Είναι δύσκολο να βρεις δύο αυτοκίνητα τόσο παρόμοια και ταυτόχρονα διαφορετικά. Kia Rio ή Hyundai Solaris; Σήμερα θα είναι το θέμα του θέματός μας. Ποιο είναι καλύτερο; Σε ποιο να προτιμήσετε; Ποιο από αυτά τα αυτοκίνητα θα κερδίσει τη σύγκριση;
Έχουμε ήδη αναθεωρήσει αυτοκίνητα προηγούμενης γενιάς, που παράγονται από το 2011 έως το 2016. Για την ακρίβεια, στο παρελθόν σύγκριση Hyundai Solaris και KIA RioΣυμμετείχαν αυτοκίνητα από το 2015-2016.
Έχει ήδη περάσει πολύς καιρός. Και τα δύο αυτοκίνητα έλαβαν σημαντικές βελτιώσεις τόσο σχεδιαστικά όσο και τεχνικά. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να παρουσιάσουμε εντελώς νέα, αλλά ακόμα ανταγωνιστικά μοντέλα του 2017.
Αυτοί είναι σκληροί ανταγωνιστές που προσπαθούν να πάρουν την πρώτη θέση στη θέση τους. Και αν κάποιος αποκτήσει το δικαίωμα της πρωτοκαθεδρίας στον τομέα των πωλήσεων, τότε ο άλλος αρχίζει να πατάει στα τακούνια του αντιπάλου του σε μια προσπάθεια να τον αναγκάσει να βγει από την αγορά. Σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή, καθένας από αυτούς πήρε το προβάδισμα.
Και τα δύο αυτοκίνητα κέρδισαν τους θαυμαστές τους. Το κύριο πλεονέκτημα των μοντέλων προηγούμενων γενεών ήταν η βέλτιστη σχέση τιμής-ποιότητας. Θα καταστρέψουν οι νέες εκδόσεις τη φήμη που έχει χτιστεί γύρω τους; Ας συγκρίνουμε αυτοκίνητα και ας μάθουμε ποιο είναι καλύτερο.
Εμφάνιση
Παραδοσιακά, πρέπει να ξεκινήσετε με την εμφάνιση. Ανεξάρτητα από το πόσο οικονομικό και αξιόπιστο είναι ένα αυτοκίνητο, πριν από την αγορά, κοιτάμε πρώτα από όλα το εξωτερικό. Και από αυτή την άποψη, και τα δύο αυτοκίνητα δεν τους απογοήτευσαν πιθανούς αγοραστές. Κάθε μοντέλο έχει ενημερωθεί πλήρως εμφάνιση, αλλά παράλληλα, άφησε τα χαρακτηριστικά της προηγούμενης γενιάς, θυμίζοντας μας ότι ακόμα έχουμε απέναντι Rio και Solaris.
Και οι δύο Κορεάτες έλαβαν νέα οπτικά κεφαλής. Τόσο το στυλ όσο και η λειτουργικότητα έχουν ενημερωθεί. Οι προβολείς εκτείνονται και εκτείνονται στα πλαϊνά φτερά, λεπτύνοντας προς το τέλος. Αυτό δίνει στο σχέδιο ένα μοναδικό και κομψό στυλ. Η μάσκα ψυγείου Kia έχει στενέψει σημαντικά, γεγονός που δίνει στο αυτοκίνητο μια επιθετική εμφάνιση. Ο νέος προφυλακτήρας διαθέτει φαρδύ διαχύτη και κομψά φώτα ομίχλης. Η προηγούμενη γενιά επικρίθηκε για την υπερβολική «γωνιότητά» της. Το αυτοκίνητο ήταν λίγο χοντρό, ειδικά στο πίσω μέρος. Ο σχεδιασμός του νέου μοντέλου δεν έχει γίνει πιο στρογγυλός και ομαλός. Το Kia Rio 2017 είναι ένα επιθετικό σεντάν με αξίωση για σπορ στυλ οδήγησης. Ωστόσο, η εμφάνιση είναι τόσο ισορροπημένη που κανείς δεν θα τολμούσε να κατηγορήσει νέο Ρίοσε υπερβολική οξύτητα ή «ψιλοκομμένο».
Βλέποντας τη φωτογραφία του νέου Solaris καταλαβαίνεις ότι βίωσε και ο αντίπαλός σου δραματικές αλλαγές. Αν η Kia επικρίθηκε ότι ήταν γωνιακή, τότε ο Solaris ήταν πολύ στρογγυλός. Οι γραμμές ήταν τόσο απαλές που φαινόταν σαν το αυτοκίνητο να ήταν πιο κατάλληλο για κορίτσια παρά για αγόρια. Όμως η σημερινή γενιά έχει απελευθερωθεί από ένα τέτοιο στίγμα. Το μοντέλο έλαβε πιο έντονες γωνίες και έντονες γραμμές. Μπροστά υπάρχει μια εξαγωνική μάσκα ψυγείου, που σε μεγάλο βαθμό δημιουργεί την εντύπωση του αυτοκινήτου. Ο προφυλακτήρας περιέχει έντονες γραμμές που πλαισιώνουν την εισαγωγή αέρα και τα φώτα ομίχλης.
Όσον αφορά τους προβολείς, το τμήμα δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Ωστόσο, οι μηχανικοί άλλαξαν ένα στοιχείο που επηρέασε σημαντικά την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το επάνω άκρο των προβολέων ήταν καμπυλωμένο προς τα μέσα, ενώ ο προβολέας προηγούμενης γενιάς ήταν πιο στρογγυλεμένος. Αυτό πρόσθεσε κάποια επιθετικότητα στη νέα εμφάνιση. Εκ πρώτης όψεως, ασήμαντο! Αλλά από τέτοιες πινελιές σχηματίζεται η εικόνα.
Τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πιο φαρδιά και μακρύτερα. Οι διαστάσεις και των δύο μοντέλων είναι παρόμοιες: το μήκος είναι 4400 για το Rio έναντι 4405 για το Solaris, το πλάτος είναι 1740 και 1729, αντίστοιχα, και το ύψος είναι 1470. Επιπλέον, το Kia δεν έχει αλλάξει σε ύψος, ενώ το Hyundai έχει έπεσε κατά (όσο) 1 χλστ. Η αύξηση του μεγέθους θα πρέπει να επηρεάσει την ευρυχωρία, την ασφάλεια και την άνεση των επιβατών. Ας δούμε αν δικαιώθηκαν οι ελπίδες μας και πού υπάρχει περισσότερος χώρος.
Σαλόνι και μπαούλο
Το εσωτερικό και των δύο μοντέλων είναι αρκετά αρμονικό. Φαίνεται πολύ πιο ακριβό!
Η διάταξη του μπροστινού πίνακα δεν έχει αλλάξει πολύ στο Ρίο. Μόνο ο σχεδιασμός έχει αλλάξει. Πρώτα απ 'όλα, το κομψό τιμόνιμε ασημί τόνους στο κάτω μέρος. Αυτό το στοιχείο δίνει στο αυτοκίνητο ένα σπορ στυλ. Αξιοσημείωτο είναι ότι αυτό το τιμόνι θυμίζει αμυδρά το τιμόνι της προηγούμενης γενιάς της Hyundai.
Και στα δύο μοντέλα, το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με πλαστικό που είναι ευχάριστο στην αφή. Η εργονομία είναι στο σωστό επίπεδο - ο οδηγός θυμάται γρήγορα τη θέση των χειριστηρίων και μπορεί να τα φτάσει εύκολα. Οι ιδιοκτήτες των νέων μονάδων θα είναι επίσης ευχαριστημένοι με την ηχομόνωση.
Η αξιολόγηση ενός εσωτερικού χώρου είναι άχαρη εργασία, αφού είναι θέμα γούστου. Ωστόσο, όταν συγκρίνετε τη σχεδίαση, δεν μπορείτε παρά να αισθανθείτε ότι το Kia φαίνεται πιο μοντέρνο και πιο ακριβό εσωτερικά από τον αντίπαλό του. Τα ασημένια πλαστικά ένθετα που πλαισιώνουν την κύρια οθόνη μέσα στο Solaris φαίνονται επαρχιακά σε σύγκριση με τον ανταγωνιστή.
Το πορτμπαγκάζ των μοντέλων είναι επίσης το ίδιο - 480 λίτρα. Ωστόσο, στις φωτογραφίες και τα βίντεο μπορείτε να δείτε ότι το Hyundai έχει κόψει ελαφρώς τις άκρες του πορτμπαγκάζ, οπότε η φόρτωση θα είναι λιγότερο άνετη από ότι στο Kia.
Επιπλέον, το Solaris διαθέτει κόγχες που εμποδίζουν την πρόσβαση στους προβολείς από μέσα. Είναι σχεδιασμένα για εύκολη αντικατάσταση των φώτων, αλλά παρεμβαίνουν λίγο στην τοποθέτηση των αποσκευών. Ενδεχομένως με την έξοδο Hyundai Accentστο αμάξωμα hatchback η κατάσταση θα αλλάξει.
Είναι ενδιαφέρον ότι το νέο Kia δεν διαθέτει χερούλι για να ανοίξει το πορτμπαγκάζ. Η κλειδαριά ανοίγει με μπρελόκ. Τα τελευταία επίπεδα εξοπλισμού διαθέτουν μια επιλογή που επιτρέπει στο καπό του πορτμπαγκάζ να ανοίγει αυτόματα εάν τα πλήκτρα βρίσκονται κοντά του για 3 δευτερόλεπτα. Αρκετά βολικό όταν μεταφέρετε βαριές συσκευασίες στα χέρια σας και είναι άβολο να βγάλετε το κλειδί από την τσέπη σας.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι διαστάσεις των αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί και αυτό θα πρέπει να επηρεάσει την άνεση των επιβατών. Υπάρχει πραγματικά περισσότερος χώρος. Ωστόσο, είναι πιο άνετο να κάθεσαι στο Kia Rio. Οι διαστάσεις των μοντέλων είναι περίπου ίδιες, αλλά ο χώρος για τους επιβάτες είναι διαφορετικός. Το Kia είναι πιο άνετο στη δεύτερη σειρά. Η διαφορά είναι ορατή κυρίως στο πλάτος και το ύψος - η χαμηλή οροφή του Solaris στηρίζεται στο κεφάλι.
Αν μέσα εξωτερικός σχεδιασμόςΚαι τα δύο αυτοκίνητα ήταν επί ίσοις όροις, αλλά κατά τη σύγκριση του εσωτερικού, το Kia αποδείχθηκε καλύτερο. Η εσωτερική σχεδίαση είναι πιο ισορροπημένη και μοντέρνα, το πορτμπαγκάζ είναι πιο βολικό και υπάρχει λίγο περισσότερος χώρος στο πίσω κάθισμα. Ελαφρώς, αλλά το Ρίο παίρνει το προβάδισμα.
Προδιαγραφές
Σε αυτό το σημείο της σύγκρισης, και οι δύο ανταγωνιστές μοιάζουν πολύ. Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων. Η μόνη διαφορά είναι ότι η ισχύς της πρώτης μονάδας στο Solaris είναι 99 ίπποι, ενώ στο Ρίο είναι όλα 100. Οι κινητήρες 1,6 λίτρων αποδίδουν 123 ίππους. Ακόμη και η ροπή είναι ίδια - 132 Nm στις 4000 rpm για 1,4 και 151 Nm στις 4850 rpm για 1,6.
Και τα δύο αυτοκίνητα είναι προσθιοκίνητα, διαθέτουν 2 τύπους κιβωτίων ταχυτήτων: χειροκίνητο και αυτόματο, και τα δύο 6 σχέσεων. Και αν κάνετε ένα test drive, δεν θα καταλάβετε ποιο αυτοκίνητο είναι πιο γρήγορο. Ακόμη και δυναμικά χαρακτηριστικάΚαι τα δύο αυτοκίνητα είναι εντελώς ίδια. Κοιτάζοντας τους αριθμούς, φαίνεται σαν να είναι δύο δίδυμα που φορούν διαφορετική πανοπλία.
Χαλιναγώγηση
Η Hyundai και η Kia έχουν την ίδια απόσταση από το έδαφος: 160 χλστ. Αρχικά, και τα δύο αυτοκίνητα τοποθετήθηκαν ως αυτοκίνητα για διάφορες καταστάσεις. Μπορείτε να το κάνετε γύρω από την πόλη, να πάτε στο δάσος, να οδηγήσετε κατά μήκος ενός επαρχιακού δρόμου και ακόμη και να ξεπεράσετε το ξεπλυμένο χώμα. Ας δούμε αν η απόσταση από το έδαφος και τα χαρακτηριστικά οδήγησης βοηθούν στην υποστήριξη του ισχυρισμού των διαφημιζόμενων.
Πραγματοποιώντας μια δοκιμή εκτός δρόμου, μπορείτε να δείτε ότι και τα δύο αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ. Έχουν μαλακή ανάρτηση, απόκριση, ευαίσθητο τιμόνι και ακριβή φρένα. Ο σχεδιασμός του πλαισίου έχει υποστεί μικρές αλλαγές. Διαφορές σε πίσω ανάρτησηπεριορίζονται στην αλλαγή των γωνιών κλίσης των αντηρίδων του αμορτισέρ. Παρεμπιπτόντως, αυτό βοήθησε στην επίλυση μιας κοινής «ασθένειας» της προηγούμενης γενιάς Accent - το πρόβλημα της κύλισης κατά τις στροφές.
Η Kia και η Hyundai ξεπερνούν με αυτοπεποίθηση τα χτυπήματα σε έναν ξεβρασμένο επαρχιακό δρόμο. Αυτό είναι αναμφίβολα ένα μεγάλο βήμα μπροστά σε σύγκριση με προηγούμενης γενιάς. Επομένως, οι προσδοκίες των αγοραστών σχετικά με την οδηγική απόδοση δεν θα απογοητευτούν.
Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, το οποίο είναι επίσης αναβάθμιση. Σας βοηθά να ελέγχετε το αυτοκίνητό σας με ακρίβεια και ευκολία σε τμήματα υψηλής ταχύτητας. Γλιστεροί δρόμοιΚαι οι δύο ανταγωνιστές δεν φοβούνται επίσης. Σύστημα σταθεροποίησης συναλλαγματικών ισοτιμιών και σύστημα ελέγχου πρόσφυσηςεργασία στο υψηλότερο επίπεδο. Ωστόσο, ο Solaris ολισθαίνει πιο γρήγορα. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο μεγαλύτερο βάρος. Από αυτή την άποψη, το Rio έχει αποδειχθεί πιο αξιόπιστο - ακόμη και σε βρεγμένη πίστα κατά τη διάρκεια αιχμηρών ελιγμών, το αυτοκίνητο παραμένει κολλημένο στο έδαφος. Αν και για θαυμαστές συγκινήσειςαυτό μπορεί να αποδειχθεί μειονέκτημα.
Επιλογές και κόστος
Αυτό είναι το πιο δύσκολο μέρος της αναθεώρησης επειδή τα αυτοκίνητα είναι απίστευτα παρόμοια. Το γενικό σύνολο επιλογών είναι σχεδόν εντελώς το ίδιο: ηλεκτρικό τιμόνι, θέρμανση πίσω καθίσματα, κάμερα οπισθοπορείας, Προβολείς LED, ζάντες 16 ιντσών κ.λπ. Η λίστα συνεχίζεται και συνεχίζεται. Οι σημαντικές διαφορές έγκεινται στη θέση των επιλογών μεταξύ των επιπέδων επένδυσης. Για παράδειγμα, πλαϊνά μαξιλάριαΗ ασφάλεια στο Solaris είναι διαθέσιμη μόνο στους ιδιοκτήτες μέγιστη διαμόρφωση, το οποίο κοστίζει περισσότερο από 1 εκατομμύριο, και το Ρίο με αυτές τις επιλογές μπορεί να αγοραστεί για 860 χιλιάδες ρούβλια. Και μια παρόμοια ιστορία συμβαίνει με πολλές λειτουργίες: θερμαινόμενα ακροφύσια πλυντηρίου, κλιματισμός, φώτα ομίχλης κ.λπ. Φυσικά, ορισμένες επιλογές είναι φθηνότερες στη Hyundai, αλλά στο γενικό πλαίσιο, η Kia κερδίζει μια συντριπτική νίκη.
Εάν συγκρίνουμε το συνολικό κόστος, η τιμή της αρχικής διαμόρφωσης για το Solaris είναι χαμηλότερη - 625 χιλιάδες έναντι 670 χιλιάδες για το Ρίο. Αλλά δεν θα έχει ηλεκτρικά θερμαινόμενους καθρέπτες ή ακόμα και κλιματισμό, ενώ η βάση εκδόσεις KiaΑυτές οι επιλογές είναι παρούσες.
Αλλά με τη μέγιστη διαμόρφωση, η κατάσταση είναι το αντίθετο - ένα πλήρως συσκευασμένο Rio κοστίζει λιγότερο - 990 χιλιάδες ρούβλια. έναντι 1.035 χιλ. της Solaris. Επομένως, όταν αποφασίζετε τι να πάρετε, θα πρέπει να εξετάσετε τον αριθμό των επιλογών και πόσο κοστίζει κάθε πακέτο. Μόνο μια λεπτομερής εξέταση κάθε έκδοσης θα σας βοηθήσει να αντλήσετε οφέλη, αν και μικρά.
Επιστρέφοντας στην κριτική μας, η συγκριτική ανάλυση των μοντέλων καθόρισε και πάλι την ισοπαλία. Αρχικός Έκδοση Hyundaiφθηνότερο, αλλά στη συνέχεια ένας ανταγωνιστής αναλαμβάνει την πρωτοβουλία. Επιπλέον, η Kia προσφέρει περισσότερες επιλογές σε χαμηλότερη τιμή.
Δοκιμαστική κίνηση βίντεο
Θεωρία:
Πρακτική:
Αυτόματο ή χειροκίνητο;
Για να το συνοψίσω
Αν περιμένατε ότι αυτή η κριτική θα σας δείξει ακριβώς τι να επιλέξετε, δεν το κάνει. Και τα δύο μοντέλα είναι πολύ παρόμοια, επομένως είναι αδύνατο να καθοριστεί ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο ως νικητής. Σε σύγκριση, το Rio είχε ελαφρά πλεονεκτήματα έναντι του αντιπάλου του όσον αφορά την άνεση του πορτμπαγκάζ, το κόστος επιλογής ή τον χώρο στα πίσω καθίσματα, αλλά αυτά κερδίζουν με ισχνή διαφορά.
Αν μιλάμε για το ποιο είναι καλύτερο σε ποιότητα, τα μοντέλα είναι επίσης του ίδιου τύπου. Τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται σε εργοστάσια κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Κρίνοντας από τις προηγούμενες γενιές, τα αυτοκίνητα έχουν αποδειχθεί αξιόπιστα και φθηνά στη συντήρηση. Όλα τα ανταλλακτικά για κορεάτικα αυτοκίνητα διατίθενται σε μεγάλη γκάμα.
Και παρόλο που είναι δύσκολο να καταλάβουμε πώς το Kia Rio 2017 διαφέρει από το Hyundai Solaris 2017, μπορείτε να συγκρίνετε αυτά τα αυτοκίνητα με την προηγούμενη γενιά. Σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα του προηγούμενου πενταετούς σχεδίου, οι κατασκευαστές έχουν κάνει μια τεράστια ανακάλυψη. Τα σφάλματα διορθώθηκαν προηγούμενα μοντέλα, βελτιωμένη ανάρτηση και πλήρως επανασχεδιασμένη. Ο ανταγωνισμός μεταξύ δύο αγαπημένων του κοινού έχει φτάσει σε νέο επίπεδο και τα αυτοκίνητα δεν θα είναι ποτέ τα ίδια. Και τι να επιλέξετε, αποφασίστε μόνοι σας!
Στην απεραντοσύνη της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτου, δύο εμβληματικά μοντέλα συγκρούστηκαν - το νέο Hyundai Solaris και το Volkswagen Polo. Ο πρώτος είναι ένας νεοφερμένος που σε ένα εντελώς νέο σώμα κάνει τα πρώτα του βήματα σε όλη τη χώρα. Και ο δεύτερος είναι ένας δοκιμασμένος στο χρόνο βετεράνος που έχει κερδίσει τον τίτλο αυτοκίνητο των ανθρώπωνόχι μόνο στη Γερμανία, αλλά και στη Ρωσία.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους πωλήθηκαν 19.468 Hyundai Solarisκαι 14.168 Volkswagen Polo. Οι στατιστικές δείχνουν ότι το νέο προϊόν από Κορεάτης κατασκευαστήςέκανε μεγάλη εντύπωση στους πελάτες και κέρδισε τις καρδιές τους.
Το Volkswagen Polo βρίσκεται στα χέρια ιδιοκτητών στη Ρωσία εδώ και 7 χρόνια. Θα μπορέσει να αντέξει το εντελώς νέο Hyundai Solaris, που έχει ξεσπάσει στην κατηγορία με τη νέα του γενιά; οικονομικά αυτοκίνητα? Θα μιλήσουμε για αυτό σήμερα, γιατί το θέμα είναι ενδιαφέρον και και τα δύο αυτοκίνητα είναι πραγματικά μπεστ σέλερ. Το μακρόβιο Polo πωλείται με μεγάλη επιτυχία στη Ρωσία και η προηγούμενη γενιά του Solaris ήταν επίσης διάσημη για την εξαιρετική δημοτικότητά του.
Η συμπάθεια του κοινού κάνει λόγο και για τη σφοδρή μάχη των δύο αυτοκινήτων. Το Hyundai Solaris, το οποίο εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα το 2017 σε νέο αμάξωμα, κέρδισε αμέσως τη συμπάθεια των λάτρεις του αυτοκινήτου. Και το Volkswagen Polo, το οποίο έχει γίνει βαρετό στο μάτι, έχει χάσει λίγο τη θέση του, αν και ο σχεδιασμός του δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ξεπερασμένος, επιπλέον, πριν από λίγο καιρό το Voltz ανακαινίστηκε και προστέθηκαν φώτα LED σε αυτό. φώτα πορείας, και μπορεί ακόμη και να φωτίσει μόνος του το δρόμο. Αλλά φυσικά αυτή η προσφορά δεν είναι δωρεάν.
Μέσα στο Volkswagen Polo μπορεί κανείς να δει τη γερμανική λιτότητα, τη σαφήνεια και τη λακωνικότητα, αν και δεν υπάρχει τίποτα που να τραβήξει τα βλέμματα. Στο Hyundai Solaris, το εσωτερικό είναι πιο ενδιαφέρον. Το ταμπλό είναι φωτεινό και καθαρό. Κάτω από την μπροστινή κονσόλα υπάρχει μια βολική θέση για smartphone, δίπλα σε δύο υποδοχές 12V, μια υποδοχή για USB και AUX. Στο Polo, η μονάδα flash θα πρέπει να συνδεθεί ακριβώς κάτω από την οθόνη πολυμέσων.
Δύο αδέρφια μη ακροβάτες
Αν και και τα δύο αυτοκίνητα τοποθετούνται ως τμήμα προϋπολογισμού, αλλά δεν θα μπορείτε να τους αποκαλείτε κρατικούς υπαλλήλους όταν κοιτάξετε τις ετικέτες τιμών των μέγιστων διαμορφώσεων. Αν και το Polo προσφέρεται σε τιμή εκκίνησης 599.900 ρούβλια, για αυτό το ποσό έχετε ένα εντελώς άδειο αυτοκίνητο, έναν κινητήρα 85 ίππων, μόνο ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ABS. Δεν υπάρχει καν ραδιόφωνο ή θέρμανση, τουλάχιστον το κάθισμα του οδηγού. Δοκιμή αυτοκινήτου στο μέγιστο Διαμόρφωση highlineκαι συν επιπλέον - αυτό είναι 997.540 ρούβλια, σχεδόν ένα εκατομμύριο! Για το τμήμα «προϋπολογισμός».
Το Hyundai Solaris δεν είναι ιδιαίτερα φθηνό από τη Volkswagen. Όμως το Solaris φαίνεται πολύ πιο φρέσκο και μοιάζει στην εμφάνιση με το πιο ακριβό Elantra. Είναι γεμάτο με άφθονο χρώμιο, μια νέα, στάνταρ πλέον, γωνιακή μάσκα ψυγείου και είναι εντελώς διαφορετικό από το προηγούμενο Solaris. Μετά την έναρξη των πωλήσεων, η βασική έκδοση του Solaris ξεκίνησε από 599 χιλιάδες ρούβλια, αλλά τώρα οι τιμές έχουν αλλάξει και για τη βασική έκδοση του Active ζητούν 624.900 ρούβλια. ΕΝΑ αυτοκίνητο δοκιμήςστη διαμόρφωση Elegance ξεπέρασε ακόμη και το ένα εκατομμύριο - 1.015.900 ρούβλια.
Ωστόσο, όταν βρεθείτε δίπλα σε αυτό το αυτοκίνητο, καταλαβαίνετε γιατί ορίζεται τέτοιο τίμημα. Σύμφωνα με τα πρότυπα αυτής της τάξης, Το Solaris διαθέτει άνετη πρόσβαση, κάμερα οπισθοπορείας με μεταβλητή σήμανση για καλύτερο παρκάρισμα. Διαθέτει επίσης αισθητήρες στάθμευσης, αισθητήρες φωτός και βροχής, καλά πολυμέσα με υποστήριξη για AndroidAuto και Apple CarPlay. Σε μέγιστη διαμόρφωση νέο Solarisούτε χειρότερα νέα Elantraχωρίς το σκληρό πλαστικό. Εντύπωση προκαλεί επίσης το νέο στυλ του αυτοκινήτου, νιώθει ότι έχει ωριμάσει και είναι έτοιμο να ξεπεράσει την κατηγορία του.
Όσο για το Polo, είναι αρκετά παλιό. Μια μικρή οθόνη πολυμέσων χωρίς πλοήγηση, η μουσική δεν είναι τόσο πλούσια όσο του ανταγωνιστή και το πιο δυσάρεστο είναι οι μικροσκοπικοί καθρέφτες. Σε αντίθεση με το πλήρες μεγάλο υποβραχιόνιο του Hyundai Solaris, το Volkswagen Polo διαθέτει ένα μικρό πτυσσόμενο υποβραχιόνιο με μια θέση, πραγματικά για μικρά πράγματα. Υπάρχει επίσης μια θέση μπροστά από τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά δεν είναι πολύ βολικό. Αλλά το Volkswagen Polo μπορεί να υπερηφανεύεται για το cruise control, καθρέφτης σαλονιούμε αυτόματο dimming, αισθητήρες παρκαρίσματος περιμετρικά του αυτοκινήτου. Επίσης στο Polo υπάρχει περισσότερος χώρος στο πίσω κάθισμα παρά στο Solaris.
Συγκρίνοντας τις σχάρες αποσκευών, θα ήθελα να σημειώσω την ευκολία χρήσης του Polo, το άνοιγμα είναι πιο βολικό και ευρύτερο από αυτό του Solaris. Στο πορτμπαγκάζ του Polo υπάρχουν δύο λαβές για το κλείσιμο και στις δύο πλευρές, ενώ το Solaris έχει μόνο ένα. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν εφεδρικά ελαστικά πλήρους μεγέθους με διοργανωτές κάτω από το πάτωμα. Για τη Volkswagen, μπορείτε να παραγγείλετε προαιρετικά έναν εφεδρικό τροχό σε ζάντα αλουμινίου.
Εντάξει πάμε
Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν εξατάχυτα αυτόματα κιβώτια, αλλά μόνο το Solaris μας ικανοποίησε πραγματικά. Οι αλλαγές είναι ομαλές και επαρκείς, η μετάδοση λειτουργεί όταν χρειάζεται. Το Polo, αντίθετα, στεναχωρήθηκε με το κουτί του. Οι αλλαγές είναι σπασμωδικές, κάτι που μπορεί να είναι ενοχλητικό σε μποτιλιαρίσματα και μπορεί να είναι πολύ ενοχλητικό στη λειτουργία Sport. Αλλά ίσως τα αυτοκίνητα της δοκιμής απλώς κατέστρεψαν το κουτί. Το 2016 κυκλοφόρησε το firmware για το αυτόματο Polo, το οποίο έπρεπε να απαλλαγεί από το δυσάρεστο κόλλημα της μονάδας, αλλά στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο υπάρχουν δυσάρεστα τραντάγματα.
Το Volkswagen Polo έχει 47 mm μικρότερο μεταξόνιο, αλλά ταυτόχρονα είναι πιο άνετο για τους πίσω επιβάτες να κάθονται σε αυτό. Αλλά στη διαμόρφωση Prestige, το Hyundai Solaris μπορεί να προσφέρει θέρμανση ακόμη και για τον πίσω καναπέ. Το Polo επίσης δεν έχει πίσω φωτισμό.
Όσον αφορά την επιτάχυνση, το Solaris προηγείται του Polo από σταθερή εκκίνηση, αλλά στη συνέχεια η Volkswagen κλείνει τη διαφορά. Σύμφωνα με έγγραφα, η Hyundai είναι πράγματι πιο γρήγορη, 11,2 δευτερόλεπτα έναντι 11,7 για το Polo, αλλά αυτό παρά το γεγονός ότι η διαφορά είναι ιπποδύναμηυπέρ του Solaris. Αυτή η συμπεριφορά του κινητήρα δεν είναι απολύτως σαφής. Αλλά στο Hyundai Solaris, οι μηχανικοί έβαλαν τα δυνατά τους και βελτίωσαν το κιβώτιο ταχυτήτων και την ευαισθησία του πεντάλ γκαζιού, χάρη στο οποίο ξεκινά γρήγορα από στάση. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τέτοια κοφτερό πεντάλτο γκάζι μπορεί να παίξει ένα σκληρό αστείο στον οδηγό σε μια στενή κυκλοφοριακή συμφόρηση ή κατά τη διάρκεια σφιχτού παρκαρίσματος.
Προδιαγραφές
| Μοντέλο | Volkswagen Polo V - ανανέωση 1.6 AT 110hp | Hyundai Solaris II 1.6 ΑΤ |
| Τύπος κινητήρα | Βενζίνη | Βενζίνη |
| Ισχύς, hp | 110 | 123 |
| Όγκος εργασίας, cm 3 | 1598 | 1591 |
| Ισχύς, hp | 110 στις 5250 σ.α.λ | 123 στις 6300 σ.α.λ |
| Ροπή, Nm | 153 στις 3800 σ.α.λ | 150 στις 4850 σ.α.λ |
| Μέση κατανάλωση καυσίμου, l/100 km | 7.0 | 6.6 |
| Πόλη, l/100 χλμ | 9.8 | 8.9 |
| Αυτοκινητόδρομος, l/100 km | 5.4 | 5.3 |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη | Βενζίνη |
| Επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h, s | 12.1 | 11.2 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 187 | 192 |
| Τύπος κουτιού | Αυτόματο (6 ταχύτητες) | Αυτόματο (6 ταχύτητες) |
| Μήκος, mm | 4390 | 4405 |
| Πλάτος, mm | 1699 | 1729 |
| Ύψος, mm | 1467 | 1469 |
| Μεταξόνιο, mm | 2553 | 2600 |
| Απόλυτο βάρος, kg | 1217 | 1198 |
| Όγκος κορμού, l | 460 | 480 |
Και τα δύο αυτοκίνητα μπορούν να γεμίσουν με βενζίνη AI-92, την καταναλώνουν χωρίς προβλήματα, η μέση κατανάλωση στον αστικό κύκλο ήταν 9 λίτρα ανά εκατό, λαμβάνοντας υπόψη τα μεγάλα μποτιλιαρίσματα. Αλλά η ρύθμιση του πλαισίου της Hyundai αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Είναι ρυθμισμένο τέλεια, δεν περιμένεις τέτοιου είδους συμπεριφορά από ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και ενημερωτικό ταυτόχρονα, το sedan ακολουθεί ξεκάθαρα τη δεδομένη τροχιά, ακόμη και σε όχι πολύ ομαλή οδός. Κρατά με σιγουριά το δρόμο σε κύματα και μπαλώματα. Και αυτό είναι ένα τεράστιο, εντελώς σειριακό δείγμα.
Επιλογές και τιμές
Οι διαμορφώσεις και οι τιμές των Hyundai Solaris και Volkswagen Polo αναφέρονται για αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 2017.
Hyundai Solaris II
Εξοπλισμός Τιμή (ρούβλια) 1,4 - 6MT Ενεργό από 624 900 1.4 - 6AT Active Plus από 739 900 1,6 - 6MT Active Plus από 724 900 1.6 - 6AT Active Plus από 764 900 1,4 - 6MT Άνεση από 744 900 1,4 - 6AT Άνεση από 784 900 1,6 - 6MT Άνεση από 769 900 1,6 - 6AT Άνεση από 809 900 1,6 – 6MT Elegance από 859 900 1,6 - 6AT Elegance από 899 900 Volkswagen Polo V
Το Volkswagen Polo έχει επίσης ένα καλά ρυθμισμένο πλαίσιο και είναι αρκετά απολαυστικό στην οδήγηση. Σε καλό δρόμο, η συμπεριφορά του μοιάζει με αυτή ενός Hyundai Solaris; Το αυτοκίνητο έχει καλή αίσθηση. Όταν όμως τελειώνει η καλή άσφαλτος, νιώθεις με τα χέρια σου κάθε λακκούβα στο δρόμο, συχνά μεταδίδονται κραδασμοί στο τιμόνι και η ανάρτηση προσπαθεί να αναπηδήσει. Ωστόσο, το Polo είναι πολύ πιο ήσυχο από το Κορεάτικο.
Δοκιμαστική κίνηση βίντεο
Ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση 3 ετών ή 100.000 km στο Volkswagen Polo, ενώ η επίσημη εγγύηση για το Hyundai Solaris είναι 5 χρόνια ή 150.000 km.
Τι καλύτερο από τη Volkswagen Polo ή Hyundai Solaris σε νέο αμάξωμα; Μπορούμε να πούμε ότι και τα δύο σεντάν είχαν πολύ καλή απόδοση και και τα δύο αυτοκίνητα αντιμετώπισαν τα καθήκοντα που τους είχαν ανατεθεί. Κάποια είναι καλύτερα, άλλα είναι χειρότερα. Για τους οδηγούς Active, μπορούμε να προτείνουμε το Hyundai Solaris που χειρίζεται αρκετά καλά και αντιμετωπίζει καλύτερα τα χτυπήματα στο δρόμο. Με υπέροχο μοντέρνο σχεδιασμό, φαίνεται πραγματικά φρέσκο. Αλλά οι πίσω επιβάτες δεν θα είναι πολύ άνετοι σε αυτό, υπάρχει μια τάξη μεγέθους λιγότερος χώρος σε αυτό από ό, τι στο Polo. Το Volkswagen Polo έχει πιο ισορροπημένες ιδιότητες για πιο ήρεμη και πιο ελεγχόμενη οδήγηση. Μπορεί να ονομαστεί κληρονομικός οικογενειάρχης που θα πάει με χαρά εσάς και τα παιδιά σας στο πλησιέστερο πάρκο. Το πόλο επωφελείται επίσης από ένα ψυχολογικό αποτέλεσμα - τη γερμανική ποιότητα. Αν και το Solaris είναι συναρμολογημένο και μελετημένο πολύ καλά, όπως αποδεικνύεται από τις δοκιμές.
Αλλά η τελική επιλογή είναι πάντα δική σας, η δουλειά μας είναι να σας πούμε μόνο για τις αποχρώσεις του καθενός από τα αυτοκίνητα, αλλά το βάρος της επιλογής πέφτει εξ ολοκλήρου στους ώμους σας.
Kia Rio και Hyundai Solaris – 2 αυτοκίνητο της Νότιας Κορέας, τα οποία πωλούνται ενεργά στις ρωσική αγορά. Και τα δύο μοντέλα ανήκουν στην κατηγορία του προϋπολογισμού οικογενειακά αυτοκίνητα, καλά προσαρμοσμένο για αστική χρήση και καλοκαιρινές εκδρομές στη χώρα. Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής με άλλη Το μπεστ σέλερ της VolkswagenΠόλο. Αυτοκίνητα από Νότια ΚορέαΔιατίθεται σε 2 αμαξώματα για να διαλέξετε - ένα σεντάν και ένα 5θυρο hatchback.
Οι πωλήσεις του ενημερωμένου Solaris ξεκίνησαν στη ρωσική αγορά. Μόνο το σεντάν είναι διαθέσιμο για παραγγελία. προσφέρεται σε διάφορες διαμορφώσειςμε αναβαθμισμένους κινητήρες και δύο κιβώτια ταχυτήτων 6 ταχυτήτων για να διαλέξετε. Ανανέωση του Ρίοθα πραγματοποιηθεί το 2017. Τα νέα αυτοκίνητα αναμένεται να κυκλοφορήσουν προς το τέλος του τρέχοντος έτους.
Βασικόςτεχνικός χαρακτηριστικά
Τα αυτοκίνητα έχουν διαφορετικά μεταξόνιο– 2600 και 2570 mm (για Hyundai και Kia, αντίστοιχα). Ελάχιστος δείκτης απόσταση από το έδαφος– πανομοιότυπο. Είναι 160 χλστ. Αυτό είναι στάνταρ για τα περισσότερα σύγχρονα σεντάν. κατηγορία προϋπολογισμού. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος το καθιστά πιο άνετο και ασφαλές (για τεχνικές μονάδες) οδήγηση αυτοκινήτου σε σπασμένους δρόμους.
Το Solaris είναι μακρύτερο (+28 mm) και φαρδύτερο (+29 mm) από τον ανταγωνιστή του. Οι τυπικές συνολικές διαστάσεις του σεντάν είναι 4405 επί 1729 επί 1469 χιλιοστά. Το ύψος των "Κορεατών" είναι σχεδόν το ίδιο.
Βίντεο: Kia Rio 1.6 Πλήρης κριτική. Δοκιμαστική οδήγηση. Τα υπέρ και τα κατά.
Σχετικά με τους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων
ΣΕ εύρος κινητήραέχουν γίνει αλλαγές στο ενημερωμένο Solaris. Η κύρια καινοτομία είναι η εμφάνιση ενός 1,4 λίτρων μονάδα ισχύος. Ανήκει στην οικογένεια Κάπα. Μέγιστη ισχύςο κινητήρας είναι 99,6 ίπποι. Χάρη σε αυτό, ο νεότερος κινητήρας δεν πέφτει κάτω από τον υψηλότερο. είσπραξη φόρων, όντας πλήρης εκπρόσωπος του τμήματος κινητήρων έως 100 "άλογα".
Η κορυφαία έκδοση είναι γνωστή από την προηγούμενη έκδοση του αυτοκινήτου. 123 ίπποι, ατμοσφαιρική. Ο κινητήρας της οικογένειας Gamma έχει υποστεί δύο μικρές αλλαγές:
- Η αιχμή της ισχύος έχει μετατοπιστεί προς τις χαμηλότερες στροφές.
- Εμφανίστηκαν δύο μετατοπιστές φάσης αντί για έναν, γεγονός που έκανε τον κινητήρα πιο ελαστικό.
Η αυτοκινητοβιομηχανία Kia προσφέρει στους πελάτες τη γνωστή 16βαλβίδα βενζινοκινητήρες. Πλέον ισχυρός κινητήραςπαρόμοια στην οικογένεια εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςστη Hyundai (χωρίς τις προαναφερθείσες τροποποιήσεις). Έχει την ίδια μέγιστη ισχύ.
Ο δεύτερος κινητήρας είναι 1,4 λίτρων 107 ίππων με μπλοκ αλουμινίου. Ο δείκτης μέγιστης ροπής είναι 135 Nm. Πιο υψηλής ροπής και ισχυρός σε σύγκριση με τον κινητήρα της σειράς Kappa.
Κορεάτικο αυτοκίνητο Μάρκα KiaΣυνοδεύεται από 4 κιβώτια ταχυτήτων για να διαλέξετε. Αυτά περιλαμβάνουν δύο σύγχρονα 6τάχυτα (χειροκίνητο κιβώτιο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), καθώς και ένα ξεπερασμένο αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Τα κιβώτια 6 ταχυτήτων είναι διαθέσιμα μόνο για τον πιο ισχυρό κινητήρα.
Το ανανεωμένο Hyundai Solaris δεν πωλείται πλέον με κιβώτια ταχυτήτων 4 και 5 ταχυτήτων. Ενημερωμένο σεντάν Μάρκα HyundaiΔιατίθεται μόνο με κιβώτια 6 σχέσεων. Κάθε ένα είναι διαθέσιμο για κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων.
|
Χαρακτηριστικός |
Ρίο 1.4 5 - Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
Solaris 1.4 6-τάχυτο χειροκίνητο |
Ρίο 1.6 6-αυτόματο |
Solaris 1.6 6-αυτόματο |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα | ||||
| Κατανάλωση στην πόλη | ||||
| Κατανάλωση εκτός πόλης | ||||
| Κατανάλωση συνδυασμένου κύκλου |
Τραπέζι. Σύγκριση δυναμικών χαρακτηριστικών και δεικτών καυσίμου των δύο λιγότερο φθηνών και περισσότερων ακριβές εκδόσειςαυτοκίνητα
Εξωτερικός
Λάτρεψα το επιθετικό μπροστινό μέρος με την χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου με τη μορφή μιας γεωμετρικής φιγούρας 12 γωνιών. Η μοναδική σχεδιαστική φιλοσοφία της Kia, που αναπτύχθηκε από τον εργατικό Βαυαρό Peter Schreyer, παραμένει φρέσκια και επίκαιρη.
Το μοντέλο Kia Rio είναι ένα από τα πιο όμορφα και ισορροπημένα οικονομικά αυτοκίνητα (sedan). Διακρίνεται από σωστές, «μη φουσκωμένες» αναλογίες, ελκυστικά εμπρός και πίσω οπτικά. Το αυτοκίνητο φαίνεται κομψό και μοντέρνο. Ειδικά σε πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού με φλας στους καθρέφτες, χρωμιωμένη επένδυση στα πλαϊνά παράθυρα και άλλα ωραία μικροπράγματα.
Ένα αυτοκίνητο που παράγεται από τη Hyundai δεν μοιάζει με φτωχό συγγενή σε σύγκριση με τον ανταγωνιστή του. Σχεδιασμένο στο στυλ του πρωτότυπου αυτοκινήτου Verna. Ωστόσο, όσον αφορά την πρωτοτυπία, το αυτοκίνητο παραγωγής είναι σημαντικά κατώτερο τόσο από το concept όσο και από τον συμπατριώτη του από το στρατόπεδο της Kia.
Η σιλουέτα του Solaris είναι καλά αναγνωρίσιμη, με μικρές τροποποιήσεις. Το πίσω μέρος έχει μεταμορφωθεί λόγω των «τεντωμένων» προβολέων, που θυμίζουν το πιο ακριβό Elantra. Εμπρός νέο Hyundaiάρχισε να φαίνεται λίγο πιο ενδιαφέρον. Πρώτα απ 'όλα, χάρη στο μεταμορφωμένο σχήμα της μάσκας του ψυγείου. Οι υπόλοιπες αλλαγές δεν είναι αισθητές. Το αυτοκίνητο μεγάλωσε συνολικές διαστάσεις, και φαίνεται λίγο βαρύ σε ζάντες 15 ιντσών.
Βίντεο: Test drive Hyundai Solaris με τον Pavel Karin
Εσωτερικό
Οι ακόλουθες αλλαγές έχουν συμβεί στο ενημερωμένο εσωτερικό του ανανεωμένου "κορεατικού":
1. Η υφή των καθισμάτων έχει αλλάξει. Τα καθίσματα έχουν γίνει πιο άκαμπτα, διατηρώντας παράλληλα το αρχικό τους σχήμα.
2. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει πλέον το πιο πρόσφατο συγκρότημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών με τεχνολογία ελέγχου αφής. Διαθέτει ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης Tom-Tom. Είναι ενδιαφέρον ότι το σύστημα πολυμέσων Solaris (οθόνη αφής με διαγώνιο 7 ιντσών) δεν είναι διαθέσιμο στα Creta και Elantra.
3. Επανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων. Οι μετρήσεις από κάθε συσκευή είναι απόλυτα ευανάγνωστες.
Το κύριο υλικό φινιρίσματος είναι σκληρό πλαστικό. Αυτή η δήλωση ισχύει τόσο για το ανανεωμένο Solaris όσο και για το αναμενόμενο ανανεωμένο Rio.
Το εσωτερικό του πρώτου "κορεατικού" φαίνεται πιο ωραίο και πιο άνετα. Το εσωτερικό του δεύτερου φαίνεται πιο ξεθωριασμένο. Επίσης, η αυτοκινητοβιομηχανία Kia δεν προσφέρει μεγάλη οθόνη αφής στη λίστα των διαθέσιμων επιλογών, η οποία μεταμορφώνει τον μπροστινό πίνακα.
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ
Το 5θυρο hatchback της Kia έχει πορτμπαγκάζ 389 λίτρων. Ικανότητα χώρο αποσκευώνκλασικό 4θυρο αυτοκίνητο – 500 ίπποι.
Το ανανεωμένο Solaris χάνει από τον συμπατριώτη του σε αυτό το εξάρτημα. Ο όγκος του χώρου αποσκευών του νοτιοκορεατικού σεντάν της Hyundai είναι 480 λίτρα. Σε σύγκριση με το προκάτοχό του, ο ωφέλιμος χώρος αποσκευών του ενημερωμένου αυτοκίνητο Solarisαυξήθηκε κατά 10 λίτρα.
Οδηγικές εντυπώσεις
Νιώστε την ευχαρίστηση του ταξιδιού οικονομικά αυτοκίνηταΑποδεικνύεται καλύτερο με κιβώτια ταχυτήτων 6 σχέσεων σε συνδυασμό με πιο ισχυρές μονάδες ισχύος. Οι "αυτόματες μηχανές" αντιμετωπίζουν καλά τα καθήκοντά τους, προσαρμόζονται στον οδηγό και λαμβάνουν έγκαιρες αποφάσεις σχετικά με την αλλαγή. Οι κινητήρες 123 ίππων παρέχουν ένα ορισμένο απόθεμα ισχύος και πρόσφυσης στους επαρχιακούς δρόμους.
Και τα δύο αυτοκίνητα δεν είναι κατάλληλα για επιθετική οδήγηση. Δεν τους αρέσει το ενεργό τιμόνι. Μέτρια άνετα. Με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 160 mm, οι οδηγοί δεν χρειάζεται να ανησυχούν για χτυπήματα οδόστρωμα, πέφτοντας σε μικρές τρύπες.
Βίντεο: Solaris 2017, Polo, Rio και Vesta: συγκριτική δοκιμή των πιο δημοφιλών σεντάν
Σύγκριση τιμών
Αρχικό κόστος αυτοκίνητο του Ρίοσε αμαξώματα hatchback και sedan είναι 640.900 και 630.900 ρούβλια, αντίστοιχα. Οι τιμές δεν περιλαμβάνουν πρόσθετα οφέλη από Προγράμματα συναλλαγώνκαι ανακύκλωση αυτοκινήτων. Η βασική τιμή της Solaris αντικατοπτρίζει περισσότερα.
Και τα δύο αυτοκίνητα στις αρχικές διαμορφώσεις παρέχονται χωρίς πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό και άλλες χρήσιμες επιλογές. Η πιο εξοπλισμένη έκδοση του Solaris με κινητήρα 1,6 και χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων είναι διαθέσιμη από 805 χιλιάδες ρούβλια.
Κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Kia Rio
+ Όμορφο νεανικό σχέδιο.
+ Η νεότερη έκδοση έχει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά.
— Ελαφρώς ξεπερασμένο εσωτερικό.
- Μεγαλύτερο κόστος.
Hyundai Solaris
+ Ωραίο εσωτερικό.
+ Επιλογές από αυτοκίνητα ανώτερης κατηγορίας.
+ Νέος κινητήρας 1,4 λίτρων, υπόκειται σε φόρο «έως 100 ίππους».
+ Υψηλότερη απόδοση καυσίμου.
— Κακή ηχομόνωση καμάρες τροχών, όπως στο αυτοκίνητο προ-αναδιαμόρφωσης.
Ποιο αυτοκίνητο να διαλέξω;
Η πραγματοποίηση υψηλής ποιότητας ανανέωσης επέτρεψε στον Solaris να απομακρυνθεί από το Ρίο. Τα κύρια πλεονεκτήματα έγκεινται στην εμφάνιση διαφορετικού κινητήρα 1.4, μοναδικές επιλογές και αξεσουάρ που δεν είναι διαθέσιμα τόσο στο Rio όσο και στα περισσότερα αυτοκίνητα «συμμαθητών». Ως προς τα οδηγικά χαρακτηριστικά - ισοτιμία. Περιμένουμε απάντηση από το στρατόπεδο της νοτιοκορεατικής κατασκευάστριας Kia.
Ως συνήθως, στην αρχή αυτής της «μελέτης» αναφέρουμε τις παραμέτρους σύγκρισης. Εξάλλου, όπως και πριν, αυτά τα κορεατικά «δίδυμα» έχουν άνισο αριθμό επιπέδων εξοπλισμού: το Solaris, όπως ήδη γνωρίζουμε, έχει τέσσερα και το νέο Rio έχει έξι. Ωστόσο, για τα πρώτα έως τα παλαιότερα επίπεδα εξοπλισμού, προσφέρουν επιπλέον πακέταεπιλογές, και ακόμη και η κορυφαία έκδοση δεν είναι «απόλυτα εξοπλισμένη»: καλείστε να πληρώσετε επιπλέον για πολλά πράγματα σε αυτήν. Το Rio, με τη σειρά του, έχει μια πιο απλή λογική για να το γεμίσει με εξοπλισμό - από αυτό προέρχεται ένας μεγαλύτερος αριθμός σταθερών διαμορφώσεων, όπου δεν χρειάζεται πλέον να πληρώνετε επιπλέον για τίποτα. Γενικά, δεν είναι δύσκολο να κάνουμε έναν συγκριτικό παραλληλισμό, ξεκινώντας τόσο από τις διαμορφώσεις ανάλογα με τον κορεσμό τους, όσο και από τις τιμές, και θα συγκρίνουμε με συνέπεια τις εκδόσεις από τη βασική έως την κορυφαία.
|
Και μια ακόμη σημείωση: έχοντας το ίδιο τεχνική βάση, τα σεντάν έχουν γίνει ίσα στον αριθμό των κινητήρων και των κιβωτίων ταχυτήτων, καθώς και στο ύψος του κόστους συντήρησης. Το θέμα είναι ότι το Rio έχει φύγει με τετρατάχυτα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και χειροκίνητα κιβώτια πέντε σχέσεων, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με αυτοκίνητα με μικρότερο κινητήρα 1,4 λίτρων: τώρα τόσο το χειροκίνητο όσο και το αυτόματο κιβώτιο έχουν αποκλειστικά 6 ταχύτητες. Και ο νέος κινητήρας 1,4 λίτρων, φυσικά, έχει την ίδια ισχύ 100 ίππων με το Solaris, έναντι 107 για τη μονάδα στο «παλιό» Ρίο: αυτό σημαίνει ότι το κόστος πληρωμής φόρου μεταφοράς και ασφάλισης και για τα δύο αυτοκίνητα θα να είναι απολύτως όμοια.
Βασικός εξοπλισμός
Και σε κάποιες μικρές λεπτομέρειες του βασικού εξοπλισμού, τα δίδυμα της Κορέας είναι επίσης ίσα. Το προηγούμενο Rio, όπως θυμόμαστε, δεν είχε σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών και σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, ούτε είχε εκτενή λίστα συστημάτων ενεργητική ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων των ABS, VSM και ESS, και το υδραυλικό τιμόνι ήταν υδραυλικό. Τώρα υπάρχει το ίδιο ηλεκτρικό τιμόνι όπως στο νέο Solaris, οι ίδιες βασικές επιλογές που αναφέρονται παραπάνω και, φυσικά, μια κοινή αρχική δόση επιλογών και για τα δύο αυτοκίνητα: μπροστινά παράθυρα, μπροστινοί αερόσακοι, ρύθμιση ύψους τιμονιού και οδηγός προετοιμασία καθίσματος και ήχου με 4 ηχεία.
Ωστόσο, υπάρχουν διαφορές εδώ, τόσο όχι πολύ κρίσιμες όσο και πολύ σημαντικές. Για παράδειγμα, η λίστα των συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας της Solaris περιλαμβάνει τις συντομογραφίες EBD και TCS - κατανομή δύναμης πέδησης και αντιολισθητικό, αντίστοιχα, αλλά το Rio δεν έχει τέτοιους συνδυασμούς γραμμάτων. Αλλά υπάρχει ένα σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικής ισοτιμίας ESC - εκτός από το VSM που είναι διαθέσιμο και στα δύο αυτοκίνητα, το οποίο διαχειρίζεται τη "Διαχείριση σταθερότητας οχήματος", δηλαδή τη σταθεροποίηση.
Εκτός από τους ηλεκτρονικούς βοηθούς, η Solaris περιλαμβάνει έναν αισθητήρα στη λίστα του βασικού εξοπλισμού χαμηλό επίπεδοροδέλες, immobilizer και κεντρικό κλείδωμα - και παρόλο που θα ήταν περίεργο να αμφισβητήσουμε την παρουσία τους στο Rio, αξίζει να αναφέρουμε την απουσία τους στη λίστα του εξοπλισμού. Αλλά η βάση του Rio έχει κάτι που η Solaris σίγουρα δεν «ξέχασε» να υποδείξει, αλλά σκόπιμα δεν το εγκατέστησε: κλιματισμό και καθρέφτες οπισθοπορείας με ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση. Αυτή είναι η θεμελιώδης διαφορά βασικές διαμορφώσεις, και εξηγεί ξεκάθαρα την αισθητή διαφορά στο κόστος τους.
Αυτό το κόστος είναι 624.900 ρούβλια για ένα σεντάν από τη Hyundai έναντι 669.900 για έναν αδελφό από την Kia. Από τη μια, 45 χιλιάδες είναι πολλά, αλλά από την άλλη πλευρά της κλίμακας υπάρχουν δύο γεγονότα: το πρώτο είναι ότι το Rio έχει το περιβόητο κλιματιστικό και το δεύτερο είναι ότι η Solaris το έχει διαθέσιμο μόνο για 719.900, στο επόμενο Ενεργή διαμόρφωσηΣυν. Η επιπλέον πληρωμή εδώ είναι ήδη 95 χιλιάδες - αν και αυτά τα χρήματα, φυσικά, θα περιλαμβάνουν περισσότερα από το κλιματιστικό.
Ακριβώς με κλιματισμό
Το περιβόητο Active Plus για το Solaris είναι το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού από τα τέσσερα. Στο Ρίο, ο δεύτερος εξοπλισμός ονομάζεται Classic Audio - απευθύνεται σε όσους θέλουν να αγοράσουν ένα τυπικό ηχοσύστημα εκτός από τη "βάση" και επιπλέον λαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα: εκεί τελειώνουν οι διαφορές. Αυτή η έκδοση κοστίζει 704.900 ρούβλια. Ωστόσο, τόσο από πλευράς τιμής όσο και λογικής, η Kia θα πρέπει να έχει τον ακόλουθο εξοπλισμό, παράλληλο με το Active Plus, Comfort - αυτό θα εξετάσουμε.
Στην πράξη, όμως, αποδεικνύεται ότι σε συγκρίσιμες τιμές, η Solaris βρίσκεται στο ρόλο του να προλάβει. Στο δεύτερο στάδιο εξοπλισμού, αποκτά κλιματισμό και ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέφτες, οι οποίοι περιλαμβάνονταν ήδη στη «βάση» του Ρίο, καθώς και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ένα τυπικό ηχοσύστημα - το οποίο ο αδερφός του, όπως επίσης γνωρίζουμε, είναι προστέθηκε στη φθηνότερη έκδοση του Classic Audio. Το μόνο μικρό είναι ότι το χειριστήριο αυτού του ηχοσυστήματος στο τιμόνι του Rio εμφανίζεται μόνο εδώ, στην έκδοση Comfort, και το Solaris έχει και αυτό. Ωστόσο, εκτός από όλα αυτά, το Rio προσφέρει ένα σωρό αξιόλογες επιλογές.
Έτσι, ήδη το πακέτο Comfort σημαίνει την εμφάνιση στην Kia, γνωστή για τις «ζεστές επιλογές» της, ενός θερμαινόμενου τιμονιού εκτός από τα μπροστινά καθίσματα. Εδώ εμφανίζονται επίσης πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και αυτόματο παράθυρο οδηγού, δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι και στο πόμολο ταχυτήτων και ρύθμιση της απόστασης του τιμονιού, καθώς και μικρά πράγματα όπως η λειτουργία του αυτόματου κλειδώματος των θυρών κατά την οδήγηση (η οποία πρέπει να γίνει βασική επιλογή όχι μόνο για το Rio και το Solaris) και ένα κλειδί με κουμπιά ελέγχου κεντρικό κλείδωμακαι κορμός.
 |
 |
Η γκάμα των διαθέσιμων κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων είναι ήδη πλήρης για αυτήν την έκδοση: μπορείτε να επιλέξετε κινητήρα 1,4 λίτρων και 1,6 λίτρων και να τον συνδέσετε τόσο με "μηχανικό" και με "αυτόματο". Ταυτόχρονα, στο πλαίσιο τέτοιων διαφορών στον εξοπλισμό, η παράλληλη τιμή είναι πολύ ενδιαφέρουσα: το Solaris στην έκδοση Active Plus κοστίζει από 719.900 έως 784.900 ρούβλια και το Rio στην έκδοση Comfort κοστίζει ακριβώς δέκα χιλιάδες περισσότερα, από 729.900 έως 794.900 ρούβλια. Επιπλέον, σε αυτό το εύρος, οι τιμές δεν διαφέρουν περισσότερο: για παράδειγμα, η πιο προσιτή "αυτόματη" έκδοση 1,4 λίτρων από τη Hyundai κοστίζει 759.900 ρούβλια και από την Kia - 769.900.
Κάτω από το καπό του Hyundai Solaris «2017 Ωστόσο, παρά αυτόν τον μάλλον σαφή παραλληλισμό, ο Solaris δεν πρέπει να εκληφθεί ως κυριολεκτικά να υστερεί σε αυτό το ζευγάρι και υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό. Το πρώτο είναι ότι στην πραγματικότητα, η «εκτροφή» δίδυμων μοντέλων που συναρμολογούνται από μία εταιρεία στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης εξακολουθεί να παραμένει περισσότερο εργαλείο μάρκετινγκ. Εξάλλου, τα εύρη τιμών των διαφορετικών διαμορφώσεων αλληλεπικαλύπτονται και εντός του ίδιου ποσού όπως αναφέρεται παραπάνω, μπορείτε να αγοράσετε Solaris στην επόμενη επιλογή διαμόρφωσης - Comfort, αν και σε αυτήν την περίπτωση, φυσικά, θα πρέπει να αρκεστείτε σε λιγότερα ισχυρός κινητήραςή «μηχανική». Η δεύτερη απόχρωση είναι ότι το Solaris, από το ντεμπούτο του, έχει ήδη βιώσει μια ελαφρά αύξηση της τιμής κατά μέσο όρο δέκα χιλιάδες ρούβλια και το Rio είναι ένας νέος παίκτης, αλλά μπορούμε να περιμένουμε παρόμοια αύξηση τιμής για αυτό στο άμεσο μέλλον.
Περισσότερες επιλογές
Ας προχωρήσουμε στο επόμενο ζευγάρι επιπέδων εξοπλισμού συγκρίσιμων σε τιμή: για το Solaris αυτή είναι η προαναφερθείσα έκδοση Comfort και για το Rio αυτή είναι η Luxe. Αυτό συνεχίζει την τάση της «μετασκευής» του σεντάν Hyundai με επιλογές που υπήρχαν ήδη προηγούμενη έκδοση Rio: Παίρνει πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, αυτόματο παράθυρο οδηγού, δερμάτινο τιμόνιμε θέρμανση και ρύθμιση απόστασης, καθώς και κλειδί με κουμπιά. Ωστόσο, εδώ το Solaris έχει ήδη επιλογές που δεν προσφέρει το Rio: αυτό είναι το Bluetooth για σύνδεση κινητό τηλέφωνομε χειριστήρια στο τιμόνι και το μεγάφωνο, καθώς και πίνακα οργάνων Supervision. Ξεκινώντας από αυτή τη διαμόρφωση, οι πόρτες θα είναι στολισμένες με ύφασμα.
 |
 |
Το Rio αντεπιτίθεται με τρεις στοχευμένες επιθέσεις: κλιματισμό, LED DRL και εμπρός φώτα ομίχλης- αυτές είναι όλες οι διαφορές μεταξύ "Lux" και "Comfort".
Όσον αφορά τις τιμές, το Rio φαίνεται και πάλι λίγο πιο ακριβό: η έκδοση Luxe κοστίζει 779.900 ρούβλια με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 819.900 ρούβλια με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ το Solaris μπορεί να αγοραστεί από 759.900 έως 824.900 ρούβλια. Ωστόσο, το μυστικό της φθηνότερης «εισόδου» του Solaris βρίσκεται στο γεγονός ότι εξακολουθεί να επιτρέπει την επιλογή ενός νεότερου κινητήρα 1,4 λίτρων, ενώ για το Rio ο κινητήρας των 1,6 λίτρων δεν έχει ήδη εναλλακτική από αυτό το επίπεδο εξοπλισμού Luxe.
Ακόμα περισσότερες επιλογές
Ανεβαίνουμε στην ιεραρχική κλίμακα των διαμορφώσεων: Το Solaris έχει μια «ψευδο-κορυφαία» έκδοση Elegance, για την οποία προσφέρονται τρία ακόμη επί πληρωμή πακέτα επιλογών και το Rio έχει μια «τίμια» προ-κορυφή με τη μορφή της έκδοσης Prestige.
Σε αυτές τις εκδόσεις, τα αυτοκίνητα είναι και πάλι εν μέρει εξισορροπημένα: το Solaris λαμβάνει έλεγχο κλιματισμού, φώτα ομίχλης και LED DRL και το Rio - ταμπλόΕπίβλεψη και λειτουργία σύνδεσης κινητού τηλεφώνου μέσω Bluetooth. Επιπλέον, και τα δύο σεντάν αρχίζουν να εξοπλίζονται με πίσω δισκόφρενακαι ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, προβολείς τύπου προβολής και αισθητήρας φωτός και ένα υποβραχιόνιο με ένα δοχείο από κάτω εμφανίζεται ανάμεσα στα καθίσματα.
Ωστόσο, το Rio ξεκινά και πάλι μια αντεπίθεση: εκτός από όλα τα παραπάνω, προσφέρει τις «θερμές επιλογές» του με τη μορφή θερμαινόμενων ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ, ανεμοθώρακαςκαι τα πίσω καθίσματα, καθώς και οι πολύ σημαντικοί πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι κουρτίνας και σχεδιαστικές λεπτομέρειες όπως βελτιωμένη υφασμάτινη επένδυση και χρωμιωμένες λαβές θυρών. Η Solaris απαντά σε αυτό μόνο με στάνταρ σύστημα πολυμέσωνμε πλοήγηση και υποστήριξη για Apple CarPlay και Android Auto.
Όσον αφορά τους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων, υπάρχει, φυσικά, ισοτιμία: μόνο μια μονάδα 1,6 λίτρων με 123 ίππους, αλλά δύο επιλογές μετάδοσης. Οι τιμές διαφέρουν επίσης ελάχιστα, αλλά τώρα υπέρ του Ρίο: για αυτό ζητούν από 859.900 έως 899.900 ρούβλια, ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων, και για το Solaris - από 879.900 έως 919.900 ρούβλια.
Υψηλότερο επίπεδο
Λοιπόν, το λογικό συμπέρασμα της σύγκρισης, ως συνήθως, είναι οι πιο εξοπλισμένες εκδόσεις αυτοκινήτων - εκείνες όπου δεν υπάρχει τίποτα άλλο να προσθέσετε. Για το Solaris, όπως και την προηγούμενη φορά, αυτή είναι η έκδοση Elegance με πακέτα Prestige, Safety και Style και για το Rio - η κορυφαία έκδοση Premium.
Πηγή: kolesa.ru
Ως συνήθως, στην αρχή αυτής της «μελέτης» αναφέρουμε τις παραμέτρους σύγκρισης. Εξάλλου, όπως και πριν, αυτά τα κορεατικά «δίδυμα» έχουν άνισο αριθμό επιπέδων εξοπλισμού: το Solaris, όπως ήδη γνωρίζουμε, έχει τέσσερα και το νέο Rio έχει έξι (όλες οι λεπτομερείς τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού για το Rio). Ωστόσο, για το πρώτο, προσφέρονται πρόσθετα πακέτα επιλογών στα υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού, ενώ ακόμη και η κορυφαία έκδοση δεν είναι «απόλυτα εξοπλισμένη»: καλείστε να πληρώσετε επιπλέον για πολλά πράγματα σε αυτήν. Το Rio, με τη σειρά του, έχει μια πιο απλή λογική για να το γεμίσει με εξοπλισμό - από αυτό προέρχεται ένας μεγαλύτερος αριθμός σταθερών διαμορφώσεων, όπου δεν χρειάζεται πλέον να πληρώνετε επιπλέον για τίποτα. Γενικά, δεν είναι δύσκολο να κάνουμε έναν συγκριτικό παραλληλισμό, ξεκινώντας τόσο από τις διαμορφώσεις ανάλογα με τον κορεσμό τους, όσο και από τις τιμές, και θα συγκρίνουμε με συνέπεια τις εκδόσεις από τη βασική έως την κορυφαία.
Βασικός εξοπλισμός
Και σε κάποιες μικρές λεπτομέρειες του βασικού εξοπλισμού, τα δίδυμα της Κορέας είναι επίσης ίσα. Το προηγούμενο Rio, όπως θυμόμαστε, δεν είχε σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών και σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, ούτε είχε εκτενή λίστα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των ABS, VSM και ESS, και το υδραυλικό τιμόνι ήταν υδραυλικό. Τώρα υπάρχει το ίδιο ηλεκτρικό τιμόνι όπως στο νέο Solaris, οι ίδιες βασικές επιλογές που αναφέρονται παραπάνω και, φυσικά, μια κοινή αρχική δόση επιλογών και για τα δύο αυτοκίνητα: μπροστινά παράθυρα, μπροστινοί αερόσακοι, ρύθμιση ύψους τιμονιού και οδηγός προετοιμασία καθίσματος και ήχου με 4 ηχεία.
Ωστόσο, υπάρχουν διαφορές εδώ, τόσο όχι πολύ κρίσιμες όσο και πολύ σημαντικές. Για παράδειγμα, η λίστα των συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας της Solaris περιλαμβάνει τις συντομογραφίες EBD και TCS - κατανομή δύναμης πέδησης και αντιολισθητικό, αντίστοιχα, αλλά το Rio δεν έχει τέτοιους συνδυασμούς γραμμάτων. Αλλά υπάρχει ένα σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών ESC - εκτός από το VSM που είναι διαθέσιμο και στα δύο αυτοκίνητα, το οποίο διαχειρίζεται τη "Διαχείριση σταθερότητας οχήματος", δηλαδή τη σταθεροποίηση.
Εκτός από τους ηλεκτρονικούς βοηθούς, η λίστα βασικού εξοπλισμού Solaris περιλαμβάνει έναν αισθητήρα πλύσης χαμηλής στάθμης, ένα σύστημα ακινητοποίησης και ένα κεντρικό κλείδωμα - και παρόλο που θα ήταν περίεργο να αμφισβητηθεί η παρουσία τους στο Rio, αξίζει να αναφερθεί η απουσία τους στον εξοπλισμό. λίστα. Αλλά η βάση του Rio έχει κάτι που η Solaris σίγουρα δεν «ξέχασε» να υποδείξει, αλλά σκόπιμα δεν το εγκατέστησε: κλιματισμό και καθρέφτες οπισθοπορείας με ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση. Αυτή είναι η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ των βασικών διαμορφώσεων και εξηγεί ξεκάθαρα την αισθητή διαφορά στο κόστος τους.
Αυτό το κόστος είναι 624.900 ρούβλια για ένα σεντάν από τη Hyundai έναντι 669.900 για έναν αδελφό από την Kia. Από τη μια, τα 45 χιλιάδες είναι πολλά, αλλά από την άλλη πλευρά της κλίμακας υπάρχουν δύο γεγονότα: το πρώτο είναι ότι το Rio έχει το περιβόητο κλιματιστικό και το δεύτερο είναι ότι το Solaris το έχει διαθέσιμο μόνο για 719.900, σε την επόμενη διαμόρφωση Active Plus. Η επιπλέον πληρωμή εδώ είναι ήδη 95 χιλιάδες - αν και αυτά τα χρήματα, φυσικά, θα περιλαμβάνουν περισσότερα από το κλιματιστικό.
Ακριβώς με κλιματισμό
Το περιβόητο Active Plus για το Solaris είναι το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού από τα τέσσερα. Στο Ρίο, ο δεύτερος εξοπλισμός ονομάζεται Classic Audio - απευθύνεται σε όσους θέλουν να αγοράσουν ένα τυπικό ηχοσύστημα εκτός από τη "βάση" και επιπλέον λαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα: εκεί τελειώνουν οι διαφορές. Αυτή η έκδοση κοστίζει 704.900 ρούβλια. Ωστόσο, τόσο από πλευράς τιμής όσο και λογικής, η Kia θα πρέπει να έχει τον ακόλουθο εξοπλισμό, παράλληλο με το Active Plus, Comfort - αυτό θα εξετάσουμε.
Στην πράξη, όμως, αποδεικνύεται ότι σε συγκρίσιμες τιμές, η Solaris βρίσκεται στο ρόλο του να προλάβει. Στο δεύτερο στάδιο εξοπλισμού, αποκτά κλιματισμό και ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέφτες, που ήδη περιλαμβάνονταν στη «βάση» του Rio, καθώς και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τυπικό ηχοσύστημα – το οποίο ο αδελφός του, όπως επίσης γνωρίζουμε, προστίθεται στη φθηνότερη έκδοση Classic Audio. Το μόνο μικρό είναι ότι το χειριστήριο αυτού του ηχοσυστήματος στο τιμόνι του Rio εμφανίζεται μόνο εδώ, στην έκδοση Comfort, και το Solaris έχει και αυτό. Ωστόσο, εκτός από όλα αυτά, το Rio προσφέρει ένα σωρό αξιόλογες επιλογές.
Έτσι, ήδη το πακέτο Comfort σημαίνει την εμφάνιση στην Kia, γνωστή για τις «ζεστές επιλογές» της, ενός θερμαινόμενου τιμονιού εκτός από τα μπροστινά καθίσματα. Εδώ εμφανίζονται επίσης πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και αυτόματο παράθυρο οδηγού, δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι και στο πόμολο ταχυτήτων και ρύθμιση της απόστασης του τιμονιού, καθώς και μικρά πράγματα όπως η λειτουργία του αυτόματου κλειδώματος των θυρών κατά την οδήγηση (η οποία πρέπει να γίνει στάνταρ επιλογή όχι μόνο για Rio και Solaris) και κλειδί με κουμπιά ελέγχου για κεντρικό κλείδωμα και πορτμπαγκάζ.
Η γκάμα των διαθέσιμων κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων είναι ήδη πλήρης για αυτήν την έκδοση: μπορείτε να επιλέξετε κινητήρα 1,4 λίτρων και 1,6 λίτρων και να τον συνδέσετε τόσο με "μηχανικό" και με "αυτόματο". Ταυτόχρονα, στο πλαίσιο τέτοιων διαφορών στον εξοπλισμό, η παράλληλη τιμή είναι πολύ ενδιαφέρουσα: το Solaris στην έκδοση Active Plus κοστίζει από 719.900 έως 784.900 ρούβλια και το Rio στην έκδοση Comfort κοστίζει ακριβώς δέκα χιλιάδες περισσότερα, από 729.900 έως 794.900 ρούβλια. Επιπλέον, σε αυτό το εύρος, οι τιμές δεν διαφέρουν περισσότερο: για παράδειγμα, η πιο προσιτή "αυτόματη" έκδοση 1,4 λίτρων από τη Hyundai κοστίζει 759.900 ρούβλια και από την Kia - 769.900.
Ωστόσο, παρά αυτόν τον μάλλον σαφή παραλληλισμό, ο Solaris δεν πρέπει να εκληφθεί ως κυριολεκτικά να υστερεί σε αυτό το ζευγάρι και υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό. Το πρώτο είναι ότι στην πραγματικότητα, η «εκτροφή» δίδυμων μοντέλων που συναρμολογούνται από μία εταιρεία στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης εξακολουθεί να παραμένει περισσότερο εργαλείο μάρκετινγκ. Σε τελική ανάλυση, τα εύρη τιμών διαφορετικών διαμορφώσεων αλληλεπικαλύπτονται και εντός του ίδιου ποσού όπως αναφέρεται παραπάνω, μπορείτε να αγοράσετε Solaris στην επόμενη επιλογή διαμόρφωσης - Comfort, αν και σε αυτήν την περίπτωση, φυσικά, θα πρέπει να αρκεστείτε σε ένα λιγότερο ισχυρό κινητήρα ή «μηχανική». Η δεύτερη απόχρωση είναι ότι το Solaris, από το ντεμπούτο του, έχει ήδη βιώσει μια ελαφρά αύξηση της τιμής κατά μέσο όρο δέκα χιλιάδες ρούβλια και το Rio είναι ένας νέος παίκτης, αλλά μπορούμε να περιμένουμε παρόμοια αύξηση τιμής για αυτό στο άμεσο μέλλον.
Περισσότερες επιλογές
Ας προχωρήσουμε στο επόμενο ζευγάρι επιπέδων εξοπλισμού συγκρίσιμων σε τιμή: για το Solaris αυτή είναι η προαναφερθείσα έκδοση Comfort και για το Rio αυτή είναι η Luxe. Εδώ συνεχίζεται η τάση της «μετασκευής» του sedan Hyundai με επιλογές που υπήρχαν ήδη στην προηγούμενη έκδοση του Rio: λαμβάνει πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, αυτόματο παράθυρο οδηγού, θερμαινόμενο δερμάτινο τιμόνι με ρύθμιση προσέγγισης και κλειδί με κουμπιά. Ωστόσο, εδώ το Solaris έχει ήδη επιλογές που δεν προσφέρει το Rio: Bluetooth για σύνδεση κινητού τηλεφώνου με έλεγχο στο τιμόνι και μεγάφωνο, καθώς και τον πίνακα οργάνων Supervision. Ξεκινώντας από αυτή τη διαμόρφωση, οι πόρτες θα είναι στολισμένες με ύφασμα.
Το Rio μετράει με τρεις στοχευμένες επιθέσεις: κλιματισμό, LED DRL και μπροστινά φώτα ομίχλης - αυτές είναι όλες οι διαφορές μεταξύ του "Lux" και του "Comfort".
Όσον αφορά τις τιμές, το Rio φαίνεται και πάλι λίγο πιο ακριβό: η έκδοση Luxe κοστίζει 779.900 ρούβλια με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 819.900 ρούβλια με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ το Solaris μπορεί να αγοραστεί από 759.900 έως 824.900 ρούβλια. Ωστόσο, το μυστικό της φθηνότερης «εισόδου» του Solaris βρίσκεται στο γεγονός ότι εξακολουθεί να επιτρέπει την επιλογή ενός νεότερου κινητήρα 1,4 λίτρων, ενώ για το Rio ο κινητήρας των 1,6 λίτρων δεν έχει ήδη εναλλακτική από αυτό το επίπεδο εξοπλισμού Luxe.
Ακόμα περισσότερες επιλογές
Ανεβαίνουμε στην ιεραρχική κλίμακα των διαμορφώσεων: Το Solaris έχει μια «ψευδο-κορυφή» έκδοση του Elegance, για την οποία προσφέρονται τρία ακόμη επί πληρωμή πακέτα επιλογών και το Rio έχει μια «τίμια» προκαταρκτική έκδοση με τη μορφή της έκδοσης Prestige. .
Σε αυτές τις εκδόσεις, τα αυτοκίνητα είναι και πάλι εν μέρει εξισορροπημένα: το Solaris έχει έλεγχο κλιματισμού, προβολείς ομίχλης και LED DRL, και το Rio αποκτά το ταμπλό Supervision και τη λειτουργία σύνδεσης κινητού τηλεφώνου μέσω Bluetooth. Επιπλέον, και τα δύο σεντάν αρχίζουν να είναι εξοπλισμένα με πίσω δισκόφρενα και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, προβολείς τύπου προβολής και αισθητήρα φωτός και ένα υποβραχιόνιο με χωρητικότητα από κάτω εμφανίζεται ανάμεσα στα καθίσματα.
Ωστόσο, το Rio ξεκινά και πάλι μια αντεπίθεση: εκτός από όλα τα παραπάνω, προσφέρει τις «ζετές επιλογές» του με τη μορφή θερμαινόμενων ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ, παρμπρίζ και πίσω καθισμάτων, καθώς και πολύ σημαντικούς πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας. και σχεδιαστικές λεπτομέρειες, όπως βελτιωμένη υφασμάτινη επένδυση και χρωμιωμένες λαβές θυρών. Το Solaris ανταποκρίνεται σε αυτό μόνο με ένα τυπικό σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση και υποστήριξη για Apple CarPlay και Android Auto.
Όσον αφορά τους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων, υπάρχει, φυσικά, ισοτιμία: μόνο μια μονάδα 1,6 λίτρων με 123 ίππους, αλλά δύο επιλογές μετάδοσης. Οι τιμές διαφέρουν επίσης ελάχιστα, αλλά τώρα υπέρ του Ρίο: για αυτό ζητούν από 859.900 έως 899.900 ρούβλια, ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων, και για το Solaris - από 879.900 έως 919.900 ρούβλια.
Υψηλότερο επίπεδο
Λοιπόν, το λογικό συμπέρασμα της σύγκρισης, ως συνήθως, είναι οι πιο εξοπλισμένες εκδόσεις αυτοκινήτων - εκείνες όπου δεν υπάρχει τίποτα άλλο να προσθέσετε. Για το Solaris, όπως και την προηγούμενη φορά, αυτή είναι η έκδοση Elegance με πακέτα Prestige, Safety και Style, και για το Rio - η κορυφαία έκδοση Premium.
Και εδώ μπορούμε ήδη να σημειώσουμε το πλεονέκτημα της Kia χωρίς εκπτώσεις για τυχόν διαφορές. Τα αυτοκίνητα είναι εντελώς ίσα σε εξοπλισμό - το Rio αποκτά πολυμέσα με πλοήγηση και οθόνη επτά ιντσών, το Solaris έχει πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας, καθώς και θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης, παρμπρίζ και πίσω καθίσματα. Και τα δύο αυτοκίνητα στην κορυφή συμπληρώνονται από το σύστημα είσοδος χωρίς κλειδίμε κουμπί Start/Stop, κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα αυτόματου ανοίγματος πορτμπαγκάζ, πίσω φώταγίνονται LED, και οι ζάντες αλουμινίου γίνονται 16 ιντσών.
Αλλά το Ρίο μπορεί να καυχηθεί για δύο σημαντικά χαρακτηριστικά. Πρώτον, τα καθίσματα του δεν καλύπτονται πλέον με ύφασμα, αλλά με τεχνητό δέρμα - αυτή η επιλογή δεν είναι διαθέσιμη στο Solaris σε καμία τιμή. Λοιπόν, δεύτερον, αυτή η έκδοση του Kia κοστίζει 989.900 ρούβλια, ενώ η Hyundai κοστίζει 46.000 ρούβλια περισσότερο, 1.035.900 ρούβλια. Δεδομένης της ταυτότητας της μονάδας ισχύος, συμπεριλαμβανομένου ενός κινητήρα 1,6 λίτρων και του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αποδεικνύεται ότι το Rio στη νέα γενιά δεν έχει ακόμη ξεπεράσει το ψυχολογικό φράγμα ενός εκατομμυρίου ρούβλια, ενώ ο Solaris δεν ντρέπεται πλέον για αυτό το ποσό και έχει ακόμη και ελαφρώς αυξηθεί σε τιμή από τη στιγμή της τελευταίας μας σύγκρισης. Αυτό σημαίνει ότι το Rio φαίνεται σαν μια πιο κερδοφόρα επιλογή από την άποψη της πρακτικότητας.
συμπεράσματα
Ως συνήθως, συγκεκριμένα συμπεράσματα σχετικά με την κερδοφορία της αγοράς παραμένουν στον αγοραστή - αλλά φαίνεται ότι σε συγκρίσιμες επιλογές εξοπλισμού Kia Rioεξακολουθεί να αποδεικνύεται ότι είναι ελαφρώς πιο προτιμότερο αν δεν μιλάμε για συγκεκριμένες επιλογές που διατίθενται με τα ίδια χρήματα μόνο για το Solaris.
Ωστόσο, εκτός από τον αντικειμενικό παράγοντα, εδώ παίζει και ένας υποκειμενικός - και ενίοτε αλλάζει την άποψη, παρά τα αντικειμενικά πλεονεκτήματα. Μερικές φορές μικρά πράγματα που είναι εντελώς απαρατήρητα με την πρώτη ματιά γέρνουν τη ζυγαριά: για παράδειγμα, στο Solaris το πορτμπαγκάζ ανοίγει από έναν μοχλό από το εσωτερικό, ένα κουμπί στο κλειδί ή το συνηθισμένο κουμπί στο ίδιο το καπάκι του πορτμπαγκάζ, αλλά για μερικούς γιατί το Ρίο στερείται την τελευταία επιλογή. Ως εκ τούτου, και στις δύο περιπτώσεις, ο καθένας θα έχει κάτι να διαλέξει - και, όπως πάντα, ελπίζουμε ότι κάναμε τη διαδικασία λήψης αποφάσεων πολύ πιο εύκολη.
