Hvirvel -- bilmærke bilsamlingsfabrik TAGAZ (Taganrog Automobile Plant), beliggende i Rusland i Taganrog, nær Rostov. Vortex Tingo fl er et derivat af planten, som er en kopi af den licenserede fra Tiggo Chery, på russiske markeder Distribution udføres af det officielle TAGAZ-forhandlernetværk.
Den største fordel ved Tagaz Vortex Tingo er dens budgetpris og rige basisudstyr. Tiggos foto fra 2018-2019 viser tydeligt hans eksterne lighed med Japansk crossover.
Siden sommeren 2013 er produktionen af Tagaz Vortex Tingo blevet suspenderet på grund af økonomiske problemer i TAGAZ.
Designet af Tagaz Vortex Tingo har ændret sig noget. Stemplingerne på hætten er blevet gjort mere udtryksfulde. Forlygteoptikken er blevet til LED. Kølergrillen i parametrene er nu lidt lavere i højden og lidt bredere i bredden og er dekoreret med kromindsatser.
Antiduglygterne på siderne af den forreste kofanger er runde, den centrale luftkanal er forstørret og matcher kølergrillens stil. Der er fine lister på dørene. Bagbelysningsoptik med et modificeret mønster på lampeskærmene og lodrette linjer af LED'er.
Teknisk Vortex karakteristika Tingo i parametre: længde – 4.285 mm, højde – 1.705 mm, bredde – 1.765 mm, frihøjde (frihøjde) – 190 mm. Forhjulsspor – 1.500 mm, bag – 1.524 mm, akselafstand – 2.510 mm.
Dækstørrelse – 215/65 R16. Vægt af Tagaz Vortex Tingo udstyr – 1.465 kg, fuld masse– 1.775 kg, bæreevne – 310 kg. Kapacitet brændstoftank– 57 liter, brændstof – benzin – AI 95.
Den maksimale hastighedsgrænse er 175 km/t, accelerationstid til 100 km/t er 12 sekunder, vendecirkel er 11,5 meter. Benzinforbrug pr. 199 km rejse: i byen - 11 liter, i forstæderne - 9,6 liter, på motorvejen - 7 liter.
Indre
Indretning Tagaz Vortex Tingo har også gennemgået ændringer. Tuning gav interiøret et præsentabelt udseende. Midterkonsollen er indrammet af plastik, som glat går rundt om tunnelen i midten og gearvælgeren. Standard-cd- og USB-porten forbliver den samme.
Betjeningssystemernes placering er ændret, betjeningsknapperne er dekoreret med kromkanter. Instrumentpanelet er ret informativt, baggrundsbelyst, indbygget computerskærm er læsbar og forståelig.
Den indvendige beklædning er lavet af materialer Høj kvalitet, sådanne konsekvenser af defekter som knirkende, bankende, fløjtende er praktisk talt udelukket. Vortex Tingo fl sæder er betrukket med stof, elektrisk opvarmede forsæder er allerede i grundlæggende udstyr. Førersædet er udstyret med seks-vejs justering.
Salonen er indrettet til fem personer. Gennemtænkt ergonomi og udstyr giver en behagelig kørsel for alle i bilen.
Salon spejl set bagfra med et barometer, højdemåler og kompas indbygget i bunden. På anden række kan passagererne passe uden unødige kramper. Bagsæderne kan klappes sammen i forholdet 60 til 40.
Bagagerum volumen på 424 liter, og med ryglænene foldet bagsæder Bagagerummets volumen vil stige til 790 liter. Der er nicher, lommer og skuffer til forskellige ting, der er nødvendige på vejen.
Airbags foran, ABS system, klimaanlæg, elruder, soltag, tagræling, parkeringssensorer, standard alarm er også inkluderet i Tingo Vortex-udstyret, men uden radikale ændringer.
Tekniske egenskaber for Vortex Tingo
Vortex Tingo specifikationer Mekanikken fortjener opmærksomhed. Motoren er benzin, firecylindret, cylindrene er arrangeret i rækken. Motoreffekt – 132 hk ved 5.750 o/min, Nm – 170 ved 4.500 o/min. Brændstofforsyningen er indsprøjtning.
Drevet er forhjulstræk, transmissionen er robotiseret med fem gear. Forhjulsophænget er uafhængigt med MacPherson fjederben, bagenden er uafhængigt multi-link. Forbremser er ventilerede skivebremser, bagbremser er skivebremser. Servostyring – hydraulisk.
Vortex Tingo anmeldelse og videoen antyder, at Tagaz Vortex Tingo er et ganske fristende tilbud på køb. Testkørslen i henhold til UNECE-standarderne Vortex Tingo fl var vellykket - et grønt sikkerhedskort blev modtaget. Anmeldelser af Vortex Tingo, ifølge tekniske data, er praktisk talt fri for klager.
Valgmuligheder og priser
Den nye Vortex Tingo 2018-2019 tilbydes bilentusiaster i LUX og COMFORT udstyrsniveauer. Deres omkostninger afhænger af antallet af udstyrsmuligheder. Pris Comfort MT 1 – 499.900 RUR, for Lux MT 2 – 524.900 RUR, for Luxury MT 3 – 554.900 RUR.
Vortex Tingo fl instruktionsmanualen indeholder: anbefalinger til pleje, en beskrivelse af dele af crossoveren, hvilke Vortex reservedele du kan udskifte med dine egne hænder, adresser på servicestationer, hvor højkvalitets Vortex Tingo reparationer er tilgængelige eller forbedre muligheder for at din smag.
Vortex Tingo gennemgang fører til følgende konklusioner: rigt udstyr plus relativt lavpris– prioriterede fordele ved denne model. Anmeldelser fra ejere om Vortex Tingo er meget positive: manøvredygtig, kraftfuld, økonomisk at betjene, rummelig, rummelig bagagerum, høj frihøjde. Ulemperne ved bilen er så ubetydelige, at de i betragtning af fordelene simpelthen er usynlige.
På forummet for bilentusiaster kan du læse kommentarerne, Vortex anmeldelser Tingo, stil spørgsmål eller "som ejeren" efterlad en personlig anmeldelse.
En af hemmelighederne bag populariteten af dette kinesisk bil der er en klar ydre lighed med anden generation af japansk crossover Toyota RAV-4. Det er naturligvis præcis, hvad kineserne ønskede, da de udviklede denne bil: potentiel køber, ser på Chery Tiggo, vil huske Japansk ækvivalent og vil helt sikkert købe det. Og at dømme efter antallet af biler af dette mærke, der kører på verdens veje, fungerer dette orientalske trick godt. At skelne en kinesisk crossover fra en japansk i udseende er ikke en let opgave. Samme profil, samme dimensioner. Kun en kraftig kaleche, der strækker sig ud på kølergrillen, hovedoptik og et par andre mindre detaljer adskiller Tiggo fra RAV-4. Byggekvaliteten er fremragende: hullerne imellem kropsdele glat, men ret bred. Indvendigt er Tiggo også meget lig RAV-4, selvom kvaliteten af efterbehandlingsmaterialer er væsentligt ringere end den.
I lang tid blev Chery Tiggo udelukkende leveret til Rusland med forhjulstræk, og først i slutningen af 2009 blev kopier udstyret med en viskøs koblingsforbindelse baghjul når de forreste glider. Derudover blev ejerne af denne bil tvunget til at skifte gear manuelt; først i slutningen af 2008 dukkede en version med en fire-zone automatisk gearkasse op.
For det meste populære motorer for Chery Tiggo var der (og forbliver den dag i dag) firecylindrede benzinenheder med en kapacitet på 125 og 129 hk. volumener på henholdsvis 2 og 2,4 liter. Den stadigt stigende popularitet af modellen i vores land tvang kinesiske bilproducenter til at organisere samlingen af denne crossover, først i Kaliningrad og derefter i Taganrog.
Taganrog bilfabrik blev dannet i 1998 i året for at fejre byens 300-års jubilæum. I løbet af de seneste år har fabrikken skiftet flere partnere, og i dag produceres biler under mærkerne BYD og Hyundai på dets område. Anlægget ejer mærkerne Tagaz og Vortex.
Frigiver en kopi Kinesisk crossover Chery Tiggo, fabriksingeniører har udklækket planer om at modernisere denne bil i omkring et år. Resultatet af dette arbejde blev præsenteret på Beijing Auto Show i foråret 2012.
Ændringerne påvirkede næsten hele bilen. Udseendeligt er dette først og fremmest den forreste del, hvor en ny, mere elegant kølergrill er dukket op, og forlygterne, der er faldet i størrelse, har fået en mere kompleks geometrisk form. Takket være dette fik billedet af Vortex Tingo et mere stringent og færdigt udseende. Den bagerste del fik efter restyling en ny kofanger og ekstra bremselys i bunden. Bilen er vokset i størrelse med 10,5 cm og fremstår frisk og original. Tagaz Vortex Tingo fås i et bredt udvalg farveskema. Alle farver kommer fra metallic-serien. Disse er røde, sorte, blå, grønne, hvide, "sølv". Anlægget giver en imponerende garanti på kroppen - 5 år eller 500 tusinde kilometer, alt efter hvad der kommer først. Tagaz Vortex Tingo biler tilbydes med et stort udvalg ekstra udstyr: forniklet afskærmning, metaltærskler, motorkrumtaphusbeskyttelse.
Interiøret i den opdaterede Tingo er også forskelligt fra Chery Tiggo. Stilfuldt multifunktionelt rat, nyt panel instrumenter med en stor firkantet LCD-skærm i midten, større forsædehynder med mere udtalte understøtninger - dette er blot en lille liste over opdateringer. Efterbehandlingsmaterialer er blevet forbedret, førerdør dukket mere op moderne blok Vinduesbetjeningen, radiotasterne og klimaanlæggets knapper har nu tydelige bevægelser, og kabinens lydisolering er blevet forbedret. Byggekvaliteten er anstændig, men stadig langt fra fejlfri. Grater på plastikpaneler og ujævne mellemrum mellem delene er almindelige.
Muligheder og priser for den opdaterede Tagaz Vortex Tingo 2013 i Rusland
De tekniske egenskaber ved Tagaz Vortex Tingo forbliver de samme indtil videre: under motorhjelmen er en 1,8-liters Gas motor 132 hk Utvivlsom fordel af denne motor er det brændstof der bruges - AI 92. Forbruget er heller ikke højt i gennemsnit blandet cyklus per hundrede kilometer forbruger Tingo omkring 9,2 liter.
Antallet af konfigurationer forblev også uændret, der er stadig tre. To versioner - MT1 Comfort og MT2 Lux kommer med en fem-trins manuel gearkasse gear, det tredje - med en robotiseret fem-trins automatgearkasse.
tidligere bilverdenen var dejlig klar og utvetydig. Hvilke kvaliteter blev der primært taget i betragtning ved valg. En trio af acceleration, kraft og maksimal hastighed. Den med den fedeste motor fik fortrinsret. I dag er alt meget mere kompliceret. Folk har lært at tælle deres penge. Nu, når du vælger, overvejes først og fremmest miljøvenlighed, effektivitet, sikkerhed og selvfølgelig prisen på bilen. Ja, Tagaz Vortex Tingo kan fortjene nogle bebrejdelser: den er ikke særlig moderne og ikke fejlfrit samlet... Men den lave pris retfærdiggør fuldt ud kvaliteten af denne bil, og højst sandsynligt vil denne faktor have en betydelig indflydelse til fordel for denne crossover.
Vortex Tingo FL er præcis den slags konsol, der blev opdateret i 2012, et fælles projekt af russere og kinesere, kaldet Tagaz Vortex Tingo. Desværre er bilen ikke produceret i øjeblikket, og siden 2014 kan sådanne biler kun findes på det sekundære marked.
Hvad der præcist er attraktivt ved Tagaz Vortex Tingo, finder vi ud af takket være Vortex Tingo-anmeldelsen. Lad os finde ud af, hvad de tekniske egenskaber ved Taganrog Vortex Tingo er, og også være opmærksomme på nogle anmeldelser om Vortex Tingo. Også sidst i artiklen finder du en prøvetur med en video om Vortex Tingo.
Udseendet på den restylede crossover er ganske attraktivt moderne design, som udkonkurrerer andre væsentligt indenlandske biler. Men ikke desto mindre nåede bilen ikke at blive længe på samlebåndet.
Forsiden af Tagaz Vortex Tingo demonstrerer til en vis grad endda en aggressiv essens, takket være usædvanlige forlygter med en udvidet base. Kølergrillen er i firmastil, understreget af en lille linie, der imiterer krom.
Kofangeren viste sig at være monolitisk med klart definerede zoner. For tågelygter har praktisk talt intet ændret sig i forhold til forgængeren.
Silhuetten er klassisk til sådanne mellemstore crossovers, med let fremhævede hjulkasser og lette stemplinger på dørsiderne. Skinner giver selvtillid og modenhed.
Typisk for agterstavnen japansk stil, identisk struktur og design som Suzuki. Måske blev de vigtigste designelementer kopieret derfra. I princippet ser det godt ud og tilføjer selvtillid reservehjul Forresten lider synlighed ikke på grund af det. 
Indre
Sammenlignet med sin direkte forgænger, Tagaz Vortex Tingo, den nuværende generation, eller rettere den restyling, har Vortex Tingo FL et mere gennemtænkt og moderne interiør.
Den forreste konsol er blevet transformeret ganske enkelt utroligt, den er helt ny ratstammen, med en fashionabel tre-eger sektion, er der endda flere taster, som allerede "bringer" rattet til niveauet af multifunktionel. Speedometerpanelet er udstyret på en moderne måde med to oplyste "brønde" og en stor indbygget computer, der afslører al den grundlæggende information.
Midterkonsollen modtog hovedenhed, med ganske passende kontroller og indstillinger. Et par deflektorer blev placeret ovenpå, og tre "skiver" blev installeret nedenunder for at kontrollere klimaet. Alt er ret funktionelt og samtidig visuelt understreget af en karakteristisk kromstribe, der omkranser hele konsollens kontur.
Sæderne er tilstrækkelige med god sidestøtte. Der er to tætte bolster, der holder fører og passager på plads. Puden modtog også ny struktur, med en mere gennemtænkt profil. Selv tre ryttere kan passe i ryggen, og den lidt fremspringende centrale tunnel giver ikke ubehag.
Bagagerummet er stort set uændret i forhold til den tidligere model, de samme 425 liter i stuvet position; den anvendelige volumen kan øges takket være de foldede bagsæder, hvilket vil øge læsserummet til 840 liter. Forresten, takket være opdateringen, er kabinens geometri forbedret betydeligt, som et resultat af, at bagagerummet er blevet udvidet.
Tekniske indikatorer
De tekniske egenskaber ved Vortex Tingo har ikke modtaget en opdatering; den har stadig en enkelt benzin enhed, som ikke engang selve tuningpakken er tilgængelig for. Arbejdsvolumen af den naturligt aspirerede motor forblev på 1,8 liter. i stand til at yde 132 hk og 175 Nm. øjeblik.
I princippet er motoren ikke dårlig; forresten er det ikke en husholdningsenhed, men lånt fra Toyota, hvilket indikerer dens pålidelighed. Selvom der er behov for reparationer, er Vortex Tiggo reservedele ikke et problem at finde. For at modificere Tingo'en valgte Vortex Tagaz-koncernen at tilpasse to gearkasser til motoren, disse er den klassiske "mekanik" fem-trins og en robot.
Desværre tilbyder producenten kun forhjulstræk; duo-sættet var ikke engang tilgængeligt som ekstraudstyr. På trods af motorens gode ydeevne er dens kraft knap nok til at accelerere bilen til hundredvis på 14,5 sekunder.
Forbruget er utroligt beskedent i modsætning til direkte konkurrenter, kun 8 liter på en kombineret cyklus; uden for byen er det endnu mindre, ikke mere end 5,9 liter. Forresten, hvis du er opmærksom på anmeldelserne af Vortex Tingo, bekræfter næsten hver ejer, at motoren ikke er dårlig, holdbar og produktiv.
Den Vortex restylede Tingo modtog sine affjedringsspecifikationer fra sin forgænger. Dette er standardbasen Forhjulstræk, affjedringsstrukturen foran er designet gennem MacPherson stivere, bagtil er der "en masse håndtag", som har vist ganske anstændige ydelser på indenlandske veje.
Med hensyn til elektronik har Vortex Tingo FL, selv i 2019, et par assistenter til bremsesystem, der giver pålidelig support til chaufføren. Udover, styretøj anskaffet en hydraulisk booster med et tilstrækkeligt feedback-respons, og slippe af med de problemer, der opstod med sin forgænger.
Valgmuligheder og priser
Prisen på 2019 Tagaz Vortex Tingo afhænger af, hvor godt bilen er blevet bevaret og af dens tilstand. Når alt kommer til alt, som allerede nævnt, ophørte produktionen af disse modeller i 2014. I princippet er det ikke et problem selv at have købt en lidt slidt bil, selv at udføre reparationer til Vortex Tingo eller kontakte et servicecenter, især da omkostningerne til komponenter er relativt lave.
Til Tagaz Vortex Tingo blev flere komplette sæt præsenteret, selv nu på det sekundære marked kan du finde både "base" og "Top". I betragtning af den brugte tilstand er det mest optimalt at købe den maksimale "fyld", fordi prisen ikke afviger væsentligt.
Så den grundlæggende beskrivelse af Vortex Tingo FL "basen" inkluderede følgende liste over udstyr og udstyr: flere puder, indbygget computer, ABS, servostyring, støbning, sædevarme, klimaanlæg, el-pagajer, standard lydforberedelse, køre- og varmespejle.
Som allerede nævnt er det i øjeblikket ikke muligt at købe en ny Vortex-modifikation af Tingo. Når du vælger en vortex tingo på det sekundære marked, læs anmeldelser om svage punkter, hvad man skal kigge efter for at vælge et "levende" eksemplar.
En crossover blev produceret med en østrigsk 1,8-liters motor, der ydede 132 hk, en 5-trins gearkasse og udelukkende forhjulstræk, hvilket gør den kun egnet til byveje, men ikke til seriøs off-road test. Selvom han kan køre over vores bump takket være en frihøjde på 190 mm. For at beskytte bunden i dette tilfælde tilbydes krumtaphusbeskyttelse. Gearkassen blev leveret i to versioner: robot og manuel. Bilen har et relativt lavt benzinforbrug: 12 liter i byen og 7,6 på motorvejen. Hastighedsgrænsen for bilen på motorvejen er 175 km/t, med acceleration til hundreder på 14 sekunder. Når man går ud over denne linje, falder gaspedalens følsomhed.
Vortex Tingo er ret kompakt: længde - 4285 mm, bredde - 1765 mm, højde - 1705 mm og har en stor bagagerumskapacitet (520 liter), som øges yderligere ved at folde bagsæderne og øges til 800 liter. Tagræling giver dig mulighed for at transportere store læs.
Bilen blev produceret i to udstyrsniveauer: Comfort og Lux. Den grundlæggende "Comfort"-pakke blev kendetegnet ved et lille sæt tilbud svarende til overkommelig pris bil, og inkluderet aircondition, et lydsystem med 4 højttalere, tågelygter, ABS, varme i forsæder og kun to airbags. Men Vortex Tingo var udstyret med kompas, barometer og højdemåler installeret i bakspejlet. Sættet indeholder et multirat med hydraulisk booster, som giver dig mulighed for hurtigt at ændre bilens indstillinger. Vortex Tingo kom med parkeringssensorer for at gøre parkering lettere.
Luksuspakken var kun lidt overlegen i forhold til basisversionen med hensyn til tilgængelige muligheder og adskilte sig kun i soltaget og elektriske sidespejle. Den indvendige polstring forblev stof, men sikkerhedselementerne var væk.
Efter restyling har bilen ændret sig meget, designet er blevet komplet og velegnet til sin klasse. Forlygternes placering og størrelse er ændret, og der er kommet LED-lys bagpå. Crossoveren er blevet hård og har mistet sin overdrevne glathed. Designet af den forreste del er mere i harmoni med billedet kraftig bil, der udadtil minder stærkt om Toyota RAV4. Under hætten forbliver alt uændret. Men versionen med robotgearkassen begyndte at komme med Comfort-pakken i stedet for Lux og inkluderede en LCD-skærm og et ekstra bremselys bagpå. Det indvendige polstring er ændret, hvilket gør snavs mindre synligt. Instrumentbrætbelysningen er blevet forbedret.
Fordelene ved Vortex Tingo inkluderer god anmeldelse for føreren, herunder baglæns, opnået ved et stort bakspejl. En komfortabel kørestilling sikres af seks sædejusteringsretninger. Der er plads nok i kabinen til at sidde fem personer komfortabelt.
Udstyret med crossover uafhængige suspensioner: McPherson er monteret foran, fjedre bagtil, men vejujævnheder mærkes mærkbart på rattet og på ryggen af føreren og passagererne. Lydisoleringen af kabinen rejser også klager. Men Tingo er meget mere pålidelig end tidligere Vortex-biler, men anbefales udelukkende til at køre på glat asfalt.
I efteråret 2010 startede serieproduktionen på Taganrog Automobile Plants faciliteter kompakt crossover Vortex Tingo, som er en "licenseret" kopi af det billige kinesiske terrængående køretøj Chery Tiggo. Bilens transportørliv varede indtil 2014, hvorefter det sluttede på grund af den vanskelige økonomiske situation i den russiske TagAZ-virksomhed.
Udvendigt ser Vortex Tingo meget attraktiv og moderne ud, især sammenlignet med de fleste andre "statsbudget"-biler. Bilen udviser klassiske crossover-linjer med asymmetriske dønninger. hjulkasser og en flad taglinje, hvis offroad-følelse tilføjes af reservedækket, der hænger på bagagerumsdøren. Dens karakteristiske "ansigt" er dekoreret med store forlygter og et krom "skjold" af kølergrillen, og den monumentale bagside er dekoreret med et enormt bagagerumslåg og lampeskærme beliggende langs kanterne.
Længden af "Tingo" er 4285 mm, og dens bredde og højde er henholdsvis 1765 mm og 1715 mm. SUV'ens akselafstand overstiger ikke 2510 mm, og frigangen under bunden er 190 mm. Udstyret vejer bilen 1465 kg.
Interiøret i Vortex Tingo er underordnet begrebet behersket minimalisme - der er ingen dikkedarer at finde i det, men alt hvad du behøver er der. Sandt nok, det er irriterende lav kvalitet efterbehandlingsmaterialer og uagtsom udførelse. Runde skiver dashboard, placeret på en hvid baggrund, er attraktive og lette at læse, det tre-egers rat er multifunktionelt, og midterkonsollen, formet som en sæbeskål, har en dobbelt-din radio og tre klimakontakter.
I den forreste del af Tingo-kabinen er der komfortable sæder med tilstrækkelige justeringsområder, moderat blød fyldning og dårligt udviklede sidestøttestøtter. Den bagerste sofa er designet til at bære tre passagerer, og for større bekvemmelighed er den justerbar i længderetningen og i ryglænets hældning.
Udover fem personer kan Vortex Tingo tage op til 424 liter bagage om bord. "Galleriet" er omdannet til to ulige dele (i forholdet 60:40), hvilket øger det nyttige volumen af "hold" til 790 liter, og et fuldgyldigt reservehjul er ophængt på bagagerumsklappen for at spare plads.
Specifikationer. I motorrummet på Tingo er der en ikke-alternativ benzinmotor - en naturligt aspireret 1,8-liters (1845 kubikcentimeter) fire med en in-line-konfiguration, en 16-ventils tandrem og distribueret brændstofforsyningsteknologi. Motorydelsen er 132 hestekræfter ved 5750 rpm og 170 Nm drejningsmoment ved 4300-4500 rpm, og i kombination med det er der installeret en 5-trins "mekanik" eller en 5-trins "robot" og en forhjulstræk transmission ( firehjulstræk ikke tilgængelig til crossover).
Den "manuelle" Vortex Tingo når en maksimal hastighed på 175 km/t og accelererer fra nul til det første "hundrede" efter 12,5 sekunder, men den "robotiske" version er den ringere end den med henholdsvis 5 km/t og 0,5 sekunder. Under kombinerede kørselsforhold bruger bilen for hver 100 km kørsel fra 7 til 8,5 liter brændstof, afhængigt af modifikationen.
"Tingo" er baseret på en forhjulstrukket platform, som den er installeret på power point i tværplanet og en bærende struktur af stållegeme. Affjedringen af det russisk-kinesiske terrængående køretøj er fuldstændig uafhængigt: et skema med McPherson stivere er monteret foran og en multilink-arkitektur bagtil.
Bilen bruger et tandstangsstyringssystem, suppleret med en hydraulisk booster, og alle dens hjul rummer skivebremsesystemer (ventileret på forakslen) med ABS og EBD.
Valgmuligheder og priser. Sekundært marked Rusland tilbyder et stort antal brugte Vortex Tingo-kopier, som de i 2016 beder om fra 200 tusind rubler (de mest "friske" og rigt udstyrede biler koster allerede mere end 500 tusind rubler).
I grundlæggende udstyr Crossoveren omfatter: to airbags, tågelygter, klimaanlæg, servostyring, ABS, opvarmede forsæder, standard "musik" med fire højttalere, fire el-ruder og 16-tommer alufælge. Nå, "top" modifikationen adskiller sig kun i nærværelse af et soltag.
