Så da motoren skulle bruge 6-10 l/s, og vægten af snescooteren skulle være lille, er det kategorisk tydeligt fra en ægte larvebane til snescootere kategorisk afvist. Jeg skulle selv lave en larve, ca. 4 meter lang og 50 cm bred, men jeg kunne på ingen måde købe et passende størrelse transportbånd, så jeg måtte lave en kortere larve på ca. 2,7 m lang. Larvens bredde var 47 cm. For at lave larven lavede jeg en jig, som jeg brugte til at lave huller i transportbåndet med et fjerbor.
I butikken købte jeg fire hjul fra en trolley med lejer, to bløde stjerner fra BURAN og to 205 lejer til drivakslen, et plastrør med en diameter på 40 mm. 8 meter lang fandt jeg alt andet til at bygge en snescooter i stalden, et 25X25mm firkantrør fra et gammelt kontorbord til rammen, trimning af hjørner, vandrør og koblinger.
Jeg lavede tegninger til drejeren og en uge senere lavede de de nødvendige dele til mig. Samlingsprocessen er tydelig fra fotografierne, alt er meget enkelt, og princippet om driften af den fremtidige snescooter er omtrent det samme: på en hård overflade (rullede spor) bevæger snescooteren sig på hjul, skien, som er placeret inde i spor, rører ikke sporene, kun dets sider forhindrer sporet i at bevæge sig til siden, derved opstår ikke ekstra belastning og slid på skinnerne uden at smøre skinnerne med sne, og ind løs sne vægten er lagt på skien.
I løbet af den første fridag lavede jeg en larve og en drivaksel og fastgjorde den til rammen, da drejeren ikke havde tid til at lave akslerne til hjulene.
Jeg gjorde drejningen af skiene meget enkel Jeg svejste vandkoblinger til rammens tværgående bjælke, de skruede beslagene ind i dem med beslaget til skiene og styrestangen. Derfor er alt meget enkelt og pålideligt, ingen bøsninger eller drejearbejde, kun tilstedeværelsen af fast olie og lang levetid sikres, og ved at dreje skaftet ud og ind, kan du justere højden på skistativet.
Forhjulene spændes fast uden justering, baghjulene spændes ved at flytte akslen og sporet spændes.
Styrestangen er solid og ikke justerbar (dette er en midlertidig mulighed)
Justering af kæden ved at flytte motoren.
SE BILLEDERNE (NÅR DU KLIKKER PÅ FOTOET DE FORSTØRRE)
Dette er hvad jeg fik, desværre har jeg ikke haft tid til at installere støtteskien inde i larven endnu, men jeg har allerede kørt på overfladen af sneen, og det er for tidligt at drage konklusioner, men selv uden støtteskien skinner holder snescooteren og falder ikke ind i akselboksen, hvilket er tydeligt ses på billeder, indtil videre er jeg tilfreds med resultatet, designet viste sig at være meget let. Jeg har ikke klippet rammen endnu, jeg vil tjekke hvordan en kort larve vil opføre sig i dyb og løs sne, afstanden mellem skiene kan reduceres, og jeg vil installere motoren med en variator på 125 cm3 fra en scooter , eller 150 cm3 i løbet af få dage med en ATV's hastighed, men selvfølgelig arbejder jeg på designnr, men det skal nok ske til næste vinter, men hvem ved.
En walk-behind traktor er et universelt professionelt mobilt værktøj designet til landbrugsarbejde.
Du kan lave meget fra en gå-bag-traktor, endda en snescooter, det vigtigste er opfindsomhed. En sådan struktur vil blive nyttigt værktøj bevægelse ikke kun i vinterperiode.
En snescooter er et usædvanligt vinterkøretøj. Fremragende manøvredygtighed og manøvredygtighed er dens hovedtræk. Der findes forskellige typer snescootere arbejdere, sport, turisme og bjerge.
Processen med at omdanne en gå-bag-traktor til en snescooter er en kompleks proces og ikke enkel, men virkelig.
Der er mange måder at ombygge en gå-bag-traktor til en snescooter, og designerne kan varieres, både enkle og komplekse. Det hele afhænger af, hvilket formål snescooteren skal bruges til.
Men hvordan konverterer man en walk-behind traktor til en snescooter, så monteringen er så pålidelig som muligt? Dette vil blive diskuteret i denne artikel.
At forvandle en gå-bag-traktor til en snescooter
Lad os starte med et spørgsmål. Hvorfor en walk-behind traktor? Alt er meget nemt forklaret. Efteråret kom og efterhånden gik alt feltarbejde i stå. Den bagvedliggende traktor blev sendt i dvale som en bjørn. Det bliver der åbenbart først brug for til foråret, men nej. Om vinteren kan han også trofast tjene sin ejer, hvilket gør hans arbejde lettere. Det vil hjælpe med at levere brænde fra skoven, vand fra floden og simpelthen gøre det lettere at bevæge sig gennem sneen. Vil gøre det hurtigt og behageligt.
Hvor skal vi starte? Fra motoren. Neva-midtklasse-gå-bag-traktoren, udstyret med en bagerste anhængertræk og manuel kontrol. Dens motor, til en ret lav pris, er samlet af japansk fremstillede dele af høj kvalitet. Derudover er den udstyret med tvunget luftkølet, hvilket vil være meget nyttigt for fremtidens snescooter. Som et resultat får vi en enhed med en effekt på op til 7 hk.
For at lave en snescooter selv skal du bruge en rørbukker, en svejsemaskine, en vinkelsliber, kraftenhed og en række indkøbte reservedele, der skal bruges under montageprocessen.
Snescooter baseret på walk-behind traktor: montage
Samling af en snescooter baseret på en walk-behind traktor skal ske i etaper:
- For at designe en snescooter skal du omhyggeligt nærme dig dens skitse og sørge for dens komponenter.
Enhedens designfunktioner vil afhænge af de forudsagte opgaver. Selve mekanismen vil bestå af en drevet og en drivende del. Den drevne del består af støddæmpere, glidesko, ratstammen. Drevet inkluderer en ramme, drev og motor. For at vælge delene af en snescooter korrekt, er det bedre at lave en model (fra pap, for eksempel) af den projekterede snescooter, og det er bedre, hvis den er i fuld størrelse.
Du skal beslutte dig for placeringen og formen af alle komponenterne i den fremtidige enhed, hvis samling du selv skal lave.
2. Vi laver rammen . Det er nødvendigt i første omgang at udfylde tegninger, hvor alle rammemål skal angives. For nemheds skyld kan du bruge standard snescootertegningen præsenteret ovenfor. Til dette kan du bruge rør, helst et 25x25 rør, da det er mere pålideligt end for eksempel et vandrør. Ved hjælp af en rørbukker laver vi den ønskede form på rørene, og sikrer dem med punktsvejsning.
3. Vi svejser leddene med en kontinuerlig søm og svejser beslag til montering af motor, sæde og ratstamme til den resulterende ramme. For eksempel kan gamle stole bruges som siddepladser. Et cykelstyr vil være praktisk.
4. Som løbere bruger vi to ski, der er forbundet med ratstammen med hængsler. Vi bruger bolte som roterende bøsninger. Med konstant smøring holder de meget længe. Derudover kan du på grund af rørenes placering ændre snescooterens frihøjde. For at fjerne belastningen fra banen er der installeret en støtteski med spændingsruller.
5. Vi installerer motoren og gearkassen på den drivende del af mekanismen.
6. Bestem kursen for den fremtidige snescooter. Den kan køres med hjul eller bælte. I det første tilfælde, på grund af chassisets lette vægt, øges manøvredygtigheden, men manøvredygtigheden falder, især på løs sne. Derfor er det tilrådeligt at udstyre snescooterhjul med kæder. I det andet tilfælde øger sporene tværtimod cross-country evnen, men reducerer manøvredygtigheden.
7. At forsyne din enhed med vinter-"fodtøj" er ikke så enkelt. Kæder bruges til at reducere glidning. Tag dit kamera lastbil, tøm luften ud og sæt 5-6 kæder på hvert hjul, og pust derefter op igen. Som et resultat vil du få hjul tilpasset vinterforhold.
8. En anden lavbudget mulighed for snescooterhjul.
9. Som en anden mulighed for vinterhjul, kan du bruge dæk med stor diameter fra godstransport og traktorer, lav først snit med en stiksav, som vist på billedet, for at øge trækkraften med vejoverfladen.
10. Lav fire stålbøjler med en diameter lidt mindre end det oppustede kammer på alle snescooterhjul. De skal være 2-3 gange bredere end det tilsvarende hjul. Dernæst svejses 7-8 plader 20 mm tykke udefra til bedre greb med vejbanen. Sænk derefter kameraerne, monter bøjlerne og pump dem op igen. Resultatet er en billig, men ganske acceptabel mulighed for et hjul til en snedækket vej.
11. Du kan lave snescooterspor derhjemme med dine egne hænder. Det egnede materiale er et transportbånd med stænger eller rørstykker fastgjort ved boltesamlinger for at øge trækkraften.
Rammen er lavet af et firkantet rør 25x25x2, en larve, en motor med gearkasse, en frontophæng og en platform er installeret på den.
Forakslen er stationær, stift fastgjort til rammen, bagakslen bevæger sig langs rammen og styret, og sporspændingen justeres med en bolt.
Larven er lavet af et transportbånd, et vandrør med en diameter på 40 mm og en vægtykkelse på 5 mm bruges som spor.
En støtteski er installeret i midten for at aflaste belastningen fra sporet mellem akslerne og spændingsrullerne.
Drivakslen består af et tandhjul fra en Minsk motorcykel, to tandhjul fra en Buran snescooter og spændetromler.
Kædetræk, gearforhold 1:3, kæde og tandhjul fra Minsk. Motor "Sadko" cylindervolumen 200 m3, 6,5 hk. med 1/2 gearkasse og automatkobling.
I forhjulsophænget bruges ski fra Argamak børnesnescooteren, forstærket med et 25x25x2 rør. Hængslerne er lavet vha gevindforbindelse M16. Udført tilsvarende styretøj. Rattet er fra Minsk.
Resultatet af denne samling er et fremragende motoriseret køretøj med en til to passagerer og en lille lastmasse.
Det er værd at huske på, at skødesløs snescooterkørsel kan være meget farligt og kan føre til skade og død, så du skal overholde sikkerhedsreglerne. Det anbefales ikke at krydse frosne vandmasser på en snescooter.
En snescooter med en walk-behind traktormotor: en anden mulighed
En pålidelig og ret kraftig snescooter kan fås med en monoblokmotor. Neva walk-behind traktoren med japansk motor er perfekt til at samle strukturen.
I de fleste tilfælde består walk-behind traktorer af 4-takts encylindret benzinmotorer luftkølede, men 2-takts motorer er også efterspurgte, fordi de har en lav vægt, enkelt design, høj vedligeholdelsesevne, manuel start mv.
70 kilometer i timen - denne hastighed kan "presses" ud af en almindelig walk-behind traktor, dog kun hvis dens montering gribes professionelt an.
Du kan lave en snescooter ud af en gå-bag-traktor, f.eks Racerbil overvinde snestop.
Med sådan en enhed kan du ikke kun pløje jorden, men også gå i skoven for at få brænde, jage, fiske eller bare ride med vinden. For beboere i lange vintre vil en snescooter være et uundværligt køretøj.
Der forbruges ikke meget brændstof, omkring 2 liter i timen.
I de fleste tilfælde er snescootere lavet efter ordningen "2 ski foran og 1 spor bagpå." Dette design er optimalt stabilt.
Hjemmelavede snescootere fra en gå-bag-traktor på billedet
Endnu en gør-det-selv snescooter lavet af en gå-bag-traktor kort fortalt
1. Tag snescooterens hovedkomponenter.
2. Installer motoren på bæltemotoren.
3. Vi fastgør 2 stænger til larvemotoren, som er forbundet med den tværgående bjælke med ski og rat.
4-5. Vi installerer den forreste søjle og sædet mellem stængerne.
6. Vi fastgør larveflytteren til bjælken med kontrollerede ski og rat.
7. Tag boltene og stifterne og saml alle dele af den fremtidige enhed.
8. Snescooteren er klar.
Det unikke ved snescooteren ligger i dens evne til at rejse på steder, hvor almindelige biler drømmer kun om at gøre det.
Snescooter fra walk-behind traktor video
Snescooter video 2
Video nr. 3 om en gør-det-selv snescooter (motoblock (Bison) på skinner!
Hovedformålet med walk-behind traktoren er at dyrke jorden. Men mange ejere, der ikke er tilfredse med dette, finder mange måder at øge den funktionelle mangfoldighed af deres tohjulede assistenter på. En af dem, som giver dig mulighed for at betjene denne mekanisme i vintertid– gør den til en hjemmelavet snescooter.
Hvilken type snescooter skal du vælge?
Der er to måder at lave en snescooter fra en gå-bag-traktor:
- på hjul;
- på crawler.
For at lave en helt anstændig hjulsnescooter fra en gå-bag-traktor med dine egne hænder, behøver du ikke at ændre noget ved den, bare fastgør en lille trailer til den og sæt den på specielle snescooterhjul.
At lave en snescooter på spor er meget vanskeligere, da du bliver nødt til at samle rammen og chassiset igen, dvs. faktisk bliver du nødt til at lave en ny snescooter-tilbehør til walk-behind-traktoren, og dette design bruger faktisk en motor fra selve mekanismen. Men denne mulighed har også sine fordele - designet er meget mere stabilt, og dets langrendsevne er meget højere sammenlignet med modeller med hjul.
Men i vores land er vintre nu ikke kendetegnet ved en stor tykkelse af snedække, så en enklere version af en snescooter lavet af en gå-bag-traktor på hjul er økonomisk mere egnet.
Designet af en hjemmelavet snescooter fra en walk-behind traktor
Du kan lave en simpel snescooter ud af en gå-bag-traktor med dine egne hænder, selv uden at se på tegningerne. En lille trailer skal fastgøres til den bagvedliggende traktorramme for at omdanne en enkeltakslet tohjulet mekanisme til en toakslet firehjulet. køretøj. Den eneste betingelse er, at traileren skal have en stiv "dødkobling" til den bagkørende traktorramme.
For at gøre dette svejses en jernstang på 50-60 cm til enden af trækstangen fra traileren, der er fastgjort til den bagklæbende traktor parallelt med aksen på walk-behind traktoren.
På blokken i en afstand på 5-6 cm fra dens kanter bores 2 huller. For yderligere fastgørelse, brug to jernklemmer med huller i kanterne. Disse klemmer placeres over akslen på den bagvedgående traktor og fastgøres med en bolt og en låsemøtrik med et svejset tværstykke, hvorved bolten føres gennem alle tre huller - i klemmen og tværstykket.
Det her ekstra fastgørelse tillader ikke anhængeren at bevæge sig i en vinkel i forhold til den bagkørende traktor, og selve ophænget fungerer som en låseprop. Denne fastgørelse begrænser enhedens manøvredygtighed, men reducerer samtidig risikoen for at vælte.
Det sværeste er at lave hjul til en snescooter. Du kan "skodde" hjulene på en hjemmelavet snescooter med indvendige slanger fra lastbiler, efter først at have sænket dem og sat 4-5 kæder på hvert hjul til vinterkørsel. Når kamrene er pustet op, vil de påsatte kæder gøre dem til en slags blomster - cirkler med en ribbet overflade.
Der er en anden billig måde. Du skal forberede to metalbøjler, hvis diameter er lidt mindre end diameteren af de oppustede hjul på den bagudgående traktor, og to bøjler med en diameter lidt mindre end diameteren af hjulene på traileren. Bredden af sådanne bøjler skal være 2-3 gange større end bredden af de tilsvarende hjul.
På hver bøjle er der på bagsiden svejset 5-6 jernplader, 20-25 mm tykke, hvis formål er at forbedre vedhæftningen til overfladen. I sidste ende, hvis alt er gjort korrekt, bør du ende med en letvægts lug lug, kun meget bredere og med mindre tænder.
Så er alt simpelt. Vi sænker rørene på alle hjulene på den fremtidige snescooter, sætter de forberedte bøjler på dem og puster dem op igen. Under lufttryk presses hjulkamrene tæt mod bøjlerne, som om de var præget ind i dem.
Der er flere andre måder at forvandle en walk-behind traktor til en snescooter, men de kræver meget mere tid, kræfter og penge. Hvorfor bekymre sig, hvis et sådant design er nødvendigt i maksimalt 3 måneder om året, og selv da ikke hver dag?
En snescooter er et unikt køretøj til daglig brug om vinteren. Det bruges til bevægelse på tværs af snedækket terræn under videnskabelige ekspeditioner, udflugter, vandreture, jagt på dyr og beskyttelse af territoriet. Et sådant produkt kan købes i en specialbutik eller laves med egne hænder. Hvis færdiglavede strukturer har en ret høj pris, og ikke enhver person har råd til et sådant køb, er hjemmelavede et mere overkommeligt alternativ lavet af skrotmaterialer og udstyr.
Udstyr til konstruktion af en snescooter
Hjemmelavet snescooter Du kan gøre det selv ved hjælp af tilgængeligt udstyr. Til disse formål anbefaler eksperter at bruge:
- motorsave;
- gå-bag-traktorer;
- motorcykler.
Vigtig! For at lave en bærbar snescooter derhjemme skal du have færdigheder i at arbejde med VVS-værktøj.
Tegninger, muligheder for færdigt arbejde
Designet af en snescooter skal begynde med at lave en tegning af det ønskede produkt. Han vil hjælpe i processen med at lave praktisk og funktionelt udstyr, der vil tjene i mange år.
Mulighed for færdigt arbejde
Hvis du kan bruge færdige tegninger til at skabe en snescooter fra en gå-bag-traktor eller en motorcykel, er de ikke tilvejebragt for et design fra en motorsav, da hvert værktøj har sit eget specifikationer og funktioner.
Motorsav snescooter
Råd. Snescooteren kan laves som enten bæltekøretøj eller skikøretøj.
Før du begynder at lave en snescooter fra en motorsav, skal du vælge udstyr, der har alle de nødvendige egenskaber. Den bedste mulighed til dette formål - Druzhba, Ural og Shtil motorsave (kraften af disse værktøjer er ideel til at skabe højhastigheds snescootere).
Vigtig! Motoren og gearkassen er de vigtigste dele af motorsaven, der bruges under drift.
Snescooterdesignet består af fire dele:
- Larver.
- Transmissioner.
- Motor.
Motorsav Ural
Samlingen af en hjemmelavet snescooter udføres ikke i henhold til en foreslået ordning eller standardtegning, men baseret på de materialer og værktøjer, som mesteren har til sin rådighed.
Instruktioner til montering af en snescooter fra en motorsav
At samle et produkt er et ganske interessant job. Den består af flere på hinanden følgende trin, der skal udføres omhyggeligt og ansvarligt.
- Den første fase er samlingen af rammen til den fremtidige hjemmelavede snescooter. Til arbejde skal du bruge stålhjørner (størrelse - 50 x 36 cm) eller stålplader (tykkelse - mindst 2 mm). Den midterste del af strukturen er lavet af hjørnerne, og forsiden og bagsiden er lavet af plader.
Råd. For at give den nødvendige stivhed til strukturen bøjes metallet i en vinkel på 90 grader.
- Lav forsigtigt to gennemgående huller for at rumme sporakslen og sporhjulsstyrene (strammere er installeret på begge sider af sidevangerne).
Vigtig! Forreste enhed specielt designet til at stramme den anden trins tomgang, det hjælper også med at justere selve sporet.
- Specielle beslag er omhyggeligt svejset til bunden af sidestykkerne (de er fastgjort i samme afstand fra hinanden), støtteruller er installeret i deres åbne riller.
- Skøjtebaner (in gummibetræk) er placeret på fem akser, som hver er fastgjort til undersiden af de åbne riller.
- Mellem hvert af elementerne er der installeret specielle bøsninger lavet af duralumin (de er lavet af et passende rør).
Råd. For ikke at spilde tid på at lave ruller og aksler til dem, kan de lånes fra gammelt udstyr til at grave kartofler op.
- Selve beslagakslerne er sikret med møtrikker og låsemøtrikker (de er designet til at styrke snescooterrammen og holde sidevangerne i en vis afstand fra hinanden).
- Fra tre metalhjørner laver de stativer til fastgørelse af den forberedte motorsavsgearkasse, installer mellemaksel kæde transmission.
- Et sæde til brugeren er installeret på den forberedte ramme (til disse formål skal du bruge en passende boks eller Bilsæde), den er fastgjort i området mellem den midterste og bageste del af strukturen.
Motorsav snescooter
- Et hul er lavet i den forreste del af rammen for at rumme rattet, det er lavet af et rør med svejste kontrolhåndtag.
- Metalkiler er installeret på de steder, hvor snescooterstativerne er fastgjort (de styrker strukturen, gør den stærkere og mere pålidelig).
Vigtig! For at den fremtidige hjemmelavede snescooter skal have god manøvredygtighed i snedækket terræn, er den udstyret med en larvemekanisme.
- En snescooter drivaksel er lavet af et metalrør, og en speciel rund flange er indsat i den til fastgørelse af gear.
- Til at skabe styringen bruges udstyr fra gamle motorcykler eller knallerter med tregrebsstyring.
Den færdige snescooter er let i vægt og kan nemt placeres i bagagerummet på en bil til transport over lange afstande. Dens kontroller er så enkle og intuitive, at selv et barn nemt kan bruge den.
Snescooter fra en walk-behind traktor
En walk-behind traktor er en anden mulighed for udstyr, der bruges i processen med at lave en snescooter med egne hænder. Dets design behøver praktisk talt ikke at blive ændret, da det oprindeligt er multifunktionelt.
Der er tre typer walk-behind snescootere:
- hjul;
- på spor;
- kombineret.
Walk-behind traktor
Før du begynder at arbejde med en walk-behind traktor, skal du beslutte dig for typen af fremtidigt design. Kompleksiteten af mesterens arbejde såvel som varigheden af hele processen vil afhænge af det.
Konstruktion af en snescooter fra en walk-behind traktor
Vigtig! For at skabe en snescooter på hjul behøver du ikke at lave om på styresystemet, og det er kun nødvendigt at være opmærksom på rammen af enheden og skiene.
- Snescooterrammen er lavet af metalrør eller vinkler (den skal være rektangulær).
- En kasse eller stol er fastgjort til den færdige base for at rumme føreren.
- Ski er lavet adskilt fra vinkler og metalplader og svejset til rammen.
- Den færdige struktur er fastgjort til den bagvedliggende traktor og bruges til det tilsigtede formål.
Tegning: snescooter lavet af en gå-bag-traktor
Snescooter fra en motorcykel: en guide til mestre
At lave en snescooter af en motorcykel er ikke så let. Hvis samlingen af tidligere produkter ikke forårsagede nogen vanskeligheder, så med dette design bliver du nødt til at lide. Arbejdet vil kræve ikke kun værktøj, materialer og udstyr, men også færdigheder i at arbejde med svejsemaskine og andet udstyr.
Vigtig! Motorcykler "Ural", "Izh" og "Dnepr" er de mest egnede modeller til at lave en snescooter med dine egne hænder.
Snescooterdesignteknologi
- En passende ramme er lavet af metalrør med forskellige diametre og stålhjørner. Dens base er lavet i form af et rektangel (dens dimensioner er 150 x 43,2 cm).
- Styrebjælken er konstrueret af metalhjørner (dens dimensioner er 50 x 50 x 5 mm), dens dele er beklædt med tætte metaloverlejringer. Den færdige struktur er installeret i vandret position på en boremaskine.
Motorcykel Izh
- Rammen og den færdige bjælke behandles ved leddene, specielle riller er forberedt til pålidelig fiksering af elementerne.
- Rammens forreste tværstang er udstyret med et stærkt hjørne.
- Sædet er fastgjort til rammen af strukturen.
- Lav huller i sidevangerne.
- En kanal er svejset mellem styre- og midtersektionen.
- Vælg et passende kædehjul og gummibånd til yderligere installation (egnede mål - 2200 x 300 mm, tykkelse - ikke mere end 10 mm).
- Selve larven er omhyggeligt beklædt med nylon, så materialet ikke delaminerer under brug.
Snescooter fra motorcykel
- Installer transmissionen, som består af en front og bagaksel. Den forreste er drevet, den består af en rørformet aksel, et kædehjul og ruller (selve kædehjulene er fastgjort med gennemgående bolte). Bagakselstrukturen består af en sportromle og en rørformet aksel.
- Skiene er svejset til snescooterens struktur (stålplader og metalhjørner bruges til deres fremstilling).
Kontrolsystemet for en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel er ret komplekst at designe. Den består af:
- langsgående trækkraft;
- sidetryk.
Ud fra de præsenterede oplysninger kan vi konkludere: en hjemmelavet snescooter fra elementer af en gå-bag traktor, motorsav eller motorcykel er en realitet. Enhver håndværker kan lave det. For produktivt arbejde behøver du kun visse færdigheder, udstyr, værktøjer og materialer.
Hjemmelavet snescooter: video
DIY snescooter: foto
Interessant nok blev walk-behind traktoren indtil firserne kaldt en fodgængertraktor eller en lille traktor. Det er et uundværligt universalværktøj, der gør arbejdet for en gartner og gartner lettere. Så universel, at håndværkere har fundet på mange måder at bruge “ jern hest", udover at dyrke jorden. For eksempel som snescooter om vinteren. Det er ganske muligt at lave en sådan snescooter baseret på en baggående traktor selv om et par dage i en garage eller på dacha. De tekniske muligheder for en hjemmelavet snescooter er ikke ringere end analoger købt i butikker. Den økonomiske besparelse er åbenlys.
Hvad er det?
En snescooter er et mekanisk køretøj. De mest kendte er små modeller, udstyret med trackski og styret som motorcykler. Men faktisk er der mange typer pneumatiske terrængående køretøjer. lavt tryk og larvebaner, snescootere. Walk-behind traktorer er også opdelt i hjul og bælte. Du kan lave en snescooter fra en walk-behind traktor med dine egne hænder ved hjælp af enhver chassis, kun i dette tilfælde bruges forskellige veje og materialer.
Selvproduktion
Lad os overveje trin for trin, hvordan man laver forskellige typer DIY snescootere.
Snescooter lavet af en walk-behind traktor på hjul
At forvandle en gå-bag-traktor på hjul til en snescooter du skal tage:
- jern forbinder struktur-trailer;
- hjul til vinterbrug, i stand til at overvinde snebarrierer.
En streng betingelse for hele ideen er, at traileren skal være stift koblet til snescooterens ramme. En metalkanal på cirka en halv meter lang skal svejses parallelt med snescooterens akse. For at gøre dette bores to huller ved kanterne af kanalen. Klemmer med huller langs kanterne giver yderligere fastgørelse og strukturel stivhed. De er fastgjort til snescooterakslen med bolte og en låsemøtrik ved hjælp af et tværstykke svejset til strukturen.
Denne holder bliver en stopper, der sikrer traileren og forhindrer den i at bevæge sig i en vinkel. Selvom et sådant element reducerer evnen til at manøvrere på en snescooter, gør det den mere stabil. En tohjulet mekanisme på den ene aksel kan således nemt omdannes til et stabilt firehjulet køretøj. I dette tilfælde har du ikke brug for nogen diagrammer og tegninger eller ekstra omkostninger.
En snescooter med motor vil kræve korrekt valg hjul Den nemmeste mulighed er at købe dem i en detailkæde til vinterbrug, men det er ikke altid tilrådeligt at lede efter den nemme måde. En mere økonomisk løsning ville være at lave hjulene selv. En budgetmulighed er at udstyre snescootermodulet med kameraer designet til lastbiler. Tømte rør er placeret på hvert hjul og sikret over kæden til kørsel på sne og is. En er ikke nok, du skal bruge fem. Det oppustede kammer i waferen af kæder vil være en ellipse med en overflade opdelt i segmenter, som en tusindfryd.
En anden mulighed for at bruge opfindsomhed og spare familiebudgettet er at bruge metalbøjler over kameraerne. De skal være brede nok, dobbelt så brede som snescooterhjulene. Bøjlens diameter skal svare til de oppustede hjul på walk-behind traktoren og traileren. På inde Flere metalplader er svejset på hver bøjle. Tykkelsen af pladerne skal laves omkring 2-3 cm Efter at have sænket kamrene, skal du sætte bøjler på snescooterhjulene og puste dem op igen. De oppustede kamre vil presse så meget som muligt mod metalcirklerne. Jordgrebslignende plader hjælper med at øge trækkraften på snedækkede veje.
Snescooter lavet af en gå-bag-traktor på skinner
Det er lidt vanskeligere, men muligt at ombygge en travers på larvebånd til en snescooter. Ved hjælp af en walk-behind traktormotor kan du lave en struktur med stor stabilitet og manøvredygtighed. For at gøre dette er en ramme og transmission monteret. Sørg for, at motorkraften er tilstrækkelig, du skal bruge en walk-behind traktor på mindst 6 Hestekræfter. For at lave en snescooter med en motor skal du bruge:
- gearkasse;
- brændstoftank;
- styretøj;
- centrifugalkobling.
Det er godt, hvis du har spor fra andre snescootere i dit hjem. Hvis ikke, så giv ikke op. Det er ganske muligt selv at samle sporene ved hjælp af tilgængelige værktøjer og materialer.
Dernæst skal du beslutte, hvor du skal installere motoren: foran eller bagpå. Prøv at gøre strukturen så let som muligt og skiophænget så blød som muligt. Alt dette vil give dig mulighed for at opnå høj cross-country evne i dyb sne. Princippet er dette: inde i larven, når man bevæger sig, ruller 4 hjul langs transportbåndet. Specielle jordkroge er fastgjort til skinnerne for at forbedre trækkraften. Sporene kan laves efter eget skøn, men du bør nøje overveje dimensionerne.
Brede eller for lange spor vil belaste motoren unødigt. Hvilket igen vil gøre det sværere at styre en snescooter på spor i sneen. Et spor, der er for lille, vil ikke være i stand til at bære vægten af hele strukturen med føreren. Det vil blive ustabilt og vil falde i det løse og dyb sne. For at lave spor bruges de enkleste materialer: plast- eller plastrør med lille diameter, hjul, lejer.
Blanker 0,5 cm lange fremstilles af røret, hvorfra der opnås jordkroge. De er fastgjort til båndet i samme afstand fra hinanden. Derefter sikres de med bolte i hullerne på transportbåndet. Rammen er lavet ved hjælp af firkantede rør eller en kanal. Brug styrestang uden kugleender, da rattets og skienes akser ligger i samme plan.
Bøsninger er fastgjort foran på rammen, så skiene kan dreje. De kan fremstilles af stålkoblinger med rør og gevind med lille diameter. Skistativerne og trækstængerne er svejset til rørene. For at styre snescooteren er hjørner med metalunderskæring fastgjort til skiene, hvilket giver dig mulighed for at bevæge dig på is eller sneskorpe.
Vægten af en sådan snescooter er ikke mere end 100 kg, og det er meget nemt at betjene køretøjet. Da motoreffekten er lav, overstiger hastigheden ikke 10-15 km/t, så der er ingen bremser. Slutningen af bevægelsen sker på grund af reduktionen af motorhastigheden eller den såkaldte motorbremsning.
Snescooter lavet af en walk-behind traktor på dæk
En anden økonomisk mulighed for at lave en diesel snescooter fra en bagkørende traktor og spor. Motonart på dæk fra MTZ-80 eller Belarus traktoren kan nemt bevæge sig i sneen. Dette design er udstyret med to ekstra hjul og stykker metalrør. Lad os overveje fordelene ved en sådan snescooter:
- effektivitet - billige eller brugte materialer bruges her: hjul fra en VAZ-bil, et firkantet rør, brugte traktordæk;
- evnen til at lave en bil derhjemme ved hjælp af en svejsemaskine, kværn, boremaskine, kniv;
- høj manøvredygtighed af den resulterende snescooter, som har evnen til at dreje som en tank på ét sted;
- god cross-country evne i dyb og klistret sne;
- aktiv bremse med højre eller venstre spor.
For at lave spor skal du bruge to traktordæk; Sidedelene skæres fra hvert dæk ved hjælp af en elektrisk stiksav eller blot en slebet kniv. Strukturen er lavet af et firkantet rør og to ekstra hjul. Det er nødvendigt at fastgøre walk-behind traktoren og strukturen sikkert med hjul. Derefter strækkes larven fra dækket sekventielt ud på de forreste og derefter på baghjul. Det viser sig at være en diesel snescooter på larvebaner, altså på dæk. For at gøre det mere behageligt, kan du fastgøre et lille sæde, der ikke vil tynge strukturen. Ellers bliver du nødt til at overvinde snevidderne, mens du står.
Elskere aktiv hvile, vil jagt- og fiskeentusiaster sætte pris på en hjemmelavet snescooter. Fordelen ved denne utrolige enhed vil være høj cross-country evne til en lav pris.
