Η δαγκάνα φρένων μπορεί επάξια να ονομαστεί ένα από τα πιο σημαντικά και σημαντικά στοιχεία όχημα. Η καταλληλότητα και η δυνατότητα ελέγχου ολόκληρου του οχήματος, καθώς και η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών, εξαρτώνται άμεσα από τις επιδόσεις του. Η δαγκάνα φρένων θεωρείται ένα από τα πιο προηγμένα και κοινά ανταλλακτικά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Υπάρχει μεγάλος ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών δαγκάνας φρένων και κάθε κατασκευαστής προσπαθεί να κάνει αυτό το εξάρτημα όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστο.
Συνήθως δεν χρειάζεται να το κρατάτε καθώς τα περισσότερα μαξιλάρια συνοδεύονται από παπούτσια ασφαλείας. Αυτές οι μικρές σιδερένιες ράβδους τους επιτρέπουν να συμπεριφέρονται καλά όταν κάνετε πετάλι. Αφαιρέστε τις παλιές φλάντζες: πρέπει να αφαιρεθούν χωρίς προβλήματα. Αυτό θα αποτρέψει περαιτέρω ρύπανση μετά την αντικατάσταση των μαξιλαριών.
Συλλέξτε νέα επιθέματα
Ξεκινήστε καθαρίζοντας το δίσκο και μετά μηχανισμός φρένωνόταν είναι παλιά ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝαφαιρέθηκε. Μπορούμε λοιπόν να ξεκινήσουμε 😉. Εάν είναι δυνατόν, αποφύγετε να αγγίξετε το εσωτερικό των παρεμβυσμάτων. Στη συνέχεια, συναρμολογήστε τους δύο αποστάτες σε ένα μικρό μεταλλικό κλιπ που ονομάζεται "μαξιλαρικό ελατήριο".
Στην εποχή μας, μπορούμε να διακρίνουμε δύο από τα πιο σχετικά, προηγμένα και κοινά συστήματα δαγκάνας φρένων:
1.Έχοντας σταθερή δομή.
2. Έχοντας αιωρούμενο κεφάλι.
Οι δαγκάνες σταθερής σχεδίασης δημιουργήθηκαν πολύ πριν γεννηθεί η αιωρούμενη κεφαλή. Ένας τέτοιος μηχανισμός διακρίνεται από την παρουσία μιας μεταλλικής θήκης και κυλίνδρων που βρίσκονται ο ένας απέναντι από τον άλλο και βρίσκονται κοντά στο δίσκο του φρένου. Ως αποτέλεσμα της προσάρτησης της γάστρας στην ανάρτηση, είναι σε ακίνητη κατάσταση. Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ, τα τακάκια, από την πλευρά τους, επηρεάζουν το δίσκο. Όταν δεν χρησιμοποιούνται, στερεώνονται με ένα εξειδικευμένο ελατήριο στη βέλτιστη απόσταση. Για στιγμιαία δράση pad, μέσω ειδικό σύστημα, το υγρό φρένων έρχεται στους κυλίνδρους.
Τοποθετήστε το σετ στη θέση των παλαιών μη εξαναγκαστικών μαξιλαριών και μετά τοποθετήστε ξανά τη βούρτσα. Μην ξεχάσετε να το κλείσετε με μια πένσα. Γυρίστε ξανά τον τροχό στη θέση του και κάντε λίγο έλεγχο περιστρέφοντας τον τροχό. Εάν ο δίσκος του φρένου τρίβεται στα τακάκια των φρένων, χαλαρώστε τις 2 βίδες στο πίσω μέρος του φρένου, πιέστε το μοχλό του φρένου και σφίξτε.
Προσοχή, ανάλογα με τον τύπο των τακακιών που επιλέγονται, θα χρειαστεί να σπάσετε τα φρένα φρενάροντας απαλά δεκάδες φορές. Μετά από αυτό, τα φρένα σας θα μπορούν να αναπτύξουν ξανά όλες τις δυνατότητές τους! Το ποδήλατο είναι το βασικό μου μέσο μεταφοράς γιατί δεν έχω αυτοκίνητο, μου αρέσει επίσης να αθλούμαι αλλά και να κάνω ποδήλατο. Δαγκάνα φρένων: Η δαγκάνα φρένων είναι το μεταλλικό τμήμα γύρω από το δίσκο του φρένου που συγκρατεί τα τακάκια και τα έμβολα των φρένων.
Ως αποτέλεσμα της χρήσης πολλαπλών κυλίνδρων, οι δαγκάνες φρένων έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένες. Ήταν πολύ αξιόπιστα δισκόφρενακαι χρησιμοποιήθηκαν συχνότερα σε οχήματα υψηλής ταχύτητας και βαρέα.
Οι πλωτές δαγκάνες διακρίνονται από τη σταθερή θέση ενός από τα τακάκια. Η δαγκάνα περιλαμβάνει βραχίονα. Το περίβλημα τοποθετείται απευθείας μέσατροχούς. Το σώμα έχει έμβολο. Όταν ένας οδηγός πιέζει το πεντάλ, με τη βοήθεια ενός εμβόλου, το τακάκι πιέζεται πάνω στο δίσκο του φρένου. Το δεύτερο μαξιλαράκι αρχίζει να ακολουθεί και περνά από ειδικά δάχτυλα.
Πότε να αλλάξετε: Ένα κατεστραμμένο έμβολο, που έχει συλληφθεί, εμπλέκεται συχνά σε αλλαγή συνδετήρα. Το αυτοκίνητο τείνει να φρενάρει πάντα ελαφρά ακόμα και ανεπαίσθητα, και ο δίσκος φρένων πάντα φρενάρει υψηλή θερμοκρασίαλόγω συνεχούς τριβής. Οι δαγκάνες φρένων αυτοκινήτων είναι μηχανικά μέρη, του οποίου η λειτουργία είναι η συντήρηση και ο έλεγχος του συστήματος πέδησης, που αποτελείται από τακάκια και έμβολα φρένων. Η δαγκάνα του φρένου λαμβάνει λάδι υπό πίεση από το υδραυλικό κύκλωμα, το οποίο μετατρέπει σε μηχανική δύναμη από το έμβολο.
Έτσι, το έμβολο πιέζει τα τακάκια στο δίσκο του φρένου. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να παραμορφώνονται για να διασφαλίζεται η ελεγχόμενη κλιμάκωση της έντασης πέδησης. Δαγκάνα φρένων, άποψη εμβόλου. Η δαγκάνα αποτελείται κυρίως από ένα μεταλλικό περίβλημα που ονομάζεται περίβλημα δαγκάνας φρένων. Ένα ή περισσότερα έμβολα που χρησιμεύουν για την ώθηση της πλάκας πάνω στο δίσκο. Προστατευτικό καπάκι εμβόλου και ροδέλα στεγανοποίησης. Πείροι οδηγοί και δακτύλιοι απόσβεσης. Το τελευταίο μέρος είναι οι συνδέσεις με τη γραμμή φρένων.
Αυτός ο τύπος δαγκάνας φρένων κοστίζει σχετικά λίγο. Επιπλέον, είναι αρκετά εύκολο να συντηρηθεί ή να επισκευαστεί. Μια πλωτή δαγκάνα κεφαλής ή δαγκάνα είναι μικρού μεγέθους και χρησιμοποιείται σε φθηνά και μικρά αυτοκίνητα.
Φροντίδα και συντήρηση δαγκάνας φρένων
Για την αποφυγή δυσλειτουργιών και επακόλουθων επισκευών, ο οδηγός πρέπει να επιθεωρεί και να προσαρμόζει τακτικά διακοπή υποστήριξηςκαι επίσης να διατηρείτε συνεχώς το σύστημα πέδησης σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε πώς και πόσο συχνά είναι απαραίτητο να ρυθμίζετε τη δαγκάνα και να την επιθεωρείτε.
Είναι πολύ σπάνιο να χρειαστεί να αντικαταστήσετε μια δαγκάνα φρένου. Κατά την οδήγηση, είναι πολύ δύσκολο να γνωρίζεις αν πρέπει να αλλάξει η δαγκάνα του φρένου ή όχι. Βασικά, παρατηρώντας οπτικά τη φθορά των εξαρτημάτων και στη βάση, μπορείτε να διαγνώσετε μια ελαττωματική δαγκάνα. - Εάν το πεντάλ του φρένου εξακολουθεί να επιβραδύνει, το έμβολο δεσμεύεται. Αυτό μπορεί να μετρηθεί στη βάση. - Εάν ο δίσκος του φρένου έχει σταθερά υψηλή θερμοκρασία, αυτό υποδεικνύει σταθερή πίεση στο τακάκι στο δίσκο του φρένου. - Εάν παρατηρηθεί οπτικά σοβαρή διάβρωση των εμβόλων. - Εάν τα μαξιλαράκια δεν είναι πλέον κινητά. - Εάν το προστατευτικό καπάκι ή η ροδέλα στεγανοποίησης έχουν υποστεί ζημιά. - Εάν ο πλήρης μηχανισμός είναι ελαττωματικός στις συνδυασμένες δαγκάνες.
1. Επιθεωρήστε οπτικά ολόκληρο το σύστημα τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις διαρροές υγρών. Εάν εντοπίσετε διαρροή στο σημείο επαφής, θα πρέπει να την εξαλείψετε αμέσως. Με την έγκαιρη πρόληψη δυσλειτουργιών, θα προστατεύσετε τον εαυτό σας στο δρόμο και θα μπορέσετε να αποφύγετε την αστοχία ολόκληρου του συστήματος.
Μερικές φορές σύμφωνα με τα μοντέλα της δαγκάνας μερικές φορές είναι δυνατή η επισκευή του εμβόλου με κιτ επισκευής. Αυτά είναι κιτ στεγανοποίησης δαγκάνας φρένων, κιτ συρόμενων μανικιών, κιτ ακίδων οδηγών, κιτ τοποθέτησηςκαι δείκτες φθοράς αιμοπεταλίων.
Είναι σημαντικό να έχετε δαγκάνες φρένων καλής ποιότητας, να γνωρίζετε ότι η τιμή που θα προμηθευτεί είναι μεταξύ 70 και 170 ευρώ για τον συνδετήρα. Η ποιότητα των δαγκάνες αποτελεί εγγύηση για την ασφάλεια των επιβατών. Συχνά θα έχετε την επιλογή ανάμεσα σε πολλές δαγκάνες φρένων διαφορετικές μάρκες. Πράγματι, υπάρχουν πολλά μοντέλα δίσκων για το ίδιο αυτοκίνητο. Συνιστάται ιδιαίτερα να ελέγξετε τη συμβατότητα με το όχημά σας πριν από την αγορά. Υπάρχουν διάφορα στηρίγματα στερέωσης. Σε περίπτωση αμφιβολίας, μη διστάσετε να καλέσετε έναν επαγγελματία.
2. Με την τακτική και συνεχή χρήση του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να αδειάζετε πλήρως και να το αντικαθιστάτε με νέο κάθε δύο χρόνια. υγρό φρένων. Με την πάροδο του χρόνου, το υγρό των φρένων εξέρχεται περιβάλλονξένη υγρασία, η οποία επηρεάζει αρνητικά το σύστημα πέδησης και τα φρένα μπορεί να χάσουν την αποτελεσματικότητά τους.
3. Στην κατασκευή τακακιών φρένων, οι κατασκευαστές προσπαθούν να τα κάνουν όσο το δυνατόν πιο ποιοτικά και ασφαλή, αλλά και να τα δημιουργήσουν με τέτοιο τρόπο ώστε ο αγοραστής να λάβει ένα σήμα ότι τα τακάκια έχουν φθαρεί. Εάν ένας αυτοκινητιστής θέλει να αντικαταστήσει μόνος του τα τακάκια, πρέπει να κοιτάξει σε ποιο βαθμό είναι φθαρμένα. Με μερική φθορά, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον δακτύλιο και να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων.
Υπάρχουν δύο τύποι δαγκάνες φρένων, οι σταθερές δαγκάνες και οι πλωτές δαγκάνες. Ο πλωτός βραχίονας είναι ο πιο συνηθισμένος. Υπάρχει μόνο μια πλευρά του συνδετήρα που είναι εφοδιασμένος με έμβολο. Κατά το φρενάρισμα, μόνο το εσωτερικό μαξιλάρι πιέζει το δίσκο του φρένου. Οι σταθεροί βραχίονες έχουν πολλά έμβολα που βρίσκονται και στις δύο πλευρές του δίσκου. Έτσι, τα τακάκια πιέζουν τον δίσκο βέλτιστα. Πιο ακριβό, αλλά πιο αποτελεσματικό, αυτό το σύστημα είναι εξοπλισμένο με μοντέλα αυτοκινήτων υψηλών προδιαγραφών και σπορ μοντέλα.
Για να επισκευάσετε μια δαγκάνα φρένων, θα χρειαστείτε ένα έμβολο εμβόλου, διάφορα περιστροφικά εργαλεία εμβόλου, ένα μανόμετρο εμβόλου, εξολκείς τακακιών φρένων. Οι δαγκάνες παρέχονται έτοιμες προς χρήση, γεμίζονται και τοποθετούνται συχνά. Οι νέες δαγκάνες είναι συνήθως εγγυημένες, 24 μήνες κατασκευής.
Πώς να αφαιρέσετε μια δαγκάνα φρένου βήμα προς βήμα
Συνιστάται να αφαιρείτε τη δαγκάνα του φρένου σε ανύψωση. Για να το αφαιρέσετε σωστά, πρέπει να τηρήσετε ορισμένες συγκεκριμένες ενέργειες. Θα δώσουμε ένα παράδειγμα αφαίρεσης δαγκάνας σε εγχώρια μοντέλα αυτοκινήτων.
Μερικές συμβουλές θα σας βοηθήσουν να αξιοποιήσετε στο έπακρο τα ανταλλακτικά σας και να μάθετε περισσότερα για τις δαγκάνες φρένων. Όλα τα στοιχεία πέδησης υπόκεινται σε υψηλής τάσηςκαι δονήσεις. Μην ξεχάσετε να βάλετε σύνδεση με σπείρωμαόπου χρειάζεται. Η κλειδαριά με το νήμα εμποδίζει τα μέρη να χαλαρώσουν μόνα τους. Οι σκάλες είναι ανακυκλώσιμες και σας επιτρέπουν να δημιουργείτε κομμάτια ίδιας ποιότητας με τα νέα μεταλλικά προϊόντα. Αν έχετε εκμεταλλευτεί την ευκαιρία να αλλάξετε τους δίσκους και τα μαξιλαράκια σας, για τα πρώτα χιλιόμετρα, επιβραδύνετε πιο αργά από το συνηθισμένο μέχρι να διαλυθεί όλη η παραφίνη που έχει απομείνει στους δίσκους σας και τα μαξιλαράκια να φθαρούν εντελώς κατά της μικροκάμψης. τις καταχωρήσεις σας.
1. Πριν εκτελέσετε τέτοιες εργασίες, είναι απαραίτητο να σηκώσετε το όχημα χρησιμοποιώντας ανελκυστήρα. Εάν για διάφορους λόγους δεν είναι δυνατό να σηκώσετε εντελώς το αυτοκίνητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γρύλο.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να πάρετε ένα κλειδί και να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στο οποίο είναι στερεωμένο το στήριγμα του εύκαμπτου σωλήνα φρένου με τη συσκευή πέδησης. Μετά το τέλος αυτής της διαδικασίας, καλό είναι να αφαιρέσετε το στήριγμα, ώστε να είναι πιο βολικό να δουλέψετε.
Μπορεί οι δαγκάνες των φρένων να έχουν κόκκινο ή και χρυσό χρώμα. Αυτό είναι απλώς ένα κομψό αποτέλεσμα, μπορείτε επίσης να τα βάψετε με βαφή υψηλής θερμοκρασίας. Τα φρένα διασφαλίζουν την ασφάλειά μας κατά τη διάρκεια των ταξιδιών μας. Είναι πολύ επικίνδυνο να λειτουργήσουν, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις λαμβάνουμε μόνο μια προειδοποίηση στο ταμπλό μας ότι ορισμένα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν. Σε κάθε στάση μεγάλη πίεσηστο σύστημα πέδησης: είναι αναπόφευκτο ότι ορισμένα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν ή να επισκευαστούν μετά από ορισμένο χρόνο.
3. Όταν αφαιρεθεί το στήριγμα, θα δείτε το μπουλόνι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου. Ένα τέτοιο μπουλόνι πρέπει να ξεβιδωθεί και να αφαιρεθεί ο εύκαμπτος σωλήνας.
4. Αμέσως, μετά την αφαίρεση του εύκαμπτου σωλήνα του φρένου, θα αρχίσει να ρέει υγρό από την εσοχή. Η διαρροή μπορεί να αποφευχθεί κλείνοντας την τρύπα με ένα μπουλόνι κατάλληλο σε διάμετρο και μέγεθος.
6. Τώρα, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στη βάση συσκευή πέδησης. Μετά από αυτό, λυγίζουμε τις πλάκες ασφάλισης.
Φλάντζες, δίσκοι και δαγκάνες φρένων
Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δισκόφρενα. Σε αυτό το σύστημα πέδησης, οι τροχοί συνδέονται με μεταλλικούς δίσκους που περιστρέφουν τα ελαστικά και τις πλήμνες των τροχών. Η δαγκάνα του φρένου επιβραδύνει τους τροχούς δημιουργώντας τριβές στους δίσκους. Αυτό είναι ένα είδος σφιγκτήρα που ασκεί πίεση στο δίσκο.
Τα τακάκια φρένων είναι τα μέρη τριβής και στις δύο πλευρές της δαγκάνας. Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, η πίεση που διατηρείται από το υγρό φρένων θα σπρώξει το έμβολο στη δαγκάνα. Το τελευταίο θα σφίξει τα τακάκια των φρένων με τον δίσκο του φρένου, γεγονός που θα επιβραδύνει την ταχύτητα περιστροφής του τροχού, γεγονός που θα μειώσει την ικανότητά του να κινείται ελεύθερα.
7. Μην ξεχνάτε ότι αυτά τα ίδια μπουλόνια είναι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους και πρέπει να βιδωθούν στην τρύπα από όπου αφαιρέθηκαν.
8. Και τέλος, αφαιρούμε την ίδια τη δαγκάνα του φρένου.
Βοηθητικά εργαλεία
1. Τζακ.
Όταν αυτή η διαδικασία συμβαίνει ταυτόχρονα στο επίπεδο των 4 τροχών, το αυτοκίνητο επιβραδύνει και σταματά εντελώς. Οι δαγκάνες των φρένων είναι κατασκευασμένες από πιο μαλακό υλικό από τους μεταλλικούς δίσκους φρένων, επομένως είναι οι πιο γρήγορες. Θα διαπιστώσετε ότι θα πρέπει να αντικαθιστάτε τις δαγκάνες σας πιο συχνά από τους δίσκους των φρένων σας: είναι εύκολο να καταλάβετε γιατί μόλις μάθετε πώς λειτουργεί σύστημα πέδησης.
Κάθε φορά που πατάτε το πεντάλ του φρένου, η περιστροφή των δίσκων κάνει τις δαγκάνες λίγο πιο λεπτές. Με την πάροδο του χρόνου, οι δαγκάνες των φρένων διαβρώνονται λόγω της δράσης των μεταλλικών δίσκων και αρχίζουν να φθείρονται. Οι δαγκάνες των φρένων αποτελούνται από μεταλλικές γλωσσίδες που τρίζουν όταν έρχονται σε επαφή με την περιστροφή δίσκοι φρένων. Οι μεταλλικές γλωττίδες στη γεννήτρια τριβής του συνδετήρα υποδεικνύουν ότι έχουν γίνει πολύ λεπτές. Μόλις ακούσετε αυτόν τον θόρυβο, θα πρέπει να επαναφέρετε τα φρένα σας. Μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση των δίσκων και των δαγκάνες σας ανά πάσα στιγμή.
2. Κλειδιά υποδοχής.
3. ειδικό υγρόγια λίπανση.
4. Κλειδιά.
Δαγκάνα μπροστινού φρένου, επισκευή μόνος σου, πρόοδος εργασίας σταδιακά
Εάν υπάρχει πρόβλημα με τη δαγκάνα του μπροστινού φρένου, πρέπει να επισκευαστεί. Πρέπει να ενεργήσετε με αυτή τη σειρά:
1. Αφού ολοκληρωθεί η παραπάνω διαδικασία και αφαιρεθεί η δαγκάνα του φρένου, απαιτείται να αφαιρέσετε το περίβλημα από αυτό.
Για να το κάνετε αυτό, απλώς σηκώστε το αυτοκίνητο με την υποδοχή και τραβήξτε μια προς τα έξω σε κάθε τροχό για να αποκτήσετε πρόσβαση στο σύστημα πέδησης. Οι δίσκοι δεν πρέπει να είναι ραβδωμένοι, παραμορφωμένοι ή σκουριασμένοι. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα να σηκώνετε το αυτοκίνητό σας με γρύλο ή αν δεν έχετε χρόνο ή χώρο, κάντε το, πηγαίνετε το αυτοκίνητό σας σε έναν επαγγελματία.
Εάν αποφασίσετε να ελέγξετε μόνοι σας την κατάσταση των συνδετήρων σας και συνειδητοποιήσετε ότι έχουν φορεθεί περισσότερο στη μία πλευρά παρά στην άλλη, αυτό σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά με τα τακάκια ή τους δίσκους. Εάν συμβαίνει αυτό, θα πρέπει να πάρετε το αυτοκίνητό σας ο μηχανικός θα μπορούσε να διαγνώσει το πρόβλημα και να το διορθώσει.
2. Είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε πλήρως το υγρό φρένων από τη δαγκάνα.
3. Μετά την αποστράγγιση του υγρού, πρέπει να πάρετε την παλιά μανσέτα και να καθαρίσετε την επιφάνεια και την αυλάκωση της θέσης της.
4. Είναι πολύ σημαντικό να τοποθετήσετε μια νέα περιχειρίδα με καθαρά χέρια.
6. Το έμβολο που είναι διαθέσιμο χρειάζεται επίσης επεξεργασία με εξειδικευμένο υγρό.
Ο έλεγχος της κατάστασης των φρένων σας δεν είναι εύκολη υπόθεση. Με σαφείς οδηγίες και, αν χρειαστεί, με τη βοήθεια του ειδικά εργαλεία, μπορείτε να αλλάξετε μόνοι σας τις δαγκάνες των φρένων σας. Ωστόσο, αυτή είναι μια μακρά και ακατάστατη διαδικασία και θα είναι πολύ πιο εύκολο να εμπιστευτείτε αυτήν τη δουλειά σε έναν επαγγελματία, αν δεν σας αρέσει αυτού του είδους η δραστηριότητα.
Εάν έχετε αμφιβολίες για το σύστημα πέδησής σας, μη διστάσετε να ζητήσετε τη συμβουλή ενός ειδικού. Η οδήγηση με σπασμένα φρένα θέτει εσάς και τους επιβάτες σας και άλλα οχήματα σε κίνδυνο. Μην θέτετε σε κίνδυνο την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των άλλων: όταν έχετε αμφιβολίες, πηγαίνετε στο γκαράζ.
7. Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε το έμβολο πίσω. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κουνηθεί αργά και να εισαχθεί, χωρίς να καταβάλει μεγάλη προσπάθεια.
8. Όταν το έμβολο έχει εισέλθει μερικώς, είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί ένα ειδικό κάλυμμα, το οποίο ονομάζεται ανθήρας.
9. Αφού φορέσετε τη μπότα, βεβαιωθείτε ότι κάθεται από πάνω με τον σωστό τρόπο.
10. Στη συνέχεια, πνίγουμε τελείως το έμβολο και αρχίζουμε να συναρμολογούμε την μπροστινή δαγκάνα.
Ξεκινήστε τη λήψη απαραίτητο εξοπλισμόμε το όχημα στο έδαφος, χαλαρώστε τα μπουλόνια του τροχού με το κατάλληλο κλειδί χωρίς να τα αφαιρέσετε. Σηκώστε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τον γρύλο Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος είναι σωστά τοποθετημένος κάτω από το αυτοκίνητο, μπορείτε επίσης να το στερεώσετε με σχάρες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου για να βρείτε τα σημεία ανύψωσης.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε τους τροχούς. Γυρίστε τους τροχούς για να φτάσετε εύκολα στις δαγκάνες των φρένων. Συμπιέστε την πένσα με ένα έμβολο χρησιμοποιώντας ένα σφιγκτήρα. Κρατήστε ένα δοχείο πετρελαιοκηλίδας στα χέρια σας. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου κλειδωμένο. Αυτό θα σας επιτρέψει να εργαστείτε με τον σφιγκτήρα.
11. Καθαρίζουμε την επιφάνεια στην οποία κινούνται τα τακάκια από διάβρωση, σκόνη και διάφορες βρωμιές.
12. Είναι σημαντικό να μην καταστρέψετε τα σπειρώματα οποιασδήποτε από τις συνδέσεις.
14. Επίσης, κατά τη συναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη σκουριά από κάθε στοιχείο του μηχανισμού.
15. Επιπλέον, είναι επιθυμητό να ξεπλύνετε το υγρό φρένων από την επιφάνεια της δαγκάνας.
- Ορισμένα οχήματα μπορεί να έχουν καρφίτσες αντί για μπουλόνια.
- Για να τα ανοίξετε χρησιμοποιήστε Κατσαβίδι Phillipsή κατσαβίδι με σχισμή.
- Τοποθετήστε παλιές ορειχάλκινες ή χάλκινες ροδέλες και αντικαταστήστε τις.
- Μην χρησιμοποιείτε ποτέ παλιά.
Χαλαρώστε και αφαιρέστε τις ραφές λαβής με το κατάλληλο κλειδί. Αυτές οι ειδικές αρθρώσεις ονομάζονται "Banjo". Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της πένσας με το κατάλληλο κλειδί και αφήστε τα στην άκρη, θα πρέπει να τα επανασυναρμολογήσετε αργότερα. Σε ορισμένα οχήματα, η πένσα έχει δύο μπουλόνια στερέωσης, ενώ άλλα έχουν μόνο ένα.
Αφού συναρμολογηθεί η δαγκάνα, ο οδηγός πρέπει να δοκιμάσει πώς λειτουργεί το σύστημα πέδησης. Εάν χρειάζεται, προσθέστε υγρό φρένων. Στο τέλος της διαδικασίας, οι επαγγελματίες συμβουλεύουν να κάνουν ένα test drive και να καθορίσουν την απόκριση του φρένου. Για ακριβή προσδιορισμό, συναρμολογήστε και επισκευάστε τη δαγκάνα και στις δύο πλευρές. Επισκευή πίσω δαγκάναπραγματοποιούνται με την ίδια τεχνολογία.
Πίσω δαγκάνα, επισκευή μόνος σου, πρόοδος εργασίας σταδιακά
Όταν αγοράζετε μια νέα δαγκάνα, καλό είναι να εμπιστεύεστε τον αρχικό κατασκευαστή. Ωστόσο, εάν τα οικονομικά δεν επιτρέπουν την αγορά του αρχικού, μπορείτε να αγοράσετε φθηνά ανάλογα. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την πίσω δαγκάνα με κλειδιά.
1. Αρχικά, σηκώνουμε τον επιθυμητό τροχό ή ολόκληρο το αυτοκίνητο με γρύλο.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε ολόκληρο τον τροχό.
4. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τη σπασμένη δαγκάνα.
5. Τώρα, καθαρίζουμε και επεξεργαζόμαστε όλες τις επαφές και τα συνδετικά στοιχεία στα οποία τοποθετούμε τη νέα δαγκάνα.
6. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να στρίψετε και να συναρμολογήσετε το σύστημα πέδησης.
7. Στη συνέχεια, προσθέστε υγρό φρένων.
8. Δοκιμή των φρένων. Εάν όλα λειτουργούν, τότε η αντικατάσταση έγινε σωστά.
Εάν, όταν το όχημα κινείται, ακούγεται ένα χαρακτηριστικό τρίξιμο, τρίξιμο ή σφύριγμα των φρένων, αυτό υποδηλώνει την απαιτούμενη επισκευή.
Καλό απόγευμα. Ήρθε η ώρα να τακτοποιήσετε τις πίσω δαγκάνες. Ο λόγος για το διάφραγμα είναι το μπλοκάρισμα του εμβόλου (στο ένα). Πράγμα που οδήγησε σε υπερθέρμανση του δίσκου και της δαγκάνας. Ζητήστε συγγνώμη για την ποιότητα της φωτογραφίας. Ο Φώτικ ξέχασε στο σπίτι. Φωτογραφήθηκε από κινητό.
Αγόρασα κιτ πίσω δαγκάνας.Ένα κιτ επισκευής για τη δαγκάνα, περιέχει όλα τα λαστιχάκια, τις μανσέτες, τους ανθήρες και τους δακτυλίους συγκράτησης. 44120-6J025 ή 44120-71J25
Δεύτερο κιτ επισκευής για μονάδα δίσκου χειρόφρενο
Αφού στα κιτ επισκευής πληρότητα για δύο δαγκάνες. Αποφασίστηκε να τακτοποιηθούν και οι δύο δαγκάνες. Αφαιρούμε τον τροχό.
1) Ξεβιδώστε τη βίδα του σωλήνα του φρένου (μαύρο βέλος). Είναι καλύτερα να χαμηλώσετε το σωλήνα σε ένα βάζο όπου θα στραγγίζει το υγρό των φρένων (εξακολουθεί να είναι χρήσιμο για το πλύσιμο των εξαρτημάτων της δαγκάνας).
2) Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το καλώδιο του χειρόφρενου (μπλε βέλος)Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια από τους οδηγούς (κίτρινο βέλος). Και εδώ είναι η δαγκάνα στα χέρια μας. Μπορείτε να αφαιρέσετε αμέσως τους οδηγούς δαγκάνας (κόκκινο βέλος). Ελέγξτε αν είναι ξινό. Λιπάνετε αντικαταστήστε τους ανθήρες (είναι στο κιτ επισκευής δαγκάνας) Λιπάνω τους οδηγούς με γράσο γραφίτη, δεν θα ξινίσει περισσότερο.
μήνυμα από VOVANych
Σας συμβουλεύω να λιπαίνετε μόνο με ειδικό γράσο για λευκούς οδηγούς υψηλής θερμοκρασίας, ο γραφίτης στεγνώνει με την πάροδο του χρόνου και τα φρένα σφηνώνουν
Περαιτέρω συνέχισε στο γκαράζ στον πάγκο εργασίας. Είναι πιο άνετο και δεν θα χάσεις τίποτα. Πριν αποσυναρμολογήσουμε τη δαγκάνα, την καθαρίζουμε με μεταλλική βούρτσα από βρωμιά και σκουριά. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεπλύνετε με καύσιμο ντίζελ ή ένα παλιό υγρό φρένων. Ας ξεκινήσουμε την απολογιστική
Εδώ είναι ένα κλειδί (λευκό βέλος) κατασκευασμένο από μια πλάκα πάχους 4 χιλιοστών και μια κοπή σωλήνα. Ξεβιδώστε το έμβολο της δαγκάνας αριστερόστροφα
Δαγκάνα πιστόνι μπροστά μας
Καθαρίζουμε το έμβολο, το πλένουμε. Για να αποσυναρμολογήσετε το έμβολο της δαγκάνας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης (σημειωμένο με κόκκινο βέλος)
Στη συνέχεια, εξαγάγετε προσεκτικά χωρίς να συγχέετε τη σειρά
Από πάνω προς τα κάτω 1) ροδέλα
2) ροδέλα ελατηρίου
3) πλυντήριο
4) ωστικό ρουλεμάν
Στη φωτογραφία, αυτή είναι η σειρά από δεξιά προς τα αριστερά (το ρουλεμάν είναι το χαμηλότερο)
Για να πάρετε το μικρό έμβολο (κίτρινο βέλος), βιδώστε τη ράβδο ώθησης από το κιτ επισκευής (μαύρο βέλος). Και τραβήξτε αργά τον μικρό κύλινδρο
Υπάρχει μια μανσέτα στον μικρό κύλινδρο (μπλε βέλος). Το αλλάζουμε σε καινούργιο, κρατώντας την φορά της μανσέτας
Στο κάτω μέρος του μεγάλου κυλίνδρου συσσωρεύτηκε βρωμιά, ο οποίος ξεπλύθηκε με ασφάλεια. Αφού συναρμολογήσουμε το μεγάλο έμβολο με την αντίστροφη σειρά.
Το πρώτο μέρος του μπαλέτου Marlison τελείωσε, μπορείτε να καπνίσετε ή έναν γλάρο.
Πάμε στο δεύτερο μέρος. Χειρόφρενο κίνησης διαφράγματος. Για να γίνει αυτό, χρειάζονται πένσες για την αφαίρεση και την τοποθέτηση των δακτυλίων συγκράτησης. Οι σιαγόνες της πένσας πρέπει να είναι ίσιες, όσο πιο λεπτές και μακρύτερες όσο πιο σκούρες τόσο το καλύτερο. Δεδομένου ότι ο δακτύλιος συγκράτησης (μαύρο βέλος) βρίσκεται σε βάθος 25-30mm. Και η απόσταση μεταξύ του κλιπ ελατηρίου (κίτρινο βέλος) και του σώματος της δαγκάνας είναι 5-8mm. Στην πρώτη δαγκάνα, πυροβόλησα πιθανώς για μισή ώρα. Αφού αφαιρέσουμε τον δακτύλιο συγκράτησης, βγάζουμε το κλιπ ελατηρίου και το ίδιο το ελατήριο (στη φωτογραφία η σειρά είναι από αριστερά προς τα δεξιά)
Στη συνέχεια, βγάζουμε τη βιδωτή ράβδο-ώθηση. Κατά την αφαίρεση της ράβδου της βίδας, η ώθηση θα πέσει έξω. Η φύτευση παρέμεινε στα παρασκήνια. Το δεύτερο κιτ επισκευής το έχει, είναι ένας μικρός μαύρος κύλινδρος με στρογγυλεμένες άκρες.Υπάρχουν δύο ροδέλες στη βιδωτή ράβδο ώθησης. Ροδέλα ανά τοποθεσία όπως στη φωτογραφία. Αλλάζουμε το δακτύλιο στεγανοποίησης στη ράβδο ώθησης βιδών (έγχρωμο βέλος)
Στη συνέχεια, αφαιρέστε το χειρόφρενο του ελατηρίου (κίτρινο βέλος) στα παρασκήνια. Ταυτόχρονα, δεν προτείνω να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στοπ (κόκκινο βέλος) του ελατηρίου, σπάει πολύ εύκολα.
βγάλτε τα παρασκήνια (λευκό βέλος)
Παρασκηνιακός άξονας και κάθισμακαθαρίστε από τη διάβρωση, λιπάνετε με λιθόλη.
Αλλάζουμε το γεμιστικό κουτί στα παρασκήνια (μπλε βέλος)
Συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά.
Βάζουμε την κουρτίνα στη θέση του. Συνδυασμός της εσοχής στον άξονα του backstage με την οπή (η έδρα της βιδωτής ράβδου-ώθησης) στο σώμα της δαγκάνας. Βάζουμε ένα ωστήριο εκεί (μαύρο βέλος, φωτογραφία πάνω). Ο ωστήρας πρέπει να πέσει στην εσοχή στον άξονα του παρασκηνίου.
Τοποθετούμε τη βιδωτή ράβδο-ώθηση (κίτρινο βέλος)
Τοποθετήστε τις ροδέλες στη θέση τους. Πρώτα εισάγεται η ροδέλα με ορθογώνια εγκοπή. Κατά την εισαγωγή του, είναι απαραίτητο να συνδυάσετε το εξόγκωμα στο σώμα της (λευκό βέλος). Με εσοχή στο σώμα της δαγκάνας (μπλε βέλος)
μετά βάζουμε τη δεύτερη ροδέλα, μετά το ελατήριο και το ελατήριο κλιπ. Ολοκληρώνει τη σύνθεση του δακτυλίου συγκράτησης
Κατά την τοποθέτηση του δακτυλίου συγκράτησης, αρχίζει η διασκέδαση. Για να εγκαταστήσετε τον δακτύλιο συγκράτησης, πρέπει να συμπιέσετε το ελατήριο. Το ελατήριο σκληρό, τα χέρια άχρηστα. Από αυτοσχέδια κομμάτια σιδήρου συνέθεσα μια βιδωτή μίνι πρέσα (φωτογραφία παρακάτω). Εφαρμόστε το μόνο μέσα από έναν κύλινδρο (κόκκινο βέλος) κατάλληλης διαμέτρου. Αφού θυμόμαστε ότι μέσα στο ελατήριο έχουμε βιδωτή ράβδο ώθησης
Συμπιέζουμε το ελατήριο μέχρι το ελατήριο κλιπ με τις πινελιές ροδέλας. Αν το παρακάνουμε, παραμορφώνουμε το κλιπ ελατηρίου και ο δακτύλιος συγκράτησης δεν θα είναι πλέον στη θέση του
Βάζουμε ένα δακτύλιο συγκράτησης. Και εδώ θα πρέπει να υποφέρετε. Ο χώρος και η ορατότητα είναι εξαιρετικά περιορισμένοι. Βάζοντας το δαχτυλίδι συγκράτησης, μπορείτε να καπνίσετε ή Τσαϊκόφσκι.
Τοποθετούμε ένα νέο ανθήρα του εμβόλου της δαγκάνας (λευκό βέλος). Πρώτα, στο σώμα της δαγκάνας, στη συνέχεια το τραβάμε πάνω στο έμβολο (αφού το λιπάνουμε με υγρό φρένων). Τέλος, βιδώστε το έμβολο στο σώμα της δαγκάνας δεξιόστροφα.
