Minivan Ford Focus C-MAX, som begyndte at blive produceret i 2003, blev skabt på Fords C1-platform, det samme som andengenerations- og førstegenerationsmodellerne. Efter restyling i 2006 fik bilen et opdateret eksteriør og interiør samt navnet Ford C-MAX.
Minivanen havde et fem-personers interiør, og under motorhjelmen placerede de benzinmotorer 1,6 (100 eller 115 hk), 1,8 (125 hk) og 2,0 med 145 hk. Med. Turbodieselmotorer havde et volumen på 1,6 eller 2,0 liter og en effekt på 90-136 hk. s., på russisk marked sådanne versioner blev ikke officielt afsendt. En fire-trins automatgearkasse blev tilbudt parret med en to-liters benzinmotor, og for diesel biler siden 2008 har præselektiv været tilgængelig som tilvalg robotboks PowerShift gear. Produktion Ford modeller Den første generation af C-MAX sluttede i 2010.
2. generation, 2010
Anden generation af Ford C-MAX minivan er blevet produceret siden 2010 i Spanien og Tyskland. Den femsædede version af denne model blev ikke solgt i Rusland, og leverancerne af den udvidede syvsædede version af Ford Grand C-MAX til vores marked blev afbrudt i 2012. Den almindelige C-Max har hængslede døre, der fører til anden sæderække, mens Grand har skydedøre.
Ford C-MAX er udstyret benzinmotorer volumen 1,6 liter: atmosfærisk effekt 100 l. Med. eller turboladet, der udvikler 150 eller 180 hestekræfter, afhængigt af modifikationen. Bilen er desuden udstyret med 1,6 og 2,0 turbodiesel.
5 døre minivans
Historien om Ford C-Max / Ford C-Max
Ford Focus C-MAX, som begyndte at blive produceret i 2003, blev skabt på Ford C1-platformen, det samme som andengenerations Focus og førstegenerations Mazda 5-modeller. Designerne fik til opgave at skabe en bil, der kombinerer alsidighed, komfort, hurtigt design og fremragende køreegenskaber. Virksomhedens ledelse positionerer C-Max som grundlæggende den nye slags bil - Multi Activity Vehicle (MAV). C-MAX er mærkbart større end Focus, den er længere, bredere og højere. Akselafstandøget med 25 mm, og sporet - med 40 mm.
Ifølge designerne er C-Max en blødere og glattere version af New Edge. Hurtig men jævn stigning af hætten, vippet forrude, skrånende tag ender i spoiler, konveks bagdør, store lodrette lys i agterstolperne - alt dette er meget harmonisk kombineret. Koefficient aerodynamisk modstand Cd = 0,31. Som ekstraudstyr til C-Max tilbydes en sportspakke - et originalt design af luftindtaget og kølergrillen, med lister på siderne, 18 tommer alufælge med lavprofildæk.
Det faktum, at skaberne ikke stolede på praktisk, men på komfort, er bevist af, at C-Max, ikke ringere i størrelse end mange 7-personers minivans, er designet til kun fem personer. Opgivelsen af den tredje sæderække gjorde det muligt at tilbyde mere end komfortabel indkvartering for bagsædepassagererne. Bagsædets transformationssystem er standard på Trend- og Ghia-udstyrsniveauerne. Med den kan det centrale sæde nemt forvandles til et bredt armlæn - et bord med kopholdere, eller endda skubbes ind i bagagerummet, mens de yderste sæder bevæger sig ikke kun frem og tilbage, men også mod hinanden. Bagagerumsvolumen er 582, og med bagsæderne fjernet - 1.692 liter. Kabinen har omkring elleve forskellige rum til forskellige typer bagage, herunder et 10,5-liters handskerum.
Førersædet fortjener særlig opmærksomhed. Høj siddeposition giver fremragende udsyn, ratstammen og sædet har meget anstændige justeringsområder. Derudover er førersædet udstyret med et sammenklappeligt armlæn. Som ekstraudstyr kan man i Trend- og Ghia-versionerne installere et fælles armlæn mellem sæderne, og endda med to kopholdere og et ekstra rum, der kan rumme 12 dåser á 0,33 liter eller én 1,5-liters flaske og 9 dåser.
En af tekniske innovationer er et videoovervågningssystem til kabinen - IRIS (Integrated Remote Imaging System). Når chaufføren er udenfor, kan chaufføren se alt, hvad der sker inde i bilen: meget praktisk, især når der er børn i bilen. Kameraet sender billedet til speciel enhed PDA.
Brugt satellit system Denso DVD, som indeholder et komplet kort over Europa og en "ruteguide", der hjælper dig med at vælge den bedste rute og undgå trafikpropper. Bagsædepassagerer kan nyde at se en film eller spille computerspil ved hjælp af Visteon multimediesystemet (to skærme er monteret i forsædets nakkestøtter).
Under motorhjelmen var der installeret benzinmotorer 1,6 (100 eller 114 hk), 1,8 (125 hk) og 2,0 med en effekt på 145 hk. Med. Turbodieselmotorer havde et volumen på 1,6 eller 2,0 liter og en effekt på 90-136 hk. s., blev sådanne versioner ikke officielt leveret til det russiske marked. En fire-trins automatgearkasse blev tilbudt i tandem med en to-liters benzinmotor.
Bilen er udstyret med parkeringsbremser, som automatisk aktiveres, når bilen standser, og slukkes, når motoren starter. Også på listen over sikkerhedssystemer er ABS, Brake assist, elektronisk system bremsekraftfordeling og retningsstabilitetssystem. Passiv sikkerhed af C-MAX er front og sidepuder sikkerhedsfunktioner, samt sidegardiner og trepunktsseler til alle fem passagerer. Derudover foldes pedalsamlingen under et frontalt sammenstød, og ratstammen bevæger sig fremad.
Den 13. januar 2004 blev Focus C-MAX tildelt Automotive Design Award i Bruxelles International Motor Show for design i kategorien små funktionelle biler.
Den nydesignede model blev præsenteret i 2007 i Bologna biludstillingslokale. Bilen fik ikke kun et opdateret eksteriør og interiør, men begyndte at blive placeret som en selvstændig model uden Focus-præfikset i navnet. Modeltransformationerne blev udført under banneret af den nye designidé Kinetic Design, som tilføjede udseende en bil med endnu større dynamik. For at opfylde kravene fra ingeniører passiv sikkerhed Det forreste udhæng blev forlænget, og hætten blev hævet. Og ved udviklingen af interiøret blev målene om at øge kabinens højde, mere plads til passagerer og øget synlighed forfulgt.
Interiøret byder på finish af høj kvalitet og et anstændigt niveau af ergonomi. Indvendigt er rattet også blevet mere komfortabelt (der er tidevand steder, hvor grebet er konstant), nyt dørbetræk og nye dørgreb er kommet til. Der er mere end ti forskellige rum til diverse bagage i kabinen, volumen handskerum- 10,5 liter. Bagagerummet er på 582 liter. I dyre indretningsniveauer er det muligt at transformere bagsæderne, hvor midtersædet bevæger sig tilbage og sidesæderne bevæger sig mod hinanden.
Anden generations bil blev præsenteret kl Frankfurt Motor Show 15. september 2009. Det ydre af iosis MAX konceptet er taget som grundlag. Bilen bliver den første i Ford-serien, der bliver bygget på Fords nye globale C-segment platform med et optimeret multi-link design baghjulsophæng"Control Blade" og semi-isoleret frontunderramme.
2010 Ford C-MAX modtog en 5-stjernet sikkerhedsvurdering fra den uafhængige organisation Euro NCAP. Køretøjet modtog den højeste piskesmældsvurdering, der nogensinde er blevet tildelt i NCAP's historie og demonstrerede fremragende passagersikkerhed for både voksne og børn. 2010 C-MAX har Fords intelligente beskyttelsessystem (IPS), som kombinerer en højstyrke karosseri med moderne systemer fastholdelse af fører og passagerer. 53% af karosseriet af hver bil er lavet af højstyrkestål. Den samme egenskab for den forrige generations model var 45%.
Kraftig stål anvendes i A-stolper, B-stolper, sideskridplader og dørforstærkninger. Dette hjælper med at skabe en sikkerhedskapsel, der optimerer deformation under kollisioner, herunder frontal-, side- og stangkollisioner. Meget stærkt tofaset stål bruges i den forreste krøllezone, indvendige sidepaneler og gulvtværbjælker for at maksimere stødenergiabsorption og kontrollere kapseldeformation. C-MAX indeholder også en underramme for chassis, designet til at adskille undervognen fra chassiset under en frontalkollision og reducere deformation af de forreste fodrum.
En nøglefunktion i C-MAX's Ford Intelligent Safety System er inkluderingen af individuelle enkelttrins frontale airbags og tredimensionelle sidekollisionsairbags for at beskytte førerens og forsædepassagerens thorax, samt standard sidegardinairbags til at beskytte fronten. passagerens passagerer og anden række.
Førerens sikkerhed forbedres af Fords vandret bevægelige ratstamme, som reducerer hovedbelastningen og bryst ved at bevæge sig væk fra føreren under frontalkollisioner på høje hastigheder. Ford har også installeret mere effektive selestrammere foran med øget vandring og kraftbegrænsere. Alle C-MAX bagsæder er udstyret med trepunktsseler, og anden række udenbords sæder er udstyret med ISOFIX-forankringer.
Frontend-designet er også omhyggeligt optimeret for at forbedre fodgængerbeskyttelsen. Sådan fremstod et sammenklappeligt vinduesviskersystem og en blød "beklædning", hvilket reducerede konsekvenserne af en påvirkning af bunden af forruden.
I 2014 blev modellen opdateret. Debuten af det nye produkt fandt sted i begyndelsen af oktober på den internationale biludstilling i Paris Motor Show. Ændringerne er af både kosmetisk og teknisk karakter.
Udsigten forfra gør det muligt at værdsætte det modificerede design af forlygterne, der er udstyret med LED kørelys og et bredt smil skabt af den karakteristiske falske kølergrill med kromelementer. Udover alt ovenstående fik bilen en ny kalecheaflastning og en anden type forkofanger. Bagtil er formen på døren ændret, lygterne er blevet lidt mindre, og kofangeren er blevet lidt opdateret.
Interiøret i den opdaterede C-Max har også gennemgået en række ændringer. Den mest iøjnefaldende af disse er den opdaterede midterkonsol. I den ændrede designerne knappernes layout. Den forældede ledelse er erstattet af en ny multimediesystem SYNC 2. generation med 8,0-tommer berøringsskærm. Der er kommet mere plads til opbevaring af småting i kabinen. Blandt de forskellige rum kan du endda finde nicher til flasker i forskellige størrelser, der spænder fra 0,4 til 1 liter.
Blandt nyskabelserne i kabinen kan vi fremhæve en ekstra USB-port, og udover denne en ny rat nu opvarmet.
Producenten oplyste, at kvaliteten af de materialer, der blev brugt i indretningen, er blevet mærkbart forbedret. Det oplyses også, at bilen har forbedret lydisolering. Ruderne er blevet tykkere, ligesom systemet til at isolere kabinens omkreds mod støj, og motoren "ligger" nu på nye, vibrationsforebyggende puder.
Designerne lagde særlig vægt på komfortabel kørsel af den nye C-Max. Således foretog ingeniører betydelige justeringer af affjedring og styretøjsindstillinger.
Udvalget af motorer er blevet udvidet. Den inkluderer nu en ny 1,5-liters EcoBoost med enten 150 eller 182 hestekræfter. 1-liters EcoBoost turbomotor med en effekt på 100 og 125 hestekræfter er stadig i drift. Der er også nye tilføjelser til dieselrækkerne. Vi taler om en ny 1,5-liters motor. Den har også to strømmuligheder - 95 eller 120 Hestekræfter. Den erstattede 1,6-liters enhed. Moderniseringsingeniører Ford selskab En dieselmotor med et arbejdsvolumen på 2 liter blev også udsat for samme procedure. Efter arbejdet på det blev det mere miljøvenligt: emissionerne til atmosfæren blev reduceret med 20%. Til den kompakte varebil tilbyder producenten den i versioner med en effekt på 140 og 163 hk.
Liste over tilgængeligt udstyr, sammenlignet med tidligere generation, er udvidet mærkbart. Det nye på listen over moderne elektroniske førerassistenter er det forbedrede system automatisk parkering, samt smartere fartpilot med et kollisionsundgåelsessystem. Mod et ekstra gebyr kan du udstyre C-Max med systemer nødbremsning City Stop, samt bi-xenon forlygter. Derudover er MyKey-systemet dukket op blandt mulighederne, hvilket giver ejeren mulighed for at programmere en ekstra nøgle til at begrænse maksimal hastighed(f.eks. hvis det antages, at den kompakte varebil vil blive ført af en uerfaren chauffør).
9
Ford C-MAX, 2006
Jeg har haft bilen siden december, jeg har kørt omkring 8.000 km uden at klage! Store, komfortabel bil. Først virkede det lidt lavt efter Niva, men det er tydeligt, at det ikke er lavere end Prioraen, som de lagde på asfalten! Nu lægger jeg ikke mærke til det, jeg tog selv ud og fiske og fangede det ikke! TRUNK TRUNK ER IMPONERENDE, og transformeren er også praktisk! Generelt ville jeg ikke have solgt den i mit liv, hvis det ikke var for de reparationer, der skal gennemføres!
Ford C-MAX, 2008
Jeg kunne godt tænke mig, at 1,8-motoren med manuel var mere kraftfuld; ved overhaling skal du skifte til 4. gear. Håndtering - 5 point. Pedalen reagerer ikke (elektronisk), når skarp presning- pause. Salonen er fremragende. Opvarmning om vinteren er moderat lang (helst Webasto). Frihøjden er størst største ulempe, men vi kan overvinde det. Bagsæder ryddet op, godt, der er meget plads. Forbruget er inden for normale grænser. Det er nødvendigt at rengøre luftspjældet ved enhver vedligeholdelse. Samlet Ford C-MAX - stor bil(kilometerstand 100.000 km).
Ford C-MAX, 2007
Alt er fint undtagen affjedringen. Svag på belastning og skiftede to bageste leje, og det er ikke en krone og det er 56 tusinde.Camber/toe justeringerne er primitive, cambervinklen er negativ og meget, dækkene slides indvendigt, retningsbestemte dæk kan ikke byttes. JEG TRODDE FORD C-MAX VAR MERE PÅLIDELIG!!!
En dag besluttede Fords designere at skabe en multifunktionel, komfortabel bil med fremragende køreegenskaber; smart og alligevel praktisk; hurtig men glat. Sådan blev Ford C-MAX født. Efterfølgende ændringer til kosmetiske og teknisk karakter bragte bilen til et endnu højere niveau blandt biler i sin klasse. Fans af bilen sætter pris på det pålidelig motor, håndtering, rummelig bagagerum, uhøjtidelig og, med passende omhu, ret økonomisk vedligeholdelse.
Originale reservedele eller en god falsk?
Fans af Ford C-MAX ved, at prisen på en bil består af mange komponenter, herunder kvaliteten af de enkelte dele, der bruges under monteringen. Det er ingen hemmelighed, at der er kvalitetskontrol i flere trin under bilproduktionen, som det er kutyme i Tyskland. Streng kontrol gælder også for køretøjskomponenter. Det er dog ikke alle, der ved det originale reservedele Ford C-Max, uanset om de er karosseri eller motor, fremstilles på samme samlebånd som komponenter til bilproduktionslinjen, og derfor er de også grundigt testet.
Fordelen ved originale dele er deres meget højere slidstyrke og funktionalitet. "Originale" reservedele reducerer olieforbruget, øger oliepumpens levetid og giver dig mulighed for at blive optimalt flow brændstof, vil beskytte motoren mod dyre reparationer. Affjedringen og elektronikken holder uden nedbrud eller funktionsfejl, hvis du omgående udskifter defekte elementer med elementer af tilsvarende kvalitet.
Således returnerer originale reservedele din beskadigede bil til dens originale, perfekte stand, samtidig med at den officielle Ford-garanti bibeholdes, og er også med til at øge gensalgsværdien af bilen.
Hvor er det rentabelt at købe?
Der er mange eksempler, der bekræfter, at du bør købe reservedele Ford C-Max Det er bedre at gå til en betroet forhandler, der værdsætter sit forretningsomdømme og omhyggeligt udvælger sine partnere. Disse virksomheder omfatter en Ford C-Max reservedelsbutik, der stiller høje kvalitetskrav til sine produkter:
* Driftssikkerhed. Vores dele kan modstå designbelastninger og overholde tilladte grænser styrke specificeret af producenten.
*Lang levetid garanteret af producenten.
* Reducerede reparationsomkostninger på grund af manglende behov for gentagne reparationer.
* Garanti.
* Det mest komplette udvalg af Ford C-Max dele.
Vores priser:
I vores butik bedste pris Ford C-Max reservedele! Vi sælger originale Ford-reservedele i alle byer i Den Russiske Føderation, og takket være stor efterspørgsel har vi råd til en fleksibel prispolitik. Vores komponenter er lidt dyrere end dem, der tilbydes af ulicenserede producenter. Men hvis købet uoriginale reservedele, som ved første øjekast fuldstændig svarer til originalen, kan blive til dyb skuffelse, når bilen meget snart skal repareres igen; med produkter af høj kvalitet vil sådanne problemer ikke opstå. I vores butik er forholdet mellem pris og kvalitet optimalt struktureret på en måde, der er mest fordelagtig for køberen.
Tuning Ford Focus Sea Max - det sporty udseende af en ægte sportsvogn
Udvendig tuning, interiør tuning, sports tuning, chip tuning og mange andre muligheder for at udtrykke din stil og stilen på din bil! Tuning Ford Focus Sea Max er et udvalg af udvalg, sortiment og mange varianter af dele. Der er også smukke her aerodynamiske kropssæt, og nymodens LED-optik, og en række pendler og meget, meget mere.
“Du bliver mødt af dit tøj” - som vi siger her... Tuning Ford Focus Sea Max er netop det tøj, som du vil blive mødt, bedømt og undersøgt. Dette er en vigtig del af enhver person, der ønsker at skille sig ud fra den grå masse af nøjagtig de samme mennesker. der har en bil det højeste niveau at der ikke er andre steder at tage hen, og samtidig ikke vil være som de andre. Selv banal airbrushing giver dig mulighed for at understrege din stil, smag og evner.
Tuning Ford Focus C Max er en moderne, perfekt bil
Hvordan skal en perfekt bil se ud i dag? Hvilke kvaliteter skal jeg have? Hvad skal den trods alt "proppes med"? Ingen kan besvare disse spørgsmål klart af en række vigtige grunde. Hvad kan vi sige om tuning af Ford Focus C Max generelt?
For nogen vil et sæt trods alt være nok grundlæggende konfigurationer, og han vil ikke se behovet for en mere udvidet liste over funktionalitet. Nogen er tilfreds med den almindelige kropstype og vil betragte det som dumt at ændre den til en form for sportsmulighed. Der er også dem, måske endda heldige, der mener, at deres bil allerede har alt fra den nyeste teknologi. Alle har deres egen perfekte bil... fordi... begrebet perfektion ses under forskellige vinkler og et prisme.
websted - at forstå alle disse nuancer, kende alle sådanne finesser og ønsker, nærmer sig kompetent spørgsmålet: tuning af Ford Focus Sea Max.
Tuning af Ford Focus Sea Max i vores tid
I dag er tuning af Ford Focus Sea Max en fuldgyldig, profitabel forretning. Populariteten af tuning vokser hver dag, hver time! Der kommer flere og flere biler, og flere og flere ønsker at skille sig ud fra den grå masse, og ikke få.
I dag er en bil blevet så overkommelig, at nogle familier ikke har én, men to eller endda tre. Og de følger alle et mønster, den ene efter den anden... Og det forstår fabrikker, tuningstudier, butikker og private håndværkere udmærket.
Derfor, hvis der i dag er et ønske om på en eller anden måde at skille sig ud og fremhæve din bil, så vil dette ikke være noget problem. Forskellige typer af affjedring (skruetype, justerbar osv.), aerodynamiske kropssæt, kølergitre (fra kulstof til krom), spoilere osv. Alt dette er nemt at finde, købe, og der vil ikke være noget problem at finde et sted at placere det hele.
Alt du skal gøre er at beslutte, hvad du præcist vil ændre eller transformere. Og vi klarer resten! Ford tuning Focus C Max er vores stærke side!
