Polering af en bil uden polermaskine. Gør-det-selv bilpolering

Polering af en bil er en teknologisk proces, der forlænger lakkens og selve karrosseriets levetid. Uanset hvor kvalitet maling, går det i stykker med tiden. Kroppen påvirkes af naturlige, kemiske og mekaniske faktorer. Solstråling, vind, nedbør, reagenser på vejene, snavs og sten, der flyver under hjulene, fører til løsning og erosion af overfladelaget, fremkomsten af mikrochips og ridser. Bilen skinner ikke længere, og den resulterende skade vokser gradvist og fører til korrosion af kropselementer.

Det er bedre at overlade kropsbehandling til bilservicespecialister. Men hvis du oplever økonomiske vanskeligheder eller bare kan lide at pille ved din bil, så prøv selv at pudse din bil. Processen er arbejdskrævende og tidskrævende, men ganske gennemførlig.

Trin-for-trin instruktioner til polering af en bil

Du skal starte med at købe de passende produkter til forarbejdning. Det store udvalg af dem på markedet skaber forvirring. Derfor er det bedre for begyndere at vælge det klare og praktiske "Color Code" poleringssystem fra ZM-firmaet. Produkterne, der præsenteres i linjen, er tre typer universalpastaer, som hver er beregnet til et specifikt trin i forarbejdningen. Farven på polerhætten matcher farven på den tilsvarende polerskive. Denne graduering garanterer den korrekte poleringsteknologi og forhindrer utilsigtet kontaminering af hjulene med produkter med andre slibende egenskaber.

Forarbejdningen udføres indendørs - teknologiske processer polering forhindrer udsættelse for sollys og støv. Vi sørger for god ventilation og flerpunktsbelysning.

Nødvendige enheder og værktøjer

For at polere din bil selv skal du bruge:

En polermaskine med en effekt på 1000 W, med driftstilstande på 1000-2000 omdrejninger (hvis du ikke skal polere professionelt, så leje eller lån enheden);
Rengør mikrofiberklude og vanter;
To typer bilshampoo – til manuel og kontaktløs vask;
Bærbar bilvask;
ruskind læder;
Rengøringsler og spraysmøremiddel;
Sæt til retablering af chips
Slibende polerpasta (3M 50417 - flaske med grøn låg), grøn polerpude;
Ikke-slibende polerpasta (3M 80349 - flaske med gul låg), gul cirkel;
Anti-hologram ikke-slibende pasta (3M 50383 – flaske med blå låg), blå polerskive;
3M testspray (valgfrit);
Beskyttende polermiddel (3M 09377 – flaske med rød låg);

Bilpoleringstrin

Vi renser bilens overflade for støv og snavs ved hjælp af en kontaktløs bilvask. Herefter påfører vi shampoo med en pistol og vasker bilen manuelt med en mikrofibervante.
Komplekse forurenende stoffer - metal- og bremsestøv, vedhæftende insekter, træharpiks, bitumen pletter– fjernes med ler. For at gøre dette skærer vi blokken i 5-6 dele, så den er praktisk at holde i hånden. Ælt det afskårne stykke, flad det og på langs i en cirkulær bevægelse flyt direkte hen over den våde, sæbeagtige overflade, tryk let. Vi knuser jævnligt kagen og fjerner snavs dybt ind i stykket. Smid et stærkt forurenet stykke ler væk og erstat det med et nyt. Vi behandler hvert panel separat.
Vask og tør bilen. Vi inspicerer det - hvis der stadig er sådanne forurenende stoffer, så behandler vi det lokalt med en smørespray og igen med ler. Tør kroppen grundigt med mikrofiberklude eller ruskind.
Vi fjerner chips - fyld dem med maling i henhold til niveauet af malingen ved hjælp af en tandstikker. Vi dækker de udsmurte områder med lak og lader bilen tørre i en dag.
Vi går direkte videre til at polere bilen. Vi behandler ikke hele kroppen på én gang, men enkelte elementer. Påfør pastaen punktvis på den kropsdel, der skal behandles, og på polerpuden (kun til indledende befugtning). Vi udfører to eller tre smørebevægelser uden at tænde for maskinen. Derefter fordeler vi produktet jævnt over overfladen af elementet på lave omdrejninger. Vi når driftstilstanden på 1500-2000 rpm og polerer indtil en pasta er produceret med medium tryk. Tør overskydende sammensætning af med det samme og lad den stå i højst et minut. Tørret, hærdet polish er meget vanskelig at fjerne. Vi afslutter hvert trin ved at behandle med en testspray, som fjerner restprodukt og kontrollerer kvaliteten af fjernelse af små mærker.
Den første fase af polering er behandling med slibende polerpasta. Vi bruger polish med en grøn kasket og en grøn cirkel. Der skal lægges særlig vægt på områder med defekter - ridser, behandlede chips, alvorlig sløvhed, uklarhed. På dette stadium er lakken udjævnet og bliver glat.
For at fjerne pletter efter slibende behandling og tilføje glans til overfladen, skal du bruge gul pasta i kombination med en gul polerskive.
Efter de foregående faser af behandlingen forbliver cirkulære mikrorisici på overfladen af malingen. I stærkt lys skaber de en hologrameffekt på mørke kroppe. Lyse biler er ikke udsat for en sådan fare. Derfor malede biler ind mørke farver, derudover behandlet med blå polish. Under anti-hologram poleringsfasen flytter vi maskinen uden tryk i overlappende ottetal.
Og den sidste fase. Vi skaber beskyttelse til overfladen af lakken ved hjælp af en polering med rød hætte. På denne måde forbliver glansen i lang tid og forsvinder ikke efter den første vask af bilen. Poler med en mikrofiber vante eller klud i en cirkulær bevægelse. Fjern overskydende beskyttelsespasta med en vaffelserviet.

Efter polering glattes kroppens overflade og får glans og vandafvisende egenskaber. En poleret bil øger chaufførens sociale status. Rent og skinnende, det ser attraktivt og dyrt ud og tjener andres respekt.

Hvis ikke polermaskine: vi bringer bilen til at skinne manuelt

Sikkert hver chauffør er stødt på en situation, når udseende Bilen har mistet sin glans og chikke; gennem årene med trofast tjeneste er den blevet til en banal arbejdshest, men den var engang en fremragende model, der fortjener opmærksomhed og respekt. For bare et årti siden kunne man kun drømme om højkvalitetspolering med egne hænder uden specielt udstyr. I dag er der dukket et stort udvalg af poleringsprodukter op, som giver dig mulighed for selv at gøre dette uden at bruge en masse tid og spare familiebudgettet på at købe en maskine. Sådan polerer du en bil med dine egne hænder. Hvad er bilpolering uden maskine, hvilke nuancer og funktioner omfatter dette arbejde?

Hvad er polering, og hvorfor er det nødvendigt?

En af de vigtigste automatiske tuning-procedurer – polering – kan genoprette din bil til sin tidligere glans, genopfriske lakken og samtidig skabe kraftfuld beskyttelse mod virkningerne af et aggressivt ydre miljø. I dag praktiserer automekanikere to typer bilpolering: uden maskine, i hånden, og med dens brug er hver metode interessant og betydningsfuld på sin egen måde.

En eftergivende holdning til ydre skader vil ikke kun have en negativ indvirkning på dine æstetiske følelser, men vil også tjene som et frugtbart miljø for forekomsten af korrosion af bilens karrosseri.

Desuden anses arbejde udført i hånden for at være af endnu højere kvalitet og mere værdifuldt, fordi i dette tilfælde fjernes et mindre lag, og skaden på kropsoverfladen er ikke så betydelig, som når man arbejder med en poleringsanordning.

De grundlæggende regler for gør-det-selv polering er som følger:

Vælg dine poleringsprodukter med omtanke. I dag er markedet fyldt med en række materialer, men ikke alle er lige effektive. Ikke alene er de opdelt i kategorier, men hvert mærke tilbyder også køberen et produkt af en eller anden kvalitet, samt ekstra funktioner, som bør tages i betragtning ved køb.
Poleringsarbejde skal udføres i et varmt, godt ventileret og oplyst område. I varme, så materialerne ikke mister deres konsistens, i lys, for ikke at gå glip af et lille område af bilens karosseribelægning og dermed ikke forkaste alt arbejdet. Nå, vi har alle brug for frisk luft, når vi arbejder med giftige materialer.
Dette er et must, før du begynder at polere din bil. Det er nødvendigt at vaske kroppen grundigt, så de mindste partikler af snavs og støv ikke deformerer malingsoverfladen under proceduren.
Udfør aldrig polering og andet arbejde (f.eks. grunding, spartling) på samme tid i samme garage, da de mindste partikler af andre materialer kan sætte sig på poleringen og føre til store problemer.

Hvornår er der behov for polering?

Før du polerer en bil, er det værd at forstå spørgsmålet: i hvilke tilfælde bliver dette nødvendigt, fordi proceduren hører til kategorien aggressive mekanisk skade. Hvis den udføres ofte, kan polering gøre mere skade end gavn; især at fjerne lag under polering bidrager til forringelsen af metaloverfladen på bilens krop, som et resultat af, at karosseriet begynder at ruste. Så det er altid godt at blive styret af reglen i alt: vide, hvornår man skal stoppe.

Eksperter siger, at du ikke kan polere en bil mere end tyve gange, hvorefter det anbefales at forny lakken fuldstændigt.

Så bilkarosseripolering bruges i følgende tilfælde:

tilstedeværelse af ridser, afskrabninger;
udseendet af dryp og falmning af maling;
dannelse af shagreen;
farveuoverensstemmelse efter maling af dårlig kvalitet.

Hvad skal der til for jobbet?

Efter at have behandlet de teoretiske spørgsmål går vi videre til selve arbejdet. For at polere en bil med dine egne hænder har vi brug for følgende:

For at arbejde manuelt behøver du ikke mange værktøjer, men lad os nu lære mere om selve teknologien.

Håndpoleringsteknologi

Polering af en bil med dine egne hænder udføres i flere faser:

grundig vask af bilens krop;
affedtning (kun efter denne enkle procedure vil det være muligt at polere, ellers vil alle anstrengelser være forgæves);
anvendelse af polermiddel;
tørring.

Det første og andet trin synes vi ikke er værd at dvæle ved, det kan du selv gøre. Lad os fortælle dig mere detaljeret om, hvordan du anvender produktet i hånden korrekt. Ryst først flasken med produktet og påfør i små portioner, så du når at male emulsionen, inden den tørrer. Efter påføring af produktet skal du gnide det med en klud (helst en serviet).

At polere en bil i hånden kræver altid fysisk anstrengelse: Jo mere energi du lægger i dit arbejde, jo bedre bliver det endeligt resultat. Du skal polere din bil, indtil den skinner som et spejl.

Husk: bilpolish tørrer inden for fem minutter efter påføring. Så du skal overholde den tildelte deadline, ellers bliver du nødt til at gentage arbejdet igen, men om en dag.

At gøre dette med dine egne hænder er ikke så let, men hvis du mestrer en simpel teknologi, så er det ganske muligt at gøre det korrekt, hvilket sparer meget på bilserviceomkostninger.

Restaurering af lak

Hvis det er nødvendigt at restaurere lakken, udføres genoprettende polering af bilen. Den forberedende fase er ikke forskellig fra ovenstående, bortset fra at her, efter processen med at affedte bilens krop, skal du behandle overfladen med syntetisk ler. Følg instruktionerne for at udføre behandlingen korrekt:

Ælt leret på et deformeret område af bilens karrosseri.
Nu skal du manuelt matte overfladen.
Vi pudser. Men du skal kun polere på den fugtige overflade af bilen, først da vil poleringen give den ønskede effekt.

Sidste fase

Den sidste fase af gør-det-selv bilpolering er den endelige polering. Den er fremstillet med specielle pastaer, der ikke indeholder slibemidler. Med den automatiserede tilgang gnides pastaen ind ved hjælp af en maskine, hvis du selv laver den sidste polering, gnides pastaen ind med skumgummistykker.

Nu ved du, hvordan du korrekt polerer din bil med dine egne hænder. Tilbage er kun at ønske dig held og lykke og god vind på vejen!

http://autokuz.ru

Problemer med at polere en bil begynder at genere bilejere allerede i det andet eller tredje år efter at have købt en bil. Selv holdbare bilemaljer af premium udenlandske biler bliver matte og falmer i løbet af denne periode. Mindre holdbar maling budgetbiler mister ikke kun sin glans. Uden beskyttende polering begynder lakken at skalle og revne.

Årsager til behovet for polering og restaurering af lak

Hovedårsagerne til behovet for polering er fortsat den naturlige ældning af bilens emalje og snavs på indenlandske veje. Alt vejaffald, der rejses af forbipasserende og modkørende, efterlader mærker på din bils karrosseri. Mikroridser er svære at bemærke med det blotte øje, men deres ophobning påvirker lakkens reflektionsevne. Mere iøjnefaldende på malingen er spor af hårdt sand, grus, flyvende sten og vejkanter, der kommer ind i kroppen.

Slidser og mat farve billak bringer vejkemikalier, vinteroverdrysning af motorveje med salt, sand og kemiske reagenser. Forskellige bischofitter og modificeret calcium har en ødelæggende effekt på kroppens maling. Sur regn, hagl og snavset sne efterlader mærker på bilens emalje.

Mærkeligt nok anser automekanikere, at ture til en automatisk børstevask er en vigtig årsag til ridser og skrammer. Fra almindelig vask med roterende børster mister kropsmaling (især bløde emaljer) sin glans og bliver mat. Og hvis ejeren af en bilvask sparer på rettidig udskiftning af slidte børster, efterlader de hårde ender af børstehårene dybe ridser på lakken. Vejsnavs bliver pakket ind i mikroridser og små spåner, hvilket udvider og uddyber skaden.

Ud over tabet af glans og lysstyrke af fabriksfarven er alle skader på lakken farlige med mere alvorlige konsekvenser. Ridser, der overlapper hinanden, skærer helt igennem malingslaget og kan blive kilder til rust, hvilket vil kræve dyre karosserireparationer og omlakering af bilen for at fjerne.

Hver chauffør ønsker at genskabe den perfekte glans af kroppen og glasset, men tjenesterne fra mærkevaretekniske centre og vejdetaljere er ikke tilgængelige for den gennemsnitlige bilejer hver anden til tredje måned. Med begrænsede økonomiske ressourcer har mange russiske bilentusiaster intet andet valg end at pudse bilen selv.

Sådan polerer du en bil derhjemme

Naturligvis skal boligforhold forstås som en tør, godt oplyst garage. Det er umuligt at polere en bil på gaden eller i gården selv i varme somre. Støv medbragt af vinden og nedfaldne blade vil øjeblikkeligt ødelægge resultaterne af dit arbejde. Det er også vigtigt, at mange typer pastaer og polermidler tørrer ujævnt i solen, hvilket påvirker kvaliteten af arbejdet og maskinens generelle udseende.

Forberedende operationer

Garagen skal rengøres inden arbejdet, så meget støv fjernes som muligt. Erfarne automekanikere anbefaler ikke at polere en bil ved minusgrader eller i varmt vejr (over 35 - 40 grader). Før du begynder at polere, kræves en række indledende operationer:

kropsvask (manuel eller kontaktløs);
fjernelse af pletter og genstridige forurenende stoffer (olie, bitumen);
påsætning af dekorative dele (krom, nikkel, gummi, plast);
inspektion af en ren krop (valget af slibemidler og polermassernes granularitet afhænger af graden af skade).

Hvis du ikke har plads eller betingelser til selv at vaske din bil i nærheden af garagen, kan du besøge en bilvask, gerne en kontaktløs, lige inden polering. Når du kommer ind i garagen, skal du tørre bilen af igen med en ren, tør klud.

Efter vask er pletter af bitumen og olie tydeligt synlige, som fjernes manuelt med milde opløsningsmidler, affedtningsmidler og terpentin. Der er ingen grund til at bruge skruetrækkere eller knive. Når pletten er gennemblødt, kan den nemt fjernes med en fingernegl eller et plastikkort.

For ikke at beskadige dekorative elementer (glasbeklædning, lister, spejle) er de dækket af malertape. Professionelle polerere fjerner også forniklede dørhåndtag, men det anbefales ikke for begyndere at gøre dette under deres første eksperimenter.

Erfarne gør-det-selv-folk pudser også bilens ruder samtidig med at bilen pudses. Teknologisk adskiller operationerne sig lidt (kun i sammensætningen af pastaerne og beskyttelsesmidlerne), men med erfaring vil du selv kunne polere glas. Når du prøver at polere for første gang, er det bedre at forsegle hele glasset.

Genopbyggende slibende polering af kroppen

Før du polerer din bil med dine egne hænder, skal du passe på værktøjet og forbrugsvarer. Der er to måder at slibende fjerne skader på malingslaget på - manuel og mekanisk (ved hjælp af en slibemaskine). For begyndere selvstændigt arbejde Eksperter anbefaler først at prøve hånden med manuel slibende polering, som kræver færre materialeomkostninger.

For at slibe maling manuelt skal du bruge:

slibende sandpapir (R-2000, R-2500);
vand spray;
specielle servietter eller bomuldsklude;
polerpastaer og polermidler.

Kropsslibeoperationer

Før brug skæres slibepapiret i små stykker, og deres kanter afrundes, så der ikke efterlades skarpe hjørner. dybe ridser. Manuel slibning begynder med et lille område af kroppen og bevæger sig derefter fra det i forskellige retninger. Før slibning fugtes overfladen med vand fra en sprayflaske.

Ved hjælp af gennemblødt sandpapir slibes malingen i to vinkelrette retninger, hvorved der opnås en jævn mat farve på lakken. Processen gentages flere gange, og vandet tørres af med en fugtig og tør klud. Efter R-2000 sandpapiret kan den anden slibning udføres med R-2500 sandpapiret. Herefter påføres poleringspasta på det slebne område ved hjælp af en finkornet svamp eller plastikkort og gnid den kraftigt i en cirkulær bevægelse med specielle tamponer eller servietter.

Polering efter slibning vil være meget hurtigere, hvis du bruger en slibemaskine. I stedet for en maskine kan du bruge en elektrisk boremaskine med en speciel vedhæftning (kun bor med justerbar hastighed).

Til mekanisk polering skal du tilføje følgende værktøjer til det indledende sæt:

slibemaskine (med justerbar hastighed fra 700 til 3000);
beskyttelsesbriller;
slibe- og polerskiver;
dorne til fastgørelse af skiver af forskellig tykkelse;
filt eller pels polerhjul;
en stiv børste til rengøring af cirkler.

Under den mekaniske poleringsproces bevæges maskinen i en cirkulær bevægelse. Begynd at arbejde ved lave hastigheder, og gør en indsats for at gnide polerpastaen ind. Efterfølgende øges hastigheden, hvilket reducerer spændekraften. Begynd at arbejde med grovere pastaer og hårde hjul. Baseret på resultaterne af polering erstattes de successivt med blødere hjul og finkornede pastaer.

At arbejde med en slibemaskine kræver øvede færdigheder, så før du begynder at polere bilens karrosseri, kan du øve dig på en fjernet kropsdele. Hvis du vælger den forkerte pastakornstørrelse, skivens rotationshastighed og pressekraft, kan bilemalje blive slidt ned til metal eller brændt ud (regnbuepletter med misfarvning opstår, lakken svulmer). Særligt kritiske steder er kroppens knæk, formede prægninger på motorhjelmen, skærme og døre, som skal poleres særligt omhyggeligt.

Valg af pastaer eller geler. Sådan polerer du en bil.

Ud over poleringsteknologi er spørgsmålet om, hvordan man polerer en bil, ikke mindre vigtigt. Efter at have forstået det grundlæggende i produktionsprocesser, skal du vælge poleringspastaer, beskyttende og genoprettende polermidler. Poleringspastaer opdeles normalt i pulver og gel. Den første type pasta er valgt til hårde belægninger med adskillige skader og polerer emaljen med dem for at reducere kornethed.

Gelpastaer virker mere skånsomt; de bruges til at polere blød lak på budget udenlandske biler med relativt få skader. Gel (pasta) og aerosol (flydende) pastaer i cylindre bruges til forskellige dele af kroppen. Gelpastaen påføres poleringshjulet, det er praktisk at behandle. sideflader(døre, skærme) af bilen. Bilens tag, kaleche og bagagerum sprøjtes med aerosolpasta og gnides derefter med et blødt polerhjul.

Når du bruger slibende polerpastaer, skal du huske, at antallet af poleringer ikke er uendeligt. Hver polering fjerner et lag maling; ved at polere din bil ugentligt, slider du lakken af på et år.

Slibende polering af en maskine udføres på samme måde efter kropsreparationer og bil-touch-ups. I dette tilfælde er dets mål at udjævne malingslaget, eliminere malingsdryp og "shagreen". Efter maling er det bedre at bruge gelpoleringspastaer.

Du kan se mere detaljeret, hvordan man polerer en bil korrekt i videoen:

Beskyttende polering af lak

Efter behandling med slibemidler, genoprettende poleringspastaer, udfyldning af mikroridser, udjævn overfladen af bilens emalje, reflekter lysstrålerne korrekt, hvilket giver malingen en spejlglans. Men genoprettende polering beskytter ikke kroppen mod nye skader. Beskyttende polermidler bruges til at forhindre mindre lakskader.

Producenter producerer beskyttende polermidler baseret på:

kunstig og naturlig voks;
Teflon;
træharpiks;
silikone;
keramik;
"flydende glas"

Før du vælger en polerpasta til beskyttelsespolering, bør du omhyggeligt læse brugsanvisningen. Nogle af dem kan påføres bilen i hånden, andre kræver brug af en slibemaskine.

Princippet for drift af beskyttende pastaer er det samme. De danner et tyndt lag på lakken, der beskytter emaljen mod ultraviolet stråling (maling falmer mindre) og afviser vand, snavs og kemikalier.

Simple bløde pastaer inkluderer voksforbindelser, der kan påføres manuelt på kroppen og gnides med en speciel serviet. Forebyggende beskyttelse bilejeren kan påføre det på bilens karrosseri på en time, men den bløde pasta tåler kun to til tre kontaktvaske.

Beskyttende poleringspastaer baseret på silikone og teflon er mere holdbare. De kan tåle 30-40 vaske, men du skal polere bilen med en slibemaskine med udskiftelige tilbehør. Poleringsteknologien ligner slibemiddel, men kræver præcis timing, afhængigt af tørringen af den beskyttende sammensætning.

I dyrere nanokeramiske beskyttende polermidler er det hårde ydre lag skabt af polymeriserede forbindelser, der indeholder bittesmå krystaller af siliciumdioxid og titaniumoxider. Det polymerkeramiske lag udfylder malingens ujævnheder, strammer mikrorevner og beskytter emaljen mod afskalning. Beskyttende egenskaber Nanocremer øges afhængigt af de påførte lag polish (op til ti lag bruges). Professionelle polere sætter stor pris på polerne Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT og Restor FX. Det er ret simpelt at bestemme effektiviteten af beskyttende polering. Hvis du hælder en slev vand på motorhjelmen på din bil, vil væsken samle sig på overfladen i store dråber.

Kompositioner under det almindelige navn " flydende glas"indeholder plastikopløsninger af siliciumdioxid og natriumsilikat, som, når de er hærdet, udfylder mikroskader og uregelmæssigheder i emaljen. Spejllaget af siliciumforbindelser opnået fra kvartssand er hårdere end maling til biler, derfor bliver det en pålidelig og holdbar malingsbeskyttelse. Efter endt polering kan bilen ikke vaskes i cirka to uger, før det beskyttende lag er helt hærdet.

Ved selv at lave slibende genoprettende polering, polere bilen med holdbare beskyttende forbindelser, vil du få bilen tilbage til et udseende, der ikke er ringere end ny bil. Beskyttende poleringsoperationer, der gentages en eller to gange om året, vil reducere behovet for slibende restaurering.

Hvorfor skal du polere din bil? Først og fremmest er det nødvendigt at sikre, at bilen bevarer sit originale udseende så længe som muligt. Derudover beskytter poleringslaget maskinens overflade mod de ødelæggende virkninger af fugt. Derfor er polering ekstremt vigtigt for enhver bil! I denne artikel vil vi fortælle dig om, hvad polering er, hvor ofte det skal laves, og hvordan du selv polerer en bil. Polering af din bil selv vil hjælpe dig med at spare meget på bilplejen, og garanterer dig også et fremragende resultat.

Bil polering

Bilpolering" kan bruges til forskellige formål, alt efter hvilken den er opdelt i 2 typer:

beskyttende polering af bilens karosseri, glas og forlygter - det skal ske 2 gange om året (før kl. vinter sæson og med begyndelsen af foråret). Formålet med denne type polering er at beskytte bilens lak mod et aggressivt ydre miljø (sne, regn, vind, bitumenstykker, asfalt, insekter osv., der falder ned på bilens overflade). Essensen af proceduren er, at hele maskinens overflade behandles med ikke-slibende stoffer, som "absorberes" i det eksisterende lag af lak og maling;
slibende polering af karrosseri, glas og forlygter på en bil - det udføres kun, hvis der er alvorlige mangler i bilens belægning (dybe revner, ridser, der klæber, hvis du kører en negl over dem, små afslag og andre defekter). Formålet med denne type polering er at genoprette bilens udseende. Dens essens ligger i, at ved hjælp af stærkt slibende materialer (pastaer, væsker, aerosoler, sandpapir og specielle slibeskiver) "renses det beskadigede overfladelag af", og i stedet påføres et nyt lag polish, som genopretter overfladen.

Det er også værd at bemærke, at alle bilpoleringsstoffer adskiller sig i form af frigivelse og i deres sammensætning. Afhængigt af udgivelsesformen kommer de i form af:

tykke pastaer - den mest effektive i arbejdet,
væsker - mindre effektive end tykke pastaer og også ubelejligt at arbejde med lodrette overflader,
aerosoler er den mindst effektive, men samtidig den billigste mulighed for reduktionsmidler, hvilket kun giver en kosmetisk effekt.

Hvad angår sammensætningen af alle "autokemikalier", er de fremstillet enten på voksbasis (animalsk eller vegetabilsk oprindelse) eller på polymerbasis. Samtidig er polymerprodukter mere at foretrække, fordi de, selvom de ikke er billige, er mere holdbare og af højere kvalitet. De mest pålidelige producenter af "autokemikalier" er "ZM", "R-M", "Meguiars", "SIA", "Sonax", "Wurth".

Gør-det-selv bilkarosseripolering

Nu er det tid til at tale om, hvordan man polerer et bilkarosseri med egne hænder. Lad os tage en reservation med det samme: denne proces er arbejdskrævende og kræver opmærksomhed og tålmodighed. Først og fremmest skal du sørge for, at du udfører polering under passende forhold - ideelt set, hvis det er en garage eller et hvilket som helst andet rum, der forhindrer sollys i at nå bilens overflade. Vælg en dag, der ikke er særlig varm, for i varmen vil æteren og opløsningsmidlet hurtigt fordampe fra poleringen, som et resultat af, at det hurtigt tørrer ud, hvilket gør arbejdet vanskeligere. Sørg for, at rummet er meget rent - enhver indtrængning af sand eller støv under poleringsprocessen vil spille en grusom vittighed med dig.

Hele poleringsprocessen kan opdeles i trin.

Etape nr. 1 – forberedende. Først skal bilen vaskes og tørres, fjerne bitumen, insekt- og planterester med specielle rengøringsmidler.

Trin nr. 2 – affedtning af overfladen. Dette er nødvendigt for at sikre bedre greb polermidler og lak. Du skal affedte overfladen i dele ved at bruge specielle dybderensende produkter og bløde flannelklude.

Etape nr. 3 – egentlig polering. Den kan også opdeles i 2 faser afhængigt af skadens kompleksitet. Hvis overfladen er alvorligt beskadiget, skal den først og fremmest behandles med et tykt produkt med lav slibeevne (600 eller 1000). Hvis du polerer din bil i hånden, så ryst røret med produktet og påfør produktet direkte fra flasken på et 50x50 cm område af overfladen, lad det tørre i 2 minutter og tør produktet af overfladen med specielle pudseklude i en cirkulær bevægelse. En speciel maskine til polering af en bil med 1500-4000 rpm, som er en håndboremaskine med en slibeskive, hvorpå specielle slibeflader er fastgjort med velcro, kan spare tid og kræfter.

Når slibning med slibemidler er afsluttet, kommer tiden til ikke-slibende produkter, som påføres og poleres på samme måde som slibemidler, men ved lavere hastigheder (1000-1500 rpm). Det ville være fantastisk, hvis den sidste fase af arbejdet var at anvende en beskyttende polermaskine med en hastighed på 3000-4000 rpm. Det vil fikse basispoleringen og forlænge dens levetid.

Nu er der kun tilbage at kontrollere kvaliteten af arbejdet: hæld vand over bilen. Hvis det samler sig på overfladen i store dråber og ikke bare flyder ned, så er alt i orden! Efter polering skal du lade bilen "hvile" i 24 timer, og du er klar til at køre!

Polering af bilglas

Den næstvigtigste procedure er polering af bilruder. Når vinduerne bliver overskyede, hvilket gør det svært at se vejen, er den nemmeste måde at købe og installere nye, men det er dyrt. Det er mere økonomisk at polere dit bilglas for at undgå ridser. I dette underafsnit fortæller vi dig, hvordan du polerer en bil med mindre skader.

Først vasker vi bilen, især ruderne. Derefter skitserer vi alle skaderne indefra med en markør for ikke at miste dem af syne under arbejdet. Nu dækker vi bilen med film, skærer den på de steder, vi vil arbejde med. Vi fastgør filmen med malertape for at beskytte overfladerne mod stænk og polering.

Nu begynder vi selve arbejdet med glasset. Vask beskadigede områder med specielle glasrens. Mens glasset tørrer, tilberedes polermassen ved at fortynde polerpulveret med vand. Som et resultat får vi et cremet stof. Vi har også brug for en sprayflaske med rent vand. Påfør polish på en filtskive på en boremaskine og gnid den på glasset. Derefter forbinder vi polermaskinen og behandler overfladerne med langsomme bevægelser med en hastighed på 1500-1700 rpm, og sprayer glasset med jævne mellemrum med vand fra en sprayflaske. Ved afslutningen af poleringen tørrer vi glasset af med papirservietter og tjekker dem mod lyset.

Gør-det-selv forlygtepolering

Polering af forlygter med dine egne hænder, ligesom polering af glas, hjælper med at løse problemet med at forbedre synlighed på vejen. Hvis du oplever, at forlygterne oplyser vejen dårligere, skal du ikke skynde dig at skifte lygterne. Måske løser problemet blot at polere forlygterne selv derhjemme. I sin kerne ligner polering af forlygter polering af glas. For at fjerne små ridser og revner på forlygterne er det nødvendigt at fjerne det overfladebeskyttende lag af plast og fylde disse defekter med specielle poleringsmidler. Naturligvis, efter polering, skal du dække forlygterne med gennemsigtig akryl, som vil udføre den beskyttende funktion af forlygteglassene.

Vi begynder at polere forlygten ved at beskytte bilens karrosseri med film og malertape. Herefter renser vi forlygterne ved hjælp af specielle produkter eller en eddikeopløsning, og tørrer dem derefter af med en klud. Hvis forlygten kræver polering indefra, så fjerner vi den fra bilen. I alle andre tilfælde pudser vi lige på stedet.

I lighed med polering af krop og glas behandler vi først overfladerne med slibemidler med en kornstørrelse på 1000 eller 1500 ved hjælp af en polermaskine og filtskiver.

Derefter påfører vi forlygterne skiftevis produkter med en slidstyrke på 2000 og 2500. Dette er nødvendigt for at fjerne konsekvenserne af det tidligere produkt. Med jævne mellemrum under forarbejdningsprocessen hældes vand over forlygten for at skylle partikler af plastik og slibemidler væk. Som et resultat af vores arbejde får vi en mat overflade, hvorpå vi påfører bilpoleringspastaer af varierende slibeevne. Efter disse produkter, påfør en polermaskine på overfladen af forlygten og gnid den ved 1200-1500 rpm ved hjælp af en polermaskine. Til sidst gnider vi polerresterne med specielle fløjls- eller mikrofiberservietter og beundrer resultaterne af arbejdet!

3018 visninger

Hvis din bil har mistet sin skønhed og glans over tid, så er du akut nødt til at sætte kroppen i stand. Hvis du har en, vil processen selvfølgelig være hurtig, men der er også muligheder, når du skal polere en bil uden polermaskine. For bare et par år siden kunne folk ikke engang drømme om højkvalitets polering uden brug af dyrt udstyr. Men allerede i moderne verden Der er mange enheder, som du kan polere med uden stor indsats og uden en polermaskine.

Du skal være opmærksom på, at hvis du ikke gør det med det samme, kan det hurtigt føre til rust på kroppen. Oftest ruster en bils buer og karme, netop fordi sten fra hjulene støder ind i dem og ridser overfladen og derved blotter metallet.

Forberedelse

Selvfølgelig, før du starter en proces, skal du forberede dig grundigt, og dette er ingen undtagelse. håndpolering legeme

Først og fremmest skal du vælge og købe specialprodukter, før du polerer bilen i hånden. Valget skal behandles med særlig omhu, fordi valget det rigtige middel Kvaliteten af at polere en bil med dine egne hænder afhænger. I dag kan du på hylderne i enhver autobutik finde et stort udvalg af forskellige produkter, så du kan gøre det selv uden en polermaskine. Hvert produkt er unikt på sin egen måde, så de er alle forskellige i deres effektivitet, kvalitet og selvfølgelig pris. Det sker, at en producent laver produkter med forskellig effektivitet. Derfor skal du nøje studere alle etiketter på emballagen, hvis butikken ikke har en sælger, eller tjekke med afdelingslederen, som skal forstå produkterne.
Den anden vigtige betingelse, hvorunder du selv kan polere en bil, er placeringen af arbejdet. Det skal være et varmt, tørt, lyst og godt ventileret rum. Det skal nødvendigvis opfylde alle tre parametre, for hvis selv et punkt går glip af, så kan alt arbejdet annulleres. Faktum er, at kun på et varmt sted kan produkterne fortyndes til den ønskede tilstand og påføres frit. Stedet skal være lyst, for kun med god belysning vil alle kropsdefekter være synlige, og det er den eneste måde, de kan elimineres. Det er tilrådeligt at efterse bilen i solskinsvejr udenfor og markere fejl med en markør. Ud over alt dette kræves der meget luft, fordi mange produkter i denne proces indeholder skadelige stoffer, der frigives under brug, samt støv. Alt dette kan påvirke en persons tilstand negativt.

Den tredje betingelse er et rent karrosseri. I dette tilfælde skal du vaske bilen til en sådan tilstand, at alle kropsdefekter er synlige. Det her påkrævet tilstand, fordi dette er den eneste måde at opdage alle ridser, revner eller skår. Det er tilrådeligt at vaske bilen ved hjælp af forskellige shampoo og rengøringsmidler, som fås i enhver bilforretning. Du kan selv vaske bilen, hvilket vil øge chancerne for at finde alle fejlene. Herefter skal du tørre bilen med en tør klud. Dette vil også øge chancerne for at finde alle skavanker på kroppen. Så skal du isolere alle de elementer, der ikke vil blive poleret. Oftest er der tale om plastikelementer i bilens karrosseri eller endda metalelementer, hvis du selv laver lokal polering af bilen.
Den sidste betingelse, der skal sikres ved klargøring af karrosseriet inden polering, er, at der ikke skal være en anden bil i samme garage, som skal behandles under poleringen. Faktum er, at partikler af støv, snavs og sand, som kan være på en anden bil, nemt kan komme ind på karosseriet af den bil, der poleres, og forårsage alvorlige skader. I dette tilfælde er det ofte nødvendigt at male hele bilen om, hvis karosseriet er blevet fuldstændigt ommalet.

Polering

Dette er den mest kritiske fase i hele processen. Pointen er, at alt skal gøres i et bestemt tempo, men med høj kvalitet.

Mange ved, at polishen tørrer inden for 3-5 minutter efter påføring, så hele behandlingen skal udføres, inden den tørrer, ellers skal du lave det hele om igen, men først dagen efter, fordi du kan beskadige bilens lak alvorligt.

Som det allerede er klart, er polering en flertrinsproces, så flere hovedstadier bør fremhæves.

Det første skridt er at forberede alle nødvendigt værktøj og betyder før operationen begynder. Dette betragtes som den første fase, fordi alt dette skal vælges og købes i butikken.
Den anden fase er en komplet vask og tørring af bilen.
Den tredje fase er påføring af polermidler til bilen med dine egne hænder.
Og den sidste fase er at tørre bilens karrosseri.

Der skal lægges særlig vægt på påføring af polish. Faktisk er der ikke noget svært her, det vigtigste er at følge visse regler.

Først og fremmest bør du ikke tilføje for meget produkt på én gang. Faktum er, at det tørrer meget hurtigt (3-5 minutter), hvis du ikke har tid til at male det i løbet af denne tid, vil det tørre ud, og du bliver nødt til at lave alt om.
Efter fuldstændig gnidning af emulsionen skal du tørre kroppen af med en fugtig klud.