Tabellen, som tydeligt viser de forskellige viskositetsklasser, der er angivet i artiklen, vil hjælpe dig rigtige valg ved køb af smøremiddel.
Hvad er det for?
Det er klart, at smøringens hovedopgave er at reducere friktionen mellem mekanismens elementer, skabe en film på dem og dermed hjælpe med at opretholde tætheden. Andre funktioner er også ekstremt vigtige, for eksempel at forbedre kølesystemet, samt absorbere spåner fra dele, støv og snavs.
Motoren kan overophedes på grund af termiske og mekaniske processer, der sker kontinuerligt under dens drift. Smørevæsken, der spredes gennem hele mekanismen, fjerner varme fra den.
Affaldet, som olien samler under sin drift, øger kraftenhedens levetid.
Disse opgaver vil naturligvis blive udført mere succesfuldt, jo bedre kvaliteten af det anvendte smøremiddel er. En af dens vigtigste nyttige egenskaber er viskositet. Lad os se nærmere på, hvad det er, og hvordan man vælger olie efter det.
Kemisk sammensætning
Smørevæske opdeles efter sin kemiske sammensætning i mineralsk, semisyntetisk og syntetisk.
Mineralvandet er opnået af og betragtes som et naturprodukt. Det koster mindst og bruges oftere på brugte biler end på nye køretøjer.
Syntetisk olie er derimod fuldstændig kunstig. Det er den dyreste, fordi den bedst bevarer sine gavnlige egenskaber, takket være tilstedeværelsen af mange tilsætningsstoffer til forskellige formål, der forbedrer dens ydeevne.
Halvsyntetiske materialer opnås ved at blande mineralske og syntetiske baser. Det her bedste mulighed i forhold til pris og kvalitet. Selvfølgelig vil det ikke være muligt at få et sådant produkt på egen hånd, da højteknologisk udstyr bruges til at skabe det. Hvis nogle entusiaster besluttede at udføre sådanne eksperimenter, måtte de som et resultat ændre motoren.
at have beskæftiget sig med kemisk sammensætning, kan du gå videre til den mest interessante indikator, flydende evne smørevæske.
Viskositeten er...
Ud over oliebasen, som nævnt ovenfor, den vigtigste egenskab er smøremidlets evne til at flyde og bevare sin konsistens uanset vejrforhold. Temperaturændringer, især i de sidste år, kan være meget skarp, og hvis smøremidlet ikke er tilpasset disse processer, så får motoren det svært. Denne egenskab, det vil sige nytteniveauet afhængigt af temperaturen, er fluiditet.
Verden har vedtaget en klassificering af motorolier efter viskositet, som afspejler individuelle klasser for denne egenskab. Ifølge den er der sommer- og vinterolier.
Vinterolier har bogstavet W i deres navn, hvilket betyder vinter, det vil sige "vinter". Temperaturområdet ved lave temperaturer er særligt vigtigt. Det er trods alt takket være ham, at sikker drift er sikret. køretøj i den kolde årstid.
Som regel kan olier uden problemer tåle varmt vejr.
Separat skal det siges om de såkaldte all-season smørevæsker, der er dukket op i de senere år. De genkendes let på deres dobbelte tal, hvor vintergrænsen på den ene side er angivet og på den anden side sommergrænsen.
Mange bilisters præferencer viser hvad motorolie bedre. Syntetiske helårsvæsker er de mest udbredte i dag.
Hvordan man bruger olier
Teoretisk viden er selvfølgelig vigtig. Men bilentusiaster er som regel mere interesserede i spørgsmål af rent praktisk karakter, for eksempel hvilken viskositet der skal hældes motorolie i motoren. For let at forstå dette bruger de en særlig klassifikation kaldet SAE. Her defineres en specifik lokation, hvor alle data er lagt ud, det hjælper nemt at forstå, hvilket niveau der skal til for en bestemt bil. At tyde betydningerne i det er ikke svært.
Motorolieviskositet: tabel
Af tabellen ovenfor kan det ses, at det ved høje temperaturer er påkrævet teknisk væske, der har en tykkere konsistens, og med en lav konsistens er det tværtimod flydende.
Bemærk venligst, at jo højere indekset er, desto større er viskositeten af motorolien. Tabellen nedenfor vil supplere din forståelse af mulighederne for helårsbiler.
Det rigtige valg
For ikke at lave en fejl med smøring, skal du først følge anbefalingerne fra bilproducenten. Typisk beskriver instruktionsbogen i detaljer alle de egenskaber, som motorolien skal opfylde, bl.a påkrævet niveau viskositet
Derudover er karakteren af køretøjets drift naturligvis også vigtig.
Tit indenlandske forbrugere de køber helårs 10W40, og i de senere år 5W30 eller 5W40.
Ved normale temperaturer fra minus tyve til plus tyve vil den første mulighed være optimal, hvor brug er mulig fra minus tredive til plus fyrre. Så vil det altid være nemt og sikkert for ham at starte motoren.
Den maksimale temperatur under nul bestemmes meget enkelt: du skal trække fyrre fra det første tal. Således indeholder olien 10W40, træk fyrre fra 10 og få -30. Det vil sige, at du med dette smøremiddel trygt kan bruge en bil ved temperaturer ned til minus tredive grader.
Hvis temperaturen ofte falder til under tredive, er det bedre at bruge 5W30 eller 5W40. Så starter motoren uden besvær selv under så vanskelige forhold.
Hvis valget er forkert
Det sker, at smørevæsken ikke bruges under de driftsforhold, som den er beregnet til. Det er klart, at sådan vedligeholdelse ikke vil finde sted uden at efterlade et mærke på motoren. Situationen er fyldt med følgende negative konsekvenser.
- Hvis viskositeten af syntetisk motorolie om vinteren er utilstrækkelig, vil den på grund af overdreven tykkelse ikke straks begynde at arbejde efter start af motoren. Derfor vil der i nogen tid forekomme friktion mellem delene tør, hvilket vil føre til overophedning og hurtig aldring af enheden.
- Hvis der bruges for tynd olie i varmt vejr, vil den ikke være i stand til at blive på delene og dække dem med en film under drift. På grund af dette opstår den såkaldte situation, som er fyldt med de mest alvorlige konsekvenser for motoren.
Det er derfor, når du vælger en olie, er det så vigtigt at bruge den påkrævede viskositetsgrad af motorolier til visse driftsforhold.
Motorolie mærker
I dag er markedet for smørevæsker simpelthen enormt. Det er nemt for en almindelig bilist at fare vild i alle de produkter, som producenterne tilbyder med forskellige ekstra tilsætningsstoffer, skylninger og så videre.
Bilproducenten anbefaler ofte olier fra specifikke producenter. Hvis du ikke er særlig vidende og ikke ønsker at dykke ned i dette emne, er den nemmeste måde at tage deres råd og købe de mærker, der udbydes. Men naturligvis det vigtigste, der driver bilfirmaer i denne sag er det en kommerciel interesse. Ofte indgår de blot aftaler med olieproducenter om at reklamere for deres produkter. Derfor er det mere tilrådeligt at bruge andre metoder til at vælge et smøremiddel.
Motorolie test
Nogle af de produktanmeldelser, der kan findes i medierne, er interessante. Hvis motorolietest udføres af uafhængige publikationer, er det nogle gange nyttigt at studere dette for at beslutte valget af mærke.
Hvis du nøjes med noget og begynder at bruge denne olie, er det bedst ikke at skifte den igen og kun fylde motoren med ét mærke. Det er kendt, at ved udskiftning forbliver fem til ti procent af den brugte væske i motoren. Hvis du så påfylder olie af et andet mærke, så er det uvist, hvordan tilsætningsstofferne i det ene og det andet smøremiddel vil opføre sig i kemisk reaktion. Derfor, hvis du bekymrer dig om din motor, er det bedre ikke at tage risici.
På den anden side, hvis en test af motorolier har overbevist dig om behovet for at bruge et bestemt mærke, er det tilrådeligt at skylle motoren med den samme olie, som du derefter vil genopfylde den med.
De fleste bilentusiaster er godt klar over, at kvaliteten og tilstanden af motorolien direkte påvirker motorens brugbarhed og kraftenhedens levetid op til . Af denne grund er det nødvendigt kun at bruge typer olier anbefalet af bilproducenten under hensyntagen til en række vigtige parametre (base base, viskositet ved høj og lave temperaturer, SAE- og ACEA-godkendelser).
Parallelt med dette skal du også tage højde for de individuelle driftsforhold for køretøjet, samt regelmæssigt skifte olie og. Hvad angår, skal denne operation udføres korrekt (fuldstændig dræning af det gamle smøremiddel, skylning af motoren, når du skifter til en anden type olie osv.).
Dette er dog ikke alt, da det er nødvendigt at kontrollere forbrændingsmotoren med bestemte intervaller (især på eller hvis enheden ofte betjenes under belastninger over gennemsnittet). Af flere årsager er det også nødvendigt med yderligere kontrol af kvaliteten af motorolie.
I denne artikel vil vi tale om, hvordan man kontrollerer smøremidlet efter hældning i oliesystem, samt med hvilke tegn og hvordan man bestemmer tilstanden af olien i motoren på en benzin- eller dieselbil.
Læs i denne artikel
Kvaliteten af motorolie i motoren: kontrol af smøringens tilstand
Lad os starte med, at behovet for verifikation kan opstå af forskellige årsager. Først og fremmest er ingen sikker fra at købe en falsk. Med andre ord kan føreren tvivle på den originale kvalitet af den brugte olie.
Det er også nødvendigt at kontrollere smøremidlet, når produktet er ukendt eller ikke tidligere har været brugt i en bestemt motor (f.eks. er der lavet en overgang fra eller mineral olie).
Et andet behov for at kontrollere kvaliteten af motorolien skyldes, at ejeren har købt et specifikt produkt under hensyntagen til eventuelle individuelle driftsegenskaber og ønsker at sikre sig, hvordan smøremidlet "virker".
Endelig kan det være nødvendigt med et tjek blot for at afgøre, hvornår man skal skifte olien, om den har mistet sine egenskaber osv. Under alle omstændigheder skal du vide, hvordan du tjekker din motorolie, og hvad du skal kigge efter.
Så lad os gå. Først og fremmest skal du fjerne lidt olie fra motoren. Det er tilrådeligt, at enheden først varmes op til driftstemperaturer (når køleventilatoren tænder) og derefter køles lidt ned (til 60-70 grader). Denne tilgang vil gøre det muligt at opnå blanding af smøremidlet og opvarmning af væsken, hvilket så vil give en idé om form, vægt og volumen af smøremidlet i forbrændingsmotoren.
- For at fjerne smøremidlet vil det være nok at fjerne oliemålepind, som bruges til at bestemme oliestanden. Efter at oliepinden er blevet fjernet fra motoren, kan man vurdere oliens tilstand ud fra gennemsigtighed, lugt og farve samt ud fra graden af flydeevne.
- Hvis der ikke opdages en mistænkelig lugt, skal du se, hvordan en dråbe olie strømmer fra oliepinden. I det tilfælde, hvor smøremidlet drypper som vand, er dette ikke den bedste indikator. Som regel skal smøremidlet normalt først samle sig i et stort dråbe, hvorefter dette dråbe skiller sig fra oliepindens overflade, men ikke hurtigt.
- Samtidig er det nødvendigt at evaluere udseende, som hjælper med at bestemme smøremidlets "friskhed". Hvis du for eksempel ser på midten af den opsamlede dråbe, så burde sonden være forholdsvis let at se igennem den. I dette tilfælde skal olien ikke være helt sort, men have en lys gullig-brun farve. Hvis det er tilfældet, kan produktet stadig bruges i motoren.
I det tilfælde, hvor en dråbe olie bliver uklar, er farven allerede blevet tættere på mørkebrun, grå eller sort, så indikerer dette behovet for en øjeblikkelig udskiftning. I dette tilfælde bør du ikke straks gå til et servicecenter eller selv skifte olie, da selv sort væske stadig er i stand til at udføre sin opgave i nogen tid, men det anbefales ikke at belaste motoren med sådan olie.
Ikke-originale motorolier: hvordan man identificerer. Hvad skal man kigge efter, når man køber, og hvad man skal gøre for at undgå at købe falsk olie. Nyttige tips.
At kontrollere kvaliteten af motorolie i alle henseender derhjemme er en næsten umulig opgave på grund af manglen på specialudstyr. Men det er muligt at vurdere tilstanden af blandingen, plus bestemme behovet for at erstatte den med en ny.
Når du starter en væsketest derhjemme, skal du følge disse trin:
- opvarm motoren;
- stop kraftenheden, lad blandingen løbe fra motoren til sumpen;
- tag oliepinden ud, drop en mængde motorvæske på en hvid serviet eller et ark papir;
- lad servietten stå i vandret stilling i 2 timer (mere er muligt);
- bestemme væskens tilstand ved den efterladte olieagtige plet.
Efter at have udført test for at kontrollere kvaliteten af motorolie derhjemme, modtog vi resultatet vist i figur 1.
Lad os analysere tilstanden af den testede blanding. For at gøre dette vælger vi zoner:
- 1 - kerne, lad os betegne dens diameter d1, mm;
- 2 - marginalzone af kernen - d2, mm;
- 3 - spredt zone, betegnet D, mm;
- 4 - ren oliezone, ikke nødvendig for beregninger, kan være fraværende under test.
Lad os beregne diffusionsarealet, som karakteriserer motorvæskens spredningsevne ved hjælp af formlen: Dc = 1- (d2) 2 / D 2. Det resulterende antal skal overstige 0,3 konventionelle enheder, ellers er væskens dispergeringsegenskaber dårlige - blandingen skal udskiftes.
Kontrol af egenskaberne af motorolie derhjemme - video
Visuel vurdering
Ikke alle bilentusiaster vil lave beregninger for at vurdere kvaliteten af en bilolie. Derfor, ved at tage en prøve fra motoren og modtage en olieplump, evaluer væskens tilstand i henhold til kriterierne:
- Kanterne på pletten er glatte - blandingen har gode vaskeegenskaber, der er intet vand.
- Dråben spredte sig og dannede flere zoner - blandingen er ikke gammel.
- Motorblandingen er tyk og spreder sig ikke - væsken skal udskiftes.
- Tilstedeværelsen af metalpartikler på servietten - de slides i motoren indvendige dele, olien har ikke gode anti-slid egenskaber.
- Brun, grå kant rundt om plettens kanter - der dannes uopløselige partikler under oxidationsreaktionen. Væsken skal udskiftes: med stigende kilometertal øges mængden af urenheder.
For at gøre opgaven lettere, lad os påpege: olien vist i figur 1 er tilfredsstillende:
- har gode dispersionsegenskaber: Ds=1-(d2)2/D2=1-172/312=1-289/961=1-0,3=0,7 konventionelle enheder;
- har glatte kanter;
- spredt ud og danner fire zoner.
Det er bedre at udskifte motorblandingen - figur 2.
Figur 2. Olieplet Når du vurderer kvaliteten af motorolie derhjemme, skal du som standard tage det smøremiddel, der oprindeligt blev påfyldt, hvis du stadig har en beholder med motorolie. Sammenlign blandingen fra beholderen med væsken, der udvindes fra den brugte motor.
Mange bilentusiaster hælder, før de hælder den købte blanding i motoren, en vis mængde ny olie i en plastikkop og lad den sidde i to dage uden nogen påvirkning. Denne metode giver dig mulighed for at evaluere kvaliteten af motorvæsken: et produkt, der er adskilt i fraktioner, bør ikke bruges til at betjene motoren.
En effektiv metode til bestemmelse af fluiditet er at efterlade lidt væske i kulden om vinteren i 12 timer (vinter- eller helårsolie), og derefter kontrollere, om væsken er begyndt at krystallisere - fluiditet er hovedbetingelsen for at starte motoren uden at blive varm. op.
Sommerklasser af olier opvarmes i en beholder på komfuret og se, om blandingen vil adskilles; hvis væsken modstår temperaturtesten, bevarer sin struktur - den kan bruges om sommeren, når motoren er tungt belastet og høj temperatur overbord i bilen.
Når du køber motorolie, skal du bruge de angivne metoder for at sikre, at blandingen beskytter motoren mod for tidligt slid. Husk, at der er situationer, hvor olien skal skiftes før planlagt udskiftning, kan du finde ud af dette ved at bruge "olieplet"-metoden.
Hvad adskiller 5w - 40 olie fra 10w - 40?
Hvilken motorolie er bedre: Shell, Mobile eller Castrol?
Hvilken slags olie skal hældes i en dieselmotor?
Udsagnet om, at problemfri drift bil motor afhænger af brugen af kun olie af høj kvalitet, er et aksiom og kræver ikke bevis. En fejl i valget af smøremiddel vil uden tvivl forårsage en vis skade kraftenhed, hvilket accelererer slid på dele og bringer dagen for eftersyn betydeligt tættere på. Men alt dette vil kun synes irriterende misforståelse sammenlignet med den skade, som forfalsket motorolie kan forårsage på en bil. Konsekvenserne af at bruge forfalskede produkter er som regel meget alvorlige, da smøremidlet her er en væske, der kun ligner olie i farve og konsistens.
Naturligvis behandler de fleste bilentusiaster deres " jern hest"som en trofast kammerat, og spar ikke på vedligeholdelsen, og prøv kun at "fodre" gode, dyre brændstoffer og smøremidler. Alt dette er uden tvivl meget prisværdigt, men man skal altid huske, at de høje omkostninger el kendt mærke produkter garanterer endnu ikke hundrede procent beskyttelse af køberen mod at købe en forfalskning.
Sammensætning af forfalskning
Som regel består forfalsket motorsmøremiddel af en blanding af industriel "spindel"-olie med dens billigste kvaliteter af lav kvalitet beregnet til brug i traktor- eller tunge køretøjers motorer. Meget ofte støder man på væsker, der indeholder regenereret (genvundet) affald. Falsk olie dens viskositet ligner kun tilnærmelsesvis det originale produkt. De nødvendige tilsætningsstoffer, som er den dyreste komponent i ægte motorolie, er enten fuldstændig fraværende eller i meget lave koncentrationer i den falske.
Konsekvenser af at bruge forfalskning
En samtale om, hvordan man identificerer en forfalsket motorolie, bør begynde med at finde ud af graden af skade, der vil blive påført motoren, når man bruger forfalsket motorolie smøremidler:
Hvordan man skelner en falsk fra originalen
Statistikker siger, at omkring 40 pct. smøremidler til biler, der præsenteres på hjemmemarkedet, er forfalskede produkter. Hvad kan du gøre for at undgå at falde for lokkemad fra en skruppelløs sælger? Svaret er enkelt - du skal klart vide, hvordan man skelner ægte motorolie fra en falsk. Selvfølgelig er det meget vanskeligt for en almindelig køber straks at bestemme et produkts "mærkede" oprindelse, men ekspertrådgivning kan være til seriøs hjælp i denne sag. Så hvad skal du være opmærksom på, når du køber smøremiddel?
Udseende
Beholderen med væske må ikke have buler eller kraftige afskrabninger, der indikerer genbrug. Beholderlåget skal skrues meget fast på påfyldningsstudsen. Tætningsringen skal have "antenner", der fastgør stikket.
Opmærksomhed! Når du køber motorolie, skal du sørge for at kontrollere emballagens integritet.
Etiket
Klistermærket på beholderen, hvori motorolien er pakket, indeholder oplysninger om produktionsdatoen for smøremidlet, tidspunktet for dets påfyldning og batchnummeret. Det skal huskes, at de samme data skal stemples på selve beholderen.
Opmærksomhed! Forskellen mellem de digitale markeringer på etiketten og olieemballagen angiver indholdets forfalskede oprindelse.
Pris
Mange mennesker spørger, hvordan du kan skelne original motorolie fra en falsk ved dens pris. Svaret er indlysende - mærkesmøremiddel af høj kvalitet kan ikke sælges til en for lav pris.
Opmærksomhed! En åbenlyst undervurderet oliepris er et sikkert tegn på, at produktet er en forfalskning.
Salgssted
Køb af smøremiddel i en firmabutik, der sælger produkter, der har bestået obligatorisk certificering og er udstyret med alle nødvendige dokumenter, vil reducere risikoen for at købe en forfalskning markant. Desuden, hvis en forfalskning opdages, vil en licenseret sælger blive bedt om at behandle sin returnering og returnere pengene.
Opmærksomhed! Mere end 50% af motorolie solgt videre bilmarkeder eller spontan "camber" er en rå forfalskning, der kan forårsage alvorlig skade på motordele.
Sådan kontrolleres olien efter køb
Lad os antage, at det købte produkt fuldt ud opfylder alle ovenstående krav, og dets glade ejer forbereder sig allerede på at hælde smøremiddel i motoren. Du bør under ingen omstændigheder skynde dig ind i dette! Først skal du finde ud af, hvor godt indholdet af pakken svarer til dens etiket.
Selvtest autentificering af motorolie tager ikke for meget tid, kræver ikke særlig indsats eller brug af komplekst udstyr. For at identificere en falsk vil det være nok at udføre en række enkle trin:
Opsummerende
Afslutningsvis er det værd at huske igen de grundlæggende regler, der skal følges ved køb af olie til en bilmotor:
- Du bør ikke købe billigt motorsmøremiddel i små butikker, boder, spontane markeder eller vejkanter;
- det er nødvendigt at være opmærksom på emballagens integritet og udseende, kontrollere oplysningerne på etiketten og også sammenligne dem med dataene på selve beholderen;
- før motorolie hældes i motoren, skal den kontrolleres for ægthed;
- Når du starter motoren efter udskiftning af smøremidlet, skal du være særlig opmærksom på tryksensorens aflæsninger.
Vi håber, at vores information vil fortælle dig, hvordan du kan skelne forfalsket motorolie fra et ægte produkt af høj kvalitet. At se denne video kan også give betydelig hjælp i denne sag:
Til sidst vil jeg gerne give alle bilentusiaster en enkel, men meget vigtige råd. Når du køber motorsmøremiddel, skal du sørge for at bede om en salgs- eller kontantkvittering. Kun på grundlag af dette dokument kan en skruppelløs sælger fremsætte et krav i tilfælde af køb af en forfalskning.
Motorolie af høj kvalitet er grundlaget for langsigtet og problemfri motordrift. Desværre er markedet i dag fyldt med forfalskede motorolier. Dette vedrører primært kendte mærker som er mest efterspurgt. Derfor er spørgsmålet om at købe motorolie af høj kvalitet særligt akut i dag. Der er flere måder at kontrollere motorolie for ægthed.
Sådan skelnes original olie fra falsk
Førende motorolieproducenter forbedrer konstant måder at beskytte deres produkter mod forfalskning. Ikke overraskende. Der er uofficielle statistikker, ifølge hvilke omkring 40 % af alle solgte motorolier er russiske markeder- forfalskede produkter.
Det vil ikke nødvendigvis være olie, der er absolut uegnet til brug. Ofte er dåser af kendte mærker fyldt med billig mineralolie med et simpelt sæt additiver, som er langt fra originalens egenskaber, men også er velegnet. Men nogle gange støder man i stedet for olie på et stof, der kan kort tid deaktiver motoren.
Lad os se på flere beskyttelsesteknikker implementeret af førende producenter, og også fortælle dig, hvordan du kontrollerer motorolie for ægthed.
Sådan kontrolleres motorolie for kvalitet
I dag er der ingen pålidelig måde at teste ny motorolie for kvalitet. Selv ikke alle laboratorier kan give en udtømmende konklusion om egenskaberne og holdbarheden af prøven taget til forskning.
Men der er en række teknikker, der indirekte kan indikere kvaliteten af den anvendte motorolie.
- Oliekonsistens på oliepind. På en varm motor skal du fjerne målepinden fra krumtaphuset og placere den lodret. Kvalitets olie vil akkumulere i slutningen af sonden til en dråbe op til et vist volumen, først efter det vil den adskilles og falde. Dårlig kvalitet vil simpelthen flyde ned i et vandløb.
- Du skal droppe en dråbe olie fra oliepinden på en papirserviet. Pletten kan bruges til at bedømme motoroliens tilstand. Hvis dråben breder sig som en ensartet fedtet plet med en let mørkfarvning i midten, er olien stadig egnet til brug. Hvis olien ikke spreder sig, men forbliver i form af en dråbe, eller pletten har tydelig delaminering, er olien uegnet.
Der er mange metoder, der bruges blandt bilejere til, hvordan man kontrollerer motorolie for kvalitet. Ved hjælp af de overvejede metoder kan kvaliteten af olien bedømmes ved at sammenligne de kørte kilometer og resultaterne af en dråbeprøve. Normal olie skal fungere stabilt i omkring 10 tusinde kilometer. Hvis der opstår tegn på olienedbrydning tidligere, er olien højst sandsynligt af dårlig kvalitet.
I dag er det meget sværere at vælge en god motorolie end at vælge en mekanisk enhed (f.eks. barnestol i bilen), da alle testmetoder uden omhyggelig undersøgelse i laboratorieforhold giver meget betingede resultater.
I vores online butik sælger siden kun originale olier, hvilket bekræftes af kvalitetscertifikater og tilstedeværelsen af alle beskyttelseselementer fra producenterne.
