZ 2115 biler og nogle udenlandsk fremstillede biler), se diagram. Dioden kan maksimalt have en fremadgående strøm på 1 A. I dette kredsløb kan du bruge en udenlandsk fremstillet diode som 1N4000-1N4007 eller den russiske analog KD243(A-Zh).

Rød/hvid ledning: negativ dørføler

Mens systemet er i sikkerhedstilstand, vil kortslutning af den rød/hvide ledning til jord bevirke, at STSTS straks går i alarmtilstand.

Forbindelse: Hvis dørsensorerne er kortsluttet til jord, skal du forbinde den rød/hvide ledning til den fælles ledning, der forbinder køretøjets dørsensorer.

Bemærk: Brug ikke den rød/hvide ledning, hvis dørsensorerne er kortsluttet til +12V (se rød ledning nedenfor).

Hvis bilen har et system til jævn dæmpning af indvendigt lys, er det nødvendigt at inkludere en diode i kredsløbet af den indvendige lyslampe. I VAZ 2108i-211**-biler implementeres denne funktion af APS-4 eller APS-6 startspærreenhed (grøn/sort ledning af APS-enheden).

Diagram til tilslutning af dørsensorer til VAZ 2108 - 09 biler og udenlandske biler uden en åben dørdiagnoseenhed.

Dioden vælges på samme måde som i kredsløbet til tilslutning af den lilla ledning i stik CN2 "Negativ udgang (-200mA) for at kontrollere indeslutningen af ​​indvendigt lys."

Diagram for tilslutning af dørsensorer til VAZ 211**-biler og udenlandsk fremstillede biler med en åben dør-diagnoseenhed (der er en åben dør-indikator på instrumentbrættet, der angiver en specifik dør). Forsinkelsen i at slukke for det indvendige lys opstår først efter lukning af førerdøren; efter lukning af en af ​​passagerdørene slukkes det indvendige lys med det samme.

Dioder VD1-VD4 kan være en hvilken som helst med en omvendt spænding på mindst 30V (fremstillede dioder såsom 1N4148, 1N4000-1N4007 eller russisk KD509, KD510, KD521, KD522, KD102, KD1095, KD2095, KD2095, KD2095, KD2095, KD2095). Diode VD5 er valgt på samme måde som i kredsløbet til tilslutning af den lilla ledning i stik CN2 "Negativ udgang (-200mA) for at kontrollere indeslutningen af ​​indvendigt lys."

Ordning for tilslutning af dørsensorer til udenlandsk fremstillede biler, der har en åben dørdiagnoseenhed (der er en åben dørindikator på instrumentbrættet, der angiver en specifik dør). Der er en forsinkelse i at slukke for det indvendige lys efter lukning af en af ​​dørene.

Dioder VD1-VD4 kan være en hvilken som helst med en omvendt spænding på mindst 30V (fremstillede dioder som 1N4148, 1N4000-1N4007 eller russiske KD102, KD105, KD208, KD209, KD509, KD5210,, KD509, KD5210,, KD5210, KD5210, KD5210). Dioder VD5-VD8 vælges på samme måde som kredsløbet til tilslutning af den lilla ledning i stik CN2 "Negativ udgang (-200mA) for at kontrollere indeslutningen af ​​indvendigt lys."

Hvis forsinkelsen i at slukke for det indvendige lys opstår efter kun at have lukket fordørene, er dioder VD5-VD8 kun installeret i sensorkredsløbet på disse døre.

Rød ledning: positiv dørsensor

Alle rød/hvide ledningsfunktioner

Forbindelse: Hvis dørsensorerne er kortsluttet til +12V, skal du tilslutte den røde ledning til den fælles ledning, der forbinder bildørens endestopkontakter. Hvis din bil har en forsinkelsesfunktion til at slukke for det indvendige lys, falder tilslutningsdiagrammerne sammen med tilslutningsdiagrammerne for den røde ledning, men du skal ændre polariteten på alle dioder.

Bemærk: Brug ikke den røde ledning, hvis dørsensorerne er kortsluttet til jord (se rød/hvid ledning ovenfor).

6-benet CN4 stik:

Rød ledning:(+12V; 500mA) DC

Denne ledning bruges ikke.

Forbindelse: Det er muligt at forbinde viklingerne på centrallåsens kontrolrelæ og (eller) strømledningen fra en ekstra sensor til denne ledning.

Lilla/hvid tråd: negativ udgang (-200mA) til styring af trunklås, puls 0,5 sek.

Den lilla/hvide ledning er kortsluttet til jord i 0,5 sekunder. når der trykkes og holdes nede i 2 sekunder. Nøglebremseknapper III.

Denne udgang fungerer i enhver tilstand af STSTS (i tilkoblet tilstand og i frakoblet tilstand). I sikkerhedstilstanden fører oplåsning af bagagerumslåsen til fjernelse af køretøjet fra sikkerhedstilstand og oplåsning af bildørene.

Dette er en transistor lavstrøm (-200mA) output og kan kun bruges til at styre et yderligere installeret relæ.

Forbindelse: Tilslut den lilla/hvide ledning til klemme 85 på trunklock-kontrolrelæet, og tilslut de resterende relækontakter i henhold til de medfølgende diagrammer.

Hvis bilen allerede er udstyret med en knap til styring af bagagerumslåsen fra kabinen.

Ulempen ved ovenstående diagram er, at bagagerumsudløserknappen skifter høje strømme og dens ressource er begrænset.

Hvis din bil ikke har en udløserknap til bagagerummet, anbefales det at bruge et andet kredsløb. Kontrolknappen til bagagerumslåsen fra kabinen, ligesom STSTS-enheden, kontrollerer ekstra relæ. I denne ordning er belastningen på knappen minimal, og den har en længere ressource end i ovenstående skema.

Orange/sort ledning: negativ udgang (-200mA) låser alle døre op.

Den orange/sorte ledning er designet til at låse alle døre op, hvis funktion 1-4 med prioriteret oplåsning af førerdøren er programmeret, så vil et signal på denne udgang fremkomme, når knap I på fjernbetjeningen trykkes ned igen i 5 sekunder. efter frakobling af STSTS fra sikkerhedstilstand.

Hvis funktion 1-4 er deaktiveret, vises signalet på denne ledning samtidig med centrallåsens oplåsningssignal på den blå ledning af dette stik.

Dette er en transistor lavstrøm (-200mA) output og kan kun bruges til at styre et yderligere installeret relæ.

Forbindelse: Tilslut den orange/sorte ledning til ben 85 på relæet til oplåsning af alle døre, og tilslut de resterende relæben som vist i diagrammet. Diagrammet viser forbindelsen til valgfrit installerede elektriske dørlåse, som kræver pulser med polaritetsinvertering for styring. Hvis der anvendes elektriske låse af et andet design, er det nødvendigt at ændre forbindelsen af ​​87, 87a og 30 kontakter på alle relæer for at sikre deres funktionalitet.

Bemærk: Når du bruger den eksisterende centrallås af bilen til at implementere den prioriterede oplåsningsfunktion af førerdøren, er det nødvendigt at frakoble førerdørens elektriske lås fra bilens centrallåsekredsløb.

Blå ledning: negativ udgang (-200mA) låser centrallåsen op.

Den blå ledning er beregnet til oplåsning af centrallåsen, eller den elektriske lås af førerdøren, hvis funktion 1-4 med prioriteret oplåsning af førerdøren er programmeret (se tildelingen af ​​den orange/sorte ledning i stik CN4). Varigheden af ​​signalet på denne ledning er programmerbar 0,8 eller 2,5 sekunder. (programmerbar funktion 1-2).

Signalet til oplåsning af centrallåsen vises på den blå ledning: når køretøjet er frakoblet fra sikkerhedstilstand, slukkes tændingen (programmerbar funktion 2-5), i VALET-tilstand, når der trykkes på knap I på nøglebrikken, og når bilejeren nærmer sig nærmere end 5-15 m, hvis tilstanden anvendes automatisk til-/frakobling.

Forbindelse: Tilslut den blå ledning til pin 85 på døroplåsningsrelæet eller til centrallåsens oplåsningsledning, tilslut de resterende relækontakter i overensstemmelse med de angivne diagrammer.

Blå/sort ledning: negativ udgang (-200mA) låser centrallåsen.

Den blå/sorte wire er til låsning af centrallåsen.

Varigheden af ​​signalet på denne ledning er programmerbar 0,8 eller 2,5 sekunder. (programmerbar funktion 1-2).

Centrallåssignalet vises på den blå ledning: når STSTS sættes i sikkerhedstilstand, efter 15 sekunder. efter afbrydelse af tændingen (programmerbar funktion 2-5), i VALET-tilstand, når der trykkes på knap I på fjernbetjeningen, og når bilejeren bevæger sig mere end 5-15 m væk, hvis den automatiske til-/frakoblingstilstand anvendes.

Dette er en transistor lavstrøm (-200mA) udgang og kan kun bruges til at styre et ekstra installeret relæ eller til at forbinde til centrallåsens kontrolindgange.

Forbindelse: Tilslut den blå ledning til pin 85 på dørlåserelæet eller til centrallåsens ledning, tilslut de resterende relækontakter i overensstemmelse med de angivne diagrammer.

To-leder negativ polaritet kontrolkredsløb.

Tilslutning til centrallåsemodulet kræver impulser med negativ polaritet til kontrol.

Tilslutning til centrallåsemodulet kræver impulser med negativ polaritet til kontrol, og der er en oplåsningsforbudsknap bagdøre(bruges i TOYOTA biler).

To tilslutningsmuligheder er mulige:

Mulighed 1: Uden at bruge orange/sort ledning. To dioder vil være påkrævet for ikke at forstyrre logikken i standard centrallåsemodulet og opretholde funktionen med at forbyde oplåsning af bagdørene. I dette kredsløb kan du bruge udenlandsk fremstillede dioder som 1N4000-1N4007 eller russiske analoger KD243(A-Zh).

Mulighed 2: Bruger orange/sort ledning. Ordningen giver mulighed for separat oplåsning af for- og bagdøre.

Styrekredsløb med polaritetsinvertering.

Tilslutning til to-leder elektriske dørlåse (polaritetsinvertering kræves for kontrol)

Tilslutning til et centrallåsemodul med en kompressor (bruges på Audi biler, Mercedes)

For korrekt funktion af en centrallås af denne type er det nødvendigt at øge varigheden af ​​centrallåsens kontrolimpuls til 2,5 sekunder. - aktiver programmerbar funktion 1-2.

For at forbinde til centrallåsemodulet skal du finde og klippe kompressorens styreledning.

Opmærksomhed! Det er uacceptabelt at sammenfiltre enderne af den afskårne kontroltråd. Dette kan føre til svigt af centrallåsenhedens kompressor. For at bestemme ledningen, brug kun et digitalt voltmeter; brugen af ​​en testlampe er udelukket.

To-leder positiv polaritet kontrolkredsløb.

Tilslutning til centrallåsemodulet kræver impulser med positiv polaritet til kontrol.

Tilslutning til centrallåsemodulet kræver impulser med positiv polaritet til kontrol; kredsløbet indeholder en centrallåskontrolkontakt

Enkeltleder styrekredsløb.

Positivt enkeltlederkredsløb Ford ledelse sonde

1995 Chrysler Cirrus, Dodge Stratus Positive Single Wire Control Diagram.

1996 Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, Plymouth Voager Negative Single Wire Control Diagram.

Mazda Negative Single Wire Control Diagram

Negativt enkelt-leder styrekredsløb til Nissan, Mazda (låsning kræver, at styreledningen er i åben tilstand)

Mercedes ML negativ enkeltleder styrekredsløb.

2-benet CN5 stik:

Før ledningerne, der ender i et 2-benet stik, fra LED'en til STSTS'ens hovedenhed, og tilslut dem til enhedens stik.

Sort ledning: (-) LED-udgang
Sort/hvid ledning: (+) LED-udgang

4-benet CN6 stik:

Før ledningerne, der ender i et 4-benet stik fra stødsensoren til hovedenheden på STSTS, og tilslut dem til enhedens 4-benede stik CN6.

Sort ledning: Jord til stødsensor
Hvid ledning: Input fra alarmzone (høj påvirkning)
Rød ledning: (+12V) Strømforsyning til stødsensor
Gul ledning: Indgang fra stødsensorens advarselszone

4-benet stik CN7:

Læg ledningerne, der ender i et 4-benet stik fra opkaldssensoren til hovedenheden på STSTS, og tilslut dem til enhedens 4-benede CN7-stik.

Sort ledning: Jord for at kalde sensor
Hvid ledning: Signalinput fra opkaldssensor
Rød ledning: (+) Udgang til opkaldssensor LED
Gul ledning: (-) Opkaldssensor LED-udgang

4-benet CN8 stik:

Før ledninger, der ender i et 4-benet stik fra antenneenheden til STSTS-hovedenheden, og tilslut dem til enhedens 4-benede CN8-stik.

Gul ledning: Datamodtagende linjeinput
Hvid ledning: Datalinjeudgang
Rød ledning: (+12V) Strømforsyning til antenneenheden
Sort ledning: Jord til antenneenhed

Programmering af funktioner ved hjælp af en nøglebrik

Opmærksomhed!

• Før du starter programmeringen, skal du slukke for "Hands Free"-funktionen; hvis den er tændt, kan STSTS spontant forlade programmeringstilstanden eller ikke gå ind i den.
• Producenten og leverandørerne af STSTS er ikke ansvarlige for forkerte indstillinger af programmerbare funktionsværdier. Værdier af programmerbare funktioner 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 afhænger af køretøjstype eller valgfri type installeret udstyr, kan forkert valg af de specificerede programmerbare funktioner resultere i beskadigelse af køretøjet eller yderligere installeret udstyr.

Programmering af STSTS-funktioner ved hjælp af en fjernbetjening består af fire trin.

TRIN 1: Går ind i programmeringstilstand og vælger programmeringsmenuen.

Menu nr. 1 "Centrallåsfunktioner" - For at komme ind i denne menu skal du trykke på knap I + II samtidigt i 2 sekunder.

Menu nr. 2 "Sikkerhedsfunktioner og betjening af yderligere kanaler" - For at komme ind i denne menu skal du trykke på knapperne I + IV samtidigt i 2 sekunder.

TRIN 2: Efter 2 sek. Ved at trykke på knap I+II eller knap I+IV, tryk på knap IV vælger den menufunktion, du vil ændre.

For at vælge funktion 4 skal du f.eks. trykke kortvarigt på knap IV på fjernbetjeningen fire gange.

TRIN 3: Vent et par sekunder, STSTS bekræfter nummeret på den funktion, der er valgt til ændring, med korte sirenesignaler og alarmblink. Antallet af signaler vil svare til nummeret på den valgte funktion.

Bemærk: Hvis du ved valg af funktion lavede en fejl med antallet af klik og valgte den forkerte funktion, eller der ikke er nogen sirene eller alarmsignaler, så skal du gentage alle trinene fra TRIN 1.

TRIN 4: Tryk på knap I for at vælge fabriksværdien for funktionen, for at bekræfte, at sirenen vil give et kort signal, alarm vil blinke én gang. Tryk på knap II for at vælge den valgfri funktionsværdi, for at bekræfte vil sirenen udsende to korte bip, og havariblinket blinker to gange.

Bemærk: Hvis du hørte et langt sirenesignal, betyder det, at STSTS afsluttern. For at fortsætte programmeringen skal du gentage alle trin fra TRIN 1.

Bemærk: Hvis du har brug for at ændre mere end én funktion fra den menu, du vælger, skal valg af hver funktion, der skal ændres, begynde med TRIN 1.

Indstil alle programmerbare funktioner til fabriksindstillinger.

Der er to TRIN at udføre for at nulstille programmerbare funktioner til fabriksindstillingerne.

TRIN 1: Tryk på knap I+II eller knap I+IV samtidigt i 2 sekunder, afhængigt af hvilke menufunktioner du ønsker at vende tilbage til fabriksindstillingerne.

Sirenen lyder et kort signal, og havariblinket blinker én gang, hvilket bekræfter, at TRIN 1 er gennemført.

TRIN 2: Efter 2 sek. ved at trykke på knapperne I+II eller knapperne I+IV. Tryk på knap III på fjernbetjeningen tre gange, hvert tryk på knap III vil blive bekræftet af et kort sirenesignal og et alarmblink. Kort efter dette lyder sirenen tre gange, og havariblinket blinker tre gange, hvilket bekræfter, at alle programmerbare funktioner i den valgte menu er blevet nulstillet til fabriksindstillingerne i TRIN 1.

Programmerbare funktioner menu

Menu nr. 1 "Centrallåsfunktioner"

1-4 Bemærk:

• Hvis du vil bruge funktion 1-4, skal du frakoble førerdørens elektriske lås fra bilens centrallåskreds.
• Det er umuligt at aktivere funktion 1-4, samtidig med funktion 1-2 og/eller 1-5. Når funktion 1-4 er aktiveret, vender funktion 1-2 og 1-5 automatisk tilbage til fabriksindstillingerne. Når du aktiverer funktion 1-2 og/eller funktion 1-5, vender funktion 1-4 automatisk tilbage til fabriksværdien.

1-6 Bemærk:

Det kan være nødvendigt at aktivere denne funktion for at SCHER-KHAN MAGICAR III kan interagere med fabrikkens STS.

Menu nr. 2 "Sikkerhedsfunktioner og betjening af ekstra kanaler"

Ingen.	Fungere	Fabriksværdi (valgt med knap I)	Valgfri værdi (valgt med knap II)
2-1
2-2
2-3	Låsning af elektriske dørlåse under passiv tilkobling	Ved passiv tilkobling er dørlåsene låst.	Ved passiv tilkobling låser dørlåsene ikke.
2-4	JackStop-tilstand (beskyttelse mod røveri)	Fra (kun PANIK)	Inkluderet
2-5	Automatisk kontrol dørlåse, når tændingen slås til/fra	Slukket	Inkluderet
2-6	Betjening af ekstra kanal 1	Puls 0,5 sek.	Langt signal
2-7	Betjening af ekstra kanal 2	Puls 0,5 sek.	Langt signal
2-8	Alarm varighed	30 sek.	60 sek.

2-4 Bemærk: Denne funktion giver dig mulighed for at vælge PANIC-tilstand eller JackStop-tilstand (røveribeskyttelse).

2-5 Bemærk: Når funktion 2-5 er aktiveret, låses dørene automatisk, når du trykker på bremsepedalen, hvis tændingen er slået til, og dørene lukkes. Dørlåsene låses op med det samme, når tændingen slås fra.

2-8 Bemærk: I Europa og Rusland er tiden for én alarmcyklus begrænset til 30 sekunder. (fabriksindstilling af funktion 2-8). Valg af valgfri alarmcyklusværdi 60 sek. udføres kun, når systemet betjenes i USA, Canada og andre lande, hvor dette er tilladt i henhold til relevant lovgivning.

Opmærksomhed! Producenten og leverandørerne af STSTS er ikke ansvarlige for forkerte indstillinger af programmerbare funktionsværdier. Hvis du ikke er sikker på, at lovgivningen i dit land ikke har nogen begrænsninger på tidspunktet for STSTS-alarmsignalet, så forlad fabriksværdien for funktionen 2-8.

Programmering af nye nøglebrikker

Systemet kan huske koderne for tre nøglebrikker. Følg to trin for at programmere nye nøglebrikker

TRIN 1: Fem gange inden for 5 sekunder. Drej tændingsnøglen fra positionen OFF til ON eller IGN positionen. Alarmen blinker én gang for at bekræfte, at du går ind i programmeringstilstand.

TRIN 2: Senest 5 sekunder. efter at alarmen blinker, skal du trykke på knap I på fjernbetjeningen, hvis kode skal indtastes i STSTS-enhedens hukommelse.

For at forlade programmeringstilstanden efter indspilning af koden for den sidste fjernbetjening inden for 5 sekunder. foretag ikke nogen handlinger, og slå ikke tændingen til. Hvis koderne for tre nøglebrikker blev skrevet ind i STSTS'en, vil STSTS'en efter at have skrevet koden for den tredje nøglebrik straks forlade tilstanden til programmering af nye nøglebrikker.

Hvis du ikke foretager dig nogen handling efter trin 1, så efter 5 sekunder. alarmen vil blinke 2 gange, STSTS'en skifter fra fjerntil VALET-tilstand

Bemærk:

• STSTS'en har tre hukommelsesceller til lagring af fjernbetjeningskoder; når du forsøger at optage den fjerde fjernbetjening, slettes koden for den først registrerede fjernbetjening fra STSTS-hukommelsen.
• Hvis du bruger én fjernbetjening, anbefales det at trykke på knap I på fjernbetjeningen tre gange, når du udfører trin 2; dette eliminerer muligheden for at gemme koden på en fjernbetjening, der ikke hører hjemme i processorenhedens hukommelse. til dig, fejlagtigt eller med vilje skrevet ind i det. Det anbefales at programmere nøglebrikkerne efter aflevering af køretøjet til en servicestation eller andre personer.

SHER-KHAN

MAGICAR III

Køretøjsalarmsystem (VALS)

INSTALLATIONSVEJLEDNING

Opmærksomhed! Alarmsystemer SHER-KHAN MAGICAR III og SCHER-KHAN MAGICAR 3 er forskellige modeller! Du skal finde ud af, hvilken alarm instruktionerne er skrevet her til.

Køretøjsalarmsystemet (VTS) (herefter benævnt systemet) opfylder de obligatoriske krav i GOST R-certificeringssystemet for sikkerhedsanordninger til en bil:

GOST R 41.97-99 (Ensartede regler vedrørende officiel godkendelse af alarmsystemer Køretøj(STSTS) og motorkøretøjer i forbindelse med deres alarmsystemer (STS))

GOST R 50009-2000 (Elektromagnetisk kompatibilitet af teknisk udstyr. Tekniske midler sikkerhedsalarm. Krav og testmetoder)

Vores virksomheds konstante forskning og udvikling implementerer de mest avancerede ideer og tjener til at opfylde alle behovene hos brugerne af vores systemer.

SCHER-KHAN MAGICAR 3-systemet er et komplekst elektronisk køretøjsudstyr. Dit livs sikkerhed og situationen på vejene samt kvaliteten af ​​driften af ​​nærliggende elektronisk udstyr og kommunikation afhænger af dets funktion og korrekte installation. Overlad kun installationen af ​​systemet til specialiserede servicestationer.

Under drift skal du jævnligt kontrollere systemets korrekte funktion.

FORMÅLET MED SCHER-KHAN MAGICAR 3

SCHER-KHAN MAGICAR 3 er en bilalarm med mulighed for at styre via radio via en nøglebrik med et flydende krystal display. Systemet udveksler information mellem fjernbetjeningskommunikatoren og processorenheden over en afstand på op til 1500 m. Bilalarmen er designet til at fungere på biler med spænding netværk om bord 12V og jordet negativ batteripol. Beskyttelsen af ​​processorenheden, stødsensoren, opkaldssensoren og antenneenheden er lavet i henhold til IP-40-standarden og er beregnet til installation inde i bilen. Sirenen er lavet i henhold til IP-65 standarden og kan installeres i motorrummet, væk fra udstødningsmanifolden og højspændingssystemer.

LISTE OVER FUNKTIONER

Funktioner af fjernbetjeningskommunikatoren

• Multifunktionel, 4-knaps nøglefob kommunikator med LCD-display
• Beskyttelse mod aflytning af kodemeddelelser MAGISK KODE
• Separate kanaler til til- og frakobling
• Yderligere frakoblingsbekræftelseskode
• Audiovisuel bekræftelse af udførte kommandoer
• Vibrationskald
• Høje bip
• Ultra-lang rækkevidde kommunikation med processorenheden - op til 1500 m
• Automatisk skærmbaggrundsbelysning
• Lavt batteri indikation
• Lyd og visuel påmindelse, når du modtager en alarmbesked
• Online programmering af systemfunktioner fra nøglebrikken
• Økonomisk kraft (et AAA-element)

Processorenhedens funktioner

• Personlig frakoblingskode uden nøglebrik
• Under hensyntagen til forsinkelsen i at slukke det indvendige lys (tre tilstande)
• Beskyttelse mod uautoriseret optagelse af yderligere nøglebrikker
• Oplåsning af førerdørprioritet
• Effektalarmkontroludgang (to kredsløb) med separat strømkreds
• Automatisk tilkobling (programmerbar funktion)
• Akustisk advarsel før automatisk tilkobling
• Automatisk tilbagevenden til sikkerhedstilstand, hvis døren ikke åbnes
• Lyd advarsel før automatisk tilbagevenden til sikkerhedstilstand
• Sikkerhedstilstand uden sirenesignaler
• Skjult sikkerhed (mulighed for kun at sende alarmsignaler til nøglen)
• Til-/frakobling uden sirenesignaler
• Interlock-udgang (NO eller NC)
• Elektronisk beskyttelse af sireneudgangen mod kortslutning til jord
• Elektronisk strømbeskyttelse til alle lavstrømsudgange
• To universelle programmerbare kanaler til styring af yderligere enheder med hændelsesprogrammering for at aktivere en "ekstra kanal" (ved brug af et udvidelsesmodul - 7 kanaler)
• Sikkerhed med motor i gang
• Mulighed for tilslutning af negative og positive dørsensorer
• Indgang til negativ emhættesensor
• Indgang til negativ trunksensor
• Låsning og oplåsning af døre, når tændingen slås til og fra
• Programmering af centrallåsens kontroltid
• Programmering af antallet af impulser til låsning af centrallåsen
• Programmering af antallet af impulser for at låse centrallåsen op
• Dør åben alarm advarsel
• PANIK eller JackStop™-tilstand
• Meget følsom mikrofon to-niveau stødsensor med separat følsomhedsjustering for hvert niveau
• HÅNDFRI funktion til automatisk til-/frakobling, når ejeren bevæger sig væk/nærmer sig bilen
• Digitale algoritmer til beskyttelse af sensorer mod falske alarmer
• Startspærre tilstand
• VALET servicetilstand til overførsel af køretøjet til vedligeholdelse

TEKNISKE SPECIFIKATIONER

Alarmtyper:

Indvirkning på bilens vigtigste og ekstra elektriske udstyr

Systemet styrer strømforsyningen til:	Maksimal strøm pr. kanal
Interlock kredsløb 1 (styring af eksternt NC eller NO relæ)
Venstre side advarselskredsløb
Styrbords fareadvarselskredsløb
Sirene udgangskredsløb
Centrallås kontroludgange (stik CN4 - fire udgangskredsløb)
Kontrolkanal ekstra enhed 1
Option Kontrolkanal 2
Sensor effektkontrolkanal

Kontrolmetoder

• Fjernt med radiofrekvenssender (nøglefob) ved en frekvens på 433,92 MHz ± 0,2 % med en effekt på højst 10 mW
• Fra tændingsnøglen
• Automatisk baseret på signaler fra sensorer

Beskyttelse af elektriske kredsløb

• Sikringer ( bilsikringer forsinket handling i overensstemmelse med tilslutningsdiagrammet)
• Interne strømbegrænsende brændbare modstande - personlig beskyttelse på hver ikke-effektudgang
• Selvnulerende sikringer - effektudgange fra eksterne moduler og sensorer
• Transistor intern beskyttelse
• Varistorer mod højspændingsimpulsstøj
• Dioder fra at ændre polariteten af ​​strømforsyninger

Beskyttelsessfærer

Beskyttede områder	Beskyttelsesmetoder
Kontaktsensorer (åbning døre, kaleche/bagage, tændingen tændes)	én cyklus og dens umulighed sikkerhed
Stødsensor (evt deaktivering af sensoren før eller efter tilkobling)	Alarm med begrænsning svartid op til 30 sek. V én cyklus med mulighed for nedlukning efter aktivering sikkerhed
Radiokontrolkanal	Ved hjælp af en beskyttet indkodningsalgoritme for transmitteret kommandoer og smalbånd FSK– modulering, dynamiske systemer kodning, kanalseparation indstilling og deaktivering af sikkerhedstilstanden

Andre parametre

Batterier

Bemærk: Tabellen viser gennemsnitsværdien. Batteriets levetid afhænger af intensiteten af ​​brugen af ​​fjernbetjeningen, batteriets kvalitet og fjernbetjeningens driftstilstande.

OPMÆRKSOMHED! Brug kun batterier af høj kvalitet. Batteribrug Lav kvalitet kan føre ikke kun til en reduktion af nøglebrikkens levetid, men også til beskadigelse.

FORHOLDSREGLER VED INSTALLATION AF SYSTEMET PÅ ET KØRETØJ

• Læs venligst denne manual omhyggeligt, før du installerer systemet.
• Når du lægger ledninger, skal du samle dem i bundter og beskytte dem med isoleringstape og (eller) plastikbølget rør. For at øge hemmeligholdelsen af ​​installationen anbefales det at vælge ledningsbeskyttelse fra systemet svarende til det, der bruges i bilen, hvorpå det er installeret
• Ledningerne til tilslutning af processorenheden skal lægges på de steder, hvor bilens standardledninger er lagt.
• Når du installerer aktuatorer på bevægelige dele af bilen (døre, bagagerum, kaleche osv.) for at flytte fra faste dele, skal du kun lægge ledninger i rør, der er specielt designet til dette formål
• Når du lægger ledninger, må du ikke lade dem blive klemt af polstringspanelerne.
• Undgå at bøje ledninger over skarpe kanter
• bil metalpaneler
• Når du fører ledninger fra kabinen til motorrummet eller bagagerummet på en bil, skal du bruge standard ledningsføringssteder eller bøsninger, der er specielt designet til dette formål.
• Hvis det er nødvendigt at forlænge ledningen, skal du bruge en ledning med samme eller større tværsnit
• Alle komponenter i systemet (bortset fra sirenen, som er beskyttet i henhold til IP-64-standarden) er lavet i henhold til IP-40-standarden. Valget af placering til installation af komponenter bør udelukke muligheden for gennemtrængning af procesvæsker og atmosfærisk fugt indeni
• Alle blokke og sensorer skal placeres med stik nedad eller til siden. For at forhindre fugt i at trænge ind i enhedens krop, skal kablerne være slappe.
• Installer ikke systemkomponenter i områder med høj varme (motorkøleelementer, klimaanlæg)
• Komponenter og ledninger må ikke forstyrre driften af ​​bevægelige køretøjskomponenter
• Ved montering af hætte- og bagagerumsåbningssensorer skal sensorstængernes frie slør være mindst 5 mm. Denne installation vil forhindre falske alarmer fra sensorerne. Ved parkering på en ujævn overflade kan bilens karrosseri blive deformeret.
• Stødsensoren skal monteres på en hård overflade. Monter ikke stødsensoren på plastikpaneler. Deres termiske deformation ved opvarmning eller afkøling kan føre til falske alarmer fra sensoren. Stødsensorens følsomhedskontrol skal være let tilgængelig for brugeren. Brugeren skal være opmærksom på placeringen af ​​sensoren for selvjustering
• En sirene installeret i motorrummet bør ikke være placeret tæt på bilens udstødningsmanifold, højspændingstænding og forlygtekredsløb. Sirenen skal installeres med hornet nede eller til siden for at forhindre, at der samler sig fugt i det. Adgang til sirenen udefra skal være forbudt.

OPMÆRKSOMHED! Hvis forholdsregler ikke overholdes, er producenten ikke ansvarlig for mulige konsekvenser(skade på køretøjet, afbrydelse af standard elektrisk udstyr osv.)

INSTALLATION AF HOVEDKOMPONENTER

Installation af processorenheden

Vælg et sted at installere processorenheden i kabinen (for eksempel bag eller under instrumentbrættet), og fastgør den med plastikbånd eller dobbeltklæbende tape. Efter installation og tilslutning af processorenheden skal den indlæres i nøglebrikkekoden.

OPMÆRKSOMHED! Da enhedshuset ikke er forseglet, må processorenheden ikke installeres i motorrummet. Undgå at installere enheden direkte på køretøjets elektroniske komponenter. Disse komponenter kan forårsage radiointerferens.

Installation af antenneenhed

Antennenheden kan monteres i det øverste hjørne af forruden. Afstanden fra antennen til nærmeste metaloverflade skal være mindst 50 mm. Før du installerer antenneenheden, skal du affedte glasoverfladen på installationsstedet med en spritserviet. Glastemperaturen under montering skal være mindst +100C. En næsten lodret orientering af antenneenheden anbefales for at sikre maksimal kommunikationsrækkevidde i alle retninger omkring køretøjet. Når du lægger ledningen fra antenneenheden til processorenheden, skal du passe på ikke at knuse ledningen med paneler eller polstringsbefæstelser.

Skjult installation af antenneenheden er acceptabel. Når den er installeret skjult

Der kan være noget tab i kommunikationsrækkevidde.

Mulige installationssteder:

1. I hjørnerne af forruden
2. På solskærme
3. På faste sideruder
4. På instrumentbrættet visirer
5. I hjørnerne af bagruden
6. Under bagerste pakhylde mv.

Installation af en opkaldssensor fra en bil

Bilopkaldssensoren kan monteres i nederste venstre eller højre hjørne af bilens forrude. Inden sensoren installeres, affedtes glasoverfladen på installationsstedet med en spritserviet. Glastemperaturen under monteringen skal være mindst +10°C. Når du vælger et installationssted, bør du undgå kontakt mellem sensorlegemet og plastikpaneler eller kroppen, hvilket vil reducere sandsynligheden for falske alarmer. Når du lægger ledningen fra opkaldssensoren til alarmprocessorenheden, skal du passe på ikke at knuse ledningen med paneler eller polstringsbefæstelser.

Sirene installation

For at installere sirenen skal du vælge et sted i motorrummet, der er godt beskyttet mod adgang fra under bilens bund. Placer ikke sirenen i nærheden af ​​varme dele eller bevægelige dele. For at forhindre ophobning af fugt eller snavs skal sirenens klokke rettes nedad. Advar brugeren af ​​systemet om, at ved vask af bilen er det nødvendigt at beskytte sirenen mod direkte kontakt med højtryksvandstråler.

Montering af motorhjelm og bagagerumssensorer

For at beskytte hætten og bagagerummet er det nødvendigt at installere to sensorer (endestopkontakter).

Disse sensorer skal installeres på en metaloverflade af køretøjet, der har god kontakt med karosseriet. Det er vigtigt at vælge et sted, hvor muligheden for indtrængning og (eller) ophobning af vand er udelukket. Vælg steder, der er beskyttet af gummipakninger, når motorhjelmen og bagagerummet er lukket. Installer ikke sensorer på afløb. Sensorerne kan monteres ved hjælp af et beslag eller i et passende størrelse monteringshul. Husk, at sensorens bevægelige stang, når den er installeret korrekt, skal have mindst 5 mm frit spil, når hætten eller bagagerummet lukkes. Sensoren i bagagerummet bør ikke forstyrre på- og aflæsning af bagage, og sensoren under motorhjelmen bør ikke forstyrre køretøjets vedligeholdelse.

Installation af stødsensor

Vælg en placering på en solid overflade i det indre, og installer stødsensoren ved hjælp af to skruer (plastikbånd eller dobbeltsidet klæbende bagside). Sørg for, at der er let adgang til sensoren for justering. Følsomheden af ​​sensoren øges ved at dreje den tilsvarende zoneknap med uret, og følsomheden falder ved at dreje knappen mod uret. Vis brugeren, hvor stødsensoren skal installeres, og forklar, hvordan dens følsomhed justeres. Når du lægger ledningen fra stødsensoren til alarmprocessorenheden, skal du passe på ikke at knuse ledningen med paneler eller polstringsbefæstelser.

FORMÅL MED LEDNINGER

6-PIN KONTAKT CN1 (HVID)

Dette stik er beregnet til tilslutning af strømudgange og systemstrømforsyning.

1. Sort ledning: MASSE

Tilslut den sorte ledning til den negative pol på batteriet eller til jordede dele af køretøjet.

2. Lilla ledning: alarmudgang (7,5 A), kontakt nr. 30 på det interne relæ

Tilslut den lilla ledning til det højre havariblinkkredsløb, hvor +12V eller GROUNDS vises, når højre blinklys tændes.

3. Lilla ledning: alarmudgang (7,5 A), kontakt nr. 30 på det interne relæ

Denne ledning giver den blinkende alarm fra processorenheden.

Tilslut den lilla ledning til det venstre havariblinkkredsløb, hvor +12V eller GROUNDS vises, når venstre blinklys tændes.

Polariteten af ​​signalet på denne ledning afhænger af forbindelsespunktet for den røde/hvide ledning i dette stik.

4. Rød/hvid ledning: Indgang, nr. 87 interne alarmkontrolrelækontakter, (15A)

Denne ledning giver strøm til nødkontrolledningerne.

alarm. Disse er ben #87 på de to interne alarmkontrolrelæer.

Tilslut den røde/hvide ledning til +12V strømforsyningen, hvis havariblinklyset tændes, når der påføres en positiv spænding. Når den er installeret i en bil, hvor havariblinklyset tændes, når jord er tilsluttet, skal denne ledning også forbindes til jord. Det punkt, hvor denne ledning forbindes til strømforsyningen, skal beskyttes af en sikring til en strøm på højst 15A.

5. Brun ledning: sireneudgang (+12V, 2A)

Denne ledning er beregnet til tilslutning af en sirene. I alarmtilstand vises en konstant spænding på +12V, 2A på den i 30 sekunder. Betjening af denne udgang programmeres af funktion 1-4 og ved at trykke samtidigt med 0,5 sek. knapperne (I+II) på nøglebrikken.

Træk denne ledning gennem gummibøsningen ind i motorrummet til det sted, hvor sirenen er installeret. Ledningen er beskyttet mod jordfejl med indbygget elektronisk beskyttelse.

Tilslutning til en ikke-autonom sirene (medfølger):

• Tilslut den brune ledning til sirenens strømledning
• Tilslut sirenens sorte ledning sikkert til MOUNT.
  Tilslutning til en selvstændig sirene (medfølger ikke)
• Tilslut den brune ledning til sirenens positive triggerledning
• Tilslut den negative ubrugte sireneudløser til sirenens +12V strømledning
• Strøm til en autonom sirene kan tages fra den røde strømledning i stik CN1 efter 5A sikringen
• Forbind sirenens sorte ledning sikkert til MOUNT.

6. Rød ledning: (+12V, 5A) DC strøm fra batteri

Denne ledning leverer strøm til processorenheden, sensorerne og radiokanalmodulet.

Tilslut den røde ledning til den positive pol på batteriet til standard bilsikringer.

9-PIN KONTAKT CN2 (HVID)

Dette stik er beregnet til tilslutning af udgange til styring af sikkerhedstilstande og servicefunktioner.

1. Pink/hvid ledning: negativ udgang (-250mA) til styring af standardsikkerhedssystemet

Med fabriksindstillingen af ​​den programmerbare funktion 2-1, er jord tilført til denne ledning i "frakoblet" tilstand. I denne tilstand kan denne ledning bruges til at styre et ekstra låserelæ ved hjælp af et normalt åbent par kontakter (nr. 30 og nr. 87).

Hvis værdien 2 for den programmerbare funktion 2-1 er indstillet, vil der ved frakobling blive sendt en negativ puls på 1 sekund til denne udgang.

Tilslut ikke den lyserøde/hvide ledning, medmindre du skal bruge dens funktioner.

2. Pink/sort ledning: negativ udgang (-250mA) til styring af standardsikkerhedssystemet

Ved fabriksindstillingen af ​​den programmerbare funktion 2-1, er jord tilført denne ledning, når systemet er tilkoblet. I denne tilstand kan denne ledning bruges til at styre et ekstra låserelæ ved hjælp af et normalt lukket par kontakter (nr. 30 og nr. 87a)

Hvis den programmerbare funktion 2-1 er sat til 2, vil der ved tilkobling blive sendt en negativ puls på 1 sekund til denne udgang.

Tilslut ikke den lyserøde/sorte ledning, medmindre du skal bruge dens funktioner.

3. Lilla/hvid ledning: negativ udgang (-250mA) til styring af det indvendige lysrelæ

Denne ledning kan forbindes til ben 86 på det indvendige lysrelæ. Mulighederne for at bruge denne ledning er vist i diagram 3, 4, 5, 6 (se diagramalbum).

Hvis den programmerbare funktion 1-7 er indstillet til fabriksindstilling, vil denne udgang modtage jord, hver gang systemet frakobles. Signalet på denne ledning vil slukke 60 sekunder efter frakobling, eller vil slukke med det samme, hvis systemet genaktiveres, eller tændingen slås til.

Hvis den programmerbare funktion 1-7 er indstillet til 2, blinker det indvendige lys i alarmtilstand.

Tilslut ikke den lilla/hvide ledning, medmindre du skal bruge dens funktioner.

4. Grøn ledning: input "+12V, når tændingen er slået til"

Denne ledning skal tilsluttes den tilsvarende tændingskontaktledning (15/1). Spændingen på denne ledning bør ikke forsvinde, mens starteren roterer. Bemærk venligst, at den grønne ledning skal tilsluttes før tændingslåsen. (se diagram 1).

5. Blå ledning: negativ udgang (-250mA) kontrol af NO (normalt åben) eller NC (normalt lukket) tænding eller startspærrelæ

Hvis der anvendes et tændings- eller brændstofpumperelæ (eller ethvert kredsløb, der, hvis det blokeres, vil øjeblikkeligt stoppe motoren), skal programmerbar funktion 1-12 indstilles til tilstand II.

Ved brug af en normalt åben relækontakt (Skema 1, option 2a), skal den programmerbare funktion 2-8 indstilles til fabriksværdien. Et lavniveausignal på denne ledning vil fremkomme, når sikkerhedstilstanden er aktiveret, og vil forsvinde, når sikkerhedstilstanden deaktiveres.

I tilfælde af brug af en normalt lukket relækontakt (skema 1, mulighed 2b), skal den programmerbare funktion 2-8 indstilles til værdi 2. Et lavniveausignal på denne ledning vil fremkomme, når sikkerhedstilstanden deaktiveres og vil forsvinde, når sikkerhedstilstand er aktiveret. Følg diagram 1 ved tilslutning. Dette er en transistor lavstrømsudgang (-250 mA). Den kan kun bruges til at styre et valgfrit installeret relæ. Udgangen er beskyttet mod overbelastning af en intern strømbegrænsende modstand.

6. Gul/hvid ledning: negativ udgang (-250mA) "ekstra kanal 2"

Denne udgang fungerer i tilkoblet tilstand og i frakoblet tilstand. Driften af ​​denne udgang bestemmes af værdierne for de programmerbare funktioner 2-10 og 2-13.

MOUNT på den gul/hvide ledning vises, når du kortvarigt trykker på fjernbetjeningsknapperne (II+III) samtidigt. Signalets varighed bestemmes af værdien af ​​den programmerbare funktion 2-10. Fabriksværdien er 1 sekund, ved indstilling af værdien 2 - 15 sekunder, ved indstilling af værdien 3 - 30 sekunder. Hvis funktion 2-10 er indstillet til tilstand IV (trigger mode), er signalet på den gule ledning efter tænding fast i aktiv tilstand og kan kun slukkes ved næste tryk på fjernbetjeningsknapperne (II+III) .

Afhængigt af værdien af ​​den programmerbare funktion 2-13 har denne udgang fire driftstilstande:

Programmerbar funktion 2-13 i tilstand I. Fabriksindstilling

Udgangen "ekstra kanal 2" styres kun ved at trykke på fjernbetjeningsknapperne (II+III).

Programmerbar funktion 2-13 i tilstand II

MOUNT vil blive leveret til den gul/hvide ledning, når systemet er tilkoblet, eller når der trykkes på fjernbetjeningsknapperne (II+III). Signalets varighed bestemmes af værdien af ​​den programmerbare funktion 2-10. Hvis funktion 2-10 er indstillet til 4, kan signalet kun slås fra ved at trykke på fjernbetjeningsknapperne (II+III). Genaktivering slukker ikke for signalet ved denne udgang.

Programmerbar funktion 2-13 i tilstand III

MOUNT vil blive forsynet til den gul/hvide ledning, når tændingen er slået fra, eller når der trykkes på nøglefob-knapperne (II+III). Signalets varighed bestemmes af værdien af ​​den programmerbare funktion 2-10. Hvis funktion 2-10 er indstillet til 4, kan signalet kun slås fra ved at trykke på fjernbetjeningsknapperne (II+III).

Programmerbar funktion 2-13 i tilstand IV

Der vil blive tilført jord til den gul/hvide ledning, når tændingen slås til, eller når der trykkes på nøglebrystknapperne (II+III). Signalets varighed bestemmes af værdien af ​​den programmerbare funktion 2-10. Hvis funktion 2-10 er indstillet til 4, kan signalet kun slås fra ved at trykke på fjernbetjeningsknapperne (II+III).

Tilslut ikke den gul/hvide ledning, medmindre du skal bruge dens funktionalitet.

7. Gul ledning: negativ udgang (-250mA) "ekstra kanal 1"

Denne udgang fungerer i enhver tilstand af systemet (i tilkoblet tilstand og i frakoblet tilstand).

Driften af ​​denne udgang bestemmes af værdierne for de programmerbare funktioner 2-9 og 2-12.

MONTERING på den gule ledning vises, når du trykker på og holder IV-nøgle-knappen nede i 2 sekunder. Signalets varighed bestemmes af værdien af ​​den programmerbare funktion 2-9. Fabriksværdien er 1 sekund, ved indstilling af værdien 2 - 15 sekunder, ved indstilling af værdien 3 - 30 sekunder. Hvis funktion 2-9 er indstillet til tilstand IV (triggertilstand), er signalet på den gule ledning efter tænding fast i aktiv tilstand og kan kun slås fra ved næste lange tryk på IV nøglefob-knappen.

Afhængigt af værdien af ​​den programmerbare funktion 2-12 har denne udgang fire driftstilstande:

Programmerbar funktion 2-12 i tilstand I. Fabriksindstilling

"Yderligere kanal 1"-udgangen styres kun ved et langt tryk på IV-tasten.

Programmerbar funktion 2-12 i tilstand II

MOUNT vil blive leveret til den gule ledning, når systemet er tilkoblet, eller når IV-knappen trykkes ned i lang tid. Hvis funktion 2-9 er indstillet til tilstand IV, kan signalet kun slukkes ved at trykke på og holde IV-knappen på fjernbetjeningen nede; genaktivering slukker ikke for signalet på denne udgang.

Programmerbar funktion 2-12 i tilstand III

JORD vil blive påført den gule ledning, når systemet er frakoblet, eller når IV-knappen trykkes ned i lang tid. Hvis funktion 2-9 er indstillet til tilstand IV, kan signalet kun slås fra ved at trykke på og holde IV-knappen på fjernbetjeningen nede; frakobling af systemet igen slukker ikke for signalet på denne udgang.

Programmerbar funktion 2-12 i tilstand IV

JORD vil blive forsynet til den gule ledning, når alarmtilstanden aktiveres, eller når IV-knappen trykkes ned i længere tid. Hvis funktion 2-9 er sat til IV, kan alarmen kun slås fra ved at trykke på og holde IV-knappen på fjernbetjeningen nede.

8. Hvid ledning: negativ udgang (-250mA) "horn"

Denne ledning kan forbindes til køretøjets hornrelæ (ben 86). Negative impulser sendes til denne udgang med en periode på 2 sekunder i alarmtilstand. I modsætning til sireneudgangen sendes bekræftelses- og diagnoseimpulser ikke til denne udgang. Intermitterende betjening af denne udgang undgår beskadigelse af hornet.

Tilslut ikke den hvide ledning, medmindre du skal bruge dens funktionalitet.

9. Lilla ledning: negativ udgang (-250mA) for alarm

Denne udgang kan tilsluttes et eksternt relæ, der inkluderer lyssignalkredsløb.

MASSE påføres denne ledning samtidig med, at det indbyggede alarmrelæ tændes.

Tilslut ikke den lilla ledning, medmindre du skal bruge dens funktionalitet.

6-PIN KONTAKT CN3 (BLÅ)

Dette stik er beregnet til tilslutning af grænsesensorindgange.

1. Grå/hvid ledning: Negativ indgang til tilslutning af den valgfri sensoradvarselszone

Tilslut ikke den grå/hvide ledning, medmindre du skal bruge dens funktionalitet.

2. Sort/hvid ledning: negativ indgang til tilslutning af alarmzonen for en ekstra sensor

Tilslut ikke den sort/hvide ledning, medmindre du skal bruge dens funktioner.

3. Rød ledning: positiv indgang "dørsensor"

Når systemet er i tilkoblet tilstand, forårsager kortslutning af den røde ledning til +12V en øjeblikkelig overgang sikkerhedssystem i alarmtilstand.

Tilslut den røde ledning til den fælles ledning, der forbinder bildørens endestopkontakter eller til den indvendige lampe. Hvis din bil har en forsinkelsesfunktion til at slukke for det indvendige lys (hvis tilslutningsmuligheden vist i diagram 8 bruges), skal du korrekt vælge en af ​​værdierne for den programmerbare funktion 2-2 (afhængigt af hastigheden af lampeslukning). I tilfælde af tilslutning i henhold til skema 6, 10 er det ikke nødvendigt at tage hensyn til forsinkelsen i at slukke for det indvendige lys; den programmerbare funktion 2-2 skal efterlades på fabriksværdien.

4. Rød/sort ledning: negativ "dørsensor"-indgang

Alle røde ledningsfunktioner. Når systemet er i sikkerhedstilstand, vil kortslutning af den røde/sorte ledning til MASSE få systemet til straks at gå i alarmtilstand. Tilslut den røde/sorte ledning til den fælles ledning, der forbinder bildørssensorerne eller til den indvendige pære. Hvis din bil har en forsinkelsesfunktion til at slukke for det indvendige lys (hvis tilslutningsmulighederne vist i diagram 3 og 7 bruges), skal du korrekt vælge en af ​​værdierne for den programmerbare funktion 2-2 (afhængigt af hastigheden på lampen slukker). I tilfælde af tilslutning i henhold til skema 5-9 er det ikke nødvendigt at tage hensyn til forsinkelsen i at slukke for det indvendige lys; programmerbar funktion 2-2 skal efterlades på fabriksværdien. Når du installerer systemet i en bil, hvor strømmen til den indvendige belysningslampe er slukket, når standardenheder går i dvaletilstand, er det nødvendigt at bruge diodeisolering (diagram 2).

5. Grå/sort ledning: negativ input "trunk sensor"

Når systemet er i sikkerhedstilstand, vil kortslutning af den grå/sorte ledning til jord medføre, at systemet øjeblikkeligt går i alarmtilstand, hvis bagagerumslåsen ikke er blevet fjernoplåst før. Systemet giver mulighed for at fjernlåse bagagerumslåsen i sikkerhedstilstand uden at deaktivere systemets vigtigste sikkerhedsfunktioner (programmerbar funktion 1-1 i værdi 3). Dette deaktiverer service til trunk-endestopkontakten og stødsensoren, indtil bagagerummet er lukket. Efter dette, efter 15 sekunder, vil denne indgang og stødsensoren blive aktiveret igen. Installer endestopkontakten i bilens bagagerum og tilslut den grå/sorte ledning til den. Det er muligt at forbinde denne ledning til standard bagagerumsåbningssensoren, hvis den er installeret. Hvis sensoren styrer inddragelsen af ​​bagagerumsbelysning, uanset om sidelysene er tændt eller ej, er det ikke nødvendigt at bruge diodeisolering (se diagram 1). Hvis denne sensor kun styrer aktiveringen af ​​bagagerumsbelysningen, når den sidelys, så er det nødvendigt at bruge diodeisolering (se diagram 12).

6. Brun/sort ledning: negativ input "emhættesensor"

Når systemet er i aktiveret tilstand, vil kortslutning af den brune/sorte ledning til MASSE få systemet til straks at gå i alarmtilstand. Installer sensoren under motorhjelmen på bilen og tilslut denne ledning til den. Det er muligt at tilslutte den brune/sorte ledning til standard emhætteåbningssensor, hvis den er installeret. Hvis sensoren styrer inklusion af belysning i motorrummet, uanset om sidelysene er tændt eller ej, er det ikke nødvendigt at bruge diodeisolering (se diagram 1). Hvis denne sensor kun kontrollerer inklusion af emhættebelysningen, når sidelysene er tændt, er det nødvendigt at bruge diodeisolering (se diagram 11).

Dioder kan have en maksimal fremstrøm på 1A. I kredsløbet kan du bruge udenlandsk fremstillede dioder, såsom 1N4000-1N4007 eller russiske analoger KD243 (A-Zh).

6-PIN KONTAKT CN4 (HVID)

Dette stik er beregnet til tilslutning af kontroludgange på bilens centrallås eller eksterne relæer til direkte styring af elektriske låse. Mulige ordninger Forbindelser 13 - 18 er vist i diagramalbummet.

1. Kontakt nr. 1

Selen med CN4-stik inkluderet i leveringspakken indeholder ikke denne ledning. Når du bruger SCHER-KHAN-modulet, kan dette stikben bruges til at forbinde JORDEN på det valgfrie modul. Den tilladte strøm på denne linje er ikke mere end 1A.

2. Grøn ledning: negativ udgang (-250mA) "låsende centrallås"

Systemet afgiver negative impulser til denne udgang, når dørene er låst. Varigheden af ​​impulserne indstilles af programmerbar funktion 2-4 (fabriksværdi - 0,5 sekunder, 3,5 sekunder med værdi II, 20 sekunder med værdier 3 og 4). I tilfælde, hvor der kræves en dobbelt låseimpuls (låsning af standard centrallås i to trin), er det nødvendigt at indstille værdien 2 for den programmerbare funktion 2-6. I dette tilfælde vil pulsvarigheden være 0,5 sekunder, uanset værdien af ​​funktion 2-4.

3. Gul ledning: negativ udgang (-250mA) "oplåsning af centrallås"

Systemet sender negative impulser til denne udgang, når dørene låses op. Hvis algoritmen til prioritering af oplåsning af førerdøren bruges (værdi 2 af den programmerbare funktion 2-5), første gang du trykker på knap II på nøglebrygningen, sendes signalet kun til denne udgang, og anden gang - kun til udgangen "oplåsning af passagerdøre" (se beskrivelsen af ​​den blå ledning i stikket CN4). Varigheden af ​​impulserne indstilles af den programmerbare funktion 2-4 (for værdierne 1 og 3 - 0,5 sekunder, for værdierne 2 og 4 - 3,5 sekunder). I tilfælde, hvor der kræves en dobbelt oplåsningsimpuls (oplåsning af standard centrallås i to trin), er det nødvendigt at indstille værdien 3 for den programmerbare funktion 2-5. I dette tilfælde vil pulsvarigheden være 0,5 sekunder, uanset værdien af ​​funktion 2-4.

4. Blå ledning: negativ udgang (-250mA) "oplåsning af passagerdøre"

Systemet sender negative impulser til denne udgang, når dørene låses op. Med værdierne 1 og 3 for programmerbar funktion 2-5 modtages impulser på denne ledning samtidigt med impulser på den gule ledning (varigheden bestemmes af programmerbar funktion 2-4). Hvis algoritmen til oplåsning af prioritet til førerdøren bruges (værdi 2 af programmerbar funktion 2-5), første gang du trykker på knap II på nøglebryst, vil signalet kun blive sendt til den gule ledning i stik CN4, og anden gang - i 6 sekunder. kun for denne udgang. Ved brug af prioriteret oplåsning er pulsvarigheden på den blå ledning altid 0,5 sekunder. Muligt tilslutningsdiagram 19 på.

Tilslut ikke den blå ledning, medmindre der kræves prioriteret oplåsning af førerdøren.

5. Grå ledning: negativ udgang (-250mA) "låser bagagerummet op"

Systemet afgiver en negativ puls til denne udgang, når du trykker på og holder knap III på fjernbetjeningen nede (i enhver tilstand undtagen alarmtilstand). Pulsvarigheden indstilles af den programmerbare funktion 2-3 (0,5 sekunder med en værdi på 1, 4 sekunder med en værdi på 2). Mulige tilslutningsdiagrammer 20, 21.

6. Kontakt nr. 6

Selen med CN4-stik inkluderet i leveringssættet indeholder ikke denne ledning. Ved brug af SCHER-KHAN-modulet kan dette stikben bruges til at levere +12V strøm til det valgfrie modul. Den tilladte belastningsstrøm er ikke mere end 100mA.

2-PIN KONTAKT CN5 (HVID)

Dette stik er beregnet til tilslutning af indikations- og diagnose-LED (LED), der er inkluderet i leveringspakken.

1. Sort/hvid ledning: udgang til tilslutning af LED'ens positive kontakt

Speciel strømledning til LED'er. Denne udgang er kun beregnet til LED-forbindelse.

2. Sort ledning: udgang til tilslutning af LED'ens negative kontakt

Negativ udgang med strøm indstillet til 5 mA. Kun designet til LED-forbindelse.

4-PIN KONTAKT CN6 (RØD)

Dette stik er beregnet til tilslutning af en dual-zone stødsensor inkluderet i leveringssættet. Før ledninger med et 4-benet stik fra stødsensoren til systemprocessorenheden, og tilslut dem til det 4-benede CN6-stik.

1. Gul ledning: advarselszonesignalinput fra stødsensor

Systemet opfatter en negativ impuls på denne ledning som en svag indflydelse.

2. Rød ledning: (+12V) strømforsyning til stødsensor

Der er en konstant spænding på +12V på denne ledning. Denne ledning er beskyttet af en selvnulstillende sikring i processorenheden. Tilslut ikke andet end stødsensoren og valgfri sensor til denne ledning.

3. Hvid ledning: alarmzoneindgang fra stødsensor

Systemet opfatter en negativ impuls på denne ledning som en stærk påvirkning.

4. Sort ledning: JORD til stødsensor

Et lavniveausignal ved denne udgang vil fremkomme, når systemet er tilkoblet. Kun designet til at forbinde stødsensorens jord og en ekstra sensor.

4-PIN KONTAKT CN7 (HVID)

Dette stik er beregnet til tilslutning af den opkaldssensor, der er inkluderet i leveringssættet. Læg ledninger med et 4-benet stik fra opkaldssensoren til processorenheden, og tilslut dem til det 4-benede stik CN7.

1. Gul ledning: negativ udgang til opkaldssensor-LED

Kun designet til tilslutning af opkaldssensorens LED.

2. Rød ledning: (+12V) strømforsyning til opkaldssensoren

Der er en konstant spænding på +12V på denne ledning. Denne ledning er beskyttet af en selvnulstillende sikring i processorenheden. Tilslut ikke andet end en opkaldssensor til denne ledning.

3. Hvid ledning: ringesensorsignalindgang

Tilslut ikke andet end en opkaldssensor til denne ledning.

4. Sort ledning: JORD for at kalde sensor

Der er en konstant tilstedeværelse af MASSE på denne ledning. Tilslut ikke andet end en opkaldssensor til denne ledning.

4-PIN STIK CN8 (BLÅ)

Dette stik er beregnet til tilslutning af den antenneenhed, der er inkluderet i leveringssættet. Før ledninger med et 4-benet stik fra antenneenheden til systemprocessorenheden, og tilslut dem til det 4-benede stik CN8.

1. Sort ledning: JORD til antenneenhed

Der er en konstant tilstedeværelse af MASSE på denne ledning.

2. Rød ledning: (+12V) strømforsyning til antenneenheden

Der er en konstant spænding på +12V på denne ledning. Denne ledning er beskyttet af en selvnulstillende sikring i processorenheden. Tilslut ikke andet end antenneenheden til denne ledning.

3. Hvid ledning: digital datalinjeudgang

Tilslut ikke andet end antenneenheden til denne ledning.

4. Gul ledning: digital indgangsdatalinje

Tilslut ikke andet end antenneenheden til denne ledning.

JUSTERING AF FØLSOMHEDEN AF EJERENS OPKALDSSENSOR

Du kan justere følsomheden af ​​bilejerens opkaldssensor afhængigt af dine behov. For at justere følsomheden har sensoren en trinregulator med tre positioner. Den yderste venstre position af regulatoren svarer til sensorens minimumsfølsomhed, den yderste højre - maksimum.

PROGRAMMERING AF NYE NØGLEFOBS

PROGRAMMERINGSMETODE FOR NYE NØGLEFOBS

Systemet kan huske koderne for tre nøglebrikker. For at begynde programmeringen skal systemet frakobles ved hjælp af nøglebrikken eller nødsituationer ved hjælp af tændingskontakten. HÅNDFRI-funktionen skal også være slået fra på den fjernbetjening, der optages. Ved programmering af nøglebrikker skal tændingen være slået fra.

Hvis funktion 1-6 er indstillet til fabriksværdien (PIN-kode bruges ikke), skal du udføre følgende trin for at programmere nye nøglebrikker:

1. Inden for 4 sekunder skal du dreje tændingsnøglen tre gange fra OFF-positionen til ON-positionen og slukke for tændingen. Havariblinket blinker én gang for at bekræfte, at det første trin er gennemført.

For at forlade programmeringstilstanden skal du ikke foretage dig noget inden for 4 sekunder efter, at du har registreret koden for den sidste fjernbetjening. To alarmblink vil følge, hvilket bekræfter, at du afslutter programmeringstilstanden for fjernbetjeningskode.

Hvis programmerbar funktion 1-6 er indstillet til 2 eller 3 (ved hjælp af en PIN-kode), skal du følge disse fire trin for at programmere nye nøglebrikker:

1. Inden for 4 sek. Drej tændingsnøglen tre gange fra positionen OFF til ON, og sluk for tændingen. Havariblinket blinker én gang for at bekræfte, at det første trin er gennemført.
2. Senest 4 sekunder efter, at alarmen blinker, skal du tænde for tændingen det antal gange, der svarer til det første ciffer i den personlige kode (fabriksværdi 1). Alarmen blinker én gang for at bekræfte, at det andet ciffer er klar til at blive indtastet.
3. Senest 4 sekunder efter, at alarmen blinker, skal du tænde for tændingen det antal gange, der svarer til det andet ciffer i den personlige kode (fabriksværdi 1). Havariblinkene vil blinke én gang for at bekræfte, at nøglebrikkerkoden er klar til at blive indtastet.
4. Senest 4 sekunder efter, at alarmen blinker, skal du trykke på knap I på fjernbetjeningen, hvis kode skal indtastes i processorenhedens hukommelse. Med et interval på ikke mere end 4 sekunder kan du trykke på I-knapperne på tre nøglebrikker, så husker systemet deres koder. Hvis du kun har brug for at skrive koden ned for én nøglering, skal du trykke kort på I-knappen på denne fjernbetjening tre gange

For at forlade programmeringstilstanden skal du ikke foretage dig noget inden for 4 sekunder efter, at du har registreret koden for den sidste fjernbetjening.
To alarmblink vil følge, hvilket bekræfter, at du afslutter programmeringstilstanden for fjernbetjeningskode.

Bemærk: Systemet har tre hukommelsesceller til lagring af fjernbetjeningskoder. Når du forsøger at optage den fjerde fjernbetjening, slettes koden for den først indspillede fjernbetjening.

FORBEREDELSE AF NØGLE FOB COMMUNICATOR TIL BETJENING

Før du bruger nøglebrikken, er det nødvendigt at bringe den i funktionsdygtig stand, fordi... Under transport og opbevaring er der monteret en isolerende pakning mellem batterikontakten og kontaktpladen på nøglebrikken, som forhindrer batteriet i at blive afladet før brug. Før du bruger nøglesedlen, skal du fjerne den. For at gøre dette skal du fjerne låsen på batterirummets dæksel, trykke på dækslet og trække det ud i retning modsat antennen.

Fjern batteriet. Fjern det isolerende afstandsstykke mellem batteriet og strømaftagerpladen. Geninstaller batteriet, og observer polariteten angivet i bunden af ​​batterirummet. Hvis der ikke er nogen indikation af batteriets polaritet, installeres det med minuspolen mod antennen. Luk batterirummets dæksel. Nøgleringen er klar til brug.

PROGRAMMERBARE FUNKTIONER

PROGRAMMERING AF FUNKTIONER VED BRUG AF NØGLEFOB

For at begynde programmeringen skal systemet være frakoblet, tændingen slået fra, og HÅNDFRI-funktionen på nøglesedlen skal være slået fra.

Programmering af systemfunktioner ved hjælp af en nøglefob består af fire trin:

1. Går ind i programmeringstilstand og vælger programmeringsmenuen. For at komme ind i menu nr. 1 skal du trykke på knapperne (I+IV) samtidigt i 2 sekunder. For at gå ind i menu nr. 2 skal du trykke på knapperne (II+IV) samtidigt i 2 sekunder. Sirenen udsender et kort bip, og havariblinkene blinker én gang, hvilket bekræfter, at TRIN 1 er gennemført.
2. Tryk på IV-knappen for at vælge den menufunktion, du vil ændre. Antallet af tryk skal svare til nummeret på den valgte funktion. For at vælge funktionerne 1-4 skal du for eksempel kort trykke fire gange på IV-nøglebrættet. Hvert tryk på knappen vil blive bekræftet af et kort signal fra sirenen (hvis den er tændt) og et alarmblink
3. Vent et par sekunder. Systemet vil bekræfte nummeret på den funktion, der er valgt til ændring, med korte sirenesignaler og alarmblink. Antallet af signaler vil svare til nummeret på den valgte funktion

   Bemærk: Hvis du, når du valgte en funktion, lavede en fejl med antallet af klik, og (eller) der ikke er nogen sirene eller alarmsignaler, skal du gentage alle trinene fra TRIN 1.

4. Tryk på I-knappen for at vælge funktionens fabriksindstilling. For at bekræfte dette udsender sirenen et kort signal, og havariblinket blinker én gang. Tryk på knap II, III eller IV for at vælge valgfri funktionsværdier. For at bekræfte dette vil sirenen udsende to, tre eller fire korte bip, og havariblinket blinker to, tre eller fire gange. Og systemet afslutter funktionsprogrammeringstilstand

Bemærk: Hvis du hører et langt sirenesignal, betyder det, at systemet har forladtn. For at fortsætte programmeringen skal du gentage alle trin fra TRIN 1.
Du kan forlade programmeringstilstand på ethvert trin. For at gøre dette skal du ikke foretage dig nogen handling i 4 sekunder.

OPMÆRKSOMHED! Hvis du har brug for at ændre mere end én funktion fra den menu, du har valgt, skal valg af hver funktion, der skal ændres, begynde med TRIN 1

PROGRAMMERBARE FUNKTIONSMENU Nr. 1

(HOLD KNAPPER I+IV I 2 SEKUNDER

s./s.	Fungere	Knap I (fabriksindstilling)	Knap II	Knap III	IV knap
	Styring af bagagerumslåsen i sikkerhedstilstand	Når bagagerumslåsen er fjernlåst, deaktiveres systemet, og dørlåsene låses op.	Når du fjernlåser bagagerummet, deaktiveres systemet uden at låse låsene op.	Når bagagerummet er fjernlåst, frakobles systemet ikke
	Advarsel om åben dør		Aktiveret i højst 60 sekunder, hvis dørene er åbne, og tændingen er slået til	Aktiveret uden tidsbegrænsning, hvis dørene er åbne og tændingen er slået til
	Centrallås kontrol ved at slå tændingen til og fra		Låsning af låsene efter 15 sekunder. efter tilslutning af tændingen og oplåsning umiddelbart efter slukning	Låsning efter 5 sekunder. efter tilslutning af tændingen og oplåsning umiddelbart efter slukning	Låsning og oplåsning låser umiddelbart efter, at tændingen er slået til og fra
	Formål med knapkombinationen (I+II) (kort tryk)	Knapkombinationen (I+II) tænder eller slukker for korte sirenesignaler		Knapkombinationen (I+II) tænder eller slukker for sirenen i alarmtilstand og korte sirenesignaler	Knapkombinationen (I+II) tænder eller slukker for alle sirenesignaler og lysalarmer
	Automatisk tilkobling		Automatisk tilkobling uden at låse dørene	Automatisk armering med dørlås	Automatisk tændingskredsløbsblokering efter 30 sekunder. efter at have slukket den
	Bruger PIN1	Anvendes ikke	Bruger en firecifret PIN-kode (standard er 1111)	Bruger en tocifret PIN-kode (standard er 11)
	Tænd det indvendige lys	Tænder, når den er frakoblet i 60 sekunder. (afbryder, når tændingen slås til og ved tilkobling)
	Maskine. vende tilbage til sikkerhedstilstand	Genaktivering med dørlås	Genaktivering uden at låse dørene
	To-trins frakobling	Anvendes ikke	Brugt
	Blinker af alarmen, når advarselszonen er aktiveret	Inkluderet	Slukket
	Belysning af området omkring bilen ved hjælp af et alarmsystem		Inden for 15 sek. efter sikkerhed	Inden for 15 sek. efter afvæbning	Inden for 15 sek. efter til- og frakobling
	Valg af PANIK-tilstand eller JackStop™ anti-røveri-tilstand	PANIK (startlås)	JackStop™ (tændingsspærre)

DETALJERET BESKRIVELSE AF PROGRAMMERBARE FUNKTIONER I MENU nr. 1:

Programmerbar funktion 1-1: "Trunk lock control i sikkerhedstilstand"

Denne funktion giver brugeren mulighed for at vælge, om systemet skal deaktiveres, når bagagerummet oplåses og de elektriske dørlåse oplåses eller ej.

1. Fabriksværdi. Når bagagerummet er fjernlåst, deaktiveres systemet og låses op centrallås, efter aktivering af bagagerumslåsen. Herefter er det muligt automatisk at vende tilbage til sikkerhedstilstanden efter 30 sekunder, i overensstemmelse med tilstanden bestemt af den programmerbare funktion 1-8
2. Når bagagerumslåsen er fjernlåst, deaktiveres systemet, dørlåsene forbliver låst, og kun bagagerumslåsen aktiveres. Herefter er det muligt automatisk at vende tilbage til sikkerhedstilstand efter 30 sekunder, hvis den programmerbare funktion 1-8 har en værdi på 1 eller 2
3. Når bagagerumslåsen er fjernlåst, deaktiveres systemet ikke; efter aktivering af bagagerumslåsen deaktiverer systemet stødsensoren, den ekstra sensor og bagagerumssensoren i 15 sekunder. Hvis bagagerummet ikke er blevet åbnet i dette tidsrum, tænder systemet sensorerne igen efter 15 sekunder. Hvis bagagerummet blev åbnet, tænder systemet sensorerne igen 15 sekunder efter, at bagagerummet er lukket

Programmerbar funktion 1-2: "Dør åben advarsel"

Systemet giver mulighed for at advare andre trafikanter om en åben dør ved hjælp af en nødalarm. Denne advarsel er mulig i "frakoblet" tilstand, når tændingen slås til, eller når motoren starter.

Programmerbar funktion 1-2 giver brugeren mulighed for at vælge varigheden af ​​advarslen og betingelserne for dens aktivering.

Denne programmerbare funktion har tre betydninger:

1. Fabriksværdi. Advarsel om åben dør er deaktiveret
2. Advarslen aktiveres i maksimalt 60 sekunder, hvis dørene er åbne, og tændingen er slået til.
3. Advarslen aktiveres uden tidsbegrænsning, hvis dørene er åbne, og tændingen er slået til

Programmerbar funktion 1-3: "Centrallåsstyring ved at slå tændingen til og fra"

Denne funktion giver dig mulighed for at vælge den ønskede tilstand for automatisk låsning af elektriske låse, når tændingen er slået til, og oplåsning, når den er slukket.

Hvis oplåsning og låsning udføres ved tænding, vil der blive sendt impulser af samme varighed til centrallåsens kontroludgange både ved oplåsning og ved låsning (0,5 sekunder med værdi 1 eller 3 for funktioner 2-4, eller 3,5 sekunder med værdier ​​2 eller 4 af funktionerne 2-4)

1. Fabriksværdi. Denne mulighed er deaktiveret
2. Med denne værdi låses de elektriske dørlåse 15 sekunder efter, at tændingen er slået til, hvis alle bildørene er lukkede. Hvis bildørene ikke er lukkede, vil låsning ikke forekomme. Låsene vil blive låst op umiddelbart efter, at tændingen er slået fra.
3. Samme funktionsalgoritme som med værdi 2, dog vil forsinkelsen i at låse dørene efter at have slået tændingen til reduceres til 5 sekunder
4. Låsning og oplåsning direkte efter at tændingen er slået til og fra

Programmerbar funktion 1-4: "Tildeling af en kombination af knapper (I+II)"

Denne funktion ændrer formålet med et kort tryk på knapperne (I+II), som giver dig mulighed for at vælge Forskellige typer meddelelser og alarmer afhængig af brugerens behov. Når nogen sirenesignaler slukkes, forsvinder ikonet på displayet.

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Fabriksværdi. Knapkombinationen (I+II) tænder eller slukker for korte sirenesignaler. Samtidig fungerer sirenen i alarmtilstand
2. Knapkombinationen (I+II) tænder eller slukker for sirenen i alarmtilstand og korte signaler
3. Knapkombinationen (I+II) deaktiverer eller aktiverer sirenesignaler i alarmtilstand. Korte signaler er ikke slået fra. På denne måde kan du aktivere en tilstand, hvor alarmen vil blinke i alarmtilstand, og enhedens sender vil udsende alarmsignalet til fjernbetjeningen, men sirenen vil være tavs. Korte sirenesignaler forbliver
4. Knapkombinationen (I+II) deaktiverer eller aktiverer alle signaler (sirene i alarmtilstand, korte sirenesignaler, nødsignaler i alarmtilstand). I dette tilfælde vil alle oplysninger blive overført til nøglebrikken som normalt. Skjult sikkerhedstilstand

Programmerbar funktion 1-5: "Automatisk tilkobling"

Denne funktion giver dig mulighed for at aktivere eller deaktivere en af ​​tre algoritmer for automatisk tilkobling, efter at tændingen er slået fra.

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Fabriksværdi. Automatisk tilkobling er deaktiveret
2. Med denne værdi vil systemet gå i sikkerhedstilstand 30 sekunder efter, at den sidste dør, kaleche eller bagagerum blev lukket Servicen af ​​alle alarmsensorer er slået til, men dørlåsene er ikke låst. For at låse låsene skal du trykke på knap I på nøglesedlen.
3. Med denne værdi vil systemet gå i sikkerhedstilstand 30 sekunder efter, at den sidste dør, kaleche eller bagagerum blev lukket. I dette tilfælde vil dørlåsene være låst. Systemet går i standard sikkerhedstilstand på samme måde, som når du trykker på knap I på fjernbetjeningen. Ved udførelse af den automatiske tilkoblingsalgoritme (funktion 1-5 har en værdi på 2 eller 3), giver systemet advarselssignaler to gange (på 10 og 20 sekunder) med en sirene og blinkende havariblink, medmindre de er forbudt ved at trykke på knapkombinationen (I+II) og værdien af ​​den programmerbare funktion 1-4. Det tredje signal bekræfter fuldførelsen af ​​den automatiske tilkoblingsalgoritme
4. Passiv tændingsblokeringstilstand. Hvis denne værdi vælges, vil systemet kun aktivere tændings (starter) kredsløbsblokering 30 sekunder efter, at tændingen er slået fra (eller hvis tændingen ikke blev slået til efter frakobling). I dette tilfælde er låse ikke låst, og sensorer er ikke tilkoblet, og der udsendes ikke bekræftelsessignaler.

For at starte motoren i dette tilfælde skal du frakoble systemet ved kort at trykke på knap II på nøglebrikken. I dette tilfælde vil systemet ikke blive udløst ved at åbne dørene, hætten (bagagerummet) eller af sensorer, men vil ikke desto mindre tillade motoren at starte.

Indstillingsværdierne 2 eller 3 for denne programmerbare funktion er angivet på fjernbetjeningens display med det tilsvarende symbol.

Programmerbar funktion 1-6: "Brug PIN-kode"

Denne funktion styrer tilstande, der bruger en PIN-kode indtastet ved hjælp af tændingskontakten eller ved at trykke på fjernbetjeningsknapperne under to-trins frakobling af systemet (se "Windows Manual" drift af SCHER-KHAN MAGICAR 3").

Denne programmerbare funktion har tre betydninger:

1. Fabriksværdi. Der bruges ingen pinkode. Forlad alarmtilstanden og frakobling vil ske umiddelbart efter, at tændingskontakten er flyttet fra OFF-positionen til ON-positionen tre gange inden for 4 sekunder. Denne tilstand er praktisk under installationen, men er uacceptabel under drift, da den giver en hacker mulighed for at deaktivere systemet på kort tid
2. Der bruges en firecifret PIN-kode. Denne mulighed giver høj sikkerhed og eliminerer stort set muligheden for at gætte koden, men indtastning af koden kræver betydelig tid. Den vigtigste mulighed for brug. Fabrikskodeværdien er "1111"
3. Der bruges en tocifret PIN-kode. Denne mulighed giver dig mulighed for at indtaste koden hurtigere end i tilfælde af en firecifret kode, men sandsynligheden for at vælge en kort kode er højere. Standardkodeværdien fra fabrikken er "11"

Værdien af ​​hvert ciffer i koden kan variere fra 1 til 4. Koden kan således have en værdi fra "1111" til "4444" eller fra "11" til "44". Nulstilling til fabriksindstillinger, deaktivering og aktivering af brugen af ​​en PIN-kode påvirker ikke kodeværdierne. Når du skifter fra en firecifret kode til en tocifret kode, vil de første to cifre blive brugt.

Programmerbar funktion 1-7: "Tænd interiørlys"

Denne funktion giver dig mulighed for at vælge driftstilstanden for udgangen "tænd de indvendige lys" (se beskrivelsen af ​​tilslutning af den lilla ledning i stik CN2).

1. Fabriksværdi. Det indvendige lys tændes af systemet i 60 sekunder ved frakobling. Hvis tændingen på dette tidspunkt slås til, eller systemet aktiveres igen, slukkes de indvendige lys med det samme
2. Det indvendige lys blinker i alarmtilstand

Programmerbar funktion 1-8: "Automatisk tilbagevenden til sikkerhedstilstand"

Denne funktion giver dig mulighed for at vælge en automatisk tilbagevenden til sikkerhedstilstand, hvis døren eller bagagerummet ikke åbnes inden for 30 sekunder efter frakobling. Når algoritmen for automatisk tilbagevenden til sikkerhedstilstand udføres, udsender systemet advarselssignaler to gange (på 10 og 20 sekunder) med en sirene og blinkende havariblink, medmindre de er forbudt ved at trykke på knapkombinationen (I+II) og værdien af den programmerbare funktion 1-4.

Denne programmerbare funktion har tre betydninger:

1. Fabriksværdi. 30 sekunder efter frakobling (hvis døren eller bagagerummet ikke blev åbnet), vender systemet tilbage til sikkerhedstilstand med dørene låst på samme måde, som når man trykker på knap I på nøglesedlen. Denne tilstand er designet til at forhindre frakobling som følge af utilsigtet tryk på fjernbetjeningsknap II
2. 30 sekunder efter frakobling (hvis døren eller bagagerummet ikke blev åbnet), vender systemet tilbage til sikkerhedstilstand, men dørlåsene låser ikke. For at låse låsene skal du trykke på knap I på nøglesedlen.
3. Automatisk tilbagevenden til sikkerhedstilstand deaktiveret

Programmerbar funktion 1-9: "To-trins frakobling"

Denne funktion giver dig mulighed for at aktivere eller deaktivere frakoblingsbekræftelsesalgoritmen ved hjælp af en personlig PIN-kode.

Denne programmerbare funktion har to betydninger:

1. Fabriksværdi. To-trins frakobling er deaktiveret. For at frakoble, skal du blot trykke på knap II på nøglebrikken
2. Bekræftelse af frakobling er påkrævet. Hvis brugen af ​​en PIN-kode er deaktiveret (programmerbar funktion 1-6 i fabriksindstillingen), skal du trykke på knap II på fjernbetjeningen igen. Hvis der anvendes en fire- eller tocifret PIN-kode (programmerbar funktion 1-6 har værdien 2 eller 3), efter at have trykket på knap II på fjernbetjeningen, skal du sekventielt trykke på fire (eller to) fjernbetjeningsknapper med tal, der svarer til til cifrene i PIN-koden. Kun efter korrekt udførelse I andet trin vil systemet blive deaktiveret. Hvis koden ikke indtastes inden for 20 sekunder, eller der indtastes en forkert kode, går systemet i alarmtilstand

Programmerbar funktion 1-10: "Blinkende fare, når stødsensoren eller den ekstra sensoradvarselszone udløses"

Denne funktion giver dig mulighed for at slå nødsignalerne til eller fra.

alarmer, der ledsager aktiveringen af ​​stødsensorens advarselszone.

Denne programmerbare funktion har to betydninger

1. Fabriksværdi. Udløsning af stødsensorens advarselszone ledsages af blinkende havariblink
2. Fareblink, når stødsensorens advarselszone udløses, er slukket

Denne tilstand giver dig mulighed for at reducere udledningen betydeligt batteri ved hyppig aktivering af stødsensorer i advarselszoner. Tændelse af havariblinket i nogle bilmodeller kan vække standard elektronisk udstyr fra dvaletilstand. Hvis det tager lang tid at vende tilbage til dvaletilstand, kan energiforbruget være mange gange større end forbruget af havariblinklygterne, når de blinker.

Programmerbar funktion 1-11: "Belysning af området omkring bilen ved hjælp af et alarmsystem"

Denne funktion giver dig mulighed for at vælge den ønskede kontroltilstand for havariblinket ved til- og frakobling. Denne mulighed gør det mere bekvemt at betjene bilen om natten.

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Fabriksværdi. Baggrundsbelysning er deaktiveret
2. Havariblinkene vil tænde i 15 sekunder efter tilkobling
3. Havariblinklyset tændes i 15 sekunder efter frakobling
4. Havariblinket vil tænde i 15 sekunder efter tilkobling og efter frakobling

Programmerbar funktion 1-12: "Vælg PANIC mode eller JackStop™ anti-røveri mode"

Denne funktion definerer systemdriftsalgoritmen, som startes, når du trykker på fjernbetjeningsknappen I og holder den nede i 2 sekunder. Driftstilstanden for blokeringsudgangen (blå ledning i stik CN2) afhænger af værdien af ​​denne programmerbare funktion, som skal tages i betragtning ved tilslutning af systemet.

Denne programmerbare funktion har to betydninger:

1. Fabriksværdi. PANIK tilstand. Når du trykker og holder knap I på fjernbetjeningen nede i 2 sekunder, tænder systemet sirenen og blinkende havariblink i 1,5 minutter (hvis de ikke er forbudt ved at trykke på kombinationen af ​​knapper (I+II) og værdien af den programmerbare funktion 1-4). Hele denne tid vil blokeringsudgangen være aktiv. Denne tilstand involverer brugen eksternt relæ startlås
2. JackStop™-tilstand. Når du trykker og holder knap I på fjernbetjeningen nede i 2 sekunder, tænder systemet sirenen og blinkende havariblink i 1,5 minutter (hvis de ikke er forbudt ved at trykke på kombinationen af ​​knapper (I+II) og værdien af den programmerbare funktion 1-4). Hvis tændingen ikke var slået til, da denne tilstand blev aktiveret, vises et aktivt signal ved blokeringsudgangen med det samme og vil være til stede i hele varigheden af ​​JackStop™-tilstanden. Hvis tændingen var slået til, da denne tilstand blev aktiveret, vil det aktive signal ved blokeringsudgangen fremkomme med en forsinkelse på 30 sekunder (for at undgå at skabe nødsituation som et resultat af, at motoren er slukket, mens køretøjet er i bevægelse.) Denne tilstand involverer brugen af ​​et eksternt tændingslåsrelæ

OPMÆRKSOMHED! Indstilling af værdien af ​​programmerbar funktion 1-12 skal foretages af en kvalificeret specialist ved installation af systemet.

MENU NR. 1 TIL FABRIKSVÆRDIER

1. 1) Går ind i programmeringstilstand. Tryk på knapperne (I+IV) samtidigt i 2 sekunder. Sirenen udsender et kort bip, og havariblinkene blinker én gang, hvilket bekræfter, at TRIN 1 er gennemført.
2. 2) Tryk kort på knap III på fjernbetjeningen tre gange. Hvert tryk vil blive bekræftet af et kort sirenesignal og et alarmblink. Nogen tid efter dette vil der lyde tre sirenesignaler, alarmen blinker tre gange, hvilket bekræfter fabriksindstillingerne for alle programmerbare funktioner i menu nr. 1

PROGRAMMERBARE FUNKTIONSMENU Nr. 2
(HOLD KNAPPER (II+IV) I 2 SEKUNDER)

s./s.	Fungere	Knap I (fabriksindstilling)	Knap II	Knap III	IV knap
	Driftstilstand for standard sikkerhedssystemkontroludgange	Statusudgange: jord på den lyserøde/sorte ledning, når den er tilkoblet, jord på den lyserøde/hvide ledning i "frakoblet" tilstand	Pulser på 1 sek. på den lyserøde/sorte ledning ved tilkobling og på den lyserøde/hvide ledning ved frakobling
	Forsinkelse af tilkobling af dørsensor				Automatisk, så snart det indvendige lys slukkes
	Varighed af bagagerumslåsstyringsimpulser
	Varighed af centrallåsstyringsimpulser (åbning/lukning)	0,5 sek./ 0,5 sek.	3,5 sek./ 3,5 sek.	0,5 sek./ 20 sek.	3,5 sek./ 20 sek.
	Impulser til døroplåsning	Udgangen "oplåsning af passagerdøre" kopierer udgangen "oplåsning af centrallås".	Førerdørs prioriteret oplåsningstilstand	Dobbelt impuls til oplåsning af døre
	Dobbelt dørlåsimpuls		Ja (kun 0,5 sek.)
	Tænder det indvendige lys ved tilkobling	Slukket	Puls 2 sek.
	Interlock relæ type
	Pulsvarighed pr. tilføjelse. kanal 1
	Pulsvarighed pr. tilføjelse. kanal 2
	Kanaludvidelsesmodul	Anvendes ikke	Brugt
	Begivenhed for at aktivere yderligere kanal 1	Kun ved at trykke på og holde IV-knappen nede	Tilkobling eller tryk og hold knap IV	Frakobling eller tryk på og hold IV-knappen nede	Alarmtilstand eller ved at trykke på og holde IV-knappen nede
	Begivenhed for at aktivere yderligere kanal 2	Kun knaptryk (II+III)	Tilkoblingstilstand eller tryk på knapper (II+III)	Afbrydelse af tændingen eller tryk på knapper (II+III)	Slå tændingen til eller tryk på knapper (II+III)
	Begivenhed for at aktivere yderligere kanal 3	Tilkoblingstilstand	Slår tændingen til	Alarmtilstand	Afbrydelse af tændingen
	Begivenhed for at aktivere yderligere kanal 4	Afvæbning	Tilkoblingstilstand	Alarmtilstand	Slår tændingen til
	Begivenhed for at aktivere yderligere kanal 5	Afbrydelse af tændingen	Tilkoblingstilstand	Alarmtilstand	Slår tændingen til
	Begivenhed for at aktivere yderligere kanal 6	Slår tændingen til	Tilkoblingstilstand	Alarmtilstand	Afbrydelse af tændingen
	Begivenhed for at aktivere yderligere kanal 7	Alarmtilstand	Tilkoblingstilstand	Alarmtilstand	Afbrydelse af tændingen

DETALJERET BESKRIVELSE AF PROGRAMMERBARE FUNKTIONER
MENU nr. 2:

Programmerbar funktion 2-1: "Driftstilstand for kontroludgange for standardsikkerhedssystemet"

Denne funktion giver dig mulighed for at vælge driftstilstanden for kontroludgangene på standard sikkerhedssystemer. Ledninger pink/sort og pink/hvid i stik CN2 (se tilslutningsbeskrivelse).

Denne programmerbare funktion har to betydninger:

1. Fabriksværdi. MASSE er til stede på den lyserøde/sorte ledning, når systemet er tilkoblet. På den lyserøde/hvide ledning er MASSEN til stede i "frakoblet" tilstand
2. Ved skift til sikkerhedstilstand påføres en negativ puls, der varer 1 sekund, på den lyserøde/sorte ledning. Når der skiftes til "frakoblet" tilstand, påføres en negativ puls, der varer 1 sekund på den lyserøde/hvide ledning

Programmerbar funktion 2-2: "Dørsensor tilkoblingsforsinkelse"

Denne funktion er beregnet til at konfigurere systemet, hvis det er nødvendigt at tage højde for forsinkelsen i at slukke lyset i kabinen. Værdien vælges i overensstemmelse med tilslutningsdiagrammet (se beskrivelsen af ​​tilslutning af dørsensorindgangene, røde og røde/sorte ledninger i stik CN3).

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Fabriksværdi. Forsinkelse 0,5 sekunder. Det anbefales at bruge i tilfælde, hvor det ikke er nødvendigt at tage hensyn til forsinkelsen af ​​at slukke lyset i kabinen (se diagram 5, 6, 9, 10). Denne værdi er at foretrække i tilfælde, hvor endestopsignalet indstilles umiddelbart efter, at dørene er låst.
2. Forsinkelse 5 sekunder. Anvendes i tilfælde, hvor det er nødvendigt at tage højde for forsinkelsen i at slukke lyset i kabinen (se diagram 2, 3, 4, 7, 8). Det anbefales at bruge, hvis der ved indstilling af værdien til 4 opstår falske alarmer på dørføleren. I tilfælde, hvor jævn udryddelse sker hurtigt, er denne mulighed mest at foretrække
3. Forsinkelse 45 sekunder. Anvendes i tilfælde, hvor det er nødvendigt at tage højde for forsinkelsen i at slukke lyset i kabinen (se diagram 2, 3, 4, 7, 8). Det anbefales at bruge i tilfælde, hvor der ved indstilling af værdien 4 forekommer falske alarmer på dørsensoren, og ved indstilling af værdien 2 var forsinkelsen ikke tilstrækkelig til at undertrykke falske alarmer
4. Automatisk detektering af afslutning af jævn dæmpning af interiørlys. Dørsensoren aktiveres, så snart det indvendige lys slukkes. Anvendes i tilfælde, hvor det er nødvendigt at tage højde for forsinkelsen i at slukke lyset i kabinen (se diagram 2, 3, 4, 7, 8). I dette tilfælde sikres den hurtigst mulige tilkobling af dørendestopkontakter. Denne mulighed sikrer, at systemet fungerer i langt de fleste tilfælde, men har en væsentlig ulempe: det er muligt at sætte systemet i sikkerhedstilstand uden at lukke døren og uden at vide om det

Programmerbar funktion 2-3: "Trunk lock control puls varighed"

Denne funktion giver dig mulighed for at ændre varigheden af ​​trunklåsens kontrolimpulser (signaler på den grå ledning af stik CN4). Valget af værdi for denne funktion afhænger af designet af det køretøj, som systemet er installeret på. For eksempel, hvis forbindelsen er lavet til en knap i bilen, som kræver en vis holdetid for at eliminere falske alarmer, så skal du vælge den anden værdi af denne funktion.

Denne programmerbare funktion har to betydninger:

1. Fabriksværdi - puls 0,5 sekunder
2. Puls 4 sekunder

OPMÆRKSOMHED! Værdierne for denne funktion afhænger af køretøjets design. Et forkert valg af værdien af ​​denne funktion kan føre til svigt af den elektriske bagagerumslås, et fald i dens levetid eller beskadigelse af bilens standardudstyr. Hvis du er usikker på værdien af ​​denne funktion, skal du kontakte de tekniske specialister fra forhandleren af ​​dette bilmærke i dit område, før du ændrer fabriksindstillingen.

Programmerbar funktion 2-4: "Varighed af centrallåsstyringsimpulser"

Denne funktion giver dig mulighed for at ændre varigheden af ​​centrallåsens styreimpulser. Valget af værdi for denne funktion afhænger af designet af det køretøj, som systemet er installeret på. For eksempel kræves en tid på 3,5 sekunder (den anden værdi af funktionen) for at styre kompressoren til det elektro-pneumatiske centrallåsesystem på VW, MERCEDES, AUDI biler. Forøgelse af låseimpulsen til 20 sekunder. (tredje værdi af funktionen) er påkrævet, hvis bilen har en "komfort"-tilstand - lukning af luge og vinduer, når centrallåsen er låst.

For at implementere "Komfort"-tilstanden kan du også bruge "ekstra kanal 1" (eller "ekstra kanal 2") i systemet med den tilsvarende indstilling af værdierne for programmerbare funktioner 2-9 og 2-12 (eller 2) -10 og 2-13).

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Fabriksværdi. 0,5 sekunds pulser ved oplåsning og låsning
2. 3,5 sekunders impulser ved oplåsning og låsning
3. 0,5 sekunders puls ved oplåsning og 20 sekunders puls ved låsning
4. 3,5 sekunders puls ved oplåsning og 20 sekunders puls ved låsning

OPMÆRKSOMHED! Værdierne for denne funktion afhænger af køretøjets design. Forkert valg af værdien af ​​denne funktion kan føre til ustabil funktion af centrallåsen, reduceret levetid eller svigt af elektriske dørlåse eller forårsage fejl i standard køretøjsudstyr. Hvis du er usikker på værdien af ​​denne funktion, skal du kontakte de tekniske specialister fra forhandleren af ​​dette bilmærke i dit område, før du ændrer fabriksindstillingen.

Programmerbar funktion 2-5: "Døroplåsningsimpulser"

Denne funktion giver dig mulighed for at vælge driftstilstand for udgangene "centrallås oplåsning" og "oplåsning af passagerdøre" (se beskrivelsen af ​​tilslutning af de blå og gule ledninger i stik CN4). Valget af værdi for denne funktion skal svare til det implementerede tilslutningsdiagram og afhænger af designet af det køretøj, som systemet er installeret på.

Denne programmerbare funktion har tre betydninger:

1. Fabriksværdi. Begge udgange ("oplåsning af passagerdøre" og "oplåsning af centrallås") modtager identiske pulser med en varighed bestemt af værdierne for de programmerbare funktioner 2-4 og 2-6 (hvis funktion 2-6 er indstillet til 2, er pulsen varighed er 0,5 sekunder - som ved låsning og ved oplåsning)
2. Førerdørs prioriteret oplåsningstilstand. Når du trykker på knap II på nøglebrikken for første gang, sendes pulsen kun til udgangen "oplåsning af centrallåsen", når du trykker på den igen, kun til udgangen "oplåsning af passagerdøre". Pulsvarigheden ved udgangen "centrallås oplåsning" bestemmes af værdierne for de programmerbare funktioner 2-4 og 2-6 (med værdi 2 af funktionerne 2-6 er pulsvarigheden 0,5 sekunder - både ved låsning og oplåsning ). Pulsvarigheden ved udgangen "oplåsning af passagerdøre" i denne tilstand er altid 0,5 sekunder
3. Dobbelt impuls til at låse dørene op. Brugen af ​​denne mulighed er nødvendig i de biler, hvor dørene er låst op i to trin. Værdien af ​​den programmerbare funktion 2-4 i denne tilstand påvirker ikke driften af ​​oplåsningsudgangene. To impulser med en varighed på 0,5 sekunder vil blive sendt til udgangen "oplåsning af centrallås".

Programmerbar funktion 2-6: "Dobbeltimpuls til centrallås"

Denne funktion muliggør en centrallåsstyringstilstand, hvor to impulser i træk, der varer 0,5 sekunder, vises ved låseudgangen (CN4-stik) hver gang. Valget af værdi for denne funktion afhænger af designet af det køretøj, som systemet er installeret på.

Denne programmerbare funktion har to betydninger:

1. Fabriksværdi. Af
2. På. I dette tilfælde påvirker den programmerbare funktion 2-4 ikke driften af ​​systemet; pulsvarigheden ved alle centrallåsens kontroludgange er 0,5 sekunder

OPMÆRKSOMHED! Værdierne for denne funktion afhænger af køretøjets design. Et forkert valg af værdi for denne funktion kan føre til ustabil drift af centrallåsen, et fald i dens levetid eller beskadigelse af bilens standardudstyr. Hvis du er usikker på værdien af ​​denne funktion, skal du kontakte de tekniske specialister fra forhandleren af ​​dette bilmærke i dit område, før du ændrer fabriksindstillingen.

Programmerbar funktion 2-7: "Tænding af det indvendige lys ved tilkobling"

Værdien af ​​denne programmerbare funktion indstilles i overensstemmelse med det valgte forbindelsesdiagram; indstilling af en brugerdefineret værdi kan være påkrævet for, at systemet kan interagere med køretøjets standardsikkerhedssystem. Tænde lyset i kabinen simulerer tilstanden af ​​en åben dør for standard system. I dette tilfælde er det nødvendigt at tilslutte det indvendige lysrelæ til forbindelsespunktet mellem dørgrænsesensorerne og den indvendige belysningslampe. I denne tilstand tillader systemet aktivering af et aktivt signal ved dørgrænsesensorindgangen, når systemet tænder for det indvendige lysrelæ.

Denne programmerbare funktion har to betydninger:

1. Fabriksindstillingen er deaktiveret. Det er nødvendigt at bruge tilslutningsdiagrammer, der udelukker levering af et aktivt signal ved indgangen til dørgrænsesensoren, når det indvendige lysrelæ er tændt af systemet
2. Tænd for det indvendige lys i 2 sekunder, når du skifter til sikkerhedstilstand

OPMÆRKSOMHED! Indstilling af værdien af ​​programmerbar funktion 2-7 skal udføres af en kvalificeret specialist ved installation af systemet, i overensstemmelse med det valgte tilslutningsdiagram.

Programmerbar funktion 2-8: "Låse relæ type"

Værdien af ​​denne programmerbare funktion indstilles i overensstemmelse med det valgte tilslutningsdiagram for spærrelæet (se diagram 1). Denne funktion bestemmer udgangstilstanden "Starter eller tændingsblokering" (blå ledning i stik CN2, se tilslutningsbeskrivelse).

Denne programmerbare funktion har to betydninger:

1. Fabriksværdi. Der anvendes et normalt lukket relæ (ben 87A). MOUNT vises på den blå ledning i stik CN2, når låsen slås til
2. Der anvendes et normalt åbent relæ (ben 87). MASSE vises på den blå ledning i stik CN2, når låsen er deaktiveret.

Med fabriksindstillingen af ​​funktion 1-12 er der MASSE på denne ledning i "frakoblet" tilstand

OPMÆRKSOMHED! Indstilling af værdien af ​​programmerbar funktion 2-8 skal foretages af en kvalificeret specialist, når systemet installeres i overensstemmelse med det valgte tilslutningsdiagram.

Programmerbar funktion 2-9: "Pulsvarighed ved udgangen "ekstra kanal 1"

"Yderligere kanal 1"-udgangen (gul ledning i stik CN2) styres ved at trykke på og holde IV nøglefob-knappen nede og kan også tændes af den tilsvarende hændelse i overensstemmelse med værdien af ​​programmerbar funktion 2-12.

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Trigger-tilstand. Signalet på den gule ledning tændes, når du trykker på og holder knap IV på fjernbetjeningen nede, eller når en hændelse er specificeret af værdien af ​​den programmerbare funktion 1-12. I dette tilfælde er signalet på denne udgang fast i den aktive tilstand og kan kun slås fra næste gang du trykker på og holder fjernbetjeningsknap IV. Systemet bekræfter aktivering og deaktivering af denne udgang med korte sirene og alarmsignaler, medmindre de er forbudt ved at trykke på kombinationen af ​​knapper (I+II) og værdien af ​​den programmerbare funktion 1-4

OPMÆRKSOMHED! Indstilling af værdien af ​​programmerbar funktion 2-9 skal udføres af en kvalificeret specialist, når systemet installeres i overensstemmelse med det valgte formål med "ekstra kanal 1"-udgangen.

Programmerbar funktion 2-10: "Pulsvarighed ved udgangen "ekstra kanal 2"

Denne funktion giver dig mulighed for at vælge den nødvendige pulsvarighed ved en given udgang eller aktivere triggerkontroltilstand.

"Yderligere kanal 2"-udgangen (gul/hvid ledning i stik CN2, se beskrivelse) styres ved et kort samtidig tryk på fjernbetjeningsknapperne (II+III), og kan også tændes af den tilsvarende hændelse, jf. med værdien af ​​den programmerbare funktion 2-13.

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Fabriksværdi. En puls, der varer 1 sekund. Systemet bekræfter aktiveringen af ​​denne udgang med en kort sirene og alarmsignal, hvis de ikke er forbudt ved at trykke på kombinationen af ​​knapper (I+II) og værdien af ​​den programmerbare funktion 1-4
2. En puls, der varer 15 sekunder. Systemet bekræfter aktiveringen af ​​denne udgang med en kort sirene og alarmsignal, hvis de ikke er forbudt ved at trykke på kombinationen af ​​knapper (I+II) og værdien af ​​den programmerbare funktion 1-4
3. En puls, der varer 30 sekunder. Systemet bekræfter aktiveringen af ​​denne udgang med en kort sirene og alarmsignal, hvis de ikke er forbudt ved at trykke på kombinationen af ​​knapper (I+II) og værdien af ​​den programmerbare funktion 1-4
4. Trigger-tilstand. Signalet på den gul/hvide ledning tændes, når der trykkes på knapkombinationen (II+III), eller når en hændelse er specificeret af værdien af ​​den programmerbare funktion 2-13. I dette tilfælde er signalet på denne udgang fast i aktiv tilstand og kan kun slås fra ved næste tryk på fjernbetjeningsknapperne (II+III). Systemet bekræfter aktivering og deaktivering af denne udgang med korte sirene og alarmsignaler, medmindre de er forbudt ved at trykke på kombinationen af ​​knapper (I+II) og værdien af ​​den programmerbare funktion 1-4

OPMÆRKSOMHED! Indstilling af værdien af ​​programmerbar funktion 2-10 skal udføres af en kvalificeret specialist, når systemet installeres i overensstemmelse med det valgte formål med "ekstra kanal 2"-udgangen.

Programmerbar funktion 2-11: Brug af kanaludvidelse

Denne funktion giver dig mulighed for at aktivere den alternative funktion for "ekstra kanal 1"-udgangen for at bruge denne udgang til at overføre data til kanaludvidelsen.

Denne programmerbare funktion har to betydninger:

1. Fabriksværdi. Den gule ledning i stik CN2 bruges som "ekstra kanal 1"-udgang
2. Den gule ledning i stik CN2 bruges til at forbinde til kanaludvidelsesmodulet (digitalt seriel datalink). I dette tilfælde fungerer udgangen fra kanaludvidelsesmodulet "kanal nr. 1" nøjagtigt det samme som udgangen fra systemet "ekstra kanal 1" med fabriksindstillingen af ​​funktion 2-11. Systemudgangen "ekstra kanal 2" bruges ikke; dens funktion udføres af udgangen fra kanaludvidelsesmodulet "kanal nr. 2"

OPMÆRKSOMHED! Indstilling af værdien af ​​programmerbar funktion 2-11 skal foretages af en kvalificeret specialist, når systemet installeres i overensstemmelse med udstyrets sammensætning. Kanaludvidelsesmodulet skal installeres i overensstemmelse med "Installationsvejledningen" for dette modul.

Programmerbar funktion 2-12: "Begivenhed for at tænde for udgangen "ekstra kanal 1"

Denne funktion giver dig mulighed for at vælge den hændelse, der kræves for at tænde for denne udgang. Hvis funktion 2-9 er indstillet til værdi 4 (trigger-tilstand), kan udgangen kun slås fra ved at trykke på og holde IV nøglefob-knappen nede.

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Fabriksværdi. Signalet på den gule ledning styres kun ved at trykke på og holde IV-knappen på fjernbetjeningen nede
2. Signalet på den gule ledning styres ved at trykke på og holde IV nøglefob-knappen nede på samme måde som ved fabriksindstillingen af ​​funktion 2-12. I dette tilfælde vil signalet på den gule ledning blive tændt, når systemet er tilkoblet
3. Signalet på den gule ledning styres ved at trykke og holde IV-knappen nede på samme måde som fabriksindstillingen af ​​funktion 2-12. I dette tilfælde vil signalet på den gule ledning blive tændt, når systemet er frakoblet
4. Signalet på den gule ledning styres ved at trykke på og holde IV nøglefob-knappen nede på samme måde som ved fabriksindstillingen af ​​funktion 2-12. I dette tilfælde vil signalet på den gule ledning blive tændt i alarmtilstand

OPMÆRKSOMHED! Indstilling af værdien af ​​programmerbar funktion 2-12 skal udføres af en kvalificeret specialist, når systemet installeres i overensstemmelse med det valgte formål med "ekstra kanal 1"-udgangen.

Programmerbar funktion 2-13: "Begivenhed for at tænde for udgangen "ekstra kanal 2"

Denne funktion giver dig mulighed for at vælge den hændelse, der kræves for at tænde for denne udgang. Hvis funktion 2-10 er indstillet til værdi 4 (trigger mode), kan udgangen kun slås fra ved et kort tryk på fjernbetjeningsknapperne (II+III).

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Fabriksværdi. Signalet på den gule ledning styres kun ved at trykke på knapperne (II+III) på fjernbetjeningen
2. Signalet på den gule ledning styres ved at trykke på knapperne (II+III) på fjernbetjeningen på samme måde som ved fabriksindstillingen af ​​funktion 2-13. I dette tilfælde vil signalet på den gul/hvide ledning blive tændt, når systemet er tilkoblet
3. Signalet på den gule ledning styres ved at trykke på knapperne (II+III) på fjernbetjeningen på samme måde som ved fabriksindstillingen af ​​funktion 2-13. I dette tilfælde vil signalet på den gul/hvide ledning blive tændt, når tændingen slås fra
4. Signalet på den gule ledning styres ved at trykke på fjernbetjeningsknapperne (II+III) på samme måde som ved fabriksindstillingen af ​​funktion 2-13. I dette tilfælde vil signalet på den gul/hvide ledning blive tændt, når tændingen slås til

OPMÆRKSOMHED! Indstilling af værdien af ​​programmerbar funktion 2-13 skal udføres af en kvalificeret specialist, når systemet installeres i overensstemmelse med det valgte formål med "ekstra kanal 2"-udgangen.

Programmerbar funktion 2-14: "Begivenhed for at tænde for udgangen "ekstra kanal 3"

Denne programmerbare funktion bruges kun, når funktion 2-11 er indstillet til 2 (kanaludvidelse anvendes). Når betingelsen tildelt af den programmerbare funktion 2-14 er opfyldt, vil en negativ impuls, der varer 1 sekund*, blive udsendt til "ekstra kanal 3"-udgangen på kanaludvidelsesmodulet.

Denne programmerbare funktion har fire betydninger:

1. Fabriksværdi. Tilkoblingstilstand
2. Slår tændingen til
3. Alarmtilstand
4. Afbrydelse af tændingen

Programmerbar funktion 2-15: "Begivenhed for at tænde for udgangen "ekstra kanal 4"

Denne programmerbare funktion bruges kun, når funktion 2-11 er indstillet til 2 (kanaludvidelse anvendes). Når betingelsen tildelt af den programmerbare funktion 2-15 er opfyldt, vil en negativ impuls, der varer 1 sekund, blive udsendt til "ekstra kanal 4"-udgangen på kanaludvidelsesmodulet.*

1. Fabriksværdi. Afvæbning
2. Tilkoblingstilstand
3. Alarmtilstand
4. Slår tændingen til

Programmerbar funktion 2-16: "Begivenhed for at tænde for udgangen "ekstra kanal 5"

Denne programmerbare funktion bruges kun, når funktion 2-11 er indstillet til 2 (kanaludvidelse anvendes). Når betingelsen tildelt af den programmerbare funktion 2-16 er opfyldt, vil en negativ impuls, der varer 1 sekund, blive udsendt til "ekstra kanal 5"-udgangen på kanaludvidelsesmodulet.*

1. Fabriksværdi. Afbrydelse af tændingen
2. Tilkoblingstilstand
3. Alarmtilstand
4. Slår tændingen til

Programmerbar funktion 2-17: "Begivenhed for at tænde for udgangen "ekstra kanal 6"

Denne programmerbare funktion bruges kun, når funktion 2-11 er indstillet til 2 (kanaludvidelse anvendes). Når betingelsen tildelt af den programmerbare funktion 2-17 er opfyldt, vil en negativ impuls, der varer 1 sekund, blive afgivet til "ekstra kanal 6"-udgangen på kanaludvidelsesmodulet.*

1. Fabriksværdi. Slår tændingen til
2. Tilkoblingstilstand
3. Alarmtilstand
4. Afbrydelse af tændingen

Programmerbar funktion 2-18: "Begivenhed for at tænde for udgangen "ekstra kanal 7"

Denne programmerbare funktion bruges kun, når funktion 2-11 er indstillet til 2 (kanaludvidelse anvendes). Når betingelsen tildelt af den programmerbare funktion 2-18 er opfyldt, vil en negativ impuls, der varer 1 sekund, blive udsendt til "ekstra kanal 7"-udgangen på kanaludvidelsesmodulet.*

1. Fabriksværdi. Alarmtilstand
2. Tilkoblingstilstand
3. Alarmtilstand
4. Afbrydelse af tændingen

* Varigheden af ​​impulserne ved udgangene af "yderligere kanaler" fra den tredje til den syvende kan ændres ved hjælp af den valgfrie CM-4 programmeringsenhed (fra 1 til 99 sekunder, eller låsetilstand).

INSTALLATION AF ALLE PROGRAMMERBARE FUNKTIONER
MENU NR. 2 TIL FABRIKSVÆRDIER

Der kræves to trin for at nulstille programmerbare funktioner til fabriksindstillingerne.

1. Går ind i programmeringstilstand. Tryk på knapperne (II+IV) samtidigt i 2 sekunder. Sirenen udsender et kort bip, og havariblinkene blinker én gang, hvilket bekræfter, at TRIN 1 er gennemført.
2. Tryk kort på knap III på nøglebrikken tre gange. Hvert tryk vil blive bekræftet af et kort sirenesignal og et alarmblink. Efter et stykke tid lyder der tre sirenesignaler, alarmen blinker tre gange, hvilket bekræfter fabriksindstillingerne for alle programmerbare funktioner i menu nr. 2

ALBUM OVER ORDNINGER

Generelt tilslutningsdiagram (diagram 1)

Skema 1

Tilslutningsdiagrammer for dørfølere og indvendig styring
lys (skema 2-10)

Skema 2

Skema 3

Skema 4

Skema 5

Skema 6

Skema 7

Skema 8

Skema 9

Skema 10

Tilslutningsdiagrammer for emhætte og bagagerumssensorer (diagram 11-12)

Skema 11

Skema 12

Tilslutningsdiagrammer for centrallås (diagram 13-18)

Skema 13

Skema 14

Skema 15

Skema 16

Skema 17

Skema 18

Tilslutningsdiagram for centrallås med prioriteret oplåsning af førerdøren (diagram 19)

Skema 19

Trunk release-forbindelsesdiagrammer (skema 20-21)

Skema 20

Skema 21