Αντιψυκτικό για Mitsubishi LancerΧ

Ο πίνακας δείχνει τον τύπο και το χρώμα του απαιτούμενου αντιψυκτικού για την πλήρωση του Mitsubishi Lancer X,
παράγεται από το 2008 έως το 2014.

Ετος	Μηχανή	Τύπος	Χρώμα	Διάρκεια ζωής	Προτεινόμενοι κατασκευαστές
2008	βενζίνη, ντίζελ	G12+	κόκκινος	5 χρόνια	Havoline, AWM, G-Energy
2009	βενζίνη, ντίζελ	G12+	κόκκινος	5 χρόνια	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	βενζίνη, ντίζελ	G12+	κόκκινος	5 χρόνια	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	βενζίνη, ντίζελ	G12+	κόκκινος	5 χρόνια	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	βενζίνη, ντίζελ	G12++	κόκκινος	από 5 έως 7 ετών	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	βενζίνη, ντίζελ	G12++	κόκκινος	από 5 έως 7 ετών	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	βενζίνη, ντίζελ	G12++	κόκκινος	από 5 έως 7 ετών	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Κατά την αγορά, πρέπει να γνωρίζετε τη σκιά - ΧρώμαΚαι Τύποςαντιψυκτικό που επιτρέπεται για το έτος κατασκευής του Lancer X. Επιλέξτε τον κατασκευαστή κατά την κρίση σας. Μην ξεχνάτε - κάθε τύπος υγρού έχει τη δική του διάρκεια ζωής.
Για παράδειγμα:για Mitsubishi Lancer (Body X) 2008, με κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ, κατάλληλο - κατηγορίας αντιψυκτικών καρβοξυλικών, τύπου G12+ με αποχρώσεις του κόκκινου. Χρόνος κατά προσέγγιση επόμενη αντικατάστασητο οποίο θα είναι 5 χρόνια, εάν είναι δυνατόν, ελέγξτε το επιλεγμένο υγρό για συμμόρφωση με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος και τα διαστήματα συντήρησης. Σημαντικό να γνωρίζετεΚάθε είδος υγρού έχει το δικό του χρώμα. Υπάρχουν σπάνιες περιπτώσεις που ο τύπος βάφεται με διαφορετικό χρώμα.
Το χρώμα του κόκκινου αντιψυκτικού μπορεί να είναι από μωβ έως ανοιχτό ροζ (για πράσινο και κίτρινο επίσηςαρχές).
Ανακατέψτε το υγρό διαφορετικών κατασκευαστών — Κουτί, εάν οι τύποι τους πληρούν τις συνθήκες ανάμειξης. Το G11 μπορεί να αναμιχθεί με ανάλογα G11 Το G11 δεν μπορεί να αναμιχθεί με το G12 Το G11 μπορεί να αναμιχθεί G12+ Το G11 μπορεί να αναμιχθεί G12++ Το G11 μπορεί να αναμιχθεί G13 Το G12 μπορεί να αναμιχθεί με ανάλογα G12 Το G12 δεν μπορεί να αναμιχθεί με το G11 Το G12 μπορεί να αναμιχθεί με το G12+ Το G12 δεν μπορεί να αναμιχθεί με το G12++ Το G12 δεν μπορεί να αναμιχθεί με το G13 Τα G12+, G12++ και G13 μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους Δεν επιτρέπεται η ανάμειξη αντιψυκτικού με αντιψυκτικό. Σε καμία περίπτωση!Το αντιψυκτικό και το αντιψυκτικό διαφέρουν πολύ σε ποιότητα. Το αντιψυκτικό είναι η εμπορική ονομασία του παραδοσιακού τύπου (TL) του παλιού τύπου ψυκτικού. Στο τέλος της διάρκειας ζωής του, το υγρό αποχρωματίζεται εντελώς ή γίνεται πολύ θαμπό. Πριν αντικαταστήσετε έναν τύπο υγρού με άλλο, ξεπλύνετε το ψυγείο του αυτοκινήτου με καθαρό νερό.

"Mitsubishi Lancer" - ένα αυτοκίνητο από την εταιρεία Mitsubishi Motorsμε πολύ μεγάλη ιστορία. Η παραγωγή των πρώτων Lancers ξεκίνησε το 1973, τότε αυτά τα αυτοκίνητα παράγονταν με διαφορετικά ονόματα στο διαφορετικές χώρεςκαι σε διαφορετικούς χρόνους.

Από το 1992, η Mitsubishi Motors παράγει αθλητική έκδοσηαυτοκίνητο - Lancer Evolution.

Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου παραγωγής, ο συνολικός αριθμός των Mitsubishi Lancers που παράγονται ξεπέρασε τα 8 εκατομμύρια, επομένως το μοντέλο είναι ένα από τα είκοσι πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στον κόσμο.

Οι πρώτες έξι γενιές αυτοκινήτων ανήκαν στο τμήμα Β («μικρά αυτοκίνητα») σύμφωνα με Ευρωπαϊκή ταξινόμηση. Η έβδομη και οι τρεις επόμενες γενιές μετακινήθηκαν στην κατηγορία C ("μεσαία αυτοκίνητα"). Η τελευταία, δέκατη γενιά εμφανίστηκε το 2007 και εξακολουθεί να παράγεται μέχρι σήμερα.

Το Mitsubishi Lancer X προσελκύει με την τολμηρή σπορ εμφάνισή του και την «υπόσχεση δύναμης» κερδίζει θαυμαστές κυρίως στους νέους ηλικίας όχι άνω των 30 ετών.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα ως επί το πλείστον δεν διακρίνονται από δομική απλότητα. Ακόμη και απλοί τεχνικοί χειρισμοί με τέτοιες μηχανές είναι «χορεύοντας με τα ντέφια». Τι λέτε να το κάνουμε αυτό και μικροεπισκευές Mitsubishi Lancer 10 μόνος σου; Είναι αληθινό αυτό;

Ο ιδιοκτήτης μπορεί να αντικαταστήσει ο ίδιος όλα τα υγρά εργασίας στο Lancer 10, είναι πολύ απλό.

Ψυκτικό

Το Lancer X πρέπει να αλλάζει αντιψυκτικό κάθε τέσσερα χρόνια. Αυτή η διαδικασία γίνεται πιο βολικά σε λάκκο/διάβαση. Για να αποφύγετε το κάψιμο κατά τη διαδικασία, πρέπει να αδειάσετε το υγρό όσο ο κινητήρας είναι κρύος.

Αδειάστε το ψυκτικό

Ξεβιδώστε το καπάκι στο ψυγείο και ανοίξτε το δοχείο διαστολής. Στη συνέχεια, από την τρύπα στην προστασία χώρο του κινητήρα(δεξιά) ανοίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης του ψυγείου. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από το στόμιο αποστράγγισης και αφήστε το υγρό να στραγγίσει.

Τώρα είναι ώρα για το ψυκτικό μπλοκ κυλίνδρων. Στον κάτω σωλήνα του ψυγείου, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα νερού και αδειάστε το αντιψυκτικό από το χιτώνιο του κινητήρα.

Το μόνο που μένει είναι να στραγγίξετε το υγρό δοχείο διαστολής. Χρησιμοποιώντας πένσα, πιέστε τον σφιγκτήρα στον εύκαμπτο σωλήνα, μετακινήστε τον και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ίδιο τον εύκαμπτο σωλήνα. Τραβώντας προς τα πάνω, αφαιρέστε το δοχείο διαστολής. Ρίξτε το υγρό από αυτό και ξεπλύνετε με νερό.

Για να καθαρίσετε το κύκλωμα αποστράγγισης, ρίξτε νερό στο ψυγείο (μέσω του καπακιού) και περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί.

Σφίξτε καλά τη βαλβίδα αποστράγγισης στο ψυγείο. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στον κάτω σωλήνα του ψυγείου. Τοποθετούμε το δοχείο διαστολής στην αρχική του θέση.

Γέμισμα με ψυκτικό υγρό

Γεμίστε την τάπα του ψυγείου με αντιψυκτικό που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μέχρι την κορυφή. Σφίξτε καλά το καπάκι. Προσθέστε ψυκτικό μέσω του λαιμού πλήρωσης του δοχείου διαστολής στην ένδειξη «FULL».

«Άνοιγμα» του θερμοστάτη

Κλείστε τον κλιματισμό (ο διακόπτης A/C πρέπει να βρίσκεται στη θέση «OFF») και ρυθμίστε τη θερμοκρασία του θερμαντήρα στο μέγιστο. Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον ζεσταίνουμε μέχρι να ανάψει ο ανεμιστήρας στο ψυγείο. Αυξάνουμε πολλές φορές την ταχύτητα και μετά σβήνουμε τον κινητήρα. Ελέγχουμε το σύστημα για διαρροές.

Περιμένουμε να κρυώσει ο κινητήρας και προσθέτουμε αντιψυκτικό μέσα από την τάπα του ψυγείου στην κορυφή. Σφίξτε καλά το καπάκι. Γεμίστε το δοχείο διαστολής με ψυκτικό υγρό στο "FULL".

Λάδι κινητήρα

Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται υπό κανονικές συνθήκες, τότε το λάδι κινητήρα πρέπει να αντικαθίσταται ετησίως (ή κάθε 15 χιλιάδες km).

Στραγγίστε το λάδι

Σε ένα αυτοκίνητο που είναι εγκατεστημένο σε υπερυψωμένη διάβαση ή λάκκο, ζεστάνετε τον κινητήρα (το ψυκτικό υγρό πρέπει να θερμαίνεται στους 80-90 C). Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού στον κινητήρα.

Τοποθετούμε ένα δοχείο για παλιό λάδι κάτω από τη λαδόκολλα του στροφαλοθαλάμου και μετά το ξεβιδώνουμε βύσμα αποστράγγισης(πλήκτρο «13») και αφήστε το λάδι να στραγγίσει.

Αντικατάσταση φίλτρο λαδιού

Το φίλτρο πρέπει να ενημερωθεί μαζί με το λάδι. Παρά την πυκνή διάταξη των στοιχείων κάτω από την κουκούλα, η πρόσβαση στο φίλτρο είναι δύσκολη, αλλά όχι αδύνατη. Ωστόσο, είναι πιο εύκολο να πάτε από κάτω: ξεβιδώστε τα μπουλόνια που το ασφαλίζουν πλαστική προστασίαστο χώρο του κινητήρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον (ή μετακινήστε τον προς τα εμπρός).

Ξεβιδώνουμε το φίλτρο λαδιού με ειδικό κλειδί και το αφαιρούμε. Σκουπίστε την επιφάνεια στερέωσης του φίλτρου με ένα καθαρό πανί. Λιπάνετε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο στο νέο φίλτρο με φρέσκο λάδι κινητήρα. Αρχικά, βιδώστε το φίλτρο με το χέρι μέχρι να έρθει σε επαφή ο δακτύλιος O κάθισμα. Και μετά το «σφίγγουμε» περίπου μια στροφή χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί φίλτρου λαδιού με την προβλεπόμενη ροπή.

Γέμισμα με λάδι

Φροντίστε να αντικαταστήσετε τη φλάντζα στην τάπα αποστράγγισης με μια νέα. Βιδώνουμε το βύσμα και το σφίγγουμε με την προβλεπόμενη ροπή.

Ρίξτε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού των προτεινόμενων προδιαγραφών μέσα από το λαιμό πλήρωσης λαδιού και κλείστε το λαιμό με ένα καπάκι. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και συμπληρώστε εάν χρειάζεται.

Ξεκινάμε τον κινητήρα και αυξάνουμε τις στροφές του αρκετές φορές. Ελέγχουμε αν διαρρέει λάδι από την τάπα αποστράγγισης της λεκάνης λαδιού και από το φίλτρο.

Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων

Υπό κανονικές συνθήκες χρήσης του οχήματος, οι αλλαγές λαδιών κιβωτίου ταχυτήτων απαιτούνται σπάνια - κάθε 13 χρόνια ή 195 χιλιάδες km.

Μια απρογραμμάτιστη αντικατάσταση μπορεί να είναι απαραίτητη εάν, κατά τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων, εντοπιστούν μεταλλικές λάμψεις: μαγνητικά ασημί υποδηλώνουν φθορά των γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων, χρυσά υποδηλώνουν φθορά των συγχρονιστών του.

Και στις δύο περιπτώσεις χρειάζεται αλλαγή λαδιού.

Χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο "8", ξεβιδώστε το βύσμα στην οπή πλήρωσης, η οποία βρίσκεται πίσω από τον αριστερό σύνδεσμο CV. Στη συνέχεια, κάτω από τον ίδιο σύνδεσμο CV στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου, ξεβιδώνουμε την τάπα αποστράγγισης και χρησιμοποιούμε επίσης ένα εξάγωνο "8". Αφήστε το λάδι να στραγγίσει.

Μετά από αυτό, σφίξτε το πώμα στην οπή αποστράγγισης με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. Ρίξτε μέσα στο κουτί λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνσυνιστώνται προδιαγραφές στο κάτω άκρο της οπής πλήρωσης και, στη συνέχεια, σφίξτε το βύσμα.

Υγρό φρένων

Το υγρό φρένων πρέπει να αλλάζεται κάθε 24 μήνες ή 30 χιλιάδες χλμ.

Επί δαγκάνα φρένουαφαιρέστε το καπάκι από τη βίδα στην οπή εξαέρωσης. Συνδέουμε έναν σωλήνα βινυλίου στη βίδα, χαμηλώνουμε το δεύτερο άκρο του σε ένα προετοιμασμένο δοχείο με μια ορισμένη ποσότητα υγρού φρένων.

Ξεβιδώστε τη βίδα από την οπή εξαέρωσης και πατήστε το πεντάλ του φρένου. Δεν πρέπει να επιτρέπεται η είσοδος αέρα στη γραμμή. Επομένως, καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας, παρακολουθούμε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ GTZ και το συμπληρώνουμε όπως χρειάζεται.

Όταν ρέει γλυκό νερό από την οπή αιμορραγίας υγρό φρένων(διαφέρει από το παλιό στο χρώμα), σφίξτε τη βίδα. Επαναλαμβάνουμε τα ίδια βήματα και στις υπόλοιπες δαγκάνες.

Η τελευταία γενιά του Lancer έχει καλή απόδοση όσον αφορά τη συντηρησιμότητα και τη συντήρηση εντατικής εργασίας.

Φυσικά, η επισκευή ενός Mitsubishi Lancer 10 θα απαιτήσει τη γνώση ορισμένων συγκεκριμένα χαρακτηριστικάαυτοκίνητα.

Για παράδειγμα, όταν αντικαθιστάτε μια σερπεντίνη ζώνη σε μια έκδοση με κινητήρα 1,5 λίτρων, φροντίστε να χαλαρώσετε τους συνδετήρες στο κάτω πόδι της γεννήτριας. Διαφορετικά απλά θα σκάσει.

Κατά την αντικατάσταση φίλτρο αέραΕίναι καλή ιδέα να βεβαιωθείτε ότι τα μισά του περιβλήματος του φίλτρου εφαρμόζουν στα μάνδαλα από κάτω.

Αν μέσα δεξιός προβολέαςΕάν χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους λαμπτήρες, θα πρέπει να αφαιρέσετε το δοχείο διαστολής και να μετακινήσετε το λαιμό του δοχείου στο πλάι.

Ωστόσο, συνήθως δεν υπάρχουν προβλήματα με την αντικατάσταση των υγρών εργασίας - όλα είναι αρκετά απλά ακόμα και για έναν αρχάριο.

Αντικατάσταση αντιψυκτικού Mitsubishi Lancer 9

Για να αλλάξετε αντιψυκτικό στο Lancer 9, πρέπει να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εξαρτήματα και εργαλεία:

• Πένσα συνδυασμού.
• Κεφαλή 14 με σωλήνα επέκτασης και μηχανισμό καστάνιας.
• Κατά την έκπλυση του συστήματος, ετοιμάστε περίπου 10 λίτρα απεσταγμένου νερού.
• Χωρητικότητα αντιψυκτικού 6 λίτρα.

Ακολουθούν οι οδηγίες για την αντικατάσταση αντιψυκτικού στο Mitsubisi Lancer 9. Θα αδειάσουμε το αντιψυκτικό όταν ο κινητήρας κρυώσει εντελώς.

Βήμα 1
Βγάζουμε το καπάκι του ψυγείου. Απαγορεύεται αυστηρά η εκτέλεση της διαδικασίας αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Περιμένετε τουλάχιστον μισή ώρα για να κρυώσει το ψυκτικό. Άλλωστε, ο κίνδυνος εγκαυμάτων αυξάνεται σημαντικά λόγω της υψηλής αρτηριακής πίεσης.

Βήμα 2
Απορρίψτε τη δεξαμενή χρησιμοποιώντας ψυκτικό.

Βήμα 3
Ανοίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης.

Για να στραγγίξουμε το υγρό από αυτό, εγκαθιστούμε μια ειδική χειροκίνητη συσκευή.

Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX 1.8 2013 Αντικατάσταση αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης

Mitsubishi ASX Mitsubishi ASKH 1.8 2013 Αντικατάσταση αντιψυκτικόστο σύστημα ψύξης Σας ευχαριστούμε για τις απόψεις σας και για.

Αντικατάσταση αντιψυκτικού στο Mitsubishi Lancer 9

αντικατάσταση αντιψυκτικόσε Mitsubishi Λογχοφόρος 9 λάμπες xenon. φθηνό, δωρεάν αποστολή.

Βασικά, και τα δύο καπάκια δεν θα χρειαστούν μέχρι το τέλος της όλης διαδικασίας.

Βήμα 4
Τώρα μεταβείτε στο αντιψυκτικό που βρίσκεται στο μπλοκ. Υπάρχει μια ειδική οπή αποστράγγισης, η οποία βρίσκεται ένα χιλιοστό από τον αισθητήρα πίεσης.

Μην ψάχνετε για εμφάνιση από φελλό, αλλά δεν θα το δείτε. Εκτελέστε τη δράση με άγγιγμα. Για αυτό χρειαζόμαστε ένα εργαλείο. κεφαλή για 14 και, αν χρειαστεί, επέκταση, καθώς είναι αρκετά δύσκολο να ξεβιδωθεί.

Βήμα 5
Το αντιψυκτικό αποστραγγίζεται από το δοχείο διαστολής κατά την τελευταία διαδρομή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συμπιέσετε τον σωλήνα χρησιμοποιώντας ένα ζυγό, σπρώχνοντάς τον στο πλάι, αφαιρώντας τον.

Βήμα 6
Τραβάμε έξω το δοχείο διαστολής, το οποίο ασφαλίζεται με μια απλή κλειδαριά. Αρκεί απλώς να το τραβήξετε προς τα πάνω.

Βήμα 7
Τοποθετούμε όλα τα βύσματα πίσω και τα γεμίζουμε με απεσταγμένο νερό για καθάρισμα. Δεν μπορείτε να το χαλάσετε, αλλά περιμένετε μέχρι να χυθεί μέσα από τον εύκαμπτο σωλήνα. Λειτουργήστε λίγο τον κινητήρα, αφού κλείσετε όλες τις τρύπες. Θερμάνετε στην απαιτούμενη θερμοκρασία. Μόλις λειτουργήσουν οι ανεμιστήρες, απενεργοποιήστε το αυτοκίνητο και στη συνέχεια αδειάστε τα πάντα ξανά. Περιμένουμε να κρυώσει πρώτα το νερό. Για πρώτη φορά βλέπετε το αλλαγμένο χρώμα από το προηγούμενο αντιψυκτικό.

Βήμα 8
Τώρα μπορείτε να ξαναγεμίσετε με ασφάλεια με νέο αντιψυκτικό. Κατά κανόνα, 5 λίτρα είναι αρκετά για μια δεξαμενή. Το ζεσταίνουμε στην επιθυμητή θερμοκρασία και το σβήνουμε ξανά. Ανοίγουμε την κουκούλα και βλέπουμε την ύπαρξη λωρίδων στους συνδετικούς σωλήνες. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, η διαδικασία αντικατάστασης αντιψυκτικού σε ένα Mitsubishi Lancer 9 μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, το ψυκτικό υγρό θα πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 4 χρόνια λειτουργίας ή 60 χιλιάδες χλμ. (όποιο συμβεί πρώτο). Επιπλέον, εάν το ψυκτικό έχει αλλάξει χρώμα σε κοκκινωπό χρώμα, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως, καθώς μια τέτοια αλλαγή υποδηλώνει ότι έχουν αναπτυχθεί ανασταλτικά πρόσθετα και το υγρό έχει γίνει επιθετικό προς τα μέρη του συστήματος ψύξης.

Η αντικατάσταση του ψυκτικού πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

Για να αντικαταστήσετε θα χρειαστείτε:

Αντιψυκτικό 6 l

Υποδοχή 14mm, κάρδανο, προέκταση και κλειδί ή καστάνια, πένσα.

Αποστράγγιση ψυκτικού από το σύστημα ψύξης .

Γυρίστε αργά και προσεκτικά το καπάκι του ψυγείου αριστερόστροφα και αφαιρέστε το

Υπάρχει μια στρόφιγγα αποστράγγισης που βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψυγείου

Τοποθετήστε ένα λεπτό σωλήνα πάνω από τη βαλβίδα αποστράγγισης. Τοποθετήστε το άλλο άκρο του σωλήνα σε οποιοδήποτε δοχείο για να συλλέξετε το παλιό υγρό.

Ανοίξτε τη βρύση στο ψυγείο και αδειάστε το υγρό.

Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες στο δοχείο διαστολής πιέζοντας και σύροντας πρώτα τους σφιγκτήρες με πένσα.

Η τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ δεν είναι ορατή, μπορείτε μόνο να την αισθανθείτε. Βρίσκεται δίπλα στον αισθητήρα πίεσης λαδιού, πίσω από τον κινητήρα. Για να το ξεβιδώσετε θα χρειαστείτε μια υποδοχή 14 χιλιοστών, ένα κάρδανο και ένα κλειδί.

Αδειάστε το υγρό από το μπλοκ κυλίνδρων

Αφαιρέστε το δοχείο διαστολής τραβώντας το απλά προς τα πάνω

Αφαιρέστε το μισό από το περίβλημα του φίλτρου αέρα και αποσυνδέστε έναν από τους εύκαμπτους σωλήνες θέρμανσης του σώματος πεταλούδας πιέζοντας τον σφιγκτήρα που το στερεώνετε με πένσα.

Μετά την αποστράγγιση του υγρού, συνιστάται να ξεπλύνετε το σύστημα με απεσταγμένο νερό. Για να το κάνετε αυτό, κλείστε το πώμα αποστράγγισης στο μπλοκ, κλείστε τη βαλβίδα αποστράγγισης του ψυγείου, τοποθετήστε το στη θέση του και συνδέστε το δοχείο διαστολής. Γεμίστε το ψυγείο με απεσταγμένο νερό μέχρι να ρέει από το εξάρτημα θέρμανσης του γκαζιού. Στη συνέχεια, τοποθετούμε αυτό το εξάρτημα στη θέση του.

Ξεκινήστε τον κινητήρα έχοντας αφαιρεθεί το καπάκι του ψυγείου. Ζεσταίνετε μέχρι να εμφανιστούν οι οπαδοί. Στη συνέχεια απενεργοποιήστε και επαναλάβετε ολόκληρη τη διαδικασία αποστράγγισης, με εξαίρεση το δοχείο διαστολής.

Μετά την έκπλυση, γεμίστε το σύστημα με φρέσκο ​​υγρό. Είναι απαραίτητο να χύνεται αργά, σε ένα λεπτό ρεύμα. Ο εύκαμπτος σωλήνας θέρμανσης του σώματος πεταλούδας πρέπει να αφαιρεθεί. Αφού ρέει υγρό από αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα ή από το εξάρτημα, ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να συνδεθεί στη θέση του και να στερεωθεί με σφιγκτήρα.

Προσοχή! Για να αποφύγετε εγκαύματα, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν τον στραγγίσετε.

Για καλύτερη αφαίρεσηανυψώστε ελαφρά τον αέρα από το σύστημα αριστερή πλευράαυτοκίνητο με γρύλο. Τότε τα εξαρτήματα στο συγκρότημα γκαζιού θα γίνουν το υψηλότερο σημείο του συστήματος. Για καλύτερη πλήρωση του συστήματος χωρίς εμπλοκές αέραπιέζετε περιοδικά τους σωλήνες του ψυγείου με το χέρι σας.

Προσθέστε υγρό στο ψυγείο μέχρι να αρχίσει να ρέει από το λαιμό του στον εύκαμπτο σωλήνα προς το δοχείο διαστολής. Κλείστε καλά το καπάκι του ψυγείου.

Συνδέουμε το εξάρτημα. Γεμίστε το δοχείο διαστολής με υγρό μέχρι την ένδειξη «F» και ζεστάνετε τον κινητήρα μέχρι να ανάψουν οι ανεμιστήρες.

Μετά την ψύξη, ανεβάστε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού.

Αντικατάσταση αντιψυκτικού Lancer 9

Λοιπόν, ας συζητήσουμε σύντομα ένα πιεστικό θέμα (οι παγετοί των Θεοφανείων πλησιάζουν!) - την αντικατάσταση του αντιψυκτικού. Ας πάρουμε ένα πειραματικό Lancer 9, μηχανικός, 2005, με χιλιομετρική απόσταση 130.000 km.

"Πάμε"! Συγχώνευση παλιό αντιψυκτικόΑξίζει τον κόπο με έναν κρύο κινητήρα, όπως και να αφαιρέσετε το καπάκι από το ψυγείο, διαφορετικά υπάρχει πιθανότητα να καείτε, θα σας εξηγήσω, μέχρι να κρυώσει το σύστημα, θα είναι υπό πίεση. Εάν ο χρόνος δεν περιμένει, τότε θα πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον 30 λεπτά πριν ξεκινήσετε τους χειρισμούς.

Παρεμπιπτόντως, για αυτήν την εργασία θα χρειαστείτε: (Νερό που έχει περάσει ειδικός καθαρισμός, με τη βοήθεια των οποίων φιλτράρονται οργανικές και ορυκτές χημικές ενώσεις, άλατα βαρέων μετάλλων και άλλα μικρο- και μακροστοιχεία που μπορούν να έχουν αρνητικές επιπτώσεις σε ένα αυτοκίνητο ή σε οποιοδήποτε άλλο εξοπλισμό) 2 τεμ = 9 -10 λίτρα, αντικαταστάσιμη κεφαλή υποδοχής 14 χλστ, ζυγό κάρδαν, κλειδί καστάνιας(προέκταση ή γιακά), καθώς και πένσα.

Ξεβιδώστε το καπάκι

2. Ανοίξτε το δοχείο διαστολής

3. Ξεβιδώστε τη βρύση στο ψυγείο. Μπορείτε να προσαρμόσετε κάθε είδους αποχέτευση, όλα εξαρτώνται από τη φαντασία σας, κάτι που συνέβη σε μένα.

4. Στη συνέχεια παίρνουμε το αντιψυκτικό στο μπλοκ. Υπάρχει ένα βύσμα αποστράγγισης (βρίσκεται δίπλα στον αισθητήρα πίεσης λαδιού στο πίσω μέρος του κινητήρα, δεν θα μπορείτε να το δείτε και μην προσπαθήσετε. Συνεχίζουμε την αναζήτηση με άγγιγμα. Εδώ θα χρειαστείτε μια γενική άρθρωση , πρίζα 14 mm και προέκταση Σημειώστε ότι είναι αρκετά δύσκολο να ξεβιδωθεί.

Στραγγίζουμε το μπλοκ κατευθείαν στο έδαφος, αφού είναι δύσκολο να το πλησιάσουμε.

5. Και το τελευταίο μέρος από το οποίο στραγγίζουμε το υγρό είναι το δοχείο διαστολής. Χρησιμοποιήστε πένσα για να πιέσετε τον σφιγκτήρα στον εύκαμπτο σωλήνα, τραβήξτε τον στο πλάι και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα.

Βγάζουμε τη δεξαμενή, την πλένουμε και τη βάζουμε στη θέση της.

6. Ανοίξτε τη βρύση στο ψυγείο και βιδώστε την τάπα αποστράγγισης στη θέση της στο μπλοκ κυλίνδρων. Στη συνέχεια, αφαιρέστε έναν από τους εύκαμπτους σωλήνες θέρμανσης του σώματος πεταλούδας. Σφίγγεται παρόμοια με τον εύκαμπτο σωλήνα του δοχείου διαστολής.

7. Γεμίστε με απεσταγμένο νερό για ξέβγαλμα μέχρι να ρέει έξω από τον εύκαμπτο σωλήνα θέρμανσης του γκαζιού και το εξάρτημα στο οποίο τεντώθηκε. Τη στιγμή που ξεκινά η διαρροή, βάζουμε τη θέρμανση στη θέση της και ξεκινάμε τον κινητήρα. Αφήνω ανοιχτό το λαιμό του καλοριφέρ.

Ζεσταίνουμε μέχρι θερμοκρασία λειτουργίας, μόλις ανάψουν οι ανεμιστήρες, σβήστε και επαναλάβετε ολόκληρη τη διαδικασία αποστράγγισης, με εξαίρεση το δοχείο διαστολής. Είναι καλύτερο να αφήσετε τον κινητήρα να κρυώσει ξανά, διαφορετικά μπορεί να ζεματιστείτε!, ξεβιδώνοντας την τάπα του μπλοκ. Συνήθως, ένα ξέβγαλμα είναι αρκετό, αλλά για ησυχία, συνιστούμε το ξέβγαλμα δύο φορές. Κατά το δεύτερο ξέβγαλμα, το νερό πρέπει να είναι σχεδόν διαυγές.

Ετοιμος! Σφίξτε τη βρύση και το βύσμα (βήμα 7), αλλά κλείστε το καπάκι του ψυγείου. Ταιριάζει περίπου 5 λίτρα, γεμίστε το δοχείο με νέο ψυκτικό (αντιψυκτικό) ανάλογα με τη στάθμη. Ζεσταίνουμε το αυτοκίνητο μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας και το σβήνουμε. Ελέγχουμε όλες τις συνδέσεις για διαρροές και, εάν χρειάζεται, προσθέτουμε υγρό στη δεξαμενή.

Αναγνώστες, προσοχή στους δρόμους! Συγχαρητήρια για τα Θεοφάνεια!

p.s. που παρεμπιπτόντως δεν είναι καθόλου τρομακτικά φέτος.