Snescootere solgt i butikker har en ret høj pris og passer ofte ikke ind i budgettet. Men du skal stadig bevæge dig i sneen. Fiskeri, jagt og bare fritid V dyreliv kræver permeabilitet. Derfor vil vi se på måder at lave en snescooter med dine egne hænder.
Snescooter fra motorcykel
Den første model blev samlet på en servicestation af skrotdele plus lidt svejsning. Motoren er fra en Voskhod 1 motorcykel, slæden er svejset af metalrør.
Snescooter fra scooter
Motoren er fra en Honda 50cc scooter.
Rammen er svejset af en metalprofil med en sektion på 50x50mm.
Larvedrevet er lavet af et forlænget hjul og en støtte fra båndet ni (VAZ 2109).
Støddæmper fra am. Okay.
Rutsjebanerne er lavet af vandrør.
Larven blev taget brugt fra en ukendt model snescooter. Affjedringen er lavet til denne bane.
Video af snescooteren i aktion
Hjemmelavet snescooter
Et seriøst design lavet i henhold til alle motorcykelkonstruktionens kanoner.
Rammen er svejset af profilrør efter hjemmelavede tegninger.
Følgende dele er købt i butikken:
Blev købt:
- Lifan 188FD motor med 13 hk effekt. med elektrisk starter
- 500 mm bred larve fra Ryda motoriseret hund
- ruller fra Buran snescooteren
- drevne og drivaksler med tandhjul
- førende variator Safari og drevet.
- Tiksi snescooter slicks
- Forrude fra en Tiksi snescooter
- Atlant scooter forlygte
- emhætten er lavet af emhætten på en VAZ2110
- Taiga snescooter ski
Monteringsfoto:
Har du besluttet dig for selv at lave en snescooter? Hvis der var et ønske... For at skabe et anstændigt køretøj skal du selvfølgelig også bruge metalbearbejdningsfærdigheder, grundlæggende viden om fysik, opfindsomhed, materialer, reservedele og nogle værktøjer. Der er ingen tvivl om, at du har alt dette, og hvad du ikke gør, kan erhverves hen ad vejen. Det vigtigste er, hvad resultatet er! En selvfremstillet snescooter, der bevæger sig på sne og overvinder snedækket terræn - det er fedt!
Egenskaber og fordele ved hjemmelavede snescootere
Grundlaget for designet af et vinterkøretøj er et larvedrev og styreski. Af alle fordelene ved hjemmelavede snescootere i forhold til fabriksmodeller kan følgende fremhæves:
- Prisen på motorcykler samlet af skrotmaterialer er 5-10 gange lavere.
- Muligheden for at samle en model af den ønskede konfiguration, effekt mv.
- Pålidelighed af designet takket være brugen af materialer af høj kvalitet og gennemprøvede mekanismer.
- Fordelen er, at du ikke skal købe nye materialer og dele, men bruge dem, der opbevares i garagen.
Hjemmelavet snescooter - køretøj, som ikke kun findes på landeveje og skisportssteder, men også på gaderne bosættelser.
Fremstilling af en snescooter efter tegninger
Hvordan laver man en snescooter med egne hænder, hvilke dele og komponenter er nødvendige? For at skabe et hjemmelavet bæltekøretøj til at flytte på sne, er en liste over nødvendige komponenter kompileret, en skitse lavet og tegninger lavet. I fremtiden vil de tjene som en guide til at skabe et køretøj.
Standarddesignet består af flere elementer. Det omfatter:
- Et stel, der kan lånes af ATV, scooter, scooter, motorcykel osv. Hvis dette ikke er muligt, laves det ved svejsning af tyndvæggede metalrør med en diameter på 40 mm.
- Sædet skal helst være lavet af vandafvisende materiale.
- Motoren kan også være fra en walk-behind traktor, motorcykel, scooter mv. Valget bestemmes af køretøjets hastighed og vægt.
- En tank, som er en 10-15 liters beholder lavet af metal eller plastik.
- Ski til en hjemmelavet snescooter på spor kan tages færdiglavede eller lavet af ni- til ti-lags krydsfiner, 3 mm tyk.
- Rattet er ligesom mange andre elementer taget fra en tohjulet enhed.
- Drev sender roterende bevægelser fra motoren til banen, som kan være en motorcykelkæde.
- Larven er en kompleks komponent, der kræver detaljeret overvejelse.
Hvordan laver man larver med egne hænder?
Hjemmelavede spor kan laves af bildæk. Fordelen ved at bruge dæk er, at de har et lukket kredsløb, hvilket reducerer sandsynligheden for at sprænge. For at lave spor skæres dækperlerne af med en skarp skokniv. Grousers er fastgjort til den resterende fleksible bane, som er lavet af plastrør 5 mm tykke og 40 mm i diameter, savet i længden. Rørhalvdelene skæres til i dækkets bredde og boltes for hver 5-7 cm.
Larver er lavet af et transportbånd på lignende måde. Dens fordel er, at hvis den bruges, er der ingen begrænsninger på længden. Men der er behov for kobling ved at overlappe enderne af båndet med et overlap på 3-5 cm og fastgøre med bolte. Når man laver spor med egne hænder, bruges ofte kileremme. Forbundet med lugs repræsenterer de en fuldgyldig larve med færdige hulrum til gear.
En bred bane forbedrer enhedens cross-country evne, men reducerer dens kontrollerbarhed. Fabriksmodeller har tre muligheder:
- Standard – 15;
- Bred – 20;
- Ultrawide - 24.
Sekvensen med at skabe en snescooter med dine egne hænder
For at lave en snescooter på spor med dine egne hænder skal du først forbinde rammen og styremekanismen. Højden og hældningsvinklen vælges, derefter udføres punktsvejsning. I overensstemmelse med tegningen er motoren installeret og fastgjort. Det er nødvendigt at sikre, at der ikke er nogen stærk hældning. For at undgå en lang brændstofledning er tanken placeret i tæt afstand fra karburatoren.
Dernæst installeres larven. Den drevne aksel med lærredet er fastgjort bag stellet (afhængigt af design, på affjedring, gaffel, støddæmper osv.), drivakslen er fastgjort i midten af snescooteren (normalt under førersædet), tættere på til motoren. Akselgearene er forindkoblede. Herefter oprettes forbindelsen brændstoftank, gas- og bremsekabler, sædet monteres, og andet arbejde udføres.
Gør-det-selv snescooter fra en walk-behind traktor
At skabe en snescooter fra en gå-bag-traktor er den mest populære mulighed. Et køretøj beregnet til landbrugsarbejde kan bruges helt eller delvist. Det skal bemærkes, at walk-behind traktormotorer som regel er designet til vægten og trykket af hjul, som er flere gange mindre end et larvehjul. Af denne grund er det bedre at udstyre din snescooter med hjul lavt tryk. Dette vil hjælpe med at undgå for stort brændstofforbrug og for tidligt slid på dele. Sådan forvandler du en gå-bag-traktor til en hjemmelavet snescooter, se videoen.
itemprop="video" >
Når du laver en snescooter, skal du lytte til rådene fra erfarne håndværkere:
Når man skærer et rør vha rundsav Det anbefales at skære den ene side og derefter den anden. På denne måde vil du være i stand til at få lige emner. Det er bedre først at skære røret i stykker af den nødvendige længde, da plasten smelter, når du skærer lange stykker, og savbladet kan sætte sig fast.
Størrelsen på larven kan vælges efter eget skøn. Den kan være bred og kort, smal og lang, men det skal tages i betragtning, at køretøjets styrbarhed afhænger af dets bredde. Et køretøj med et bredt spor er sværere at styre, og belastningen på motoren vil også øges. Et lille spor vil synke i dyb, løs sne.
En gør-det-selv-larve kan laves af enhver håndværker. Hvis du har tænkt på, hvordan man laver en larve i lang tid, bør du læse de præsenterede anbefalinger. For at udføre arbejdet kan du bruge en række forskellige værktøjer og materialer. Det er selvfølgelig tilladt, hvis det er nødvendigt, at bruge en larve, der er produceret på en fabrik. Men det vil koste meget mere, end hvis du laver fremstillingen selv. Artiklen vil præsentere flere muligheder for at lave spor, en af dem kan du selv vælge.
En simpel mulighed for at lave en larve
En gør-det-selv larve kan laves ved hjælp af den enkleste teknologi. Dette vil tage dig et minimum af tid. Larveflytteren kan laves på basis af en bøsning-rullekæde samt et transportbånd. For at udføre arbejdet skal du forberede et bestemt sæt specialværktøj eller udstyr. For at forlænge båndets levetid anbefales det at sy dets kanter med en fiskesnøre, styrke det i en afstand på 1 cm. Det er nødvendigt at bruge det princip, som syersker bruger til at overkaste stoffets kanter, hvilket vil beskytte båndet mod beskadigelse.
En larve kan laves med dine egne hænder ved at forbinde elementer i en enkelt ring; dette kan gøres på flere måder. Så det er tilladt at bruge et hængsel som et klaverhængsel, men du kan bruge mindre pålidelig måde, som involverer syning på enderne af båndet. Det er vigtigt at bemærke, at tykkelsen af båndet skal vælges, hvilket svarer til motorens effekt. Hvis du har til hensigt at bruge en motorcykelmotor indenlandsk produktion, så kan du bruge et bånd, hvis tykkelse er 10 mm, svarende til det, der bruges på landbrugstransportører.
Hvis du laver din egen larve ved hjælp af denne teknologi, behøver du ikke bruge en masse kræfter. På trods af at denne larvemodel er ret simpel at lave, har den det langsigtet tjenester og stor ressource.
Fremstilling af larver af bildæk
Du kan lave din egen larve ved hjælp af bildæk. For at udføre arbejdet er det nødvendigt at vælge dæk lånt fra lastbiler, anbefales det at bruge et passende slidbanemønster, og du vil bruge mindre kræfter på at arbejde med dækket. Fremstillingen af en sådan larve skal ske ved at skære siderne ud af dækket, mens der er plads til et løbebånd. Det er værd at overveje, at dette arbejde er ret arbejdskrævende og kræver en masse tålmodighed og indsats; du skal kun bruge en godt slebet skokniv.
For at bruge mindre indsats, når du laver en larve til en bil med dine egne hænder, kan du våde bladet fra tid til anden ved hjælp af en sæbeopløsning. Som en alternativ løsning kan du bruge en enhed designet til skæring; det er også muligt at bruge en elektrisk stiksav. En fil med små tænder skal først fastgøres til sidstnævnte; filen skal også være forfugtet med vand; sådanne manipulationer skal udføres med jævne mellemrum under arbejdsprocessen.
Arbejdsteknologi
Gør-det-selv spor til en bil skal laves ved hjælp af en teknologi, der involverer den første fjernelse af dækperlerne, så skal du om nødvendigt fjerne de overskydende lag, der er placeret på den forkerte side af den dannede ring; dette er nødvendigt, hvis banen har øget hårdhed. Hvis slidbanemønsteret ikke er egnet, skal du skære ny struktur, hvilket vil være nødvendigt for at strukturen kan klæbe til jorden.
Et snescooterspor lavet med dine egne hænder i henhold til skemaet beskrevet ovenfor vil have mange fordele, selvom det sammenlignes med den ovenfor beskrevne mulighed. Dette skyldes det faktum, at det har en lukket sløjfe, hvilket indikerer pålidelighed. Men der er også ulemper, hvoraf den ene kommer til udtryk i den begrænsede bredde af banen, men hvis der er behov, så kan en dobbelt bredde bruges.
At lave en larve af bælter
Den næste version af larven er især attraktiv, fordi du ikke behøver at spilde ekstra kræfter under arbejdet. Før du begynder, skal du forberede bælter, der har en kileformet profil. De skal forbindes til en helhed ved hjælp af jordkroge, der er fastgjort med skruer; nitter kan bruges som en alternativ løsning. Resultatet er en snescooterbane, skabt med dine egne hænder, som har huller beregnet til drivhjulet. For at skabe hullerne skal du efterlade lidt mellemrum mellem stropperne.
En anden mulighed for at lave en larve
Før du laver en larve med dine egne hænder, skal du vælge en teknologi til at udføre arbejdet. Det er også muligt at bruge metoden præsenteret nedenfor. Fremdriftsrammen kan svejses ved hjælp af rør, der har et rektangulært tværsnit. Det anbefales at forbinde dem ved hjælp af en ramme, dette vil gøre strukturen sammenklappelig. Den splinede del kan lånes af Buran, dette vil tillade drivaksler, skal du svejse den splinede del af akslerne, som er lånt fra Oka, til dem. Det vil være nødvendigt at bruge bremseskiver. Når du arbejder på de forreste aksler, skal du installere dem på dem bremsemekanismer. En del af gearkassehuset skal skæres af. At lave en larve med dine egne hænder giver dig mulighed for ikke kun at spare penge, men også at bevæge dig gennem snedækkede områder uden problemer. Dette design kan bruges i lang tid uden behov for reparationer.
Så snart vinteren begynder i vores land, i betragtning af klimaet, bliver tohjulede køretøjer sat væk i garagen indtil foråret. Det kan være umuligt at bruge en bil til transport på grund af kraftig sne. Og her kommer en snescooter på spor, som du kan lave fra en walk-behind traktor med dine egne hænder, til hjælp for alle bilister, der ønsker at bevæge sig langs en snedækket vej.
Ikke alle har mulighed for at købe et ekstra køretøj, men alle kan selvstændigt konstruere en hjemmelavet bælte-snescooter fra en gå-bag-traktor.
Fordele og funktioner ved en hjemmelavet snescooter
- Køretøjet har et mekanisk drev og en bæltegående traktor, når du kører, vil du ikke sidde fast i snedriver.
- Kontrol sker gennem ski, og styresystem er placeret foran, så du nemt kan styre den.
- Prisen ved køb af en bestemt bil er vigtig. Derfor, hvis du regner ud, vil omkostningerne ved at lave en snescooter selv være fem gange lavere end at købe den fra en producent. Og det bliver endnu billigere på grund af den tilgængelige walk-behind traktor og andre dele.
- Pålidelighed - hvor en person ikke kan passere, og en bil ikke kan passere, vil snescooteren let overvinde alle forhindringer.
- Hvis en snescooter er lavet i hånden, så er designeren meget omhyggelig med at vælge dele. Ved at gøre alt selv, er du ansvarlig for kvaliteten af dit design. Derudover betaler stor opmærksomhed komponenter i mekanismen, gør du snescooteren til terræn.
Konstruktion af en hjemmelavet motoblock snescooter
Dette er en eftertragtet opfindelse, som du selv kan lave, hvis du har kvalitetsdele. Walk-behind traktoren tages delvist (særskilte dele) eller bruges helt. Hvis du beslutter dig for ikke at bruge det fuldt udstyret, er det nødvendigt at svejse en bæreramme på den med bagaksel, ratgaffel og hjul. Det sværeste trin i dette tilfælde er omdannelsen af arbejdsakslen på den bagudgående traktor til et drivgear.
Den mest praktiske og universal løsning Ved fremstilling af et selvkørende køretøj vil der blive brugt dele fra en walk-behind traktor. Du behøver kun at fjerne styregaffelen og motoren fra den færdige gå-bag-traktor.
Motoren kan placeres på bagsiden af strukturen.
Før begyndelsen hjemmelavet design, tegn en tegning, saml alt påkrævet materiale, klargør værktøjet, og du kan komme i gang. Designet er ret simpelt, og alle kan håndtere det; teknisk uddannelse og eventuelle færdigheder er ikke påkrævet.
Hvis du ikke er uddannet fra Det Tekniske Fakultet og har svært ved at tegne en tegning, så brug vores.
Tegning af en simpel ramme til hjemmelavet snescooter
Tegningen viser den ramme, du skal bruge, når du laver en snescooter.
Hjemmelavet walk-behind traktor bælte snescooter– dette er hoveddelen, som dit køretøj vil bevæge sig på grund af.
Hvis alt er udført korrekt efter tegningen, får du en snescooter baseret på svanehals.
Tegning af en snescooterramme på skinner
Lav en snescooter på larvebaner med dine egne hænder
Før arbejdet påbegyndes, skal du beslutte dig for værktøjet. Vi kan med 100% sikkerhed sige, at du har brug for: forskellige skruetrækkere, en hammer, svejsning, en rørbukker (hvis du ikke har en færdiglavet ramme).
Før du udarbejder en tegning til fremstilling af din egen snescooter, skal du gøre dig bekendt med standardkonfigurationen.
- Ramme. Hver snescooter har en ramme: Jo mere kompleks designet er, jo mere pålidelig og stærkere skal rammen være. Den bedste mulighed– tag fra en ATV, scooter eller motorcykel. Hvis du ikke har sådan en del, kan du selv svejse den fra rør med en diameter på mindst 40 mm.
- Sæde. Sædet på snescooteren skal være holdbart, da selve strukturen er ret lav.
Obligatorisk tilstand: sædet skal være lavet af vandtæt materiale.
- Motor. Når du vælger en motor, skal du være opmærksom på dens kraft. Hvis du vil have en kraftig snescooter, så skal motoren være sådan.
- Tank. En beholder med et volumen på 10-15 liter, lavet af metal, er perfekt til en brændstoftank.
- Ski. Hvis du ikke har færdiglavede ski, der kan tilpasses til en snescooter, kan du lave dem selv af træ. Det er bedre, hvis det er mindst ni-lags krydsfiner.
- Rat. Når du vælger et rat, så tænk på din komfort. Det er bedst, hvis det er lånt fra en to-hjulet enhed.
- Larver. At lave sporene er måske den sværeste del af hele det selvkørende køretøj.
- Drivenhed. For at sporene kan rotere, skal du bruge et drev - det er bedst i dette tilfælde at bruge en kæde fra en motorcykel.
Ramme
Hvis du ikke har en færdig ramme, kan den let svejses fra et profilrør og formes ved hjælp af en rørbukker.
Hvis du ikke selv kan lave beregninger og tegne en tegning, så brug tegningen fra vores hjemmeside som eksempel.
Når rammen er samlet, behandles den med en anti-korrosionsblanding og dækkes med maling af høj kvalitet, der tåler både fugt og frost.
Larver
Alle, der tidligere har designet en larve-walk-behind-traktor på deres egne noter: At lave spor er den sværeste proces i et hjemmelavet projekt.
Den nemmeste måde at konstruere dem på er fra bildæk. Denne mulighed er den mest fordelagtige - høj kvalitet og lavt budget. Delen er fremstillet i en lukket cirkel, så der ikke kan opstå et dækbrud.
Snescooterbælte lavet af dæk
Instruktioner til fremstilling af larver:
- Fra et bildæk: Tag dækket og skær perlerne af (det er bedre at gøre dette med en skarp kniv). Du skal skære, så den fleksible del med beskytteren forbliver.
Med den kommende vinterperiode tohjulede biler mister deres relevans. At bruge en bil til at tilbagelægge korte strækninger med tungt snedække er ikke særlig praktisk og i de fleste tilfælde umuligt. En snescooter klarer denne opgave meget bedre.
I de fleste tilfælde er et vintermotorkøretøj udstyret med en bælte baghjulstrukket og frontstyrende ski. Høj cross-country evne, alsidighed og brugervenlighed gør snescooteren i dag til det mest populære transportmiddel i vintertidårets.
Funktioner af hjemmelavede snescootere
I dag kan du købe en snescooter hos enhver motorcykelforhandler, både i en stor metropol og en lille by, men priserne på dette udstyr tvinger mange entusiaster vinterkørsel lav en hjemmelavet snescooter på spor med dine egne hænder.
Der er fire vigtige fordele ved et selvfremstillet køretøj frem for et fabriksbil:
- Prisen er den vigtigste faktor for de fleste. Omkostningerne ved nogle enheder fra førende producenter af motorcykeludstyr kan overstige omkostningerne ved dem, der er samlet af skrotmaterialer med 5-10 gange.
- Parametre - evnen til at samle et køretøj i den ønskede konfiguration. Dette gælder begge dele udseende, samt gangreserve, chassistype mv.
- Pålidelighed er et punkt, som produkter ikke altid kan prale af, selv kendte producenter. Når man laver det selv, bruger en person materialer af højeste kvalitet og lægger særlig vægt på de vigtigste knudepunkter mekanisme.
- Fordelen er muligheden for at bruge materialer, dele og enheder liggende i garager og bryggers fra andre enheder.
På samme tid finder hjemmelavede snescootere deres anvendelse både på gaderne i befolkede områder og på offroad-områder i forstæder og skisportssteder.
Gør-det-selv hjemmelavet snescooter på skinner: hvor skal man starte?
1 — baggrundslys; 2 — anhængertræk; 3 - krop (krydsfiner, s16); 4 — sidereflektorer; 5 — bagstøddæmper (fra Dnepr-motorcyklen, 2 stk.); 6 - gastank (fra starteren på T-150 traktoren); 7 — sæde; 8 — hovedramme; 9 - skifte elektronisk tænding(fra Voskhod motorcyklen); 10 - tændspole (fra Voskhod-motorcyklen); elleve - power point(fra en motoriseret klapvogn, 14 hk); 12 — lyddæmper (fra en motoriseret klapvogn); 13 - ratstammen; 14 — styreled i en læderkasse fyldt med smøremiddel (led fra UAZ); 15 — begrænsning af lodret bevægelse af styreskien (kæde); 16 — styreskiens rotationsbegrænser; 17 — styreski; 18 — sideski (2 stk.); 19 - generator; 20 — koblingshåndtag (fra en motoriseret klapvogn); 21 — drivkædebeskyttelse; 22 — fodstøtte; 23 — drivaksel drivkæde; 24 — larve drivaksel; 25 — nedre sporkædestyr (polyethylen, s10, 2 stk.); 26 - larvekæde (fra skærebordet på en finsnitter, 2 stk.); 27, 31 — øvre forreste og bageste kædestyr (polyethylen s10, 2 stk.); 28 - støddæmper leddelt ramme fremdriftsenhed (kort bagstøddæmpere motorcykel "Dnepr", 2 sæt); 29 — støtte ski; 30 — bageste afstandsramme; 32 - bagaksel.
En tegning af en hjemmelavet snescooter er det vigtigste trin i den forberedende fase af fremstillingen. Her for at hjælpe ingeniørfærdigheder vil komme til nytte, og i mangel af sådanne laves overfladiske skitser, hvilket skaber et generelt billede af den fremtidige mekanisme.
Før du opretter en tegning, skal du bestemme listen over nødvendige komponenter. Grundlaget for en standard konfiguration snescooter er:
- Ramme - afhængigt af designets kompleksitet kan den lånes fra en ATV, scooter, scooter, motorcykel osv. Hvis de ikke er tilgængelige, svejses delen normalt af tyndvæggede metalrør med en diameter på omkring 40 mm .
- Sæde - i betragtning af udstyrets vanskelige driftsforhold skal materialet i dette element have høj vandafvisende evne.
- Motor – vælges baseret på den nødvendige hastighed og totalvægt af køretøjet. De mest brugte motorer er gå-bag-traktorer, scootere, motorcykler mv.
- Tank – en 10-15 liters metal/plastikbeholder vil give ubekymret kørsel over relativt lange afstande og vil ikke optage meget plads på enheden.
- Ski - ved fravær færdige muligheder, til egenproduktion anbefales det at bruge ni/ti-lags plader af krydsfiner med en tykkelse på ca. 3 mm.
- Rat – valgt med henblik på bekvemmelighed og praktisk. Ligesom stellet er motor og sæde fjernet fra de specificerede tohjulede enheder.
- Drev er en del, der overfører roterende bevægelse fra motoren til sporet. Denne funktion udføres godt af en motorcykelkæde.
- Larven er det mest komplekse og vigtige element. Deres typer og metoder til selvproduktion vil blive diskuteret yderligere.
Hvordan laver man hjemmelavede larver?
Et af de mest almindelige materialer til fremstilling af propeller derhjemme er bildæk . En hjemmelavet bane til en snescooter fra et bildæk har én ting frem for andre muligheder: vigtig fordel— det er lavet i form af en lukket sløjfe, hvilket reducerer sandsynligheden for brud betydeligt.
Perlerne adskilles fra dækket ved hjælp af en skokniv, hvorefter en fleksibel løbebånd. Ryper er fastgjort til drivbladet - plastrør savet på langs med en diameter på omkring 40 mm og en tykkelse på omkring 5 mm. Skæret til, så de passer til dækkets bredde, fastgøres half-pipes til lærredet ved hjælp af bolte (M6 osv.) med intervaller på 5-7 cm.
Den samme metode bruges til at producere hjemmelavede larver fra transportbånd. Deres største fordel er evnen til at vælge længden af propellen. Efter afskæring til den nødvendige længde skal der lægges særlig vægt på ophænget. Enderne af båndet overlapper hinanden med 3-5 cm, og fastgøres i hele bredden med de samme bolte som knasterne.
Sådanne improviserede materialer som kileremme hjælper ofte med at lave hjemmelavede spor. Fastgjort langs bredden ved hjælp af ører, danner de en fuldgyldig sporvogn med eksisterende. inde riller under gearet.
Bemærk venligst, at jo bredere sporet er bedre cross-country evner snescooter, men dens håndtering er dårligere. Fabriksindstillinger har tre prøvebredder i tommer: 15 – standard; 20 - bred; 24 – ekstra bred.
Lad os gå videre til praksis
Rammen, lavet af rør eller vinkler, er primært udstyret med en styremekanisme. Efter at have valgt højden og hældningsvinklen, punktsvejs elementet. Installer og fastgør motoren i henhold til tegningen, og pas på ikke at vippe for meget. En snescooter bør ikke have en lang brændstofledning, så prøv at placere tanken tæt på karburatoren.
Det næste trin er at installere sporet. Monter den drevne aksel med lærredet på bag på stellet (på en gaffel, affjedring, støddæmper osv. afhængigt af konstruktionstypen), drivakslen - i den midterste del af snescooteren (oftest under førersædet), i kortest mulig forbindelse med motoren. Gearene på begge aksler er forindkoblet.
Hjemmelavet snescooter fra en walk-behind traktor
Denne transformation er især populær i dag. Walk-behind traktoren kan bruges enten delvist eller helt. I det første tilfælde er en støtteramme med en bagaksel svejset til enheden (motor med styregaffel og hjul). Det sværeste trin i dette tilfælde er omdannelsen af arbejdsakslen på den bagudgående traktor til et drivgear.
En hjemmelavet snescooter fra en walk-behind traktor med delvis brug af dele er mere alsidig. I dette tilfælde fjernes kun motoren og styregaffelen fra "donoren", til den nederste del af hvilken ski er fastgjort i stedet for hjul. Selve motoren kan placeres i den bageste del af strukturen.
Det skal bemærkes, at motorerne i hoveddelen af de bagvedliggende traktorer er designet til hjulenes vægt og tryk, hvilket er flere gange mindre end larvens. For at undgå øget slid på dele og brændstofforbrug er det derfor bedre at udstyre en sådan snescooter med lavtrykshjul.
