Den franske bilkoncern Citroen begyndte historien om sine crossovers med en model, der blot kaldes C Crosser. Crossers debut fandt sted i Genève biludstillingslokale tilbage i 2007. Hvad angår navnet på bilen, kommer Crosser fra engelsk verbum"at krydse" - oversat til russisk betyder det "at krydse".
Bilens udseende
Vi starter gennemgangen med bilens ydre; til dette har vi forberedt billeder af høj kvalitet, der hjælper dig med at lære bilen bedre at kende. Det er værd at sige med det samme, at Citroen C Crosser har været ude af produktion i et år nu, men i 2014-2015 kan du finde en del nye modeller i bilforhandlere. C Crosseren blev udgået på grund af det faktum, at franskmændene begyndte at skabe en helt anden model.
Altså design og billeder. Udseendet af 2014-2015 Citroen Crosser er udstyret med Citroen-virksomhedens karakteristiske stiltræk. Franske designere har trukket sig alt for at skabe en ægte city slicker med SUV-egenskaber. Det er værd at sige, at designerne formåede at gøre dette, hvilket også understreges af ejernes anmeldelser. Crossoveren fik et forretningsmæssigt og stramt udseende udseende, dette understreges især af kølergrillen, hvorpå Citroens signaturtrekanter er monteret. Crosserens tilhørsforhold til en SUV udmærker sig ved dens massive forkofanger, muskuløse krop og firehjulstræk. Og nu om dimensionerne:
- Længde på Citroen Crosser – 4640 millimeter;
- Bredde – 1810 mm;
- Højde – 1730 mm;
- Indenfor er der syv 3 rækker og 7 sæder.
Ejeranmeldelser rapporterer, at den indvendige konfiguration af Citroen Crosser nemt og enkelt kan ændres ved hjælp af et modulært layout. For eksempel kan to sæder fra 3. række hurtigt klappes sammen til en flad overflade, anden sæderække kan også nemt foldes sammen, og den bevæger sig 80 millimeter tilbage. Billedet viser, at sofaen på 2. række kan foldes i forholdet 60:40 ved hjælp af et elektronisk drev, og føreren kan tage et sådant skridt direkte fra bagagerummet på Citroen Crosser, hvilket bekræftes af anmeldelser fra ejerne. Derudover kan den nederste del af bagklappen bære 200 kilos vægt, og kan også åbnes uden glas. Designerne mente, at en sådan innovation (på det tidspunkt) ville være med til at gøre det lettere at arbejde med tung og stor bagage.
Det sorte instrumentbræt i Citroen C Crosser er designet, så føreren altid kan se alle funktioner. Ifølge anmeldelser fra ejere er ergonomien i C Crosser fremragende, selv på tidspunktet for 2014-2015, hvor biler har en "minimalistisk" stil indeni. I kombination dashboard Der blev brugt aluminiumskonturer til alle skiver, som det kan ses på billedet. Føreren modtager et sæde, der minder om et pilotsæde, samt et rat, læderbeklædt. Sådanne elementer i Citroen C Crosser skaber fremragende forhold for lange ture– hænderne sveder ikke, og kroppen bliver ikke træt på grund af det specielle design (foto). Bagagerummets tekniske egenskaber er som følger: i en 5-personers konfiguration, når tredje række fjernes og anden række flyttes så langt som muligt, er bagagerummets volumen 510 liter. Hvis anden og tredje række er foldet, når bagagerummets volumen 1691 liter. Anmeldelser siger, at bagagerummet har en flad bund, som ikke forstyrrer pakningen store kasser og kufferter.
Teknisk del
Til russisk Citroen marked C Crosser blev leveret (i 2014-2015 kan du stadig finde ny model) med en 2,4-liters benzinenhed, som fungerer med både en trinløs gearkasse og en 5-trins manuel gearkasse. Denne CVT til Crosseren er interessant, fordi den har en manuel tilstand til at skifte 6 gear (naturligvis virtuelt). Crosser med manuel gearkasse kan kun købes i Confort-pakken. Hvad angår variatoren, kan den installeres i både Confort- og Exclusive-konfigurationerne. Den eksklusive C Crosser-pakke udmærker sig ved, at den har xenon-forlygter, elektronisk justering til førersædet, 18-tommer alufælge og et læderbeklædt interiør. Det er også værd at fremhæve Rockford Fosgate-akustikken, som inkluderer en subwoofer og 9 højttalere (stadig relevant i 2014). Ejeranmeldelser gør det klart, at akustikken fungerer fantastisk, så hvis du har muligheden, er det værd at tage 2014-versionen af C Crosser med den eksklusive pakke.
Hvad angår styrken af Exclusive, her specifikationer følgende: topversionen medfølger dieselmotor. Turbodiesel er resultatet af en fælles indsats mellem Ford Motor Company og PSA Peugeot Citroen. Som et resultat har C Crosser en 2,2-liters kompressor dieselmotor med en effekt på 156 Hestekræfter. Motoren er også udstyret partikelfilter. Motoren fungerer sammen med en manuel gearkasse, som er udstyret med et integreret system og seks gear. Et andet træk ved modellen er evnen til at operere på 30 procent biobrændstof. Som du kan se, er de tekniske egenskaber ret interessante og, vigtigst af alt, effektive. Vi kan drage denne konklusion baseret på ejernes anmeldelser.
Med hensyn til affjedringen er bilen udstyret med MacPherson fjederbensophæng foran og en multi-link kobling bag. Det bemærkelsesværdige er bredden baghjulsophæng og en stabilisator på 20 mm (diameter) giver fremragende stabilitet på vejen. Multilinket tillader ikke kun sikre ture, men også komfort under dem - affjedringen af Citroen C Crosser opretholder en stor bagagerumskapacitet på grund af sin kompakte dimensioner, talrige anmeldelser beviser dette.
Priser og muligheder
Vi præsenterer dig for priser og konfigurationer af en af salonerne for 2014. Det er værd at sige, at på grund af det faktum, at Citroen C Crosser ikke længere produceres i 2014, bør priserne for 2014 "fryses", uanset valutaudsving. Derfor er der en grund til at købe denne bil, for Citroen C Crosser, som du ser på billedet, er stilfuld og pålidelig crossover med terrængående kapaciteter.
| Udstyr | pris, gnid. | Smitte | motorens type | Motorkraft | Brændstofforbrug |
| Dynamique 2WD 2,0 l. | 969000 | Manuel gearkasse | Benzin | 147 hk | 8,1 l. /100 km. |
| Confort 2WD 2,0 l. | 1029000 | Manuel gearkasse | 147 hk | 8,1 l. /100 km. | |
| Confort 2WD 2,0 l. | 1074000 | Gearkasse CVT | 147 hk | 8,0 l. /100 km. | |
| Confort 4WD 2,0 l. | 1134000 | Gearkasse CVT | 147 hk | 8,3 l. /100 km. | |
| Confort 4WD 2,4 l. | 1139000 | Manuel gearkasse | 170 hk | 9,4 l. /100 km. | |
| Confort 4WD 2,4 l. | 1184000 | Gearkasse CVT | 170 hk | 9,3 l. /100 km. | |
| Eksklusiv 2WD 2,0 l. | 1174000 | Gearkasse CVT | 147 hk | 8,0 l. /100 km. | |
| Eksklusiv 4WD 2,0 l. | 1234000 | Gearkasse CVT | 147 hk | 8,3 l. /100 km. | |
| Eksklusiv 4WD 2,4 l. | 1284000 | Gearkasse CVT | 170 hk | 9,3 l. /100 km. |
Efter de nuværende modetrends i bilindustrien besluttede den franske virksomhed Citroen at følge med sine konkurrenter og udgive en crossover kaldet C-Crosser (vi vil kalde den C-Crosser). Det er værd at bemærke denne model blev den første mellemstore SUV i mærkets historie.
Lidt historie
Bilen er udviklet af alliancen PSA Peugeot Citroen og Mitsubishi motorer Virksomhed. Som et resultat blev den firehjulstrækker platform fra den velkendte SUV grundlaget for C-Crosser Mitsubishi Outlander. Fra samme bil modtog "Franskmanden" det meste teknisk fyld. Med hensyn til eksteriør og interiør arbejdede franske designere og ingeniører på deres skabelse. Takket være et sådant vellykket samarbejde, et ret originalt og interessant bil med moderne japansk "fyld" og fransk charme.
har deres egen unikke elegance og charme. Du kan lære om de mulige ulemper ved deres service fra vores artikel.
Når du skal vælge nye delefiltre under 800.000, så drag fordel af flere enkle tips som vi har forberedt til dig
Vil du købe en bil med karakter? Vær opmærksom på Vi er sikre på, at det vil hjælpe med at fremhæve dit unikke temperament.
For første gang blev Crosseren præsenteret som en del af Geneve Motor Show i sommeren 2007 og inden for tre måneder var tilgængelig på bilmarkedet Europa.
Rigt udstyr
I sit hjemland er crossover-prisen på Citroen S-Crosser i den enkleste konfiguration (Pack) 34.250 euro. De rige i betragtning grundlæggende udstyr, som omfatter seks airbags, et multimediesystem, xenon forlygter, elvarme og el-drift af forsæder og sidespejle, tågeoptik, tonede ruder, startspærre, regn- og lyssensorer, fartpilot, parkeringskamera bag, klimaanlæg, ABS systemer, ASR og ESP, dette er en meget rimelig pris. Bilens vigtigste konkurrenter var sådanne koreanske modeller som SsangYongRexton, Hyundai SantaFe, KiaSorento samt den franske Peugeot 4007.
C-Crosseren sidder på stilfulde 18-tommer alufælge. Signaturkølergrillen og frontoptikken med en ret kompleks form vil ikke tillade denne bil at forveksle med noget andet, selvom fra visse vinkler (for eksempel i profil) kan "farens" egenskaber ved Mitsubishi Outlander stadig ses.
Selv efter billedet at dømme har Citroen S-Crosser en rummelig og behagelig salon. Når du sidder inde, forstår du, at hovedvægten her er på funktionalitet og komfort. Forsæderne har en ganske imponerende sidestøtte, takket være hvilken føreren og passageren vil føle sig trygge selv ved skarpe sving, og den elektriske justering vil justere nødvendige parametre stole, hvilket giver en høj grad af komfort. Massiv tre-eger rat prale af et stort antal knapper designet til at styre infotainmentsystemet, klimaanlæg og fartpilot. Instrumentpanelets vægte er lavet i form af to "brønde", som giver dig mulighed for nemt og hurtigt at aflæse aflæsningerne på ethvert tidspunkt af dagen. Der er et lille display imellem dem indbygget computer, at give føreren den nødvendige information på vejen.
Mellem forsæderne og i dørpanelerne er der kopholdere, samt forskellige rum, skuffer og lommer til småting, hvilket uden tvivl er meget praktisk på vejen. Det centrale panel rummer traditionelt en berøringsskærm multimediesystem, som blandt andet er udstyret med GPS-navigation. Multimediesystemet er udstyret med en harddisk med en kapacitet på 30 gigabyte. Det er værd at sige, at det meste af hans hukommelse er optaget af detaljerede kort over Europa, men dette forhindrer ham ikke i at fylde det resterende rum med sin yndlingsmusik og videoklip. Du kan i øvrigt også lytte til lydfiler via cd/dvd-diske eller ved at tilslutte et flashdrev til systemet. Premium udstyr Citroën C-Crosser modtaget et kraftfuldt 650-watt otte-kanals Rockford Fostgate musiksystem med en subwoofer og trådløst Bluetooth datamodul, som giver dig mulighed for at tale i telefon håndfrit, tilslutte en smartphone og udføre nogle andre handlinger.
Mens du bevæger dig i bakgear Det bagerste pakkekamera aktiveres og sender billedet til displayet. Denne funktion gør parkering og manøvrering meget lettere, og retfærdigvis må det siges, at det allerede er blevet næsten en standard for de fleste europæiske biler.
Kraftig, højt drejningsmoment og lydløs... diesel!
Når vi taler om de tekniske egenskaber ved Citroen S-Crosser, skal det bemærkes, at der allerede under hætten er grundlæggende konfiguration Crossoveren er udstyret med en dieselmotor med en arbejdskapacitet på 2,2 liter. Takket være en turbine med variabel geometri er bilen i stand til at udvikle maksimalt 160 hestekræfter. Det er også værd at bemærke momentet, som her er 380 Nm (ved 2.000 o/min), hvilket er ret markant. For det meste dyr version Modellen (Exclusive) modtog en 2,4-liters turbodiesel med en effekt på 170 hestekræfter. Transmissionen i denne version er en variator, og gearskift er muligt ved hjælp af rattets padler.
Overraskende nok viste det sig under testkørslen, at på trods af dieselmotoren er SUV'ens elefant ret stille. Dette blev gjort muligt takket være ekstra lydisolering motorrum og to centreringsaksler, som reducerede vibrationer markant. C-Crosseren blev i øvrigt den første Citroën med dieselmotor, sælges kl russisk marked. Motoren med højt drejningsmoment, kombineret med en seks-trins manuel gearkasse, viste fremragende resultater under test, som fandt sted på de snoede veje i Pyrenæerne. Her med den bedste side viste sig og bremsesystem. Alle fire hjul på crossoveren modtaget skivebremser. Forresten er de forreste også udstyret med et ventileret system. godt kørekvalitet og fremragende manøvredygtighed har gjort denne bil til en af de bedst sælgende i segmentet. Den franske SUV når de første 100 kilometer i timen på kun 9,9 sekunder, når man tager bilens vægt (1747 kg) i betragtning, så egenskaberne for Citroen S-Crosser er meget gode. Maksimal hastighed svarende til 200 km/t. Crossoverens gennemsnitlige brændstofforbrug i blandet tilstand er kun 7,5 liter pr. hundrede kilometer.
C-Crosseren kan dog ikke kaldes en 100 % SUV, takket være firehjulstrækket og høj frihøjde Bilen kører ganske sikkert på gennemsnitlige terrænforhold. Forhjulsophænget på den franske mellemstørrelse er pseudo-McPherson, og bagenden er et multi-link system, som giver komfort til bagsædepassagerer og god manøvredygtighed. Takket være en velafstemt affjedring og servostyring er C-Crosseren lydig og lydhør på alle dele af vejen. Afhængigt af vejbelægning og kørehastighed, kan køretøjets intelligente system aktiveres firehjulstræk via en differentialespærre kobling med elektronisk styret. Hvis en SUV i 4WD-tilstand ikke kan klare vej-"overraskelser", kommer Lock-tilstanden til undsætning, hvilket øger drejningsmomentet med baghjul med 50 procent.
Crossover til en stor familie
C-Crosser er blevet en favorit blandt rejsende og kan prale af forskellige muligheder transformation af salonen. Også denne bil vil helt sikkert appellere til store familier, da den kan rumme syv personer på én gang! Børn er heller ikke blevet glemt her - anden sæderække er udstyret med specielle ISOFIX-beslag, der sikkert vil fikse Baby stol. Den tredje og anden sæderække kan foldes på to måder - manuelt eller ved hjælp af et elektrisk drev, hvis knap er placeret i bagagerummet. Siden vi taler om bagagerum, så er det også værd at sige et par ord om det. Så dens volumen i en kabinekonfiguration med fem sæder er på imponerende 510 liter, og med ryglænene på anden og tredje række foldet, øges bagagerummets volumen til 1691 liter! De foldede sæder danner i øvrigt et fladt gulv, som gør det muligt at bruge C-Crosseren som en midlertidig overnatning.
På grund af den vellykkede placering af dokken lykkedes det franske ingeniører at opnå et stort bagagerumsvolumen. Den var placeret under bilens gulv. Den samme nuance kan betragtes som en ulempe ved en SUV, da man for det første skifter hjul i vejforhold vil blive ret problematisk, og for det andet vil "dokatka", som vi ved, ikke være i stand til at sikre en god hastighed på bilen, i hvert fald indtil den nærmeste dækbutik.
For at opsummere kan vi roligt sige det Citroen SUV C-Crosseren har mange flere fordele end ulemper. Et usædvanligt udseende, god ydeevne, en høj grad af sikkerhed, et fremragende niveau af komfort og fremragende køreegenskaber er blevet nøglen til populariteten af denne model på både det europæiske og russiske marked.
Citroen C-Crosser er blevet et selvsikkert skridt af den franske bekymring mod at erobre crossover-markedet. Bilen er udviklet på Mitsubishi Outlander-platformen sammen med Peugeot 407. Modellen blev første gang præsenteret i Genève i sommeren 2007. Og allerede i september dukkede bilen op i udstillingslokaler i Tyskland. På trods af sin franske oprindelse har bilen et engelsk navn, der stammer fra verbet "at krydse" - "at krydse". Bilens design bruger alle stiltræk Citroen biler. Selvom bilen har moderate dimensioner, er der syv sæder inde på tre sæderækker. Interiøret i Citroen C-Crosser er transformerbart. Det er bemærkelsesværdigt, at for at øge det nyttige volumen kan du ikke kun folde sæderne, men også læne dem tilbage bagdør adskilt fra glasset. Ifølge producenten er denne funktion meget vigtig ved transport af stor last. Bagagerummet på 1691 liter blev et af de største i denne klasse. I Rusland Citroen C-Crosseren kommer med en 2,4-liters benzin kraftenhed. Maksimal sikkerhed passagerer og fører er forsynet med en karrosseristruktur forstærket med højstyrke stålplader og aktive systemer beskyttelse.
Tekniske specifikationer Citroen C-Crosser
stationcar
SUV
- bredde 1.805mm
- længde 4 645mm
- højde 1.670 mm
- frihøjde 215 mm
- pladser 5
| Motor | Navn | Pris | Brændstof | Drivenhed | Forbrug | Op til hundrede |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 5MT 2WD (147 hk) | komfort | ≈ 999.000 gnid. | AI-95 | Foran | 6,8 / 10,5 | 10,8 sek |
| 2.0 5MT 2WD (147 hk) | dynamik | ≈ 959.000 gnid. | AI-95 | Foran | 6,8 / 10,5 | 10,8 sek |
| 2.0 CVT 2WD (147 hk) | komfort | ≈1.044.000 gnid. | AI-95 | Foran | 6,6 / 10,3 | 12,2 sek |
| 2.0 CVT 2WD (147 hk) | eksklusiv | ≈1.144.000 gnid. | AI-95 | Foran | 6,6 / 10,3 | 12,2 sek |
| 2.0 CVT 4WD (147 hk) | komfort | ≈1.104.000 gnid. | AI-95 | Fuld | 7 / 10,6 | 12,3 sek |
| 2.0 CVT 4WD (147 hk) | eksklusiv | ≈1.204.000 gnid. | AI-95 | Fuld | 7 / 10,6 | 12,3 sek |
| 2.4 5MT 4WD (170 hk) | komfort | ≈1.109.000 gnid. | AI-95 | Fuld | 7,6 / 12,6 | 10,4 sek |
| 2.4 CVT 4WD (170 hk) | komfort | ≈1.154.000 gnid. | AI-95 | Fuld | 7,5 / 12,6 | 10,4 sek |
| 2.4 CVT 4WD (170 hk) | eksklusiv | ≈1.254.000 gnid. | AI-95 | Fuld | 7,5 / 12,6 | 10,4 sek |
Testkører Citroen C-Crosser
Sammenligningstest 22. august 2010 Bestsellere (Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Kia Sorento (2010), Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan)En million rubler er en vigtig psykologisk milepæl for en bilkøber. For alle sine konventioner adskiller den modeller i kategorien "for alle" fra dem, som kun få har råd til. I den offentliggjorte anmeldelse besluttede vi at overveje crossovers, der til prisen for "basen" ikke krydser denne grænse.
19 0
Prøvekørsel 6. januar 2008 Solo for Fransk crossover(C-Crosser 2.4) Denne bil er allerede kendt for vores læsere; dens test blev offentliggjort sidste sommer. Så havde vi en chance for at køre en crossover udstyret med en dieselmotor. Nu er der en modifikation af "Citroen C-Crosser" med 170 hestekræfter benzinmotor. Det er præcis, hvad de vil tilbyde russiske købere For det første.
6 0
"Citroën" med japanske rødder (C-Crosser 2.2 TDI) 
Prøvetur
Marked crossovers med firehjulstræk udvider sig hurtigt. I dag har næsten alle bilproducenter en eller flere universelle modeller sådan en plan. Franske virksomheder har holdt sig på afstand fra modetrenden i lang tid. Men nu har de besluttet at gå med i kampen om en godbid af markedet, som for hvert år bliver mere og mere attraktivt. Den første bilproducent fra Frankrig til at producere seriel crossover, blev "Citroen".
