Fiat ducato specifikationer dimensioner. Fiat Ducato - passagervogn

Fiat bil har forskellige egenskaber, afhængigt af modifikationen af dens motor. Vi vil forsøge at beskrive alt det nødvendige så præcist som muligt Fiat specifikationer.

Fiat-mærket er et af de bedste bilmærker, som skelner høj kvalitet, køresikkerhed, komfort og rimelige specifikationer(brændstofforbrug, strøm osv.). Nøglefunktioner i Fiat du kan nævne bilens effekt, brændstofforbrug og typen af Fiat-motor (diesel eller benzin).

Tabel over motorens egenskaber Fiat - K o m b i.

Du kan nemt finde ud af den nødvendige egenskab til Fiat-motoren fra denne tabel.

De specificerede egenskaber svarer til et bestemt mærke af Fiat. Alle modifikationer af K o m b i Fiat mærker- har begge dele Forhjulstræk, og komplet.

Som det fremgår af tabellen, maksimal effekt har Fiat mærke med 2286 cc motor (2,3 liter) i 110 Hestekræfter! Gearkassen af dette Fiat-mærke er fem-trins, mekanisk. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 10 liter. Er ikke højt flow for sådan magt og god præstation til Fiat.

Fiat-serien har minimumseffekten fra egenskabstabellen med en 2286 cc motor (2,3 liter) på 110 hestekræfter. Gearkassen af dette mærke er også en fem-trins, mekanisk. Det gennemsnitlige brændstofforbrug på sådan en Fiat er 11 liter. Dette anses for ikke at være en stor udgift for sådan strøm.

Maksimalt brændstofforbrug(ifølge Fiat specifikationer)- har mærket Fiat 2.3 T-D M-T L-3-H-2, hvilket svarer til 11 liter! Motorkapaciteten på denne Fiat er 2,3 liter. Gearkassen af dette Fiat-mærke er fem-trins, mekanisk. Motortype - benzin.

Tabel over generelle karakteristika for Fiat (2010).

Produktionen af Fiat D u c a t o K o m b i - startede i 2010.

Tabellen nedenfor viser alle de nødvendige specifikationer for forskellige modifikationer Fiat motorer- hjuldimensioner, frigang og dimensioner på Fiat.

Modifikation	Hjul størrelse	Længde, mm	Bredde, mm	Højde, mm	Clearance (clearance), mm
Fiat 2.3 T-D M-T L-2-H-2	Foran: 205/70 R 15, Bag: 205/70 R 15	5099	2024	2470	155
Fiat 2.3 T-D M-T L-3-H-2		5599	2024	2470	155
Fiat 2.3 T-D M-T L-2-H-2	Foran: 205/70 R 15, Bag: 205/70 R 15	5099	2024	2470	155
Fiat 2.3 T-D M-T L-3-H-2	Foran: 205/75 R 16, Bag: 205/75 R 16	5599	2024	2470	155

Som det ses af tabellen er Fiat bilmærket K o m bi Det har stor overordnede egenskaber fordi det er en minibus. Dimensionerne på Fiat-hjulene er gennemsnitlige, 205 mm gummiprofilen betragtes som standarddækket til minibusser, som har en normal kontaktflade med asfalt.

Karakteristika for Fiat K o m b i fælge , mere præcist er deres radier standard for minibusser og er lig med 15 tommer. Egenskab frihøjde af en sådan bil er 155 mm - dette er højden fra asfalten til tærsklen af Fiat-bilen.

Fiat Ducato er en stor minibus produceret af det italienske firma Fiat. Men udover Fiat blev den også produceret under Citroen-mærkerne ( Citroen Jumper) og Peugeot (Peugeot Boxer).

Den første generation af Fiat Ducato blev vist i 1981, som tilbød seks motormuligheder.

I 1993 udvikles dens anden generation. Nu er bilen fuldstændig skiftet udseende, og kroppens tidligere vinklethed forsvinder også.

I 1998 blev listen over motormotorer genopfyldt med en 2,8-liters dieselmotor fra Iveco såvel som dens turbineversion.

Og et år senere vises forskellige specialiserede modifikationer af minibussen (Ducato Goods Transport (til transport af varer), Ducato Passenger Transport (passager) og Ducato Combi (passager-fragt version).

I 2003 undergår bilens udseende igen ændringer. Samme år forlader virksomhedens specialister 2,5-liters dieselmotoren.

I 2006 udkom tredje generation af Fiat Ducato. Bilen kunne købes både i passagerversionen og i lasten en.

Specifikationer Fiat Ducato

Fiat Ducato	2.2 JTD CH1	Kombi 2.3
Produktion	siden 2006	siden 2007
Legeme	4 døre Minivan	4 døre Minivan
Motorvolumen, cu. cm.	2198	2286
Effekt, hk	100	110
Smitte	manuel gearkasse	manuel gearkasse
Antal trin	5	5
Forbremser	Skive ventileret	Disk
Bagbremser	Skive ventileret	trommer
Længde, mm	4908	5099
Bredde, mm	2050	2024
Højde, mm	2254	2470
Hjulafstand, mm	3000	3200
Dækstørrelse	215/70 R15	215/75 R16
Bind brændstoftank, l	90	80

Fiat Ducato, der er produceret siden 1981, er en ret populær premium minibus. Det er lige meget brugt af forskellige leveringsfirmaer og enkeltpersoner, uanset brug.

Til dato er den mest populære model Fiat Ducato 2019, som har gode tekniske egenskaber, for eksempel en bæreevne, der gør det muligt at bruge denne bil som en varevogn.

På trods af at denne minibus har en enorm bæreevne, er dens overordnede dimensioner meget mindre end tilsvarende køretøjer. Dette giver igen Fiat Ducato mulighed for at indtage en førende position på det globale marked og modtage overvejende positive anmeldelser ejere.

I modsætning til sine forgængere har Fiat Ducato 2019 fået nogle helt unikke specifikationer og funktioner, som selvfølgelig er blevet kraftigt udvidet opstillingen og det generelle koncept for lastbiler.

Den nye bil har fået sådanne fordele som:

høj belastningskapacitet;
lavt brændstofforbrug;
stor magt.

Hver fordel påvirker kun det operationelle spektrum.

Strømparametre

Fiat Ducato er udstyret med en kraftig turboladet dieselmotor med direkte brændstofindsprøjtning. Antallet af hestekræfter (hk) når normalt 130 ved 3600 o/min. Sådanne egenskaber ved motoren gjorde det muligt at indsamle positive anmeldelser om effekt.

Afhængig af belastningen kan bilen gå med maksimal hastighed i området 145-155 km/t. Samtidig vil brændstofforbruget for hver 100 km være lig med 7,3 liter.

Det er værd at nævne, at bilmotoren er lavet i henhold til europæiske miljøstandarder. Således hører Fiat Ducato-bussen til miljøklasse Euro 4.

Hver ny bil 2019 Ducato-mobilen er udstyret med en 6-trins manuel gearkasse for en jævnere køreoplevelse og frigiver alle mulige former for ydeevne. Det er værd at bemærke, at præcis den samme gearkasse er monteret på, hvilket også har etableret sig på markedet. Men i modsætning til, har biler i Ducato-serien, ifølge producentens etablerede tradition, udelukkende forhjulstræk.

Varevogns dimensioner

Som regel har en ny Fiat Ducato-bil forskellige egenskaber forbundet med en af tre varianter. Alle slags modelvariationer har deres eget navn:

brugskøretøj;
minibus;
lastbil chassis.

Oftest købes Fiat Ducato ifølge statistikker godstype, hvor bæreevnen og dimensionerne øges væsentligt. Typisk kan sådanne maskiner transportere varer, der vejer fra 2500 til 4000 kg. Samtidig kan den maksimale kapacitet være i området fra 8 til 17 m3, og lastkapaciteten er fra 560 til 1825 kg.

Selvom lastbiler mest af alt er erhvervet af virksomheder, anmeldelser om dem er også for det meste positive.

Til mere komplekse opgaver findes der en speciel version af bilen kaldet Ducato Maxi. Denne samling giver større belastningskapacitet og forstærket affjedring, hvilket øger de maksimalt tilladte grænser for lastens masse. De anvendte reservedele er direkte relateret til armeringen.

Det skal blandt andet bemærkes, at ny bus Fiat Ducato har gennemgået nogle ændringer, der påvirker egenskaberne bagdøre, hvis størrelser nu kan variere fra 1,5 til næsten 2 meter. Den mest almindelige mulighed er en 1,8 meter dør.

Den nye Fiat Ducato 2019 kan, afhængigt af konfigurationen, være begrænset med hensyn til bæreevne. Som regel når den maksimale belastning af den "nye" model kun 1400 kg, mens "Combi" er begrænset til 1900 kg.

Omkostninger og udstyr

Som i enhver anden bil påvirker prisen på de brugte reservedele, som varierer afhængigt af konfigurationen, omkostningerne betydeligt. Ejeranmeldelser peger direkte på fordelene ved den nye model og understreger virksomhedens rigtige skridt til at frigive en modifikation af en allerede populær bil.

Prisen på nye Ducato-biler har i modsætning til sine forgængere stort set ikke undergået nogen ændringer. Prisen på Fiat Ducato frigivet i 2018-2019 afhænger fuldstændig af den valgte bil. I alt er forbrugeren forsynet med to forskellige modeller:

Fiat Ducato Combi;
Fiat Ducato "Ny".

Når du køber en bil, der indgår i denne modelserie, er priserne på disse udstyrsniveauer noget forskellige fra hinanden. Således viser det sig, at:

Ny Fiat Ducato koster fra 1 million 170 tusind til 1 million 200 tusind rubler;
Combi Fiat Ducato koster fra 1 million 50 tusind til 1 million 100 tusind rubler.

Forskellene hænger sammen med, at den første model kan bruges til kommercielle formål, for eksempel som minibus. Kombi-modellen var oprindeligt beregnet til personlig brug og samler anmeldelser fra almindelige mennesker.

Det er vigtigt at bemærke, at uanset model er reservedelene til begge maskiner fuldstændig ens. Det vil sige, at reparation og montering af en bil, hvad enten det er en varebil eller en lille bus, kan klares ét sted. Også lignende reservedele giver dig mulighed for nemt at tune bilen.

Eksterne data

Den nye bil fra Fiat, 2019 Ducato, har kraftige hjul baseret på 3000 mm. Maskinen har standardmål:

bilens samlede længde varierer fra 4963 mm til 6363 mm afhængigt af modellen (varevogn osv.) på trods af kraftegenskaberne;
maskinens samlede bredde er 2050 mm og 1420 mm for hjulkasser.

Eksternt design ny bil udføres på samme måde som tidlige biler inkluderet i Ducato-serien. Der er mange kurver på kroppen, flere højkvalitets plastikdele og kraftig belysning, der muliggør transport om natten.

Når man vælger en bil med varevogn, kan den bruges som bus til transport af mennesker, mens strenge farver (grå, sort osv.) altid er fremherskende i det udvendige og indvendige design, med undtagelse af tuning-modeller. Lastchassiset, der bruges til godstransport, har ikke en lukket stålvarevogn, men de tilstedeværende sider er også lavet til alle virksomhedens visuelle standarder.

Chauffør salon

I førerkabinens indretning er der en stor mængde elektronik, der giver dig mulighed for at styre hele minibussen fra kabinen. Traditionelt har kabinen tre sæder lavet af blødt læder.

Rattet og gearstangen har en blød foring, takket være hvilken føreren føler fuld kontrol over bilen på vejen.

I nogle tilfælde producerer bilejere selv tuning udskiftning af varevognen. De nødvendige dele er dog nemme at finde i de relevante bilbutikker.

Selvfølgelig eksternt indretning fik også positiv feedback fra folk, der formåede at købe den nye 2019 Fiat Ducato.

Fiat Ducato er en populær italiensk varebil, der er meget efterspurgt blandt russerne. Blandt udenlandske biler denne klasse dette er mest overkommelig mulighed på det indenlandske bilmarked. Hvorfor er Fiat Ducato udover de lave omkostninger også sød? Pålideligt design, godt tekniske parametre og økonomi. "Italiensk" er universel og tilbydes til 17 forskellige modifikationer. Dette giver hver klient mulighed for at vælge den version, der er bedst egnet til ham. Det vil Fiat Ducato stor mulighed for enhver potentiel bilejer.

Modelhistorie og formål

1 generation

Fiat Ducato blev første gang præsenteret for offentligheden i 1981. Debutgenerationen forblev på samlebåndet i ret lang tid - indtil 1993. Modellen er udviklet i fællesskab af PSA Peugeot-Citroen og Fiat. Bilen adskilte sig lidt fra datidens klassiske varebiler. Kantet, tung og stor Fiat Ducato skilte sig absolut ikke ud fra bystrømmen. Sandt nok blev modellen tilbudt i flere modifikationer og farvemuligheder. Kofangeren, der ragede frem, var placeret foran, og rektangulære forlygter, en kølergrill og et mærkelogo var placeret i én struktur. Lastbilen kunne rumme op til 10 passagerer. I kø kraftenheder listede diesel- og benzinmotorer.

I 1989 "opfriskede" den italienske bilproducent udseendet af sit produkt, udførte restyling. Teknisk set har modellen ikke ændret sig meget og har bevaret de samme egenskaber. Forvandlingerne påvirkede kun det indre og ydre. Indvendigt dukkede der bedre efterbehandlingsmaterialer op, udenfor - nye forlygter (en enkelt enhed til hovedoptik og blinklys), et revideret mindre gitter og forstørrede spejle.

2 generation

Ændringerne øgede ikke for alvor efterspørgslen efter modellen, for i 1993 præsenterede Fiat en helt ny version af Ducato. Bilen har mistet kroppens tidligere vinklethed og er blevet meget mere interessant. Med hensyn til dimensioner tilføjede modellen lidt, og en 2,8-liters motor fra Iveco og dens turboladede version dukkede op på listen over motorer. Fiat Ducato slap endelig af med gitteret, og den gamle aflange kaleche blev væsentligt reduceret (hældningsvinklen blev større). I 1999 introducerede producenten specialiserede varianter af minibussen: Ducato Combi (modifikation af passager-fragt), Ducato Goods Transport (til transport af varer) og Ducato Passenger Transport (passagerversion).

Godstransport-versionen blev leveret med 2,0-liters benzin og diesel enheder. Serien af motorer omfattede også 2,8- og 2,3-liters JTD-enheder. En 4-trins automatgearkasse og en 5-trins manuel gearkasse blev tilbudt som gearkasser. Passagertransporten havde plads til 6-9 passagerer og var udelukkende udstyret med en 2,3-liters JTD turbodiesel (110 hk). I Combi-versionen var det muligt at transportere både gods og personer (op til 9 personer). Der var konfigurationer med forskellige motorer og lasteevne.

I 2002 gennemgik modellen en restyling. Modellen har ændret sig mærkbart, hvilket tilføjer dimensioner og bæreevne. Foran er der dukket et nyt mærkemærke op, monteret på et nydesignet gitter. Motorhjelmen fik en endnu større hældning. Modellen er blevet meget mere attraktiv.

3. generation

I 2006 udgav italienerne tredje generation af Fiat Ducato. Denne generation tilbydes i dag. Den nye Fiat Ducato viste sig at være fed og dynamisk og vandt straks en masse flatterende anmeldelser (den bedste erhvervsbil i 2009 i Rusland). Bilen, lavet i stil med Centro Stile Fiat, blev kendetegnet ved veldefinerede proportioner. Det var baseret på de aerodynamiske linjer, der er iboende i højhastighedstog. Producenten har traditionelt tilbudt Fiat Ducato i 3 versioner: chassis, passagertransport og en varevogn.

Tredje generation gjorde straks opmærksom på sig selv takket være den komplekse frontlysoptik, der visuelt minder om boomerangs, massive kofangere, tydeligt sporede tagstolper, der flyder ind i vingerne, og et sporgitter. Udover et godt udseende var Fiat Ducato III også praktisk. Så den forreste kofanger bestod af 3 dele, fordi dens udskiftning var hurtigere og krævede færre penge. Succesfuld aerodynamik af det forreste område reducerede luftmodstandskoefficienten til 0,31 (bedst i segmentet). Interiøret i modellen skilte sig ud for dets komfort og funktionalitet. Funktionerne omfatter nyt polstring, slanke linjer og sofistikeret ergonomi. Udviklerne flyttede gearvælgeren til midterkonsollen, hvilket gjorde det nemmere at styre. Dashboard blev både praktisk og elegant.

En række forskellige modifikationer af bilen bestemmer de brede anvendelsesmuligheder. Den tredje Fiat Ducato har en stor kapacitet og bæreevne. Varevognen er kendetegnet ved bekvem af- og pålæsning på grund af brede døre og lave tærskler, hvorfor den bruges aktivt i handelen. Den rummelige krop giver dig mulighed for at reducere antallet af ture og øge effektiviteten. Desuden kan modellen udføre transport både uden for byen og inden for bygrænsen. Fiat Ducato tilpasset til russiske forhold. Passagervariationer bruges som fast rute taxa, familietransport og erhvervsbusser.

Video prøvekørsler

specifikationer

Den seneste Fiat Ducato reagerer på øgede krav med øget nyttelast og større dimensioner. I topversioner kan modellen bære op til 2000 kg og har bruttovægt i 4000 kg. For varebiler er læssevolumen 17 kubikmeter, og længden lastrum- 4 m. Læssehøjden er faldet til 530 mm, hvilket lettede arbejdet. Det maksimale nyttige lastvolumen til ændringen med en udvidet base er 12.000 liter, for versionen med en kort base - 7500 liter.

På økonomiområdet kan Fiat Ducato roligt kaldes en af de førende. Bilen er kendetegnet ved:

forlænget serviceinterval (45.000 km);
lavt brændstofforbrug (10-16% mindre end analoger);
lave reparationsomkostninger.

Modellens dimensioner afhænger af versionen:

Combi: længde - 5099 mm, bredde - 2024 mm, højde - 2470 mm, akselafstand- 3200 mm.
Minibus: længde - 5599 mm, bredde - 2024 mm, højde - 2580 mm, akselafstand - 3700 mm.
Panorama: længde - 4749 mm, bredde - 2024 mm, højde - 2150 mm, akselafstand - 2850 mm.

Motor

Den nye Fiat Ducato bruger 3 typer turbodiesel jernbane Med flerpunkts injektion brændstof og elektronisk kontrol:

2,2-liters 100 hk Multijet;
2,3-liters Multijet (120 og 130 hk);
3 liter 157 hk Multijet.

Aggregater seneste generation af bilen er fleksible og kraftfulde og har et stort drejningsmoment (250-400 Nm) selv ved lave omdrejninger. Dette er garanteret hurtig start og korte accelerationstider, hvilket giver føreren maksimal komfort og køreglæde.

Multijet-enheder bruger Fiats flerfasede indsprøjtningsteknologi. I modsætning til common rail-turbodiesel med det gamle to-fasede indsprøjtningssystem er disse motorer mere effektive og økonomiske. Også kraftværker udstyret med intercooler. Brændstof fryser ikke selv ved meget lave temperaturer, fordi i brændstofsystem der er installeret et elektrisk opvarmet filter. For drift i Rusland er dette særligt vigtigt.

Andre motorfunktioner:

antal cylindre - 4;
cylinderarrangement - tværgående in-line;
maksimal accelerationshastighed - 145-150 km / t;
kompressionsforhold - 19:01;
brændstoftankkapacitet - 90 l;
miljøklasse - Euro-4;
gennemsnitligt brændstofforbrug - 8,4 l / 100 km.

Foto

Enhed

Fiat Ducato skiller sig ud for sit sofistikerede design. Modellen har en uafhængig forhjulsophæng af MacPherson-typen med teleskopiske støddæmpere, spiralfjedre, stabilisator rulle stabilitet Og ønskeben. Bagpå er der monteret en torsionsbjælke med fjedre, elastiske rejsestop og støddæmpere.

Køretøjet styres af en 5-trins manuel gearkasse. En 6-bånds "automatik" er også tilgængelig. Styretøj- tandstang med forstærker.

Fiat Ducato er særlig opmærksom på sikkerheden. Udviklerne forsøgte lige så godt at garantere den maksimale kvalitet og beskyttelse på alle niveauer: passiv, aktiv, forebyggende. Modellen modtog en 2-kreds bremsesystem med skive bremsemekanismer. Også i "basen" optrådte EBD (elektronisk bremsekraftfordeling) og ABS-systemer. Fiat Ducato har en airbag og specielle programmerede deformationsområder for at reducere farlige kollisionsskader. Valgfri tilgængelig sideairbags sikkerhed, ESP, frontale airbags, ASR og gardinairbags.

Producenten lagde stor vægt på ergonomi. Interiøret i Fiat Ducato er ekstremt gæstfrit, og der er praktisk talt ingen vibrationer og støj indeni. Kabinen har mange små hylder, nicher og skuffer.

Fordele ved bilen:

uhøjtidelig og tolererer den russiske vinter godt. Tavse blokke fryser ikke i kulden, der er ingen problemer med at starte;
lavt prisskilt. Fiat Ducato er en af de mest overkommelige biler i sit segment;
høj rentabilitet;

Fiat Ducato Ulemper:

lille frigang. Til russiske veje der er ikke nok frigang, derfor vil forskellige kroge dukke op på tærsklerne med misundelsesværdig konstans;
Ikke bedste kvalitet metal. Efter 5-6 års drift opstår rustpletter;
et lille udvalg af reservedele (for det meste kun på bestilling med en ventetid på 2-3 uger);
interiøret varmes langsomt op. Det er næsten altid koldt i bilen, og fødderne er særligt kolde.

Pris på ny og brugt Fiat Ducato

Prisen på Fiat Ducato bestemmes af ydeevnen og listen over ekstraudstyr.

Varevognen fås i 3 karrosserihøjder og 4 akselafstande. Prismærker for det starter ved 1.550 millioner rubler. I standardudstyr bilen er udstyret med elruder, ABS og én airbag.

Chassiset er den mest alsidige version. Her afhænger prisskiltet af udstyrsgraden. Model med en masse på 3,5-4 tons og grundlæggende konfiguration vil koste 1,535 millioner rubler. Dobbelt kabine, forlænget base og ekstraudstyrøge prisskiltet.

Passager-og-fragt-varianten tilbydes i 2 versioner: en 9-sæders bil med en lastkapacitet på 1030 kg og en 5-sæders bil med en lastkapacitet på 750 kg. Her starter omkostningerne ved 1.880 millioner rubler.

På russisk marked der er nok brugte versioner af Fiat Ducato. Desuden er selv anden generation af modellen til salg. Biler produceret i 2009-2010 vil koste 450.000-580.000 rubler, 2012-2014 - 650.000-1.300.000 rubler.

Analoger

Fiat Ducato-analoger er Citroen modeller Jumper og Peugeot Boxer.

Fiat Ducato er en raceren "italiener", som endnu ikke har slået rod på russisk jord. I dag er det fortsat den mest overkommelige udenlandske varevogn på det russiske bilmarked (prisen varierer fra 885.000 til 1.149.000 rubler). Samtidig tilbyder udviklerne os 17 modifikationer af denne bil, såvel som dens fragt-passager- og passagerkonverteringer.

Specifikationer og håndtering

Og af tradition skal du først tage et kig på bilens tekniske egenskaber (brændstofforbrug, motor). Vi drejer nøglen - der høres straks et brøl dieselmotor 120 Multi Jet. Denne motor kan kaldes aldersrelateret, men i vores tilfælde er dette ikke en negativ faktor. Helt modsat. Motoren er så vellykket, at hele Europa har kørt på den i mere end ti år. Selvom der ikke er noget at blive overrasket her, for FIAT er en af de første bilvirksomheder, der tilbød markedet en persondieselmotor, hvor der er direkte injektion. Og helt klart det første mærke til at introducere et batteri-type brændstofforsyningssystem.

Ikke underligt, at der under motorhjelmen på Ducato er en højteknologisk 16-ventil enhed med et volumen på 2,3 liter og en kapacitet på 120 hestekræfter. Og for at sige det enkelt, uden reklamefraser, så er dette en kraftfuld enhed, der er udstyret med en seks-trins mekanisk kasse gear. Motorens hovedegenskaber er kraft, elasticitet og trækkraft. Det er bedst at komme i gang med denne bil fra andet gear, ellers venter garanteret glidning på dig.

I bytrafik er det bedst at bruge tredje eller fjerde gear, og på motorvejen har man det godt i sjette eller femte gear. Samtidig fungerer koblingen her perfekt i hele pedalområdet, og gearskifte-"joysticket" "forveksler" af og til den fjerde med den anden. Og her er det værd at bemærke, at Fiats mekanik vidste godt for hvilket publikum af chauffører denne bil blev skabt. Det er trods alt usandsynligt, at en lejet chauffør (især i Rusland) tager sig godt af enheden. Men denne motor (der er et billede af denne enhed på netværket) vil tåle næsten enhver mobning.

Et andet væsentligt plus ved Ducato-bilen er brændstofforbrug og bæreevne, men mere om det senere. Nu er det værd at være opmærksom på lydisolering. Det er værd at sige, at her er det lavet til fem point. Motorstøj er næsten ikke hørbar. Af og til kan du høre lyden af luftstrømmen, men det er yderst sjældent. Og føreren selv føler sig ganske godt tilpas i en behagelig stol. Det samme kan siges om passageren. Sandt nok vil den tredje person i cockpittet klart være overflødig, hvis der ikke er foretaget nogen ændring.

Så brændstofforbruget her er 10 liter pr. 100 kilometer for en dieselmotor. Dette er en fremragende indikator for sådan et samlet monster, hvis bæreevne er 1,5 tons. Så hvad er det rentabel bil for små og store virksomheder. Når alt kommer til alt, er brændstofforbruget her omtrent det samme som for en god kvalitet og "gutter" SUV.

Køretøjets funktioner

Modifikationen, vi fik, er den længste med et gennemsnitligt tag. Denne 6m varevogn er lavet i Italien. Det er værd at sige, at væksten af bilen er en imponerende 2,5 meter. Netop vores eksemplar var udstyret med en 3-personers komfortabel sofa i førerkabinen, to 3-personers sæder i kabinen, et køleskab, en bærbar generator (placeret i bagagerummet) og en mikrobølgeovn. Samlingen er fantastisk, ikke?

Det eneste, chauffører, der har kørt pickup eller bil i mange år, skal vænne sig til i lang tid, er nok parkering og kørsel. i bakgear. Men dette ødelægger ikke rigtigt livet, for det er aldrig for sent at lære. De centrale bagspejle er heldigvis til stede her (set på billedet).

Nyttelast Fiat Ducato

Belastningskapacitet er hovedfunktion køretøjer af denne type. Og lastkapacitetsmulighederne i Fiat Ducato er her for enhver smag. En almindelig varebil har en bæreevne på 0,9 til 1,5 tons, Ducato Maxi (billedet) kan tage fra 1,5 til 1,9 tons. Sandt nok vil bilens samlede masse vokse til 4 tons, og her er kørekategorien "C" allerede nødvendig.

Som FIAT-ingeniører siger, styrkede de kroppen godt. For eksempel er næsten alle samlinger og hjørner blevet stærkere fastgjort. Biler, der leveres i Rusland, har specielt forstærkede støddæmperstøtter foran og fjederbeslag. Motoren blev heller ikke frataget opmærksomheden. Den største forskel mellem dette firmas motorer er, at brændstoffet indsprøjtes i dele. Derfor er brændstofforbruget mindre, selve motoren kører blødere, har en øget ressource og oplever mindre stress.

Effekten blev øget til 120 hestekræfter, samtidig med at brændstofforbruget blev reduceret. En usædvanlig kombination, men effektiv. Hvis du tror på, hvad de siger gearforhold og motoregenskaber er en sekstrins gearkasse fantastisk til denne tunge maskine (belastningskapacitet - fra 0,9 til 1,5 tons). Selvom bilen er stor, starter den brat fra stilstand, endda for brat.

Men det er ikke værd at træde på gassen, for gearkassen og de tekniske specifikationer er designet til en allerede lastet bil. Og hvis du beslutter dig for at tænde for femte gear, og bilen er tom, kan den gå i stå. Så det er ikke risikoen værd. Og skiftet her er ikke så tydeligt som i Crafter eller Sprinter. Her skal du bruge færdighederne til at køre lastbiler.

MED nyt panel og kontakter skal alle håndteres hurtigt uden nogen instruktioner. Når alt kommer til alt, foregår alt her så enkelt og bekvemt som muligt. Nedenunder, nær førersædet, dukkede endda en oplukkelig beholder op, som minder lidt om en vasketøjskurv. Men hvad jeg ikke kunne lide var blæser- og komfurets kontrolknapper, men de tekniske egenskaber dækker også besværet med kabinen.

Positive og negative sider

Det er ikke klart hvorfor, men ratstamme vippes i en tilstrækkelig stor vinkel (tydeligt synligt på billedet af kabinen og førersædet). Bekvemmeligheden ved denne handling ved landing steg overhovedet ikke: relæet er stadig mere som en bus. At læne sig tilbage i stolen rat du bliver nødt til at holde den helt nede i knæene og række ud efter gearstangen, mens du river skulderbladene af fra stoleryggen. Ikke særlig praktisk, men der er ikke noget at gøre. Med komforten har Fiat altid haft nogle problemer, men de tekniske egenskaber er i top.

De multifunktionelle håndtag (billedet), som er placeret under rattet, er for snoede - der er intet at finde der. Men de stikker ud som sugerør – skrøbelige og tynde. Du skal forvente, at en brutal chauffør kan lade dem hænge på ledninger alene. Men bilen tilføjede hastigheden godt, drejningsmomentet steg i driftsområdet - fra 2000 til 3000 o/min. Men den er blevet lettere at styre end i ældre versioner – sporet er blevet mærkbart bredere, og den kraftige affjedring er justeret mere præcist.

Resultat

Hvad kan man sige til sidst? Fiat Ducato er en kraftfuld arbejdshest, der vil tjene sin ejer i mange år. specifikationer i top, uden tvivl. Den kraftige motor bærer 4 tons vægt og belaster ikke. Gearkassen gør også sit arbejde godt. Brændstofforbrug er især glædeligt, for 10 liter pr. 100 kilometer er meget lidt for en så kraftfuld bil!

Designet er ret middelmådigt for en varebil, intet nyt kan ses her (karrosseridesignet er tydeligt synligt på billedet). Det indre af kabinen er behageligt, det irriterer ikke øjnene. Det eneste, jeg ikke kunne lide, var nogle ubehagelige elementer i kabinen, men jeg synes, man kan lukke øjnene for dem. Bilen er perfekt til små og mellemstore virksomheder. Prisen er lille, brændstofforbrug er også ret velegnet til denne virksomhed. Man kan roligt sige, at Fiat Ducato-bilen kan sættes på niveau med Sprinter og Crafter.