Σταθεροποιητής πίεσης αερίου με v6. Ρυθμιστές πίεσης αερίου

A6 μονής φάσης μεμβράνης ρυθμιστής πίεσης αερίου-σταθεροποιητής άμεση δράσηΧρησιμοποιείται σε βιομηχανικά σημεία ελέγχου αερίου (GP), καθώς και σε GP που χρησιμοποιούνται σε δημόσια και οικιστικά κτίρια. Η μονάδα έχει σχεδιαστεί για να μειώνει το επίπεδο πίεσης στο επιθυμητό επίπεδο εξόδου. Συμμορφώνεται με την απαίτηση της Οδηγίας Εξοπλισμού Πίεσης 97/23 / CE. Χρησιμοποιείται στην εργασία με καύσιμο αερίου GOST 5542.

Διάγραμμα εγκατάστασης A6

Ο σταθεροποιητής πίεσης αερίου μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε οριζόντια ή κατακόρυφη θέση, απαλλαγμένος από τάσεις στερέωσης. Κατά τη διάρκεια της εργασίας του, δεν χρειάζεται επιπλέον συντήρηση, εκτός από την εξωτερική οπτική επιθεώρηση και τον περιοδικό καθαρισμό της επιφάνειάς του.

Πίεση εξόδου - Δείτε την ετικέτα
Επιλογή: η πίεση εξόδου είναι ρυθμιζόμενη.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ: ο σταθεροποιητής πίεσης αερίου έχει αξιόπιστο προστατευτικά στοιχείαπου μέσα αυτόματη λειτουργίαδιακοπή της παροχής υγροποιημένου αερίου όταν:

  • το επίπεδο πίεσης στα ακροφύσια εισόδου ή εξόδου μειώνεται,
  • υπερβολική αύξηση του επιπέδου της πίεσης του αερίου ενώ περιορίζει την εξαγωγή του,
  • πολύ υψηλή αύξηση του επιπέδου πίεσης, η αύξηση της οποίας προκάλεσε τη διάσπαση του σταθεροποιητή

Κατά την οργάνωση της παροχής αερίου στους καταναλωτές χωρίς τη χρήση σταθεροποιητών, μπορεί να υπάρχει μόνο ένας περιορισμένος αριθμός καταναλωτών φυσικού αερίου με διαφορετικές συνθήκες παροχής αερίου. πιθανώς ασταθής πίεση αερίου με πτώσεις, αύξηση και μείωση του παρεχόμενου όγκου αερίου. μπορεί να υπάρχει μόνο μια μικρή απόσταση από το SHRP που μειώνει την πίεση (υδραυλική θραύση). μείωση της αποτελεσματικότητας του νοικοκυριού εξοπλισμός αερίουκαι την αποτελεσματικότητά του · απώλεια όγκου αερίου · είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί ένα ευρύ φάσμα μοντέλων και κατασκευαστών εξοπλισμού αερίου. δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξοπλισμός αυτόματα συστήματακαι υψηλής απόδοσης, δεν υπάρχει προοπτική για την ανάπτυξη των καταναλωτών καυσίμων αερίου.

Πλεονεκτήματα της χρήσης σταθεροποιητών πίεσης αερίου για διανομή:

  • Καθιέρωση σταθερού επιπέδου πίεσης αερίου και παροχή σε σταθερό όγκο ·
  • Δυνατότητα οργάνωσης οποιουδήποτε αριθμού καταναλωτών φυσικού αερίου με σταθερές παραμέτρους τροφοδοσίας.
  • Ελάχιστες απώλειες αερίου;
  • Ο εξοπλισμός οικιακού αερίου λειτουργεί με τους υψηλότερους δείκτες απόδοσης και απόδοσης.
  • Η δυνατότητα χρήσης εξοπλισμού αερίου σε ένα ευρύ φάσμα οικιακών συνθηκών και από διαφορετικούς κατασκευαστές.
  • Είναι δυνατή η χρήση εξοπλισμού με αυτόματα συστήματα και υψηλό επίπεδο απόδοσης.

Οι ρυθμιστές πίεσης-σταθεροποιητές συμμορφώνονται με το TU BY 200020142.030-2013.

Οι ρυθμιστές πίεσης-σταθεροποιητές έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν και να διατηρούν την πίεση εξόδου στο αντικείμενο ελέγχου σταθερή εντός των καθορισμένων ορίων, ανεξάρτητα από τις διακυμάνσεις στην πίεση εισόδου και τις αλλαγές στη ροή.

Το πεδίο εφαρμογής των ρυθμιστών πίεσης-σταθεροποιητών - σημεία και εγκαταστάσεις ελέγχου αερίου, καυστήρες αερίου και συσκευές για παρόμοιους σκοπούς.

Κλιματική έκδοση: U3.1 (-30 ... + 40 ° С); U2 (-40 ... + 40 ° С).

Με τον τύπο σύνδεσης στον αγωγό, κατασκευάζονται ρυθμιστές πίεσης-σταθεροποιητές:

  • ζεύξη από DN 15 έως DN 50 ·
  • φλάντζα από DN 32 σε DN 100.

Οι φλάντζες των ρυθμιστών πίεσης-σταθεροποιητών αντιστοιχούν στο GOST 12815, isp. 1, έως 0,6 MPa.

Το υλικό του σώματος των ρυθμιστών πίεσης-σταθεροποιητών είναι κράματα αλουμινίου AK12OCh, AK12PCh.

Γενικός Προδιαγραφέςρυθμιστές πίεσης

Μέγιστη πίεση εισόδου:

  • για υπολογιστή ... 0,5 - ... - 0,5 bar (500 mbar);
  • για υπολογιστή ... 6 - ... - 6 bar (6000 mbar).

Το εύρος πίεσης εξόδου καθορίζεται από το ελατήριο που είναι εγκατεστημένο στο ρυθμιστή.

Μέγιστη απόκλιση πίεσης εξόδου: ± 10%

Θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας - από μείον 30 ° С έως συν 70 ° С

Μέση διάρκεια ζωής - τουλάχιστον 9 χρόνια

Η εγκατάσταση ρυθμιστών πίεσης-σταθεροποιητών είναι δυνατή τόσο σε οριζόντιους όσο και σε κάθετους αγωγούς.

1. Ονομασία σειράς

2. Μέγεθος σύνδεσης, ίντσες

3. Μέγιστη πίεση εργασίας:

  • 0,5 - 0,5 bar;
  • 6 - 6 μπαρ

4. Εύρος ρύθμισης πίεσης εξόδου(κατώτερο όριο - ανώτερο όριο):

Για ρυθμιστές για πιέσεις εισόδου έως 0,5 bar:

  • 2,5 - 9: 2,5 - 9 mbar;
  • 5 - 13: 5 - 13 mbar;
  • 5 - 20: 5 - 20 mbar;
  • 10 - 30: 10 - 30 mbar.
  • 25 - 55: 25 - 55 mbar;
  • 30 - 70: 30 - 70 mbar;
  • 60 - 110: 60 - 110 mbar;
  • 100 - 150: 100 - 150 mbar;
  • 140 - 200: 140 - 200 mbar.

Για ρυθμιστές με πίεση εισόδου έως 6 bar:

5. С - Διαθεσιμότητα ενσωματωμένης βαλβίδας ασφαλείας και ανακούφισης

6. Ρύθμιση εύρους ενεργοποίησης της βαλβίδας ασφαλείας(κατώτερο όριο - ανώτερο όριο)

7. Κλιματική τροποποίηση:

  • U3.1 (-30 ... + 40 ° С);
  • U2 (-40 ... + 40 ° С).

8. Αριθμός προδιαγραφής: TU BY 200020142.030-2013.

Ηλεκτρονική εφαρμογή

Εγγυόμαστε ότι τα δεδομένα σας δεν θα διαβιβαστούν σε τρίτους υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.



Το αυτοκίνητο GAZ-24 "Volga", που εξακολουθεί να είναι δημοφιλές στους Ρώσους οδηγούς, είναι διάσημο για την ασυνήθιστη μπροστινή ανάρτηση, χάρη στην οποία το αυτοκίνητο πήρε την ομαλή πορεία του. Στην ανάρτηση των GAZ-24 και GAZ-24-10, η δομή του, τα χαρακτηριστικά της εργασίας και συντήρησηδιαβάστε αυτό το άρθρο.

τέσσερις σπειροειδείς δακτύλιοι στο ράφι (δηλαδή, σε κάθε δακτύλιο των άνω και κάτω μοχλών), καθώς και στα σημεία όπου είναι τοποθετημένος ο πείρος king (δύο τεμάχια). Είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι έως ότου αρχίσει να ρέει έξω από τους δακτυλίους Ο των δακτυλίων. Για να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού και το φράξιμο, τα εξαρτήματα λίπους κλείνουν με πώματα, τα οποία είναι σημαντικό να μην χάνονται κατά τη συντήρηση. Πρέπει επίσης να προσέξετε όλες τις συνδέσεις ανάρτησης και την κατάσταση των ανταλλακτικών της. Ο άξονας πρέπει να ελέγχεται περιοδικά - υπόκειται σε φθορά λόγω υψηλών φορτίων και πρέπει να αντικατασταθεί με την πάροδο του χρόνου. Τέλος, εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίζεται η γεωμετρία του υποστρώματος, δηλαδή ο θάλαμος και το δάκτυλο ρυθμίζονται. Αυτό πρέπει να γίνει στο πρατήριο βενζίνης όταν εμφανιστούν σημάδια κακής ευθυγράμμισης - η εμφάνιση ανομοιόμορφης φθοράς από καουτσούκ, όταν το αυτοκίνητο "τραβιέται" στο πλάι, όταν είναι δύσκολο να επιστρέψετε το τιμόνι σε ουδέτερη θέση κ.λπ. Τακτική συντήρηση