En af hovedkomponenterne i enhver bil er dens dør. I det væsentlige udfører den de samme funktioner som en almindelig dør til en bygning, og deres design er ens. Det er bare det, at det i de fleste tilfælde ikke er kutyme at smække indvendige døre, men især når man taler om en bil. indenlandsk produktion, det kan du ikke sige. Det er klart, at ikke en enkelt bil kan modstå sådanne handlinger - over tid vil mekanismerne svækkes, og døren vil ikke længere passe tæt til kroppen.
Dog i moderne bilverdenen alt skal være perfekt, og derfor fandt bilingeniører på en så nyttig ting som en automatisk dørlukker. Ved hjælp af en sådan enhed kan du lukke bilen uden at lægge næsten nogen fysisk indsats i den, alt du behøver er at lukke døren, og enheden klarer resten for dig. Selvfølgelig skal tidligere ejere måske vænne sig til fraværet af "pop", men du vænner dig hurtigt til gode ting, og snart kan du kun nyde den lydløse drift af dine døre køretøj. Lad os finde ud af, hvad der præcist er bemærkelsesværdigt ved dørlukkeren, og hvilke funktioner ved dens brug kan fremhæves.
1. Driftsprincip for elbil dørlukkere
De fleste moderne biler har allerede forskellige tilføjelser til dørdesignet med det formål at øge køretøjets betjeningskomfort. For at forhindre uautoriseret indbrud kan maskinen f.eks. låses af ejeren ved hjælp af specielle låse; Kabinedørene er ofte udstyret med børnesikkerhedslåse; og i stedet for håndtag, som skal trækkes med en vis kraft, bruges i nogle designs tilsvarende knapper til at betjene dørlåse.
Kort sagt, der er ingen grænse for perfektion, så det er slet ikke overraskende, at det nuværende marked for biltilbehør simpelthen vrimler med alle mulige nye produkter. En sådan "knowhow" inkluderer betinget dørlukkere, som på grund af deres praktiske funktion er meget efterspurgte. Når vi taler konventionelt, mener vi deres relativt nylige masseoptræden på markederne, og i betragtning af at flertallet af bilister i vores land endnu ikke har hørt meget om sådanne enheder, ville det være logisk at kalde dem et nyt produkt.
En bildørlukker er designet til automatisk, lydløs lukning af døren. Det er også en slags sikkerhedsfunktion, da den aldrig efterlader døren åben eller på klem, hvilket eliminerer muligheden for, at passagerer eller bagage falder ud. Generelt gælder det, at hvis du ofte skal åbne/lukke en bildør, er det lige det, du har brug for.
I dag er der, baseret på deres placering, to hovedtyper af billukkere: nogle er placeret på gulvet, andre - i den øverste del, tættere på taget (bruges til at lukke låget bagagerum). Der er også "gennemsnitlige" tættere. Ofte har designet af biler, der produceres i dag, en tre-trins dørlukker, ved hjælp af hvilken døren også kan fastgøres inden for de fastsatte grænser.
Denne enhed vælges altid i overensstemmelse med farven, størrelsen og vægten af hver specifik dør, hvilket indikerer deres brede variable område. Fra produktmaterialets synspunkt er alle mekanismer opdelt i stål, jern, aluminium, og nogle gange bruges specielle siliciumlegeringer til at fremstille dørlukkeren, hvilket kan give en højere grad af holdbarhed af delen.
Alle eksisterende modeller af automatiske dørlukkere kræver ikke noget særligt Vedligeholdelse, og det eneste, der kræves af ejeren, er periodisk smøring af alle bevægelige dele (ventiler, der styrer lukkehastigheden). Udvalgte modeller Mekanismerne er udstyret med to ventiler: den ene regulerer lukkehastigheden, og den anden overvåger stangens position.
Nå, vi har allerede fundet ud af, hvilke typer billukkere der findes baseret på delens placering og fremstillingsmaterialet, nu vil vi overveje repræsentanter for en anden klassificering, som er baseret på enhedens struktur.
Baseret på dette klassificeringskriterium er alle automobillukkere opdelt i elektriske og hydrauliske, og begge er udstyret med automatiske sikringer. I nogle moderne biler giver dørenes design mulighed for at åbne til siderne, hvilket giver en vis lighed med sommerfuglevinger. I dette tilfælde er det simpelthen umuligt at undvære dørlukkere, fordi de giver dig mulighed for nemt at åbne døren og derved give passagererne en bredere åbning til at komme ind og ud. Oftest bruges sådanne modeller på sportsvogne som Bentley Speed eller Toyota GT-One, og for nylig også på Peugeot 908 HDi FAP.
Brugen af en automatisk selvlukkende anordning er dog ikke begrænset til kun sportsvogn og finder også sin implementering i klassiske business class modeller, hvor de er blevet en vigtig egenskab for at sikre komfort dyre biler. Pointen er at installere elektronisk system, der er ingen grund til at fylde køretøjet med omfangsrige strukturelle elementer, og strømforbruget er på niveauet LED baggrundsbelysning nummerplade.
Generelt er fordelene ved brug umiddelbart synlige, og ved at installere en bildørlukker sikrer du en jævn, lydløs og vigtigst af alt uafhængig lukning (det er nok at lukke døren let uden nogen indsats, og selve systemet vil helt "tryk" på den).
2. Design af en elbil dørlukker
I betragtning af designet af enhver dørlukker ville det være logisk at sammenligne det med en fjeder placeret i et metalhus. Som allerede nævnt kan materialet, der bruges til at fremstille denne del, være jern, stål, aluminium eller specielle siliciumlegeringer, som sikrer lang levetid. På grund af fraværet af behovet for særlig vedligeholdelse (uden hensyntagen til den periodiske smøring af bevægelige elementer - ventiler, der regulerer lukkehastigheden), er de i stand til at udføre deres arbejde effektivt og forbliver usynlige for alle passagerer i køretøjet.
Betjeningen af lukkerne er sikret af køretøjets elektriske indbyggede netværk, og på grund af deres alsidighed er brugen af sådanne dele blevet mulig på næsten ethvert køretøj, hvilket også forenkler proceduren for at vælge den rigtige model. På trods af dette kan designet af forskellige billukkere være meget forskelligt. Naturligvis er den mest almindelige mulighed en elektrisk enhed, så yderligere diskussion vil hovedsageligt fokusere på det.
Blandt denne type, baseret på designet, kan følgende to underarter skelnes:
- først- mere velegnet til SUV'er og stationcars, der simpelthen har en enorm bagklap (lukkere er installeret i stedet for standard gasstop og har et lignende udseende som dem, den eneste forskel er i den elektriske motor udstyret med et snekkegear);
- anden– anvendelser Elektrisk motor, forbundet til dørhængslerne gennem en gearkasse, som omsætter de nødvendige kræfter til at åbne eller lukke døren/bagagerummet på køretøjet. Som regel kan den skjules under karrosseribetræk.
Til sammenligning, lad os se på en anden version af en bildørlukker - dette er en enhed med hydraulisk system. Princippet for dens drift er som følger: en elektrisk pumpe opbygger tryk, som tvinger væsken til at trykke på stemplet fra forskellige sider, og den hjælper med at låse selve døren. Enhver af de nævnte muligheder for en billukker (inklusive den elektriske) er udstyret med en automatisk sikring, som ikke giver dig mulighed for at lukke eller lukke døren helt, hvis en del af menneskekroppen (arm, finger, ben) pludselig er i åbningen.
I øjeblikket tilbydes bildørlukkeren som yderligere mulighed, men vil snart begynde at blive inkluderet i standardsættet af fremstillede biler. Hvis du køber ny bil Du planlægger det ikke, men du er interesseret i denne enhed, så kan du installere den yderligere for nu, især da prisen på en elektrisk dørlukker er relativt lav og vil være overkommelig selv for en almindelig bilejer, der værdsætter sikkerhed, nem bevægelse og prestige.
3. Hvorfor installere elektriske lukkere på bildøre?
Automotive elektriske lukkere udføre en hel række af vigtige funktioner. Som vi allerede har bemærket, vil de aldrig tillade, at døren forbliver på klem, hvilket vil beskytte den mod at blive helt åbnet, når bilen bevæger sig (følgelig er risikoen for, at en person falder ud, reduceret til nul). Sådanne enheder er også en stor hjælp, når du læsser eller losser en bil (da du ikke skal bruge nogen indsats for at åbne/lukke døren, forbliver dine hænder helt rene). Derudover er der dørlukkere med et system til at “huske” løftehøjden på bagklappen, hvilket betyder, at næste gang du åbner den, vil systemet selv vælge det optimale løfteniveau, du ønsker.
Ved at bruge enheden behøver du heller ikke bekymre dig om, om alle døre er tæt lukkede, før du begynder at flytte, men et barn eller en ældre person kan muligvis ikke nå dem, når de går ombord. I sådanne tilfælde er det naturligvis ikke nødvendigt at tale om rejsens sikkerhed, dog monteret dørlukker vil hjælpe dig med at undgå unødvendige bekymringer om dette. Hvis du er træt af, at passagerer konstant smækker døren, vil den ovenfor beskrevne enhed også hjælpe med at løse dette problem, og irriterende påvirkninger vil blive en saga blot. I stedet for at tale i dele, lad os tage et mere specifikt kig på alle fordelene ved at bruge elektriske automatiske dørlukkere, så at sige, lad os opsummere, hvad der blev sagt tidligere:
1. Hvis du ikke har lukket døren tæt, vil enheden gøre det for dig, hvilket ikke kun vil beskytte alle passagerer, men også beskytte bilen mod ubudne gæster.
2. Takket være specielle sikringer behøver du ikke bekymre dig om mulige skader på dine hænder eller fingre; systemet tillader simpelthen ikke døren at lukke helt.
3. Sammenlignet med manuel lukning, vha automatisk system, giver dig mulighed for at gøre det mere stramt, hvilket hjælper med at bevare konstant temperatur luft inde i kabinen og forhindrer støv, snavs og fugt i at komme ind, hvilket forlænger bilens levetid markant.
4. Levetiden for dørelementer (især hængsler) øges markant.
5. På-/afstigning af passagerer eller lastning/losning af last er meget nemmere og hurtigere (hvis dine hænder har travlt, kan det lukke sig selv). Derudover blev det ved hjælp af lukkere muligt at forlade døren i flere positioner.
6. Maskinen lukker jævnt og uden unødig støj.
Jeg tror, at de beskrevne fordele er mere end nok til at træffe en beslutning om køb af en elbil dørlukker. Men tro bare ikke, at nogen forpligter dig til at gøre noget ... At træffe enhver beslutning er hver persons eneste sag, og hvis du har en anden mening om denne sag, så har du ret til at lytte til den. Vi vil være taknemmelige, hvis nogen i kommentarerne vil dele deres erfaringer med at bruge de her nævnte dørlukkere, selvom det ikke er positivt. Som de siger, "i en tvist er sandheden født," fordi hver person har sin egen mening om dette eller hint spørgsmål.
I dag er mange udviklinger inden for biltilbehør rettet mod at øge betjeningskomforten for biler.
Et af disse tilbehør, som bliver mere og mere populært, er en anordning til automatisk at hæve dørvinduerne, når bilen er bevæbnet med en alarm, det er også et modul til envejslukning af dørvinduerne.
Populært kaldes sådanne enheder glaslukkere.
Nytten ved at bruge dørlukkere er indlysende; før du indstiller bilalarmen, behøver ejeren ikke at kontrollere, om alle vinduer er lukkede, da disse enheder automatisk lukker dem.
I starten var kun premiumbiler udstyret med vindueslukkere, og derefter kun i topkonfigurationen.
Over tid satte mange chauffører pris på fordelene ved denne enhed, hvilket førte til fremkomsten af universelle dørlukkere, der kan installeres på næsten enhver bil.
Derudover er nogle bilejere, der er fortrolige med radioelektronik, begyndt at samle hjemmelavede enheder, der udfører deres funktion meget godt.
Glas tættere - hvad det er, hvordan det virker
En bilrudelukker er en elektronisk enhed, der forbindes til enten centrallåsesystemet eller vindueskontrolsystemet.
Markedet for biltilbehør lider ikke under mangel på vindueslukningsmoduler, de produceres hovedsageligt af virksomheder, der beskæftiger sig med produktion af sikkerhedssystemer til biler.
For det meste populære producenter Closers er fra Sheriff, Pandora og Tiger, selvom der også er masser af andre producenter.
At vælge bilrudelukkere er ikke så svært. Først skal du beslutte, hvor mange vinduer dette modul skal være ansvarlig for at lukke.
Alt dette skal gøres, fordi der produceres enheder, der sikrer lukningen af to glas, samt fire.
Så når du skal vælge, bør du overveje, om der er glasstyringssystemer på bagdøre.
Ifølge dette kriterium er de opdelt i:
- Enkel enkeltfunktion;
- Multifunktionel.
Simple enheder er kun i stand til at lukke vinduerne, når en bil aktiveres. Men multifunktionelle er i stand til at huske placeringen af vinduerne før de lukkes og returnere dem til samme position efter at have fjernet bilen fra alarmsystemet.
De kan også returnere glasset til dets oprindelige position, hvis det rammer en forhindring ved lukning.
Nogle moduler kan have en række andre funktioner, der kan tændes og slukkes, generelt kan du tilpasse betjeningen af lukkeren efter eget skøn.
Men prisen på multifunktionelle moduler er meget højere end simple, på trods af at mange af dens muligheder måske ikke er efterspurgte, og det vil være ret svært at forbinde dem.
Installation af en simpel dørlukker
Jo flere funktioner og antallet af døre, modulet vil arbejde med, jo sværere vil det være at inkludere det i bilens strømforsyningskredsløb.
Sådan en dørlukker kan du selv installere uden problemer.
Du skal bruge et par værktøjer:
- Skruetrækkere;
- Kniv- og trådskærere;
- Isolerende tape.
Først skal du beslutte dig for enhedens installationsplacering.
Hvis køretøjet kun har ét vindueskontrolsystem installeret på førerdør, men er også ansvarlig for at åbne glasset på passagerdøren, ville det være bedre at installere modulet inde i denne dør.
Hvis systemerne er adskilte og placeret på to døre eller kontroltasterne er placeret på midterkonsollen eller tunnelen, så ville installation under instrumentbrættet være optimalt.
Installation og tilslutning.
Når du har valgt installationsstedet, kan du begynde installation og tilslutning.
Modulet skal have strøm fra netværk om bord bil, så der skal tilsluttes en "positiv" ledning til den, samt "jord".
Så skal du identificere de ledninger, der overfører spænding fra kontroltasterne til de elektriske motorer.
I henhold til diagrammet, der følger med lukkeren, indsættes ledningerne fra modulet i strømforsyningens ledninger.
Hver dør har sine egne udgange i modulet, og de adskiller sig i farven på ledningerne.
Det viser sig, at ledningen, der løber fra nøglen til den elektriske motor, er skåret på et sted, der er praktisk til tilslutning, og modultrådene er forbundet til hver ende af ledningen.
På denne måde forbindes modulet med glaskontrolsystemet.
Det er vigtigt at vælge de rigtige ledninger, da der er to af dem fra nøglerne til elmotoren - når der påføres spænding på en af dem, hæves glasset, og når der påføres spænding på den anden, sænkes det.
Hvis modulet ved en fejl er forbundet til sænketråden, åbnes vinduerne automatisk, når bilen er tilkoblet.
Dernæst skal du forbinde en ledning til den tættere, der sender en impuls fra sikkerhedssystemmodulet. Desuden har du brug for en impuls, der vil blive overført til modulet inden for få sekunder efter at bilen er blevet tilkoblet.
U forskellige systemer positive eller negative impulser anvendes. Derfor bør du, før du tilslutter, finde ud af, hvilken slags impuls systemet installeret på bilen udsender.
Lukkere er universelle, så de har output til positive og negative impulser, det vigtigste er ikke at forvirre dem.
Efter tilslutning af alle ledninger, før du fjerner alle ledninger, er det bedre at kontrollere funktionaliteten af tættere.
Hvis alt fungerer fint, er der kun tilbage at isolere alle ledningsindføringer ordentligt og derefter fjerne dem fra syne.
Tilslutning af en 4-dørs lukker sker efter samme princip, kun der vil være flere forbindelser til standardledningerne.
Hjemmelavet dørlukker
Hvad angår hjemmelavede dørglaslukkere, har bilentusiaster allerede skabt en lang række forskellige modeller, der fungerer godt. Desuden er der også simple hjemmelavede enheder, og nogle formår at skabe multifunktionelle sensorer.
Det er ikke svært at lave en simpel tættere med lidt viden om radioelektronik, og du har også brug for elementerne til at skabe modulet.
Du skal bruge flere kondensatorer, elektromagnetiske relæer, en timer og flere transistorer og modstande.
Princippet for driften af et hjemmelavet modul er som følger: Signalet til modulet tages fra sikkerhedssystemetsenheden.
Dette signal sendes til et relæ, som lukker sine kontakter og forbinder strømkilden til kondensatoren gennem en modstand for at oplade den.
Efter at signalet stopper, er kondensatoren forbundet til et andet relæ, som begynder at drive timeren.
Den lave spænding, der kommer fra timeren, vil åbne transistoren, derefter vil spændingen gå til et andet relæ, hvorefter spændingen vil gå gennem modstanden til elmotoren - glasset begynder at lukke.
Efter at glasset er helt lukket, på grund af dets vægt på døren, vil belastningsstrømmen i netværket stige, hvilket vil medføre et spændingsfald.
På grund af spændingsfaldet vil transistoren lukke, hvorved relæet deaktiveres, og lukkeren slukker.
Denne ordning betragtes som meget enkel, men den fungerer uden problemer og udfører sine opgaver godt.
Bundlinie
Som et resultat kan vi sige, at fabriksfremstillede bilrudelukkere kan installeres af næsten alle chauffører med mindst en smule viden om el, især da instruktionerne er inkluderet.
Men lod og installer hjemmelavet enhed Ikke alle kan gøre det, og pålideligheden af en sådan enhed er meget tvivlsom.
Selvom der allerede er gode modeller, der har fungeret i årevis. Men her skal du fokusere på anmeldelser af folk, der bruger sådanne enheder, og kvalifikationerne hos mesteren, der lavede dem.
Designet til at sikre deres automatiske lukning, når bilen er tilkoblet. Det vil sige, at hvis chaufføren eller passagererne har glemt at lukke vinduerne, vil han gøre alt rettidigt automatisk tilstand. Hvis din bil ikke har denne enhed, så råder vi dig til at købe et vindue tættere. Dernæst vil vi se på deres typer, funktioner, forbindelsesdiagrammer og andre nyttige oplysninger. Efter at have læst materialet til slutningen, vil du modtage omfattende information, der giver dig mulighed for ikke kun at vælge en tættere, men også at forbinde den.
Typer og funktioner af dørlukkere
Først skal du beslutte dig for driftsalgoritmen for glaslukkere, deres typer og funktioner. Disse oplysninger vil hjælpe dig med at træffe dit valg i fremtiden. Så lad os starte med en beskrivelse af, hvordan denne enhed fungerer.
Dørlukkeren er en elektronisk styreenhed, der er installeret mellem vinduernes elektriske drev (elmotor) og dens kontrolknap på bildørene. Når det ikke virker, sender det kommandosignaler gennem sig selv for at sænke eller hæve vinduerne. Og når alarmen og centrallåsen er slået til, tjekker den automatisk rudernes tilstand, og hvis de er åbne, sender styreenheden en kommando til det elektriske drev om at lukke dem.
Der er flere typer dørlukkere, som hver har sine egne karakteristika. Lad os se på dem mere detaljeret:
Indvendig del af dørlukkeren
- Vindueslukker til 2 glas og 4 glas. Derfor kan de installeres i biler udstyret med to eller fire elektriske vinduer. Der er ingen grundlæggende forskel i deres funktion, bortset fra kompleksiteten af forbindelsen. Vi vil komme ind på dette spørgsmål lidt senere.
- Tilgængelighed af hukommelse. Pointen i dette tilfælde er, at enheden husker glassets højde, før den lukkes, og returnerer den til samme niveau, når alarmen slukkes og centrallåsen åbnes. Denne funktion kan annulleres, hvis det for eksempel regner udenfor. Proceduren udføres gennem kontrolenhedens interface og er forskellig for hver model.
- Tilgængelighed af beskyttelse til glas og eksterne genstande. Dette indebærer tilstedeværelsen af en sikkerhedsmekanisme, der forhindrer glasset i at lukke, hvis en genstand kommer mellem det og den øverste kant af vinduesrummet. Takket være det kan du undgå skader (for eksempel hvis en sådan genstand viser sig at være en menneskelig finger), skade på selve glasset samt svigt af det tilsvarende elektriske drev.
Naturligvis vil prisen på en glaslukker variere afhængigt af tilstedeværelsen af de anførte funktioner i den, såvel som det mærke, som enheden er produceret under. Som regel ændres tilslutningsdiagrammet for lukkeren ikke afhængigt af tilgængeligheden yderligere funktioner. Dernæst vil vi overveje dette spørgsmål mere detaljeret.
Montering af et glaslukker
Ved køb af apparatet skal tilslutningsdiagrammet for glaslukkeren medfølge. Derfor skal alt yderligere arbejde udføres i nøje overensstemmelse med det. Selve vindueslukkerenheden kan installeres hvor som helst i bilens interiør. Oftest monteres den under dørbeklædningen eller under frontpanelet. Det vigtigste, der skal tages i betragtning i dette tilfælde er pålidelig beskyttelse enhed fra fugt.
For at arbejde skal du bruge følgende værktøjer:
- Phillips og flade skruetrækkere;
- sideskærere og tænger;
- elektrisk tape og/eller varmekrympe.
Lad os nu gå direkte til spørgsmålet om, hvordan man forbinder et glas tættere ... Som nævnt ovenfor skal du først og fremmest studere det eksisterende kredsløb. For at lette forståelsen, overvej en dørlukker designet til at fungere med 2 vinduesregulatorer. Hans typisk diagram forbindelser vil se sådan ud:
Afhængigt af husets design er modulet fastgjort til en eller to selvskærende skruer (selvom der kan være andre muligheder). Hvis du beslutter dig for at installere en dørlukker under førerdørens beklædning, skal du være forsigtig, når du fjerner den. Der er lagt mange forskellige ledninger under beklædningen, der sikrer betjeningen af elruder og centrallås. Direkte til arbejdet skal du bruge en stjerneskruetrækker, med hvilken du skal skrue monteringsskruerne af og fjerne kabinettet (installationen af panelet kan variere afhængigt af forskellige biler mobiler).
Tilslutningsdiagrammet for en glaslukker involverer at forbinde tre ledninger til dets modul - strøm (“plus”), jord (“minus”) og en signalledning, der forbinder til bilalarmen (sammen med centrallås). Som regel har lukkerens elektriske kredsløb sin egen sikring. Det er nødvendigt at beskytte enheden mod en mulig strømstød under omskiftningsprocesser eller nødsituationer.
Installation af en dørlukker på en VAZ Kalina
Det sværeste øjeblik, når du forbinder et glas tættere, er det det er nødvendigt at lave en indsats i ledningerne, der går til den elektriske vinduesregulator. Indføringsstederne kan ses i diagrammet ovenfor. Samtidig er det vigtigt ikke at forveksle "fordele" og "ulemper" ved eksisterende ordning og den tilsluttede enhed. Ellers vil motorens rotationsretning, og derfor glassets bevægelse, være modsat. Med andre ord, når du installerer et bilalarmsystem, lukker lukkerne ikke, men åbner vinduerne.
Med hensyn til den tættere, designet til at arbejde med fire glas, vil tilgangen være den samme. Den eneste forskel i dette tilfælde er det større antal ledninger. Hvis der til en 2-vindueslukker bruges tre ledninger til strøm og kontrol, samt fire til at hæve vinduerne (to for hver vinduesregulator), det vil sige syv i alt, så i tilfælde af en 4-vindues tættere antallet vil stige med fire mere (2 flere ledninger hver pr. ekstra drev).
Når du har tilsluttet de relevante ledninger, glem ikke at isolere dem godt. Du kan bruge monteringsisoleringstape eller såkaldt varmekrympeslange til dette (et isoleringsmateriale, der "krymper" når det udsættes for høje temperaturer for eksempel en bærbar gasbrænder). For pålidelighed kan du bruge begge materialer.
Installer først dørpanelet på bildøren efter at have kontrolleret kredsløbets funktionalitet. Skjul de monterede ledninger under panelerne, så de for det første ikke forstyrrer føreren og passagererne, og for det andet kan de ikke blive beskadiget. For at gøre dette kan du bruge plastikbånd, elektrisk tape, korrugerede monteringsrør og så videre.
Montering af vindueslukker på en HYUNDAI CRETA
Montering af dørlukker på AUDI 80
Som du kan se, er det ikke svært at installere et glas tættere. Det vigtigste er at forbinde modulet i henhold til diagrammet og derefter forsigtigt isolere ledningerne og skjule dem.
Hvad skal man gøre, hvis vindueslukkeren ikke virker
"Dial"-tilstand på et multimeter
Nogle gange opstår der situationer, når vindueslukkermodulet holder op med at fungere. Desværre er reparationen næppe mulig, og hvis den fejler, er det mere tilrådeligt at købe og installere en ny. Især i betragtning af den lave pris. Men før du foretager en "fatal" diagnose af enheden, skal du stadig prøve at kontrollere driften af hele kredsløbet.
Først og fremmest er det nødvendigt at "ringe" strøm- og signalledningerne for at bestemme deres integritet. Dette kan gøres ved hjælp af en tester. Husk, at en standard personbils elektriske system kører med 12 VDC. Derfor skal enheden være tændt i den relevante tilstand (i den engelske forkortelse D.C. betegnet som DC). For at "teste" ledningerne er multimeteret indstillet til modstandsmålingstilstand eller til en tilstand, der er specielt designet til dette (på modeller udstyret med en lydhøjttaler, er det angivet med billedet af en musikalsk note, lydbølger eller højttaler).
Vær forsigtig, når du arbejder! Lavspænding er sikkert for menneskers liv, men der er fare for at skabe en kortslutning under test, hvilket kan forårsage svigt af andre elementer i det elektriske netværk, herunder elektroniske!
Der er to måder at kontrollere sikringen på - ved at måle spændingen i kredsløbet eller dens modstand. I det første tilfælde vil handlingsalgoritmen være som følger:
- Indstil multimeteret til måletilstand DC spænding(DC) med en grænse på ca. 20 V (afhængigt af multimetermodellen).
- Tænd for tændingen.
- Med en sonde rører vi ved den "indkommende" kontakt (hvortil "+" kommer fra batteriet), og med den anden rører vi "jorden" i sikringsboksen eller blot bilens krop.
- Hvis der er spænding ved den "indkommende" kontakt, vil du på multimeterskærmen se en spændingsværdi på 12 V (den kan svinge inden for 2...3 V i den ene eller den anden retning). Hvis der ikke er spænding ved den "indkommende" kontakt, skal du kigge efter et åbent kredsløb fra sikringsboksen til batteriet.
- Hvis der kommer spænding til sikringen, skal du kontrollere den "udgående" kontakt. For at gøre dette skal du røre ved den med en sonde og røre ved "jorden" med den anden. Hvis der er spænding, så er sikringen intakt, ellers er den gået i stykker.
Kontrol af sikringen ved at måle modstand udføres i henhold til følgende algoritme:
- Indstil multimeteret til modstandsmåling eller "kontinuitets"-tilstand (den anden tilstand er at foretrække, men den er ikke tilgængelig på alle multimetermodeller).
- Fjern sikringen fra sædet med tændingen slukket.
- Berør den ene sikringskontakt med den ene sonde og den anden med den anden.
- Hvis sikringen er intakt, vil modstandsværdien være 0; i "opkaldstilstand" vil multimeteret bippe. Hvis sikringen er sprunget, vil modstandsværdien være lig med uendelig og i "kontinuitets"-tilstand lydsignaler vil ikke følge.
Hvis sikringshuset er lavet af gennemsigtig plast, kan du vurdere dets tilstand visuelt. I en fungerende sikring vil ledningen indeni være intakt, men i en defekt vil den blive knækket.
Kontrol af kredsløbet
Hvis sikringen er intakt, skal du tjekke strømkredsløbet bagved. I dette tilfælde er det umuligt at give entydige anbefalinger, da alt afhænger af den specifikke model af den tættere, metoden til ledninger, maskinens model og så videre. Til at begynde med skal du inspicer visuelt integriteten af isoleringen og selve ledningerne, som går fra lukkerenheden til det elektriske rudeløfterdrev. Du skal inspicere omhyggeligt, især på steder, hvor ledningerne er bundet i bundter med plastikbånd, såvel som ved deres bøjninger. Tjek om nogen af dem er flossede.
Hvis en visuel inspektion ikke giver resultater, er det nødvendigt at "ringe" kredsløbet. Dette kan også gøres ved hjælp af et multimeter. Omtrentlig algoritme for handlinger:
- Opdel billedligt kredsløbet fra det tættere modul til kontrolknapperne i flere sektioner.
- Ved hver af disse sektioner "ring" strøm- og kontrolledningerne (hvis dette er umuligt at gøre med nogle ledninger, skal du begrænse dig til en visuel inspektion).
Hvis du visuelt eller ved hjælp af et multimeter finder skader på ledningerne, så prøv at reparere dem. Hvis isoleringen er beskadiget, kan du bruge elektrisk tape eller varmekrympe. Hvis ledningen knækker, skal du installere en ny (med et lignende tværsnitsareal).
Nogle glaslukkere skal "trænes" efter installationen, ellers fungerer de ikke. Læs betjeningsvejledningen til enheden omhyggeligt.
I en situation, hvor du ikke selv kunne finde årsagen til sammenbruddet, skal du gå til et bilservicecenter. Hvis tætteren er ude af drift, repareres den som regel ikke, men en ny købes, da prisen er lav (vi vil tale om dette nedenfor). Du kan bestille det i en online butik, for eksempel på Aliexpress eller indenlandske websteder.
Gennemgang af populære modeller af glaslukkere
Vi præsenterer for dig en oversigt over populære glaslukkere i vores land, som er installeret af ejere af en bred vifte af biler - VAZ (Priora, Kalina, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda, Kia, "Toyota" og mange andre. For at lette opfattelsen er oplysningerne opsummeret i en tabel.
| Tættere model | Beskrivelse og funktioner | Pris fra efteråret 2017 |
|---|---|---|
| Mongoose PWM-4 (i daglig tale kalder bilentusiaster dem "Mongooses") | Der er flere varianter af sådanne lukkere. Designet til at fungere med fire glas. Der er ingen "hukommelse"; vinduer lukkes en efter en. Triggerpuls - positiv eller negativ Output polaritet - positiv eller negativ. Der er indbygget overbelastningsbeskyttelse. | 1200 rubler |
| Pandora DWM 210 | Fungerer med to vinduer. Der er en positionshukommelse. Typen af triggerimpuls er positiv eller negativ. Der er overbelastningsbeskyttelse. Automatisk stop af bevægende glas, når det støder på en forhindring i vinduesåbningen. Automatisk nedlukning elrudemotor, når kablet går i stykker. Automatisk detektering af typen af styresignaler tyverialarm. Muligheden for at deaktivere sikkerhedsalarmsensorer, mens vinduerne bevæger sig, for at forhindre falske alarmer i sikkerhedstilstand. | 1300 rubler |
| Konvoj CL-200 | Designet til at arbejde med to vinduer. Styreimpulsen er negativ, den udgående polaritet er positiv. Der er overbelastningsbeskyttelse. | 800 rubler |
| Konvoj CL-450 | Fungerer med fire vinduer. Kontrolimpulsen er positiv eller negativ. Udgående polaritet - positiv eller negativ. Der er overbelastningsbeskyttelse. | 1300 rubler |
| Cyclon PWM-2b | Designet til at fungere med to glas. Kontrolimpulsen er positiv eller negativ. Der er overbelastningsbeskyttelse. | 850 rubler |
| Cyclon PWM-4 | Fungerer med fire glas. Kontrolimpulsen er positiv eller negativ. Der er overbelastningsbeskyttelse. | 970 rubler |
Vi anbefaler, at du køber glaslukkere fremstillet under kendte mærker. Køb ikke billige kinesiske enheder, da der er stor sandsynlighed for at købe en dørlukker med en lav levetid. Derudover er der mange defekte produkter i lavpriskategorien. Derfor anbefaler vi, at du ikke sparer penge.
Konklusion
En vindueslukker er en meget nyttig enhed, så hvis din bil ikke har den installeret, anbefaler vi, at du køber den. Installation af en dørlukker med egne hænder er meget muligt for en bilejer, der har grundlæggende færdigheder installationsarbejde og kan læse elektriske kredsløb. Det vigtigste er, at du omhyggeligt studerer den vedhæftede dokumentation før installationen og især tilslutningsdiagrammet. Med hensyn til valg af model, køb enheder fra den mellemste eller højeste priskategori. De vil ikke kun være pålidelige, men også holdbare.
Vi bevæger os hele tiden fremad! Hver dag arbejder vi på at forbedre vores nuværende tilbud i forhold til eftermontering af biler på multimedieniveau af egen produktion, samt mht. ekstern tuning, hvilket øger komforten og betjeningssikkerheden.
I dag vil vi starte med det, vi har talt om meget på det seneste: Jekaterinburg - vores eget kontor, lager og installationscenter. Det er emnet Jekaterinburg, som vi vil berøre i denne artikel, da det var denne opdeling af vores netværk, der adskilte sig i den gruppe af varer, som vi nu vil tale om.
Til venstre på billedet: lederen af Kibercar Ural - Maxim Kvashnin, til højre: salgsdirektøren for Kibercar Motor Rus - Ilya Udartsev.
Så, PINLØS automatiske dørlukkere.
I dag er dørlukkere langt fra et nyt ord i spørgsmålet om eftermontering af biler, men PINLØSE lukkere, især med mulighed for montering på næsten alle biler, er interessante.
Sådan ser et sæt dørlukkere ud, som kan monteres på næsten enhver bil.
Sæt emballage.
Det skete så, at efterspørgslen i Ural-regionen næsten overstiger udbuddet, hvilket vi selvfølgelig er glade for. I løbet af den sidste måned eller deromkring af 2018 har vores Ural-team installeret dørlukkere på flere forskellige biler. I denne artikel skynder vi os at vise den mest interessante installation på en Range-bil Rover Velar. Dette var i øvrigt en installation på stedet hos Krasnolesye-forhandleren.
Den anden bil, som et eksempel på hvilken dørlukkerne blev installeret i vores installationscenter, er Lexus LX570. Ved et tilfælde (vi havde bilen til rådighed i to dage) lykkedes det os at optage en video, se den venligst.
Lad os minde dig om, at en af de vigtigste funktioner ved at installere disse automatiske lukkere er alsidighed. Her er nogle eksempler på arbejde fra vores installationscentre i Moskva og St. Petersborg.
Lexus LX 570 (Moskva installationscenter).
Dagens artikel hjælper os med at forstå og finde ud af, hvilke dørlukkere der er på moderne bil? Hvad er de til og det grundlæggende princip for deres drift.
Problemet med at døre ikke lukker tæt er velkendt for mange bilister. Og for at observere billedet, når man efter at have lukket dørene skal åbne dem igen og lukke dem med stor indsats ret ofte. Det er upraktisk, hvis du pludselig opdager, at dørene ikke lukker tæt.
Oftest viser dette problem sig i personbiler, samt i omfangsrige SUV'er. Du kan slippe af med dette problem ved hjælp af billukkere, ved hjælp af hvilke den nødvendige lukketæthed opnås.
Efter at have installeret en sådan enhed på bilen, behøver du ikke længere at åbne og lukke dørene for at få dem til at passe tæt. Derfor nyeste modeller Premium klasse biler er næsten universelt udstyret med disse enkle enheder.
Princippet om drift af en bil tættere
Betjeningen af enheden er meget enkel. Dørlukkerens opgave er at lukke døren tæt efter den er lukket på billåsens første krog. Betjeningen af mekanismen er baseret på princippet om at "trække" en åben dør til den nødvendige lukketæthed. Et system af specielle sensorer, der signalerer lukketilstanden, hjælper med at forstå, hvor godt dørlukkeren formåede at opfylde sin funktion.
Efter at bildøren er låst på den første krog, giver sensoren et signal elektrisk drev lukker og det sætter et specielt kabel i drift, der trækker døren til den optimale tætte lukketilstand.
Det er vigtigt at forstå, at lukkeren ikke er en ekstra lås, og den kan ikke uafhængigt lukke og holde døren lukket. Dens funktionalitet kommer udelukkende ned til dens tætte lukning. Derfor, hvis standardlåsen er beskadiget eller har nogen defekter, vil dørlukkeren ikke fuldt ud udføre sine funktioner.
Du skal forstå, at dørlukkere skal forhindre overdreven lukning af dørene, hvilket endda kan forårsage deformation af strukturen.
Alle dens funktioner kan karakteriseres ved følgende positioner:
— jo tættere sikrer en optimal tæt tilpasning af døren til bilens karrosseri;
— komfortniveauet ved ind- og udstigning af bilen øges;
— termisk isolering, støjabsorbering og vandtæthed i bilens interiør er forbedret.
Derfor, for fuldt ud at udføre alle de anførte funktioner, er en bildørlukker en meget kompleks højteknologisk enhed.
Konventionelt er sådanne enheder opdelt i to hovedgrupper, nemlig:
— specialiserede standardanordninger (til biler af tydeligt mærkede mærker);
— universelle enheder (kan anvendes på næsten alle typer moderne biler).
Som regel er bilen udstyret med standardudstyr på monteringsstadiet. De sammenlignet med universelle enheder, har nogle teknologiske fordele.
Ud over alt dette adskiller bildørlukkere sig også i placeringen af installationen (for, bag eller bagdør på en SUV eller hatchback). Alt dette påvirker måden, de installeres og justeres yderligere på, hvis et sådant behov opstår.
Et vigtigt punkt, der altid bør huskes, er behovet for at indstille optimale parametre argument. I betragtning af intensiteten af brugen af dørmekanismer skal automatiske lukkere justeres med jævne mellemrum.
Sådan installeres dørlukkere på en bil
Installation og fastgørelse af dørlukkeren i bilen udføres direkte i dens indvendige del.
Dørlukkeren består af følgende elementer:
— elektronisk drev;
— dørpositionssensor;
— elektronisk enhed ledelse;
— drevkabel;
— lås (rulle).
Alt dette er installeret direkte inde i dørmekanismen. Og hvis elektroniske enheder eller enheder allerede var installeret der tidligere, skal du omhyggeligt overvåge forbindelsen af kontakterne for ikke at forstyrre deres funktionalitet. Enheden har optimal dimensioner og er tilpasset et svedbeslag i indersiden af døråbningen.
Under processen med installation og installation af individuelle elementer i et sådant system, skal man sørge for at sikre, at strukturelle elementer interageret med hinanden, krydsede ikke hinanden og gnidede ikke mod andre dele eller samlinger i dørene.
