Πλέον εγχώρια αυτοκίνηταχρησιμοποιείται μηχανική κίνηση του πορτμπαγκάζ, δηλαδή, για να ανοίξει ο χώρος αποσκευών, η κλειδαριά πρέπει να ανοίξει με το χέρι. Μια συσκευή όπως η ηλεκτρική πίσω πόρτα είναι ένας κόμβος που σας επιτρέπει να ανοίξετε το χώρο αποσκευών πατώντας ένα κουμπί. Διαβάστε περισσότερα για το ποια είναι η αρχή λειτουργίας της συσκευής και πώς να την εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας, διαβάστε παρακάτω.
[ Κρύβω ]
Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού για το άνοιγμα και το κλείσιμο του κορμού
Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτρικός ανελκυστήρας πίσω πόρτα? Η ηλεκτρική κλειδαριά της πόρτας του χώρου αποσκευών θα πρέπει να ανοίγει όταν πατηθεί το αντίστοιχο κουμπί ξετυλίγοντας, αυξάνοντας έτσι τη δύναμη έλξης και μεταφέροντάς τη στη ράβδο. Όταν το συγκρότημα ενεργοποιείται, το ρελέ συστήματος απωθεί αυτόματα το στέλεχος, γεγονός που διευκολύνει το άνοιγμα της πόρτας. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ηλεκτρική κίνηση της πίσω πόρτας δεν μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα υπό φορτίο, καθώς μπορεί να χαλάσει λόγω υπερθέρμανσης.
Συσκευή ηλεκτρικής κίνησης
Η ηλεκτρική κλειδαριά κορμού ή κινητήρα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- Ο ίδιος ο κινητήρας.
- Δύο ρελέ τεσσάρων ακίδων.
- Διακόπτης κουκούλας ή διακόπτης κορμού. Ο τερματικός διακόπτης της κουκούλας χρησιμοποιείται εάν η μονάδα είναι τοποθετημένη ακριβώς πάνω στην κουκούλα. Ο οριακός διακόπτης της κουκούλας πρέπει να είναι συνδεδεμένος στον συναγερμό.
- Ράβδος ώθησης. Προορίζεται απευθείας για να εξασφαλίσει το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ από το μπρελόκ συναγερμού ή από το κουμπί.
- Στοιχείο ασφαλείας που προστατεύει το κύκλωμα.
- Κουμπί ελέγχου.
Όπως μπορείτε να δείτε, η ηλεκτρική κίνηση της πίσω πόρτας είναι μια αρκετά περίπλοκη συσκευή, οπότε αν αποφασίσετε να την εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας, τότε έχετε κατά νου ότι ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα στη λειτουργία της. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν έχει νόημα η εγκατάσταση τέτοιων συσκευών σε παλιά VAZ, Tavria και Μοσχοβίτες, καθώς είναι μάλλον μη πρακτικά στη λειτουργία (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Konstantin Zaitsev).
Κριτήρια επιλογής ηλεκτρικής κλειδαριάς
Όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό καπάκι πορτμπαγκάζ, πρέπει να προσεγγίσετε σοβαρά την επιλογή. Η αγορά μας προσφέρει στους πελάτες πολλές διαφορετικές συσκευές σε διαφορετικές κατηγορίες τιμών, αλλά είναι καλύτερο να αποκλείσετε αμέσως τις φθηνές επιλογές. Ένας τέτοιος κόμβος δεν θα μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή η χαμηλή τιμή, κατά κανόνα, οφείλεται στην ίδια ποιότητα παραγωγής της συσκευής. Επομένως, αποκλείστε αμέσως τις κινεζικές επιλογές - σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να προτιμάτε ρωσικές ή εισαγόμενες συσκευές.
Όταν αγοράζετε μια συσκευή, σκεφτείτε αμέσως πώς θα γίνει η διαχείρισή της. Για παράδειγμα, αν ανοίγει με ένα κουμπί, τότε μπορείτε να αγοράσετε μια κανονική συσκευή που μπορείτε να εγκαταστήσετε με τα χέρια σας χωρίς κανένα πρόβλημα. Αλλά εάν θέλετε η συσκευή να λειτουργεί από το κλειδί συναγερμού, τότε συνιστάται να πάρετε μια πιο σύνθετη ηλεκτρική συσκευή και η διαδικασία σύνδεσης πρέπει να πραγματοποιηθεί από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο.
Μέχρι σήμερα, στην πώληση μπορείτε να βρείτε πολλά μοντέλα συσκευών, ανά τύπο:
- Πρότυπο. Τέτοια συστήματα είναι εξοπλισμένα με πλευρικούς σφιγκτήρες και είναι φθηνότερα.
- Ενισχυμένος. Το κόστος τους είναι υψηλότερο, αλλά η ποιότητά τους είναι υψηλότερη. Επιπλέον, τέτοιες συσκευές θα είναι πιο αξιόπιστες όσον αφορά τη λειτουργία.
Οι ειδικοί συνιστούν να προτιμάτε συσκευές με αδρανειακό μηχανισμό. Χάρη σε αυτό, θα τοποθετηθεί χαμηλότερο φορτίο στον ηλεκτροκινητήρα, γιατί όταν η ράβδος χτυπήσει ένα εμπόδιο, απλά θα σβήσει (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Σεργκέι).
Οδηγίες εγκατάστασης ηλεκτρικού δίσκου
Για να εγκαταστήσετε μια ηλεκτρική κίνηση κορμού «φτιάξτε μόνοι σας» και να τη συνδέσετε, θα χρειαστείτε ένα τυπικό εργαλείο κλειδαρά, καθώς και ένα διάγραμμα καλωδίωσης. Το κύκλωμα πρέπει να περιλαμβάνεται στη συσκευή.
Παρακάτω είναι η εγκατάσταση μιας ηλεκτρικής κίνησης πορτμπαγκάζ χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου Lada Kalina:
- Πρώτον, αποσυναρμολόγηση εγκατεστημένη κλειδαριά, καθώς και προστατευτικό πάνελ. Το πάνελ στερεώνεται σε πλαστικά κλιπ και γάντζους, καθώς και σε δύο βίδες. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το μάνδαλο της κλειδαριάς, για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια καστάνια με μύτη κατσαβιδιού Phillips.
- Τώρα το κλείδωμα ολοκληρώνεται, γιατί το χρειάζεστε για να μπορείτε να κλείσετε με ένα κλικ. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε ένα μέρος του γάντζου, στη φωτογραφία σημειώνεται με μια κόκκινη γραμμή. Το σημείο κοπής πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με γυαλόχαρτο ή λίμα ώστε να είναι ομοιόμορφο και λείο.
- Το επόμενο βήμα είναι η σύνδεση του κυκλώματος και η προσυναρμολόγηση. Δεν θα περιγράψουμε τη διαδικασία σύνδεσης, καθώς διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο της μονάδας και το μηχάνημα. Κατά την προσυναρμολόγηση, δώστε προσοχή στην πολικότητα της σύνδεσης της διόδου. Η ίδια η δίοδος πρέπει να είναι σωστά συγκολλημένη και μονωμένη από τη μάζα του αυτοκινήτου.
- Περαιτέρω, πραγματοποιείται η εγκατάσταση της ίδιας της μονάδας - σε αυτή την περίπτωση, όλα είναι ατομικά. Μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε πού είναι τα συν και τα πλην, ώστε να ξέρετε πώς να συνδέσετε σωστά την καλωδίωση. Για παράδειγμα, η γείωση μπορεί να συνδεθεί στην αριστερή πλευρά της θέρμανσης.
- Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσετε το κύκλωμα που προκύπτει στην τυπική καλωδίωση. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα που συνοδεύει το κιτ. Όλες οι καλωδιώσεις πρέπει να είναι προσεκτικά μονωμένες, γι' αυτό χρησιμοποιήστε ηλεκτρική ταινία. Για να μην κρέμονται τα ρελέ, μπορούν να στερεωθούν σε σκληρή επιφάνεια με χαρτοταινία.
- Στη συνέχεια τοποθετείται το κουμπί. Στην περίπτωση του Kalina, υπάρχουν πολλές επιλογές για την εγκατάσταση ενός κουμπιού, αλλά συνιστούμε να το συνδέσετε στο κάλυμμα μπλοκ στερέωσης- έχει ένα άλλο κλειδί που ελέγχει την ισχύ του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, που σημαίνει ότι η γείωση είναι συνδεδεμένη σε αυτό. Για να συνδεθείτε, πάλι, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το σχήμα.
- Όταν όλα είναι συνδεδεμένα, μένει μόνο να ελέγξετε την απόδοση της εγκατεστημένης συσκευής. Εάν όλα λειτουργούν καλά, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στη συναρμολόγηση, η οποία εκτελείται με την αντίστροφη σειρά.
Συλλογή φωτογραφιών "Τοποθέτηση της μονάδας με τα χέρια σας"
Τιμή έκδοσης
Βίντεο "Λειτουργία συστήματος σε αυτοκίνητο Kia Optima"
Περιγραφή λειτουργίας και σύνδεσης του συστήματος σε αυτοκίνητο Kia Optima στο παρακάτω βίντεο (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Evgeny Sokolov).
Γεια σε όλους. Λοιπόν, επιτέλους έφτασε στο πορτμπαγκάζ για να ανοίξει το πορτμπαγκάζ με ένα κουμπί. Απλώς σκεφτόμουν να εφαρμόσω αυτή την ιδέα για πολύ καιρό, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν υπήρχε αρκετός χρόνος. Όλα γίνονται, απλά χρειάζεται λίγος χρόνος. Θα το κάνουμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2107. Λοιπόν, τι χρειαζόμαστε:
Ενεργοποιός
- Μπλοκ για την ασφάλεια. (Θα οδηγήσω συν από την μπαταρία)
-Ασφάλεια ηλεκτρική
-Σύρμα, πήρε με περιθώριο 7μ,
- Το κουμπί για το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ του vaz 2110,
-Τερματικά "Mom"
-Ρελέ 5 ακίδων (ίσως 4, αργότερα θα εξηγήσω γιατί πήρα ακριβώς 5)
-Λοιπόν, θα χρειαστείτε επίσης ηλεκτρική ταινία ή θερμοσυστελλόμενο σωλήνα
Εξηγώ γιατί πήρα ακριβώς ένα ρελέ 5 ακίδων, όλα είναι απλά, γιατί άνοιξα το βιβλίο συναγερμών, δηλαδή το διάγραμμα σύνδεσης και περιέγραφε πώς να συνδέσω αυτόν τον τύπο ρελέ, οπότε αποφάσισα να το πάρω για να μην ψάξω διαγράμματα σύνδεσης στο Διαδίκτυο.
Εδώ είναι το διάγραμμα καλωδίωσης μου:
Θα πω ότι αυτό το κύκλωμα έχει συναρμολογηθεί για να ανασύρει τον ενεργοποιητή, μπορείτε να το κάνετε για να τον σπρώξετε προς τα έξω, απλά πρέπει να αλλάξετε τα μπλε και πράσινα καλώδια
Στοιχεία κυκλώματος:
Κουμπί ανοίγματος πορτμπαγκάζ, VAZ 2110, 3 συρμάτων
Ρελέ 5 ακίδων, 75,3777
Μετά από μια χαλαρή δουλειά, η καλωδίωση είναι έτοιμη, την πήρα με περιθώριο)
Ας ξεκινήσουμε, η διαδικασία εγκατάστασης είναι αρκετά γρήγορη, μπορείτε εύκολα να τη διαχειριστείτε σε μια μέρα)
Αποφάσισα να βάλω το ρελέ κάτω από την κουκούλα για να μην τραβήξω το θετικό καλώδιο μακριά και πρέπει να ψάξετε για μια θέση κάτω από τον πίνακα για το ρελέ :)
Έβαλα δύο καλώδια από την κύρια τρύπα όλων των καλωδίων, δηλαδή το καλώδιο στο κουμπί, για να ανοίξει ο κορμός και το δεύτερο απευθείας στον ίδιο τον ενεργοποιητή, το θετικό καλώδιο:
Τοποθέτησα το ρελέ σε μια τέτοια θέση, προσάρτησα μια κάννη ροδέλας στη βάση:
Αποφάσισα να κάνω ένα τερματικό στη συνείδηση, οπότε αποφασίστηκε να αγοράσω ένα θετικό τερματικό:
Έκρυψα την καλωδίωση στην καμπίνα κάτω από το χαλί, tobish, τρέχει δίπλα στην τυπική καλωδίωση, την ίδια στιγμή πέρασα τα καλώδια κάτω από τα πίσω ηχεία για να μην αποσυναρμολογηθούν 10 φορές:
Τα διπλά καλώδια είναι μουσική και το κόκκινο είναι το συν για τον ενεργοποιητή. Όλα είναι απλά στο πορτμπαγκάζ, τα εκτελούμε μαζί με τυπικά καλώδια:
Έχει ήδη συγκεντρωθεί μια αξιοπρεπής ποσότητα καλωδίων, αξίζει να σταματήσετε σε αυτό το μέρος. Δυστυχώς, δεν βρήκα το τερματικό "μητέρα" όπως στον ενεργοποιητή, οπότε αποφάσισα να το κάνω με αυτόν τον τρόπο προς το παρόν, τότε θα βρω το τερματικό και θα το ξανακάνω:
Ο ενεργοποιητής είναι φτιαγμένος να ανασύρεται. Και στο μείον έκοψα το τερματικό και έφτιαξα ένα άλλο:
Τώρα σχετικά με τη θέση του κουμπιού. Δεν το σκέφτηκα πολύ και διάλεξα ένα κάθισμα στα αριστερά του καθίσματος, στο χέρι και όχι ευδιάκριτο.
Η εγκατάσταση είναι πολύ απλή, άνοιξα μια τρύπα, έβαλα τους ακροδέκτες και έβαλα, μείον το αγκιστρώνουμε ακριβώς εκεί, στο μπουλόνι στερέωσης της επένδυσης. Περνάμε και καλώδια κάτω από το χαλί.
Και τώρα το πιο δύσκολο κομμάτι, για μένα αποδείχθηκε έτσι, ήταν η σχέση μεταξύ του ενεργοποιητή και της κλειδαριάς που επιβράδυνε τη δουλειά μου, γιατί δεν μπορούσα να τρυπήσω την κλειδαριά για πολύ καιρό, δεν ξέρω πώς ο καθένας είναι, αλλά έφτυσα πάνω σε αυτό το θέμα και αναγκάστηκα να κάνω συλλογικό αγρόκτημα, γιατί δεν θέλω να αλλάξω ιθαγενές κάστρο, ποιος ξέρει τι ποιότητα θα συναντήσει, αλλά εδώ είναι δυνατό-ζεστό.
Φτανω στο σημειο! Αφαίρεσα την κλειδαριά, αλλά οι προσπάθειες να την τρυπήσω τελείωσαν ανεπιτυχώς, οπότε αποφάσισα να πάω από την άλλη πλευρά, άνοιξα μια τρύπα στο πλάι της κλειδαριάς και τύλιξα την ίδια τη γλώσσα με ένα καλώδιο από ένα ποδήλατο, όλα κρατιούνται σφιχτά + το Ο μηχανισμός της προνύμφης εξακολουθεί να πιέζει:
Όχι πάντα, ακόμη και ο καλύτερος εργοστασιακός εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου ταιριάζει απόλυτα στον ιδιοκτήτη του, έτσι πολλοί από αυτούς συχνά προσπαθούν να βελτιώσουν τη λειτουργικότητα του " σιδερένιο άλογο”, ειδικότερα, καταφεύγοντας στην εγκατάσταση προσθετος εξοπλισμος. Σε τέτοιες περιπτώσεις, εξίσου σημαντικό είναι η εγκατάσταση ηλεκτρικής κίνησης, η οποία χρησιμοποιείται για τη διευκόλυνση της διαδικασίας ανοίγματος/κλεισίματος θυρών μηχανήματος, καλυμμάτων χώρου αποσκευώνή για έλεγχο.
Κατά κανόνα, σε τέτοιες βελτιώσεις (στη χώρα μας) καταφεύγουν ιδιοκτήτες εγχώριων κλασικών (VAZ, Volga, κ.λπ.) ή ιδιοκτήτες παλαιών ξένων αυτοκινήτων, όπου το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή. Ωστόσο, δεδομένου ότι εσείς και εγώ ζούμε στον 21ο αιώνα, δεν είναι δύσκολο μόνος σουνα καλύψει τα λειτουργικά κενά στα αυτοκίνητα που αφήνουν οι κατασκευαστές. Φυσικά, όσον αφορά τον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό, το θέμα της εγκατάστασής του θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με κάθε σοβαρότητα και υπευθυνότητα. Σε αυτό το άρθρο, θα σας πούμε τι μπορεί να χρειαστείτε για να εγκαταστήσετε μια ηλεκτρική κίνηση κορμού, ποιες γνώσεις πρέπει να έχετε πριν προχωρήσετε σε δράση και, τέλος, θα περιγράψουμε τα στάδια της ίδιας της διαδικασίας εγκατάστασης.
1. Τι χρειάζεται για την εγκατάσταση του ηλεκτροκινητήρα στο πορτμπαγκάζ;
Πριν αναλάβετε την υλοποίηση οποιασδήποτε ιδέας, θα πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά τι μπορεί να χρειαστείτε για αυτό και, κατά συνέπεια, να προετοιμάσετε όλα όσα χρειάζεστε. Στην περίπτωση ενός ηλεκτρικού χώρου αποσκευών, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αγοράσετε τον ίδιο τον μηχανισμό. Σήμερα, αυτό δεν είναι καθόλου πρόβλημα, γιατί μπορεί να βρεθεί σχεδόν σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Συχνά, όλοι αυτοί οι ηλεκτρομηχανισμοί, ανάλογα με τον κατασκευαστή ή κάποιο δευτερεύον χαρακτηριστικά σχεδίου, διαφέρουν μεταξύ τους, αλλά η αρχή λειτουργίας παραμένει η ίδια για όλους.
Για το λόγο αυτό κάποιοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εισπράττουν επιθυμητή συσκευήστο σπίτι, όπως λένε «από αυτοσχέδια μέσα», αλλά για μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στα θετικά τελικό αποτέλεσμα, είναι ακόμα καλύτερο να αγοράσετε έναν έτοιμο μηχανισμό. Συνήθως συνοδεύεται από:ηλεκτροκινητήρας, καλώδια, ακροδέκτης, ρελέ, ασφάλεια, κουμπί και αντίστοιχες οδηγίες λειτουργίας και σύνδεσής τους.Επίσης, είναι σημαντικό να προσαρτηθεί στη συσκευή μια κάρτα εγγύησης, χάρη στην οποία μπορείτε να προστατευτείτε από περιττά προβλήματα σε περίπτωση αγοράς ενός προϊόντος χαμηλής ποιότητας με περιορισμένη διάρκεια ζωής.
Επιπλέον, για εργασίες εγκατάστασης, θα χρειαστείτε τυπικό σετεργαλεία, συμπεριλαμβανομένων πένσες, κατσαβίδια, ένα τρυπάνι με ένα τρυπάνι από υλικά καρβιδίου, ένα κατσαβίδι. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να αποθηκεύσετε ένα πολύμετρο, το οποίο θα σας βοηθήσει να ελέγξετε την τάση στο δίκτυο και να σας εξοικονομήσει από μελλοντικά περιττά προβλήματα που σχετίζονται με βραχυκύκλωμα σε φόντο υψηλής τάσης.Εκτός από αυτά τα στοιχεία, θα πρέπει να αγοράσετε αμέσως πρόσθετα καλώδια, καθώς είναι πολύ πιθανό το μήκος αυτών που περιλαμβάνονται στο αγορασμένο σετ να μην είναι αρκετό. Για τη στερέωσή τους και τη στερέωση του δέρματος (πολύ συχνά στερεώνεται με στοιχεία μιας χρήσης), θα σας φανούν χρήσιμοι κυματοειδείς σωλήνες, κλιπ και ανθεκτική στη θερμότητα μονωτική ταινία, κατά προτίμηση μαύρη (λιγότερο αισθητή).
Αυτά είναι τα κύρια εργαλεία και υλικά που χρησιμοποιούνται συχνότερα για την εγκατάσταση ηλεκτρικής πίσω πόρτας, ωστόσο, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη του, αυτή τη λίσταμπορεί να επεκταθεί ελαφρώς.
2. Τι πρέπει να γνωρίζετε πριν εγκαταστήσετε το ηλεκτρικό κορμό;
Η ηλεκτρική κίνηση του καπακιού του χώρου αποσκευών παρουσιάζεται με τη μορφή ενός μηχανισμού που αποτελείται από πολλά διασυνδεδεμένα μέρη: έναν ηλεκτροκινητήρα, δύο ρελέ 4 επαφών, μια ράβδο ώθησης, μια ασφάλεια και ένα κουμπί. Υπάρχουν δύο τύποι ενεργοποιητή που ενεργοποιούν το στέλεχος για να ανοίξει η πίσω πόρτα.Το πιο διάσημο είναι ένας μηχανισμός εξοπλισμένος ηλεκτρικός κινητήρας, αφού είναι αυτός που είναι αρκετά πρακτικός και ανθεκτικός. Κάπως λιγότερο συνηθισμένη είναι η κίνηση, η αρχή της οποίας βασίζεται στη χρήση μαγνητικών πλακών. Η συσκευή του είναι εξαιρετικά περίπλοκη, η οποία, κατά συνέπεια, επηρεάζει την ποιότητα της εργασίας - υπάρχουν πολλά προβλήματα κατά τη λειτουργία.
Η αρχή λειτουργίας τέτοιων μηχανισμών βασίζεται στην αλληλεπίδραση του ρελέ με τις μαγνητικές πλάκες και πηγαίνει προς την ακόλουθη κατεύθυνση: όταν αρχίζει να ρέει η ισχύς, το ρελέ τραβά το στέλεχος και το καπάκι του χώρου αποσκευών ανοίγει. Ηλεκτρομαγνητικές μηχανές κίνησηςΟι πόρτες (συμπεριλαμβανομένου του χώρου αποσκευών) δεν συνιστάται να τοποθετούνται σε παλιά μοντέλα VAZ, επειδή δεν είναι καθόλου πρακτικές στη χρήση. Κατ 'αρχήν, είναι δυνατή η εγκατάσταση, αλλά για αυτό θα χρειαστεί να πραγματοποιηθεί ένας σοβαρός εκσυγχρονισμός της κλειδαριάς του πορτμπαγκάζ, ο οποίος στις περισσότερες περιπτώσεις είναι απλώς παράλογος και προβληματικός (απαιτούνται σημαντικές αλλαγές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου).
Όταν αγοράζετε μια κλειδαριά για το χώρο αποσκευών, αποφασίστε μόνοι σας για ποιο σκοπό θα χρησιμοποιηθεί:αν μόνο για να ανοίξετε την πόρτα χρησιμοποιώντας το εσωτερικό κουμπί, τότε μπορείτε να πάρετε το τυπικό μοντέλο, με αυτο-εγκατάστασηπου δεν θα έπρεπε να είναι πρόβλημα.Εάν θέλετε να ελέγξετε τη λειτουργία του χρησιμοποιώντας τον πίνακα συναγερμού, θα πρέπει να αγοράσετε έναν πιο περίπλοκο ηλεκτρικό μηχανισμό και είναι προτιμότερο να αναθέσετε τη σύνδεσή του σε έναν έμπειρο ηλεκτρολόγο.
Στην εγχώρια αγορά, μπορείτε να βρείτε πολλά μοντέλα ηλεκτρικών κλειδαριών, τα οποία, ανάλογα με τον τύπο, χωρίζονται σε στάνταρ (έχουν πλευρική τοποθέτηση) και ενισχυμένα - κοστίζουν λίγο περισσότερο, αλλά η ποιότητα της απόδοσης και η αξιοπιστία χρήσης σε είναι πολύ υψηλότερα. Όταν αγοράζετε ηλεκτρική κίνηση για την πίσω πόρτα, προσέξτε το κιτ με αδρανειακό μηχανισμό. Προστατεύει τον κινητήρα από σταθερό φορτίο και αν η ράβδος προσκρούσει σε εμπόδιο, ο μηχανισμός σβήνει αμέσως.
Οι ιδιαιτερότητες της αρχής λειτουργίας τέτοιων συσκευών είναι ότι όταν πατηθεί το κουμπί, ο μηχανισμός πρώτα περιστρέφεται προς τα πάνω, αυξάνοντας έτσι τη δική του δύναμη έλξης και στη συνέχεια τον μεταφέρει στη ράβδο ώθησης. Ένας ηλεκτροκινητήρας με τυπικό (συμβατικό) τύπο κινητήρα συνεχίζει τη λειτουργία του σε παρόμοια κατάσταση, βρισκόμενος συνεχώς σε λειτουργία αυξημένου φορτίου, γεγονός που οδηγεί τελικά σε γρήγορη βλάβη.
Το θέμα της επιλογής ηλεκτρικής κίνησης για το χώρο αποσκευών πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη, καθώς αγοράζοντας ένα φτηνό ψεύτικο (και είναι πολύ συνηθισμένο στην αγορά), κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί την αντοχή και την ποιότητα μιας τέτοιας συσκευής. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να προτιμάτε τα προϊόντα ενός αποδεδειγμένου εγχώριου ή εισαγόμενου κατασκευαστή, ειδικά εάν επισυνάπτεται κάρτα εγγύησης. Σημείωση! Η εγκατάσταση μιας ηλεκτρικής κίνησης σε ένα αυτοκίνητο αυξάνει το κόστος της όχημα, και αν στο μέλλον αποφασίσετε να το πουλήσετε, τότε η απόφαση που ελήφθη σήμερα για μια τέτοια προσθήκη θα είναι μόνο ένα συν.
3. Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση ηλεκτρικού πορτμπαγκάζ
Πιθανώς, δεν υπάρχει τέτοιος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που δεν θα ήθελε να βελτιώσει την άνεση χρήσης του αυτοκινήτου του. Η εγκατάσταση ηλεκτρικής κίνησης πορτμπαγκάζ αντιστοιχεί σε αυτήν την επιθυμία, καθώς με τη χρήση της συσκευής δεν θα είναι πλέον απαραίτητο να βγείτε από το αυτοκίνητο για να ελέγξετε εάν ξεχάσατε να χτυπήσετε το καπάκι του χώρου αποσκευών και το πρόβλημα των κλειδιών που ξεχάστηκαν μέσα γενικά εξαφανίζεται από μόνο του. Για να ανοίξετε ή να κλείσετε το χώρο αποσκευών, απλώς πατήστε το κουμπί στην καμπίνα ή χρησιμοποιήστε το τηλεχειριστήριο συναγερμού. Στην τελευταία περίπτωση, αυτό είναι ιδιαίτερα βολικό εάν τα χέρια σας είναι γεμάτα αντικείμενα που πρέπει να τοποθετηθούν στο πορτμπαγκάζ. Για όσους θα ήθελαν να έχουν τα χαρακτηριστικά που περιγράφονται, αλλά η κανονική σχεδίαση των αυτοκινήτων τους μας απογοήτευσε από αυτή την άποψη, θα σας πούμε τώρα πώς μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας την ηλεκτρική κίνηση του καπό του χώρου αποσκευών.
Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει διάφορα βήματα:
Η προηγουμένως περιγραφείσα διαδικασία επιλογής των απαραίτητων εξαρτημάτων: ένα σετ ηλεκτρικής κίνησης και πρόσθετα εξαρτήματα για την εγκατάστασή του, η ποιότητα των οποίων επηρεάζει άμεσα τη λειτουργική αξιοπιστία ολόκληρου του συστήματος.
Άμεση εγκατάσταση (θα περιγραφεί παρακάτω).
Το ηλεκτρικό μέρος της εγκατάστασης. Τις περισσότερες φορές, κατά την τοποθέτηση σε οικιακά αυτοκίνητα, η σύνδεση γίνεται χρησιμοποιώντας ένα κουμπί που σπάει το "συν" που προέρχεται από το μπλοκ στήριξης. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ένας άλλος τρόπος με τον οποίο η εργασία ελέγχου της παροχής τάσης ανατίθεται σε ένα ρελέ που ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού ή χρησιμοποιώντας ένα σύστημα ασφαλείας.
Ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινητιστών που προτιμούν να συντονίζουν το αυτοκίνητό τους μόνοι τους αντιμετωπίζουν προβλήματα όταν περνούν από τη σκηνή που περιλαμβάνει τη σύνδεση ηλεκτρολόγων. Κάτι που, στην πραγματικότητα, δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί, κατά κανόνα, ο καθένας μπορεί απλώς να βιδώσει τις κλειδαριές και τα πηχάκια, αλλά μόνο ένας σωστά συνδεδεμένος ηλεκτρολόγος, με τον οποίο πολλοί ιδιοκτήτες έχουν προβλήματα, μπορεί να εξασφαλίσει τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος. Πλέον καλύτερη επιλογήτις αποφάσεις τους - αυτό θα στραφεί σε άτομα με γνώση για βοήθεια, αλλά αν για κάποιο λόγο αυτό δεν λειτουργήσει, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε ανεξάρτητη σύνδεσησύμφωνα με τις παρακάτω συστάσεις και το διάγραμμα σύνδεσης, το οποίο πρέπει να περιλαμβάνεται στον ενεργοποιητή.
Και έτσι, η πρώτη και πιο σημαντική προϋπόθεση είναι να αφαιρέσετε την μπαταρία για όλη τη διάρκεια της εργασίας.Όλες οι επόμενες ενέργειες εξαρτώνται από το σχεδιασμό της επιλεγμένης συσκευής και τον τύπο της σύνδεσής της. Για παράδειγμα, για τη σωστή και αποτελεσματική εγκατάσταση κλειδαριών που ελέγχονται από τηλεχειριστήριο, θα χρειαστείτε ένα κατάλληλο διάγραμμα καλωδίωσης. Συχνά, οι κατασκευαστές μηχανισμών ηλεκτρικής κίνησης το βάζουν στις οδηγίες λειτουργίας του, αλλά αν δεν το βρείτε εκεί, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε μια άλλη αποδεδειγμένη επιλογή και να ρωτήσετε τους φίλους σας πώς έλυσαν αυτό το πρόβλημα, φυσικά, αν υπάρχει.
Συνήθως, πρώτα απ 'όλα, η ηλεκτρική κίνηση στερεώνεται στο καπό του πορτμπαγκάζ και παρέχεται η μηχανική σύνδεσή της με την ίδια την κλειδαριά. Για να επιτύχετε αυτό το αποτέλεσμα, θα πρέπει να κάνετε δύο μικρές τομές στην κλειδαριά και να λυγίσετε το ελεύθερο τμήμα που προκύπτει. Η εκτέλεση αυτών των ενεργειών σάς επιτρέπει να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτό το τμήμα της κλειδαριάς, αγγίζοντας το οποίο θα ανοίξει ο κορμός. Τώρα πρέπει να πάρετε ένα μακρύ μεταλλικό ραβδί από το σετ και να το στερεώσετε έτσι ώστε η κλειδαριά να μπορεί να κλείσει ελεύθερα όταν το σύστημα λειτουργεί. Είναι πολύ πιθανό τα επιπλέον μέρη του πείρου (ραβδάκια) να πρέπει να κοπούν.
Εκτελώντας τόσο απλούς χειρισμούς, εγκαθιστάτε τη συσκευή και το μόνο που μένει είναι να συνδέσετε τον ηλεκτρολόγο. Στα περισσότερα οχήματα, η ισχύς προέρχεται από θετική τάση 12 V, αλλά εάν υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με ένα συγκεκριμένο όχημα, τότε είναι καλύτερο να διευκρινίσετε πρώτα αυτό το σημείο και μόνο στη συνέχεια να ακολουθήσετε τις συστάσεις που περιγράφονται παρακάτω.
Μία από τις πιο σημαντικές προϋποθέσεις για ένα θετικό αποτέλεσμα είναι η σωστή τοποθέτηση της καλωδίωσης, διότι η λειτουργία των συστημάτων του οχήματος στο σύνολό τους θα εξαρτηθεί από τη σωστή λειτουργία της.ΣΕ καλύτερη περίπτωση, κάτι απλά δεν θα λειτουργήσει σωστά και στη χειρότερη περίπτωση, μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα, μετά το οποίο δεν είναι πάντα δυνατή η αποκατάσταση των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών του αυτοκινήτου, για να μην αναφέρουμε το κόστος τέτοιων προσπαθειών.
Αξίζει να τοποθετήσετε την καλωδίωση σε εκείνα τα μέρη όπου ήδη περνούν τα κανονικά καλώδια και σε ιδιαίτερα δύσκολες περιοχές, για παράδειγμα, όταν τραβάτε καλώδια από το χώρο επιβατών στο χώρο αποσκευών, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε προστατευτικούς κυματοειδείς σωλήνες.
Περαιτέρω, σύμφωνα με το επιλεγμένο σχέδιο, συνδέονται όλα τα στοιχεία στο πορτμπαγκάζ, μετά τα οποία τα καλώδια σύρονται μέχρι την πόρτα του οδηγού. Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο του οχήματος: είναι ευκολότερο για κάποιον να τεντώσει τα καλώδια από κάτω, μέσα από τα περβάζια της πόρτας και για κάποιον είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσει τις προστατευτικές λωρίδες και να ανοίξει το δρόμο από πάνω. Σε γενικές γραμμές, αυτό δεν είναι σημαντικό, το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε να στερεώσετε αμέσως τα καλώδια με σφιγκτήρες. Εάν το μήκος του καλωδίου που περιλαμβάνεται στο κιτ δεν είναι αρκετό, πάρτε ένα επιπλέον που αγοράσατε. Ο σύνδεσμος πρέπει να συγκολληθεί με συγκολλητικό σίδερο και να ξανατυλιχθεί με ταινία.
Προχώρα. Παίρνουμε το αρνητικό καλώδιο και το συνδέουμε στην ηλεκτρική κίνηση, το δεύτερο από τα ίδια ("αρνητικό") συνδέεται με το κύριο ρελέ ελέγχου και το τρίτο (τελευταίο) συνδέεται με τον συναγερμό: βρείτε τη μονάδα ελέγχου, το συνήθως βρίσκεται κάτω από ταμπλόκαι χρησιμοποιήστε τις δωρεάν επαφές που είναι διαθέσιμες σε αυτό για να συνδεθείτε. Ελέγξτε τα, βρείτε το αρνητικό και συνδεθείτε. Αυτό είναι το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε.
Στη συνέχεια, αντικαταστήστε την μπαταρία και ελέγξτε το σύστημα για λειτουργικότητα. Μερικές φορές, για να κλείσει το πορτμπαγκάζ, η κλειδαριά δεν έχει αρκετή πρόσφυση.Συνήθως, για να εξαλειφθεί ένα τέτοιο πρόβλημα, αρκεί να εγκαταστήσετε ένα επιπλέον ελατήριο στην κλειδαριά. Λοιπόν, αυτό φαίνεται να είναι όλο, αν και θεωρητικά όλα είναι πάντα απλά, αλλά στην πράξη υπάρχουν συχνά ανακρίβειες και αν καταφέρετε να τις αντιμετωπίσετε μόνοι σας, θα είμαστε ευγνώμονες για Επιπλέον πληροφορίεςαναφέρεται στα σχόλια.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι συνηθισμένοι στη συνεχή άνεση και ευκολία χρήσης των συσκευών σιδήρου αλόγου. Πράγματι, είναι πολύ βολικό όταν οι συσκευές ενεργοποιούνται με το πάτημα ενός κουμπιού, χωρίς καμία περαιτέρω προσπάθεια. Ένα παράδειγμα τέτοιας συσκευής είναι μια ηλεκτρική κίνηση που κινεί το καπό του πορτμπαγκάζ.
Πολυτέλεια ή ανάγκη;
Το αυτόματο άνοιγμα του πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου είναι ένα χαρακτηριστικό που οι περισσότεροι αυτοκινητιστές που έχουν μετακομίσει σε νέα αυτοκίνητα μόλις αρχίζουν να το συνηθίζουν. Όταν πατηθεί ένα κουμπί μέσα στο αυτοκίνητο, ενεργοποιείται μια ηλεκτρική κίνηση, η οποία ενεργοποιεί την κλειδαριά, με αποτέλεσμα να ανοίγει το καπό του πορτμπαγκάζ.
Θα φαινόταν ασήμαντο, αλλά στην κρύα εποχή, η ηλεκτρική κίνηση απλοποιεί σημαντικά τη ζωή των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.. Σε μοντέλα με συμβατική μηχανική κλειδαριά, πολλοί συχνά αντιμετώπισαν πρόβλημα όταν, μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, η κλειδαριά παγώνει και δεν μπορεί να ανοίξει. Κάποιος ποτίζει, κάποιος απλά ζεσταίνει το κλειδί, με μια λέξη, ο καθένας εφευρίσκει ότι μπορεί. Αυτό δεν θα συμβεί με μια ηλεκτρική κίνηση.
Η ηλεκτρική κίνηση είναι συμβατή με την τυπική κλειδαριά και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο μεθόδους ταυτόχρονα όταν ανοίγετε το καπό του πορτμπαγκάζ, αυξάνοντας την αντίσταση διάρρηξης. Η συσκευή εγκαθίσταται κυρίως σε εισαγόμενα αυτοκίνητα. Στη συναρμολόγηση οικιακών αυτοκινήτων, εμφανίστηκε πρόσφατα μια ηλεκτρική κίνηση στο πορτμπαγκάζ. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που στερούνται αυτή την ευκολία μπορούν εύκολα να εγκαταστήσουν έναν τέτοιο μηχανισμό.
Συσκευή ηλεκτρικής κίνησης - καταλαβαίνουμε τις λεπτομέρειες
Ο κορμός ισχύος είναι ένας μηχανισμός που αποτελείται από λίγα μόνο μέρη: έναν ηλεκτροκινητήρα, δύο ρελέ 4 ακίδων, μια ράβδο ώθησης, μια ασφάλεια και ένα κουμπί. Υπάρχουν δύο τύποι ενεργοποιητή που ενεργοποιούν το στέλεχος για να ανοίξει. Το πιο γνωστό είναι ένας μηχανισμός με ηλεκτροκινητήρα, είναι πιο πρακτικός και ανθεκτικός. Η κίνηση στις μαγνητικές πλάκες είναι λιγότερο διαδεδομένη.
Η συσκευή μιας τέτοιας μονάδας είναι εξαιρετικά περίπλοκη και υπάρχουν επίσης πολλά προβλήματα στη χρήση της. Η αρχή της λειτουργίας του είναι η αλληλεπίδραση του ρελέ με τις μαγνητικές πλάκες. Όταν εφαρμόζεται ρεύμα, το ρελέ τραβά το στέλεχος, αυτή τη στιγμή ανοίγει το καπάκι του πορτμπαγκάζ. Δεν συνιστάται η εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής σε αυτοκίνητα VAZ παλαιότερων μοντέλων, επειδή δεν είναι πρακτική στη χρήση. Ο εκσυγχρονισμός που πρέπει να γίνει με το κλείδωμα του πορτμπαγκάζ είναι πολύ δύσκολος και σε ορισμένες περιπτώσεις όχι ορθολογικός, καθώς απαιτεί σημαντικές αλλαγές στο αμάξωμα του ίδιου του αυτοκινήτου.
Η επιλογή μιας ηλεκτρικής κλειδαριάς καπό πορτμπαγκάζ θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε φτηνές κινέζικες κλειδαριές που είναι τόσο διαδεδομένες στην αγορά μας. Μια τέτοια ηλεκτρική κίνηση δεν θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και κατά τη λειτουργία, είναι δυνατή η εσφαλμένη λειτουργία. Είναι καλύτερο να επιλέξετε ηλεκτρική κλειδαριά από εγχώριο ή εισαγόμενο κατασκευαστή. Παρεμπιπτόντως, η εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής αυξάνει επίσης το κόστος του αυτοκινήτου στο σύνολό του, κάτι που είναι σημαντικό εάν σκοπεύετε να πουλήσετε το αυτοκίνητο στο μέλλον.
Δυνατότητες επιλογής - τι πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός;
Όταν αγοράζετε μια κλειδαριά, αξίζει να σκεφτείτε πώς ακριβώς θα ελέγχεται. Εάν θα χρησιμεύσει μόνο για να το ανοίξετε με ένα κουμπί από την καμπίνα επιβατών, τότε το τυπικό θα το κάνει - είναι αρκετά εύκολο να το εγκαταστήσετε μόνοι σας. Για να λειτουργήσει η ηλεκτρική κλειδαριά από τον πίνακα συναγερμού χρειάζεται ένας πιο περίπλοκος ηλεκτρικός μηχανισμός, η σύνδεση του οποίου θα πρέπει να ανατεθεί μόνο σε έμπειρο ηλεκτρολόγο.
Στην εγχώρια αγορά πωλούνται αρκετά μοντέλα ηλεκτρικών κλειδαριών. Ως προς τον τύπο τους, είναι στάνταρ με πλαϊνές βάσεις και ενισχυμένα (λίγο πιο ακριβά) - είναι πιο ποιοτικά και πιο αξιόπιστα στη χρήση. Όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό καπάκι, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα κιτ με αδρανειακό μηχανισμό. Ένας τέτοιος μηχανισμός δεν επιτρέπει στον κινητήρα να βιώσει σταθερό φορτίο - αν το στέλεχος του ακουμπάει σε κάτι, σβήνει.
Η αρχή λειτουργίας του αδρανειακού μηχανισμού είναι ότι ένας τέτοιος μηχανισμός, όταν πατηθεί το κουμπί, πρώτα περιστρέφεται προς τα πάνω, αυξάνοντας τη δύναμη έλξης του και τον μεταφέρει περαιτέρω στη ράβδο ώθησης. Ένας κινητήρας με συμβατικό τύπο κινητήρα αυτή τη στιγμή συνεχίζει να λειτουργεί περαιτέρω, όντας υπό φορτίο - μπορεί γρήγορα να αποτύχει λόγω υπερθέρμανσης.
Εγκατάσταση του ηλεκτροκινητήρα - θυμηθείτε και αναπαραγάγετε!
Για να εγκαταστήσετε τον κορμό τροφοδοσίας, θα χρειαστείτε επίσης θήκες ασφαλειών, ακροδέκτες, ηλεκτρικά καλώδια διατομής 1 mm, ηλεκτρική ταινία και κιτ εργαλείων. Προετοιμάστε όλα αυτά τα υλικά εκ των προτέρων, ώστε να μην αποσπαστείτε κατά τη διαδικασία εγκατάστασης. Αρχικά, αφαιρέστε την πλαστική επένδυση του κορμού, πρέπει να το κάνετε προσεκτικά για να μην το καταστρέψετε. Τοποθετείται σε πολλά μπουλόνια και πλαστικά μάνδαλα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την κλειδαριά σας, πρέπει να λυγίσετε ένα δόντι σε αυτό, έτσι ώστε όταν το ανοίξετε, να λειτουργεί με ένα κλικ.
Όταν πουλάτε μια ηλεκτρική κίνηση, ορισμένοι έμποροι αυτοκινήτων συνιστούν επίσης να αγοράσετε μια κλειδαριά που δεν χρειάζεται να τροποποιηθεί - μια τέτοια προσφορά είναι αρκετά λογική και θα σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο. Αφού χειριστείτε την κλειδαριά, προχωρήστε στην τοποθέτηση της καλωδίωσης. Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία καλωδίωσης, οι ακροδέκτες πρέπει να αφαιρεθούν από το . Πάρτε ρεύμα από τον αναπτήρα του αυτοκινήτου, καθώς αυτό το στοιχείο των ηλεκτρονικών είναι το λιγότερο εμπλεκόμενο και δεν καταναλώνει πολύ φορτίο.
Για να το κάνετε αυτό, αποσυναρμολογήστε τον κεντρικό άξονα. Τοποθετήστε μια προστατευτική ασφάλεια ανάμεσα στον αναπτήρα και το κουμπί ηλεκτρικής κίνησης. Πρέπει να το κάνετε αυτό σε ένα βολικό μέρος - σε περίπτωση αποτυχίας, θα είναι εύκολο να το αντικαταστήσετε. Μπορείτε να εγκαταστήσετε το κουμπί απελευθέρωσης κορμού όπου θέλετε. Επιπλέον, σύμφωνα με το σχέδιο που συνοδεύει την ηλεκτρική κίνηση, χρησιμοποιήστε τα ηλεκτρικά μπλοκ για να κάνετε τις σωληνώσεις τροφοδοσίας. Η τοποθέτηση και η καλωδίωση για μια ηλεκτρική κλειδαριά γίνεται καλύτερα κατά μήκος των κατωφλιών του αυτοκινήτου. Το μήκος του καλωδίου που θα χρειαστείτε είναι 3,5 μέτρα, κόψτε την περίσσεια.
Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στο τελικό στάδιο της τοποθέτησης του μηχανισμού της ηλεκτρικής κίνησης του καπακιού του πορτμπαγκάζ. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι εγκατάστασης της μονάδας δίσκου, η καλύτερη επιλογή για εμάς είναι αυτή που δεν χρειάζεται να ανοίξετε πρόσθετες τρύπες στη βάση του πορτμπαγκάζ. Εάν στην περίπτωσή σας πρέπει να κάνετε πολλές τρύπες, τότε επιλέξτε ένα πιο βολικό μέρος. Πάρτε μια πλάκα στερέωσης και βιδώστε την σε ένα εύκολα προσβάσιμο μέρος και τοποθετήστε τη μονάδα δίσκου πάνω της. Η τοποθέτηση της ράβδου με τον κινητήρα πρέπει να γίνει, λαμβάνοντας υπόψη το μήκος της ράβδου του μηχανισμού.
Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε παράλληλα με την κύρια ράβδο ασφάλισης. Στη συνέχεια, δαγκώστε ένα επιπλέον κομμάτι της ράβδου, αφού προηγουμένως το τοποθετήσετε στην αρχική του θέση στον ηλεκτροκινητήρα.
Μετά από αυτό, προχωρήστε στη σύνδεση των καλωδίων στην ηλεκτρική μονάδα. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε αυτό το στάδιο να παρατηρήσετε την πολικότητα του τροφοδοτικού. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τα καλώδια σύμφωνα με τις οδηγίες στο διάγραμμα. Εάν συνδεθεί λανθασμένα, ο κινητήρας του μηχανισμού θα λειτουργήσει αντίστροφα και η κλειδαριά σας δεν θα ανοίξει. Πριν από την κλειδαριά της ηλεκτρικής μονάδας, τοποθετήστε επίσης μια ασφάλεια, αυτό θα σας προστατεύσει από το σπάσιμο του μηχανισμού. Τυλίξτε προσεκτικά όλες τις συνδέσεις ηλεκτρικών καλωδίων με μονωτική ταινία ή χρησιμοποιήστε ειδικό θερμοσυστελλόμενο.
Μετά από αυτό, τοποθετήστε τους ακροδέκτες στην μπαταρία και ελέγξτε την απόδοση του μηχανισμού σας στο σύνολό του. Υπάρχουν φορές που πρέπει να ρυθμίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τον μηχανισμό της ηλεκτρικής κίνησης, γι 'αυτό, ρυθμίστε το στέλεχος του. Εάν όλα είναι καλά και το καπάκι του πορτμπαγκάζ σας ανοίγει και κλείνει, τότε ολοκληρώστε την καλωδίωση. Κατά την επανασυναρμολόγηση του πλαστικού καπακιού πορτμπαγκάζ, αν είναι δυνατόν, κολλήστε πάνω του ένα σιγαστήρα, αυτό θα σας γλιτώσει από τον θόρυβο που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης του πορτμπαγκάζ.
Πιθανώς, κάποιος να έχει συναντήσει μια κατάσταση όταν έρχεστε από το κατάστημα στο αυτοκίνητο και τα χέρια σας είναι γεμάτα τσάντες για ψώνια. Και αρχίζει όλη η περιπέτεια: πρέπει να βάλεις τις τσάντες στο πάτωμα, να βγάλεις τα κλειδιά από την τσέπη σου, να ανοίξεις το πορτμπαγκάζ με αυτά τα κλειδιά, να αλλάξεις τις τσάντες, να το κλείσεις, να ανοίξεις την πόρτα του αυτοκινήτου και μόνο μετά να μπεις πίσω από το τιμόνι. Είναι ιδιαίτερα ευχάριστο να κάνετε αυτή τη διαδικασία σε δυνατή βροχή ή χιονοθύελλα. Και για όσους, πριν από όλους τους χειρισμούς, πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο από τη λειτουργία ασφαλείας.
Αλλά δεν είναι χωρίς λόγο ότι όλοι οι ηλεκτρονικοί φρουροί έχουν ένα τρομερά χρήσιμο και βολική λειτουργίαπου ονομάζεται «απομακρυσμένη απελευθέρωση κορμού». Φυσικά, τυχεροί είναι όσοι τυχεροί το έχουν τοποθετήσει από το εργοστάσιο ή το έχουν τοποθετήσει σε συνεργείο αυτοκινήτων από έναν ευγενικό θείο που είναι ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων. Τι γίνεται όμως με όσους έχουν μπρελόκ από τον συναγερμό, αλλά δεν λειτουργεί η λειτουργία ανοίγματος; Πήδα λοιπόν από τις πόρτες στο πορτμπαγκάζ; Δεν χρειάζεται να το κάνετε καθόλου, μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, γιατί δεν είναι τόσο περίπλοκη διαδικασία. Η εγκατάσταση ακόμη και για αρχάριους θα διαρκέσει μόνο λίγες ώρες.
Επιλογή κίνησης κλειδώματος
Κάποιος μένει μόνο να περπατήσει στην αγορά ή σε καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων ή να επισκεφτεί υπηρεσίες αυτοκινήτων που ειδικεύονται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και χίλιες και μία προσφορές για αγορά ηλεκτρικής κίνησης για την κλειδαριά του καπό του πορτμπαγκάζ θα ληφθούν αμέσως. Θα πρέπει να προσεγγίσετε προσεκτικά το θέμα της επιλογής αυτού του ανταλλακτικού, καθώς εξαρτάται από την ποιότητά του για πόσο καιρό θα είναι δυνατή η χρήση μιας πολύ χρήσιμης επιλογής ανοίγματος κορμού.
Δεν πρέπει να ακούτε τη συμβουλή των πωλητών και των διευθυντών ότι "αυτή είναι ακριβώς αυτή η σούπερ μονάδα κοστολόγησης σε έναν αριθμό με τρία μηδενικά θα λειτουργήσει όπως θα έπρεπε, και οι συνηθισμένες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες πόρτας δεν είναι αρκετά ισχυρές για την πόρτα του χώρου αποσκευών". Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το πορτμπαγκάζ ανοίγει με το ίδιο κλειδί με τις πόρτες του αυτοκινήτου και γίνονται οι ίδιες προσπάθειες για να ανοίξει, αλλά, αν κρίνουμε από τη συμβουλή, θα πρέπει να αναφέρεται ένας μικρός λοστός «για να ανοίξει το πορτμπαγκάζ» από το εργοστάσιο. στο σετ κλειδιών.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της πόρτας αντιμετωπίζει τη λειτουργία ανοίγματος της κλειδαριάς με ένα κτύπημα, το κύριο πράγμα, όπως λένε, δεν είναι να εξοικονομήσετε ποιότητα. Δηλαδή, δεν πρέπει να πάρετε κάτι κινέζικο και ακατανόητο για μια δεκάρα, υπάρχουν καλοί εγχώριοι δίσκοι, το κόστος τους είναι αρκετές εκατοντάδες ρούβλια και η ισχύς υπερβαίνει ξένα ανάλογα. Και αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι ότι λειτουργούν αρκετά αθόρυβα.
Η αρχή λειτουργίας της ηλεκτρικής κλειδαριάς κορμού
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τροφοδοτείται από ενσωματωμένη τάσηαυτοκίνητο, το οποίο είναι 12 volt DC. Με μικρή παροχή τάσης σε αυτό, ανάλογα με την πολικότητα του ρεύματος, είτε σπρώχνει τη μπάρα προς τα εμπρός είτε την σπρώχνει. Η απόσταση ταξιδιού είναι περίπου δύο εκατοστά.
Στα αυτοκίνητα, από απευθείας στην ίδια τη συσκευή κλειδώματος, περνάει και μια μεταλλική ράβδος, η οποία κινείται πέρα δώθε όταν γυρίζει το κλειδί στην κλειδαριά. Είναι μαζί της που το σωληνοειδές συνδέεται με τη βοήθεια ενός ειδικού σφιγκτήρα και, με τις κινήσεις του, μιμείται τη στροφή του κλειδιού στην προνύμφη.
Εντολή σύνδεσης
Για εγκατάσταση θα χρειαστείτε:
- κουμπί απελευθέρωσης κορμού?
- πέντε μέτρα χάλκινου σύρματος δύο πυρήνων με διατομή τουλάχιστον 1 mm 2.
- ρελέ ισχύος?
- ηλεκτρική κίνηση για το άνοιγμα και το κλείσιμο του πορτμπαγκάζ - η ίδια η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
- χιλιόμετρο ηλεκτρικής ταινίας.
- γνώση της φυσικής σε σχολικό επίπεδο·
- αυτή η οδηγία για το πώς να φτιάξετε μια ηλεκτρική πίσω πόρτα.
Αν και τα χέρια είναι πραγματικά ίσια, μπορείτε να πάρετε λιγότερη ταινία.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι είναι καλύτερο να πάρετε ένα ρελέ ισχύος που κλείνει για λίγο την επαφή όταν είναι ενεργοποιημένο, καθώς μια μακροχρόνια (περισσότερο από 2-3 δευτερόλεπτα) τροφοδοσία τάσης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα την κάνει απλά να καεί. Εάν υπάρχει διαθέσιμο μόνο ένα ρελέ που απλά κλείνει τις επαφές, θα πρέπει να θυμάστε ότι πρέπει να πατήσετε το κουμπί για μικρό χρονικό διάστημα, ένας παλμός 0,6 δευτερολέπτων είναι αρκετός για να ανοίξει η κλειδαριά.
Αν το αυτοκίνητο δεν έχει συναγερμός ασφαλείας, τότε πρέπει να περάσετε ένα καλώδιο από το κιβώτιο ασφαλειών στο σημείο όπου θα εγκατασταθεί το κουμπί απελευθέρωσης κορμού. Το αρνητικό καλώδιο συνδέεται με το ρελέ ισχύος και μετά πηγαίνει στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Η τάση των +12 βολτ συνδέεται μέσω του κουμπιού στο ρελέ και παράλληλα στην είσοδο του διακόπτη ισχύος. Η έξοδος από το ρελέ συνδέεται με τη δεύτερη επαφή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Αποδεικνύεται ότι όταν πατάτε το κουμπί, το ρελέ ανάβει, η επαφή κλείνει σε αυτό και το συν πηγαίνει στη μονάδα δίσκου, και επειδή το μείον είναι συνεχώς εκεί, η ηλεκτρομαγνητική μονάδα τίθεται σε κίνηση και ο κορμός ανοίγει.
Έτσι, όταν πατάτε ένα κουμπί στο αυτοκίνητο, ανοίγει το πορτμπαγκάζ, ωστόσο στην πράξη αυτό ελάχιστα ωφελεί, γιατί δεν ανοίγει από απόσταση, αφού δεν υπάρχει μπρελόκ. Υπάρχουν όμως και τέτοιες επιλογές.
Εάν υπάρχει, τότε θα πρέπει να κάνετε το ίδιο όπως περιγράφεται παραπάνω. Η διαφορά είναι ότι ορισμένα συστήματα συναγερμού εφαρμόζουν αρνητικό φορτίο μόνο στο καλώδιο ελέγχου κλειδαριάς και θα πρέπει να αλλάξετε τα καλώδια στο κύκλωμα του κουμπιού ρελέ. Το ίδιο το καλώδιο από τη μονάδα συναγερμού πρέπει να συνδεθεί μέσω μιας διόδου στο καλώδιο που πηγαίνει από το κουμπί στο ρελέ.
Η δίοδος χρειάζεται έτσι ώστε όταν πατηθεί το κουμπί ανοίγματος, η τάση να μην ρέει πίσω στη μονάδα συναγερμού, διαφορετικά μπορεί να καεί. Τα περισσότερα μπλοκ έχουν προστατευτική δίοδο μέσα, αλλά καλύτερα να είσαι ασφαλής και να βάλεις άλλη.
Εάν η μονάδα συναγερμού έχει θετικό φορτίο, τότε απλώς συνδέστε τη μέσω μιας διόδου στο καλώδιο που πηγαίνει στο ρελέ από το κουμπί.
Ένα σημαντικό σημείο: στις ρυθμίσεις συναγερμού αυτοκινήτου υπάρχουν δύο τρόποι τύπων κίνησης - ηλεκτρική και πνευματική. Πρέπει να καθορίσετε ηλεκτρικό, αφού με αυτές τις ρυθμίσεις θα δοθεί μια σύντομη ώθηση για να ξεκλειδώσετε την κλειδαριά.
