Τι συνέβη με τον Doc Hudson. Hudson Hornet: η ιστορία ενός cool αυτοκινήτου από την Cars

Νιλ Μπάρνγουελ

Πού πήγε ο Doc Hudson;

Υπονοεί ποτέ αυτό τι ακριβώς συνέβη στον Doc Hudson μεταξύ των γεγονότων του Cars και του Cars 2; Κάποια στιγμή, ένας από τους χαρακτήρες λέει κάτι σαν: «Ο Ντοκ θα ήταν περήφανος για σένα». Υποθέτω ότι ο λόγος για τον οποίο αποσύρθηκε ο χαρακτήρας είναι επειδή ο Paul Newman δεν είχε υπογράψει.

Κρίστι Κουκ

Νομίζω ότι ο Doc Hudson θα πρέπει να εμφανιστεί στο Cars 3.

Άσλεϋ

Μακάρι ο γιατρός να μπορούσε να μείνει ζωντανός μαζί μας και θα χαιρόμαστε που βοήθησε με τον φωτισμό του McQueen και τον φωτισμό του McQueen, ήταν χαρούμενος που η αποβάθρα ήταν εκεί για αυτόν, τώρα ο φωτισμός McQueen δεν θα βλέπει πλέον τον Doc, ήταν λυπημένος που πέθανε η αποβάθρα πριν άλλα αυτοκίνητα που βρίσκονταν σε άλλη χώρα και πόλεις ήταν όλα αναστατωμένα που η αποβάθρα την παραμονή

Απαντήσεις

σκούξιμο

Γι' αυτό λέω ότι ήταν ο Doc Hudson και ο Doc Hudson ήταν. Έτσι, όταν αρχίσαμε να σκεφτόμαστε τη νέα ταινία, είπαμε αμέσως: «Ας βρούμε έναν καλαίσθητο τρόπο για να αποτίσουμε φόρο τιμής στον χαρακτήρα και στον Πολ Νιούμαν». Καταλήξαμε λοιπόν στο συμπέρασμα ότι το μεγάλο κύπελλο που ο αγώνας τους ονομάζεται The Piston Cup, το οποίο μετονομάστηκε προς τιμή του Doc Hudson σε Hudson Horney Memorial Piston Cup, και μετέτρεψαν το ιατρείο του σε Μουσείο Doc Hudson. Έτσι, στην αρχή, υπάρχει μόνο μια μικρή στιγμή με τον Mather και τον McQueen, που ήταν ο φόρος τιμής μου στον Paul Newman στην ταινία.

Ταυτόχρονα, δεν γνωρίζω ούτε μία πηγή που να επιβεβαιώνει ότι ο Ντοκ όντως πέθανε. στο Σύμπαν(πιθανώς μόνο από τα γηρατειά ή το αυτοκινητιστικό ισοδύναμο της ανεπάρκειας οργάνων).

vastra360

Αυτό στην πραγματικότητα εγείρει πολλά ερωτήματα. Μπορούν οι μηχανές να πεθάνουν; Στον πραγματικό κόσμο, οι άνθρωποι σταματούν να επισκευάζουν αυτοκίνητα όταν είναι ακριβά, αλλά θεωρητικά θα μπορούσατε απλώς να αντικαταστήσετε ανταλλακτικά οριστικά. Δεν είναι σαν τους ανθρώπους, όπου πολλά εξαρτήματα δεν έχουν αντικατάσταση και τα εξαρτήματα όλων των εξαρτημάτων φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Πού είναι η ψυχή του αυτοκινήτου; Αν αντικαθιστούσατε κάθε εξάρτημα, θα ήταν ακόμα;

vastra360

WTF; Ποιος θα αγοράσει το πτώμα του κακού για το παιδί του; Τέλος πάντων, όσο καλύτερη είναι η διατύπωση, τα αυτοκίνητα μπορούν να είναι αθάνατα;

Thorbjorn Ravn Andersen

τυπογραφικό λάθος στο μνημείο του Hudson Horney, αλλά η τροποποίηση είναι πολύ σύντομη για να την παραδεχτώ.

Στην αρχική εκδοχή, εκφράστηκε από τον Paul Newman, στη ρωσική έκδοση από τον Armen Dzhigarkhanyan.

Doc Hudsonθα μπορούσε να ονομαστεί γιατρός του χωριού (μηχανικός), αν δεν ήταν ο Same-Hudson-Hornet. Πριν από μισό σχεδόν αιώνα παρέμεινε ο απόλυτος πρωταθλητής του Big Piston Cup για 3 συνεχόμενες χρονιές και τέτοια πράγματα δεν ξεχνιούνται. Ο Doc Hudson είναι πάντα ήρεμος και αυστηρός και τίποτα δεν μπορεί να τον βγάλει εκτός ισορροπίας. Δεν γλιστράει ποτέ ούτε στην άσφαλτο ούτε σε επαρχιακό δρόμο και αν επιταχύνει αργά, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να πάει γρήγορα. Μόνο ο Doc Hudson μπορεί να μιλήσει για τις λεπτομέρειες των αγώνων Big Piston Cup και να προετοιμάσει το McQueen's Lightning για τον διαγωνισμό.

Πρωτότυπο: Χάντσον Χόρνετ- το θρυλικό αυτοκίνητο της εταιρείας Hudson (Αγγλικά), που παρήχθη για τρία χρόνια, ξεκινώντας το 1951. Το αυτοκίνητο ήταν απίστευτα δημοφιλές στους δρομείς. Παρά τα όχι πιο αθλητικά χαρακτηριστικά, έχει κερδίσει επανειλημμένα την αμερικανική σειρά αγώνων NASCAR, αλλά μετά τη συγχώνευση της Hudson και της Nash-Kelvinator Corporation (αγγλικά), η σειρά ερήμωσε μαζί με την ανησυχία και σύντομα η παραγωγή αυτοκινήτου σταμάτησε . Σύντομα η ίδια η ανησυχία έκλεισε. Η παραγωγή σταμάτησε, αλλά οι αναμνήσεις του θρύλου επέζησαν.

Επιπροσθέτως.

Κινηματογράφος Pixar- ένα πραγματικό καλάθι με πασχαλινά αυγά γεμάτο με επώνυμα αστεία και ανεπαίσθητες (ή μερικές φορές όχι τόσο ανεπαίσθητες) αναφορές σε άλλα έργα της Pixar που μόνο οξυδερκείς θαυμαστές θα είχαν προσέξει. "Αυτοκίνητα 3"(Αυτοκίνητα 3) δεν αποτελούν εξαίρεση και περιέχουν αρκετά νέα κρυμμένα πετράδια.

Δείτε μερικά πασχαλινά αυγά που μπορεί να χάσατε στον τρίτο γύρο της πίστας.

Α113

Οι ταινίες της Pixar παραδοσιακά απαιτείται να περιέχουν τουλάχιστον μία αναφορά στο A113, τον αριθμό τάξης στον οποίο πολλοί από τους βετεράνους της (συμπεριλαμβανομένων των John Lasseter και Brad Bird) παρακολούθησαν το Ινστιτούτο Τεχνών της Καλιφόρνια. Ευτυχώς, ο αριθμός δεν ήταν τόσο δύσκολο να εντοπιστεί στο Cars 3.

Το A113 είναι πιο ορατό στις πόρτες του γραφείου του ιδιοκτήτη Rust-eze και γενικός διευθυντήςΟ Sterling όταν συναντά τον νέο του αναβάτη, Lightning McQueen. Υπάρχει ένας αριθμός πολύ εμφανώς κρεμασμένος στην πόρτα και εμφανίζεται δύο φορές, ώστε οι θεατές να πάρουν σωστά τον σύνδεσμο.

Πίτσα Planet Truck

Μετά το ντεμπούτο στην πρώτη ταινία της Pixar "Η ιστορία των παιχνιδιών"(το οποίο, παρεμπιπτόντως, κυκλοφόρησε το 1995 και ενέπνευσε άμεσα τον αριθμό αυτοκινήτου του McQueen, "95") Το φορτηγό Pizza Planet εμφανίζεται στις περισσότερες ταινίες τους - όλα εκτός από The Incredibles... Στο Cars 3, το παλιό pickup truck επανεμφανίζεται κατά τη διάρκεια του αγώνα ντέρμπι του McQueen, όπου ο προστατευόμενος προπονητής του Cruz Ramirez συμμετέχει κρυφά.

Το στάδιο της λασπωμένης λωρίδας δείχνει ποιοι τύποι οχημάτων μπορούν να συμμετάσχουν στον λεγόμενο αγώνα Crazy Eight, με το τελευταίο αυτοκίνητο να είναι ο νικητής της νύχτας. Και για μια σύντομη στιγμή, το φορτηγό Pizza Planet μπορεί να δει κανείς να αντιμετωπίζει τον McQueen, τον Ramirez και το σχολικό λεωφορείο της Miss Fritter (το όνομα του οποίου μπορεί να είναι αναφορά στο Magic School Bus της Miss Frizzle).

Μπάλα της Pixar

Όπως το A113, η μπάλα Pixar - μια κίτρινη μπάλα με μια μπλε ρίγα και ένα κόκκινο αστέρι - έχει γίνει απαραίτητο για κάθε ταινία στούντιο, συμπεριλαμβανομένου του Cars 3. Στο ίδιο σημείο με το φορτηγό, η μπάλα της Pixar μπορεί να δει κανείς στη σκηνή του αγώνα ζωγραφισμένη στο καπό ενός αυτοκινήτου που συγκρούεται με ένα άλλο. Ενώ το φορτηγό Pizza Planet ήταν εξέχον χάρη στο σήμα του, η μπάλα της Pixar είναι λίγο πιο δύσκολο να εντοπιστεί στο λασπωμένο πλήθος των αυτοκινήτων.

Γνωστές μάρκες

Η σειρά Cars είναι γεμάτη με αυτοκίνητα που χρηματοδοτούνται από εικονικές εταιρείες και υπάρχουν τόνοι πασχαλινών αυγών που σχετίζονται με αυτές τις μάρκες. Το Buy n Large, για παράδειγμα, χορηγεί ένα από τα πρώιμα αγωνιστικά αυτοκίνητα της ταινίας και το εκτός γηπέδου θεωρείται ένας από τους κορυφαίους αγώνες του McQueen ενάντια στον εντυπωσιακό νεοφερμένο Jackson Storm. Η BnL, όπως θυμούνται οι θαυμαστές της Pixar, είναι μια εταιρεία που προέρχεται από Wall-Eκαι ήταν το κλειδί για την προστασία των καταναλωτών που άφησε τον κόσμο σε χαλασμό. Έκτοτε εμφανίστηκε σε επόμενες ταινίες της Pixar, συμπεριλαμβανομένων Toy Story 3και "Πάνω".

Η Dinoco είναι μια άλλη παλιά μάρκα (δημιουργήθηκε ως βενζινάδικο στο Toy Story) που συνεχίζει να διατηρεί τη δική της θέση στον κόσμο του Wheelbarrow ως χορηγός της Strip Weathers, του ανιψιού του Cal Weathers και του νεοφερμένου Speedster Ramirez. Υπάρχει επίσης ένας σύνδεσμος με μια άλλη μάρκα - Triple Dent Gum, η οποία πρωτοπαρουσιάστηκε "Παζλ".

Η κολοκύθα της Σταχτοπούτας

Το γραφείο του Stirling δεν είναι μόνο εκεί όπου μπορείτε να βρείτε τον αριθμό A113 - μπορείτε να δείτε την εμβληματική εικόνα της άμαξης κολοκύθας της Σταχτοπούτας στο φόντο του γραφείου του. " Είναι εκτός εστίασης τις περισσότερες φορές.- πείραξε ο σκηνοθέτης Μπράιαν Φι. - Ψάχνοντας όμως, μπορείς να το βρεις". Αν και η Σταχτοπούτα είναι ένα παλιό έργο της Disney pre-Pixar, η ταινία αναφέρεται στη σκηνή "House of Mouse", καθώς "Η Μικρή Γοργόνα".

"Κακάο"

Νέα δουλειά από την Pixar, "Το μυστικό της Κοκό", παίρνει επίσης μερικά πασχαλινά αυγά στο Cars 3. Όχι μόνο ο τίτλος της ταινίας εμφανίζεται (σχεδόν εμφανίζεται) στους τοίχους σε μερικά πλάνα, αλλά δείχνει επίσης την πόλη όπου ένας από τους δευτερεύοντες αναβάτες προπονείται μαζί με τον McQueen στο νέο κέντρο του Stirling, κάτι που ζήτησε ο προπονητής Ramirez. να θεωρείται πατρίδα του.

Οι δρομείς NASCAR αποκτούν νέο όνομα

Οι θαυμαστές των Nascar Racers θα πρέπει να έχουν μια μεγάλη μέρα αποφασίζοντας ποιοι από τους τριτογενείς χαρακτήρες της ταινίας αντιπροσωπεύουν τους πραγματικούς δρομείς που τους εξέφρασαν τη φωνή. Μεταξύ των σούπερ σταρ της βιομηχανίας που έχουν σύντομες μουσικές τέχνες ως χαρακτήρες Cars στην ταινία:

Τζεφ Γκόρντονεπαναλαμβάνει το ρόλο του "Cars 2", Jeff Horvett.

Ντάρελ Γουόλτριπεπιστρέφει ως Darrell Cartrip.

Ντάνιελ Σουάρεςκάνει το ντεμπούτο της ως Danielle Swivers.

Ράιαν Μπλάνεϊως Ryan "Inside" Laney?

Τσέις Έλιοτφωνή από Chase Rachelotte?

και Μπάμπα Γουάλας- Babbu Ruthhouse.

Ίσως η πιο λεπτή αναφορά στον Νάσκαρ έχει να κάνει περισσότερο με τον πίθηκο παρά με έναν ανθρώπινο δρομέα. Ο Jocko Floco είναι ο θρυλικός σύντροφος που βοήθησε τον Tim Fock να κερδίσει τον αγώνα στις αρχές της δεκαετίας του '50 και το όνομά του αναφέρεται από τη μεταμφίεση του Mac στο τρέιλερ του για να ξεγελάσει τους αναβάτες στο χωματόδρομο όπου ο McQueen και ο Ramirez πήγαν για προπόνηση.

Η ανάσταση του Πωλ Νιούμαν

Ίσως μια από τις πιο οδυνηρές εκπλήξεις στο Cars 3 είναι η επιστροφή του Doc Hudson, ενός χαρακτήρα που αρχικά είχε εκφράσει ο αείμνηστος Paul Newman. Η ιδιότητά του ως μέντορας του Lightning είχε μνημειώδη αντίκτυπο στον αναβάτη, ειδικά καθώς ο Lightning πρόσθεσε περισσότερα μίλια στο χιλιομετρητή του και έγινε ταχύτερο όχημα.

Όχι μόνο επέστρεψε σε αναδρομές των σκηνών του από το Cars, αλλά πήρε και νέους διαλόγους σε εκείνες τις νοσταλγικές στιγμές. Σύμφωνα με τον παραγωγό Kevin Reher, αυτοί οι ήχοι γίνονται δυνατοί από τις ηχογραφήσεις του Newman μεταξύ της βαθμολογίας του Cars, όπου μιλάει για αγώνες για διασκέδαση. " Ο John [Lasseter] άφησε σημειώσεις από το Cars 1, έτσι είχαμε στιγμές όπου ο Paul μίλησε για τα πάντα και πολλά αφορούσαν τους αγώνες.- είπε ο Ρίερ. - Και όλη αυτή η φράση "500, στρογγυλά" - ήταν όλα αυθόρμητη συζήτηση με τον John για αγώνες..

Συζήτηση αυτοκινήτου

Για τους θαυμαστές του «Car Talk» του NPR, η φωνή του Tom Magliozzi (που έφυγε από τη ζωή το 2014) και του αδελφού του Ray, γνωστός και ως γνωστός. Οι Click and Clack, οι Tuppet Brothers, ήταν διασκεδαστικές προσθήκες των Rusty and Dusty σε όλες τις ταινίες Cars. Αναφέρονται στο παλιό τους σόου καθώς αποχαιρετούν τον McQueen (αφού πούλησαν τον Rust-eze στον Sterling με την ελπίδα ότι μπορεί να προσφέρει στον καλύτερο αναβάτη τους μια μεγάλη ευκαιρία να επιστρέψει στην καλύτερη ώρα) και προφέρουν τη συνθηματική φράση "Car Talk": «Μην οδηγείς σαν τον αδερφό μου. Και μην οδηγείς σαν τον αδερφό μου!»..

Ο McQueen έφτασε! Ο McQueen έφτασε! - Ο Μέτερ φώναξε με πλήρη ταχύτητα, οδηγώντας γύρω από την νυσταγμένη πόλη του Radiator Springs.

Ήταν ακόμη νωρίς, ούτε ένα ξυπνητήρι στο Sally's Cone Motel δεν είχε χτυπήσει. Ωστόσο, τα χαρμόσυνα επιφωνήματα του τρακτέρ αποδείχτηκαν ακόμα πιο δυνατά από το ρολόι και «κλασικά» από τον Φίλμορ. Ο δρόμος ήταν άδειος, μόνο ο Μέτερ κυκλοφορούσε δίπλα στα μηχανουργεία των φίλων του και ο Μακ στεκόταν στο περιθώριο με ένα χαμόγελο παρακολουθώντας το χαρούμενο τρακτέρ.

Όταν μαζεύτηκαν όλοι στο δρόμο, ρωτώντας τον Μέτερ τι έγινε και γιατί τους ξύπνησε τόσο νωρίς, εκείνος δεν απάντησε. Ο McQueen βγήκε αργά από το τρέιλερ με ... ένα φλιτζάνι μεγάλο έμβολο. Ναι, αυτό ήταν ήδη το δεύτερο τέτοιο κύπελλο στη μέχρι τώρα λιτή συλλογή του. Οι περισσότεροι πάγωσαν από έκπληξη, κοιτάζοντας πρώτα το φλιτζάνι και μετά τον χαρούμενο οδηγό. Λίγες στιγμές αργότερα, ο Μέτερ, ο Λουίτζι, ο Γκουίντο, ο Φλο, ο Ραμόν, ο Λοχίας, ο Φίλμορ, ο Σερίφης, η Σάλι, ο Χόουζ... όλοι συνεχάρηκαν θερμά τον Μακ Κουίν. Ήταν ξεκάθαρα συγκινημένος από αυτή την υποδοχή.

Ωστόσο, δεν έφυγαν όλοι οι κάτοικοι του Radiator Springs για να συγχαρούν τον αναβάτη. Ο Doc Hudson έμεινε στο γκαράζ του, έξω από το αμυδρό παράθυρο, από το οποίο το φως μπορεί να διαρρεύσει με δυσκολία, κοιτάζοντας το πλήθος. Δεν μπορούσε να μη χαμογελάσει από περηφάνια για τον μαθητή του. Μια απρόσμενα χαρούμενη συνάντηση διέκοψε το άγχος.

Πού είναι ο Doc; Του έχει συμβεί κάτι; ρωτάει επιφυλακτικά ο Μακ Κουίν. Ο Χάντσον άκουγε τα πάντα, αν και πνιγμένος και μερικές φορές αδιάκριτος. Βλέπει ότι σε μια στιγμή όλοι δίστασαν λίγο και φάνηκαν να ένιωσαν το βλέμμα εμπιστοσύνης του Ντοκ πάνω τους. Φυσικά, θα κρατήσουν το μυστικό του.

Γιατρέ; Λοιπόν ... αυτός ... - μην ξέροντας τι να απαντήσει ο Λουίτζι μουρμουρίζει, κοιτάζοντας κάπου στο πλάι.

Είναι εντάξει! - τον διακόπτει ο Σερίφης με ένα χαμόγελο. «Απλώς… χμ… μάλλον αποφάσισε να κάνει μια βόλτα νωρίς το πρωί.

Αλήθεια? Και νόμιζα ότι κάτι του είχε συμβεί ή ήταν μακριά», λέει ο Κεραυνός χαμογελώντας.

Το βλέμμα του αναβάτη πήγε στο γκαράζ του Χάντσον Χόρνετ. Ο Ντοκ αποφάσισε να πάει στο πλάι για να μην φαίνεται στο αγόρι στο μάτι. Ωστόσο, αποφάσισε να βγει να τον συναντήσει. Αυτή τη φορά, δεν μουρμούρισε τίποτα στον εαυτό του κάτω από τον προφυλακτήρα, όπως έκανε όταν είδε για πρώτη φορά τον νεαρό δρομέα στην πόλη, και μετά σαφώς δεν ήταν ευχαριστημένος με τον απρόσκλητο επισκέπτη. Τώρα τα παλιά παράπονα ήταν στο παρελθόν.

Μόνο ο Hudson πρόκειται να ανοίξει το γκαράζ, ο McQueen του το έκανε σε ένα δευτερόλεπτο. Κράτησε μάλιστα την ανάσα του, τα βλέμματά τους διασταυρώθηκαν... ήταν μια σημαντική πολυαναμενόμενη συνάντηση του μέντορα και του μαθητή του.

Άκουσα ότι κέρδισες το Big Piston Cup για δεύτερη φορά... - Ο Ντοκ ξεκίνησε τη συζήτηση με ένα ελάχιστα αντιληπτό χαμόγελο. «Καλά κάνεις, νεαρέ. Συγχαρητήρια για τη νίκη.

Ευχαριστώ... - είπε ο Κεραυνός χωρίς να συγκρατήσει τη χαρά του. Ο Χάντσον απλώς χαμογέλασε, γιατί ήταν πολύ χαρούμενος για τον μαθητή του και μοιράστηκε τα συναισθήματά του.

Λοιπόν, τι θα λέγατε να μου αποδείξετε προσωπικά τη νίκη σας; Αν και όχι για το κύπελλο, αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο και για ενδιαφέρον.

Με χαρά! Για αρχή, θα μιλήσω με τα παιδιά... Φαίνεται ότι δεν τα έχουμε δει εδώ και χρόνια! - απάντησε ο McQueen αφού οδήγησε λίγο πίσω και κοίταξε τους φίλους του. Εκφράζοντας ένα καλοσυνάτο χαμόγελο, ο Ντοκ απέλυσε τον μαθητευόμενο του.

Ωστόσο, ο Κεραυνός δεν κατάλαβε τι λάθος έκανε όταν συμφώνησε σε αυτόν τον μικρό διαγωνισμό... Όταν ο νεαρός δρομέας έφυγε από το γκαράζ, ο Ντοκ έσκυψε αργά πίσω του και σταμάτησε κοντά στην έξοδο. Υπήρχε μια μεγάλη ρωγμή στο πίσω παράθυρο και ένα βαθούλωμα στο πορτμπαγκάζ, όχι τόσο αισθητό, αλλά σήμαινε πολλά για την τρέχουσα κατάσταση του Χάντσον. Φυσικά, όλοι το ήξεραν αυτό, εκτός από τον McQueen - Doc δεν ήθελε να ενθουσιάσει τον μαθητή του και να θολώσει τη χαρά του, όπως πίστευε, με τα προβλήματά του.

Ο Χάντσον Χόρνετ πέρασε με το αυτοκίνητο από το Café Flo και ευτυχώς κανείς δεν τον παρατήρησε. Εκτός από τη Σάλι. Όταν ο Luigi και ο Guido άρχισαν να του κάνουν πολλές ερωτήσεις για τη Ferrari και όχι μόνο, εκείνη έφυγε ήσυχα για το Doc.

Γιατί του προσφέρατε αυτόν τον διαγωνισμό;

Η Σάλι φαινόταν ανήσυχη. Ήξερε ξεκάθαρα τι έκρυβε ο Χάντσον και υπέθεσε σε τι μπορεί να οδηγήσει. Αλλά ο Ντοκ δεν τον ένοιαζε. Καταλάβαινε πολύ καλά ότι όλοι ανησυχούσαν για αυτόν, θυμόταν ακόμη και τι βίαιη αντίδραση είχαν οι φίλοι του όταν είπε τι του συνέβη εκείνη τη μέρα…

Ξέρω τι κάνω, Σάλι. Η τρέχουσα κατάστασή μου δεν είναι σημαντική για μένα. Ξέρω ότι μπορώ να κάνω πολλά ακόμα και θα αποδείξω ότι όλοι κάνατε λάθος για μένα... - απάντησε ο Χάντσον λίγο προσβεβλημένος και έφυγε προς την πολύ χωμάτινη πίστα όπου εκείνος και ο Μακ Κουίν αγαπούσαν να περνούν χρόνο.

Ξέρεις πολύ καλά ότι αργά ή γρήγορα θα το μάθει! - Φώναξε πίσω του η Σάλι, αλλά φαίνεται ότι δεν την άκουγε πια. Η Σάλι αναστέναξε και γύρισε στους άλλους.

Απόγευμα. Ο Lightning McQueen ήταν καθ' οδόν προς το μέρος της συνάντησης με τον μέντορά του. Ένιωσε πάλι αυτό το ολισθηρό έδαφος στα λάστιχά του ... είναι χώμα. Δεν είχε την ευκαιρία να το ξανακαβαλήσει από τότε που έφυγε για τον αγώνα. Εκεί ένιωσε μόνο στεγνή άσφαλτο, αλλά εδώ - ένα θαύμα, όχι έναν δρόμο. Άλλοτε το έδαφος, άλλοτε άσφαλτος, άλλοτε το γρασίδι, που μπορεί να κοπεί και φτάνει μόνο στη μέση των τροχών, ή μπορεί να είναι κατάφυτο, όπου μπορεί να κρυφτεί ακόμα και ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως ο Μετρητής.

Οδήγησε μέχρι την πρώτη γωνία, η οποία μόλις οδήγησε στην πίστα, όπου αυτός και ο Ντοκ λατρεύουν να αγωνίζονται. Τράβηξε προς τη δεξιά πλευρά, αλλά στρίβει προς τα αριστερά - αυτή είναι η ουσία των χωματόδρομων. Όποιος δεν το καταλαβαίνει αυτό σίγουρα δεν θα δει τη νίκη. Τέλος, ο McQueen βλέπει έναν τεράστιο βράχο, πίσω από τον οποίο βρίσκεται ένα σκούρο μπλε αυτοκίνητο με ασημί άκρα που στόλιζαν το σώμα του. Ο Hudson Hornet ήταν εδώ και ο Lightning δεν είχε ιδέα πόσο καιρό.

Συγγνώμη που άργησα, γιατρέ», ζήτησε συγγνώμη ο νεαρός οδηγός, σταματώντας δίπλα στον μέντορά του. Έγνεψε επιδοκιμαστικά, δείχνοντας έτσι ότι δεν προσβλήθηκε καθόλου από τον μαθητή του.

Το πιο σημαντικό είναι ότι δεν φοβήθηκες», γέλασε ο Χάντσον. - Λοιπόν, ας πάμε μια βόλτα;

Και οι δύο άναψαν τις μηχανές τους. Ο McQueen ήταν πολύ πιο δυνατός και ομαλός από τον Doc Hudson - είχε έναν πιο αθόρυβο κινητήρα με μερικές φορές παραμορφωμένους ήχους και ο ίδιος ο Doc δεν ήταν τόσο γρήγορος. Ετοιμάστηκαν να ξεκινήσουν, περίπου τρία λάστιχα σφύριξαν και τα δύο αυτοκίνητα τράβηξαν απότομα, αφήνοντας πίσω τους σκόνη που σηκώθηκε σαν κόνδυλος και θα μπορούσε να ξεσκονίσει σοβαρά το σώμα κάποιου που θα έμενε πίσω.

Οδηγούσαν συγχρονισμένα και δεν βιάζονταν τόσο, όπως συνηθίζεται στους πραγματικούς αγώνες. Ο McQueen προσπερνούσε συχνά τον μέντορά του, αλλά μερικές φορές επιβράδυνε λίγο για να μην προσβάλει τον γέρο και ήταν βαρετό να οδηγεί μόνος του. Ο Χάντσον δεν ήταν πια τόσο γρήγορος και ευκίνητος όσο είχε δείξει πριν. Αλλά μερικές φορές προσπαθούσε να προσπεράσει τον μαθητή, κάνοντας το όχι επιμελώς, αλλά με ένα χαμόγελο και μια ζεστή σπίθα στην ψυχή του. Τότε ο Κεραυνός χαμογέλασε λίγο και μάλιστα ενέδωσε.

Και τώρα, ο ορμητικός Χάντσον Χόρνετ παίρνει ξανά το προβάδισμα! Ο νεαρός οδηγός δεν προσπάθησε να τον προσπεράσει, απλώς απόλαυσε αυτόν τον αγώνα, αλλά μια λεπτομέρεια έκανε τον Lightning να φρενάρει απότομα. Χωρίς να το περιμένει, ο Μακ Κουίν έκλεισε τα μάτια του στη σκόνη που υψωνόταν στον αέρα και άρχισε να βήχει. Ο Doc επιβραδύνει επίσης και οδηγεί προς τον νεαρό δρομέα με την όπισθεν.

Γιατί πάγωσε, νιάτα; ρώτησε ο Χάντσον με μια ανησυχία. Παίρνοντας την ανάσα του από την ξαφνική επιβράδυνση, ο McQueen κοιτάζει τον μέντορα έκπληκτος.

Έχεις μια ρωγμή στο ποτήρι σου ... και ένα βαθούλωμα ... Από πού προήλθε;

Ο Ντοκ έμεινε λίγο έκπληκτος. Δεν ήξερε και δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι ο μαθητής του θα μάθαινε για αυτόν τον τραυματισμό τόσο σύντομα. Ο Χάντσον έκλεισε τα μάτια του και κοίταξε αλλού και μετά σταμάτησε δίπλα στον Κεραυνό.

Αυτή είναι απλώς μια μικρή ζημιά. Το Meter έχει πολλά από αυτά, οπότε δεν πρέπει να εκπλαγείτε. Και πού το πήρα - δεν σε νοιάζει να ξέρεις.

Ο Μακ Κουίν κοίταξε τον Ντόκ. Ήλπιζε ότι έλεγε την αλήθεια, αλλά... Ο κεραυνός μόλις τώρα τράβηξε την προσοχή στη βραχνή φωνή του γέρου. Του φαινόταν ότι η φωνή του Χάντσον Χόρνετ δεν ήταν τόσο τρεμάμενη και τσαλακωμένη όσο τώρα. Ή απλά δεν άκουγε όλο αυτό το διάστημα; Ο McQueen ανησυχούσε για αυτή τη ζημιά στον Hudson. Ναι, ο Μέτερ είχε έναν αμέτρητο αριθμό από αυτά, αλλά ήταν πραγματικά μικρά - μια μικρή γρατσουνιά, λίγο σε ένα δέντρο, και μετά από αυτό μπορεί να μείνει μόνο ένα ελάχιστα αισθητό βαθούλωμα.

Ξαφνικά μια μικρή και πολύ αμήχανη σιωπή έσπασε ο Ντοκ, ο οποίος όλη αυτή την ώρα της σκέψης του μαθητή του κοιτούσε τον ουρανό βαμμένο στα χρώματα του ηλιοβασιλέματος: λευκό, κίτρινο, πορτοκαλί, βυσσινί... και όλα αυτά τα χρώματα μετατρέπονται αργά σε χρώμα του νυχτερινού ουρανού. Και είναι ο νυχτερινός ουρανός που σύντομα θα επισκιάσει όλα αυτά τα φωτεινά χρώματα.

Αρχισε να σκοτεινιαζει. Νομίζω ότι πρέπει να τελειώσουμε τον αγώνα το συντομότερο δυνατό, - πρότεινε ο Hudson Hornet και ξεκίνησε, συνεχίζοντας τον αγώνα. Ο Μακ Κουίν τον ακολούθησε αβέβαιος.

Χρειάστηκε περίπου ένα λεπτό αυτής της διαδρομής. Φύσηξε ένα ελαφρύ αεράκι, που μετά βίας παρέσυρε τους μικρούς κόκκους άμμου στο δρόμο. Για τους αναβάτες που οδηγούν σε χωματόδρομο για πολύ καιρό, αυτό το αεράκι φαινόταν να τους δίνει ταχύτητα. Ο μέντορας και ο μαθητής οδήγησαν με τον ίδιο ρυθμό, προφυλακτήρας με προφυλακτήρα και τροχός με ρόδα. Ο Μακ Κουίν έκλεισε τα μάτια του καθώς περνούσαν τη στροφή κοντά στον γκρεμό, νιώθοντας μια ελαφριά φρεσκάδα από το αεράκι που έπεφτε στο γυαλί. Ο Χάντσον μοιράστηκε τα συναισθήματα του Lightning, αλλά κάποια στιγμή όλα άλλαξαν δραματικά...

Ακούστηκε μια πνιχτή έκρηξη που ακολουθήθηκε από ένα τρίξιμο. Ο Μακ Κουίν συνήλθε απότομα και παρακολούθησε με τρόμο το λάστιχο του Ντοκ να σκάει. Ο ηλικιωμένος προσπάθησε να οδηγήσει κατευθείαν, αλλά κατά λάθος τράβηξε προς τη λάθος κατεύθυνση και έστριψε δεξιά απότομη πλαγιάκαι κύλησε κάτω.

Γιατρέ; Γιατρέ! - ο νεαρός δρομέας φώναξε έντρομος και οδήγησε μέχρι την άκρη του γκρεμού, προσπαθώντας να βρει ένα σκούρο μπλε αυτοκίνητο από κάτω. - Γιατρέ! Δεν είναι αστείο! - ήδη πανικόβλητος φώναξε ο Μακ Κουίν και οδήγησε κάτω για τον Χάντσον. Αλλά σίγουρα δεν ακουγόταν σαν αστείο.

Τα σκούρα χρώματα άρχισαν να καλύπτουν περισσότερο τον ουρανό του ηλιοβασιλέματος, οπότε ήταν πιο δύσκολο να βρεις τον Ντοκ ανάμεσα στη βρωμιά και τους κάκτους. Ήταν λίγο πιο κρύο στον κάτω όροφο, αλλά ο αέρας ήταν πιο στεγνός και ο Μακ Κουίν το ένιωθε. Του φαινόταν ότι εκείνη τη στιγμή όλα στρέφονταν εναντίον του, αλλά παρ' όλες αυτές τις δυσκολίες, εκείνος πρέπειβρες έναν ηλικιωμένο άντρα και αν χρειαστεί βοήθεια, φρόντισε να του δώσεις.

Με ενθουσιασμό, η πίεση λαδιού στον κινητήρα άρχισε να μειώνεται. Φαινόταν ότι θα ήταν λίγο υπερπλήρη και θα έπρεπε να ρυμουλκηθεί στον Luigi και τον Guido. Η έλλειψη προβολέων του McQueen έκανε την αναζήτηση πολύ πιο δύσκολη. Ξαφνικά όμως ακούστηκε ένας βραχνός βήχας, που αντηχούσε στο μυαλό του νεαρού δρομέα... Ο κεραυνός παραδόθηκε στο ένστικτο και με κάθε ταχύτητα όρμησε προς τον ήχο.

Οδηγούσε όλο και πιο κοντά. Τώρα, αντί να βήχει, μπορούσε κανείς να ακούσει πόσο αχνά βουίζει ο κινητήρας, σαν κουδουνίστρα, αλλά ποιος θα μπορούσε να πιστέψει ότι ήταν ο Ντοκ! Τι του συνέβη - ο McQueen δεν κατάλαβε. Πλησίαζε όλο και πιο κοντά, και τελικά το σκούρο μπλε σημείο γινόταν όλο και πιο καθαρό. Ήταν ήδη δυνατό να διακρίνω τις ασημί άκρες στο σώμα και τα μισόκλειστα μπλε μάτια. Η κουκούλα κάπνιζε, η βαριά αναπνοή του Χάντσον ήταν ανομοιόμορφη...

- D-doc...- είπε ήσυχα ο Κεραυνός και πλησίασε το καυτό αυτοκίνητο. Ο Ντοκ χαμογέλασε όταν είδε τον μαθητή του, παρά τον πόνο που ένιωθε τώρα.

Λοιπόν, μπισκότο ... φαίνεται ότι με νίκησες ... - είπε ο ηττημένος Χάντσον Χόρνετ με μειδίαμα και έκλεισε τα μάτια του. - Πάντα ήξερα ... ότι είσαι ικανός για περισσότερα από νίκες απέναντι σε πολλά υποσχόμενα παιδιά ...

Όχι, γιατρέ, όλα θα πάνε καλά! Εγώ… Θα τηλεφωνήσω στον Μέτερ και αυτός…» είπε ο Μακ Κουίν σχεδόν κλαίγοντας.

Δεν χρειάζεται. Δεν μπορείς να κάνεις τίποτα... - ο γέρος ανατρίχιασε λίγο και το χαμόγελο εξαφανίστηκε. «Ήταν το… λάθος μου.

Doc ... Doc! - προσπαθώντας να φέρει στα συγκαλά του τον μέντορά του επανέλαβε ο Κεραυνός. Τώρα τα δάκρυα δεν μπορούσαν να συγκρατηθούν και ο οδηγός άρχισε να πανικοβάλλεται.

Θυμήσου… Όλα όσα σου έμαθα… και μην με ξεχνάς…

Άνοιξε ξανά τα μισοάδεια μάτια του. Παρά το γεγονός ότι ήταν δύσκολο να τους δουν μέσα από το σκοτάδι και τα δάκρυα, είχαν ένα απίστευτο περηφάνια για τον μαθητή σου... Ήταν περήφανος που εκπαίδευσε έναν τόσο αξιοπρεπή αναβάτη που έχει ήδη κερδίσει δύο νίκες σε μια σεζόν. Ήταν περήφανος που ο Κεραυνός αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο ναρκισσιστής και καυχησιάρης όσο ήταν στην αρχή…

Είμαι περήφανος για σένα… Lightning McQueen... Πέτα σαν πεταλούδα... - Ο Χάντσον Χόρνετ χαμογέλασε ελαφρά κοιτάζοντας τον νεαρό άνδρα.

«… Είναι κρίμα, σαν μέλισσα», ολοκλήρωσε ο McQueen το αγαπημένο τους απόφθεγμα.

Και έτσι ήταν πραγματικά... Ο Ντοκ δεν ήταν πια εκεί. Και όλα όσα ξεκίνησε, τώρα θα τελειώσει ο Lightning McQueen και κανείς άλλος δεν μπορεί να το κάνει. Τελικά, ακούστηκε μόνο ένα ήσυχο γρύλισμα και μετά... σιωπή. Και τα μπλε μάτια έκλεισαν μόνα τους. Ο κινητήρας σταμάτησε να βουίζει, ο κινητήρας σταμάτησε.

Ο Μακ Κουίν δεν φαινόταν να μπορεί να κατανοήσει πλήρως τι είχε συμβεί. Προσπάθησε αρκετές φορές να καλέσει τον Ντοκ, αλλά μάταια. Κραυγές ... πόνος ... δάκρυα ... Έτσι τελείωσε αυτός ο αγώνας. Η τελευταία διαδρομή του Hudson Hornet.

Σημειώσεις:

Όταν τελείωσα το γράψιμο αυτού του fanfic, μετά βίας συγκρατούσα τα δάκρυα... Αλλά έτσι φανταζόμουν την απώλεια του Doc Hudson. Ήταν ο αγαπημένος μου χαρακτήρας και αυτός και ο McQuionm είχαν πολλά κοινά. Έτσι ο Μακ Κουίν ήταν το τελευταίο άτομο που μπορούσε να δει ο Ντοκ...

Και ως εκ τούτου, όπως πιθανώς ήδη μαντέψατε, σήμερα θα μιλήσουμε για το καρτούν "Αυτοκίνητα". Και έτσι, για αρχή, νέα αυτοκίνητα από το «Cars3»!
Συναντάμε! Ο Jackson Storm, η τελευταία γενιά αυτοκινήτων, κερδίζει το Lightning του McQueen στην αρχή της σειράς.

Ως εκ τούτου, το πρωτότυπο του Jackson Storm δεν υπάρχει, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν μηχανές που μοιάζουν με αυτόν τον χαρακτήρα.


Nissan Concept 2020 Vision GranTurismo.



Παρόμοιος?
Το πρωτότυπο Nissan 2020 VISION GRAN TURISMO γεννήθηκε μέσα από το όνειρο μιας ομάδας νέων σχεδιαστών στο Nissan Design Europe. Ξεκίνησαν να δημιουργήσουν ένα εικονικό αυτοκίνητο που θα υπήρχε μόνο στο σχεδιασμό τους και στα βιντεοπαιχνίδια. Ωστόσο, το σχέδιο ήταν τόσο επιτυχημένο που έγινε αντιληπτό από μια ομάδα μηχανικών στο Τεχνικό Κέντρο της Nissan στην Ιαπωνία. Η ιδέα πέρασε Τεχνική ειδικότητακαι δοκιμή προσομοιωτή. Το νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολλά υποσχόμενο και σύντομα γεννήθηκε ένα υπέροχο 3D μοντέλο.



Koenigsegg Agera r.
Εδώ είναι ένα άλλο μοντέλο. Κάτω από το καπό του Agera R βρίσκεται ένας V8 twin-turbo 5,0 λίτρων, προσαρμοσμένος για χρήση βιοκαυσίμων. Το μηχάνημα έχει πλευρικές δυνάμεις g 1,6 g. Το βάρος του αυτοκινήτου είναι ελάχιστο, χάρη στο αμάξωμα από ανθρακονήματα και ένα ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο. Η μάζα είναι 1330 kg με κατανομή βάρους 45/55.
Αλλαγή ταχυτήτων - 7-τάχυτο αυτόματο με ηλεκτρονικό μπλοκάρισμαδιαφορικός. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται στα 375 km/h, αφού τα εγκατεστημένα ελαστικά Michelin Supersport μπορούν να αντέξουν μόνο ταχύτητες έως και 420 km/h. Ωστόσο, ο μηχανικός ανάπτυξης Christian von Königsegg ισχυρίζεται ότι με πιο ανθεκτικά ελαστικά και χωρίς αντίθετο άνεμο, το Agera R μπορεί να επιταχύνει στα 440 km/h (273 μίλια) σε ευθεία διαδρομή.
Overclocking:
έως 200 km/h: 7,8 sec
έως 300 km/h: 14,53 sec
0-200-0 χλμ./ώρα: 12,7 δευτ.
Ο δεύτερος, ένας χαρακτήρας από τα cartoon cars3, ή μάλλον το δεύτερο αυτοκίνητο, που στο τέλος αποδεικνύεται ο νικητής του Jackson Storm είναι ο Cruz Ramirez.



Ο νεαρός εκπαιδευτής και προπονητής αγώνων του McQueen, αλλά και μεγάλος θαυμαστής του.



Υπέροχο κόλπο, στο τέλος του καρτούν "Cars 3"



Lotus elise 2017

Πρωτότυπα Cruz Ramirez, σύμφωνα με το περιοδικό "Screaming"))



Ferrari F12berlinetta

Η F12berlinetta χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V12 6,3 λίτρων με κυλίνδρους 65°, όπως ακριβώς και η Ferrari FF. Είναι πλέον ο πιο ισχυρός κινητήρας σε αυτοκίνητο Ferrari. Ο κινητήρας F12berlinetta έχει σχεδιαστεί για να είναι πιο αποδοτικός και ισχυρός από τον 599. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα είναι εξοπλισμένο με σύστημα start-stop Ferrari HELE για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στο ρελαντί.
Η Ferrari αναφέρει ότι η F12berlinetta μπορεί να ολοκληρώσει την πίστα Fiorano σε 1 λεπτό, 23 δευτερόλεπτα - 1,0 δευτερόλεπτο γρηγορότερα από τη Ferrari 599 GTO. 1,9 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από Ferrari enzo; 2,0 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την 458 Italia και 3,5 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την 599 GTB.

Τα κύρια χαρακτηριστικά
Εγχειρίδιο κιβωτίου ταχυτήτων τύπου 6
Πισωκίνητο
Κυβισμός κινητήρα, κυβικά εκ. 7000
Τύπος κινητήρα V8
Απόβαρο, kg 1437
Κατανομή βάρους εμπρός / πίσω% 50,7 / 49,3
Μέγιστη ισχύς, h.p. 512/6300
Μέγιστη ροπή 637 /
Ειδική ισχύς hp / τόνο 356
Ισχύς ανά λίτρο 73
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα 3,9
Επιτάχυνση 0-200 χλμ./ώρα 11,9
Επιτάχυνση 0-300 χλμ./ώρα 41,8
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 320
Πλευρική επιτάχυνση g 1.3
Χρόνος 0-402 μ. / Km / h 11,4 /
Χρόνος 0-1608 m / km / h 29,3 / 281
Χρόνος 0-160-0 13.8.



Miss Tiny (Αγγλική Miss Fritter) - karmageddon; τέρας σχολικού λεωφορείου που είναι μια τρομακτική φιγούρα και θρύλος του αγώνα επιβίωσης στην κομητεία Thunder.



Αναγνωρισμένο σε όλο τον κόσμο - αμερικανικό σχολικό λεωφορείο. Παράγεται στη Ford για μεγάλο χρονικό διάστημα.



Ο Smokey είναι πρώην μηχανικός Doc Hudson και αρχηγός ομάδας που βοηθά τον McQueen να προπονηθεί για το Florida 500.



Το πρωτότυπο του αυτοκινήτου εξάτμισης είναι το Hudson Pickup του 1947.
Κι όμως, αυτός ο χαρακτήρας έχει και ανθρώπινο πρωτότυπο.



Το Smokey είναι εμπνευσμένο από τον Smokey Unique, τον θρυλικό μηχανικό και μηχανικό οχημάτων της NASCAR. Του ανήκει η πατρότητα όχι μόνο πολλών τεχνικών λύσεων, αλλά και όχι εντελώς νομικών τεχνασμάτων, η αποκάλυψη των οποίων πολλές φορές συνέβαλε στην εκ νέου σύνταξη των τεχνικών κανονισμών των αγώνων.



Η Sterling Silver είναι ένα πλούσιο επαγγελματικό αυτοκίνητο που διευθύνει το ελίτ εκπαιδευτικό κέντρο Rzhaveika.



Έννοια της Cadillac escala. Υπάρχουν ομοιότητες; Κρίνετε μόνοι σας.

Οικόπεδο

ήρωας κινουμένων σχεδίων - αγωνιστικό αυτοκίνητομε το παρατσούκλι "Lightning" McQueen, που ζει υψηλή ταχύτητα... Στην αρχή του καρτούν, κατά τη διάρκεια του Big Piston Cup, λόγω χαλασμένων ελαστικών, τερματίζει ταυτόχρονα με τους Chico και King, οπότε οι κριτές διοργανώνουν τον καθοριστικό αγώνα στην πολιτεία της Καλιφόρνια. Κατευθυνόμενος προς τα εκεί, ο McQueen αποκοιμιέται έξω από το τρέιλερ που τον μετέφερε. Ελπίζοντας να προλάβει το τρέιλερ, χάνεται στο δρόμο, παραβιάζει κάθε κανόνα και καταλήγει να συλλαμβάνεται σε μια επαρχιακή πόλη στη διαδρομή 66 που ονομάζεται Radiator Springs. Εκεί, ο δρομέας συναντά άλλα αυτοκίνητα: τον τρακτέρ Μέτερ, τον tattoo artist Ramon, τον Judge Doc (που αποδεικνύεται διάσημος δρομέας στο παρελθόν), έναν Ιταλό ταξιδιώτη πωλητή που ονομάζεται Luigi και την όμορφη Sally Carrera. Όλοι τους γίνονται φίλοι του Lightning, βοηθώντας τον να δει το νόημα της ζωής σε απλές «αυτοκίνητες» χαρές και όχι μόνο στον αδιάκοπο αγώνα επιτυχίας και φήμης. Ο McQueen βοηθά τους φίλους να δώσουν νέα πνοή σε μια πόλη που έχει εξαφανιστεί από όλους τους οδικούς χάρτες μετά την παράκαμψη ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου. Έφτασε στην Καλιφόρνια και οδηγούσε τον αγώνα, αλλά σταμάτησε για να βοηθήσει τον Κινγκ, ο οποίος νικήθηκε από τον Τσίκο Χικς, στη γραμμή τερματισμού. Ο Chico Hicks έγινε πρωταθλητής, αλλά ο Lightning McQueen έκανε μια καλή πράξη.

Αυτοκίνητα από το καρτούν "Αυτοκίνητα"

Πρωτότυπο: υβρίδιο δύο αυτοκινήτων ( Chevrolet κορβέτακαι Dodge Viper).

Το Chevrolet Corvette είναι ένα διθέσιο πισωκίνητο supercar που παράγεται από τη Chevrolet από το 1953, το πρώτο αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο.
Το 1953, το δίθυρο κουπέ Chevrolet Corvette παρουσιάστηκε στην έκθεση Motorrama - ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο για την Αμερική. Είχε σώμα από υαλοβάμβακα σε μεταλλικό σκελετό, τοποθετημένο σε σωληνωτό πλαίσιο, έναν εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 152 ίππων. Με. και όγκο 3,8 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο δύο ταχυτήτων Powerglide.
Τον Ιανουάριο του 2004, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η Corvette C6 παρουσιάστηκε με ένα κάμπριο και κουπέ αμάξωμα, το οποίο έλαβε νεότερο μοτέρόγκος 6,2 λίτρων, αναπτυσσόμενης ισχύος 437 ίππων. Το 2008, το μοντέλο απέκτησε εκσυγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων, νέες επιλογές βαφής αμαξώματος και βελτιωμένη εσωτερική διακόσμηση, νέο σύστημα εξάτμισης και σχεδίαση τροχών.

Dodge Viper - σπορ αυτοκίνητο Αποφεύγω... Η παραγωγή ξεκίνησε το 1992.
Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στα τέλη του 1988 στο στούντιο σχεδιασμού της Chrysler. Το 1989, το αυτοκίνητο εμφανίστηκε σε μέταλλο ως πρωτότυπο αυτοκίνητο στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής. Η ιδέα ονομάστηκε για πρώτη φορά Copperhead (το όνομα ενός από τα είδη κροταλιών στις Ηνωμένες Πολιτείες) λόγω της χαρακτηριστικής εμφάνισής του. Το όνομα άλλαξε αργότερα σε Viper, αλλά όλοι οι κινητήρες για το αυτοκίνητο έχουν έκτοτε την ετικέτα "Copperhead". Τον Ιανουάριο του 1992 ξεκίνησαν οι παραδόσεις του Dodge Viper στους αντιπροσώπους.
Το 2008, ο κινητήρας τροποποιήθηκε και έλαβε 600 ίππους. στις 6000 rpm αυξήθηκαν και οι βαλβίδες, άλλαξαν οι θάλαμοι καύσης και το σύστημα χρονισμού βαλβίδων. Το νέο Tremec TR6060 αντικατέστησε το κιβώτιο ταχυτήτων Tremec T56. Νέος Ελαστικά MichelinΤο Pilot Sport 2 έκανε το αυτοκίνητο πιο ουδέτερο στις στροφές. Ένας παχύρρευστος σύνδεσμος GKN εγκαταστάθηκε στον πίσω άξονα. Μια άλλη αξιοσημείωτη αλλαγή ήταν η ανακύκλωση των συστημάτων εξάτμισης, ηλεκτρικού και καυσίμου.

Πρωτότυπο: Hudson Hornet.

Το Hudson Hornet κατασκευάστηκε από τη Hudson Motors από το 1951 έως το 1954 και από το 1955 έως το 1957 από την American Motors.
Το Hornet εισήχθη για το έτος μοντέλου 1951 και βασίστηκε σε ένα σχέδιο "σκελών προς τα κάτω". Αυτός ο τύπος κατασκευής αποτελούνταν από ένα αμάξωμα και ένα πλαίσιο συνδυασμένα σε μια ενιαία δομή, με ένα κάτω μέρος ενσωματωμένο μεταξύ του πλαισίου του αυτοκινήτου. Μαζί με ένα χαμηλωμένο κέντρο βάρους, το Hornet είχε ένα εξορθολογισμένο και κομψή εμφάνιση, και προοριζόταν για αρκετά άνετες μετακινήσεις έξι ατόμων.
Όλα τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με 6κύλινδρο εν σειρά κινητήραόγκος 5,0 λίτρων, ανέπτυξε χωρητικότητα 145 λίτρων. Με. με ροπή 373 Nm. και 3800 rpm και ήταν εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ δύο θαλάμων. Το 1954, το αυτοκίνητο υπέστη επανασχεδιασμό με κυρτό παρμπρίζ και ενημερωμένα πίσω φώτα, μοντέρνο εσωτερικό και ταμπλό. Τα αυτοκίνητα εξακολουθούσαν να είναι εξοπλισμένα με έναν 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα 5,0 λίτρων.

Πρωτότυπο: Porsche 911 Carrera.

Η Porsche 911 είναι η πιο επιτυχημένη έκδοση παραγωγής του κυκλώματος με αερόψυκτο 6κύλινδρο boxer κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος, απόδοσης 130 ίππων. Με.
Η Porsche 911 Turbo είναι το πιο γρήγορο και προηγμένο μοντέλο όλων των εποχών. Χάρη σε δύο τουρμπίνες, ο οριζόντια αντίθετος εξακύλινδρος κινητήρας έχει αυξηθεί στους 480 ίππους. Με. ισχύος και η μέγιστη ταχύτητα είναι 310 km/h. Το ανανεωμένο μπροστινό άκρο της Porsche 911 θυμίζει την παλαιότερη γενιά με τους προβολείς που μοιάζουν με σκαθάρι. Το εσωτερικό επίσης επανασχεδιάστηκε χρησιμοποιώντας τις αυστηρές γραμμές των προηγούμενων γενιών, ενώ φαίνεται μοντέρνο και πρωτότυπο. Όπως και οι προκάτοχοί του, το αυτοκίνητο έχει τετρακίνηση.

Πρωτότυπο: 1957 Dodge Power Giant

Τα pickup Power Giant αποτελούν συνέχεια της σειράς C της Dodge. Το μεταξόνιο αυτής της σειράς χρησιμοποιήθηκε χωρίς σημαντικές αλλαγές σε μικρά φορτηγά και φορτηγά. Οι αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου γίνονταν ετησίως, αλλά περιορίζονταν μόνο στην τοποθέτηση λαμαρίνας στην καμπίνα. Στην πραγματικότητα, το αμάξωμα του φορτηγού, το οποίο ήταν νέο στα μέσα του 1955, ήταν σε χρήση μέχρι το 1975. Για τα pickup του 1957, άλλα σημαντικά νέα χαρακτηριστικά ήταν το πλήρες άνοιγμα του καπό, οι ενισχυτές φρένων, το υδραυλικό τιμόνι, ελαστικά χωρίς σωλήνα, σύστημα φωτισμού 12 volt και κουμπί LoadFlite για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πρωτότυπο:.

Το Fiat Nuova 500 είναι ένα αυτοκίνητο που παρήχθη από τη Fiat από το 1957 έως το 1975.
Τον Ιούλιο του 1957, παρουσιάστηκε στο κοινό ως Nuova 500, που πήρε το όνομά του από το δημοφιλές προπολεμικό Fiat 500 Topolino, και παρουσιάστηκε ως ένα πρακτικό και φθηνό αυτοκίνητο πόλης. Τροφοδοτούμενο από έναν αερόψυκτο μικρό δικύλινδρο κινητήρα 479cc και μήκος μόλις 3 μέτρων, το Fiat 500 θεωρείται ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα στην κατηγορία αυτοκινήτων City.

Πρωτότυπα: Isetta (μπροστά) και Messerschmitt Kabinenroller (πίσω).

Isetta - παράγεται στη μεταπολεμική περίοδο ένα αυτοκίνητο, εκπρόσωπος μιας ιδιαίτερα μικρής τάξης. Η Isetta ήταν μια από τις πιο πολλές επιτυχημένα αυτοκίνητατύπου «micro», που παράγεται σε μια εποχή που το πιο απαραίτητο ήταν η φθηνή μεταφορά σε μικρές αποστάσεις. Χάρη στα παράθυρα με φούσκες και το σχήμα του αυγού, έχει γίνει γνωστό ως το αυτοκίνητο με φούσκες, άλλα παρόμοια οχήματααργότερα δανείστηκε αυτό το όνομα.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, η ιταλική εταιρεία Iso SpA κατασκευάζει ψυγεία, μικρά τρίτροχα φορτηγά και σκούτερ. Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας αποφάσισε να δημιουργήσει ένα μικρό αυτοκίνητο για μαζική κατανάλωση. Οι στυλίστες λέγεται ότι σχεδίασαν το μηχάνημα συνδυάζοντας δύο σκούτερ, τοποθετώντας τα δίπλα-δίπλα, προσθέτοντας ένα ψυγείο και δημιουργώντας ένα αποτέλεσμα σε σχήμα σταγόνας. Το 1952, οι μηχανικοί ανέπτυξαν ένα μικρό αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα σκούτερ και το ονόμασαν Isetta.

Messerschmitt. Κορυφαία εταιρεία στον κλάδο των αεροσκαφών στη ναζιστική Γερμανία. Αλλά αυτή - κατά τη διάρκεια του πολέμου, και μετά το τέλος του - πλήρης ερήμωση. Οι νικητές επέβαλαν πλήρη απαγόρευση της παραγωγής αεροσκαφών στη Γερμανία. Η εταιρεία πέθαινε και η αυτοκινητοβιομηχανία τη βοήθησε να επιβιώσει.
Το πρώτο Kabinenroller KR-175 είχε εννέα ίππους, διαχειριζόταν με έναν κύλινδρο, είχε μήκος 2.820 mm και πλάτος 1.220 mm. Σταδιακά, το KR-175 αντικαταστάθηκε από ένα πιο προηγμένο μοντέλο - το KR200. Ένας κύλινδρος, 10,2 «άλογα» ίδιες διαστάσεις με το KR-175. Το βάρος του KR-200 ήταν 230 κιλά.

Πρωτότυπο: Dodge Regent show model.

Το πρώτο Dodge Regent κυκλοφόρησε το 1951 και ήταν ένα τετράθυρο κλασικό σεντάν. Αυτό το μοντέλο κατασκευαζόταν μέχρι το 1960 και γίνονταν διάφορες αλλαγές κάθε χρόνο, τις περισσότερες φορές σε σχέση με τον κινητήρα. Ξεκινώντας το 1954, εμφανίστηκε μια σχάρα ψυγείου στη σειρά και το 1955 - αυτόματη μετάδοσηεξοπλισμό και ευρύχωρο, πιο άνετο εσωτερικό. Αυτό το μοντέλοδεν ήταν πολύ δημοφιλής, επομένως η κυκλοφορία τους δεν ήταν μεγάλη, και λόγω των συνεχών αλλαγών στο μοντέλο, είναι δύσκολο να βρεθούν δύο παρόμοια Regents.

Πρωτότυπο: Willys MB.

Willys MB - Στρατός αμερικάνικο αυτοκίνητο εκτός δρόμου 1940-1950 Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1941 στα εργοστάσια της Ford και της Willys-Overland Motors το 1941. Θεωρείται ο πρόγονος των ανεπιτήδευτων εκτός δρόμου αυτοκινήτων - SUV.

Πρωτότυπο: Mercury Club Coupe (Μοντέλο 1949).

Το τμήμα Mercury της εταιρείας παρήγαγε το διάσημο Club Coupe 49 το 1949, ένα κλασικό fastback coupe. Ομαλό, ρέοντας ο ένας στον άλλο τόμους, "μυώδες" αυτοκίνητο, το έκανε πολύ δημοφιλές και, με κόστος 1979 $, το 1949 πουλήθηκαν 301.319 αντίτυπα. Κατασκευασμένο χρησιμοποιώντας τις πιο πρόσφατες πλαστικές ιδέες, το σώμα ήταν τόσο επιτυχημένο που παρήχθη σχεδόν αμετάβλητο μέχρι το 1951.

Πρωτότυπο: minibus VW Transporter T1.

Το Volkswagen T1 είναι ένα αυτοκίνητο που παρήχθη στις δεκαετίες του 1950 και του 1960 από την εταιρεία και ήταν ένα από τα πρώτα μη στρατιωτικά μίνι βαν. Το αυτοκίνητο έγινε σύμβολο μιας ολόκληρης εποχής και ήταν πολύ δημοφιλές στους χίπις, και τώρα έχει τεράστια ρετρό αξία και είναι αρκετά σπάνιο.
Η πρώτη γενιά άρχισε να παράγεται το 1950. Στη γραμμή συναρμολόγησης στη γερμανική πόλη Wolfsburg τους πρώτους μήνες συναρμολογούνταν περίπου 60 οχήματα κάθε μέρα. Το Transporter κληρονόμησε το σύστημα μετάδοσης κίνησης από το VW Beetle και αντί για ένα κεντρικό πλαίσιο σήραγγας, χρησιμοποιήθηκε ένα μονοκόκ αμάξωμα που υποστηρίζεται από ένα πλαίσιο πολλαπλών συνδέσμων. Οι πρώτοι πισωκίνητοι 4κύλινδροι κινητήρες προήλθαν από το Beetle στο T1 και είχαν 25 ίππους. Με. Τοποθετήθηκαν φρένα τυμπάνου στο αυτοκίνητο. Το σχέδιο περιείχε ένα τεράστιο λογότυπο της VW και ένα χωρισμένο παρμπρίζ. Υπήρχαν συρόμενα παράθυρα στις πόρτες του οδηγού και του συνοδηγού.

Πρωτότυπο: Buick Grand National.

Η Buick είναι αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, θυγατρική της General Motors Corporation.
Το Buick Regal Grand National είναι ένα δίθυρο, πενταθέσιο κουπέ με σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς RWD. Η παραγωγή αυτοκινήτων ξεκίνησε το 1987. Το Buick Regal Grand National τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα 3791cc. δείτε Ο κινητήρας βρίσκεται μπροστά και έχει διαμήκη προσανατολισμό. Το Buick Regal Grand National διαθέτει επίσης σύστημα ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών θέσεων MPFI, αυτόματο 4-ex κλιμακωτό κουτίμηχανισμός. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 68,60 λίτρα. Πηδαλιούχηση- ρουλεμάν κυκλοφορίας με ενισχυτή μεταβλητής χωρητικότητας. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη. Μπροστά και πίσω φρένατύμπανο, με σερβο ενισχυτή.

Πρωτότυπο: Chevrolet Impala 1959.

Το Chevrolet Impala είναι ένα εμβληματικό αμερικανικό αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους που κατασκευάστηκε από την GM ως μοντέλο από το 1958 έως το 1985, από το 1994 έως το 1996 και από το 2000 έως σήμερα. 1959 Γίνεται η Chevrolet Impala ξεχωριστό μοντέλοκαι το πιο επιτυχημένο εμπορικά. Το μοντέλο εκείνης της χρονιάς ξεχώριζε για την εντυπωσιακή σχεδίασή του, τα πίσω φώτα ήταν οριζόντια και είχαν σχήμα δακρύου. Το τετράθυρο σεντάν είχε πλευρικό τοίχωμα με τρία παράθυρα και οροφή με στρογγυλεμένο πίσω μέρος. Η τετράθυρη σκληρή οροφή διέθετε πανοραμικά μπροστινά και πίσω παράθυρα και μια ασυνήθιστη πλατφόρμα επίπεδης οροφής.

Πρωτότυπο: Richard Petty αγωνιστικό αυτοκίνητο - "Superbird" μπλε και με αριθμό "43".

Το Plymouth Superbird είναι ένα σπορ αυτοκίνητο Plymouth του 1970. Αρχικά σχεδιάστηκε ως μοντέλο κυρίως αγώνων, αλλά κυκλοφόρησε και στη γραμμή συναρμολόγησης. Παράχθηκαν μόνο 1920 αυτοκίνητα, γεγονός που τα καθιστά συλλεκτικά. Το Plymouth Superbird ήταν στο εξωτερικό ένα σχεδόν πλήρες αντίγραφο του Dodge Charger Daytona και στο εσωτερικό ήταν το Plymouth Road Runner. Αυτό το μοντέλο διέθετε μια τεράστια αεροτομή που παρείχε καλή κάθετη δύναμη. Είναι αλήθεια ότι ενεργούσε μόνο σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 90 km/h, αλλά τράβηξε την προσοχή όλων.

Πρωτότυπο: Mack BC.

Το 1927, ο Mack παρουσίασε μια νέα σειρά φορτηγών, η οποία περιελάμβανε μεγάλο αριθμό παραλλαγών με ανυψωτική ικανότητα από 1 έως 8 τόνους, κινητήρες από 57 έως 128 ίππους, εξοπλισμένους με κιβώτια ταχυτήτων 4 ή 5 ταχυτήτων, το κύριο διπλό λοξότμητο ή υποειδές μηχανισμός. Υπήρχαν επίσης πολλά μεγέθη μεταξονίου και δύο τύποι καμπινών (ανοιχτή και κλειστή). π.Χ. κατασκευάστηκε το 1929-1933. και είχε μεταφορική ικανότητα 2,5-3 τόνους.

Πρωτότυπο: 1923 Ford Model T

Ford Model T, επίσης γνωστό ως "Lizzie Tin" - ένα αυτοκίνητο που παράγεται από το 1908 έως το 1927 από τη Ford Motor Company. Συνήθως θεωρείται ως το πρώτο προσιτό αυτοκίνητο... Το πρώτο Model T συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο του Ντιτρόιτ στις 27 Σεπτεμβρίου 1908. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, τετρακύλινδρο κινητήρα με κυβισμό 2,9 λίτρων (2893 cc). Ο σχεδιασμός διαθέτει επίσης ξεχωριστή κυλινδροκεφαλή και ποδοδιακόπτη. Συνολικά παρήχθησαν 15 εκατομμύρια 175 χιλιάδες 868 τέτοια αυτοκίνητα.

Πρωτότυπο: τρακτέρ Mack SuperLiner.

Το 1977, ο Mack κατασκεύασε το πιο διάσημο RW Superliner του με τα κλασικά γωνιακά του σχήματα και μια τεράστια επιχρωμιωμένη τετράγωνη μάσκα ψυγείου, ντίζελ που κυμαίνονται από 175 έως 550 ίππους. και ένα ημιαυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Από το 1985 προσφέρεται στη δεύτερη γενιά «RW II» με νέο χώρο ύπνου.

Πρωτότυπο: 1992 Mazda MX-5 Miata

Το Mazda miata MX-5 είναι ένα μικρό διθέσιο roadster ιαπωνικής προέλευσης. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο το 1989 και κέρδισε αμέσως δημοτικότητα για το εντυπωσιακό του εξωτερική εμφάνισηκαι ευκολία διαχείρισης.
Οι σχεδιαστές έπρεπε να δημιουργήσουν ένα μοντέρνο, ασφαλές και ελαφρύ όχημα. Αυτό το πρόβλημα επιλύθηκε χρησιμοποιώντας ένα μονοκόκ σώμα κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής. Το άψογα σχεδιασμένο πλαίσιο, το χαμηλό κέντρο μάζας και η καλή κατανομή βάρους επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να παραμείνει τέλεια στο δρόμο.
Η Miata έκανε το ντεμπούτο της με κινητήρα 1,6 λίτρων 120 ίππων Το 1994, ο κινητήρας ενημερώθηκε: ο όγκος αυξήθηκε στα 1,8 λίτρα και η ισχύς αυξήθηκε στους 131 ίππους. Η «μηχανική» 5 ταχυτήτων ήταν βασική. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα ήταν περίπου 190 km / h. Το Miata μπήκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το σπορ αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο.
Λοιπόν, ίσως, πολύ περισσότερο ενδιαφέροντα αυτοκίνητααπό το καρτούν "Αυτοκίνητα".

Υπάρχει επίσης μια σειρά από μικρού μήκους κινούμενα σχέδια των οποίων είναι ο πρωταγωνιστής. Ένα από τα πιο cool επεισόδια ghost light

Σας προτείνω να προσθέσετε σελιδοδείκτη στον ιστότοπο ή να τον προσθέσετε στον τοίχο σας, για να μην χάσετε τίποτα ενδιαφέρον
Μέχρι την επόμενη φορά, φίλοι!

Σας άρεσε το άρθρο; Γράψτε στα σχόλια και ίσως έχετε Επιπλέον πληροφορίεςστο άρθρο, μοιραστείτε, συζητήστε παρακάτω!

". Τον περιμέναμε πολλά έξι χρόνια. Η πρώτη ταινία ήταν μια πολύ προσωπική ιστορία του μεγάλου δρομέα Lightning McQueen, ο οποίος επαναπροσδιόρισε τη ζωή του με τη βοήθεια νέων φίλων από την πόλη Radiator Springs και έφτασε σε νέες νίκες. Η δεύτερη ταινία ήταν ήδη μια ταινία περιπέτειας-κατασκοπείας και η δράση της μεταφέρθηκε στη διεθνή σκηνή. Οι ταινίες είναι πολύ διαφορετικές, αλλά τις αγαπούν εξίσου οι θεατές όλων των χωρών του κόσμου. Τι μας ετοιμάζει λοιπόν το τρίτο μέρος;

Τα καλύτερα νέα: θα δούμε ξανά τους φίλους του - Mater, Luigi, Guido, Sally Carrera, Ramona και πολλούς άλλους. Θα δούμε ακόμη και τον Doc Hudson, τον σπουδαίο οδηγό αγώνων που ήταν καθοδηγητής του McQueen στην πρώτη ταινία. Είναι αλήθεια ότι, σύμφωνα με την πλοκή, ο Doc έχει ήδη πεθάνει (όπως και ο ηθοποιός Paul Newman, που τον εξέφρασε), αλλά αυτό δεν θα τον εμποδίσει να ασκήσει ξανά τεράστια επιρροή στον κύριο χαρακτήρα.

Κάποτε ο Doc Hudson αποσύρθηκε από το μεγάλο άθλημα και εγκαταστάθηκε στη μικρή πόλη Radiator Springs. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι αυτή η απόφαση του δόθηκε εύκολα, αλλά στο Radiator Springs ξεκίνησε μια νέα ζωή και ήταν αρκετά χαρούμενος. Και τώρα ο McQueinn έρχεται αντιμέτωπος με το ερώτημα: είναι καιρός να αποσυρθεί. Ο McQueen, φυσικά, πιστεύει ότι δεν είναι ώρα - τι ανοησίες, είναι στην ακμή του! Αλλά μεταξύ του Cars 2 και του Cars 3, πέρασαν δέκα χρόνια, και σαφώς δεν έγινε νεότερος. Η νέα γενιά αναπνέει από πίσω. Οι χορηγοί υπαινίχθηκαν ότι οποιαδήποτε αποτυχία επηρεάζει αρνητικά την επωνυμία του. Από αγανάκτηση, ο McQueen ξεχνά τους στοιχειώδεις κανόνες και παθαίνει ένα τρομερό ατύχημα...

Ο βασικός αντίπαλος του McQueen είναι γρήγορος, γεμάτος αυτοπεποίθηση, αυθάδης - γενικά, σχεδόν όπως ο ίδιος ο «Lightning» πολλά χρόνια πριν. Από τη μία, ο Τζάκσον δείχνει να σέβεται τον ΜακΚουίν, αλλά όλη την ώρα τονίζει ότι τα πλεονεκτήματά του ανήκουν ήδη στο παρελθόν. Ο Τζάκσον είναι το μέλλον, κερδίζει νίκη μετά από νίκη. Ναι, ο Τζάκσον είναι σίγουρα ένας δρομέας νέας γενιάς· προπονείται ακόμη και σε προσομοιωτές και προσομοιωτές, και όχι σε πραγματικές πίστες. Με Τεχνικές παράμετροιξεπερνά τον McQueen, αλλά αν δεν μπορείς να τον νικήσεις με ταχύτητα, ίσως μπορείς να κερδίσεις με εξυπνάδα και πονηριά;

Ο McQueen έρχεται στη διάσωση, ο οποίος γίνεται ο προπονητής του. Από την παιδική του ηλικία, ο Cruz ονειρευόταν τους αγώνες και ξέρει τα πάντα γι 'αυτό. Της λείπει η αυτοπεποίθηση για να βγει η ίδια στην πίστα, αλλά έχει αποδειχθεί πρώτης τάξεως προπονήτρια, αν και ο Μακ Κουίν δεν είναι ο πιο εύκολος θάλαμος. Θα καταφέρουν να βρουν μια κοινή γλώσσα;

Αρκετοί νέοι χαρακτήρες στο Cars 3 βασίζονται σε αληθινούς θρύλους του NASCAR. Έτσι, το πρωτότυπο του Rivers Scott ήταν ο Wendell Scott, ο μόνος Αφροαμερικανός που κέρδισε τον αγώνα του Κυπέλλου - η θρυλική μηχανική Smokey Unique, Louise Nash, με το παρατσούκλι "Barnstormer" - Louise Smith, με το παρατσούκλι "First Lady of the Race". Και ο δρομέας Junior Johnson, που βραβεύτηκε με μια θέση στο Hall of Fame του NASCAR το 2010, όχι μόνο έγινε το πρωτότυπο του νέου ήρωα Junior Moon, με το παρατσούκλι Midnight ή Midnight, αλλά και τον εξέφρασε ο ίδιος.

«Μελετήσαμε διεξοδικά την ιστορία των αγώνων NASCAR και ήταν αυτοί οι τέσσερις άνθρωποι που αιχμαλώτισαν αμέσως τη φαντασία μας», λέει ο σκηνοθέτης Brian Fee.

Όλα τα μέλη των σούπερ τεσσάρων είναι συνδεδεμένα συναρπαστικές ιστορίες... Έτσι, το 1947, η Louise Smith πήγε να παρακολουθήσει τους αγώνες στη Daytona, αλλά απλώς βαριόταν να παρακολουθεί. Πήρε μέρος σε αυτά με το Ford του συζύγου της, και για το αυτοκίνητο τελείωσε... ανεπιτυχώς. Σε όλη τη διαδρομή προς το σπίτι, σκέφτηκε έναν μύθο που θα βοηθούσε να εξηγήσει στον σύζυγό της πού είχε πάει το αγαπημένο της αυτοκίνητο. Όμως είχε ήδη διαβάσει για τα πάντα στην εφημερίδα. Ωστόσο, αυτό δεν αποθάρρυνε τη Louise από τη συμμετοχή στους αγώνες. Δεν είναι πλοκή;

Αλλά, και δεν είναι μόνο αυτό. Στο Cars 3 συναντάμε τη Natalie Sertan (από το αγγλικό “certain”). Είναι σούπερ αναλύτρια και φυλετική στατιστικολόγος. Είναι εξαιρετική κριτής των δυνατοτήτων κάθε συμμετέχοντα στους αγώνες, αλλά ίσως δεν λαμβάνει υπόψη τον βαθμό της αποφασιστικότητάς τους. Θα δούμε επίσης το σχολικό λεωφορείο και τον θρύλο των αγώνων. Θα δείξει στον McQueen τι είναι δρόμος χωρίς εκκίνηση! Ο McQueinn έχει επίσης χορηγό με το υπέροχο επώνυμο Sterling.

Ελπίζουμε φυσικά στη νίκη του McQueinn, αλλά δεν είμαστε 100% σίγουροι. Όσο πιο ενδιαφέρον θα είναι να πηγαίνεις σινεμά από τις 15 Ιουνίου.

Κινηματογράφος Pixar- ένα πραγματικό καλάθι με πασχαλινά αυγά γεμάτο με επώνυμα αστεία και ανεπαίσθητες (ή μερικές φορές όχι τόσο ανεπαίσθητες) αναφορές σε άλλα έργα της Pixar που μόνο οξυδερκείς θαυμαστές θα είχαν προσέξει. "Αυτοκίνητα 3"(Αυτοκίνητα 3) δεν αποτελούν εξαίρεση και περιέχουν αρκετά νέα κρυμμένα πετράδια.

Δείτε μερικά πασχαλινά αυγά που μπορεί να χάσατε στον τρίτο γύρο της πίστας.

Α113

Οι ταινίες της Pixar παραδοσιακά απαιτείται να περιέχουν τουλάχιστον μία αναφορά στο A113, τον αριθμό τάξης στον οποίο πολλοί από τους βετεράνους της (συμπεριλαμβανομένων των John Lasseter και Brad Bird) παρακολούθησαν το Ινστιτούτο Τεχνών της Καλιφόρνια. Ευτυχώς, ο αριθμός δεν ήταν τόσο δύσκολο να εντοπιστεί στο Cars 3.

Το A113 είναι πιο ορατό στις πόρτες του γραφείου του ιδιοκτήτη Rust-eze και Διευθύνοντος Συμβούλου της Sterling όταν συναντά τον νέο του αναβάτη, Lightning McQueen. Υπάρχει ένας αριθμός πολύ εμφανώς κρεμασμένος στην πόρτα και εμφανίζεται δύο φορές, ώστε οι θεατές να πάρουν σωστά τον σύνδεσμο.

Πίτσα Planet Truck

Μετά το ντεμπούτο στην πρώτη ταινία της Pixar "Η ιστορία των παιχνιδιών"(το οποίο, παρεμπιπτόντως, κυκλοφόρησε το 1995 και ενέπνευσε άμεσα τον αριθμό αυτοκινήτου του McQueen, "95") Το φορτηγό Pizza Planet εμφανίζεται στις περισσότερες ταινίες τους - όλα εκτός από The Incredibles... Στο Cars 3, το παλιό pickup truck επανεμφανίζεται κατά τη διάρκεια του αγώνα ντέρμπι του McQueen, όπου ο προστατευόμενος προπονητής του Cruz Ramirez συμμετέχει κρυφά.

Το στάδιο της λασπωμένης λωρίδας δείχνει ποιοι τύποι οχημάτων μπορούν να συμμετάσχουν στον λεγόμενο αγώνα Crazy Eight, με το τελευταίο αυτοκίνητο να είναι ο νικητής της νύχτας. Και για μια σύντομη στιγμή, το φορτηγό Pizza Planet μπορεί να δει κανείς να αντιμετωπίζει τον McQueen, τον Ramirez και το σχολικό λεωφορείο της Miss Fritter (το όνομα του οποίου μπορεί να είναι αναφορά στο Magic School Bus της Miss Frizzle).

Μπάλα της Pixar

Όπως το A113, η μπάλα Pixar - μια κίτρινη μπάλα με μια μπλε ρίγα και ένα κόκκινο αστέρι - έχει γίνει απαραίτητο για κάθε ταινία στούντιο, συμπεριλαμβανομένου του Cars 3. Στο ίδιο σημείο με το φορτηγό, η μπάλα της Pixar μπορεί να δει κανείς στη σκηνή του αγώνα ζωγραφισμένη στο καπό ενός αυτοκινήτου που συγκρούεται με ένα άλλο. Ενώ το φορτηγό Pizza Planet ήταν εξέχον χάρη στο σήμα του, η μπάλα της Pixar είναι λίγο πιο δύσκολο να εντοπιστεί στο λασπωμένο πλήθος των αυτοκινήτων.

Γνωστές μάρκες

Η σειρά Cars είναι γεμάτη με αυτοκίνητα που χρηματοδοτούνται από εικονικές εταιρείες και υπάρχουν τόνοι πασχαλινών αυγών που σχετίζονται με αυτές τις μάρκες. Το Buy n Large, για παράδειγμα, χορηγεί ένα από τα πρώιμα αγωνιστικά αυτοκίνητα της ταινίας και το εκτός γηπέδου θεωρείται ένας από τους κορυφαίους αγώνες του McQueen ενάντια στον εντυπωσιακό νεοφερμένο Jackson Storm. Η BnL, όπως θυμούνται οι θαυμαστές της Pixar, είναι μια εταιρεία που προέρχεται από Wall-Eκαι ήταν το κλειδί για την προστασία των καταναλωτών που άφησε τον κόσμο σε χαλασμό. Έκτοτε εμφανίστηκε σε επόμενες ταινίες της Pixar, συμπεριλαμβανομένων Toy Story 3και "Πάνω".

Η Dinoco είναι μια άλλη παλιά μάρκα (δημιουργήθηκε ως βενζινάδικο στο Toy Story) που συνεχίζει να διατηρεί τη δική της θέση στον κόσμο του Wheelbarrow ως χορηγός της Strip Weathers, του ανιψιού του Cal Weathers και του νεοφερμένου Speedster Ramirez. Υπάρχει επίσης ένας σύνδεσμος με μια άλλη μάρκα - Triple Dent Gum, η οποία πρωτοπαρουσιάστηκε "Παζλ".

Η κολοκύθα της Σταχτοπούτας

Το γραφείο του Stirling δεν είναι μόνο εκεί όπου μπορείτε να βρείτε τον αριθμό A113 - μπορείτε να δείτε την εμβληματική εικόνα της άμαξης κολοκύθας της Σταχτοπούτας στο φόντο του γραφείου του. " Είναι εκτός εστίασης τις περισσότερες φορές.- πείραξε ο σκηνοθέτης Μπράιαν Φι. - Ψάχνοντας όμως, μπορείς να το βρεις". Αν και η Σταχτοπούτα είναι ένα παλιό έργο της Disney pre-Pixar, η ταινία αναφέρεται στη σκηνή "House of Mouse", καθώς "Η Μικρή Γοργόνα".

"Κακάο"

Νέα δουλειά από την Pixar, "Το μυστικό της Κοκό", παίρνει επίσης μερικά πασχαλινά αυγά στο Cars 3. Όχι μόνο ο τίτλος της ταινίας εμφανίζεται (σχεδόν εμφανίζεται) στους τοίχους σε μερικά πλάνα, αλλά δείχνει επίσης την πόλη όπου ένας από τους δευτερεύοντες αναβάτες προπονείται μαζί με τον McQueen στο νέο κέντρο του Stirling, κάτι που ζήτησε ο προπονητής Ramirez. να θεωρείται πατρίδα του.

Οι δρομείς NASCAR αποκτούν νέο όνομα

Οι θαυμαστές των Nascar Racers θα πρέπει να έχουν μια μεγάλη μέρα αποφασίζοντας ποιοι από τους τριτογενείς χαρακτήρες της ταινίας αντιπροσωπεύουν τους πραγματικούς δρομείς που τους εξέφρασαν τη φωνή. Μεταξύ των σούπερ σταρ της βιομηχανίας που έχουν σύντομες μουσικές τέχνες ως χαρακτήρες Cars στην ταινία:

Τζεφ Γκόρντονεπαναλαμβάνει το ρόλο του "Cars 2", Jeff Horvett.

Ντάρελ Γουόλτριπεπιστρέφει ως Darrell Cartrip.

Ντάνιελ Σουάρεςκάνει το ντεμπούτο της ως Danielle Swivers.

Ράιαν Μπλάνεϊως Ryan "Inside" Laney?

Τσέις Έλιοτφωνή από Chase Rachelotte?

και Μπάμπα Γουάλας- Babbu Ruthhouse.

Ίσως η πιο λεπτή αναφορά στον Νάσκαρ έχει να κάνει περισσότερο με τον πίθηκο παρά με έναν ανθρώπινο δρομέα. Ο Jocko Floco είναι ο θρυλικός σύντροφος που βοήθησε τον Tim Fock να κερδίσει τον αγώνα στις αρχές της δεκαετίας του '50 και το όνομά του αναφέρεται από τη μεταμφίεση του Mac στο τρέιλερ του για να ξεγελάσει τους αναβάτες στο χωματόδρομο όπου ο McQueen και ο Ramirez πήγαν για προπόνηση.

Η ανάσταση του Πωλ Νιούμαν

Ίσως μια από τις πιο οδυνηρές εκπλήξεις στο Cars 3 είναι η επιστροφή του Doc Hudson, ενός χαρακτήρα που αρχικά είχε εκφράσει ο αείμνηστος Paul Newman. Η ιδιότητά του ως μέντορας του Lightning είχε μνημειώδη αντίκτυπο στον αναβάτη, ειδικά καθώς ο Lightning πρόσθεσε περισσότερα μίλια στο χιλιομετρητή του και έγινε ταχύτερο όχημα.

Όχι μόνο επέστρεψε σε αναδρομές των σκηνών του από το Cars, αλλά πήρε και νέους διαλόγους σε εκείνες τις νοσταλγικές στιγμές. Σύμφωνα με τον παραγωγό Kevin Reher, αυτοί οι ήχοι γίνονται δυνατοί από τις ηχογραφήσεις του Newman μεταξύ της βαθμολογίας του Cars, όπου μιλάει για αγώνες για διασκέδαση. " Ο John [Lasseter] άφησε σημειώσεις από το Cars 1, έτσι είχαμε στιγμές όπου ο Paul μίλησε για τα πάντα και πολλά αφορούσαν τους αγώνες.- είπε ο Ρίερ. - Και όλη αυτή η φράση "500, στρογγυλά" - ήταν όλα αυθόρμητη συζήτηση με τον John για αγώνες..

Συζήτηση αυτοκινήτου

Για τους θαυμαστές του «Car Talk» του NPR, η φωνή του Tom Magliozzi (που έφυγε από τη ζωή το 2014) και του αδελφού του Ray, γνωστός και ως γνωστός. Οι Click and Clack, οι Tuppet Brothers, ήταν διασκεδαστικές προσθήκες των Rusty and Dusty σε όλες τις ταινίες Cars. Αναφέρονται στο παλιό τους σόου καθώς αποχαιρετούν τον McQueen (αφού πούλησαν τον Rust-eze στον Sterling με την ελπίδα ότι μπορεί να προσφέρει στον καλύτερο αναβάτη τους μια μεγάλη ευκαιρία να επιστρέψει στην καλύτερη ώρα) και προφέρουν τη συνθηματική φράση "Car Talk": «Μην οδηγείς σαν τον αδερφό μου. Και μην οδηγείς σαν τον αδερφό μου!»..

Και ως εκ τούτου, όπως πιθανώς ήδη μαντέψατε, σήμερα θα μιλήσουμε για το καρτούν "Αυτοκίνητα". Και έτσι, για αρχή, νέα αυτοκίνητα από το «Cars3»!
Συναντάμε! Ο Jackson Storm, η τελευταία γενιά αυτοκινήτων, κερδίζει το Lightning του McQueen στην αρχή της σειράς.

Ως εκ τούτου, το πρωτότυπο του Jackson Storm δεν υπάρχει, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν μηχανές που μοιάζουν με αυτόν τον χαρακτήρα.


Nissan Concept 2020 Vision GranTurismo.



Παρόμοιος?
Το πρωτότυπο Nissan 2020 VISION GRAN TURISMO γεννήθηκε μέσα από το όνειρο μιας ομάδας νέων σχεδιαστών στο Nissan Design Europe. Ξεκίνησαν να δημιουργήσουν ένα εικονικό αυτοκίνητο που θα υπήρχε μόνο στο σχεδιασμό τους και στα βιντεοπαιχνίδια. Ωστόσο, το σχέδιο ήταν τόσο επιτυχημένο που έγινε αντιληπτό από μια ομάδα μηχανικών στο Τεχνικό Κέντρο της Nissan στην Ιαπωνία. Η ιδέα έχει περάσει από δοκιμές τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης και προσομοιωτή. Το νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολλά υποσχόμενο και σύντομα γεννήθηκε ένα υπέροχο 3D μοντέλο.



Koenigsegg Agera r.
Εδώ είναι ένα άλλο μοντέλο. Κάτω από το καπό του Agera R βρίσκεται ένας V8 twin-turbo 5,0 λίτρων, προσαρμοσμένος για χρήση βιοκαυσίμων. Το μηχάνημα έχει πλευρικές δυνάμεις g 1,6 g. Το βάρος του αυτοκινήτου είναι ελάχιστο, χάρη στο αμάξωμα από ανθρακονήματα και ένα ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο. Η μάζα είναι 1330 kg με κατανομή βάρους 45/55.
Αλλαγή ταχυτήτων - 7-τάχυτο αυτόματο με ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται στα 375 km/h, αφού τα εγκατεστημένα ελαστικά Michelin Supersport μπορούν να αντέξουν μόνο ταχύτητες έως και 420 km/h. Ωστόσο, ο μηχανικός ανάπτυξης Christian von Königsegg ισχυρίζεται ότι με πιο ανθεκτικά ελαστικά και χωρίς αντίθετο άνεμο, το Agera R μπορεί να επιταχύνει στα 440 km/h (273 μίλια) σε ευθεία διαδρομή.
Overclocking:
έως 200 km/h: 7,8 sec
έως 300 km/h: 14,53 sec
0-200-0 χλμ./ώρα: 12,7 δευτ.
Ο δεύτερος, ένας χαρακτήρας από τα cartoon cars3, ή μάλλον το δεύτερο αυτοκίνητο, που στο τέλος αποδεικνύεται ο νικητής του Jackson Storm είναι ο Cruz Ramirez.



Ο νεαρός εκπαιδευτής και προπονητής αγώνων του McQueen, αλλά και μεγάλος θαυμαστής του.



Υπέροχο κόλπο, στο τέλος του καρτούν "Cars 3"



Lotus elise 2017

Πρωτότυπα Cruz Ramirez, σύμφωνα με το περιοδικό "Screaming"))



Ferrari F12berlinetta

Η F12berlinetta χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V12 6,3 λίτρων με κυλίνδρους 65°, όπως ακριβώς και η Ferrari FF. Είναι πλέον ο πιο ισχυρός κινητήρας σε αυτοκίνητο Ferrari. Ο κινητήρας F12berlinetta έχει σχεδιαστεί για να είναι πιο αποδοτικός και ισχυρός από τον 599. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα είναι εξοπλισμένο με σύστημα start-stop Ferrari HELE για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στο ρελαντί.
Η Ferrari αναφέρει ότι η F12berlinetta μπορεί να ολοκληρώσει την πίστα Fiorano σε 1 λεπτό, 23 δευτερόλεπτα - 1,0 δευτερόλεπτο γρηγορότερα από τη Ferrari 599 GTO. 1,9 δευτερόλεπτα ταχύτερη από τη Ferrari Enzo 2,0 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την 458 Italia και 3,5 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την 599 GTB.

Τα κύρια χαρακτηριστικά
Εγχειρίδιο κιβωτίου ταχυτήτων τύπου 6
Πισωκίνητο
Κυβισμός κινητήρα, κυβικά εκ. 7000
Τύπος κινητήρα V8
Απόβαρο, kg 1437
Κατανομή βάρους εμπρός / πίσω% 50,7 / 49,3
Μέγιστη ισχύς, h.p. 512/6300
Μέγιστη ροπή 637 /
Ειδική ισχύς hp / τόνο 356
Ισχύς ανά λίτρο 73
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα 3,9
Επιτάχυνση 0-200 χλμ./ώρα 11,9
Επιτάχυνση 0-300 χλμ./ώρα 41,8
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 320
Πλευρική επιτάχυνση g 1.3
Χρόνος 0-402 μ. / Km / h 11,4 /
Χρόνος 0-1608 m / km / h 29,3 / 281
Χρόνος 0-160-0 13.8.



Miss Tiny (Αγγλική Miss Fritter) - karmageddon; τέρας σχολικού λεωφορείου που είναι μια τρομακτική φιγούρα και θρύλος του αγώνα επιβίωσης στην κομητεία Thunder.



Αναγνωρισμένο σε όλο τον κόσμο - αμερικανικό σχολικό λεωφορείο. Παράγεται στη Ford για μεγάλο χρονικό διάστημα.



Ο Smokey είναι πρώην μηχανικός Doc Hudson και αρχηγός ομάδας που βοηθά τον McQueen να προπονηθεί για το Florida 500.



Το πρωτότυπο του αυτοκινήτου εξάτμισης είναι το Hudson Pickup του 1947.
Κι όμως, αυτός ο χαρακτήρας έχει και ανθρώπινο πρωτότυπο.



Το Smokey είναι εμπνευσμένο από τον Smokey Unique, τον θρυλικό μηχανικό και μηχανικό οχημάτων της NASCAR. Του ανήκει η πατρότητα όχι μόνο πολλών τεχνικών λύσεων, αλλά και όχι εντελώς νομικών τεχνασμάτων, η αποκάλυψη των οποίων πολλές φορές συνέβαλε στην εκ νέου σύνταξη των τεχνικών κανονισμών των αγώνων.



Η Sterling Silver είναι ένα πλούσιο επαγγελματικό αυτοκίνητο που διευθύνει το ελίτ εκπαιδευτικό κέντρο Rzhaveika.



Έννοια της Cadillac escala. Υπάρχουν ομοιότητες; Κρίνετε μόνοι σας.

Οικόπεδο

Ο ήρωας του animation είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, με το παρατσούκλι "Lightning" McQueen, που ζει με μεγάλη ταχύτητα. Στην αρχή του καρτούν, κατά τη διάρκεια του Big Piston Cup, λόγω χαλασμένων ελαστικών, τερματίζει ταυτόχρονα με τους Chico και King, οπότε οι κριτές διοργανώνουν τον καθοριστικό αγώνα στην πολιτεία της Καλιφόρνια. Κατευθυνόμενος προς τα εκεί, ο McQueen αποκοιμιέται έξω από το τρέιλερ που τον μετέφερε. Ελπίζοντας να προλάβει το τρέιλερ, χάνεται στο δρόμο, παραβιάζει κάθε κανόνα και καταλήγει να συλλαμβάνεται σε μια επαρχιακή πόλη στη διαδρομή 66 που ονομάζεται Radiator Springs. Εκεί, ο δρομέας συναντά άλλα αυτοκίνητα: τον τρακτέρ Μέτερ, τον tattoo artist Ramon, τον Judge Doc (που αποδεικνύεται διάσημος δρομέας στο παρελθόν), έναν Ιταλό ταξιδιώτη πωλητή που ονομάζεται Luigi και την όμορφη Sally Carrera. Όλοι τους γίνονται φίλοι του Lightning, βοηθώντας τον να δει το νόημα της ζωής σε απλές «αυτοκίνητες» χαρές και όχι μόνο στον αδιάκοπο αγώνα επιτυχίας και φήμης. Ο McQueen βοηθά τους φίλους να δώσουν νέα πνοή σε μια πόλη που έχει εξαφανιστεί από όλους τους οδικούς χάρτες μετά την παράκαμψη ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου. Έφτασε στην Καλιφόρνια και οδηγούσε τον αγώνα, αλλά σταμάτησε για να βοηθήσει τον Κινγκ, ο οποίος νικήθηκε από τον Τσίκο Χικς, στη γραμμή τερματισμού. Ο Chico Hicks έγινε πρωταθλητής, αλλά ο Lightning McQueen έκανε μια καλή πράξη.

Αυτοκίνητα από το καρτούν "Αυτοκίνητα"

Πρωτότυπο: ένα υβρίδιο δύο αυτοκινήτων (Chevrolet Corvette και Dodge Viper).

Το Chevrolet Corvette είναι ένα διθέσιο πισωκίνητο supercar που παράγεται από τη Chevrolet από το 1953, το πρώτο αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο.
Το 1953, το δίθυρο κουπέ Chevrolet Corvette παρουσιάστηκε στην έκθεση Motorrama - ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο για την Αμερική. Είχε σώμα από υαλοβάμβακα σε μεταλλικό σκελετό, τοποθετημένο σε σωληνωτό πλαίσιο, έναν εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 152 ίππων. Με. και όγκο 3,8 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο δύο ταχυτήτων Powerglide.
Τον Ιανουάριο του 2004, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η Corvette C6 παρουσιάστηκε με ένα κάμπριο και ένα κουπέ αμάξωμα, το οποίο έλαβε τον πιο πρόσφατο κινητήρα 6,2 λίτρων, απόδοσης 437 ίππων. Το 2008, το μοντέλο απέκτησε εκσυγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων, νέες επιλογές βαφής αμαξώματος και βελτιωμένη εσωτερική διακόσμηση, νέο σύστημα εξάτμισης και σχεδίαση τροχών.

Το Dodge Viper είναι ένα σπορ αυτοκίνητο από την Dodge. Η παραγωγή ξεκίνησε το 1992.
Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στα τέλη του 1988 στο στούντιο σχεδιασμού της Chrysler. Το 1989, το αυτοκίνητο εμφανίστηκε σε μέταλλο ως πρωτότυπο αυτοκίνητο στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής. Η ιδέα ονομάστηκε για πρώτη φορά Copperhead (το όνομα ενός από τα είδη κροταλιών στις Ηνωμένες Πολιτείες) λόγω της χαρακτηριστικής εμφάνισής του. Το όνομα άλλαξε αργότερα σε Viper, αλλά όλοι οι κινητήρες για το αυτοκίνητο έχουν έκτοτε την ετικέτα "Copperhead". Τον Ιανουάριο του 1992 ξεκίνησαν οι παραδόσεις του Dodge Viper στους αντιπροσώπους.
Το 2008, ο κινητήρας τροποποιήθηκε και έλαβε 600 ίππους. στις 6000 rpm αυξήθηκαν και οι βαλβίδες, άλλαξαν οι θάλαμοι καύσης και το σύστημα χρονισμού βαλβίδων. Το νέο Tremec TR6060 αντικατέστησε το κιβώτιο ταχυτήτων Tremec T56. Τα νέα ελαστικά Michelin Pilot Sport 2 κάνουν το αυτοκίνητο πιο ουδέτερο στις στροφές. Ένας παχύρρευστος σύνδεσμος GKN εγκαταστάθηκε στον πίσω άξονα. Μια άλλη αξιοσημείωτη αλλαγή ήταν η ανακύκλωση των συστημάτων εξάτμισης, ηλεκτρικού και καυσίμου.

Πρωτότυπο: Hudson Hornet.

Το Hudson Hornet κατασκευάστηκε από τη Hudson Motors από το 1951 έως το 1954 και από το 1955 έως το 1957 από την American Motors.
Το Hornet εισήχθη για το έτος μοντέλου 1951 και βασίστηκε σε ένα σχέδιο "σκελών προς τα κάτω". Αυτός ο τύπος κατασκευής αποτελούνταν από ένα αμάξωμα και ένα πλαίσιο συνδυασμένα σε μια ενιαία δομή, με ένα κάτω μέρος ενσωματωμένο μεταξύ του πλαισίου του αυτοκινήτου. Μαζί με το χαμηλωμένο κέντρο βάρους, το Hornet είχε μια κομψή και κομψή εμφάνιση και σχεδιάστηκε για να φιλοξενεί έως και έξι άτομα που ταξιδεύουν άνετα.
Όλα τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα με όγκο 5,0 λίτρων, ανέπτυξε ισχύ 145 ίππων. Με. με ροπή 373 Nm. και 3800 rpm και ήταν εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ δύο θαλάμων. Το 1954, το αυτοκίνητο υπέστη επανασχεδιασμό με κυρτό παρμπρίζ και ενημερωμένα πίσω φώτα, μοντέρνο εσωτερικό και ταμπλό. Τα αυτοκίνητα εξακολουθούσαν να είναι εξοπλισμένα με έναν 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα 5,0 λίτρων.

Πρωτότυπο: Porsche 911 Carrera.

Η Porsche 911 είναι η πιο επιτυχημένη έκδοση παραγωγής του κυκλώματος με αερόψυκτο 6κύλινδρο boxer κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος, απόδοσης 130 ίππων. Με.
Η Porsche 911 Turbo είναι το πιο γρήγορο και προηγμένο μοντέλο όλων των εποχών. Χάρη σε δύο τουρμπίνες, ο οριζόντια αντίθετος εξακύλινδρος κινητήρας έχει αυξηθεί στους 480 ίππους. Με. ισχύος και η μέγιστη ταχύτητα είναι 310 km/h. Το ανανεωμένο μπροστινό άκρο της Porsche 911 θυμίζει την παλαιότερη γενιά με τους προβολείς που μοιάζουν με σκαθάρι. Το εσωτερικό επίσης επανασχεδιάστηκε χρησιμοποιώντας τις αυστηρές γραμμές των προηγούμενων γενιών, ενώ φαίνεται μοντέρνο και πρωτότυπο. Όπως και οι προκάτοχοί του, το αυτοκίνητο έχει τετρακίνηση.

Πρωτότυπο: 1957 Dodge Power Giant

Τα pickup Power Giant αποτελούν συνέχεια της σειράς C της Dodge. Το μεταξόνιο αυτής της σειράς χρησιμοποιήθηκε χωρίς σημαντικές αλλαγές σε μικρά φορτηγά και φορτηγά. Οι αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου γίνονταν ετησίως, αλλά περιορίζονταν μόνο στην τοποθέτηση λαμαρίνας στην καμπίνα. Στην πραγματικότητα, το αμάξωμα του φορτηγού, το οποίο ήταν νέο στα μέσα του 1955, ήταν σε χρήση μέχρι το 1975. Για τα pickup του 1957, άλλα σημαντικά νέα χαρακτηριστικά ήταν το πλήρες άνοιγμα του καπό, τα ενισχυτικά φρένων, το υδραυλικό τιμόνι, τα ελαστικά χωρίς σωλήνα, ένα σύστημα φωτισμού 12 volt και ένα κουμπί LoadFlite για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πρωτότυπο:.

Το Fiat Nuova 500 είναι ένα αυτοκίνητο που παρήχθη από τη Fiat από το 1957 έως το 1975.
Τον Ιούλιο του 1957, παρουσιάστηκε στο κοινό ως Nuova 500, που πήρε το όνομά του από το δημοφιλές προπολεμικό Fiat 500 Topolino, και παρουσιάστηκε ως ένα πρακτικό και φθηνό αυτοκίνητο πόλης. Τροφοδοτούμενο από έναν αερόψυκτο μικρό δικύλινδρο κινητήρα 479cc και μήκος μόλις 3 μέτρων, το Fiat 500 θεωρείται ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα στην κατηγορία αυτοκινήτων City.

Πρωτότυπα: Isetta (μπροστά) και Messerschmitt Kabinenroller (πίσω).

Το Isetta είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο που παράγεται στη μεταπολεμική περίοδο, εκπρόσωπος μιας ιδιαίτερα μικρής κατηγορίας. Το Isetta ήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα micro αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν σε μια εποχή που η φθηνή μεταφορά σε μικρές αποστάσεις ήταν απαραίτητη. Χάρη στα παράθυρα με φυσαλίδες και το σχήμα του αυγού, έγινε γνωστό ως το αυτοκίνητο με φούσκες και άλλα παρόμοια οχήματα υιοθέτησαν αργότερα το όνομα.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, η ιταλική εταιρεία Iso SpA κατασκευάζει ψυγεία, μικρά τρίτροχα φορτηγά και σκούτερ. Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας αποφάσισε να δημιουργήσει ένα μικρό αυτοκίνητο για μαζική κατανάλωση. Οι στυλίστες λέγεται ότι σχεδίασαν το μηχάνημα συνδυάζοντας δύο σκούτερ, τοποθετώντας τα δίπλα-δίπλα, προσθέτοντας ένα ψυγείο και δημιουργώντας ένα αποτέλεσμα σε σχήμα σταγόνας. Το 1952, οι μηχανικοί ανέπτυξαν ένα μικρό αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα σκούτερ και το ονόμασαν Isetta.

Messerschmitt. Κορυφαία εταιρεία στον κλάδο των αεροσκαφών στη ναζιστική Γερμανία. Αλλά αυτή - κατά τη διάρκεια του πολέμου, και μετά το τέλος του - πλήρης ερήμωση. Οι νικητές επέβαλαν πλήρη απαγόρευση της παραγωγής αεροσκαφών στη Γερμανία. Η εταιρεία πέθαινε και η αυτοκινητοβιομηχανία τη βοήθησε να επιβιώσει.
Το πρώτο Kabinenroller KR-175 είχε εννέα ίππους, διαχειριζόταν με έναν κύλινδρο, είχε μήκος 2.820 mm και πλάτος 1.220 mm. Σταδιακά, το KR-175 αντικαταστάθηκε από ένα πιο προηγμένο μοντέλο - το KR200. Ένας κύλινδρος, 10,2 «άλογα» ίδιες διαστάσεις με το KR-175. Το βάρος του KR-200 ήταν 230 κιλά.

Πρωτότυπο: Dodge Regent show model.

Το πρώτο Dodge Regent κυκλοφόρησε το 1951 και ήταν ένα τετράθυρο κλασικό σεντάν. Αυτό το μοντέλο κατασκευαζόταν μέχρι το 1960 και γίνονταν διάφορες αλλαγές κάθε χρόνο, τις περισσότερες φορές σε σχέση με τον κινητήρα. Ξεκινώντας το 1954, μια σχάρα ψυγείου εμφανίστηκε στη σειρά και το 1955 - ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα ευρύχωρο, πιο άνετο εσωτερικό. Αυτό το μοντέλο δεν ήταν πολύ δημοφιλές, επομένως η κυκλοφορία τους δεν ήταν μεγάλη και λόγω των συνεχών αλλαγών στο μοντέλο, είναι δύσκολο να βρεθούν δύο παρόμοια Regents.

Πρωτότυπο: Willys MB.

Willys MB - Όχημα εκτός δρόμου του αμερικανικού στρατού, 1940-1950. Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1941 στα εργοστάσια της Ford και της Willys-Overland Motors το 1941. Θεωρείται ο πρόγονος των ανεπιτήδευτων εκτός δρόμου αυτοκινήτων - SUV.

Πρωτότυπο: Mercury Club Coupe (Μοντέλο 1949).

Το τμήμα Mercury της εταιρείας παρήγαγε το διάσημο Club Coupe 49 το 1949, ένα κλασικό fastback coupe. Ομαλό, ρέοντας ο ένας στον άλλο τόμους, "μυώδες" αυτοκίνητο, το έκανε πολύ δημοφιλές και, με κόστος 1979 $, το 1949 πουλήθηκαν 301.319 αντίτυπα. Κατασκευασμένο χρησιμοποιώντας τις πιο πρόσφατες πλαστικές ιδέες, το σώμα ήταν τόσο επιτυχημένο που παρήχθη σχεδόν αμετάβλητο μέχρι το 1951.

Πρωτότυπο: minibus VW Transporter T1.

Το Volkswagen T1 είναι ένα αυτοκίνητο που παρήχθη στις δεκαετίες του 1950 και του 1960 από την εταιρεία και ήταν ένα από τα πρώτα μη στρατιωτικά μίνι βαν. Το αυτοκίνητο έγινε σύμβολο μιας ολόκληρης εποχής και ήταν πολύ δημοφιλές στους χίπις, και τώρα έχει τεράστια ρετρό αξία και είναι αρκετά σπάνιο.
Η πρώτη γενιά άρχισε να παράγεται το 1950. Στη γραμμή συναρμολόγησης στη γερμανική πόλη Wolfsburg τους πρώτους μήνες συναρμολογούνταν περίπου 60 οχήματα κάθε μέρα. Το Transporter κληρονόμησε το σύστημα μετάδοσης κίνησης από το VW Beetle και αντί για ένα κεντρικό πλαίσιο σήραγγας, χρησιμοποιήθηκε ένα μονοκόκ αμάξωμα που υποστηρίζεται από ένα πλαίσιο πολλαπλών συνδέσμων. Οι πρώτοι πισωκίνητοι 4κύλινδροι κινητήρες προήλθαν από το Beetle στο T1 και είχαν 25 ίππους. Με. Τοποθετήθηκαν φρένα τυμπάνου στο αυτοκίνητο. Το σχέδιο περιείχε ένα τεράστιο λογότυπο της VW και ένα χωρισμένο παρμπρίζ. Υπήρχαν συρόμενα παράθυρα στις πόρτες του οδηγού και του συνοδηγού.

Πρωτότυπο: Buick Grand National.

Η Buick είναι αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, θυγατρική της General Motors Corporation.
Το Buick Regal Grand National είναι ένα δίθυρο, πενταθέσιο κουπέ με σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς RWD. Η παραγωγή αυτοκινήτων ξεκίνησε το 1987. Το Buick Regal Grand National τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα 3791cc. δείτε Ο κινητήρας βρίσκεται μπροστά και έχει διαμήκη προσανατολισμό. Το Buick Regal Grand National διαθέτει επίσης σύστημα ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών θέσεων MPFI, αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 68,60 λίτρα. Διεύθυνση - Έσφαιρα ρουλεμάν με υποβοήθηση μεταβλητής μετατόπισης. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη. Μπροστινά και πίσω φρένα τυμπάνου, με σερβο-ενισχυτή.

Πρωτότυπο: Chevrolet Impala 1959.

Το Chevrolet Impala είναι ένα εμβληματικό αμερικανικό αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους που κατασκευάστηκε από την GM ως μοντέλο από το 1958 έως το 1985, από το 1994 έως το 1996 και από το 2000 έως σήμερα. Το 1959, το Chevrolet Impala γίνεται το δικό του μοντέλο και το πιο επιτυχημένο εμπορικά. Το μοντέλο εκείνης της χρονιάς ξεχώριζε για την εντυπωσιακή σχεδίασή του, τα πίσω φώτα ήταν οριζόντια και είχαν σχήμα δακρύου. Το τετράθυρο σεντάν είχε πλευρικό τοίχωμα με τρία παράθυρα και οροφή με στρογγυλεμένο πίσω μέρος. Η τετράθυρη σκληρή οροφή διέθετε πανοραμικά μπροστινά και πίσω παράθυρα και μια ασυνήθιστη πλατφόρμα επίπεδης οροφής.

Πρωτότυπο: Richard Petty αγωνιστικό αυτοκίνητο - "Superbird" μπλε και με αριθμό "43".

Το Plymouth Superbird είναι ένα σπορ αυτοκίνητο Plymouth του 1970. Αρχικά σχεδιάστηκε ως μοντέλο κυρίως αγώνων, αλλά κυκλοφόρησε και στη γραμμή συναρμολόγησης. Παράχθηκαν μόνο 1920 αυτοκίνητα, γεγονός που τα καθιστά συλλεκτικά. Το Plymouth Superbird ήταν στο εξωτερικό ένα σχεδόν πλήρες αντίγραφο του Dodge Charger Daytona και στο εσωτερικό ήταν το Plymouth Road Runner. Αυτό το μοντέλο διέθετε μια τεράστια αεροτομή που παρείχε καλή κάθετη δύναμη. Είναι αλήθεια ότι ενεργούσε μόνο σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 90 km/h, αλλά τράβηξε την προσοχή όλων.

Πρωτότυπο: Mack BC.

Το 1927, ο Mack παρουσίασε μια νέα σειρά φορτηγών, η οποία περιελάμβανε μεγάλο αριθμό παραλλαγών με ανυψωτική ικανότητα από 1 έως 8 τόνους, κινητήρες από 57 έως 128 ίππους, εξοπλισμένους με κιβώτια ταχυτήτων 4 ή 5 ταχυτήτων, το κύριο διπλό λοξότμητο ή υποειδές μηχανισμός. Υπήρχαν επίσης πολλά μεγέθη μεταξονίου και δύο τύποι καμπινών (ανοιχτή και κλειστή). π.Χ. κατασκευάστηκε το 1929-1933. και είχε μεταφορική ικανότητα 2,5-3 τόνους.

Πρωτότυπο: 1923 Ford Model T

Το Ford Model T, γνωστό και ως Lizzie's Tin, ήταν ένα αυτοκίνητο που παρήχθη από το 1908 έως το 1927 από την Ford Motor Company. Συνήθως θεωρείται ως το πρώτο διαθέσιμο αυτοκίνητο. Το πρώτο Model T συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο του Ντιτρόιτ στις 27 Σεπτεμβρίου 1908. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, τετρακύλινδρο κινητήρα με κυβισμό 2,9 λίτρων (2893 cc). Ο σχεδιασμός διαθέτει επίσης ξεχωριστή κυλινδροκεφαλή και ποδοδιακόπτη. Συνολικά παρήχθησαν 15 εκατομμύρια 175 χιλιάδες 868 τέτοια αυτοκίνητα.

Πρωτότυπο: τρακτέρ Mack SuperLiner.

Το 1977, ο Mack κατασκεύασε το πιο διάσημο RW Superliner του με τα κλασικά γωνιακά του σχήματα και μια τεράστια επιχρωμιωμένη τετράγωνη μάσκα ψυγείου, ντίζελ που κυμαίνονται από 175 έως 550 ίππους. και ένα ημιαυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Από το 1985 προσφέρεται στη δεύτερη γενιά «RW II» με νέο χώρο ύπνου.

Πρωτότυπο: 1992 Mazda MX-5 Miata

Το Mazda miata MX-5 είναι ένα μικρό διθέσιο roadster ιαπωνικής προέλευσης. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο το 1989 και κέρδισε αμέσως δημοτικότητα για την ελκυστική του εμφάνιση και την ευκολία χειρισμού του.
Οι σχεδιαστές έπρεπε να δημιουργήσουν ένα μοντέρνο, ασφαλές και ελαφρύ όχημα. Αυτό το πρόβλημα επιλύθηκε χρησιμοποιώντας ένα μονοκόκ σώμα κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής. Το άψογα σχεδιασμένο πλαίσιο, το χαμηλό κέντρο μάζας και η καλή κατανομή βάρους επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να παραμείνει τέλεια στο δρόμο.
Η Miata έκανε το ντεμπούτο της με κινητήρα 1,6 λίτρων 120 ίππων Το 1994, ο κινητήρας ενημερώθηκε: ο όγκος αυξήθηκε στα 1,8 λίτρα και η ισχύς αυξήθηκε στους 131 ίππους. Η «μηχανική» 5 ταχυτήτων ήταν βασική. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα ήταν περίπου 190 km / h. Το Miata μπήκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το σπορ αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο.
Λοιπόν, εδώ, ίσως, και όλα τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα από το καρτούν "Αυτοκίνητα".

Υπάρχει επίσης μια σειρά από μικρού μήκους κινούμενα σχέδια των οποίων είναι ο πρωταγωνιστής. Ένα από τα πιο cool επεισόδια ghost light

Σας προτείνω να προσθέσετε σελιδοδείκτη στον ιστότοπο ή να τον προσθέσετε στον τοίχο σας, για να μην χάσετε τίποτα ενδιαφέρον
Μέχρι την επόμενη φορά, φίλοι!

Σας άρεσε το άρθρο; Γράψτε στα σχόλια και ίσως έχετε πρόσθετες πληροφορίες για το άρθρο, μοιραστείτε, συζητήστε παρακάτω!

Ένας από τους κύριους χαρακτήρες του κινουμένου σχεδίου "Cars" είναι ένας σοφός βετεράνος των αγώνων σιρκουί Doc Hudson, ή όπως τον έλεγαν στη ζωή - Hudson Hornet. Ένα από τα πιο σημαντικά κλασικά αυτοκίνηταΑμερική, που έκανε πολύ θόρυβο κάποτε.

Όταν, το 1951, μια από τις παλαιότερες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, η Hudson Motor Car Company, ανακοίνωσε την κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου, δεν υπήρχε καμία υστερία, ούτε τεράστιες ουρές. Εν μέρει, αυτό δεν διευκολύνθηκε από την εποχή - ο πόλεμος της Κορέας είχε μόλις αρχίσει, και η αγορά μοιράστηκε μεταξύ της GM, της Ford και της Chrysler, η οποία είχε γίνει ισχυρότερη με στρατιωτικές παραγγελίες. Ωστόσο, το "Hornet" ("bumblebee"), σε σύγκριση με τους συμμαθητές - αυτοκίνητα πλήρους μεγέθους των παραπάνω γιγάντων, ήταν ένα αρκετά προοδευτικό σχέδιο. Πρώτα απ 'όλα, ήταν ένα αυτοκίνητο με μονοκόκ αμάξωμα, που καθόταν αρκετά χαμηλά στο έδαφος - και εκείνη την εποχή, το ψηλό και στενό πλαίσιο και η δομή του πλαισίου εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούν. Κατά την ανάπτυξη ενός μονοκόκ σώματος, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να το παίξουν με ασφάλεια και δεν σταμάτησαν να ενισχύουν το σώμα μέχρι να λάβουν μια πραγματική δεξαμενή. Έφτασε στο σημείο ότι η κολόνα Β ήταν κατάλληλη για χρήση ως roll cage όταν ένα αυτοκίνητο ανατραπεί.

Επίσης, κινούνταν από τον μεγαλύτερο 6κύλινδρο κινητήρα χαμηλών βαλβίδων στον κόσμο εκείνη την εποχή - με όγκο 5 λίτρων και με απόδοση 145 δυνάμεων (κατά την παραγωγή ανέβηκε στους 160 ίππους). χαρακτηριστικό του ήταν η υψηλή επιτάχυνση, η οποία, σε συνδυασμό με την εξαιρετική δυνατότητα "επιτάχυνσης", επέτρεψε στους έμπειρους στοχαστές να επιταχύνουν το τυπικό Hornet σε πρωτοφανείς ταχύτητες - 180 km / h! Εκείνη την εποχή, μόνο τα υπεραυτοκίνητα ή τα σπιτικά ελαφριά hot-rods μπορούσαν να το καταπατήσουν.

Ενώ οι πωλήσεις ήταν υποτονικές, το Hornet έφτιαχνε μια αποτυχία στην αυτοκινητοβιομηχανία - η οποία μόλις είχε γεννηθεί στην Αμερική. Οι προσπάθειες των μηχανικών στο Hudson, οι οποίοι έδωσαν πολύ μεγαλύτερη προσοχή στη σχεδίαση του αυτοκινήτου (από τα παιδιά από το Big Three, που σκέφτονται πάρα πολύ τα χρήματα), δεν ήταν μάταιες. Το "Hornet" κυριολεκτικά πέταξε σε χωμάτινες πίστες - το χαμηλό κέντρο βάρους του και η εξαιρετική οδική συμπεριφορά επέβαλαν εξαιρετικά έντονο αγώνα στους ανταγωνιστές οδηγούς.

Αλλά η καλύτερη ώρα των Hornets ήταν στους εξελισσόμενους αγώνες σιρκουί NASCAR. Και οι 4 εποχές που παρήχθη - 1951, 52, 53, 54 - το Hornet δεν έδωσε ευκαιρία στους αντιπάλους. Και οι 4 σεζόν τελείωσαν με την πλήρη κυριαρχία του ελαφρού "Hudson" - αυτό το ρεκόρ για τον αριθμό των διαδοχικών νικών δεν έχει σπάσει μέχρι σήμερα. Το πρωτότυπο του Doc Hudson, ή μάλλον η πραγματική του εκδοχή, ονομαζόταν Fabulous Hudson Hornet - ήταν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο ειδικά κατασκευασμένο από το Hornet σε ένα αμάξωμα με δύο πόρτες "club coupe", το οποίο οδηγούσαν οι δρομείς Marshall Teague και Herb Thomas - του έδωσαν αυτό είναι το όνομα. Σύντομα, οι σανίδες διακοσμήθηκαν με όμορφα βινύλια, αν και το Hornet, εντελώς σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές του, ήταν αμέσως αναγνωρίσιμο χωρίς αυτά.

Ωστόσο, όπως συμβαίνει συχνά στον κόσμο, η τρελή αγωνιστική επιτυχία για ένα καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο δεν σήμαινε καθόλου την εμπορική του επιτυχία στην Αμερική. Ίσως οι Big Three να μην έδωσαν αρκετή προσοχή στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων τους, αλλά δυστυχώς, τα χρήματα κέρδισαν τον ενθουσιασμό και εδώ. Το 1954, όταν το ασύμφορο Hornet αφαιρέθηκε από την παραγωγή, η εταιρεία Hudson κατέρρευσε και συγχωνεύτηκε με μια άλλη ασύμφορη εταιρεία, τη Nash, η οποία είχε προηγουμένως ειδικευτεί στην παραγωγή των διάσημων μικρών αυτοκινήτων Metropolitan. Με αυτή τη μορφή, η νεογέννητη ανησυχία «American Motors» θα υπάρχει μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70, παραμένοντας ταυτόχρονα στη σκιά των «μεγάλων». Τόσο το αυτοκίνητο όσο και ο χαρακτήρας ξεχάστηκαν και εγκαταλείφθηκαν.

Διάθεση: 7.0/10

ΜΟΥΣΙΚΗ:εξώφυλλο bluegrass LP - In The End

πώς να είσαι..:τρελαίνομαι για τη μουσική των φορτηγατζήδων

Αμερικανικό κινούμενο σχέδιο πλήρους μήκους "Cars" το 2006 για αστείο, με πολλές κωμικές καταστάσεις, αλλά ταυτόχρονα με αρκετά "σοβαρά" προβλήματα ενηλίκων, η σχέση μεταξύ ανθρωπόμορφων αυτοκινήτων παιχνιδιών ερωτεύτηκε όχι μόνο τους απλούς θεατές, αλλά και τους σεβαστούς κριτικοί.

Τι να πω: Το στούντιο της Pixar μιλάει άπταιστα στην τέχνη της δημιουργίας εμπορικά επιτυχημένων, όχι ανόητων καρτούν. Το κύμα επιτυχίας για την ταινία κινουμένων σχεδίων έχει προκαλέσει μια παρόμοια αύξηση στις πωλήσεις διαφόρων αναμνηστικών και συλλεκτικών αντικειμένων. Το αίτημα για αγορά του Doc Hudson, και οποιουδήποτε άλλου χαρακτήρα κινουμένων σχεδίων, δεν έχει υποχωρήσει για πάνω από 10 χρόνια.

Ποιος είναι αυτός, ο γιατρός σου Χάντσον;

Το πρωτότυπο για τη δημιουργία της μηχανής ήταν το αυτοκίνητο Hudson Hornet που υπήρχε στην πραγματικότητα και κατασκευάστηκε τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Ξεχώριζε στο φόντο των αυτοκινήτων που υπήρχαν εκείνη την εποχή με τη βελτιωμένη σχεδίαση της γάστρας, το χαμηλωμένο κέντρο βάρους του πυθμένα και του πλαισίου, λόγω των οποίων έδειξε επανειλημμένα εξαιρετικά αποτελέσματα σε αγώνες. Ενσάρκωση κινουμένων σχεδίων - Ο Hudson Dornett από το Cars είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς και αναγνωρίσιμους δευτερεύοντες χαρακτήρες.

Στην ιστορία, ο Doc Hudson (ψευδώνυμο, πραγματικό όνομα - Hudson Dornet, γεννημένος το 1951) είναι ένας πρώην διάσημος δρομέας που κέρδισε τρία Piston Cup στη σειρά, αλλά εγκατέλειψε το άθλημα νωρίς λόγω ενός ατυχήματος. Τώρα ζει ως ερημίτης, μόνο περιστασιακά παρακολουθεί διαγωνισμούς ως κριτής. Γνωρίζει πολλά από τα μυστικά της ικανότητας του δρομέα και θέλει να τα διδάξει στον κύριο χαρακτήρα, τον Lightning McQueen. Το χρώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι μπλε, ο χαρακτήρας είναι ήρεμος και αυστηρός, δεν μπαίνει ποτέ στον εαυτό του.

Ποικιλία παιχνιδιών στο ηλεκτρονικό κατάστημα

Χυτό μηχάνημα... Κατασκευασμένο από πλαστικά και μεταλλικά μέρη, κατάλληλο για παιδιά άνω των 3 ετών. Κλίμακα 1:55. Θα είναι ένα υπέροχο παιχνίδι για το παιδί σας, μπορείτε όχι μόνο να παίξετε μαζί του, αλλά και να το βάλετε στο ράφι ως αναμνηστικό.

Μηχανή με αυτοκόλλητα... Διαφέρει από το συνηθισμένο χυτό μοντέλο στο ότι έχει πολλά φωτεινά αυτοκόλλητα στο σώμα και κόκκινο χρώμα ζάντες τροχών... Κατασκευαστής - Mattel Ltd. Συνιστούμε να αγοράσετε ένα Hudson Hornet σε αυτήν την παράσταση για ένα παιδί που λατρεύει τα κινούμενα σχέδια για αυτοκίνητα και αγώνες γενικά.

Μοντέλο στο περίπτερο... Ένα παρόμοιο μηχάνημα με αυτοκόλλητα, εξοπλισμένο μόνο με μια μικρή εξέδρα για το συνέδριο. Με ένα τέτοιο μοντέλο 1:55 θα γίνει πολύ πιο ενδιαφέρον να παίζετε και να αναπαράγετε σκηνές από το αγαπημένο σας καρτούν! Ηλικία: 4 ετών και άνω.

Συλλεκτικό μοντέλο ... Είναι διαφορετικό υψηλή ποιότητακατασκευή και επεξεργασία λεπτομερειών. Κλίμακα 1:24. Δεν είναι κρίμα να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο όχι μόνο για ένα παιδί άνω των τριών ετών, αλλά και να το βάζεις σε ένα ράφι ως έκθεμα συλλογή αυτοκινήτων.

Ο θρυλικός Doc Hudson... Το μοναδικό παιχνίδι της σειράς παραγωγής Disney. Παρέχεται σε ανθεκτικό πλαστικό (διαφανές) κουτί. Κλίμακα 1:43. Ηλικία: 3 ετών και άνω. Το σώμα έχει αυτοκόλλητα.

Πώς να αγοράσετε γρήγορα και οικονομικά ένα παιχνίδι

Στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα παρουσιάζεται κερδοφόρα τιμήστο Doc Hudson από την Cars, όλα τα παιχνίδια είναι πιστοποιημένα και πληρούν τα διεθνή πρότυπα ποιότητας. Η τοποθέτηση μιας παραγγελίας δεν διαρκεί περισσότερο από λίγα λεπτά. Για όλες τις ερωτήσεις συνεργασίας, επιλογές πληρωμής και παράδοσης αγαθών, συμβουλευτείτε τους ειδικούς μας μέσω τηλεφώνου ή e-mail. Δείτε μια μεγάλη γκάμα παιχνιδιών και κινούμενων σχεδίων, υπάρχουν πραγματικά πολλά για να διαλέξετε.

Έχετε ακούσει ποτέ για ένα αυτοκίνητο όπως το Hudson Hornet; Έχετε παρακολουθήσει το καρτούν "Αυτοκίνητα"; Αν παρακολουθήσατε, τότε πιθανότατα θυμάστε έναν χαρακτήρα που ονομάζεται Doc Hudson. Είναι λοιπόν ένα αντίγραφο του ίδιου «Hornet», το οποίο δεν έχει παραχθεί για περισσότερο από μισό αιώνα, αλλά παραμένει στις καρδιές των αυτοκινητιστών, και ιδιαίτερα των οπαδών των κλασικών. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε την ιστορία του μοντέλου Hudson Hornet και τα κύρια χαρακτηριστικά του.

Λίγα λόγια για την εταιρεία

Παραδόξως, η εταιρεία Hudson δεν πήρε το όνομά της από τους δημιουργούς, αλλά από τον επενδυτή. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι το 1909, τέσσερις επιχειρηματίες νέοι αποφάσισαν να δημιουργήσουν μια εταιρεία αυτοκινήτων. Τότε ένας από αυτούς στράφηκε στον πεθερό του ζητώντας να δανειστεί χρήματα. Και έτσι συνέβη ένας άνθρωπος που δεν καταλάβαινε καθόλου τα αυτοκίνητα απαθανάτισε το όνομά του επενδύοντας 90 χιλιάδες δολάρια στην επιχείρηση του γαμπρού του. Τα χρήματα σύντομα εξοφλήθηκαν με τόκους. Λοιπόν, σήμερα θα εξετάσουμε το πιο ηχηρό μοντέλο της εταιρείας - "Hudson Hornet" ("Hornet" - όπως μεταφράζεται το όνομα του μοντέλου).

Γενικά χαρακτηριστικά του μοντέλου

Το μοντέλο είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους που κατασκευάστηκε από το 1951 έως το 1957. Τα πρώτα τέσσερα χρόνια κατασκευάστηκε από τη Hudson Motors, που βρίσκεται στο Ντιτρόιτ, και στη συνέχεια από την American Motors στο Kenosha του Ουισκόνσιν.

Η πρώτη γενιά αυτοκινήτων έλαβε ένα βελτιωμένο σχήμα και ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους, που τους επέτρεψε να αποδώσουν αρκετά επιτυχημένα σε αγώνες.

Η δεύτερη γενιά ήταν μια ανανεωμένη έκδοση του μοντέλου Nash, η οποία παρήχθη με τη μάρκα Hudson μέχρι το 1957. Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε όλες τις εκδόσεις της μηχανής Hudson Hornet.

1951 Hudson Hornet

Η πρώτη τροποποίηση, η οποία κυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1951, βασίστηκε στη σχεδιαστική ιδέα Step-down, η οποία ενσωματώθηκε για πρώτη φορά στο Commodore τρία χρόνια νωρίτερα. Η ουσία της ιδέας ήταν να συνδυάσει το σώμα και το πλαίσιο (στο οποίο ήταν χτισμένο το κάτω μέρος) σε μια ενιαία δομή. Αυτή η λύση, μαζί με το προς τα κάτω κέντρο βάρους, δημιούργησαν μια κομψή, βελτιωμένη εμφάνιση που μπορούσε να μεταφέρει άνετα έξι επιβάτες.

Το Hudson Hornet του 1951 προσφέρθηκε σε τρία στυλ αμαξώματος: 4-θυρο σεντάν, 2-θυρο κουπέ, κάμπριο και σκληρό οροφή. Όσον αφορά την τιμή, τα αυτοκίνητα ήταν στο ίδιο επίπεδο με το μοντέλο Commodore - 2,5-3,1 χιλιάδες δολάρια.

Όλα τα μοντέλα τροφοδοτούνταν από έναν 6κύλινδρο κινητήρα 5 λίτρων σε σειρά. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με καρμπυρατέρ δύο θαλάμων και ανέπτυξε 145 ίππους. Το μοντέλο μπορούσε να επιταχύνει σε ταχύτητα 180 km / h. Για τέτοια χαρακτηριστικά, έλαβε πιστοποίηση AAA από τη NASCAR. Από τον Νοέμβριο του 1951, κατέστη δυνατή η αγορά ενός Hornet με κινητήρα Twin H-Power για επιπλέον 85 $.

Κατά τη διάρκεια του έτους ντεμπούτου, παρήχθησαν 43,6 χιλιάδες αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου.

1952-1953 χρόνια

Το 1952, συμπεριλήφθηκε ο κινητήρας Twin H-Power βασικός εξοπλισμόςαυτοκίνητο. Μαζί με μια διπλή πολλαπλή εισαγωγής και δύο καρμπυρατέρ, ο κινητήρας απέδιδε 170 ίππους. Με. Και σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, ο αριθμός αυτός θα μπορούσε να αυξηθεί στα 210 λίτρα. Με. Το 1952, 35 χιλιάδες αντίγραφα του μοντέλου Hudson Hornet βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Την επόμενη χρονιά, το αυτοκίνητο δέχτηκε μικρές εξωτερικές αλλαγές, η κύρια από τις οποίες ήταν η ανανέωση της μάσκας του ψυγείου. Φέτος, παρήχθησαν 27 χιλιάδες μοντέλα.

έτος 1954

Το 1954, το μοντέλο υπέστη μια σημαντική ανανέωση. Περιλάμβανε κυρτό παρμπρίζ, νέους προβολείς και μοντέρνο εσωτερικό και ταμπλό. Αλλά οι αλλαγές ήταν ακόμα λίγο καθυστερημένες και δεν είχαν ισχυρό αντίκτυπο στις πωλήσεις. Όπως και πριν, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με εν σειρά «εξάρια», ενώ οι ανταγωνιστές είχαν ήδη στραφεί σε κινητήρες V-8.

Πριν από τη συγχώνευση των εταιρειών Hudson και Nash, η παραγωγή το 1954 ανερχόταν σε σχεδόν 25 χιλιάδες αυτοκίνητα.

Επιτυχίες στους αγώνες

Τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου συμμετείχαν συχνά σε αγώνες και κέρδισαν επανειλημμένα το πρωτάθλημα μεταξύ των σειρών εκείνων των χρόνων.

Το 1952, σε αγώνες AAA, ο πιλότος Hornet Marshall Teague ήρθε πρώτος από 13 αγώνες σε 12.

Στους αγώνες NASCAR στο "Hornets" 5 οδηγοί αγωνίστηκαν ταυτόχρονα. Μαζί κέρδισαν 27 νίκες. Συνολικά, το μοντέλο βρέθηκε στην πρώτη θέση 40 φορές και κέρδισε το 83% των αγώνων. Το αυτοκίνητο στο οποίο ο Marshall Teague έδειξε το εκπληκτικό του αποτέλεσμα ονομάστηκε Fabulous Hudson Hornet. Κατά την περίοδο 1953-1954, το αυτοκίνητο έλαβε πολλές περισσότερες νίκες, γεγονός που το έκανε διάσημο σε όλο τον κόσμο.

Το αυθεντικό Fabulous Hudson Hornet στεγάζεται επί του παρόντος στο Μουσείο Αυτοκινήτου Ypsilanti του Michigan.

Δεύτερη γενιά

Μετά τη συγχώνευση των εταιρειών Hudson και Nash σε μία επιχείρηση το 1954, η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ντιτρόιτ σταμάτησε. Μεταφέρθηκε στα εργοστάσια του Nash στο Ουισκόνσιν. Όλα τα επόμενα μοντέλα συναρμολογήθηκαν στην πλατφόρμα Nash, αλλά είχαν ένα χαρακτηριστικό λογότυπο Hudson.

έτος 1955

Το νέο μοντέλο εισήλθε στην αγορά το 1955. Σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό, η δεύτερη γενιά Hudson Hornets είχε μάλλον συντηρητικό σχεδιασμό. Από τώρα και στο εξής, το αυτοκίνητο κυκλοφορούσε μόνο σε αμάξωμα σεντάν και σκληρού ορόφου. Κάτω από το καπό του μοντέλου βρισκόταν ένας 5,2 λίτρων αναπτυσσόμενης ισχύος 208 ίππων. Ο κινητήρας ονομάστηκε Packard. Αξιοσημείωτο είναι ότι συγκεντρώθηκε με αυτόματη μετάδοση... Το σύστημα της πίσω ανάρτησης ήταν σωληνοειδές και τα μπροστινά ελατήρια ήταν επιμήκεις.

Όπως τα μοντέλα Nash, είχε και το νέο Hudson αποτελεσματικό σύστημακλιματισμό και φαρδιά μπροστινά καθίσματα. Μια μέρα ειδικός σε αυτοκίνηταΟ Floyd Claymer είπε ότι τα Hudson Hornets, χάρη στο συγκολλημένο σώμα τους, το αποτελεσματικό σύστημα πέδησης και την εξαιρετική ικανότητα ελιγμών, είναι τα πιο ασφαλή αυτοκίνηταΑμερική.

έτος 1956

Φέτος αποφασίστηκε να ανανεωθεί ο σχεδιασμός της γραμμής Hornet. Ο σχεδιαστής Richard Arbib επινόησε το concept V-line Stuling, το οποίο βασίστηκε στο σχήμα του γράμματος V. Το εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου επανασχεδιάστηκαν. Και το έκανε μοναδικό και αισθητό από μακριά. Αλλά ακόμη και αυτό δεν βοήθησε να αποτραπεί μια σημαντική πτώση των πωλήσεων το 1956. Οι πωλήσεις μειώθηκαν από 13 σε 8 χιλιάδες μονάδες.

έτος 1957

Το 1957, το αυτοκίνητο τροποποιήθηκε ελαφρώς: τοποθέτησαν μια σχάρα ψυγείου «όπως αυγό» και πλαϊνά καλούπια χρωμίου. Προστέθηκαν επίσης 5 επιλογές χρωμάτων. Η ισχύς του αυτοκινήτου αυξήθηκε στους 255 ίππους, ενώ η τιμή μειώθηκε. Ωστόσο, οι πωλήσεις του μοντέλου μειώθηκαν σε 3 χιλιάδες αντίτυπα το χρόνο.

Ως αποτέλεσμα, η παραγωγή σταμάτησε. Η μάρκα Hudson καταργήθηκε και τα αυτοκίνητα έλαβαν νέο όνομα - Rambler.

Κληρονομία

Το 1951 το "Hornet" έλαβε την ιδιότητα "Αυτοκίνητο της Χρονιάς" στο βιβλίο δημοσιογράφος αυτοκινήτουΤαινία Henry Balls.

Το 1970, ο δείκτης Hornet αναβίωσε σε ένα από τα μοντέλα της AMC.

Το 2006, ανέπτυξαν ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που ονομάζεται Dodge Hornet.

Το αυτοκίνητο, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι ένας από τους χαρακτήρες του καρτούν "Αυτοκίνητα". Και επίσης, αν σας αρέσουν τα παιχνίδια στον υπολογιστή, μπορεί να συναντήσετε το Hudson Hornet εκεί. Το GTA 5 και το Driver San-Francisco παρέχουν την ευκαιρία να αγοράσετε ένα μοντέλο στον εικονικό χώρο.

συμπέρασμα

Η μοίρα των επαναστατικών αυτοκινήτων του παρελθόντος εξελίσσεται με εκπληκτικό τρόπο. Μερικά από αυτά επιτυγχάνουν εκπληκτική επιτυχία και αναγνώριση, άλλα γίνονται η κατάρρευση ολόκληρων ανησυχιών αυτοκινήτου. Και κάποιοι καταφέρνουν να συνδυάσουν και το πρώτο και το δεύτερο, όπως, για παράδειγμα, στην περίπτωση του αυτοκινήτου Hudson Hornet. Φωτογραφίες, ιστορία και έγκυρες απόψεις μας βοήθησαν να ανακαλύψουμε τι είναι αυτό το μοντέλο.

Ένας από τους κύριους χαρακτήρες του κινουμένου σχεδίου "Cars" είναι ένας σοφός βετεράνος των αγώνων σιρκουί Doc Hudson, ή όπως τον έλεγαν στη ζωή - Hudson Hornet. Ένα από τα πιο σημαντικά κλασικά αυτοκίνητα στην Αμερική, που έκανε πολύ θόρυβο στην εποχή του.

Όταν, το 1951, μια από τις παλαιότερες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, η Hudson Motor Car Company, ανακοίνωσε την κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου, δεν υπήρχε καμία υστερία, ούτε τεράστιες ουρές. Εν μέρει, αυτό δεν διευκολύνθηκε από την εποχή - ο πόλεμος της Κορέας είχε μόλις αρχίσει, και η αγορά μοιράστηκε μεταξύ της GM, της Ford και της Chrysler, η οποία είχε γίνει ισχυρότερη με στρατιωτικές παραγγελίες. Ωστόσο, το "Hornet" ("bumblebee"), σε σύγκριση με τους συμμαθητές - αυτοκίνητα πλήρους μεγέθους των παραπάνω γιγάντων, ήταν ένα αρκετά προοδευτικό σχέδιο. Πρώτα απ 'όλα, ήταν ένα αυτοκίνητο με μονοκόκ αμάξωμα, που καθόταν αρκετά χαμηλά στο έδαφος - και εκείνη την εποχή, το ψηλό και στενό πλαίσιο και η δομή του πλαισίου εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούν. Κατά την ανάπτυξη ενός μονοκόκ σώματος, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να το παίξουν με ασφάλεια και δεν σταμάτησαν να ενισχύουν το σώμα μέχρι να λάβουν μια πραγματική δεξαμενή. Έφτασε στο σημείο ότι η κολόνα Β ήταν κατάλληλη για χρήση ως roll cage όταν ένα αυτοκίνητο ανατραπεί.

Επίσης, κινούνταν από τον μεγαλύτερο 6κύλινδρο κινητήρα χαμηλών βαλβίδων στον κόσμο εκείνη την εποχή - με όγκο 5 λίτρων και με απόδοση 145 δυνάμεων (κατά την παραγωγή ανέβηκε στους 160 ίππους). χαρακτηριστικό του ήταν η υψηλή επιτάχυνση, η οποία, σε συνδυασμό με την εξαιρετική δυνατότητα "επιτάχυνσης", επέτρεψε στους έμπειρους στοχαστές να επιταχύνουν το τυπικό Hornet σε πρωτοφανείς ταχύτητες - 180 km / h! Εκείνη την εποχή, μόνο τα υπεραυτοκίνητα ή τα σπιτικά ελαφριά hot-rods μπορούσαν να το καταπατήσουν.

Ενώ οι πωλήσεις ήταν υποτονικές, το Hornet έφτιαχνε μια αποτυχία στην αυτοκινητοβιομηχανία - η οποία μόλις είχε γεννηθεί στην Αμερική. Οι προσπάθειες των μηχανικών στο Hudson, οι οποίοι έδωσαν πολύ μεγαλύτερη προσοχή στη σχεδίαση του αυτοκινήτου (από τα παιδιά από το Big Three, που σκέφτονται πάρα πολύ τα χρήματα), δεν ήταν μάταιες. Το "Hornet" κυριολεκτικά πέταξε σε χωμάτινες πίστες - το χαμηλό κέντρο βάρους του και η εξαιρετική οδική συμπεριφορά επέβαλαν εξαιρετικά έντονο αγώνα στους ανταγωνιστές οδηγούς.

Αλλά η καλύτερη ώρα των Hornets ήταν στους εξελισσόμενους αγώνες σιρκουί NASCAR. Και οι 4 εποχές που παρήχθη - 1951, 52, 53, 54 - το Hornet δεν έδωσε ευκαιρία στους αντιπάλους. Και οι 4 σεζόν τελείωσαν με την πλήρη κυριαρχία του ελαφρού "Hudson" - αυτό το ρεκόρ για τον αριθμό των διαδοχικών νικών δεν έχει σπάσει μέχρι σήμερα. Το πρωτότυπο του Doc Hudson, ή μάλλον η πραγματική του εκδοχή, ονομαζόταν Fabulous Hudson Hornet - ήταν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο ειδικά κατασκευασμένο από το Hornet σε ένα αμάξωμα με δύο πόρτες "club coupe", το οποίο οδηγούσαν οι δρομείς Marshall Teague και Herb Thomas - του έδωσαν αυτό είναι το όνομα. Σύντομα, οι σανίδες διακοσμήθηκαν με όμορφα βινύλια, αν και το Hornet, εντελώς σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές του, ήταν αμέσως αναγνωρίσιμο χωρίς αυτά.

Ωστόσο, όπως συμβαίνει συχνά στον κόσμο, η τρελή αγωνιστική επιτυχία για ένα καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο δεν σήμαινε καθόλου την εμπορική του επιτυχία στην Αμερική. Ίσως οι Big Three να μην έδωσαν αρκετή προσοχή στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων τους, αλλά δυστυχώς, τα χρήματα κέρδισαν τον ενθουσιασμό και εδώ. Το 1954, όταν το ασύμφορο Hornet αφαιρέθηκε από την παραγωγή, η εταιρεία Hudson κατέρρευσε και συγχωνεύτηκε με μια άλλη ασύμφορη εταιρεία, τη Nash, η οποία είχε προηγουμένως ειδικευτεί στην παραγωγή των διάσημων μικρών αυτοκινήτων Metropolitan. Με αυτή τη μορφή, η νεογέννητη ανησυχία «American Motors» θα υπάρχει μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70, παραμένοντας ταυτόχρονα στη σκιά των «μεγάλων». Τόσο το αυτοκίνητο όσο και ο χαρακτήρας ξεχάστηκαν και εγκαταλείφθηκαν.

Διάθεση: 7.0/10

ΜΟΥΣΙΚΗ:εξώφυλλο bluegrass LP - In The End

πώς να είσαι..:τρελαίνομαι για τη μουσική των φορτηγατζήδων