Bestem farven på bilen ved VIN. Hvordan finder man ud af en bils laknummer ved hjælp af VIN-kode? Valg af fabriksfarve

I dag er trafikulykker blevet almindelige. Det er godt, hvis konsekvenserne af en ulykke forbliver i form af ridser på bilens overflade. For at male dem over, behøver du ikke betale for at male hele bilen, du skal blot finde en plade med VIN-koden i bilen, som hjælper dig med at vælge farvetonen.

Hvad er en VIN-kode?

Vin-kode (i daglig tale VIN-kode) er en beskyttelse mod tyveri, der indeholder en kombination af 17 latinske bogstaver og arabiske tal uden mellemrum, der afslører oplysninger om landet og fremstillingsdatoen for bilen, motornummer, dæktryk og karrosserifarvekode.

Hver producent vælger, hvor i bilen at placere pladen med VIN-koden:

• Under kølerhjelmen.
• I vinduet på forruden.
• I den brandsikre skillevæg i motorrummet.
• I hoveddørens åbning.
• Under gulvbelægningen nær førersædet.
• På instrumentbrættet i førersiden.
• Under gulvtæppet og gulvbeklædning.

Nogle gange skal man gennemsøge bilen grundigt for at finde pladen med VIN-koden. Nogle producenter, for yderligere at beskytte bilejeren mod svindlere, duplikere pladen med VIN-koden i evt. svært tilgængeligt sted i bilen fx på karrosseristolper, topstykker og lignende.

Afkodning af VIN-koden.

VIN-koden består af 17 unikke symboler; vi vil afsløre hvert af disse symboler i detaljer:

• Det 1. tegn er koden for bilens oprindelsesland.
• 2. karakter - bilproducentfirma.
• 3. karakter - køretøjstype - lastbil, minibus, personbil. I nogle tilfælde angiver det køretøjsproducenten.
• Det 4. tegn er bilmærket.
• Det 5. tegn er bilmodellen.
• Det 6. tegn er bilens karrosseritype.
• Det 7. tegn er motoren.
• Det 8. tegn er typen af ​​nakkestøtte.
• Det 9. tegn er et særligt tal, der beskytter mod svindlere eller Yderligere Information om bilen.
• Det 10. tegn er fremstillingsåret for bilmodellen.
• Det 11. symbol er samlingsstedet.
• Fra 12 til 17 tegn - bilens serienummer, altid angivet i tal.

For at undgå forveksling med tal er bogstaverne O, I, Q ikke angivet i VIN-koden.

På gamle indenlandske biler en plade med VIN-koden var placeret under førersædet eller under reservedækket. I moderne husbiler er pladen placeret på indersiden af ​​bagagerumslåget eller kalechen.

Pladen angiver emaljens nøjagtige antal eller farve, men angiver ikke emaljens sammensætning. Det er umuligt at gætte bilens nøjagtige farve ud fra de 700 muligheder i standardkataloget; i dette tilfælde vil farvelæggere hjælpe dig. De vil give dig en lille mængde maling for at kontrollere, om den matcher farven på din bil.

Lakkode på udenlandske biler.

Hver udenlandsk producent har sit eget mærkningssystem og placering af skiltet.

• Audi. Du finder en plade med VIN-koden på bagsiden af ​​bagagerumsklappen, i forhjulsbrønden eller i reservedækket. På denne plade, efter ordet "maling", er malingskoden placeret, adskilt af en skråstreg fra malingskoden for plast.
• BMW. På alle dens modeller undtagen 850i er pladen placeret på enhver af søjlerne, på venstre side af radiatortværstangen eller i døråbning førerdør. Malingskoden er angivet efter ordet "farve" i form af tal.
• Alfa Romeo. Malingskodepladen er placeret på indersiden af ​​bagagerumsklappen eller i højre hjulbrønd. I malingskoden skriver de navnet på malingen og dens digital kode.
• Opel Pladen er placeret på B-stolpen under dørlåsens lås. Det angiver først malingstypen: "Z" - metallisk, "Y" - almindelig, så sætter de en digital malingskode efterfulgt af en kode, der giver dig mulighed for at bestemme farven og giver information om bilen ved hjælp af tabeller over trimmuligheder , som kan ses i dette katalog .
• Volkswagen. I biler produceret i 1985-1986 er lakkodepladen placeret på bagagerumsdækslet, reservedækket og indersiden af ​​bagpanelet. I moderne modeller Koden er placeret i døråbningen på førersiden. Producenter her, ligesom Audi, angiver malingskoder for metal og plast, adskilt af en skråstreg.
• Kia. Pladen med VIN-koden i biler af denne model er placeret på stativet på førersiden. Malingskoden er angivet umiddelbart efter VIN-koden som de sidste to cifre.
• Ford. Du finder pladen med VIN-koden i radiatorens øverste tværgående bjælke. I personbiler på pladen kommer malingskoden umiddelbart efter bogstavet "K", og i minivans - efter bogstavet "L".
• Fiat. Bordet er placeret et af tre steder: på brandskillevæg i motorrum, på den forreste hjulkasse, på indersiden af ​​bagagerumsklappen. Rækkefølgen med at angive malingskoden på pladen er meget lig pladen Alfa Romeo, hvor de først sætter navnet på malingen, derefter den digitale kode.
• Honda. Nogle biler af dette mærke har en separat plade med lakkoden, og den kan findes på søjlen på førersiden.
• Mercedes. Pladen er placeret enten på kølerbeklædningen eller på søjlen i passagersiden. Malingskoden på pladen er det andet ciffer i næstsidste række.
• Renault. Malingskoden er placeret et andet sted på hver model. For eksempel på 18i/Sportwagon - på støtten i passagersiden, på LeCar - på førersidens skærm eller på højre side af hjulkassen, på Fuego - på forstøtten på førersiden. Pladen angiver farvekode og malingstype.
• Nissan. Dens producenter gik længere end alle de ovenfor beskrevne producenter og valgte det største antal steder, hvor pladen er placeret: forhjulskassen, døråbningen i førersiden, brandmuren i motorrummet, højre eller venstre frontstøtte, radiatorens øvre tværgående stang. Etiketten indeholder først karrosserimalingskoden, derefter indvendig malingskode.

Hvad skal man gøre, hvis der ikke er nogen malingskode på VIN-pladen.

Det sker, at der ikke er nogen farvekode på VIN-pladen, dette sker oftest, hvis bilen er købt brugt og ikke købt i et showroom. Fortvivl ikke, der er en vej ud her, bare gå på internettet til en af ​​de mange ressourcer, som du kan bestemme påkrævet kode maling . Det sker, at ingen af ​​ressourcerne kan bestemme farven på din bil, især hvis du har et sjældent mærke. I dette tilfælde skal du kun kontakte for hjælp officiel forhandler mærke, som nødvendigvis har i sin database alle oplysninger om alle modeller af sit mærke og deres farver.

Husk, at den samme farvekode kan have forskellige farver. For at undgå dette skal du finde ud af på producentens hjemmeside, hvilke farver de producerede biler i i det tidsrum, du har brug for. Dette garanterer desværre ikke modtagelsen nøjagtig farve, da toningsmaskiner kan lave fejl. I dette tilfælde vil kun manuel testtilpasning hjælpe med at opnå den nøjagtige nuance.

Du får brug for

• - tag med kode og farvenavn;
• - katalog med farveprøver;
• - computerprogram og farvelæseanordning;
• - køretøjspas;
• - garantikort;
• - registreringsattest;
• - VIN kode.

Instruktioner

Kig under bagagerumsdækslet, med modsatte side malingsnummeret skal skrives bil. Derudover har nogle biler en nummerplade på motorhjelmen eller i reservehjulsrummet. Hvis der heller ikke er noget nummer her, så åbn førerdøren og inspicér søjlen; nogle gange er mærkaten placeret helt nederst, nær gulvet.

Bemærk venligst, at det klistermærke, du leder efter, indeholder en tre- eller firecifret kode. Brug korrespondancetabellen http://www.auto-emali.ru/tech.php?doc=3 til at finde navnet på din farver og tjek om den matcher den rigtige.

Kontakt en bilservice på mange stationer Vedligeholdelse Der er specialudstyr og et computerprogram, ved hjælp af hvilket medarbejderne udfører diagnostik, læser information fra maskinen om farven og vælger navnet på skyggen. Bemærk venligst, at et sådant program muligvis ikke altid præcist angiver farven, da maling over tid du farver Nej, så prøv på en eller anden måde at finde en omtale af navnet på skyggen i dokumenterne.

Se på dokumenterne til bilen. Navn farver skal angives i køretøjspasset (PTS), i garantibeviset (hvis bilen er ny, kan du nemt finde den), i registreringsattesten.

Prøv at finde ud af bilens farve hos en officiel forhandler VAZ(deres adresser og telefonnumre kan findes på internettet, på virksomhedens officielle hjemmeside). Find VIN-oplysninger bil og kontakt salonens repræsentanter med det. VIN-koden er en unik kombination af 17 bogstaver og tal og kan findes på et letlæseligt sted bil.

Kilder:

• vase farvekode
• Hvordan finder man ud af farven på kropsmalingen?

Udseende en bil er ejerens visitkort. Det skal huskes, at en upåklagelig tilstand er meget lettere at vedligeholde end at genoprette senere. Men der er situationer, hvor bilen skal males om.

Instruktioner

Åbn motorhjelmen på din bil, og stående med front mod den, find motoren. Se til højre: er der en særlig informationsside der? Hvis du har købt en moderne eller en, der endnu ikke har været i større renovering, under kølerhjelmen jern hest du vil være i stand til at finde et særligt informationsark limet af producenten med en klar angivelse af bilens mærke og belægningen af ​​dens karrosseri.

Åbn førerdøren, hvis mærkaten ikke findes under motorhjelmen. Undersøg dørstolpen i bunden, tættere på gulvet. Nogle producenter foretrækker at placere informationsmærkater ikke under hætten, men på døren.

Kontakt en maler på et bilservicecenter og forsyn ham med den fundne VIN-kode. Maleren, ved hjælp af en speciel computerprogram Ved at indtaste din kode kan du nemt vælge præcis den nuance, som din krop oprindeligt er malet med. Men glem ikke, at enhver maling med tiden falmer, og måske vil den originale tone allerede kunne skelnes fra den ene på.

En anden måde at bestemme farvetonen på ved hjælp af VIN-kode er at kontakte en autoriseret forhandler og give ham bilmærket og den tilsvarende kode. Efter et godt stykke tid kort sigt Ethvert personale vil være i stand til at give dig omfattende information og dens farve. Samtidig er det vigtigt at vide, at du kan kontakte forhandlere ved personligt at komme til det kontor, hvor du var købt en bil, eller ved at kontakte virksomhedens repræsentanter via telefon eller e-mail. Med de indhentede data kan du trygt gå til et bilservicecenter og bede om, at din bliver malet nøjagtigt i den tone, der er angivet af producenten.

Kilder:

• billakkode

Trænger bilen til delvis lakering, så vælg farve Det ser ikke ud til at være muligt i øjnene. Hver producent har forskellige toner af farvestoffer, og nogle gange ret stærkt. Situationen kan løses ved hjælp af informationen krypteret i bilens VIN-kode.

Instruktioner

VIN er det 17-cifrede køretøjs identifikationsnummer. Hvert af dets numre indeholder visse oplysninger om bilen. Ved VIN-kode kan du finde ud af dato og sted for samling, karrosseritype og motor, modelnummer osv.

Kig under motorhjelmen på din bil (ved siden af ​​motoren) for et særligt informationsmærkat. Chancerne for at finde den øges, hvis bilen er moderne nok og ikke har gennemgået større reparationer.

Hvis du ikke finder informationsmærkaten under motorhjelmen, skal du åbne bildøren. Undersøg bunden af ​​dørstolpen; mange bilproducenter foretrækker, at dette sted klæber en informationsmærkat.

Kontakt en maler på et bilservicecenter og giv ham den fundne VIN-kode. Ved hjælp af et specielt computerprogram og indtastning af din kode kan bilservicemedarbejderen nemt vælge præcis den nuance, der oprindeligt blev brugt til at male karrosseriet. Tag højde for det faktum, at malingen over tid kan falme, og måske vil tonerne være lidt forskellige fra hinanden.

En anden måde at bestemme vinkodens skygge på er at kontakte en autoriseret forhandler og give ham oplysninger om bilmærket og den tilsvarende kode. Efter nogen tid vil medarbejdere i ethvert bilfirma give dig omfattende information om din bil og dens farve EN. Du kan kontakte forhandlerne personligt ved at komme til kontoret, hvor bilen er købt, eller ved at kontakte virksomhedens medarbejdere via e-mail eller telefon. Efter at have modtaget de nødvendige data, er du velkommen til at gå til et bilservicecenter og bede om, at din køretøj Malet præcis den tone, der er angivet af producenten.

Næsten hver bilentusiast, mens han bruger et køretøj, står over for maling, og hvis han ejer en udenlandsk bil, så med valget af bilemaljer. Det er godt, hvis maleren, som du har overladt bilen til til malerbestilling og selv køber materialerne, men hvad hvis ikke?

1. Når du skal vælge, hvem du skal betro valget af maling til dit køretøj, er det en god idé at rådføre sig med en maler. Normalt arbejder maleren og koloristen i tandem, dvs. udvælgelsen foregår oftest samme sted med én person, så det er nemmere at vænne sig til teknikken med at påføre maling, materialer, og du behøver ikke at eksperimentere i lang tid.

2. Det såkaldte "computerudvalg" eksisterer simpelthen ikke. Især i Rusland, hvor der er mange bilmærker, fra billige kinesiske til superdyre premiummærker, og selvfølgelig vores indenlandske bilindustri. Hver maling på enhver bil bliver efterbehandlet af en farvelægger, medmindre du selvfølgelig er så heldig at få den rigtige farve i første forsøg, hvilket desværre sker meget sjældent.

3. Baseret på punkt 2: et højkvalitetsudvalg af bilemalje tager tid, normalt fra 2 til 4 timer, ikke medregnet særligt komplekse sager, såsom omlakering af en bil ikke efter lakkoden, men med den såkaldte " creme” - det er, når farven blandes fra flere dåser indenlandske farveområde, eller endnu værre, fra alle de rester, som maleren fandt på sin arbejdsplads (det sker desværre), eller hvis det mangler fra en bil af en sjælden eller gammel, eller meget ny model. I disse tilfælde kan farvevalget tage op til flere dage.

4. Hvis du bliver bedt om at slå en malingskode op: tro ikke, det er på trods. Denne procedure gør farvelæggerens arbejde lettere, og du skal vente mindre på resultatet. Farveren vil også fortælle dig, hvor den er, eller hvis du kom i sin helhed og ikke havde nogen detaljer med, så kan han selv gå ud og se på malekoden.

5. En anden ting om tid, hvis medarbejderen ikke har ordrer, så vil han straks begynde at arbejde på din bil, hvis der er ordrer, så bliver de gjort først, simpelthen fordi de kom tidligere, du er i butikken, i linje, du er ikke indigneret, hvorfor, alle foran blev serveret tidligere.

6. Med et lille antal ordrer ved farvelæggeren altid cirka, hvordan malingen vil være klar, og vil bede dig om at ankomme inden dette tidspunkt, ikke tidligere. Hvis der er et stort antal, vil han bede dig om at ringe, eller han vil selv ringe.

7. Når alt er klar, og du er ankommet, skal du have testspray eller maling med - det er plader, som din maling er sprayet på, hvis metallisk, så lakeret. Maleren skal sammenligne disse farver med bilens farve og også lave sine egne farver og sammenligne dem med farvelæggerens farver. Ideelt set skal de matche. Farveren vil også fortælle dig, at du skal påføre maling på primeren, ved hvilket tryk og præcis hvordan du skal male, våd, tør eller semi-våd (i metalliske, xerallic og perlefarver er dette af stor betydning, det afhænger også af metoden maling af selve bilen)

8. Ideelt set bør alle reparationsmaterialer: spartelmasse, primer, maling, lak, opløsningsmiddel være fra samme virksomhed, først da kan producenten give en 100% garanti for, at malingsprocessen vil gå godt, lagene vil ikke svulme, blive uklare eller delaminere.

9. Med hensyn til malere: hvis din mester siger sætningen: Jeg vil male, hvad du end bringer, skift maleren, denne person er ligeglad med resultatet, som er vigtigt for dig og farvelæggerens tid og arbejde. Selvom lakken er valgt meget godt, og du har set det fra maleriet, er der mulighed for, at bilen bliver malet dårligt, farven vil ikke matche, eller malerteknologien bliver overtrådt.

10. Hvis du efterlader en bil til afhentning: vejret skal være solrigt, især for sorte og mørke metaller og perlemor samt maskiner med tre-lags belægning, når primeren er farvet, eller der påføres farve på primeren, og metalliske partikler eller farvet lak påføres ovenpå. Det er umuligt at vælge sort uden solen.

11. hvid farve og lette faste stoffer (maling uden metalpartikler eller glimmer) er bedre udvalgt i klart vejr, men uden direkte sol.

12. Metamerisme er et fænomen, hvor den samme farve under forskellig belysning ligner to forskellige. For eksempel: en farve kan være perfekt i dagslys og være helt anderledes under en gadelampe om natten. Metamerisme opstår på grund af den samme farve, der produceres forskellige veje. Grøn kan for eksempel være en ren farve, eller den kan opnås ved at blande blå og gul forskellige nuancer: grøn1=blå1+gul1=blå2+gul2=grøn3+blå3+gul3, men i anden belysning grøn1 ikke længere = grøn3+blå3+gul3 eller blå1+gul1, for lad os sige, at der er mere end 500 gule nuancer, og i farven matchende system er der 3 -4, og det er ikke muligt at påføre præcis den nuance, som producenten brugte. I en sådan situation vælges malingen til at matche gadebelysningen, og der gives en anbefaling ved at overføre eller sprøjte, fange dele af tilstødende dele, så om natten under lampen ikke fanger farveforskellen.

13. Mirakelapparat Spektrofotometer. For at arbejde med det har du også brug for en kompetent, uddannet specialist; at vælge maling uden justeringer, blot at læse indikatorerne fra en prøve vil ikke fungere, normalt giver han flere opskrifter til forberedelse af emalje, men fra dem skal en person vælge den bedst egnede , og ret det derefter.

14. Når du vælger en farve for første gang, så spørg, om det er muligt at efterlade en opskrift, du skal muligvis huske eller skrive datoen eller serienummeret på valget ned. Så skal farvelæggeren bruge meget kortere tid på at få dig til at male igen, afhængigt af sammensætningen af ​​toningen, vil de være i stand til at dræne malingen og lave en testspray, sørge for, at yderligere toning ikke er påkrævet, eller justere opskriften lidt og give dig malingen med det samme.

Metallisk sølv bilfarve er en af ​​de mest populære på grund af dens alsidighed og praktiske. Snavs og støv på en sådan maskine er mindre mærkbare, og derfor kan den vaskes sjældnere. Ridser er også mindre mærkbare.

Almindelig bilemalje består af tre hovedkomponenter: pigment, bindemiddel og opløsningsmiddel. Metallisk maling er mere kompleks i sin sammensætning. Den indeholder en anden fjerde komponent - et tyndt lag aluminiumspulver. Blandet med emalje reflekterer aluminiumspartikler lyset og skaber en metallisk glans. Derudover beskytter de kroppen mod korrosion og malingen mod for tidlig falmning.

Påføringsprocedure for maling

I øjeblikket er der tre systemer til lakering af biler i metalliske farver - enkeltlags, to- og trelags. Den første bruges sjældent på grund af vanskeligheden ved påføring. Tre-lags bruges, når du skal have en hvid perlemorsfarve eller skabe en kompleks effekt (for eksempel en kamæleon). Denne maling ændrer visuelt sin nuance afhængigt af synsvinklen. Ved maling i tre lag bruges en tonergrunder og transparent perlemor som underlag.

Den mest almindelige mulighed er to-lags maleri. I dette tilfælde er kroppen først belagt med en base og derefter lakeret. Malingen hæfter godt på jorden og tørrer hurtigt. Hvis der er fejl, fjernes de ved polering.

Teknologien til at påføre metallisk maling er generelt mere kompleks end påføring af konventionel bilemalje. Laget skal være meget jævnt, ellers vil eventuelle pletter på overfladen være mere synlige. Teknologien involverer tre faser: kompleks forberedende arbejde, basispopulation, påføring af lak. Med et tolagssystem påføres basen i to lag, hvoraf det andet er tørrere. Hvert lag skal tørre naturligt på 10-30 minutter; den nøjagtige tid er angivet i instruktionerne til malingen. Basen er en maling, der giver en metallisk effekt, som ikke i sig selv har glans eller modstandsdygtighed over for vejrforhold. For at beskytte det bruges lak. Før påføring af lakken fortyndes den med et opløsningsmiddel og et fikseringsmiddel. Den påføres i to eller tre lag på en ordentligt tørret bund for at undgå hævelse af malingen.
Instruktioner

Før du vælger en bilfarve, skal du sætte dine prioriteter. Hvad er vigtigere for dig - praktisk, sikkerhed eller måske skønhed og individuelle farvepræferencer? Enhver, der planlægger at købe en bil, bør vide, at lyse og lyse biler er mere mærkbare på vejen end mørke biler. Statistisk set er de mindre tilbøjelige til at komme ud for ulykker. Hvis du er i alvorlig tvivl, når du vælger en farve, er det værd at overveje fordelene og ulemperne ved alle de vigtigste nuancer.

Hvid bilfarve er ret populær i dag. Hvide biler tiltrækker sig altid opmærksomhed og er tydeligt synlige på vejen. På en varm sommerdag vil en snehvid bil altid være lidt køligere, fordi denne farve reflekterer solens stråler, hvilket forhindrer interiøret i at varme op. Dette er dog den mindst praktiske løsning: snavs, rust og ridser vil være meget mærkbare. Hvis du skal overmale en skade, vil dette være det mest problematiske, da hvid maling er den mest lunefulde af alle.

Sort er endnu mere populær end hvid. Sorte biler ser solide og imponerende ud. Højtstående embedsmænd og velhavende forretningsmænd foretrækker at rejse i sorte biler. Men hvis du vil vælge en bilfarve ud fra praktiske forhold, er sort ikke det bedste valg. den bedste mulighed. Snavs og kropsskade meget mærkbar mod en sort baggrund. Den sorte farve absorberer solens stråler og opvarmer bilens interiør i solen. Derudover er det ifølge statistikkerne sorte biler, der oftest kommer ud for ulykker, fordi... dårligt synligt på baggrund af sort asfalt og i mørke.

Sølvfarve betragtes som den mest praktiske. Støv, snavsede stænk og karosseriskader på sådanne biler er ikke mærkbare. Om sommeren reflekterer sølv, ligesom hvidt, solens stråler godt, hvilket forhindrer, at interiøret overophedes unødigt. Samtidig er en bil i denne nuance altid mærkbar på vejen. Sølv farve neutral, så det ikke irriterer eller generer dig.

Tip 15: Match farven på din bil

Match farven udvendigt design en bil med et interiør, kan du ikke lide noget på denne måde, og du vil afvise flere potentielt overvejede muligheder.

Når du har indsnævret dine valg til et minimum, så spørg familie og venner om en ærlig mening. Vent en dag, før du fortæller forhandleren om din endelige beslutning. Hvis du i løbet af denne tid ikke holder op med at kunne lide farven, så er du færdig. rigtige valg!

Video om emnet

Mens man betjener en bil, kan dens ejer være interesseret i spørgsmålet om, hvordan man finder ud af bilens laknummer VIN kode. Det kan der være rigtig mange grunde til. Når du bruger en bil, selv med streng og streng overholdelse af alle regler for vedligeholdelse og drift, kan der opstå en situation, når det er nødvendigt at tone dens krop, det er ikke nødvendigt, at årsagen til dette er en ulykke. Et slag fra en lille sten er nok til at forårsage en chip i emaljen, der kræver øjeblikkelig fjernelse.

Hvordan man finder ud af en bils laknummer ved hjælp af VIN-kode, vil være nyttigt at vide for ejere, der køber brugte biler, da nye biler normalt har en lille krukke med en forsyning af original lak, eller i det mindste har en betegnelse for den emalje, der bruges i en synligt sted. At bestemme farve efter øje, selv af en kvalificeret håndværker, garanterer ikke altid det rigtige valg. En sådan fejl kan føre til ommaling af kroppen, hvilket betyder ekstra omkostninger og tid.

Hvad er en VIN-kode?

Dens udseende på alle fremstillede biler begyndte i 1980, men flere år tidligere dukkede en sådan kode op på biler fremstillet i Amerika og Canada. Før dette blev der vedtaget en international standard, som koden fuldt ud overholder. Det består af 17 tegn, dette er det latinske alfabet i stort format og arabiske tal.

Hele koden er betinget opdelt i tre grupper, som angiver WMI, VDS, VIS. Den første gruppe indeholder kun tre symboler, den anden har allerede seks, og den sidste gruppe vil have otte af dem. Lad os se nærmere på disse notationer.

WMI

Udskriften er altid fra denne gruppe. De to første tegn informerer alle interesserede om, hvor, i hvilket geografisk område, den pågældende bil er produceret. Som et eksempel kan det bemærkes, at europæiske producenter bogstaver er faste S til Z. For Afrika forudsat symboler fra A til N, for Asien efterlod de brevene fra J til R.

Maskinens oprindelsesland er krypteret med det andet tegn i WMI-koden. I nogle tilfælde kan den have to tegn til entydig identifikation. Biler fra Amerika har numre fra 10 til 19 i betegnelsen, Tyskland er tildelt fra W0 til W9, Canada er udpeget som 2A og op til 2W. Nationale organisationer i maskinfremstillingslande tildeler det tredje tegn i WMI-koden.

VDS

Dernæst kommer notationen, som repræsenterer de beskrivende sektioner identifikationsnumre. Han ejer karaktererne i linjen fra fjerde til niende plads. Med deres hjælp vil de finde ud af, hvilken model denne kode tilhører, dens ændring i henhold til designdokumentationen. Hvis der er brug for mindre end seks sådanne tegn, er højre side fyldt med nuller.

De bestemmer ved det første VDS-symbol, hvilken type motor der er installeret, hvilket er angivet med det andet symbol, og bilmodellen læres fra det tredje symbol. De efterfølgende bogstaver og tal angiver bilens vægt, dens krop, bremsesystem og andre data.

VIS

De tal og bogstaver, der er i rækken af ​​identifikationskoden fra 10. til 17. plads, hører til bilens VIS-kode. De sidste fire tegn må kun angives med tal. Året, hvor bilen er produceret, er angivet med det første tegn, fabrikken er tildelt et andet tegn, og de resterende tegn er beregnet til at angive serienummeret på den fremstillede bil.

Hvor befinder han sig?

Internationale standarder definerer ikke klart det sted, hvor maskinens identifikationskode skal placeres. De fleste producenter vælger et sted til det på stativerne på siden førerdør, den findes også under forruden i venstre side af bilen. Nogle producenter placerer det i motorrummet på højre side i kørselsretningen, eller gulvet i passagersædet bliver et sådant sted.

Der er steder, hvor koden er installeret, som producenterne ikke taler om og findes på de mest uventede steder, såsom bagagerumslåget eller indersiden af ​​vingen, og andre steder. Det kan være trykt på specialdesignede plader eller certificeringsetiketter. Måden, hvorpå disse betegnelser anvendes på pladerne, er også forskellige; prægning kan bruges, og nogle gange bruges en laser til at brænde koden. Der er en regel, hvorefter tallet er skrevet i én række, men der kan være to, men uden pause i tegnene.

Hvordan bestemmer man malingsnummeret?

Dette problem løses nemmest ved køb af en ny bil hos en forhandler, da laknummeret kan findes på selve bilen. Et mærke med emaljenummeret kan findes på bagagerumsklappen, på indersiden eller på førerdøren. Farven på lakken er angivet i det tekniske pas til bilen, men nummeret er der ikke.

Ejere af biler, der ikke har købt dem nye, befinder sig i en vanskelig situation. Producentens plader med malingsdata er normalt væk, og de ved ikke, hvad de skal gøre. De fleste af disse ejere, hvis det er nødvendigt at udføre malerarbejde, skal du fjerne gastankdækslet og gå med det på jagt efter det nødvendige materiale. I de fleste bilbutikker, hvor du kan købe emalje, foretages valget ved hjælp af et katalog over nuancer.

Sælgeren, sammen med kunden, undersøger omhyggeligt benzintankens dæksel og billederne i kataloget for at vælge den ønskede nuance. Denne metode virker, men ikke altid. Den er velegnet, når den udføres fuld maleri. Hvis du skal lægge emalje på en del, opstår der ofte problemer.

Nogle biler har plader med en VIN-kode, der har en streg FARVE, som angiver malingsnummeret, der er brugt til at male denne krop. Denne linje er skrevet. Hvis sådanne inskriptioner ikke er synlige på pladerne, er der kun én metode tilbage, det er at søge efter malingsnummeret gennem et særligt program. Der er en hel del af sådanne programmer på World Wide Web. De kan downloades fra officielle virksomheder, og der er også "hackede", men de er ret funktionelle.

Som en ulempe ved disse programmer bemærker de, at de ikke har oplysninger om alle mærker af fremstillede biler. Derfor, hvis oplysningerne ikke findes ved hjælp af sådanne programmer, så prøv at kontakte forhandlerne af din bilproducent. I dag er der ingen særlige problemer med at kontakte sådanne repræsentanter. Fortæl dem din bils VIN-kode, og til gengæld modtager du laknummeret.

Enhver bilejer ønsker ikke rigtig, at hans "favorit" skal falde i autolakernes hænder, men ingen er immune over for sådan en sag. Du ved nu, hvordan du finder ud af laknummeret på en bil ved hjælp af VIN-kode, og vi håber, at du efter at have læst denne artikel ikke vil have nogen problemer med at finde det rigtige materiale.

Hovedformålet med at sætte en VIN-kode på kroppen af ​​hver bil er at beskytte bilen mod tyveri. Ud over denne kode kan producenten dog efterlade en informationsplade med teknisk information: billakkode, produktionsdato, dæktryk, motornumre, stelnumre osv. Oftest er flere sådanne plader placeret forskellige steder. Hver producent har sit eget mærkningssystem og kan om ønsket udelukke data på den originale farve, desuden kan det vise sig, at datapladen er beskadiget (fjernet) under drift (reparation). På grund af manglen på et samlet system er det umuligt at bestemme den nøjagtige rækkefølge af handlinger - dette kompenseres af mange regler og endda præcise instruktioner til maskiner af specifikke mærker.

generel information

Til fremstilling af emalje anvendes visse forhold mellem farvepigmenter, basissammensætning osv. Producenten anvender flere grundlæggende farvemuligheder, men deres nuancer kan ændre sig fra år til år, tilpasset af designere osv. Ændringer i emalje, der bruges til at male en emalje. bil kan noteres på flere måder:

• Navn på farve (maling).
• Vægtforhold af pigmenter.
• Nummer i fabriksklassifikationen.

Pladens placering afhænger af, hvilken mærkning producenten bruger. Standardplaceringen af ​​koden er motorrummet, nogle gange en døråbning (passager- og førersøjler, selve dørene). De mest populære mærker diskuteres nedenfor - hvis bilen ikke falder ind under denne klassificering, skal du se på posterne i databasen på det officielle websted. Derudover er der yderligere to muligheder for at finde ud af malingsnummeret og muligvis dens opskrift:

• VIN-nummeret er stemplet på hver bil og kan ikke fjernes under reparationer - koden er knyttet til en meget specifik bil, så sammensætningen og farven på fabriksmalingen kan bestemmes ved hjælp af producentens databaser.
• Du kan forhøre dig om bilens farve hos en autoriseret forhandler.

VAZ og GAZ biler

På ældre modeller kunne et informationsark med den nøjagtige malingskode være placeret under sædet eller endda under reservedækket. Se på disse cifre i modellerne seneste år på et stykke papir placeret under bagagerumslåget. Hvis stykket papir ikke er under bagagerumslåget, er det højst sandsynligt fastgjort til indersiden af ​​emhætten.

Det er umuligt at bestemme sammensætningen af ​​emaljen ved denne betegnelse, men det angiver de korrekte farver (navne) eller numre, der accepteres i fabriksklassificeringen. Du kan finde ud af de nødvendige farveforhold og type emalje fra farvelæggere, som straks kan give en lille mængde emalje til test. Brugt indenlandske producenter koder matcher international klassifikation, dvs. kan bruges, når du vælger maling fra standardkatalogerne fra Duxon, Mobihell osv. Selv i standardkataloget er der mere end 600 varer, så muligheden for at bestemme med øjet ender næppe med succes.

Udenlandske biler

I de fleste moderne biler Du kan se informationsdataene på pladen på venstre (passager)stolpe på bilen, selvom der er undtagelser. Hvis du ikke kan finde numrene på dette sted, bør du efterse bilens motorrum. Oftest vises den digitale betegnelse af bilemaljer under den store inskription "COLOR", i mangel af hvilken du skal være opmærksom på alle kombinationer af på hinanden følgende tal længere end tre tegn. Hver mærkning har sit eget system, nogle af systemerne er beskrevet nedenfor; hvis de ikke er på listen, bør du tjekke producentens hjemmeside:

• Alfa Romeo - plader i hjulkassen på passagersiden foran, på indersiden af ​​bagagerumsklappen.
• Audi – reservehjulsniche i bagagerummet el indersiden covers (koder fra autoemalje til plast og hoveddel er angivet med en skråstreg).
• BMW - under motorhjelmen, på skinnen og på understøtningerne (stigerør).
• Fiat - en brandbeskyttende skillevæg under motorhjelmen, højre hjulniche foran og bagagerumsklap.
• Ford - i motorrummet, på den forreste radiatorbeklædning (for at bestemme farven skal du bruge nummeret i "K"-linjen).
• Honda - en søjle på førersiden, i rummet lukket af døren.
• KIA – førersøjle (laknummer – sidste to cifre).
• Mercedes – passagerstolpe og kølerliste under motorhjelmen (emaljekode – andet ciffer i næstsidste række).
• Renault - du kan finde navneskiltet på begge støtter i motorrummet.
• Volkswagen - kølertværstang foran på motorhjelmen og passagerstolpe (venstre).

Producenten kan frit klassificere fabriksemaljer på nogen måde, give dem abstrakte navne, kryptere dem osv. Derfor kan du helt sikkert bestemme den rigtige kombination af farvepigmenter enten ved at kontakte den originale klassificering eller ved at bruge hjælp fra en specialist. De der. Du kan finde de nødvendige bilemaljeringer ved at medbringe den fundne kode til farvelæggeren eller ved at tjekke teknisk dokumentation, kataloger osv. De forenkler søgeproceduren med malingsvalgsprogrammer (Spies Hecker guide, DuPont ColorQuick-analoger osv.), men i denne I tilfælde af at du bliver nødt til at håndtere de samme databaser, men i elektronisk form.

Selv med en kode er det ikke altid muligt at bestemme nuancen med sikkerhed. Farvemaskiner kan lave fejl; små ændringer i nuancer adskiller biler fra forskellige produktionsår. I dette tilfælde kan du kun finde ud af de nøjagtige nuancer af bilemaljer ved hjælp af en testpasning - det kan gøres alene, da forskellen i tone normalt kan udjævnes ved at tilføje en mørk og lys nuance. På nogle producenters hjemmesider kan du også finde information om, hvilke farver på biler der blev produceret i en given periode, information om farver på biler i produktion. For at finde ud af farvenummeret på denne måde, skal du have nøjagtige oplysninger om bilens produktionsdato.