Gearolie Toyota Camry 50. Transmissionsdriftstilstande

Toyota Camry 50: udskiftning af momentomformeren og reparation af V50 automatgear i overensstemmelse med servicestationens regler. Toyota Camry, som dukkede op for længe siden, er nu i sin syvende generation og bliver en af ​​de langlivede biler fra dette mærke. I løbet af denne tid formåede hun at sætte sit præg både i erhvervslivet og i middelklassen. Camry XV50 blev den mest populære i Rusland, hvilket i høj grad blev lettet af det faktum, at denne bil til vores marked blev samlet i St. Petersborg. Udgivelsen af ​​denne model blev afsluttet i året, og XV50 blev erstattet af Camry XV70.

Camry transmissioner forskellige generationer. Ændringerne påvirkede først og fremmest Camrys automatiske gearkasse, som blev otte-trins for at arbejde mere effektivt sammen med den nye, mere kraftfulde 3,5-liters motor. Som for Vedligeholdelse og reparation af disse maskiner, herunder servicering af deres transmission, så er der i disse spørgsmål ingen forskel mellem den japanske og russiske XV50 og XV70. Nogle komponenter til XV50 automatisk transmission er for nylig blevet produceret i vores land, herunder reservedele til automatiske transmissioner fra Aisin - de er traditionelt installeret på biler af dette mærke. Automatgear Aisin: nuancer af restaureringsarbejde. Som en af ​​verdens førende inden for udvikling og produktion af automatiske gearkasser, samarbejder Aisin med mange bilkoncerner. For eksempel kan Aisin kasser findes på Mazdaer, Fords, en række franske biler og endda på vores egen måde.

Så for russiske håndværkere, der specialiserer sig i reparation af automatgear, er disse enheder ikke en bedst bevaret hemmelighed. Men forsøger at reparere Aisin automatgear uden at have de relevante kvalifikationer eller nødvendigt udstyr, inklusive computere, er det bedre at lade være - risikoen er for stor for, at problemet ikke bliver løst på denne måde, men kun bliver værre. Derfor, når de første alarmerende symptomer opstår, hvilket indikerer en transmissionsfejl, er den eneste rigtige beslutning at tage bilen til et servicecenter, hvor erfarne specialister vil servicere den. Kun i dette tilfælde vil du være sikker på, at reparationen af ​​Toyota Camry automatgear blev udført på det rigtige niveau.

REPARATION AF AUTOMATISK TRANSMISSION CAMRY 50

Eksperter om Camry 50: udskiftning af momentomformeren og årsagerne til fejlen for at kontakte en servicestation. Mest almindelig årsag Momentomformeren bliver defekt med denne enhed. Denne komponent automatgear er det svageste led af alle automatiske gearkasser, ikke kun dem, der er fremstillet i Japan. Forsøg fra ingeniører forskellige virksomheder for at give den større pålidelighed og holdbarhed, er der desværre endnu ikke opnået håndgribelige resultater, så fra tid til anden kræves reparationer og nogle gange udskiftning af Toyota Camry 50 automatgearets momentomformer.

Denne enhed udfører rollen som en kobling i en automatisk transmission, det vil sige, den giver en mekanisk forbindelse mellem motoren og køretøjets chassis. Som i en manuel gearkasse er denne forbindelse fraværende under gearskift, men så snart gearkassens gear går i indgreb, sikrer momentomformeren transmissionen af ​​moment fra motoren til gearkassen, som følgelig overfører det til drivhjulene på gearkassen. bil. Det er ikke overraskende, at det er denne komponent i automatgearet, der fejler oftere end andre - til det punkt, at på Camry 50 er udskiftning af momentomformeren den eneste måde at genoprette transmissionens funktionalitet. Udskiftning eller reparation af momentomformeren til Camry V50 automatgear? Vanskeligheden ved at reparere denne enhed skyldes af følgende årsager: Momentomformeren er en hermetisk forseglet, ikke-adskillelig enhed. For at åbne den og finde årsagen til dens sammenbrud, skal du bruge en slibemaskine, og efter reparation skal du svejse den igen. Selvfølgelig tilføjer disse manipulationer ikke styrke til momentomformeren. Ingen af ​​komponenterne i denne enhed kan gendannes, hvis de er slidte, deformerede eller ødelagte - en ny del skal installeres i stedet.

Dette gælder både for løbehjulene og for transformatoren, der er placeret mellem dem, og for akslerne, som de alle står på, og for lejerne, som alle komponenter i enheden er fastgjort til -intensiv, tager meget tid og kræver deltagelse mindst to specialister - en mekaniker og en svejser. Alt dette gør reparation af Camry V50 automatgear momentomformer ret dyr. Selvfølgelig er det muligt at genoprette funktionaliteten til enhver momentomformer, selv en i en ekstremt forsømt tilstand.

Men de tyr sjældent til denne procedure - kun når bilen kræver akutte reparationer, og ny enhed du skal bestille og vente på, at den bliver leveret. Heldigvis er Aisin automatgearkassen og dens komponenter ikke mangelvare, så udskiftning af momentomformeren på en Toyota Camry 50 automatgearkasse er en meget mere almindelig procedure end at restaurere en gammel.

Hyppighed af olieskift i automatgear Toyota Camry 2,5 l. V50 og andre bilmodeller cirka en gang hver 70 tusinde kilometer. Proceduren er nødvendig for at sikre bedre drift af den automatiske transmission, forlænge levetiden af ​​mekanismen såvel som de komponenter, der er forbundet med den. Denne fase af bilvedligeholdelse er af stor betydning og bør ikke forsømmes.

Hvor ofte skal den udskiftes?

Under driften af ​​transmissionen af ​​enhver bil, især hvis den er ny, forekommer slibning af dele, som et resultat af hvilken en vis mængde chips kommer ind i olien. Efterhånden som den produceres, bliver væsken mere tyktflydende og mørkere og begynder at forstyrre betjeningen af ​​gearene. Derfor bør du nøje overholde hyppigheden af ​​vedligeholdelse og opdatere olien til tiden. Og derfor er det svært at svare på spørgsmålet om, hvor meget olie der skal til.

Det præcise antal kan du finde ud af ved at kigge i servicebogen, men hvis bilen ikke er ny, kan bogen gå tabt. Forskellige eksperter anbefaler forskellige tidspunkter forbrugsvæsker– fra 40 til 110 tusinde km. Jo oftere olien skiftes, jo bedre, men for optimal drift af gearkassen skal du ikke gribe mere end 70 tusinde kilometer ind. Dette princip anses for at være det mest egnede, da det kræver færre økonomiske omkostninger, og olien ændres ikke på det mest kritiske tidspunkt, hvilket formår at fjerne forurenende stoffer uden at blive uegnet til videre brug.

Udvalg af forbrugsvarer

Udskiftning af Toyota Camry automatgearolie bør ikke kun udføres regelmæssigt, men også ved hjælp af den rigtige væske. Til arbejde anbefales det at bruge original olie Toyota WS, som producenten fylder på fabrikken. Denne mulighed er dog ret dyr og kan ikke altid findes i butikkerne. Oftest bruger bilister ATF Type-TLS-LV, som er dens komplette analog.

Automatgearoliefilteret skal monteres med et nyt ved hvert olieskift. Du kan finde både de originale og billigere analoger på udsalg, de er praktisk talt ikke anderledes. Det er værd at være opmærksom på, at Toyota, uanset motorkraft, er udstyret med en pakning placeret i gearkassen. Denne del kan ikke udskiftes med tætningsmiddel, pakningen skal være til stede.

Udover, Toyota Camry V40 kræver 4 liter at erstatte, så det er mere praktisk at købe en stor pakke på én gang, som vil koste mindre end 4 1 liter.

Hvordan erstatter man det selv?

Camry V40 2.4 og Camry 3.5 adskiller sig ikke i transmissionsdesign, så de kræver samme vedligeholdelse. Hvis du har visse færdigheder, tid og lyst, kan du selv skifte olie i en automatgear i en garage. Det er dog værd at advare om, at dette er en ret arbejdskrævende procedure, og hvis du er bange for at gøre det forkert, er det bedre at kontakte et specialiseret bilservicecenter, hvor alt vil blive gjort i henhold til ordningen. Skift olien helt garageforhold Det virker ikke; dette kræver brug af specialudstyr. Mange nøjes med delvis udskiftning, hvilket er ganske overkommeligt.

På en Toyota Camry skal udskiftningen ikke kun ledsages af udskiftning af pakning og filter, men også ved at fjerne panden. Dette er nødvendigt for at kontrollere tilstanden af ​​automatgearet, fjerne snavs og kontrollere for spåner. At skifte gearkasseolien på en Camry er delvis ret simpelt. Alt du skal gøre er at dræne den gamle væske og tilføje en ny.

Husk, at der hjemme ikke vil være muligt at dræne mere end halvdelen af ​​væsken. Når i automatgear På en Camry ændres væsken delvist, og danner en gennemsnitlig masse, der er egnet til videre brug. Men hvis store metalspåner eller en stor mængde af det opdages, er det nødvendigt ikke kun at opdatere forbrugsstofferne fuldstændigt, men også at reparere kassen, da dette er et symptom på en gearfejl.

På en Camry bør antallet af delvise udskiftninger være det dobbelte af antallet af fulde udskiftninger, da der kun hældes 2,0 liter væske ud, og derfor bliver det hurtigere snavset.

Arbejdsordre

På en Camry V50 2,5 l skiftes olien på samme måde som på en Camry V40 3,5.

1. Du skal arbejde med Kemri-bilen ved at placere den på en vandret overflade, der ikke har skråninger. Kassen skal varmes lidt op, som i tilfælde af en manuel gearkasse, når det er nødvendigt at udføre en lignende operation. Gearstangen skal placeres i alle positioner én efter én, og til sidst indstilles til parkeringstilstand;
2. Herefter skal du måle olieniveauet i automatgearet. Denne procedure udføres også efter olieskift i Toyotas automatgear. Til dette formål giver designet en speciel sonde;
3. for at dræne olien skal du trække stikket ud; forberede en beholder på forhånd, så affaldet flyder dertil; husk på, at det er varmt og vil tage omkring 15 minutter at dræne;
4. efter dette skal du fjerne pakningen og skrue panden af. Dele skal vaskes og omhyggeligt efterses. Du skal også skrue magnetstikket af, vaske det og fjerne eventuelle spåner. Der er ingen grund til at vente på, at automatgearet er kølet af, før der påfyldes ny olie;
5. du skal udskifte filteret og pakningen, sætte gryden på plads og fylde den med frisk vand. Bagefter skal du starte Camry-bilen, lade motoren køre i 5-7 minutter, skifte transmissionstilstand og slukke for motoren.

På Toyota biler Camry er udstyret med automatgear fra en japansk producent Toyota Camry automatgearet viser ret høj pålidelighed, selvom disse transmissioner ligesom andre automatgearkasser har nogle. typiske problemer og funktionsfejl.

Bokse til Toyota Camry

Prøver af biler af denne model var udstyret med forskellige - 4, 5 og 6 trin, afhængigt af fremstillingsår, kropstype og effekt kraftenhed. Kasser fra Aisin er kendetegnet ved uhøjtidelighed over for driftsforhold, lang "levetid" og god pålidelighed elementer, med forbehold for rettidig og korrekt vedligeholdelse.

Vigtigt: Der er modeller med, for det meste japansk fremstillede biler af 8. og 9. generation af Camry.

For eksempel: siden 2009 har Camrys med 3,5-liters motorer brugt en Aisin U660E 6-trins gearkasse. Denne æske findes også i Lexus biler L.S. Komplet med svagere 2,5 liters motorer. ofte kommer automatisk U760E.

U660E boks fjernet:

Oversigtstabel over Toyota Camry automatgear modeller efter fremstillingsår, motorstørrelse og drev:

Afhængigt af modellen er der kasser:

• med hydraulisk kontrol;
• elektronisk.

Box driftstilstande

Automatgearmodellen og kontrolmetoden (hydraulik, elektronik) bestemmer sættet af dens driftstilstande. Uanset transmissionstypen på Camry er der flere hovedtilstande:

• P – parkeringstilstand. Det skal vælges ved langtidsparkering. Gearkassen er slukket, akslen er blokeret, og drivhjulene roterer ikke.

Vigtigt: Du kan ikke skifte til denne tilstand, før den stopper helt. Også, når du stopper på op-/ned ad bakke, skal du først spænde håndbremsen og først derefter sætte kassen i parkeringstilstand.

• R – bakgear. Du kan kun overføre til det fra "parkering" og "neutral" efter at have stoppet bilen.
• N – neutral tilstand. Kassen overfører ikke til hjulene, men akslen er ikke blokeret, og drivakslerne kan rotere. I denne tilstand kan bilen bugseres over en kort (vigtig!) afstand.
• 2 – bevægelse er blokeret i gear over 2. Denne gearkassetilstand er velegnet til dårlige veje, hyppige op- og nedstigninger, da den bruger gearkassen.
• L – lavt gear. Det anbefales at bruge det på stejle skråninger og off-road i det, Toyota bevæger sig kun i 1 transmissionstrin.
• D – boksens hovedtilstand, fremadgående bevægelse.

Der kan også være yderligere knapper på håndtaget - Overdrive (O/D), SNOW, PWR, MANU, NORM.

• NORM/PWR – skifter transmissionstilstande fra normal til sport. I det andet skifter gearskiftelogikken, bilen bliver mere dynamisk, men bruger mere brændstof.
• SNOW – “vinter”-tilstand, hvor bilen starter fra 2. gear, hvilket gør det nemmere at begynde at køre på is og sne.
• MANU-knap – findes hovedsageligt på Toyota, svarende til Snow.
• Overdrive – tilladelse til at bruge overdrive. Når overgear er aktivt, får bilen lov til at skifte til sidste gear (5, 6... når overgear er deaktiveret, er det ikke). Mange anbefaler at slå overgear fra i bycyklen for at øge boksens levetid.

En af mulighederne for Overdrive-knappen:

Vigtigt: Toyota automatgear har et låsesystem for at undgå skader pga korrekt betjening. Så tag kassen ud af "parkering" eller tænd den bakgear Det er kun muligt efter standsning, med bremsepedalen trykket ned og oplåsningsknappen på håndtaget trykket ned (hvis monteret).

Funktionsskema for en klassisk automatgearkasse:

Udseende af gearkassens gearstang på en Camry i V50 karosseriet:

Som du kan se, er der "+" og "-" symboler: Det betyder, at boksen kan fungere i "manuel" tilstand, når chaufføren selv fortæller boksen, hvornår den skal ned- eller opgearing. Denne tilstand er tæt på driften af ​​klassisk mekanik.

Hovedproblemer og funktionsfejl

Lad os se på de typiske problemer ved Camry gearkasser ved at bruge eksemplet med en U760E automatgear installeret i Camry biler V50.

U760E er en modifikation af Aisin U660-familien af ​​kasser, frataget nogle designfejl og designet til motorer op til 2,7 liter i volumen (der er også en option U760F: bogstavet F angiver formålet med kassen til firehjulstrukne minivans og crossovers).

Hovedproblemet med disse kasser er . Hvad går i stykker:

• mislykkes ;
• ventilhuset bliver tilstoppet;
• overophedning, glidning og "svejsning" af navet og bøsningen;
• slid på koblingens låseforing.

Der kan også opstå andre problemer, især på kasser med lange løbeture. I gennemsnit er levetiden for gearkassens hydrauliske enhed før eftersyn omkring 200 tusind, men rettidig vedligeholdelse af kassen kan forlænge den betydeligt. Så det er tilrådeligt at ændre ovenstående foring efter 150-200 tusind, hvilket giver dig mulighed for at udskyde eftersynet.

Generelt kan det bemærkes, at U760E-boksen viste sig at være mere vellykket sammenlignet med den mere kraftfulde 660-serie, en række mangler og "børnesygdomme" blev rettet i denne boks. Derfor, med korrekt vedligeholdelse og korrekt drift, er gearkassen i stand til at betjene de nødvendige 200 tusinde uden større reparationer og i nogle tilfælde uden at skifte olie. Men sidstnævnte er stadig en sjældenhed, da et rettidigt og korrekt olieskift i den automatiske transmission af en Toyota Camry i modifikation 50 er nøglen til gearkassens lange levetid.

Olieskift

Toyota oplyser, at den er betinget uerstattelig, dvs. fyldt i hele æskens "levetid". I praksis bliver automatgearolie uundgåeligt forurenet med metalfragmenter dannet under drift og mister sine egenskaber på grund af slitage over tid. I russiske realiteter er det tilrådeligt at skifte hver 30.-40.000 kilometer, selvom det officielt anbefales at gøre dette efter 50.000.

Du kan bekræfte behovet for udskiftning ved visuelt at kontrollere dens tilstand. Dette gøres normalt ved hjælp af målepinden til automatisk gearkasse (placeringen af ​​målepinden er angivet i bilens manual).

Vigtigt: I nogle Camry-variationer (40, 50 modeller) er der ingen målepind til automatgear, men du kan kontrollere niveauet og farven gennem et specielt inspektionshul i panden, som vil blive diskuteret mere detaljeret senere. På disse Camry-modeller har udskiftning af automatgearolie også nogle funktioner.

For at kontrollere, varmer bilen op (du kan tage en kort tur eller skifte alle gearkassetilstande en efter en), placere den på en overkørsel eller grube, hvorefter gearkassen skiftes til N, og kontrolhulproppen fjernes. Der skulle lække lidt olie ud derfra, hvilket afgør kvaliteten af ​​væsken: Hvis der ikke siver noget ud, er oliestanden i kassen lavt og kræver påfyldning eller udskiftning af det hele. Når du kontrollerer med en oliepind (hvis der er en), skal du "køre" transmissionstilstandene og kontrollere, hvilket niveau transmissionsolien er på.

OBS: ved kontrol med motoren i gang, vil olien være varm!

To typer skift er mulige:

1. Fuld.
2. Delvis.

Det er tilrådeligt at gøre den fulde på en speciel enhed, den delvise kan udføres uafhængigt.

Det er tilrådeligt at tjekke mærket af gearkasseolie i bilens manual. Således til U760E gearkassen, olie fra Toyota ATF WS (original):

Udskiftning af olien i den automatiske transmission af en Toyota Camry 50-version vil kræve omkring 12-15 liter væske fuldstændigt, og for et delvist olieskift - 6,5-8 er nok. Det er tilrådeligt at bruge originalen, eller vælge den væske, der passer bedst til tolerancerne for æsken.

Det er også tilrådeligt at købe:

• nyt filteræsker (vare 35330-08010);
• pandepakning (artikel 35168-21020).

Du kan også skifte aftapningsproppakningen (90430-18008) og kassefilterpakningen (90301-32010).

Forberedt sæt dele til udskiftning (filter, pakninger):

Delvis udskiftning

Du skal bruge ny olie, et sæt pakninger og et filter (se ovenfor), værktøj og en gradueret beholder til træning.

Algoritme af handlinger til at skifte olie i en Toyota Camry automatgearkasse:

• Køretøjet køres på en lift, overkørsel eller pit, gearkassen skiftes til N, motoren er slukket;
• fjernes, hvis det er til stede;
• aftapningsproppen skrues af;
• Olien, der er lækket fra kassen, opsamles i en forberedt beholder.

Den olie, der løber ud, samles også i en beholder. Som et resultat skal panden fjernes og den resterende olie drænes fra den.

Kasse med palle fjernet:

Efter dette skal du efterse boksfilteret, hvis det er nødvendigt, skal det også udskiftes. I løbet af processen vil der lække noget mere olie ud, som skal opsamles i samme beholder.

Panden vaskes fra rester af gammel olie og affald (spåner osv.). Undersøg pakningen, hvis den er i god stand, den kan efterlades, hvis kassepallets pakning er slidt, bør den udskiftes.

Vasket æske palle:

Vigtigt: Røret på billedet er et element i oliestandskontrolsystemet uden en oliepind. Hvis olien i kassen er højere end det niveau, der er bestemt af bypass-røret (taget som normalt), vil det vælte ud, når proppen skrues af.

Yderligere handlinger:

• et nyt filter sættes på plads, boksbakken er også monteret tilbage. Drænhullet lukkes med en prop (du kan skifte pakningen), men ikke skruet ind - så olien kan strømme ud gennem bypass-røret (dette er nødvendigt for at kontrollere niveauet);
• ny olie tilsættes.

Da der ikke er nogen oliepind, er påfyldningshalsen ikke under motorhjelmen, men i området af det forreste venstre hjul, under plastikhuset:

Fyld olien med en speciel sprøjte, håndpumpe eller andre tilgængelige enheder.

Når olien begynder at strømme fra bypass-røret, stop påfyldningen, spænd alle bolte og propper, "kør" gearkassetilstandene igen for at sprede olien gennem systemet, og lav en kontrolmåling, tilsæt væske til kassen, hvis det er nødvendigt.

Dette fuldender udskiftningen.

Komplet udskiftning af væske i en Toyota Camry automatgearkasse

Oplysningerne i denne artikel er beregnet til de fleste Toyota Camry-modeller.

Toyota Camry har altid været berømt for sin pålidelighed og kvalitet, men som enhver bil kræver den betydelig pleje og kvalitetsservice. Næsten hver ejer bemærker, at det er nødvendigt at være meget opmærksom på den automatiske transmission, da det i mangel af vedligeholdelse er dette vigtig knude fejler.

Hvis du vil have din bil til at holde længe nok, så Udskiftning af olie i en automatgear Toyota Camry skal ske med jævne mellemrum. Derudover udføres arbejdet i forskellige volumener: fuldstændig udskiftning eller blot tilføje en vis mængde.

Det rejser mange spørgsmål blandt sine ejere, men det er næsten umuligt at give et entydigt svar på dette spørgsmål. Denne type arbejde skal udføres ved 80-100 tusinde kilometer, men nogle gange er det nødvendigt at udskifte det endnu tidligere.

En vigtig indikator er oliestanden i transmissionen. Der opstår ofte forskellige funktionsfejl, på grund af hvilke Toyota Camry automatgear olieskift eller det skal fyldes op tidligere. Det gælder både 2014-modellen og de øvrige. For eksempel opstår et sådant behov ofte på grund af løsning af støtteboltene til forskellige automatiske transmissionselementer, beskadigelse af tætningsmidlet, slid på individuelle automatiske transmissionselementer eller forekomsten af ​​slør i indgangsakslen.

I sådanne tilfælde Udskiftning af olie i automatgearet Camry 40 kropsreparation vil kun delvist løse problemet, da hvis der ikke er nogen reparation, vil problemet genopstå meget snart. Hvis du står over for lignende problem, så anbefaler vi, at du kontakter rigtige fagfolk til diagnose og reparation, som finder og løser problemet i så hurtigt som muligt.

Udover, Udskiftning af olie i automatgearet Camry 50 kroppen skal være helt produceret, selvom den mister sin tekniske egenskaber. Hovedparameteren til at vurdere kvaliteten af ​​olie er dens farve. Ideelt set er automatgearolie rød i farven med forskellige nuancer På grund af forekomsten af ​​rust og fremmede urenheder fra transmissionen kan den dog ændre farve selv til brun.

En ændring i oliefarve er en direkte indikator og bevis på udseendet af fremmede urenheder, hvilket reducerer dens ydeevne betydeligt. På grund af tilstedeværelsen af ​​mikroskopiske tilsætningsstoffer, der ikke er karakteristiske for olie, har sidstnævnte ikke en tilstrækkelig smørende og varmefjernende effekt, hvilket kan føre til alvorlige problemer. I øvrigt, højt blodtryk i systemet "sender" mikropartikler med enorm hastighed til sårbare elementer i systemet, hvilket fører til deres udtynding og hurtig nedbrydning.

Hvis du ikke er sikker på kvaliteten eller mængden af ​​automatgearolie, så brug den passende oliepind. På den finder du altid maksimum- og minimumsmærker, der giver dig mulighed for nøjagtigt at vurdere det aktuelle olieniveau. Til gengæld kan du bestemme farven på olien ved at påføre en dråbe materiale fra oliepinden på en hvid papirserviet, klud eller papir.

Så hvis du bestemmer det Udskiftning af olie i en Camry automatgearkasse Hvis du har brug for det, anbefaler vi, at du påbegynder det relevante arbejde hurtigst muligt. Forresten, hvis du er ejer af den længe populære Grace-model, så omgår artiklen dig ikke.

Det viser praksis Udskiftning af olie i en automatgear Toyota Camry 50 osv. kan produceres både på tankstationen og udenfor denne. Vælger du den første mulighed, får du med garanti et højkvalitets og professionelt resultat, som er nøglen til en lang levetid på køretøjet.

Derudover kræves professionelt udstyr for at udføre det relevante arbejde, som sjældent findes i enhver garage. Men hvis du har alt hvad du behøver og nogle færdigheder, så Udskiftning af olie i en automatgear Toyota Camry 40 kroppen kan produceres af dig selv, hvilket vil spare en betydelig sum penge.

Så hvis du beslutter dig for at begynde at skifte olien lige nu, så sørg for, at du har alt, hvad du har brug for, nemlig:

• Filter til APP-boks;
• Egnet gearolie til Toyota ATF WS;
• Transmission pan pakninger;
• De faktiske filterpakninger;
• Pakninger til bundprop olie pander;

Som praksis viser, omkostninger ved at skifte olie i en automatgear Toyota Camry kan ramme lommen på sin ejer, så sidstnævnte tyr til forskellige tricks for at spare penge. Du bør ikke tage et sådant skridt, når du køber forbrugsvarer, da du ellers risikerer din yndlingsbils ydeevne.

Hvis du køber olie af lav kvalitet, vil den ikke være i stand til at udføre sine funktioner korrekt, nemlig effektivt at smøre gnidningsoverflader og mekanismer, reducere den mekaniske belastning på automatiske transmissionskomponenter, fjerne varme og forhindre korrosion. Alle disse effekter vil føre til hurtig fejl i transmissionen, så du bliver nødt til at udskifte den fuldstændigt.

Hvordan vælger man olier til automatgear?

Bilister spekulerer ofte på, hvilken slags olie de skal købe til automatgear. I dag på bilmarkedet Du kan finde et stort antal muligheder af varierende kvalitet og pris, men der er et par grundlæggende regler. Husk at der findes syntetiske og semisyntetiske olier.

Hvis du kun bruger delvis udskiftning, så skal du bruge den samme olie og det samme mærke, der allerede er hældt i transmissionen. På denne måde vil du kunne undgå at separere smøremidlet i ophæng og lag, hvilket garanterer en længere levetid. Hvis du ikke ved eller er usikker på, hvad der bruges i bilen, så skift olien helt. Selvfølgelig vil dette trin koste lidt mere, men du vil med garanti forlænge bilens levetid.

Husk det i teknisk pas Anbefalede forbrugsstoffer er angivet for hvert køretøj. Så for eksempel vil du finde præcis, hvad producenten anbefaler til dit køretøj: mineralsyntetisk eller semisyntetisk, samt gennemprøvede mærker. En vigtig regel faktum er, at olie aldrig bør bruges mere Underklasse end angivet i den officielle dokumentation.

Under et olieskift kan teknikeren notere, hvad der kræves udskiftning af automatgearbeslaget på din Toyota Camry eller andre elementer. Ofte opstår et sådant behov på grund af deformation, der opstår på grund af skødesløs drift eller sen vedligeholdelse.

Så hvis du vil begynde at arbejde med at skifte automatgearolie, skal du følge følgende instruktioner:

1. Hæv bilen eller brug en garagegrav. Det er vigtigt, at bilen er strengt vandret;
2. Fjern dræn- og påfyldningsproppen, og vent derefter, indtil den brugte olie er helt fjernet;
3. Fjern forsigtigt boltene, der holder bunddækslet på plads, og fjern eventuelt resterende olie. Husk, at dette trin er meget vigtigt, da der forbliver en vis mængde olie, som i fremtiden kan ødelægge tekniske og operationelle egenskaber;

1. Giv den en grundig rengøring, vask den og tør den. Brug ikke organiske opløsningsmidler eller andre højaktive kemiske forbindelser, da de kan forårsage deformation og ødelæggelse af pallen;

1. Udskift det automatiske transmissionsfilter;
2. Fyld ny olie på gennem det passende hul. Vigtigt, lad afløbet stå åbent. Det er nødvendigt at tilføje en sådan mængde olie, indtil den flyder ud af afløbet;

1. Luk alle propper og ventiler;
2. Placer transmissionen i drev (D), og flyt vælgeren langs Neutral (N) og drev (D) markører i 5-10 minutter;

Ved at følge disse trin i rækkefølge, vil du skifte olien i Toyota Camry automatgearet. Som du kan se, er der ikke noget kompliceret - enhver bilist kan klare denne opgave uden store besvær. Det er selvfølgelig nødvendigt at foretage en passende vurdering af andre knudepunkter, da det kan være nødvendigt udskiftning af en støtte i en automatisk gearkasse Camry 3,5 liter eller nogle andre modeller, men du kan tjekke det under vedligeholdelse.

Så det er absolut ikke svært at skifte olie til automatgear. Du vil bruge omkring et par timer på at fuldføre alt arbejdet korrekt, men dette trin giver dig mulighed for at få en helt ny oplevelse og spare et betydeligt beløb på specialisternes tjenester.

Følg omhyggeligt alle trinene i ovenstående anbefaling, så din bil betjener dig i lang tid uden problemer!

Vedligeholdelsesforskrifter vedr ny Toyota Camry anbefaler at overvåge niveauet og kvaliteten af ​​olien i kassen mindst en gang hvert andet år eller hver 40.000 km. Den udskiftes med en frisk, hvis den er meget snavset, der opstår en brændende lugt, eller kilometerstanden når 160 tusinde km. Hvis du ofte kører med en hastighed på mere end 80% af "maksimal hastighed" eller med fuld last, skal kvaliteten og niveauet af væske i automatgearet overvåges efter 40 tusinde km og efter 80 tusinde km eller 4 år i drift er det nødvendigt at skifte olie og filter på Toyota Camry automatgearkassen.

Samtidig med udskiftning af indholdet i automatgearet installeres et nyt filter, da det gamle ikke længere kan udføre sin funktion fuldt ud og kun vil forurene boksens inderside. For at få adgang til filteret fjernes oliebeholderen til automatisk gearkasse.

Hvordan man skifter olie korrekt

Der er 2 måder:

Komplet olieskift i Toyota Camry automatgearkasse. Der bruges en speciel enhed, som er forbundet i mellemrummet mellem boksen og dens køleradiator. Gammel olie drænes gennem det ene rør, og den samme mængde frisk olie tilføres gennem det andet. Processen anses for afsluttet, når farven på væsken ved apparatets indløb og udløb bliver den samme.

Derefter tilsluttes en diagnostisk scanner, som overvåger temperaturen på automatgearet, og når den når 50°C, indstilles den. påkrævet niveau væsker. Dette fuldender udskiftningen.

Ulempen ved denne metode er højt forbrug olier (12-17 liter).

Et delvist olieskift i en Toyota Camry automatgearkasse (ved udskiftning) udføres med slukket motor ved at dræne den forurenede olie og påfylde en lige så stor mængde ren olie. Denne metode gør det muligt at forny fra 35% til 50% af det samlede volumen væske i kassen.

I dette tilfælde vil forbruget være 3-4 liter.

Vi anbefaler at bruge metode nr. 1 (komplet olieskift i Toyota Camry automatgear), men på kundens anmodning kan vi bruge metode nr. 2. Undladelse af at udføre dette arbejde vil garanteret føre til dyre reparationer af Toyota Camry automatgear.

Hvilken olie skal man bruge

Toyota Camry Driver's Guide angiver, at for automatgear er det nødvendigt at bruge originalt produkt Toyota Original ATF WS. Producenten tillader ikke brug af analoger.

Bemærk venligst, at der er flere typer Toyota olier WS den kamp forskellige motorer og bilens fremstillingsår. Den nye Camry bruger olie, der tykner mindre ved lave temperaturer og ikke mister sine egenskaber ved opvarmning til 130°C. Dens kode er angivet på emballagen: 08886-80807 (1 liters dåse), 08886-02305 (4 liters dåse) og 08886-80803 (20 liters tønde).

Er det muligt selv at skifte automatgearolie?

Toyota Camry automatgear er en kompleks og dyr mekanisme. Derfor kræver dets vedligeholdelse brug af specialudstyr. I dette tilfælde er dette en elevator, en diagnostisk scanner og en erstatningsenhed.

Vi fraråder dig selv at udskifte malsaen i automatgearet på Toyota Camry 2.4, 3.5 (V40, V50). Afvigelser fra den anbefalede mængde påfyldt væske vil medføre ryk og ryk under kørsel og uklare gearskift. Og selv kortvarig drift af kassen "tør" vil deaktivere den.

Tag ikke unødvendige risici, kom til vores Toyota-servicenetværk for at få et olieskift. Vi beskæftiger kun fagfolk, og alle arbejdspladser er udstyret med moderne udstyr, der er nødvendigt for kvalitets reparationer Toyota Camry. Vi udvælger de nødvendige til din bil Forbrugsvarer og udskift dem i fuld overensstemmelse med fabriksteknologi.

Se interessant video om dette emne